烧结看火工“导师带徒”实践试卷
1．烧结矿转鼓强度偏低可能由哪些原因造成，如何调整？（25分） 原因：（１）原料方面--原料粒度、水分、烧结性能等。
（2）工艺方面--混合料水分、布料方法、布料厚度等。 （3）设备方面--配料电子秤的准备性、烧结机的漏风率等。 （4）操作方面--布料作业、点火作业的稳定性等。
1、查看烧结机机尾FeO含量，低时适当提高FeO含量。
2、加强筛分设备管理，及时更换孔径磨损严重的筛网。
3、严把进厂生石灰质量关，有效降低生石灰质量波动，有利于烧结配料有效调整化学成分，稳定烧结矿碱度
4、加强混合料水分控制，保证混合料水分合适、稳定，保证烧结矿无夹生料。
5、强化布料作业，铺料平整，减少台车边缘效应，使上下层烧结矿质量趋于均匀。
6、规范点火温度，以提高上层烧结矿强度。 2． 烧结布料作业的标准与要求是什么？（25分）
标准：台车布满料并均匀，布料松散，沿料层高度方向，粒度逐渐变大，含碳量上多下少。
布料要求；混合料的粒度、水分和化学成分，能够沿台车宽度均匀分布，沿烧结机的宽度和长度的料层厚度要求一致，以保持混合料透气性和质量均匀。 3.>保持大矿槽高料位生产对烧结生产有何不利影响？作为操作工如何指挥协调以减少缓料次数？
答案：高料位生产，容易引起水分、焦碳、料层、返矿、终点等的波动，对稳定整个烧结过程不利。随时掌握大、小矿槽的料流状况，保证适当的料位。确保返矿对角线矿槽空，发现料位异常要及时处理。通知有关岗位作好减料、缓料准备，加厚料层，减慢机速，处理好返矿等。 3． 正确判断烧结终点的依据是什么？（25分）
正确的烧结终点应该是在机尾倒数每二个风箱的位置，整个料层烧结过程结束，这个“终点”的表征是：（1）倒数第二个风箱废气温度最高，不低于300℃，比倒数第三个风箱高30~40℃，比倒数第一个风箱高20~30℃。（2）总管废气温度大于130℃。（3）机尾断面无生料，赤红部分小于三分之一断面高。（4）机尾粉尘少，不冒灰。（5）返矿残碳小于1%。在（2）~（5）条件达到要求的情况下，若倒数第二个风箱的废气温度最高，说明烧结过程已达到“终点”；若倒数第二个风箱的废气温度低于倒数第一个风箱的废气温度，说明烧结“终点”滞后，烧结料未烧透；若倒数第二个风箱的废气温度低于倒数第三个风箱的废气温度说明终点提高，烧结过烧。 4． 烧结系统设备启动前应做好哪些准备工作？（25分）
5、点火好坏取决于哪些因素？点火温度控制过高或过低有什么不好？ 答案：点火好坏取决于有无足够的点火温度和强度，适宜的高温保持时间，点火均匀度。
点火温度过低，点火强度不够，温度达不到，时间不够会使烧结料表面欠熔，烧结强度差，返矿量大；点火温度过高，点火时间长，料面过熔，影响透气性，垂直燃烧速度下降。点火温度过高或过低都会影响烧结矿的产量和质量。 7.>混合料矿槽操作对烧经结生产有什么影响？
答案：在实际生产操作中，混合料矿槽的正常存料量应稳定在矿槽容积的1/3~1/2范围内。存量太少，容易造成烧结机给料不足，降低产量；存料过多，又容易造成水分波动，小球受到挤压，并且水分蒸发使小球变得松散，特别是在含有生石灰或消石灰时，混合料在矿槽内停留时间过长，其中一部分生石灰吸水消化，引起水分降低，小球破碎，并容易发生崩料现象，当烧结机突然停机时，还会迫使上料皮带带负荷停机，易造成设备事故。
9.>在使用煤气进行点火时，如何通过火焰来判断煤气与空气的比例是否合适？为什么要采用低负压点火？
答案：火焰呈蓝色说明空气不足；火焰呈暗红色说明空气过剩；适宜的火焰应是黄白亮色。
