液压学习心得
通过这一星期的学习与实践我对液压系统中的泵、调节阀及阀组有了认识，对工作原理也有所了解，以下是我对三类泵的工作原理的理解。
一、柱塞泵：轴向柱塞泵有斜盘式和斜轴式两大类。泵有
1、斜盘
2、柱塞
3、缸体
4、配油盘等主要零件组成。当电动机带动传动轴旋转时，泵缸与柱塞一同旋转，柱塞头永远保持与斜盘接触，因斜盘与缸体成一角度，因此缸体旋转时，柱塞就在泵缸中做往复运动。它从0°转到180°，即转到上面柱塞的位置，柱塞缸容积逐渐增大，因此液体经配油盘的吸油口吸人油缸；而该柱塞从180°转到360°时，柱塞缸容积逐渐减小，因此油缸内液体经配油盘的出口排出液体。只要传动轴不断旋转，泵便不断地在高压下工作。
二、叶片泵：叶片泵转子旋转时，叶片在离心力和压力油的作用下，尖部紧贴在定子内表面上。这样两个叶片与转子和定子内表面所构成的工作容积，先由小到大吸油后再由大到小排油，叶片旋转一周时，完成两次吸油与排油。
三、齿轮泵：它的最基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。壳体就是泵缸，依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。
外啮合双齿轮泵的结构。一对相互啮合的齿轮和泵缸把吸入腔和排出腔隔开。齿轮转动时，吸入腔侧轮齿相互脱开处的齿间容积逐渐增大，压力降低，液体在压差作用下进入齿间。随着齿轮的转动，一个个齿间的液体被带至排出腔。这时排出腔侧轮齿啮合处的齿间容积逐渐缩小，而将液体排出。 以下是我对各类调节阀的工作原理的了解：
一、单向阀：单向阀分成两类:有普通单向阀和液控单向阀.
普通单向阀只允许液流向一个方向通过，反方不通，相当于一个开关，液控单向阀既有普通单向阀的功能,并且只要在远程控制口通以一定压力的控制油液,液流反向也能通过.在工程应用中常用两个液控单向阀组成液压锁。
二、节流阀：节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制
流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。
三、溢流阀：溢流阀是维持阀进口压力近于恒定，系统中多
余的流体通过该阀回流的压力控制阀。溢流阀是一种液压压力控制阀。在液压设备中主要起定压溢流作用，稳
压，系统卸荷和安全保护作用。定压溢流作用：在定量泵节流调节系统中，定量泵提供的是恒定流量。当系统压力增大时，会使流量需求减小。此时溢流阀开启，使多余流量溢回油箱，保证溢流阀进口压力，即泵出口压力恒定。溢流阀的稳压作用：溢流阀串联在回油路上，溢流阀产生背压运动部件平稳性增加。溢流阀的系统卸荷作用：在溢流阀的遥控口串接溢小流量的电磁阀，当电磁铁通电时，溢流阀的遥控口通油箱，此时液压泵卸荷，溢流阀此时作为卸荷阀使用。溢流阀的安全保护作用：系统正常工作时，阀门关闭。只有负载超过规定的极限（系统压力超过调定压力）时开启溢流，进行过载保护，使系统压力不再增加。溢流阀也被师傅们口头上称为“安全阀”。
四、调速阀：调速阀是由定差减压阀于节流阀窜连而成的组
合阀。其中节流阀用来调节通过的流量，定差减压阀则自动补偿负载变化的影响，使节流阀前后的压差为定值，消除了负载变化对流量的影响。调速阀的作用就是使执行元件的运动速度保持稳定。
