推荐第1篇：空中乘务员
2012年空中乘务员（兼职安全员）校园招聘2012年空中乘务员（兼职安全员）校园招聘
中国国际航空股份有限公司简称“国航”，英文名称为“Air China Limited”，简称“Air China”，其前身中国国际航空公司，成立于1988年，其历史可追溯至1955年。国航是中国航空集团控股的航空运输主业公司。目前，国航已成为中国资产结构最优、盈利能力最强、最具市场价值的航空公司，并已连续五年跻身“世界品牌500强”，一直保持中国民航唯一入选企业的领先地位。
招聘职位名称：空中乘务员（兼职航空安全员）
工作地点：北京
学历要求：非乘务专业专科、本科学历
工作性质：全职
应聘成功的乘务员将按照公司运力布局的需要在北京总部从事乘务员工作，并与公司指定的派遣机构建立劳动关系，派遣至公司工作。国航乘务员招聘具体标准如下：•年龄：25周岁以下（即1987年1月1日后出生）
•婚姻状况：未婚
•身高： 女：164 -172 厘米；男：174-182厘米
•体重（kg）：
女：[身高（cm）-110] *90%～[身高（cm）-110]
男：[身高（cm）-105] *90%～[身高（cm）-105]
•视力：(C 字表视力标准 )
女：矫正视力0.5 以上
男：裸眼视力0.7 以上(C 字表视力标准 )
•素质条件 ：
1、普通高等学历教育全日制大学专科（含）以上应届毕业生
2、具有良好的英语交流能力；
3、普通话标准。
4、形象、气质良好。
•其他：
1、拥有中华人民共和国公民身份；
2、本人及家庭成员无犯罪记录，符合空勤人员背景调查相关要求；
3、身心健康，符合空勤人员体检相关要求。
面试报名注意事项：
应届毕业生于2012年03月24日、25日（周
六、日）上午9：00到中国民航大学参加我公司乘务员面试报名。
一、面试报名当天请携带两寸免冠照片二张（背景颜色无要求）、签字笔及以下证件原件：
1、本人身份证；
2、在校证明或学生证；
二、面试报名地址：天津市东丽区津北公路2898号，中国民航大学大学生活动中心报告厅。
三、面试报名不收取任何费用。
四、本次报名仅限高校2012年应届大专（含）以上毕业生。往届毕业生报名可登录国航官网：http://zhaopin.airchina.com.cn
请毕业班辅导员通知有意向报名的学生携带简历前往报名并注意安全。
推荐第2篇：空中乘务员工作报告
这是一个与众不同的职业，但现实和我们的梦想还是有一定的差距，空中乘务员工作报告。现在的我作为一名有4年工作经验的空乘，有很多的业务知识和生活常识需要我们巩固和学习：一旦出现紧急情况会应用到的特殊用语;飞机上如有乘客需要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识;不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文;机上服务用的各类饮料要熟悉，这些都需要平时的慢慢积累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语，而且要说得相当的熟练。做为一名空乘也就代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家。比如有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等，就需要我们对他们进行概括或详尽的介绍，工作报告《空中乘务员工作报告》。 飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面，更重要的是需要平常对生活的积累与细心观察以及对学习的加强，这样才会使平日里的工作得心应手。
在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关心旅客,热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。
我想，如果一位旅客登机时,却看见空中乘务员正在滔滔不绝的谈论着一些不相干的事情,这时旅客会对我们的公司和员工留下一个什么样的印象呢?他可能在想:我们根本不重视旅客,对他们不屑一顾或者想我们公司的管理体制很松散...等等一些对我们公司形象不利的看法。反之如果旅客登机看见整洁的客舱,舒适的座椅,随时待用的咖啡,最新的报刊杂志时,旅客会感觉到自己得到了重视和尊重，心里就会非常认同我的努力，也会感到非常高兴。
通过这几年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力。处理不失平衡，最好把大事化小，小事化无。
总之，现在的阶段是我提高自身服务水平的最佳时期。在实际工作中我一定会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。
推荐第3篇：空中乘务员自我鉴定
自 我 鉴 定
日月如梭，不知不觉我已经在学校生活了两年。回首那走来的路，上面有我深深浅浅的脚印，有我滴下的汗水和泪水，也有我真诚灿烂的笑容。
我的梦想是成为一名优秀的空中乘务员。所以，在这两年的生活中，我努力学习专业知识和技能技巧。即使课程多、时间紧，凭着积极主动学习，接受新知识的速度快等优点，我的成绩在班上总是名列前茅，并连续两学期获得学校的一等奖学金。今年六月份，我先后通过了全国大学英语四级考试和计算机A级考试，在英语托业考试中，我也取得了560分通过四级这样不错的成绩。我相信我所掌握的知识一定会给我在日后的工作中带来许多帮助。
当然，我并不是“两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”的学生。平时我积极参加学校组织的各项比赛和活动，多次获奖并担任学校大型活动的主持、表演以及礼仪。我还乐于参加学校的各种社团，在公关礼仪协会中任外联部长一职，代表协会与社会、与学校其他社团进行联系和合作。各种活动开拓了我的视野，锻炼了我与他人沟通的能力、组织管理能力和协调能力。我相信这些能力的提高一定会让我在日后的工作中做得更好。
我的性格开朗，平易近人，认真负责。大家都喜欢跟我聊天，向我倾诉烦恼，而我也总是乐于向他们提供可行的建议，做些力所能及的事情。在大家的支持下，我当上了班长，为了班里的各项工作而忙碌。虽然班长的工作很忙很累，但是当我看见班里一切都井井有条的，我想再苦再累也是值得的。在这期间，我参加了学校业余党校的学习，对党的认识也进一步地加深，在生活中以党员的标准时刻要求自己。我渴望进步，积极向成为一名合格的党员靠拢。这并不是一件容易的事，但是我相信：有志者，事竟成。
未来的路漫长且布满荆棘，梦想就在荆棘丛后的某一个地方等待着我，那里阳光灿烂、风景如画。梦想从来都不是靠空话就能实现的，我将继续努力，在前进的道路上踏下我坚实的脚步，相信终有一天会看见——灿烂的阳光、如画的风景。
本人签名：
年月日
推荐第4篇：空中乘务员实习报告
空中乘务员实习报告
这是一个与众不同的职业，但现实和我们的梦想还是有一定的差距，空中乘务员实习报告。现在的我作为一名有4年工作经验的空乘，有很多的业务知识和生活常识需要我们巩固和学习：一旦出现紧急情况会应用到的特殊用语;飞机上如有乘客需要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识;不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文;机上服务用的各类饮料要熟悉，这些都需要平时的慢慢积累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语，而且要说得相当的熟练。做为一名空乘也就代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家。比如有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等，就需要我们对他们进行概括或详尽的介绍，实习报告《空中乘务员实习报告》。飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面，更重要的是需要平常对生活的积累与细心观察以及对学习的加强，这样才会使平日里的工作得心应手。
在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关心旅客,热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。
我想，如果一位旅客登机时,却看见空中乘务员正在滔滔不绝的谈论着一些不相干的事情,这时旅客会对我们的公司和员工留下一个什么样的印象呢?他可能在想:我们根本不重视旅客,对他们不屑一顾或者想我们公司的管理体制很松散...等等一些对我们公司形象不利的看法。反之如果旅客登机看见整洁的客舱,舒适的座椅,随时待用的咖啡,最新的报刊杂志时,旅客会感觉到自己得到了重视和尊重，心里就会非常认同我的努力，也会感到非常高兴。
通过这几年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力。处理不失平衡，最好把大事化小，小事化无。
总之，现在的阶段是我提高自身服务水平的最佳时期。在实际工作中我一定会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。
推荐第5篇：空中乘务员工作心得体会
空中乘务员工作心得体会
乘务员是在公共交通工具上为乘客提供服务的工作人员，作为一名空乘，应该知道自己的职责是什么。下面是带来的，欢迎查看。
乘务员工作心得体会篇一顺利的通过了实习阶段的我，现在的关键是提高自身服务水平。在实际工作中我会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空姐。通过这一年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。
这是一份特殊的职业，现实和梦想还是有差距的。我作为一名工作了一年的空乘，有很多的业务知识和生活常识需要我们巩固和学习一旦出现紧急情况会应用到的特殊用语;飞机上如有乘客需要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识;不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文;机上服务用的各类饮料要熟悉，这些都需要平时的慢慢积累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语，而且要说得相当的熟练。
在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关心旅客,热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。
总之，现在的阶段是我提高自身服务水平的最佳时期。在实际工作中我一定会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。通过这一年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力，处理不失平衡。乘务员工作心得体会篇二1.纵观人的一生，也许都会遇到很多很多的十字路口，在路口的中央，也许眼前是一片朦胧。有的路是弯弯曲曲的，有的是荒草萋萋，有的路是坎坎坷坷虽然这些路都是非常的艰难，但是我相信，走的人多了，它便成了一条平坦的路于是我便选择了一条具有挑战性的路护理。
2.成功的确是喜悦的,然而要成功必然要付出代价,因为没有人能够随随便便取得成功,学习,这条路很长,或许用一生也不能走到尽头,但我们可以用取得的成绩来对自己说,无怨无悔.
3.那么谈到空中乘务专业的魅力，那么我想大家应该首先了解，空中乘务究竟是做什么的?那么空中乘务员呢，她在为客人提供优质服务的同时，还要保障客舱的安全，那么空乘它是航空运输，直接面对乘客的一个窗口，那么她的这个外表形象，言谈举止，服务态度和服务技能都代表了公司的形象，有时甚至是代表了国家和一个民族的形象，那么我们每一个乘客，接触到的空乘人员，就是通过这几个方面而吸引了乘客，同时也征服了乘客。那么这些方面，就需要有深厚的文化底蕴来积累，有较高的综合素质才能体现出来这些方面。我们空中乘务员，并不注重她的外表美，而真正注重是她的内涵。
4.空中服务员又称空乘，最早的空中服务员出现于1930年，一位名叫埃伦切奇的25岁护士被美国联合航空聘用在飞机上照顾乘客。后来空中服务员逐渐被人们认可，并成为一种职业。她们主要的职责是在民航飞机上确保乘客旅途中的安全和舒适――例如为乘客供应飞机餐、帮助旅客提放行李;指导乘客使用机上安全设备以及在紧急情况下组织乘客逃离飞机等等。由于空中服务员对女性的外表有所要求，所以美丽程度成为空姐具备的重要条件之一，另外举止优雅、气质高贵、充满爱心也是空姐必备的素质。微笑呢，能够拉近与客人之间的距离，它是能够很好的与客人进行交流的一个桥梁，所以说微笑对一个服务人员来说非常重要。那么在考试现场，因为考生很紧张，她不能放松，实际上我想在生活当中，大家都会笑
5.一个是职业道德，职业道德也就是说，你首先要热爱这个职业，同时要具有非常强的责任心，那么其次要具有一种职业意识，那么对于空中乘务人员，他的职业意识，就要具有非常强的一种服务意识，那么第三呢，就是要具备一定的职业能力。空中乘务人员呢，虽然是刚才我也讲到了，他在客舱当中，除了向客人提供优质的服务之外呢，还要保障这个客舱的安全，所以说他在学习了这个服务技能之外，还要学习，比如说机上的急救、客舱安全、机上服务等等这些课程。她们主要的职责是在民航飞机上确保乘客旅途中的安全和舒适――例如为乘客供应飞机餐、帮助旅客提放行李，指导乘客使用机上安全设备以及在紧急情况下组织乘客逃离飞机等等。乘务员工作心得体会篇三这是一份特殊的职业，现实和梦想还是有差距的。我作为一名有5年工作经验的空乘，有很多的业务知识和生活常识需要我们巩固和学习一旦出现紧急情况会应用到的特殊用语;飞机上如有乘客需要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识;不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文;机上服务用的各类饮料要熟悉，这些都需要平时的慢慢积累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语，而且要说得相当的熟练。
做为一名空乘也就代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家。比如有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等，就需要我们对他们进行概括或详尽的介绍。飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面，更重要的是需要平常对生活的积累与细心观察以及对学习的加强，这样才会使平日里的工作得心应手。
我想，如果一位旅客登机时,却看见空中乘务员正在滔滔不绝的谈论着一些不相干的事情,这时旅客会对我们的公司和员工留下一个什么样的印象呢他可能在想我们根本不重视旅客,对他们不屑一顾或者想我们公司的管理体制很松散等等一些对我们公司形象不利的看法。反之如果旅客登机看见整洁的客舱,舒适的座椅,随时待用的咖啡,最新的报刊杂志时,旅客会感觉到自己得到了重视和尊重，心里就会非常认同我的努力，也会感到非常高兴。
在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关心旅客,热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。
总之，现在的阶段是我提高自身服务水平的最佳时期。在实际工作中我一定会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。通过这几年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力。处理不失平衡，最好把大事化小，小事化无。
推荐第6篇：空中乘务员面试篇
空中乘务员面试篇
Flight Attendant Interview
空中乘务员面试篇
Dialogue
Emma:(Walks into the room, smiling).Good afternoon.
爱玛：（微笑走进房间）午安
Cooper:(Nods).Good afternoon.
库伯：（点头）午安。
Emma:(Offers her hand).Nice to meet you.
爱玛：（伸出手来）幸会。
Cooper:(Shakes Emma\'s hand).Nice to meet you, Mi Lin.Please sit down.
库伯：（与爱玛握手）林小姐，幸会。请坐。
Emma:(Sitting down).Thank you.
爱玛：（坐下）谢谢。
Cooper:Okay.Let\'s begin by asking why you are interested in working as a flight
attendant.
库伯： 好的。一开始，我想先问问你为什么想当空中乘务员
Emma:Well, I enjoy working with people in a customer service based environment, and I am keen to see more of the world.Being a flight attendant would enable me to bring together these two interests.
爱玛： 是这样的，我喜欢在一个客服性质的环境下，做接触人群的工作，而且我很想多见识见识这世界。当空中乘务员能让我同时完成这两项心愿。
Cooper:Certainly, it would.Mi Lin, there are many airlines—why do you want to work for us?
库伯： 确实如此。林小姐，航空公司有很多家——你为什么想为我们工作？
Emma:EastWest Airlines has a great reputation.I also think your flight destinations are fantastic, and Iwould love to work for such an international, succeful company.
爱玛： 东西航空的名声很好。同时，我觉得你们的航程目的地非常吸引人，我会想要在像这种成功的国际航空公司工作。
Co:(Glancing at his papers).Okay, good.According to your application form, you have no previous in-flight experience.What makes you right for this job?
库伯： （看了一下书面资料）嗯，很好。根据你的申请书，你并没有空服经验。为什么你觉得自己适合这份工作？
Em:Having worked closely with the public in other jobs, I am used to and enjoy working with people.Also, because this is what I really want to do, I\'m willing to learn all the neceary skills needed to become a first-cla flight attendant.
