推荐第1篇：航空乘务员待遇
航空乘务员待遇
航空服务是一个不足百年的新型朝阳行业。随着全球经济一体化进程加快，民航业将呈现出更加迅猛发展态势，在今后若干年里，中国将成为全球飞机需求量最大的航空市场，2011年民航运输飞机将达到1800架左右，“十一.五”期间我国每年引进100-150架飞机，新建和改造机场将达到190个。 从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万人民币以上，国外航空公司空服人员的薪金水平更高，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2013-2015年中国至少需要新增加50000多名空乘服务人员岗位，民航空乘服务人员队伍将超过35万，规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机务、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。北京科技大学继续教育学院，北京物资学院继续教育学院，首都师范大学科德学院，北京化工大学北方学院，北京翻译研修学院，中南大学，北京电影学院，华南农业大学，星干线，韩瑞大学航空学院，南京理工大学继续教育学院，现代管理大学民航管理学院，石家庄中英航空学校，天津铭航学院，上海蓝天航空专修学校等学校积极相应国家号召，为航空事业的发展做出更卓越的贡献。
另据国家外派机构预测，仅国外航空业和旅游业的高级服务人员每年就需要从我国输出近2万人。国内外航空业、旅游业的持续稳定发展，必将为航空专业的毕业生提供更加广阔的就业空间。目前航空乘务员待遇月薪范围约6000-20000元；地勤工作人员月薪范围约3000-8000元人民币左右。
目前普通岗位的空姐(国内的航空公司)月薪大致为5000多元，根据“多飞多得”的机制、国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。另外，有的航空公司推出了“预备空乘”用人制度，使更多培训考试合格的人拥有了成为空姐的机会，竞争不断加剧。
刚上航空公司的时候半年多的实习期内，一个月只能领到900元钱的工资，还不享受正式员工的各种福利。被航空公司录用后，我们还必须接受数月的职前培训，通过测验、实习后，才能成为真正的空乘服务员。而一般航空公司的职前培训费都在8000到1万元，一般是由空姐自己支付。
推荐第2篇：航空乘务员年终总结
航空乘务员年终总结
一般来说，航空乘务员应具有良好的心理品质和社会适应能力，身体状况可以满足空中服务工作的需要。以下是小编整理的航空乘务员年终总结，欢迎阅读。
航空乘务员年终总结1 也许有人会这样认为，乘务工作不外乎是端茶送水而已，是一种体力劳动。其实，十年的工作经验使我认识到要做好这份工作，更重要的是靠心灵去感受、体验，乘务工作是一种心灵的艺术。
在一次服务中，我看到一个小女孩脸色苍白、头冒冷汗，旁边的父母显得手足无措，根据经验，我断定小女孩是晕机了，马上端来热水，帮她擦汗。由于后舱旅客全满，空气有些闷，我便对她父母说：\"交给我来照顾吧。\"我让她躺在乘务员座位上，帮她垫枕头、盖上毛毯、拉下帘子，小女孩想睡又不敢睡，我轻轻地哄她，还示意上洗手间的旅客轻点，小女孩终于睡着了。一个多钟头后，小女孩醒来时已恢复正常，飞机也快要下降了。当我把小女孩交给她父母时，看着恢复往常活跃可爱的女儿，父母十分感动，连声向我道谢。这时，了解事情真相的其他旅客也不约而同地鼓起了掌，客舱里响起了少有的掌声，置身于其中，我深受感动。是的，只要用\"心\"服务，实现与旅客情感与心灵上的沟通，一定能打动旅客的心，从而让旅客在匆匆的旅途中得到温馨、舒服的享受。记得××年1月的一天，一个中年人坐上了我领班
的飞往成都的航班，我发现他一上飞机就愁眉苦脸，闷闷不乐，就找机会跟他攀谈起来。在聊天中，得知这个旅客在广州打工，这是第一次坐飞机回家过年，可过安检时却把一个袋子丢了。我安慰他不要着急，答应帮忙寻找。旅客紧悬的心终于松了一口气。我通过机组与安检联系找到袋子，回广州我马上步行到安检拿回袋子并托下一个航班带去，令这个旅客十分感动。我觉得这是我应该做的事。航班到站并不表明服务到站，只要能给旅客提供方便，即使辛苦点儿也无所谓。只要我们用爱的力量温暖每一颗心，就能让旅客在客舱里得到舒适的享受的同时，更得到真情，得到爱的启迪，正如旅客在留言纸上所写的，\"我要学习你们这种热心为旅客的精神，在本职岗位上做出成绩\"，这使我深深体会到工作付出后的欢乐，体会到了这一平凡职业的不平凡之处！
中国有句古话叫\"将心比心\"，意思是说要站在别人的立场上思考问题。我们这个社会有细致的分工，我们这个社会的人际关系是\"我为人人，人人为我\"，人人都是服务对象，人人又都为他人服务，在更多的场合你为别人服务，在更多的场合又会接受别人的服务，只有\"将心比心\"，才能力求把服务工作做得尽善尽美。
相信大家不会忘记1990年发生的特大空难\"十二事件\"吧。空难发生的第二天，我执行××航班。在南京上客时，几个面带忧伤的旅客引起了我的注意，他们坐好后，我马上
给他们递上温开水，并询问他们是否身体不适，但他们都沉默不语，似有重重心事。这时，地面工作人员上机送舱单，我忙把他们请进服务台，询问是否有空难家属，他们回答说，好像有。我的心一下子沉了下去。起飞后，我给他们递上小毛巾，再次轻声询问到广州什么地方，是不是云山大酒店，一旅客点了点头，眼泪叭哒叭哒地掉了下来，我一下子全明白了，\"人非草木，孰能无情\"，我深深地体会到这些失去亲人的旅客的悲痛心情，眼泪也夺眶而出，旅客的心和我们的心是相通的。而当时，我也只能不停地安慰、开导他们，尽自己的一片心，既是对旅客，也是对空难中死去的同事、同学。到达广州后，由于各种原因善后处理小组没有来接他们，为防万一，我和另一名乘务员自费坐出租车将他们送到目的地，当我们说明来意时，有关人员先是一愣，然后很快握着我们的手，连声说：\"谢谢你们帮了我们一个大忙。\"旅客亦从悲痛中对我们真诚地道了一声谢谢××人。我感到十分欣慰，此时能给他们一丝慰藉，是对我最大的鼓舞和真挚的支持。我从内心感受到作为空姐的使命和责任，就像炭火一样，燃烧自己，温暖别人。
在服务过程中，有时我们的一片热心也会得不到旅客的理解，我们也会碰到少数道德水准低下的旅客，这更需要我们从大局出发，委曲求全，多一份谅解，多一份体贴。记得有一次我执行××航班，由于天气原因延误了五个小时才起
飞，旅客上飞机时情绪都很激动，他们不理解，把气出在我们身上，我们在广播里一再道歉，忙里忙外，照顾旅客，安抚旅客情绪，把饮料、餐食、报纸一份一份送到旅客手中。这时，有个男青年叫道：\"不吃了，肯定是××没有飞机，骗我们天气不好，要赔偿我们损失。\"旅客的情绪顿时起了波动，都嚷着要向我们索赔。那个男青年又向我多要一份餐食，当时我们已经把自己的机组餐都送出了，于是向他道歉说没有了，他却指着我的鼻子说：\"民航都是骗子、混蛋！\"我只能依然保持笑容跟他解释，但他又骂开了：\"你们只会笑，什么都不会，什么都不懂。\"当时，尽管我心里十分委屈，但我想到我现在穿着制服，是代表××，我要维护××形象，就依然平静地对他说：\"先生，如果是由于航班延误时间，影响了你的工作，我们表示抱歉，对此带来你的不满我们表示理解。但是，由于天气原因，我们也无能为力，为了你我的安全，我们只能等天气好转再起飞，请您支持我们的工作。\"其他旅客看到这情景，也停止了争吵，纷纷赞扬
我们乘务员服务态度好。后来临下飞机时，那个旅客不好意思地向我道歉说：\"对不起。我不应该把气出在你身上。\"我笑着说：\"我理解你的心情，欢迎你下次乘坐我们的航班。\"\"一定、一定。\"旅客答应着。是啊，人心换人心，只要我们能够体谅旅客，旅客也是能够理解我们的。
也许空姐这一特殊的工作，使得我们心中装得下千千万
万个旅客，却难以装下自己的亲人。每逢万家团圆的日子，都是我们繁忙的时候。多年来，当新年的钟声响起的时候，我都坚持在工作岗位上。也许我不是一个合格的妻子、合格的女儿，没能为家人亲手端上迎春的汤圆。如果，我们把乘务工作只看成是一种职业来对待时，将会觉得是极其辛苦和平凡的，旅客只是一个一个的工作对象；而当我们把它看作一种崇高的事业时，对旅客的认识会有一种全新的意义。我们不会再用一般的职业心理去对待他们，在为他们服务过程中爱的情感会油然而生，工作的辛劳就会变成我们付出后的欢乐。
十年来，我只是尽自己的一片心、一份力和乘务队的姐妹们一起，为提高××的服务质量、为提高××的声誉而努力工作。去年六月我被授予全国民航青年岗位能手，荣誉给了我压力，鞭策我继续进步。为了无愧于\"××空姐\"称号，我将继续全身心投入这份平凡而又伟大的工作。我以我心写凌霄！
航空乘务员年终总结2 一年来，我自觉服从和服务于公司整体工作部署，在客舱部领导的关心和同事的支持下，扎实工作，不断进取，认真履行工作职责，较好地完成了领导和上级交给的各项工作任务。在政治觉悟、思想修养和工作能力等方面得到了很好的锻炼和提高。现将一年来的学习工作情况简要总结如下：
为适应时代发展需要，努力争做学习型人才，一是不断加强政治理论学习。认真学习马列主义、毛泽东思想和邓小平理论，深刻领会“三个代表”重要思想和上级有关方针政策，努力把握十七大会议精神，深入落实科学发展观，注重理论联系实际，理论素养进一步增强，认识问题和解决问题的能力进一步提高。二是不断加强对业务知识的学习，认真学习了关于乘务工作的相关资料和公司的各种飞行手册，主动的查看一些服务行业的相关书籍，努力提高自身业务水平。三是认真践行求真务实精神，虚心向周围同志请教学习，通过借鉴他人的经验和总结自身的感受来提高服务技能。通过不断学习，我对客舱服务工作有了更为全面的了解，各方面能力得到了较大提升。
今年以来，我主要飞行的是一些支线飞机，航线以大连、烟台、杭州、呼和浩特和通辽为主，因为机型较小，航班上的乘务人员只有我一人，对于旅客的服务工作都需要独立完成，工作强度较大。工作中，我严格要求自己，高标准、高质量完成各项工作任务，对旅客真诚相待，把旅客视为自己的亲人，想旅客之所想，急旅客之所急，切实为旅客提供各种周到的服务。机上服务不是简单的端茶送水，不是单一的一个微笑一句“您好”，它是一种考验乘务员智慧与真诚品格的工作。机上服务工作做为旅客乘机时整个服务工作的重要组成部分，服务的好坏，无疑成为旅客对一个航空公司评
价的重要标准。在工作中，我发现乘务员面对旅客服务时虽然所做的一切都符合规定，但有时仍然不能使客人完全满意，在机上并非每位旅客都认为吃好喝好服务就好。有的旅客的乘机次数多了，就只把飞机当成交通工具而非餐厅，旅客的需求已经由单纯的吃好喝好而转变成多样化的方式。针对这种情况，我认识到飞机虽是公共场所，但座位却是旅客的个人空间，在不影响飞行安全及他人的情况下，在个人空间选择他们喜欢的旅行方式是他们的权利，而我们乘务员只需在此基础上帮助他们达到这一愿望就可以获得旅客满意，于是我便着眼于细微用心去体会不同旅客的心理，全力做好每一件看似简单的服务工作。例如，年轻的旅客登机后一般都自备了旅行书刊，对于他们我只需在光线弱时及时为他们打开阅读灯并送上一杯水，却不去打扰他们读书的雅兴；中年旅客在机上爱打个小盹，然后饱餐一顿，于是在他们闭眼前我会询问客舱温度是否合适，需不需要毛毯；老年旅客很少把行李打成大包，都是左一个包右一个袋子的拎着登机，因为出门谨慎的心理促使他们不愿把行李放在行李架上，我则尽可能为他们调换宽敞的位置让他们把行李放在脚下。
在飞行中，有时难免会遇到航班延误情况，我牢记“航班延误，服务不延误，旅客最需要的是乘务员能够及时传递信息和倾听抱怨”这一准则，设身处地的为旅客着想，拉近与乘客之间的距离，并将轻松飞行、快乐飞行这种愉悦的情
绪带到乘客中间，及时消除旅客的不满情绪。在实际工作中，我总结出以下三条服务经验。首先，一定要将事实原原本本地向乘客解释。对于航班延误，乘客最需要的是最真实确切的信息。在这个时候，就需要乘务员耐心地向乘客做解释工作，而且解释一定要到位。不能隐瞒乘客，要尊重乘客的知情权。我会将自己所知道的关于航班延误的信息都告诉旅客，比如如果延误的原因是由于航空管制，那么我会告诉旅客什么是航空管制。飞机起飞滑行前要在跑道起点停留一段时间，我会告诉乘客这是由于客机起降安排的原因。其次，航班延误时更需要乘务员换位思考。客舱服务最重要的一个关键就是站在乘客的角度进行思考，在航班延误的是时候更需要乘务员做换位思考。客舱环境不好，比较闷热，乘客等待的时间过长容易急躁，我会给乘客主动送上冰水或者冰毛巾；若有小孩子哭闹，我会带着小孩在客舱里面四处走动，介绍一下飞机，让他们产生兴趣；如果有老年乘客，我会主动询问有没有不舒服的地方，需不需要进行护理。再次，服务一定要做到及时到位。出现航班延误我会在第一时间通知大家，绝不拖延时间，避免旅客因为没有及时获得消息而有所烦躁。同时坚持服务到位，对于乘客的需要尽量满足，实在不能满足的我也会做好解释工作，用自己的真诚服务去感化旅客，得到了旅客的尊重。
20xx年，是不平凡的一年，我国成功举办奥运会、残奥
会，夺取了四川汶川特大地震抗震救灾斗争重大胜利。作为公司一分子，我积极响应公司的号召，参与“服务奥运、奉献山航；用心承诺，工作看我”行动，全身心的投入到各项服务保障工作。青岛做为奥帆赛、残奥帆赛举办城市，比赛期间，有大量的旅客到青岛观光游览，我始终以饱满的热情、优质的服务，详细的向旅客介绍了青岛的历史概况、旅游景点、风土人情，使初到青岛的旅客们对青岛有了一个直观的印象，在世界各地的旅客面前树立了山航人良好的形象，为宣传北京奥运作出了应有的贡献。
四川汶川地震发生后，我积极响应公司“抗震救灾，我参与，我奉献，我感动”活动号召，立足本职岗位，积极参与奉献，时刻想着灾区，千方百计为灾区做力所能及的贡献，作为公司的募捐大使，在所在航班上开展向灾区募捐活动，共募得捐款 元。同时，个人捐款 元，为灾区人民尽了自己的绵薄之力。
总结过去的一年，做了较大的努力，取得了一定的成绩，但离公司的要求和领导的期望还有一定差距，工作中还存在一些问题与不足。在今后的工作中，将加倍努力，奋力进取，不断提高自身综合素质，力争各项工作再上新的台阶。在今后的乘务工作中，我将努力提高自身的素质，克服不足，朝着以下几个方向努力：
一是在以后的工作中不断学习业务知识，通过多看、多
学、多练来不断的提高自己的各项业务技能，在服务工作中真正做到“耳听八方，眼观六路”。
二是不断地向老乘务员学习，细心听取他们的教导，从而使自己的业务水平和工作技能都得到提高。
三是不断锻炼自己的胆识和毅力，提高自己解决实际问题的能力，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，积极、热情、细致地对待每一项工作。
航空乘务员年终总结3 一个合格的空中乘务员应该具备良好的综合素质，程序化服务主要是着眼于乘客的共性要求。而个性化、人性化服务是在程序化服务的基础上加以延伸。更加细化、具体、更贴近旅客的要求，更能体现服务质量。提高客舱服务质量必须首先提高乘务员的综合素质和乘务人员的整体素质。而核心是强化个性化服务，引入人性化服务的理念。它是最高层次，最高境界的服务。
在一般人看来，空中乘务员的工作，无非是端端茶，倒倒水，点个头问个好而已，没有多高的技术含量；也有人认为，空中乘务员中要按照教课书上的规范程序操作就行了，领导、旅客就无可挑剔。然而，在我近一年的工作实践中，深感并非如此，只局限于规范化、程序化服务，尽管你的服务十分规范，有条不紊，也很难使乘客完全满意。客舱服务必须个性化、人性化，方能真正赢得乘客的心。空中乘务员不仅要有端庄秀美的仪表和美好的心灵，同时要有较好的文
化修养和社会知识。因为我们的服务不仅仅局限于生活性、专业性的服务，还必须包含文化、娱乐等方面的全面服务，感情、心理方面的慰藉。
在个性化服务的基础上，还应引入人性化服务理念。）何为人性化服务？简而言之，就是以人为本，用心去服务。人性化服务是在规范化、程序化服务个性化服务的基础上的升华。人性化服务，是最高层次最高境界的服务。往往一个微小的动作、表情、眼神，能赢得乘客的心。在一次执行航班任务时，一位年过古稀的台胞，
