推荐第1篇：交通事故学习心得体会
篇1：学习交通安全知识心得体会
学习交通安全知识心得体会
在日常生活中，道路交通安全时刻围绕着我们，只要我们一出门上路，便同交通安全打上了交道。
在马路上的一次走神，过马路时的一次侥幸，仅仅是一次小小的疏忽，这一切都会使一个生命转瞬即逝——飞旋的车轮会无情地吞噬掉行人的生命。学习道路交通安全知识，不仅是对城市交通的进一步规范，更重要的是教我们学会保护他人、保护自己、文明开车、文明走路的重要性。常常看到或者听到路口的交通事故，造成了多深多重的悲剧，“人的生命只此一次”，众多血的教训告诉我们，道路交通安全不容忽视！一定要严格遵守交通法规，真正做到“珍爱生命，安全出行”。
现代交通的发达虽然给人们带来了无尽的便利，但同时也增加了许多安全隐患。有时，一些人因有急事，常常闯红灯。而就在那刻，一个生命就从这个世界上消失了；有时，有人骑自行车，在机动车位上行驶，看见汽车从身边过去，想不愿服输似的，便飞奔起来，有的汽车鸣笛警示了，他却听不见，就撞上了迎面开来的汽车„„
遵守道路交通安全法规，做到安全出行，营造一个良好的交通运行环境，无疑是在为创建一个和谐的社会而添砖加瓦，而和谐的社会，又为道路交通安全的建设撑起了一片蓝天。我们一定严格遵守各项交通道路交通安全法规法律，守好道路交通安全的第一道防线。
通过对道路交通安全知识的学习，我认识到保证道路交通安全的重要性，在未来的日子里，不论我是骑自行车，还是行走，我们一定坚持按照道路交通安全法规来严格要求自己，以身作则。我还体会到了“珍爱生命，安全出行”的真正意义。
三、通过分析交通事故案例，学习行走和骑车交通常识
（一）行人行走案例：
案例3：陈某，女，7岁。下午放学回家，在急救中心对面两路口图书馆门前，没走天桥而从人行护栏缺口处进入车行道，并从左边驶过一辆车的尾部突然横过公路，被右边驶向石桥铺方向的一辆9路大客车当场压成“肉饼”，围观群众都流下惋惜的泪水，父亲心疼得当场昏死过去，母亲也瘫倒在交警三队的办公室里。
案例4：两名男同学公路上玩耍、打闹，其中一名同学彭伟，8岁，突然跑过公路，被驶来的一辆渝州大货车碾压当场死亡。
请同学们找出上述几例交通事故产生的原因，并指出应如何正确行走。
行人行走常识：
1、年纪太小的，要由大人领着过马路。
2、“一慢，二看，三通过”。
3、横过车行道时，要走人行横道。注意做到：有过街天桥或者过街地道的，要走天桥或地道。
4、在横过没有交通信号灯的人行横道时，应当左右看观察往来车辆的情况，确认安全后再过马路；不得在车辆临近时突然横过或者中途倒退、折返。
5、过马路时要注意观察交通信号灯的变化。红灯亮时，不能过马路；绿灯亮时，也要看清左右确定没有车来，才可以过马路；如果马路过了一半时，信号灯变了，要赶快过马路，千万不要惊慌。
6、不得在车行道内停留、嬉闹；不得有追车等妨碍道路交通安全的行为。7.上下汽车要避让过往车辆。
8.不在马路上逗留、玩耍、打闹。
（二）驾驶自行车案例：
案例5：何某，男，11岁，刘某，男，9岁，表兄弟俩人，租一辆自行车，何骑，刘搭坐于后，在巴山仪表厂一个大下坡路上骑耍，这时听到背后汽车驶来，何惊慌，车把左右摇摆，当车从他们身边驶过时，自行车向汽车倒去被佳压，何应均当场死亡，刘刚第二天早上死亡。
案例6：某职业中学学生牟某，男，17岁。与另一同学各自驾驶自行车从李家沱长江大桥南桥头经杨家坪、大坪、两路口、南坪行至七公里交通学附近，迎面驶来一辆三轮车，因下坡速度快，篇2：交通安全学习心得多篇
交通安全学习心得
现代交通的发达虽然给人们带来了无尽的便利，但同时也增加了许多安全隐患。有时，一些人因有急事，常常闯红灯。而就在那刻，一个生命就从这个世界上消失了；有时，有人骑自行车，在机动车位上行驶，看见汽车从身边过去，想不愿服输似的，便飞奔起来，有的汽车鸣笛警示了，他却听不见，就撞上了迎面开来的汽车„„
生命是宝贵的，人的一生就只有一次生命，我们应该养成自觉遵守交通法规的良好习惯。可能有的员工闯了几次红灯都没发生什么事情，抱有侥幸心里，不要等出了事故再去后悔，那已经是均可挽回的了。
遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。通过对道路交通安全知识的学习，我认识到保证道路交通安全的重要性，在未来的日子里，不论我是骑自行车，还是行走，我们一定坚持按照道路交通安全法规来严格要求自己，以身作则。让我们把“交通安全”这四个字在心里永远扎下根，让全体员工都自觉遵守交通规则，让交通事故永远在我们生活中消失，让我们的明天充满鲜花，充满阳光。开开心心上班，平平安安回家。
高炉设备检修队
夏洪飞
2014年12月8日
交通安全学习心得
经过了这次交通安全学习之后，我的思想意识觉悟得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。我终于深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。
我们更应该珍惜生命，杜绝交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中，树立起正确的世界观、人生观和价值观。惟有这样我们才能更好的奉献社会，实现历史赋予我们的使命，展现青春和生命的价值。
为此我今后一定要时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规的警示和要求，在思想上牢牢树立安全驾驶的意识，一刻也不能松懈;在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。同时我也要以身作则，引导和带动周围的人共同维护好道路交通安全，切实为建设和谐社会奉献自己的力量。
高炉设备检修队
唐健
2014年12月8日
通过对交通安全管理规定的学习，让我深刻意识到交通安全的重要性，一幕幕的惨剧，无数条生命的逝去。违规驾驶的代价，无以不痛斥交通事故带来的悲欢离合。更多的是让我深深地体会到生命的脆弱，生存的渴望。
交通事故的频繁，直接带来生命的安全、财产的损失。交通事故是人们不想看到的，也不希望发生的，为什么交通事故就这么频繁发生呢？这与违规驾驶分不开的。如：酒后驾驶，疲劳驾驶，超速驾驶等等。这些都是违反了交通安全法规定、直接造成交通事故的直接原因。忽视交通安全法规，所带来的后果是不言而议的，虽然交通带来很多方便，但也给我们带来生命的危险。在生与死的关头，生存的欲望迫使人们在生命线驻扎。
只要我们做到 “安全” 这两个字，我们的生命就会强大起来。人人遵守道路交通安全，养成良好的交通习惯，走文明路，骑、乘文明车，做文明人我相信我们的明天会更美好。
高炉设备检修队
朱忠明
2014年12月8日
人让车，让出一片温情，让出一片秩序；车让人，让出一片安全，让出一片理解。在这个世界上，只有人与车互相谦让，才能尽可能地避免交通事故的发生，减少死亡的人数，珍爱宝贵的生命。
生命是惟一的，是宝贵的，世界因为有了生命而变的精彩。您的生命，您珍惜吗？要想生命得到保障，那就请您遵守交通规则，维护交通秩序。
太多太多的故事引起人们深思，生命不是儿戏。虽然你死了无所谓，但是你的逝去给你的亲人多大的打击，你有没有想过呢？身体发肤受之父母，你曾经是你唤作母亲的人身体的一部分。虽然你现在脱离了你依赖十月的母亲，但是你不能脱离那浓厚的血缘亲情。生命是你的父母给予，你的父母虽然希望你能成为人中之龙，但是他们更希望你能珍爱生命。
交通隐患也许能防患于未然，你只需要做好自己应做的事，遵守交通规则，那么交通事故就会远离你。人的生命只有一次，失去就不能再拥有。珍爱生命，警钟长鸣！。
高炉设备检修队
刘杰
2014年12月8日
生命、幸福和安全是息息相关的，但在残酷的交通事故前，生命是如此的脆弱与不堪一击。一个个幸福而美满家庭的平衡在转瞬间内被打破，逝者长已矣,却为生者留下一道永远无法弥补的伤。
万千交通事故，最重要的一个原因就是我们自身缺乏交通安全防卫知识。观看培训视频的过程中，每每看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的汽笛声中，总是感到痛心疾首！或许只需在小心一点点，就可以挽回一个生命，拯救一个幸福的家庭。
通过这次安全学习告诉我们——每一个人都是不可或缺的！独一无二的你是家人最宝贵的财富，每一次出行，别忘了身后还有时刻等待自己归来的家人，多一份小心，多一点安全。幸福与安全两相连，生命与守法一线牵。请铭记：生命需要阳光，幸福需要安全！
高炉设备检修队
李丽媛
2014年12月8日篇3：交通安全学习心得体会
交通安全心得体会
汽车的出现，不但方便了人们出行、运输，还成为社会结构中身份认同的一个不可或缺的元素。时至今日，不可否认汽车推动了人类文明的发展。随着汽车逐渐普及之后，汽车和我们的生活中越来越密不可分。一直以来，我都觉得自己不会那么倒霉，交通安全事故不会找上我，我稍微注意一点就行了。
学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意，但是学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。
学习了道路交通安全警示教育课程后，我的思想意识觉悟得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。我终于深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。“生命诚可贵，爱情价更高。”尤其是我们这样爱情之花还没有盛开的有为青年，更应该珍惜生命，杜绝交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中，树立起正确的世界观、人生观和价值观。惟有这样我们才能更好的奉献社会，实现历史赋予我们的使命，展现青春和生命的价值。
“防范胜于未然”，为此我今后一定要时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规的警示和要求，在思想上牢牢树立安全驾驶的意识，一刻也不能松懈;在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。同时我也要以身作则，引导和带动周围的人共同维护好道路交通安全，切实为建设和谐社会奉献自己的力量。
遵守道路交通安全法律法规的保证书
学习了道路交通安全警示教育课程后，我终于深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。
我们更应该珍惜生命，杜绝交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中，树立起正确的世界观、人生观和价值观。惟有这样我们才能更好的奉献社会，实现历史赋予我们的使命，展现青春和生命的价值。
为此我今后一定要时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规的警示和要求，在思想上牢牢树立安全驾驶的意识，一刻也不能松懈;在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。同时我也要以身作则，引导和带动周围的人共同维护好道路交通安全，切实为建设和谐社会奉献自己的力量。
推荐第2篇：新交警培训心得体会
新交警培训心得体会
党的十六届四中全会提出“构建社会主义和谐社会”的重要论断，引起社会各界的广泛关注。形成全体人民各尽其能、各得其所而又和谐相处的社会，是巩固党执政的社会基础、实现党执政的历史任务的必然要求。今年以来，通过学习党的十六届四中全会精神，结合开展保持保持*党员先进性教育活动和公安交巡警工作实际，我有以下三点体会：
一、公安工作性质决定人民警察必须要做维护和捍卫和谐社会的模范
2004年9月，党的十六届四中全会提出把“构建社会主义和谐社会的能力”作为加强党的执政能力建设的主要任务。随后，在2004年12月5日闭幕的中央经济工作会议上，提出将“构建和谐社会”作为2005年的主要经济工作重点之一，再次表明“和谐社会”已成为中国政府社会建设的新理念。这一任务的确定，预示着中国特色社会主义事业必将取得战略性推进，也为包括社会学在内的哲学社会科学的健康发展和发挥作用开辟了广阔的天地。只有和谐，社会才能进步，经济才能发展，人民群众才能安居乐业。
当前，我国社会经济体制在由计划经济向市场经济过度进程中，出现了很多新问题、新情况。例如土地分配、企业重组、下岗再就业、贫富差距等等。这些问题的出现给公安工作带来了很多压力，同时也赋予我们新的更大的使命。*部长上任后，提出了公安机关要肩负起“巩固*党的执政地位、维护国家长治久安、保障人民安居乐业”的三大*使命，明确了新时期公安工作的重要性。而且中央对公安工作也给予了前所未有的重视，公安的地位不断提高，位置不断前移，公安的性质越来越重要。这个性质就决定了我们必须要做维护和谐社会的先锋和模范，*党员则更要起到中流砥柱的作用。人民警察必须不断武装自己，提高自身的综合素质，才能肩负起时代赋予我们的神圣职责。因此，人民警察必须要做维护和谐社会的模范，做推动时代进步的先锋。在去年XX公安机关开展“万人评警”活动期间，一位人大代表在XX日报上署文，对公安工作给予了高度评价，言语致情致理。他对公安工作的满意，就是对人民警察在构建和谐社会进程中发挥重要作用的认可。人民群众与警察的关系拉近了，对公安工作满意了，安全感提高了，那就说明构建和谐社会的步伐又前进了一步。
今年2月18日，XX县公安局长XXX在开展保持党员先进性教育专题报告中从“做和谐社会的忠实守护者、服务经济的探索创新者和固本强基的奋发有为者”三个方面阐明了XX公安机关保持和发挥*党员先进性作用的具体要求。联系我们交巡警部门开展先进性教育活动，归根到底就是要使各项工作符合“三个代表”重要思想，就是要转化为深入推进“平安XX”建设的实际行动，为“两个率先”创造更加和谐稳定的道路交通治安环境。那么结合道路交通治安管理工作来讲，就是要处理好交巡警与构建和谐社会的因果关系。
二、构建和谐社会与道路交通治安管理工作的关系
社会和谐和和谐社会目标的提出，就交巡警工作而言，将不可避免地经历一个视野调整、理论重建的过程。在这样一个历史时期，中国的道路交通治安管理必须坚持以人为本的理念，必须顺应时代的要求，在理论研究和具体运用上不断地开拓新的空间、探索新的服务途径和科学的管理办法，在构建社会主义和谐社会的过程中发挥自己应有的作用。在社会主义现代化建设进程中，人们离不开衣食住行。而“行”，在构建和谐社会中又占有相当重要的比例。因此，做好道路交通治安管理工作是构建和谐社会的一个重要分支，如果说和谐社会是分母的话，道路交通治安管理工作就是分子，他们之间的关系是紧密相连的。在这个关系中交通安全就显得尤为重要，如果特大或恶*通事故控制不住，频频发生，交通事故死亡人数居高不下，人民群众对“出行”这个最基本的行为都没有安全感，那就谈不上构建和谐社会。我们交巡警的职责就是维护交通秩序，预防和减少道路交通事故，保护人民群众生命和财产安全，提高安全通行效益，为人民群众出行、为经济建设和社会发展创造良好的道路交通环境。
我们再从和谐社会的定义上来理解道路交通治安管理和构建和谐社会的关系。从理论上说，和谐社会就是全体人民各尽其能、各得其所而又和谐相处的社会，用社会学的术语来表达就是良性运行和协调发展的社会。从这一角度看，道路交通治安管理和构建和谐社会的关系是非常紧密的，这里涉及到一个良性运行和协调发展的问题。交通安全工作搞好了，人们的出行环境改善了，交通事故减少了，外商就愿意来投资发展，一个地区的道路交通治安工作搞好了，那个地区的经济也会很快发展起来。许多贫困地区经济之所以发展不起来，除了其他原因外，道路交通治安环境的滞后是一个不可忽视的因素。相反，例如国内诸如大连、青岛、无锡等城市发展的这么快，应该得益于其良好的道路交通治安环境，近些年来，我们很多干部民警去过大连、青岛，除了夸其风景美丽外，还对他们的交通赞不绝口。XX近几年城市变化很大，一个重要的因素也体现在交通上，体现在路面上。从实践上说，构建和谐社会，需要从人际关系、资源配置、社会结构，即个人、群体、社会等方面来研究具体的条件和机制。就人际关系方面看，要形成融洽和谐的人际环境，就必须加速和谐社会的主体培育。主要是通过人的社会化机制，把社会成员培养成有理想、有道德、有文化、有纪律的“四有”新人。这就要求我们交巡警在执法过程中，牢固树立“立警为公，执法为民”思想，认真学习好《道路交通安全法》及其配套法、《省条例》等，熟记法规的条款，正确运用法律。同时要注意处理好罚款与服务的关系，要明确罚款是手段，服务才是目的。通过我们的工作，使人民群众理解、支持交通治安管理工作，最终达到人人自觉遵守法规，养成良好、规范、和谐的交通行为的目标，处理好这个关系也就是处理好了道路交通治安管理与和谐社会的关系。我们自身在这个过程中，要加强培训教育工作，不断提高民警的执法水平，时时想到要构建和谐社会这个目标，做保持先进性教育活动的楷模。
三、公安交巡警在构建和谐社会过程中应该怎么办
今年以来，全市交巡警部门按照市委、市政府和市局党组的统一部署，把开展党员先进性教育作为推动党员队伍建设和整体工作跨越式发展的极好机遇。在精心组织好学习培训、分析评议、整改提高等阶段工作的基础上，通过推出一套《XX市交巡警路面执勤规范》、为路面民警配备一支录音笔、设立一本民警随身携带的“群众表扬记载本”、建立一个*党员先锋岗（窗、车）、树立一个“万起纠违无投诉”的先进典型郭晓红等富有特色的“五个一”举措，努力在推进队伍正规化建设上求实效。通过开展“三走进，三服务”、“大接访”等主题实践活动，抓整改、办实事、解难题、促发展，使群众得利益，让党员受教育。通过开展调研，重点围绕简化程序、提高效能、方便群众等方面出台服务经济和社会发展新举措，赢得了人民群众的赞誉。这些工作，都是为了让道路交通治安管理工作不断跟上和谐社会建设的步伐。所有取得的成绩，是交巡警党组织在业务工作中充分发挥作用的结果，是全体党员民警发挥先锋模范作用，不断增强荣誉感和使命感，不断激发积极性和创造力的具体体现。那么，新形势下交巡警在巩固先进性教育成果、构建和谐社会过程中怎么办呢，我想应该从以下五个方面去思考这个问题。
首先，坚持用“三个代表”重要思想武装民警头脑，坚定立警为公，执法为民的理想信念。理论建设是党的建设的根本，用先进的理论武装党，是党的建设的一条十分重要的历史经验。支队各级党组织要组织广大党员民警，系统全面深入地学习“三个代表”重要思想，切实提高*敏锐性和*鉴别力，不断增强践行“三个代表”重要思想的坚定性和自觉性，要把对党忠诚作为警魂，始终忠于党、忠于祖国、忠于人民、忠于法律，在*上、思想上、行动上与以胡锦涛同志为总书记的党中央保持高度一致。要进一步增强履行公安机关执法责任、巩固公安机关的执法权威、维护公安机关的执政形象的自觉性、责任感和使命感，自觉树立正确的世界观、价值观、人生观，时刻牢记党的根本宗旨，始终做到权为民所用、情为民所系、利为民所谋。要牢固树立“立警为公、执法为民”的思想，切实解决为谁掌权、为谁执法、为谁服务的问题，在各项公安交通管理工作中实现好、维护好和发展好最广大人民的根本利益。
其次，要牢固树立和落实正确的政绩观，加强领导班子建设。胡锦涛总书记强调：“要把树立正确的政
绩观作为新时期党的建设新的伟大工程的重要内容，通过加强思想*建设和深化干部人事制度改革予以切实保证。”交巡警各级党组织和广大党员民警要认真学习和深刻领会中央领导同志关于树立正确政绩观的一系列重要论述，紧紧围绕树立和落实正确的政绩观，改进政绩评价和考核方法，建立和完善科学的干部政绩考核体系，在全面考核干部德、能、勤、绩、廉情况的基础上，注重考核工作实绩。要认真贯彻落实《党政领导干部选拔任用工作条例》，继续推行公开选拔、竞争上岗制度，将那些*上靠得住、工作上有本事、发展上有成效的同志选拔到领导岗位上来。要建立和完善干部激励机制，充分调动广大民警的积极性、创造性，真正使民警才有所展、劳有所得、功有所奖，为广大民警搭起一个成材成干的“平台”。要加强干部教育培训力度，围绕不断提高领导干部科学判断形势的能力、驾驭复杂局面的能力、依法行政的能力和总揽全局的能力，加强以胜任本职工作为目标的能力培养，为更好地服务大局、服务基层、服务百姓，加快推进“平安XX”建设提供保障。要深刻领会胡锦涛、温家宝等中央领导及省、市委领导的重要指示精神，认真开展好向焦裕禄、郑培民、任长霞、牛玉儒、李荣法、常德胜、张云泉等同志的学习活动，对照他们找差距、查不足，学在先，做在前，全面推进公安交巡警工作和队伍建设再上新台阶，再创新辉煌。第三，要以求真务实的作风狠抓基层党组织建设，始终保持党的先进性，充分发挥党员先锋模范作用。我们党之所以成为中国特色社会主义的领导核心，从根本上说，就在于她的先进性。各级党组织和广大党员民警要自觉践行“三个代表”重要思想，以忠于党、忠于人民的*品格，在各自岗位上展现新时期*党人的风采。要大力弘扬求真务实精神，大兴求真务实之风，按照胡锦涛总书记的指示和开展党员先进性教育省委提出的“四个一”、“五个坚持”以及市委提出的“五个求实效，五个进一步”的要求，切实加强作风建设，不断提高求真务实的自觉性，把求真务实落实到各项公安交通治安管理工作的各个方面，在公安交通治安管理工作每一个环节都体现求真务实精神。要按照两个《条例》的要求，进一步完善党的组织、纪律建设，认真落实领导干部报告工作制度、述职述廉制度、谈话制度等，党员干部，特别是领导干部要主动向上级党组织汇报思想，党的组织生活、民主生活不能流于形式，要提高质量，形成批评与自我批评的良好风气。要加强群众监督，走群众路线，把党内监督与群众监督有机结合起来，广泛地听取群众对公安交通治安管理工作和公安交巡警队伍的意见、建议和批评，将党的先进性建设始终置于群众的监督之中。