爱玛： 我曾在其它工作跟人群密切接触，所以我很习惯、也很乐于从事接触人群的工作。而且，由于我真的很想做这份工作，所以我很愿意学习任何必需的技能，好让自己成为一流的空中乘务员。
Cooper:(Nodding).Okay, excellent.And what skills do you think you could bring to working with us?库伯： （点头）好，很不错。跟我们共事，你觉得自己有什么技能能派上用场？
Emma:I\'m an excellent, confident communicator, and I respond positively to new situations and challenges.I work well in a team or alone, and am experienced in delivering high levels of customer service.I also speak French and German fluently.
爱玛： 我是个优秀又自信的沟通者，会积极因应新的状况或挑战。不论团队工作或独立作业我都能将工作做好，而且我有应付大量顾客的经验。我还会说流利的法语跟德
Cooper:Great.So, what do you think the most important flight attendant duties are?
库伯： 很好。那么，你觉得空中乘务员的职责中，最重要的是什么？
Emma:To ensure the constant safety and comfort of the paengers, and also to provide outstanding customer service.
爱玛： 确保乘客一路的安全与舒适，而且提供一流的客服。
Cooper:That\'s right.And what is the most important quality for flight attendants to have?
库伯： 没错。那么你觉得空中乘务员最重要的特质是什么？
Emma:That they are excellent communicators.
爱玛： 他们必须是一流的沟通者。
Cooper:Why is that important?
库伯： 为什么这很重要？
Emma:Because the job requires you to relate to people of all backgrounds and
cultures in many different situations.
爱玛： 因为这份工作需要你在许多不同的情况下，与来自各种背景与文化的人打交道。
Cooper:Indeed, yes.So...what would you do if you couldn\'t communicate with a paenger?
库伯： 确实如此。那么……若你没办法跟乘客沟通，会怎么做？
Emma:I would use non-verbal communication, such as smiling and looking confident, to reaure them that I was aware of them, and their poible needs.
爱玛： 我会用语言之外的沟通方式，像是微笑并表现出自信的模样，好让他们确知我了解他们的心意及他们可能的需求。
Cooper:Okay, good.And what if a paenger tried to hara you?
库伯： 好。那么如果有乘客企图骚扰你呢？
Emma:I would remain calm, polite and non-confrontational.If I couldn\'t resolve the situation myself, I would ask a senior staff member to aist me.爱玛： 我会保持镇定、礼貌，不起冲突。如果我自己没办法收拾这局面，就会请其它资深员工协助我。
Cooper:Excellent.But what if a drunk paenger was behaving violently?
库伯： 很好。但是万一乘客喝醉了，一副恶形恶状的模样该怎么办呢？
Emma: Again, I would stay calm to maintain order in the cabin.I would try to calm the paenger down by being not only empathetic but also authoritative.
：同样地，我会保持镇定，维持座舱中的秩序。我会软硬兼施，设法让这位乘客冷静下来。
Cooper:(Nodding).Well, Mi Lin, we have reached the end of the interview.Thank you very much for coming.库伯：（点头）好的，林小姐，我们面试到此为止。很感谢你的参与。
Emma:(Standing up and offering her hand).It was my pleasure, thank you.
爱玛：（起身，伸出手来）很高兴与您面谈。谢谢。
Cooper: (Standing up and shaking Emma\'s hand).Goodbye, we will be in touch soon.
库伯：（起身，与爱玛握手）再见，我们很快会再联络你。
Emma:Goodbye.
爱玛：再见。
推荐第7篇：空中乘务员工作体会
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创新
空中乘务员工作体会
这是一个与众不同的职业，但现实和我们的梦想还是有一定的差距。现在的我作为一名有4年工作经验的空乘，有很多的业务知识和生活常识需要我们巩固和学习：一旦出现紧急情况会应用到的特殊用语;飞机上如有乘客需要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识;不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文;机上服务用的各类饮料要熟悉，这些都需要平时的慢慢积累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语，而且要说得相当的熟练。做为一名空乘也就代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家。比如有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等，就需要我们对他们进行概括或详尽的介绍。飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面，更重要的是需要平常对生活的积累与细心观察以及对学习的加强，这样才会使平日里的工作得心应手。
在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关心旅客,热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。
我想，如果一位旅客登机时,却看见空中乘务员正在滔滔不绝的谈论着一些不相干的事情,这时旅客会对我们的公司和员工留下一个什么样的印象呢?他可能在想:我们根本不重视旅客,对他们不屑一顾或者想我们公司的管理体制很松散...等等一些对我们公司形象不利的看法。反之如果旅客登机看见整洁的客舱,舒适的座椅,随时待用的咖啡,最新的报刊杂志时,旅客会感觉到自己得到了重视和尊重，心里就会非常认同我的努力，也会感到非常高兴。
通过这几年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力。处理不失平衡，最好把大事化小，小事化无。
总之，现在的阶段是我提高自身服务水平的最佳时期。在实际工作中我一定会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。
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创新
资料来源：http://www.daodoc.com/data/xdth/
推荐第8篇：安全员空中乘务员具体要求
一、招聘信息
1、招聘职位：海航集团空中乘务员/安全员
2、工作地点：北京、西安、海口、天津、广州、太原、昆明、重庆、深圳、大连等（根据工作需要分配）
3、报名条件：
⑴ 学历
①已毕业人员：全日制大专（含）以上学历，境内学历查验以中国高等教育学生信息网http://.cn为准，境外学历需通过教育部留学服务中心国外学历学位认证；此岗位学历要求以大专（含以上）为主，对于部分综合素质优秀的候选人，学历要求可适当放宽至高中或中专
②在校学生：全日制本科、大专2011届在校生；2012届大专院校在校生以学生证或学校证明为准。
⑵ 语言
① 外语口语标准：要求外语口语较为流利，日常交流基本无障碍，达到口语考核合格标准；
② 普通话口语标准：要求声韵母发音清楚，方言语调不明显，达到汉语口语考核合格标准。
⑶ 年龄
① 本科（含）以下：未婚，18-25周岁；
② 硕士（含）以上：未婚，27周岁以下。
⑷ 外形
① 女：五官端正，面容娇好，气质佳，达到《海航集团空中乘务员形象初选考核标准》；
② 男：五官端正，体格健康（需兼职安全员，裸眼或手术后视力应达到C字表0.7或以上），达到《海航集团空中乘务员形象初选考核标准》。
⑸ 身高
海南航空：女：1.65米-1.75米；男：1.73米-1.85米
海航集团旗下其他航空公司：
女：1.63米-1.73米；男：1.73米-1.85米
推荐第9篇：空中乘务员岗前培训心得体会
我是2007年新xx，我来自北国的冰城哈尔滨，毕业于笑嘻嘻xx航空服务中等专业学校。我虽是一个平凡的女孩，但在北国水土的养育下，尤其具有了东北女孩的特点--执着与自信。和很多女孩子一样，我也一样期待着在那湛蓝的天空中自由的飞翔。于是，带着那份执着和自信我参加了今年的南航空姐新人秀。幸运的我在今年的比赛中顺利的通过，并且取得了武汉赛区前5强。
当一名空中乘务员是我的一个梦想，但梦想不是幻想，它是要靠实际行动去成就的。现在的社会是一个服务行业居多的社会，细心的我喜欢帮助人，我想当一名乘务员可以帮助更多有需要帮助的人，大千世界中我一直在寻找这属于我的位置，南航给了我一次实现理想的机会，我会更加珍惜我现在拥有的一切!
来公司报到之后，公司为我们置办了岗前培训，为我们上课的都是公司的各个部门领导，通过领导们的讲课使我们的心理素质得到很大提高，培养了我们的团队合作精神和挑战自我战胜自我的勇气。这样的培训将对我们今后工作有很大帮助，使我们进一步地了解了单位的实力。来到公司之后，每个人都很关心我们，公司为了让我们有地方住，把办公室都空出来让我们住宿，我们有什么不懂或者不知道的地方，师姐们都会很热心的帮助我们，房间有什么不完善的地方，主任也都会尽力为我们做到更好。。。。。。。。。。 使我感觉到了家的温暖!
想要为公司创造效益，客舱服务质量优劣与空中乘务员素质的高低是紧密相关的。一个合格的空中乘务员应该具备良好的综合素质，程序化服务主要是着眼于乘客的共性要求。而个性化、人性化服务是在程序化服务的基础上加以延伸。更加细化、具体、更贴近旅客的要求，更能体现服务质量。提高客舱服务质量必须首先提高我们个人的综合素质和整体素质。作为一个合格的乘务员，我们是公司的一线员工，不只是代表着自己，而是代表着南航的形象！
我认为创造优质的服务，提高服务质量是对顾客最好的回报。我们的乘客中有中国人、外国人、外籍华人、海外侨胞；有男有女、有老有少，有学者、专家、政府官员、企业家……。由于他们的国籍、民族、性别、年龄、文化修养、心理素质、社会阅历、嗜好、习俗等等的不同，服务的需求也不同，可以说千差万别。要搞好更优质的服务，无疑增加了空中乘务员的工作量、劳动强度、工作难度，那么这是就要发挥空中乘务员各自的潜能，创造性地开展服务工作，取得事半功倍的效果。如何搞好客舱的个性化服务呢？我们就不得不提高个人的综合素质。素质不是一定要要求得非常高，但是一定要精！沉着。心态好。冷静的去面对一切的事件！做为一名新乘，一切事情都要虚心学习，取人之长补己之短，踏踏实实的做好本职工作，热爱自己的工作，时刻有团队精神！重要的是有服务意识，尊重他人，尊重自己！保持自己发自内心的微笑！这样才能为公司创造价值!
不求成功，但求成长。感谢南航让我们成长，感谢南航让我们的阅历更加丰富，感谢南航让我们更加懂得什么叫做用最朴实的语言表达最真挚的情感;用最甜美的微笑传达最亲切的问候。
推荐第10篇：空中乘务员工作心得（版）
空中乘务员工作心得
篇1：空乘人员工作心得感想
这是一份特殊的职业，现实和梦想还是有差距的。我作为一名有5年工作经验的空乘，有很多的业务知识和生活常识需要我们巩固和学习：一旦出现紧急情况会应用到的特殊用语;飞机上如有乘客需要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识;不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文;机上服务用的各类饮料要熟悉，这些都需要平时的慢慢积累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语，而且要说得相当的熟练。
做为一名空乘也就代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家。比如有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等，就需要我们对他们进行概括或详尽的介绍。飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面，更重要的是需要平常对生活的积累与细心观察以及对学习的加强，这样才会使平日里的工作得心应手。
我想，如果一位旅客登机时,却看见空中乘务员正在滔滔不绝的谈论着一些不相干的事情,这时旅客会对我们的公司和员工留下一个什么样的印象呢 他可能在想:我们根本不重视旅客,对他们不屑一顾或者想我们公司的管理体制很松散等等一些对我们公司形象不利的看法。反之如果旅客登机看见整洁的客舱,舒适的座椅,随时待用的咖啡,最新的报刊杂志时,旅客会感觉到自己得到了重视和尊重，心里就会非常认同我的努力，也会感到非常高兴。
在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关心旅客,热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。
总之，现在的阶段是我提高自身服务水平的最佳时期。在实际工作中我一定会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。通过这几年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力。处理不失平衡，最好把大事化小，小事化无。
篇2：新空中乘务员的工作心得
转眼间飞行一年了，飞行时遇到刚带飞的乘务员就联想到一年前的自己，紧张、憧憬、小心翼翼。
可能是因为自己也是新乘务员吧，所以见到她们会感到很亲切，自己的经验虽然很少，也不是她们学习的榜样，但是我认为每项工作都严格按规定执行，要求自己也是对她们的一种影响吧！从她们身上仿佛还能感受到自己第一天飞行前夜久久无法入睡的那份紧张……仿佛还能听到师傅带我一起飞行时对我的谆谆教诲……仿佛还能回忆起自己当学员时在飞机上那副局促茫然的模样以及周围那些乘务员姐姐关切的面孔……虽然从开始飞行到如今，也不过短短一年的时间，虽然自己现在已经成为一名独立的乘务员，开始有了自己应当承担的责任与义务，虽然自己对于飞行这份工作还有太多太多做得不好甚至不懂的事情，虽然我深知，自己离一名真正合格的乘务员还有一大段的距离……可是我却从这一年的飞行工作中学到了很多很多东西，除了将业务知识从培训中心的理论课堂真正的付诸于实践，更多的是一些在飞行过程中不管是对于服务，对于旅客，更是对于人生的一些感悟……
服务工作是讲究技巧的，循规蹈矩只能保证少出错，但是要想做到让乘客真心满意是很难的。常常讲要微笑服务，说起来觉得很简单，谁都可以做到，但是真正做好的没有几个，还记得自己当初带飞时师傅说我笑容不够，说不是表情自然就行而是要露出笑容，我当时觉得一个劲的笑嘴巴都快僵了，师傅还是说不够好，后来慢慢发现只要自己心里是真的愿意去对每一位旅客笑，脸上自然会流露出真实亲切的笑容。当我们面无表情的去服务时会觉得心情越来越烦躁，被动的去服务旅客，但是当自己真心实意亲切耐心的去为旅客服务时，会觉得自己的心情也会很好而且会从与旅客互动中发现很多美好的事情。
有时候，当我们无法改变别人，更无法左右他人的时候，我们所能做的就是做好自己该做的事情。
这份工作教会我的不仅是职业技能，更多的让我学到了很多与人沟通为人处世的道理！
篇3：空姐工作心得
顺利的通过了实习阶段的我，现在的关键是提高自身服务水平。在实际工作中我会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空姐。通过这一年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。
这是一份特殊的职业，现实和梦想还是有差距的。我作为一名工作了一年的空乘，有很多的业务知识和生活常识需要我们巩固和学习：一旦出现紧急情况会应用到的特殊用语;飞机上如有乘客需要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识;不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文;机上服务用的各类饮料要熟悉，这些都需要平时的慢慢积累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语，而且要说得相当的熟练。