在飞机上久久地盯着我看，看得我有点不好意思，我正在纳闷，他掏出一张照片递给我看，并告诉我：“这是我的孙子，和你长得多像！”我细看了照片，真是和我十分相像，我将照片还他时，他颤抖的双手紧紧握信我的手，激动不已。
眼里噙着泪花说：“我十多年没见他了，真想他呀！“我被他的情绪感染了，一边拿着纸巾为他擦泪，亲切地说：“爷爷，你一定能见到他。”他突然问我：“你叫我什么？”“爷爷”我提高嗓门又亲切地喊了一声。他拍着我的后胸，连连说，多懂事的孩子……。对台胞老人的称呼，通常称“老先生”“您老”“老人家”，但这次我的灵感来了，像他孙子一样，喊他爷爷，没想到老人的心理得到了极大的慰藉和满足，缩短了我们之间的距离，在飞机上他一直情绪亢奋，心情舒畅。仅仅是一个贴切的称谓，居然让老人那么高兴。 在
客舱服务中我们会遇到各种各样的问题。乘机旅客会需要各种各样的特殊服务。尤其是由于不可抗拒的天气等原因造成航班延误时，旅客极易产生急躁情绪，感情冲动，做出一些出格的事情。 这时需要乘务员具有良好的涵养性，充分理解对方的心情，豁达大度宽容，谅解旅客的一时冲动，换位思考，宽以待人，严于律己。一次飞至北京航班时，我见一位中年妇女，歪在椅子上睡着了，我怕她着凉，拿了一条毛毯，轻轻的盖上，未曾想惊醒了她，她对我骂道：“小赤佬，干什么？”我连忙解释，她根本不听，在送饮料时，我见这位乘客面色憔悴，眼圈发黑，情绪低沉。我想他肯定缺少睡眠，心绪不佳，本来对她有点情绪，顿生恻隐之心，我想应该理解好，在送饮料返回时，我主动诚恳地对她说：“实在对不起，刚才惊醒了您！”她也十分不好意思，连连说：“怪我不好，向你道歉。”由于我对她的理解，及时的道歉感动了她，我们互相理解。她临下飞机时，主动向我招呼，迸出了一句“理解万岁。” 通过近一年的客舱服务实践我深刻体会到，客舱服务引入人性化服务的理念至关紧要。规范程序化服务与人性化服务相比，相对而言前者是容易做到的，而后者是比较难的。因为后者是难以有语言、文字、事先去规范它的模式标准；难以列入操作程序，它有很大的随机性，要靠乘务员的高尚情操，美好的心灵，强烈的服务意识去创造、发挥。人们常说微笑服务，我认为这种微笑要发自内心，
否则是难以达到完美的效果。佯装、勉强、机械、刻板的做作与内心情感的流露效果是不一样的。要用“心”去服务。
空中乘务员是一个光荣的职业，高尚的职业，她集技术性、专业性、服务性于一身。她们不仅要有端庄秀丽的仪表美，同时要有一个美好的心灵，仪表美、心灵美的统一，才是真正的美。心灵美的涵盖面很广，难以直观。但可从你的一言一行、眼神、表情、细微的肢体动作完全表现出来。作为一名空中乘务员，首先要有强烈的事业心，热爱自己的本职工作，必须要有娴熟的专业技术，丰富的文华修养和社会知识，思维敏捷，反应灵敏，具有较好的语言表达能力，遇事沉着，处理问题果断。以上所述是乘务员的个人综合素质，搞好客舱服务，在强调乘务员的个人综合素质的同时，不能忽视乘务人员的整体素质。每个乘务员必须有良好的兼容性，团结协作的精神，大家都要有强烈的集体荣誉感，高度的责任感。在工作中要配合默契，团结协作，要有良好的团队精神。
在此亦向我的同学和同事们表示深切的感谢，感谢你们对我工作的支持和帮衬。我决不辜负我的母校、国航领导、师长的殷切希望，更加努力学习、工作，与时俱进，做一名真正合格的空中乘务员。
航空乘务员年终总结4 这是一份特殊的职业，现实和梦想还是有差距的。我作为一名有5年工作经验的空乘，
有很多的业务知识和生活常识需要我们巩固和学习：一旦出现紧急情况会应用到的特殊用语；飞机上如有乘客需要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识；不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文；机上服务用的各类饮料要熟悉，这些都需要平时的慢慢积累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语，而且要说得相当的熟练。
做为一名空乘也就代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家。比如有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等，就需要我们对他们进行概括或详尽的介绍。飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面，更重要的是需要平常对生活的积累与细心观察以及对学习的加强，这样才会使平日里的工作得心应手。
我想，如果一位旅客登机时，却看见空中乘务员正在滔滔不绝的谈论着一些不相干的事情，这时旅客会对我们的公司和员工留下一个什么样的印象呢 他可能在想：我们根本不重视旅客，对他们不屑一顾或者想我们公司的管理体制很松散等等一些对我们公司形象不利的看法。反之如果旅客登机看见整洁的客舱，舒适的座椅，随时待用的咖啡，最新的报刊杂志时，旅客会感觉到自己得到了重视和尊重，心里就会非常认同我的努力，也会感到非常高兴。 在服务方面我
认为乘务员为旅客提供服务，实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理，关心旅客，热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，尽量满足旅客提出的要求，让旅客真正有宾至如归的感觉。让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。
总之，现在的阶段是我提高自身服务水平的最佳时期。在实际工作中我一定会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。通过这几年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力。处理不失平衡，最好把大事化小，小事化无。
航空乘务员年终总结5 20xx年这一年，时光飞逝，在日与夜的轮回中新的一年又要到来了，在平凡的工作中又将迎来一个开始。总结过去一年工作中的点点滴滴，总有一些功过得失让人不堪回味，工作或生活中也总有那么一些不尽如人意。 过去的一年，我是兢兢业业面对自己的职责，对待每一位旅客都笑脸相迎，让他们从登上飞机那一刻开始就有一种如沐春风，宾至如归的感觉。
自从20xx年担当起乘务长这一角色以来，我便开始不
断摸索好的工作方式来不断提高带班能力。总结这一年的经验，我对20xx年的工作有了新的定位那就是用真诚的服务和亲切的服务来打动每一个乘坐山航飞机的旅客。定位口号是“微笑客舱，亲情服务”，这虽然不是一个新的口号，可在新的一年里，我还是想把它提出来，赋予这个口号新的含义，让这个口号变得生动饱满。因为具体到其实服务程序大都大同小异，而最能突出服务质量的就是“细微服务”。最简单的例子就是“微笑”，微笑是人与人沟通的最好桥梁，是化解矛盾的最佳良药，当你微笑着去面对每一个人时，你已经为你后续的工作打下了良好的基础，即使偶尔有个小的疏漏也能博得对方的谅解。公司 “真诚”、“真情”、“真挚”的服务理念，是我们作为山航员工今后重点学习和执行的依据。
用什么办法来提升带组能力呢？首先作为一名乘务长，带组的能力直接关系到整体工作水平，要把实施者和管理者的身份把握好。首先要以身作则，然后要调动这个组的工作热情，多以引导来代替批评，积极营造一个和谐轻松的氛围。我自己还有很多需要提升的地方，航前要把具体的工作细节提出来，航后应及时分析哪些需要提升的地方，及时改正。
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航空乘务员自我介绍
中文：
早上好！我是XXX，来自于XX。我毕业于云南艺术学院音乐系。我非常喜欢唱歌和钢琴。同样，这份工作也是我最大的兴趣，并且我相信自己一定能够做好它！
空乘，一直是我的梦想，我想每个女孩也同我一样梦想着长大后成为一名空乘吧！因为，这是一个关于飞翔的梦想。湛蓝的天空，厚厚的云层，无限的视野，这些都诠释着不一样的梦想。
我知道，自己有许多方面做的不够好，可是我相信通过将来的学习和努力，我会不断改进！因为，我始终相信：有志者事竟成！
再次衷心的谢谢各位考官！
英文翻译：
(Good morning/afternoon!)I’m XXX, from XXX.I graduate from Yunan Art Academy, majoring in music education.I’m fond of singing and piano.This job is my favorite, and I can do it well！
Being an airline stewarde is my lifelong dream.I believe every girl has the same dream to become an airline stewarde when she grows up.As we all know that it’s
a dream to fly: the blue sky, thick cloud and infinite horizon.All of these have explained our different dreams.
I know I still have some shortcomings, but I believe I will improve myself by constant learning and striving.As far as I’m concerned: where there is a will, there is a way.
Thank all the judges again.
推荐第4篇：航空乘务员面试自我介绍
我是**号选手**，我来自******。中原自古多才俊，在这块人才辈出的热土上，涌现出了诸如兰空飞行员李剑英等天之骄子。如今，在**一中受到了三年优秀教育的我，虽不能像李剑英那样架雄鹰搏击长空，可为了胸中那不灭的翱翔蓝天的渴望，为了不辜负我 1米68的身高，不辜负五官端正、举止端庄、极具亲和力的面容，我希望能通过自己的努力成为一名空乘人员，工作在蓝天白云间，仰观宇宙云卷云舒，俯看祖国大好河山。
空乘，一直是一个单纯女孩傻傻的梦想，美丽，浪漫，与白云为伴，蓝天上的天使，是我对它的理解。也许，我不像天使那样美丽，但我会发自内心地以乘客至上，乘客才是我的天使。我会关心别人的感受，躬下身子，学会倾听，学会沟通，学会服务，学会微笑，学会享受飞翔带给自己和他人的快乐。
也许，我还稚嫩，但我会努力，也希望从你们这里得到一次让梦想飞翔的机会。我相信，当梦想被赐予一双翅膀，飞翔再也不是一种渴望，我要飞向那远方，跨越那大海高山白云蓝天世界。我知道我要的那种幸福就在那片更高的天空，我要飞翔，我要阳光，我要飞得更高。
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航空乘务员面试自我介绍（精选3篇）
处在一个陌生场合时，常常需要我们进行自我介绍，自我介绍可以唤起他人对我们的兴趣。那么自我介绍要注意有什么内容呢？下面是小编为大家整理的航空乘务员面试自我介绍，仅供参考，大家一起来看看吧。
航空乘务员面试自我介绍1
我是1号选手xxx，我来自xxx。中原自古多才俊，在这块人才辈出的热土上，涌现出了诸如兰空飞行员李剑英等天之骄子。如今，在xx一中受到了三年优秀教育的我，虽不能像李剑英那样架雄鹰搏击长空，可为了胸中那不灭的翱翔蓝天的渴望，为了不辜负我1米68的身高，不辜负五官端正、举止端庄、极具亲和力的面容，我希望能通过自己的努力成为一名空乘人员，工作在蓝天白云间，仰观宇宙云卷云舒，俯看祖国大好河山。
空乘，一直是一个单纯女孩傻傻的梦想，美丽，浪漫，与白云为伴，蓝天上的天使，是我对它的理解。也许，我不像天使那样美丽，但我会发自内心地以乘客至上，乘客才是我的天使。我会关心别人的感受，躬下身子，学会倾听，学会沟通，学会服务，学会微笑，学会享受飞翔带给自己和他人的快乐。
也许，我还稚嫩，但我会努力，也希望从你们这里得到一次让梦想飞翔的机会。我相信，当梦想被赐予一双翅膀，飞翔再也不是一种渴望，我要飞向那远方，跨越那大海高山白云蓝天世界。我知道我要的那种幸福就在那片更高的天空，我要飞翔，我要阳光，我要飞得更高。
航空乘务员面试自我介绍2
我叫xx，是来自美丽的四川九寨沟，是成都航空专业XX届毕业生，我热爱航空服务这门专业，并为其投入巨大的热情和精力。在几年的学习生活中学习了航空服务等专业知识，通过系列的'实习积累和丰富的工作经验，希望在日后的工作和学习中有所帮助。在校期间，本人始终积极向上、奋发进取，在各方面都取得良好的发展，全面提高了自己的综合素质，作为新世纪的学生，我深深知道本专业的知识是还不够的，因此我阅读了各方面的书籍和参加勤工俭学活动，在充实自己的同时也获得了许多的经验。
通过三年的学习和实践，我从心理和能力等方面做好了走上空乘岗位的充分准备，我诚挚地希望能成为东方航空中的一员, 我将以靓丽的形象、热情的服务，倾我所能，不断学习我所不能，为东方航空的发展事业贡献一份力量 给我一次机会，我会尽职尽责，还给您一片惊喜，在此我期待您的慧眼和垂青，静候佳音，相信您的信任和我的实力将为我们带来共同的成功。谢谢！
航空乘务员面试自我介绍3
早上好/下午好，我叫杨海燕，你可以叫我燕姿。我像燕子一样在空中飞翔的感觉。它真的能有这个机会来面试一个巨大的荣誉，我想回答你可能会提高，我希望今天我能有好的表现。现在我将简要地介绍一下自己。我今年20岁，出生在江苏省。我成长在一个甜蜜的家庭，由我的爸爸，妈妈，弟弟和我。我是一个乐观和自信的女孩。我有一个光明的未来充满信心，我相信我能做到最好。守时和勤奋是最重要的未来的事业，我将尽我最大的努力。虽然我刚从学校毕业，我有信心我的未来。在天空飞翔成为空姐一直是我从小的梦想。这就是为什么我渴望在飞机上工作，为什么我会站在这里，来这里面试。我希望我的申请将被授予，所以我会把我最好的服务世界各地的民航总局我的梦想可以成真的一名成员。这一切。和你谈话很愉快。谢谢。
推荐第6篇：航空乘务员党员个人总结
2010年度党员个人总结
时光如箭， 2010年已然过去，入党已经2年有余了，在这年终时作为一名中共党员有必要对这一年的时间内自己所做的工作进行一下总结，这既是对过往的追忆，又是对来年的鞭策,现将我一年来的学习、工作和生活情况向党组织汇报，请党组织给予指导与帮助。
在思想上，我深入了解政治理论知识，尽管平时航班任务比较繁重，我时刻不放松学习，我认识到：党的十七大以高举邓小平理论伟大旗帜，全面贯彻“三个代表”重要思想，继往开来，与时俱进，全面建设小康社会，加快推进社会主义现代化，为开创中国特色社会主义事业新局面而奋斗为主题，顺应时代潮流，符合党心民心，体现了党和国家事业不断发展的客观要求。同时，按照“三个代表”重要思想要求，大力发扬求真务实，勇于创新的精神，创造性推进党和国家的各项工作是时代的要求，这种精神到了我们身上就是“从我做起”。从我做起，无私奉献，勇于创新是对每一个党员的要求。我作为一名乘务员，在过去的一年里，我能够从我做起，从点滴做起，脚踏实地地去奉献，尽我所能去帮助别人。
在学习上，我时刻不忘刻苦学习科学文化知识，并努力把学到的知识用于实践，努力掌握提高自身为旅客服务的本领。在工作上通过努力学习，我考出了国际航线资格。作为一名中共党员，更需要通过不断的学习，才能掌握先进的文化知识，掌握为人民服务的本领。同时今年我仍旧在夜大学习进修，以便进一步完善自身的知识结构。在学习的过程中，我注意及时的与其他同事进行交流，相互促进，共同进步。