第四、要牢固树立科学的发展观，深入扎实地开展好大练兵活动，为创建“平安XX”、构建和谐社会提供强有力保障。牢固树立和认真落实科学发展观，具体到公安交通治安管理工作就是要紧紧围绕发展这个执政兴国第一要务，按照创建“平安XX”的总要求，进一步解放思想、实事求是、与时俱进，不断改进和加强公安交通治安管理工作，为实现经济社会全面、协调、可持续发展创造更加稳定的*环境、良好的交通环境和规范的法制环境。各级党员干部要从实践“三个代表”重要思想和落实科学发展观的高度，组织带领广大民警积极投身到“平安XX”建设和大练兵活动的大潮中。广大民警要切实增强学习的紧迫感，积极投入到大练兵活动中，勤于学习，刻苦求知，不断充实和提高自己。要充分发挥各级党组织的领导核心作用和战斗堡垒作用，紧紧围绕支队的中心任务，精心组织实施好各项大练兵活动，严格要求、严格教育、严格管理、严格质量，确保练出一支攻无不克、战无不胜的钢铁队伍。领导干部要率先垂范，带头训练，要善于到那些工作问题多、措施难落实、条件最艰苦、成效不明显的地方去开展工作，带领广大民警迎难而上，攻坚克难，敢于胜利，以良好的道路交通环境、优质的服务水平、高效的执法能力在“平安XX”建设中建功立业。
第五，要以深化开展保持党员先进性教育为中心，在着手抓好公安交巡*务上下功夫。交巡警执法主要是管理，管理就是服务，我们交巡警管理就是要以服务确立工作导向，研究具体措施，实实在在地为群众解决问题，办实事、办好事。实现由管理到服务的转变，要由过去重处罚向“以人为本，关爱生命”转变，无论什么时候都要把广大人民群众的根本利益放在第一位；在管理的方法、手段上，要由传统管理向现代管理转变，充分运用现代科学技术，提高执法水平。交巡警是重要的政府“窗口”，也是群众反映问题较多的“热点”部门，同时也是传播精神文明的重要阵地。要坚持公正、公开、公平、文明的原则，严格依法办事，坚决杜绝滥用权力、执法犯法、徇情枉法等违法行为，真正做到“有法必依、执法必严、违法必纠”。
特别是窗口单位要坚持坚决把亲民、利民措施落实到每一个岗位、每个民警，简化办事程序，不断提高工作效率。同时，要加强监督制约机制。把提高执法质量作为首要之策，狠抓源头管理，实行内部执法办案倒查与外部社会监督相结合，加大对违纪违法人员的处理力度，以达到防微杜渐、正本清源的治理效果。建立健全各项制度，严格日常考核监督，将执勤执法、服务态度、服务质量、工作效率全部纳入考核，定期考评，奖惩兑现，与民警的*待遇、经济利益相挂钩，奖优罚劣，激发队伍内部活力，对违法违纪问题，要坚持从严治警的原则，严肃处理，不护短，不手软。
推荐第3篇：交警培训心得体会1500
交警培训心得体会1500
必须全心全意为人民服务。勤政为民、真抓实干，密切联系群众的根本要求。要增强事业心和责任心兢兢业业地做好工作。杜绝公安机关对群众“冷、硬、横、推”甚至侵犯人民群众利益的现象;杜绝“门难进、脸难看、事难办、话难说”的四难现象。
交警培训心得体会1500 局分管领导王委员就交警存在的问题和本次学习整顿的必要性以及对参加学习的要求作出重要讲话。两所主要领导分别带领大家学习了《界首市公安局交警员管理规定》、《安徽省公安监管“六条禁令”》;组织大家学习了电脑使用常识和350兆对讲机正确使用方法;邀请武警教员对大家进行警容警姿、队列训练;两所领导还重申了对交警员纪律作风、着装要求、规范用语、值班备勤等。通过这次学习培训活动，进一步加强交警员们的政治思想、基本素质训练和岗位技能训练，使我们在政治、业务、体能素质等方面都有了一定提高，也使我们深刻体会到学习培训活动不但是监管交警员适应现代社会发展和现代化监管的需要，是适应监管工作发展的需要，也是不断提高监管交警员整体素质的有效途径，对促进监管场所持续安全稳定，提高罪犯、拘留人员的教育改造质量起到了积极作用。
做为一名参加此次培训学习的监管交警，我在此次学习培训活动中，受益匪浅。通过此次培训，我对监管交警这份职业有了新的认识，监管交警队伍面临许多挑战，监管交警职业道德建设面临着严峻的考验，此次培训在一定程度上改善了监管交警形象，提高了监管交警队伍的整体素质，引导树立了以人为本的良1
好风尚，抓思想、抓教育，苦练基本功，全面提高了监管交警队伍的职业道德水准、牢固树立了全心全意为人民服务的宗旨，以下谈谈我的一些心得体会。
一、对监管交警职业的认识
监管民警是一个幸苦而又神圣的职业，为一个地方的社会稳定安全保驾护航，保正了严肃和公正性，为地方经济的发展做出来积极的贡献。监管民警工作量大，工作环境差，工作特别辛苦，经常是没日没夜的加班加点工作。我作为一名协管员，深爱这自己的这份工作，也早已做好了不怕苦累的准备。在工作中我坚持忠诚、敬业、奉献、自律、进取的职业道德，养成良好的学习习惯，树立远大志向，自觉反省不足，踏踏实实工作，树立正确的执法理念，用正确的执法理念武装民警的头脑。要组织加强政治学习，牢固树立“立警为公、执法为民”的思想理念，坚持权为民所用、情为民所系、利为民所谋，树立以人为本、以民为本的思想，搞清楚监管交警为谁执法、为谁服务的问题，不断提高自身业务水平和职业道德。
二、如何做名合格的、优秀的交警协管员
1、是要树立正确世界观、人生观和价值观。一个人世界观、人生观和价值观的形成与自己对客观事物的思维趋向和对客观事物的反应密切相关。因此，作为一名监管交警员，始终坚持全心全意为人民服务的根本宗旨。监管交警员来自人民，因此，我们
必须全心全意为人民服务。勤政为民、真抓实干，密切联系群众的根本要求。要增强事业心和责任心兢兢业业地做好工作。杜绝公安机关对群众“冷、硬、横、推”甚至侵犯人民群众利益的现象;杜绝“门难进、脸难看、事难办、话难说”的四难现象。
2、要加强自身的思想纪律建设，严格自律为警清廉。只要我们的每一位同志都明确了自己所从事的事业应当代表人民的根本利益，并且切切实实地为这个信仰去奋斗，那么就不可能有为一己私利而违法违纪的行为发生。
3、要规范的生活纪律。要把我们的集体建设成一支有凝聚力、有战斗力的队伍，就必须做好对监管交警队伍中每一位成员的约束和管理。这种约束和管理不仅仅在于八小时之内的纪律要求，更要延伸到大家的生活之中。我们一定要将有关管理条例、规定落到实处，做到不出入营业性酒吧、歌舞厅，坚决与黄赌毒等社会丑恶活动作斗争。
4、要认真学习政治理论和公安业务知识，不断丰富和完善自身的知识结构，努力提高我们的思想觉悟和政治理论水平。认真学马列主义、毛泽东思想、邓小平理论，学习了党的基本理论、基本路线、基本政策，自觉实践“三个代表”重要思想，熟知“八荣八耻”的道德观念，坚持全心全意为人民服务的宗旨和事实求是的思想路线。依法行政，秉公办事，开拓进取，乐于奉献，为人诚恳，公道正派，清正廉洁，言行一致，光明磊落，团结同志，尊敬民警，密切联系群众。
三、学习培训感想
此次学习培训活动虽然使我们付出了辛苦和汗水，但同时也使我们取得了成绩，得到了收获。培训活动还让我们增强了严格、公正、文明执法的意识，打牢了执法为民的思想基础，增强了履行岗位职责的能力，规范了执法行为，提升了执法水平，增强了我们的警体技能，进一步展示了监管交警员的良好精神风貌。也使我们更深刻地懂得了作为一名监管交警员，不但要具备良好的政治思想素质和业务知识技能，而且还要具有强健的体魄、端庄的举止、优良的作风、严明的纪律。在今后的工作学习中，我将会用这次学习培训活动所学到的知识丰富和巩固自己的思想，把在学习培训中所获得的启示与收获运用于日常的工作、学习、生活中，争取做一名合格优秀的监管交警员。
交警培训心得体会1500 我是公安大学02级交通管理工程系交通管理工程专业学生陈可佳，XX年8月大学2年级的暑假在平顶山市交警支队见习了25天。此时公安部大练兵正在全国和公大开展的如火如荼，所以为了响应学校的号召，并且丰富自己的暑假生活，我觉得有必要利用暑假时间长的有利条件，对自己也进行大练兵，到基层交警队进行暑假培训锻炼，这样不但充实了假期生活，更能学到很多书本上学不到的知识，学习基层民警的优良作风，培养自己的责任感和警察意识使自己成为合格的党的忠诚卫士，对自身也是一个磨练。不仅如此，培训过程自己更要充分展现公安大学预备警官的风采，展现全国公安系统最高学府共和国警官摇篮的学子精神面貌和优良作风。
当初选择培训单位的时候曾经想过去平顶山市公安局新华分局培训，因为那里有熟人认识，这样也可以照顾一下，但是又想到我在学校学习的是交通管理工程专业，并且认识熟人并不是好事情，容易养成自己懒惰、责任心不强的坏毛病，就失去了暑假见习的意义，达不到锻炼自身的要求，所以最后我还是选择了到没有任何人认识的交警队培训。
XX年8月1日至8月25日此次培训历时25天，基本了解了基层交警队的办公和执勤过程并且学到了很多实用知识，学到了基层民警的吃苦耐劳，毫无怨言的优良作风，达到了学校要求的见习目的。
7月底我在家填好了学校发的培训介绍信，怀着忐忑不安和兴奋的心情我来到了河南省平顶山市公安交通警察支队新华大队报道，准备进行了一次非常有意义的暑假培训，我首先见到了交警支队新华大队教导员赵东辉，赵教导员对我的到来培训非常的支持和热情，在办公室我介绍了自己学习学科的基本情况，赵教导员最后把我安排在了新华大队一中队进行暑假培训，并叫来了一中队中队长王浩给我认识，并且通知我8月1日正式到一中队培训。
以后的25天在一大队一中队的培训工作，对我来说既是一次自我挑战也是一次难得的锻炼机遇，所以我要牢牢把握好这次机遇，锻炼自己的坚强意志，培养自己的优良作风。8月1日我正式到平顶山市交警支队执勤一大队(即新华大队)一中队报道，这是我的第一次培训，让我有些激动也有些紧张。25天的见习中我都是跟着中队长王浩和民警赵太民，他们是带领我的师傅。见习分为两个阶段，路上执勤和办公室处理一般程序的违章案件。
前3天主要工作是了解基层交警队的运行机制，我每天上午8：30到队里报道，等到9：00王浩队长和赵师傅一起赶到队里，因为他们8：00要站早高峰，一直到9：00才能赶到队里。我和王浩队长和赵师傅上午都待在队里，作为中队的机动队和备勤。
这3天中民警赵太民带我主要了解了一大队1中队的编制和各个运作过程以及历史和荣誉。我这才知道原来平顶山交警支队的新华大队一中队也叫平生岗中队，一共有10名青年民警组成的执勤中队，其中党员2人，团员8人，平均年龄23岁，辖区有3个灯管岗，处于平顶山市中心最繁华地段，它的附近分布着平顶山市市政府和商业中心以及步行街，所辖区是平顶山市的政治、经济、文化中心和最大的交通枢纽。有中小学校5所，大型商场、集贸市场7个，商家云集交通状况复杂。
一中队辖区其中的平声岗是平顶山市交通流量最大的岗，平声岗的西北侧是平顶山市的平声影剧院，因此称其为平声岗。平声中队曾经荣获公安部颁发的\"XX年度全国公安系统青年文明号\"的称号，20余次受到省市的上级党委表扬和表彰，一中队两次荣立集体三等功，1996年被河南省公安厅评为\"交通标准岗\"，1997年7月被河南省团省委和河南省省公安厅命名为\"青年文明号\"，1998年被河南省公安厅评为\"全省学习济源交警五大队先进集体\"，1999年--XX年连续三年被?蕉ド绞惺芯趾推蕉ド绞薪痪?Ф悠牢?\"人民满意基层执法单位\"。当赵师傅把这所有的这些荣誉讲给我听的时候，我明白了赵东辉教导员把我安排在平声岗中队培训的原因了，原来平声岗有着平顶山交警系统中的最高荣誉，是平顶山交警系统的标兵中队，后来的培训过程中我也切身的感受到了中队民警团结一心、奋力拼搏，时刻把人民群众安危放在心上的优良传统，不愧为平顶山交警系统的骄傲，这也极大地激发了我培训的积极性，25天的培训真正的磨练了我、锻炼了我，学到了基层民警的爱岗敬业、一丝不苟的精神。
另外在这里不得不提到的是我的另一位师傅，王浩，他是平顶山市新华大队的副大队长，同时兼任平声中队中队长。他有着平顶山市公安系统的个人最高荣誉，荣立过个人\"一等功\"，被评为\"鹰城卫士\"，他曾凭借机智和勇敢浴血勇擒持刀抢枪歹徒，这些也都是民警赵太民趁着王队长出去的时候告诉我的。XX年开展打击\"双抢一盗\"专项活动王浩从一中队抽调出来搞治安巡逻，在湛北路与公园北街交叉路口执勤，他和战友在这里担任武装巡逻任务，每天从上午七点半半到晚上11点，盘查可疑，疏导交通，9月8日星期五上午10点45分，突然，一个歹徒抓住了他腰间佩戴的\"****式\"手枪，另一只手拿着一把一尺多长10厘米宽的砍刀猛砍其后项部。王浩临危不惧一手按住腰间的手枪机智的用拇指按下了弹匣开关，一手抓住了歹徒持刀的手，同时大喊：\"有人抢枪了!抓歹徒!\"。几个回合的搏斗，王浩已浑身是血，体力渐渐不支，穷凶急恶的歹徒又一次挥刀向他砍来，并趁机夺枪到手。在附近的出租车司机陈冬看到这惊险的一幕，立即冲向这名歹徒，从后面一手抱住歹徒的腰，一手按住歹徒的脖子，与王浩一起奋力夺下歹徒手中的砍刀。歹徒见势不妙，掂着抢来的手枪向南逃窜。身负重伤的王浩紧追不舍。看到受伤的交警和出租车司机还猛追自己，歹徒狗急跳墙，猛回过头，恶狠狠地朝王浩与陈冬头部连开两枪，但由于弹匣已被王浩退掉，手枪没有打响。追上来的王浩朝歹徒背后砍了一刀，将其砍倒，夺回手枪。歹徒从地上爬起后继续逃窜，王浩再次冲向歹徒，将其扑到在地。但由于失血过多体力不支，王浩无力按住歹徒。歹徒趁机仓皇逃窜。这时，躺在地上的王浩迅速接过陈东捡起的手枪，装上群众送还的弹匣，推弹上膛，果断向歹徒腿部开枪。歹徒中弹应声倒地，随即又挣着继续逃窜。王浩以惊人的毅力，向歹徒追去，鲜血浸透了足迹。终于，歹徒被制服。王浩也因流血过多而再次摔倒在地，被过往群众和闻讯赶来的公安民警送到二院抢救，经过检查，王浩颈部右侧被歹徒砍刀砍出一个2厘米深4厘米长的刀口......赵师傅把王队长的事迹如数家珍的讲出来的时候，我想起来了当时我正好高中毕业曾经在报纸电视上看到过他的事迹，后来还听说他曾三次跳入激流抢救落水儿童，曾只身勇斗三名歹徒雨夜擒凶，我深深被王队长的英勇和机智感动了，同时也为能由他来担任我的培训带领师傅感到无比自豪，我想一定要学习他身上果断勇敢的优良警察品质。
交警培训心得体会1500 秋天是收获的季节，金秋时节我与许多警校战友一样收获了我们毕生追求的梦想——成为一名人民警察。入警后我们面临的第一次考验便是新警培训。站在梦想的起点我不犹回忆起了刚踏入警校校园时的培训生活。
那时……
我坐在床上，寝室的兄弟们都到齐了，大家换了迷彩，我换了衣服去剃头，警校剃头比砍头还快，那师傅出手麻利，刀光剑影以后秀发去无踪。然后排队交学费，我们一年级有位长毛男，老气横秋，成熟到了极点，排队排到他的时候，收 费的 老师大手一横：“让学生自己来交，家长不许进去……”
回了宿舍楼，发现右面镜子，一照像一美国大兵。高年级的同学穿着制服，本人习惯的叫了声“叔叔”。那师兄毅正严辞的回答：“叫师兄!”
晚上睡觉，熄灯以后想下床找双袜子，正翻箱倒柜之时，见一群人如鱼贯而入，为首的一人拿着手电对着我的眼睛说：“你小子面子大，为了逮你，动用了警校各大警种……”，后来才知道，这帮人分别来自刑侦、治安、交警等专业，学名叫“校督查”。我就这样被一网打尽。
夜……静悄悄，空旷的操场上传来大队长的训导：“你不干!多的是人要干!!”开始有女生小声抽泣，渐渐，独唱变为合唱，还有嘶嘶的伴奏……我们犹如一群战俘，想念着家中的父母。
“哪个再哭!在哭多跑10圈!”
一个月以后，培训结束，很多人都哭了。我不觉得有什么好伤心地，但是看到大家都在抹眼泪，我也没忍住……背个背包回家，想起教官当初的话：“你们好好学习打背包，以后就可以背着背包回家了。”
培训的那段日子虽然艰苦，但是培训期间给我们留下了许多宝贵的财富，如今，面对即将开始的警察工作，我心中充满期待。我会培训时艰苦奋斗的精神与母校烙于我心中的“忠、真、智、勇”带到今后的工作中去，用自己的一生诠释“警察”二字对于我们的意义。
推荐第4篇：8.9怒江交通事故学习心得体会
\"8.9\"怒江供电局交通事故学习心得体会 通过对8.9交通事故的学习，使我们深有感触，这起事故共造成4人受伤，让我们深深感受到了什么是血的教训，事故的发生不但给企业造成了严重的经济损失、带来恶劣的影响，且导致个人的生命、财产受到严重损害。做为一名驾驶员更是让我感觉到危险无处不在，工作中、生活中……时时刻刻提醒着我，让我感觉到安全工作的责任重大和任务的艰巨。
目前已进入秋季，雨天、雾天时而出现，导致路面变化无常，危险随处可见。因此我们必须：一加强驾驶员雨季安全行车培训学习；二加强驾驶员安全的防范意识；三强化驾驶员危险无处不在，安全在我心中的理念；四严格落实事业部各项安全生产规定，加强道路危害辨识的学习；五设备的定期检查、维护、保养，在不具备出车条件时，绝不出车。避免心存侥幸给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。
铭记多一份小心，就会少一份灾难，少一份失望，让我们共同携起手来创造幸福、美好生活，远离痛苦，悲伤。
2011年8月19日墨江供电有限公司
推荐第5篇：交警开展预防重特大交通事故工作总结
交警开展预防重特大交通事故工作总结
按照自治区公安厅交警总队《关于转发公安部交管局〈预防特大道路交通事故百日行动工作方案〉的通知》要求，我支队分三个阶段开展了预防特大道路交通事故百日行动活动，有效预防和减少了交通事故的发生，期间未发生死亡三人的特大交通事故。目前，此项工作已全面结束，现将工作总结如下：
一、高度重视，周密部署
为加强专项整治行动的领导，确保各项整治措施的切实落实，成立了由××*副局长任组长，各县市及分管局领导及州局交警支队××*任副组长，各交警大队大队长及交警支队相关部门领导为成员的专项整治行动领导小组，同时各县、市公安局、阿拉山口公安分局也成立了相应的机构。
二、整治重点
（一）重点交通违法行为
重点整治超速行驶、客车超员、疲劳驾驶、货车超载、违法会车、无牌无证、酒后驾车、农运车非法载客等严重违法行为。在此基础上，各地可结合本地实际，确定部分突出交通违法行为进行了重点整治。
（二）重点整治路段：奎赛高等级公路博州路段、省道304线、省道205线，县乡道路，兵团道路。
（三）重点整治对象：客运车辆、危险化学品运输车辆、从事旅游车辆、农运车、摩托车。
三、深化交通安全宣传，努力提高交通参与者交通安全意识
各级交警部门将交通安全宣传“五进”工作贯穿集中整治工作始终，以实施“保护生命、平安出行”为主题的交通安全宣传教育工程为契机，以中小学生、农村群众和驾驶人为重点，充分利用广播、电视、报刊、网络等媒体，在整治工作期间掀起了交通安全宣传新高潮。
（一）在城区人员集中地区、车站、乡镇集市等地摆放交通安全版面、设立咨询台、发放宣传品、播发光碟进行宣传，并设立咨询台解答群众和驾驶员的提问，展出我州辖区发生的交通事故图板向群众和驾驶员讲解我州交通事故的情况；发放宣传单向群众和驾驶员讲解交通安全知识。
（二）出动警车及宣传车在国道、省道、城区主街道，对行人、非机动车违法进行纠正，并向其宣传交通安全法律、法规。
（三）组织集中宣传活动，不断掀起宣传高潮。在集中宣传日和“十一”黄金周期间，各级交警部门在市区和人员密集场所搭建了宣传平台，悬挂了宣传横幅，陈列了重特大交通事故展板，张贴了典型交通事故宣传挂图，出动流动宣传车，以流动宣传和定点宣传相结合的方式，多层次、多渠道的向广大市民宣传《新疆维吾尔自治区实施〈道路交通安全法〉办法》及车管知识，并设立了交通违法咨询、交通事故咨询和交通秩序咨询等法律法规咨询服务台，为各族群众讲解关于交通安全方面的法律法规知识。为提高宣传效果，交警部门还利用交通肇事车辆实物展示，使参观者在交通事故案例中受到了深刻的警示教育，在宣传活动中提高了交通安全意识，提高了交通安全集中整治活动在群众中的影响力，让广大群众都来关注交通安全，关心和支持预防交通事故工作。
（四）开展警营开放宣传活动。11月25日，博州交警支队认真组织开展了警营开放日活动。当日，博州支队组织运输企业驾驶员代表到车管所参观了车辆落户、车牌摇号、自选车牌、驾驶人考试、车辆检测等业务窗口的工作流程，介绍车辆管理和驾驶人管理在事故预防工作中的作用和车管所服务群众措施等情况；观摩了市区和高等级公路利用测速仪查处交通安全违法行为的过程。同时，在现场讲解了新手势信号的内容和交通事故处理的有关流程
以及自治区实施《道路交通安全法》办法的内容。通过参观学习，向驾驶员展示了路面执法、车管、事故处理等岗位民警掌握道路交通法律法规的情况，使驾驶员代表对我州的交通安全管理工作和有关法律法规有了初步的认识。各基层交警大队也结合实际情况按照工作要求邀请了社会各界人士和重点宣传群体走进警营，开展有针对性宣传，让社会公众全面了解交警在执勤执法、疏导交通、处理事故等方面的工作情况。通过警营开放宣传使群众理解和支持交警的工作，增强了文明出行、安全出行的意识。
（五）深入开展交通安全宣传“五进”活动。各级交警部门紧紧围绕运输企业驾驶人、中小学生、农村村民和外来拾花人员等重点群体开展宣传活动。组织警力进入运输企业、学校和村队，开展面对面的宣传教育。博乐市交警大队深入到农村、社区、学校、客运站（点）、农贸集市散发宣传单，播放光碟，悬挂横幅，展出宣传挂图，进行交通安全授课。精河县、温泉交警大队积极深入客运企业，以车站大厅为宣传阵地，积极以摆放宣传图版、发放宣传资料及播放光碟为主要内容，进一步加大了宣传力度。同时积极深入中小学校和辖区公路沿线各村队进行有针对性的交通安全宣传。阿拉山口交警大队深入口岸学校举办交通安全法规常识讲座，对辖区内客运，货运单位驾驶人员进行了集中教育，利用口岸乌兰达布森检查站这个有利地形，边开展交通秩序整治工作，边进行交通安全宣传。高等级公路五台和八家户交警大队依托收费站和执勤点向过往车辆驾驶员开展宣传教育。
