如皋市中央大道（益寿南路～海阳南路）工 程
竣
工
总
结
南通市港闸市政工程有限公司
如皋市中央大道（益寿南路～海阳南路）工程项目经理部
二0一二年十一月
如皋市中央大道（益寿南路～海阳南路）工程
竣工总结
如皋市中央大道（益寿南路～海阳南路）工程是如皋市区路网中的一条主干路，本次施工路段西接益寿南路，东至海阳南路，途经政法路（规划）、大司马南路（在建）、宣化南路（在建）、府西路（规划）等。道路全长2106.27m，标准横断面布置为：4.5m非机动车道+3m绿化分隔带+12m机动车道（公交展宽段3m）+6m中央分隔带+12m机动车道（公交展宽段3m）+3m绿化分隔带+4.5m非机动车道=45m。
工程建设单位是如皋市城建投资有限公司，设计单位是如皋市规划建筑设计院有限公司，试验单位是如皋市永诚建设工程检测有限公司，监理单位是南京明达建设监理有限公司。本段工程由我们南通市港闸市政工程有限公司以约6000万元的报价投资承建。
如皋市中央大道（益寿南路～海阳南路）工程自2011年8月18日正式开工以来，在局领导的重视、关心、支持下，在业主、监理、试验、设计单位的密切配合下，通过我公司的精心组织和全体施工人员的共同努力，于2011年10月28日按合同节点工期要求，完成大司马路至海阳南路段，于2012年10月28日园满地完成本标段所有施工任务，历时438日历天，实际用时377日历天，现值此验收之际对本工程的施工情况作一简要的汇报。
一、工程概况：
如皋市中央大道（益寿南路～海阳南路）工程，主要施工项目有：土方、道路、排水管道、给水管道、强、弱电管沟、箱涵及绿化等工程。
1、道路结构组合如下：
（1）机动车行道路面结构组合（自上而下）：
5cm细粒式沥青砼（AC-13C） 8cm中粒式沥青砼（AC-20F） 1cm沥青下封层 32cm二灰碎石 20cm12%石灰土
结构层总厚度66cm（不含处理层）
车行道土基采用40cm 6%石灰土、20cm 8%石灰土分三层处理。 （2）非机动车行道路面结构组合（自上而下）：：
4cm细粒式沥青砼（AC-13C） 5cm中粒式沥青砼（AC-20F） 1cm沥青下封层 20cm二灰碎石 20cm12%石灰土
结构层总厚度50cm（不含处理层）
非机动车道土基采用40cm6%石灰土分两层处理。
完成工程量：沥青砼路面面积80603M2，侧石17342.99M，平石16750.39M，公交站台8个。
2、雨污水管道D400以内采用UPVC管，1:1砂石基础；D400以上采用预应力钢筋砼管，砂石基础，行车道下排水管道采用砼基础及过路管采用钢筋砼基础。
雨水管道总长4767.47M, 雨水连接管总长2211.9M，污水管道总长3644.38M,
二、工程组织与施工情况
1、项目部的组建和施工队伍的落实
针对本工程的施工目标和质量要求，公司领导非常重视，组建了高效、精干的项目部，调集了公司内部具有多年市政施工经验、技术和施工水平过硬的施工队伍进场，建立健全各项管理规章制度，职责分明，责任到位。
2、工程施工质量
我们在确定保市优、创省优示范工程的施工目标后，对施工中的每一道工序都以提高一个等级要求来进行检查验收，做到施工中有交底、有巡查、有验收，并严格执行监理程序，对工程实行全方位的质量监控管理，在原材料检验上，安排专人验收，并在现场监理见证下随机取样送检，合格后方可使用。在施工管理上，我们现场技术人员跟班作业，从不擅自离开工地，发现问题及时解决。现工程已全部完成，通过对工程技术资料的自查和监理组核查，资料项目基本完整、齐全，各分项工程均符合优良等级标准。
三、工程质量控制情况
1、进场原材料控制
原材料质量好与差是直接影响工程质量的根源，因此，我们在工程实施过程中，把原材料试验作为本次工程质量控制的重点，并对每一批进场的原材料进行事前检查，然后通知现场监理验收，在符合规范要求后，方可使用于本工程。
2、施工过程控制
为保证工程施工过程质量，我们在工程实施过程中，采用了质量预控防范措施，同时配置了一定数量的试验检测器材。项目部技术组向施工班组长进行各工序技术交底，讲明关键工序的操作方法、注意事项以及质量通病的防治措施。 其次是在施工中，加强过程巡视与检查，杜绝违规施工的发生，对在检查中发现的问题及时地予以纠正处理。