在生活中，我能以一个共产党员的标准严格要求自己，能起到一个共产党员的模范带头作用。今年我仍旧保持全勤的记录，即使生病也坚持完成航班的任务，尽可能不请假。另外，我还十分重视与党组织的思想交流，经常向老党员学习经验、交流心得，积极向组长汇报自己的思想状况，及时解决自己的思想问题，同时每季度保持与入党积极分子谈话，了解自己的结对子对象的思想情况。通过以上的努力，我感到自己的思想政治素质有了长足的进步，希望在以后的学习能有更进一步提高。我在工作中能自觉做到把共产党员的先进性以自己的实际行动体现到平时的点滴之中去。我遇到困难从不退缩，个性坚毅，能充分发挥自己的主观能动性，想方设法地解决各项难题。 一年来，虽然取得了一定的成绩，但仍存在一些不足之处，剖析如下： 一是学习不够深入。当前工作形势对我们的综合素质提出了更大挑战，学习是刻不容缓的事情。但是自己在政治理论学习和业务学习上都不够深入细致，对于一些新知识、新理论，只是一知半解，缺乏刻苦专研的精神，尤其是在工作繁忙的时候，忙于一般性的事务工作，学习还不够深入。在各项政治理论学习中，还存在有一定的走过场的做法。今后要进一步端正学习态度，进一步探索学习方法，在理论深度上下工夫。
二是小节问题需要改进。比如：工作方法有时比较简单；工作中有时情绪急躁、爱发脾气。
这是我的一些感想和对自身不足之处的看法，当然，这些感想还比较粗浅，我身上存在的问题也不仅仅是自己总结的这几方面，还有许多没有察觉的缺点，需要在与同志们的进一步交流中发现和改进，需要各位领导和同志们给予批评指正。总之，今后我愿和大家一起在开拓中前进，在前进中开拓，保持积极进取的良好精神状态；和大家一起团结奋斗、发挥优势，使自己在今后的工作中进一步走向成熟! 在过去的一年中，我一直以一名合格党员的标准要求自己，认真学习，努力工作，积极思考，力求在工作、学习上有进步，在党性修养上有提高，在党员模范作用上有发挥，争取作一名合格的共产党员。
乘务*队：*** 2010年12月31日
推荐第7篇：航空乘务员英语面试自我介绍
航空乘务员英语面试自我介绍范例
频道：
英语面试 访问人数：5484 评论人数：1 时间：2010-02-04 10:05:36 good morning, my name is jack, it is really a great honor to have this opportunity for a interview, i would like to answer whatever you may raise, and i hope i can make a good performance today, eventually enroll in this prestigious university in september.now i will introduce myself briefly,i am 21 years old,born in heilongjiang province ,northeast of china,and i am curruently a senior student at beijing XX uni.my major is packaging engineering.and i will receive my bachelor degree after my graduation in june.in the past 4 years,i spend most of my time on study,i have paed CET4/6 with a ease.and i have acquired basic knowledge of packaging and publishing both in theory and in practice.besides, i have attend several packaging exhibition hold in Beijing, this is our advantage study here, i have taken a tour to some big factory and company.through these i have a deeply understanding of domestic packaging industry.compared to developed countries such as us, unfortunately, although we have made extraordinary progre since 1978,our packaging industry are still underdeveloped, me, unstable, the situation of employees in this field are awkard.but i have full confidence in a bright future if only our economy can keep the growth pace still.i gue you maybe interested in the reason itch to law, and what is my plan during graduate study life, i would like to tell you that pursue law is one of my lifelong goal,i like my major packaging and i won“t give up,if i can pursue my master degree here i will combine law with my former education.i will work hard in thesefields ,patent ,trademark, copyright, on the base of my years study in department of p&p, my character? i cannot describe it well, but i know i am optimistic and confident.sometimes i prefer to stay alone, reading, listening to music, but i am not lonely, i like to chat with my clamates, almost talk everything ,my favorite pastime is valleyball,playing cards or surf online.through college life,i learn how to balance between study and entertainment.by the way, i was a actor of our amazing drama club.i had a few glorious memory on stage.that is my pride.ou for giving me the chance
航空乘务员面试自我介绍范文
频道：
面试自我介绍 访问人数：3832 评论人数：0 时间：2010-02-04
10:02:52 我是**号选手**，我来自******。中原自古多才俊，在这块人才辈出的热土上，涌现出了诸如兰空飞行员李剑英等天之骄子。如今，在**一中受到了三年优秀教育的我，虽不能像李剑英那样架雄鹰搏击长空，可为了胸中那不灭的翱翔蓝天的渴望，为了不辜负我 1米68的身高，不辜负五官端正、举止端庄、极具亲和力的面容，我希望能通过自己的努力成为一名空乘人员，工作在蓝天白云间，仰观宇宙云卷云舒，俯看祖国大好河山。
空乘，一直是一个单纯女孩傻傻的梦想，美丽，浪漫，与白云为伴，蓝天上的天使，是我对它的理解。也许，我不像天使那样美丽，但我会发自内心地以乘客至上，乘客才是我的天使。我会关心别人的感受，躬下身子，学会倾听，学会沟通，学会服务，学会微笑，学会享受飞翔带给自己和他人的快乐。
也许，我还稚嫩，但我会努力，也希望从你们这里得到一次让梦想飞翔的机会。我相信，当梦想被赐予一双翅膀，飞翔再也不是一种渴望，我要飞向那远方，跨越那大海高山白云蓝天世界。我知道我要的那种幸福就在那片更高的天空，我要飞翔，我要阳光，我要飞得更高。
航空乘务员面试自我介绍
频道： 面试自我介绍 访问人数：2606 评论人数：0 时间：2010-02-04
09:56:28 我从高中就学的空乘专业，就读于青岛外事服务职业学校航空服务专业（好学校），3年毕业后考上广州民航学院（对这学校不做评价），一共学了4年半乘务员专业，大学的后一年半在天上度过。面上过国航浙江、深航、东航西北，现在在东航西北公司做安全员。下面我就说下个人面试的经验，因为自己面上过3家公司，所以就来共享下我的经验。
其实面试主要就分3个大部分，第一关：个人形象展示和自我介绍，第2关：英语口语笔试。第3关：面试官的提问（主要考察学生的家庭情况、语言表达能力、皮肤好坏、有无特长等）
第一关最重要，因为直接关系到后面的成败。在个人形象展示时候（站姿、走路、蹲起），要面带微笑，眼睛看位于考官席中间的主考官，有人会问看考官的什么地方呢？看考管的眉心，这样她会感觉你非常专业，非常舒服。在个人形象展示完之后每个人会有一个1分钟的个人自我介绍，有同学想问了，自我介绍都应该说些什么好？有人在自我介绍时会说我叫XX，就读于XX学校，身高XX，体重XX，爱好XX，回答完毕。全是废话！考官听了马上会说：好，下一个！注意，1分钟的自我介绍，只用了10秒不到就说完了，连考官观察你的时间都没有，让人感觉是你不重视这次面试，其实你不是，心理还特别紧张特别重视。首先，自我介绍要分为中文30秒，英文30秒，中英文的内容不能重复，不要把中文自我介绍直接翻译成英文说出来。下面我就把我当时的自我介绍发出来给大家做参考：
各位评委你们好，我叫XX，来自青岛，我的特长是声乐、钢琴。02年参加过在北京举行的首届中国民航航空院校学员推介展示会，并且获得了航空知识问答银奖、服务技能银奖，在才艺展示中以一首钢琴谈唱《友谊地久天长》获得在长评委和观众的好评，因为父亲是一名部队飞行员，所以在部队里张大的我，从小就有一种军人的素质和工作作风。我相信，我会以我教好的服务意识，继续为东航保持良好的服务形象，谢谢。
Good morning everyone,my name is XX,and my english name is XX.Iam 21 years old and iam from （qingdao/XX） .I have very happy family, they were my mother,my father and i.my father is soldier and my mother is doctor .i love them verymuch,we leave very luckly everyday! I have some interests, four example: play piano singsong ang swimming.I have lend so much from them.when i was young, i haved a dream, i was dreaming flying in the sky, so ,i long to work in the plain.then, iam here,i weash you would take me, because iam looking four would, to working four（china easten airlines），nice meeting you again.thank you ! 我个人认为其实英文的自我介绍就是一个展示口语发音以及表达能力的平台，内容无所谓，只要你的发音够标准！我在写完这英文自我介绍后专门找了个教口语的英语老师一句话、一个单词慢慢练出来的，当时我说的这段英语，发音应该不逊于CCTV9的播音员了（这也是我这自我介绍中最值得骄傲的了哈哈）。
当你说完这段自我介绍，用时差不多1分钟多点，但是如果你说的够熟练够自然，眼神不停的在跟评委们交流，评委绝对不会因为你说的多了而中间打断你，而且会开始仔细听你说的内容开始观察你，说完中文当你说英文的时候，如果你下工夫去练了背了找老师把发音纠正了，那么评委会对你的印象很不错，学乘务员专业的同学英语水平实在不敢恭维（包括我自己），学这专业的都是玩过来的，没办法，但是就是这自我介绍，可以说是非常重要！因为绝大多数人在说自我介绍的时候都是：我叫XX，就读于XX学校，身高XX，体重XX，爱好XX，回答完毕，看了我上面的内容你们应该自己偷着乐了。
下面我说下关于第2关英语考试的问题，各个公司考试内容不一样，国航比较注重口语，东航口语笔试都要考，口语比较简单，一般问八九个问题，如果你高中好好上听懂问题应该不大，笔试应该是考的新概念第二册75课以后的，我只记得阅读理解有个关于小提琴的，具体内容忘了。反正新概念第二册能看懂考试就没问题！深圳航空考试的内容比较全面，数学，英语，时事政治等等，我看也就是初中的水平，比较简单（可能现在不一样了，我是说当时04年我考的这些），厦门航空考试也比较全面，而且还有心理测试。
最后一关就轻松多了，考官的表情明显轻松了，就跟你以朋友式的交流问一些你自己的情况，包括在学校的表现，家里父母都是做什么的等等。评委可能要求女孩子卸妆，看下你的皮肤、牙齿怎么样，男生也是一样。还有个才艺展示环节，就是让你唱歌跳舞，会什么就表演什么，最好提前准备好，自己没事在学校女生就多参加学校的演出，跳舞唱歌什么的，都可以锻炼一下。男生就学点武的，抬拳道、田径、篮球足球都可以。现在航空公司普遍喜欢阳刚帅气的，不喜欢有女性美的男生（这种男生以前很吃香，但现在男生飞行都干兼职安全员，要求就是阳刚型的）。
应聘航空乘务员面试中英文模拟会话（英语略）
频道： 英语面试 访问人数：1192 评论人数：0 时间：2010-02-04 09:51:34 考官：欢迎你到****公司参加面试，请坐，请问你叫什么名字？ 应考人员：我叫***，很高兴能在此介绍我自己。 考官：请问你为什么想当一名空姐？
应考人员：因为当空姐是我从小的梦，我喜欢为别人服务，我有开朗的性格，尤其喜欢与别人共同，我也喜欢旅游，当一名空姐更适合我。
考官：请谈谈你的特长好吗？
应考人员：我热爱音乐，舞蹈，我在大学主科是英语，副科是日语。我能讲一口流利的英语，能自如的与旅客沟通（简单的英语会话）。
考官：能表演以下你的特长吗？ 应考人员：（适当的表演）
考官：你能否告诉我成为一名乘务员应注意什么？
应考人员：做一名合格的乘务员首先要热爱乘务工作，树立为旅客服务的思想，必须对旅客耐心，热爱和关心，有工作责任心，不怕吃苦。用自己的微笑为旅客服务。
考官：你能告诉我你的优点是什么？
应考人员：我的性格比较直率，往往容易得罪人。
考官：你准备如何改变自己的缺点？如果在飞机上遇到不讲理的客人，像你这样的性格能不能处理好与旅客之间的矛盾？
应考人员：我想只要热爱自己的服务工作，我会在工作中时时注意改正自己的毛病。加强学习，提高自己的自控能力，处理好与旅客之间的矛盾。
考官：你对本公司了解多少？为什么选择本公司？
应考人员：贵公司有多年的安全飞行记录，社会各界对贵公司优质服务肯定，这是我希望到贵公司工作的根本原因。
考官：如果我们没有入取你，你会有什么样的想法？
应考人员：我对我的能力和条件充满自信，我相信贵公司如果入取我成为贵公司的一名乘务人员，我的工作一定不会令公司失望。如果贵公司没有录取我，说明我身上还有一些不如人意的地方，我会继续努力，在实现我的蓝天之梦。
考官：感谢您参加我们的面试。 应考人员：谢谢您。
一、基础培训
1 .航空英语、乘务英语 2 .实用英语、口语、会话 3 .标准普通话培训 4 .标准手语
5 .标准航空服务语言 6 .航空职业道德
二、素质培训 1 .口才与讲演 2 .体形、舞蹈 3 .仪态、健美训练 4 .心理学与心理健康 5 .化妆
6 .饮食与营养搭配 7 .公共关系课程 8 .应急施救常识
三、技能培训 1 .记忆力培训 2 .游泳
3 .乘务礼仪 4 .拓展训练
5 .当代影视视听课
四、专业培训
1 .航空餐饮服务规范 2 .飞机客舱一般布局 3 .飞机广播系统及使用
4 .飞机应急设备应急疏散旅客程序
五、实际操作 1 .机场实操
2 .模拟面试及就业推荐
推荐第8篇：航空乘务员服务案例分析
航空乘务员服务案例分析