负压过高，将冷空气从点火器四周吸入，造成点火器温度分布不均，料面点火效果不好，而且会使进入集气管的灰量大大增加；负压过低，点火的火舌向台车外扩散，浪费能源，且造成台车挡板烧损。
6.>某生产车间烧结岗位，看火工巡检发现，台车料面出现鱼鳞状，料层降低，观察料面点火不好，大烟道负压升高，机尾断面松散，有“花脸”，出现潮湿层。试分析造成这一现象的原因是什么？如何进行调整。
答：从生产情况看，造成这一现象的主要问题在于混合料的水分过高。 调整措施：1）及时与混料岗位联系，降低混合料水分。
2）一般采用固定料层厚度，调整机速的方法，减轻压料操作，适当提高点火温度，同时降低机速，慢慢烧，尽量将料烧透。
3）在降低机速仍调整不了时，将料层减薄，同时减慢机速，尽量将料烧透，尽可能降低水分偏大对生产的影响。
10.>在生产过程中，发现单辊破碎机被大块烧结矿卡住无法运转，试问如何处理？
答案：处理单辊堵料时，应做到以下几点： 1）事前联系
①由车间领导或值班工长与安全主管部门联系
说明进入单辊作业的原因，并按要求填写《烧结厂特殊危险性作业安全确认单》，征得同意方能作业。②岗位工与值班工长或车间领导联系 a．确认可以进入单辊内作业。b．了解作业内容
c．按《烧结厂特殊危险性作业安全确认单》进行确认，确认无误才能作业。 2）确定清料人员与监护人员，并做好分工。 3）停单辊破碎机。
① 按单辊单机停机操作程序停机。② 待单辊停机后，将在用正转方向操作箱选择开关拨11SA至“０”位。③ 拉下事故开关。④ 挂上安全警示牌。⑤ 人工降温
4）观察单辊的堵料情况。 5）制订清料方案。
6）按《烧结厂特殊危险性作业安全确认单》进行确认，确认无误才能可以进入单辊内作业。
7）清料人员进入单辊之前系好安全带，手要握稳工具，注意站好位置；监护人员站在单辊外监护，时刻关注清料情况。 8）清料时应从上往下清，人员站在积料上方。
3.>试论述热风烧结有什么好处和不足？ 答案：热风烧结有以下好处：
1） 由于热风带入部分物理热，可大幅度节约固体燃料，通常可节约20~30%，还可使烧结过程总热耗降低10~13%。
2） 烧绔料层的温度分布均匀，克服了上层热量不足，冷却快，烧结矿强度差；下层温度过高，FeO含量过高，还原性差有缺点，减少上下层烧结矿质量的差别。
3） 由于固体燃料用量减少，烧结气氛得到改善，还原区相对减小，烧结矿中的FeO降低，还原性提高。
4） 由于抽入热风，料层受高温作用的时间较长和冷却速度缓慢，有利于液相的生成和液相数量的增加，有利于晶体的析出和长大，各种矿物结晶较完全，减少急冷而引起的内应力，烧结矿结构均匀，从而烧结矿的强度提高。 存在不足之处：热风烧结时，由于抽入的是热风，降低了空气密度，增加了抽风负荷，气流的含氧量也相对降低，使烧结速度受到一定影响，为此需采取改善混合料的透气性、适当增加风箱负压等措施加以弥补，以保持较高的生产率。
8.>如何目测判断FeO高低？
答案：烧结矿FeO含量可以从烧结矿熔化的程度来判断，正常的烧结矿很像小气孔发达的海绵。在烧熔的烧结矿中，其组织为熔化的大气孔状，随着熔化程度的增加，FeO含量也随之升高。
从颜色来判断，有金属光泽的FeO含量低，呈瓦灰色的FeO含量高。 从强度来看，FeO含量适中，强度好；FeO含量过高，强度差，发脆。
8.>降低烧结矿FeO含量应采取哪些措施？ 1）缩小焦煤粉粒度。
2）稳定混合料固定碳，及时调整配碳。 3）缩小生石灰粒度，加热水消化提高活性度。 4）提高焦煤粉质量。 5）提高料层厚度。 6）推行返矿平衡操作。
7）改进烧结布料装置，点火试行标准化操作。 8）加强管理考核，FeO严格纳入经济责任制考核。
