推荐第1篇：质量事故心得体会
质量事故心得体会一：学习质量事故 心得体会
在当今这个资讯高度发达的社会，不论是制造业企业还是商业企业，要想在日益激烈的市场竞争中
立于不败之地，就必须高度重视提高产品（服务）质量，否则，将会被市场无情淘汰。因此，注重提高产品质量是一个现代成功企业发展的必由之路。
这次质量事故的主要原因就是岗位工没有把好质量关，而且知道自己的错误后隐瞒自己的错误，让质量事故更进一步的扩大化。
像这样的事情,细想一下,作为我们称重的一名普通岗位工来说，我们要从自身做起，严格要求自己，做到实事求是的去对待自己的工作，提高自己的质量意识。具体说来要注意一下几条：
1.首先要实事求是的对待自己的工作，当有什么异常情况及时向作业长汇报。当出现错误不要隐瞒实情，不要一错再错。让失误控制到最小化。不至于给公司造成很大的损失。
2.认真对待自己的工作，绝对不能存在侥幸心理，得过且过。
3.在工作过程中做到严格把好质量关，比如挂标牌的时候，认真关注每一包盘卷的质量，如有问题及时汇报给作业长。
4.作为称重岗位的一名普通的岗位工来说，应该把每一包盘卷的标牌的所有信息，都要核对准确无误后才可以悬挂标牌，每包盘卷的标牌如同它的身份证一样。所以一定要做到准确无误。
有时缺陷虽小,但往往造成大的事故.如美国挑战者号航天飞机失事的原因在于一块不起眼的塑料泡沫存在质量问题.所以在现实社会中,大到一个企业,一个国家,小到我们每一个人,都必须去积极的改变我们的质量观,当我们社会中每一个人都拥有一个健康正确的质量观时,我们的社会更加的繁荣更加的和谐.生活中保护自己,从而把握好我们的质量关,生活中我们要奉献自己,从而我们要拥有好正确的质量观!
通过对这次质量事故的学习，让我对质量有了一个新的认识，意识上更有所提高。所谓质量观,是生活工作中我们每一个人对质量的认识和对质量问题的观点。它决定了我们质量态度和行为的价值取向。落后的质量观必然产生消极的质量态度,和不适宜的质量行为,从而制约产品质量的提高,甚至导致产品质量下降;而先进科学的质量观,必然会使我们的质量提高一个台阶！
希望通过学习，让我们的质量意识，质量观，从不同程度上都有所提高。要引以为戒。做好自己的本质工作。
质量事故心得体会二：学习质量事故心得体会（2694字） 集团公司施工生产会议召开后，三公司在第二天迅速召开大会，全面传达集团公司会议精神。通过一整天的听和看，我作为施工一线的管理者，内心受到了深深的触动，在中国铁路迅猛发展的今天，同行业的竞争也日益激烈，在国家经济扩大内需的大舞台上，落后就注定失败，失败就关系着企业的生存和发展。
作为三公司的一名员工，我也深感我们的管理确实也存在一些不足和漏洞，诸多事故案例最具说服力。听了领导罗列的一些安全、质量事故，心里是又气又恨，公司的兴衰直接关系到每位职工的切身利益。有句古话说的好“天下兴亡，匹夫有责”，如果我们每位领工人员都有很强的责任心，每位职工都有一丝不苟的敬业精神，我想这些事故的发生是可以避免的。分析起来有诸多原因，但最终我认为还是归纳到管理上，如果管理者使每个人都对安全、关键部位的质量都有深刻的认识;如果分工时按其所能，合理分配;如果超前预想、准备充分、关键部位卡死;如果奖罚分明、真正和经济利益挂钩，不计较个人的得失;如果大家凝聚一心„„这些事故会烟灰云灭。
