关于中国电子口岸的报告
一、什么是中国电子口岸？ 电子口岸是经国务院批准，由海关总署会同公安部、财政部、铁道部、交通部、工业与信息化部、商务部、人民银行、税务总局、工商总局、质检总局、民航总局、国家外汇管理局、国家发改委和环境保护部等14个部委共同建设的跨部门、跨地区、跨行业的大通关统一信息平台。它依托国家电信公网，实现进出口相关管理部门间与大通关流程相关的数据共享和联网核查，实现工商、税务、海关、外汇、外贸、质检、公安、铁路、银行等部门以及进出口企业、加工贸易企业、外贸中介服务企业、外贸货主单位的联网，将进出口管理流信息、资金流信息、货物流信息存放在一个集中式的数据库中，随时提供国家各行政管理部门进行跨部门、跨行业、跨地区的数据交换和联网核查，并向企业提供报关申报、网上支付、外汇核销、出口退税等“一站式”电子政务服务。经过十年的建设和发展，电子口岸已经逐步发展成为一个集口岸通关执法管理及相关物流商务服务为一体的大通关统一信息平台。
根据国务院相关文件精神，电子口岸分为中国电子口岸和地方电子口岸两个层面。中国电子口岸建设由国家电子口岸建设指导委员会牵头，国家十五个部门共同建设，主要承担国务院各有关部门间与大通关流程相关的数据共享和联网核查；地方电子口岸建设由各地方政府牵头，政府各部门和当地数据分中心共同建设，主要承担地方各有关部门、单位和企业大通关核心流程和相关物流商务服务信息平台的整合。地方电子口岸是中国电子口岸的延伸和补充。
二、中国电子口岸的建立有什么重要意义? 首先，有利于增强管理部门的管理综合效能。企业只要与电信公网一点接 入就可以透过公共数据中心在网上直接向海关、国检、外贸、外汇、工商、税务、银行等政府管理机关申办各种进出口手续，从而真正实现了政府对企业的一站式服务。 其次，使管理部门在进出口环节的管理更加完整和严密。管理部门实行电 子+联网核查的新型管理模式，根本解决业务单证弄虚作假问题，严厉打击走私、骗汇、骗税违法犯罪活动，创造公平竞争市场环境。
再者，降低贸易成本，提高贸易效率。通过中国电子口岸网上办理业务，企 业既节省时间，又减少奔波劳累之苦，提高贸易效率，降低贸易成本，方便企业进出。
总之，中国电子口岸是中国电子化政府的雏形，是贸易现代化的重要标志， 是提高行政执法透明度，实现政府部门行政执法公平、公正、公开的重要途径。
三、电子口岸ic卡的作用 中国电子口岸由中国海关会同其他各部委共同开发的公众数据中心和数据交换平台，向企业提供利用互联网办理报关、结付汇核销、出口退税、进口增值税联网核查、网上支付等实时在线业务； ic卡、读卡器、oraclelite软件是企业登录中国电子口岸网进行相关进出口业务操作必需的工具，只要从事进出口活动都必须购买
四、中国电子口岸所要实现的目标是什么？
中国电子口岸所要实现的目标是：
一、建立现代化的管理部门联网综合管理模式，增加管理综合效能。在公共数据中心支持下，进出口环节的所有管理操作，都有电子底帐可查，都可以按照职能分工进行联网核查、核注、核销。
二、利用高科技手段增强管理部门执法透明度。中国电子口岸，借助于高科技手段，使管理部门各项进出口管理作业更规范、统
一、透明，各部门、各操作环节相互制约，相互监督，从机制上加强了管理部门廉政建设。
三、便利企业，提高贸易效率，降低贸易成本。很多进出口手续在办公室通过网络就可以完成，通关效率提高，出口退税迅速，结售汇核销等手续更为便捷。 企业加入中国电子口岸网络有什么好处？ 中国电子口岸较之现行的口岸管理模式具有不可比拟的优越性：
一、一个公共数据中心，集中存放电子底帐，信息资源共享。以前，企业想要和政府部门联网，必须分别联网，政府部门之间数据不共享，联网的效果不明显。通过中国电子口岸，企业只要与电信公网连接，就可以透过公共数据中心在网上直接向海关、国检、外贸、外汇、工商、税务等政府管理机关申办各种进出口手续，各政府部门也可以在网上办理各种审批手续，从而真正实现了政府对企业?quot;一站式服务。透过数据中心，企业还可以获得运输、仓储、银行、保险等行业的中介服务，企业间也可以进行联网，从而实现真正意义上的电子商务。