（六）确保宣传效果，迅速印制宣传品。为满足宣传工作的需要，结合今年我州发生的典型事故案例制作了40块宣传板和14条横幅。近日，支队印制了10万份涉及到车管业务流程、中小学生交通安全、村民及务工人员交通安全、驾驶员交通安全、交通安全进家庭、乘客交通安全常识、交通事故处理指南和交通民警指挥手势八方面内容的宣传手册。在开展集中整治宣传活动中，我州交警部门开展宣传活动30次，设置宣传站点32处，摆放宣传图板200块（次），上交通安全课39次，播放光盘56次，悬挂横幅、张贴标语380条，张贴宣传画579张，受教育群众9.2万余人（次），在各类宣传媒体刊稿50余篇。进农村84个（次）、农民受教育人数63000余人。
四、加大路面管控力度，严厉打击各类交通违法行为
集中整治期间，支队及各大队严格按照区厅总队指示要求，将道路作为预防重特大道路交通事故的主战场，迅速调整警力部署，落实管控措施，进一步加强了重点路段和重点违法行为整治力度。
（一）科学配置警力，加强事故多发区域和多发时段的管控，增强预防事故工作的针对性。各大队针对夜间交通事故多发的实际，有计划地组织安排夜间勤务，加强对夜间交通秩序的管理。
（二）为最大限度地将警力下沉到一线，支队全体民警轮流上路执勤，切实加强路面管控力；各大队进一步建立和完善了“警力跟着事故走、警力跟着严重交通违法行为走”的勤务方式，充分发挥了现有警力的最大效能，加大对重点路段和重点时段的交通管控。
（三）全面排查、治理交通事故黑点（段）
支队要求各大队对辖区内施工中存在安全隐患的道路和部分安全设施及交通标志标线不健全的道路再次进行认真排查，并制定了治理措施。其中五台大队辖区新增设了三处避险车道、两处临时停车场、两座黄闪灯，现已投入使用，两处led显示屏已完成安装，在坡陡易结冰路段堆放防滑沙1200袋。
(四)突出重点，严查严纠。以客运车辆和大型货车为重点，在交通流量大的国道、省道主干线设立交通安全检查服务站，严格实行24小时勤务制度，对7座以上客运车辆逐车登记、检查；充分发挥警务工作站、测速仪等科技设备的作用，在国省道和市区主干道等重点路段集中查纠超速、超载、酒后驾驶等违法行为。
（五）强化重点路段管控。
各地均根据不同时段、路段和区域的特点，调整了执勤警力和时间，支队和各交警大队也抽调机关人员压一线，全州各级公安交通管理部门将2/3警力投入路面，切实加强了对四台大坡、奎赛高等级公路穿越的人口密集区、s304线、阿拉山口火车站等路段的执勤巡逻。
五、抓源头，重管理，切实消除安全隐患
一是针对当前客运交通安全存在的突出问题，各大队主动联系城建、交通、路政、安监等有关部门，加大对客运企业的监督管理，督促运输企业和有车单位严格落实安全责任制，杜绝不符合条件的车辆和无资质驾驶人从事运营。集中整治工作期间，我州各级公安机关交通管理部门共检查客运企业80家，检查客运车辆12945辆，检查大型货车35161辆，检查危化品运输车3126辆，拘留18人，公开曝光8起。二是针对学校交通安全存在的问题，各大队主动加强与教育主管部门的协调，对辖区学校周边的道路交通情况进行了全面摸排，进一步加强中小学生道路交通安全的管理，确保中小学生上下学交通安全。
推荐第6篇：交警如何处理交通事故逃逸案件
交警如何处理交通事故逃逸案件
交通肇事逃逸是指行为人在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。《刑法》规定，交通肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑;因交通肇事逃逸致人死亡的，处7年以上有期徒刑。下面，昆山权威交通事故在线律师为您详细介绍关于交通警察处理交通事故逃逸案件的步骤。
交通警察处理交通事故逃逸的步骤：
1、作为122民警，首先要提高责任心，接到报案后，要突出一个“快”字，快速反应、以快制胜，赶到现场，迅速寻找知情人和提取有价值的痕迹、物证。
122指挥中心或到达现场的民警，要迅速根据现场报案人或当事人提供的逃逸人员、车辆特征、车型、车号及逃逸方向等情况，实施布网堵截、追缉，不给逃逸分 子以喘息机会，力争当扬抓获。
2、到达现场后，受害者已经死亡或者已失去清醒，应立即判断肇事车行驶的方向，同时抓紧调查访问，搜集有破案价值的线索。
访问的方法有：
一是深入现场周围 的单位和住户，寻找见证人。对见证人除询问一般情况外要详细询问肇事车辆的号牌、门徽名称、颜色、车型、有无拖挂、装载情况、驾驶室乘员以及车辆其他特征。
二是对第一个到达现场的汽车驾驶员要详细询问发现现场的时间，特别要询问到达肇事地点以前是否与其他车辆会车或被超车，会车或被超车的时间、地点及其速度，所会或超车的车型、车号、车身颜色、拖挂、装载、灯光等车辆特征。
3、在勘查现场时，要注意发现和收集证据，以便查找发生事故现场见证人，为侦破和审定肇事车提供依据和线索。
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应收集的证据一般有：
车辆破损零件(如皮带、灯玻璃、后视镜片、挡风玻璃碎片„„等)、车身表面漆片、血迹、毛皮、皮肉、衣服纤维、轮胎痕迹、人体痕迹、车辆装载物、泥土等。
4、到达现场后，判断肇事车的特征和行驶方向，及时组织力量循迹追捕追缉，及时通知有关的交警部门和派出所，在肇事车辆可能途径的路线、地点及时设卡拦截。
追缉和堵截是道路交通肇事逃逸案常采用的一种紧急措施，使用得当，可以迅速侦破逃逸案，起到事半功倍的效果。但是，如果使用不当、盲目指挥，不仅会在警力上造成浪费，还会丧失良机，增加侦破困难。因此，一定要掌握有关情况有目标地进行追缉和堵截：
一是要掌握肇事车特征，如车型、车号、颜色、装载等。
二是要掌握肇事车行驶方向，确定堵截和追缉的路线。
三是要掌握车辆损坏的明显痕迹，在追缉中注意观察、辨认。
四是要掌握肇事时间，对肇事时间较长的，应注意近距离搜索，以防留下死角。
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推荐第7篇：对交警的交通事故认定书不服的
对交警的交通事故认定书不服的，能申请复议吗？
2005-09-0
2对交警的认定书不服的，能申请复议吗？
公安机关交通管理部门经过调查后，应当根据当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。对经过勘验、检查现场的交通事故应当自勘查现场之日起十日内制作交通事故认定书。交通肇事逃逸的，在查获交通肇事逃逸人和车辆后十日内制作交通事故认定书。对需要进行检验、鉴定的，应当在检验、鉴定或者重新检验、鉴定结果确定后五日内制作交通事故认定书。交通事故认定书应当加盖公安机关交通管理部门交通事故处理专用章，分别送达当事人，并告知当事人申请公安机关交通管理部门调解的期限和直接向人民法院提起民事诉讼的权利。
交警的事故认定主要根据各方当事人的违章情况、事故的成因等从专业的角度对事故进行认定。在诉讼中，该认定可能作为任何一方或几方当事人的证据。法院对赔偿责任的划分，是基于举证质证的情况，根据相关法律的规定，作出的判决。如，机动车和行人发生事故，法律规定由机动车一方承担责任。行人违章的，只是减轻机动车的责任。交警的事故认定在民事诉讼中同其他证据一样，要经过质证等程序才能确定其证据效力。
原《 办法 》规定的对交警的责任认定书不服的可以申请上级机关重新认定。一些法院还受理对此不服的行政诉讼。但是现在，交警的事故认定书只是民事诉讼的证据的一种。在当事人共同申请的交警调解中认定书是当然的依据；在法院的民事赔偿诉讼中，交警的认定书只是比较重要的证据，已经不再是法院审理案件的当然依据。法院根据当事人各方举证证明的事实，完全可能依据不同的责任分担比例作出判决。当事人在申请中对检验、鉴定或者交通事故认定有异议的，不能申请上级机关重新认定，当事人可以直接向人民法院提起民事诉讼。
推荐第8篇：交警开展预防重特大交通事故工作总结
按照自治区公安厅交警总队《关于转发公安部交管局〈预防特大道路交通事故百日行动工作方案〉的通知》要求，我支队分三个阶段开展了预防特大道路交通事故百日行动活动，有效预防和减少了交通事故的发生，期间未发生死亡三人的特大交通事故。目前，此项工作已全面结束，现将工作总结如下：
一、高度重视，周密部署
为加强专项
整治行动的领导，确保各项整治措施的切实落实，成立了由副局长任组长，各县市及分管局领导及州局交警支队任副组长，各交警大队大队长及交警支队相关部门领导为成员的专项整治行动领导小组，同时各县、市公安局、阿拉山口公安分局也成立了相应的机构。
二、整治重点
（一）重点交通违法行为
重点整治超速行驶、客车超员、疲劳驾驶、货车超载、违法会车、无牌无证、酒后驾车、农运车非法载客等严重违法行为。在此基础上，各地可结合本地实际，确定部分突出交通违法行为进行了重点整治。
（二）重点整治路段：奎赛高等级公路博州路段、省道304线、省道205线，县乡道路，兵团道路。
（三）重点整治对象：客运车辆、危险化学品运输车辆、从事旅游车辆、农运车、摩托车。
三、深化交通安全宣传，努力提高交通参与者交通安全意识
各级交警部门将交通安全宣传“五进”工作贯穿集中整治工作始终，以实施“保护生命、平安出行”为主题的交通安全宣传教育工程为契机，以中小学生、农村群众和驾驶人为重点，充分利用广播、电视、报刊、网络等媒体，在整治工作期间掀起了交通安全宣传新高潮。
（一）在城区人员集中地区、车站、乡镇集市等地摆放交通安全版面、设立咨询台、发放宣传品、播发光碟进行宣传，并设立咨询台解答群众和驾驶员的提问，展出我州辖区发生的交通事故图板向群众和驾驶员讲解我州交通事故的情况；发放宣传单向群众和驾驶员讲解交通安全知识。
（二）出动警车及宣传车在国道、省道、城区主街道，对行人、非机动车违法进行纠正，并向其宣传交通安全法律、法规。
（三）组织集中宣传活动，不断掀起宣传高潮。在集中宣传日和“十一”黄金周期间，各级交警部门在市区和人员密集场所搭建了宣传平台，悬挂了宣传横幅，陈列了重特大交通事故展板，张贴了典型交通事故宣传挂图，出动流动宣传车，以流动宣传和定点宣传相结合的方式，多层次、多渠道的向广大市民宣传《新疆维吾尔自治区实施〈道路交通安全法〉办法》及车管知识，并设立了交通违法咨询、交通事故咨询和交通秩序咨询等法律法规咨询服务台，为各族群众讲解关于交通安全方面的法律法规知识。为提高宣传效果，交警部门还利用交通肇事车辆实物展示，使参观者在交通事故案例中受到了深刻的警示教育，在宣传活动中提高了交通安全意识，提高了交通安全集中整治活动在群众中的影响力，让广大群众都来关注交通安全，关心和支持预防交通事故工作。
（四）开展警营开放宣传活动。11月25日，博州交警支队认真组织开展了警营开放日活动。当日，博州支队组织运输企业驾驶员代表到车管所参观了车辆落户、车牌摇号、自选车牌、驾驶人考试、车辆检测等业务窗口的工作流程，介绍车辆管理和驾驶人管理在事故预防工作中的作用和车管所服务群众措施等情况；观摩了市区和高等级公路利用测速仪查处交通安全违法行为的过程。同时，在现场讲解了新手势信号的内容和交通事故处理的有关流程以及自治区实施《道路交通安全法》办法的内容。通过参观学习，向驾驶员展示了路面执法、车管、事故处理等岗位民警掌握道路交通法律法规的情况，使驾驶员代表对我州的交通安全管理工作和有关法律法规有了初步的认识。各基层交警大队也结合实际情况按照工作要求邀请了社会各界人士和重点宣传群体走进警营，开展有针对性宣传，让社会公众全面了解交警在执勤执法、疏导交通、处理事故等方面的工作情况。通过警营开放宣传使群众理解和支持交警的工作，增强了文明出行、安全出行的意识。
（五）深入开展交通安全宣传“五进”活动。各级交警部门紧紧围绕运输企业驾驶人、中小学生、农村村民和外来拾花人员等重点群体开展宣传活动。组织警力进入运输企业、学校和村队，开展面对面的宣传教育。博乐市交警大队深入到农村、社区、学校、客运站（点）、农贸集市散发宣传单，播放光碟，悬挂横幅，展出宣传挂图，进行交通安全授课。精河县、温泉交警大队积极深入客运企业，以车站大厅为宣传阵地，积极以摆放宣传图版、发放宣传资料及播放光碟为主要内容，进一步加大了宣传力度。同时积极深入中小学校和辖区公路沿线各村队进行有针对性的交通安全宣传。阿拉山口交警大队深入口岸学校举办交通安全法规常识讲座，对辖区内客运，货运单位驾驶人员进行了集中教育，利用口岸乌兰达布森检查站这个有利地形，边开展交通秩序整治工作，边进行交通安全宣传。高等级公路五台和
推荐第9篇：交通事故发生后交警放车规定
交通事故发生后交警放车规定
因收集证据需要，而非为赔偿需要可以扣车。应当自事故现场调查结束之日三日内委托鉴定，检验、鉴定的期限不得超过20日，超过的应当报上一级公安部门批准，最长不超过60日。
检验、鉴定结果确定后5日内，放车。 根据《道路交通事故处理程序规定》
第二十八条 因收集证据的需要，公安机关交通管理部门可以扣留事故车辆及机动车行驶证，并开具行政强制措施凭证。扣留的车辆及机动车行驶证应当妥善保管。
公安机关交通管理部门不得扣留事故车辆所载货物。对所载货物在核实重量、体积及货物损失后，通知机动车驾驶人或者货物所有人自行处理。无法通知当事人或者当事人不自行处理的，按照《公安机关办理行政案件程序规定》的有关规定办理。
第三十七条 需要进行检验、鉴定的，公安机关交通管理部门应当自事故现场调查结束之日起三日内委托具备资格的鉴定机构进行检验、鉴定。尸体检验应当在死亡之日起三日内委托。
对现场调查结束之日起三日后需要检验、鉴定的，应当报经上一级公安机关交通管理部门批准。
第三十八条 公安机关交通管理部门应当与检验、鉴定机构约定检验、鉴定完成的期限，约定的期限不得超过二十日。超过二十日的，应当报经上一级公安机关交通管理部门批准，但最长不得超过六十日。
第四十四条 检验、鉴定结论确定之日起五日内，公安机关交通管理部门应当通知当事人领取扣留的事故车辆、机动车行驶证以及扣押的物品。
对驾驶人逃逸的无主车辆或者经通知当事人三十日后仍不领取的车辆，经公告三个月仍不来接受处理的，对扣留的车辆依法处理。
可以看出，公安交管部门只有因搜集证据的需要才可以扣车（例如鉴定车速、刹车灯光是否合格等，不能因赔偿的需要扣车,因赔偿需要扣车应通过法院财产保全程序进行），检验鉴定的时间一般不超过一个月（具体个案可能更短），检验鉴定完毕五日内，公安机关交通管理部门应当通知当事人领取扣留的事故车辆、机动车行驶证以及扣押的物品。
推荐第10篇：交通事故心得体会
交通事故心得体会
交通事故>心得体会
（一）
交通安全关乎生命，生命没有彩排。车祸，让许许多多>温暖的家庭支离破碎，让>幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。
在>安全生产领域，有这样一个定律：每一起事故的背后，都有9次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。
遗憾的是，一些学校根本不重视学生的安全管理，对学生的安全隐患漠然视之。他们感兴趣的是学生的成绩，只要升学率上去了，学生的安全则可以疏于管理，甚至放任不管。
一些学校正是抱有这样的侥幸心理，才没有将学生的安全管理放在心上，任凭事故隐患长期存在甚至由小变大、积少成多，最终造成难以挽回的恶果。就此次踩踏事故而言，如果阿克苏第五学校高度平时重视学生的安全管理，加强学生安全应急的演练，这次踩踏事故或许就能避免。
退一步讲，既使细心的老师们平时在课堂上提醒一下课间和放学的秩序，并进行有序的疏导，这次车祸事故还会发生吗？
今天的心情也因为他们而变的很差，虽然他们是艺人，但是他们更像是我们身边的朋友一样，无时无刻想要去关心，了解！
最近车祸的报道接连不断，真不知道是怎么了？对于车祸来说，每一次的报道都对人们是一种打击，因为车祸就是一瞬间的事情，那么为什么还有那么多人不把交通事故放在眼里呢？往往最重要的却是人们最容易忽视的问题！这次的事故对于我们来说也是不小的打击，他们是那么的优秀，那么的受欢迎，听到这种消息真的心痛极了！
不过还是一句话，希望他们尽早康复，重新回到他们的舞台上！
看了北京长安街车祸的感叹：一定要买你买得起的最好最安全的车！
看了北京长安街车祸之后，除了对肇事者表示愤慨和对受害者表示同情和遗憾之外，还深深地体会到了不同档次的车的安全差异。
受害者是两厢的派力奥，车型陈旧，从图片和录像上看应该是不带安全气囊的低配型号，也没有后防撞梁，而且还是两厢车，导致撞击时直接将暴力传导到乘员厢中，造成乘员的重大伤亡。
如果受害者开的是一辆三厢车，突出的后尾箱会吸收一部分的能量，而不是像两厢车那样一撞就直接撞到乘员厢；如果他们的车有后防撞钢梁，也会吸收一部分的冲击能量而不会将冲击力直接传导到车厢；如果他们的车有安全气囊，也就不至于司机的胸部直接撞击方向盘而导致方向盘都脱落；如果他们的车配备有儿童安全座椅，也就不至于坐在后座的小女儿直接冲击车窗以至身体的一半都探出车外；如果他们的车拥有更坚固的车身结构，也就不至于严重变形扭曲„„
上面说的那么多如果，也就是几项基本的安全配置而已：三厢、防撞钢梁、安全气囊、儿童安全座椅、安全车身结构。虽然每一项只会增加1%的生还机会，但是几项加起来也就是5%了，也许这5%，恰好就是生与死的一线之差。
反过来看看那辆英菲尼迪，乘员舱没有任何变形，安全气囊顺利弹出，车上4个人没有人受伤，甚至司机被抓到的时候都没有看到有任何的身体伤害，行动自如。
虽然说，车的前部撞击车的后部本身就占了便宜，因为车前部的安全性会比车后部的安全性强很多，这个没有可比性。所以从这起车祸也可以看出，汽车后部的安全性能也是非常重要的，不少汽车的安全测试都没有尾部撞击测试这一项，导致很多车型在尾部安全方面偷工减料，比如以前关注过的思域，这种十几万的车甚至连后钢梁都没有！一旦被人从后部进行撞击，不管你其它部位可以获得多少星级的安全分数，同样会造成严重的后果！所以呼吁CNCAP加上尾部撞击测试这一项！
另外，由于这辆派力奥缺乏多项基本的安全配置，造成乘员的严重伤亡。如果加上上述的各项安全配置之外，也许就不会导致如此严重的后果。
也许会有人说：如果是被大卡车撞，多好的车也是白搭。说得好！但是在同样的撞击条件下，安全配置高的车，生存系数肯定会更高！如果受害者开的是奔驰S600或者沃尔沃S80，按照规矩安装好儿童安全座椅，也许他们仅仅是受到普通的创伤而不是生死离别„„
受害者家庭条件也不差，外企中层领导，应该不是买不起好车，实在是令人扼腕„„
本来我也一直在选择好车和一般的几万块经济小车之间徘徊，但是看了这件事情之后，更坚定了我直接买好车的决心。写到这里想起了我的领导，他跟我谈起买车的事情时，他的意见是：买你买得起的最好的车！
通过对交通安全管理规定的学习，让我深刻意识到交通安全的重要性，一幕幕的惨剧，无数条生命的逝去。违规驾驶的代价，无以不痛斥交通事故带来的悲欢离合。更多的是让我深深地体会到生命的脆弱，生存的渴望。
交通事故的频繁，直接带来生命的安全、财产的损失。交通事故是人们不想看到的，也不希望发生的，为什么交通事故就这么频繁发生呢？这与违规驾驶分不开的。如：酒后驾驶，疲劳驾驶，超速驾驶等等。这些都是违反了交通安全法规定、直接造成交通事故的直接原因。忽视交通安全法规，所带来的后果是不言而议的，虽然交通带来很多方便，但也给我们带来生命的危险。在生与死的关头，生存的欲望迫使人们在生命线驻扎。
只要谨慎、小心驾驶，严格遵守道路交通安全管理规定，杜绝酒后驾驶、疲劳驾驶、超速行驶及强行会车等严重交通违规行为。
只要我们做到“安全”这两个字，我们的生命就会强大起来。人人遵守道路交通安全，养成良好的交通习惯，走文明路，骑、乘文明车，做文明人。
交通事故心得体会
（二）
1月3号上午xxx驾驶xxx车由银湖开往凤凰当行驶至xxx时，车速过快，《估计在60码左右，刹车拖印23米，违反了车队的规定：辅道行驶不得超过35码。>,没有及时观察，分析路边的行人动态，以侥幸的心理驶过有行人乱闯的危险路段，终于车头与路边闯出的赶车行人董某相撞造成的伤人事故，《已知伤者3-11节肋骨断裂，其余伤情还要进一步观察》经损较大。
运用系统工程观点方法分析可知，每一次事故发生都取决于一些基本的因素即；人《人的失误和不安全行为>,物《物的不安全状态》，管理《管理的漏洞和欠缺》环境《复杂多变的道路环境，气候等不良环境》四个要素。轨迹交叉论认为在一个环境中人的不安全行为和物的不安全状态的形成过程中一旦发生时间和空间的运动轨迹交叉就会造成事故，可以认为这人的不安全行为和物的不安全状态是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的间接原因。
我认为1月3号这起事故是由于车队的管理不到位，没有加强对竹子林----白石洲事故多发地点的监控管理，没有对入职不久的新员工进行安全知识，安全技能，安全态度的加强教育和>培训。司机彭香蓉的不安全行为，思想麻痹大意，安全意识差，存侥幸心理行车，1没有时刻牢记‘安全第一，预防为主’的安全生产方针，2不遵守公司的>规章制度和安全行车指引