在雨污水管道施工阶段，我们现场技术人员重点地对沟槽开挖坡度、基础断面、井管连接部位以及闭水试验等进行跟班检查管理，尤其在管槽回填方面，着重地控制了回填厚度和压实度，并在所有检查井周围50M内采用了石灰土回填。
在进行路基灰土处理时，我们严格执行分格铺灰、计量运料程序，以保证灰剂量的准确。在混合料拌和上，除土基第一处理层采用中型旋耕机旋拌外，其余均采用稳定土拌和机进行拌和。
在施工12%石灰土基层时，除执行分格铺灰、计量运料程序外，安排专人跟踪查验拌和深度和拌和后的均匀度，并及时抽验混合料的灰剂量和含水量，在达到规范要求后，方可进行机械碾压。
在二灰碎石施工阶段，我们安排专人查验料场内的材料质量和混合料含水量，并经常巡查料场后套生产线和电脑控制室。在进行二灰碎石摊铺时，测量人员跟踪检测摊铺面高程、平整度以及横坡度等，对摊铺中出现的异点及时加以处理。现场试验人员及时取料，抽测到场混合料的含石量、灰剂量以及含水量等，对达不到要求的及时通知料场人员调整至标准。
在沥青砼面层施工中，我们首先选择了具有多年沥拌经验且有一定施工能力的如皋路翔公司，其次对沥青砼的原材料进行复试检验，在沥青砼生产过程中，我们重点地检查了沥青混合料的配比和整个操作过程，同时对摊铺于现场的沥青砼及时取样送指定的质量检测中心进行配比验证和车辙试验。在沥青砼摊铺时，我们又重点地检查了沥青混合料的到场温度和所配备的碾压机械数量，并对摊铺后的沥青砼进行钻芯取样，查验沥青砼实际摊铺厚度和压实度，通过抽验结果全部符合设计规范要求。
四、工期控制
本工程计划于2011年7月30日开工，2011年12月30日竣工（大司马路～海阳南路），施工工期为137个日历天，实际开工于2011年8月18日，并于2012年10月28日本标段工程全部施工结束，施工工期为438个日历天。工程开工时因电源迟迟未到位，进入8月后又是长期连续的雨季，错过了宝贵的施工黄金期，待具备施工条件后，我们针对要求的节点时间进行了工程量的周计划倒排，为达到周计划的实效性，项目部除每周召开一次计划安排会议外，每天下班前召集现场管理人员进行短时间的碰头会，了解和检查当天完成情况，对于当天没有能完成的项目及时采取弥补措施。
五、工程施工安全情况
通过近年来市政安全工作的不断深入，广大职工的安全意识有了相当大的提高。为确保本工程无事故发生，项目部成立了以项目经理为组长，专职安全员为副组长，现场管理人员为成员的安全领导小组，严格执行安全技术交底制度，落实安全生产责任人，特殊工种人员必须持证上岗。对路段内的交叉口及各乡村道口均采取了彩钢板围护和红灯警示措施，夜间张挂照明灯具。并定期进行安全检查，发现问题及时解决，从工程开始至结束，本工程未发生任何安全事故。
六、工程总结
如皋市中央大道（益寿南路～海阳南路）工程之所以能在工期紧、质量要求高的情况下顺利完成该工程的施工任务，我们有如下的体会：
1、上级主管领导的重视、各部门的密切配合是本工程如期完成的保证。 本工程在计划开工时节，由于电源一直未到位和供电量不能满足施工使用，管道无法进行降水开挖，后在局领导的重视、关心下，业主代表大力协调下，积极与如城供电所联系，使工程在2011年8月18日得以开工。
2、设计技术的指导和监理的把关，使工程质量得到了进一步的保证 在工程实施过程中，当我们遇到施工技术上的难题时，总是设计人员亲临现场指导解决，完善工程细部质量，现场监理更是一丝不苟的旁站、认真负责的把关、使本工程在力赶进度的同时，保证了工程施工质量。
如皋建设局领导每日深入工地检查指导工作，为我们解决了不少的实际问题和困难。监理公司、设计院等在施工过程中采取了全面跟踪服务、指导、监督，为我们解决了大量的技术难题和施工难题。今天，借此验收的机会，我代表南通市港闸市政工程有限公司和中央大道（益寿南路～海阳南路）工程项目部的全体施工人员，衷心感谢各位领导和专家！ 由于我们的管理水平和施工能力有限，在工程施工过程中还有许多不足之处和不完善的地方，敬请各位领导、专家给予批评指正，我们将认真总结，以便于在今后的工作中不断地完善、提高。
谢谢!
南通市港闸市政工程有限公司
如皋市中央大道（益寿南路～海阳南路）工程项目经理部
2012年11月20日