二、完全基于公网，系统开放性好，提供全天候、全方位服务。企业利用电信公网实现对公共数据中心的接入访问，企业在任何时候、任何地方只要拨打本地电话就可以与internet联网，并透过数据中心办理业务。
三、入网成本低。登录中国电子口岸网站，企业只需配备一些简单设备，数据中心提供免费的系统安装软件，比edi 方式成本低。而且，相关管理部门提供免费技术、业务支持，企业将得到更多的实惠。
四、系统直观、易学，操作简单。中国电子口岸以windows操作系统为平台，普遍应用的ie等浏览器为工具，建立起和用户交互式的友好界面，系统提供一系列丰富的在线帮助和业务规范、操作指南查询，使用户轻松实现网上办公。
五、多重严密的安全防护措施使系统安全可靠。中国电子口岸采用了国际标准和国内自主开发的高强度密码设计，在网传加密、网络隔离防护、机房设施安全以及身份认证、权限设置以及数字签名等安全方面采取了多重严密的安全防护措施，防黑客、防病毒、防偷窥、防抵赖。并且，该系统由政府部门直接管理，处在政府部门严密管理下，安全有保证篇二：电子口岸培训报告
本次培训虽然只有一天的时间，但是对于我个人来说，这次培训是非常有意义的。由于参加此次培训的大多是新入网的企业，所以培训的内容偏重于实务操作，这样的培训对于刚入职的我来说是非常有帮助的。此次培训不仅让我了解了货物进出口涉及的进出口流程，通关无纸化作业，外汇管理及报告等内容，更让我了解相关的实务性操作。本次培训分为三大部分：
第一， 电子口岸使用准备工作
电子口岸光盘安装 —— 读卡器控件安装 —— 系统注册 —— 修改操作员卡初始密码 电子口岸的准备工作是针对新入网企业进行的。需要注意的是企业购买的卡对多只能在三台电脑上安装；读卡器控件可以在青岛海关数据分中心网站下载(下载中心 —— 中国电子口岸执法服务器证件更新系统)。
第二，进出口业务流程及系统操作 1.进口业务流程及系统操作
签订合同 —— 舱单申报 ——舱单申报 ——报关申报 —— 缴税放行 ——签发证明联 —— 进口付汇 —— 外汇核销 —— 增值税报送 —— 税款抵扣 2.出口业务流程及系统操作
签订合同 —— 委托货运 —— 报检 —— 报关申报 —— 货物放行 —— 海关结关
—— 签发证明联 —— 出口收汇 —— 外汇核销 —— 退税报送 —— 出口退税
海关对企业的分类管理分为aa、a、b、c、d五个管理类别，新注册的企业管理类别为b类。a类及a类以上的企业可以享有便利通关措施，b类企业守法经营一年，出错率保持在5%以内，进出口总额50万美元以上可以申报升级为a类企业。b类企业找a类以上的报关行海关选择从高对待，企业可享受便利通关措施。出口流程中报检过程并不是必须的，只有某些特别的货物才需要报检例如木材。
其中退税报送是出口企业比较关心的问题，报送时登陆中国电子口岸网页，插入ic卡后输入密码，选择数据报送方式。值得注意的是退税基础金额是fob价格，与成交总价不一定相同。
通关无纸化过程中不需随附单据现已在aa类企业试点下一步将扩展到a类企业（必须是企业本身是a类，仅报关行是a类不行）。 货物的进出口业务涉及很多部门，对于中小型企业来说很多业务流程并不是企业自己进行操作的，大多选择货代公司和报关行处理。进出口流程企业无纸化作业企业要做的主要有代理报关电子委托和通关无纸化网上签约。
（1） 通关无纸化网上签约
中国电子口岸首页安全技术服务用户登录 ——通关无纸化网上签约 —— 三方协议签约
除非是企业海关编码变更，否则与一个海关之间签约只需一次。
（2） 代理报关电子委托
（3） 中国电子口岸首页安全技术服务用户登录 —— 通关无纸化代
理报关电子委托 —— 委托报关 —— 选择报关企业 —— 增加委托协议（追加委托协议）
需要注意的是电子委托企业和报关行都可以发出申请；对同一报关企业第一次委托选择增加委托协议，第二次起选择追加委托协议；协议做好后只有在海关使用才收费；协议录错后不可更改需要重签。
第三，货物贸易外汇管理制度改革及系统操作