我们要在这次事故中分析原因，吸取教训，经验。确保以后的安全生产工作顺利进行。首先车队应该为员工创造良好的行为环境和工作环境，关心员工生活，融洽和谐的工作氛围。使员工有集体凝聚力，团队合作精神。实行有效的谈话机制，关怀员工，充分观察和了解每一个员工的素质；思想；安全心理特征；性格特点；行为动态；工作绩效。发现员工的长处加以鼓励，增加员工的工作信心。加强对员工安全知识；文化素质和安全技能；安全态度的培训和教育。加强对员工不安全行为的监督管理，主要方法有“心理调适法；激励措施；纪律措施；组织管理措施；行为抽样法”等。对这次事故依据“四不放过”原则进行处理，车队提出整改措施，加强对车队危险路段的路查路控力度。我们司机要把这次事故当作是发生在自己身上一样去体会，不要有“别人开车会出事，不关我的事，我开车保证不会出事”的侥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，为了预防事故发生，因此我们要努力学习，提高安全知识水平，安全素质和技能，端正安全态度。严格遵守公司的各项规章制度，出车前做好“三检”工作，防止病车上路，行车中牢记线路的安全行车指引。不违章超车，不开快车，不开赌气车等不安全行为，时刻保持正确规范操作，减少失误和不安全的行为。要调整好心态，以平常心对待工作，改变不良的生活习惯，以饱满的精神状态进入每一天的工作，提高安全意识，时刻牢记“安全第一，预防为主”安全生产方针。在行车中无论碰到什么紧急情况都有心理准备，关键时刻不慌张，规范操作，正确处理突发事件，防止事故发生。我们要把集体利益放在首位，不计较个人利益，有高度的工作责任心，强烈的安全责任心，做到人人关心安全，时时注意安全，事事想到安全。
我们的行车道路环境，社会环境和气候环境等因素不是我们个体所能改变的，我们只有适应环境，融于其中才不会和环境发生冲突，才会尽可能减少事故发生。车队加强安全制度管理，加强对重点路段的路查路控，加强对员工的安全知识教育，安全技能和安全态度提高，消除司机的不安全行为，建立完善的预防型安全管理体制。我想安全事故是可以预防和控制的。
交通事故心得体会
（三）
4月30日下午14:10，我部门领导组织全体员工在东河作业区的住宅处，召开了一次安全经验分享。会议的内容是吊装事故安全经验分享，是十分痛苦的，更是作为一声惊人的警钟，敲醒着那些在日常工作和生活中忽视安全的人们。
曾经在新闻中、报纸上、书本里、乃至宣教课堂上看到、听到过无数起因为藐视安全而丧命的悲剧，这些教训触动着我的心灵，并一直在告戒我，要时时刻刻牢记安全。回过头来想想，我的心中又生出许多的疑问。是怎样的原因导致这样的悲剧呢？他为什么会站在吊装物品旁边手扶吊装物品？吊装重物为什么会突然倾斜？种种的疑问让我一时间无法想明白？然而，让我们感觉到了安全的重要性。我们下步应该做的是，以此事例来提醒我们，告戒我们，无论是在工作和生活上，安全是第一位的，这个就发生在我身边的鲜活的事例更加警醒我们，安全对于我们就是生命，安全对于我们就是幸福。
我们仔细地回顾一下这起事故，如果他当时能够按照操作规程执行操作，如果他当时不站在吊装重物旁边，如果他具有一定的安全意识，如果他能在工作岗位上积累更多的经验„„这些假如也不会造成很大的伤害，给我们深刻的警醒。一句话，假如我们每一名钻井工人都能够树立安全意识，时时刻刻把安全工作放在首位，在工作中胜任岗位，坚守安全操作规程，对企业负责，对家庭负责，更对自己负责，那么这完全是可以避免的悲剧。这起事故教训足以让我们深刻地意识到：安全责任重于泰山！
我们年轻的工作者们，特别是在一线的石油工作者们，我们又该怎样地去做呢？面对安全这个不容忽视又不能回避的答卷，我们又是怎样填写、怎样回答、怎样对待的呢？
千里长堤，溃之蚁穴！警惕与安全共存，麻痹与事故相连。朋友，当您筹划着新的一天的工作和生活时，你是否想到了安全，当你对他人的提醒与忠告不以为然的时候，您又是否会想到，这一时的疏忽，一次小小的失误都将会给您个人带来痛苦，给家庭蒙上阴影，给国家造成损失。作为年轻的工作者，作为一名管理者，我们不仅要让自己牢记安全，懂得安全操作，向老师傅们学习并积累经验，做到以身作则，更应该提醒他人做好安全工作，制止他人的违章行为，让身边的每个人都从心中明白失去了安全就等于失去了生命的道理。对于我们一线工作者来说，只有保障了安全，就是幸福的最大最根本的来源。
第11篇：交警执法心得体会
交警执法心得体会
篇1：交警规范执法的心得体会
自大队集中开展执法教育整顿活动的安排部署，通过学习的有关文件精神，结合自己近两年的实际工作情况，个人对照活动要求，就当前交警执法现状行为，从公正执法、规范执法等方面进行了自查自纠，找出问题
一、路面执勤执法中存在的问题
1、执法过程中态度不好导致警民关系紧张。
2、查纠是否存在随意执法、乱作为行为。主要是执法程序不规范，调查取证不及时、不认真;适用法律、法规错误，法律文书制作使用不规范。
二、剖析原因
交警执法现状以及警民引发矛盾的根源。城区交通管理的现状：交警每天除了负责城区各路段交通秩序外还担负着城区巡逻，执勤等工作，由于当前车流量大，警力不足等各方面原因，因此有些驾驶人只要在没有交警执勤的路段或路口，无视交通信号存在，随意行车，有的甚至为逃避违章时监控的抓拍，故意用光盘遮挡住车牌。尽管中队开展多项专项治理活动，但取得效果只能起到短暂的作用，没过多久便会出现反弹现象，加之广大群众法律意识淡薄，甚至有些群众认为交警纠其违法行为是在故意“找茬”，不给予配合，认为自己有关系，辱骂民警，对民警实施暴力，因此警民关系一直很紧张。
三、采取各项措施方法，把“执法为民”融入到整体工作中去。
(一)、规范执法行为，提高执法水平。对不符合法律要求的违法行为实行严格查处，查纠过程中，首先要改变执法态度。纠正违法行为先敬礼，告知驾驶人违法行为后，实施处罚，填写法律文书的时候书写工整，字体规范，运用法律文书正确无误。面对不理解的群众，耐心的对驾驶人解释。
(二)、端正执法态度，改变执法观念，全心全意为人民服务。作为交警，我们更应该认识到自觉服务于群众的重要性。把“权为民所用，情为民所系，利为民所谋”理念运用到日常工作中去。工作中彻底消除“冷、横、硬、推”，工作之余，要用“换位思考”的方式，以自己是一名普通的群众查找自身不足，提高认识，做到言行举止文明。
通过开展执法监督自查自纠，使自己充分认识到自身在工作中存在的缺点和不足，通过不断加强对法律知识和业务知识的学习，加强自身纪律作风修养，查缺补漏，切实提高自身执法水平和作风修养，在人民群众间树立良好的交警形象。
篇2：交警廉洁执法心得体会
近期，县大队认真贯彻落实全国、全省政法工作会议精神，按照大队要求，以加强公安执法工作为切入点，采劝五项措施”，从教育、管理、监督、评查等方面，强力推进公正廉洁执法工作，取得了实实在在的成效，交警廉洁执法心得体会。
一、以学习教育促责任意识。大队开展了为期7天的队伍纪律作风集中教育活动，组织民-警轮班重点学习了《交通安全法》、《交通违法处理程序》、《警用车辆使用规定》》等法律，尤其是组织民-警对县大队历年行政执法中出现的问题事例、引发的诉讼案例进行大讨论的活动，收到了很好的效果。民-警由被动学变为主动学并深入思考问题，加强了自身的责任意识。民-警纷纷表示：很多小事不注意就要背大责任，比如同一种违法行为处罚幅度不一样，就可能引起复议、诉讼、上访，造成大的社会影响，所以时刻都要注意公正廉洁履责。
二、以执法档案促廉洁自律。大队建立了完备的民-警个人执法档案，实行主办民-警责任制，主办民-警办案数量、质量情况全部登记造册、记入民-警个人执法档案，大队全面推行每季度执法质量考评，认真落实日常“一案一评”、“一季一评”、“一月一通报”制度，促进民-警在执法的过程中廉洁自律，克己奉公。
三、以网上办案促公开透明。大队积极实行网上办案，所有案件一律从网上流转，实行案卷证据、法律文书、案件呈批网上流转、网上审批、网上监督和网上考评，以信息化手段规范执法程序，落实执法制度，强化执法监督。真正实现了一目了然，方便快捷，“阳光操作”，公开透明，
四、以典型评选促示范带动。大队大力开展争先创优活动，形成了“比、学、赶、帮、超”的浓厚氛围，不断涌现出很多廉洁自律模范、优质服务能手、执勤执法标兵。
五、以强化监督促整体推进。大队坚决不让精神“停留在会议上、悬空在文件中”，始终坚持“谁办案谁负责、谁审批谁负责”的执法责任制和执法过错责任追究制，强化调查表制度，由当事人填写满意程度调查表，对民-警出警速度、规范办案、为民服务方面等的满意度进行评价，促进执法工作公开、公正、便民、高效，大队实行“捆-绑”作业，分管、主管领导和民-警一起接受监督、考评，有力推动队伍整体的公正廉洁执法工作。
篇3：交警执法心得体会
自xx州公安局召开全州公安交警系统执法教育整顿活动以来，我通过学习公安部“11·24”视频会议和省公安厅“”视频会议、xx省公安厅《关于印发全省公安交警系统集中开展执法教育整顿活动方案的通知》(云公交传[XX]341号)精神，支队、大队执法教育整顿活动方案以及学习有关文件，并针对山西岚县、盂县等地交警乱罚款、收“黑钱”事件暴露出来的“三乱”问题，从深化“三项重点”工作，不断创新社会管理，全面推进执法规范化建设的入手，按照“举一反三查问题，加强整顿强队伍，吸取教训促建设”的高度，认真剖析维西辖区道路交通安全管理工作面临的形势，主动查找执法执勤工作存在的问题和管理漏洞，我深刻意识到开展这次的教育整顿工作非常及的，非常有教育警示意义。针对工作的实际情况对照“两个务必”，“八个坚持，八个反对”，公安部“五条禁令”、云南省公安机关“六条警规”等各项警纪警规;从思想、工作、生活上开展自查、自纠，深刻领会其中的警示精神.并以此为鉴做到令行即止，依法办事、认真履行职责、牢固树立全心全意为人民服务的宗旨，以下谈谈我的一些心得体会。
一、充分认识开展执法教育整顿的重要性、必要性。
所谓作风，是工作中一以贯之表现出来的态度和做法，它潜移默化影响着我们的思想，左右着我们的行动。古今中外的实践一再证明，具备什么样的作风，就成就什么样的事业。在当前交通环境日益严峻、各种交通违法、犯罪日趋复杂的形势下，我们交通警察必将面临更加严峻的挑战。所谓逆水行舟，不进则退，如果我们不加强作风建设，如果我们作风建设不能完全适应新形势新任务的要求，这将严重影响交警部门战斗力的发挥和提高，如果任其发展，我们交通事业不仅不能与时俱进，而且很可能与时俱退、与时俱变。
二、认真查摆执法思想、执法作风方面的现实表现，切实在解决突出问题上用真功、见实效。作为一名基层交通民警，每天面对的是马路上的老百姓，必须彻底转变以前一些不正确的观念，增强服务意识和民警的责任意识，对群众，我们要真心诚意地对待他们，时时、事事、处处都要学会换位思考，站在对方的角度去分析，去解答所提出的问题和所遇到的困难，切切实实地为他们着想;在与群众交往、沟通时，一定要做到热情礼貌、耐心细致、态度温和，耐心解答他们提出的问题，全心全意地帮助他们解决所遇到的困难，切实转变那种公安机关门难进、脸难看、事难办的\"三难\"的衙门作风，满腔热情地为群众服好务，切实转变观念，转变作风，不断提高服务质量、办事效率和服务水平。
三、严格自律，清正廉洁。一是要严格执行“五条禁令”，把“五条禁令”作为自己最基本的行为准则。二是严格执行《公安机关人民警察内务条例》，培养自己公正廉明、英勇善战、无私无畏、雷厉风行的优良作风。严格自律，清正廉洁立党为公、执政为民，是党的性质和宗旨决定的，是党的作风建设的根本目的。党员干部廉洁从政，直接关系人心向背和党的执政地位的巩同。必须围绕为人民掌好权、用好权这个根本问题，坚持标本兼洁;综合治理、注重从源头上预防和解决腐败问题，进一步推进党风廉政建设。我们只有认识到，自己的权力是人民给的，只能用来为人民服务，决不能用某取私利。要自觉抵制和克服拜金主义、亨乐主义、极端主义的腐蚀影响，自觉地做到艰苦奋斗、清正廉洁。
四、加强学习，树立良好形象。要按照“人要精神，物要整洁，说话要和气，办事要公道”这四句话来规范自己。一是人要精神。每一个民警都要珍惜自己的工作岗位和单位荣誉，做到纪律严明、作风严谨、着装整齐、动作规范、精神饱满、昂扬向上。软、懒、散的状况必须坚决改变。二是物要整洁。必须做到办公场所干净整洁、办公秩序井然有序，物品摆放规矩整齐。脏、乱、差的面貌必须坚决改变。三是说话和气。每位民警对办事的群众要热情接待，态度和蔼，不摆架子，不耍态度，文明礼貌。冷、硬、横、推的现象必须坚决杜绝。四是办事公道。每位民警无论执法办案，还是服务群众，都要做到平等待人，不徇私情，不谋私利，主持正义，公正执法，公平办事，执法不公的现象必须坚决杜绝。
通过学习，使我认识到必须真心实意为人民群众做好事、办实事，以实际行动树立人民公仆的良好形象。真正做到永怀爱民之心，常办利民之事，恪守为民之责。
第12篇：交警实习心得体会
交警实习心得体会3篇
交警全称交通警察，属于警察的一个警种，主要负责在道路上执行指挥交通、维护交通秩序、纠正和处罚交通违章行为、处理交通事故、维护治安秩序等工作。下面是交警实习心得体会，希望可以帮到大家。
篇一：交警实习心得体会
XX年10月11日早上8点30分左右，我来到交巡警钢花平台参加实习，通过今天一个上午的实习，思想上收获颇多，实践中学到了很多。
早上到达交巡警钢花平台以后，平台李指导围绕端正工作态度及树立正确的工作理念展开谈话。首先，李指导首先就端正工作态度展开谈话，李指导教导我们既然选择了警察这个行业就应该热爱这个行业，不要好高骛远，要树立正确的人生目标，脚踏实地的工作，一步一步的提升自己。李指导的话给我指明了前进的道路，的确\"梅花香之苦寒来，\"我清楚的认识到我的人生之路、职业之路是一步一步的阶梯而不是高楼大厦上的电梯，人生的意义也正是在于一步一步攀登之中。再次，李指导要求我们树立正确的工作理念，李指导要求我们树立用头脑来工作，用笔杆子来工作。也就是今后在工作中要避免盲目、机械化、程序化的工作，要在依法的前提下实现创新的工作。具体做法上李指导给我们三条指导，一是踏踏实实的工作，向老民警虚心请教、认真学习，在工作中积累大量的经验和素材;二是做好工作日志，认真总结在工作中的所见所闻，对不同案件的处理方式进行归纳比较，这样今后才能在此基础上有所创新;三是结合工作实际不断学习专业知识，提升自我。
谈话结束以后，我们跟着民警杜老师和侯老师实践学习，在对违规车辆的纠正过程中，两位老师告诉我们，在工作中既要讲原则也要讲灵活性，讲原则在于对违规违法的车辆就要严肃的处罚，讲灵活性就在于纠正违规违法行为时要以教育为主处罚为辅，教育是首要的目的。其次，两位老师就如何学习警务知识对我们进行教育，两位老师建议我们先从学习实体法律法规及程序法规入手，然后再和实际工作对照比较学习;在工作中要注重犯罪事实及犯罪证据的收集，这样才能保证严肃执法。
总之，今天的实习让我收获颇多，在思想上有所进步，工作实践上有所提高，特别的收获是让我树立了在实践中的正确的学习观，让我对今后的工作有一个明晰的认识。
最后，感谢钢花平台的领导及老师们，你们的无私教诲让我不断的成长，我将以踏实认真工作来回报社会，回报你们的期望。
篇二：交警实习心得体会
转眼大学已接近尾声，新年过后我们迎来了最后一个实习——毕业实习，说它是工作前的演练一点也不为过，毕竟它才算是真正意义上的在企业实打实的工作。短短的实习人让我受益匪浅。它让我学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，譬如人际交往，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为毕业后走向社会真正工作打下坚实的基础。
主要学习了办公室相关工作：处理市民电话询问、转办市长热线和邮箱的回复、各科室相关资料汇总、媒体相关报道资料汇总、会议通知和市局以及总队相关文件收发通知等。
在实习期间，开始时我对签章的工作不怎么在意，认为盖个章就成，但是杜主任指出了我的错误。她说公章就是代表政府，必须严格端正签章的态度，盖章必须盖正，不能歪了，我却把它盖的那样，的确很惭愧的。之后我端正了态度，盖章时都先看好，效果得到了杜主任的好评。从这件事我知道，工作无小事，可以轻松工作，但是态度必须端正。
通过本次实习，我能较好的按照实习任务的要求基本完成本次实习，对于原先陌生的设备有了较为透彻的理解，对于原来不知道的事物有了新的了解。在了解这些知识和新事物的过程中，我查阅了很多专业性的知识，感觉这次实习使我进步很大。
同时，通过本次实习，我学到了一些平时很少看到的关于行政管理专业的知识。以前只在课本上见过的文件和通知在实习中都看到了实物，对公文写作和各种电文笺的处理有了感性的认识，在写实习日记的过程中，我了解了很多关于本专业的知识，真是受益匪浅。
篇三：交警实习心得体会
刚来到福田大队的时候，我对交警工作业务还不是很了解，所以很细心的虚心的向周围的民警请教，民警师兄也很热心的解答我的疑问，并向我进述辖区内哪些路段会出现哪一类的问题，例如说哪里要控制车的流量，以免出现塞车问题，福田非法营运车活动频繁和冲禁令严重情况，路口行人难以管理等问题。我的细心和民警的热情使我对很多问题都得到了了解，也为我的实习工作帮了不少忙。
实习的光阴像流水般的过着，很多工作都很快上手。面对违章车辆我都严格处理，按程序办事，在民警师兄们的精心指导下，我已经可以灵活应对多种交通违法问题，并在他们的身上学会了如何跟群众打交道，如何处理一些群众违法后抗法事件。特勤中队的陈忆辉队长有句话让我记忆尤新，他说：\"路口虽小责任大，工作平凡却联系着群众的心。\"这句话一直是鞭策我实习期间努力工作的动力，在工作上兢兢业业，努力为群众服务。我深切的感受到，三个多月40名学警已融入这个大家庭，已经成为福田的一员，在这个大家庭中我既学到了民警对待工作认真的精神，也感受到优秀集体的团结一致、执法为民、服务群众的优良作风，让我能近距离的感受到了他们的优秀品质，深刻的体会到了作为一名基层民警所肩负的责任，同时也体会到了民警们工作的辛苦、幸福和挑战。说辛苦，是因为每天的工作量很大，要处理的事情非常多，工作的时候基本没有闲得时候，而且无论是刮风下雨，还是烈日暴晒都时时在岗，很辛苦。说幸福，是因为在这个战斗的集体里，同志们都相互帮助，团结一心，有很多人关心你，让人有一种家的感觉，很幸福。说挑战，是因为每天的工作就是要处理大大小小各种各样的事故，每个事故都不一样，面对的每个人也都不一样，还必须需要工作的专业知识，要想干好这个工作充满了挑战。
实习期间我也深深的感觉到自己所学知识的肤浅和实际运用能力的不足。在学校总以为自己学的不错，可是一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么的少，理论和实际总是有些差距的。也许理论都还知道，可实际工作中，还是要动脑子的。这就要求我们的应变能力了，要把理论与实践结合起来。
第13篇：交警执法心得体会
交警执法心得体会
交警执法>心得体会一：交警廉洁执法>心得体会
近期，县大队认真贯彻落实全国、全省政法工作会议精神，按照大队要求，以加强公安执法工作为切入点，采劝五项措施\"，从教育、管理、监督、评查等方面，强力推进公正廉洁执法工作，取得了实实在在的成效，交警廉洁执法心得体会。
一、以学习教育促责任意识。大队开展了为期7天的队伍纪律作风集中教育活动，组
织民-警轮班重点学习了《交通安全法》、《交通违法处理程序》、《警用车辆使用规定》》等法律，尤其是组织民-警对县大队历年行政执法中出现的问题事例、引发的诉讼案例进行大讨论的活动，收到了很好的效果。民-警由被动学变为主动学并深入思考问题，加强了自身的责任意识。民-警纷纷表示：很多小事不注意就要背大责任，比如同一种违法行为处罚幅度不一样，就可能引起复议、诉讼、上访，造成大的社会影响，所以时刻都要注意公正廉洁履责。
二、以执法档案促廉洁自律。大队建立了完备的民-警个人执法档案，实行主办民-警责任制，主办民-警办案数量、质量情况全部登记造册、记入民-警个人执法档案，大队全面推行每季度执法质量考评，认真落实日常\"一案一评\"、\"一季一评\"、\"一月一通报\"制度，促进民-警在执法的过程中廉洁自律，克己奉公。
三、以网上办案促公开透明。大队积极实行网上办案，所有案件一律从网上流转，实行案卷证据、法律文书、案件呈批网上流转、网上审批、网上监督和网上考评，以信息化手段规范执法程序，落实执法制度，强化执法监督。真正实现了一目了然，方便快捷，\"阳光操作\"，公开透明，
四、以典型评选促示范带动。大队大力开展争先创优活动，形成了\"比、学、赶、帮、超\"的浓厚氛围，不断涌现出很多廉洁自律模范、优质服务能手、执勤执法标兵。
五、以强化监督促整体推进。大队坚决不让精神\"停留在会议上、悬空在文件中\"，始终坚持\"谁办案谁负责、谁审批谁负责\"的执法责任制和执法过错责任追究制，强化调查表制度，由当事人填写满意程度调查表，对民-警出警速度、规范办案、为民服务方面等的满意度进行评价，促进执法工作公开、公正、便民、高效，大队实行\"捆-绑\"作业，分管、主管领导和民-警一起接受监督、考评，有力推动队伍整体的公正廉洁执法工作。
>交警执法心得体会二：交警规范执法的心得体会>>（875字）
自大队集中开展执法教育整顿活动的安排部署，通过学习的有关文件精神，结合自己近两年的实际工作情况，个人对照活动要求，就当前交警执法现状行为，从公正执法、规范执法等方面进行了自查自纠，找出问题
一、路面执勤执法中存在的问题
1、执法过程中态度不好导致警民关系紧张。
2、查纠是否存在随意执法、乱作为行为。主要是执法程序不规范，调查取证不及时、不认真；适用法律、法规错误，法律文书制作使用不规范。
二、剖析原因
交警执法现状以及警民引发矛盾的根源。城区交通管理的现状：交警每天除了负责城区各路段交通秩序外还担负着城区巡逻，执勤等工作，由于当前车流量大，警力不足等各方面原因，因此有些驾驶人只要在没有交警执勤的路段或路口，无视交通信号存在，随意行车，有的甚至为逃避违章时监控的抓拍，故意用光盘遮挡住车牌。尽管中队开展多项专项治理活动，但取得效果只能起到短暂的作用，没过多久便会出现反弹现象，加之广大群众法律意识淡薄，甚至有些群众认为交警纠其违法行为是在故意\"找茬\"，不给予配合，认为自己有关系，辱骂民警，对民警实施暴力，因此警民关系一直很紧张。
