2013安全科工作总结
2013年以来，安全科工作得到了公司各级领导的高度重视和其他科室的支持配合，全科室人员认真贯彻落实上级交通运输主管部门关于加强安全生产工作的一系列文件精神，坚持“安全第
一、预防为主、综合治理”的安全工作方针，以事故预防为目标，以责任落实为保障，狠抓落实，圆满完成了领导交办的各项工作任务，确保了安全工作的顺利进行。现将工作情况总结如下：
一、认真履行安全监管职责。层层落实安全生产责任制，明确各科室部门的安全职责，按照“谁主管谁负责”，坚持“管生产必须管安全”的原则，明确各科室部门主管领导的安全责任，层层签订安全生产责任书，把安全责任量化细化并落实到每一级、每一环节、每一个人，做到了安全责任纵向到底、横向到边、不留死角。
二、深入落实安全工作措施。
1、对公司所属营运车辆严格执行车辆安全检查，坚决杜绝了车辆“带病”上路行驶。
2、严格驾驶员资质把关，严审办理驾驶即时证明和替班证明手续，规范车辆所有人雇用驾驶员资质的审核、培训、考核、办证程序，把驾驶员资质审查、车辆技术性能检查、安全例行检查及和驾驶员的“一日三检”制度结合起来，明确安全责任，从源头上杜绝了安全隐患
3、通过对GPS监控中心加强监督管理，健全了操作规程、完善了监控登记台帐。通过规范使用、制度约束，运行中车辆的GPS在线率平均98%以上，确保了GPS监控系统切实发挥加强车辆的动态管理、消除安全隐患的作用。
三、按照上级要求认真贯彻落实重点时段的专项检查和专题活动。专题安全活动中，不仅及时下发通知，针对活动特点制定了切实可行的实施方案，采取有效管控措施切实落实了各职能部门和基
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层单位的安全主体责任；组织开展各项专题活动，开展了应急预案演练；而且组成安全检查组，对本辖区范围内的生产作业场所进行安全检查10次，排查隐患5项、已整改隐患5项。在隐患排查过程中严格按照“隐患不除、排查不止、危险不除、整顿不停”的要求，抓好了安全检查和监管工作，防止和杜绝了重特大事故发生。
四、落实安全例会制度。按照上级交通运输主管部门和公司安全生产工作部署，制定实施方案，召开安全领导小组成员及各科室、基层部门负责人会议12次，传达贯彻上级有关安全生产指示精神，分析当前安全形势，研究部署公司安全生产任务，研究决定对违章、违纪、肇事人员的处理意见，并根据现时安全生产形势需要，及时研究制定安全管理措施，剖析重特大道路客运安全事故案例，进行警示教育活动。
五、重视宣教活动，提高安全管理水平。以“安全生产提升年”、“春运”、“平安交通”、“安全生产月”“平安行〃你我他”等专题活动为契机，面向基层管理人员、从业人员、坚持形式多样的安全宣传教育活动。加强了驾驶员安全培训教育，通过结合不同季节、时段及专题活动要求，确定培训内容，制定培训计划，保证了营运车辆驾驶员每月参加安全教育培训不低于两次。发放宣传材料3500多份、张贴宣传标语47副，确保了全体在岗驾驶员的培训率达99%，实现了全员安全培训教育全覆盖，宣传、教育、培训制度化、规范化，提升了安全管理水平。
六、制定和完善了事故责任追究制度。事故发生时及时启动应急预案，按照“四不放过”原则追究处理事故责任。对所有发运输安全事故逐一登记，建立了处罚台账，明确了实施处罚的责任人，责任追究到位。
七、完善规章制度。以交通部、公安部和国家安全生产监督管
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理总局转发的《关于道路旅客运输企业安全管理规范》的通知为指导，进一步了修订、完善、落实公司安全管理制度、安全考核奖惩制度，并组织其有效实施，及时查堵安全管理的漏洞。
八、建立健全了安全生产台帐。公司安全生产台帐式管理，逐步实现了安全管理的规范化、标准化，其中重点完善了安全生产制度台帐、安全生产活动台帐、安全生产检查及整改台帐、事故处理台帐、文件信息台帐、安全生产设备台帐、法律法规台帐等，确保了在各项检查中有据可查。
九、确保了四项安全指标完成。今年至现在责任事故率（次/百万车公里）：0.03 次/百万车公里，责任死亡率（人/百万车公里）： 0人/百万车公里，责任受伤率（人/百万车公里）：0.03人/百万车公里，经济损失率（千元/百万车公里）：3.6千元/百万车公里，各项指标在国家安委会下达的控制指标范围内。
经过全体科室人员的共同努力，工作取得了一些成绩，得到了公司领导的肯定，但还有以下不足：
1、安全管理有待进一步规范，现场的安全监管有落实不到位的现象，有待进一步提高；从业人员的安全意识还需继续加强，安全保障能力有待加强。
2、对公司所属基层单位的安全工作还需进一步加强监管。
今后将进一步理清思路，查找差距，进一步完善各项工作措施，
安 全 科
2013年11月20日 为企业可持续发展多做贡献 。