“不打无把握之仗”，管理者分工要因人而已，应根据职工个人的能力安排其作业内容，做到人员安排下去自己放心，关键危险源自己现场卡控，或者给带工者重点强调，早点名制度逐步落实到每位参与施工人员。在京九线商丘段我队职工胡克竣姚志刚带领放线各架设了120多公里承力索及导线，且架线进度也很理想，也没出现一起锚段放错或线放断及杂点的现象，还有杜德平一直在队上挖坑、打基储整杆，也未出现一起挖破电缆事故。对民工队的分工也同样道理，需要民工队补充时要择优使用，没有单独施工能力的队伍绝不能大包其工程，我们目前给民工队的分包其实就是工费的分包，并不是说给他们一划区段就不管了，其实民工队伍也是我们管理不可缺少的一部分，并且还要对其严格控制，在商丘我是这样管理的：民工队里经我们实践考核确实具备代工能力的就让其带工，以减少职工不足的压力;对不具备单独作业能力的民工队伍绝不能放开施工，否则，会添很多乱子，对力量薄弱的民工队伍要配备较强的带工人员，对民工头的要求和职工一样，对民工的要求和队上的合同工一样，民工头有条件的必须参加队上的早点名、晚碰头会，针对住宿分散的民工要定期安全培训、技术交底，为了能管住民工，队上制定了一套管理办法，如参与队上管理的民工先交安全员那里5000元的风险抵押金，发现现场一次一位不戴安全帽的罚款50元，监理报队上一次质量不合格的或未按标准操作的罚款200元，和带工人员顶撞或不听从指挥的罚款100元等。当然，我们目前面临的困难也很多，如材料到货不及时，工期短，带工人员少，线下单位制约等，但这些都不能充当我们发生事故的理由，领导说的很好，前期施工生产准备不足是造成最后大混战的主要原因，有句古老的格言“只要思想不滑坡，办法总比困难多”虽然不知过去了多少年，仔细一想这话还是挺有道理的，上级要求的工期也许不是太科学，但我认为他们以国家利益为重，要求缩短工期是有道理的，这就要求我们必须适应这种特定的环境。
针对安全这方面我有一点小建议，安全工作如果只靠安全员来抓，一个队配备3个、4个都同样不会有好的效果，因队上有时一天分十几个作业面，他们不可能面面俱到，队领导必须做到四多“多讲、多查、多奖、多罚”，哪怕工作再忙都不要忽略此项，实践证明它是很有效的，安全员怕得罪人，也会顾虑到自己的工作开展，并且执行力度也不太强。06年在京沪线我队的安全员是胡克俊，其实他是兼职的，因每天他都投入到紧张的施工生产之中，那年一直到工程结束我队没出现过一起安全事故，这是靠什么?靠的是队领导白+黑地讲，5+2地查，不怕得罪人，直接和经济挂钩。我认为和经济连到一起的作用很大，2001年在哈大线有这样一个实例：由于哈大是引用的德国先进技术，上部所有材料都是德国进口的，一天，我和德国一位工程师步行在车站检查，他指出线叉一头的一个螺帽不是进口件，我仔细看了半天果然如此，必定是作业人员安装时弄丢了，配了一个国产螺帽，我给他说螺帽也拧紧了不会有事的，他连说“no、no”，并强调一定要换掉，还说他们领导知道了会扣他工资的，他那时的月薪好像是人民币近20万，我一是佩服他的敬业精神，二是感觉他对自己的薪酬高度重视。
转变思想，提高认识。我们的确应紧跟时代的步伐，近几年我国的高铁时速是突飞猛进，我记得铁道部一次、二次„„六次大提速，那时也只不过达到160km/h,2002年我国自行设计的第一条秦沈客专时速是200km/h,时隔几年，时速要达到350km/h、580km/h，光比较数字差可能大家都会发现“快快快”，但我们的思想有猛回头式的转变吗?我们的认识有飞快的提高吗?前些年我国的电气化设计、施工引进德国技术，法国技术，现在我国设计、施工水平已位居世界第一，这本身就是一个大胆创新，大胆尝试，我感觉一点问题不出设计方恐怕也不一定有百分之百的把握，这对于我们安装、调试方更是一种考验，我听到有人提到两个疑问：一，高速列车入隧道口时的瞬间气流压力是多少?二，同一隧道内上下行两列车相遇时的瞬间相对气流压力是多少?这些是否会危及到行车安全?我想目前还没有现成的计算公式，这就要求我们要和多方单位、专家互学习、共探讨、多总结，只有想别人想不到的，才能做别人做不到的。
