铁路电务辞职报告（精选多篇）

推荐第1篇：铁路辞职报告

铁路企业职工的辞职报告

尊敬的单位领导：

本人自从1991年7月开始，有幸进入当时的怀化铁路分局靖州工务段工作，成为国有铁路企业中的一员。至今18年，贡献了自己的辛勤汗水与青春年华，一路走来收获很大，我也十分珍惜这段美好时光。最近，由于本人老婆正在办理调入广州市某单位的手续以及小孩下个学期转入广州市某中学就读等原因，经过长时间的等待与思考，不得不做出这个决定：辞去怀化工务段的工作，离开国有铁路企业。希望单位领导以及上级主管部门能够批准本人的请求。篇二：铁路企业职工的辞职报告范文

铁路企业职工的辞职报告范文

尊敬的单位领导：

本人自从1991年7月开始，有幸进入当时的怀化铁路分局靖州工务段工作，成为国有铁路企业中的一员。至今18年，贡献了自己的辛勤汗水与青春年华，一路走来收获很大，我也十分珍惜这段美好时光。最近，由于本人老婆正在办理调入广州市某单位的手续以及小孩下个学期转入广州市某中学就读等原因，经过长时间的等待与思考，不得不做出这个决定：辞去怀化工务段的工

作，离开国有铁路企业。希望单位领导以及上级主管部门能够批准本人的请求。 此致

申请人：篇三：范文辞职报告

辞职报告

尊敬的张总：

您好！

鉴于我个人原因不能再在本公司奉献我自己的力量等多方面原因的考虑，很遗憾自己在这个时候向公司提出辞职。

我于xxx年xx月到我公司工作，在工作期间各位领导都给予了大力支持与培养，尤其是您，是您给了我一个又一个很好的学习机会。您一直对我的栽培与信任，很遗憾令您失望了！要离开公司的这一刻，我衷心向您说声谢谢！也感谢全体同事对我无微不至的关怀，对此我表示诚挚的谢意，也同时对我的离去给公司带来的不便表示深深地歉意。

我也很清楚这时候向公司辞职于公司于自己都是一个考验，公司正值用人之际，公司业务的开展，所有的前续工作在公司上下极力重视下一步步推进。也正是考虑到公司今后推进的合理性，本着对公司负责的态度，为了不让公司因我而造成的决策失误，我郑重向公司提出辞职，望公司领导给予批准。

在离开之前我仍将按往常一样尽力将自己的工作做好。 祝河北同发铁路工程有限公司的事业蒸蒸日上，再创辉煌；祝公司领导及同事们前程似锦，鹏程万里！

此致

敬礼！

职工：xxx xxx年xx月xx日篇四：铁路企业职工的辞职报告

铁路企业职工的辞职报告

尊敬的单位领导：

本人自从1991年7月开始，有幸进入当时的怀化铁路分局靖州工务段工作，成为国有铁路企业中的一员。至今18年，贡献了自己的辛勤汗水与青春年华，一路走来收获很大，我也十分珍惜这段美好时光。最近，由于本人老婆正在办理调入广州市某单位的手续以及小孩下个学期转入广州市某中学就读等原因，经过长时间的等待与思考，不得不做出这个决定：辞去怀化工务段的工 作，离开国有铁路企业。希望单位领导以及上级主管部门能够批准本人的请求。篇五：2016铁道部辞职报告 2016铁道部辞职报告 如今很多朋友为了找到一份满意的工作，我们会在自己的个人简历上花费不少心机创造出不一样的特色，然而，很多人却忽视了离职时离职报告的重要性。如果急着跳槽的朋友，离职报告的心思也不能少花，一份好的报告，能让公司在我们的个人评语和工作鉴定里面给出更多好的评语和肯定，从而我们想飞往更加广阔的空间找到更好的工作时又多了一份优势，进而提高了自己的工作竞争力。在这里，小编为你提供专业的辞职报告范文网：.欢迎参考! 尊敬的公司领导： 首先致以我深深地歉意，怀着及其复杂而愧疚的心情我写下这份辞职信，很遗憾自己在这个时候突然向公司提出辞职，纯粹是出于个人的原因，不能在公司继续发展! 家中父母岁数大，家里小生意没人接管，多次强烈要求回家帮忙。然而在广州没什么建树，每月的工钱也不够自己花，工作了还要问家里人要钱，愧疚于心。广佛地铁的开通，广佛同城的理念,让我看到的是商机。还有政府为解决大学生就业问题而鼓励大学生创业的放宽政策，深深的触动着我。 离开这个单位，离开这些曾经同甘共苦的同事，确实很舍不得，舍不得同事之间的那片真诚和友善。 但是我还是要决定离开了，我恳请单位原谅我的离开，批准我辞职。

推荐第2篇：铁路辞职报告

不管你是在一般的私营公司，还是在大型的国有企业事业单位，如果你打算离职，那么辞职报告是不可少的。下面是铁路辞职报告的内容，欢迎阅读！

篇1：铁路辞职报告

尊敬的张总：

您好！

鉴于我个人原因不能再在本公司奉献我自己的力量等多方面原因的考虑，很遗憾自己在这个时候向公司提出辞职。

我于XXX年XX月到我公司工作，在工作期间各位领导都给予了大力支持与培养，尤其是您，是您给了我一个又一个很好的学习机会。您一直对我的栽培与信任，很遗憾令您失望了！要离开公司的这一刻，我衷心向您说声谢谢！也感谢全体同事对我无微不至的关怀，对此我表示诚挚的谢意，也同时对我的离去给公司带来的不便表示深深地歉意。

我也很清楚这时候向公司辞职于公司于自己都是一个考验，公司正值用人之际，公司业务的开展，所有的前续工作在公司上下极力重视下一步步推进。也正是考虑到公司今后推进的合理性，本着对公司负责的态度，为了不让公司因我而造成的决策失误，我郑重向公司提出辞职，望公司领导给予批准。

在离开之前我仍将按往常一样尽力将自己的工作做好。

祝河北同发铁路工程有限公司的事业蒸蒸日上，再创辉煌；祝公司领导及同事们前程似锦，鹏程万里！

此致

敬礼！

职工：XXX

XXX年XX月XX日

篇2：铁路辞职报告

尊敬的单位领导：

您好！

本人自从xx年7月开始，有幸进入当时的怀化铁路分局靖州工务段工作，成为国有铁路企业中的一员。至今xx年，贡献了自己的辛勤汗水与青春年华，一路走来收获很大，我也十分珍惜这段美好时光。最近，由于本人老婆正在办理调入广州市某单位的手续以及小孩下个学期转入广州市某中学就读等原因，经过长时间的等待与思考，不得不做出这个决定：辞去怀化工务段的工作，离开国有铁路企业。希望单位领导以及上级主管部门能够批准本人的请求。

此致

敬礼！

职工：XXX

XXX年XX月XX日

推荐第3篇：铁路电务信号工安全检查表

电务信号工安全检查表

1 班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩带防护用品。

2 检修人员工作前，对检修工具及安全防护用品，必须检查一次，保持完好。

3 工区、班组备有急救药箱。每一工作人员要具有触电及外伤处理常识。

4 在站内、区间作业时

4.1 站内、区间作业要随时了望车辆。

4.2 在现场顺线路行走时，要走路肩，严禁走道心，枕木头。

4.3 在道床上行走或工作时，要不断前后了望。

4.4 在大站和驼峰场岔群处，以及难以了望处作业，须设专人防护。

4.5 横越线路时，必须执行“一站、二看、三通过”制度。

4.6 禁止在车辆下部或车钩处通过。

4.7 在停留列车、车辆前部或尾部通过时，要与其保持5m以上距离。

4.8 机车外部电务设备，必须在停车时检修。

4.9 机车入库或在车站停车检修机车外部电务设备时，必须挂红色信号或红灯防护，在操纵手柄上挂红色“禁止操纵牌”。

4.10 禁止在钢轨、枕木头和车辆下部休息。

4.11 雷雨或爆风雨时，禁止在信号机及电杆上作业；正在打雷时，禁止修理避雷器、场线。

4.12 冬季室外作业时，要戴有孔的防护帽。

4.13 检修电动转辙机作业时，要打开遮断器。

4.14 控坑、沟时，要在土质松软处采取防护和加固措施，防止坍塌。

4.15 坑、沟一般不得过夜处理，不得已时，须采取防护措施。

4.16 杠抬笨重物品时，每人负重量一般不超过50kg。

5 在信号机上作业

5.1 离开梯子或站在梯子架外侧及在电杆上工作，要使用安全带，禁止上、下同时作业。

5.2 列车通过时，禁止在该股道两侧信号机上停留。

5.3 不准人扛、手提笨重物品攀登信号机。

5.4 在单导线信号机上作业，随时注意信号机的开放与关闭，以防臂板或重锤砸伤。

6 对高于36V电压的信号设备进行带电作业，要使用绝缘工具，穿绝缘胶鞋（室内应站在绝缘机板上），不得同时接触导线和接地部分，未脱离导电部分时，不得与站在地面的人员接触或相互传递工具、材料。

7 检修高于220V的整流设备，要事先关闭电路，将电容器上的电能用人工放电。电源屏的电流互感器二次线圈不准开路使用。

8 检修蓄电池

8.1 要穿戴防酸防腐工作服、口罩、手套、绝缘胶鞋。

8.2 配制酸性电解液时，必须先注入蒸馏水，从玻璃棒缓缓注入硫酸，随注随搅。

8.3 极板的焊接应尽量在蓄电池室外进行，在室内焊接时，必须停止充电，排尽氢氧混合气体后方可进行。

8.4 保管酸和配制电解液的地点，要备有净水、药棉、肥皂及2%的苏打水，以备遇硫酸沾染皮肤时洗涤。

9 信号机械室、蓄电池室等室内，必须保护清洁、通风良好，禁止烟火。

9.1 室内应备有效果良好的灭火设施。

9.2 室内不得存放易燃易爆物品。

9.3 不得用易燃油擦洗地面和设备。

9.4 禁止用汽油、酒精等易燃液擦洗运用中设备的电气接点。

9.5 禁止在发电机室内存放燃油。

推荐第4篇：铁路电务工作安全制度

铁路电务工作安全三安全制

“三不动” :未登记联系好不动；对设备的性能、状态不清楚不动；正在使用中的设备不动。 “三不离” : 工作完了，不彻底试验好不离；影响设备正常使用的设备缺点未修好前不离（一时克服不了的缺点，应先停用后修复）；发现设备有异状时，未查清原因不离。

“三预想” : 工作前预想：联系、登记、检修准备、防护措施是否妥当；工作中预想：有无漏修和只检不修及造成妨害的可能；工作后预想：是否检和修都彻底，复查试验、加封加锁、消记手续是否完备。

“七严禁” :

1.严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备；

2.严禁封连各种信号设备电气接点；

3.严禁在轨道电路上拉临时线构通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障；

4.严禁色灯信号机灯光灭灯时，用其他光源代替；

5.严禁人为沟通道岔假表示；

6.严禁未登记要点使用“手摇把”转换道岔；

7.严禁代替行车人员按压按钮、转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号。

电务施工“四不” :

1.施工负责人不到现场不施工；

2.没有施工安全技术组织措施不施工；

3.给点不充分不施工；

4.准备工作未准备好不施工。

推荐第5篇：铁路电务安全应急指挥系统研究

铁路电务安全应急指挥系统研究

摘要

铁路是国民经济的大动脉，是国家重要的基础设施，铁路电务安全生产及调度指挥系统的设计与实现体现了预先发现故障，提醒工作人员及时解决故障的的思路;可以加强监管部门对道路情况的实时监控。系统可以及时将影响铁路运输安全的人员三违信息、设备故障信息、环境(隐患)信息以及事故信息等通报控制中心，为安全管理者提供各种安全决策信息，有效地实现了计算机安全信息管理及辅助决策工作。

随着计算机技术、网络技术在铁路电务管理领域中得到广泛应用，对不断提高电务设备维护、管理和决策水平，保障铁路运输安全，提高铁路运输效率提出了更高的要求。电务安全生产信息管理及调度指挥系统在研究电务安全生产管理信息系统的基础上，对电务部门各种信息资源(例如:调监、微机监测、故障通知、安全生产管理、视频监控、应急抢险等)与调度指挥中心系统进行整合，为电务安全生产提供了便利的技术平台。电务安全生产信息管理及调度指挥系统主要包括的子系统有，信号故障诊断通知、无线应急通信、电务视频监控、安全资料管理等。本论文对系统架构以及各功能模块做出了介绍说明。

关键词:电务安全；调度指挥；铁路视频监控；故障通知

Abstract Railway is the main artery of national economy, is an important national infrastructure, design of railway safety production and dispatch system and embodies a previously found fault, remind the staff timely troubleshooting ideas; strengthen the supervision department can be real-time monitoring of road conditions.The system can timely will affect the safety of railway transportation personnel violations information, equipment fault information, environmental information (hidden) and accident information informed the control center, provide a variety of security information for decision making of safety management, the effective implementation of the computer security information management and auxiliary decision-making.With the development of computer technology, network technology has been widely applied in the field of railway management, to continuously improve the maintenance and management of electrical equipment and the level of decision-making, ensuring the safety of railway transportation, the higher requirements to improve the efficiency of railway transport is put forward.Safe production information management and dispatching system based on safety production management information system of electricity on the electricity Department of information resources (such as: monitoring, microcomputer monitoring, fault notification, safety management, video monitoring, emergency rescue and so on) integration and dispatch center system, provides a convenient technology platform for safe production.Sub system of safe production information management and dispatching system includes the signal fault diagnosis, notification, emergency communications, electrical wirele video surveillance, security information management etc..In this paper, the system architecture and function modules are introduced.Keywords: railway safety; railway dispatching; video monitoring; fault notification 1.电务安全生产与调度指挥系统设计原则

本系统按照先进、实用、安全可靠、开放、可扩充和易于维护等总体目标而设计。 1.1先进性

系统设计要采用先进的技术和方法，在一定时期内既反映当今技术的先进性，又具有很强的扩充能力，同时注意所采用的技术、设备和工具必须是相对成熟的，确保在规定时间内投入使用。

网络平台、软、硬件平台应符合当今计算机技术的发展方向。

各软、硬件平台，必须有保证技术能不断更新，进行该产品持续开发，顺利升级来维持系统先进性。 1.2可靠性 系统开发应采用当今主流开发平台，确保系统的可靠性和稳定性。 采用先进的成熟技术以降低系统的不稳定性。 应用软件使用成熟开发平台及组件。

对系统软件、硬件、数据库、操作系统等设计应考虑故障提示、报警，以保证在系统发生故障后尽快恢复工作。

应用系统应具备权限界定、数据备份、病毒防杀等安全保障措施。 1.3可扩充性

系统开放性好，易扩展移植，硬件平台具有可升级性。

应用软件结构应便于系统扩充，后续开发的软件能根据总体设计规范通过标准接口与本系统衔接。 1.4易维护性

系统在设计与实施中应考虑面对的用户，应采用易于维护、易于操作的开发平台。

系统采用易于安装设置、使用方便的平台。

系统的应用软件应设计系统维护功能模块，以便用户进行必要的系统维护。

2.电务安全生产与调度指挥系统设计概述

2.1安全生产信息管理总体方案概述

电务安全生产信息管理系统按部、局、段三级架构，并将网络和应用辐射到车间、工区，形成三级五层的应用体系。

系统的研究范围涵盖电务安全生产、日常办公的主要内容，包括班组日常生产管理、安全调度、设备维护、通信管理等。

信息的主要源头为工区。应用层为B/S架构。 2.2信号故障诊断通知系统总体方案概述

信号故障诊断通知系统信息源来自现有微机监测及微机联锁系统。在信息采集端(RS232/CAN)设置光电隔离装置避免对现有设备造成影响。 在研究信号关系原理的基础上，建立故障诊断分析数学模型，通过对现场信号设备实时数据的分析，形成信号设备故障报警，并通过文字、语音(无线电台)、短信等多种形式将故障报警及时通知到相关人员。

设计与信号专家系统的信息接口，采集信号专家系统的分析结果，并进行故障报警通知。

开发实时站场平面展现软件，并利用铁通VLAN网络，将实时站场平面及故障报警通知延伸到相关人员桌面终端。 2.3无线应急通信总体方案概述

在主要车站设置无线通信单元，覆盖车站及区间;利用有线网络，将各车站通信单元链接到段调度中心。实现固定电话、无线手持电台的语音通信。 2.4电务视频监控总体方案概述

在进出站咽喉、信号机械室等监控点设置固定监控装置，在施工现场设置移动监控装置，通过网络(车站光纤、区间通话柱、无线)将现场视频实时传输到段调度中心及其他部门。

2.5调度中心信息汇集展现方案概述

考虑到信息安全问题，各类信息在段调度指挥中心的汇集，不采用网络连接的方案，而是通过多路视频控制器将各信息终端视频输出的信息直接复视到调度中心大屏。

3.电务安全生产及调度指挥系统详细设计

3.1安全生产信息管理子系统 3.1.1功能概述

安全生产信息管理子系统采用部、局、段三级架构，段内又设车间、工区即三级五层的应用体系。具体功能模块分为系统管理、安全调度、生产管理、设备维护、通信设备、通信业务、个人工作区等七部分内容。

(1)生产管理子系统主要包括以下内容:重点工作管理;年月表编制、变更、审批、执行;任务完成情况统计分析;车间、工区日常事务管理;违章违纪考核管理等。

使用对象:电务段信号专业相关业务主管人员;车间、工区相关人员。 (2)安全调度管理子系统主要包括以下内容:调度日志管理;信号设备故障管理(故障登记、上报、故障定性、各类统计分析等);天窗修管理(计划编制、兑现情况统计分析);调度命令、通话记录等起草、发送、签收;信号施工管理;应急抢修信息实时查询;通信故障管理;电务调度相关的其他管理内容。

使用对象:段以及段级以上电务调度;安全分析人员。

(3)设备维护子系统:对信号设备器材从采购入所、发放、使用、更换、维修、中修、大修、到报废等各个环节进行全生命周期动态管理。

主要包括:设备器材台帐管理(含发放、应急备品、使用、更换等);信号设备统计分析;使用情况管理;维修管理;中修管理;设备质量管理;联锁管理;信号图纸管理;设备质量监督检查;维修成本分析等。

使用对象:部、局、段、车间、工区相关人员(按业务范围及使用权限进行访问)。

(4)通信业务管理子系统主要包括以下内容:各类通信业务、通信故障的受理登记;对管内各类通信业务进行登记、汇总、上报;通信资费计算、汇总、上报;站名略号导入、查询;铁路电话号码本信息维护;子系统所涉各类数据字典维护等。使用对象:铁道部运输局通信处、铁路局电务处通信科、电务段通信科相关通信业务主管。 3.1.2技术特点

(1)先进的整体架构:安全生产信息管理子系统，采用J2EE架构，基于MVC模式，使用JAVA语言，使用了较为先进和成熟的开源框架如:Spring,Struts,Hibernate等，以及第三方工具，系统的安全性，运行效率方面可以得到良好的保障。使用JAVA语言不仅在安全性方面有了可靠的保障，在项目迁移时，也可轻松的进行跨平台移植，无需进行再次修改开发。

(2)高度可配置的系统管理模块:该模块是整个系统使用的基础，在此可以对组织机构，人员，权限，码表信息，等等各项基础数据进行配置，并且实现了高度的可配置化，在实际使用中，当由于机构，人员等基础信息调整时，系统管理人员只要在该模块中修改与之相对应的配置即可，简单而轻松的实现基础信息的变更。在操作权限方面，使用用户一>角色一>资源组的模型，依然做到了高度可配置化，可以方便的做到对每一个页面，每一个操作的按钮级控制。

(3)功能强大的报表:安全生产管理子系统大部分的业务功能大部分都是基于报表的形式完成，在报表工具选择时，结合实际需求，选择了国内优秀的报表产品，在工具的基础上结合需求进行扩充，实现了各类功能复杂的查询，填报，统计等报表，并提供了导出Excel，离线填报，综合查询动态报表等复杂功能。安全生产管理子系统的报表采用统一的风格，提供简便但功能强大的查询操作，填报时提供单元格自动计算，内容校验等功能，使填报更具易用性和安全性。在现实设置方面，使用者通过个人信息的设置，控制报表数据显示时每页显示的记录数目，实现个性化设置。

(4)安全高效的数据库:管理信息系统的核心部分就是数据，生产管理信息子系统采用安全、稳定可靠，功能强大的Oracle数据库，使用9i版本，在系统中提供了安全，及时的数据同步机制，严格的安全机制，以及意外发生时的数据备份和恢复的解决方案。确保数据的安全、有效、实时。 3.1.3开发平台及运行环境

（1）开发平台

WindowsXP操作系统下，使用Eclipse以及相关插件，Struts,Spring,Hibernate等开源框架，数据库使用Oracle9i版本，Tomcat5.5应用服务器，润乾报表的开发版本，SVN版本控制。

（2）运行环境 (1)软件要求

服务器端:安全生产信息管理子系统使用JAVA语言开发，操作系统可以使用windows2003Server版(或UnixS以及更高版be);要求JAVAJDKJRE1.4或以上版本，Oracle9i数据库企业版服务器、客户端软件;FTP服务软件;Web应用服务器使用Tomcat5.5或更高版本(或WebSphere6.0Enterprise版本);报表服务器润乾报表服务器的最新稳定版本;安全软件方面:需要可靠的防火墙和反病毒软件(服务器版)，确保系统和数据的安全。

客户端:主流操作系统，浏览器推荐使用IE6，部分功能需要JRE环境(安全生产信息管理子系统提供自动下载安装)，相关的防火墙和反病毒软件(个人版)。

(2)硬件要求

服务器端:建议配置主频3.66MHZ或更高CPU}2G以上内存，3快1466硬盘使用RAID6磁盘阵列，相关外设(如显示器，键盘，鼠标等)，相关网络设备(如网卡，路由器等)。

客户端:主流配置PC，及其相关外设(如打印机等)。 3.2信号故障诊断通知子系统 3.2.1功能概述

信号故障诊断通知系统旨在通过对信号设备运用状态的数据采集、分析，进行故障诊断，并将故障报警信息及时通知相关责任人。系统的原始信息主要来自微机监测和微机联锁。通过分析采集的数据，并结合站场平面、信号关系(含联锁关系)建立数学模型，分析诊断设备的运行状态，一旦出现设备故障能及时将诊断结果通过有线网络、无线网络、数传电台、手机短信等多种形式通知相关部门和人员。确保工作人员能及时了解信号设备运用状况，迅速进行故障处理，减少故障延时，保证设备的高效利用，促进电务安全生产，使电务管理水平迈上一个新的台阶。 3.2.2技术特点

本系统是对现有微机监测系统的功能扩展现有微机监测系统对信号故障的分析尚不全面，本系统在兼容现有监测系统报警的基础上，对经常出现、可能对安全行车造成严重影响的故障进行分析判断，并以多种方式实施报警，有效地扩充了微机监测现有功能

(2)本系统是对微机监测系统的应用延伸

现有微机监测系统主要覆盖车站信号机械室、段调度、信号试验室等地点，由于种种原因，往往处于无人值守状态，造成信号工作人员不能及时掌握设备运用状态。

本系统避开现有微机监测通道，利用u\'数据网，将实时站场平面及故障报警信息及时送到工区、车间、调度、信号主管部门的桌面计算机，并将故障报警信息及时送达相关人员。无论工作人员身处何方，都能及时掌握相关信息。

(3)本系统自成体系，不会影响微机监测和微机联锁系统

系统对微机监测及微机联锁数据的数据采集通过串口进行，并采取了光电隔离措施，因而不会对现有系统造成影响。

后续的数据解析、故障诊断、故障通知等均使用本系统自有设备和数据通道，形成自己的体系结构，不再利用微机监测网络资源。

(4)具备数据转发功能，为数据共享打下基础

系统具备数据转发功能。其他系统如果需要采集微机监测或微机联锁数据，不再需要直接到微机监测或微机联锁采集数据，可以从本系统的数据采集盒或站机通过串口得到实时数据，有效地避免了由于重复配线对原有系统造成的影响，提高了数据的共享性。 3.3无线应急通信子系统 3.3.1功能概述

满足区间施工作业人员间及区间施工人员与调度员或其它协调人员等之间的话音通信。系统组成设备包括铁通内部固定电话、铁通固定电话交换网、车站中继台和手持台。

主要功能: (1)中继手持台用户间的异频对讲通话; (2)接受铁通固定电话拨叫并在固定电话用户与手持台用户间建立无线异频通话链路; (3)将手持台发送的无线拨号数据，中转到铁通固定电话交换网，发起对铁通固定电话的拨叫并建立手持台用户与固定电话用户间的通话; 3.3.2技术特点

本系统在利用现有设备的上，将电台原有通信距离拓展到区间，并且增加了电台和调度故障电话直接通信的功能，做到了调度对现场人员的直接指挥。本系统预留无线数据通讯接口，为其他数据应用打下基础。

