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大连理工大学交通工程认识实习实习报告

发布时间:2020-03-02 19:43:18 来源:范文大全 收藏本文 下载本文 手机版

认识实习报告

(交通工程)

姓名: 学号: 班级:

一、实习概况

(一)实习性质、目的及要求

认识实习是学生在学习装也可之前必须进行的专业实习,在实习过程中通过对在建,已建工程项目的参观,聆听专家何老师的讲解,加深对专业的感性认识和了解,为今后在学习专业课时理论与实际联系,学好专业课程打下良好基础。

(二)实习时间

2013年7月15日—2012年7月24日

(三)实习安排

7.15 安全教育、桥梁工程专题报告 7.16 观看录像、建筑结构专题报告

7.17 大连交通指挥中心参观、房地产开发流程与技术 7.18 瑞安集团大连天地工程项目参观 7.19 整理实习日记 7.20 整理实习日记 7.21 南部跨海大道跨海大桥 7.22 烟大轮渡、旅顺新港扩建工程 7.23 撰写实习总结报告 7.24 考试、评定成绩 二.实习内容

总述:通过参观、讲座和工程简介,了解土木工程的设计要求,构造形式和使用要求;了解各种结构形式及布置方案、节点连接方式和

受力特点;了解结构物的施工过程、构件的制作和建筑施工机具的使用情况等;了解交通指挥控制系统的构成和基本工作流程。

(一)安全教育

认识实习开始,我们进行了安全教育,观看了有关的视频宣传片,整个讲座下来,我认识到安全第一的重要性。

牢记安全知识,是每一个工程人应该具备的工作素质和每一项施工的前提保障。在建筑行业,具有产品固定、作业流动、多露天作业、劳动力密集等特点。工作人员必须经过培训才可上岗;员工享有一定的工伤保险和伤亡求偿权;危险因素和应急措施知情权;安全管理和批评监控全;拒绝违章指挥的权利;紧急情况下停止作业和紧急撤退权。

安全生产中常用的术语:

(1) 五大伤害:高处坠落、物体打击、触电、机械伤害、塌方事故 (2) 四口:楼梯口、电梯口、通道口、预留洞口

(3) 五临边:未安装栏杆的阳台和卸料平台边;无外界防护的层面周边;框架工层楼固边;上下跑道及斜道的两侧边;深基坑周边。

(4) 三宝:安全帽、安全带、安全网。

安全帽 安全带 安全网

(5) 施工规范:严谨酒后上班;严谨穿拖鞋或光脚进入施工现场;场地内必须佩带安全帽;限产施工必须走安全通道;不得随意进入危险场所或本人操作的设备;严禁随意拆除防护措施及安全标识;施工现场行走“五不准”;高处作业防护用品的正确使用等等。

(二)桥梁工程专题报告 (1)桥梁组成

一般来说,桥梁由桥跨结构、下部结构、支座和附属设施四个基本部分组成,如图所示。其中桥跨结构是指直接承受车辆和其他荷载并跨越各种障碍物的主要承重结构。下部结构包括桥墩,桥台和基础。桥梁的基本附属设施有桥面系,伸缩缝,桥头搭板,护岸,挡土墙等。 (2)桥梁的分类

按用途分:公路桥、铁路桥、人行桥、农桥、运水渡槽、其他专用桥(管道、电缆等)。

按材料分:圬工桥、钢筋砼桥、预应力砼桥、钢桥、木桥 按跨越障碍分:跨河桥、跨海桥、跨线桥、高架桥、栈桥 按行车道位置:上乘式、中乘式、下乘式 按规模分:特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞

按受力体系分:梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥、及组合体系桥(T构、组合拱桥、斜拉桥) (3)桥梁基础形式

桥梁基础是桥梁结构物直接与地基接触的最下面部分,是桥梁下

部结构的重要组成部分。桥梁基础形式有:浅置基础、柱及大型管状基础、沉井基础、组合基础。 (4)桥墩形式

常见的桥墩有重力式桥墩、空心式桥墩、柔性墩、柱式墩和薄壁墩等。 (5)桥梁结构形式(6种)