在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关心旅客,热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。
总之，现在的阶段是我提高自身服务水平的最佳时期。在实际工作中我一定会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。通过这一年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力，处理不失平衡。
篇4：空姐乘务员思想汇报
1.纵观人的一生，也许都会遇到很多很多的十字路口，在路口的中央，也许眼前是一片朦胧。有的路是弯弯曲曲的，有的是荒草萋萋，有的路是坎坎坷坷……虽然这些路都是非常的艰难，但是我相信，走的人多了，它便成了一条平坦的路……于是我便选择了一条具有挑战性的路——护理。
2.成功的确是喜悦的,然而要成功必然要付出代价,因为没有人能够随随便便取得成功,学习,这条路很长,或许用一生也不能走到尽头,但我们可以用取得的成绩来对自己说,无怨无悔.3.那么谈到空中乘务专业的魅力，那么我想大家应该首先了解，空中乘务究竟是做什么的？那么空中乘务员呢，她在为客人提供优质服务的同时，还要保障客舱的安全，那么空乘它是航空运输，直接面对乘客的一个窗口，那么她的这个外表形象，言谈举止，服务态度和服务技能都代表了公司的形象，有时甚至是代表了国家和一个民族的形象，那么我们每一个乘客，接触到的空乘人员，就是通过这几个方面而吸引了乘客，同时也征服了乘客。那么这些方面，就需要有深厚的文化底蕴来积累，有较高的综合素质才能体现出来这些方面。我们空中乘务员，并不注重她的外表美，而真正注重是她的内涵。
4.空中服务员又称空乘， 最早的空中服务员出现于1930年，一位名叫埃伦 切奇的25岁护士被美国联合航空聘用在飞机上照顾乘客。后来空中服务员逐渐被人们认可，并成为一种职业。她们主要的职责是在民航飞机上确保乘客旅途中的安全和舒适――例如为乘客供应飞机餐、帮助旅客提放行李；指导乘客使用机上安全设备以及在紧急情况下组织乘客逃离飞机等等。由于空中服务员对女性的外表有所要求，所以美丽程度成为空姐具备的重要条件之一，另外举止优雅、气质高贵、充满爱心也是空姐必备的素质。微笑呢，能够拉近与客人之间的距离，它是能够很好的与客人进行交流的一个桥梁，所以说微笑对一个服务人员来说非常重要。那么在考试现场，因为考生很紧张，她不能放松，实际上我想在生活当中，大家都会笑
5.一个是职业道德，职业道德也就是说，你首先要热爱这个职业，同时要具有非常强的责任心，那么其次要具有一种职业意识，那么对于空中乘务人员，他的职业意识，就要具有非常强的一种服务意识，那么第三呢，就是要具备一定的职业能力。空中乘务人员呢，虽然是刚才我也讲到了，他在客舱当中，除了向客人提供优质的服务之外呢，还要保障这个客舱的安全，所以说他在学习了这个服务技能之外，还要学习，比如说机上的急救、客舱安全、机上服务等等这些课程。她们主要的职责是在民航飞机上确保乘客旅途中的安全和舒适――例如为乘客供应飞机餐、帮助旅客提放行李，指导乘客使用机上安全设备以及在紧急情况下组织乘客逃离飞机等等。
篇5：全日空航空空姐工作体会
时隔2年，ANA又来招聘了，其实身在ANA的同事们都已经盼C14和C15的同学已经很久了，因为大家的排班实在是太紧了，真心欢迎新同学加入。
但是看到大家趋之若鹜，很多MM甚至想要放弃学业，或者现在很好的工作来圆自己的空姐梦，老黄牛同学不禁感到有点担心。老黄牛发帖的目的是想要大家三思而后行，看过我的文章之后再决定。
其实ANA是个围城，以下的有些内容是SFSECC的H经理绝对不会告诉大家的，比如薪水问题，但是我觉得大家有必要知道，毕竟这是个双向选择。
关于薪水
薪水分为3部分：基本工资+飞行小时工资+Per dium（驻外津贴）
基本工资RMB5000，日本方面收税15%，H经理那里中介费15%，实际到手是3500。
飞行小时RMB70/小时，算每个月平均70小时，但这笔飞行费同样要扣以上两笔15%，实际只能拿到70%，4900*0.7=3430。
Per dium在日本是70美金24小时（姑且这样计算，实际小于70，具体记不清了），这个是按小时累积的，不是住一个晚上就算一天的。我翻了最近一下工资单，驻外津贴300多-600多不等都有，只有这笔钱是不需要交中介和税的。
按照现在汇率6.6来计算，以上三项合计那就是9000到11000的水平。
很多MM估计会觉得不错了，不过实际上只飞中国日本线的小辈，现在到手的收入，基本是1500美金（RMB的部分也根据所谓公司汇率转换成美金支付，公司所谓汇率永远比银行汇率低）。只有一个月飞3个美国航班的前辈（工作到2年半-3年开始陆续飞美国）才能拿到1800美金以上。但是一个月飞3个美国的强度是很大的，而且ANA到从东京到旧金山和洛杉矶，只stay一晚，有且只有ANA为了节约成本，飞长航线只有一夜stay的，所以实际上前辈们说到美国，都是摇头的。
公司为了节约成本，在2010年将驻外津贴这一项又减少了6%左右，而且减下来就不会再涨回去了。
还有实际我们的飞行小时可能不到70小时，但是排班依旧很紧，是因为有许多DH（搭机），因为上海航线最多只要3名中国CC，所以其余中国CC的就不用服务，作为乘客搭机到日本或回上海，每月每人都会有几次被DH运来运去，DH是不给钱的，所以看起来飞行小时不多，实际上排班很紧很累。
美金一直在跌，日币疯狂在涨，我们的工资一直没有涨过，前辈们跟公司交涉过多次，都未果，公司依旧坚持用美金支付。
关于合同
第一次合同是3年，之后是一年一签，最长是8年，C1这一批明年5月满8年，公司就跟她们一个不留say byebye了。也是这次公司招C14C15的原因。说来说去还是为了节约成本，做到第八年，基本工资相应涨到大约5700（每年加100），飞行小时涨到85元，虽然是很小一笔钱，公司还是不愿意多出，宁愿招新人。
还有3年之内是不允许生孩子的，怀孕了就自动离职。3年以后可以生，从怀孕开始到回来上班算休职，但是休职期间没有工资，完全是0收入状态。
关于工作
工作3年以内的，只飞中国到日本航线，每个航班会有2-3个中国CA，小飞机只有1个中国CA。
3年以后开始可以飞美国线，每个航班只有1个中国CA，相当寂寞。长航线只能做经济舱，没有做商务舱的资格（日本人对中国CA的不信任）。
有些MM说是不是在日本stay的时候有机会游山玩水？
回答是否！
我们的航班一般都是早出晚归，是有睡觉的时间，根本没有时间去玩，购物的话只能去机场附近的MALL，而且一般只有第一天从上海到东京下午到达的航班，才有机会去MALL。
关于不会日语要不要紧的问题
刚开始培训的话是完全没有问题的。但是之后就要慢慢学，因为飞机上日本客人居多，不会日语有时会遭到某些日本客人的投诉，不过不必在意。学日语的另外一个原因是为了不被日本人CA欺负。作为外国人和日本机组一起工作，上海CA在他们眼里始终是最弱的，最底层的，遇到背黑锅，被差遣做事情，被欺负的事情也不少。不过大部分日本CA还很nice的，至少表面上是的，因为日本人是虚伪的，大家懂的。当然中国CA们的气氛还是很融洽的，自己人都会帮着自己人的，大家放心。
其实在ANA拿这点钱，做这点事，性价比是极低的。
日本人的苛刻是你有时候无法想象的，有的苦水即使倒出来，围城外的MM现在也是不能理解的。ANA的姐妹们现在都做得很郁闷，原因有很多。只是要跳槽没那么容易，要辞职可以，H经理拿你没办法。如果是去其他外航，H经理是绝对不会轻易放你走的，他有这个能耐。因为走一个他就少一分抽头的收入。
同样是拿10000的或者更少的收入，其他欧美以及驻外的外航的性价比就高多了，工作环境更轻松，机组气氛更融洽。
我更推荐年轻的MM去EK或者卡塔尔，虽然是驻外的，但是年轻的时候去世界各地走走，学会独立生活，会有很多收获的。
第11篇：空中乘务员实习报告（推荐）
2014空中乘务员实习报告
转眼间空中乘务员实习已悄然结束，回想起空中乘务员实习这段时间，令我感触颇深! 空中乘务员实习开始前学院领导和老师能让我们更好地工作，积极组织了理论知识培训，通过几天的培训让我们进一步懂得了空乘的基本知识和在飞机上遇到突发事件时的施救措施。短短几天的理论知识培训和实践培训，使我们学到了不少的东西，同时也产生了诸多的感触，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。此次培训为我们空乘飞行进一步打下了坚实的基础。在飞机上我们严格要求自己，严格作业，热情服务乘客，同时我们用自己的热情给乘客创造一个舒适的环境，用积极主动的态度帮助乘客，我们的工作也得到他们的支持。当然在飞机上的工作也不是一帆风顺的，遇到不理解的乘客时需要我们要有足够的信心和耐心去面对，有时我们受到委屈也想过放弃，但最终所有人还是坚持了下来。
自从飞行了以后，我养成了很多好的生活习惯，礼貌用语说的更加自然频繁，到哪里都习惯性的把用过的东西整理好，方便后面需要用的人，这样良好的生活习惯对我们以后的生活也是非常有好处的!以前作为乘客的时候，让乘务员帮我做些什么觉得是天经地义的事，如果她忘记了或者做错了，我就觉得是他不重视我，我会很不高兴，这也让我现在作为一个乘务员更了解乘客的想法，尽量做到服务好每一位乘客，但是我现在更了解到作为一个乘务员有多么的不容易，以为并不只是给一个人服务，要同时记住不同乘客的不同需求是多么有难度。这也让我明白了在以后的人生道路中，当对别人感到不满时，先站在别人的角度上考虑一下，了解到别人的难处，才可以学会什么叫做体谅和理解。虽然很辛苦，但是当可爱的乘客非常感激的跟你说谢谢时，当你的服务得到别人的肯定时，当那一对老夫妻对你竖起大拇指时，所有的辛苦都是值得的，真的，那个时候你会感觉全世界都被你紧紧拥在怀里，所有的辛苦烟消云散，那一刻我的心被爱填地满满的。
虽然实习时间不长，但对我们有重大的意义。它使得我们看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，同时也提高了我的能力。这对我今后的学习工作将产生积极影响。再次感谢学院领导，老师们对我们的培养。在以后的学习工作中我必将以饱满的热情和主动心态做好空中乘务员的工作。相信通过学校老师的教诲，通过现场实习的经验积累，我一定会将我的工作干的更加漂亮! 空中乘务员实习使我们有了预期之外的收获，它已经成为我人生一段难忘的经历，它让我多了一份成熟、稳重、少了一份幼稚。通过这次空中乘务员实习，我的人生观、价值观、世界观也发生了改变，我更加懂得如何完善自己，磨练自己，去发现自己的价值并为今后的就业打下坚实的基础，同时它更教会我们怎样去生活、去奋斗、去对待自己的工作，这次空中乘务员实习更考验了我们的责任心，磨砺了我们的意志。
我非常喜欢这份空中乘务员工作!我热爱这份工作，也从不后悔自己选择了这份工作。现实是残酷的，每个行业每个公司都有自己的标准与制度，认真快乐得去完成每一项任务，想想自己走到这一步是有多么的不容易，坚持就是胜利!相信自己!篇二：空中乘务实习报告
空中乘务实习报告
中国东方航空集团公司总部设在上海，是我国三大骨干航空运输集团之一。经营业务包括公共航空运输、通用航空业务及与航空运输相关产品的生产和销售、航空器材及设备的维修、航空客货及地面代理、飞机租赁、航空培训与咨询等业务。截至2010年1月，东航集团总资产约为1085亿元人民币，拥有大中型运输飞机330多架，通用航空飞机18架，通航点151个，从业人员超过6万人。东航集团现有全资、控股公司21家。经过几年来的调整优化和资源整合，基本形成以航空食品、进出口、金融期货、传媒广告、旅游票务、机场投资等业务为辅助的航空运输服务体系。
作为东航集团核心主业的，其前身是成立于1988年6月的中国东方航空公司，1997年在香港、纽约、上海三地证券市场挂牌上市，是中国民航业内第一家上市公司。东航以上海为复合枢纽，西安、昆明为区域枢纽，构建起一个通往世界各地的航空网络。 东航曾先后荣获国际航空运输协会授予的“航空航天桂冠奖”和“10年民航倾心服务奖”以及美国优质服务协会在世界范围内颁发的“五星钻石奖”，并在中国民航协会组织的“旅客话民航”活动中，连续多年蝉联第一。
中国东方航空股份有限公司就是我的实习所在地。在空中乘务员实习开始前我曾在沧州师范学院现代服务专业进行过一年的系统学习，并在韩国进行了为期一年的空中乘务专业培训。学校领导和老师们为了让我们能够更好地工作，积极组织了理论知识培训，让我们进一步懂得了空乘的基本知识和在飞机上遇到突发事件时的施救措施。理论知识培训和实践培训，使我们学到了不少的东西，同时也产生了诸多的感触，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。此次培训为我们空乘飞行进一步打下了坚实的基础。在飞机上
我们严格要求自己，严格作业，热情服务乘客，同时我们用自己的热情给乘客创造一个舒适的环境，用积极主动的态度帮助乘客，我们的工作也得到他们的支持。当然在飞机上的工作也不是一帆风顺的，遇到不理解的乘客时需要我们要有足够的信心和耐心去面对，有时我们受到委屈也想过放弃，但最终所有人还是坚持了下来。
自从实习以来，我养成了很多好的生活习惯，礼貌用语说的更加自然频繁，到哪里都习惯性的把用过的东西整理好，方便后面需要用的人，这样良好的生活习惯对我们以后的生活也是非常有好处的！在服务方面，我认为乘务员为旅客提供服务,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关心旅客,热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。以前作为乘客的时候，让乘务员帮我做些什么觉得是天经地义的事，如果她忘记了或者做错了，我就觉得是他不重视我，我会很不高兴，这也让我现在作为一个乘务员更了解乘客的想法，尽量做到服务好每一位乘客，但是我现在更了解到作为一个乘务员有多么的不容易，以为并不只是给一个人服务，要同时记住不同乘客的不同需求是多么有难度。这也让我明白了在以后的人生道路中，当对别人感到不满时，先站在别人的角度上考虑一下，了解到别人的难处，才可以学会什么叫做体谅和理解。虽然很辛苦，但是当可爱的乘客非常感激的跟你说“谢谢”时，当你的服务得到别人的肯定时，当那一对老夫妻对你竖起大拇指时，所有的辛苦都是值得的，真的，那个时候你会感觉全世界都被你紧紧拥在怀里，所有的辛苦烟消云散，那一刻我的心被爱填地满满的。
虽然实习时间不长，但对我们有重大的意义。它使得我们看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，同时也提高了我的能力。这对我今后的学习工作将产生积极影响。再次感谢学校领导，老师们对我们的培养。在以后的学习工作中我必将以饱满的热情和主动心态做好空中乘务员的工作。相信通过学校老师的教诲，通过现场实习的经验积累，我一定会将我的工作干的更加漂亮！
空中乘务员实习使我们有了预期之外的收获，它已经成为我人生一段难忘的经历，它让我多了一份成熟、稳重、少了一份幼稚。通过这次空中乘务员实习，我的人生观、价值观、世界观也发生了改变，我更加懂得如何完善自己，磨练自己，去发现自己的价值并为今后的就业打下坚实的基础，同时它更教会我们怎样去生活、去奋斗、去对待自己的工作，这次空中乘务员实习更考验了我们的责任心，磨砺了我们的意志。
我非常喜欢这份空中乘务员工作！我热爱这份工作，也从不后悔自己选择了这份工作。现实是残酷的，每个行业每个公司都有自己的标准与制度，认真快乐得去完成每一项任务，
想想自己走到这一步是有多么的不容易，坚持就是胜利！相信自己！篇三：空中乘务专业实习报告
空中乘务专业实习报告(一) 初来咋到：感受组织关爱 按照分公司惯例，新进员工正式定岗前需从事值机外围咨询引导服务，提前感受服务进入服务角色。2013年11月，一批新进空乘来到地服部报到。坐在值机f岛休息室里，他们因为陌生显得拘谨、不自然。“你们好，久等了。”这时，客运室项目经理欧阳丽和蔼的声音飘了过来。亲切问好，交代工作职责，传授工作要领??规定程序结束后，欧阳丽和空乘们开始攀谈起来，气氛也逐渐活跃开来。他们的话匣子打开后，你一言我一言不亦乐乎，真是亲如姐妹其乐融融。
最后，欧阳丽提出了殷切希望：“今天，你们是值机外围引导服务新手，明天，你们就是穿梭在云端的乘务员，服务是你们的责任和使命。服务是一门生动又深奥的课题，来到这里就好好学习，这里的每一位同事都是你们的哥哥姐姐，多问、多学才能有更快的进步和成长，他们会保护你们，也会毫不保留地教你们。”
彭丽为谈到第一天见面情景时，这样说道：“当时听了欧经理的话，感觉很温暖，我的顾虑和担心消失了，思想负担也没有了，就觉得要好好干工作。”
服务初体验：忐忑中有鼓励
第一次独自面对各种各样的乘客，彭丽为非常紧张与忐忑。天蒙蒙亮，彭丽为迎来了新一天的工作。“妹妹，你们有什么问题随时来问我们吧。我们一起努力。”听到客运室值机员的这句话，彭丽为心里暖暖的。在接下来的日子里，彭丽为努力做好值机外围引导服务工作，遇到不懂或不清楚的，她都会向柜台上的哥哥姐姐请教。对民航运输知识一无所知的彭丽为，在哥哥姐姐的帮助下，慢慢学会了值机蛇形布局的引导要点，自助值机及办理托运等各项业务知识。
“特别是在旅客出行高峰时段，各种问题都会冒出来，我有时候都不知道如何应对旅客的特殊要求，好在值机柜台上的哥哥、姐姐们总会为我们出主意想办法。遇到棘手问题，他们总会挡在我们前边帮助化解难题。”提及刚开始的那段经历，彭丽为连连对值机室的同事表示感谢。
面对委屈：后方援手温暖伴行
有一次，彭丽为正在值机外围提供问询引导服务。一位五十多岁的阿姨提着一个无纺布口袋匆忙地冲到她面前。还没等彭丽为向她问好，阿姨就气势汹汹地怒吼道：“你们这些人是什么意思嘛!气死我了!我马上就要上飞机了，我在过安检时，他们要我托运化妆水。在哪里托运嘛?”