这一部分是由国家外汇管理局青岛市分局的工作人员讲解演示的，培训在简单介绍外汇管理制度改革公告及外汇管理法规后主要集中在企业按规定进行“企业报告”方面。 国家外汇管理局为了对进出口过程中的货物流和资金流加以管理，在一段时间内滚动监测。企业要对30天以上的预收货款、预付货款和90天以上的延期收款、延期付款向外汇管理局报告。报告流程（以预收货款报告为例）： 国家外汇管理局应用服务平台 —— 用户登录 —— 企业网上报告管理 —— 预收货款报告新增
系统还设有报告修改、删除、调整等功能。报告的调整要在预计收汇截止日期之前操作。要对已输入的报告修改时预收货款报告新增 中输入日期或单号查询，查不到单号应及时与外汇局联系。要注意一点，统一业务可分批报告，报告总数可以小一点但不能大于申报单上的数额。
此次培训我的收获是巨大的，培训受时间限制并没有涉及太多理
论知识及改革法规，整个培训过程实务性、操作性非常强，这也正是我所需要的。无论是出口退税，通关无纸化还是外汇企业报告管理我的认知很大程度上停留在理论方面，实务操作能力有限，借此次培训机会接触的实务操作让我在了解进出口流程的基础上对相应的系统操作有了全面的认识，虽然实务操作的流程并不难，简洁的窗口操作就可以完成，但培训系统全面的对业务进行操作演示，让我对业务有了整体的概念。篇三：实训报告
关于中国电子口岸的实训报告
为积极响应学院的号召，老师为我们安排了实训。虽然这次实训性学习时间并不长就结束了，但我们却感到受益匪浅，对专业知识有了更深的理解及运用。
实训是为了学识和了解更多的东西，这次实训内容也不例外，让我们学到了一些关于中国电子口岸的知识。这对于我们将要踏入社会的社会新成员有很大的帮助的，中国电子口岸是国务院有关部委将分别掌管的进出口业务信息流、资金流、货物流等电子底帐数据集中存放到口岸公共数据中心，为各行政管理部门提供跨部门、跨行业的行政执法数据联网核查，并为企业及中介服务机构提供网上办理进出口业务服务的数据交换平台。电子口岸使政府与政府部门或政府与企业之间实现数据交换、共享，营造可以达到工作互利便捷的一个良好平台。
一、电子口岸的发展 国务院领导一直高度重视电子口岸的建设工作，多次听取有关工作汇报，并给予高度评价和大力推动。1998年10月25日，朱镕基同志在国务院召开的八省（区）打击走私骗汇工作座谈会上，针对骗汇活动猖獗的情况，明确指示：要加快银行、外汇管理局和海关之间的计算机联网，加强对报关单和 中国电子口岸进出口核销工作的管理，从源头上防止骗汇、逃汇违法活动的发生。海关总署和国家外汇局联合开发了电子口岸的第一个应用项目--进口付汇报关单联网核查系统，1999年1月1日起在全国推广后，很快取得了明显成效。1999年推广使用这个系统以后，外贸顺差与外汇顺收趋于平衡。由于严密了外汇管理，切断了走私的资金流，走私活动受到极大的遏制，海关税收大幅增长。1999年4月1日，吴仪同志在总署视察工作时进一步提出：要在巩固全国进出口报关单联网核查系统的基础上，尽快解决依靠计算机联网实现对出口结汇核销单、许可证、出口退税等电子数据计算机核查问题。根据这一指示，总署会同外汇局以及国家密码办、中国电信、中国银行、北京市外经贸委、总参三部等有关单位，组织业务专家和工程技术人员全面开展口岸电子执法系统的研究开发工作。2000年底，完成了口岸电子执法系统数据库、网络平台、安全认证以及出口收汇核查子系统的开发测试工作。同年，国务院正式批准了海关总署和外经贸部、公安部、税务总局、人民银行、外汇局、工商总局、质检总局、铁道部、交通部、民航总局、信息产业部等12个部门，关于建设口岸电子执法系统的请示。2001年1月起，这个系统逐步在全国推广应用。 电子口岸建设就是瞄准国家宏观经济管理中存在的走私、骗汇、骗取出口退税等突出问题，充分发挥现代信息技术的威力，从而取得了传统手段无法达到的效果。新一届国务院领导对电子口岸工作也高度重视。
二、中国电子口岸企业ic卡的申领流程是：
