关于公共福利的调查报告
公共福利是社会福利的重要项目，它是国家和社会为满足全体社会成员的物质及精神生活基本需要而兴办的公益性设施和提供的相关服务。公共福利的内容十分广泛，涉及人民生活的诸多方面，教育福利、卫生福利、文化康乐福利以及住房福利等都属于公共福利。公共福利，除个别国家或地区直接给公众现金红包以外，基本体现为各种形式的社会保障，实际是为了实行社会财富的二次分配，使得每一公众能受惠于社会经济发展，不致被时代列车所抛弃。普通公众当然期盼着公共福利标准越来越高，但也肯定知道，限度在于相关支出总额不可能突破了公共财政的承受限度，否则为过度福利，会无以为继。
按照常规理解，公共福利是由政府提供，公众免费获取。但是在我国，却由于种种原因，导致政府减少公共福利的提供。据报道，日本超人气偶像团体组合SMAP原定6月13日在上海世博园举行演唱会，但在演出开始前，上海世博会事务协调局取消了这场演唱会。促使世博局下这个艰难决定的原因，是5月30日当天部分追星族推挤、抢票等不文明行为，带来安全隐患。在世博园举办免费音乐会，是极好的外国文艺界与中国观众友好互动的方式；演唱会票免费领取，也是主办方为游客着想的“福利”和“便利”。但遗憾的是，这样的好事被一部分不文明的人给坏掉了。
事实上，社会上因为少部分人的不文明行为而影响公众福利和便利的例子，还有很多。比如全球性的连锁快餐店，通常做法
是可乐汽水、餐巾纸等无限敞开供应。但面对很多喜欢浪费和“打包”的消费者，国内的快餐店只能采用“坚壁清野”的做法，谁也占不到便宜，谁也没有了便利。
再说国内的公共厕所，很少有提供免费卫生纸的，常常让很多如厕者尴尬不已。相信配备免费卫生纸并非难事，但结果很可能是被人“捎带”一空。至于免费出借的“爱心伞”鲜有归还，公共场所花卉布置被哄抢的事例也是时有耳闻。最后的结果是，愿意或敢做公益活动的人和单位越来越少。
在路上，经常在岔道口或车辆出入口看到一堆车挤作一团，喇叭震天响，谁也走不掉。而地铁和公共汽车上的吊门现象，也很典型。为了自己的便利，不要说谦让，甚至交通规则都不遵守，结果只能是大家都不“便利”。
有些福利和便利举措，只有公众长期自觉维持才会在关键时候发挥作用。比如高速公路的应急车道，在许多驾驶员眼里就是一条“正常车道”，拥堵时更是开满了车。但一旦发生车祸，这条救生通道就被截断了。每个擅占应急车道的人都应该想一想，下次发生车祸受伤的人如果是自己，你该怨谁？
公共福利和便利本身就像一个“陶瓷储蓄罐”，需要每一个社会人长期地奉献和呵护，这样它才会充盈并持续发挥作用。如果每一个人只懂得索取，它很快会变得枯竭。只要有人破坏，就会变成一地碎片难以弥补。
在以家庭为核心结构的中国社会，儿童很少从父母那里获得关于公共福利、公共秩序需要每个人来维护的教育。而学校道德教育关于公共福利方面的内容仍显模糊和不足。教育一个真正的
现代国际公民，我们的思想品德教材需要加上“自觉维护公共福利”这一课。
教育当然是关于社会公德最根本和最重要的解决之道，但毕竟需要时间。针对当前社会上肆意破坏公共福利和便利的现状，加大惩罚力度可能是立竿见影的唯一办法。法律对影响公共秩序的“道德轻罪”应有明确的、严格的惩罚措施，彻底清除“法不责众”的集体思想盲区。只有对故意开在应急车道上的驾驶员一一严厉处罚，才能让大众“归队”到积极维护公共道德、公共便利、公共福利的主干道上来。
然后是杜绝糜费，杜绝挥霍浪费，以保证能不断提高公共福利标准，真正做到量公共财政之力扶助民生，避免因糜费过巨直接导致与社会经济发展水平相匹配的正常福利变成了过度福利，而不得不实际降低公共福利标准。
资料来源：
1、政府经济学
2、新京报
3、网络