“阿姨，您别着急。您是国航的吗?”“是噻。”“托运就在这边，但是您的这个口袋不符合托运标准，请您去打包??”“打什么包，烦得很，我赶不上飞机就怪你!!你们这些人处处推三阻四，你要我们怎么办嘛?!”?? 在这位着急的阿姨面前，面对不停的指责和辱骂，彭丽为显得有些委屈和无助。值机室全景组的刘蕾目睹了全过程，她快步走上前去，耐心细致地说：“阿姨，为了您的行李安全、完好地运达目的地，这个东西是要打包了才能托运。但您别着急，我们会尽力帮助您办理好手续。”阿姨的情绪在刘蕾的安抚下逐渐缓和。刘蕾边说边劝导阿姨将需要托运的化妆品妥善放入随身一个背包里，然后快步引导其前往特殊行李柜台办理托运。短短几分钟后，阿姨拿着行李领取联走向登机口。随后，刘蕾继续回到岗位工作。
回忆起这些细节，彭丽为情绪复杂。“虽然当时满腹委屈，但看到刘蕾姐姐为我解围，心里很是温暖。”彭丽为说，“在休息时，我赶过去向姐姐说了声谢谢。没想到她说‘没事，你的态度是正确的，慢慢学，以后就知道如何应对各种各样问题了。经验都是积累出来的。’让我觉得这个集体很好。”
其实，这样的服务故事每天都在发生。新员工，既意味着岗位的陌生，也意味着无形的
压力。地服部员工用行动传递了知识，也传递了温暖。内心接纳产生和谐，有了和谐才能营造融洽氛围，培育出宽容和保护之心，这应该就是集体归宿感升腾的原因吧。或许这也是彭丽为的故事带给我们的启示。
空中乘务专业实习报告(二) 这是一个与众不同的职业，但现实和我们的梦想还是有一定的差距。现在的我作为一名有4年工作经验的空乘，有很多的业务知识和生活常识需要我们巩固和学习：一旦出现紧急情况会应用到的特殊用语;飞机上如有乘客需要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识;不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文;机上服务用的各类饮料要熟悉，这些都需要平时的慢慢积累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语，而且要说得相当的熟练。做为一名空乘也就代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家。比如有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等，就需要我们对他们进行概括或详尽的介绍。飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面，更重要的是需要平常对生活的积累与细心观察以及对学习的加强，这样才会使平日里的工作得心应手。
在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关心旅客,热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤腿勤,尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。
我想，如果一位旅客登机时,却看见空中乘务员正在滔滔不绝的谈论着一些不相干的事情,这时旅客会对我们的公司和员工留下一个什么样的印象呢?他可能在想:我们根本不重视旅客,对他们不屑一顾或者想我们公司的管理体制很松散...等等一些对我们公司形象不利的看法。反之如果旅客登机看见整洁的客舱,舒适的座椅,随时待用的咖啡,最新的报刊杂志时,旅客会感觉到自己得到了重视和尊重，心里就会非常认同我的努力，也会感到非常高兴。通过这几年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但处理不失平衡，最好把大事化小，小事化无。
总之，现在的阶段是我提高自身服务水平的最佳时期。在实际工作中我一定会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。
空中乘务专业实习报告(三) 转眼间空中乘务员实习已悄然结束，回想起空中乘务员实习这段时间，令我感触颇深!空中乘务员实习开始前学院领导和老师能让我们更好地工作，积极组织了理论知识培训，通过几天的培训让我们进一步懂得了空乘的基本知识和在飞机上遇到突发事件时的施救措施。短短几天的理论知识培训和实践培训，使我们学到了不少的东西，同时也产生了诸多的感触，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。此次培训为我们空乘飞行进一步打下了坚实的基础。在飞机上我们严格要求自己，严格作业，热情服务乘客，同时我们用自己的热情给乘客创造一个舒适的环境，用积极主动的态度帮助乘客，我们的工作也得到他们的支持。当然在飞机上的工作也不是一帆风顺的，遇到不理解的乘客时需要我们要有足够的信心和耐心去面对，有时我们受到委屈也想过放弃，但最终所有人还是坚持了下来。 自从飞行了以后，我养成了很多好的生活习惯，礼貌用语说的更加自然频繁，到哪里都习惯性的把用过的东西整理好，方便后面需要用的人，这样良好的生活习惯对我们以后的生活也是非常有好处的!以前作为乘客的时候，让乘务员帮我做些什么觉得是天经地义的事，如果她忘记了或者做错了，我就觉得是他不重视我，我会很不高兴，这也让我现在作为一个乘务员更了解乘客的想法，尽量做到服务好每一位乘客，但是我现在更了解到作为一个乘务
员有多么的不容易，以为并不只是给一个人服务，要同时记住不同乘客的不同需求是多么有难度。这也让我明白了在以后的人生道路中，当对别人感到不满时，先站在别人的角度上考虑一下，了解到别人的难处，才可以学会什么叫做体谅和理解。虽然很辛苦，但是当可爱的乘客非常感激的跟你说“谢谢”时，当你的服务得到别人的肯定时，当那一对老夫妻对你竖起大拇指时，所有的辛苦都是值得的，真的，那个时候你会感觉全世界都被你紧紧拥在怀里，所有的辛苦烟消云散，那一刻我的心被爱填地满满的。
虽然实习时间不长，但对我们有重大的意义。它使得我们看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，同时也提高了我的能力。这对我今后的学习工作将产生积极影响。再次感谢学院领导，老师们对我们的培养。在以后的学习工作中我必将以饱满的热情和主动心态做好空中乘务员的工作。相信通过学校老师的教诲，通过现场实习的经验积累，我一定会将我的工作干的更加漂亮! 空中乘务员实习使我们有了预期之外的收获，它已经成为我人生一段难忘的经历，它让我多了一份成熟、稳重、少了一份幼稚。通过这次空中乘务员实习，我的人生观、价值观、世界观也发生了改变，我更加懂得如何完善自己，磨练自己，去发现自己的价值并为今后的就业打下坚实的基础，同时它更教会我们怎样去生活、去奋斗、去对待自己的工作，这次空中乘务员实习更考验了我们的责任心，磨砺了我们的意志。
我非常喜欢这份空中乘务员工作!我热爱这份工作，也从不后悔自己选择了这份工作。现实是残酷的，每个行业每个公司都有自己的标准与制度，认真快乐得去完成每一项任务，想想自己走到这一步是有多么的不容易，坚持就是胜利!相信自己! 此次暑假，我在xx公司里应聘了财务这个职位进行暑假实习实践。以下是我这次实习实践中所学所感，借此给大家一起分享。
由于我是第一次在这种职业中实习，过程中理所当然会遇到不少的问题，但实践的目的正是要我们从陌生中熟悉，不断地提高自己。当然这个职业并不是一个简单的职业，它具有很多专业的知识，较强的能力才能担当得起，为了挑战自己，给自己一个尝试的机会，我应聘了财务经理这一职，它所要求的知识还有专业能力让我详细介绍如下：
此职位，主要是负责主持公司财务战略的制定，财务管理及内部控制工作，筹集公司运营所需资金，完成企业财务计划，对财务部日常工作的处理权及账务处理分析，它需要的职业条件是会计，财务等相关知识，经验是企业中的必备条件，这也是我实习的主要目的之一。同时它还需要工作者具备熟悉相关的法律法规，精通财务理论和实践经验，电脑操作熟练，具有较全面的财务专业理论知识，现代企业管理知识，熟悉财经法律法规和制度，熟悉税法政策，营运分析，成本控制及成本核算，良好的口头和书面表达能力。所以我们应该重视培养个人的交流交际表达能力，将来更能适应社会，给自己一个机会。
这是有高度的工作职责岗位。遵守公司各项制度，特别是财务制度和保密制度，销售业绩及利润的核算、审批，完成总经理临时交办的其他任务。还有要定时向总经理汇报公司整体销售情况，企业资产管理及日常的监督，费用报销的核算，按时与供应部核对账目。从财务角度为公司经营提供数据参考和建议，协助总经理制定公司战略，并主持公司财务战略规划的制定。负责相关证照的办理，报税费用情况及保税是否合理，账目的处理、凭证的保管，从财务角度对各部门建立程序的执行。这里需要建立我们的严谨态度，加强对账目的管理，保密室非常重要的，个人思想觉悟要高，不能为了一己之利来损坏公私集体的利益。
这次实践我发现了不少问题。首先，专业知识比较缺乏，交际能力明显不够，对财务的管理法律法规不清楚。再次是由于在学校培养了懒散的态度，工作经常觉得无聊还会走神，做不到认真和细致。最后是工作热情明显不够。但是我知道这次都是每一个实践者所遇到的问题，我们不应该屈服于这种问题的压迫，而是在这种缺乏种找到自己的缺点不足，在 以后的实践或学习中加强对相应知识的理解和运用。这就要求我们怎么在学习时灵活运用我们
所学的知识了。
记得在实践工厂中，厂方为了不断更新我们的职业技能，特地为我们安排了前往各个厂家里去相互交流经验，从而改进和吸收各个公司新的优秀的思想和发展计划。借鉴他们比较先进的技术，引进外部投资，从而扩大我们公司的生产。参加不同的社交见面会，从中贴近群众了解群众的需求能够进一步对企业的发展趋向有很大的促进作用。
一个月的努力没有白费，虽然没有人家专业但我学习了很多知识，知道工作要求严谨，竞争的激烈，要不断强化自己的综合能力才能立了不被淘汰的地位。
工作是要求能力的，纸上谈兵始终会被淘汰的，如何能在这个充满着挑战的社会中生存呢?就要求你是否能吃得别人认为吃不了的苦 ，不应该害怕挑战不应该怕吃苦，要有不怕困难勇于迎接挑战的精神，因为没有一个成功的人是在害怕中成功的，知识是我们奔向理想的必备条件，具有了扎实的知识做依靠我们就不必害怕竞争的劲烈了，反而喜欢这种竞争，因为有了竞争我们生活才会有动力，才会不断地提高自己的各方面的能力。这次财务经理的实践让我受益匪浅，更进一步社会，对未来有了信心。
空中乘务专业实习报告(四) 不知不觉空中乘务员实习已悄然结束，回想起空中乘务员实习这段时间，令我感触颇深!空中乘务员实习开始前学院领导和老师能让我们更好地工作，积极组织了理论知识培训，通过几天的培训让我们进一步懂得了空乘的基本知识和在飞机上遇到突发事件时的施救措施。短短几天的理论知识培训和实践培训，使我们学到了不少的东西，同时也产生了诸多的感触，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。此次培训为我们空乘飞行进一步打下了坚实的基础。在飞机上我们严格要求自己，严格作业，热情服务乘客，同时我们用自己的热情给乘客创造一个舒适的环境，用积极主动的态度帮助乘客，我们的工作也得到他们的支持。当然在飞机上的工作也不是一帆风顺的，遇到不理解的乘客时需要我们要有足够的信心和耐心去面对，有时我们受到委屈也想过放弃，但最终所有人还是坚持了下来。
自从飞行了以后，我养成了很多好的生活习惯，礼貌用语说的更加自然频繁，到哪里都习惯性的把用过的东西整理好，方便后面需要用的人，这样良好的生活习惯对我们以后的生活也是非常有好处的!以前作为乘客的时候，让乘务员帮我做些什么觉得是天经地义的事，如果她忘记了或者做错了，我就觉得是他不重视我，我会很不高兴，这也让我现在作为一个乘务员更了解乘客的想法，尽量做到服务好每一位乘客，但是我现在更了解到作为一个乘务员有多么 的不容易，以为并不只是给一个人服务，要同时记住不同乘客的不同需求是多么有难度。这也让我明白了在以后的人生道路中，当对别人感到不满时，先站在别人的角度上考虑一下，了解到别人的难处，才可以学会什么叫做体谅和理解。虽然很辛苦，但是当可爱的乘客非常感激的跟你说“谢谢”时，当你的服务得到别人的肯定时，当那一对老夫妻对你竖起大拇指时，所有的辛苦都是值得的，真的，那个时候你会感觉全世界都被你紧紧拥在怀里，所有的辛苦烟消云散，那一刻我的心被爱填地满满的。
虽然实习时间不长，但对我们有重大的意义。它使得我们看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，同时也提高了我的能力。这对我今后的学习工作将产生积极影响。再次感谢学院领导，老师们对我们的培养。在以后的学习工作中我必将以饱满的热情和主动心态做好空中乘务员的工作。相信通过学校老师的教诲，通过现场实习的经验积累，我一定会将我的工作干的更加漂亮! 空中乘务员实习使我们有了预期之外的收获，它已经成为我人生一段难忘的经历，它让我多了一份成熟、稳重、少了一份幼稚。通过这次空中乘务员实习，我的人生观、价值观、世界观也发生了改变，我更加懂得如何完善自己，磨练自己，去发现自己的价值并为今后的
就业打下坚实的基础，同时它更教会我们怎样去生活、去奋斗、去对待自己的工作，这次空中乘务员实习更考验了我们的责任心，磨砺了我们的意志。