案例分析(一) 2007年7月某日MU5142航班（太原—上海），一位旅客投诉：“在飞机降落时想要去洗手间，被乘务员阻止，旅客认为乘务员在解释期间有不尊重她的意思。”
经向旅客电话了解，旅客说：“刚广播了飞机下降广播后想上洗漱间，到后舱后，乘务员以飞机下降不安全为由阻止旅客上洗手间，告知旅客期间该乘务员与其他机组成员聊天说笑。”旅客认为既然是以安全为由，乘务员尚且闲聊说笑不以身作则，怎么能谈得上安全，认为乘务员不灵活。
案例分析：
乘务员在按规定执行的同时应灵活掌握原则。当刚广播飞机下降时，十分钟之内可以灵活掌控，让旅客使用洗手间的同时善意提醒旅客飞机下降可能有颠簸，请扶好，同时委婉提醒旅客飞机已开始下降，请稍快一些。手册要求离飞机落地十分钟所有乘务员应坐好、系好安全带，此时如有客人要求用洗手间应婉言阻止，告知其危害性。最后应注意在要求旅客的同时，乘务员应首先以身作则。
案例分析
（二）
2007年7月某日MU5144（太原—上海）航班，旅客投诉：“原订20：40起飞的航班因航空公司原因延误到零点以后才起飞，登机时看到迎客的两位乘务员有说有笑且在调侃旅客。”旅客认为被侵犯。
案例分析：
在航班延误时首先应以更加饱满的服务热情进行工作，严格要求避免松懈，其次，长时间等待後的旅客心里非常敏感，这时更应掌握服务尺度与旅客心态避免操作不当而激怒旅客。
案例分析
（三）
2007年7月某日执行MU5634（乌鲁木齐—上海）航班，在乘务组全部工作结束后大概在21：10分巡视客舱，24F的一名旅客问正在巡视客舱的男乘务员：“现在飞到那了？”乘务员回答：“我也不知道。”旅客听后对于乘务员的回答非常不满于是张口说：“你是、是…..啥饭的！”乘务员因为没听清就回头问了一下，旅客当时正看着窗户外面没有理会乘务员说什么，于是乘务员就拉了一下旅客的袖子，继续询问旅客：“先生您刚才说什么，有什么事吗？”于是旅客就说：“你是…..饭的？你白干这工作的？”乘务员听后有些生气没有很好的控制情绪与旅客发生了争执，最后该旅客要意见卡投诉乘务员，经乘务长努力调节但旅客仍表示不接受道歉。
案例分析：
乘务员在回答旅客问询时，应注意语言技巧，在面对旅客的问题时应直接说：我帮您问一下驾驶舱机组人员，而不应该先说我不知道，这样很容易让旅客产生不满的情绪。尤其是后面的发展，作为一名乘务员，每一班都会遇到形形色色的旅客，这就要求乘务员能较好的控制自己的负面情绪，少说一句话，多做一件事。
案例分析
（四） 案例回放1：
某日某乘务组在执行航班过程中，由于数客乘务员和地面值机人员工作疏漏，数客过程中同时少数了一名旅客。待关机门后做地面起飞准备时，地面人员敲门，乘务长再次开门，被漏数的那名旅客才得以登机。此事件导致航班延误43分钟。
案例分析：该航班本身已延误，运行各部门都倍感压力。在机组、地面的一再催促下，在航班压力的影响下，数客乘务员和地面人员同时数错旅客人数，乘务组没有做复查就关了机门。
数错旅客人数
案例回放2：
某日某乘务组执行航班，大约8：55旅客开始登机，在此之前，乘务组已获知该航班有27名旅客，在最后一名旅客登机后，负责数客的二号乘务员查看计数器正好是27人，于是报告乘务长。此时，地面人员拿着舱单、申报单、货单等文件上飞机，乘务长询问：“是27位旅客吗？” 地面人员确定地说“是27位。” 于是，二号位乘务员就进行了《防登错机》广播，乘务长也忙着检查核对各种文件，一切就绪便报告机长，机长同意关门。乘务长和二号位执行完《关机门前检查单》核对工作后关门。稍后，地面服务人员敲打舱门，机长通知乘务长开门，于是乘务组解除待命后开门，值机人员告诉乘务长，旅客少了一位，实际登机人数是26人，乘务组重新核对人数，证实确是26人。由于尚未登机的第27名旅客的证件有问题，修改舱单后飞机放行。
案例分析：
1、乘务长误将送舱单人员当作负责旅客登机的值机人员，并将其告诉的（舱单上）“是27位”误认为“已登机27位”，这是造成这起事件的直接原因。
2、数客乘务员工作不细心，预知只有27名旅客时，思想松懈、麻痹，数客错误，是造成这起事件的间接原因。
3、由于该航班在旅客登机时已经延误55分钟，这给乘务组心里上造成一定的影响，不可否认地有尽早关门、尽早起飞的心理因素。
（一）用情动人，以礼服人，另类投诉处理方式
一次北京至珠海航班上，头等舱是满客，还有5名VIP旅客。乘务组自然是不敢掉以轻心。
2排D座是一位外籍旅客，入座后对乘务员还很友善，并不时和乘务员做鬼脸儿开开玩笑。起飞后这名外籍客人一直在睡觉，乘务员忙碌着为VIP一行和其他客人提供餐饮服务。然而两个小时后，这名外籍旅客忽然怒气冲冲地走到前服务台，大发雷霆，用英语对乘务员说道：“两个小时的空中旅客时间里，你们竟然不为我提供任何服务，甚至连一杯水都没有！”说完就返回座位了。旅客突如其来的愤怒使乘务员们很吃惊。头等舱乘务员很委屈地说：“乘务长，他一直在睡觉，我不便打扰他呀！”说完立即端了杯水送过去，被这位旅客拒绝；接着她又送去一盘点心，旅客仍然不予理睬。作为乘务长，眼看着将进入下降阶段，不能让旅客带着怒气下飞机。于是灵机一动和头等舱乘务员用水果制作了一个委屈脸型的水果盘，端到客人的面前，慢慢蹲下来轻声说道：“先生，我非常难过！”旅客看到水果拼盘制成的脸谱很吃惊。“真的？为什么难过呀？”“其实在航班中我们一直都有关注您，起飞后，您就睡觉了，我们为您盖上了毛毯，关闭了通风孔，后来我发现您把毛毯拿开了，继续在闭目休息。”旅客情绪开始缓和，并微笑着说道：“是的！你们如此真诚，我误解你们了，或许你们也很难意识到我到底是睡着了还是闭目休息，我为我的粗鲁向你们道歉，请原谅！”说完他把那片表示难过的西红柿片360度旋转，立即展现的是一个开心的笑容果盘。
点评：用情动人，以礼服人，不失为另一种处置投诉危机的方式。
（二）
案例：某航班，一对夫妇携孩子乘机（儿童），乘机过程中孩子想要一杯水，乘务员为其倒了一杯开水，孩子在喝水过程中飞机颠簸，不幸热水洒出，致使烫伤。
分析：
1、为旅客提供热饮时，除非旅客特别指出（热饮五成即可，按照矿泉水、开水2:1的配比提供，口感微温，且要做好语言提醒），防止因飞机颠簸或者人为原因造成烫伤；
2、为小旅客提供热饮时，不要将热饮直接递给小旅客，尽量给其监护人并做好叮嘱；
3、不论乘务员责任抑或旅客自身责任，发生烫伤第一时间首先做紧急处理如：确认伤势、冷敷、联系医生或地面等，并做好安抚旅客及其家人工作。请旅客所填的各类单据、书面内容视情况而定，不要一味机械化、程序化的在其还处于极度不安状态下让旅客填写，易引起旅客反感；
（三）
某航班旅客登机后向乘务员索要毛毯，毛毯放在后服务舱，乘务员正在疏导旅客不能及时满足旅客需求请旅客稍等片刻，乘务员引导旅客完毕后到后服务舱拿毛毯，因毛毯只有10几条，乘务员回到旅客面前时毛毯发放仅剩下了一条，此时又有一位小旅客需要毛毯，乘务员权衡再三还是将最后一条毛毯发给了小旅客，旅客非常不满。
支招：
1、在旅客提出需要服务用品时，无论此时多忙请用心记住哪一排哪一位旅客，在语言、语气上给旅客以受到足够重视感，因为忙乱之间的一句不经意的回答，多数都会给人以敷衍、不耐烦感，而您则会由于没有刻意注意而忘记旅客提要求这件事、或者记得有这件事而找不到是坐在哪排的旅客，例如这样说：“非常抱歉先生/女士，现在正在....期间，您可否在座位上稍微休息一下，我会尽量快一点给您送来。”
2、在服务用品较少旅客需求量大的情况下，不如事先稍作说明，“已经没有了、发完了”会让旅客感到他损失了基本利益而非常不满，例如这样说：“不好意思女士/先生，您看这已经是我们飞的第×段了，干净的、没用过的毛毯已经为数不多了，机上又有这么多老人孩子，我先帮您把通风口关掉吧，要不帮您倒杯热水？稍后我立即向乘务长汇报请机组将温度调高。”
（四）观察分析旅客心态来解决问题
某航班，颠簸过程中，旅客烦躁的按呼唤铃，无论乘务员如何温言解释，但旅客就是对这种颠簸感觉到不满甚至质疑到了飞行技术，要求乘务员给个投诉渠道，乘务员无奈只得提供给旅客95530投诉电话，但旅客在投诉时说明了对航班颠簸的不满同时也不满乘务员的服务态度。 分析：
1、尽管旅客第一时间不是质疑我们的服务出了什么问题，但是毕竟我们是第一个听到旅客抱怨的人，而我们做出的任何反应可以直接影响到旅客接下来的态度和决定。我们也许该更深入的思考、分析一下，为什么？没有无缘无故的抱怨和指责。也许旅客此刻正处于一种不安紧张、恐惧的状况，那么那么旅客需要的不是解释而是安抚、例如：“很抱歉给您造成了不便，今天确实是因为…（说明原因）请不要担心；
2、在面对旅客时，服务人员即代表东航，应有大局意识，在回答问题时，严禁推卸责任；例如可以说：“很抱歉造成了您的困扰，我一定给您反映…谢谢您的宝贵意见”；
3、积极的回应，注意为旅客提供多种选择；例如可以说：“我马上去看看是什么原因好吗？或者您看…..要不这样好吗？
（五）
某航班，旅客上洗手间完毕，乘务员打扫卫生时，发现该旅客将卫生纸、马桶垫扔的满地都是，乘务员随即惊讶的询问旅客怎么将马桶垫、卫生纸扔的满地都是，并提醒旅客马桶垫、卫生纸丢弃处，旅客投诉乘务员服务态度太差。 案例分析：
1、对于卫生间废纸丢弃处的标示，部分初次乘机旅客或许不太清楚；
2、乘务员的惊讶和提醒，在旅客听起来无疑使得旅客更加窘迫，从而产生抵触心理；支招：
1、在类似情况下，请不要在旅客面前露出惊讶、不屑、询问等表情、语言，良好的职业素养，还要求我们拥有一颗善于观察、体谅、宽容之心；
2、如需对旅客做提醒时，尽量在周围没有其他旅客时，使用婉转、自然的语气，如在旅客下一次使用卫生间时，首先为其打开卫生间“...请稍等女士/先生，我稍作整理，一边自然的介绍这边是XX废纸丢弃处、洗手池...这样使用，门插在XX位，有什么需要帮助的请呼唤我，很乐意为您服务。
案例一：不可推卸的责任
某航空公司的航班因为“机械故障”造成飞机的延误，导致133名旅客停滞在兰州的中川机场9小时，焦急万分的旅客在漫长无望的等待中，没有得到航空公司任何一位领导对此事的解释，因此对此非常不满，集体拒绝乘机，要求得到航空公司的说法。据空乘人员方面的解释：当日该航空公司的航班，在飞机起飞前机械发生故障。航空公司处于对乘客的安全考虑，当即通知乘客航班推迟起飞，“为了旅客安全”这样做一点没错，但旅客不明白的事，检修人员早干嘛去了？为何不提早发现，非要等到飞机快起飞了才临时发现？
航空公司应该尽量减少飞机的延误，加大航班正常的管理力度，抓住航班运行的关键控制点和薄弱环节，细化保障措施。当飞机延误时要耐心的对乘客进行解释并提供必要的服务。像上述案例空乘人员没有尽早的发现问题，在飞机不得不延误飞行时没有及时给乘客解释和提供好的服务，有可能导致各别乘客拒绝乘机或者是占机不下，不仅影响民用航班秩序和航空运输安全，也会损害后续航班旅客的权益，更对空乘服务质量有严重影响。 案例二：VIP投诉 某航班上，由于头等舱客满，乘务长只好安排一位持有VIP卡的常客到后舱去坐，同时将此事告诉4位乘务员。航行中，这位VIP旅客向2号乘务员要了一杯水，并问她本次航班是否送正餐，2号乘务员告诉他这个航班只送点心，他便没说什么，这时有位旅客向4号乘务员提出要吃米饭，她就把上一段多出来的米饭送了出去，这一切被VIP旅客看在眼里，他很不高兴的把2号乘务员叫了过来：“你不是说没有米饭吗？为什么别人有，我是VIP客人却没有？”乘务员马上解释道：“先生，米饭是上一段多出来的，刚才我以为您只是问一下，对不起，如果您需要，我可以拿一份机组餐给您。”VIP旅客非常生气，他认为乘务员根本没把他当贵宾来看，虽然后来乘务员又向其道歉，并格外照顾，他还是有些不满。 乘客间的沟通是否及时，将在很大程度上影响服务质量的高低，特别是对有特殊要求的旅客的服务更应该注意沟通。从以上案例可以看出，乘务员在服务过程中存在几个问题：乘务员之间的沟通不到位，2号、4号乘务员未及时通气，导致服务上的疏漏；服务环节脱钩，对特殊旅客应提供相互衔接的服务；送出不同的餐食应避开其他旅客的视线，要为个别旅客提供标准以外的服务项目，应及时告知其他乘务员。
以上这两个案例都是通过反面教材来说明的，这就更加说明了具有高素质空中乘务员所具有的优势：能更好的为旅客服务，达到很好的服务质量，同时旅客跟工作人员都能有一个很好的心情，总重要的是给航空公司带来了收益。
关于乘务员机上售卖的事件
旅客在5月4号从洛杉矶——北京航班上购买免税物品时，认为乘务员少找了10美元，双方意见不一致，乘务员打开他衬衫上面的口袋，拿出10美金，几乎丢在旅客身上，并大声喊道：就算我赔你了，旅客对乘务员的态度和处理方法，表示不能接受，强烈要求相关人员致歉和答复。 经调查，乘务员没有少找客人现金。乘务组最后结帐时也没发现多收款项。事后，客舱部门已对相关人员不适当处理问题的方法进行了批评教育，并做了案例分析；同时相关服务质量部门与旅客进行了沟通表示歉意。
类似事件，建议应清点完总收入后再答复旅客，未经清点，自己掏钱给旅客的做法是欠妥，且容易产生更大的误解。此类案件的发生，反映出机上售卖的模式对通常购物时采取的一手交钱一手交货的、人们普遍认同并接受的交易模式的挑战。
一般违规行为
记得有一次执行南京至北京的航班，原本只有几十名 旅客，由于国航临时有一架大飞机机械故障，转了一 部分旅客上来，航班变为满客。转过来的乘客由于飞 机延误已经等了几个小时，有抱怨情绪。转过来的乘 客中有二十几人在原来的飞机上坐的是头等舱和商务 舱，但我们的飞机上头等舱已经满员，只好让他们坐 在普通舱。乘务组也尽量把乘客安排到最理想的位置， 一切安排妥当后，飞机终于起飞了。 本想服务可以顺利开展了，却发生了一个小意外。当 我们准备推出水车发水时，有一名普通舱的乘客径直 走到服务间阻止发水，乘务员立即打电话给乘务长说 明情况。乘务长马上赶到服务间询问情况，这位中年 乘客见乘务长都来了，说话更大声了：“你们是什么 态度，我按了两次呼唤铃要毛毯，乘务员都没有给 我。”
一旁的乘务员很委屈地说：“我们也不知道会 有转机这样的情况发生，毛毯确实发完了，我 也给您解释了，可您就是不理解。” 男乘客说：“我不管这么多，不给我毛毯我就 不走，看你们国航怎么办。”（非法干扰）
2004年一次上海飞重庆的航班出现了这样一个小 意外。登机时间，乘务组在登机处迎接乘客，乘 客快要上完的时候，一名地服人员扶着一名乘客 向我们走过来。这名乘客明显有点醉态，醉成这 样的乘客我们是不能让他上飞机的，必须把他带 回候机室。 那名乘客虽然醉了，但还有意识，听不准他进客 舱立即就把手一挥说：“凭什么不让我上飞机， 我又没有喝多少，你们让我上飞机”，说完还想 使劲挣脱地服人员朝客舱方向走。
乘务长一把拉住他，并马上通知机场部门叫人把 他带回候机厅，说等他酒醒了再让他走。? 但那个乘客却借酒发作起来，说自己没有醉，一 定要上飞机。为了控制他的情绪，乘务长缓和了 一下态度问到：“请问您有没有带什么行李和贵 重品？” “有啊，我一直带在身上啊，现在不知道在哪 里。”他语无伦次，明显已经很不清醒。 接着又问：“您的机票和身份证呢？” 他在身上摸了一遍又一遍就是找不到。过了一会， 机场相关人员赶了过来，十分坚决地和乘客说： “您这样的情况我们是绝对不能让您登机的，现在请您和地面工作人员回候机厅”，这位乘客还 想挣扎，地面工作人员见状强行把他带离。
过激行为，指的是某些乘客因为各种原因产生 的违反了相关规定并且对其他乘客、工作人员 及航空公司的权益和利益造成不良影响的行为， 但这种行为还没有上升到法律裁定的程度，如 侮辱其他乘客、工作人员等等。
2007年8月15日，CA1148次太原至北京航班晚 上22点10分在太原机场起飞。飞机在跑道滑行时， 从前往后进行客舱安全检查，安全员要求6排D座 的中年男士关手机，重复了几遍后，中年乘客装 作没反应也不关手机。乘务员走来并闻到了从这 位乘客身上散发出来的酒味，登机时并没有发现 有任何显示醉态的乘客，而且印象中这位乘客当 时还边走边与朋友聊天。这位中年男士就算没有 喝醉也已经是喝了很多了，现在肯定是酒力发作， 难以控制自己的行为。见他根本没有关机的意思， 就表示疑问地对他说：“先生，您喝酒了吧，请 您先把手机关掉！”
