白疙瘩至南梁三级公路第Ⅳ合同段 施工技术总结
白疙瘩至南梁三级公路第Ⅳ合同段施工总结 (宁夏运达公路工程有限公司) 2010年8月
一、工程概况 白疙瘩至南梁三级公路，路线起点位于太阳山镇惠安堡村白疙瘩，自北向南经塘坊梁村丁家圈、红家沙窝、杜家圈，再向北经盐池县惠安堡镇潘河村任家圈、汪家河沿，止于太阳山镇惠安堡村南梁，路线全长23.730公里。近年来随着太阳山开发区的不断开发，沿线村庄和人口不断增加，往来交通量量增大，致使公路病害频发，严重影响着沿线村民的出行便利及出行安全。这条路不仅是沿线村民出行的主要道路，也是周边农田耕作、果蔬运销的生产道路，多年来沿线群众渴望对其公路尽快改造。
1、本合同段概况 主线长3000米，起讫桩号K0+000～K3+000， 支线3全长2533.419米，起讫桩号K0+000～K2+533.419
2、技术标准 根据吴忠市在往年农村公路改造项目中的经验和方法，结合《宁夏农村公路工程技术标准（试行）》中相关条款的规定，充分考虑了沿线群众的需求及公路的交通量，在量力而行，又要适当超前的前提下，本着因地制宜，努力降低工程造价，节约土地，保护环境，实现公路建设和自然环境相和谐的原则，本次设计采用技术标准如下：公路设计车速为40公里/小时，路基宽度8.5米，路面宽度7.0米，路面结构层为3厘米细粒式沥青混凝土面层、18厘米水泥稳定砂砾基层、15厘米级配砂砾底基层，桥涵与路基同宽，设计荷载等级：公路-II级。 宁夏运达公路工程有限公司
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3、沿线地形、地貌、地质、气候、水文等自然特征
（一）地形、地貌 本项目地处黄河以东银川平原，鄂尔多斯高原（台地）西北缘的毛乌素沙漠边缘与黄河冲积台地的交汇处，地势东高西低，倾向黄河，地势开阔，属平原微丘地带。海拔高程1100～1200米。
（二）气候 项目所在区域气候为大陆性中温带干旱气候，具有冬寒长、夏热短、春暖快、秋凉早、干旱少雨、日照充足、蒸发强烈、风沙大、气象灾害较多等特点。年平均气温为7.7-8.4度，一月份最冷，平均气温-9.5度，七月份最热，平均气温22.8度；年平均降雨量277～296毫米，多集中在6-8月份，年均蒸发量1762.9毫米；多年最大冻土深度为1.28米；年平均风速为2.6米/秒，以偏北风为主，最大风速24米/秒。其大风、沙尘暴、干旱、霜冻、冰雹等自然灾害天气出现频率较高。
（三）水文、地质、地震 项目区沿线地下水主要储藏于松散沉积岩层及基岩裂隙中，属潜水。沿线地下水贫乏，埋藏较大；地下水的补给，以大气降雨渗入地下径流补给为主；地下水的排泄以蒸发、地下径流和冲沟排泄为主，地下水径流条件较好。地下水的补给、径流和排泄主要以大气降水补给为主；以蒸发方式排泄为主，人工开采为辅。 沿线地层岩性主要由第四季风积细沙、洪积的低液限粉土、细沙及第三系、三叠系泥岩、砂岩组成，一般地区地基表层为细砂、低液限粉土，下伏泥岩、砂岩。 项目所在区域属华北地震区银川地震带，是我国地震活动强度和频度较高地区之一，历史上曾发生过多次灾害性地震，现今任处于活动期。根据《中国地震宁夏运达公路工程有限公司
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动参数区划图》（GB18306-2001），路线所经地区地震动峰值加速度系数为0.2，对应地震烈度为Ⅷ度。
4、本合同段工程条件 1）、交通、水源、供电 本合同段为旧路改建工程，要求边施工边通车。人员、设备及外购材料等均可通过现有道路进场，水源、供电、运输条件较好。 2）、主要材料供应 水泥：取自萌城水泥厂生产的水泥，该厂位于211国道K169右侧5公里处，生产的水泥可提供混凝土、路面使用。 取自吴忠市滚泉水泥厂生产的水泥，该厂生产的水泥可提供路面基层使用。 碎石、片石：取自太阳山石料场，该料场位于惠平公路K258+300处左侧，为石灰岩，块状结构，致密坚硬，生产机扎碎石，可提供路面、路基、防护、桥涵等工程使用。 砂砾、砂、砾石：取自老盐池料场，该料场位于211国道K130处东侧。属中粗砂，可提供路面、路基、防护、桥涵等工程使用。 工程用水：取自暖泉湖，湖内水量大，其指标满足工程用水要求。 宁夏运达公路工程有限公司
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5、本合同段主要设计工程数量 主要工程量对照表 序号 1 项目名称 路基土石方 单位 设计工程数量 实际完成数量 m m m m m m 22223备注 63824 43161 41501 38734 38734 86 63824 43161 41501 38734 38734 86 2 厚150mm砂砾垫层 3 4 5 厚180mm水泥 稳定砂砾基层 透层油 30mm细粒式 沥青混凝土面层 6 涵洞