我非常喜欢这份空中乘务员工作!我热爱这份工作，也从不后悔自己选择了这份工作。现实是残酷的，每个行业每个公司都有自己的标准与制度，认真快乐得去完成每一项任务，想想自己走到这一步是有多么的不容易，坚持就是胜利!相信自己! 空中乘务专业实习报告(五) 我是，年月起至月止，实习于航空公司部主要在空中乘务岗位进行实习，在实习期间，我学到了很多在航校没有学过的实际操作应用经验，在领导和同事的大力帮助下，了解和掌握了空中乘务的基本业务。以下是我的实习体会：
一、加强学习，提高自我修养
20xx年是建党周年华诞之年，也是我国全面实施“十二.五”规划的开局之年，在这个不平凡的年份里，我开始了人生职业生涯前的准备——空中乘务实习，为了使自己的素养能够尽快适应现代航空乘务发展的要求，我努力学习党和国家关于航空的各项政策方针，努力学习航空的各项理论知识，努力学习外语知识，补缺补差，使自己尽快能够适应现代化航空事业发展的要求，能够更好的服务航空事业。
二、立足岗位、微笑服务
在实习过程中，我积极立足岗位、微笑服务，为了不断的加强自我的实践操作能力，在实习过程中，我进一步努力学习空中乘务的相关理论知识，积极向老乘务员们学习实践操作经验，以服务客户为宗旨，认真做好微笑服务，温馨乘务的相关要求，立足实习岗位，不断完善自我，认真对待和及时解决乘客提出的各项合理要求和咨询，受到了客户的好评。
三、总结经验，不断完善
虽然较好的完成了各项实习任务，但自己感觉在实习过程中还有很多不足之处，具体表现在：
(一)业务理论学习有待进一步加强
记得实习第一天，乘客咨询的好多问题，我都不知道如何回答，有点紧张，表情也不自然。虽然后来在实习过程中每天与旅客的接触、交流次数的增多，以及业务知识的积累。在日常回答旅客的问询时，我能够比较清楚回答乘客的问题，但还需要进一步加强自己的业务学习。
(二)综合素质有待进一步提高
空乘服务有时候，需要面对很多涉外客户，因此熟悉掌握外语对话是十分重要的，在外语运用方面，我还需要进一步努力提高。 (三)理论和实践知识联系不深
在空乘服务实习时，要把学校学到的知识灵活的运用在工作中。我很感谢这里的领导和同事们，在他们的帮助下，我的业务能力得到快速进步。但自己的主动性还有待于进一步提高，理论和实践联系还不够紧密，因此，在今后的工作我要主动将理论知识和实践技能紧密结合，更好的促进自我工作的进步。
通过这段时间的学习，使自己变化很多，在工作中能够较好的发挥了自己所学的专业知识，但也在不断的学习和积累。通过努力，使自己不断适应社会环境，不仅和同事相处和谐，工作中也得到了领导的赞同，不再忧虑和担心，使自己增加了更多的自信心。在此衷心的感谢在我实习过程中给予我帮助的各位领导和同事，衷心祝福航空公司发展越来越好! 空中乘务专业实习报告(一) 初来咋到：感受组织关爱
按照分公司惯例，新进员工正式定岗前需从事值机外围咨询引导服务，提前感受服务进入服务角色。2013年11月，一批新进空乘来到地服部报到。
第12篇：海航空中乘务员标准(学生)
海航空中乘务员招聘条件：
1.语言：
① 外语口语标准：要求外语口语流利，能熟练进行日常交流（语种：英、日、韩、俄、法）；
② 普通话口语标准：要求声韵母发音清楚，方言语调不明显。
2.年龄：
女，未婚，大专，19-23岁，本科，19-24岁（就业时年龄）
男，未婚，大专，19~24岁，本科，19~25岁 （就业时年龄）
3.外形：
女：五官端正，面容娇好，气质佳；男：五官端正，体格健康。
4.身高：
女：1.65-1.72米；男：1.73-1.85米
对于取得英、日、韩、俄、法等语种国家专业四级（含）以上等级证书者，女生身高可放宽至1.63-1.72米，男生身高可放宽至1.72-1.85米。
5.体重区间：
女：[身高（cm）-110（cm）]（kg）(1-10%)---[身高（cm）-110（cm）]（kg）(1+5%)；
男：[身高（cm）-105（cm）]（kg）(1-10%)---[身高（cm）-105（cm）]（kg）(1+10%)
6.体检标准：
符合中国民用航空总局颁布的CCAR67FS乘务员体检标准。
7.重点要求：
A、外观无畸形，如“X”形腿、“O”形腿、无四环素牙等；
B、身体裸露部分无疤痕、无传染性疾病、无腋臭等；
C、视力：无色盲，无色弱。
①女乘务员远视力标准：达到中国民用航空总局行业标准，矫正远视力达到 0.5（C字表）及以上（可佩戴隐形眼镜）；
②男乘务员远视力标准：每眼矫正远视力应达到0.5（C字表）或以上方可评定为合格；若配戴任何形式的矫正镜则评定为不合格（为避免不必要的麻烦，男生可提前自测视力，若眼睛已做手术，报名时须提供手术证明。
（现在不要求做手
术，上学期间可配戴眼镜） 不符海航男乘视力标准的请勿尝试）。
8.政审要求：
1.未受到刑事处罚和劳动教养处罚；
2.未正在被国家机关侦察、起诉、审判；
3.无其他严重违法行为；
4.未参加非法组织；
5.现实表现良好，品行端正；
6.无精神病史。
第13篇：乘务员岗位职责
乘务员岗位职责
一、必须服从统一管理和调配，按时上、下班，上挡前十五分钟到达岗位。
二、熟悉业务、努力工作、礼貌待客、文朋服务；协助驾驶员做好安全工作，在行驶过程中要密切关注车内旅客的行为动态，积极排除安全隐患，杜绝任何人携带危险品上车，确保旅客安全到达。
三、在日常工作中，要发挥主观能动性，以饱满的工作热情投入到服务工作中去；在情况允许时不得拒载（包括货物），工作应积极主动，处处应为生产经营着想，不得消极怠工，努立搞好生产经营工作。
四、经营过程中，必须做到帐目清楚，严格按照要求认真填写《随车经营登记表》，保持良好的个人修养素质|、热情服务、洁身自好，杜绝－切不良风气。
五、做好货物的接受和发放工作，若货物、货款遗失，损失由乘务员自己承担，若收到假币损失也由乘务员自己承担。
六、搞好车辆的卫生保洁工作，保证车辆清洁卫生。
七、严格执行免票制度，未经批准不得随意捎带任何人。
八、严格按照《责任协议》及《岗位考核细则》进行考核。
乘务员岗位考核细则
一、必须服从统一管理和调配，不得随意调班，如有违反每次按50元考核。
二、严格遵守上、下班制度，上档前十五分钟到岗，不得迟到、早退，如有违反每次按30元考核；如影响到班次的运行每次按100元考核。
三、经营过程中要发挥主观能动性，工作要热情主动，不得消极怠工，如有违反每次按100元考核；工作中应做到团结合作，不得故意刁难发车员、驾驶员，在情况允许时不得拒载（包括货物），如有违反每次按50元考核。
四、经营过程中，必须做到帐目清楚，严格按照要求认真填写《随车经营登记表》，如有违反按侵吞票款处理，第一次按1000元考核；第二次按2000元考核、保证金充公并清退出岗。
五、做好货物的接受和发放工作，若货物、货款遗失，一切损失由当班乘务员自己承担；若收到假币也由当班乘务员自己承担。
六、搞好车辆的卫生保洁工作，保证车辆清洁卫生，如有违反每次按30元考核。
七、严格执行免票制度， 未经批准不得搭乘任何人，如有违反除按票价的二倍补足票款外每次按50元／人考核（如经核实不属于免票范畴的按侵吞票款处理）。
八、要礼貌待客、文明服务，如有旅客投诉（合理的）每次按50元考核，一切后果由当事人承担；经新闻媒体表扬的每次奖励100元。
九、以上考核款项在当事人工资中扣除，工资不足部分在保证金中扣除。
驾驶员岗位职责
一、必须服从统一管理和调配，按时上、下班，上挡前十五分钟到达岗位，做好车辆运营前的准备工作。
二、熟悉业务，刻苦钻研技术，对所驾驶车辆的技术状况要做到心中有数，爱护车辆，每天出车前、中途到站及回场后必须认真检查车辆，发现异常情况应及时上报、按时维护，使车辆维持在良好的技术状况下运行，确保行车安全。
三、严格遵守《道路交通安全法》和安全操作规程，积极排除安全隐患，杜绝任何人携带危险品上车，确保旅客安全到达。
四、保持高度的责仼心，积极配合发车员、乘务员做好生产经营及货物接受和发放工作，督促、检查乘务员填写好《随车经营登记表》；工作应积极主动，处处应为生产经营着想，不得消极怠工，在情况允许时不得拒载（包括货物），努力搞好生产经营工作。
五、搞好车辆的卫生保洁工作，保证车辆清洁卫生。
六、保持良好的个人修养素质、热情服务、洁身自好，杜绝－切不良风气。
七、严格执行免票制度，未经批准不得随意捎带任何人。
八、严格按照《安全责任协议》及《岗位考核细则》进行考核。
驾驶员岗位考核细则
一、必须服从统一管理和调配，不得随意调班，如有违反每次按100元考核，一切后果由当事人承担。
二、严格遵守上、下班制度，上档前十五分钟到岗，不得迟到、早退，如有违反每次按30元考核，如影响班次运营的，－切经济损失由当班驾驶员承担。
三、对车辆要做到勤检査、勤保养，发现问题要及时报修，如因检査不力或没有报修而造成车辆停班的每次按100元考核，如影响班次运营的，一切经济损失由当班驾驶员承担。
四、在日常工作中，要发挥主观能动性，积极配合发车员和乘务员做好货物接受和发放工作，不得故意刁难发车员和乘务员；在情况允许时不得拒载（包括货物），如有违反每次按50元考核；经营中要督促、检查乘务员填写好《随车经营登记表》，如有差错必须承担连带责任。
五、工作应积极主动，处处为生产经营着想，不得消极怠工，如有违反每次按100元考核。
六、严格执行免票制度，未经批准不得搭乘任何人，如有违反除按票价的二倍补足票款外每次按50元／人考核（如经核实不属于免票范畴的按侵吞票款处理）。
七、保管好随车的各项证件和工具，如有遗失，一切损失由驾驶员承担。
八、要礼貌待客、文明服务，如有旅客投诉（合理的）每次按50元考核，一切后果由当事人承担；经新闻媒体表扬的每次奖励100元。
九、以上考核款项在当事人工资中扣除，工资不足部分在安全保证金中扣除。
乘务员聘用（责任）协议
甲方（东台班组责任人）： 乙方（受聘乘务员）：
甲方因经营需要，特聘请乙方为盐城至东台班车乘务员（随车售票），经甲乙双方协商签订协议如下：
乙方需向甲方缴纳上岗违纪保证金三千元整（可返还）。
－、聘用期限为：2012年 月 日至2012年12月31日，工资标准为 元／月（统筹自理），每月有三天休息日，月底考核后，甲方需在次月的26日前将工资发放给乙方，不得拖欠；
二、乙方必须服从甲方的统一管理和调配，必须在上挡前十五分钟到达岗位，做好车辆运营前的准备工作，如有迟到、早退现象，参照《岗位考核细则》进行处理；在日常工作中，要做到文明服务、礼貌待客，如有旅客投诉，参照《岗位考核细则》进行处理；
三、在日常工作中，乙方要严格履行岗位职责；
四、在经营过程中，如发生货物、货款丢失，由乙方承担相关损失；
五、在经营过程中，必须做到帐目清楚，严格按照要求认真填写《随车经营登记表》，如有发现帐目不符，按侵吞票款处理，第一次罚款1000元，第二次则解除聘用关系，保证金充公；
六、协助驾驶员做好行车安全工作，确保旅客上、下车及途中的安全，否则应承担相关责任；
七、乙方在工作中必须确保自身安全，否则一切后果由乙方自行承担；
八、乙方如因健康或其它原因不能胜任此项工作的，甲方有权解除聘用关系；
九、乙方如要单方面解除聘用关系，需提前一个月告知甲方，甲方在查清所有经济往来（货款等）后，返还保证金；
十、本协议未尽事宜由甲、乙双方协商解决。
本协议一式二份，甲、乙双方各执一份，签字后生效。
甲方（签字）： 乙方（签字）：
2012年 月 日
第14篇：乘务员岗位职责
乘务员岗位职责
1．热爱企业，热爱本职工作，严格遵守国家及行业各项法律法规和企业的各项规章制度。
2．努力钻研业务知识，熟悉经营线路、站点、里程、票价和沿途风景名胜，了解乘客心里，掌握服务规律，有强烈的事业心和高度的责任感，全心全意为乘客服务。
3．树立“以人为本”的服务文化理念，做到优质服务，保持车内环境卫生及车容车貌整洁，车内空气清新干净，保证车内设备的完好，有效使用。
4．按规定着装、仪容端庄、举止大方、礼貌待客、文明用语、热情周到，严格按规范操作，为旅客提供标准化服务。
5．配合驾驶员做好安全行车，严禁“三品”上车，提醒乘客看管好随身物品，维护乘客切身利益，排除车内各种不安全因素。
6．具备一定的医疗常识，熟练掌握乘客急救的基本知识。
7．维护乘车秩序，行车中积极配合驾驶员做好安全宣传工作，发生事故时，要及时抢救伤员，协助驾驶员做好有关工作。
8．严格遵守劳动纪律，服从上级指挥，听从调度命令，与驾驶员团结合作，做到正班正点，团结协作，相互理解，相互支持，相互监督，保证完成生产任务。
第15篇：乘务员岗位职责
乘务员岗位职责
一、岗位职责
1、使用文明用语，做好开车前、运行中、到站前的各项宣传工作。
2、做好售票，检票和上下行包工作，严禁旅客携带超限量物品和“三品”上车。
3、维护乘车秩序，爱护车内设施，保持车内清洁。
4、遵守客运规定，服从管理，主动配合管理人员做好检查工作。
二、上岗条件：
1、身体健康，能坚持正常工作。
2、初中以上文化程度。
3、具有相关的专业知识和爱岗敬业精神。
4、能遵守企业各项规章制度，具有良好的职业道德。
三、安全操作规程：
1、上岗前搞好卫生，检查车内设施是否齐全。
2、领取行车路单，挂号线路牌。
3、引导旅客上车入座，严禁旅客携带“三品”和超限量物品乘坐。
4、发车前清点旅客人数，做到人数，行包件数与三联单相符。