4.关键技术及安全策略

4.1关键技术

(1)基于J2EE高度可配置化平台技术系统设计了基于J2EE的高度可配置化平台，类似的应用，可以通过对事先封装的处理平台进行个性化参数配置，实现面向表现层的应用。使用此项技术，可以精简程序代码、缩短研发周期，并提高系统的标准化。

(2)Spring事务处理技术在Spring层引入事务处理技术，并与数据库事务处理有机结合，实现事务的提交和回滚，有效减轻数据库压力，提高系统运行效率。

(3)多功能Java树技术为提高系统的直观性和可操作性，系统中使用了许多Java树。为此，信息管理系统构架多功能Java树，为不同应用提供统一接口，方便对Java树的建立、拖拽、增删节点等操作。

(4)动态报表技术动态报表引擎，为程序设计人员及系统应用人员提供动态报表功能，可任意定制复杂报表，并实现报表与Excel之间的数据交换。

(5)串行通信长距离传输技术通常的串行通信距离一般在巧米以内，考虑到部分车站的故障通知站机可能放置在工区，而数据的采集点在信号机械室，且为串口传输方式(RS232)，传统的串口传输无法满足长距离传输的要求。本系统采用长线传输技术，研制长线传输装置，最大传输距离可达到3km。

(6)故障判定冗余处理技术系统在进行故障诊断所需的实时数据来自微机监测和微机联锁。由于微机监测和微机联锁数据，以及微机监测开关量和模拟量数据之间可能不完全同步，甚至个别站的微机监测存在黑区段现象，可能导致故障误报或漏报。为此，系统在设计上采用了故障判定冗余处理技术，提高了故障判定的准确性。

(7)基于TTS的真人语音朗读技术由于各站设备名称等不尽相同，采用事先录制好的语音进行故障语音报警不太现实。本系统采用基于微软TTS技术的真人语音朗读技术，直接由系统对形成的任意故障文本进行朗读，并通过工控机声卡输出到换频发射装置，把语音发送到现场维修人员手持电台。

(8)异频对讲通信技术实现无线应急通信中的异频对讲。

(9)多路视频分屏控制技术将调度指挥中心各类应用终端的显卡输出进行汇集，并根据需要控制其在调度大屏的复视。 4.2安全策略 4.2.1安全隔离措施

系统在进行微机检测、微机联锁原始数据采集时，在信息的采集前端安装光电隔离装置，可抗击1.SKV的浪涌，避免了对原有系统可能造成的影响。 4.2.2防雷措施 无线应急通信等子系统，需架设室外天线。在施工过程中采取的防雷措施主要有: 1)铁塔可靠接地;2)天馈防雷隔离器。 4.2.3VPN技术

在铁通的技术支持下构建了基于MPLS技术的VPN的网络[[a8]。此网络覆盖京广、京九沿线的47个班组与既有的电务段广域办公网络实现严格意义上的物理隔离。

结语

本文指出了电务安全生产及调度指挥系统在铁路安全工作中的重要性，分析了国内外电务安全目前的研究进展，对电务安全生产及调度指挥系统进行了深入的研究，提出了电务安全生产及调度指挥系统方案，详细阐述了电务安全生产及调度指挥系统的总体框架和工作流程。通过分析安全生产信息管理子系统、故障自动通知子系统、无线应急通信子系统、电务视频监控子系统、安全资料管理子系统、安全巡检子系统、基地管理子系统、调度指挥中心子系统的设计原理和基本框架，详细描述了电务安全生产及调度指挥系统的设计方案。

参考文献

[1]张伯敏.铁路安全中的“人一机一环境”问题[J].上海铁道科技，2014:32-32.[2]赵彤，陈建华，高自友.铁路局安全管理信息系统的研究与设计[J].中国安全科学学报，2013，13(2):28-29.[3]肖贵平，冀彬，张铁军.基于安全系统工程的铁路站段安全管理信息系统研究闭.中国安全科学学报，2013,13(8):50-52.[4]刘世明，魏建民.铁路安全信息管理系统[M].西南交通大学出版社，2014:89-90.[5]王喜富，陈建广.铁路运输安全事故灰色预测方法研究[J].中国安全科学学报，2013,13(7):11一12.[6]王根喜.铁路运输基础管理、安全保护、事故救援与监督检查[M].中国交通科技出版社，2015:121一123.[7]王喜富，陈建广.基于B/S与C/S模式的铁路运输安全管理信息系统[J].中国安全科学学报，2014,14(3):62-63.[8]刘建民，郭璞，李金良.铁路安全信息管理系统模型设计及优化[C].铁道运输与经济，2015，12:62-63.[9]康熊，管天保，黎国清，宋仪龄.沪宁线行车安全综合监控系统的研究[A].中国铁道科学，2012,3:50-52.[10]郭荣昌，林俊亭，李国宁·工务及电务现场作业安全防护系统[M].铁道运营技术，2011,1:18-20.[11]唐明军.电务安全维修与大综合分散管理适应性探讨[C].铁道通信信号，2010.9:8-9.[12]梅贵彬.电务安全生产指挥监控管理信息系统的研发与运用[C].铁道通信信号，2012,4:65-66 [13]路谦.作业标准是电务安全生产的基础保证[J].铁道技术监督，20086:18-19.[14]邱忠权，刘建平，严余松，白鑫.铁路客运段安全生产管理信息系统的开发与实现[J].铁道运输与经济，200713(7):56-57.[15]费琳琳，王花.安全生产管理信息系统的设计研究[N].科技创新导报，2015年:121-122 [16]赵望达，刘静.基于B/S架构的安全生产监督管理信息系统[J].安全生产与监督2014,3:17-18.

推荐第6篇：铁路乘务员辞职报告

铁路乘务员辞职报告需要怎么写呢？我们一起来参考下范文吧！以下是小编为大家搜集整理提供到的铁路乘务员辞职报告范文，希望对您有所帮助。欢迎阅读参考学习！

铁路乘务员辞职报告

1xx：您好!

首先，非常感谢您这一年来对我的信任和关照。

这段时间，我认真回顾了这一年来的工作情况，觉得来xx工作是我的幸运，我一直非常珍惜这份工作，这一年多来公司领导对我的关心和教导，同事们对我的帮助让我感激不尽。在公司工作的一年多时间中，我学到很多东西，无论是从专业技能还是做人方面都有了很大的提高，感谢公司领导对我的关心和培养，对于我此刻的离开我只能表示深深的歉意。非常感激公司给予了我这样的工作和锻炼机会。但同时，我发觉自己从事xx行业的兴趣也减退了，我不希望自己带着这种情绪工作，对不起您也对不起我自己。真得该改行了，刚好此时有个机会，我打算试试看，所以我决定辞职，请您支持。

请您谅解我做出的决定，也原谅我采取的暂别方式，我希望我们能再有共事的机会。我会在上交辞职报告后1-2周后离开公司，以便完成工作交接。

在短短的一年时间我们公司已经发生了巨大可喜的变化，我很遗憾不能为公司辉煌的明天贡献自己的力量。我只有衷心祝愿公司的业绩一路飙升!公司领导及各位同事工作顺利!

xx

xxxx年x月x日

铁路乘务员辞职报告

2尊敬的各位领导、领班：

您们好!

我很遗憾自己在这个时候向贵单位提出辞职。

来到车务段客运室差不多半年了，在这很感谢各位领导的教导和照顾，尤其是领班您!是您给了我一个又一个很好的学习机会，让我在踏进社会后第一次有了归属的感觉。领班您一直对我的栽培与信任，我在这只能说，我令您失望了!离开的这刻，我衷心向您说声谢谢!

人生数十年，弹指一挥间，我已去其四分一?三分一?或者更少也说不定。一枯一荣，皆有定数。半年来可能还绑不住我年轻火热的心吧?或许这真是对的，由此我开始了思索，认真的思考。我想只有重新再跑到社会上去遭遇挫折，在不断打拼中去寻找属于自己的定位，才是我人生的下一步选择。不论以后的成功与否，我头始终一直往前看的。龙入浅水遭虾戏，虎落平原被犬欺啊。

离开企业，离开曾经一起共事的同事，很舍不得，舍不得领导们的关心，舍不得领班的和善和信任，舍不得同事之间的那片真诚和友善。也祝愿贵单位在往后的发展中更上一层楼，事业蒸蒸日上!

以上所述，因个人原因，现正式向贵单位提出辞呈，希望领导给予批准。

推荐第7篇：铁路员工辞职报告

铁路员工辞职报告

在某个公司做时间长了，可能会由于某些问题导致我们有辞职的想法，那么就会向领导提出辞职。那么你会写辞职报告吗？下面是小编为大家整理的铁路员工辞职报告，仅供参考，欢迎大家阅读。

铁路员工辞职报告1

尊敬的各位领导、领班：

您们好！

我很遗憾自己在这个时候向贵单位提出辞职。

来到车务段客运室差不多半年了，在这很感谢各位领导的教导和照顾，尤其是领班您！是您给了我一个又一个很好的学习机会，让我在踏进社会后第一次有了归属的感觉。领班您一直对我的栽培与信任，我在这只能说，我令您失望了！离开的这刻，我衷心向您说声谢谢！

人生数十年，弹指一挥间，我已去其四分一？三分一？或者更少也说不定。一枯一荣，皆有定数。半年来可能还绑不住我年轻火热的心吧？或许这真是对的，由此我开始了思索，认真的思考。我想只有重新再跑到社会上去遭遇挫折，在不断打拼中去寻找属于自己的定位，才是我人生的下一步选择。不论以后的成功与否，我头始终一直往前看的。龙入浅水遭虾戏，虎落平原被犬欺啊。

离开企业，离开曾经一起共事的同事，很舍不得，舍不得领导们的关心，舍不得领班的和善和信任，舍不得同事之间的那片真诚和友善。也祝愿贵单位在往后的发展中更上一层楼，事业蒸蒸日上！

以上所述，因个人原因，现正式向贵单位提出辞呈，希望领导给予批准。

此致

敬礼！

辞职人：xxx

20xx年xx月xx日

铁路员工辞职报告2

x：您好!

首先，非常感谢您这一年来对我的信任和关照。

这段时间，我认真回顾了这一年来的工作情况，觉得来x工作是我的幸运，我一直非常珍惜这份工作，这一年多来公司领导对我的关心和教导，同事们对我的帮助让我感激不尽。在公司工作的一年多时间中，我学到很多东西，无论是从专业技能还是做人方面都有了很大的提高，感谢公司领导对我的关心和培养，对于我此刻的离开我只能表示深深的歉意。非常感激公司给予了我这样的工作和锻炼机会。但同时，我发觉自己从事x行业的兴趣也减退了，我不希望自己带着这种情绪工作，对不起您也对不起我自己。真得该改行了，刚好此时有个机会，我打算试试看，所以我决定辞职，请您支持。

请您谅解我做出的决定，也原谅我采取的暂别方式，我希望我们能再有共事的机会。我会在上交辞职报告后1-2周后离开公司，以便完成工作交接。

在短短的一年时间我们公司已经发生了巨大可喜的变化，我很遗憾不能为公司辉煌的明天贡献自己的力量。我只有衷心祝愿公司的业绩一路飙升!公司领导及各位同事工作顺利!

x

x年x月x日

铁路员工辞职报告3

尊敬的领导：

您好！怀着不舍的心情，我还是递上了这封辞职信。之所以不舍，是因为从小到大生长在铁路家庭里面，从外公外婆，爷爷奶奶到父母都将自己毕生的激情和热血洒在了铁路工作上，我没有华丽的语言来书写这一封辞职信，就说一下我在这份工作中的感受吧。

我出生在一个普通铁路工人的家庭里面，家里几乎所有人都在铁路上工作，从幼儿园到高中，我都在铁路学校上学，这似乎也意味着将来的命运。经过十年的苦读，学习不好的我只考上了一所专科学院，后来又参加了自学本科的学习，专科毕业后，我到了xx单位实习，后来在母亲的“帮助”下，我来到了昆明客运段，之所以离开实习的地方并放弃可能留在实习单位的机会，一方面是因为母亲的一再要求，另一方面，则是抱着“宁做鸡头，不做凤尾”的想法，寻求一个新的开始。

刚进客运段的时候，每当看见那些很年轻的列车长，总会很羡慕，同事也更加肯定了自己的目标。我们组也有一个那样年轻的列车长，她来到客运段一年多的时间，从列车员成为了列车长。我们是新开行的列车，身边的每一个人都一样，都是一张新的白纸，我迫不及待的在这张白纸上“写”点什么。

工作很辛苦，很枯燥，很无聊，但是我却在工作的喜悦中，因为我有目标，有动力。第一次值班员考试有两个名额，这让我很兴奋，幻想着其中一个是努力工作的我。但是现实是那么的残忍，两个名额都没有我。从这以后，我的思想在改变，在抱怨。“为什么没有我？”这个问题经常在我脑子里回想。“我只顾着好好地干自己的工作了，没有去讨好那个年轻的列车长。”也许这是答案。从此，每当我在车厢内打扫卫生的时候，我总会问我自己：“为什么我会在这里？为什么我要在这里扫地？难道我一开始的选择错了吗？”

工作周而复始的进行着，每天都在迷雾中前行，没有目的，没有方向，工作中充满了几百条的“两违”考核。充满了重复的背书，充满了重复的考试，充满了各种检查和各种领导。

我的领导很多，各种副队长，队长，监察，书记，管乘务的，管安全的，各种车队上的、段上的、局里面的，形形色色。领导可以随便考核我，因为我工作没做好，对于一个乘务员来说，要做的实在太多了，而且永远都不够，因为领导不会满足，他们只会要你做的更好。

经常有领导和我们说要热爱岗位。珍惜岗位。对！对于一份工作来说，确实是要热爱它，我也很努力的试着去热爱我的岗位，从中发现一些乐趣。但是这在我看来确实是件很难的事情。每天面对大量不同素质参差不齐的旅客。他们都在制造垃圾，自己却在清理垃圾。说道珍惜岗位。在竞争激烈的今天，我们的确是应该珍惜岗位。但是这份工作却在一次又一次的伤害着我。春运时，列车编组加大，这时原来的人就不够，就要求对班组的人跑连班。跑一次3连班要在车上度过整整13天的时间。本来这份在这份工作中，每天不停的熬夜，颠倒的生物钟就对健康不利。虽然跑连班能得到相应的趟工资，但是这对健康埋下了隐患。跑连班的几百块钱对自己的健康来说，孰重孰轻，每个人都会有分晓。再苦再累还是来自生产一线的职工，每天在屋子里，中午可以睡午觉，可以打羽毛球的领导们怎么能体会到其中的辛劳。

对于刚毕业的我，每个月XX元左右的待遇看起来确实不错，别人也说这至少是一份能养家糊口的职业，也许是对“养家糊口”这个词的理解不同。养家起码得有个家来“养”。不然的话怎么能叫“养家”呢。现在昆明的房价那么高，在这方面没有任何福利的我们是不可能承受的了的。在住房上单位所需要支出的成本很高，对我们劳务工来说，是不可能的。因为我们是劳务工，和正式工比起来，我们实在太渺小了。和我们的工作做的一样或者比我们做的少的正式工确拿着比我们高的工资，有着比我们更好的福利待遇。有着住房公积金，有着单位的经济适用房等等。同工不同酬发生在这样的国有企业中，难道你们就这么忽略《劳动法》中同工同酬的规定？同工不同酬是制度的问题。只怪自己父母没早生自己几年，不然那些铁路机械学校的中专生都可以成为正式工，我为什么不可以？

现在看来，那些年轻的列车长只不过是遇到的时机好而已，以前总觉得他们有能力，其实都是假象。你们严重所谓的“大学生”，很多无非是一些艺术类的或者其他一些没有学位的三流品种而已。我亲眼见过在车上有外国客人时，那个年轻的车长拿着写有中英文翻译的笔记本用手指着英语句子去和外国友人交流，这就是你们严重的“大学生”？连基本的本岗位的对话都那么困难，她肯定没有考过cet—4吧，没考过cet—4当然没有学位了，没有学位的大学生还能叫大学生么，只不过是三品的角色而已。虽然这么下结论有些片面，但是这确实是在我眼中看到的，我没有办法不这么认为。你们那么器重的人，只不过是些不尊重只是的人而已。

工作当中充满了不合理不公平的考核项点。当班交手机，为什么当班要交手机呢，手机是我的私人财务，为什么不能使用？怕影响工作中的'劳动人身安全？那为什么列车长和其他领导能在工作中使用？因为他们要联系外界？那你们不担心他们在工作中的安全吗？他们能没事的时候坐在餐车里用手机玩游戏，上网，聊天，发短信，打电话，我们却连看书看报都不可以。客运工作本来就很乏味，长年累月在路途中。宁愿让我们在乘务室理发呆，也不愿让我们看书看报，丰富一下自己的生活。他们就是想你每天不停的扫地拖地，其他的不要你做，也不给你时间去做。因为领导要你做那么多，让列车始终保持干净的状态。

那些恶意逃票的无票的，如果谁上来检查发现了，在谁的车厢发现的就算考核谁，硬座车旅客流动性大，要想准确的掌握车内旅客的动态根本是不可能的事情，在我来说，只能是认真执行车门验票工作，别的我也做不了什么。无票的为什么不去追究车站的责任，而来追究列车。是应该怪车站没有认真验票把无票的旅客放进车站，还是应该怪列车没有及时查堵无票旅客。

母亲一再要求我从事这份工作的最主要原因，是因为母亲认为这份工作稳定，收入也不算低。不过，工作稳定和收入不低也只不过对正式工而言的，那些检查的领导，很多都拿着劳务工考核来完成他们的任务。一次，某副段长上来检查，我们的正式工在车厢连接处吸烟，被副段长看见了，他什么都没说，就走了。如果是看见一个劳务呢？我相信这位副段长不会就这么走掉吧。从来没听说哪个正式工解除劳动合同的，而劳务工却有。所以，劳务工又有什么保障呢？答案是“没有”。身穿铁路制服，但我却不是铁路的“人”。我是劳动力中心市场派遣到这里工作的。如果哪天他们之间没有合作关系了，为了他们的“折扣”扯皮了。那我们该何去何从呢？现在的我还年轻，客运段当然要我，但后如果以后再过XX年，15年，当我不在年轻的时候呢？理想的状态是是两年续签一次合同，但是又能有多少个两年呢。当没有下一个两年的时候，自己又能怎么样？在这样的处境中，个人永远都是处于弱势群体的。虽然XX年前的劳务工仍然在列车员或者值班员乃至车长的岗位上工作着，但是他们心里也没有底，因为如果哪天离开的将要是他们，他们出去后能做什么呢？

铁路员工辞职报告4

尊敬的单位领导：

本人自从19x年7月开始，有幸进入当时的x铁路分局x工务段工作，成为国有铁路企业中的一员。至今18年，贡献了自己的辛勤汗水与青春年华，一路走来收获很大，我也十分珍惜这段美好时光。

最近，由于本人老婆正在办理调入x市某单位的手续以及小孩下个学期转入x市某中学就读等原因，经过长时间的等待与思考，不得不做出这个决定：辞去x工务段的工作，离开国有铁路企业。希望单位领导以及上级主管部门能够批准本人的请求。

此致

敬礼

辞职人：x

x年x月x日

铁路员工辞职报告5

尊敬的x人力资源部：

您好!

由于个人职业规划和一些现实因素，经过慎重考虑之后，特此提出离职申请，敬请批准。

在x工作一年多的时间里，我有幸得到了各位领导及同事们的倾心指导及热情帮助，在本职工作和音乐专业技能上，我得到了很大程度的提高，在此感谢x提供给我这个良好的平台，这一年多的工作经验将是我今后职业生涯中的一笔宝贵财富。

在这里，特别感谢各位领导在过去的工作、生活中给予的大力支持与帮助;尤其感谢x，x等，一年来对我的信任和关照，感谢所有给予过我帮助的同事们。

望批准我的申请，并请协助办理相关离职手续，在正式离开之前我将认真继续做好目前的每一项工作。

祝公司事业蓬勃发展，前景灿烂。

推荐第8篇：电务

营运线施工安全协议书

甲方：哈尔滨铁路局哈尔滨电务段 乙方：哈铁建设集团第三工程公司

一、工程项目名称：滨洲线哈齐提速道口改造工程

施工地点：滨洲线K60+639m 施工期限:2005年4月15日至2005年8月30日

二、作业内容;9孔—20m正交空心板梁公铁立交桥

三、安全内容：

1、信号设备安全

2、行车安全

四、安全分工与责任划分

（一）甲方：

1、负责对乙方施工方案审核

2、负责提供电务影响范围

3、负责施工现场电务行车设备监护

4、负责电务有关设备

试验

5、负责电务设备开通及放行列车条件

6、保证信号设备正常运用。

7、对施工安全监督不利、所造成的后果负监管责任。

（二）乙方：

1、对因施工作业造成的损坏信号设备负责。

2、按照设计文件、施工规范和施工组织设计、组织施工，施工中严格按照电务人员提供的电缆示意图施工，防止碰断电造成行车事故。

3、须向甲方提交技术交底。

四、安全措施

（一）甲方：

1、派人对乙方施工全过程进行监督，发现施工质量问题及施工安全隐患应立即纠正，发现危及行车安全时，有权责令乙方停止施工，并填写《营业线施工问题整改通知书》，下达给乙方。

2、及时向乙方提供地下隐蔽设施位置及走向。

3、在接到乙方提出需要配合的施工内容，时间、范围后，应提前对地下电线等隐蔽设备进行调整，并提前进行处理。

4、不能进行提前处理的行车设备要采取措施进行防护和专人监护。

（二）乙方：

1、严格执行施工安全协议。

2、有影响信号设备使用的施工时，应提前与甲方联系，提报运输方案和“天窗修”时间。

3、应做好施工技术交底，在施工的前三天，与甲方共同研究或以通知书的方式通知甲方，明确施工时间、内容、影响范围等项目，严禁扩大施工范围。

4、在信号设备附近作业并可能影响信号设备安全时，禁止使用大型机械施工。当使用锹、镐作业时，应争得甲方人员同意，并应时刻注意地下电缆的安全。

5、乙方需要动用信号设备时，必须在“天窗修”时间内进行，经甲方允许后才准施工。并且双方在室内外均有专人防护、联系。配合人员未到，不准擅自施工。动用后的信号设备及时恢复。

6、在施工中做好甲方电缆防护，对D梁绝缘扣件每天进行检查，发现问题及时处理，并由乙方负责。

7、施工结束后，配合电务恢复有关电务行车设备。

五、施工配合项目：

1、涉及电务及地下电线时需要配合。

2、涉及电务设备时进行移设和恢复。

3、配合施工费用按预算执行。

推荐第9篇：铁路电务工程专业承包资质标准

铁路电务工程专业承包资质标准

铁路电务工程专业承包资质标准

铁路电务工程专业承包资质分为一级、二级、三级。 一级资质标准： 1.1企业资产

净资产4000万元以上。 1.2企业主要人员

（1）铁路工程专业一级注册建造师不少于7人,通信与广电工程专业一级注册建造师不少于3人。

（2）技术负责人具有10年以上从事铁路工程施工技术管理工作经历，且具有铁路通信或铁路信号专业高级职称；铁路通信、信号专业中级以上职称人员不少于50人，电力专业中级以上职称人员不少于25人。

（3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于40人，且施工员、测量员、质量员、安全员、试验员、材料员、标准员、机械员、劳务员、资料员等人员齐全。

（4）经考核或培训合格的中级工以上技术工人不少于50人。 1.3企业工程业绩

近10年独立承担过下列4类工程的施工，工程质量合格。 （1）累计铁路通信光（电）缆1000条公里以上及设备安装； （2）累计铁路电气集中道岔600组以上信号工程； （3）累计铁路自动闭塞400公里以上信号工程； （4）累计铁路电力线600公里以上及变电所（站）安装工程。 二级资质标准： 2.1企业资产

净资产2000万元以上。 2.2企业主要人员

（1）铁路工程专业一级注册建造师不少于4人，通信与广电工程专业一级注册建造师不少于2人。

（2）技术负责人具有10年以上从事铁路工程施工技术管理工作经历，且具有铁路通信或铁路信号工程专业高级职称；铁路通信、信号专业中级以上职称人员不少于25人，电力专业中级以上职称人员不少于15人。

（3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于20人，且施工员、测量员、质量员、安全员、试验员、材料员、标准员、机械员、劳务员、资料员等人员齐全。

（4）经考核或培训合格的中级工以上技术工人不少于30人。 2.3企业工程业绩

近10年独立承担过下列4类工程的施工，工程质量合格。 （1）累计铁路通信光（电）缆300条公里以上及设备安装。 （2）累计铁路电气集中道岔300组以上信号工程； （3）累计铁路自动闭塞200公里以上信号工程。

（4）累计铁路电力线300公里以上及变电所（站）安装工程。 三级资质标准： 3.1企业资产

净资产500万元以上。 3.2企业主要人员

（1）铁路工程专业一级注册建造师不少于3人，通信与广电专业一级注册建造师不少于1人。

（2）技术负责人具有5年以上从事铁路工程施工技术管理工作经历，且具有铁路通信或铁路信号专业高级职称；铁路通信、信号专业中级以上职称人员不少于12人，电力专业中级以上职称人员不少于8人。 （3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于15人，且施工员、测量员、质量员、安全员、试验员、材料员、标准员、机械员、劳务员、资料员等人员齐全。

（4）经考核或培训合格的中级工以上技术工人不少于20人。 （5）技术负责人（或注册建造师）主持完成过本类别资质二级以上标准要求的工程业绩不少于2项。 承包工程范围： 一级资质

可承担各类铁路通信、信号及电力工程施工。 二级资质

可承担100公里以下Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级铁路通信、信号及电力工程施工。 三级资质

可承担50公里以下Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级铁路通信、信号及电力工程施工。 文章来源（重庆大志天成企业咨询有限公司）

推荐第10篇：铁路企业职工的辞职报告

尊敬的单位领导：

本人自从1991年7月开始，有幸进入当时的怀化铁路分局靖州工务段工作，成为国有铁路企业中的一员。至今18年，贡献了自己的辛勤汗水与青春年华，一路走来收获很大，我也十分珍惜这段美好时光。最近，由于本人老婆正在办理调入广州市某单位的手续以及小孩下个学期转入广州市某中学就读等原因，经过长时间的等待与思考，不得不做出这个决定：辞去怀化工务段的工作，离开国有铁路企业。希望单位领导以及上级主管部门能够批准本人的请求。

此致

敬礼!

