路基土方工程 93区试验段总结报告
一、试验段的目的:
1、施工方案和方法的实用性;
2、检验和确认各道工序的质量控制指标,保证质量的措施及质量检验 方法;
3、为本合同段路基土石方工程施工提供技术依据。
二、施工过程简述: 试验路段选在路线 K151+445~K151+585段路线全幅(全幅施工,全 幅总结, 全幅验收 , 全长 140m 。 检测位置如平面图。 开始施工日期为 2005年 9月 8 日,完工日期为 2005 年 9 月 10日,工期为 3天。
三、试验段填筑前的准备工作:
1、人员配备
本路段施工的施工人员、技术人员,试验人员、质检人员、测量人员及 机械操作人员均以到位。主要人员及劳动力配备如下: 作业组负责人:张建生 施工负责人:董希民 质检负责人:刘永跃 试验负责人:周振武 测量负责人:郭一汕 机械负责人:甄茂真 民工人数:10人
2、机械设备的配置
根据本试验段的工作量安排了相应的设备,详细情况如下: PC-220挖掘机:1台 自卸车:4台 PY160C平地机:1台 T-100推土机:1台 TZ18T 振动压路机:2台 济南洒水车:1台
3、填筑材料试验情况
按照路基施工实际情况, 试验段填筑采用 K151+200处的土场挖方土源。 土质的试验已按规范要求完成,填料各项指标均符合《公路路基施工计数 规范》的标准,各项指标如下: 最佳含水量:10.2% 最大干密度:1.97g/cm3 CBR :11.2%
4、测量放样
由测量队放样,根据路基设计横断路面和规范要求的填筑宽度 (路基填 筑宽度按设计宽度两边各增宽 50cm ,精确地放出路堤坡角桩,以保证路 基的压实度。
5、清理掘除
该试验段位于耕地,地势较为平坦, 用推土机清除地表 15-20cm 厚的 种植土、树根、杂草,然后用平地机以场地进行平整,再用 18T 压路机进
行填前压实,使压实度达到规范要求。
6、选择机械设备组合及施工工艺参数(如下表 :
四、试验段路基填筑:
1、计算松铺厚度,土样来源为 K151+200左侧土场,最大干密度为 1.97g/cm3,最佳含水量 10.2%,土样的松铺系数为 1.28 ,按一层 20cm 的 压实厚度计算松铺厚度。
松铺厚度 h=20×1.28=25.6cm
2、画石灰格:按每车土载重量为 9.0m 3,即每车可填 35㎡,画石灰格 为 7m*10m。
3、备土:备土前洒水车对填筑层表面洒水湿润, 避免扬尘和表面松散。 再用自卸汽车运土,每 2车土倒一个石灰方格,倒土必须由专人指挥。
4、粗平:用 T-100推土机散堆并基本推平,压路机稳压一遍防止土中 水分蒸发,粗平时边检测土的含水量。
5、含水量的控制及碾压控制
该取土区土样为砾类土, 土的天然含水量为 11.8% , 接近最佳含水 量,于 9月 9日上午 8点用 YZ18T 压路机碾压。碾压前先用人工配合平地 机精平,第一遍 YZ18T 振动压路机往返静压,先弱振 2遍,再强振 3遍。 分别检查每一遍的压实度,最后用 YZ18T 振动压路机静压、收面,根据检 测结果(见压实度汇总表 ,路基压实度
达到 93%以上,土壤的含水量达到 11%(接近最佳含水量 ,满足规范的要求,从而此层试验成功。
6、松铺系数的确定: 根据试验段施工中测的原地面标高 hi ,松铺后标高 zi ,压实后标高 Hi, 按下列公式确定松铺系数:(见附表
σ:松铺系数 Zi:松铺后标高 Hi :压实后标高 Hi :原地面标高 经计算确定:σ=1.27
五、施工工艺总结: 综合填筑的全过程及洒水碾压的结果得出,在路基施工应注意以下几 点:
1、自卸汽车卸土时应均匀,填筑厚度按 26cm 控制,松铺系数 1.27, 确保压实厚度 20cm ;以免填筑层过厚,碾压不密实。
2、碾压时 , 土的含水量应控制在最佳含水量的±2%以内。
3、碾压时应控制: (1行驶速度应不大于 3.6公里 /小时; (2由低侧向高侧碾压,由两边向中间碾压; (3 用 18T 压 路 机 :先 静 压 一 遍 , 再 弱 振 2遍 , 然 后 强 振 3遍,经汇总压实度能满足设计要求,为消除工作面轮迹,最后再静压一遍 收光。
(4碾压时轮迹应重叠 30 cm,往返为一遍。 σ=
(5压实机械组合:18T 压路机 2 台 +自卸汽车 4 辆 +推土机 1台 +平地机 1 台 + 洒水车 1 辆 +挖掘机 1 台。
