江西省九景高速公路技术改造项目AP4合同段
试 验 段 总 结 报 告
工程名称：冷再生沥青混合料 桩
号：K156+300-K156+485右幅 编
号：AP4-01-03-19-R 开工日期：2009年6月18日 完工日期：2009年6月18日
山东省滨州公路工程总公司
九景高速公路技术改造项目AP4标项目经理部
二00九年六月二十五日
冷再生沥青试验路段的总结报告
为使冷再生沥青工作全面、正常地展开。我合同段根据总体进度计划安排实际施工情况，于2009年6月18日完成K156+300-K156+485右幅试验路段的铺筑工作，现将试验路情况如下总结：
一、施工准备
测量准备：导线点，水准点已复测完毕，并经监理工程师验收。施工机械及人员组合合理，符合施工需要。
二、冷再生沥青混合料运输
冷再生沥青混合料拌和后不宜进行储存，必须根据混合料设计的要求在规定的时间（一般从出料至压实为1小时）内运送至施工现场完成施工，为了防止再生混合料在施工前破乳，运输过程中必须做好如下工作：
a、运输汽车车辆必须保养完好，自卸千斤顶工作正常。车厢要打扫干净。每次卸完料以后，料车驾驶员在现场应尽快将后挡门上的细料用小铲刀铲除干净，避免变硬后造成后挡门难以完全闭合，使混合料滴漏在路上，污染路面。
b、运料车必须备有篷布，卸料过程中继续覆盖直至到卸料结束取走篷布，以保证含水量或避免污染环境。运料车的篷布四角必须系紧，严禁只系车辆前两头现象，防止车辆在行驶过程中篷布未系紧而飘动的现象。
c、对每辆汽车进行编号，汽车装料按照编号顺序进行，严禁出现抢档现象，造成安全隐患。
三、沥青混合料摊铺
冷再生的摊铺采用一台F141C自动调平摊铺机，以两侧钢丝导线作为引导高程控制方式。 摊铺机就位后，按1.30（试验段成果）计算出松铺厚度，调整熨平板高度，在下面至少垫3～4块木板，厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固放在上面，摊铺机熨平板必须拼接紧密，不能有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。
摊铺机调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配，螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。
摊铺过程中，有专人检查铺筑厚度及平整度。混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏，一般不用人工不断地整修，只在在特殊情况下，如局部离析，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。
摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未成型的混合料。
四、冷再生沥青混合料碾压
混合料的碾压按初压、复压、终压三个阶段进行，各阶段分别设置标志牌，所有压实机械均进行编号和标识。压路机以不大于5km/h的速度进行均匀碾压。
a、初压
压路机碾压时由边缘向中分带碾压，相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽，初压采用一台CC522双钢轮紧跟着摊铺机静压1遍，然后再振压一遍。
b、复压
复压方法是在初压结束后，前后用重型压路机LT220紧跟而上，压路机均振动碾压2遍，碾压速度为4km/h。
c、终压
终压方法是用2台皮轮压路机XP261碾压不停的搓揉，速度为3-5km/h左右。
五、经K156+300-K156+485右幅冷再生沥青铺筑试验段总结：
1、根据试验段实测数据，建议在以后大面积施工时松铺系数采用1.30。
根据试验室所得数据，试验段的各项试验数据均符合规范、设计要求。建议在以后大面积施工时，我们采取的压实方法是采用一台CC522双钢轮紧跟着摊铺机静压1遍，然后再振压一遍，为初压阶段；然后前后用重型压路机LT220紧跟而上，压路机均振动碾压2遍，为复压阶段；最后用2台皮轮压路机XP261碾压不停的搓揉，速度为3-5km/h左右，为终压阶段，最后以消除轮迹为度。
2、摊铺、压实、拌和均符合设计要求，各种机械均能正常工作，运行良好。
六、不足和改进
在试验段的施工过程中，个别地方存在平整度不够理想，在以后的大面积施工中加强平整度，要专人负责，主要为压路机接口路段，部分需人工进行修整，加强平整度的现场检测，以满足规范要求。
山东省滨州公路工程总公司
九景高速公路技术改造项目AP4标项目经理部
二00九年六月二十五日