辞职人：xiexiebang

第11篇：铁路辞职报告怎么写

铁路企业职工的辞职报告范文

尊敬的单位领导：

本人自从1991年7月开始，有幸进入当时的怀化铁路分局靖州工务段工作，成为国有铁路企业中的一员。至今18年，贡献了自己的辛勤汗水与青春年华，一路走来收获很大，我也十分珍惜这段美好时光。最近，由于本人老婆正在办理调入广州市某单位的手续以及小孩下个学期转入广州市某中学就读等原因，经过长时间的等待与思考，不得不做出这个决定：辞去怀化工务段的工

作，离开国有铁路企业。希望单位领导以及上级主管部门能够批准本人的请求。 此致

敬礼

申请人：篇2：铁路企业职工的辞职报告

铁路企业职工的辞职报告

尊敬的单位领导：

本人自从1991年7月开始，有幸进入当时的怀化铁路分局靖州工务段工作，成为国有铁路企业中的一员。至今18年，贡献了自己的辛勤汗水与青春年华，一路走来收获很大，我也十分珍惜这段美好时光。最近，由于本人老婆正在办理调入广州市某单位的手续以及小孩下个学期转入广州市某中学就读等原因，经过长时间的等待与思考，不得不做出这个决定：辞去怀化工务段的工作，离开国有铁路企业。希望单位领导以及上级主管部门能够批准本人的请求。篇3：铁路企业职工的辞职报告

铁路企业职工的辞职报告 (转载于:铁路辞职报告怎么写) 尊敬的单位领导：

本人自从1991年7月开始，有幸进入当时的怀化铁路分局靖州工务段工作，成为国有铁路企业中的一员。至今18年，贡献了自己的辛勤汗水与青春年华，一路走来收获很大，我也十分珍惜这段美好时光。最近，由于本人老婆正在办理调入广州市某单位的手续以及小孩下个学期转入广州市某中学就读等原因，经过长时间的等待与思考，不得不做出这个决定：辞去怀化工务段的工

作，离开国有铁路企业。希望单位领导以及上级主管部门能够批准本人的请求。篇4：范文辞职报告

辞职报告

尊敬的张总：

您好！

鉴于我个人原因不能再在本公司奉献我自己的力量等多方面原因的考虑，很遗憾自己在这个时候向公司提出辞职。

我于xxx年xx月到我公司工作，在工作期间各位领导都给予了大力支持与培养，尤其是您，是您给了我一个又一个很好的学习机会。您一直对我的栽培与信任，很遗憾令您失望了！要离开公司的这一刻，我衷心向您说声谢谢！也感谢全体同事对我无微不至的关怀，对此我表示诚挚的谢意，也同时对我的离去给公司带来的不便表示深深地歉意。

我也很清楚这时候向公司辞职于公司于自己都是一个考验，公司正值用人之际，公司业务的开展，所有的前续工作在公司上下极力重视下一步步推进。也正是考虑到公司今后推进的合理性，本着对公司负责的态度，为了不让公司因我而造成的决策失误，我郑重向公司提出辞职，望公司领导给予批准。

在离开之前我仍将按往常一样尽力将自己的工作做好。

祝河北同发铁路工程有限公司的事业蒸蒸日上，再创辉煌；祝公司领导及同事们前程似锦，鹏程万里！ 此致 敬礼！ 职工：xxx xxx年xx月xx日篇5：2016铁道部辞职报告 2016铁道部辞职报告 如今很多朋友为了找到一份满意的工作，我们会在自己的个人简历上花费不少心机创造出不一样的特色，然而，很多人却忽视了离职时离职报告的重要性。如果急着跳槽的朋友，离职报告的心思也不能少花，一份好的报告，能让公司在我们的个人评语和工作鉴定里面给出更多好的评语和肯定，从而我们想飞往更加广阔的空间找到更好的工作时又多了一份优势，进而提高了自己的工作竞争力。在这里，小编为你提供专业的辞职报告范文网：.欢迎参考! 尊敬的公司领导： 首先致以我深深地歉意，怀着及其复杂而愧疚的心情我写下这份辞职信，很遗憾自己在这个时候突然向公司提出辞职，纯粹是出于个人的原因，不能在公司继续发展! 家中父母岁数大，家里小生意没人接管，多次强烈要求回家帮忙。然而在广州没什么建树，每月的工钱也不够自己花，工作了还要问家里人要钱，愧疚于心。广佛地铁的开通，广佛同城的理念,让我看到的是商机。还有政府为解决大学生就业问题而鼓励大学生创业的放宽政策，深深的触动着我。

离开这个单位，离开这些曾经同甘共苦的同事，确实很舍不得，舍不得同事之间的那片真诚和友善。 但是我还是要决定离开了，我恳请单位原谅我的离开，批准我辞职。

第12篇：铁路电务车间综合工区工长先进事迹材料

xx同志现任电务车间xx综合工区工长。在工作中勇于创新、任劳任怨、乐于助人，得到了车间上下和兄弟单位的一致好评。08年，他在推进“6s”管理、qcd改善和信号设备安装、维护及抢修等工作中突出成绩。：以人为本、求真务实的班组管理xx综合工区是电务车间08年推进“6s”管理和qcd改善的重点班组，结合实际，把学习到和借鉴到的先进理念和管理方法带回班组，带领班员进行扩大仓库、搭货架，开辟电动机检修工作间、搭雨蓬等一系列改善措施。科学实效地管理仓库，使班组面貌有了很大改善。

扎扎实实开好班前会。每天早上召集全班人员一起分析昨天工作中出现的问题，及时解疑；不断激励员工的积极性和工作热情。对于当天工作中可能出现的技术和安全等问题，更是再三强调。在他的有效管理下，该班生产任务总能顺利完成，从未发生过安全和责任事故。

任劳任怨、一丝不苟的工作作风

xx综合工区包含多个工种，也是车间最大的班组。他这个班长所付出的自然要比班里其他员工多。今年夏天，帮助顾家岗工区对进站高柱信号机进行大修，没有现代化安装工具，完全靠人爬到十米高的机柱上换装百余斤的信号机构。任务紧、危险程度高，很多信号工都不愿干。他二话没说系上安全带爬上十米高的机柱，一干就是两个小时，任务圆满完成了，从机柱上下来的他却像水洗的一样。

精益求精、锐意进取的创新精神

他勇于钻研、善于用脑，问题越难钻得越起。多年来，就是靠着一股子钻劲，他搞出多项技术创新成果，对提升质量、降低成本和提高工效作出了突出贡献。电务车间因设备老化经常出现隐性故障，时好时坏，一般维修人员无法判断故障出原因。xx自己一连几天吃住在信号楼，反复观察设备运行状况，详细记录各种数据。直到查出设备故障原因。

今年8月，他对112dg轨道电路的送受电端进行革新改造，对现场进行详细勘察后，发现我处铁路与路局接轨处夹角太小，规定位置内不能设置轨道箱。成立课题攻关，设计解决方案，彻底消除电压降低而引起的轨道电路故障。降低了维修人员日常保养与维修的劳动强度，故障处理更为方便快捷，大大提高了区段的使用效率和车站编组作业能力，使能源消耗和维修成本降。

11月车间更换电源屏任务下达，他利用休息时间在2米多的组合走线架上来回穿梭，复核、记录，并把有出入的做上记录，绘成施工图纸。为以后的标准化检修工作垫定了基础。

助人为乐、团结协作的高尚品质

不管什么时候，无论大事小情只要找到他，他都会伸出热情的手，他还经常帮有特殊情况的员工值班甚至连班，从来不记较个人得失。多次利用休息时间帮助其他工区处理故障。12月8日，张湾站更换四组道岔，xx带领班组的精兵强将，赶赴现场，通过四天的努力，圆满地完成了工作任务，受到兄弟班组的好评。

作为一个平凡的人，一个朴实的信号工，xx同志对待工作兢兢业业，对同志热情团结，在他的身上充分体现了共产党员的先进性，体现了铁路工人的责任感、事业心。

第13篇：电务安全

电务安全

1、电务“三个三”安全工作制度中，“三预想”的内容是什么? 答：1）工作前预想：联系、登记、检修准备、防护措施是否妥当；  2）工作中预想：有无漏修和只检不修及造成妨害的可能；

 3）工作后预想：是否检和修都彻底，复查试验、加封加锁、消记手续是否完备。

2、处理故障必须做到“三清”是什么? 答：三清：时间清、地点清、原因清。

3、处理故障必须做到“三及时”是什么? 答：三及时：

1）接到故障通知后，及时赶赴现场按“故障处理程序和注意事项”分析、处理故障；

2）若不能立即修复或原因一时不清时应及时登记停用； 3）及时向上级汇报。

4、为做好防火工作，对电缆沟及电缆径路有何规定? 答：各电缆沟盖板齐全，填沙完好。过沟过桥电缆防护良好，电缆径路周围不得有易燃杂物，防止着火烧坏电缆。

5、对电务维修人员接班前有何规定? 答：接班前须充分休息，不得饮酒，如有违犯，立即停止其工作。

6、为保证人身安全，在线路上巡检作业时，应如何做? 答：在线路上进行巡检作业，要认真执行勤回头了望制度，按规定及时下道避车。通过桥梁、隧道时，要注意来车，随时做好避车准备。遇有降雾、暴风雨、雪、扬沙等恶劣天气， 了望困难，以及行车速度在120公里/小时及以上的区段，巡守人员可在路肩上行走，但应注意查看线路状态。

7、为保证人身安全，在作业繁忙、了望条件不好的线路上作业时，应如何做? 答：在作业繁忙、了望条件不好的线路上作业或多人作业时，应设专人进行防护；一线来车，邻线下道。

8、横越铁路及横越停留车辆时，有何规定? 答：1）横越铁路时，应“一站、二看、三通过”，注意机车、车辆动态及脚下有无障碍物 ，严禁抢越股道。

 2）横越停留车辆时，严禁钻车，应从车门处、通过台、车钩上越过或在停留车辆两端5米以外绕过，并要防止提开车钩，注意邻线来车。

9、对于高于36V电压的信号设备进行带电作业时，对信号工有何要求? 答：1）使用带绝缘的工具，穿绝缘胶鞋(室内应站在绝缘板上)；  2）不得同时接触导电和接地部分；

 3）未脱离导电部分时，不得与站在地面的人员接触或相互传递工具、材料。

10、对电气化铁路区段作业的职工有何要求? 答：在电气化区段作业时，人员及携带物品距接触网设备带电部分不得少于2米。雨天作业必须离开接触网支柱、接地线等设备；更换钢轨、夹板及道岔主要部件时，应先设好临时回流电线。

11、对新工、新岗、新职人员及特种作业人员上岗前有何要求? 答：新工、新岗、新职人员必须参加安全教育及培训，经考试合格后，方准上岗作业。特种作业人员必须持有效的特种作业操作证上岗。

12、整修电缆时应注意什么? 答：整修电缆时，要首先确认电缆外皮接地良好，同一电缆沟内数条电缆外皮焊接完好后，方准开始工作。装设在箱、盒等设备中的电缆外皮和终端套管，必须与箱、盒等设备的金属外壳绝缘。

13、“三不放过”的内容是什么？ 答：事故原因分析不清不放过； 没有防范措施不放过；

事故责任者和群众没有受到教育不放过。

14、电务检修作业及处理故障的“七严禁”内容是什么？ 答：⑴、甩开联锁条件，借用电源动作设备； ⑵、封连各种信号设备接点；

⑶、在轨道电路上拉临时线接通线路造成死区间，或盲目提高送电端电压的方法处理故障；

⑷、色灯信号机灭灯是，用其他光源代替；

⑸、人为地沟通道岔假表示，进行更换转辙、转换设备； ⑹、未登记要点使用手摇把转换道岔；

⑺、代替行车人员按压按钮、转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号；

15、铁路行车有关人员于接班前须遵守哪些规定？

答：上班前，出乘前要充分休息，禁止饮酒，工作中保持精力充沛、精神集中，坚守岗位，不得做与工作无关的事情，不准打闹玩笑，严禁私自替班、换班。

16、横越线路时应如何做？

答：横过线路时，要走直角，并严格执行“一站、二看、三通过”，注意左右机车、车辆动态及脚下有无障碍物；通过桥梁隧道时，应确认两端无车后，方准通过；上桥、进洞后应注意避车台、避人洞的位置，倾听列车声音，如有来车应及时进入避车台或避人洞内，严禁靠近栏杆、人行道上或洞内侧壁躲车。横越道岔时，不得足踏岔尖和道岔转动部分，禁止从集中联动的道岔处通过。

17、必须横过停留的列车、车列时应如何做？

答：必须要横越列车和车辆时，客车从车门越过，货车应紧握扶手由制动台或车钩上越过（要注意勿踩钩颈及踢起钩销，不得扳动折角塞门的扳手），并注意邻线来车。

18、横越停有机车、车辆的线路时应如何做？

答：横越停留列车或车辆时，应确认无移动可能，从列车、车辆一端五米处绕行通过（车辆检修作业人员除外），严禁钻车底。

19、不准在哪些地方坐卧或站立？

答、严禁在机车、车辆底下、端部、铁路道心、钢轨上、枕木头、桥梁上、隧道内坐卧休息、乘凉、避风、雪、雨；严禁扒乘运行中的机车、车辆，以车代步，倚靠车帮；在线路上作业休息时，应到线路以外安全的地方休息。

20、在任何工作开始之前，应做到哪些安全措施？

答：在任何工作（包括义务劳动）开始之前，均应首先检查使用的机械、设备和工具及与工作有关的环境，如有不安全因素，必须消除或采取安全措施后，方得进行工作。

21、在行车工作中应如何着装？

答：服装整齐、扣紧纽扣，按规定佩戴和正确使用防护用品、用具，禁止穿大帽钉鞋、高跟鞋、硬皮底鞋、凉鞋及易滑鞋。

22、工作中必须严格执行什么样的标准化作业程序？

答：工作中必须认真执行规章制度，严格执行“上标准岗、干标准活、说标准话、交标准班”的标准化作业程序；作业人员必须熟知、理解作业标准中的各项规定，并经考试合格，方能进行独立工作。

23、在线路上和接近线路作业人员有何安全要求？

答：在线路上和接近线路作业人员，要坚持同去同归；有指定安全路线的要走指定路线；禁止走道心、枕木头和侵入线路限界；通过桥梁、隧道必须走人行道，无人行道由专人了望；冬季要戴有耳孔帽，以免影响视听；风、雪、雨、雾天气作业时应设专人了望列车，否则要停止线路上作业。

24、在站内施工作业，应做到哪些安全要求？

答：在站内施工作业，必须按规定办理登记手续和设置防护；工作中经常与车站值班员，扳道员联系，了望列车和调车运行情况，注意了望；车站值班员、信号（员）要按规定办签认手续，主动配合和介绍行车情况，协助搞好防护。

25、巡查线路时，如有列车开来，应如何保证安全？

答：巡查线路时，如有列车开来，应距列车八百米以外下道避车，应在本线外侧路肩上避车。

26、在距离接触网带电部分不足2米的建筑物作业时，应如何保证安全？ 答：在距离接触网带部分不足2米的建筑物作业时，接触网带必须停电，停电后要安设可靠的临时接地线，并设专人监护，施工结束，接触网工要确认所有工作人员都已进入安全地点，方可通知正式完工，并办理消令手续。

27、电务要点中未按点完成任务应该怎么办？

答：未按点完成任务，不能交付使用，应立即继续登记要点，积极组织施工。

28、电务施工要点中应把住什么关？ 答：把住联锁试验关。

29、对转辙机手摇把管理有何要求？

答：加强手摇把管理，信号工区的转辙机手摇把要统一编号，统一集中管理，建立使用登记本。

30、铁路电务人员必须做到“四懂”的内容是什么？ 答：“四懂”：懂设备结构、懂设备性能、懂设备原理、懂规章制度。

31、铁路电务人员必须做到“四会”的内容是什么？

答：“四会”：会使用、会维修、会排除故障、会标准化作业。

32、信号安全工作应防止“两失一违”的内容是什么? 答：两 失：1）信号设备失修；  2）信号设备联锁失效；  一违：指违章作业。

33、“

四、

二、一”信号安全工作制度的内容是什么? 答：1）把“四关”：

施工关、联锁关、计表关、处理故障关。 2）严“两纪”： 技术纪律、作业纪律。 3）一落实：

落实安全逐级负责制。

34、危及信号安全工作的“三害”是什么? 答：1）违章，2）蛮干，3）抢点。

35、工电配合施工中，对“要点”有何规定? 答：在工电配合施工工作中，谁提出施工，谁办理要点登记手续，并注明工、电双方所需时间。

36、对计算机联锁、调度集中、调度监督、微机监测等设备作业，有何要求? 答：1）使用中的设备不准随意关机、扳动开关、按压按钮、拉拔配线；  2）严禁带电拔插机器内部的各种电路板及器件；

 3）严禁运行与系统无关的软件，防止计算机病毒的干扰。

37、为保证人身安全，在高柱信号机上作业时，有何规定? 答：信号工在高柱信号机上作业离开梯子或在梯子架外侧作业时，必须使用安全带；禁止上下同时作业；上下不得抛接料具；列车通过时禁止在该股道两侧信号机上作业或停留；避车时人员、料具不得侵入限界。不准人扛、手提笨重物品攀登信号机。

38、为保证人身安全，电务人员应该做到“六不准”的内容是什么？ 答：①不准不设好防护就开始作业； ②不准不了望就穿越线路； ③不准不戴安全帽、安全带，不设防护就开始作业； ④不准未搭好脚手架、放稳梯凳就开始作业； ⑤不准携带笨重工具和材料登高作业； ⑥不准钻车或在车辆下乘凉、坐卧、休息。

39、“三不动“的内容是什么？ 答：未登记联系好不动； 对设备性能状态不清楚不动； 正在使用中的设备不动。 40、“三不离”的内容是什么？ 答：工作完了，不彻底试验良好不离； 影响正常使用的设备缺点未修好前不离； 发现设备有异状，未查清原因不离。

41、三级施工安全措施的内容是什么？

答：电务段和工区组织的施工应制定施工安全措施。

施工安全措施内容包括：施工前的准备工作；施工中的单项作业措施、安全卡控措施及安全防护措施；施工后的检查试验措施，以及发生故障时的应急措施。

42、信号故障分为什么？

答：信号故障分为信号事故和信号障碍。

43、信号障碍分为什么？

答：信号障碍分为信号责任障碍和信号非责任障碍。

44、什么是信号责任障碍？

答：信号责任障碍是指信号设备维修不良、违章作业所造成的影响设备正常使用的障碍。

45、什么是信号非责任障碍？

答：信号非责任障碍是指无法检查、发现的电务器材材质不良及外界影响所造成的影响设备正常使用的障碍。

46、对带有220V及其以上电压的信号设备进行作业时，应注意什么？ 答：一般应切断电源或双人作业。需停电进行检修作业时，应指派专人负责断电，并在电源开关处悬挂警示牌。恢复供电时，应确认全体工作人员作业完毕，脱离带电部件后，方可合闸，摘除警示牌。

47、如何做好信号机械室的防火工作？

答：机械室必须保持清洁，禁止烟火，并做好以下工作： ①、必须备有符合要求的报警和灭火设施，并保持良好。

②、电缆进出口应采用防火材料封堵，电力电缆不得与信号电缆同沟敷设。 ③、必须按日常养护周期巡视信号设备，发现温升异常须及时处理。 ④、室内不得存放易燃易爆物品。

⑤、严禁用汽油、酒精等擦拭设备的电气接点，并不得用易燃油擦洗地面和设备。

第14篇：电务简答题

1、电子政务的含义。

2、电子政务与办公自动化的区别有哪些？

3、电子政务的基本内容有哪些？

4、政府部门内部的电子政务主要包括哪些内容。

5、政务智能作为政府决策效率的驱动力，主要表现在哪些方面？

6、政府决策支持系统对行政决策的影响有哪些？

7、美国国家绩效委员会提出电子政务的具体内容是什么？

8、美国电子政务的发展经历了几个阶段，各个阶段的特点是什么？

9、简述决定和影响美、应等国进行“政府再造运动”的历史和社会背景。

10、要想使信息技术真正对经济增长起到推动作用，必须达到一个什么样的临界质量状态？

11、电子政务与电子商务的支撑体系的“同构”关系具体体现在哪些方面？

12、加快电子政务建设的主要措施有哪些？

13、当前电子政务建设的主要任务有哪些。

14、金财工程业务应用系统建设和网络建设应遵循的原则？

15、金盾工程建设的主要内容有哪些？

16、政务数据资源的重要性具体体现在哪些方面？

17、与其他系统相比，电子政务系统的信息安全问题的特殊性主要表现在哪些方面？

18、电子政务建设中，项目管理的应用还存在哪些亟待解决的问题？

答案：

1、答：所谓电子政务，就是应用现代电子信息技术和公共管理理论，对传统政务进行持续不断地革新，以开展高效、公开的政务服务。具体来说，电子政务是指公共管理部门应用现代信息技术、通信技术和管理理论，将管理和服务通过网络技术进行集成，实现组织结构和业务流程的优化重组，超越时间、空间和部门分隔的限制，全方位地实施对社会的管理功能，向社会提供优质、规范、透明的公共服务。

2、答：（1）政府机关内部办公自动化系统的应用群体局限于政府内部的行政工作人员，一般采用客户端/服务器技术实现；而电子政务的应用群体除了政府内部的行政工作人员以外，广大的企业和普通公众也是其重要的服务对象，一般采用浏览器/服务器的技术实现。（2）办公自动化一般限于政府部门内部，并且集中于办公人员的个人层面，而电子政务侧重于部门内部以及政府部门之间、政府与企业和政府与公众的政务信息处理。（3）办公自动化广泛地应用于几乎所有的党政机关和法人单位，而电子政务的应用主体主要是各级政府部门。

3、答：（1）网上信息发布；（2）部门内部办公自动化；（3）实现网上交互式办公；（4）各个政府部门资源共享、协同工作。

4、答：（1）电子政策法规；（2）电子公文流转；（3）电子财务管理；（4）电子办公；（5）电子培训；（6）公务员业绩评价。

5、答：提取并整合来自政府内部各种应用系统的运作数据，并将数据转变成信息，信息又进一步转变成知识。

6、答：（1）政府决策支持系统它削弱以至取消决策者与执行者之间的严格分界；（2）改善行政决策者的有限理性；（3）支持与强化行政决策过程。

7、答：(1)建立全国性的整合的电子福利支付系统；(2)发展整合性的电子化取得支付信息及服务；(3)发展全国性的执法及公共安全信息网络；(4)提供跨越各级政府的纳税申报及缴税处理系统；(5)建立国际贸易信息系统；(6)建立全国性的环境指标系统；(7)推动政府部门电子邮件系统。

8、答：美国电子政务经历了从初级、中级、高级以致目前逐渐成熟完善的不同发展阶段。每个阶段都有各自的特点，如初级阶段的政府部门内部的办公自动化，中级阶段的政府上网，主要提供一般的网上信息发布、简单的事务处理；在高级阶段，进一步发展门户网站、网上办公；在成熟完善阶段，主要任务是重组政府业务、建立具有适应能力的政务处理系统、实现政府与企业、公众的交互式业务交流与服务的数字政府。