二、机构组成： 根据业主和招标文件对盐池县冯青路口至丁记掌四级公路的施工要求，以及工程规模、日期、质量等方面的要求，我公司为该合同段的施工组成一套高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、施工水平过硬的组织机构。
1、主要人员及管理机构设置： 项目部设项目经理1人，技术负责人1人，项目副经理1人及6个职能部门共33人组成，其中各类技术及管理人员11人，技术工人22人（其中高级工2人）。设工程生产科、质检科、试验室、财务科、材料设备科、安全科等部门；其中，生产科负责合同管理、计量支付、工程技术、工程结算等工作；质检科负责工程施工质量检验、工程报检、工程资料的收集整理；试验室主要负责施工中的各项试验工作；财务科主要负责财务管理工作；材料设备科负责材料、机械设备采购、调配及使用管理维修等工作；安全科负责工程施宁夏运达公路工程有限公司
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工中的各项安全工作及项目部的保卫工作。 项目经理部驻地设在丁记掌村村部，项目部下设三个工程队（桥涵、路基、路面）每个工程队下设二个施工分队进行平行流水施工作业。 各个施工队采取由项目经理部集中统一管理。桥涵施工队负责桥涵工程的施工；路基施工一队、二队负责全段路基土方、排水工程及路缘石安装工程的施工；路面施工负责全线路面工程的施工和沿线设施及其它附属工程。全标段各队采用平行与流水作业相结合的方法进行施工。预制场和拌和站设在K0+500路线左侧0.5公里。
2、机械设备投入情况： 根据本合同段的工作内容和工程量及计划工期的需要，按照资源合理配置的原则，本项目投入1.2m单斗挖掘机2台、60t/h沥青混合料拌和设备1台、500t/h稳定土拌和设备1台、稳定土及沥青混合料多功能摊铺机1台、3m装载机2台、15t振动压路机2台、18t振动压路机2台、15t光轮压路机2台、18t光轮压路机2台、PC180以内平地机1台、250L混凝土搅拌机2台、4000L洒水车4辆、12吨自卸汽车15辆、150kw发电机组1台。
三、质量管理情况
1、建立了完善的质量保证体系，建立项目部各级人员的质量管理责任。项目部为工程质量第一责任人，项目技术负责人抓日常具体质量管理工作，质检部为质量管理职能部门，负责全段工程施工过程的质量监督检查，及工程资料的整理及向监理报检。各施工作业队队长为作业质量责任人，全体技术、试验、质检人员为现场施工质量直接把关。形成系统的、完善的逐级负宁夏运达公路工程有限公司
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责、逐级管理体制，确保工程施工质量。
2、建立严格的工程施工过程控制程序，检验制度，加强施工过程质量控制，实行工序交接检验制度，是控制质量的有效手段，将质量隐患消灭在萌芽状态。在施工中，每道工序完成后，由技术人员自检，填报原始记录，由质检人员进行检验，并填报有关检验表，报请监理检查验收，待监理签认后，方可进行下道工序施工。公司每月对项目部进行一次全面检查，项目部每月对工程施工进度、质量、安全等组织生产、质检、试验、安全等职能部门进行检查。提出存在的质量问题，制定切实可行的整改措施，并对有关人员进行奖罚，对发现存在质量问题的工程，坚决返工重建，并追查负有直接责任人员的责任。
3、严格按《规范》、合同及设计文件要求施工，在施工之初，组织全体技术人员认真阅读，充分掌握设计意图。施工中，严格按设计要求施工，按“规范”要求施工。对于设计有遗留的问题，及时上报监理办，提出施工改进方案，经批准后进行变更设计，确保工程质量。
4、加强技术管理，制定详细的施工工艺，施工中严格按制定的施工工艺组织施工，加强施工技术指导，为保证工程施工质量提供科学方法。
5、树立质量意识、确保优质工程 项目部结合公司的质量方针，制定项目部目标：即工程交验合格率100%，分项工程优良率95%以上，同时广大职工，树立强烈的质量意识，加强施工过程控制，确保优质工程。
6、实行全面质量管理，抓住重点确保工程质量 宁夏运达公路工程有限公司