二、采取各项措施方法，把\"执法为民\"融入到整体工作中去。
（一）、规范执法行为，提高执法水平。对不符合法律要求的违法行为实行严格查处，查纠过程中，首先要改变执法态度。纠正违法行为先敬礼，告知驾驶人违法行为后，实施处罚，填写法律文书的时候书写工整，字体规范，运用法律文书正确无误。面对不理解的群众，耐心的对驾驶人解释。
（二）、端正执法态度，改变执法观念，全心全意为人民服务。作为交警，我们更应该认识到自觉服务于群众的重要性。把\"权为民所用，情为民所系，利为民所谋\"理念运用到日常工作中去。工作中彻底消除\"冷、横、硬、推\"，工作之余，要用\"换位思考\"的方式，以自己是一名普通的群众查找自身不足，提高认识，做到言行举止文明。
通过开展执法监督自查自纠，使自己充分认识到自身在工作中存在的缺点和不足，通过不断加强对法律知识和业务知识的学习，加强自身纪律作风修养，查缺补漏，切实提高自身执法水平和作风修养，在人民群众间树立良好的交警形象。
>交警执法心得体会三：交警执法心得体会>>（1736字）
自迪庆州公安局召开全州公安交警系统执法教育整顿活动以来，我通过学习公安部\"11·24\"视频会议和省公安厅\"11.30\"视频会议、云南省公安厅《关于印发全省公安交警系统集中开展执法教育整顿>活动>方案的通知》（云公交传［2011］341号）精神，支队、大队执法教育整顿>活动>方案以及学习有关文件，并针对山西岚县、盂县等地交警乱罚款、收\"黑钱\"事件暴露出来的\"三乱\"问题，从深化\"三项重点\"工作，不断创新社会管理，全面推进执法规范化建设的入手，按照\"举一反三查问题，加强整顿强队伍，吸取教训促建设\"的高度，认真剖析维西辖区道路交通安全管理工作面临的形势，主动查找执法执勤工作存在的问题和管理漏洞，我深刻意识到开展这次的教育整顿工作非常及的，非常有教育警示意义。针对工作的实际情况对照\"两个务必\"，\"八个坚持，八个反对\"，公安部\"五条禁令\"、云南省公安机关\"六条警规\"等各项警纪警规；从思想、工作、生活上开展自查、自纠，深刻领会其中的警示精神．并以此为鉴做到令行即止，依法办事、认真履行职责、牢固树立全心全意为人民服务的宗旨，以下谈谈我的一些心得体会。
一、充分认识开展执法教育整顿的重要性、必要性。
所谓作风，是工作中一以贯之表现出来的态度和做法，它潜移默化影响着我们的思想，左右着我们的行动。古今中外的实践一再>证明，具备什么样的作风，就成就什么样的事业。在当前交通环境日益严峻、各种交通违法、犯罪日趋复杂的形势下，我们交通警察必将面临更加严峻的挑战。所谓逆水行舟，不进则退，如果我们不加强作风建设，如果我们作风建设不能完全适应新形势新任务的要求，这将严重影响交警部门战斗力的发挥和提高，如果任其发展，我们交通事业不仅不能与时俱进，而且很可能与时俱退、与时俱变。
二、认真查摆执法思想、执法作风方面的现实表现，切实在解决突出问题上用真功、见实效。作为一名基层交通民警，每天面对的是马路上的老百姓，必须彻底转变以前一些不正确的观念，增强服务意识和民警的责任意识，对群众，我们要真心诚意地对待他们，时时、事事、处处都要学会换位思考，站在对方的角度去分析，去解答所提出的问题和所遇到的困难，切切实实地为他们着想；在与群众交往、沟通时，一定要做到热情礼貌、耐心细致、态度温和，耐心解答他们提出的问题，全心全意地帮助他们解决所遇到的困难，切实转变那种公安机关门难进、脸难看、事难办的\"三难\"的衙门作风，满腔热情地为群众服好务，切实转变观念，转变作风，不断提高服务质量、办事效率和服务水平。
三、严格自律，清正廉洁。一是要严格执行\"五条禁令\"，把\"五条禁令\"作为自己最基本的行为准则。二是严格执行《公安机关人民警察内务条例》，培养自己公正廉明、英勇善战、无私无畏、雷厉风行的优良作风。严格自律，清正廉洁立党为公、执政为民，是党的性质和宗旨决定的，是党的作风建设的根本目的。党员干部廉洁从政，直接关系人心向背和党的执政地位的巩同。必须围绕为人民掌好权、用好权这个根本问题，坚持标本兼洁；综合治理、注重从源头上预防和解决腐败问题，进一步推进党风廉政建设。我们只有认识到，自己的权力是人民给的，只能用来为人民服务，决不能用某取私利。要自觉抵制和克服拜金主义、亨乐主义、极端主义的腐蚀影响，自觉地做到艰苦奋斗、清正廉洁。
四、加强学习，树立良好形象。要按照\"人要精神，物要整洁，说话要和气，办事要公道\"这四句话来规范自己。一是人要精神。每一个民警都要珍惜自己的工作岗位和单位荣誉，做到纪律严明、作风严谨、着装整齐、动作规范、精神饱满、昂扬向上。软、懒、散的状况必须坚决改变。二是物要整洁。必须做到办公场所干净整洁、办公秩序井然有序，物品摆放规矩整齐。脏、乱、差的面貌必须坚决改变。三是说话和气。每位民警对办事的群众要热情接待，态度和蔼，不摆架子，不耍态度，文明礼貌。冷、硬、横、推的现象必须坚决杜绝。四是办事公道。每位民警无论执法办案，还是服务群众，都要做到平等待人，不徇私情，不谋私利，主持正义，公正执法，公平办事，执法不公的现象必须坚决杜绝。
通过学习，使我认识到必须真心实意为人民群众做好事、办实事，以实际行动树立人民公仆的良好形象。真正做到永怀爱民之心，常办利民之事，恪守为民之责。
第14篇：交警实习心得体会
实习心得体会（六月）
当一名交警很辛苦。在路面站岗执勤,要时刻保持高度的注意力,随时注意车辆,行人与非机动车。还有路边违章停车的车辆。很忙,很紧张。很多司机都 对交警持有偏见,被开了罚单会很不爽。可是,想想,管驾驶员朋友,他们觉得严了,没那个必要,可是不管,发生了车祸,你们又希望交警快点来处理。毕竟,人们的素质良莠不齐,不能强制要求每个人都能理解我们。下面,就我实习的这个月的几个方面谈谈我的感受。
一、行人。我负责行人的通行。过马路走斑马线,看红绿灯。3天以来,据我观察,70%的人都能够自觉遵守交通法规,安全过马路。有25%左右,需要我和值班交警还有协管员与社区志愿者的督促。剩下5%左右,是怎么说都不听的。我提醒他们看交通信号灯,他们却以路面没车为由拒绝我们的提醒。硬闯红灯。设交通信号灯,是对市民的安全负责。如果路面车流量很大,他还会闯红灯吗,?我觉得,要让所有的市民都有这个意识,任重,而道远。目前来看,还很难。
二、非机动车。我管理的非机动车通行,指的是电动车,自行车与人力三轮车。我主要提醒他们过十字路口时与行人一样走斑马线,看红绿灯。几乎所有的非机动车都能服从我们的劝导。在此,谢谢他们的配合。
三、违(章)停车辆。在我所执勤的金凯园路口,在复兴东路花月
小区路面右边是有专门的停车位的。那些没有按规定停车,在禁停路段停车的车辆就由我去劝导他们,让他们将车开走。绝大部分司机都能配合我,态度友善的与我沟通,并向我致歉,立马将车开走。少部分司机的语气会很恐慌,怕我会开罚单。
外面风吹雨打日晒雨淋的交警警察与坐在舒适的办公室的工作人员相比，自然是很辛苦。但正是我们的辛苦才换来了交通道路上的顺畅和安宁，为维护安全、畅通、有序的交通环境，预防和减少道路交通事故起到了积极的促进作用。回顾这个月的实习经历，使我对法律工作有了更加深刻的体会。在交警队的工作，最直接的接触着社会生活的方方面面，提高了我的实践能力，取得了一定的成绩。学到了很多在书本上学不到的知识和经验。从老同志xxx的身上我感到一种每个人都应该为国家尽一份绵薄薄之力的责任。
xx市交警大队xx中队（三中队）：xxx 二〇一二年七月五日
第15篇：交警处理交通事故流程与规范（定稿）
交警处理交通事故流程与规范
一、车辆技术性能检验(一)流程
委托检验，通知当事各方到场见证—→检验结果告知当事各方—→对检验结论不服的，向交警支队提出重新鉴定申请—→交警支队组织技术人员重新鉴定—→作出重新鉴定结论 (二)操作规范
1、检验目的：鉴定事故车辆技术性能是否合格，鉴定是否机械故障引起的交通事故，确认车辆技术性能与交通事故的因果关系。
2、需要进行车辆技术性能检验的交通事故：
(1)当事人涉嫌交通肇事罪、有可能被追究刑事责任的； (2)重大以上的交通事故；
(3)可能由于车辆机械原因诱发的交通事故； (4)交警部门认为有必要进行检验的事故。
3、需要检验的技术性能项目：
(1)在行驶过程中发生交通事故的车辆，必须检验车辆的制动系统；
(2)在夜间或转弯、变道、倒车过程中发生交通事故的车辆，必须检验灯光照明系统；
(3)其他情况下需要检验的项目由办案民警确定并经大队交管股领导批准后进行。
4、对于需要检验、鉴定的事故车辆，应当在撤除事故现场后24小时内开始检验、鉴定，有特殊情况的可延长至48小时。
5、重大以上交通事故，由交警大队填写《委托书》，委托专业技术检验单位负责检验；一般以下交通事故，由交警大队考验员负责检验。
6、检验时，交警大队应通知当事各方到场见证。
7、检验、鉴定完毕后，制作《道路交通事故车辆技术鉴定书》。对于已足额交付事故责任保证金和抢救医疗费用的，应在24小时内通知当事人领取暂扣车辆。
8、当事人对检验结论不服的，在接到鉴定书起7日内可以向交警支队提出车辆技术重新鉴定申请。
9、交警支队受理当事人的重新鉴定申请后，组织专业技术人员对肇事车辆进行重新鉴定，并在10天内作出重新鉴定结论，通知当事各方。
二、交通事故责任认定 (一)流程
审查证据—→确定当事人的违章行为—→分析因果关系—→提出责任认定意见—→集体研究，综合评断—→初步认定事故责任—→上报审批—→制作《道路交通事故责任认定书》 (二)操作规范
1、责任认定的基本原则： (1)以事实为根据，依法定责； (2)因果关系原则。
2、责任认定的程序：
(1)综合研究审核材料。办案人员对全部事故证据材料统一审查：一是看证据文书是否已按规定形成；二是看证据材料是否收集齐全；三是审查所收集的证据材料是否具有合法性；四是审查各证据间有无矛盾，有矛盾的，应就矛盾点继续展开调查，确实无法查实的，应根据案件事实、证据来源、证据种类等综合分析，确定其证明力；
(2)根据当事各方的违章行为和作用大小，提出责任认定意见：
①分析当事人的交通行为，依据《道路交通管理条例》的规定，确定当事方的违章行为；
②分析违章行为与交通事故之间的因果关系，确定当事方是否负有交通事故责任；
③依据《道路交通事故处理办法》第19条规定，认定当事方所负责任的大小，进而提出责任认定意见。
(3)召开事故讨论分析会，集体研究，综合评断： ①办案人员应介绍事故情况、案件调查经过和责任认定的意见，介绍中应重点论述责任认定的理由和依据；
②责任认定经事故处理部门集体讨论后，将各种意见记录在案，制作《道路交通事故责任认定集体讨论审批表》，送本级交通管理部门领导审批，适用简易程序的事故除外。
(4)经领导审批作出责任认定后，制作《道路交通事故责任认定书》。
3、责任认定的时限：
(1)交通事故责任认定，自交通事故发生之日起，按下列时限作出：轻微事故5日内；一般事故15日内；重大、特大事故20日内。
(2)因交通事故情节复杂不能按期作出认定的，须填写《交通事故责任认定延期申请表》并报上一级交通管理机关批准，延长期限可按上述规定分别延长5日、15日、20日。
4、责任认定的审批
(1)一般以下交通事故的责任认定，应由大队交管股或事故处理中队的主管领导审批；
(2)重大以上道路交通事故的责任认定，应由地市级交警支队主管领导审批；但经地、市公安局批准，重大道路交通事故的责任认定可以由县(市、区)交警大队主管领导审批。
5、交通事故责任推定的有关规定
(1)当事人逃逸或者故意破坏、伪造现场、毁灭证据，使交通事故责任无法认定的，应当负全部责任。运用这一条时应注意，虽然当事人具有逃逸或者故意破坏、毁灭证据的行为，但还不能就此推定当事人的交通事故责任，还要看被破坏的现场和证据能否据以认定当事人的交通事故责任。如果经过公安机关的调查，交通事故责任仍然能够按第17条、第18条的规定被认定的，还应当根据证据认定当事人的交通事故责任。只有在经过上述工作，确实无法认定交通事故责任时，才能推定当事人的交通事故责任。
(2)当事人一方有条件报案而未报案或者未及时报案，使交通事故责任无法认定的，应当负全部责任，当事人各方有条件报案而均未报案或未及时报案，使交通事故责任无法认定的，应当负同等责任。但机动车与非机动车、行人发生交通事故的，机动车一方应当负主要责任，非机动车、行人一方负次要责任。这里所称的未报案或未及时报案是指发生交通事故后，当事人在有报案能力的情况下，不报案，进行私下了结，由于种种原因，当事人在未达成“私了”协议，或者达成协议后一方反悔；或者在发生交通事故后当事人由于其他可以克服的原因而没有尽力克服，不及时报案，报案后交通事故现场的有关证据已经消灭。但是，上述各种情况中，如果经过公安机关调查，仍然能够按照第1
7、18条的规定认定事故责任的，就不适用推定的方法。
三、宣布责任认定 (一)流程
预约当事各方—→做好责任认定分析会议记录—→宣布责任认定—→送交各方当事人
(二)操作规范
1、《道路交通事故责任认定书》制作好后，预约当事各方准时到事故处理部门参加责任认定分析会议，并在《道路交通事故处理通知书》记录通知时间及接电话的人员。如果无法用电话联系，则按规定填写《道路交通事故处理通知书》后用挂号信邮寄给当事人，允许当事各方3人参加，其他人员可申请旁听；
2、召开责任认定分析会议前，做好签到登记工作，宣布会场纪律。向当事各方宣布事故责任认定结论时，出具现场图、现场照片、勘查笔录、检验鉴定结论、证人证言等有关证据材料，告知作出责任认定的理由和依据，围绕当事人或死者家属提出的问题进行解释，将《道路交通事故责任认定书》送交当事各方，同时办好送达手续，注明收到的日期、签名或盖章，并告知各方当事人如果不服该责任认定，可在送达之日起15日内向上一级公安交通管理机关申请责任重新认定。当事人拒绝签收的应将原因进行记录，并以挂号信邮寄送达；
3、当事人在收到《道路交通事故责任认定书》后签字同意，或在收到之日起15日内没有向上一级公安交通管理机关申请重新认定，则责任认定即为生效；
4、出示证人证言时，应注意对证人个人隐私的保密工作；
5、对于有律师介入的交通事故，可以出示上述证据材料供其查阅。
四、车物损失鉴定和重新鉴定 (一)流程
(现场勘查取证组)委托鉴定中心进行评估—→评估(重新鉴定、评估—→制作《道路交通事故车物损失价格鉴定书》和《道路交通事故车物损失价格鉴定表》 (二)操作规范
1、交通事故现场勘查完毕后，办案民警应填写《道路交通事故车物损失鉴定委托书》，委托价格事务所对车辆进行价格损失鉴定；
2、在鉴定前，应当通知事故各方当事人参加，涉及保险车辆时，可通知保险公司参加；
3、车物损失鉴定应以事故发生地的修复费用为准，不能修复的，经鉴定计价，损失价格鉴定结论由价格事务所作出后填写《道路交通事故车物损失价格鉴定书》和《道路交通事故车物损失价格鉴定表》，经交警部门确认，并在《道路交通事故车物损失价格鉴定书》上加盖事故处理专用章生效；
4、对道路交通事故车物损失的价格鉴定，轻微、一般道路交通事故，在交通事故后3天内作出鉴定结论；重特大道路交通事故在事故后7天内作出鉴定结论；情况特殊的，经交警大队批准后，可延期7天；重新鉴定的，应当在10天内作出重新鉴定结论；
5、损失计算
(1)对必须经过检测或拆卸后才能确定是否损坏的零部件，应在《道路交通事故车物损失价格鉴定表》上注明“该部件隐损待查”字样；经拆卸检测后，确属损坏的，应当及时给予增补； (2)车损金额的计算应遵循如下原则： ①确定需要更换的零部件，一律按照有生产许可证厂家生产的符合质量标准的零部件作为更换件；
②汽车零部件价格按照省市汽配市场中等价格计算；
③对少数本地市场无法采购的零部件，按照购买地价格加上适当运输费用确定； ④修理工时费等项目按照本地中等标准计算；
⑤对被损坏的车载物品，应当首先明确物品受损前的新旧程度，依据市场同类、同质物品中等价格评估被损部分；
⑥路旁的经济作物、水产品等按照市场价格确定其预期收益； ⑦房屋和道路设施，按照其所需的维修费用来确定损失；
五、伤残评定 (一)流程
受理—→评定—→宣布评定结果； (二)操作规范
1、伤残评定申请人资格：因交通事故造成受伤致残的人员在治疗终结后方可提出伤残评定申请。对治疗终结时间意见不一致时，交警部门的伤残评定机构有权确定其是否治疗终结。
2、申请伤残评定的时限：自治疗终结之日起十五日内。
3、交警大队在接到当事人或其代理人提出的伤残评定书面申请后，进行初步审查，认为符合条件的，向伤者发出《伤残评定预约通知书》。
4、伤者持《伤残评定预约通知书》，按规定的时间和要求到指定的地点接受“交通事故伤残评定小组”的检查和评定，并同时递交如下材料： (1)《伤残评定预约通知书》
(2)医院病历复印件或医院详细病程介绍 (3)必要的相关医院辅助检查结果。
对材料不全的，评定人有权拒绝评定，待当事人备齐材料后，再行评定。
5、评定人将根据检查的结果和医院材料，在三十日内对伤者作出评定结论并出具《道路交通事故伤残评定书》。
6、评定人要求具备以下条件： (1)法医师以上职称；
(2)有伤残评定知识和经验的事故处理人员。
六、损害赔偿调解 (一)流程
预约当事各方→组织当事务方进行损害赔偿调解→制作调解记录→达成协议的，制作《道路交通事故损害赔偿调解书》→未达协议的，制作《道路交通事故损害赔偿调解终结书》 (二)操作规范
1、损害赔偿调解的一般规定 (1)调解参加人： ①交通事故当事人；
②交通事故伤亡者的近亲属或者监护人； ③交通事故车辆所有权人； ④法定代理人和委托代理人；
⑤公安交通管理部门认为有必要参加的人员。 (2)调解期限：损害赔偿调解的期限为30日；重大以上复杂的交通事故，交警部门认为有必要延长的，由交警大队填写《交通事故损害赔偿调解延期申请表》报交警支队领导审批后可以延长15日。对交通事故致伤的，调解从治疗终结或者定残之日起开始；对交通事故致死的，调解从规定的办理丧葬事宜时间结束之日起开始；对交通事故仅造成财产损失的，调解从损失确定之日起开始。 治疗终结的证明由伤者所在医疗单位出具，若医疗单位拒绝出具或对治疗终结意见不一致时，公安交通管理部门可提交伤残评定机构对交通事故伤者是否达到临床治疗终结进行鉴定。 (3)调解的条件
必须在查明事故原因，认定事故责任，处罚交通事故责任者、确定事故造成的经济损失情况后才能进行。 (4)承担事故赔偿责任的人员 ①交通事故责任者；
②驾驶员无力赔偿的，由驾驶员所在单位或者机动车所有人垫付； ③机动车驾驶员在执行职务中发生交通事故负有事故责任的，由驾驶员所在单位或者机动车所有人承担赔偿责任；驾驶员所在单位或者机动车所有人在赔偿损失后，可以向驾驶员追偿部分或者全部费用。 (5)调解的次数：在法定期限内，共调解两次。
①当事人或者代理人因故不能按期参加调解的，须事先通知交通事故办案人员，请求变更调解时间。无正当理由不到或者调解中途退离的，计为调解一次。 ②调解中，当事方变换调解参加人的，连续计算调解次数和时间。当事人或者代理人因不可抗力或者特殊情况不能按时参加调解的，调解时限中断。
(6)损害赔偿的项目：医疗费、误工费、住院伙食补助费、护理费、残疾人生活补助费、残疾用具费、丧葬费、死亡补偿费、被抚养人生活费、交通费、住宿费、财产直接损失。
2、损害赔偿调解的一般步骤
(1)调解前，办案人员须做好下列工作： ①确定赔偿的项目和数额；
②审查批准调解参加人。即在调解前，审查各方调解参加人的资格。有委托代理人参加调解的，应提交由委托人签名或者盖章的授权委托书，委托书须载明委托事项和权限。
③了解各方当事人对事故损害赔偿的要求和意见，弄清楚赔偿纠纷的焦点所在，保证调解的顺利进行。
(2)办案人员预约当事各方准时到事故处理部门参加事故损害赔偿调解，并在《道路交通事故处理通知书》记录预约情况。如果无法联系，则按规定填写《道路交通事故处理通知书》后用挂号信邮寄给当事人。任何当事方参加调解的人数不得超过3人。
(3)办案人员开始调解前，介绍各方当事人或代理人的姓名、性别、年龄、单位或住址，与当事人的关系，其他参加人员的情况等。以上基本情况要求各方当事人在调解记录上亲自填写清楚。
(4)办案民警向当事人介绍关于道路交通事故损害赔偿和调解的有关规定并详细介绍事故造成的经济损失、赔偿的项目、赔偿数额，必要时，应出示相应的单据和有关材料。但对赔偿的项目、数额、计算方法、赔偿比例，可以由双方当事人协商。 (5)经调解双方意见一致，达成协议的，事故办案人员应制作《道路交通事故损害赔偿调解书》，由各方当事人签名、捺手印，送交各方当事人同时办理送达手续。
(6)交接赔偿款项时，应制作《道路交通事故经济赔偿凭证》，各方当事人应当面交接，事故办案人员不予转接款项。
(7)在规定的调解期限内，经两次正式调解，双方意见不一致，无法达成协议时，事故办案人员宣布调解终结，制作《道路交通事故损害赔偿调解终结书》，告知当事人在法定期限内可依法到人民法院提起民事诉讼，同时办好送达手续。
七、交通事故责任重新认定 (一)流程
受理—→调查—→重新认定事故责任—→移交原办案单位宣布重新认定结论 (二)操作规范
I、责任重新认定申请人的资格：当事人或死者的直系亲属，当事人本人为无民事行为能力或限制行为能力的人，其法定代理人为申请人；有权申请的人可以委托他人代理。
2、申请责任重新认定的时限：自接到责任认定书之日起十五日内。
3、当事人在申请交通事故责任重新认定时，应递交以下材料： (1)《道路交通事故责任重新认定申请书》； (2)本人身份证复印件或户口簿复印件； (3)《道路交通事故责任认定书》原件；
(4)若委托他人办理的，代理人须持有当事人出具的委托书，递交代理人、当事人身份证复印件。
(5)当事人死亡的交通事故，死者直系亲属提出申请的，应递交死者户口簿复印件或结婚证复印件或死者户口所在地公安机关证明。 对于在法定时限内以邮寄方式递交的重新认定申请书，应先予受理，再通知申请人补交其他材料。