9、答：一是社会历史形态的根本变化决定了政府形态的根本变化；二是经济全球化的大趋势要求一个脱胎换骨的新政府；三是信息技术革命为打造新的政府模式提供了强劲的动力和技术手段；四是政府职能膨胀引起的财政危机为“政府再造运动”提供了直接的动因。

10、答：（1）电信基础设施高度发达，竞争性的市场结构引起资讯价格的全面下降；（2）计算机、网络的普及率高，推广应用已经有了相当基础；（3）科研能力强，科技成果加快实现产业化，并导致信息技术产品价格的全面下降；（4）教育培训高度发达。

11、答：（1）政务流程再造与商务流程再造；（2）政府资源规划与企业资源规划；（3）政府关系管理与客户关系管理；（4）政府供应链管理与企业供应链管理；（5）企业信息门户与政府信息门户；（6）协同商务与协同政务。

12、答：（1）统一认识，加强领导；（2）明确分工，各司其职；（3）稳步推进，严禁重复建设；（4）利用统一网络平台；（5）规范试点；（6）保证建设和运行资金；（7）创造有利于电子政务发展的外部环境。

13、答：（1）建设和整合统一的电子政务网络；（2）建设和完善重点业务系统； （3）规划和开发重要政务信息资源；（4）积极推进公共服务；（5）基本建立电子政务网络与信息安全保障体系；（6）完善电子政务标准化体系；（7）加强公务员信息化培训和考核；（8）加快推进电子政务法制建设。

14、答：（1）遵循“集中统

一、上下一致”的原则；（2）坚持审慎论证、精心设计的原则；（3）采取试点先行、稳步推进的原则；（4）坚持“促进改革、切合实际”的原则；（5）贯彻“提高效率、方便使用”的原则；（6）坚持“安全可靠”的原则。

15、答：（1）信息网络建设；（2）应用系统建设；（3）标准规范体系建设；（4）安全保障体系建设；（5）运行管理体系建设；（6）全国公共信息网络安全监控系统建设。

16、答：（1）政务数据管理制度决定政务创新能力；（2）政务数据存在形式决定政务运行效率；（3）政务数据分析质量决定政务决策效果；（4）政务数据响应速度决定政务服务满意度；（5）电子政务总体规划是以政务数据资源规划为基础的。

17、答：（1）既是部门安全又关系到国家安全；（2）既是政治安全又关系到经济安全；（3）既要求信息保密有要求政务公开；（4）既要求互联又要求隔离。

18、答：（１）项目管理缺乏规划和系统性；（２）项目管理控制体系不健全，缺乏相关的技术标准；（３）项目风险防范意识缺乏，存在不确定因素；（４）项目领导技巧普遍欠缺，缺乏有经验的团队；（５）不注重项目经验总结和知识共享。

第15篇：电务公司

2007年电务公司共青团工作总结

2007年电务公司团委在公司党委、局团委的正确领导下，始终坚持以邓小平理论和‚三个代表‛重要思想为指导，积极落实公司党代会和中铁工程集团公司团代会精神，紧紧围绕公司的奋斗目标和主要任务，以科学发展观指导共青团和青年工作，做到服务企业中心工作有新贡献，服务青年成长成才有新作为，服务团的基层基础建设有新发展。逐步完善公司的共青团工作体系，团结和带领广大团员青年积极投身于公司发展的实践中，为较好的完成公司全年经营生产任务做出了自己的贡献。

一、结合青年特点，开展新形势下的主题教育，发挥团组织的教育引导作用

公司团委坚持从青年的特点和企业的实际出发，开展形式多样的思想教育活动，引导青年正确认识公司目前面临的形势，在新形势下充分发挥团组织在稳定大局中的教育引导作用。

1、开展典型示范教育

一年来，公司团委始终坚持发挥典型的示范作用，引导团员青年树立正确的价值观和人生观。在公司团员青年中树立了一批典型，加强对他们的宣传，并号召广大团员青年向他们学习，为公司发展壮大贡献力量。今年四月公司对在2006年中表现突出的集体和个人进行奖励，分别授予朔黄项目部团工委等3个团支部（工委）‚先进团支部（工委）‛称号；授予薛莲等13名同志‚优秀团干部‛称号；授予郭江华等11名同志‚优秀团员‛称号；授予叶雪华等14名同志‚青年岗位能手‛称号；授予建筑公司江山项目部等3个集体‚青年文明号‛称号。同样也是在4月份公司团委向全公司发起了向在‚中国铁路工程集团有限公司第六届青年技能竞赛接触网工比赛‛ 获得了团体第三名以及个人第七名、第八名、第十二名的谢启明、刘玉峰、向海林三名同志学习的号召，鼓励广大团员青年争当新时代的有知识、有技能的青年人才。

2、开展团员先进性教育

公司团委根据当前面临的内外形势，在广大团员青年中开展团员先进性教育，统一广大团员青年的思想，将团员青年凝聚到企业的中心工作上来。我们以主题活动为载体，大力开展‚八荣八耻‛教育，弘扬志愿精神，倡导五四精神，通过活动的开展，解决组织建设和工作中存在的突出问题，促进团员素质的不断提高，树立电务公司团员的崭新形象。

3、开展十七大主题教育

为了响应团中央在全团组织中开展‚立足新起点，创造新业绩‛为主题的学习贯彻党的十七大精神的教育实践活动，公司团委于11月10日至30日在广大团员青年中开展的以‚贯彻十七大、创造新业绩‛为主题的教育实践活动。活动以学习贯彻党的十七大精神为指导，通过引导团员青年立足本职岗位，从新的历史起点出发，以奋发有为的精神面貌创造新的业绩为活动内容。通过座谈会、发放材料自学、写学习心得、开展十七大知识问答等多种形式进行,使广大团员青年能深入了解党的十七大，使团员青年深刻领会十七大重要精神的内容、意义和内涵。同时以贯彻十七大精神为号召，在基层中广泛开展以青年文明号、青年突击队、青年安全监督岗等为内容的施工生产活动，掀起了施工生产的新高潮。

二、服务青年成长成才,打造青年成才工程

我们以‚服务青年成长成才,打造青年成才工程‛为宗旨，通过‚推优‛、技术竞赛等活动，充分展示了公司青年朝气蓬勃、奋发向上的青春风采。

1、以总公司第六届青年技能竞赛为契机，展示企业青年整体技术水平

4月1日—4日，由中国铁路工程集团有限公司举办的第六届青年技能竞赛接触网工比赛在陕西省宝鸡市中铁一局电务公司宝鸡培训基地举行，此次大赛是为了全面贯彻总公司2007年工作会议精神，深入实施青年素质工程和‚青工技能振兴计划‛而举办的大型赛事，作为国家二级竞赛，各公司都非常重视。共有来自总公司所属十一个局的44名选手参加了此次比赛。电务公司自接到代表五局参加比赛通知后，就积极组织人员进行相关培训，通过人力资源部推荐，3月9日，由团委组织，来自公司各条战线上十名优秀接触网工集中在怀化培训基地进行了为期半个月的封闭培训，公司派出了由高级工程师史建民为组长的教练组，根据选手的实际情况有针对性的开展培训，通过理论和实际操作的激烈选拔赛共有六名选手脱颖而出进入第二轮培训，第二轮培训在公司机关本部举行，公司领导沈曼盛、邹绍龙亲自授课，通过层层选拔，最终确定谢启明、刘玉峰、向海林、谭信华四人参加比赛。通过激烈的角逐，最终取得了团体第三名，个人单项3人进入前十五名的好成绩。同时谢启明、刘玉峰、向海林被总公司授予‚青年岗位能手‛称号。

2、通过‚推优‛活动,展示企业青年技术管理水平

3月22日至4月4日，我们根据中铁程团[2007]2号文件《关于开展‚集团公司优秀（杰出）青年项目经理、优秀（杰出）青年项目总工‛评选活动的通知》要求，对全公司范围内符合要求的人员进行了筛选，并征求公司安质、纪委等部门意见，通过公司领导同意，最终推荐出符合条件的四名人员参评，他们分别是徐永禄参评优秀（杰出）青年项目经理，赵松明、何明全、孔文龙参评优秀（杰出）青年项目总工。通过活动开展，对外展示了我们企业青年项目管理、技术管理人才的整体水平。

三、服务企业中心工作，开展系列‚青‛字号活动

针对企业生产经营形势，大力开展青年突击队、青年文明号创建活动、青年志愿者活动、青年安全预案征集及青年安全演讲活动，激发广大团员青年投身到公司生产、安全、管理中去，更好的为企业中心工作服务。

1、推进青年突击队、青年文明号创建活动

一年来我们在巩固已有创建成果的基础上，拓展了新领域，进一步扩大了创建规模，并加大宣传表彰力度，特别是先进典型的宣传。今年上半年公司团委积极争取到公司党政的支持，对2006年获得市级以上青年文明号的浙赣项目部萧山西站青年突击队成员进行了重奖，在公司扩大了创建青年文明号活动的影响。同时通过举行青年突击队授旗仪式、开展青年突击队活动为创建青年文明号造声势、打基础。2007年1月28日，在北京地铁太阳宫车站举行的北京地铁十号线通信工程开工庆典上，举行了隆重的授旗仪式，北京轨道交通建设管理公司副总经理丁树奎先生、中铁五局集团公司董事长罗立生先生、北京轨道交通建设管理公司团委书记张波向青年突击队员授旗，铁科院工程咨询公司副总经理王富章、全路通信信号研究设计院所长吴明等人向青年突击队员赠书，授旗赠书仪式结束后突击队员向队旗作了庄严的宣誓，同时在授旗仪式上公司董事长曹吉波勉励青年突击队要发挥青年突击队生力军的作用，发扬电务公司‚创第一流工作，争同行业先进‛的企业精神，要有召之即来，来之即战，战之必胜的拼搏精神，树立五局的形象和品牌，展示五局铁兵的风采，争创精品，圆满完成北京地铁的建设任务。

2、深入开展青年志愿者活动

为了深入开展青年志愿者活动，在公司全体青年中树立以‚八荣八耻‛为主要内容的社会主义荣辱观，引导公司广大青年弘扬‚奉献、友爱、互助、进步‛的志愿精神，3月5日，在第八个‚中国青年志愿者服务日‛，公司团委在全公司范围内开展了以‚弘扬志愿精神，倡导文明新风‛为主题的青年志愿者活动。3月26日，电务公司机关团支部积极响应团委号召，组织所属团员青年来到长沙市岳麓敬老院，开展志愿者活动。人力中心团支部组织所属团员青年参加林业局举办的 ‚珍爱这一片蓝天、拥抱这一片绿色‛绿色系列环保活动。通过拣白色垃圾、发放环保宣传单等志愿活动，提高了广大团员青年的环保意识。通过志愿活动的开展，不仅让广大团员青年深切感受到‚奉献、友爱、互助、进步‛的志愿精神。同时也用实际行动展示了电务公司青年的良好形象，树立了企业良好的社会形象，

3、构建良好的企业安全文化，为公司安全生产做贡献。为积极构建良好的企业安全文化，落实‚安全第

一、预防为主、综合治理‛的方针，提高公司广大青年员工的安全生产法制意识、责任意识、事故防范意识和自我保护意识。4月中旬，在局团委二届三次全委（扩大）会议上公司团委与局团委签订了青年安全包保责任状。同时公司团委针对项目安全生产和青年安全生产监督岗工作中遇到的问题和困难，按照事前有防范措施、事中有检查控制、事后有保障预警的思路。于3月中旬至5月初，在广大青年中开展了以‚我为重点工程建设做贡献‛为主题的青年安全预警方案的征集活动以及青年安全演讲比赛预选赛，团委充分利用现有资源，通过加大预警方案征集以及青年安全演讲赛的宣传力度，增强广大员工安全法制观念和安全意识，形成了‚人人关注安全，人人建言献策‛的浓厚活动氛围。在预警方案征集中先后有《大型灯桥施工预警方案》、《地铁隧道施工安全应急预案》、《既有信号电缆迁移施工安全应急预案》等多个方案上报局团委备案。在青年安全演讲赛预选赛中通过层层筛选，来自信号段的刘琼、京沪项目部的王晶脱颖而出，代表电务公司参加了6月15日局团委举办的演讲比赛，在比赛中两位选手充分发挥了自身特水平，王晶、刘琼分别获第三名、第四名的好成绩。同时两位选手的演讲稿也获得评委的一致好评，被评为优秀作品。6月28日，王晶还参加了总公司团委主办的‚中国中铁集团西南片区‘聚力安全行’青年安全演讲赛‛并获得第四名的好成绩。

4、以文件优化为契机，规范公司共青团工作。

为适应公司文件管理以及贯标的需要，按照公司办统一部署，自6月份以来，团委对目前在用有效文件清单中的管理、规范性文件进行了清理。通过提取、合并、废除等多种手段对在用的管理文件进行了进一步的优化，最终形成了《电务公司青年安全监督岗（哨）工作条例》、《电务公司关于兼职团干部管理工作实施办法》、《电务公司短期合同工（外聘）团员管理办法（试行）》三个新的文件，通过此次文件优化不仅切实解决了管理规范文件之中的矛盾和冲突，也提高团委的工作效率，为推进共青团工作的规范化奠定了坚实的制度基础。

5、持续开展‚温馨短信送祝福‛活动。

公司团委坚持以人为本，紧扣团员青年心理需求，在中秋、国庆期间通过手机短信将一条条充满真情和祝福的短信发到公司193名团员青年的手机上，祝福他们节日快乐，万事如意，向他们致以共青团崇高的敬意，并鼓励他们为公司的生产经营多做贡献。

四、完善团内自身建设，增强团组织的凝聚力和战斗力

公司团委以完善团组织自身建设,增强团组织的凝聚力与战斗力为目标，加强对兼职团干部的培养以及对年轻团干部的选拔工作，促进团组织队伍综合素质的提高，进一步激励了公司团员青年为公司的发展壮大贡献力量的决心。

1、开展青年思想调研，为共青团工作提供有力的思想基础和理论依据。

为深入贯彻总公司第一次团代会以及总公司《关于进一步加强和改进全公司共青团工作的实施意见》的有关要求，深入了解全公司共青团工作的现状，有针对性地加强和改进全团工作，提高共青团组织对企业发展规模和发展力度的适应性。9月上旬至10月15日，由公司团委统一组织，在公司范围内开展了团员青年思想状况调查。思想调查以问卷形式进行，共向公司89名在岗团员青年发放了问卷，共回收有效问卷60份，调查问卷从个人思想状况、共青团组织、公司发展以及个人发展四个大的方面进行调研，共计46道题，答卷涉及国家政策、国企改革、青年生活以及团的工作等各方面的问题，充分反映了广大团员青年对国家、对企业、对自身诸方面的期望。通过对问卷的分析反映出当前公司青年工作面临的问题：一是部分单位团员青年思想政治工作相对比较薄弱，团员青年思想取向不够积极。二是团组织的工作与团员青年要求的多元化的矛盾较为突出。三是共青团工作的条件相对不足造成基层团组织工作开展困难。四是公司目前团青工作的机制和方法没有跟上团员青年思想多元化的步伐，青年工作机制和方法有待进一步改进。针对这些问题我们进行了认真的总结和思考，2008年团委将根据调研的情况结合实际制定出切实可行的工作计划，逐一解决面临的问题，使我们今后的工作更能贴近团员青年的想法和要求。

2、完善基层组织的建设，提升团组织的战斗力

公司团委通过每年进行的团干部、团组织考核评优、团员青年推优工作、以及标准化团支部创建、青年文明号创建和青年技能创新创效等等活动的开展，不断加强与基层团组织的沟通，指导和帮助基层团干部队伍的建设，促进团干部队伍综合素质的提高。

2、开展丰富多彩的业余活动,增强团组织的凝聚力

今年公司团委以共青团成立85周年为契机，在4月下旬至5月中旬期间在全公司团员青年中广泛开展了以‚我为团旗添光彩，我为企业做贡献‛为主题的纪念活动，使广大团员青年自觉继承和发扬五四传统，了解共青团光荣历史，树立远大理想，为公司发展多做贡献。通信分处团总支在北京地铁项目部举办了‚五四‛联欢晚会。同时根据工程的实际进展，北京地铁青年突击队还在五四期间进行了百日劳动竞赛活动。信号段团支部于4月26日—30日期间在信号段驻地开展丰富多彩的文体娱乐活动。活动内容有扑克、桌球、乒乓球、投篮、跳大绳、呼拉圈等，丰富团员青年五四期间的业余生活。机关团支部则本着力求节约、活跃机关气氛的原则，于5月14日在机关本部举办猜谜活动，活动中机关团员青年积极参与，在活跃思维的同时，增强了团员青年的感情交流。同时为了庆祝中华人民共和国成立58周年，9月22日，电务公司机关团支部组织机关团员青年到岳麓山开展秋游活动, 丰富机关团员青年的业余文化生活,团员青年在活动中欢声笑语,气氛和谐,加强了交流，增进了友谊。10月7日，电务公司襄渝项目部团工委组织所属项目部团员青年来到四川广安县协兴乡牌坊村参观邓小平故居，团员青年在参观过程中仔细聆听了小平同志的生平,以及他为中国革命事业做出的伟大贡献,接受了一次深刻的爱国主义教育。

五、工作中存在的不足和问题

一年来我们虽然取得了一定的成绩，公司领导和广大青年也给予了一定的肯定，但是我们清醒地认识到我们面对的最大问题就是如何在新形势下有效开展共青团的工作，我们认为在这方面还存在几点不足：一是青年思想及形势任务教育力度不足，二是基层组织活力不足，‚等、靠、要‛的思想依然存在，三是团干部伍队不稳定对共青团工作开展的不利影响。这些都需要在今后的工作中进一步完善。我们相信2008年，在公司党委和局团委的帮助和指导下，公司共青团工作一定能够更好地为企业中心工作服务，为团员青年服务。

第16篇：电务工作总结

见习总结报告

邢台车间 官庄信号

时光荏苒，一年的见习期转瞬即逝。自2012年8月分到石家庄电务段以来，我从一个懵懂、迷茫的学生逐步成长为一名勤奋、敬业的职工，在这一年中，我不仅加深了对原有书本知识的理解，而且对书本中没有接触过的或者接触不深的知识有了一定的认识，还通过不断努力来提高自己各个方面的能力，尽快的让自己适应我们铁路快节奏、高效率的工作环境。在领导和同事们的指导与帮助下，并结合书本、规章上的理论知识，我学到了很多东西，也产生了诸多感触。现就见习期工作情况总结如下：

一、入路教育、岗前培训

去年8月到石家庄电务段报到后，段组织了为期半个月的入路教育、岗前培训。段里的领导向我们讲述了电务段现阶段的概况，让我们对段机关的科室设置及职责、段管内的线路里程和下属车间的分布有了进一步的了解。在段培训基地，李英才、郭雄等老师为我们讲述了一些现场作业的基本要求和注意事项。 在这短短的几天，无论从段长、科长还是学校的老师，每天提到最多的就是安全。到培训学校第一节课就是学习人身事故案例，让我认识到，在铁路上安全生产大于天。前车之鉴，后事之师，安全工作只有起点，没有终点。可是，在如此的大力的安全教育，和局段的重视下，为什么职工违章违纪时有发生呢？归根结底还是因为安全意识还没有真正的深入到我们的思想中，没有真正的深入到我们的心中。在日后的工作中，必须牢记血的教训，严格按规章制度作业，避免事故的发生。

二、官庄信号见习9月份到了官庄信号工区后，同工长签定了师徒合同，也正式意味着我的现场见习期开始了。师傅让我学习了很多工区存放的书籍和文件，再一次加深了我对信号工这个工种的印象。工区老师傅们对我很照顾，传授给我很多的现场工作经验。每次天窗点上道作业，师傅们都不忘额外提醒我注意安全，提前下道避车。在这的一年里，跟着师傅们在现场学习工作流程，工作重点内容 等，我已经熟悉了电液转辙机zyj

7、zy4，电动转辙机zd6的工作原理、技术标准、检修标准、测试方法和故障处理程序，对管内的25hz、um71轨道电路工作原理、检修标准、测试方法和故障处理有了初步的认识，对机械室设备、控制台、电源屏（倒路）程序、日测试内容、微机监测的查看都有了一定的了解。

随着时间的流逝，在老师傅们的传教和自身的努力下，从刚开始的不理解与到处都感觉新奇，到现在的基本上掌握了日常作业与维修的所有工作，以及对故障的处理能力都有了显著的提高，自己从心里感觉到了自己的成长，并且在头脑中开始积累日常设备病害的点滴滴，细心体味着作为一名合格的信号工应该具有的职业素质。同时师傅们怀着一腔热血、积极忘我工作着，充分发扬了苦干、实干、拼命干的精神，尤使我感动。

在见习期间，我参与了官庄站大机捣固，官庄站n+1开通，邢台站道岔锁钩装置更换，通过这些施工，锻炼了我自己的动手能力，学到了一些劳动技巧。在官庄站大机捣固施工中，我学到如何与工务配合施工电务自身需要做那些准备工作；在n+1试验开通施工中，我对室内的电缆走向，电缆配线，端子的分布都有了很深的了解；在邢台站道岔更换锁钩施工中，我对道岔的结构，各部杆的连接，以及道岔内部的构造有了更深的了解，为在以后的工作中提供了很好的基础，也极大的丰富了自己的动手能力。总的来说，这几次主要施工，提高了我的动手操作能力，积累了一定的现场作业经验，并把我一些停留在理论层次上的知识运用到了实际的工作中，使我真正的掌握了它们。在车间要求工区整理电缆径路图的时，我负责将电缆径路的更新绘画工作，从而对站场的电缆径路，设备的安设有了更进一步的了解，为自己以后更好的工作打下了一个夯实的基础。

三、政治思想学习我积极加强政治理论学习，不断提高自身政治素质,积极向党组织靠拢。一年来，我除了认真按照车间党支部的计划和安排，积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习，无论是学习党中央的文件精神，还是学习部局及段党委下发的文件精神，我 都抱着认真学习的态度，及时了解党中央的方针政策，部局及段形势的发展，领会精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学，通过对《邓小平理论》及《三个代表》重要思想的学习不断提高自己的政治理论素质，通过对《中国共产党内监督条例》的系统学习来规范自己的行为。在不断学习提高的过程中增强了自己的政治鉴别能力和政治敏锐性，有效的保证了自己在任何时候任何地点都不会误入歧途，尤其是在大是大非面前能够坚定信念，永远相信党的领导，而不受各种环境和形势的影响，在思想上始终能与党中央的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。认真学习“石家庄电务段2013年段工作指导方针和奋斗目标”的精神，积极响应车间人身安全“七不”要求，明确了自己在工区的安全互控的责任。 通过一年的见习，我付出了很多，也收获了很多，但同时，也深深的体会到自身众多的不足，如由于工作时间不长，对待自己的工作并不是很得心应手，由于自己年龄轻，在开展工作时有时缺乏魄力等种种问题。但我相信，随着时间的推移我一定会克服种种问题成为一名优秀的电务人。相信我会更加努力，找出不足，加强学习，勤奋工作，为铁路的发展作出自己应有的贡献。篇2：铁路电务段见习总结

见习总结

北京电务段张大伟 时间过的很快，转眼间，见习期结束了。在这段时间，我学到了很多知识，不仅有专业知识方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说将是受益匪浅。让我明白了，不管，在何时何地都不能忘记学习；只有，不断地充实自己才能把工作做好。在以后的工作中我会继续努力，勇于创新，爱岗敬业都是我追求的目标！ 到北京电务段报到后，段组织了为期13天的入路教育。段里的领导向我们讲述了北京电务段现阶段的概况，让我们对段机关的科室设置、段管内的线路里程和下属车间的分布有了进一步的了解。在路局党校，段里各科室为我们讲述了一些现场作业的基本要求和注意事项。 在这短短的几天，每天提到最多的就是安全。到这让我认识到，在铁路上安全生产大于天。前车之鉴，后事之师，安全工作只有起点，没有终点。在日后的工作中，必须牢记血的教训，严格按规章制度作业，避免事故的发生。 3月份到了孔家庄信号工区后，同工长签定了师徒合同，也正式意味着我的现场见习期开始了。师傅让我学习了很多工区存放的书籍和文件，再一次加深了我对信号工这个工种的印象。工区老师傅们对我很照顾，传授给我很多的现场工作经验。每次天窗点上道作业，师傅们都不忘额外提醒我注意安全，提前下道避车。在这的半年里，跟着师傅们在现场学习工作流程，工作重点内容等，我已经熟悉了电液转辙机zyj

7、zy4，电动转辙机zd6的工作原理、技术标准、检修标准、测试方法和故障处理程序，对管内的25hz、zpw-2000轨道电路工作原理、检修标准、测试方法和故障处理有了初步的认识，对机械室设备、控制台、日巡视内容、微机监测的查看都有了一些了解。