没想到他突然很激动地指着乘务员大声说道： “你放屁！我怎么喝酒了！”而且还不止说一次。 一旁的安全员见他这样马上上前制止，这时他情 绪更加激动，一把抓住了安全员的手使劲地推搡。 安全员很冷静，没有与他发生肢体上的冲突。乘 务员看他情绪已经失控了也走上前一步，想让他 坐在座位上别动，因为这时飞机已经是在滑行。 但他又很突然地拽住了乘务员的手，一副很凶的 样子，感觉是要伤人，安全员马上把他拉开，他 还想继续来拽，被旁边的乘客拉住了。头等舱乘 务员很快把这件事报告了机长，飞机马上停止了 滑行。机长问：“事态能否控制，如果不行就滑 回去机场公安机关处理，这属于非法干扰。”
违法行为顾名思义就是指违反了法律的行为。 但这里所说的违法行为主要是指违反了《中华 人民共和国民用航空法》和《中华人民共和国 民用航空安全保卫条例》的相关规定，很有可 能或者已经直接对乘客、机组人员、飞行安全 等各方面产例》的相关规定，很有可能或者已 经直接对乘客、机组人员、飞行安全等各方面 产生严重影响，并可能会造成十分严重的后果 的行为，这种行为最终都要通过法律手段裁定 和解决。
2003年2月2日8时47分，某航空公司的一架 B757型飞机从北京起飞飞往福州，飞机上一切平静如常。10时25分，乘务员巡舱。当飞机接近青 州上空时，客舱24排D座的一个男乘客突然站起 来，一手拿着一个已经打开的矿泉水瓶子，一手 拿着一个打火机大声说：“飞台湾，不然我就炸 飞机。”所有的乘客都被这突如其来的事故吓呆 了，一时之间客舱里似乎连空气都凝固了，很多 乘客惊恐地望着那位扬言要劫机的乘客，大气都 不敢出。乘务员一开始也被吓到了，但他们毕竟 有着多次飞行经验，对这样的事故也都有经历过 针对性的训练，所以很快就镇静下来。他们也马 上明白：有人要劫机！
推荐第9篇：海南航空乘务员招聘(招聘简章)
有朋自远方来不亦乐乎
——国内首家五星级航空公司欢迎您参加空中乘务员选拔之旅
海航集团于2000年1月经国家工商行政管理局批准组建，以航空运输业为主体，产业覆盖航空运输、旅游服务、机场管理、物流、酒店管理、金融服务、地产、商贸零售、航空食品和其他相关产业。海航集团对所从事的产业实行专业性产业管理模式。当前，集团资产总值达到3300亿元人民币，员工80000余人。
经过18年发展，海航集团由一家单一的航空运输企业，转型为以航空旅游、现代物流、现代金融服务三大产业链条为支柱，在构筑自身竞争优势的基础上，实现了产业价值链的有效延伸。
海南航空是海航集团旗下一员，拥有波音7
37、767系列和空客330、340系列为主的年轻豪华机队。2011年1月，海南航空被国际民航业权威评审机构SKYTRAX评为中国内地首家五星级航空公司，成为世界第七家五星级航空公司。1993年至今，海南航空在以海口为主基地的基础上，先后建立了北京、西安、太原等八个航空营运基地，航线网络遍布中国，覆盖亚洲，辐射欧洲、美洲、非洲，开通了国内外航线近500条，其中通航城市90个。
自开航以来，海南航空连续安全运营17年，保持了良好的 1
安全记录。航班正常率连续十多年在全民航名列前茅，连续10年获得“旅客话民航”用户满意优质奖；2009年8月，获得“CCTV60年60品牌”荣誉称号。海南航空倡导“以客为尊”的服务理念，致力于向旅客传递“便捷、温馨、超越”的品牌核心价值，立志成为中华民族的世界级航空企业和世界级航空品牌。
加入海航，必将成为海航卓越空中服务团队中的一员。成为海南航空乘务员不仅需要美丽的外表，更需要健康的身心、源自内心的服务意识、良好的文化和外语基础，与此同时，还有有机会接受专业训练，增广见闻，与优秀的企业共同成长，成为一名国际化的职业精英。此外，海南航空空中乘务员无论是在薪酬、福利、晋升空间还是在职业发展上，在国内民航系统中都具有很强的竞争力，它是直接服务于旅客最前沿、是最核心的工作岗位，不断传承海航优质的服务理念。
真诚地欢迎您参与招聘活动，开启您的飞翔之旅！
一、招聘信息
1、招聘职位：海航集团空中乘务员/安全员
2、工作地点：北京、西安、海口、天津、广州、太原、昆明、重庆、深圳、大连等（根据工作需要分配）
3、报名条件：
⑴ 学历
①已毕业人员：全日制大专（含）以上学历，境内学历查验以中国高等教育学生信息网http://.cn为准，境外
学历需通过教育部留学服务中心国外学历学位认证；此岗位学历要求以大专（含以上）为主，对于部分综合素质优秀的候选人，学历要求可适当放宽至高中或中专
②在校学生：全日制本科、大专2011届在校生；2012届大专院校在校生以学生证或学校证明为准。
⑵ 语言
① 外语口语标准：要求外语口语较为流利，日常交流基本无障碍，达到口语考核合格标准；
② 普通话口语标准：要求声韵母发音清楚，方言语调不明显，达到汉语口语考核合格标准。
⑶ 年龄
① 本科（含）以下：未婚，18-25周岁；
② 硕士（含）以上：未婚，27周岁以下。
⑷ 外形
① 女：五官端正，面容娇好，气质佳，达到《海航集团空中乘务员形象初选考核标准》；
② 男：五官端正，体格健康（需兼职安全员，裸眼或手术后视力应达到C字表0.7或以上），达到《海航集团空中乘务员形象初选考核标准》。
⑸ 身高
海南航空：女：1.65米-1.75米；男：1.73米-1.85米 海航集团旗下其他航空公司：
女：1.63米-1.73米；男：1.73米-1.85米
二、面试安排
1.乌鲁木齐站
（1）面试时间：2011年4月25日至29日
（2）面试地点：乌鲁木齐市美克美家大厦（乌鲁木齐市北京南路26号）
（3）面试流程：简历初选（即日起至4月27日）--形象初选（4月25日至27日，10:00-18:00）--外语口语考核（4月25日至27日，10:00-18:00）--文化素质考核（4月28日，10:30-12:30）--综合复试（4月29日，10:00-18:00）--答疑会（4月29日，18:30-19:30）
三、报名方式
1．现场报名：面试接受现场报名。
2．网上报名：请符合条件的人员登录海航集团官方网站（http://）人才招聘栏目，在海航集团人才社区页面左侧职位搜索中选择职位类别为“乘务类”进行搜索，在页面右下角选择不同地点对应的岗位（例：海航集团空中乘务员/安全员--【国际空中乘务员储备人才】）点击应聘，并注册、提交个人简历。
四、其它事项
1、面试时需携带材料：
⑴ 1寸蓝底彩色照片3张（图像未经技术处理）；
⑵ 5寸生活照1张（要求无妆、全身、正面、非艺术照、竖版）；
⑶ 身份证、学生证、毕业证、学位证、外语等级证书； ⑷ 黑色签字笔（非圆珠笔）、固体胶。
2、面试仪容及着装要求：
⑴ 面试期间不允许着浓妆，不允许配带假睫毛、美瞳隐形眼镜等装饰品，不允许穿着连裤袜、长统袜（与要求不符将不能进入考场）；
⑵ 男生着浅色衬衣、打领带、深色长裤、黑皮鞋，女生着裙装（裙子在膝盖上下3CM），深色皮鞋；
⑶ 男女生头发应不遮盖耳朵，女生盘头，露出额头；
3、体检标准：
符合中国民用航空局颁布的CCAR67FS体检标准，请应聘人员注意参照体检要求衡量自身标准。
4、乘务培训：
海航集团将对终审合格人员进行3个月的乘务新雇员培训，费用自理。
5、特别提示：
⑴ 招聘期间请应聘人员保持手机畅通，具体面试时间与面试地点以及后续考核结果将通过海航专用短信平台发布（号码为106575619507）；
⑵ 考核采取单项淘汰制，海航对考核结果不予解释； ⑶ 乘务员招聘相关信息请随时关注海南航空或海航集团
官方网站：http://或http://；
⑷ 咨询方式：海航集团空中乘务员招聘专用电子邮箱FAR@hnair.com，谢绝电话咨询；
⑸ 如发现应聘人员在个人信息、学历证书、证明等方面弄虚作假，一经查实，立即取消其应聘或录用资格并在海航人才库中列入不诚信名单，禁止参加任何海航招聘活动，在此过程中发生的一切费用和存在的风险由应聘者本人自行承担。
⑹ 海航只接受应聘者个人报名，不接受任何学校、培训机构或中介机构有组织报名，海航从未委托任何个人、学校或者中介机构以海航名义招聘任何人员。欢迎广大应聘者及家属进行监督。
海航集团
二○一一年四月十二日
推荐第10篇：高铁乘务员求职信
高铁乘务员求职信
高铁乘务员求职信
尊敬的××铁路局领导：
您好!
我从学校就业指导中心看到贵局的招聘启事，怀着对贵局的热爱和仰慕前来求职，希望能给我一个为贵局的发展作贡献的机会!
我叫王筱韵，今年22岁，是湖南铁路科技职业技术学院2011届毕业生。大学期间，我系统地学习了铁道交通运营管理专业的相关知识;经过在广州铁路(集团)公司长沙客运段3个月的顶岗实习，我对列车员的工作有了更深的认识。
列车员做的是服务性工作，做好服务工作首先要注重自己的形象，能给乘客留下美好的第一印象才能开展好工作。不仅服务工作要细致、耐心，还要对旅客上下车保证绝对安全、做好车厢内的服务工作、对旅客提出的问题尽力解决、值班员要为旅客办理好各种车票业务、广播员要调整好车厢内的娱乐活动和及时通吿站名、供水员要为旅客车厢上好水和及时供应开水保证茶炉安全等
我在经过不断地学习和实践，已经具备了列车员必备的知识和技能，我相信自己能成为贵局动车组一名优秀的列车员。
第二，我有担任列车员的实践经验。今年暑假，我在长沙客运段顶岗实习，担任长沙至北京西的t2次列车员。经过3个月的实习，我对列车员的工作内容、性质有了全面的了解，也深刻体会到了列车员肩负的职责。我学会了主动、热情地为每一个旅客服务，并曾多次妥善处理突发事件，得到了旅客、列车长、指导老师和客运段领导的高度赞扬，并获优秀实习生称号。
第三，我有良好的沟通和协调能力。在校期间我担任宣传委员，不仅帮班级做了许多宣传资料，还协助班主任处理了班级的各种事务。从中学会了协调学院各部门与班级同学之间的关系。我还组织、参与了各种社团及校园、班级的活动。在各种活动中，我的沟通和协调能力都得到了锻炼与提高。
第四，我有良好的身体和心理素质，也有吃苦耐劳的品质;长期担任班干部的经历又锻炼了我面对压力、误解甚至愤怒时也能微笑面对的心理品质。
这些为我真正从事列车员工作打下了基础，也符合贵局对拟聘人才的要求。如蒙录用，本人将竭尽全力，为贵局的发展做出我最大的贡献!恭候佳音。
此致
敬礼
以上这篇是高铁乘务员求职信。就为您介绍到这里，希望它对您有帮助。如果您喜欢这篇文章，请分享给您的好友。更多求职信尽在：求职信望大家多支持本网站，谢谢。
第11篇：航空乘务员服务案例分析二
（一）用情动人，以礼服人，另类投诉处理方式
一次北京至珠海航班上，头等舱是满客，还有5名VIP旅客。乘务组自然是不敢掉以轻心。 2排D座是一位外籍旅客，入座后对乘务员还很友善，并不时和乘务员做鬼脸儿开开玩笑。起飞后这名外籍客人一直在睡觉，乘务员忙碌着为VIP一行和其他客人提供餐饮服务。然而两个小时后，这名外籍旅客忽然怒气冲冲地走到前服务台，大发雷霆，用英语对乘务员说道：“两个小时的空中旅客时间里，你们竟然不为我提供任何服务，甚至连一杯水都没有！”说完就返回座位了。旅客突如其来的愤怒使乘务员们很吃惊。头等舱乘务员很委屈地说：“乘务长，他一直在睡觉，我不便打扰他呀！”说完立即端了杯水送过去，被这位旅客拒绝；接着她又送去一盘点心，旅客仍然不予理睬。作为乘务长，眼看着将进入下降阶段，不能让旅客带着怒气下飞机。于是灵机一动和头等舱乘务员用水果制作了一个委屈脸型的水果盘，端到客人的面前，慢慢蹲下来轻声说道：“先生，我非常难过！”旅客看到水果拼盘制成的脸谱很吃惊。“真的？为什么难过呀？”“其实在航班中我们一直都有关注您，起飞后，您就睡觉了，我们为您盖上了毛毯，关闭了通风孔，后来我发现您把毛毯拿开了，继续在闭目休息。”旅客情绪开始缓和，并微笑着说道：“是的！你们如此真诚，我误解你们了，或许你们也很难意识到我到底是睡着了还是闭目休息，我为我的粗鲁向你们道歉，请原谅！”说完他把那片表示难过的西红柿片360度旋转，立即展现的是一个开心的笑容果盘。
点评：用情动人，以礼服人，不失为另一种处置投诉危机的方式。
（二）
案例：某航班，一对夫妇携孩子乘机（儿童），乘机过程中孩子想要一杯水，乘务员为其倒了一杯开水，孩子在喝水过程中飞机颠簸，不幸热水洒出，致使烫伤。
分析：
1、为旅客提供热饮时，除非旅客特别指出（热饮五成即可，按照矿泉水、开水2:1的配比提供，口感微温，且要做好语言提醒），防止因飞机颠簸或者人为原因造成烫伤；
2、为小旅客提供热饮时，不要将热饮直接递给小旅客，尽量给其监护人并做好叮嘱；
3、不论乘务员责任抑或旅客自身责任，发生烫伤第一时间首先做紧急处理如：确认伤势、冷敷、联系医生或地面等，并做好安抚旅客及其家人工作。请旅客所填的各类单据、书面内容视情况而定，不要一味机械化、程序化的在其还处于极度不安状态下让旅客填写，易引起旅客反感；
（三）
某航班旅客登机后向乘务员索要毛毯，毛毯放在后服务舱，乘务员正在疏导旅客不能及时满足旅客需求请旅客稍等片刻，乘务员引导旅客完毕后到后服务舱拿毛毯，因毛毯只有10几条，乘务员回到旅客面前时毛毯发放仅剩下了一条，此时又有一位小旅客需要毛毯，乘务员权衡再三还是将最后一条毛毯发给了小旅客，旅客非常不满。
支招：
1、在旅客提出需要服务用品时，无论此时多忙请用心记住哪一排哪一位旅客，在语言、语气上给旅客以受到足够重视感，因为忙乱之间的一句不经意的回答，多数都会给人以敷衍、不耐烦感，而您则会由于没有刻意注意而忘记旅客提要求这件事、或者记得有这件事而找不到是坐在哪排的旅客，例如这样说：“非常抱歉先生/女士，现在正在....期间，您可否在座位上稍微休息一下，我会尽量快一点给您送来。”
2、在服务用品较少旅客需求量大的情况下，不如事先稍作说明，“已经没有了、发完了”会让旅客感到他损失了基本利益而非常不满，例如这样说：“不好意思女士/先生，您看这已经是我们飞的第×段了，干净的、没用过的毛毯已经为数不多了，机上又有这么多老人孩子，我先帮您把通风口关掉吧，要不帮您倒杯热水？稍后我立即向乘务长汇报请机组将温度调高。”
（四）观察分析旅客心态来解决问题
某航班，颠簸过程中，旅客烦躁的按呼唤铃，无论乘务员如何温言解释，但旅客就是对这种颠簸感觉到不满甚至质疑到了飞行技术，要求乘务员给个投诉渠道，乘务员无奈只得提供给旅客95530投诉电话，但旅客在投诉时说明了对航班颠簸的不满同时也不满乘务员的服务态度。 分析：
1、尽管旅客第一时间不是质疑我们的服务出了什么问题，但是毕竟我们是第一个听到旅客抱怨的人，而我们做出的任何反应可以直接影响到旅客接下来的态度和决定。我们也许该更深入的思考、分析一下，为什么？没有无缘无故的抱怨和指责。也许旅客此刻正处于一种不安紧张、恐惧的状况，那么那么旅客需要的不是解释而是安抚、例如：“很抱歉给您造成了不便，今天确实是因为…（说明原因）请不要担心；
2、在面对旅客时，服务人员即代表东航，应有大局意识，在回答问题时，严禁推卸责任；例如可以说：“很抱歉造成了您的困扰，我一定给您反映…谢谢您的宝贵意见”；
3、积极的回应，注意为旅客提供多种选择；例如可以说：“我马上去看看是什么原因好吗？或者您看…..要不这样好吗？
（五）
某航班，旅客上洗手间完毕，乘务员打扫卫生时，发现该旅客将卫生纸、马桶垫扔的满地都是，乘务员随即惊讶的询问旅客怎么将马桶垫、卫生纸扔的满地都是，并提醒旅客马桶垫、卫生纸丢弃处，旅客投诉乘务员服务态度太差。 案例分析：
1、对于卫生间废纸丢弃处的标示，部分初次乘机旅客或许不太清楚；
2、乘务员的惊讶和提醒，在旅客听起来无疑使得旅客更加窘迫，从而产生抵触心理；支招：
1、在类似情况下，请不要在旅客面前露出惊讶、不屑、询问等表情、语言，良好的职业素养，还要求我们拥有一颗善于观察、体谅、宽容之心；
2、如需对旅客做提醒时，尽量在周围没有其他旅客时，使用婉转、自然的语气，如在旅客下一次使用卫生间时，首先为其打开卫生间“...请稍等女士/先生，我稍作整理，一边自然的介绍这边是XX废纸丢弃处、洗手池...这样使用，门插在XX位，有什么需要帮助的请呼唤我，很乐意为您服务。
第12篇：海南航空股份有限公司乘务员招聘公告(南京)
寻 找 东 方 之 美
——海南航空2012空中乘务员招聘百所院校行
海南航空股份有限公司（以下简称“海南航空”）成立于1993年，起步于中国最大的经济特区海南省，是目前国内发展最快、最具活力的新锐航空公司。
经过19年发展，海南航空已由一家单一的航空运输企业，转型为以航空旅游、现代物流、现代金融服务三大产业链条为支柱的现代服务业综合运营商（海航集团），在构筑自身竞争优势的基础上，实现了产业价值链的有效延伸。