4、办案民警在受理当事人的申请时，应审查申请人是否在法定期限内提出申请， 申请材料是否齐全。符合条件的，应开具并送达《道路交通事故责任重新认定受理通知书》；超过法定期限的，应开具并送达《道路交通事故责任重新认定不予受理通知书》；在法定期限内提出申请但材料不齐全的，应当告知当事人5日内补正。超过法定期限未补正的，视为放弃申请。
5、交警支队交管(法制)科在受理申请后通知原办案单位在五日内移交案卷至交警支队，三十天内进行重新调查并提出责任重新认定的意见，提交集体讨论。办案人员综合集体讨论意见，填写《道路交通事故责任重新认定内部审批表》，报主管支队领导审批。
6、制作《道路交通事故责任重新认定决定书》，并退还原办案单位宣布重新认定结论。
八、吊销驾驶证的听证 (一)流程
告知—→听证通知—→召开听证会—→制作听证笔录 (二)操作规范
1、听证的适用条件：
(1)对事故责任者给予吊销驾驶证的处罚； (2)事故责任者要求听证。
2、听证的一般要求：
(1)应遵循的原则：依法、公开、公正。
(2)实行告知、回避制度，听证主持人、听证员、书记员、翻译人员、鉴定人、勘验人有下列情况之一的，应当自行回避： ①当事人、本案调查人员的近亲属； ②担任过本案的证人或鉴定人；
③与本案的处理结果有利害关系的。
当事人申请听证员、书记员、翻译人员、鉴定人、勘验人回避的，由听证主持人决定；申请听证主持人回避的，由决定举行听证会的交警支队主管领导决定。 (3)当事人依法享有陈述权、申辩权和质证权；
(4)听证的时限：除延期听证、中止听证外，听证应当在当事人提出听证之日起三十日内结束。
3、听证主持、书记人员组成
(1)听证主持人：应由在支队从事法制工作2年以上或者从事行政执法工作3年以上的非本案调查人员担任，人数一名。
(2)听证员：协助听证主持人组织听证，人数1名以上4名以下。 (3)书记员：负责听证笔录的制作和其他事务，人数一名。 (4)听证会组成人员应为单数。 其中，听证主持人履行下列职责：
①决定举行听证的时间、地点并通知听证参加人。 ②审查听证参加人的资格。
③主持听证，并就案件的事实、证据或者与之相关的法律进行询问，要求听证参加人提供或者补充证据。 ④维护听证的秩序，对违反听证纪律的行为进行警告或者采取必要的措施予以制止。
⑤对听证笔录进行审阅，并提出审核意见。
⑥决定中止、终止或者延期听证，宣布结束听证。 ⑦法律、法规、规章规定的其他职责。
4、听证参加人组成 (1)案件调查人员； (2)当事人及其代理人；
(3)与案件处理结果有直接利害关系的第三人及其代理人； (4)证人、鉴定人和翻译人员； (5)其他有关的人员。
5、听证的一般步骤：
(1)交警大队认定应给予交通事故当事人吊销驾驶证的行政处罚前，要调查取证，填写处罚审批表，由大队长审批后，3日内将当事人证件、调查材料、证据连同审批表送支队交管(法制)科。支队领导审批后，在未作出行政处罚决定前，交管(法制)科负责登记并填写《听证告知书》，由大队交管股或事故处理大队送达当事人，告知当事人有要求听证的权利。
(2)当事人要求听证的，应当在收到《听证告知书》之日起3日内，以书面形式向支队交管(法制)科提出申请。当事人以邮寄挂号信方式提出听证要求的，以寄出的邮戳日期为准。当事人逾期未提出听证要求的，视为放弃听证权利。 (3)支队受理听证后，应进行下列工作： ①责成承办案件的大队，在3日内将行政处罚认定的主要违章事实、证据的复印件、照片以及证据目录、证人名单移送支队交管科。
②支队交管科接到移送的案卷材料后，应在3日内确定听证会组成人员，确定听证主持人。
③听证主持人应当在听证会举行的7日前，将《听证会通知书》送达当事人，将听证时间、地点等事项告知其他听证参加人。
④在听证会举行的3日内前，公告听证案件的案由、当事人姓名、听证举行时间和地点。
(4)听证会举行前，书记员应查明当事人和其他参加人是否到会，宣布听证纪律。听证会开始时，由听证主持人核对当事人，宣布案由，宣布听证会组成人员、书记员名单；告知当事人有关权利，询问当事人是否提出回避申请。 (5)听证会调查阶段
①案件调查人员提出当事人违章的事实、证据和拟作出的吊销驾驶证建议，展示证据时，案件调查人员应当向听证会出示物证，宣读书证，让当事人辨认、质证，凡未经质证的证据不能作为定案的证据；对未到会的证人证言、鉴定结论、勘验笔录和其他作为证据的文书，应当宣读；当事人可以进行陈述、申辩和质证； ②案件调查人员可以向当事人提问。
③当事人可以向案件调查人员提问；当事人的代理人经听证主持人同意，可以向案件调查人员、当事人提问；案件调查人员、当事人和代理人可以对证据和案件情况发表意见。
④听证会组成人员可以向案件调查人员、当事人提问。 ⑤案件调查人员、当事人及其代理人有权申请通知新的证人到会，调取新的证据，申请重新鉴定或者勘验，对于上述申请，听证主持人应当作出是否同意的决定。 (6)听证会辩论阶段，在听证主持人的组织下，双方可以发表意见并互相辩论。 (7)听证会的全部过程中，由书记员负责制作听证笔录。听证笔录应当在听证会结束前交给当事人和其他参加人审核无误后签名或盖章。听证笔录经听证主持人审阅后，由听证会组成人员和书记员签名或盖章。 (8)听证主持人宣布听证会结束后，应组织听证会组成人员依法对案件作出独立、客观、公正的判断，并写出《听证报告书》，连同听证笔录一并报告交警支队主管领导。听证会组成人员有不同意见的，应如实报告。
(9)支队主管领导应根据《听证报告书》的意见和听证笔录，依法作出吊销或不吊销驾驶证的决定。
6、听证的延期：听证应当按期举行，但因特殊情况决定延期举行听证的除外；当事人申请延期的，由支队决定是否批准。
7、有下列情形之一的，听证主持人应当中止听证，待情形消除后，再恢复听证： (1)当事人死亡或者解散，需要等待权利义务继承人的；
(2)当事人或者案件调查人员因不可抗拒事件，不能参加听证的； (3)在听证过程中，需要对有关证据重新鉴定或者勘验的； (4)出现其他需要中止听证情形的。
8、有下列情形之一的，支队应当终止听证：
(1)当事人死亡或者解散满三个月后，未确定权利义务继承人的； (2)当事人无正当理由，经两次通知均不参加听证的； (3)出现其他需要终止听证情形的。
九、伤残重新评定 (一)流程
提出申请—→评定—→宣布评定结果
1、道路交通事故当事人及其代理人、车辆所有人、车辆实际支配人、车辆驾驶人中任何一方对初次伤残评定结论有异议的，可在接到《道路交通事故伤残评定书》后15日内向上一级公安交通管理部门提出伤残重新评定的书面申请；
2、受理机关审核材料后，符合伤残重新评定条件的，应受理其申请；
3、审核申请人提供的材料(伤残评定书、事故责任认定书、申请人身份证明、有关医院检查证明、病历)，对其进行法医临床检验，30日内作出重新评定结论。
4、上一级公安交通管理部门决定重新评定伤残等级，伤残方无正当理由拒不前往交通事故伤残评定机构进行伤残重新评定，造成交通事故伤残评定机构无法作出伤残评定结论的，交通事故伤残评定机构可作出不能评定伤残等级的结论；赔偿调解时，残疾人生活补助费、残疾用具费不再计入赔偿项目。
十、简易程序 (一)流程
现场快速处理—→移交《记录表》存根及有关证件—→责任认定—→处罚—→调解
(二)操作规范：
1、适用范围：
凡造成车物损失或人员轻微伤的轻微和一般交通事故，且符合下列条件的适用简易程序：
(1)案情简单、因果关系明确，当事人没有争议的；
(2)案情简单、因果关系明确，当事人虽有争议，但同意适用简易程序处理的。
2、人员要求：
(1)交通执勤民警须经地级市以上公安交通管理部门统一培训，考试合格后，方准快速处理交通事故现场和适用简易程序处理交通事故；
(2)适用简易程序处理交通事故，可由一名交通事故办案人员处理。
3、一般要求：
(1)民警到达现场后，要迅速查明案情，对于符合简易程序适用条件的，应当快速处理现场(即填写《快速处理道路交通事故现场记录表》，必要时进行现场概览照相)，尽快清理现场，恢复交通。
(2)适用简易程序处理仅造成车物损失的轻微、一般事故，当事人愿意当场解决且自愿放弃向保险公司索赔的权利的，民警可以当场进行调解，达成并履行了调解协议的，可当场发还事故车辆、证件；达成协议但未当场履行的，发还事故车辆、暂扣证件，待全部履行后，发还证件。
(3)对于不符合上述第(2)条情形的，应当按照下面步骤处理：
①快速处理交通事故现场，即填写《快速处理道路交通事故现场记录表》，必要时进行观场概览照相；
②暂扣事故有关的驾驶证、行驶证和车辆，开具《强制措施凭证》，《凭证》有效期只限于3天，如因事故处理需要延期的，办案人员应当予以办理延期手续； ③暂扣的车辆送到指定地点妥善保管，办案单位对事故车辆、物品进行损失鉴定； ④执勤民警完成执勤任务后，将《记录表》存根及有关的证、照交回单位，由事故处理部门的办案人员做好登记备案工作；
⑤当事人持《记录表》前来的，事故处理部门办案人员予以办理事故责任认定、处罚、损害赔偿调解。 (4)适用简易程序处理交通事故，应当给予当事人处罚的，按照规定从轻处罚。 (5)适用简易程序处理交通事故，原则上应当在事故发生之日起三天内办结。 十
一、暂扣车辆、物品、证件的发还 (一)流程
通知当事人领回暂扣车辆、物品、证件—→办理车辆、物品、证件的发还手续 (二)操作规范
1、公安交通管理部门因检验、鉴定的需要，暂扣交通事故车辆、嫌疑车辆、车辆牌证和当事人的有关证件的，在检验或者鉴定后应当立即发还；
2、交通事故当事人及其所在单位或者机动车所有人、实际支配人没有按要求缴纳事故责任保证金或者预付抢救治疗费，公安交通管理部门暂时扣留交通事故车辆的，在上述人员按要求缴纳了事故责任保证金和预付抢救治疗费后，应当立即归还；
3、交通事故处理结案后，交警部门应当按照有关规定放还车辆和行驶证，但法律规定可以继续扣留事故车辆的情形除外；
4、车辆暂扣期满后，交警部门应通知交通事故车辆驾驶人、车辆所有人领回被暂扣的车辆；
5、办理车辆放行时，应当根据上述1—3条不同情况要求当事人提供有关材料： (1)预付费、保证金收据(需收缴保证金或缴纳医疗抢救费用； (2)车辆技术鉴定书(需检验鉴定)； (3)车物损失鉴定书(表)(需检验鉴定)； (4)损害赔偿调解书(处理结案)。
6、发还暂扣车辆的，应当填写车辆放行凭证，呈交管股(或事故中队)领导审核签名后交当事人到车辆停放地领取车辆；发还暂扣物品、证件的，应当办理签收手续；
7、当事人全部领回暂扣的车辆、物品、证件的，应当收回《强制措施凭证》。十
二、保证金支付 (一)流程
当事人提出申请—→审查—→提出支付保证金意见—→呈批开具支付保证金通知书—→有关权利人到指定银行提款 (二)操作规范
1、步骤
(1)当事人提出支付保证金申请的，应提供有关材料，事故处理部门应认真审查有关事由、材料，审查无误的，填写《支付道路交通事故责任保证金审批表》，上报交管股(或事故中队)及大队主管领导审批；
(2)审批手续办理完毕后，有关权利人持审批件、保证金存折收据、身份证等材料到交警大队财务部门办理支付手续；
(3)办理支付手续时，财务部门应认真审查有关审批件、身份证件、保证金存折收据等材料，核准无误后，按领导意见填写《支付道路交通事故责任保证金通知书》，收回保证金存折收据，将《通知书》、保证金存折一并交给有关权利人，有关权利人持保证金存折、《通知书》到指定银行领取保证金。
2、一般要求
(1)支付保证金的事由包括以下几种情况： ①法院裁定先予执行； ②案件结案； ③案件终结，并达到一定期限。
(2)当事人提出支付保证金申请，应根据具体情况提供以下材料： ①申请先予执行的，应提供法院先予执行通知书、医院诊断证明、有关费用评估； ②案件结案的，应提供《调解书》、经济赔偿凭证； ③案件终结的，应提供《终结书》、《终结书》送达回执。 (3)人民法院在审理道路交通事故损害赔偿案件过程中，当事人对急需的医疗费、生活费、护理费申请先予执行的，人民法院可根据案件情况裁定先予执行，并向公安交通管理部门发出协助执行通知书，公安交通管理部门在收到先予执行通知书和协助执行通知书后，可以从被执行人交纳的责任保证金中支付相应的款额； (4)因调解达不成协议而终结案件的，公安交通管理部门对收取的事故责任保证金，在一年内(财产损失赔偿为二年)不能发还一方当事人或者转交对方当事人； (5)因调解达成协议而结案的，公安交通管理部门对收取的事故责任保证金，在当事人全部履行协议前不能发还一方当事人或者转交对方当事人，但自达成调解协议约定的履行期限届满的次日起，公安交通管理部门保存事故责任保证金，最长不得超过一年(财产损失赔偿为二年)。 十
三、行政处罚 (一)流程
提出处罚建议—→告知—→审批裁决—→制作《行政处罚决定书》—→宣告、送达、执行
(二)操作规范
1、处罚对象条件
(1)具有行政行为能力和行政责任能力、尚不够刑罚处罚的事故责任者； (2)特殊情况：
①已满14岁不满18岁的事故责任者，从轻处罚；不满14岁的事故责任者，免于处罚，但可予以训诫，并责令其监护人严加管教；
②精神病人在不能辨认或者不能控制自己行为的时候违章、发生事故的，不予处罚，但是应当责令其监护人严加看管和治疗。间歇性的精神病人在精神正常的时候违章、发生事故的，应予处罚； ①又聋又哑的人或者盲人，由于生理缺陷的原因而违反道路交通管理法规、发生事故的，不予处罚。
2、处罚的原则
(1)处罚与教育相结合的原则； (2)公正、公开的原则。
3、对事故责任者处罚的种类和幅度
(1)对造成特大事故，负次要责任以上和造成重大事故，负同等责任以上的事故责任者，处10日以上15日以下拘留或者150元以上200元以下罚款：对机动车驾驶员，并处吊销机动车驾驶证。
(2)对造成重大事故，负次要责任和造成一般事故，负主要责任以上的事故责任者，处10日以下拘留或者50元以上150元以下罚款；对机动车驾驶员，并处吊扣1个月以上6个月以下机动车驾驶证。 (3)对造成一般事故，负同等责任以下和造成轻微事故，负有事故责任的责任者，处50元以下罚款或者警告；对机动车驾驶员并处吊扣1个月以上6个月以下机动车驾驶证。
(4)对追究刑事责任的驾驶员，应当在案件移送人民检察院前吊销其机动车驾驶证。
(5)处罚道路交通事故责任者，应当根据其违章行为、事故责任和事故后果，分别裁决，合并执行。但吊扣驾驶证合并执行不得超过18个月。 (6)发生交通事故后，机动车驾驶员有下列行为之一的，并处吊销机动车驾驶证： ①逃逸；
②破坏、伪造现场，毁灭证据； ③隐瞒交通事故真相； ④嫁祸于人；
⑤其他恶劣行为。
4、行政处罚的程序 (1)简易程序
①适用条件：案情简单，因果关系明确，当事人争议不大，交通事故后果轻微，对事故责任者给予50元以下罚款或者警告的行政处罚，由办案人员当场作出； ②工作步骤
I事故办案人员向事故责任者出示执法身份证件；
Ⅱ履行告知义务、听取事故责任者的陈述和申辩，告知的内容包括：
a告知事故责任者其违章行为，事故责任和事故后果，给予行政处罚的理由和依据的法律、法规、规章，行政处罚决定；
b告知事故责任者依法享有的陈述权、申辩权、行政复议申请权、提起行政诉讼的权利和请求行政赔偿的权利。
Ⅲ作出处罚决定、制作《道路交通事故处罚裁决书》。裁决书应载明当事人姓名、年龄、事故时间、地点、违章行为、事故责任、行政处罚依据、罚款数额及不服裁决申请复议的时限和复议机关，加盖交警大队的公章，并由事故办案人员签名或盖章；
Ⅳ将《道路交通事故处罚裁决书》当场交付事故责任者； V事故责任者对行政处罚决定不服，依法提出行政复议； Ⅵ事故责任者对行政复议决定不服，依法提起行政诉讼。 (3)一般程序
①适用条件：对事故责任者给予拘留、吊销或50元以上罚款的行政处罚。 ②工作步骤
I办案人员提出处罚意见；
Ⅱ履行告知义务，听取事故责任者的陈述、申辩；(告知的内容与简易程序告知内容相同) Ⅲ吊销驾驶证的，应责任人要求组织听证；(见听证规范) Ⅳ办案人员履行告知义务或听证结束后，填写《道路交通事故处理审批表》附事故案卷，按裁决的权限报送主管领导审批：
a对于吊扣6个月以下机动车驾驶证的行政处罚，报送交警大队大队长审批； b对于吊扣6个月以上(含6个月)机动车驾驶证或吊销驾驶证的行政处罚，报送交警支队交管(或事故)科审核后报主管支队长审批。 V送达《行政处罚决定书》。《行政处罚决定书》应当在宣告后当场交付当事人；当事人不在场的，公安交通管理部门应当在7日内依照《民事诉讼法》的有关规定，将处罚决定书送交当事人。 VI行政处罚的执行
a拘留。根据《治安管理处罚条例》第35条规定，受拘留处罚的人应当在24小时内，到指定的拘留所接受处罚，对抗拒执行的强制执行。
b罚款。被处罚人应当自收到《行政处罚决定书》之日起15日内，到指定的银行缴纳罚款。逾期不缴纳罚款的，每日按罚款数额的百分之三收取滞纳金；拒绝缴纳罚款的，根据《治安管理处罚条例》的规定，可以处15日以下拘留，罚款仍继续执行。
c吊扣、吊销驾驶证。
(a)被处以吊扣、吊销驾驶证的期限，从处罚裁决之日起计算。
(b)吊扣驾驶证处罚期满，复考成绩合格，交通事故处理未结案的，应当发还其驾驶证。
(c)对外县、市机动车驾驶员给予吊扣驾驶证处罚的，可将处罚决定书和被吊扣的驾驶证一并寄送发证机关执行。
(d)对机动车驾驶员给予吊销驾驶证处罚的，由裁决的公安交通管理部门将决定书和驾驶证转送驾驶员现籍车辆管理部门执行。
Ⅶ事故当事人对行政处罚不服的，自接到处罚决定书后第二日起，60日内向市(县)公安局法制科申请行政复议；事故当事人对行政复议决定仍不服的，可以在接到复议决定书后15日内向人民法院提起行政诉讼。
第16篇：高速公路交通事故(一个高速交警的总结)
高速公路交通事故（一个交警的总结）
随着道路上的私家车越来越多，作为一名高速交警，在日常的事故处理岗位上，遇到各种形形色色的交通事故，其中不乏因缺乏安全意识而造成严重事故后果的案例，下面，我将从自身几年来的工作经验出发，以一名高速公路交通事故处理民警的角度，来谈一谈高速公路行车的安全注意事项，希望能对司乘朋友的行车安全有所帮助：
一、安全带保安全
这是一个老生常谈的问题，也是一个很多司乘朋友很不以为然的问题。诚然，在地方上开车尤其是城市道路，我个人观点安全带的作用大部分是应付交警，实际作用并不大。而在高速公路上，系与不系安全带却会在事故后果中产生天壤之别。我出现场的2007年度的事故中，我印象中最少有两起小车单方造成的死亡事故都是没有系安全带引起的，其中一起是辆帕萨特自翻，车上只有司机一人，如果他系上安全带的话，我个人认为最多是轻伤，法医鉴定为颈椎骨折致死，全是翻车时身体不受限制运动造成；第二起也是小车单方，在高速行驶时前轮爆胎造成车辆失控多次撞击道路护栏，共有司乘两人，司机系了安全带毫发无伤，而副驾驶上的乘客因为没系安全带，且在放倒的座位上斜躺着休息，结果在车辆失控打时被从后风挡玻璃处甩出车外致死。
二、爆胎时的操控处理
刚才提到了车辆爆胎，在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重，爆胎虽然不可预料，但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象：如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。究其原因，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度（与你的实际车速有关）并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。
三、超速行驶
超速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速，都会造成不可挽回的后果。如果你驾驶一辆时速100KM（62mile）的小车，假设你身高170CM，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断，再反映在刹车制动，生理上的反应时间是1.7S左右，而这时你的车辆已经前行了47.2M。40米的距离！会包含多少无可奈何的生命！我们曾经在限速70KM/H的路段查超速（110公里我们才纪录），有辆小车竟然跑了203KM/H，看着照片，我们都说这个驾驶员迟早要报销，那是他的命，命在他的手中，别人无能为力。对于超速行为，我只有两句话：一句是“十祸九快”，一句是不要迷信“好车”，往往有些人迷信自己的车好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我们手里有宝马745，有保时捷卡宴，还有S80，不管日本车欧洲车，只要超速出事，该死死该伤伤，一点不耽误。中国最高等级的高速公路限高速是120KM/H（75miles/hour），这是写在安全法里的法定最高时速，这不是没有根据的，据国外资料，如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是100%！记住，不是50%，也不是99%，是100%！敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司机朋友，祈祷你的轮胎安然无恙罢。
四、行车前的安全检查
还是爆胎问题引出的题目，这是一个很偶然的因素，你说你是新车？我们手里有5000公里不到的新车爆胎，至于车型我不方便在这里说，但可以透漏是**公司十万元左右最普通的家用车；除了出行前检查轮
