北湖站2012年
一、二月份
营运情况分析
一、营运情况
1、一月份，北湖站共实现清分前通行费收入1554330，其中现金收入为1537485元，非现金收入（储值卡）为16845元.总收入与去年同期2129850元相比下降了27.02%。其中客车收入533990元，占总收入34.35%，比去年同期上升了24.7%,；货车收入1020330元，占总收入65.64%，比去年同期下降了40.03%。
2、流量。一月份，北湖站进出口流量共计72293台次，比去年同期下降了4.51%。其中入口36186台次，与去年同期相比下降了6.12%，出口36107台次，与去年同期相比下降了2.84 %。
3、车型与车种。一月份，通行北湖站的总车次为72293台次。其中入口36186台次。交费车32971台次，占入口总流量的91.11%,免费车3215台次，占入口流量的8.88%。交费车中客车24042台次,占入口交费车流量的72.91%,货车8929台次，占入口交费车流量的27.09%，客\\货车分别与去年同期上升了16.62%、下降了41.14%；出口36107台次。交费车32725台次,占出口总流量的 90.63%,免费车3382台次.占出口总流量的7.37%.其中交费车中客车24444台次， 1
占出口交费车的74.69%，货车8281台次（未超限车辆6048台次，占73.03%、超限率《=30%的714台次，占8.62%、30%《超限率《100%的1505台次，占18.17%、超限率》100%的12台次,占0.14%），占出口交费车的25.31%，客\\货车分别与去年同期上升了22.67%和下降了41.26%。进出口流量基本持平。按出口收费车的车型分类来看，客车占收费车流量的74.69%，其通行费收入占总收入的18.5%；货车流量占车流量的25.31%，通行费收入却达到总收入的81.5%。
4.特情车一月份的特请车分别为客改货57台次，同比下降了25.97%，货改客9台次，同比下降47.05%，升档156台次，同比下降了6.02%，降档307台次，同比上升了53.5%,收改免157台次，同比下降65.03%，免改收3台次，同比下降了57.14%，堵漏增收162次1220元，同比下降了39.6%，加限2084台次，同比上升3.83%，减限120台次，同比上升19.46%，加重12台次，减重17台次,与去年同期相比下降了55.25%。
5.单车收入一月份总的单车收入为47.49元。客车单车收入为21.84元，货车单车收入为123.21元。分别于去年同期相比下降了24.12%、10.78%和上升了2.09%。
6.日均收入一月份日均收入为50140元，去年同期为68704元，下降了27.02%，环比下降了15.4%
7.按车辆入口路迳分析，从我站主要流量动向来看，和
我站联系最大的是绕城高速的花山、阳逻、施岗，武黄高速的鄂州、路口，黄黄高速的小池、界子墩、鄂东桥分中心的黄石，京港澳高速鄂北、鄂南以及和左高速的龚家岭、新桥站。虽然楚天、孝襄、大广北、沪蓉西、其中黄石站的变化最为明显，虽然楚天、孝襄、大广北、沪蓉西、十漫等站点车流量合计比例只有1%，但收入比例却比较重，五公司站点入口车辆占我站总通行费收入的7%。
8.二月份截止20号全站共完成车道收入1119500元，日均55975元，比去年同期下降了22.40%，但比一月份上升了10.42%。流量中2012年二月份日均流量比去年同期上升了
1.91%，弱有上升。比一月份下降12.97%。
9.春运40天及春节7天的通行费征收情况春运40天北湖站总收入为2174670元，总流量为95492台次，分别比去年同期下降了13.86%和6.94%。春节7天总收入为216330元，总流量为19096台次，分别比去年同期下降了29.62%和 19.14%
10.计划完成情况按照高管处下达的2012年
1、2月预定费收目标任务，一月份我站的任务为2106816元，日均需完成67962元，我站车道实际完成数为1554330元，完成计划的73.77%。由于计划是按照清分后下达，我站清分后的实际完成数不祥。
二、影响我站流量和收入下降的几个原因
1.一月份，我站出、入口总流量72293台次，其中出口为36107台次，出口免费的车辆有3382台次，入口为36186台次，入口免费的车辆有3215台次。日均车流量为2332台次，车流量与去年同期相比减少4.5%，由于今年春节在一月份，与2011年12月份相比日均增加186台次。对比2011年一月份出口交费车流量，武黄高速（含黄石站）至我站流量下降40%左右，是今年一月份费收额下降主要原因，施岗站、阳逻站、和左龚家岭站至我站流量有所上升，由于路程近，收入影响不大。
2.与北湖站入口相连的青化公路破损严重。北湖站至21号公路路段改造工程开工，路面单幅通行，并持续很长时间，严重影响车辆通行，时有堵车情况发生；2011年三环线以及青王公路的全线贯通，客车到武汉市内和武汉火车站均绕行和左高速，三环线虽外籍货车禁行，但执行效果并不明显，尤其是夜间，外籍货车行驶三环线非常猖獗；交警定期定时到我站查处违规车辆，主要以查货车为主，此种情况的存在不仅对收费秩序产生一定影响，会使部分车辆从其他站绕行。
通过对2011年的收入情况的分析，结合这段时间的车流量走势，展望2012年收费形式，青化路改造工程持续至今年四五月份完工，对我站今年上半年的费收工作影响很大。近几年经济不景气，武钢持续减产，而我站车流特别是货车和武钢相关，从数据上看，每月货车流量从2011年初的近15000台减至今年一月的8000台，减少了近50%，若武钢持续低迷，我站收费形势不容乐观。
三、下一步工作的打算
从以上的分析中我们清醒地认识到2012年的收费形式将非常严峻，我站将认真地进行分析，找原因，强措施，定决策:
1.继续开展以规范收费秩序，确保营运安全为主题的专项稽查月活动，从2月10日起北湖站每班抽调一人组成了4人专班对跳磅、冲磅、走S型和假冒绿通车等恶意逃费车辆的集中整治。从前期整治的情况来看，效果较为明显。通过要求对上述车辆按照我们的要求重新过磅日均增收1000元左右，与此同时，我们关键是要求司机养成良好的过磅习惯。
2.由于北湖站出口广场相对较小，从出口匝道进入收费车道的距离不足60米，又是一个陡坡，北湖站直开站以来已经发生了几起车辆或货物冲撞安全岛和收费亭的恶性事故，严重威胁收费人员的人身和财产安全。我站建议将出口车道用水码分隔进行延长，一方面迫使司机提前减速，同时也可以相对避免恶意逃费的车辆冲、跳磅和走S形的现象发生。
3.继续保持和发扬北湖站严谨、严明、严格的工作作风。进一步强化收费窗口的收费功能和服务功能。努力将北湖站打造成司乘人员满意的“信息站、咨询站、服务站、救助站。做好“三创”和“四比”竞赛活动的动员，并结合站内的特点开展开展有特色的活动。
4.积极主动地加强与地方的沟通和协调。特别是当前青化路在改造施工期间，积极与相关建设单位联系，在标牌设立、
交叉路面连接等方面向建设和施工单位提供合理化建议，使北湖站入口有一个良好的通行环境。
5.认真做好车流量的调查和分析，特别是要深入到广大的司乘人员中间，以发放调查问卷的方式，了解他们在通行我路段时所关切的问题。从而有针对性的开展活动，充分的吸引车流，争取的费收业绩上有所提升。
6.加强班组建设，站内积极为班组之间开展劳动竞赛、业务交流、学习讨论等活动创造条件。强化激励机制，鼓励班组开展特色活动。
二0一二年二月