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根据本合同段的特点，我们对工程的难点和重点专门组织了技术、施工及试验人员成立了“QC”小组，对各工艺进行详细研究，制定详细的施工方案，记录各项目的原始数据。对本标段工程质量的重点难点严格把关：1）路基翻浆处治及翻压部分的施工质量；2）水泥稳定土基层的施工质量；3）台背填土的压实度要求；4）沥青混凝土面层的施工质量；5）涵洞、路缘石的混凝土质量和外观质量。 总之，本合同段在全年的施工中以合同为依据，按规范及设计要求进行施工，实行“以质量为本”的思想，科学组织，严格管理，加强控制，工程质量经评定达到优良标准。
四、施工进度控制
1、工期安排原则 以业主提供的招标文件为基础，以我们计划投入的人力、物力、机械设备为依据，以保证合同工期并稍有提前为控制目标，运用网络技术，统筹兼顾、合理安排工期。
2、总工期安排 根据我们以往的施工经验，结合本地区气候条件和本标段的施工安排总工期，本标段工程于2007年7月1日—2007年7月5日做完前期施工准备工作，2007年7月10日正式开工，路基桥涵工程于2007年9月10日全部完成，路面砂砾底基层于2007年10月1日全部完成，路面水稳基层即沥青面层于10月20日全部完成，整个工程于2007年10月25日全部结束。
3、进度计划 宁夏运达公路工程有限公司
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根据业主提供的参考资料结合我公司在过去施工中的经验，对于路基桥涵工程，根据工程量的大小及工程特点，安排三个施工作业队，分路基、路面、桥涵施工队，进行平行流水作业。 考虑降雨等不确定因素的影响，实际有效施工期较紧。因此，在施工中加强科学合理的组织安排，在保证质量的前提下加快工程进度。
五、施工安全及文明施工情况
1、加强安全管理 落实安全保证措施
（一）安全体系 为保证施工安全，加强安全生产，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，项目部设立由项目经理刘青、总工程师牛志富牵头负责，由项目部下设各部门齐抓共管，建立安全保证体系，有效加强安全管理。项目部具体负责安全措施的落实，总工程师分管生产技术部、质检部、从技术方案角度来落实安全生产措施；通过建立专职安全员和分包安全责任制，将安全生产责任具体落实到人，以保证工程项目的顺利实施。
（二）安全生产措施 （1）．贯彻“安全生产、人人有责”的方针，及时对全体工程参与人员进行安全教育，增强全员安全防范意识，提高安全防范措施。 （2）．建立安全保证体系，制定适合本工程的各项安全生产管理制度及工种安全生产操作规程。。 （3）．坚持“安全第
一、预防为主”的原则。有组织、有领导地开展安宁夏运达公路工程有限公司
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全管理活动。在对职工进行施工技术交底的同时进行安全交底，讲解施工工艺及安全技术操作规程，安全领导小组成员及时深入施工现场调查解决施工过程中的安全技术问题，及时纠正违反操作规程的作业。 （4）．在重要的地方设置安全标志，在行车干扰较大的地方设专人指挥疏通交通，确保安全。 （5）．电力线路必须符合国家规定的安全等级，防止触电事故的发生，随时检查线路及电器安全情况。
2、文明施工 （1）、施工现场实行标示牌管理，我们在施工现场设置150cm×75cm规格统一的正规标牌，并用正楷书标明工程概况及各部门负责人的姓名，必须明确其责任。 （2）、我项目部将加强管理，要求施工现场管理人员一律佩证上岗，并书明姓名、职务，上岗期间一律穿着整齐，以利于现场施工管理。 （3）、施工现场安排具有较强责任心且经验丰富的施工人员担任安全员，负责人身安全保护与事故预防及安全检查，检查所有安全规则及条例的执行情况。 （4）、所有临时建筑，做到不过于简陋，坚固耐用，布局合理美观。生活生产房屋，发电机房，临时油库等位置的确定和建造均采用符合防火、防风、防爆、防震的有关规定和要求。 （5）、所有办公室、仓库、会议室悬挂统
一、标准的牌子，以示标识。 （6）、在设计的施工区范围内进行各种作业，不对施工区界限以外的宁夏运达公路工程有限公司
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自然地貌进行改变和破坏。 （7）、材料堆放按类型、规格不同分类堆放，并设立标牌，避免相互混淆。对于怕雨、易扬的材料进行遮盖保护。 （8）、建立各种规章制度和明确的交接班制度，使各项工作紧而有序，忙而不乱。 （9）、对临时便道经常进行洒水整修养护，因施工造成的污水及垃圾即时排出和运至弃土场，建筑材料包装袋及时回收堆放整齐。 （10）、完善组织，保证体系，明确职责。值班经理做到每天至少现场巡视一次，保证各施工班组实现文明施工。