胎，还有机油问题、润滑油问题、降温液问题，甚至雨刮和玻璃水也要仔细检查，我们曾经下班时坏了雨刮，邪门，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夹雪，可想而知我们那几十公里的路是怎么回的家！不堪回首啊，这是高速公路，前不着村后不着店的，幸亏我们是警车又熟悉路况，打着双闪和警灯就这样歪着脖子开车坚持下了路，要是换了别人，要么受罪，要么就容易出危险了。回到家后检查车辆，原来是雨刮连杆掉了一个螺丝，一毛钱都不到的维修成本造成了多大的麻烦和隐患！
五、高速公路的标线、标牌和警告
相信很多经常上高速的司机朋友都会发现高速沿线不时会有这样那样的警告标语和警示灯，我以前没上高速干的时候也是没有在意这些东西，但干了这几年才深深感触，那每个“事故多发路段，请谨慎驾驶”的标语和这样那样不起眼的小黄灯、小蓝灯后面都是血淋淋的教训和残酷，相信我，这些东西的设置决不是随心和随意的，没有十几条、几十条人命和规律性的大事故发生，高速公司和我们是不会费那个周折的。当您在路上见到类似的警告标志时，一定要有意识的降低车速并保持车距，同时做好应对紧急情况的准备，毕竟，距离产生美，这点用在与老婆恩爱相处及安全行车上都很有好处。
六、尽量避免夜间行车
在我国目前的现实里，这是一个全国普遍的规律：夜间行车的大货车数量要远远多于白天在路上跑的。在我们这里，光说大货车，白天与夜间的比例能达到1：5甚至更高，晚上巡逻时左边是一溜白灯，右边是一溜红灯，一边一串看不到头，这曾经让我们困惑过，白天视野又好，车流量又小，为什么这么多的货车要昼伏夜出？以至我们经常为处警彻夜不眠。后来通过和当事司机聊天才知道，白天要装卸货物、维修车辆、办事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行车麻烦更少！这就造成晚上是各种事故的高发时段，作为小车的司乘人员，在晚上行车，流量大、密度高，跑着“不爽”还是其次，重要的是忙了一天的大车司机大部分涉嫌疲劳驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等大比例牵涉其中给行车造成更大的安全隐患。而且大车的座位较高，高速公路的中央隔离根本挡不住对面射过来的一串车灯，大车司机几乎是在半眩目的状态下开车，你愿意一路上和这样的司机们一同驰骋吗？
七、超车时多用闪灯提醒
高速公路速度快，噪音大，你的车喇叭前车根本听不到，超车时还是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用；而且，当你发现行车道内有两辆以上大货车前后距离比较近时，超车时你就要提防后面的大车突然变道超车，那时如果你正好跑到他旁边，那可就真要听天由命了，相信我，那些变道超车的大货车在变道前能有一半在观后镜里看一眼的就算阿弥陀佛了，更何况你是小车，不容易被发现且车速更快。而且，晚上超车时，不要一直用远光灯，在你距离被超车辆尾部贰、叁佰米时最好切成近光灯，这样前车才能更好的判断你与他的距离从而不会误判，要知道，在路上让其他车辆更清楚地看到你，与你是否能清楚看到对方是同等的重要。说到这里，想起在市里经常有晚上不开车灯或者打着远光会车的摩托和机动车，他们自认为自己能看清路面和其他车，而别人是否能看清他们呢？那都是一些自私而且毫不体谅别人的人，我一直很鄙视这些人。
八、非紧急情况不要占用紧急停车道
紧急停车道，顾名思义是在紧急情况下才能使用的车道。我们出现场发生堵路时最头疼的就是小车占用紧急停车道，造成我们无法及时到达现场，因为小车占道，我的最高纪录是提着勘查箱步行七公里出现场，当时的心里真是既生气又无奈：你也不想想，既然已经堵路，在交警没有到达现场前，你能插上翅膀飞过去吗？
七、八十吨连车带货翻在路面，没有吊车、施救车现场路面能通行吗？你堵的虽是交警，其实堵的也是你自己！这都不算是重要问题，最重要的是这些人没有意识到前面的情况也许很危急，有些人可能正在流血、正在被困，在救援车辆没有到达现场前你却把别人的求生希望给堵的死死的！从某种意义上说，可能因为你占用紧急停车道而使救护、救援车辆不能及时到达现场、可能因为你占用紧急停车道而使救援车辆只能冒危险逆行或从中央护栏调头，徒增风险！可能因为你占用紧急停车道而间接造成他人死亡！根
据我国的安全法实施条例第八十二条第四款规定，对非紧急情况下占用紧急停车道的行为处罚金200元，并处扣六分！
如果前面出事故被困的是你的亲人，你会占用紧急停车道吗？记住：紧急停车道是一条生命通道！
九、保护现场？保证安全！
我们大队管辖的高速路段约170公里，从前事故一直是一个点三班倒，后来随着人员的增加及为了快速出警（有时早到现场十分钟可能就能救回一条人命）我们分成了两个事故出警点各辖一段，可就是这样，在自己的辖区一圈也要两、三个小时。有时经常接到这样的事故报警：双方发生了简单的刮擦或追尾，事实无争议、无人员伤亡、财损不大、车辆能够移动，可无论我们怎么在电话里劝，双方当事人就是不肯将车移到路边！一定要我们到现场“照相”后才肯动车！七八十公里呀！最快也要四十分钟一个小时！有时为了百十块钱的损失，两个车横在路面阻塞通行致使堵路达十余公里！碰到这样的司机，我捶他的心都有！你为了自己的些微利益，不听交警的劝告一意孤行，如果你的车辆滞留路面引发二次事故怎么办？如果你的车辆滞留路面，致使后面堵路造成事故怎么办？可以肯定的是如果再发生事故，所造成的人员财产损失一定会大于你的小事故，到时，后面的事故当事人如果起诉你，虽然你可能不用承担法律责任，但你百分百要承担赔偿责任！
在高速公路发生财产损失轻微的事故，如果无人员伤亡、双方对成因无异议，且车辆具备移动能力，一定要将车辆移动致紧急停车道内停放，现在的人们几乎都有拍照功能的手机，可以在动车前用自己的手机将原始现场拍两张照片，当然，最好能在电话里和当班民警沟通，放心，碰到这样的“移动现场”，高速事故交警一定不会难为你的！
十、发生事故后
当然，前面说的只是简单的小财损事故。如果你的车辆在高速公路上发生大的财产损失事故甚至伤亡事故，你是一定不能动现场的（抢救伤员除外），这时就牵扯到两件比较重要的事情了：设置警告标志和电话报警。在高速公路发生交通事故致使车辆无法移动的，一定要在事故现场来车方向一百五十米外设置警告标志，且人员要移到公路护栏外。记住：一定是一百五十米外，如果因为你设置的警告标志达不到这个距离，致使发生二次事故，那么我们事故民警是一定会在二次事故中给你划责任的，最起码也是次要甚至同等！可惜的是，凭我在高速公路上这几年的实践，没有一个当事人会“舍得”将警告标志设置到位，真的！没有一个！能在车后五十米以外设置标志的就令我刮目相看了！还记得去年夏天的午夜，我和队上的一个老同志巡逻回单位的途中，在对面半幅的下坡行车道内发现一起刚刚发生的交通事故，两辆大货车的四五个当事人就“若无其事”的或倒或躺在事故现场后方的路面上，唬得我俩赶紧连劝带赶得将人弄出护栏外，前后也就三五分钟，就又有一辆大货车驶过刚才躺人的路面在我眼前三四米的距离撞上了事故现场！当时的腿说不软真的是假的，如果我们不是路上偶遇，而是接到当事人的报警电话才出现场，那么车后的这四五个人会一个不剩！当然，如果你的车辆没有三角警示牌或锥桶，你也可以将色彩鲜艳的旅行包或机油桶甚至路边的树枝等等拿来借用，可是千万不要搬石头哦！那性质就变了！说到报警，经常有当事人发生事故后，第一个电话打给老婆孩子，第二个打给朋友，第三个打给保险公司，等到想起报警，距离发生事故已经个把钟头了！如果因为这样发生二次事故，对不起，你一样要承担二次事故的法律责任！发生事故后，设置警告标志、人员移到路外、及时报警这三样缺一不可，任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生，当事人均要承担相应的法律责任。放心，保险公司的报警时间限定在48小时内，你就是第二天再报也来得及，干嘛一定要在险象环生的现场避重就轻？
十一、不要在高速公路上丢弃废物、行人不要上高速
这两条是相辅相成的，怎么，不理解？我们这里每天都有路外的穷苦村民上路捡空的饮料瓶，赶也赶不完，你从这头把他撵下去个圈他又从那头上路了，这就直接导致了一个后果：我们大队每年都有三五起无
名尸案件，说它是无名尸，是因为现场没有肇事车辆，也有的大货车夜间根本就不知道刮擦或撞上了行人，现场只有残缺不全的碾碎的压扁的尸体，有时男女都无法分辨，只能经DNA检验。至于撞伤的、撞残的每年都有几例，究其原因，就是您从车窗外扔出的那一个个饮料瓶，砸坏了来往车辆还是小事，我相信被砸得一定也不会放过你，可是就用那一个个小瓶子去换一个虽不富裕但却鲜活的生命，您于心就忍吗？当您摇下车窗抛弃废物时，您可能就是一个间接的杀人凶手！
过往的乘客朋友，不要再上高速公路上拦车、搭车了！还有那些上路捡空瓶和煤块的人们，当高速机动车撞上人体时，人真的会碎的！我永远也忘不了那年冬天夜里一点多，我在路上守在一具无头尸旁，昏暗的车灯中地方上太平间的老王拎着找到的一个女人头走向我的镜头，开始我们还怀疑是谋杀，经县市两级法医及刑警队联合尸检，最终证实该人体是被巨大的冲击力作用于背后，致使颈部撕脱后飞出一百多米远，后来证实那个老太太精神不太好，收费站的监控显示她确是一个人走上的高速，至于她要干什么，谁也不知道。至于路面被多车连续多次碾压的尸体我见得太多了，以致我们常常要用铁锨和麻袋来为他们收尸，你想象不到一具人的尸体散落在10X80M的路面上是一个什么情景，你也感受不到那种新鲜的破碎的尸体是一种怎样的气味，那是自然界中你永远也闻不到的，我永远也不愿再见！再闻到！
十二、停车、停车、还是停车！
最重要的我要放在最后面说。高速公路行车最怕的是什么？是停车！在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。
这里重点说一下小车，碰到这种情况，小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，你一定一定要加速往紧急停车道内钻！哪怕会刮伤你的爱车。
每年！每年我们都会碰到几起这样的事故：因为堵路，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾！小车在哪里？！二人、三人、四人、五人！小车上有几人就是几条人命！几毫米厚的小车框架在几
十、上百吨重量的冲击下比纸还薄！不要迷信你乘坐的是什么车，不要自认为安全，我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗车，我见过被压成铁皮的面包车，我见过火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我见过挤得只有二指宽的人的头颅。
你或许会问，后面的大车为什么不停下来？相信我，他不是不想停，他太想把车停下来了！可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗？你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗？你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗？
交警早已不允许处罚卸载超载车了，你看看路上的大货车们，十辆车有九辆半都或多或少的超载，不超就没有盈利，不超就会亏钱！那远不是交警一家就能够解决的问题，碰到情况，尤其是下坡路面，你就是给这些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不停他！这里暂且不提。
还是要劝告所有碰到堵路的小车司机，将车停下后，就算外面在下刀子也要全部离开车辆迅速移到路外，直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上！为什么要等七八辆？06年我手里曾有一辆车连撞十三辆车的纪录，在我们大队一直没有人能打破，你愿意你是第几辆？实在不行就从紧急停车道往前走，走上二三百米后再找空位腾出停车道，宁愿让交警罚你贰佰元钱，也比命便宜！在这里，还是那句话：紧急停车道是一条生命通道！一条你的逃生通道！
十三、其他
最后，还有几个简单的实践经验想告诉在高速公路上的司乘朋友：
1、副驾驶位上的朋友，最安全的座位是司机后面的那个座位，相信我，遇到紧急情况，司机避让自己是本能的下意识行为，你与他的上下级关系、感情甚至亲情在这里都没用。如果你是一个在后排卧铺休息的大车乘客，也请你选择将头朝向驾驶员的方向，你愿意失去一条腿还是“一个”头？这不是可选择的题目！
2、交通事故受伤致死的原因比例最高的为颅脑损伤、胸腹脏器损伤、出血过多及休克死亡；所以除非你有专业的医疗知识，在没有确定伤者伤情的情况下，最好不要轻易的移动伤员，否则，他断裂的肋骨可能就是在你的“帮助”下才插入心脏或动脉的。如果伤者四肢大出血，你可以在他出血肢体靠近心脏端的关节上方用鞋带或腰带紧止血并及时报警，这才是最重要的。
3、在高速公路上，一切非正常的行驶状态下，都要及时打开双闪灯！包括停车、前方堵路及施工、单道放行、前方发生事故、进入雾区等等。
4、高速公路上的重大肇事驾驶员的驾龄是6—8年！相信我，你没有看错，这个数据从市、省到全国都是一致的，个中原因您一定能体会。熟能生巧？熟也能生骄！
5、永远把与你同在道路上行驶的其他机动车当成菜鸟，不要把自己的生命财产安全寄希望于掌握在别人的手中。（就好像我们一看到违法行驶的新手女司机就赶紧避躲得远一点^-^）
6、上高速公路前，要规划好线路，尽可能了解沿途的路况，给车辆加满油料并保持手机电、费充足，不然给你撂到荒郊野外，那可真是上天无路入地无门啊！
7、还有一句题外话，现在的高速公路平均50—60公里就会设置一个服务区或停车区，当您的车辆遇到小的故障或您内急时，请您坚持到服务区解决。毕竟，你的车辆不管停在紧急停车道还是加宽车道，不仅给您和他人的行车造成安全隐患，遇到夜间，还很有可能给预谋或流窜的犯罪分子提供难得的发财机会。
8、最后一个很白痴的提示：报警电话永远是110 不要在前面加区号！
无论何时牢记一句话：一个好的驾驶员，并不在他的驾车技术有多么高超，而是他的头脑中是否有安全意识。我感觉写得非常好，无论您开不开车，都应该知道这些，因为您的生命也只有一次
第17篇：培训学习心得体会
心得体会就是一种读书、实践后所写的感受文字。学习的方法每个人都有，并且每个人都需要认真地去考虑和研究它，下面是小编给大家介绍的培训学习心得体会，欢迎阅读。培训学习心得体会1
通过近期的培训学习，本人切实的感觉到了自身的提高，在此感谢上级安排的此次学习活动，感谢每一位授课老师精彩的授课。此次的培训学习，使自己的理论基础，道德水准，业务修养等方面有了比较明显的提高，进一步增强了学习理论的自觉性与坚定性，增强了做好新形势下本职工作的能力和信心。参加本期培训本人主要有以下几方面体会和收获：
一、通过培训，使我进一步增强了对学习重要性和迫切性的认识
培训是一种学习的方式，是提高业务知识的最有效手段。21世纪是知识经济社会，是电子化、网络化、数字化社会，其知识更新、知识折旧日益加快。一个国家，一个民族，一个个人，要适应和跟上现代社会的发展，唯一的办法就是与时俱进，不断学习，不断进步。通过培训班的学习，使我进一步认识到了学习的重要性和迫切性。认识要面对不断更新的工作要求要靠学习，要靠培训，要接受新思维、新举措。要通过学习培训，不断创新思维，以创新的思维应对竞争挑战。我真正认识到加强培训与学习，是我们进一步提高业务知识水平的需要。加强培训与学习，则是提高自身工作能力最直接的手段之一，也是我们提高业务水平的迫切需要。只有通过加强学习，才能取他人之长补己之短，只有这样，才能不负组织重望，完成组织交给的工作任务。
二、通过学习培训，使我清楚地体会到要不断加强素质、能力的培养和锻炼
1、是要不断强化全局意识和责任意识。
“全局意识”，是指要站在全局的立场考虑问题，表现在政治上是一种高度的觉悟，表现在思想上是一种崇高的境界，表现在工作上是一种良好的姿态。要求我们用正确的思路来思考解决当前存在的问题，就是要求我们要有超前的思维，要有悟性，有创新精神，而不是仅仅做好自己负责的那一方面的工作了事，要始终保持开拓进取的锐气；要牢记“全局意识”，自觉适应目前形势发展需要，不断增强使命感和社会责任感，提高自身能力素质和调整好精神状态，为社会发展献计献策，贡献力量。要树立群众利益第一位，局部服从整体，小局服从大局的原则，始终保持健康向上、奋发有为的精神状态，增强勇于攻克难关的进取意识，敢于负责，勇挑重担。
2、是要加强沟通与协调，熟练工作方法。
要学会沟通与协调，要善于与领导、职工、相关服务单位进行沟通，要学会尊重别人，不利于团结的话不说，不利于团结的事不做，积极主动地开展工作。要经常反思工作、学习和生活，把反思当成一种文化，通过反思，及时发现自身存在的问题。
3、是要敢于吃亏、吃苦、吃气，弘扬奉献精神。
“三吃”是一种高尚的自我牺牲精神、奉献精神，是社会的主流风气。就是要为人处世要心胸开阔，宽以待人。要多体谅他人，遇事多为别人着想，即使别人犯了错误，或冒犯了自己，也不要斤斤计较，以免因小失大，伤害相互之间的感情。要树立奉献精神，树立“吃苦、吃亏、吃气”的思想。吃别人吃不了的苦，做别人做不了的事，忍别人忍不了的事，严格要求自己。
4、是要宽宏大量，学会包容。
包容是一门艺术，是一种境界，要达到这种境界，就必须拥有博爱的心，博大的胸襟，还要有一份坦荡、一种气概，包容是赢得朋友的前提，包容是人生的财富。包容不等于迁就和放任自流，包容别人的过错，是为了让别人更好地改过，与人相处要学会容纳、包涵、宽容及忍让，做到心理相容。
5、是要注重文明礼仪，增强综合素质。
文明礼仪是生活和工作的根基，是体现一个国家和民族文明程度、经济实力的重要标志，没有了文明，就没有了基本的道德防线。我们每一个人都应该具备文明素质，做一个堂堂正正的人，做一个懂文明、有礼貌的谦谦君子，文明就是我们素质的前沿，拥有文明，就拥有了世界上最为宝贵的精神财富。只有当每一个人都具备了文明素质，我们这个国家的整体素质才能提高。我们要从自我做起，从每一件小事做起，做文明事，说文明话，让文明礼仪成为社会发展的主流，让我们的素质上一个台阶。
6、是要廉洁自律，加强思想道德修养。
廉洁勤政，严格自律，自觉接受监督。认真贯彻执行上级关于廉洁自律的各项制度和规定，不断提高拒腐防变的能力，堂堂正正做人，踏踏实实做事。要用自己高尚的品德和人格力量去感召人、凝聚人，始终做到自重、自省、自警、自励，在职工中树立廉洁从政、勤政为民的良好形象。
总之，通过几天的学习，我收获颇多，感触颇深，在获得知识的同时，也认识到了自己在理论素质、工作水平、思想观念中存在的差距和不足，今后，我要把握住各种学习的机会，本着做一名小学生的态度，向书本学、向实践学，向身边的同志学，通过多种途径、采取多种方法丰富自己的知识，努力锻造自己，提高自己，使自己成为无愧于人们的合格的干部。
培训学习心得体会2学习是人这一生永远离不开的主题，然而学什么、怎么学也始终在拷问着每一位在人生旅途中奋力前行的行进者，本次培训中听到的关于学习的观点让我对学习有了新的认识。
一、目标明确。
这个目标主要是指学习目标，我们从校园步入社会，都不可避免的要经历一个转折期，完成自我各方面的转变，包括角色意识、心理认知的转变等等，在完成这些转变的过程中，学习是加速我们完成这些转变不可或缺的。这就涉及到学习目标的确定，不管是担任普通办事员还是处在领导岗位上，要学些什么、怎么学才能更好的适应新的工作岗位对自己的要求，才能更快的融入现实的工作和生活环境，自己对此首先要有一个准确的判断和定位。
二、持之以恒。
目标一旦确定，能不能取得想要的结果，恒心和毅力很重要。能不能持之以恒在很大程度上体现在学习是否具有主动性上，脱离了校园单纯的学习环境后，常常发觉很多时候会找不同的理由来为自己的懒散开脱，于是常思常想的学习在不自觉间由主动变成了被动，学习不能持久，不注重学习效果，很多东西只是看过、听过，至于看过听过的东西是否转化为自己掌握的知识，是否是雁过留痕，不好说，因此只有养成良好的学习习惯，才能不断的充实自我和完善自我，才能不断的适应形势变化对人才能力素质要求的变化，才不会让自己为错过每一次机会而懊悔。
三、重在实践。
学习的目的是为了更好的指导实践，而非简单的理论知识累积，本次培训中每一位主讲人在对相关政策法规进行了详细介绍外，更多的是对各项工作的操作程序讲解，如干部任免审批表的填写、现实表现材料如何写、发展党员要经历那些步骤，每一步又要如何操作需要哪些材料等等，每一个看似简单的文件、表格其实都有严格的规定和要求。每一个看似简单的步骤都有严格的操作程序，这正体现了组织工作的严谨性、原则性。本次培训时间只有短短的四天，只能是提纲挈领的讲解具体工作中的重点、难点及在工作中常见的错误，师傅领进门关键还是看个人，要保证自己在工作中不犯政策性的错误，这就要求每一位组工干部要在工作中不断的去实践，在实践中去掌握去熟悉不同组织工作领域的政策法规、操作流程，不断提高组工业务水平，成为组织工作的行家里手。
此外，从基层党组织建设的角度来看，基层党组织建设工作的重点体现在抓班子带队伍、抓基层打基础上，归根结底是做人的工作，尤其是基层党员的工作，也就是如何在抓基层组织工作的过程中充分调动人（党员）的积极性，如何发挥人的积极主动性为经济社会发展做贡献，这乍一看似乎很宏观，无从下手，其实宏观的工作也会有自己的切入点，如何找准这个切入点，踏实做好每一项基础性的工作，认真开展富有开创性的工作，需要每一名基层组工干部在工作实践中不断掌握基层组织工作的特点，不断总结在工作中成功或失败的经验，进而推进基层党组织建设工作。
培训学习心得体会38月15日至月23日，我有幸参加了组织人事处安排的为期7个半天的第一期中青年干部培训班，感到受益匪浅。在这里向大家汇报一下我参加培训的体会。
