港口车队油料管理好方法
在当前的港口企业内,车队管理过程中成本的控制、管理环节，普遍存在跑冒滴漏的情况，必须闯出一条信息化的科技新路。本车队在港务局通信处的支持下，采用了上海康汇实业公司的高精度油耗传感器，建立了油料管理在线监控系统，解决了车队油料管理工作中所遇到的瓶颈，有限降低了油料成本。
机械作业分公司材料员上班的第一件事，就是上管理系统把前一天166辆车的油耗情况张贴到告示栏里。给每一辆车核算“口粮”，是这个公司精细管理降能耗的重要举措。
“降本增效要从每一滴油做起。不要小看这一滴油，积少成多，长期下来，数目还真不少。”
机械作业分公司承担着港区散货装卸和转运任务，车辆油料消耗大，管理难度大。去年以来，机械分公司把车辆油料管理作为重头戏深入推进。
“必须在车辆油料在线监控、消耗定额、加油和行驶三个环节上下工夫。”在港务局局通信处的大力支持下，分公司通过多次召开诸葛会后开出治病药方，一项车辆油料管理有效举措稳步出台。
在港口车队管理系统中,应该注重电子信息技术和传感器技术的结合，分步实施以油料管理为重点的车队在线监控系统的技术改造。车队在全部车辆上分步分批安装了上海康汇实业发展有限公司制造的高精度油耗传感器，该产品是国内唯一取得国家防爆/计量双认证的高科技产品，与油田数字化平台实现系统对接。从车辆发动机的油路直接采集计算进、回油的动态差值，实现真实油耗的在线精准可靠采集。它的计量器具的特性解决长期困扰港口作业单位管理部门如何“公平”核算的症结问题。
为配套制度执行，在油料消耗定额上，每天详细发布当天车辆作业的吨数和消耗的油料数据。这个分公司派专人核对。经过一个月的测算结果，这个分公司重新精确制定每辆车的油料消耗定额
仅去年，机械化分公司油品综合损耗率较以前下降16.8%，减少直接费用100多万元。
可见，在港口车队管理系统中,应该更加注重电子信息技术和传感器技术的结合，分步实施以油料管理为重点的车队在线监控系统的技术改造，使车队管理工作逐渐数字化、信息化
车队能够构建一个车辆运行管理新系统,对于每天车队车辆的运营情况,比如出车时间、车辆型号、车辆号码、驾驶员姓名、出车用途、车辆轨迹、回队时间、车辆油料消耗、作业吨数都要实现完整的记录, 同时对于车辆的维修保养情况也要追踪。条件允许的情况下,可以将车队管理信息系统纳入到整个港口的管理系统中来,能够在更高层面上进行统筹规划,做出最科学、最合理的决策,也能够更明智的探讨车辆管理的具体方法的可行性,保证车队考核的可靠性。
总而言之,港口企业的车队管理工作是一项长期的不可懈怠的工作,不仅直接影响到企业的经济效益和社会效益,还直接关系着员工的生命财产安全。因此,车队管理不能够出现半点的马虎,必须要做好绝对的细致.港口企业需要考虑自身经营的实情和行业特点,从对管理问题的防范发展到从源头进行管理控制,使得车辆的管理工作变成每一个员工和驾驶员的自发行动,才能够彻底的提高企业车队管理水平。