工作很辛苦，有时很烦燥，周期性的检修项目很容易对工作失去信心，然而这正是觉悟所在，我们本是初生牛犊，工作经历是和白纸，工作能力更不值一提，所以工作要不厌其烦，认真仔细，虚心求教，不可懈怠。

电路是最基本也是最难的。如电源屏电路、区间设备电路、轨道变压器电路等等，在工作中是天天能看到、遇到的。所以说，在学校里学的专业知识技能在现场是很有用的，只是看我们怎么去充分地运用这些技能。如果能很好的去运用我们所学的专业技能，我们在工作中将会如鱼得水，成长也会比较快一点。在见习中我学到了很多。其中，扎实的专业知识是提高工作水平的坚实基础.在学校学的知识是有限的，那也是远远不够的。在这个时代，只有不断学习新的知识不断“更新”自己，才能跟上时代的步伐，所以，除了在工作之外，我仍然要在业余时间不断学习新的相关专业知识，好在以后工作的道路上不掉队。

在以后的工作中我要提高自身修养，以平静的心态看待铁路，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。积极主动地做好分内之事；培养自己的大局意识，努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。

算上实习有差不多半年的的时间，真的可以改变一个人，通过这半年的时间，

我付出了很多，也收获了很多。这半年来，通过师傅说的重点和一些经验及自己在现场的摸索、实践，让我对铁路信号的施工有了比较全面的了解和掌握。总之，在工区的这半年时间，我的生活过得都比较充实，愉快，现在的这份工作，我很喜欢。篇3：电务公司公司办公室2010年工作总结

公司办公室2010年工作总结及2011年工作思路 2010年，是集团公司“标准化管理年”，也是公司不断深化改革，完善制度、强化管理、迎新挑战的一年。公司办公室在公司、公司党委的正确领导下，进一步端正了工作态度，规范了办公室各项工作标准，较好地发挥了办公室参谋助手、协调服务、监督把关、后勤保障的作用，全面完成了工作任务。 2010年“两办”工作情况

在过去的一年里，我们紧紧围绕公司生产经营中心任务，继续加强办公室系统的建设，全面推行标准化管理，创新工作思路，提高服务质量，严格工作纪律，在办会、办文、办事及信息沟通等方面加大了工作力度，充分发挥了办公室服务、参谋、协调、督查的作用。

一、统一思想，规范程序，标准化建设有力推进

按照“知行合一，勇争第一”的行动指南，公司办公室结合“三标一体”管理体系全面推进标准化管理，谋求办公室管理的标准化、制度化、规范化、程序化，以适应企业高速成长的管理需求。办公室系统人员作为相关标准的制定者和执行者，对于集团公司推进项目管理标准化的重要决策，迅速制定包括组织学习培训、建立文件体系、构建运行体系、督促体系运行和总结推广

等阶段的推进工作计划，明确了各个阶段的标准化建设工作内容和具体时间。在落实过程中，统一思想，改变作风，通过深入实际，充分调研，持续改进，不断推进标准化管理的职责，提高标准的可操作性，明确各自岗位标准，上下接口标准，时间标准，纠偏标准，考核标准等系列标准；从精细化管理出发，与解决当前管理工作中存在的问题结合起来，与定期与不定期、常规与突击检查结合起来，与督导落实项目系统人员的实际工作结合起来，形成一个完整的动态闭环管理体系，带动了办公室系统标准化管理工作不断的向纵深发展。

二、严细务实，勤于沟通，不断提高精细化管理水平办公室是领导的参谋与助手，工作繁杂、琐碎，但归根结底要落实到办文、办会、办事上来。

严密组织，精心“办会”。我们本着从企业利益出发的原则，全力做好各项会议和重要活动的筹划、准备、布置和落实，确保了各项会议和活动的顺利召开，并先后完成了公司职代会、工作会、表彰会等大型会议的会务工作，即保持了企业节俭的传统，又保证了服务的质量。

严格把关，精细“办文”。一年来，办公室在“办文”方面秉承严格细致的工作作风，做到了公文撰稿、审核格式规范，文句精炼，流程顺畅，报送、下发及时，确保了各项工作规范、有序、顺利开展，有效的提高了办文的速度和质量。截止12月10日全

年共处理网络公文1538份，其中：处理集团公司文件392份、通知326份、信息380份、情况通报25份；处理公司发文183份、通知59份、信息30期、交班会36期、情况通报6份、基层请示报告101份；处理纸质文件358份，其中集团公司文件167份、外来文件191份。

严细职能，勤于“办事”。严格落实《办公室工作管理办法》，规范管理，做好事务，并充分利用办公室的管理职能及信息网络资源，当好领导的参谋助手，服务于“大局”，服务于领导决策。牢固树立全公司一盘棋的思想，协调各方，耐心解答，及时处理，充分发挥了办公室的服务保障职能。严格印章管理力度，始终坚持印章使用审批程序，保证公章的使用，时刻处在有效的控制中。深入贯彻《档案法》及《企业档案管理规定》，建立并逐步完善了档案管理标准及制度体系。认真落实并贯彻执行《档案管理办法》，积极细致的进行了2010年的文书档案归档工作，全年共整理归档科技档案48卷、文书档案106卷、证书牌匾18份；借阅各类档案170卷、证书109次。我们牢固树立了群众观念，强化政治意识、大局意识和责任意识，高度重视信访工作，深入学习了集团公司《信访条例》和《信访工作管理规定》，增强信访工作的理论水平，并对信访工作进行了目标分解，对于群众的来信、来电、来访，办公室做到了热情接待、妥善处理、说服引导、化解矛盾。全年接待群众来访3次，群众来信来电5封（次），所有来信来访均得到了落实和解决，没有发生集体访。及时办理了公司《营业

执照》、《组织机构代码证》和企业法人代码的年检事宜，确保了公司经营生产的正常进行。我们加强保密教育，强化保密意识，提高了认识，全年收到并按规定传阅保密文件28件，并将2010年的保密文件全部按照规定及时返还，在确保国家机密安全的同时，重点加强了计算机及其网络的管理工作，未出现黑客入侵等不正常现象，在弘扬企业文化，宣传企业实力的同时，确保了企业商业资料、知识产权、技术诀窍等商业秘密的安全。办公室切实把勤于服务做为部门的一项重要职能，年初组织机关本部48名女职工进行妇科体检，做到了没病预防，有病早发现、早治疗，减少了妇科大病的发生机率。为全力保障机关事务、各部门工作及生产经营的正常运转，我们认真做好车辆的调度、使用和管理，充分保障了领导以及其他各部门公务用车，确保了各项工作的顺利开展和临时性任务的圆满完成，全年实现安全行车约25万公里。完成邮递文件资料发送540件，收17000件及日常后勤服务等工作任务切实做到保障有力。

三、加强信息建设，发挥中枢作用

公司计算机中心主要负责公司本部及猫儿岭地区局域网、办公平台正常运行、办公设备的完好使用及公司网站的维护。为了提高办公效率、保证信息的畅通和公司网络的的有效运行，2010年计算机中心为公司新购置计算机、打印机等办公设备29台，并派专人对网络办公设备进行维修、维护。另外，在集团公司统一网络办公平台号召下，公司办公室及时更新了计算机网络办公平

台，并根据《中铁三局集团网络办公平台管理办法》要求，为了提高全公司新网络办公平台信息管理人员的技术水平，更好、更快地推动公司新网络办公平台的应用，在此次网络办公平台更新换代期间，公司办公室举办了一期新网络办公平台实践操作培训班，为新网络办公平台在全公司的快速推广和应用奠定了基础。计算机中心通过强化自身建设，充分发挥网络“管理员”的职责，不断规范内务管理，规范办理流程，保证了工作正常有序的运转；今年初，计算机中心对公司网站页面进行了改版，并不断收集相关信息和更新内容，宣传公司形象和活力，倡导良好的企业文化以及公司各项工作、活动开展情况，全年共发布信息43条；同时不断提高网络的安全性和实用性，为提高工作效、完成各项网络信息的发布、传达提供了强有力的保障；在新网络办公平台、信息网络技术更新改造、电子档案管理、信息管理、电子文档管理等办公系统的集成应用、信息共享和数据整合等方面作了大量工作。

存在的问题 在总结成绩的同时，我们也清醒地看到，在过去一年中，我们工作中存在一些不足，需要在今后的工作中加以改正。主要表现在：

一、党务工作还需加强。在党务方面的信息数量和质量也存在着相对的欠缺。篇4：铁路电务工程技术人员最新个人年度总结

铁路电务工程技术人员工作岗位 =个人原创，有效防止雷同，欢迎下载= 转眼之间，一年的光阴又将匆匆逝去。回眸过去的一年，在×××（改成铁路电务工程技术人员岗位所在的单位）铁路电务工程技术人员工作岗位上，我始终秉承着“在岗一分钟，尽职六十秒”的态度努力做好铁路电务工程技术人员岗位的工作，并时刻严格要求自己，摆正自己的工作位置和态度。在各级领导们的关心和同事们的支持帮助下，我在铁路电务工程技术人员工作岗位上积极进取、勤奋学习，认真圆满地完成今年的铁路电务工程技术人员所有工作任务，履行好×××（改成铁路电务工程技术人员岗位所在的单位）铁路电务工程技术人员工作岗位职责，各方面表现优异，得到了领导和同事们的一致肯定。现将过去一年来在×××（改成铁路电务工程技术人员岗位所在的单位）铁路电务工程技术人员工作岗位上的学习、工作情况作简要总结如下：

一、思想上严于律己，不断提高自身修养

一年来，我始终坚持正确的价值观、人生观、世界观，并用以指 导自己在×××（改成铁路电务工程技术人员岗位所在的单位）铁路电务工程技术人员岗位上学习、工作实践活动。虽然身处在铁路电务工程技术人员工作岗位，但我时刻关注国际时事和中-央最新的精神，不断提高对自己故土家园、民族和文化的归属感、认同感和尊严感、荣誉感。在×××（改成铁路电务工程技术人员岗位所在的单位）铁路电务工程技术人员工作岗位上认真贯彻执行中-央的路线、方针、政-策，尽职尽责，在铁路电务工程技术人员工作岗位上作出对国家力所能及的贡献。

二、工作上加强学习，不断提高工作效率

时代在发展，社会在进步，信息技术日新月异。×××铁路电务工程技术人员工作岗位相关工作也需要与时俱进，需要不断学习新知识、新技术、新方法，以提高铁路电务工程技术人员岗位的服务水平和服务效率。特别是学习铁路电务工程技术人员工作岗位相关法律知识和相关最新政策。唯有如此，才能提高×××铁路电务工程技术人员工作岗位的业务水平和个人能力。定期学习×××铁路电务工程技术人员工作岗位工作有关业务知识，并总结吸取前辈在×××铁路电务工程技术人员工作岗位工作经验，不断弥补和改进自身在×××铁路电务工程技术人员工作岗位工作中的缺点和不足，从而使自己整体工作素质都得到较大的提高。

回顾过去一年来在**（改成铁路电务工程技术人员岗位所

在的单位）铁路电务工程技术人员工作岗位工作的点点滴滴，无论在思想上，还是工作学习上我都取得了很大的进步，但也清醒地认识到

自己在×××铁路电务工程技术人员工作岗位相关工作中存在的不足之处。主要是在理论学习上远不够深入，尤其是将思想理论运用到×××铁路电务工程技术人员工作岗位的实际工作中去的能力还比较欠缺。在以后的×××铁路电务工程技术人员工作岗位工作中，我一定会扬长避短，克服不足、认真学习×××铁路电务工程技术人员工作岗位相关知识、发奋工作、积极进取，把工作做的更好，为实现中国梦努力奋斗。展望新的一年，在以后的**（改成铁路电务工程技术人员 岗位所在的单位）工作中希望能够再接再厉，要继续保持着良好的工作心态，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好铁路电务工程技术人员岗位的本职工作。同时也需要再加强锻炼自身的铁路电务工程技术人员工作水平和业务能力，在以后的工作中我将加强与×××（改成铁路电务工程技术人员岗位所在的单位）铁路电务工程技术人员岗位上的同事多沟通，多探讨。要继续在自己的工作岗位上踏踏实实做事，老老实实做人，争取为**（改成铁路电务工程技术人员岗位所在的单位）做出更大的成绩。 篇5：电务公司传帮带工作总结

中交二公局电务公司个人传帮带工作总结

芦君超

2011年7月，我有幸来到中交二公局电务公司邯黄项目部工作，几个月来，在邯黄项目部领导的关心下，在邯黄项目部全体同事的帮助下，我不断地健康成长，学到了很多专业、技能及其他方面的知识。特别是在开展传帮带工作以来，在邯黄项目部张涛总经理的关心、支持和指导下，我的工作从开始不懂不熟悉到现在已基本上熟悉了工作，进一步熟悉和了解了项目流程。感觉到自己的能力提高了很多，自己又长大了很多，成熟了很多，在此对张总和邯黄项目部的全体同事表示衷心的感谢。

一、张涛总经理帮助我熟悉工作。我在学校主修的是自动化专业，虽然我是工科院校毕业的，在学校期间学习了一些基本的专业技能，但我们学习的主要还是理论上的技能，对现实的工作经验还知之甚少，特别是在理论知识和现实工作的衔接上，我做的还不够好。再加上在学校学习过程中不认真，许多专业知识都忘记了。把工作做好，对于我来说是一件极具挑战的事情，需要我重新不断地学习。张总并没有因为我的现状而失去信心，他一方面在精神上鼓励我不要怕困难，另一方面还不断传授我他积累的工作经验。他经常给我们发送资料，我们学习完资料后他又会帮助我们总结，使我们能够快速的吸收。我也时常向张总提问不懂的问题，张总总是耐心的向我一一解答，现在我也对工作充满了信心，并且在工作的时候，我还有了激情，掌握了很多工作技巧。

二、张总还关心我的思想情况和生活情况。几个月来， 张总随时都在关注我的思想状况，并不断帮助我适应新生活。刚到邯黄项目部的时候，我很不适应这边的环境，比方说在人际关系上、语言表达上、时间安排上、生活方式上等方面都与在学校时发生了很大的变化。张总一方面帮助我介绍项目部的情况，另一方面教我适应工作环境的方法，使我对邯黄项目部有了更深的了解和认识，逐步融入了邯黄项目部这个大家庭中。不仅如此，张总还不断关心我的生活问题和爱情问题，让我在邯黄项目部得到了很多温暖。

正是在邯黄项目部这么一个团结的大家庭中，让我感受到了像家一样的温暖，大家相互理解、相互包容、相互支持，让我学到了以前很多没有学到的东西，特别是张总对我的帮助，让我不断地走向成熟，适应了电务公司的工作。在此，对大家的帮助表示衷心的感谢。在今后的工作中，我会不断地向各位领导、同事请教，不断积累工作经验，改进自己的不足，以百倍的精神，坚定信心，严谨工作，开拓进取，爱岗敬业，勤学奋进，争取做一名合格的二公局人。

第17篇：电务信号工

序号 电转机试题内容 试题类型 正确选项 A B C D 1 ZD6系列电动转辙机四线制电动机额定转速不少于（）。 1 B 2300r/min 2400r/min 2500r/min 2600r/min 2 ZD6-D型电动转辙机的转换时间为（）。 1 C 不小于3.8S 等于3.8S 不大于3.2s 等于3.2s 3 直流电动机中电枢的主要作用是（）。 1 B 将交流电变成直流电 实现电能和机械能转换 改善直流电机转向 在气隙中产生磁通

4 ZD6系列电动转辙机的（）是由启动片上的拨钉带着转动的。 1 D 静接点 动接点 启动片 速动片

5 ZD6系列电动转辙机由于输出轴与主轴不同心，（）摩擦电流。 1 C 会影响定位 会影响反位 会影响定反位 不会影响

6 ZD6系列转辙机内使用的挤切销和连接销3t为有孔销，5t为无孔销，（）为椭圆销。 1 C 7t 8t 9t 10t 7 ZD6系列电动转辙机的输入轴和偏心套是（）的重要部件。 2 ABC 传递转距 传递转速 行星传动 支承速动爪

8 ZD6系列电动转辙机的转子轴不可有（）等损伤。 2 ABC 轴头弯曲 轴颈磨损 轴裂纹 连动轴弯曲

9 道岔控制电路分为（）两部分。 2 BC 并联电路 动作电路 表示电路 串联电路

10 速动片的作用是检查（）三个动作的完成，并最后使自动开闭器迅速切断电机动作电路，接通表示电路。 2 ACD 主轴解锁 启动 转换 锁闭

11 分动外锁闭道岔（）的密贴调整，均通过在锁闭铁与锁闭框间增减调整片来进行。 2 AD 尖轨与基本轨 多选锁闭钩与锁闭杆 表示杆与尖端杆 可动心轨与翼轨 12 ZD6系列电动转辙机的锁闭齿轮圆弧和削尖齿圆弧棱角磨耗大于1.5mm时，可能会影响锁闭，但不会影响行程。 3 B 对 错

13 ZD6-D型电动转辙机扩大了表示杆动程的可调范围，既能适应普通道岔尖轨动程需要，也能适应交分道岔或单开可动心轨辙叉的小动程需要 3 A 对 错

14 电动机负载减小时，电枢电流也减少，而电枢反应越加严重 3 B 对 错

15 三相交流电动机的旋转磁场的旋转方向与三相交流电的相序是一致的。 3 A 对 错

16 分动外锁闭道岔调整的基本顺序：先调整第一牵引点，再调整第二牵引点；先调整密贴，再调整锁闭量，最后调整表示缺口。 3 A 对 错

17 电动机（）电流调得过大，是造成错误锁闭的因素之一。 4 摩擦

18 ZD6系列电动转辙机的检查柱与其圆孔之间的间隙不大于（）。 4 0.5mm

19 ZD6系列电动转辙机由（）部分组成。 4 9个

20 确定炭刷中性面的方法有两种，分别为（）和正反转法。 4 感应法

21 ZD6系列电动转辙机自动开闭器的动接点环不得（）静接点片。 4 低于

22 ZD6-E型电动转辙机具有两组杆件对尖轨实行锁闭，称为（）功能。 4 双锁闭

23 ZD6-D型电动转辙机适用于转换重轨道岔的（），用来辅助牵引尖轨。 4 第二牵引点

24 ZD7-D型电动转辙机具有挤岔时（）的功能。 4 报警并记录

25 ZD6系列电动转辙机减速器的输入轴转（）周时，外齿轮转一周。 4 41

26 ZD6系列电动转辙机的外齿轮是由偏心套迫使它（）。 4 摆动

27 ZD6系列转辙机的安全接点起什么作用？ 6 答：安全接点的作用是检修转辙机或停用转辙机时，切断转辙机控制电路，以使转辙机无法转换，确保电务检修人员或车务行车人员手摇转辙机时的安全。

28 ZD7系列转辙机的摩擦连接器起什么作用？ 7 答：转辙机的摩擦联接器起两个作用：一是转辙机正常转换完毕，以摩擦空转消耗掉电动机的旋转惯性转距，防护机件不受损；二是转辙机转换中途，尖轨移动受阻时，以摩擦空转消耗电动机电路被切断前的输出转距，以保护电动机不被烧毁。

29 挤切销在电动转辙机中的作用和性能是什么？ 7 答：挤切销的作用：当发生挤岔事故时，可以保护道岔尖轨和电转机不致损坏。挤切销的性能；挤切销能承受29400N±1960N的剪力，并保证第一个挤切销在动作杆与齿条块之间错位3mm后即完全切断，不出现和第二个挤切销重叠的受力。

30 ZD6系列电动转辙机的自动开闭器有什么作用？ 6 答：为了及时地、正确地接通与断开电动转辙机的启动与表示电路，自动开闭器上没有跟随转辙机一起动作的电气接点，它是一个与道岔控制电路和表示电路直接发生关系的部件。

31 ZD6系列电动转辙机速动片的作用是什么？ 6 答：速动片的作用是检查主轴解锁、转换和锁闭三个动作过程的完成，并最后使自动开闭器迅速切断电机动作电路，接通表示电路。

32 用手摇把摇动电动转辙机（ZD6-A型），分别摇多少圈开始解锁、切断表示电路和接通返回电路？ 7 \"答：锁闭圆弧退出削尖齿7.5°时开始解锁.摇动圈数=7.5°×41÷360°=0.85圈

主轴旋转10.2°,动接点退出静接点,切断表示电路.摇动圈数=10.2°×41÷360°=1.2圈

主轴旋转19°,动接点退出静接点,切断表示电路.摇动圈数=19°×41÷360°=2.2圈\"

33 ZD6系列电动转辙机，速动片与启动片间隙为什么要求在0.5～2mm之间？这个尺寸与什么机件有关？ 7 答:如果速动片与启动片间隙小于0.5mm,会造成两片粘连,使速动片在未经启动片上的拨片钉拨动之前,就随启动片一起旋动.但两片间隙大于2mm时，又有可能造成速动爪滚轮压不住速动片而失控。两片间的间隙0.5～2mm这个尺寸是一个综合指标，它不仅涉及到机体的8个孔位，而且与主轴、开闭器、速动衬套、减速器等的加工尺寸有关系。

34 扳动ZD6道岔时电动机反转（扳定位转反位，扳反位转定位）是什么原因？如何处理？ 7 \"发生这种故障主要原因：（1）电动机定子1#～3#端子线接反或2#～3#端子线接反；（2）2DQJ接点配线接反；（3）电缆线接反；（4）转辙机内部配线错误。

处理方法：发生这种故障多是由于更换电机时配线出错等原因造成的，因此，处理时要考虑施工等因素，以重新校对配线为主，绝不能乱调配线临时恢复，否则将会造成配线与图纸不符合或留下隐患。\"

35 道岔区段有车时，道岔不应转换，这种锁闭称为（）。 1 C 进路锁闭 人工锁闭 区段锁闭 全咽喉锁闭

36 进路在锁闭状态下，进路上的道岔都不应再转换，此种锁闭称为（）。 1 A 进路锁闭 人工锁闭 区段锁闭 全咽喉锁闭

37 道岔转换完毕，应自动（）电动机电路 1 B 接通 切断 并联 串联

38 四线制道岔控制电路中X1作为（）用的控制线和表示线。 1 A 定位 反位 四开 三开

39 四线制道岔控制电路中X2作为（）用的控制线和表示线。 1 B 定位 反位 四开 三开

40 四线制道岔控制电路中（）作为表示专用回线。 1 C X1 X2 X3 X4 41 四线制道岔控制电路中（）作为控制专用回线。 1 D X1 X2 X3 X4 42 对每组单动或双动道岔，都要设置两个道岔表示继电器，他们是（）。 2 BD DCJ DBJ FCJ FBJ 43 四线制道岔表示电路采用混线保护措施，当室外联系电路发生混线或混入其他电源时，必须保证不致使（）吸起。 2 BD DCJ DBJ FCJ FBJ 44 当道岔在（）时，必须保证DBJ和FBJ失磁落下。 2 ABCD 转换 发生挤岔事故 停电 断线

45 对于四线制道岔控制电路而言，第一动不动，第二动也会动。 3 B 对 错

46 四线制道岔控制电路中如果X1和X2接颠倒，可以给出表示。 3 B 对 错

47 两个道岔如果是双动道岔，则它们的位置总是一致的，因此可以共用一套控制电路。 3 A 对 错

48 道岔在定位时，2DQJ第四组极性定位接点（141-142）闭合。 3 A 对 错

49 四线制道岔控制电路中2DQJ的第一组和第2组接点需切断电流较大的电机电路，所以这两组接点，都要采用带（）的加强接点。 4 熄弧装置

50 四线制道岔控制电路中，为了反映道岔区段空闲，反映进路处于解锁状态，采用了6502电气集中里的（）的前接点。 4 SJ（锁闭继电器）

51 在维修电动转辙机和清扫道岔时，把（）按钮拉出，使CA定位闭合接点断开，于是用这个按钮控制的道岔，就脱离控制台对它的控制。 4 道岔

52 锁闭时速动爪与速动片间隙为（）。 1 B 1～2mm 1～3mm 1～4mm 1～5mm 53 动接点旷动量不大于（）。 1 C 0.5mm 1.5mm 2.5mm 3.5mm 54 安全接点接触深度为≥（）。 1 D 1mm 2mm 3mm 4mm 55 齿条块与底壳间隙不超过（）。 1 C 0.1mm 0.2mm 0.3mm 0.4mm 56 动接点与静接点沿进入方向中心线偏差不大于（）。 1 A 0.5mm 1.5mm 2.5mm 3.5mm 57 动接点与静接点组的接触深度两侧偏差不大于（）。 1 B 0.5mm 1.5mm 2.5mm 3.5mm 58 各接点片压力均匀,接触压力不小于（）。 1 C 1N 3N 5N 7N 59 动静接点组检修时应注意（）。 2 ABC 接点片不弯曲 不扭斜 辅助片作用良好 拉簧无弯曲