简支梁桥

连续刚构 斜拉桥

连续梁桥

拱桥

悬索桥

(6) 桥梁的施工方法 A、支架施工法:

即在桥下先搭设支架,然后在支架上就地灌注预应力梁的混凝土,或是拼装其预制节段。 B、悬臂施工法:

从桥墩开始,两侧对称进行现浇梁段或将预制节段对称进行拼装。 C、顶推施工法:

沿桥纵轴方向的台后设置预制场地,分节段预制,并用纵向预应力筋将预制节段与施工完成的梁体连成整体,然后通过水平千斤顶施力,将梁体向前顶推出预制场地,之后继续在预制场地尽心进行下一节段梁的预制,循环操作直至施工完成。 D、转体施工法:

将桥梁构件先在桥位处岸边进行预制,待混凝土达到设计强度后旋转构件就位的施工方法。

(三)建筑结构专题报告 (1)工程项目建设程序 (2)项目与建筑物形成过程 (3)土木建筑工程一般建造程序

土石方工程-地基与基础工程-地下工程-主体结构工程-围护结构工程-内外装饰工程、机电设备安装工程-竣工验收 (4)桥梁工程建造程序

土石方工程-地基与基础工程-桥墩工程-桥梁结构工程-桥面工程-竣

工验收 (5)要求

先勘察,后设计;先设计,后施工;先地下,后地上;先地基,后主体;先结构,后维护;先基础,后设备。

(四)房地产开发流程与技术

(1) 常见单位:房地产公司、建筑公司、建材公司、设计院、科研院所。

(2) 房地产:产品定位、产品设计、产品手续、产品施工与技术应用、售后服务。

(3) 土地开发流程:一级开发、二级开发。 土地一级开发流程图:(国内)

编制土地一级开发计划与土地一级开发实施方案→土地一级开发招投标→土地一级开发操作性实施方案→土地一级开发行政审批→征地与补偿→拆迁与安置→土地一级开发基本建设→土地一级开发竣工与入市交易。 土地二级开发流程图:

获取土地→产品定位→产品设计→产品手续与配套→产品施工→售后与物业管理。 (4) 二级开发具体流程

产品定位:宏观环境、区域市场、竞争对手、消费群体、项目深入剖析调研→市场调研→目标客户确定→产品定位

产品设计:规划设计(控制性、概念性、修建性)、单体方案设计、

初步设计、施工图设计、煤气电力电话网络施工图设计、景观装饰方案和施工图设计

产品手续:(六证)用地证、工程证、土地证、开工证、预售证、备案表。

产品施工与技术应用:地基和地下空间技术(锚杆机钻孔、注浆、插锚索、腰梁制作、张拉)、混凝土技术(混凝土裂缝控制技术、养护)、钢筋及预应力技术(大直径钢筋直螺纹连接技术)、模板与脚手架技术(清水混凝土模板技术、塑料模板技术、组拼大模板技术)、钢结构技术、机电安装工程技术、绿色施工技术、防水技术、抗震、加固与改造技术、信息化应用技术。

售后服务:施工过程中施工质量较差造成的产品品质的问题

(五)瑞安集团大连天地工程项目参观 (1) 高层与超高层结构的结构形式 A、框架结构

框架结构因其受力体系由梁、柱组成,能很好地承受竖向荷载,但是其抗侧移能力较差,因此仅适用于房屋高度不大的建筑。 B、框架-剪力墙结构 剪力墙即为一段钢筋混凝土 墙体,因其抗剪能力很强,故称

为剪力墙。在框架-剪力墙结构中,框架与剪力墙协同受力,剪力墙承担绝大部分水平荷载,框架则以承担竖向荷载,这样可以大大减少柱子的截面。 C、剪力墙结构

当房屋的层数更高时,横向水平荷载已对结构设计起控制作用,如仍采用框架-剪力墙结构,剪力墙将需布置得非常密集,这时宜采用剪力墙结构,即全部采用纵横布置的剪力墙。剪力墙不仅承受水平荷载,亦用来承受垂直荷载。 D、筒体结构

