2011年6月14日报告会刘骁尧
2011年6月16日报告会
2011年6月17日，我们8点30分驱车前往新桥机场进行观摩实习。经过近一个半小时的路程，我们到达了在建的新桥机场高速公路施工工地。
第一站是蝴蝶桥施工现场，该工程采用蝴蝶拱造型，外张45度角，采用了U型基础将蝴蝶拱锚固住，通过拱上的钢索将路面吊起，桥面跨度60米。根据总工介绍，该工程已经通过计算机进行了三维数字模拟演算，确定了吊起点的坐标，这样在实际施工过程中一防止在搭接过程中出现问题而工程报废。
第二站是参观中铁集团的施工基地，该基地分为实验区，办公区，生活区和材料现场配合与堆放区。在实验区，分别有沥青实验室，力学室，化学实验室。在沥青实验室里我们看到的实验设备与学校进行沥青实验的设备相差不多，如测量沥青针入度和测试沥青温度敏感性的实验设备，在路面设施室里有马歇尔实验设备等等，其中现场工作人员还为我们简单讲解了测量沥青路面平整度的设备原理：测量设备是以标准载重的车轴，在轮轴附近防止探测设备，在标准车轴移动过程中，就通过探测设备将测得的数据传到车轴中部的电脑上进行处理显示出来。我们接着参观了基地后方的预应力钢筋混凝土的制作的成品与半成品。我们看到了空心板的钢筋配置与布置：有架立钢筋，主带勒钢筋，钢筋网，预应力钢筋穿孔，还有为了与其他钢筋混凝土板拼接而设置的钢筋。而后，由于天气暴雨的缘故，我们取消了主跨梁的参观。
第三站沿机场高速路线到达一处未完成路段，现场观察混凝土沥青路面的构造。该混凝土沥青路面分为五层：改性沥青，改性沥青混凝土，沥青混凝土，水稳碎石，低剂量水稳碎石。 第四站是参观了在建的新桥国际机场机场站。当我们在车上远看新桥机场站的时候，即使是雨天，也感觉非常大。机场站是大跨度钢结构
《生产实习报告.doc》
将本文的Word文档下载到电脑，方便编辑。
推荐度：
点击下载文档