60 速动爪检修时应注意（）。 2 ABCD 滚轮外缘光滑 无磨损平台和沟槽 轴不松动 滚轮在轴内串动不大于0.5mm 61 移位接触器外观检查技术质量标准是（）。 2 AB 开关盒无裂纹 开关座平整无毛刺 接点良好 无锈蚀

62 移位接触器分解清洗检查技术质量标准是（）。 2 ABCD 触头、顶销、调整筒完整、无伤痕 弹簧弹力充足 接点良好 无锈蚀 63 速动衬套、启动片、速动片检查技术质量标准是（）。 2 ABC 速动衬套无磨损 启动片拨钉位置正确，不松动 速动片缺口无飞边 连动轴平直无弯曲 64 接点座拐轴孔直径应不大于10.1mm。 3 A 对 错

65 减速器弹簧相邻间隙不小于2.5mm。 3 B 对 错

66 检查块上平面低于表示杆上平面0.3-0.8mm。 3 B 对 错

67 锁闭时速动爪滚轮与启动片缺口底面间隙小于0.5mm。 3 B 对 错

68 绝缘电阻大于（）。 1 B 50兆欧 100兆欧 150兆欧 200兆欧 69 表示杆高度不小于（）。 1 C 13.7mm 23.7mm 33.7mm 44.7mm 70 ZD6-E型副销使用抗挤力不得小于（）。 1 D 3T 5T 7T 9T 71 转子轴弯量不大于（）。 1 A 0.1mm 0.2mm 0.3mm 0.4mm 72 换向器直径不小于（）。 1 B 40mm 41mm 42mm 43mm 73 换向片间电阻为（）。 1 C 0.5±0.1Ω 0.6±0.1Ω 0.7±0.2Ω 0.8±0.1Ω 74 换向器绝缘槽深（）。 1 C 0.1～0.3mm 0.2～0.4mm 0.3～0.5mm 0.4～0.6mm 75 转子轴向串动量不大于（）。 1 D 0.1mm 0.2mm 0.3mm 0.4mm 76 ZD6型电动转辙机转辙机整机分解顺序为: 6 电机、减速器、自动开闭器、表示杆、主轴、动作杆、齿条块、移位器

77 ZD6型电动转辙机外部检查技术质量标准有那些？ 6 ZD6型电动转辙机外部检查技术质量标准是整机各零部件完整、齐全、无裂纹

78 ZD6型电动转辙机电动机外部检查技术质量标准有那些？ 6 1.零件完整、无裂纹、无破损；2.转动灵活、无卡阻、无异响;3.转子轴向串动量不大于0.4mm;

79 ZD6型电动转辙机装齿轮的技术质量标准是什么？ 6 齿轮不松动，啮合均匀，转动灵活，无异常燥声

80 组装调修作业要求有那些？ 6 1.非经人工恢复不得接通接点；2.静接点不扭斜，动插头方孔与轴无旷动;3.用塞尺测量;

81 整机测试调修作业要求有那些？ 6 用转辙机综合测试台进行试验，项目有（1）额定负载；（2）额定电压；（3）额定电流；（4）转换时间；（5）绝缘；（6）定、反位表示；（7）摩擦电流

82 电动机线圈(四线制）技术质量标准有那些？ 6 测试：转子刷间电阻4.9Ω±0.245Ω;

2、绝缘电阻不小于100MΩ

83 表示杆推拉（），动接点应退出静接点。 1 C 3.7-8mm 4.7-8mm 5.7-8mm 6.7-8mm 84 摩擦带与内齿轮伸出端接触面不少于摩擦面表面的4/5。 1 D 1/5 2/5 3/5 4/5 85 检查柱直径不大于()。 1 D 22.14mm 23.14mm 24.14mm 25.14mm 86 安全接点断电距离不小于3mm。 3 B 对 错

87 启动齿与齿条块齿槽两侧间隙为4±1mm。 3 B 对 错

88 速动片的轴向串动应保证速动爪与速动片缺口底面间隙大于0.5mm。 3 A 对 错

89 检查柱与检查块的两侧间隙总和为3～3.28mm。 3 A 对 错

90 齿条顶杆与移位器触头间隙为2.5mm。 3 B 对 错

91 摩擦连接器弹簧相邻圈间隙不小于1.5mm。 3 A 对 错

92 电机接线端子设于电机右侧。 3 A 对 错

93 启动片与速动片间隙为0.5～2mm。 3 A 对 错

94 速度爪的滚轮在传动中应在速动片上顺利滚动,落下后不得与启动片相碰。 3 A 对 错

95 静接点片可以与动接点片绝缘体接触。 3 B 对 错

96 拉簧作用良好，保证动接点迅速转接。 3 A 对 错

97 装输入轴时，外齿轮不得高于滚套。 3 A 对 错

98 接点环不得低于静接点片，并保证线状接触。接点环下部托台不碰静接点片。 3 A 对 错

99 移位接触器接点压力不小于0.686N。 3 A 对 错

100 移位接触器接点恢复力不小于0.25N。 3 A 对 错

101 移位接触器行程调测为0.7±0.1mm。 3 A 对 错

102 减速器注油孔螺栓采用规格为()螺栓。 4 M6×8

103 检查柱与其孔配合间隙，最大不大于（）。 4 0.5mm

104 左、右支架向其内侧方向能自由落下，其横向串动量不大于（）。 4 0.5mm

105 ZD6型电动转辙机机件脱漆作业要求是什么？ 6 答：用20%的苛性钠溶液脱漆，并用清水冲洗干净。

106 ZD6型电动转辙机电动机整机分解清洗检查作业要求？ 6 答：1.用专用机具、拉钩拆卸齿轮及端盖。同一台部件应放在一起。在清洗箱内用清洗剂清洗。2.用专用卡具，使用细砂布打磨抛光换向器表面。

107 ZD6型电动转辙机转子装轴承技术质量标准是什么？ 6 答：ZD6型电动转辙机转子装轴承技术质量标准是轴承灵活，无卡阻。

108 ZD6型电动转辙机固定定子技术质量标准是什么？ 6 答：ZD6型电动转辙机固定定子技术质量标准是磁极螺栓紧固。两磁极间应为φ61+0.046mm。

109 ZD6型电动转辙机减速器分解清洗检查技术质量标准是什么？ 6 答：1.分解减速器使用专用机具。2.在清洗箱内用清洗剂清洗.

110 ZD6型电动转辙机自动开闭器分解清洗检查技术质量标准是什么? 6 答:1.按静接、动接点组，拉簧，连接板，调整架，速动爪，拐轴，支架检查柱顺序分解。2.各部件清洗无污垢，无裂纹、无变形。

111 ZD6型电动转辙机自动开闭器支架检修技术质量标准是什么? 6 答：支架方正、动接点安装孔中心无横向偏移。

112 ZD6型电动转辙机自动开闭器连动轴拉簧检修技术质量标准是什么? 6 答：1.连动轴平直不弯曲。2.拉簧无弯曲，锈蚀，变形，弹力充足。

113 ZD6型电动转辙机移位器分解、清洗、检查技术质量标准是什么? 6 \"答：1.触头、顶销、调整筒完整、无伤痕。 2．弹簧弹力充足。 3.接点良好，无锈蚀。 \"

114 定子检修技术质量标准（）。 2 ABC 绝缘电阻不小于100兆欧 并绕线间无短路，绝缘电阻不小于100兆欧 线圈及引线无断股、无龟裂、无假焊、套管为黄色 零件完整、无裂纹、无破损

115 转子检修技术质量标准（）。 2 ABCD 转子端部边缘整齐 轴弯量不大于0.1mm 换向器直径不小于41mm 换向器片间电阻为0.7±0.1Ω 116 接点座技术质量标准（）。 2 ABC 无裂纹、破损、底脚空间槽无伤痕、无毛刺 拐轴孔直径 接点良好 无锈蚀 117 摩擦电流偏差标准（）。 2 AC ZD6为0.2A ZD6为0.3A ZD7为5～7.5A ZD7为4～6.5A 118 空载电流技术质量标准（）。 2 BD 空载电流不大于0.7A 空载电流不大于0.8A 夹板不松动 转动灵活,无噪声

119 ZD6型电动转辙机安全接点检查作业要求是什么？ 6 答：在插入钥匙或手摇把时，测量每片接点片与接点环的距离。

120 ZD6型电动转辙机动接点旷动量检查作业要求是什么？ 6 答：动接点打入静接点后，

用手扳动动接点（卡尺）测量。

121 ZD6型电动转辙机主轴分解时采用（）机具。 4 液压

122 ZD6型电动转辙机动作杆与园孔套旷动量用游标卡尺、（）测量。 4 塞规

123 表示杆高度是用（）测量表示杆在定位和反位时所处方孔套位置的高度。 4 卡尺

124 检查柱与检查块口的两侧间隙总和是用卡尺分别测量（）和检查块缺口。 4 检查柱

125 用卡尺测量ZD6型电动转辙机表示杆方孔套内孔对边距离大于（）应报废。 4 34.3mm

126 松开ZD6型电动转辙机表示杆主、副杆连接螺栓时，副杆应能顺利（）。 4 走完全程

127 锁闭齿轮圆弧和削尖齿圆弧棱角磨耗用样板或（）测量。 4 R规

128 锁闭齿轮圆弧和削尖齿圆弧弧面无明显拉痕，可用（）强化。 4 电火花强化机

129 锁闭齿轮圆弧和削尖齿圆弧硬度用（）检验。 4 洛氏硬度计

130 动作杆与齿条块相对的轴向位移量和圆周方向的转动量测量用手推拉或转动动作杆，用（）测量顶杆的最大变化量。 4 卡尺

131 为了检查锁闭齿轮圆弧与齿条块两削尖齿同时接触，可用塞尺测量或圆弧上涂一层（），转动检查接触印痕。 4 红丹

132 调整减速器与主轴同心，启动片无大摆动，用（）测量串动量。 4 卡尺

133 机壳内减速器定位止口凹台不得高于（），用塞尺测弹簧间隙。 4 3.0mm

134 启动片与速动片间隙测量方法是拨动启动片与速动片，用（）测量。 4 塞尺

135 动接点在静接点片内接触深度测量用塞尺测接触后（）。 4 滑程

136 各接点片接触压力用0～10N（）测接点环与接点片接触部位。 4 测力计

137 电动机修前检查作业要求是什么？ 6 \"答：1． 用电桥或万用表等测转子有无断线。 2． 用500V兆欧表测绝缘。 3． 电机名牌编号与卡片相符。 \"

138 定子检修时， 绝缘不良的采用（）处理。 4 清洗烘干浸漆

139 定子检修时， 引线伸出机壳外长度应为（）。 4 300～400mm

140 定子检修时，定子串联接头为对向焊接，套入套管，套管长度为（）。 4 50 mm

141 小齿轮检修时，齿轮局部变形可用小锉，（）修整。 4 油石

142 小齿轮检修时，用（）测量齿轮安装孔。 4 卡尺

143 转子检修时，用（）测试线圈、匝间、换向片间电阻值。 4 万用表

144 转子装轴承时，采用专用机具压入轴承并注入（）。 4 润滑脂

145 固定定子时，磁极螺栓紧固。两磁极间应为（）。 4 φ61+0.046mm

146 装转子时，对轴向串量大的，端盖上加装（）。 4 紫铜垫

147 装碳刷时，碳刷长为（）。 4 ≮13 mm

148 碳刷型号为金（）。 4 J201型

149 碳刷刷握与碳刷宽度间隙为（）。 4 ≯0.15 mm

150 \"转子测试时，转子轴向串动为（）。

\" 4 ≯0.4 mm

151 转子测试时，转子径向跳动（）。 4 ≯0.1 mm

152 碳刷中心位置测定，可用（）测定碳刷位置。 4 对位仪

153 电动机转矩为（）。 4 0.09kg.m

154 电动机转矩正反向相差（）。 4 ≯5%

155 电动机转矩利用（）测试。 4 专用电机测试台

156 测转速时，正反向相差（）。 4 ≯5%

157 测转速时，四线为（）。 4 2350r/min

158 输出轴的八个滚棒应压紧在输出轴上，不松动，其棒端倾斜等矩离误差不大于（）。 4 0.07mm

159 摩擦联结器使用刹车带，规格为（）。 4 4.5±0.5×30mm

160 摩擦联结器使用刹车带，长度为（）。 4 149 mm

161 减速器内部及轴承使用（7008）航空润滑脂，充填总量为（）。 4 100～120g

162 内齿轮与减速器壳处于同心位置，两者间隙不大于（）。 4 0.5mm

163 内齿轮与减速器壳间隙如何测量？ 6 答：用卡尺分别测量内齿轮和减速器壳内径，其差为间隙量。

164 内齿轮齿内涂润滑脂后，将两片外齿轮打“0”标记转至互成（），放入输出轴上，压紧输入轴。 4 180°

165 大齿轮厚端向内，齿部涂（）。 4 润滑脂

166 \"装夹板紧固夹板轴，开口锁劈开（）。 \" 4 60°～90°

167 检查柱孔直径大于（）者报废。 4 25.5mm

168 滚轮外园突出速动爪弧面不小于（），用的不少于0.65 mm。 4 0.73 mm

169 检查柱落入检查块处的（）宽度检测。 4 19 mm

170 连动轴拉簧收缩后每圈之间不得有（）。 4 间隙

171 速动衬套使用内外圆带有（）的。 4 油线槽

172 动接点倒向1.4排接点时，连接板与调整架、拐轴的（）有一定间隙。 4 槽底

173 移位器修前检查时，用（）测弹片厚度。 4 卡尺

174 移位器修前检查时，用（）测力计测压力、恢复力。 4 0～1N

175 移位器接点座两个（）接触应对正。 4 银接点

176 移位器接点座接点弹片不得在（）停留。 4 中间

177 ZD6型电动转辙机动作杆圆孔套孔内内径大于（）时应报废。 1 D 40.1mm 40.2mm 40.3mm 40.4mm 178 锁闭齿轮圆弧和削尖齿圆弧棱角磨耗不大于（）。 1 A R1.5mm R1.6mm R1.7mm R1.8mm 179 装转子时，转子转动灵活，不扫膛，轴向串动量为（）。 1 D ≯0.1 mm ≯0.2 mm ≯0.3 mm ≯0.4 mm

180 碳刷与换向器接触面（）;弹簧压力适当。 1 B ≮3/3 ≮3/4 ≮3/5 ≮3/6 181 ZD6型电动转辙机移位器接点座检查技术质量标准是什么? 6 \"答：1接点弹片、接点板不扭斜、不弯曲变形。2.防转板、弹片架、接点弹片不得与开关盒壁接触.3．两个银接点接触应对正。4.接点弹片不得在中间停留。

\"

182 ZD6型电动转辙机移位器组装作业要求是什么? 6 \"答：1．利用移位器调测专用工具调测。

2．手动复位器试验良好。跳闸迅速、灵敏。 3．填写卡片。

\"

183 ZD6型电动转辙机减速器检查测试作业要求是什么？ 6 \"答：1． 在测试台上测量。2． 松开摩擦带紧固螺栓，在输出轴不旋转条件下，测试空载电流。3． 在额定摩擦电流下，用塞尺测量弹簧有效圈间隙。

\"

184 ZD6型电动转辙机碳刷下火花过大的原因之一：（）断线或焊接不良。 1 A 转子绕组 定子绕组 线圈绕组 电机绕组

185 （）状态下的道岔，在转换过程中，会使动作杆扭动，加重牵引负载。 1 A 道岔不方 道岔反弹 尖轨拱曲 吊板

186 道岔挤岔装置挤岔时能及时切断（）表示电路。 1 A 道岔不方 电机 信号 指示灯

187 四线制道岔控制电路中，ZD6系列转辙机电动机

1、2线接反时，道岔（）。1 C 能转向反位 能转向定位 能转向与操作意图相反的方向 不能转向

188 ZD6系列电动转辙机松开摩擦带坚固螺栓，在输出轴不旋转条件下，测试转辙机空载电流过大的原因之一：（）有杂物。 1 A 内齿轮与壳间 外齿轮与壳间 输出轴与壳间 输入轴与壳间

189 ZD6系列电动转辙机自动开闭器发生故障的原因一般是因为（）。 2 ABC 小拐肘48°±12′变位 小拐肘接续轴弯曲 静接点折断 动接点环脱落 190 ZD6系列电动转辙机自动开闭器调整（加大）接点压力时，（）。 2 BD 以调主簧片为主 以调辅强片为主 尤其不能调整辅强片跟部 尤其不能调整主簧片跟部 191 4L-20/8型空气压缩机电动机温升过高的原因有（）。 2 ABCD 负载过重 相间电压不平衡或缺相 匝间短路 电机内部不清洁 192 转辙机电动机炭刷下火花过大的原因可能是（）。 2 ABCD 炭刷与换向器接触不良 刷握松动 炭刷与刷握配合不良 炭刷的压力大小不符合技术条件

193 经修配后的ZD6系列电动转辙机，手摇动时减速器输入轴不能滚动的原因可能是（）。 2 AB 减速器盖上方注油孔螺栓过长，顶住大齿轮 电动机左上角与减速器盖安装螺栓过长，顶住大齿轮 减速器盖下方注油孔螺栓过长，顶住大齿轮 电动机右上角与减速器盖安装螺栓过长，顶住大齿轮

194 ZD6系列转辙机锁闭齿轮齿形磨耗超限的原因是：齿形制造超差，轴弯和安装位置超限，与负载没有关系。 3 B 对 错

195 ZD6系列电动机的换向器偏心或刷握角度不正，炭刷不在中性线上会造成电动机炭刷下火花过大。 3 A 对 错

196 ZD6系列电动转辙机的表示杆与道岔的表示连接杆相连随道岔动作，主要起检查尖轨是否密贴的作用。 3 A 对 错

197 改变电动机任意两相电源的相位，都不会改变电动机的旋转方向。 3 B 对 错

198 分动外锁闭道岔尖轨与基本轨的密贴调整，可动心轨与翼轨的密贴调整，均通过在锁闭铁与锁闭框之间增减调整片来进行。 3 A 对 错

199 ZD6系列正常转换完毕，以摩擦空转消耗掉电动机的（）惯性转距，防护电机不受损。 4 旋转

200 电动转辙机控制电路构成后，电动机不能启动的原因，可判为局部电路故障造成，如道岔（）电压过低，无法使电动机正常启动。 4 动作电源

201 ZD6系列电动转辙机电动机下火花过大的原因之一：炭刷与（）接触不良。 4 换向器

202 为了减少ZD6系列电动转辙机换向器火花，炭刷位置应放在（），保持炭刷与换向器弧面啮合。 4 中性面上

203 齿轮齿面发生刮伤时，往往出现温度升高和尖细的噪声，这是必须迅速更换（）和清洗各有关零件。 4 润滑油

204 严重磨损时，列车通过道岔上下振动使密贴调整杆既受上下振动，又受（）的力。 4 纵向冲击

205 道岔不方，造成尖轨在转换过程中使动作杆（），加重牵引负载。 4 扭动

206 尖轨因多种原因与基本轨存在反弹，使转辙机正常（）困难。 4 锁闭、解锁

207 ZD6系列电动转辙机减速器采用两个外齿轮的目的，主要是为了达到（）。 4 机械传动平衡

208 控制ZD6系列电动转辙机主轴窜动量的目的是什么？ 6 为了保证锁闭齿轮启动齿能在齿条块削尖齿缺槽中间顺利通过

209 使电动机换向火花增大的机械原因是什么？ 6 使电动机换向火花增大的机械原因是换向器不圆，换向片自身弧度与换向器圆弧不吻合，造成炭刷与换向片接触不良。

210 电动机的正反转控制电路中为什么必须有互锁？ 6 答：因为在电动机正反转控制电路中，任何时候只允许其中正转或反转控制电路中的一组工作。由于两者之间的互锁，保证正、反转控制电路不可能同时通电，从而防止电路短路事故发生。

211 ZD6系列转辙机空载电流过大的原因是什么？ 7 答：松开摩擦带紧固螺栓，在输出轴不旋转条件下，测试转辙机空载电流大于0.8A的原因可概括如下:(1)减速器内填充润滑脂过多;(2)内齿轮与壳间隙过小;(3)输出轴8个滚棒不垂直;(4)两片外齿轮偏心不够180°;(5)内齿轮刮中间板;(6)输入轴同轴承配合过紧;(7)轴承内有异物;(8)大齿轮与电动机齿轮配合不良;(9)内齿轮与壳间有杂物;(10)内齿轮擦中间板.

212 配合现场处理刚更换的出所ZD6系列电动转辙机故障时，手摇转换道岔中途，转辙机机械停止传动，摩擦连接器空转的原因是什么？如何处理？ 7 \"手摇转换道岔中途，转辙机机械停止传动，摩擦连接器空转，大致原因是：摩擦压力调整过松；或尖轨与基本轨之间有异物；或齿条块上落入异物，锁闭齿轮转动中途受卡阻。

能现地修复或更换有关零不部件的，即时处理克服；现地难以修复的，为减少对行车影响，

应迅速更换整机，或再临时恢复使用原机。配合完毕，及时将故障原因记入转辙机履历卡或修配产品返修记录。\"

213 配合现场处理刚更换的出所ZD6系列电动转辙机电气回路故障时，控制表示电压已送至接插件，或电缆盒或启动端子，电动机不转动，或电动机能转动，但表示电路无法构成，可能是什么原因？ 6 可能原因是配线有误，或动、静接点接触不良，或安全接点接触不良，或移位接触器接触不良，或整流盒接线有误。

214 ZK3-A型电空转辙机不动作的原因是什么？怎样处理？ 7 答:(1)控制电路故障;(2)处理方法:检查控制电路并处理故障;(3)小锁闭阀阀芯转动,卡住阀芯.处理方法:更换滑阀组,入所检修;(3)风压过低造成小锁闭阀不动作.处理方法:更换梭阀;(4)梭阀芯上的O形圈破损,造成小锁闭阀不解锁.处理方法:更换锁阀;(5)电磁阀卡阻.处理方法 :更换电磁阀.