（一）、到所属制卡分中心领取并如实填写2张表格，企业负责人签字并加盖公章。它们分别是：1号表《中国电子口岸企业情况登记表》（附表一）、2号表《中国电子口岸企业ic卡登记表》（附表二）。 其中《中国电子口岸企业ic卡登记表》填写企业法人卡持卡人信息及企业操作员卡持卡人信息，申请企业法人卡只需填写法人卡持卡人基本信息栏，申请企业操作员卡需填写操作员卡持卡人基本信息栏及以下内容。企业如申请多张操作员卡，则须按照本企业指定的操作员人数每人填写一份。
（ 二）、携带下列证明文件的正本或副本原件及复印件到当地制卡分中心：
1、《企业法人营业执照》或《企业营业执照》；
2、《税务登记证》或《外商投资企业税务登记证》；
3、《中华人民共和国进出口企业资格证书》或《中华人民共和国外商投资企业批准证书》；
4、《中华人民共和国组织机构代码证》、
5、《自理报关企业注册登记证》、《代理报关企业注册登记证》或《专业报关企业注册登记证》以及《报关员证》；将上述证明文件连同表格一起交付制卡分中心，由工作人员进行数据录入。
（ 三）、数据录入完毕后，由工商行政管理局、国家税务局对入网用户进行资格审查，制卡分中心制作中国电子口岸企业法人卡及操作员卡。
（ 四）、外经贸部门、海关、外汇局分别对企业法人提出的企业及操作员卡的备案和授权申请进行审查。
二、电子口岸的作用
（一）加强口岸监管，提高政府部门行政执法能力。中国电子口岸采用“电子底账+联网核查”的管理方式，使口岸管理各个环节环环相扣、相互印证和相互制约，从源头上防范和打击了走私、骗汇、骗税等违法犯罪活动，为国家挽回大量外汇收入，促进了海关税收连年大幅增长，不仅大大提高了口岸相关管理、执法单位的依法行政能力和联合执法能力，而且最大程度地减少了人为因素的干扰和影响，加强了国家对进出口的管理
（二）提高通关效率，降低企业成本。中国电子口岸按照国务院提出的“政府牵头协调、统一信息平台、手续前推后移、加快实货验放”的大通关建设要求进行建设，依托技术进步和管理创新，实现了互联互通，整合了相关资源，简化了通关手续，降低了企业成本，提高了我国产品的国际竞争力。
（三）改善投资软环境，促进物流业发展
中国电子口岸在统一认证基础上，构筑集口岸通关执法管理及相关物流商务服务为一体的口岸大通关统一信息平台，实现了铁路、公路、航空、海运等运输信息资源的共享，解决了物流信息割裂问题，大大提高了物流速度，降低了物流成本，为物流业的发展创造了条件，配套以规范便捷的服务和通畅有序的口岸环境，改善了地方投资环境，促进了区域经济发展。
（四）推进电子政务建设，提高政府服务水平中国电子口岸通过互联互通、资源共享，大力推动政务公开和政府服务水平的提升，成为我国政府管理信息化应用的一个成功范例，并受到世界海关的关注。通过将大通关有关的各类公共服务内容、程序和办事流程向企业公开，提高了政务透明度，便于企业进行查询和监督；通过将报关、报检、付汇、收汇、缴税、退税等通关项目，以及运输、仓储等物流服务项目整个到一个平台，省去了企业多次往返不同政府部门重复录入信息和身份认证的成本
（五）配合国家宏观调控在进出口领域的实施 中国电子口岸积极配合国家宏观调控政策实施，与国家外汇管理局、税务总局、商务部等有关部委密切合作，围绕大局、服务中心，先后开发推广了进口报关单联网核查、出口收结汇联网核查、进口增值税联网核查等项目，用联网核查的方法对贸易项下资金流动、税费征管的真实性进行有效监控，为保障国家经济、金融安全发挥了重要作用。
三、国内电子口岸存在的问题及应对
中国改革开放以来，特别是中国加入wto以来，中国的外贸也飞速发展，电子口岸在这其中所占的地位越开越重要，但是中国的电子口岸还是存在一些问题的，如下：外经贸对发展电子口岸的意识相对淡薄;电子口岸发展缺乏相对专业性服务及技术;电子商务在中国一直存在安全性的问题，这也将是电子口岸发展的一大障碍;由于科技技术的不完善，人才的不加注重，中国普片缺乏国际电子口岸人才基于此，我国应该加强部门间的协调，加大宣传力度，务实地发展电子口岸，培养适应电子口岸发展的专门人才来推进本地区电子口岸发展的进程，明
