2015年动态检车员考试题库
一、填空题
1、TFDS是__________________________________系统的简称。
2、TFDS检查工位按____________、____________、___________、________等检查区域进行检查。
3、动态检车员在检查作业时，应将疑似故障_________，确认后用__________的方形框标出故障部位。
4、对符合拦停范围的故障，本着“_____________”的原则办理。
5、动态检车室内的工作台应保持______、______。
6、动态检查程序标准要求，转向架侧架应使用“___”字检查法，货车底架中部使用“___”法。
7、TFDS动态检车员作业时，打开铁路货车图片按照_________和_________进行作业。
8、查看图片时，按铁路货车顺位对图片进行__________检查分析。
9、关门车在列车中连续连挂不得超过_____辆。
10、动态检车员在上岗期间要_______，佩戴规定的统一标志。
11、当前货车车辆上采用的新型制动梁类型有 和 三种。
12、事故责任划分为全部责任、主要责任、重要责任、___________和_____________。
13、HMIS是 的简称。
14、目前我国铁路货车车辆上装用的闸调器有 型和 型两种。
15、当前货车车辆采用的新型缓冲器类型 和 两种.
16、TFDS终端的检查界面分为 区、区、区和 区。
17、检查终端菜单区系统设置应具有：、、、
和来车对话框提示等功能。
18、动态检查时间为 与 。
19、动态检车组长应对动态检车员提交的故障进行 。 20、TFDS预报故障处理种类包括：、和 。
21、TFDS动态检车员对提速货车基础制动装置各拉杆、杠杆、推杆的要求是无、、、。
22、当TFDS动态检车员发现货车故障由动态检车组长确认后，由动态检车组长向列检值班员预报的内容是、、、、等。
23、TFDS故障编码是的 子码
24、TFDS动态检车员要按照转向架底部、车钩缓冲、车底和 工位进行配备。
25、TFDS动态检车员要按照转向架底部、车钩缓冲、车底和
工位进行配备。
二、选择题
1、车型C70中的字母C代表（ ）。 A、敞车 B、平车 C、罐车
2、下列哪一项属于钩尾扁销螺栓的作用（ ）。 A、牵引作用 B、连接作用 C、托住钩尾扁销
3、K4型向架闸瓦磨耗剩余量不小于(
)毫米． Ａ、１０ Ｂ、１５ Ｃ、２０
4、TFDS动态检车员发现货车故障，经现场检查确认反馈后，由（ ）录入TFDS台账。
A、动态检车员 B、动态检车组长 C、值班员
5、C70型敞车使用( )转向架。
A、转K2型 B、转K4型 C、转K6型
6、安装TFDS系统的列检,凡属货车安全防范系统规定的TFDS检测范围和质量标准以内的部件，由动态检车员承担故障( )，由列检作业人员承担确认及处理责任。
A、确认及处理责任 B、判断责任 C、主要责任 D、次要责任
7、TFDS系统对制动装置部分检查范围和质量标准不包括下面( )部分。
A、安全吊无脱落、丢失 B、风缸吊架无裂纹
C、闸调器无丢失，各拉杆无折断，截断塞门开、闭状态
8、C70型敞车使用( )车钩。 A、13A型 B、17号 C、16号
9、“5T”系统中TFDS的主要功能（ ）。
A、系统主要是针对热轴故障设立，目的是防止热切轴事故的发生。 B、系统利用轨边声学诊断装置对货车运行噪声采集分析，从中发现轴承的早期故障。
C、系统利用高速摄像、计算机快速处理技术对货车隐蔽和常见故障进行进行动态检测。
10、因TFDS系统故障未及时通知维修人员、因系统无法接车或图像不清晰而未向列检值班员报告的，列（ ）责任。 A、值班主任 B、动态检车组长 C、动态检车员
11、折角塞门是车辆（ ）部分的部件之一
A、转向架 B、车钩缓冲装置 C、制动装置 D、车体
12、C70型敞车使用( )车钩。 A、13A型 B、17号 C、16号
13、装用转K4型转向架的车型（ ）。 A、C64K B、C64H C、P65 D、C70H 14．关门车不得挂于机车后部（ ）车之内。 A、2辆 B、3辆 C、4辆
15、P70H型棚车使用( )转向架。 A、转K3型 B、转K4型 C、转K5型
16、C70型敞车使用( )转向架.A、转K5型 B、转K4型 C、转K6型
17、TFDS三级联网页面中查询当日车次信息时，点击车次信息列表的（ ）链接，则进入该车次的车辆信息列表。
A.车次 B.通过时间 C.通过地点 D.车辆数
18、TFDS三级联网页面报表查询中，故障预报率统计表可以根据（ ） 设定查询条件。
A.车辆信息 B.时间 C.地点 D.故障类型 TFDS系统对转向架的检查范围和质量标准（ ）。
A.侧架及一体式构架侧梁外侧、摇枕底部无裂损; 侧架立柱磨耗板无窜出、斜楔主摩擦板无窜出。