5、运行途中做好各项服务工作，及时提醒中途下车的旅客并注意安全，就餐后继续运行前，要认真清点人数，避免漏乘。
6、车到终点站前，应及时提醒旅客检查自己的行李及随身物品准备下车，车到站停稳后，组织旅客下车，分发行李。
7、检查车上有无旅客遗失的物品，收回线路牌等其它物品，清扫车上卫生。
8、到调度室报班确认下班发车时间及路线。
第16篇：入党个人自传(空中乘务员可兼用)
入党个人自传
我是XXX，女，汉族人，19xx年xx月xx日出生于XX省XX市，工人家庭出身。现为中国共青团团员，是XXXX空股份有限公司XX公司两舱乘务员。家庭成员：父亲XXX，汉族人，党员，工作单位：XXXXXXXXXX，工人；母亲XXX，汉族人，群众，工作单位：XXXXXXXXXXXX，退休工人；丈夫XXX，汉族人，共青团员，工作单位：XXXXXXXXXXXXXXX公司，工人；公公XXX，汉族人，群众，工作单位：XXXXXXXXXX，教授；婆婆XXX，汉族人，党员，工作单位：XXXXXXXXXXXX，科长（已退休）。
我出生在一个普通工人的家庭，是沐浴着党的阳光、伴随着祖国的改革开放而成长起来的。由于父母都是普通工人，平时工作非常忙，没有时间照顾我，于是就让我上学期间在爷爷奶奶家。爷爷奶奶是人民教师，他们勤劳俭朴的生活习惯、对我严厉的管教为我今后的成长创造了良好的条件。爷爷的严谨谨慎，奶奶的谦虚细致都深深的感染着我，教育着我。从小爷爷就教育我现在的幸福生活来之不易，要好好学习将来报效国家。带着这种懵懂的认识我于XXXX年9月进入了XXXXX小学，从此开始了我的学习生涯。在小学的学习中老师教导我们，鲜艳的红领巾是革命先辈们的鲜血染红的，是少年先锋队的标志，在老师的培养教育下我渐渐懂得了“没有共产党，就没有新中国”。逐渐了解到红领巾是用革命先辈的鲜血染红的，是少年先锋队的标志。进入小学后，我在各科学习上努力刻苦、争当先进；在各项劳动中处处争先、不怕苦、不怕累；在各种活动中踊跃参加、积极表现。在小学一年级首批光荣地加入了中国少年先锋队，我抚摸着胸前的红领巾暗暗下定决心，一定要更加进步，更加努力。我牢记老师的话，在小学阶段，我连续担任班委，被评为校级三好学生。小学时候的我兴趣非常广泛，代表学校参加了人民大会堂中国共产党建党七十周年文艺演出。XXXX年7月，我从邓府巷小学毕业了，以较好的成绩顺利考入了XXXX中学这座百年老校。上初中以后，我更加努力学习文化知识，思想上积极要求进步，积极参加学校的各项活动。通过学校老师对我们的教育，我知道了共青团是党的助手和后备军，是党联系青年的桥梁和纽带，是中国共产党领导的先进青年的群众组织，是广大青年在实践中学习中国特色社会主义和共产主义的学校，是中国共产党的助手和后备军。中国共产主义青年团在中国共产党领导下发展壮大，始终站在革命斗争的前列，有着光荣的历史。在建立新中国，确立和巩固社会主义制度，发展社会主义的经济、政治、文化的进程中发挥了生力军和突击队作用，为党培养、输送了大批新生力量和工作骨干。从此，我自觉地用团员的标准，严格要求自己，积极争取加入团组织，终于在XXXX年5月加入了中国共产主义青年团。当我在团旗下举起右手庄严地宣誓时，心潮澎湃!我暗下决心：一定要好好学习，全面发展，在各方面都要起模范带头作用，把自己培养成为跨世纪的社会主义建设者和接班人，为我国的社会主义现代化建设贡献自己的全部力量。在这一思想指导下，我刻苦学习政治理论和科学文化知识，学习成绩优秀，同时我还担任语文课代表，能够很好的完成老师的任务，能尽自己所能帮助同学。虽然工作量比以前大，我仍没放忪学习。在学校组织的各种活动中，我积极参与，努力进取，为班级争得了许多荣誉。在初中读书的三年，我先后获得三好学生等荣誉称号。并代表学校参加XX市中学生作文大赛获得二等奖。XXXX年我通过“中考”，进入了XXXXXXXX学校这所寄宿式半封闭高中，同样的陌生，不一样的是我经历了九年的磨练，已经不是当初那个懵懵懂懂的少先队员了，新的学校新的环境有着新的气息，那时的我对生活充满了无比的希望，学习劲头十足，精力充沛，在校期间，担任了三年语文课代表，我虚心求学、刻苦认真、吃苦耐劳，端正自己的学习态度，及时分析和总结在学习中遇到的问题，注重理论联系实际，培养自己的自学能力以及分析、解决问题的能力;在学习过程中我收获很多，学到了很多东西。高三时参加《哈利.波特》影评大赛获得二等奖。此外，我还不断加强自身的生活自理能力。并且在同学的信任下三年被民选为班长，这使得我的工作责任心和为同学们服务的意识得到了增强，同时也增强了我学习的动力。高中班主任征求我的意见，有无意愿作为积极分子向党组织靠拢。当时的我觉得自己并没有那么优秀，经历的磨练还不够，对党的知识没有充分的认识，所以并没有递交入党申请书。XXXX年7月，黑色七月，我经历了人生的第一次重大考验——高考,然而这次的考验我交了一份不合格的答卷。面对着与模考相差80分的高考成绩，我几乎要崩潰了，妈妈在家使劲骂我，别人看来是火上浇油，我这个做女儿却最明白她的用心良苦。我对她说：“妈，你放心，我不会疯的。”XXXX年高中毕业后，我放弃了本科二级学院的选择，填上了中国民航大学乘务学院的志愿，翻开了我人生征程崭新的一页，对着新的目标开始了新的奋斗和跋涉。进入大学以后，我积极加入了乘务学院学生会，并很快融入到了学生会这一优秀的集体。在学生会的工作更给了我实践理论知识的机会，学生会是由党委领导，团委具体指导的先进的学生自治组织，学生会有着自己的先进性，这与共产党的先进性是一致的：党的性质决定了党的先进性是必然的，共产党的先进性，是以马克思主义为指导、以工人阶级作基础、以优秀分子为成员、以民主集中制为组织原则所形成的具体体现在党的理想、宗旨和路线、纲领、方针、政策之中，体现在党员和党的干部的模范带头作用之中的一种特质。大学期间，学习上，我刻苦努力、勤奋认真，认真学习了专业基础理论知识，全年不间断每晚自习，通过踏实认真的学习和不懈的努力，连续三年获得一等奖学金；思想上，我积极要求上进，连续三年荣获“三好学生”“优秀大学生”的称号。此时我深深懂得，人只有树立正确的人生观，树立远大理想，无止境地追求，才会生活得更有意义。在平时的生活中，我注意从一点一滴的小事做起，从现在做起，不以善小而不为，不以恶小而为之，时刻铭记有所不为才能有所为，努力培养自己良好的生活习惯和道德修养。高中时班主任的教导在耳边回荡，心里一个声音在对自己说：我要加入中国共产党。在政治课上学到的理论知识远远不能满足我，于是我参加了学校的党课学习班，学习了党章，以更高的标准要求自己，在思想上积极进取，努力向党组织靠拢，认真学习马克思列宁主义毛泽东思想，党的章程，对党的认识逐渐清晰，同时我也知道，我对党的认识仍较肤浅，需要不断学习与锻炼来提高自己。通过党校的学习，我的政治理论水平得到进一步的巩固，对党的认识又有进一步提高，更对我的入党动机端正有了很大的帮助。从此以后，我对党组织更加向往，对加入中国共产党的渴望愈加强烈，无时无刻都用党员的标准要求自己，磨砺自己，如饥似渴的学习党的理论，用这些强大的武器指导我的前进。大三实习期，经过无数次失败的面试，我不得不对自己下了最后通牒，把接下来的面试都视为“破釜沉舟”，经过这次“背水一战”，XXXX年10月，我顺利地进入XXXX航空股份有限公司XX公司，开始我人生的第一份职业——乘务员。经过6年兢兢业业的努力工作，我连续两年被评为公司先进工作者，第三年被评为XX集团优秀团员，连续4年被评为优秀通讯员，还获得XXXX航空股份有限公司“优秀信息二等奖”。XXXX年我郑重地递交了入党申请书，3月，客舱部第二党支部同意我作为入党积极分子开始培养。
下面我详细地就我的入党动机问题谈一下我的心里历程。很多人刚递交入党申请书时，是因为看到别人写入党申请，如果自己不写，怕老师，同学说自己不要求进步，这是对党缺乏真正的认识。这是一种对党、对个人都不认真、不严肃的政治态度，其实这是一种入党动机不纯的表现。我却恰恰相反，我是一直觉得自己不够优秀，不配进入到那么优秀的团队中去。入党不是给别人炫耀的，更不是用来满足自己虚荣心的，而是应该踏踏实实为党奉献，全心全意为人民服务，在学习和生活中发挥先锋模范作用。大学时，在上党的基本知识概论课中学习了党的基本知识，同时有更多的时间和机会接触到身边的党员，政治视野也得到了扩充，这对于高考失利后的我来说，是一种引领我前进的精神力量。我以前的看法现在想起来是很片面和狭隘的，这种错误想法的产生究于对党的认识还太模糊，经过这几次认知意识的转变，我觉得入党前最重要的就是要正确和全面地认识我们的党。入党是自己的事，而且和学习一样，重要的是独立思考的能力，要会观察，会总结会引申，要去看书学习，去思考，是要花一番气力的。有些人在入党之后一段时间，甚至是一生都要不断补充对入党的思考，也包括对入党动机的更完整的再定义。在那以后我就决心，通过自己的学习和思考让自己的真正的入党动机在心里成形。我觉得我必须把思想的转变和行动相宜地结合起来，让自己把每一点思考和每一次实践对应起来，学要学得有进步，做要做得有体会，实实在在的向要求一名党员那样来要求自己努力。我还利用业余时间学习了党章和党的基本知识，积极参加党课学习小组的活动，阅读了一些与党的发展有关书籍和文章，很大地加深了对共产主义的理解，有了一定的理论素养和正确的理论知识。经过认真的学习和深入的思考，我对党的认识不断提高。中国共产党从诞生那天起，就是按照马克思列宁注意建党原则建立起来的不同于其他政党的新型的工人阶级政党。中国共产党始终是工人阶级的先锋队组织，是中国各民族人民利益的忠实代表，是中国社会主义事业的领导核心。它以马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，是解救贫苦人民于水深火热的民族灾难中的唯一伟大的力量，创造先进生产力和先进文明的核心力量。党的最终目的是实现共产主义的社会制度，其宗旨是全心全意为人民服务。中国共产党不但是由现代先进生产力的代表——工人阶级所组成，而且是由工人阶级中具有共产主义觉悟的先进分子组成。较之其它政党团体，它有先进的阶级基础，由最先进的分子组成，是最值得信赖，最有威信和最有前途的政党。
我之所以要加入中国共产党，是因为只有党，才能够教育我们坚持共产主义道路，坚持一切从人民群众出发，掌握先进的社会、科技、文化本领，是因为只有党，才能引导我们走向正确的发展道路、创造更快、更好、更先进的文明。我之所以要加入中国共产党，是因为我要全身心地投入到共产主义的事业中，为中国的胜利腾飞、为中华民族的强大出一份微薄而坚强的力量。多年来党对我孜孜不倦的教育，使我认识到：没有共产党，就没有新中国，只有共产党，才能救中国，只有共产党才能建设社会主义新中国。几十年的社会主义建设和实践证明，中国共产党能够改正自己的错误，领导中国人民向新生活迈步，它不愧为一个伟大、光荣、正确的党! 长期以来，我都始终贯穿着自己是入党积极分子的思想，始终不忘自己的身份和使命。我积极参与在集体活动，和大家积极配合完成生产任务;团结同事，关心同事，尽量发挥自己的作用，作一些力所能及的事情;在生活上勤俭节约，作风正派，无不良影响。我十分感激党组织对我的信任，给了我培养为人民服务，增长才干，锻炼提高自己的极好机会。加入中国共产党并非是一时的冲动之意，而是一种坚定的政治追求。虽然我还存在许多不足之处，但是我有决心改正，希望能得到党组织的教育和帮助，努力争取做到更好。经过了很长一段时间的思考，我深深的体会到，我找到了自己的信仰，入党已经成为我的需要，我一定要成为一名中国共产党党员，为共产主义、为祖国、为人民奉献我的全部，把自己的一生都献给崇高的无产阶级事业。但我深知按党的要求，自己的差距还很大，还有许多缺点和不足，如处理问题不够成熟、政治理论水平不高等。希望党组织从严要求，以使我更快进步。我将用党员的标准严格要求自己，自觉地接受党员和群众的帮助与监督，努力克服自己的缺点，弥补不足，争取早日在思想上，进而在组织上入党。 与此同时，我还经常作自我批评，发现自身还有许多缺点和不足，如处理问题不够成熟、政治理论水平不高、有时做事犹豫不决等。我将以身边优秀的共产党员为榜样，努力克服自己的缺点和不足，争取早日在思想上，进而在组织上入党。
请党组织在实践中考验我！
第17篇：阿联酋航空公司招聘中国籍空中乘务员
阿联酋航空公司招聘中国籍空中乘务员
种族不同、文化各异，然而世界本是一体。加人阿联酋航空，接触来自全球各地的机组人员，从巴黎至悉尼、从伦敦至北京，文化交汇融和，你，是其中一份子。 如果你具备以下条件： 1.中华人民共和国公民
2.年满 21 岁或以上
3.牙齿整齐洁白，无明显缝隙或变色
4.踞足而立时手指可触及 212 厘米，以配合各机种之紧急设备
5.具备大专以上学历
6.具备流利的英文书写及口语能力（流利使用其他语言者优先）
7.健康状况符合空乘人员标准 有客户服务经验者优先 8.性格合群，具团队精神，乐于提供优质服务
在众多来中国招人的外国航空公司当中，阿联酋航空公司（简称：ek）是为数不多也可以说是唯一全球飞的国家（其他航空公司招的中国空乘基本飞固定的中国和那国之间的航班，或地区性航班）。亚洲，中东非洲，大洋洲，欧洲，美国（纽约已开，休斯敦07年12月开）都飞，而且每个ek cc 都可以飞，除了美国飞行签证需要自己另外向公司申请。合同期为3年，期满双方满意，可再续签。如果真有兴趣报考，希望我们的所有帖子看一遍，你就会了解得更多。还有些细小的问题和无关痛痒的，没必要一定知道，还是那句话，先面试过关再说。