确地方政府在电子口岸建设中具备有组织和管理能力，政府必须努力发展提高电子口岸的调控能，要提高政府管理调控能力，必须先明确相应的管理调控主体，政府内各部门要加强协调和合作，努力培养电子口岸市场。这样多部门、宽领域合作努力，未来中国的电子口岸建设及发展必定会飞速发展，并发展得越来越好。篇四：报关实训报告 报关是履行海关进出境手续的必要环节之一，报关是指进出口货物收发货人、进出境运输工具负责人、进出境物品的所有人或他们的代理人向海关办理货物、物品或运输工具进出境手续及相关海关事务的过程。
通过一周的实训，在老师的讲解、同学的帮助和自己的努力下，我对报关实务的一些基本的知识有了更深刻的了解。
在这几天的实训中，我们主要学习了关于报关单填写的知识及对报关员这个职位的认识。通过老师的讲解，我们认识到了填写报关单是一个极为细心的工作，有哪处地方出错，可能会导致商品不能进出境，在填写报关单时，很多地方都需要去注意的，例如经营单位，收货人，备案号等等，各项都必须完整、准确、清晰填写，并且不得涂改。在学习中，我们也遇到很多困难，不懂的地方，老师针对我们的问题，结合国际贸易实务，我国海关工作详细给我们分析，使得我们容易明白理解，也加深了记忆。与此同时，老师也给我们讲解有关资格考试，考试涉及的知识主要为报关专业技能方面的，还有国贸、经济、法律、税收等，其次报关员考试共考一场，全程三小时，听到考试时间为三个小时，顿时就吓到我了，从小学到初中直到现在，大大小小考了上千场试，从来都没有考那么长时间的，听老师说，虽然考试时间很长，但如果想做完所有的试题，时间是不够的。顿时我就在想，三小时都做不完，题量要有多大。听老师说报关员考试虽说不是很难，但是由于内容的繁杂也很不容易掌握，所以在考试的前三个月
复习那还不算是早的呢，老师建议我们如果想考报关证，可以选择报个班，这样就可以轻松很多了，老师都会把重点和难点都给你讲解一下，所以你就能节省了很多不必要看的内容的时间，可以更系统的复习重点！只要认真学，考试通过还是很容易的。听到这，自己也松了那么一点点，还好有培训班，不然怎么办啊！
说句心里话，我觉得报关实训课程的设置，对于我们国贸专业来说是非常有必要的。因为要从事报关外贸这个行业，我们要掌握的知识以及需要培养的能力有很多，然而在这次实训中，我们掌握了报关的流程，学会通关各种手续的办理，材料文件准备及报关单证的填制。相信通过这些能力的培养，无论是对将要面临的考试，还是以后的工作中都会有很大的帮助。值得一提的是，在这次实训中，我们不仅掌握了一般进出口货物通关的流程及报关单各项栏目的填制，在老师耐心的带领下我们还做了相关编码的练习，从而掌握了查找编码的技巧，还有一些特定减免税货物通关的讲解。
通过实训课老师的讲解和自己课下到网上查询的资料，我认为报关的流程最要有以下几点：
1、准备报关资料（合同、发票、装箱单、提运单）
2、填写报关手写草单。根据报关资料填写一份报关单草单
3、打印报关复核表。
4、发送数据。核对报关资料与复核单无误后，报关公司操作员用报关员卡向电子口岸发送报关单数据
5、收到数据回执。海关审单中心接受到数据，初步审核无误后，发送数据回执
6、打印出报关单。报关行收到数据回执后，说明海关接受申报，然后可
以在qp系统上打印出报关单一式三联（海关核销联、海关作业联、企业留存联）
7、订好报关单。报关员确认后，在报关单上签名、盖报关章，并在各联报关单随附订好海关要求的资料
8、现场递单申报。拿订好后的报关单，向现场海关递单申报
9、审单。现场海关审核无误后，接受申报
10、征税。如进口货物达到征税数额，海关会打出税单给报关员
11、交税。企业根据税单到指定银行帐户交税，银行在税单上盖是收讫章（开通网上支付的企业可以网上支付）
12、税单核销。现场海关根据银行盖的收讫章核销税单
13、选择查验。人工布控--现场海关根据货物的风险值选择是否查验货物（如果是电脑布控的话，那就必须要查验货物）
14、放行。海关将查验后的货物或无需查验的货物放行
15、提取海关放行后的货物