海南航空作为海航集团旗下的一员，拥有波音7
37、767系列和空客330、340系列为主的年轻豪华机队。2011年1月，海南航空被国际民航业权威评审机构SKYTRAX评为中国内地首家五星级航空公司，成为世界第七家五星级航空公司。1993年至今，海南航空在以海口为主基地的基础上，先后建立了北京、西安、太原等八个航空营运基地，航线网络遍布中国，覆盖亚洲，辐射欧洲、美洲、非洲，开通了国内外航线近500条，通航城市90余个。
自开航以来，海南航空实现连续安全运营19年，保持了良好的安全记录。航班正常率连续十多年在全民航名列前茅，连续10年获得“旅客话民航”用户满意优质奖。海南航空倡导“以客为尊”的服务理念，致力于向旅客传递“便捷、温馨、超越”的品牌核心价值，立志成为中华民族的世界级航空企业和世界 1
级航空品牌。
加入海航，必将成为海航卓越空中服务团队中的一员。海南航空空中乘务员无论是在薪酬、福利、晋升空间还是在职业发展上，在国内民航系统中都具有很强的竞争力，它是直接服务于旅客最前沿、是最核心的工作岗位，不断传承海航优质的服务理念。
真诚地欢迎您参与招聘活动，开启您的飞翔之旅！
一、招聘信息
1、招聘职位：海南航空空中乘务员/安全员
2、工作地点：北京、西安、海口、天津、广州、太原、深圳、大连等（根据工作需要分配）
3、报名条件：
⑴ 学历与专业
此岗位学历要求大专（及以上）为主，专业不限，全日制本科、大专2012届、2013届和2014届毕业生以学校证明为准。对于部分综合素质优秀的候选人，学历要求可适当放宽至高中或中专。
⑵语言
① 外语口语标准：要求外语口语较为流利，日常交流基本无障碍，达到口语考核合格标准；
② 普通话口语标准：要求声韵母发音清楚，方言语调不明显，达到汉语口语考核合格标准。
⑶年龄
① 本科（含）以下：未婚，18-25周岁；
② 硕士（含）以上：未婚，27周岁以下。
⑷外形
① 女：五官端正，面容娇好，气质佳，达到《海航集团空中乘务员形象初选考核标准》；
② 男：五官端正，体格健康（需兼职安全员，裸眼或手术后视力应达到C字表0.7或以上），达到《海航集团空中乘务员形象初选考核标准》。
⑸身高
女：1.65米-1.75米；
男：1.73米-1.85米
二、面试安排
1.南京站【点击应聘】
（1）面试时间：2012年4月24日-29日
（2）面试地点：
① 4月24日南京航空航天大学
② 4月25日南京航空航天大学金诚学院
③ 4月26日中国传媒大学南广学院
④ 4月28-29日待定【酒店集中面试点】
（3）面试流程：形象初选（4月24日-29日09:00-16:00）-英语口语考核（时间与形象初选相同）-综合复试（4月30日，
地点待定）
（4）备注：本次招聘不限专业和年级，凡立志于空乘职业的男女青年均可报名参加。
三、报名方式
1、网络报名：可登录海航集团人才社区参加网上报名活动(登录地址：http://hr.hnagroup.com/),再到面试现场参加面试即可。
2、面试现场报名：您可以根据我们下面的招聘站点安排就近选择适合的站点，直接参加现场报名面试，但同时必须在网络同时报名；
3、微博报名：您也可以登录海南航空乘务员招聘官方微博――新浪微博＠海南航空乘务员招聘，参加微博招聘，通过微博面试成功被海南航空录取的应聘者将有机会获得培训费减免的优待哦！
４、属地长期报名：从2012年起，海南航空将在北京、西安、广州和海口四大基地城市设臵长期报名、面试点，应聘者可以随时报名并参加面试。具体事宜可以致电0898-66739671进行咨询！
四、其它事项
1、面试时需携带材料：
⑴ 1寸蓝底彩色照片3张（图像未经技术处理）；
⑵ 5寸生活照1张（要求无妆、全身、正面、非艺术照、竖版）；
⑶ 身份证、学生证、外语等级证书；
⑷ 黑色签字笔（非圆珠笔）、固体胶。
2、面试仪容及着装要求：
⑴ 面试期间不允许着浓妆，不允许配带假睫毛、美瞳隐形眼镜等装饰品，不允许穿着连裤袜、长统袜（与要求不符将不能进入考场）；
⑵ 男生着浅色衬衣、打领带、深色长裤、黑皮鞋，女生着裙装（裙子在膝盖上下3CM），深色皮鞋；
⑶ 男女生头发应不遮盖耳朵，女生盘头，露出额头；
3、体检标准：
符合中国民用航空局颁布的CCAR67FS体检标准，请应聘人员注意参照体检要求衡量自身标准。
4、乘务培训：
海航集团将对终审合格人员进行为期近3个月的乘务新雇员培训，费用自理。
5、特别提示：
⑴ 海航只接受应聘者个人报名，不接受任何学校、培训机构或中介机构有组织报名，海航从未委托任何个人、学校或者中介机构以海航名义招聘任何人员。欢迎广大应聘者及家属进行监督！
⑵ 招聘期间请应聘人员保持手机畅通，具体面试时间与面
试地点以及后续考核结果将通过海航专用短信平台发布（号码为106575619507）；
⑶ 考核采取单项淘汰制，海航对考核结果不予解释； ⑷ 乘务员招聘相关信息请随时关注海南航空或海航集团官方网站：http://或http://；
⑸ 咨询方式：海航集团空中乘务员招聘专用电子邮箱FAR@hnair.com或者电话0898-66739671；
⑹ 如发现应聘人员在个人信息、学历证书、证明等方面弄虚作假，一经查实，立即取消其应聘或录用资格并在海航人才库中列入不诚信名单，禁止参加任何海航招聘活动，在此过程中发生的一切费用和存在的风险由应聘者本人自行承担！
海南航空股份有限公司
二○一二年三月
第13篇：航空专业毕业生英文求职信
Dear Mr.Jones,
This letter is to expre my interest in brining my years of experience inairline operation and ground security to your firm.In these troubled times, Iknow I can add to public safety and security in the transportation industry.
As my enclosed resume indicates, my background includes more than twodecades of services at US Airways with significant experience in:
Aircraft accident investigation as a member of the US Airways disasterteam.
Security checkpoints where I handled countle calls for aistance
Training the Ground Security team to protect and promote public safety
In addition to the above skills, I can offer your firm:
More than 30 years of experience in the airlines industry.
Expertise in dealing with government agencies, including the FAA where Ifacilitated communications to reduce company fines.
Reduced absenteeism and occupational injuries, standards I maintained at USAirways where I achieved the best employee safety record of all IS Airwasycities.
With world events neceitating the highest standards in airport seurityand employees’ performance, my extnsive experience can help meet thoseneeds.
I will be calling you within the following week to schedule an interview sothat we might dicsu this matter further.
Until then, should you have any question, I can be reached at the numberlisted above.
Sincerely,
第14篇：滨州学院航空安全员(兼乘务员)招生简介
滨州学院2008年航空安全员（兼乘务员）招生简介
一、招生计划：滨州学院与山东航空股份有限公司联合培养航空安全员（兼乘务员）30人。
二、报名条件
（一）应、往届本科毕业男生，专业不限，年龄在25周岁以下(1983年8月31日后出生)。
（二）具有英语四级证书，有较好的英语基础。韩语、日语专业以及取得省市级以上选秀活动名次或获奖者优先，山东籍贯生源优先。
（三）政治要求
1.未受过刑事处罚或劳动教养。
2.无未了解的刑事诉讼。
3.无吸毒、赌博等违法行为。
4.未参加过非法组织。
5.近三年的现实表现良好，品行端正。
6.配偶、直系亲属和直接抚养人，无因危害国家安全罪或危害公共安全罪受过刑事处罚，或因其他犯罪受过十五年以上有期徒刑的刑事处罚情况。
7.无精神病史。
8.无公安机关或调查单位认为的可能危害民用航空安全的其他情况。
9.必须热爱此项工作，能够服从安排。
（四）身体标准
1.身高：175 — 182 厘米。
2.体重标准：[身高（厘米）—110]±﹛[身高（厘米）—110]×10%﹜公斤。
3.不应有颜面部及四肢暴露部位明显的疤痕。
4.不应有骨与关节疾病或畸形、明显的“O”型或“X”型腿及步态不良。
5.不应有久治不愈的皮肤病，如头癣、湿疹、牛皮癣、慢性荨麻疹等。
6.不应有HBsAg 阳性。
7.不应有传染病、精神病及其病史。
8.不应有颜面五官明显不对称。
9.不应有晕车、晕船。
10.不应有口吃。
11.不应有耳朵流脓，听力差及经常耳鸣。
12.每眼裸眼远视力不应低于“C”字表0.7（手术三月后亦可）。
13.无色弱、色盲。
14.不应有上睑下垂、斜视。
体能标准必须达到或接近滨州学院招收航空安全员（兼乘务员）学员体能测试标准。其他体检标准以民航招收安全员体检标准细则为准。1
三、报名程序（6月17日-18日）
1、符合报名条件者持本人身份证、毕业证或学校学历证明原件及复印件，近期一寸免冠彩色照片一张到所在学校就业主管部门报名。
2、报名时保持仪容仪表整洁、着装朴素大方。
3、工作人员根据报名条件进行筛选，符合条件的学生填写《滨州学院航空安全员兼乘务员自荐报名表》。
四、测试、体检和政审
（一）测试（6月26日）
1、面试：评委根据形体、五官、身高、皮肤、语言表达等给出面试成绩。
2、英语测试。包括英语口试及笔试。
3、体能测试。按照滨州学院招收航空安全员（兼乘务员）学员体能测试标准进行。
（二）体检（6月27-29日）
由华东地区管理局体检队依据《民用航空空中乘务员体格检查鉴定标准》进行体检。
（三）政审：对体检合格的学生进行政审。
五、录取
滨州学院在体检、政审合格的学生中，按综合测试成绩从高到低依次录取。
六、培养模式
学员入学后的培养模式为“6＋9”。即在滨州学院学习基础理论6个月，在山航青岛培训基地学习乘务知识和技能、在成都武警指挥学院学习安全保卫知识和技能9个月（含带飞实习）。
七、结业与就业
学员在学习和培训结束后，由滨州学院和山东航空股份有限公司共同签发结业证书。学员取得结业证书及民航总局颁发的《航空安全员执照》、《乘务员执照》，并带飞实习合格后，与山东航空股份有限公司签订劳动合同，从事航空安全（兼乘务）工作。工作第一年月薪3000元左右，第二年月薪5000元左右。二年后，月薪平均6000元。
八、有关费用
（一）滨州学院按物价部门核准的收费标准收取报名测试费90元、培训费5700元。
（二）民航上海医院按标准收取体检费320元。
（三）山航青岛培训基地按有关规定收取《乘务服务执照》培训费；武警成都指挥学院按有关规定收取《安全保卫执照》培训费。
（四）上述费用及生活费、住宿费、教材费等由学生自理。
第15篇：海南航空股份有限公司乘务员与安全员招聘简章
有朋自远方来不亦乐乎
——国内首家五星级航空公司欢迎您参加空中乘务员选拔之旅
海南航空股份有限公司（以下简称海南航空）于1993年1月成立，起步于中国最大的经济特区海南省，是中国发展最快和最有活力的航空公司之一，致力于为旅客提供全方位无缝隙的航空服务。
海南航空目前拥有波音7
37、767系列和空客330、340系列为主的年轻豪华机队。1993年至今，海南航空在以海口为主基地的基础上，先后建立了北京、西安、太原等八个航空营运基地，航线网络遍布中国，覆盖亚洲，辐射欧洲、美洲、非洲，开通了国内外航线近500条，其中通航城市90个。
自开航以来，海南航空连续安全运营18年，保持了良好的安全记录，多次夺取中国民航安全生产“金鹰杯”、“金鹏杯”，并于2008年获得中国民航总局颁发的“民航飞行安全二星奖”。航班正常率连续十多年在全民航名列前茅，服务赢得广大旅客和民航业界的一致认可：连续10年，海南航空获得“旅客话民航”用户满意优质奖； 2009年8月，获得“CCTV60年60品牌”荣誉称号，成为民航业唯一入选企业；2009年12月，被SKYTRAX评为中国内地首家四星级航空公司，成为中国评级最高的航空公司；荣膺国际权威航空服务评估机构SKYTRAX评选的2008年、2010年“中国地区最佳航空公司”；2011年1月，海南航空被 1
国际民航业权威评审机构SKYTRAX评为中国内地首家五星级航空公司，成为全球第七家五星级航空公司；2011年6月，再次蝉联SKYTRAX中国最佳航空公司和中国地区卓越服务两项大奖。
海南航空倡导“以客为尊”的服务理念，致力于向旅客传递“便捷、温馨、超越”的品牌核心价值，立志成为中华民族的世界级航空企业和世界级航空品牌。
真诚地欢迎您参与招聘活动，开启您的飞翔之旅！
一、招聘信息
1、招聘职位：海航集团空中乘务员/安全员
2、工作地点：北京、西安、海口、天津、广州、太原、昆明、重庆、深圳、大连等（根据工作需要分配）
3、报名条件：
⑴ 学历
①已毕业人员：全日制大专（含）以上学历，境内学历查验以中国高等教育学生信息网http://.cn为准，境外学历需通过教育部留学服务中心国外学历学位认证；此岗位学历要求以大专（含以上）为主，对于部分综合素质优秀的候选人，学历要求可适当放宽至高中或中专
②在校学生：全日制本科、大专2011届在校生；2012届大专院校在校生以学生证或学校证明为准。
⑵ 语言
普通话口语标准：要求声韵母发音清楚，方言语调不明显，达到汉语口语考核合格标准；具有外语特长者优先考虑。
⑶ 年龄
① 大专（含以下）：未婚，16-24周岁；
② 本科：未婚，18-25周岁；
③ 硕士：未婚，27周岁以下。
⑷ 外形
① 女：五官端正，面容娇好，气质佳，达到《海航集团空中乘务员形象初选考核标准》；
② 男：五官端正，体格健康（需兼职安全员，裸眼或手术后视力应达到C字表0.7或以上），达到《海航集团空中乘务员形象初选考核标准》。
⑸ 净身高
女：1.65米-1.75米；男：1.73米-1.85米
二、近期招聘计划
广州站招聘之旅
（1）面试时间：2011年10月14日至25日
（2）面试地点：
10月14日：华南农业大学学生活动中心（广州天河五山花园五山路483号）
10月19日：广州民航职业技术学院 （白云区机场路向云
西街10号）
10月21日：广东外语外贸大学学生活动中心（广州大学城广外大生活区中国银行二楼）
10月25日：广州大学城建职业学院（广州从化市环市东路166号）
（3）面试流程：
简历初选--形象初选--外语口语考核--文化素质考核--综合复试--答疑会
后续招聘计划请您登陆海南航空官网了解最新信息。
三、报名方式
1．现场报名：面试接受现场报名。
2．网络报名：请符合条件的人员登录海南航空官方网站（http://），点击首页下方乘务员招聘banner广告应聘，网络报名时需要先注册个人信息，选择您能够参与的站点提交个人简历。