B.侧架及一体式构架侧梁外侧、摇枕无裂损; 侧架立柱磨耗板无窜出、丢失,斜楔主摩擦板无窜出。
C.侧架及一体式构架侧梁外侧、摇枕无裂损; 侧架立柱磨耗板无窜出、丢失,斜楔主摩擦板无窜出。
D.侧架及一体式构架侧梁外侧、摇枕底部无裂损; 侧架立柱磨耗板无窜出、丢失,斜楔
19、TFDS系统对下交叉支撑装置的检查范围（）。
A.交叉支撑装置盖板、交叉杆无裂损、弯曲、变形，交叉杆支撑座无破损
B.交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损，交叉杆无裂损、弯曲、变形，交叉杆支撑座无破损
C.交叉支撑装置盖板下平面无破损，交叉杆无裂损、弯曲、变形，交叉杆支撑座无破损
D.交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损，交叉杆无裂损、弯曲，交叉杆支撑座无破损
20、TFDS系统对车辆进行重点外观检测的部分不包括（ ）。 A.货车转向架 B.制动装置 C.车钩缓冲装置 D.轮对
21、TFDS系统的检查范围和质量标准轴箱及摇枕弹簧无窜出、丢失，外簧无折断，转（ ） 型转向架弹簧托板底部无破损 。
A.K2 B.8A C.K4 D.K6
22、TFDS动态检车员对滚动轴承外圈检测质量标准是（）。 ( A.无裂纹 B.无裂损 C.无破损 D.丢失
23、“下拉杆脱落、圆销、开口销丢失”TFDS动态检查应（）。 A.放行 B.通知前方列检 C.拦停 D.扣修
24、TFDS动态检车员发现下列哪些故障时需对列车进行拦停处理（）。 A、制动梁安全链脱落 B、轴承冒烟 C、夹板螺栓丢失
25、动态检车人员应该承担的责任不包括（ ）项。
A.动态检车人员未及时将系统预报货车故障信息向列检值班员报告 B.未做系统预报记录及现场处理情况记录、未将处理结果及时录入系统、销毁、涂改和丢失记录
C.违章操作造成人为设备故障、在计算机上使用无关软件发生病毒感染 D.因系统故障未及时组织维修和处理
26、TFDS对货车的可视部分进行外观检测，重点检查货车转向架、( ) 和车钩缓冲装置。
A制动装置 B 空气制动装置 C 车体
27、TFDS动态检车员发现故障由动态检车组长向（）进行预报 。 A 班组工长 B 列检工长 C 列检值班员 D 现场检车员
28、接班时（）对各自工位计算机及软件软件运行状态进行检查。 A动态检车员
B班组工长
C动态检车组长
三、判断题
1、关门车不得编挂于机车后部三辆车以内。（ ）
2、装用转K5型转向架的车型C64H。 （ ）
3、列车在运行途中折角塞门可处于关闭状态。 ( )
4、货车安全防范系统运用管理中对动态检车员防护的要求是动态检车员要配备防辐射服。( )
5、动态检车人员在计算机上使用无关软件发生病毒感染列车间专职人员管理责任。( )
6、在动态检车小组结合的责任体中，共同组成一个质量责任主体，由动态检车工长统一管理。（ ）
7、TFDS动态检查范围和质量标准规定“摇枕圆弹簧”无折断、窜出、丢失。（ ）
8、动态检车员发现制动梁支柱折断故障时应立即进行拦停处理。( )
9、TFDS获取图象的设备是高速摄像头。( )
10、同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于20㎜。（ ）
11、关闭折角塞门发出列车,未造成损坏等后果,属一般事故。( )
12、车辆制动梁或下拉杆脱落,但未造成损坏后果,属险性事故。( )
13、同一车辆允许使用不同型号的缓冲器。（ ）
14、列车最后一辆可以为关门车。（ ）
15、制动梁支柱折断、圆销开口销丢失不属于TFDS动态检查拦停范围（）。
16、K6转向架属于交叉支撑装置转向架。（ ）
17、TFDS动态检车员对闸瓦的检查要做到无过限。（ ）
18、TFDS系统能够自动检测到车辆的车次、车号、车型、车重等信息。（ ）
19、TFDS故障编码是（ ）的子码
20、在计算TFDS发现率时，不包括系统不可视部位。（ ）
21、对动态检车组工作间要求配有视频监视器（ ）。
四、问答题
1、货车车辆主要有哪几部分组成？
2、TFDS动态检查发现那些危及行车安全的故障须按规定进行拦停处理？
3、TFDS对货车车钩缓冲装置的检查范围和质量标准？
4、顺线路行走时应遵守哪些安全规定？
5、货物列车中制动关门车的编挂位置是如何规定的？
6、简述转K4型转向架与转K2型转向架结构的主要不同处所？
7、车型尾部加注大写字母T、K、H有何含义
8、请说明C62AT、C64K、C64H、C70、C70H分别装用哪种型号转向架？
9、TFDS拦停范围？
10、TFDS系统对车钩缓冲装置的检查范围和质量标准？
11、TFDS系统探测站具有那些基本功能？
12、检查终端基本信息操作区包括哪些内容？