初试就是北外航的人来进行，然后复试。
北外航的初试结束后多久会安排复试呢? ---我们第一批当时是初试差不多2天左右就出结果，复试真正开始差不多快一个星期左右。复试完后第三天final，final完了要差不多一个星期才知道结果。后面第二批第三批jms各面试之间间隔多久不清楚。
ek复试：有笔试也有分组讨论.复试的第一轮15个人左右一个组，围成圈做，先挨个自我介绍，然后考官给一个题目，整个组进行讨论，找出答案。这个环节因为人多，所以要想过关就一定要引起考官注意，当然不是说说的越多就越好，如果你没有机会说话，你可以观察一下周围的人，有谁想说话，你可以在正在说话的人停下的片刻让想说话的人一个机会，虽然自己还是没机会说话，不过考官看在眼里，会给你打分的。这一轮结束后，全体人员在房间外等待结果，考官会把写着面试号码的感谢信放在桌上，然后大家去看结果，过和没过的信的第一段都一样，但是没过的第二段第一个词是unfortunately......,过的人是congradulation。。。。
接下去过的人进行英语笔试，一个小时时间，两篇阅读分析加短文写作，我个人觉得，不是很难，读过大学的应该都会做，但是要控制好时间，很多个人不是因为不会做，而是因为时间来不及没做完而被淘汰。然后像前一轮一样，大家再外面等结果，然后照样进去看感谢信的结果。
又过的人，按照人数，3-4个人一组，考官给一打纸，一个定书机，让做桥啊，塔啊什么的，这时候的组不像大组那样，引起考官注意，因为人少，每个人考官都注意的到，所以组员之间的配合很重要。时间20分钟。依旧是看感谢信的结果。
这次留下来的人，做185道心理题（英语），一小时时间。做的期间有一个考官会专门挨个问问题，什么抽烟吗，身上有疤吗，近视还是远视，带隐形眼睛吗？父母婚姻状况等等。期间会有考官按号码一个一个叫到一边，问你些问题，和心理测试无关。
这一轮就没淘汰了，所有的人按约的时间参加final。
（tips：整个考试从大组讨论开始一直到final全部英语，包括小组动手做东西，互相之间的讨论都是英语。考官的英语虽然不是什么纯英语，但是口音不是特别重，语速也还可以，所以不要担心听不懂。）
参加第四批面试的姐妹提供：
（1）全天一共分成四大组，我是第四组，十二点半左右进场考试的。先摸高，同时面试官会问两个左右的问题。接下来先介绍自已右边的人，接着小组讨论，讨论过后等待结果，结果是全天只留下了12人。接下来就是英语笔试了，一篇阅读，大概有八道左右的选择题，然后是针对这篇阅读的几题词汇，然后是选择一些常见的英文标语的解释，再来一小篇阅读，最后写一篇作文，考完了英语笔试只留下了9个人。然后又来了一轮小组讨论，全天只留下了5个人。两个考官的英语口音还是蛮重的，一个瘦瘦的有点英音，另外一个说的话基本上很多人都是说两次大家才能听懂。
（2）大概8点45的时候，考官来了。复试的考官是emirates派来的人。按照顺序进入考场，拿自己的号码牌。复试大概有80个人，等大家的坐下以后，interviewer就开始和我们打招呼，how are you today,全场一致的fine excellent.interviewer有很漂亮的面孔和出众的气质，感觉十分的好。
她先问会场有没有在职cc，有一个女孩子举了手，说自己是ana的cc,果然是不同凡响的。接着考官就介绍了关于emirates的一些情况，还问了几个小问题，比如“你们知道emirates旗下还有什么公司吗？”“你们知道dubai在什么地方吗？”“emirates的一些赞助活动”等等，这一部分是自由回答，没有限制，也不计入考核的项目。
有人问那个面试官怎样handle这份工作，怎样在工作和生活中寻找平衡。考官非常友善的告诉我们，当她还是一个little girl的时候，她也像我们一样憧憬着穿这漂亮的制服、拖着行李箱、画着精致的妆，在机场里面走，于是她就选择了成为一名cc，到后来真正开始工作了，才了解到这不是一份easy job。她说到自己当时选择去dubai的时候，想象自己终日要与沙漠、骆驼为伍，竟然惊讶于自己的决定。但是emirates让她实现了自己的梦想，dubai也没有她想象中的“恐怖”。她提及到了dubai糟糕的交通，cc乏味的工作，但是她也说，我们不应该只看不好的那一面，而应该看到emirates给员工提供的各种待遇，是所有航空公司中最棒的： free accomodation, high salary, travel around the world.所以什么事情都是有得有失的。考官是个很幽默的人，常常几句话就把我们惹得哈哈大笑。
这一part过去以后，大家就被分成若干个小组，有一部分人被带进另一个会议室。这时候一共有4名考官，还有一个类似于负责人之类的。我们被一个一个的叫到考官面前，脱鞋摸高，接着问问题。其他没有轮到的人就围成一个圈，分别问自己右手边的人“去过的最喜欢的旅游胜地”、“读过的最喜欢的书”，做记录。
接下来的问提“are you a dog lover or cat lover?”omg，我记得我们组其他人的问题都是“the biggest problem in the world”,“the biggest challenge you faced”，
ek final：final是一对2，就是你一个对两个考官，就是对你问些问题，从你的简历和你的经历等等，问些有关处理和解决工作同事之间矛盾的问题，还有一些有关multiculture的看法等等。然后在你的回答中再引申出新问题问你。你要用具体的例子，和像讲故事一样的方法来回答，他们会有记录的。我们都趣称final为故事会。
一些有关报名，面试的热门问题：
分组讨论的题目是什么呀？一般让说什么呀？还能找到答案 ？
“如果有一个外国朋友来中国，请介绍最能代表中国特色的三件东西。”其他组还有“请说出当今社会青少年所存在的三个问题”，还有其他组的就不知道了。反正差不多就这样。答案肯定能找到，但不是固定的答案，主要还是看讨论的过程。
如果遇到特能说的我们是不是应该礼貌的打断他们？不打断是不是就是没有团队精神？
不管礼不礼貌，都不要打断。团队精神不是从打不打断看的。如果你发现某个人霸住话柄不放，而且停顿的时间很短，你根本无法发言，不要去打断，你可以微笑的听他讲，时而点头表示认同，时而微笑也许因为说到一些有趣的地方，同时你要观察周围的人，是否有人也想发言，这个时候，你就应该在话霸说累的时候或停顿的时候让牺牲自己说话的机会，而让想说话的人发言，比如：你可以说：我觉得某某想要发表意见。或者，某某，你还有什么看法？这样整个讨论过程中你虽话不多，但是却引起考官的注意了。如果实在插不上话，你可以拿张纸那支笔，把话霸的要点记下来，时间快到的时候，考官会问谁能做下总结把答案说一下的时候，你就可以发挥了。
我觉的分组讨论这个特别的难因为遇到什么样的真是没有把握，一般来讲刚开始怎么开始呢？
一般来讲，一开始，考官先让做自我介绍，介绍完了，才会把讨论的题目告诉大家。个人觉得，一开始讨论的时候最好让别人先发言，先观察观察动静。还有要注意的地方就是，作自我介绍还是小组讨论，别人说过的观点要记住，最好能够引证，这样就算话不多，但也能证明你确实在听，在尊重别人。比如说，你可以说：“啊，刚才某某说的我很赞同”，或者“我的兴趣爱好和刚才两位一样，以后我们就一起。。。”
笔试的阅读理解是关于什么的，是关于他们国家的吗？
不是关于他们国家的。不知道以后怎么样，反正这次的是一个采访对话，被采访者在说乘飞机的感受。还有就是一个人在叙述一件事，让你判断这是在解释还是在抱怨。还有文章中会有一些生词被划了下划线，意思也给出了，但没有指明哪个解释是哪个词，让你自己搭配。笔试内容可能各批之间有所不同。
短文让写多少字，题目是什么？
短文没有规定字数，但是考官说如果想要把题目写清楚，最起码也要把一面纸写满，甚至写到纸的背面。大概300多字吧。题目给了好几个，让你选一个写。就是让你写生活中曾经碰到的一些难处及如何处理，这类的话题。
招聘或面试资格（年龄，学历，工作经验）
要知道自己是否符合招聘条件，最简单的方法就是看索要投靠公司的招聘广告所要求些什么。
1）年龄
对于ek来说，年龄一般要满21岁，所以未到的不要在帖子里问20岁可不可以，或者马上就要21岁生日了可不可以报名的问题。考ek年龄没有上限，30岁，40岁，觉得自己身体吃得消，喜欢这份工作都可以报考阿，不要说什么自己年龄大，超过30岁要不要紧之类的话，这其实也是外航比民航人性化的一点。
2）学历
一般大专或本科毕业都可以，具体要看招聘广告说什么。如果是空乘专业毕业，不知道该划分为哪种学历毕业，就不妨投简历一试罗，不伤时间也不伤精力。如果是正在读本科或将毕业的，就等到完全毕业后，拿到证书在投考ek吧。虽然国内很多高校最后一学期基本上就像毕业了，只差拿证书，但是没拿证书就是还没有学历证明，还是等于没有毕业。所以不要急着投简历。你大学还没毕业，说明还年轻，有大把时间，而且ek以后一定会经常来中国招crew的，所以到时再参加ek面试也不迟 。如果真的很想参加面试，或有相关培训经验的，（如空乘专业）建议给外航打电话咨询。
3）工作经验
ek对工作经验的要求不高，但是有相关服务行业的经验当然比没好，但不一定就比没经验的人优先录取。主要还是看你的面试表现，还有进入final后，2考官对你的面谈，你如何发挥自己的个人光彩来决定。
有关212cm摸高
212摸高是单手，可踮脚，但不能跳。一触即可，不用保持在那里
面试要不要化妆？冬季面试的要不要穿套装？
面试化妆是一定的（女孩子）:但切记浓妆艳抹。头发扎起或盘起适宜。要使自己显得精神活泼。职业套装，深色适宜。冬季面试的jms可以在外面套棉大衣，面试时房间内都有空调，所以不用担心穿单薄的套装会冷。鞋子是深色皮鞋，不能露出脚趾和脚跟，鞋跟不宜太高。关于面试着装要点，可以从网络搜索，一定会发现意想不到的tips的。女生一定要化淡妆,并不是要把自己化得多漂亮,而是表示一种尊重,,.实在没经验的女生,可以打个肤底让肤色均匀一些,扫一点点腮红,眉毛稍微描一下,睫毛膏其实挺重要,因为会显得双眼有神,但实在不会化弄成熊猫眼的话还不如省了.口红一定要有(最好不要用那种特别亮的唇彩).宜淡不宜浓.不要弄巧成拙 发型: 盘起来或者扎起来比较好.不要批散着.想想看在飞机上遇到的空姐有批头散发的吗?前留海处有较多短碎发的,适当用点发胶什么的固定一下,要整洁.香水: 如果要用的话,一定别太浓.
服装: 面试穿正装已经是无须再犹豫和商量的了，黑色，上青，灰色为最佳颜色。稳重得体。女孩子上穿西装，下穿一步裙或A字裙，怕冷可以穿西装裤，也可以把裙子待到面试的地方，在洗手间里换。
鞋子选黑色，不要有什么蕾丝，花朵装饰的，鞋头不要太尖，鞋跟不要太高，穿起来走的舒服，姿态又好的鞋为上选。
面试的服装最好是正装，具体的怎么样，等进入final的时候，阿的考官会在具体说的，所以不要太担心，只要一般套装，正装就可以，最好是深色的，显得比较稳重，尽量不要披头，不想盘头的长发姐妹也至少扎马尾，尽量看上去简洁大方。不要有小碎发批在脸上，有点发胶，grooming还是很重要的，各位先练起来，就当为今后录取以后开始工作打基础吧。
关于简历照片(上海地区):关于照片是白底或蓝底的正装照，双手放两侧，自然下垂。双脚并拢，不能摆大丁子部而遮住一只脚，言下之意就是要看到两腿的全部，且要穿裙子，正好盖到膝盖一半。背景要一色，不能看到墙和地板的连接，就是要到拍艺术照的地方拍那种纸帘子拉到地上，人踩在纸帘子上拍的那种。关于简历，全准备齐了寄过去准没错，就是中英文加招聘表加照片加学历证书等。
EK所指的照片应该是指不要是那种宝利来一次成像的证件照，所以如果你是数码的，但是有底片或base文件的话，不要紧.EK是要求两种size的证件照，照相馆的人称是小两寸，大两寸，记得多准备点，因为到迪拜来后的第一天，就要和HR的人见面，交文件，需要20张左右的证件照。
关于照片的说明？
----照片白底篮底都可以，双手自然垂两边，双脚正立。可以看到双脚（意思是不要做钉子步遮住一个脚）裙子要正好到膝盖但不超过膝盖（意思就是露出膝盖的）。注意：不能数码照。底色是从头到尾都是白或者蓝的。不能看到地板的。
赴迪拜物品清单：
衣服（夏季，冬季的），衣架，八脚架，洗衣粉，肥皂，吃的东西，文曲星，电脑，相机，充电器，转换器等，鞋子（运动鞋，皮鞋），化妆品，防晒霜，电饭煲，洗梳用品，日常药，
女性用品，大米，绳子，方便面，油盐酱醋，文具（笔，纸）
去迪拜(培训)需要带的东西
1.培训时候的衣服自己带,带正式点的衬衫,或套装,正式点的皮鞋.
2.我的电话卡是从中国带过去的,走时办了个全球通,这边打电话及其的贵,上网还特别慢,而且大家share一条线.不过全球通也不便宜,短信9毛一条.
3.这电器挺全的，但是没有电饭煲，你们可以带一个，煮饭方便。
4 培训时的东西自己带.制服发下来以后,都有专门的洗衣店给咱们洗,不收钱的.但是自己的衣服就自己在洗衣机里洗了.洗衣粉么....就随便你自己带不带了.... 5。床单，被子，枕头，枕头套公司都会发。
6 熨斗带着吧，嫌麻烦可以在这里买。烫衣板公司也会发的。
7。冰箱和洗衣机住宿里都配有.放心.