六、环境保护与节约用地措施 为了强化本标段施工过程中的环境保护和节约用地，我们认真学习了设计文件，研究调查施工现场，本着修路利民而不扰民的原则，少占耕地，综合治理，防止水土流失，最大限度地减轻工程实施对周围环境及农民耕种的负面影响。针对当地自然地理地貌特征，防止新的水土流失，在施工过程中，我们按设计要求，定点取土选择适当位置堆放予以处理。另外，当工程竣工后，还要确保施工现场道路运输及施工后现场环境恢复，使当地政府和人民满意。具体措施如下：
1、严格遵守自治区所有关于控制环境污染的法规，加强对施工人员的教育与管理，自觉保护花草树木及各类自然资源。
2、路基填土和砂运输过程中采取措施，防止材料沿途撒漏和扬尘，确保居民区和街区内的道路不受污染。 宁夏运达公路工程有限公司
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3、在距施工现场200米范围内居民区和其它环境敏感点作业时，对辐射强噪声大及强振动的施工机械在夜间(22:00—6:00)停止施工作业。
4、凡开挖地段，有选择地采用对地形、地貌和植被影响最小的施工方法。开挖后的裸露面，及时做好防护措施，防止水土流失，减少植被破坏。
5、严格按照图纸施工，不随意干扰或改变现有河流、水道、灌溉和排水系统的自然布局。
6、按照有关规定，采取一切合理措施，使施工垃圾、废水对环境污染减少到最低程度。
7、保持工程施工中废弃的水泥袋及时回拢，拉运到弃土场掩埋。
8、对于沿途的生态环境，植被不能随意破坏，确实影响施工的地方，在报经监理工程师批准后方可施工，在工程完成后及时恢复。
9、临时排水设施应与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田、耕地和污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷问题。
10、施工中尽量减少噪声、废气、废水及尘埃等污染，施工中产生的垃圾和废弃物质，如清场地的表层腐植土，工程剩余的废料，清洗机械的废水、废油等，均应妥善处理，不随意弃置或直接排放于洼地、河流中。
七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况 在本合同段的施工过程中，我项目部积极开展、推广新技术、新材料、新工艺的应用工作。
八、对建设单位、设计单位和监理单位的评价 在本项目施工全过程中，建设单位的业主代表对本项工程非常尽职。业宁夏运达公路工程有限公司
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主代表总是在出现问题的地方及时出现，现场解决能处理的问题，及时联系地方协调单位或设计单位等部门到现场解决问题，始终关注着工程质量和施工进度，为施工单位的正常施工付出了最大的努力。由于本项目地形、地貌以及气候环境都比较特殊，跟我区其他地区的北方施工环境不太相同，相对其它工程变更较频繁。对此设计单位的设计代表及相关的设计人员，也都非常辛苦，为工程的顺利按期完工付出了最大的努力。总监办和驻地监理组在整个工程的施工过程中，严格遵守监理制度、执行建立程序，为工程能保质保量按期完工付出了辛苦和努力。
九、施工体会 本合同段在业主、总监办等部门的大力支持与协调下，经过我项目部全体施工人员的共同努力，圆满的完成了施工任务。在施工过程中，项目部严格按照总监理工程师办公室及业主的要求，严格遵守监理程序，按照规范及图纸施工，加强施工现场管理，抓质量、促进度，认真组织施工。施工中加强科学管理，精心组织，树立质量为本的思想，争创优良工程。 施工中重视施工安全管理，树立安全第一的思想，加强安全预防，未出现安全事故。 我项目部在开工前做了大量的准备工作，机械设备、人员全部到场后，同时也做好了各项应急方案的准备工作。在施工过程中，尽可能的减少原地貌的损坏，合理的取土、开挖、回填及堆放弃土弃渣，最大限度的恢复了植被，改善了当地的生态环境和生产条件，把工程施工带来的危害减到最小，保证了沿线居民的正常生产、生活。 宁夏运达公路工程有限公司
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总之，本合同段严格按照合同承诺完成了各项施工要求。 宁夏运达公路工程有限公司
项目经理部 二〇一〇年八月十日 13
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