16、结关。海关将上述报关单货物结关，报关行方可打印进口付汇证明联。 我在实训的过程中感觉到自己对报关单的具体填制内容并不是很熟悉，实际性的操作较少，希望今后在实训的过程中学校多安排一些要实际动手的东西，我相信这样对我们以后的实际操作更有帮助；还有很多报关单的知识象征免性质、贸易方式都不懂，会搞错，做起题来还是很吃力的，不过还好我们可以看书思考怎么去填制；在查询编码时对各种商品的所属的类别都不是很熟悉怎么去区分所属哪一类别，在查询过程中耗费时间很长都找不到。但是通过这次实训中老师的讲解，我对这些内容更加理解也有了一定的掌握。报关单的填制需要我们的认真仔细去分析，从提供给我们的单据中去提取有效的信息，知道报关单中的征免、币制等等；海关编码的查询首先要准确的
确定商品所属的商品大类，然后再从大类下的小类查询还需要注意大类中的特殊规定，从而正确快捷的找到正确的编码。 这次实训给我映像最深的是第一天和同学做业务的时候，因为粗心大意的缘故，吧48.8写成4808，让我直接亏损几百万，试想如果在真正的现实生活中，我该怎么办，虽然只是实训，但从中也充分的表现出了自己做事不踏实，马马虎虎，如果不改掉这样的坏习惯，会让自己悔恨终生的、经过这件事，我也明白了一个道理，以后不管做什么一定要细心，做事要踏踏实实的，这样自己才会避免那些不必要的风险。
本次实训是一笔财富，它给我带来了许多快乐和乐趣。我总结了在报关实训中的经验和教训，帮助我在以后的学习过程中不断充实自己，更加关注国际的经贸环境，加强实例分析能力并加强训练，增加感性认识，努力提高业务责任和操作能力，真正做到学以致用。
在实习实训当中通过对报关员的学习，我从中也发现自己身上很多的不足，如：英语能力差，专业知识不够丰富，不细心，做事马马虎虎等等。以前课内外里学的只是理论上的东西，和实际的操作有很大的差别的，就报关单的填制就可以知道的。
回顾整个实训的过程，其实真的觉得自己的收获颇丰，对于国贸以及报关这个行业有了更加深入的了解，超脱了本来对它们只是“买卖”及“进出口”的简单印象，所以说，“活到老，学到老”这句话到处都
用得到。我珍惜在学校的每一次的实训学习，而这样的实训学习更是值得我去珍惜。相信有了这一次实训经历，无论是今后的学习还是日后的工作，甚至是未来的生活，我都会更加清楚自己想要做什么，该做什么，该如何做，怎样才能做好。此次实训将是我今后人生的一个良好开端，它使我学到了很多东西，为今后的学习做了引导，点明了方向，我相信学习的过程是不能浅尝辄止的，我会继续努力，用知识来不断的充实自己，完善自己。篇五：海关实训报告 1 引言
现在海关应对的事物复杂多变，所以社会需求对报关人员的软件操作、文档整理、交际沟通、心理素质等综合能力提出了越来越高的要求。海关实训作为国贸专业教育的一个重要实环节，报关模拟给我们提供了一个走入社会、认识社会、认识自己、评估自己的机会。通过实习熟悉报关实务的具体操作，增强感性认识和社会适应能力，进一步巩固、深化已学过的理论知识，提高综合运用所学知识发现问题、解决问题的能力。将所学理论知识与实践有机的结合起来。 2 实习目的
1.熟悉报关单的基本内容： 2.熟悉报关单填制的基本要求： 3.熟悉进出口货物报关单签订的一般方法： 4.掌握进出口货物报关单签订的的技巧： 3 实习安排
实训时间是上午海关实务课，第17周和18周两周，实训地点在主楼306。我们分别实训五份报关单，根据所提供的原始单据填制。有出口报关单填制，有进口报关单填制，有航空运单，有报关单改错。我们根据每份材料对应填写报关单。根据海关实务书本上讲的要点，规范填写报关单，做到“单单相符，单证相符”，严格一致。 4 实习内容 4．1 进口口岸/出口口岸
应根据货物实际进出境的口岸海关，填报海关规定的《关区代码表》中相应口岸海关的名称及代码。
第一份进口报关单中的海运提单里的目的港是大连港，货物实际进境的海关是大连海关，海关代码是四位数字。
第二份进口报关单中的注释里提及了在大连大窑湾海关申报进口，则进口口岸是大窑湾海关，海关代码是四位数字。
第三份进口报关单中提单提及了目的港是广州新风港，货物实际进境的海关是新风海关，海关代码是四位数字。
第四份出口报关单中的商业发票提及了装运港是上海港，推测货物实际出境的口岸海关是上海海关，海关代码为四位数字。
第五份出口报关单的商业发票中提及了装运港是大连港，由此推测货物实际出境的口岸海关是大连海关，海关代码为四位数字。 4．2 备案号