5.>某生产车间烧结岗位，看火工巡检发现，料层表层料面点火不好，离点火器台车的红料面比正常缩短，料面有粉尘，大烟道负压和废气温度降低，机尾观察断面红层薄，火色发暗，同时化验的烧结矿FeO偏低。试分析造成这一现象的原因，并制定相应的调整措施。
答：通过现象可以判断造成这一现象的主要原因是混合料固定碳偏低，也就是说焦煤粉的配比偏低。
调整措施：1）通知配料工提高焦煤粉配比，同时水分做好相应的调整。2）加大燃料配比的同时，看火岗位可以采取提高点火温度，增加料层厚度，降低烧结机机速进行操作，另外还要注意观察机尾断面情况，让混合料尽量烧透，以降低前期燃料比偏低对生产的影响。
16.>点火好坏取决于哪些因素？点火温度控制过高或过低有什么不好？ 答案：点火好坏取决于有无足够的点火温度和强度，适宜的高温保持时间，点火均匀度。
点火温度过低，点火强度不够，温度达不到，时间不够会使烧结料表面欠熔，烧结强度差，返矿量大；点火温度过高，点火时间长，料面过熔，影响透气性，垂直燃烧速度下降。点火温度过高或过低都会影响烧结矿的产量和质量。
2、烧结机漏风主要表现在哪些部位？如何减少这些部位的漏风？ 烧结机漏风主要表现在：
1）台车与台车及滑道之间的漏风，占烧结机总漏风率的90%； 2）烧结首、尾部风箱的漏风，达60%~70%； 3）烧结机集气管、除尘器及导气管道的漏风； 4）炉条、挡板不全，布料不匀，台车边缘布料不满。 从下面几个方面减少漏风： 1）采用新型的密封装置；
2）按技术要求检修好台车、弹簧滑道；
3）定期成批更换台车和滑道，台车轮子直径应相近；4）利用一切机会进行整炉条、换挡板；5）清理大烟道，减少阻力，增大抽风量；6）加强检查堵漏风；7）采取厚料低碳操作，加重边缘布料。
2.>做为一名烧结工，当你发现点火火焰呈暗红色时，是否需要调整，为什么？若需要时将如何进行调整？
答：点火火焰呈暗红色时说明空气过多，空燃比不适合，此时应根据点火温度的需要，关小空气阀门，降低空气流量或开大焦炉煤气阀门，加大煤气流量，当调整到点火火焰呈黄白亮色时，说明空燃比合适，此时点火温度最高。
51、烧结机常见故障及处理方法。 （1） 烧结机台车上回车道
现象：台车轮上回轨道；电流升高、波动大；有异响。 原因：台车跑偏
处理方法：1）立即停车2）倒车退回3）先固定上轨道的的后一块台车。盘车出现200mm间隙后，用链式起重机吊起 （2） 烧结机台车轮卡弯道 现象：烧结机自动停；电流升高。 原因：台车轮脱落引起
处理方法：1）倒车将车轮顶出2）气焊切割 （3） 烧结机台车塌腰卡风箱隔板
现象：两台车轮之间拉开间隙；烧结机自动停。 原因：台车塌腰变形；塌腰台车卡住风箱隔板 处理方法：将塌腰台车吊塌更换。
（4） 烧结机台车挡板卡辊式布料器或反射板或点火器 现象：机头台车拉缝；烧结机自动停。 原因：台车挡板螺丝脱落
处理方法：1）立即停车 2）倒转3）拧紧挡板螺丝或更换挡板 （5） 烧结机换台车时，新台车放不进去 现象：新台车放不进去
原因：更换的台车吊起后，其余台车发生移动
处理方法：1）将机尾摆动架或移动固定2）烧结机倒转 3）转至机头反射板或辊式布料器前，用两根1.05~1.10m长的道木顶住台车，打正转，转到吊车下，再更换新台车。
（6） 烧结机台车在轨道上蠕动
现象：台车在轨道两边蠕动，前进轨迹不成匀速运动。 原因：润滑不良；安装误差；轨道两边膨胀不均匀。 处理方法：1）加强润滑2）找准烧结机中心线
（7） 烧结机台车脱轨 现象：电流升高；烧结机自动停 原因：台车塌腰，在运行中偏离轨道
处理方法：1）与台车回车轨道的处理方法相同2）更换坏（塌腰）台车