215 ZD6系列电动转辙机整机装配完毕测试时，转辙机两个方向都无法转换。经检查，动作电压已送至电动机

3、4端子。该故障如何进行查找、修复？ 7 答:在电动机

3、4端子能测到动作电压，可判定故障在电动机转子范围内：（1）与炭刷接触的绕组断线，万用电表置电阻×1档，两表笔与电动机端子

3、4相接，用手摇把缓缓摇动转子，测查单圈绕组电阻，至少能测出1组绕组断线。更换转子，故障即可排除。（2）如电阻表始终指示高阻，说明电动机端子

3、4至换向器面之间连接中断。将一表笔分别与端子

3、4连接，另一表笔直接与换向器面接触，即能查明是那条连线中断，然后分段量电阻，故障原因可能是连接线断线、炭刷与换向器接触不良、刷握或炭刷损坏、弹簧失效等等，接通连线或更换损坏零件，故

216 ZD6系列电动转辙机自动开闭器速动爪滚轮不能正常滚动是什么原因？ 7 答：自动开闭器速动爪滚轮不能正常滚动的原因，有以下几条：（1）启动片与速动片由于制造误差，安装后不在同一轴线上，组装后无法达到同心，即出现启动片或速动片偏心。（2）滚轮轴铆接在速动爪上下相垂直，或铆接时加力不当使轴变形、弯曲等；（3）滚轮内径和滚轮轴，粗糙度达不到△6要求，有毛刺或杂物，加大摩擦力；（4）拉簧弹力不够滚轮与速动片间压力过小等。

217 四线制道岔定位无表示，应在分线盘上测（）的交流电压。 1 A X1与X3 X1与X4 X2与X3 X2与X4 218 四线制道岔反位无表示，应在分线盘上测（）的交流电压。 1 C X1与X3 X1与X4 X2与X3 X2与X4 219 四线制道岔无表示，在分线盘上相应端子上测试交流电压，若有交流110V，说明（）。 1 D 室内短路 室内开路 室外短路 室外开路

220 四线制道岔无表示，在分线盘上相应端子上测试交流电压，若为0V，拆开X3电缆再测电压，若有110V左右电压，说明（）。 1 C 室内短路 室内开路 室外短路 室外开路

221 四线制道岔无表示，在分线盘上相应端子上测试电压，若交直流明显大于正常值，说明（）。 1 B 室内短路 室内开路 室外短路 室外开路

222 四线制道岔无表示，在分线盘上相应端子上测试电压，若交流8V，直流6V，说明（）。 1 B 电容短路 电容开路 电阻短路 电阻断路 223 道岔空转故障常见现象有三种：即（）。 2 ABD 不解锁空转 解锁空转 不密贴空转 密贴空转

224 对于四线制道岔来说，道岔在定位，X2与X4应该是通的。 3 A 对 错

225 对于四线制道岔来说，道岔在反位，X1与X4应该是通的。 3 A 对 错

226 对于四线制道岔来说，道岔在反位，X2与X4应该是通的。 3 B 对 错

227 对于四线制道岔来说，道岔在四开位置时，X

1、X

2、X4应该是通的。3 A 对 错

228 不解锁空转最明显的特征是（）。 4 齿条块不动

229 解锁空转指齿轮转动（）°后发生的空转。 4 32.9

230 密贴空转有两种情况:()与不锁闭空转。 4 锁闭空转

231 摩擦电流偏小与（）等原因有关。 2 ABCD 气候变化 部件松动 摩擦带磨耗 内齿轮有油污

232 什么是道岔不解锁空转? 6 答:道岔有32.9°的锁闭量,即齿轮要转动32.9°才能带动齿条块动作.齿轮转动小于这个数值而发生的空转，称之为不解锁空转。

233 道岔不解锁空转时,当齿轮转动10.2°时,先动的动接点要变位,先动的动接点变位之前发生的空转的原因有5种,分别是什么? 7 答:(1)摩擦电流偏小;(2)动接点轴锈蚀;(3)检查柱与表示杆缺口相卡;(4)主轴袖套锈蚀或燃轴;(5)锁闭齿轮与齿条块缺油。

234 什么原因可造成道岔锁闭空转? 6 答:锁闭空转说明道岔能锁闭,启动电路未断开,一般属启动接点混线造成。

235 什么原因可造成道岔不锁闭空转? 6 不锁闭空转是因为道岔\"压力\"大造成,即密贴杆带动道岔的动程大于尖轨走行的动程。

236 道岔摩擦电流过小如何处理? 7 \"答:一般可通过紧摩擦带的方式解决.当不能运用这种方法解决时,可按以下步骤进行处理。

如果在紧摩擦带的过程中有刺耳的声音，或内齿轮转动不连续，说明摩擦带因磨耗后固定摩擦带的螺丝抵住了内齿轮面或该螺丝本身松动而与内齿轮面相抵。

无异常声音则一看调整弹簧与摩擦连接器的外壳相抵，二看内齿轮面是否有水和油污。 通过耳听眼看不能发现故障点，可测试道岔的故障电压（当电机空转时的电压），如果低于正常值（一般为140V以上）属于电路有故障。科学的判断方法应该是将摩擦电流调整到2时，电机电压应大于160V属于正常，低于160\"

237 道岔在四开位置空转，原因有那些？如何处理？ 7 答：道岔在四开位置空转.即尖轨能动，道岔转换不到底。其原因有三：一是摩擦电流偏小；二是摩擦阻力偏大，三是有异物卡阻。前两种原因可通过适当加大摩擦电流处理（注意防止过大烧保险）。摩擦阻力过大一般为滑床板清扫不良，尖轨“吊板”，或短尖轨的尾部轨端无缝及接头螺栓过紧等。如果存在异物卡阻，又不能直接发现，就要区分箱内和箱外。

238 道岔在四开位置空转，如果是箱外卡阻原因有那些？ 6 答：（1）尖轨与基本轨间有异物；（2）尖轨与基本轨间螺栓底部过厚；（3）杆件径路不通；（4）尖轨靠道心一侧受阻。

239 道岔在四开位置空转，如果是箱内卡阻原因有那些？ 6 答：（1）齿条块上部有异物；（2）挤切销盖子松动后顶住齿轮；（3）齿条块与机壳间有异物；（4）表示杆调整不当与后盖相抵；（5）止挡栓变形与齿轮相抵。

240 道岔故障按现象分为三类：即道岔不能启动、（）、无表示。 4 空转

241 道岔解锁空转，如果存在异物卡阻，不能直接发现，如何判断箱内还是箱外，请介绍一种方法。 7 （1）手摇道岔直至空转，突然松开手摇把，手摇把有明显的反转，外部卡阻的可能性大，因为尖轨卡阻后受力变形，松开手摇把，尖轨有“复原”的过程而带动摇把反转，则尖轨尖端部位与箱内卡阻可能性大，而尖轨尖端部位有卡阻一般比较直观；（2）调整密贴杆动程，道岔空转时尖轨与基本轨的密贴程度随调整变化，属箱内卡阻，密贴程度不随调整变化，属箱外卡阻。可以想象，尖轨卡阻，无论怎么调整动程，它与基本轨的距离一

般不会改变；（3）拆下密贴杆与动作杆相连接的销子，在手摇道岔，转辙机能锁闭，箱外故障；不能锁闭即仍然空转，箱内卡阻。

242 道岔转换设备应与单开道岔直股基本轨或直股延长线、与双开对称道岔股道中心线相平行 3 A 对 错

243 各种类型的道岔杆件均应与单开道岔直股基本轨或直股延长线、双开对称道岔股道中心线相平行 3 B 对 错

244 60kg/m及其以上道岔采用角钢安装时其转辙设备安装装置应采用（ ） 的角钢。 1 B 120mm×80mm×12mm 125mm×80mm×12mm 125mm×80mm×10mm 120mm×80mm×10mm 245 严禁采用锻接和焊接工艺接长各种道岔杆件和安装角钢等。带有弯度的杆件，其弯角不大于（ ） 4 30°

246 严禁采用锻接和焊接工艺接长各种道岔杆件和安装角钢等。带有弯度的杆件，弯高不大于（ ） 4 100mm

247 道岔转换设备的各种杆件及导管等的螺纹部分的内、外调整余量应不少于（ ）。 1 B 5mm 10mm 15mm 20mm 248 道岔转换设备表示杆的销孔旷量应不大于（ ）； 1 B 0.1mm 0.5mm 1mm 1.5mm 249 \"道岔转换设备表示杆的销孔旷量不超限，其余部位的销孔旷量应不大于（ ）。 \" 1 C 0.1mm 0.5mm 1mm 1.5mm 250 密贴调整杆动作时，其空动距离应在( )mm以上。 4 5

251 对多点(两点及以上)牵引的道岔，应采用( )牵引方式 2 D 单机 双机 四机 多机

252 \"单开可动心轨道岔，应采用内锁闭转换装置。 \" 3 B 对 错

253 凡用于尖轨、心轨第一牵引点的转辙机，动作杆和表示杆（锁闭表示杆）必须具备（ ）功能。 4 锁闭

254 列车运行速度大于120km/h线路上，道岔应采用外锁闭装置和三相交流转辙机。 3 A 对 错

255 采用电动、电液、电空转辙机牵引的道岔，（ ）应密贴。 2 AC 道岔尖轨与基本轨 道岔尖轨与翼轨 心轨与翼轨 心轨与基本轨

256 列车运行速度小于120km/h线路上的道岔，单点牵引及多点牵引的( )牵引点，牵引点处有4mm及其以上间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示； 4 第一

257 列车运行速度小于120km/h线路上的道岔，多点牵引密贴段（刨切段）的其余牵引点处有( )以上间隙时，道岔不能锁闭和接通表示； 4 6mm

258 \"列车运行速度小于120km/h线路上的道岔，两牵引点间有( )及以上间隙时，道岔不能接通表示。

\" 4 10mm

259 用于道岔表示冗余系统的密贴检查装置，第一牵引点处尖轨与基本轨、心轨与翼轨密贴有( )及以上间隙时，不得接通道岔表示； 4 4mm

260 各种类型的转辙机、转换锁闭器安全接点应接触良好。在插入手摇把或钥匙时，安全接点应( ) 4 可靠断开

261 各种类型的转辙机、转换锁闭器安全接点应接触良好。在插入手摇把或钥匙后非经（ ）不得接通电路。 4 人工恢复

262 各种类型的电液转辙机的油路系统不得出现（ ）现象 2 BC 漏气 渗漏

堵塞 别卡

263 各种类型的转辙机、转换锁闭器手摇把孔和钥匙孔处不漏水，不进尘土，机内无（ ） 2 ACD 积水 积油 粉尘 杂物

264 各种类型的转辙机、转换锁闭器或道岔表示及密贴检查装置机内配线的接线片和接线端子的螺母无( )现象。 2 BCD 松动 松脱 虚接 滑扣 265 道岔在正常转动时，摩擦连接器空转； 3 B 对 错

266 道岔转换终了时，电动机应稍有空转；道岔尖轨因故不能转换到位时，摩擦连接器应空转 3 A 对 错

267 摩擦联接弹簧调在规定摩擦电流条件下，弹簧有效圈相邻圈最小间隙不小于( );+E106弹簧不得与夹板圆弧部分接触。 1 C 0.5mm 1mm 1.5mm 4mm 268 摩擦带与内齿轮伸出部分，应经常保持清洁，不得沾油 3 A 对 错

269 摩擦联接器满足下列要求？ 7 \"a) 道岔在正常转动时，摩擦连接器不空转，道岔转换终了时，电动机应稍有空转，道岔尖轨因故不能转换到位时，磨擦连接器应空转。 b) 磨擦连接弹簧调在规定摩擦电流条件下，相邻弹簧圈最小间隙不小于1.5mm；弹簧不得与夹板接触。

c) 摩擦带与内齿轮伸出部分，应经常保持清洁不得锈蚀或沾油。 \"

270 自动开闭器绝缘座安装（ ） 2 ACD 完整 正确 无裂纹 牢固 271 自动开闭器静接点片须长短一致，左右接点片对称，接点片不（ ），不扭斜， 4 弯曲

272 自动开闭器动接点在静接点片内的接触深度不小于（ ）， 1 D 2mm 3mm 3.5mm 4mm 273 自动开闭器动接点在静接点片内的接触深度满足要求，用手扳动动接点，其摆动量不大于（ ） 1 C 2mm 3mm 3.5mm 4mm 274 自动开闭器动接点与静接点座间隙不小于( )； 1 B 2mm 3mm 3.5mm 4mm 275 速动爪落下前，自动开闭器动接点在静接点内有窜动时，应保证接点接触深度不少于( ) 1 A 2mm 3mm 3.5mm 4mm 276 自动开闭器接点接触压力不小于( )N 1 D 1 2 3 4 277 速动爪与速动片的间隙在解锁时不小于( ) 1 B 0.1mm 0.2mm 0.3mm 0.4mm 278 \"速动爪与速动片的间隙在锁闭时为( )1~3mm \" 1 B 0.1~0.3mm 1~3mm 0.1~0.2mm 1~2mm 279 速动片的轴向窜动，应保证速动爪滚轮与滑面的接触不少于( ) 1 A 2mm 3mm 3.5mm 4mm 280 检查块的上平面应低于表示杆或锁闭表示杆的上平面( )； 4 0.2~0.8mm

281 检查柱落下检查块缺口内，两侧间隙为( ) 4 1.5mm±0.5mm

282 ZD6—J型机表示杆检查块的检查缺口为单边检测，缺口间隙为尖轨与基本轨的间隙之和，应不大于( ) 4 7mm

283 移位接触器应符合下列要求? 7 \"答：a）当主销折断时，接点应可靠断开，切断道岔表示。

b）顶杆与触头间隙为1.5mm时，接点不应断开；用2.5mm垫片试验或用备用销带动道岔（或推拉动作杆）试验时，接点应断开，非经人工恢复不得接通电路。其“复位按钮”在所加外力复位过程中不得引起接点簧片变形。

\"

284 直流电动机应符合下列要求? 7 \"a）电动机的线圈无混线，无断线，转子与磁极间不磨卡，转子的轴向游程不大于0.5mm。

b）换向器表面光滑、干净，换向片间的绝缘物不得高出换向器的弧面。

c）炭刷于刷握盒内上下不卡阻，四周无过量旷动，弹簧压力适当，炭刷与换向器呈同心弧面接触，接触面积不少于炭刷面的3/4，工作时应无过大火花，炭刷长度不小于炭刷全长的3/5。\"

285 炭刷与换向器呈同心弧面接触，接触面积不少于炭刷面的3/4， 3 A 对 错

286 \"ZD6-A、D电动转辙机使用什么样挤切销？

\" 6 ZD6-A、D电动转辙机使用的挤切销类型主 副挤切销都为3T

287 \"ZD6-F、G电动转辙机使用什么样挤切销？ \" 7 \"主挤切销3T，副连接销5T

\"

288 \"ZD6-H、J电动转辙机使用什么样挤切销？ \" 7 主 副挤切销都为3T

289 ZD6转辙机摩擦电流应符合下列要求? 7 \"a）正反向摩擦电流相差应小于0.3A。 b) ZD6—A、D、F、G、H、K 型转辙机单机使用时，摩擦电流为2.3~2.9A c） ZD6—E型和ZD6—J型转辙机双机配套使用时，单机摩擦电流为 2.0~2.5A。\"

290 正反向摩擦电流相差应小于0.2A 3 B 对 错

291 ZD6—E型和ZD6—J型转辙机双机配套使用时，单机摩擦电流为 2.0~2.9A。 3 B 对 错

292 （）继电器反映电压的变化，其线圈励磁电路单独构成。 4 电压

293 （）是电空转辙机的锁闭装置。 1 C 内锁闭装置 外锁闭装置 电磁锁闭阀 道岔勾锁器

294 （）是将防雷元件以插接件的形式组合成一个整体，使信号设备雷电防护实现防雷电路标准化，组合单元系列化，生产设计定型化，安装维修规范化。 1 C 防雷器 防雷地线 防雷组合单元 设备防雷系统

295 97型25HZ相敏轨道电路保留了原25HZ相敏轨道电路（）的优点。 2 BCD 功耗低 工作稳定可靠 维修简单 故障率低 296 JWJXC-H125/0.44型继电器中C的意义是（）。 1 B 差额 插入式 交流 无极

297 S700K型电动转辙机适用于尖轨或可动心轨处采用（）的道岔。 1 B 机械锁闭 外锁闭 内锁闭 电路锁闭

298 S700K型具有（）功能，卡缺口时，锁舌伸不出来，内锁闭无法锁闭，不能接通表示电路。 1 D 卡口报警 自动报警 自动锁闭 表示电路自检锁闭 299 ZPW-2000A系统中发送器采用（）冗余。 1 C 多机 N+2 N+1 1+1 300 ZYJ7型电液转辙机的油路系统可分为四部分：（）、操纵控制装置。 2 ACD 动力源 表示器件 执行机构 辅助装置

301 ZYJ7型电液转辙机由哪些部件组成？ 6

1、电动机。

2、油泵。

3、油缸。

4、启动油缸。

5、单向阀。

6、溢流阀。

7、调节阀。

8、节流阀。

9、滤清器。

10、推板。

11、动作杆。

12、锁闭杆。

13、表示杆。

14、接点组。

15、挤脱器。

302 采用一送多受轨道电路时，应注意哪些问题？ 7

1、与到发线相衔接的道岔轨道电

路的分支末端，应设受电端。

2、所有列车进路上的道岔区段，其分支长度超过65M时，在该分支末端应设受电端。

3、个别分支长度小于65M的分支线末端，当分路不良而危及行车安全时，应增设受电端。

4、一送多受轨道电路最多不应超过三个受电端。

5、一送多受轨道电路任一地点有车占用时，必须保证有一个受电端被分路。

303 电动液压转辙机简称电液转辙机，由电动机提供动力，采用（）传动的方式。 1 B 机械 液力 空气

304 电气化牵引区段的轨道电路必须满足哪些特殊要求？ 6

1、必须采用非工频制式的轨道电路。

2、必须采用双轨条式轨道电路。

3、交叉渡线上两根直股都通过牵引电流时应增加绝缘节。

4、钢轨接续线截面加大。

5、道岔跳线和钢轨引接线截面加大，引接线等阻。

305 轨道电路按工作方式分可分为连续式、移频式及数字编码式。 3 B 对 错

306 轨道电路的划分原则是什么？ 7

1、信号机的内外方应划分不同的区段。

2、凡是能平行运行的进路，应用钢轨绝缘将它们隔开，形成不同的轨道电路区段。

3、在一个轨道电路区段内，单动道岔最多不超过3组，复式交分道岔不得超过2组。

4、为了提高咽喉使用效率，可将轨道电路适当划短。

307 轨道电路的作用是（）。 2 BC 提供列车运行的基础 监督列车的占用 传递行车信息 使道岔能够转换

308 机车信号显示制度分预告式、复示式和（） 4 预告复示式

309 继电器按动作电流分类，可分为（） 2 BD 无极继电器 直流继电器 缓放继电器 交流继电器

310 继电器由电磁系统和()两大主要部分组成。 1 C 继电系统 衔铁、铁芯 接点系统 其他器件

311 雷电侵入信号设备的主要途径是交流电源线、（）和电缆等。 4 轨道电路

312 摩擦联结器是保护电动机和（）的联结装置。 1 B 连结装备 吸收转动惯量 表示杆 动作杆

313 设在上坡道启动困难的通过信号机，可带（）。 4 容许信号

314 什么是轨道电路？ 6 轨道电路是以铁路线路的两根钢轨作为导体，两端加以机械绝缘（或电气绝缘），接上送电和受电设备构成的电路。

315 铁路信号包括（）。 2 AC 视觉信号 禁止信号 听觉信号 允许信号 316 无极继电器接点系统采用（）式联动结构。 1 C 两排横列 单排纵列 两排纵列 三排横列

317 相邻轨道电路间必须设置（）。 4 钢轨绝缘

318 信号点灯的闪光频率是闪光信号的基本参数，我国铁路确定为（）次/分钟。 1 B 45-50 50-70 60-75 40-60 319 信号机按作用可分为哪几种？ 7

1、进站信号机。

2、出站信号机。

3、进路信号机。

4、通过信号机。

5、遮断信号机。

6、预告信号机。

7、调车信号机。

8、驼峰信号机。

9、驼峰辅助信号机。

10、复示信号机。

320 信号机上同时点亮的基本灯光，原则上不超过（）个。 1 D 三 四 一 两 321 信号机一般设于线路左侧，绝对不能能设于右侧。 3 B 对 错

322 信号设备应设安全地线、（）和防雷地线。 1 B 设备地线 屏蔽地线 全封闭地线 大口径地线

323 由于每条导线感应过电压的不平衡，线路阻抗的不一致，防雷元件冲击点火电压的离散性，被保护设备阻抗及接地电阻的影响都能造成（）电压。 4 横向

324 有钢轨绝缘的轨道电路，为了实现对钢轨绝缘破损的防护，要使绝缘节两侧的轨面电压具有（）。 4 不同的极性或相反的相位

325 整流式继电器用于直流电路中。 3 B 对 错

326 一个完整的微型计算机系统应包括（ ） 1 C 计算机及外部设备 系统软件和系统硬件 硬件系统和软件系统 主机箱、键盘、显示器和打印机 327 windows XP计算机操作系统属于（ ）。 1 B 工具软件 系统软件 编辑软件 应用软件

328 计算机软件系统应包括（ ） 2 BC 编辑软件 系统软件 应用软件 程序和数据

329 严禁直接关闭计算机电源。 3 A 对 错

330 微型计算机键盘中Enter键是（ ）。 4 回车（换行）键

331 微型计算机中运算器、控制器及内存储器的总称是（ ） 4 CPU

332 计算机技术中，DRAM存储器的中文含义是（ ）。 1 B 静态随机存储器 动态随机存储器 静态只读存储器 动态只读存储器

333 发现计算机病毒后，比较彻底的清除方式是（ ）。 1 A 格式化磁盘 删除磁盘文件 用杀毒软件处理 用查毒软件处理 334 计算机热启动的方法是（ ）。 1 A 同时按下CTRL+ALT+DEL三个键 关闭主机电源 按主机的复位键

335 （ ）是计算机病毒传播的途径。 2 ABC 使用来路不明的软件 通过借用他人的U盘 通过非法的软件拷贝 通过把多张软盘叠放在一起

336 若没有解病毒软件，则计算机病毒将无法消除。 3 B 对 错

337 计算机中系统软件的核心是（ ），它主要用来控制和管理计算机的所有软硬件资源。 4 CPU

338 属于计算机网络所特有的设备是（ ）。 1 C 显示器 UPS电源 服务器 鼠标 339 计算机网络的应用越来越普遍，它的最大好处在于（ ）。 1 C 节省人力 存储容量大 可实现资源共享 使信息存储速度提高

340 在多媒体计算机系统中，不能存储多媒体信息的是（ ）。 1 D 光盘 磁盘 磁带 光缆

341 在Windows计算机操作系统中，对话框是一种特殊的窗口，它（ ）。 2 AB 可以移动 能改变大小 不能够动 不能改变大小

342 计算机技术中,总线由数据总线、地址总线和控制总线组成。 3 A 对 错

343 操作系统用来直接控制和管理微机系统硬件资源和软件资源，使用户充分而有效地利用这些资源管理程序的集合。 3 A 对 错

344 计算机网络能够不受地理上的束缚实现资源共享，（ ）属于计算机网络共享的资源。 2 ACD 数据 办公人员 软件 硬件

345 运算器的主要功能是控制计算机各部件协同动作。 3 B 对 错

346 路由器是互联网的一种设备，信息处理速度比网桥快是路由器的特点。 3 B 对 错

347 （ ）将会极大地干扰和影响计算机的使用，可以使计算机存储的数据和信息遭到破坏，并传染给其他计算机。 1 A 计算机病毒 不正确的系统配置 软件相互冲突 误操作引起的故障

348 在计算机操作系统Windows中，“回收站”是（ ）。 1 B U盘上的一块区域 硬盘上的一块区域 内存中的一块区域 光盘中的一块区域 349 具有很强导电能力的物体称为（ ）。 1 D 导磁体 绝缘体 半导体

导体

350 两个或两个以上的电路元件，接在电路中相同的两点之间，这种连接方式称为（ ）。 1 B 混联 并联 串联 等效联

351 电荷（ ）定向运动形成电流。 1 C 自由地 来回地 有规则地 无规则地 352 电流的大小取决于在一定时间内通过导体截面的（ ）。 1 C 电压的大小 热量的多少 电荷量的多少 电荷密度的大小

353 电流是一个（ ）物理量。 1 B 有大小，没有方向 有大小，又有方向 没有大小，没有方向 没有大小，有方向

354 电路由（ ）四个基本部分组成。 2 ABCD 电源 负载 连接导线 开关

355 电流的大小和方向都不随时间变化，这种电流称为交流电流。 3 B 对 错

356 半导体是导热能力介于导体和绝缘体之间的物质。 3 B 对 错

357 电场中两点间的电位差称为（ ）。 4 电压

358 PN结具有（ ）的性能。 1 C 放大信号 减弱信号 单向导电 选择性导通

359 正弦交流电的三要素是（ ）。 1 D 频率、周期、相位 最大值、角频率、周期 最大值、平均值、有效值 最大值、角频率、初相位

360 导体的电阻与材料的性质有关，还与材料所处的（ ）有关。 1 A 环境温度 环境湿度 海拔高度 外加电压

361 三个电阻串联，R1=R2=6Ω，R3=10Ω接在220V电源上，每个电阻上分得的电压分别为（ ）。 1 C 均为73V 均为220V R1和R2各分得60V，R3分得100V 无法计算 362 晶体三极管的三个电极分别（ ）。 2 ABC 基极 发射极 集电极

363 将两个100欧的电阻并联后接在电路中，可得到（ ）的电阻。 4 50Ω

364 具有三个最大值相等,角频率相同，彼此间的相位差（ ）度的电动势，称对称三相交流电动势。 4 120

365 电容量为3μF和 6μF的两个电容器，并联时的等效电容是（ ）μF。 4 9

366 正常情况下380V三相交流电源每相对零线电压为（ ） V。 4 220

367 三相电路中，流过各相火线的电流称为（ ）。 1 C 线电压 相电压 线电流 相电流

368 在半波整流电路中，负载上得到的电压是（ ）。 1 D 直流电压 交流电压 正弦电压 单相脉动电压

369 滤波电容器的数值一般在几微法至几百微法，其耐压应大于负载的输出电压（ ）值。 1 B 最小 最大 等于 绝对

370 三极管有（ ）三种工作状态。 2 ABC 饱和区 截止区 放大区

371 可以将直流耐压值160V的低介电容器，接到电压有效值为160V的交流电路。 3 B 对 错

372 为了测量较大的直流电流，可在直流电流表上（ ）一个分流器。 4 并联

373 为提高电容器的容量和减小体积，两电极之间介质采用电解质，这种电容器称为（ ），使用时注意电容器正、负的极性。 4 电解电容器

374 当晶体三极管的两个PN结都正偏时，晶体三极管处于（ ）。 1 D 工作状态

截止状态 放大状态 饱和状态

375 如果把电解电容器的极性接反，则会使（ ）。 1 D 电容量增大 电容量减小 容抗增大 电容器击穿损坏

376 两个电容器的电容一定，要使总电容增大，则采用（ ）。 1 A 串联 并联 混联

377 单相整流电路按其电路结构特点来分，有半波、全波、调制三种整流电路。 3 B 对 错

378 某三相电源绕组的相电压为220V，当电源绕组作星形连接时，其线电压是（ ）。 4 380V

379 二极管的反向电流大，说明管子的单向导电性（ ）。 1 A 好 差 没有关系

380 晶体三极管可以构成开关电路，用于（ ）等。 2 ABC 波形变换 电子开关 数字脉冲技术 道岔表示电路中的整流匣

381 万用表的表内电池在测量（ ）时才使用。 1 C 电流 电压 电阻 电容 382 万用表由表头、测量电路及( )等三个主要部分组成。 1 D 表头 电池 调整电阻 转换开关

