铅酸电池的前景：
也许你从没有见过铅酸电池的模样，但如果你离开了铅酸电池的话，你的生活将变得难以想象，如果没有铅酸电池，中国2亿多辆机动车将瘫痪在马路上，因为所有的汽车都需要铅酸电池的启动，没有铅酸电池，你手中的所有通信设备将变成一堆电路板和破塑料，因为所有的通信基站都在使用铅酸电池，没有铅酸电池中国的大多数工厂将彻底停工，因为铅酸电池在工厂里无处不在，没有铅酸电池，航母和潜艇都不能用，要搁浅。因为军工领域的 多数动力电池都是铅酸蓄电池.....我国是世界上蓄电池的生产与使用的大国，蓄电池的用量之大，用途范围之广，实属罕见，大到国防、能源、通讯金融、工厂、运输、电子、电力、电信、电站等重要领域，小到与百姓生活息息相关的电动自行车、电动摩托车、电动三轮车等等，成为社会发展、百姓生活中不可少的能量供给工具，其每年耗费蓄电池数量达数亿只，耗费几万亿人民币，现国内天能、超威蓄电池2012年产值就突破1仟亿元人民币。现电动车是人人骑、家家有，可见蓄电池发展空间之大。尽管150多年前，铅酸电池就此诞生，再其发展过程中，镍镉电池，镍氢电池，燃料电池，锂电池等一系列“晚辈”层出不穷，但是直到现在，还没有一个能威胁到铅酸电池的市场地位。有专家预计，在今后的发展50年，也不能有一种电池来完全取代铅酸电池，在国民经济近80%的领域里，铅酸电池宝刀不老。尽管欧美是铅酸电池的诞生地和最初使用国家，但是时至今日，美国依然是全球铅酸电池使用量最高的国家，而中国则是铅酸电池即大规模生产又大规模消费的国家之一。而锂电池内阻大，所以无法瞬间释放很大的能量，而价格方面如：一辆锂电池电动汽车其电池组要价8万元之多，而使用铅酸电池的话只需3000元，并且使用锂电池的话，汽车将无法启动，必须借助铅酸电池。一切要市场说话，如今的铅酸电池通过阀控技术和隔膜技术，已经解决了原来的渗漏问题并实现了免维护。
另外铅酸电池的最大优势之一就是回收，修复，再利用的特性。针对铅酸电池的修复而言，在美国和日本以及一些西方较发达的国家，仅铅酸蓄电池的日常保养和维护，以及废旧电池的复原处理和回收利用的从业人员达数十万之多，年创效益达千亿美元之巨。中国又是全球铅酸电池的产销大国，目前约有95%的市场占有率，而蓄电池修复在我国还是一个新兴产业。废旧电池的回收和再利用，也成为各级政府及企事业单位的关注热点。国内现有蓄电池生产企业也在2010年开始对于蓄电池维护、修复、重复利用增加了较大投入与关注。有些电池厂联合这一新项目（蓄电池修复）推出蓄电池质保期为“前七后八”（质保期为15个月，前七个月出现质量问题换组新电池，后面八个月则换维护或修复之后的电池），甚至有些电池企业为了减少售后成本，直接送给电池经销商成套电池修复仪。
研究证明，蓄电池在实际使用过程中，如果使用和维护不善，例如经常充电不足，不及时充电，长期过放电等原因，导致粗晶体硫酸铅堵塞了极板空隙，使电解液渗入困难并增加了内阻，导致蓄电池的容量降低，过早失效，报废，准确的说：电池损坏的原因95%是失水和硫化造成的，如果能及时修复，修复后的电池几乎可以达到好电池的使用水平，可以肯定的说，电池的修复和回收利用，它的经济意义和社会意义是非常大的，特别对于消费者来说，可以省下许多换新电池的钱，而对于投资创业者来说，这个项目确实也是一个投资小，无风险，前景好的创业项目。
总之铅酸电池对于整个社会来说作用巨大，一个健康规范的铅酸电池新行业将与人类共存。由于铅酸电池其独特的性能，未来市场份额会保持稳定，更有甚者由于汽车驱动系统的更迭，市场份额还会稳定的增加。我国是世界上蓄民池的生产与使用的大国，蓄电池的用量之大，用途范围之广，实属罕见，大到国防、能源、通讯金融、工厂、运输、电子电力、电信等重要领域，小到与百姓生活息息相关的电动自行车、电动摩托车、电动三轮车等等，成为社会发展、百姓生活中不可少的能量供给工具，其每年耗费蓄电池数量达数亿只，耗费几万亿人民币，现国内天能、超威蓄电池2012年产值就突破1仟亿元人民币。