在培训中，我能够做到认真学习、深入思考，踊跃参加班级和小组讨论，共同探讨在园区的发展建设等方面的工作思路，交流各单位成熟的经验和好的做法，努力提高自己的思想认识和理论水平，同时正确处理好学习和工作关系，合理安排，统筹兼顾，做到学习、工作双不误。
培训班开设的《有效沟通能力》、《打造高效团队》、《领导干部的执行力》、《职业经理人职业素养》、《中层角色定位与自我管理》、《领导者创新思维》等课程，内容丰富、针对性强。从沟通到建立团队，从如何成为职业经理人到怎样提高执行力，从中层角色定位到领导者创新思维，一个个生动的案例，一番番激烈的讨论，一位位老师精彩的讲述循序渐进的启发了我的思维，使我不断地思考、提高，增长了见识，开阔了思路。尤其是通过如何提高执行力的培训，使我真正认识到了什么是企业文化、什么是执行力。并结合我的本职工作，对于如何提高执行力的问题，有了自己粗浅的认识和思考。
一、提高执行力就要做到加强学习，更新观念。
日常工作中，我们在执行某项任务时，总会遇到一些问题。而对待问题有两种选择。一种是面对问题，一筹莫展，不思进取，结果是问题依然存在，任务也不会完成；一种是不怕问题，想方设法解决问题，千方百计消灭问题，结果是圆满完成任务。反思对待问题的两种选择和两个结果，我们会不由自主的问到，同是一项工作，为什么有的人能够做得很好，有的人却做不到呢？关键是一个思想观念认识的问题。我们常说，观念决定思路，思路决定出路。观念转、天地宽，观念的力量是无穷的。一些成功企业也认为，有什么样的思想观念，就有什么样的工作效果。观念转变，思想解放具有“核裂变”效应，能够产生推动发展的不竭动力。
只有转变观念，解放思想，企业才能始终保持快速发展，才能始终充满蓬勃旺盛的精力。综观我们园区近年来所取得的超常规、跨越式发展，正是思想先行、观念解放的必然结果。实践证明，如果不是破除了“等靠要”的旧的思想认识，树立了新的改革创新发展观念，正确施行了科学的管理手段，就不会有我们我们园区辉煌的今天。由此，我们要认识到，任何一个组织的发展，不仅仅是战略决策，经营规划等等，更重要的是各级人员的执行能力。对待日常工作，不要总是找借口，要从自身出发，不断加强学习更新观念，不断分析认识提高自己，改变不执行不作为的不良习惯，自动自发地做好本职工作。
二、提高执行力就要做到诚实做人，认真做事。
我们常说，诚诚实实做人，认认真真做事。做人要有一个做人的标准，做事也要有一个做事的原则。但具体到实际工作中，常常是有制度，有措施，也有违章。究其原因，就是一个态度问题，一个责任感强不强的问题，一个做人是否诚实、做事是否认真的问题。联系到一些企业“做强做大”的发展格局，就象我们园区一样，规模越来越大，更需要我们树立一种积极向上的工作态度，诚实认真地执行好园区的每一项决策。要时刻牢记执行工作，没有任何借口，要视服从为美德；工作中无小事，工作就意味着责任，无论在任何岗位，无论做什么工作，都要怀着热情、带着情感去做，而且要竭尽全力、尽职尽责地做好。要时时刻刻、事事处处体现出服从、诚实的态度和负责、敬业的精神。
三、提高执行力就要做到面对困难，勇往直前。
唯物辩证法认为，任何事物的发展都不是一帆风顺的，回想我们园区二期开发建设时，面对征地难题，我们的各级领导干部下乡劝说农民，讲道理，摆事实，最终平稳顺利地克服困难，顺利的完成拆迁征地的各项工作任务。充分体现了高度的纪律性和大局意识，这也正是我们在执行中必须要坚持的，记住，这是你的工作，无论你在工作中遇到多大的困难，你都要全力以赴完成它。
四、提高执行力就要认识到没有最好，只有更好。
当一个人在工作中做出优异成绩，受到表彰奖励时，总是说，我做得还不够，还要继续努力，争取更大的成绩。这是一种戒骄戒躁和诚实谦虚的表现，但也同时说明了一个道理，那就是，无论干什么工作，做什么事，虽然取得了一定的成绩，但绝不是最终的，只能算是阶段性的胜利，还要再接再厉，好上加好。
以上就是我参加培训班的心得体会。请老师、同学们批评指正。让我们在今后的工作中共同努力、加强交流，为实现科技园区更好更快的发展不懈努力、不断前进！适值岁末，让我们随着新年的钟声，以更新的面貌，去迎接新的一年！
第18篇：学习培训心得体会
收获在济南
受益将永久
2016年的9月10日是一个令人难忘的教师节，我有幸在自己的节日里享受着为期两天的全国知名教育专家的课堂，聆听着大师面对面讲座，内心无比的激动。感谢专家老师们在节日里为我们送来知识的大餐，感谢各级领导为我们创造这样的学习与交流的机会。我非常珍惜这样的机会，如孩童般享受着名师的课堂。一堂堂精彩的课让我意犹未尽，回味无穷。
下面我将逐一与大家分享每节课的感受。
古今穿越
动手操作
手脑并用
层层深入
今天上午第一堂课是全国著名特级教师“轻松课堂·儿童数学”的积极倡导者刘松老师为我们展示的《分数的意义》一节。在刘老师的课堂中充满了生活气息与人文气息。他的幽默风趣的语言，深深感染着我。整堂课下来真正提现了孩子们是课堂学习的主角，老师是配角。刘老师在课前与孩子们交流中就告诉孩子们：“我不是来上课的，我是向你们请教问题的，我是什么问题都可以体的哦”。
一开始刘老师就围绕本节课所学提出问题，先是拉家常，问孩子们学习数学学了几年了，孩子们都异口同声的说学习了五年。此时刘老师有抛出一个简单的问题1+1=？学生都很轻松又很兴奋的说出1+1=2。这时候刘老师接着问：“你们确定吗？真的确定吗？不改了吗？学生很信心十足并得意的说确定，不改了。刘老师将问题升华，问道“1+1也有不等于二的时候哦”。学生炸开了锅，也都在积极的思考着，在什么情况下1+1不等于2呢？思考片刻后一位男生说1+1=1。刘老师用赞赏与可定的话语说，今天咱们班来了一位专家，请让大家认识一下专家吧。这位孩子大声的说出了自己的名字王金禄。你想，这样的赞美学生是多麽开心啊，他会更加积极的思考与学习。这将更大限度激起学生们的学习热情。
为让孩子们更加明白为什么1+1=1，刘老师让学生到讲台前实验展示，验证结论。1杯水+1杯水=1瓶水。又为了让孩子们理解这个不寻常的1，刘老师还多媒体展示用“1”来表述的事物，并让学生用“1”来说出“1个圆”；“1米的线段”；“1串香蕉”；“1堆糖果”。从具体的情景中理解整体“1”，进而理解单位“1”。学生理解了单位“1”以后，再理解分数的意义相对就容易了很多。刘老师多次的借助于多媒体形象直观的动画，让孩子们理解虽然是大小相同的分数但是意义是不一样的，原因还是单位“1”不同。在理解分数的意义时，刘老师由浅入深，穿越古今让学生测量，由直观到抽象，从动手到动脑，从多个角度阐释分数的意义。刘老师注重的不仅仅是教给学生知识，而且还培养孩子们的良好的学习习惯，与人交流的习惯等。
人题合一
学思结合
欢声笑语
充满课堂
上午的第二节课是全国著名特级教师徐长青老师执教的《统筹与优化》一节。同样，徐老师在课前跟孩子们交流时问道：“如果让你们发纸，你们会如何发？”有学生说传着发。而徐老师说他想一个人一个人的发。这时候学生说这样发太慢了，传着发快。而徐老师说，好不在快，也不在慢，按需分就是好的。并告诉孩子们，课前研究发纸的问题其实是一种数学思考，揭示课题《统筹与优化》。 很意外的是徐老师解释起了课题的读法，并问孩子们什么是统筹？你们知道吗？有孩子说知道，有孩子说不知道。徐老师说，如果你们知道什么是统筹那就是骗人的，知道就是知道，不知道就是不知道。因为如果将不知道的问题说自己知道，那么你就失去了学习的机会。这又是对孩子们进行思想教育，告诉孩子们要养成实事求是的好习惯。
屏幕展示华罗庚头像，告诉孩子们统筹与优化就是华罗庚先生研究的，想听听他是怎么将的吗？学生顺势说想。这时候徐老师说道，可惜你们听不到了，他在1985年就去世了，可是我还活着啊。（学生开心的大笑起来。）屏幕出示统筹与优化的步骤，学生观察后说出所看到的内容，故意让同一个学生回答同一个问题，让孩子们发现这个学生的变化。目的是告诉孩子们要养成把外部信息装到脑子里的学习习惯。学生只有理解了信息，才能够真正达到人题合一，才会更好的去思考问题，解决问题。
学习新知识的过程中，徐老师让孩子到讲台前做烙饼的动作，双手为饼，老师的手为锅，边表演边用象声词“刺啦”表示饼加热烙好。整个过程充满欢笑，孩子们在笑声中思考，在欢乐中学习，享受着整个烙饼—学习—归纳—总结的过程。当徐老师宣布下课时，孩子们还沉浸在学习思考的过程中，全然没有理会徐老师，徐老师再一次宣布下课时，孩子们才恋恋不舍的离开课堂。
徐老师的课精彩之极，报告也是见解独到。他围绕着“学”出示了四个字，依次是叫学；搅学；交学；教学。叫是唤醒；搅是激活；交是分享；教是点拨。这是徐老师提出的简约教学的认知活动的四步，很是值得思考与学习。
许老师还说，教师的身份是穿越的身份，我们要穿越到孩子们的世界，去用孩子的世界、孩子的思维去教学，因为浅不淹死孩子！陈省身先生也说过：“不要用我们的方式让他们去接近知识，而是让他们用自己的方式去接近知识。
所以，我们教学过程中不要怕孩子们出错，反而我们要感恩出错的孩子，因为他是我们的托。
处处有学问
时时用数学
下午是全国著名特级教师孙敬彬老师执教的《认识A4纸》一节。孙老师用一张A4纸从不同的视角引出一系列问题，让学生在探究中认识到数学好玩，注重学生的问题意识。
从A4纸的外包装标识入手，理解其含义：297×210mm；70g---500sheets等。对于297×210mm学生很容易理解，但是70g---500sheets得含义学生是不理解的。学生猜测，一包纸70g；一张纸70g；十张纸、一百张纸、、、、、、当学生说出猜想后，孙老师让学生用手掂一掂一包纸、一张纸，推翻猜想。最后告诉学生是一平方米的A4纸是70g，然后围绕这个信息就引发了一系列的数学问题。一张纸多少克？用什么方法解决？一包纸的重量等等。最后又引出A0纸、A1纸、A2纸等A家族，根据A家族提出一系列问题，由A4纸广告又能提出不同的问题等。由一张小小的纸从不同视角，多方面引发出多种数学问题，由此可见生活中处处有学问，时时用数学。 用心 独特 新颖
9月11日上午第一节课我们是聆听了全国著名特级教师刘德武老前辈的一堂《轴对称图形》，为什么在这里我尊称刘老师为老前辈呢？是一位刘老师今年已经70岁了。一位七十岁的老前辈仍然致力于小学数学教学的改革，仍旧在为我们上观摩课、讲座，试问我们还有什么理由不珍惜这次学习的机会，不感恩这样的一次名师课堂的大餐？！
刘老师的课从课题的设计、过程的设计、巩固环节的设计都是那样的独到与新颖。他的课题（轴对称图形）展示是一个倒着的五个字，当刘老师跟孩子们一起喊转过来时，课题变正。这一过程让孩子不知不觉无形中就初步体验了轴对称图形是通过翻转的过程而不是平移。
在学习新知识的过程中充分体现了刘老师对教学设计的用心与严谨、对孩子们的负责态度。他让他的妻子为他买了两架飞机模型，选择的材质非常轻的，以至于飞机飞出去不会擦伤孩子。其中一架自己重新做了改动，飞机一边的机翅被剪的短了一些，飞机尾翼被电吹风烤偏了一点，而这样的改动刘老师也经过认着思考与验证过的。
在巩固阶段的设计也是那么的独特，从汉字的古今对比发现对称，从花瓣的掉落、从红点的对应、从电子表的数字等等，层层深入是那样的水到渠成。在练习的过程中刘老师还不断的对学生进行学习习惯的培养，告诉学生在学习中要学会换角度思考等。
刘老师是那样的用心对待课堂，它的设计是如此的独特与新颖，令我非常的敬仰、钦佩。当课结束孩子们离开会场时还沉浸的快乐的学习中，都在说这节课太有意思了，真好玩，孩子们是发自内心的喜欢这样的课堂，他们在课堂上真正体会到了数学不是枯燥乏味的，真正感受到了数学的学习是快乐的，是好玩的。
致力于“是什么的”教学
第二节课是全国著名特级教师浙江省数学特级教师俞正强老师带来的《平均数》。在这堂课中俞老师主要是让孩子们体验平均数是代表通常水平的数、是虚拟的数，这种体验正是要孩子们知道平均数到底“是什么”的问题。虽然在平时的考查中不涉及，但“是什么”的问题将会影响孩子们的一生，因为“是什么”是孩子们创新能力培养的本。
爱与美的旋律
下午是全国著名特级教师吴正宪老师带来的《小数除法》。整堂课中我最受感动的有两件事：
一件是一位小男孩自始至终在讲台上没有正确完成老师的问题，但是吴老师没有批评，也没有急躁，即使孩子没有答对一个问题，最后吴老师还是很亲切的说他是自己的开心果，并跟其他孩子们一同帮助孩子。
另一件是一位没有自信的女生犹豫着能否做对老师出的题，吴老师用鼓励的语言让孩子上台完成，没想到孩子完成得很好，虽然小数除以整数（3.69÷3）本节课没有学。吴老师肯定了孩子的能力并及时的鼓励表扬了孩子。下课后吴老师仍旧没有放弃对那个小女孩的鼓励，对女孩说她很棒，这种持续的关注将让孩子终生难忘，必将影响孩子的一生，我想在今后的学习、工作、生活中孩子一定会充满自信，积极面对一切。这正是体现了吴老师从内心里是非常的爱每一个孩子，这种“爱”的教育方式让课堂变得更加美丽！
充实的两天、难忘的两天、感动的两天、收获的两天！总之心情无以言表······
第19篇：培训学习心得体会
在职培训学习心得体会
2013年12月中心为了不断提高人员队伍整体素质，提升人员实际操作能力，更好地适应中心发展的需求，在四分的培训基地安排了有关户内运行、管线调压、查表计量等方面的培训。根据部室工作安排，我有幸参加这次业务培训，经过这几次课程的学习，可谓收益颇丰，通过培训我有以下的体会。
首先，我认为能参加这次培训是难得的学习和锻炼机会。所以我很珍惜这次机会，在学习过程中，认真的聆听和记录，这次课程的安排，更加侧重于动手实操能力的锻炼，平时工作中虽然对户内巡检，管线调压工作了解，但是通过培训，增加了对这些工作具体细节上的了解，也弥补了自己对管线调压等方面工作的不足。
其次，经过这几天的学习，让自己的眼界得到扩展，同时在以后的工作中也不停地鞭策着自己努力学习，勇于去实践，并及时对自己工作进行反思、总结。
中心举办的这次培训，紧贴实际，很实在，让我们真正了解到了分公司各项工作的流程与具体内容，有了这次的培训经历，在今后的实际工作中要学以致用，以不断提升自己的工作能力，提高业务水平为目标。在96777的实际工作中，
做这一名老职工，要做好言传身教，所以只有自己充实了，才能做到对新进话务员有所帮助，成为她们学习上的引导者，探索过程中的协助者。正是因为这样，我才要认真对待每一次学习的机会，不断充实完善自己。
当然了，如果有机会，我希望能多参加这样的培训，因为只有多学习，我们才能更好地成长，只有多学习，自身水平不断提高，才能在工作中不掉队。
第20篇：学习培训心得体会
赴武进学习培训几点思考
按照县委统一安排，我有幸参加了第二批（2013年）赴武进学习培训班，从7月24日至7月29日我们在武进区委党校集中学习《武进经济社会发展》、《领导干部心理调适与心理健康》、《精心打造社会管理创新“武进模式”》以及《公共危机管理》、《经济社会转型升级》等课程。同时，又结合武进科学发展的实际，适度地安排了参观武进城区，对武进科学规划进行详细的了解，特别是武进发展旅游产业上，观看武进几处旅游景点，如：“春秋淹城公园、大学园、环球动漫嬉戏谷，以及南湖家园，湖塘镇晓柳社区”之后，让我感觉到一座城市、一个地区积极发展旅游产业的魅力。
短短几天的参观学习，通过老师分析点拨，让我对武进发展有了一个全新的认识，博爱武进、生态武进、幸福武进的理念让我感觉到尼勒克和武进的发展差距、地理优势和基本条件以及产业发展等方方面面存在的不足、问题。
一、武进和尼勒克基本情况分析。通过这次学习，让我了解到武进区只有1246平方公里，常住人口100.3万，外来人口60万，14个乡镇，98个社区，148个村队，2012年GDP1550亿，财政收入117亿，基础设施投入880亿，工业投入资金540亿，外资投入9亿美金；2012年城镇居民收入3.56万元，农民收入1.85万元，企业工人收入2.4-3万元，公务员年收入7万以上。而尼勒克县地域面积达到10054平方公里，从区域面积上讲，武进只有尼勒克县十分之一大；从城镇基础设施发展上来讲，尼勒克县城镇设施发展与武进相比不到1/20。再拿2012年两个县区 1 财政收入相比，武进区财政收入117亿，尼勒克县的财政收入是3.61亿，是尼勒克县财政收入的32.4倍。在这次学习培训中，我受乡党委委托到武进区横山桥镇对接，而横山桥镇年财政收入是4.5亿元，一个乡镇的财政收入与尼勒克县财政收入相比，还要高出0.9亿元；再拿城镇居民人均可支配收入相比，武进区城镇居民收入是3.56万元，而尼勒克县城镇居民收入是1.4万元，是尼勒克县城镇居民收入的2.6倍；武进区农民的收入2012年是1.85万元，尼勒克县农牧民人均收入却只有0.84万元；再从武进区公务员和尼勒克县公务员收入相比，武进公务员年收入达到7万元以上，而尼勒克县公务员人均年收入不到武进区公务员收入的1/2，从几组最明显的数据来看，尼勒克县后发赶超，科学发展，要追上武进区至少还得15-20年以上。
二、武进和尼勒克县领先主导产业分析。一个地区发展优势，我认为主要看他的主导产业有几个具有优势，在学习培训上，我才获知武进区也是靠工业企业的拉动发展，农业六个支撑。截止到2012年，武进区就拥有工业企业2.3万家，工业产值达到3000多个亿。通过市场规模化推动，高新产业园区拉动，科技管理牵动，国内外自己带动，高度推进了武进区快速发展。高强度工业经济相比雄厚，确定武进区已工业强区科学发展的目标，从而产生了工业发展效应，即以工业化致富农业，以城镇化带动农村，以产业化提升农业。
再从农业方面看，用武进人民一句话来说：“他们土地很少，每一寸土地都有利用的价值，要向土地要高效益。”武进区也经过了传统农业到现代农业到休闲旅游农业，发展都市农业种种途 2 径，因地制宜地提高土地的利用率，从武进区土地合理规划上，我了解到武进在培育龙头企业，建好农业标准化基地，搞好配套服务上都有着丰富的经验。因地制宜有符合农民生产时机地提出农业六大产业，即：东部花卉基地15万亩、发展特色林果8万亩，集中优势发展水产养殖30万亩，优质水稻30万亩，以及养鸭为主导产业的畜禽和瓜果蔬菜产业。而我们尼勒克县工业企业相对太少，工业企业拉动社会经济发展很不协调，也不具备优势，从而造成尼勒克县经济发展较慢一个最主要的原因。另外，从尼勒克县煤化工，煤焦化产业发展来看，成了尼勒克县财政收入拉动主导产业，但我认为煤炭工业产业的贡献率较低，甚至造成生态环境破坏严重。
三、从两地旅游产业分析。我认为旅游产业是一个朝阳产业，旅游产业是一个地区的名片。从武进区发展旅游品牌来看，带来的旅游产业附加值是可想而知的。据调查，武进区每年至少有一个旅游项目相继开工，再加上原来具有旅游发展品牌，旅游上五朵金花----春秋淹城、太湖湾、嬉戏谷、西太湖、恐龙园、科技城等旅游项目品牌，已经为武进发展旅游产业化打下坚实基础。与尼勒克县相比，我更认为尼勒克县具有许多发展旅游产业的天然优势，特别是县委提出旅游产业，名胜景点，在保护中开发，在开发中保护的理念是符合尼勒克县实际的，尼勒克县旅游资源独特且十分丰富，是伊犁河谷较为富裕地之一，有雪山、云山、河流、草原、温泉、森林、古迹等七大独具特色的旅游资源，素以“欧州瑞士风光”“塞外江南“之神韵闻名，是一片自然生态旅游的净土。按照《中国旅游资源普查规范》分类系统，尼勒 3 克县旅游资源可分为地文景观、水域风光、生物景观、古迹与建筑类、休闲求知健身类等共5 大类17 个基本类型。按照总体规划布局。可分为“一线三区”即：喀什河景观线：延绵270 余公里，年流量达50 .3 亿立方米，喀什河横贯尼勒克县全境，东起乔尔玛，分别穿越唐布拉百里风景区，吉林台亲水游乐区和喀什河谷湿地古杨风景区，整个河道蜿蜒曲折，两岸风光无限，是尼勒克县的母亲河。我们拥有“百里长卷”的唐布拉、“高峡出平湖”的吉仁台水库、“西部喀什河谷湿地古杨”风景区等一大批自然景带，是武进太湖湾、西太湖等难以媲美的。
四、两地发展创新理念分析。改革开放以来，无尽的农村改革始终走在全国的前列，90年代，率先完成乡镇企业产权制度改革，加速了武进农村城镇化步伐，特别是近两年来，武进深入贯彻科学发展观，以发展农村经济、增加农民收入为中心任务，以工业反哺农业、城市支撑农村为工作方针，坚持城乡并举，加大改革力度，创新体制机制，推动先进生产要素向农村流动、基础设施向农村延伸、公共服务向农村覆盖、现代文明向农村传播，全面建设社会主义新农村，全力打造城乡一体化先行区，无尽的发展时间，还被众多权威机构和专家学者誉为以统筹协调为主要特征的科学发展“武进模式”。武进区的超想跨越是尼勒克县最值得学习的地方，武进有理由超越期待。他们利用“苏南发展模式“理念，借助地理位臵的优势性，大力为企业提供发展平台，获得产业具体雄厚发展，眼界开阔地引进外资投入，所有这些都为武进异军突起注入动力和活力。最近，武进又在实践中成功探索并确定了“六个一体化”的发展思路，即推进城乡规划布局一 4 体化，推进城乡基础实施一体化，推进城乡产业发展一体化，推进城乡公共服务一体化，推进城乡就业保障一体化，推进城乡是会管理一体化，新思路既符合中央的本本要求，囊括了城乡一体化基本内涵。
城乡一体化发展，重点是规划，难点是投入。尼勒克县近几年来虽因财力不足，但在城镇建设上变化很大，如道路建设、医院建设、高起点规划等方面投入比例都很大，这都符合我县实际，随着今年尼勒克县33项重点项目积极实施，基础设施不断投入，农牧民“幸福指数”不断提高，新型工业化，让财力强起来，城乡一体化，让生活美起来，农牧业规模化，让老百姓袋子鼓起来。
通过到武进学习培训，让我看到尼勒克县的差距，分析认知尼勒克县在科学规划、跨越发展中还存在的不足以及发展条件，有利于在今后工作中结合实际制定好具体工作思路和措施。“青山、绿水、蓝天”,我相信在“十二五“期间，我们美丽的尼勒克在社会经济发展上会迎难而上、科学跨越，努力实现经济社会又好又快发展目标。
2013年8月10日