四、其它事项
1、面试时需携带材料：
⑴ 1寸蓝底彩色照片3张（图像未经技术处理）；
⑵ 5寸生活照1张（要求无妆、全身、正面、非艺术照、竖版）；
⑶ 身份证、学生证、毕业证、学位证、外语等级证书；
⑷ 黑色签字笔（非圆珠笔）、固体胶。
2、面试仪容及着装要求：
⑴ 面试期间不允许着浓妆，不允许配带假睫毛、美瞳隐形眼镜等装饰品，不允许穿着连裤袜、长统袜（与要求不符将不能进入考场）；
⑵ 男生着浅色衬衣、打领带、深色长裤、黑皮鞋，女生着裙装（裙子在膝盖上下3CM），深色皮鞋；
⑶ 男女生头发应不遮盖耳朵，女生盘头，露出额头；
3、体检标准：
符合中国民用航空局颁布的CCAR67FS体检标准，请应聘人员注意参照体检要求衡量自身标准。
4、乘务培训：
海航集团将对终审合格人员进行3个月的乘务新雇员培训，费用自理。
5、特别提示：
⑴ 招聘期间请应聘人员保持手机畅通，具体面试时间与面试地点以及后续考核结果将通过海航专用短信平台发布（号码为106575619507）；
⑵ 考核采取单项淘汰制，海航对考核结果不予解释； ⑶ 乘务员招聘最新信息请随时关注海南航空或海航集团官方网站：http://或http://；
⑷ 咨询方式：海航集团空中乘务员招聘专用电子邮箱
FAR@hnair.com或致电0898-66739671；
⑸ 如发现应聘人员在个人信息、学历证书、证明等方面弄虚作假，一经查实，立即取消其应聘或录用资格并在海航人才库中列入不诚信名单，禁止参加任何海航招聘活动，在此过程中发生的一切费用和存在的风险由应聘者本人自行承担。
⑹ 海航只接受应聘者个人报名，不接受任何学校、培训机构或中介机构有组织报名，海航从未委托任何个人、学校或者中介机构以海航名义招聘任何人员。欢迎广大应聘者及家属进行监督。
海航集团
二○一一年九月
第16篇：乘务员
以前，在人生的旅途中，我也曾扮演着旅客的角色，但我对列车员却有种种不理解甚至误解。直到我当上了列车员，才懂得了一个深刻的道理，只有列车员的汗水和辛勤的劳动，才能换来更多旅客的舒适和满意。在列车员的心目中，只有旅客满意的微笑，才是自己追的
目标，也是对这个平凡岗位的肯定和回报！”
过去，我未参加工作之前，在想象中的列车员工作是简单、容易和舒服轻松的，不但可以周游各个省际城市之间，还可以见识各种各样的人，不断增长自己的见识，可谓一举两得呢？但当我真正的当上一名在外人眼里羡慕的列车员时，才深深感到要当好一名列车员不是一件容易的事情，这里面除了必须付出巨大的辛勤劳动与汗水还要承受很大的心理压力，甚至，还要承受一些旅客的不理解与屈。。。那么，如何当好一个让旅客满意的列车员呢？
我觉得我们要做好旅客心中的乘务员就必须做到以下几点：
一、热情亲切。
《论语》有言“有朋至远方来不亦说乎”。在旅途中，列车车厢就是一个大家庭，所有的旅客都是这个大家庭的成员，而作为列车员的自己，就是这个大家庭的主人。如何让所有的旅客过好旅途生活就是就是我们东道主的责任和任务了。热情、亲切、微笑服务就是一个准则。从疏导汹涌的旅客有序的检票进到车厢内落座到车内务整理，向旅客宣传卫生，讲解白天行车安全注意事项，都需要满腔热情，将其视为自己的亲人般对待，让旅客感受到家的舒服与温暖，这样，我们感染了旅客，旅客接受了我们，相互之间又了好的交流互动接下来工作就好开展了。
二、文明礼貌。
中国自古以来就是礼仪之邦，五千年的思想文明激励教导我们要学礼、知礼、守礼，做有礼有节之人。作为一个窗口服务行业我们更要严格的要求自己的一言一行，因为此时我们所代表的不是自己是全铁路的形象，所以要知道自己肩上的担子之重，化压力为动力文明用语礼貌待客，这样才能给旅客留下良好的形象！我们可以设想下就算你在热情亲切如果你在服务的时候叼着个烟或者嚼着槟榔等等为旅客服务，那是何等的滑稽可笑，旅客又会怎么看待我们！所以我们在工作要时时刻刻说文明话做文明事，有礼有节的服务与每一名旅客。
三、踏实勤恳。
退去华丽，任何工作踏实勤恳才是成功的基石。自然乘务工作也不列外。纵然你有金子一般的才华；你有烈火一般的热情；你有柔水水一般的礼仪。但你不踏实不勤恳不务实，这一切自然也只是一个泡影，垃圾堆积如山了你不去管，厕所洗脸间一遍狼藉你无所谓。。。试为这样不踏实勤恳我们如何还谈服务？所以我们在平时乘务工作中一定要踏踏实实，勤勤恳恳的为旅客着想，为旅客办事。真正做到如父母一般看待老人；如儿女一般看待小孩；如兄朋友一般对待青年人。只要你踏踏实实的为这个大家庭做事了，他们一定会记得你感激你的！这也正是我们每一名列车员的最大满足和欣慰！
四、细致周到。
所谓细致周到就是注重细节，从小事做起，从旅客身边做起。想旅客之说像及旅客之说不及。在旅客需要水时，我们已经帮他们把茶送上。当旅客用完餐需要清理垃圾时，我们已经站在了他们的身边。
我们要善意与旅客沟通，细致地做好；一句亲切的问候一个关心的眼神，都会让旅客留下美好的印象;用“心”地去工作，而不是单纯用“手”。你如何对待别人，别人亦会如何对待你，这是在人际交往中必须学会的法则。尽管有时遇到故意的刁难与不理解，但你用心去做了，最终会换来旅客的理与支持。当你把你的爱心融入了工作中，就算再孤独再顽固的人相信人间终有真情在，从而去支持你的工作。
以上是我换位思考作为一名旅客心目中优秀的乘务员！
最后我想说的是其实，列车员工作并不象某些人想象的那么容易与舒服。但只要我们理解了它的含义，把它当作自己敬爱的工作，充满热情，无怨无悔的用心去做，把我们的服务，把我们的微笑带给每一位旅客。终有一天，含泪播种的人一定能含笑获得收成。
第17篇：乘务员
乘务员
新职工上岗
一、填空题
1、危险品是指容易引起爆炸、燃烧、腐蚀、毒害或有效放射恶毒物品及枪支，管制刀具等可能危害公共安全的物品。
2、消防工作中“三懂三会”的内容是：
三懂：懂得本岗位生产过程中的火灾危险性，懂得预防火灾的措施，懂得扑救火灾的方法。
三会：会报警，会使用灭火器材，会扑救初期火灾。
3、随同成人旅行身高1.2-1.5m 的儿童，享受半价客票、加快票、空调票。
4、灭火的四种基本方法：冷却法、窒息法、隔离法、抑制法。
5、路风问题：指铁路运输单位及运输相关的多经集体企业和从业人员凭借职权和工作便利条件营私牟利，或违背职业道德、服务质量低劣，给旅客货主造成经济损失，或身体、精神伤害，在路内外造成不良影响和后果的行为，属路风问题。
6、旅客携带品由自己负责看管。每人免费携带品的重量和体积是：儿童（含免费儿童）10千克，外交人员35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸长宽高之和不超过160厘米，杆状物不超过200厘米，但乘坐动车组不超过130厘米，重量不超过20千克。
7、视觉信号的基本颜色：红色表示停车，黄色表示注意或减低速度，绿色表示按规定速度运行。听觉信号是号角、口笛、响墩发出的音响和机车轨道车的鸣笛声。
二、判断（对的划√错的划×）
1、旅客列车运行中，要加强对车门、车窗的管理，严禁打开车门、车窗向线路两侧抛扔杂物。（ √ ）
2、《铁路旅客运输管理规划》规定，客运人员在接班前，必须充分休息，保持精力充沛。严禁在接班前和工作中饮酒。（ √ ）
3、成人旅客携带的免费儿童超过规定人数时，超过的人数应购买全价票。（ × ）
4、购买一张全价铁路电子客票时，还可以用同样的身份证购买同一日期、车次的儿童票。（ √ ）
5、“拧紧人力制动机信号”的机车鸣示方式是三短声。（ √ ）
三、选择题
1、《铁路旅客运输服务质量标准》规定，特快列车列车长、软卧列车员能用（C）会话。A、普通话 B、民族语言 C、简单英语 D、地方语言
2、列车发生火灾爆炸的应急措施第一项是（ B ） A、迅速扑救 B、立即停车 C、疏散旅客
3、干粉灭火器适用于扑救（ABC）的初期火灾。A、石油及其产品 B、可燃气体 C、电气设备
4、通票的有效期按乘车里程计算（C）千米以内为两日。A、300 B、500 C、1000
5、为方便旅客的旅行生活，限量携带不超过（A）ml 的酒精、冷烫精.A、100 B、80 C、60
四、问答题
1、哪些物品不得带入车内？
答：（1）国家禁止或限制运输的物品；
（2）法律、法规、规章中规定的危险品、弹药和承运人不能判明性质的化工用品； （3）动物及妨碍公共卫生（包括有恶臭等异味）的物品； （4）能够损坏或污染车辆的物品；
（5）规格或重量超过《客规》第五十一条规定的物品。
2、紧急制动阀的使用法是如何规定的？
答：使用紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开位置，不得停顿和关闭，遇弹簧把手时，在列车完全停车以前，不得松手。在长大下坡道上，必须先看压力表，如压力表指针已由定压下降到100KP时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门时除外）。
3、列车乘务组的主要服务工作是什么？
答：（1）使车内经常保持整洁、设备良好、温度适宜、照明充足；
（2）通告站名、组织旅客安全乘降，及时安排旅客座席、铺位；
（3）对老、幼、病、残、孕等重点旅客做到重点照顾；
（4）维护车内秩序、保证安全正点；（5）做好饮食供应工作。
4、对重点旅客要做到 “三知三有”的内容是什么？ “三要、四心、五主动”的具体内容是什么？ 答：三知：知座席、知到站、知困难 三有：有登记、有交接、有服务
三要：接待旅客要文明礼貌、纠正违章要态度和蔼、处理问题实事求是。 四心：接待旅客热心、解答问题耐心、工作认真细心。
五主动：主动迎送旅客、主动扶老携幼、主动解决旅客困难、主动介绍旅客须知、主动征求旅客意见。
5、车门口“
四、
五、八”制度的内容是什么？ 答：到站前，
一通：通告站名，到、开时间，中转换乘车次、时刻，带好行李不要忘记在车上； 二组：组织旅客提前到车门口等候下车； 三帮：帮助重点旅客拿行李到门口；
四嘱：嘱托站在车门口的旅客不要挤伤，注意安全。 停车时，
一开：开车门；
二宣：宣传安全注意事项，危险品不能带上车，持站台票的不能上车； 三组：组织旅客有秩序的快上、快下； 四帮：帮助重点旅客上、下车；
五上：铃响脚跟站白线，面对车门，铃止上车（没有铃的车站，旅客下完了后，有班长吹口哨上车） 开车后，
一关：车动关门； 二锁：车动锁门；
三检：出站台检查四门锁闭情况，瞭望门外有无爬车者，应视情况，立即采取措施保证安全； 四动：动员上车的旅客进入车内；
五嘱：嘱托未进入车厢的旅客不要脚踏渡板，手扶门缝，防止挤伤； 六安：安排座席，安放行李； 七整：整理行李架；
八宣：根据情况，做好安全宣传和预报前方停车站及时刻。
电气化铁路
一、填空题
1、自接触网设备第一次受电开始，在未办理停电接地手续以前，所有单位、部门及人员均须按有电对待。
2、在接触网支柱等危险设施、设备及区域，有关单位必须涂刷或设置“高压危险”、“禁止攀登”、“切勿靠近
等警示标志。
3、在电气化铁路车站、区段，任何人不得直接或间接接地（通过任何物体）与接触网的各导线及相邻部件接触，不得在接触网及支柱上搭挂物品、攀登支柱或在支柱旁休息。
4、发现接触网上挂有线头等物品时不准接触。
5、除供电段等专业人员按规定作业外，任何人员及其所携带的物件、使用的工具与接触网设备带电部分必须保持
2米以上的距离。
6、通过电气化铁路平交道口的机动车等交工工具装卸的货物高度（从地算起）不超过4.5米或触及道口限界门的限制装置，严禁在装载高度超过2米的货物上坐人。
7、电气化铁路的防控重点是触电伤害、高处坠落伤害、机车车辆伤害。
8、人工呼吸的常用方法有口对口（鼻子）呼吸法、俯卧背压法、综合人工呼吸法（胸外心脏挤压法）。
9、电气化铁路主要指电力机车牵引的铁路。
10、电气化铁路“三个元件”是指电力机车、牵引变电站、接触网。
11、用水或一般灭火器浇灭距离接触网带电部分不足4米的燃着物时，接触网必须停电。
二、判断题。
1、发现有跨步电压危险时，应迅速跑离危险区。（ × ）
2、发现有人触电时，首先应使触电者迅速脱离电源。（ √ ）
3、在电气化铁路区发现车顶有人时不论什么情况都应该立即停车。（ × ）
4、当客运人员持有不帮竹竿彩旗和皮鞭等高长物件通过道口时，不准高举挥动，须使物件保持水平状态走过道口，以免高长物件触碰带电体，致使高压电伤人。（ √ ）
5、没有切断电源以前，不要赤手接触触电者，以免救护人员本人触电。（ √ ）
三、简答题
1、电气化铁路区段客运列车停站上水时，应注意什么？
答：对停站上水的客运列车，要提醒列车人员不要用水管冲刷车厢、车体，上水完毕后拔掉水管，水管不能朝上喷射，因为水也能导电，用水管喷射带有高压电的部分，容易引起人员触电。
2、如何脱离有跨步电压的危险区？
答：发现有跨步电压危险时，应单足或双足跳离危险区，也可沿半径垂直方向迈小步慢慢退出。一般认为，穿着绝缘鞋是防护跨步电压的一种有效措施。
3、客运人员在带电的接触网下禁止哪些作业？
答：电气化铁路上的各种车辆，当接触网停电并接地以前，客运人员禁止下列作业： （1）攀登到车顶上，或在车顶上进行任何作业（如检车车顶设备、清理烟囱等）； （2）使用胶皮软管冲刷客车车辆上部；
（3）给列车给水时，水管朝接触网的方向喷射。 三级安全教育
一、填空题
1、在线路间行走时，要与机车、车辆保持安全距离，随时注意前后和邻线来往的机车车辆动态。
2、认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，工作中必须严格遵守各项规章制度，劳动纪律和安全作业标准，搞好“劳动安全联防互控工作。
3、班前充分休息，保持精力充沛。严禁在接班前和待勤（包括折返站待勤）中饮酒。
4、严格执行当班“五不准”：不准打盹睡觉、不准脱岗、不准喝酒、不准打牌下棋，不准做与工作无关的事情。
5、在电气化铁路车站、区段，严禁用水冲刷车皮和攀登车顶作业。
6、行李架上的物品应摆放平稳、牢固，较重的物品、锐物、杆状物品、玻璃物品等应放在座位下面。
7、取送开水时，水桶（壶）应有防烫、防溢措施，暖水瓶应放到圆架。
二、判断题（与电气化铁路的判断题重复）
1、发现有跨步电压危险时，应迅速跑离危险区。（×）
2、发现有人触电时，首先应使触电者迅速脱离电源。（ √ ）
3、在电气化铁路区段发现车顶有人时不论什么情况都应该立即停车。（×）√
4、当客运人员持有不帮竹竿彩旗和皮鞭等高长物件通过道口时，不准高举挥动，须使物件保持水平状态走过道口，以免高长物件触碰带电体，致使高 压电伤人。（ √ ）
5、没切断电源之前，不要赤手接触触电者，以免救护人员本人触电。（√）
三、简答题
1、消防工作“三懂三会”的内容是如何规定的？
答：三懂：懂得本岗位生产过程中的火灾危险性，懂得预防火灾的措施，懂得扑救火灾的方法。
三会：会报警，会使用灭火器材，会扑救初期火灾。
2、《客运系统应急预案》对列车火灾处理过程是如何规定的？
答：立即停车、疏散旅客、迅速扑救、切断火源、设置保护、报告救援、抢救伤员、保护现场、协助查访、认真取证。
3、列车轴温报警器“一不准、三报告”的内容是什么？
答：一不准：不准关机。三报告：开机不显示时报告，温度显示不正常时报告，报警时报告。
4、扑救火灾的四种基本方法是什么？ 答：冷却法、窒息法、隔离法、抑制法。
四、简答题。
1、《铁标》对车门口管理制度是如何规定的？
答：车门口管理做到停开，动关、锁，出站台四门检查瞭望；临时停车坚守岗位。做好宣传，加强巡视确保车门锁闭，严禁旅客上下车；遇有线路中断等非正常停车，按照上级主管部门的指令，做好宣传、服务工作确保旅客生命财产安全；列车停站锁闭卧车端门；餐车走廊边门厨房后门锁闭，由专人管理；与机车连接的客车前部端门，行李车端门锁闭；列车前后部车厢端门及餐车后厨房边门有防护栏。
2、站场作业安全要求“五严禁”制度的内容是如何规定的？
答：（1）严禁钻爬车底、跨越道沟，通过线路时应走天桥、地道。无天桥、地道时应走平交道，严格执行“一停、二看、三通过”制度。
（2）严禁在运行中的机车、车辆前面强越。横越停有机车、车辆的线路时，先确定机车、车辆暂不移动，然后再该机车、车辆较远处通过。
（3）严禁在列车、车列、车辆运行或移动中飞乘飞降，以车代步。 （4）严禁列车运行中开启车门。