383 500型万用表表盘符号含义A-V-Ω表示可测量（ ）。 2 ABC 电流 电压 电阻 功率

384 测量电源电压时将电压表并联在电路中。 3 A 对 错

385 万用表是信号工常用的量具之一。 3 A 对 错

386 使用万用表测量电流时，将开关旋钮置于测量电流的位置上，并联在被测电路上即可。 3 B 对 错

387 测量电路电流时将电流表（ ）在电路中。 4 串联

388 测量负载电压时，将万用表（ ）在电路里。 4 并联

389 在无法预测测量的电压或电流值时，使用万用表应如何选择量程？ 6 在无法预测测量的电压或电流值时，应选择最高量程，然后再逐步减小量程。

390 如果用万用表小量程去测量大电压，则会（ ）。 1 C 读数不准确 读数更准确 有烧表危险 无任何指示

391 如果用万用表大量程去测量小电压，则会（ ）。 1 C 无法读数 读数更准确 读数不准确 有烧表危险 392 钳形表钳口要闭合紧密，（ ）换量程。 1 A 不可带电 可以带电 由大到小 无要求

393 万用表欧姆档的刻度线是不均匀的，所以倍率档的选择应使指针停留在刻度线（ ）的部分为宜。 1 A 较稀 较密 不限 不定 394 万用表在测电流、电压时，（ ）带电换量程。 1 B 能 不能 不限 有些情况不能

395 选择万用表量程时，要（ ），尽量使被测值接近于量程。 1 B 先选小的，后选大的 先选大的，后选小的 先将欧姆档校零 先选大的或小的都可

396 在兆欧表“线路L”端的外围，有一个铜质圆环，称为（ ） 1 A 保护环 接地环 防护环 安全环

397 一般万用表可测量（ ）等。 2 ABCD 直流电流 直流电压 电阻 音频电平

398 为了提高测试的精度和保证被测对象的安全，必须正确选择合适的量程档。一般测电阻时，要求指针在全刻度的20%~80%的范围内，这样测试精度才能满足要求。 3 A 对

错

399 兆欧表主要由表头、测量电路两部分组成。 3 B 对 错

400 在测电流时，可以将电表直接接在电源上，不会影响仪表使用。 3 B 对 错

401 如果用万用表（机械表）的电阻档或电流档去测量电压时，就会使万用表损坏。 3 A 对 错

402 万用表使用后，将选择开关放在电压250V的量程档上。 3 B 对 错

403 用兆欧表测量中，当指针已指向“0”时，应立即停止摇动手柄，以免损坏电表。 3 A 对 错

404 测量大电流或高电压时，可以在测量过程中旋转转换开关，改变量程。 3 B 对 错

405 使用万用表时不应将两支表笔放在（ ）档上，以防两支表笔万一短路时，将内部干电池全部耗尽。 4 欧姆

406 钳形表可在不断电的情况下测量（ ）。 4 电流

407 使用万用表测量在选择量程时，应使指针移动至满刻度的什么位置？ 6 使用万用表测量在选择量程时，应使指针移动至满刻度约1/2或2/3处。

408 测量前，应（ ）被测电器及回路的电源，并对相关元件进行临时接地放电，以保证人身与兆欧表的安全和测量结果准确。 1 A 切断 连接 短路 并接 409 摇动兆欧表后，各接线柱之间不能（ ），以免损坏。 1 C 断开 并接 短接 接外壳

410 测量前应将（ ）进行一次开路和短路试验，检查是否良好。 1 A 兆欧表 接地表 万用表 数字表

411 用万用表测量时禁止在测量高电压（220V以上）或大电流（0.5A以上）时换（ ），以防止产生电弧，烧毁开关触点。 1 A 量程 电路 设备 表线

412 万用表不用时应将挡位旋至（ ）最高档，避免因使用不当而损坏。 1 C 电阻 直流电压 交流电压 直流电流

413 测量时，兆欧表线（ ）绞在一起。 1 B 能 不能 没有明确规定 有些情况不能

414 在测量电缆对地的绝缘电阻或被测设备的漏电压较严重时，要使用兆欧表的（ ）端，并将其接屏蔽层或外壳。 4 G

415 用万用表欧姆档测二极管正反向电阻都为无限大，说明二极管（ ）。 1 A 断路 短路 正常状态

416 用万用表判断三极管的三个电极，任意测两极间的电阻，若有一个极与另外两极间的阻值在二个方向同时为低阻值，交换一下表笔，又同时为高阻值，则说明这个极是（ ）。 1 A 基极 发射极 集电极 无法确定

417 用万用表可以判断无标记的电解电容的极性，对刚使用不久或刚折卸下来的电解电容可以用万用表直接测量。 3 B 对 错

418 检修工具及安全防护用品,必须经常保持( ) 4 完好

419 检修工具及安全防护用品,检修人员使用前,必须进行（ ）; 4 检查

420 工区应备有急救药箱,所有工作人员应掌握（ ）知识。 2 ACD 预防作业伤害 溺水 触电 外伤处理

421 禁止扒乘机车或列车;禁止从行驶中的机车或列车( ) 4 跳上、跳下

422 上道进行施工、检修作业及设备检查时,应实行( )作业, 1 B 单人 双人

423 上道进行施工、检修作业及设备检查时,应按规定穿着防护服(饰) 3 A 对 错

424 上道进行施工、检修作业及设备检查时,应按规定穿着黄马褂 3 B 对 错

425 上道进行施工、检修作业及设备检查时,应设安全防护员,实行专人防护。 3 A 对 错

426 上道进行施工、检修作业及设备检查时,应设安全防护员,实行双人防护。 3 B 对 错

427 防护员应与室内值班人员保持联络,随时预报列车运行情况。 3 A 对 错

428 防护员应佩戴标志,携带规定的防护用具 3 A 对 错

429 防护员应佩戴袖标,携带规定的防护用具 3 B 对 错

430 在站内作业时要时时注意瞭望列车运行,根据站场线路布置,建立作业( ) 4 安全岛

431 在区间行走时应走( ) 1 B 路堤 路肩 道床 道心 432 在复线区间,应（ ）列车运行方向行走 1 C 顺 迎 逆 朝

433 在复线区间,应不断前后睐望,禁止在( )躲避列车 2 BC 路肩 邻线 两线中间 道床

434 横越线路时,须执行\"( )\"的制度 4 一站、二看、三通过

435 横越线路时,禁止从( )通过。 2 BD 车前 车辆下部 车后 车钩处 436 横越线路时,在停留列车、车辆前部或尾部通过时,应与其保持( )以上距离。 1 C 3m 4m 5m 6m 437 禁止在机车行驶中检修机车外部的电务设备 3 B 对 错

438 禁止在( )休息 2 BCD 道床上 钢轨上 枕木上 车辆下部 439 雷雨或暴风时,禁止在( )上作业 4 信号机

440 ( )时,禁止修理避雷器、地线 1 B 下雨 打雷 下雪 有车 441 冬季室外作业时,所戴防寒帽应有( ) 4 耳孔

442 检修电动(电空、电液)转辙机时,应打开遮断器 3 A 对 错

443 检修电动(电空、电液)转辙机时,应关闭遮断器 3 B 对 错

444 挖坑、沟一般不应过夜,不得己时,须采取（ ）措施。 1 C 防范 防止 防护 防塌

445 扛抬笨重物品时,每人负重一般不得超过( )Kg 1 B 25 50 75 100 446 对高于36V电压的信号设备进行带电作业时,应遵守以下规定: 7 \"1.使用带绝缘的工具,穿绝缘胶鞋(室内应站在绝缘板上)F 2.不得同时接触导电和接地部分; 3.未脱离导电部分时,不得与站在地面的人员接触或相互传递工具、材料。 \"

447 在高柱信号机上作业时,应遵守以下规定: 7 \"1.离开梯子或站在梯子架外侧工作,须使用安全带。

2.禁止上、下同时作业;不得将工具、材料放在信号机上;不准上下抛递工具、材料。 3.列车通过时,禁止在该股道两侧信号机上停留。 4.不准人扛、手提笨重物品攀登信号机。 \"

448 在桥梁上、隧道内检修信号设备时,应遵守以下规定: 6 在桥梁上、隧道内检修信号设备时,应遵守以下规定:应设专人防护。严禁工具、材料侵入限界。

449 对带有220V及其以上电压的信号设备进行作业时,一般应( ) 2 BD 停电 切断电源 穿绝缘鞋 双人作业

450 检修整流、变流及磁饱和等电源设备时遵守以下规定: 6 \"1.电压高于220 V的设备应关闭电源,并通过人工放电,释放电容器电能后,方可开始工作; 2.不准将电流互感器二次线圈开路,以免产生高电压击穿设备和危及人身安全。 \"

451 在电气化区段作业时：人身和携带物件(如长杆、导线、工具等)与接触网设备带电部分,必须保持( )m以上的距离, 1 B 1 2 3 4 452 \"在电气化区段作业时：

1.人身和携带物件(如长杆、导线、工具等)与回流线有( )m以上的距离。\" 1 A 1 2 3 4 453 当发现接触网导线断落时,要远离该处 （ ）以外； 1 B 5 10 15 20 454 挖坑、沟时,应注意什么？ 6 应了解地下设备情况,土质松软处所应有防护和加固措施,以防拥塌。坑、沟一般不应过夜,不得己时,须采取防护措施。

455 必须提高电务职工的法律意识和安全意识,加强维修、施工、故障处理等关键环节的控制,落实安全卡控措施,杜绝（ ） 1 B 检修作业 违章作业 施工作业 单项作业

456 电务部门各单位应对全体职工进行安全生产教育和培训,培训考试不合格的职工,不得上岗作业 3 A 对 错

457 电务部门各单位应对全体职工进行安全生产教育和培训,培训考试不合格的职工,可以上岗作业 3 B 对 错

458 ( )必须经过行车安全和人身安全教育和专业培训,考试合格,方可上岗。 2 ABCD 新职工 转岗 复工 改职人员

459 新职工及转岗、复工、改职人员必须经过（ ）教育和专业培训,考试合格,方可上岗。 2 AC 行车安全 设备安全 人身安全 安全生产 460 三不动? 6 \"(1〉未登记联系好不动; (2)对设备性能、状态不清楚不动: (3)正在使用中的设备(指已办理好进路或闭塞的设备)不动。\"

461 三不离? 6 \"(1)工作完了,不彻底试验良好不离; (2)影响正常使用的设备缺点未修好前不离; (3)发现设备有异状时,未查清原因不离。\"

462 三级施工安全措施? 7 电务段、车间、工区三级组织的施工均应制定施工安全措施。安全措施的基本内容应包括：施工前的准备措施,施工中的单项作业措施、安全卡控措施及安全防护措施,施工后的检查试验措施,以及发生故障时的应急措施等。

463 严禁甩开( ),借用电源动作设备; 1 B 继电器 联锁条件 保险丝 电源条件 464 严禁采用( )或其他手段封连各种信号设备电气接点: 4 封连线

465 严禁在轨道电路上( )沟通电路造成死区间; 4 拉临时线

466 严禁用( )轨道电路送电端电压的方法处理故障; 4 提高

467 严禁色灯信号机灯光灭灯时,用( )代替； 4 其他光源

468 严禁甩开联锁条件,人为沟通道岔( ); 4 假表示

469 严禁( )使用手摇把转换道岔; 4 未登记要点

470 严禁代替行车人员( )和开放信号。 2 ABCD 按压按钮 办理闭塞 检查进路 转换道岔

471 电务工作人员必须严格执行的七条作业纪律？ 7 \"1.严禁甩开联锁条件,借用电源

动作设备; 2.严禁采用封连线或其他手段封连各种信号设备电气接点: 3.严禁在轨道电路上拉临时线沟通电路造成死区间,或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障; 4.严禁色灯信号机灯光灭灯时,用其他光源代替； 5.严禁甩开联锁条件,人为沟通道岔假表示; 6.严禁未登记要点使用手摇把转换道岔; 7.严禁代替行车人员按压按钮、转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号。 \"

472 凡在（ ）无法完成的拆卸、安装、移设、更换、测试等工作,需中断设备使用时,应填写信号施工要点申请计划表 1 C 白天 规定时间 天窗内 工作时间

473 凡在天窗内无法完成的拆卸、安装、移设、更换、测试等工作,需（ ）使用时,应填写信号施工要点申请计划表 1 C 停用设备 停止设备 中断设备 终止设备 474 利用天窗对信号设备进行集中检修时,作业前须在（ ）内登记,经车站值班员签认后,方可作业 4 行车设备检查登记簿

475 信号设备发生故障时,应首先在（ ）内登记停用设备,经车站值班员签认后,方可进行处理。 4 行车设备检查登记簿

476 发现危及行车安全的设备隐患时,应立即通知车站值班员及电务段调度,并在（ ）内登记停用设备。经车站值班员签认后,方准进行处理。 4 行车设备检查登记簿

477 进行施工或检修作业前,必须核对哪些内容？ 6 进行施工或检修作业前,必须核对作业时间、作业内容和影响范围等;

478 处理设备故障或隐患时,要点前,必须确认设备停用影响范围,登记内容为( )。 2 ABD 停用设备名称 停用时间 停用地点 影响范围等 479 检修作业或故障处理完毕,应会同使用人员( ),其结果应记入《行车设备检查登记簿》,履行销记手续; 1 B 搬动道岔 检查试验 开放信号 办理闭塞 480 检修作业或故障处理完毕,应会同( )检查试验,其结果应记入《行车设备检查登记簿》,履行销记手续; 1 C 检修人员 防护人员 使用人员 值班人员

481 登(销)记的内容一经车站值班员签认,任何人不得任意涂改。 3 A 对 错

482 登(销)记的内容一经车站值班员签认,任何人都可以任意涂改。 3 B 对 错

483 联系应使用标准用语,语义应简明、确切,做到相互复诵 3 A 对 错

484 联系应使用标准汉语,语义应简明、确切,做到相互复诵 3 B 对 错

485 联系、登(销)记办法,由（ ）制定。 1 B 铁道部 铁路局 电务段 车间 486 信号故障分为信号事故和信号障碍 3 A 对 错

487 信号事故分为信号故障和信号障碍 3 B 对 错

488 信号障碍分为信号责任障碍和信号非责任障碍 3 A 对 错

489 信号责任障碍是指信号设备维修不良、( )所造成的影响设备正常使用的障碍 1 B 检修作业 违章作业 维护作业 养护作业

490 什么是信号非责任障碍？ 7 信号非责任障碍是指无法检查、发现的电务器材材质不良及外界影响所造成的影响设备正常使用的障碍。

491 信号机械室室内不得存放易燃易爆物品; 3 A 对 错

492 严禁用( )等擦拭设备的电气接点, 2 AC 酒精 水 汽油

493 铁路机车车辆在运行过程中与( )及其他障碍物相撞，构成铁路交通事故 2 ABD 行人 机动车、非机动车 家禽 牲畜

494 铁路机车车辆在运行过程中与铁路机车车辆发生( )等，构成铁路交通事故 2 ABCD 冲突 脱轨 火灾 爆炸

495 铁路机车车辆在铁路行车相关作业过程中，造成( )，均构成铁路交通事故 2 ABCD 人员伤亡 设备损坏 经济损失 影响铁路正常行车达到一定程度的

496 ( )以及专用铁路、铁路专用线等发生事故的调查处理，适用本规则。 2 ACD 国家铁路 独资铁路 地方铁路 合资铁路

497 依据《条例》规定，事故分为哪四个等级？ 6 事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级

498 一般事故分为？ 6 一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故。

499 列车冒进信号或越过警冲标属于( )类事故 1 C 一般A类事故 一般B类事故 一般C类事故 一般D类事故

500 列车运行中刮坏行车设备设施属于( )类事故 1 C 一般A类事故 一般B类事故 一般C类事故 一般D类事故

501 调车脱轨属于( )类事故 1 D 一般A类事故 一般B类事故 一般C类事故 一般D类事故

502 挤道岔属于( )类事故 1 D 一般A类事故 一般B类事故 一般C类事故 一般D类事故

503 施工、检修、清扫设备耽误列车属于( )类事故 1 D 一般A类事故 一般B类事故 一般C类事故 一般D类事故

504 作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车属于( )类事故 1 D 一般A类事故 一般B类事故 一般C类事故 一般D类事故

505 因事故死亡、重伤人数（ ）日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。 4 7

506 事故现场通话按“( )”立接制应急通话级别办理 1 D 112 119 110 117 507 事故责任共分为几种？ 6 全部责任，主要责任、重要责任、次要责任、无责任和同等责任。

508 因设备管理不善造成的事故，定( )单位责任。 4 设备管理

509 因产品质量不良造成事故，定产品供应商或制造、检修单位责任 3 A 对 错

510 自然灾害原因导致的事故，定非责任事故。 3 B 对 错

511 自然灾害原因,确属不可抗力原因导致的事故，定非责任事故。 3 A 对 错

512 事故发生后，因发生单位未如实提供情况，导致不能查明事故原因和判定责任的，定发生单位责任。 3 A 对 错

513 作业人员因患有职业禁忌症而导致行为失控，造成伤亡的，定该作业人员所在单位责任。 3 A 对 错

514 作业人员发生伤亡，经二级以上医院、急救中心诊断或经法医检验、解剖，证明系因( )等突发性疾病所致，并按事故处理权限得到事故调查组确认的，不定责任事故。 2 ABD 脑溢血 心肌梗塞 动脉硬化 猝死

515 负有事故全部责任的，承担事故损失费用的( ); 4 1

516 负有次要责任的，承担损失费用的( )以下。 4 0.3

517 干扰、阻碍事故调查处理的，对个人处（ ）罚款 4 2000元以上1万元以下

518 什么是正线？ 6 正线：是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

519 什么是耽误列车？ 7 耽误列车：系指列车在区间内停车；通过列车在站内停车；列车在始发站或停车站晚开、在运行过程中超过图定的时间（局管内）或调度员指定的时间；列车停运、合并、保留。

520 “挤道岔”：系指车轮（ ）道岔 4 挤过或挤坏

第18篇：铁路企业员工的辞职报告

铁路企业员工的辞职报告

尊敬的单位领导：

本人自从1991年7月开始，有幸进入当时的怀化铁路分局靖州工务段工作，成为国有铁路企业中的一员。至今18年，贡献了自己的辛勤汗水与青春年华，一路走来收获很大，我也十分珍惜这段美好时光。最近，由于本人老婆正在办理调入广州市某单位的手续以及小孩下个学期转入广州市某中学就读等原因，经过长时间的等待与思考，不得不做出这个决定：辞去怀化工务段的工作，离开国有铁路企业。希望单位领导以及上级主管部门能够批准本人的请求。

此致

敬礼!

第19篇：铁路电务车间综合工区工长先进事迹材料[推荐]

xx同志现任电务车间xx综合工区工长。在工作中勇于创新、任劳任怨、乐于助人，得到了车间上下和兄弟单位的一致好评。08年，他在推进“6S”管理、QCD改善和信号设备安装、维护及抢修等工作中突出成绩。：

以人为本、求真务实的班组管理

xx综合工区是电务车间08年推进“6S”管理和QCD改善的重点班组，结合实际，把学习到和借鉴到的先进理念和管理方法带回班组，带领班员进行扩大仓库、搭货架，开辟电动机检修工作间、搭雨蓬等一系列改善措施。科学实效地管理仓库，使班组面貌有了很大改善。

扎扎实实开好班前会。每天早上召集全班人员一起分析昨天工作中出现的问题，及时解疑；不断激励员工的积极性和工作热情。对于当天工作中可能出现的技术和安全等问题，更是再三强调。在他的有效管理下，该班生产任务总能顺利完成，从未发生过安全和责任事故。

任劳任怨、一丝不苟的工作作风

xx综合工区包含多个工种，也是车间最大的班组。他这个班长所付出的自然要比班里其他员工多。今年夏天，帮助顾家岗工区对进站高柱信号机进行大修，没有现代化安装工具，完全靠人爬到十米高的机柱上换装百余斤的信号机构。任务紧、危险程度高，很多信号工都不愿干。他二话没说系上安全带爬上十米高的机柱，一干就是两个小时，任务圆满完成了，从机柱上下来的他却像水洗的一样。

精益求精、锐意进取的创新精神

他勇于钻研、善于用脑，问题越难钻得越起。多年来，就是靠着一股子钻劲，他搞出多项技术创新成果，对提升质量、降低成本和提高工效作出了突出贡献。电务车间因设备老化经常出现隐性故障，时好时坏，一般维修人员无法判断故障出原因。xx自己一连几天吃住在信号楼，反复观察设备运行状况，详细记录各种数据。直到查出设备故障原因。

助人为乐、团结协作的高尚品质

不管什么时候，无论大事小情只要找到他，他都会伸出热情的手，他还经常帮有特殊情况的员工值班甚至连班，从来不记较个人得失。多次利用休息时间帮助其他工区处理故障。12月8日，张湾站更换四组道岔，xx带领班组的精兵强将，赶赴现场，通过四天的努力，圆满地完成了工作任务，受到兄弟班组的好评。

作为一个平凡的人，一个朴实的信号工，xx同志对待工作兢兢业业，对同志热情团结，在他的身上充分体现了共产党员的先进性，体现了铁路工人的责任感、事业心。

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第20篇：二十九,铁路电务工程专业承包企业资质等级标准

二十九、铁路电务工程专业承包企业资质等级标准

铁路电务工程专业承包企业资质分为一级、二级、三级。

一级资质标准：

1、企业近10年承担过下列4项中所列工程的施工，工程质量合格。 (1)通信干线电缆1000条公里以上及设备安装； (2)电气集中道岔600组以上信号工程； (3)自动闭塞400公里以上信号工程；

(4)电力线600公里以上及变电所(站)安装工程。

2、企业经理具有10年以上从事工程管理工作经历或具有高级职称；总工程师具有10 年以上从事工程施工技术管理工作经历并具有本专业高级职称；总会计师具有中级以上会 计职称。

企业有职称的工程技术和经济管理人员不少于200人，其中工程技术人员不少于l50人；

工程技术人员中，具有高级职称的人员不少于10人，具有中级职称的人员不少于70人。

企业具有的一级资质项目经理不少于10人。

3、企业注册资本金2000万元以上，企业净资产2500万元以上。

4、企业近3年最高年工程结算收入9000万元以上。

5、企业具有与承包工程范围相适应的施工机械和质量检测设备。

二级资质标准：

1、企业近10年承担过下列4项中所列工程的施工，工程质量合格。 (1)通信干线电缆300条公里以上及设备安装； (2)电气集中道岔300组以上信号工程； (3)自动闭塞200公里以上信号工程；

(4)电力线300公里以上及变电所(站)安装工程。

2、企业经理具有8年以上从事工程管理工作经历或具有中级以上职称；技术负责人具 有8年以上从事工程施工技术管理工作经历并具有本专业高级职称；财务负责人具有中级 以上会计职称。

企业有职称的工程技术和经济管理人员不少于150人，其中工程技术人员不少于90人； 工程技术人员中，具有中级以上职称的人员不少于35人。

企业具有的二级资质以上项目经理不少于10人。

3、企业注册资本金1000万元以上，企业净资产1200万元以上。

4、企业近3年最高年工程结算收入3000万元以上。

5、企业具有与承包工程范围相适应的施工机械和质量检测设备。

三级资质标准：

1、企业近10年承担过下列4项中所列工程的施工，工程质量合格。 (1)通信电缆150条公里以上及设备安装； (2)电气集中道岔150组以上信号工程； (j)自动闭塞100公里以上信号工程；

(4)电力线150公里以上及变电所(站)安装工程。

2、企业经理具有5年以上从事工程管理工作经历；技术负责人具有5年以上从事工程 施工技术管理工作经历并具有本专业中级以上职称；财务负责人具有初级以上会计职称。

企业有职称的工程技术和经济管理人员不少于50人，其中工程技术人员不少于40人； 工程技术人员中，具有中级以上职称的人员不少于15人。 企业具有的三级资质以上项目经理不少于；人。

3、企业注册资本金300万元以上，企业净资产360万元以上。

4、企业近3年最高年工程结算收入1000万元以上。

5、企业具有与承包工程范围相适应的施工机械和质量检测设备。

承包工程范围：

一级企业：可承担各类铁路通信、信号及电力工程施工。

二级企业：可承担单项合同额不超过企业注册资本金5倍的100公里及以下铁路通信、信号及电力工程施工。

三级企业：可承担单项合同额不超过企业注册资本金5倍的铁路中小站电气集中、50 公里及以下一般铁路通信、电力、半自动闭塞等工程的施工。

《铁路电务辞职报告.doc》

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