筒体结构是由一个或多个筒体作承重结构的高层建筑体系,适用于层数较多的高层建筑。筒体结构可分为框筒体系、筒中筒体系、桁架筒体系、成束筒体系等。 (2)建筑基础

基础是位于建筑最下部的垂直承重构件,埋在自然地面以下,起着承受建筑的全部荷载,并将荷载传给地基的作用。基础有扩展基础、柱下条形基础、柱下交叉条形基础、筏形基础、箱形基础、柱基础。 (3)异形柱

异形柱是指在满足结构刚度和承载力等要求的前提下,根据建筑使用

功能,建筑设计布置的要求而采取不同几何形状截面的柱,诸如:T、L、十字形等形状截面的柱,且截面各肢的肢高肢厚比不大于4的柱。 (4)玻璃幕墙

玻璃幕墙是指由支承结构体系与玻璃组成的、可相对主体结构有一定位移能力、不分担主体结构所受作用的建筑外围护结构或装饰结构。玻璃幕墙是一种美观新颖的建筑墙体装饰方法,是现代主义高层建筑时代的显著特征。 (5)人防

人防即人民防空工程,包括为保障战时人员与物资掩蔽、人民防空指挥、医疗救护等而独修建的地下防护建筑,以及结合地面建筑修建的战时可用于防空的地下室。 (6)钢筋混凝土工程施工过程

配料、搅拌、运输、浇筑、养护、拆模。

(六)交通工程

在这次认识实习中,我们还观看了库里提巴市快速公交系统的相关影像,参观了大连市交通指挥中心、旅顺新港和烟大轮渡。

交通指挥中心

快速公交系统简称BRT ,是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统,是一种大运量交通方式,通常也被人称作“地面上的地铁系统”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理,开辟公交专用道路和建造新式公交车站,实现轨道交通运营服务,达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。

烟大轮渡

烟大轮渡即烟台-大连铁路轮渡,是我国十一五期间国家重点工程建设项目,是我国铁路网东北至长江三角洲地区的东部沿海铁路大通道的重要组成部分。它北起沈阳经大连(旅顺)、烟台至湛江,全长4059公里。烟大轮渡开辟了东北至山东及沿海地区的最短路径,使大连到烟台比经山海关绕行缩短了1640公里,极大地缓解了南北铁路干线运输紧张局面,进一步优化了渤海两岸的运输方式,增加了新的运输能力。

三、实习心得

认识实习虽然只有短短的十天,但是通过这十天的认识与学习,我收获了很多专业知识也加深了对本专业的理解和认识,激发了兴趣,开拓了视野,这次实习经历必将给我留下一个难忘的回忆。

以前的学习都是通过书本,只能从文字或是图片中理解想象,然而认识实习给了我们这样一个亲身到现场去观察了解的平台,在认识学习的过程中随时发现问题,随时像老师询问并当场得以解决。虽然我们到目前为止还没有深入的学习专业理论知识,参观的过程中有许多的不解与疑惑,但这不能阻挡我们求知若渴的心情。在讲座中,我们认真倾听,参观中,我们仔细观察。每一处细节都能引发我认真的思考。

这不但是一个学习的过程,还是一个体验的过程,无论是在交通指挥中心,还是在建筑工地,或是在港口、大桥的施工现场,我们身临其境,切身体会,也许不久的将来,这里就会是我们将要工作的地方,看到工作人员们投入的工作,心中充满敬佩与向往。没错,工作

是辛苦的,但是能贡献自己的一份力量也是值得欣慰的。

作为一个当代大学生,我们要充分利用现有的学习资源和环境,努力学习前辈们的研究与实践成果,消化吸收,再以此为基础拔高创新,做到既要脚踏实地学习理论知识,又要注重知识更新,从而不断掌握更先进的技术。为国家的建设做出自己的努力,实现自身的价值。

最后,感谢学校和老师们给我们提供了这样一个认识实习的机会,以及对多天来带队老师的辛勤付出表示诚挚的敬意。

2013年7月23日

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