本栏目填报进出口货物收发货人在海关办理加工贸易合同备案或征、减、免税备案审批等手续时，海关核发的《中华人民共和国海关加工贸易手册》、电子账册及其分册（以下统称《加工贸易手册》）、《进出口货物征免税证明》（以下简称《征免税证明》）或其他备案审批文件的编号。一份报关单只允许填报一个备案号。
第一份进口报关单中，没有上述的备案，所以免填。
第二份进口报关单中，在注释中看出是c手册，所以填c手册号：cxxxxxxxxxxx。 第三份进口报关单中，在注释中提及是c手册，所以填c手册号：c51066000019。 第四份出口报关单中，没有上述的备案，所以免填。
第五份出口报关单中，没有上述的备案，所以免填。 4．3 合同协议号
本栏目填报出口货物合同（包括协议或订单）编号。
第一份进口报关单中，在商业发票中提及了订单号，所以填写订单号64306。 第二份进口报关单中，在提单中包含了合同号，所以填写合同号04euwtj7304317t054。
第三份进口报关单中，发票中提及了合同号，所以填写合同号btnu0945-46。 第四份出口报关单中，发票中有订单号，所以填写订单号045365427。
第五份出口报关单中，发票中有合同号，所以填写合同号xm2004na266。 4．4 进口日期/出口日期
进出口日期指运载进出口货物的运输工具办进出境手续的日期，本栏目供海关签发打印报关单证明联用，在申报时免予填报。
第一至五份报关单中，此栏均可免填。 4．5 申报日期
申报日期指海关接受进出口货物收发货人、受委托的报关企业申报数据的日期。以电子数据报关单方式申报的，申报日期为海关计算机系统接受申报数据时记录的日期。
第一至五份报关单中，此栏均可免填。 4．6 经营单位
本栏目填报在海关注册登记的对外签订并执行进出口贸易合同的中国境内法人、其他组织或个人的名称及海关注册编码。
第一份进口报关单中，从注释中看出交易属于一般代理，所以此栏填写代理方的名称和编码即上海新元五矿贸易公司（3105913429）。
第二份进口报关单中，从注释中看出是委托有报关权而没有进出口经营权的货代公司，所以应该填委托方的名称和编码即中国矿产钢铁有限公司（1108912331）。 第三份进口报关单中，从注释中看出签合同的是广州电梯有限公司，此栏应该填广州电梯有限公司（440193210）。
第四份出口报关单中，从注释中看出交易属于一般代理，所以此栏填写代理方的名称和编码即无锡锡孚国际贸易有限公司（3202312145）。 第五份出口报关单中，从注释中看出交易属于一般代理，所以此栏填写代理方的名称和编码即大连万凯化工贸易公司（210291115）。 4．7 收/发货单位
收发货单位填报出口货物在境内的最终消费或使用及生产或销售单位的名称。 第一份进口报关单中，收货单位为沈阳贝沈钢帘线有限公司（2101232999）。 第二份进口报关单中，收货单位为辽抚锅炉厂有限责任公司（2104912245）。 第三份进口报关单中，收货单位为广州电梯有限公司（440193210）。
第四份出口报关单中，发货单位为无锡锡孚汽车配件有限公司（3203922144）。 第五份出口报关单中，发货单位为大连万凯化工有限公司（210225001）。 4．8 运输方式
第一份进口报关单中，可从资料知道，运输方式应该填写水路运输或2。
第二份进口报关单中，可从资料知道，运输方式应该填写水路运输或2。
第三份进口报关单中，可从资料知道，运输方式应该填写水路运输或2。
第四份出口报关单中，可从资料知道，运输方式应该填写飞机运输或5。
第五份出口报关单中，可从资料知道，运输方式应该填写水路运输或2。 4．9 运输工具名称
第一份进口报关单中，从提单中可知，此栏该填写m/v cosco hongfeng/v.302n。 第二份进口报关单中，从提单中可知，此栏该填写apl hongkong/116e。 第三份进口报关单中，从提单中可知，此栏该填写sui dong fang/510100607150。
第四份出口报关单中，从提单中可知，此栏该填写ca3202。
第五份出口报关单中，从提单中可知，此栏该填写cscl yantian 00425。 4．10 提运单号