8。锅有,一个平底炒锅，还有两个一大一小平底深口锅，都是不沾锅。调羹叉子勺子都有，习惯用筷子的可以自己带。.电饭锅也没有.盘子有，但没有碗。菜刀和剪刀都有。
9。喝水杯自己带,卫生纸就不用带过去了,女孩可以带些每个月的必备纸
10.电脑可以带一个
第一次来迪拜，也就是join day，入关后ek会安排mahaba的人在机场内接的，一路陪伴出关，没有回检查包裹，所以可以称第一次多带一点药品，或中药等等，还有一些蛋制品和禽肉类。以后飞的时候或者年假回家，都会被查包的。
宿舍环境（房间分配，是有情况等）
宿舍环境很好，和国际接轨，我们有来自80多个国家的cc，所以住宿水平肯定是要能够满足各国籍和不同生活习惯的人。2-3人share一套房（share一套房，顾名思义就是每个人有自己的独立卧室和卫生间，至于卫生间在房间里还是房间外就要看你住的楼的建筑结构，厨房和客厅合用），可选室友，但公司不一定会满足你，这份工作本身就是要你有很强的适应能力和multiculture的交流相处能力。同事哪国居多，前面说了，各个国家 都有，当地的反而很少
关于心态与仪表:
记住一点:微笑,友善,不张扬,然后就是自信!!!!! 把握住面试的机会，好好发挥，回答不出问题，或不知怎么回答，以笑面对。
阿联酋选人讲究素质，不是单看外表，所以大家不要太在意牙齿皮肤什么的，只要五官没缺陷就好，阿联酋还是蛮讲人性的，他的很多要求都是很合理的，所以近视有雀斑什么的没有关系的，英语是一定要行的，不是语法的，而是口语加听力，否则training的时候真的很难过得。
阿联酋喜欢活跃的人，而不是爱出风头的人，作空乘这一行很讲究PR，public relation，所以怕羞，内向是不行的，一定要会说，积极，但不是自顾自的出风头，所以在面试的时候这个尺度要把握住，总之一定要抓住考官的注意，但不要把住话题不放，不给别人发言的机会。
第18篇：卡塔尔航空公司招聘中国籍空中乘务员
我们的目标不断在提高 我们的殊荣无法被赶超
欢迎加入天空中获得最多荣誉奖项的航空公司
卡塔尔航空，已连续六年获得SKYTRAX机构颁发的“中东最佳空中乘务员”奖项。现在，我们诚邀您加入这个令人骄傲的团队，成为我们的一员。
如您符合以下要求，我们竭诚欢迎您加入我们的队伍：
女性 年龄23周岁以上，含23周岁。 踮足摸高至212cm 高中（或等同高中）毕业或以上学历 流利的英文书写能力及口语表达能力
如您愿意凭借这个精彩绝伦的机会与我们一同周游世界，请您点击 这里 完成在线应聘步骤并打印配备考号的中英文标准格式简历，连同两张护照尺寸照片，一张全身照，亲自携带，于以下时间段中的任何时间，前往以下地址，我们的招聘团队欢迎您的加入：
上海：
时间：2011年5月7日（周六）上午9点至中午12点
酒店：上海斯格威铂尔曼酒店 PULLMAN SHANGHAI SKYWAY
地址：中国上海市卢湾区打浦路15号15 Dapu Road, Luwan District Shanghai- 200023 – China 如欲知道更多详细情况，请您登陆：
北京外航服务公司官方网站： kataer.info （论坛已开通）
卡塔尔航空公司官方网站：http://.cn
世界级的5星级航空卡塔尔航空公司被Skytrax评为2007年度五星级航空公司(全球只有6家航空公司获此殊荣)、Skytrax授予卡塔尔航空公司空中服务荣膺中东地区最佳；2008年度连续第三年获中东最佳航空公司殊荣；2009年，其商务舱连续两年荣获全球最佳。卡塔尔航空公司招聘多哈机场免税店销售人员
一、招聘条件：
中国国籍女性
年龄：20-30岁；
身高：158cm以上；
能操流利英语；
具有大专或以上文凭；
身材匀称，五官端正；
有销售经验者优先。
二、工资、待遇按卡塔尔相应职业发给
卡塔尔航空公司提供住宿，以及住所与工作地点的交通。
工作地点：多哈机场
招募条件
1.年龄19—26周岁，大专及以上学历，能进行常用英语口语交流；
2.身高160—172CM，踮足摸高至212CM，体型匀称；
3.身体健康，五官端正，形象气质佳，牙齿洁白整齐；
4.双眼矫正视力1.0以上，标准BMI;25.0，身体无明显疤痕，无明显内外八字；
5.无久治不愈的皮肤病，无心脏病史，无癫痫病史及各种传染病；
6.热爱航空事业，适应能力强，遵纪守法；
7.欢迎2011应届生报名，极优秀者可适当放宽条件；
目前，卡塔尔航空公司在中国运营包括每日航班直飞香港、每周4班航班往返北京以及每周5班航班往返上海。
卡塔尔航空公司的现役机队由60架现代化的空中客车和波音飞机组成，航线网络覆盖中东、非洲、印度次大陆、远东以及北美洲等81个目的地。
卡塔尔航空公司是目前全球五家获得五星级殊荣的航空公司之一。此奖项是由独立调查评定机构SKYTRAX根据最高服务水准和质量控制标准评选出的。2007年，在对超过1千2百万国际乘客的年度调查中，卡塔尔航空公司的空乘机组连续第5年被SKYTRAX授予―空中服务中东最佳‖的称号。在2007/08财年，卡塔尔航空公司预计全球将搭载超过1千万乘客 卡塔尔航空招乘考试真题集
给大家总结下，历年前辈们面试时候的题目，希望能对各位有帮助哟
OD:
1.今天是怎么来的
2.坐了多长时间啊?
3.是不是在同一个城市居住了很长时间? 考官又问住了多长时间啊
4.能不能给她介绍一下广州有什么名胜?
5.你现在有工作吗?
6.英文名字
7.what\'s your name?
8.so u\'r 22?
9.is this ur first time 2 this interview?
10.what color is ur eyes?
复试之作文题目：
1.―你为什么来到这里之类的……‖
2.―人生中最失望的事情，怎么处理的，学到了什么‖
3.关于你是否有过不诚实的经历，你从中学到了什么，这对你以后从事CC的工作有什么帮助
4.你有没有做过的但是后悔的事情?如果你现在有机会改变它，你会怎么做?这件事情对于你做乘务有什么影响或者能从中吸取什么?
5.如果你有能力回到从前，你会避免发生什么错误，从中你得出什么总结。
6.你有没有因为时间的问题忽略到一些事情，是什么事情，你是怎么解决的?你从中学到了什么?这对你有什么好处?
复试之摸高：
1.目前的工资是多少，还满意这个工资水平么
2.是第一次面试卡航吗
3.面过其他航空公司吗
4.名字
5.来自哪里?
6.喜欢家乡，还是喜欢上海?
7.是第几次参加卡航的面试
8.父母支持吗
9.今天怎么来的
复试之第一组小组讨论：
1.如果你要组织三个不同国籍的人去旅游，请讨论一下分别会组织哪三个国籍的人，什么年龄，目的地，等等，说明原因
2.请说出5件最近发生的国际大事，还有一件是中国近期发生的大事。
3.假设你在某个国家居住，请你提出这个国家的一些问题，并表述你的观点，怎么去改进
4.如果你被丢在孤岛上，你要带上哪7样东西。
5.讨论一下一最想成为的五个人和最不想成为的5个人(要说具体的哪个人，可以是明星，可以是政坛人物，可以是生活中的普通人)
6.你们认为什么是作为一个乘务最重要的十点，今天你们又看到了哪五种作为一个乘务不应该出现的状况
7.如果你是一个婚礼策划的人，你会建议新婚夫妇去哪五个国家度假，为什么，另外不去哪五个国家度假，为什么。
8.飞机上出现了一下的情况，请问你们会怎么依次处理，1 娱乐设施坏掉 2 有人不舒服晕机。3 婴儿哭 4 流鼻血 5 要餐
9.如果投资公司给你一笔钱，你会拿这笔钱开什么样的公司?然后你会考虑在哪里开?公司需要招聘100个员工，你会考虑选择在哪5个国家招聘，还有你不大会考虑哪3个国家招聘? 复试之第二组小组讨论：
1.在飞机上，为一位吃蔬菜的客人准备了一份蔬菜，但是分发食物的时候，把这份食物发给了别的客人，怎么处理;
2.有位客人要喝的饮料没有了，该怎么处理。
3.你见到老的员工欺负新员工，为难新员工的现象时该怎么处理。
4.你作为一个新CC，第一次在飞机上上提供服务时该怎么做。
5.总结今天考官说的10个重点词语。
6.当时客舱就一个乘务员，而这时出了五种状况，让小组讨论出这些事情处理的先后性。
7.餐单不够了怎么办，乘客全是日本人，没有人会说英语，怎么样能给他们配餐?
8.如果有小孩在飞机上乱跑，他的妈妈不管他，或者有乘客在飞机上打架了，影响到别的乘客休息，你们怎么处理‖以及―如果你的室友不讲卫生，不打扫浴室，你们怎么处理‖
以上是今年QR到中国来招聘的真题,感谢各位前辈陪同我们一路走来,写了一篇又一篇的面试分享,真的不知道如何去感激你们,也许我们能做的,只有加油,努力到多哈,来感激你们,对我们的关心.
由于FINAL每个人都不一样,是根据申请表来提问的,所以我也不知道如何帮助大家,以下是MILLY和我8月份的面试过程,很多很多的MM都看过了,我们把FINAL写的非常的详细,所以亲爱的们,可以再看看,希望能有所启发.
第19篇：精品线路乘务员岗位职责
精品线路乘务员岗位职责
1、应持证上岗，仪表大方，文明服务；服务用语提倡使用普通话，语言应简练、通俗易懂，口齿清楚。
2、工作时精力集中，不得与他人闲谈，不得擅自离岗或办理与本职工作无关的事。
3、车辆上位时做好迎宾服务；发车前要致欢迎词，协助安置行李，引导旅客上车。到站前应提前预报站名及换乘其他线路车辆的地点和名称；车辆到站后致欢送词，协助困难旅客下车。
4、行驶途中要负责查堵中途乘客携带危险品上车，做好安全乘车宣传和行车服务，介绍客车行驶线路沿途旅游景点、风俗民情，向有困难的旅客提供帮助。
5、尊重乘客，态度和蔼，照顾好老、幼、病、残、孕等特殊乘客。
6、对乘客遗留在车上的物品要及时清点登记，妥善保管，按规定及时上报处理。
7、车辆因故不能继续行驶时，应向乘客说明原因，及时地安排乘客转乘。
8、车辆到站后，检查车内服务设施，清理座椅上的杂物和清洁袋，整理窗帘、座椅等，并定期更换座、头套。
第20篇：空中乘务员必须具备的九项软实力
空中乘务员必须具备的九项软实力
发布时间：2010/9/5访问人数：350
空中乘务员必须具备的九项软实力
所谓「软实力」，是与「硬实力」相对的概念。硬实力是指一位乘务员的服装仪容、服务态度、安全知识、保安观念等基本综合能力，航空公司会在前述的各种课程中给予完整的训练;而软实力则是以乘务员本身应该具备的特质为主体，包含人格、个性、心胸、意志力、行为模式与心态等，这就必须靠自我的修为了。以下整理出九项乘务员必备的软实力。
一.世界文化的接受能力
如果您有盲目特别崇拜某些国家的情结，或是对于某些第三世界的国家心存瞧不起的想法，那么请容我告诉您，那么您损失可大了。每一种文化都是先人长久以来累积的智慧，陈旧而且芬芳，岂可分高低，作为一个乘务员拥抱全世界，更应该敞开心胸，品味不同文化的美妙，否则岂不损失大了。
二.异国生活的适应能力
如果到了比如说欧洲、美国等地您还一定要吃臭豆腐、麻辣锅、贡丸汤、大肠面线，或是有些人一定要到高档餐厅用餐，否则就会拉她那高贵的肚子;或是还有无法与当地特别快的步调(日本)、特别慢的步调(某些东南亚国家)、特别独特的步调(中东阿拉伯国家)调整为同步，或是无法适应完全相反的时差，那么相信我，您很快就会因为适应不良和多采多姿的乘务员工作说莎哟娜啦，跟着当地步调作息才不会累嘛。
三.团队合作的配合能力
Team Work，心里面永远都要存着别人，永远要替您的工作伙伴着想，要知道乘务员工作不是单兵作战，并不是别人一定要配合您，而是您一定要配合整个团队。在执行飞行工作时永远记得，您所代表的是整个团队而不是你自己，整个团队的荣誉才是真正的荣誉;但是下了飞机到了国外休息时，请永远记得要好好的享受当下、享受生命。
四.健康耗损的恢复能力
我说嘛，如果有人能够不择任何时间、地点放下心中任何杂念皆可入睡，这种人就是老天爷赏饭吃，这就是天生当乘务员的料了!就像阿单，经过练习现在可以在三十秒之内躺在旅馆床上立刻沉睡，这对健康耗损的恢复是很重要的。除此之外还要养成适当运动的好习惯，有时在荷兰阿姆斯特丹的大公园里慢跑其实也满享受的，否则以乘务员的工作环境来说，高空、时差、坏气流、饮食不定时、连续长时间工作等条件，没有维持健康的能力还得了!
五.旅客抱怨的抗压能力
服务业，旅客永远是对的。十几年前这句话可能只是说说罢了，时至今日这已经不再是口号，旅客永远很了解自己的权利(不能否认部份旅客无法相对了解自己的义务)。
六.物质诱惑的抗拒能力
买买买，欧洲精品街的玻璃橱窗中那些柏金包、LV、各式各样的名牌商品衣服外套，价格只要国内的二分之
一、三分之
一、比比比!妳有我也要有，热烈的血拼(shopping)氛围，好像钞票再继续放口袋里不拿出来就是一种罪恶!但是再仔细想一
想，空服工作很辛苦，赚钱不是想象中那么容易，这些橱窗里的东西真的是必备的吗?我也曾经陷入Shopping Spree的歇斯底里中!经过这么多年检视过去的采购战利，有多少件是必备的?None!记得有一则电视新闻，说有一个小偷多年以来闯空门窃取财物从未失风，最后因为小偷的皮夹掉在屋主家中身分曝光才被逮，据小偷说他每次偷完贵重物品都把屋主家中整理好，屋主根本就不知道已经失窃。这让阿单想到，如果小偷来偷我家，我一定也不会知道，因为这些精品我通通用不到!各位读者，要有对于物质诱惑的抗拒能力，还是把钞票做妥善的运用或是干脆放银行定存比较实在吧。
七.生活学习的规划能力
乘务员因为排班的关系，常常会有大把大把的时间，除了休息之外，如果能做完善的规划，充分利用这些时间就可以做许多许多事情，比如说回学校进修啦、学习语言啦等等。否则大把大把的时间都虚掷了岂不可惜。。
八.孤寂假日的享受能力
不用多说，当全世界都在放假的时候乘务员当然是最忙的(交通运输业);当全世界都在上班的时候乘务员却很可能独自一人在休假。嗯，就算自己一个人躺在国外旅馆的床上，看着天花板，很安静，有一点孤寂、有一点凄凉，可是却是难得沉淀自己的好机会。
九.民航新知的学习能力
民用航空业与世界接轨、相关法令日新月异，应该要培养自己吸收相关知识的意愿与敏锐度，而不是数十年如一日回也不改其乐!其实并不是说要认真、要进取、要努力、要奋斗不懈，哪有那么伟大!只是自己如果不持续学习民航趋势与新知，工作会不顺嘛!多了解了解自己工作领域的知识也算没有白走一趟。