（5）严禁自行车、摩托车等非作业车辆进入站内和客整场股道间。
劳动安全复习
一、填空题
1、不准从列车上向车外抛掷杂物，保证车下作业及其他人员安全。
2、全体职工应熟悉安全用电知识，遵守安全用电规范，掌握触电急救方法。
3、班前点名会、列车乘务出乘会，要根据气候条件、设备状态、作业方法、作业范围、环境因素等情况，充分开展劳动安全预想、辨识危害并提出相 应的安全防范措施。
4、严格执行设备安全操作规程，正确使用设备工具。
5、冬季工作期间燃煤灶取暖要采取防止煤气中毒措施。夜间值班人员工作、休息的房间要留有通风口，应经常检查取暖排烟装置的通风状态。夏季高温季节应采取降温措施，防暑降温用品和劳保用品发放到位。
6、电气化铁路及其附近发生火灾时，扑救人员用沙土灭火必须位于接触网2米以外。用水或一般灭火器浇灭距离接触网不足4米的燃着物体时，必须确认接触网停电，燃着物距离接触网超过4米时可在不停电的情况下灭火，严禁将水向接触网方向喷射。
7、遇到有雨雪天气在高站台车门作业前，现行确认岗位作业安全条件，防止滑倒坠落。
8、出退勤，（包括折返站）由列车长按规定路线集体带队到达接车地点，横越线路时必须指定专人防护。
9、严禁用水冲刷车厢地板、风挡连接处、车内电器设备。
二、简答题
1、遇有背面作业时应注意什么？
答：遇有背面时，列车长必须指派专人监护，作业人员要认真执行“一看、二下、三瞭望”制度，并注意来往车辆与脚下杂物。无监护不准背面作业。
2、站场作业安全要求“五不准”制度的内容是如何规定的？ 答：（1）顺线路行走时应走路肩，不准走道心、枕头木；
（2）不准脚踏钢轨面、道岔拉杆和尖轨尖端行走；
（3）不准在钢轨上、车底下、枕头木、道心内坐卧奔跑；
（4）上下机车、车辆时，要紧握扶手，不准跳上跳下，下车时要注意地面落脚处有无障碍或坑洼，并注意临线机车、车辆动态。
3、在高站台车站开启车门后要确认什么？ 下车需要注意什么？
答：在高站台车站开启车门后，要确定翻板是否卡车，防止被翻板弹起打伤。下车时注意脚下，防止踏入站台与
车体之间的缝隙内。
4、列车运行中整理行李架或整理上铺卧具时应注意什么？
答：运行中整理行李架或整理上铺卧具时，必须站稳抓牢，随时警惕列车运行中发生的制动、晃动。 防寒过冬安全教育和燃烧取暖锅炉操作规程试题
一、填空题
1、《安全生产法》是为了加强安全生产监督管理，防止和减少安全事故，保障人民群众的生命和财产安全，促进经
济发展。
2、安全生产管理，坚持安全第一，预防为主。
3、《伤规》中规定伤害程度分为轻伤、重伤、死亡。
4、《人标》规定：车门口通道处、车梯、直门、风挡连接处应保持清洁干燥畅通，有积水、积雪、冰冻、妨碍物时，应及时清除。冬季地面、通道的积雪积冰不易清除时，应采取防滑措施。
5、在《人标》中规定，暴风雨雪天气应加强防护，采取防滑等安全措施。
6、燃煤锅炉是通过对炉内的水进行加热，促使锅炉与车厢暖气管里的热水不断的循环并在车厢内释放热量，使车厢温度保持在16—20度，而达到取暖的目的。
7、安全使用燃煤锅炉的关键是看锅炉内有水和无水。只有在有水的情况下才能使用。
8、知道燃煤取暖有水无水是通过看和验两种方法来判断锅炉内有无水。
9、“水位表”的红色指针是满水定位，黑色指针是锅炉内的实际水位，当黑、红两针重叠时为满水，当黑针低于红针
时表示缺水。
10、手摇水泵的两个作用：一是向锅炉补水，二是强迫热水循环，调节车厢内的温度。
二、判断题
1、发现锅炉缺水时，可以从车下注水口直接向炉内补水。（ × ）
2、检查锅炉有无水时，应打开验水管，发现验水管有水流出，即判断锅炉有水。（× ）
3、发现“烧干锅”时，应立即用炉渣将火床压死。（ √ ）
4、水温严禁超过90度，超过90度时应压灭火。（ √ ）
三、简答题
1、在《人标》中，客运作业人员通用标准“五严禁”是如何规定的？（与安全教育简答2重复） 答：（1）严禁钻爬车底、跨越道沟，通过线路时应走天桥、地道。无天桥、地道时应走平交道，严格执行“一停、二看、三通过”制度；
（2）严禁在运行中的机车、车辆前面强越。横越停有机车、车辆的线路时，先确定机车、车辆暂不移动，然后再该机车、车辆较远处通过；
（3）严禁在列车、车列、车辆运行或移动中飞乘飞降，以车代步； （4）严禁列车运行中开启车门；
（5）严禁自行车、摩托车等非作业车辆进入站内和客整场股道间。
2、列车在运行中清理炉灰时应注意什么？
答：（1）清理炉灰必须渗水后由排灰孔排出；
（2）清理的炉渣要浇灭捣碎后由排灰孔排出； （3）严禁开车窗或开门倒灰渣；
（4）严禁在大桥、隧道、站内、库内排灰渣。
四、问答题。
1、铁路运输系统作业人员劳动安全关键点控制措施是什么？
答：旅客列车乘务员在作业时要严格执行停开、动关、锁出站台四门自动互检制度，严禁运行中打开车门车窗倾倒垃圾、杂物。加强宣传教育，制止旅客向外抛扔杂物。餐车侧门、列车前后端门应设防护栏，并保持坚固完整，严禁在运行中或电气化区段进行清扫烟囱作业。
2、列车在库内停留，对燃煤取暖锅炉管理有哪些要求？
答：应补满水，然后压火、封火。要注意把炉门打开，关闭灰箱门。要清除杂物，将锅炉室打扫干净，离人必须加锁。库停期间还应勤流动检查，防止发生意外。
第18篇：乘务员
【词目】乘务员
【读音】chéng wù yuán
【释义】乘务员是在公共交通工具上为乘客提供服务的工作人员。如公交乘务员，空中乘务员以及列车乘务员等。
乘务员的主要职责是为乘客提供热情优质的服务，确保旅客出行舒适与安全，并及时处理旅途中的各种突发事件。
【示例】公交乘务员服务态度与水平的优劣直接关乎公交行业在百姓心中形象的好坏。 空中乘务员Midair crew member（又称空乘、空服员；女性称空中小姐、空姐，已婚的又称空嫂；男性称空中少爷、空少），主要的职责是在民航飞机上确保乘客旅途中的安全和舒适——例如为乘客供应飞机餐等餐饮；指导乘客使用机上安全设备以及在紧急情况下组织乘客逃离飞机等等。因为近年来恐怖活动和劫机活动的威胁，维护客舱内的保安也成为现在空中乘务员的越来越重要的职责。最早的空中服务员出现在1930年，这位名叫埃伦·切奇的25岁护士被美国联合航空聘用在飞机上照顾乘客。 在很长的一个时期内，空中服务员主要是女性，但近年来越来越多的男性加入到空中服务员的行列。由于空中服务员对女性的外表很重视。 空中服务员在入职前需先接受航空公司提供的训练，合格后才可正式上任。训练包括服务、仪态、化妆、飞机安全及急救等，以确保在意外时懂得应变。另外，所有准空中服务员亦先须得到国际民航组织许可才可以成为空中服务员。空中服务员通常需懂英语及另外一种或以上的语言，以便与各国乘客沟通。 由于空中服务员有机会在工作时到其他国家，加上其工作性质，以及高于一般行业的薪资，因此成为不少年轻人趋之若鹜的职业。每逢航空公司公开招聘空中服务员，都会引来不少人排队应征。实际上，空中服务员的工作的体力需求很大，加上要时常适应时差，女性空服员也常是被性骚扰的对象，因此是辛苦而不轻松的工作。
列车员,是铁路客运列车工作人员,也称列车乘务员! 属于铁路一线工种,工作目的是将旅客平安的从A点运送到B点，期间提供与旅客购买车票相等级的服务，包括（开关车门,打扫车内卫生,提供舒适的乘车环境，维护车内公共秩序，协助乘警保障旅客旅行安全）并通过查验车票、核对铺位等方式，确保国家运输收入能颗粒归仓，减少国家财政损失。铁路内部职工称列车员的工作为＂跑车＂，充分说明列车员的工作辛苦，一年当中每个列车员最少要在列车上工作半年．固定的工作模式，狭小的工作环境，不定时的饮食，长期以来使这一人群经常的会存在这样那样的职业病，可想其工作的辛苦程度。旅客有时乘火车回家，还会觉的辛苦，列车员在车上年复一年的工作，往返于同一条线路，更是一件辛苦难耐的事！
第19篇：乘务员
XXXXXXX客运公司
乘务员安全生产责任书
为贯彻落实“安全第
一、预防为主”的方针，坚持“谁主管、谁负责，谁检查、谁负责，谁签字、谁负责” 的责任追究原则，严格执行公司安全管理制度，形成安全生产保障体系，确保各项安全工作措施到位。同志，在公司的车辆担任乘务员工作，特向公司承诺履行如下安全生产责任：
一、工作目标：
1、杜绝客车安全事故和其他责任事故的发生
2、杜绝超员售票和超载。
3、杜绝“三品”进站上车和途中上车，杜绝国家违禁物品上车。
4、杜绝客车未经安检或安检不合格进站经营及运营。
5、搞好特别时期的卫生防疫检查。
二、工作上做到：
1、严格按照安全生产责任制和公司的安全规章制度，搞好安全生产工作。
2、坚持车辆日常安全例检制度，车辆未安检或安检不合格不得进行营运。
3、严格按车辆核定座位上客，不售超员票，不超载运营。
4、严格“三品”检查工作，杜绝“三品”和国家违禁物品上车，严防燃爆中毒等灾害性事故发生。
5、认真做好安全宣传工作，如告知旅客头手不要伸出车窗外、乱扔东西等。
6、严格工作纪律和安全生产操作规程，保持车辆卫生整洁。
7、加强安全学习教育，按时参加班前班后会、学习培训会、周五安全会和每月必须参加车站一次以上安全会议，自觉学习有关安全工作知识，掌握本职安全职责，积极参加上级及单位开展的安全活动。
8、严格做好流行性疾病防治工作，做到早发现、早报告、早隔离、早治疗。
9、做好各种原始记录，签字合格规范。
三、工作责任：
1、所属人员违反国家法规和企业规章制度，按国家规定和企业安全生产管理制度处罚。
2、由于各种违章行为而导致事故、工伤事故，将根据有关规定追究责任人责任和经济处罚及赔偿责任，直至刑事责任。
3、因工作人员(乘务员)责任，受到上级有关部门处罚的，由责任人承担全额罚金，并视情节对责任人给予行政处分。凡在工作中违反安全管理规定和工作失职，导致不良后果，愿接受处罚和相关责任的追究。
四、本责任书执行期为一年，从2014年1月1日至2014年12月31日
责任人签字：
身份证号：
接承部门： XXXXXXX客运有限公司 二零一四年元月一日
第20篇：四川西南航空专修学院打造公务机乘务员培养基地
四川西南航空专修学院打造公务机乘务员培养基地
2012年06月14日《四川在线》报道
随着私人飞机、商务包机的增多，在中国市场上，公务机日益活跃起来。顶级豪华的机舱、月入两万的薪资水平、翱翔世界各地的旅游机会„„公务机乘务员这一新兴的职业也逐渐成为众多青年学生追求的梦想。
“2008年后，中国公务机市场呈爆发式增长。几年下来，中国已成为全球公务机增长的核心市场之一。”四川西南航空专修学院就业处副处长张俊表示，瞄准这一市场需求和机遇，学院正加强对公务机乘务员的培养，争取设立独立的专业，建立全国最大公务机乘务员培养基地。
“公务机乘务员人才还比较稀缺，公务机专才更是百里挑一。不少航空公司都来学校挑选公务机乘务员，这个专业很吃香。”据悉，目前该校已经向亚洲最大公务机航空公司——金鹿航空公司，以及南京雨润控股集团等输送了一批优秀的公务机乘务员，该校不少空乘专业学生还未毕业已被“一抢而空”。
商机显现中国公务机市场即将“腾飞”
今年4月12日，亚洲最大公务机航空公司--金鹿航空公司在四川西南航空专修学院九龙校区选聘空中乘务员。当天上午，顺利通过前两轮角逐的13位同学开始了第三轮笔试的较量。笔试通过之后，将会赴北京体检上岗。
据悉，金鹿航空公司此次招聘共有四站：第一站是湖南女子职业大学，第二站就是四川西南航空专修学院，第三站是中国民航飞行学院，最后一站是四川外语学院。四川西南航空专修学院是此次招聘人数最多的一站，也是唯一的一所民办院校。招聘方负责人告诉本网记者，金鹿航空与民办非本科院校的合作也是第一次，算是一次尝试，如果招聘结果满意，以后将有更深的合作。前日，记者从该校就业处了解到，最终有3名同学脱颖而出，获得了就业机会。而之前的半年时间内，雨润集团先后三次到该校选聘公务机空中乘务员或董事局贵宾接待，记者从该校就业处了解到的信息显示，最终有6名同学成为公务机乘务员，15名同学成为董事局贵宾接待。
在中国，公务机的市场到底有多大？四川西南航空专修学院就业处副处长张俊说，几年前，中国的公务机市场还是空白。随着中国经济的发展，内地航空逐渐放开低空飞行领域，“从北京奥运会后，我国的公务机市场开始爆发式增长，到现在，中国大约有200架公务机。目前，亚洲最大的公务机航空公司金鹿航空也有50多架公务机，预计在2020年将达到80架。
“在中国，公务机将进入腾飞阶段，发展空间很大。今后，它还将进入一个高速发展期。”据张俊介绍，航空界最有威望的Teal公司曾预测，今后10年，全球对公务机的需求量将达9000架，总价值约944亿美元，而中国是最具潜力的市场之一。
“目前，我国的公务机主要针对政府官员或大明星、企业老板。一般来说，公务机在起飞阶段，收费标准是每小时数万元到十几万元不等，这里有巨大的经济价值。比如，赵本山等明星购买了私人飞机，但是他们没有自己的航线，就需要公务机航空公司来托管，而其费用也是相当高的。”
瞄准市场四川欲打造公务机乘务员培养基地
随着公务机在中国市场的腾飞，公务机乘务员这一新兴的职业也将走向“火热”。四川西南航空专修学院就业处分析，目前国内公务机乘务员人才稀缺、薪资水平高，一名优秀的公务机乘务员，月薪可达2万元以上，是普通空乘薪资的2-3倍。“学院瞄准这一市场需求，将开拓这一领域，加强对公务机乘务员的培养，争取设立独立的专业，建立全国最大公务机乘务员培养基地。”
“不过，公务机乘务员的门槛高，可算是百里挑一。”就业处老师透露，优秀的公务机乘务员除形象条件好之外，其外语水平和综合素质也需在普通空乘之上。“英语至少四级以上，最好多掌握几个国家的语言，比如，韩语、日语等。由于经常陪同重要人物飞行，也必须掌握不同地域和国家的地理知识以及文化历史。同时，身体素质也必须达标。”
就业处老师介绍说，为了培养合格的公务机乘务员，四川西南航空专修学院除了给空乘专业学生开设乘务英语、客舱紧急救护、客舱资源管理、机型理论知识、空防安全知识、形体、礼仪、军体、跆拳道、普通话、英语、韩语、日语等课程之外，还会邀请外籍教师给学生上课，进行国际化课程培训。“通过专业课程培训，让他们具有较强的外语水准，全面的民航运输知识，广泛的人文科学知识，成为空乘专业的专门人才。”
过关斩将90后女生当上公务机乘务员
标准的普通话、大大的眼睛，甜美的微笑„„刚上大三，四川西南航空专修学院2010级学生谯迪潇，已成为雨润集团的公务机乘务员。目前，19岁的她已经拿到了每月5千的工资，让同学们很是羡慕。
去年10月，谯迪潇参加了雨润集团的招聘会，与300余名学生竞争公务机乘务员一职。初试、复试、笔试„„经过层层选拔，谯迪潇脱颖而出，顺利进入雨润集团。
“先是一对十的群体面试，接着又跟老总直接面对面谈话。可能是在面试过程中，我表现出的亲和力征服了面试官，最终只有我和另一个同学被选上了。”回忆起那次招聘会，谯迪潇觉得自己有几分幸运。
事实上，空乘人员的专业技能才是她真正打开高薪职业的“金钥匙”。“标准的普通话、流利的英语，甜美的微笑、端庄的礼仪„„每一样都是从专业中学到的。在工作中，我们对乘客的行程以及聊天都要保密；服务时，要时刻保持甜美的微笑，与乘客交流要有亲和力。这些点滴入微的细节，都是在平日的学习中积累起来的。”
据介绍，一般的空姐空少只在飞机上服务，但公务机乘务员却还要进行一些地面上的服务，包括帮客人预订酒店，安排会议议程，安排双方洽谈时间，涉及到一些行政、会议、文秘、外交、洽谈等内容，其服务渗透性延伸性要强一些。综合来看，公务机乘务员对综合素质，接待能力，商务能力的要求更强一些，高于一般的航空公司的乘务员。“就拿雨润集团的招聘过程来说，面试第二轮中，应聘的同学被要求换上生活装。据他们的人事经理说，这主要是看学生的穿着品位，从穿着品位可以看出很多内在的内涵。”
四川西南航空专修学院就业处副处长张俊说说，此前，因为公务机的需求相对比较低，学校并没有开设专门的专业或者课程，更多的是在教学平时注重塑造学生各方面的综合素质。例如成立校礼仪
队，让学生参与接待各级领导的来访与招聘；让学生在校期间自主组织学校晚会，例如五四时装秀、圣诞晚会、校园歌手大赛等；协助班主任工作，自己开展班务，加强学生自主管理自主培养的锻炼；学院教学渗透商务知识和礼仪等等。凡此种种，无形中就培养了学生商务方面的素质。“从未来的发展方向看，公务机是一个新的强劲的增长点，我们在教学上会有相应的调整。”