本栏目填报出口货物提单或运单的编号。
第一份进口报关单中，此栏应该填cosu84554730。
第二份进口报关单中，此栏应该填molu803364874。
第三份进口报关单中，此栏应该填06xf02014。
第四份出口报关单中，此栏应该填999-87908844。
第五份出口报关单中，此栏应该填zimuda927057。 4．11 贸易方式
本栏目应根据实际对外贸易情况按海关规定的《监管方式代码表》选择填报相应的监管方式简称及代码。一份报关单只允许填报一种监管方式。
第一份进口报关单中，此栏应该填一般贸易或0110。
第二份进口报关单中，此栏应该填0615。
第三份进口报关单中，此栏应该填0615。
第四份出口报关单中，此栏应该填0110。
第五份出口报关单中，此栏应该填0110。 4．12 征免性质
本栏目应根据实际情况按海关规定的《征免性质代码表》选择填报相应的征免性质简称及代码，持有海关核发的《征免税证明》的，应按照《征免税证明》中批注的征免性质填报。一份报关单只允许填报一种征免性质。
第一份进口报关单中，此栏应该填101。
第二份进口报关单中，此栏应该填503。
第三份进口报关单中，此栏应该填503。
第四份出口报关单中，此栏应该填101。
第五份出口报关单中，此栏应该填101。 4．13 征税比例/结汇方式
进口报关单此栏免于填报。
第一至三份进口报关单，此栏免填。
第四份出口报关单中，此栏填写电汇。 第五份出口报关单中，此栏填写承兑交单。 4．14 许可证号
本栏目填报以下许可证的编号：出口许可证、两用物项和技术出口许可证、两用物项和技术出口许可证（定向）、纺织品临时出口许可证、出口许可证（加工贸易）、出口许可证（边境小额贸易）。
第一份进口报关单中，此栏为空。
第二份进口报关单中，此栏为空。
第三份进口报关单中，此栏为空。
第四份出口报关单中，此栏为空。
第五份出口报关单中，此栏应该填05-aa-701226。 4．15 起运国（地区）/运抵国（地区）
起运国（地区）填报进口货物起始发出直接运抵我国的国家或地区或者在运输中转国（地区）未发生任何商业性交易的情况下运抵我国的国家或地区。
运抵国（地区）填报出口货物离开我国关境直接运抵或者在运输中转国（地区）未发生任何商业性交易的情况下最后运抵的国家（地区）。 第一份进口报关单中，此栏应该填巴西。
第二份进口报关单中，此栏应该填德国。
第三份进口报关单中，此栏应该填德国。
第四份出口报关单中，此栏应该填意大利。
第五份出口报关单中，此栏应该填新加坡。 4．16 装货港/指运港
装货港是指进口货物在运抵我国关境前的最后一个境外装货港。
第一份进口报关单中，此栏应该填香港。
第二份进口报关单中，此栏应该填安特卫普。
第三份进口报关单中，此栏应该填香港。
第四份出口报关单中，此栏应该填罗马。
第五份出口报关单中，此栏应该填吉大港。 4．17 境内目的地/境内货源地
境内目的地是指已知的进口货物在我国关境内的消费、使用地区或最终运抵的地点。
第一份进口报关单中，此栏应该填大连。
第二份进口报关单中，此栏应该填辽宁抚顺。
第三份进口报关单中，此栏应该填广州新风。
第四份出口报关单中，此栏应该填无锡。
第五份出口报关单中，此栏应该填大连。 4．18 批准文号
进口报关单此栏免于填报。
第一至三份报关单中，此栏免填。
第四份出口报关单中，此栏应该填写045365427。
第五份出口报关单中，资料没有交代，所以未填写。 4．19 成交方式
本栏目应根据进出口货物实际成交价格条款，按海关规定的《成交方式代码表》选择填报相应的成交方式代码。
第一份进口报关单中，此栏应该填cif或1。
第二份进口报关单中，此栏应该填cfr或2。 第三份进口报关单中，此栏应该填fob或3。
第四份出口报关单中，此栏应该填fob或3。
第五份出口报关单中，此栏应该填fob或3。 4．20 运费
运费是指进出口货物从始发地运至目的地国际运输所需要的各种费用。
进口成交方式为cfr或cif和出口成交方式为fob，此栏免于填报。 第一份进口报关单，此栏免填。