环境不会因人而改变的，我们只有学会适应环境，才得以生存、发展、辉煌，不管以前是轰轰烈烈，或是平平淡淡，但那毕竟已属于过去，有位伟人这样说过“过去的就让他过去吧”。我们莫忘昨天的历史，深刻吸取今天的教训，共同描绘美好的明天!集团公司施工生产会议召开后，三公司在第二天迅速召开大会，全面传达集团公司会议精神。通过一整天的听和看，我作为施工一线的管理者，内心受到了深深的触动，在中国铁路迅猛发展的今天，同行业的竞争也日益激烈，在国家经济扩大内需的大舞台上，落后就注定失败，失败就关系着企业的生存和发展。
作为三公司的一名员工，我也深感我们的管理确实也存在一些不足和漏洞，诸多事故案例最具说服力。听了领导罗列的一些安全、质量事故，心里是又气又恨，公司的兴衰直接关系到每位职工的切身利益。有句古话说的好“天下兴亡，匹夫有责”，如果我们每位领工人员都有很强的责任心，每位职工都有一丝不苟的敬业精神，我想这些事故的发生是可以避免的。分析起来有诸多原因，但最终我认为还是归纳到管理上，如果管理者使每个人都对安全、关键部位的质量都有深刻的认识;如果分工时按其所能，合理分配;如果超前预想、准备充分、关键部位卡死;如果奖罚分明、真正和经济利益挂钩，不计较个人的得失;如果大家凝聚一心„„这些事故会烟灰云灭。
质量事故心得体会三：学习质量事故心得（869字）
几年前，我在一家制药公司担任质量负责人。对公司发生的一起药品生产质量事故，我至今记忆犹新。
当时，公司生产部为加快生产进度，在洁净厂房和生产设备清洁消毒不彻底、尚未拿到质量部出具的环境卫生监测报告且未取得qa清场合格放行的情况下投料生产，导致产出的一批头孢拉丁颗粒微生物限度超标。
事故发生后，公司召集相关部门人员商讨对策。我提出，由于头孢拉丁受光照、温度、湿度、水分等影响极易遭到破坏，采取任何灭菌措施都无济于事。但为了减少损失，公司还是决定把这批物料运到北京进行辐射灭菌。事与愿违，经辐射灭菌后，这批物料颗粒外观发生显著变化，公司质量部在进行稳定性考察后得出结论——物料必须销毁。这次事故给公司造成直接经济损失数十万元。
如今，我仍在药品生产企业从事质量管理工作，也经常会反思当年那起药品生产质量事故的教训。
由于各种各样的原因，现在国内部分药品生产企业把gmp文件只当作一种形式，一旦通过认证，便将文件束之高阁，gmp执行不力，直接导致岗位操作的随意，给药品质量控制带来了较大隐患。
“药品质量是生产出来的，而不是检验出来的”。这就是说，在药品生产过程中，单靠事后把关必然会增加质量风险，给企业造成不可挽回的经济损失，甚至影响到公众用药安全。因此，gmp管理的重心应由产品最终检验转移到“预防为主”上来。在此，我想提醒同行们，在实施gmp过程中一定要加强各种操作规程和管理规程的培训，严格执行各种gmp文件。尤其是影响药品质量的关键物料、关键工序，必须严格执行相应的放行规程，决不能为加快生产进度而违反规定。要做到不合格的物料不得进厂；不合格的中间产品不得流入下道工序；清场或清洁不彻底的生产设备不得投入使用；待验或监测不合格的生产环境区域不得投料生产；未经qa放行的任何工序不得继续；不合格成品不得出厂。
新修订的药品gmp今年就要发布施行了，其内容与原版相比有较大变化，对药品生产企业的硬件、软件都提出了更高要求。作为企业，要始终如一地严格执行。只有这样，才能从根本上控制药品质量风险，对公众健康负责、对企业自身负责，生产出质量合格的药品。
质量事故心得体会四：质量在我心中（424字）
企业之间的竞争是越来越激烈，产品质量是企业竞争的筹码，说白了，就是谁的产品好，谁就可以赢得客户的信赖。
厂领导及车间领导对质量的非常的重视，制订了制度措施，使每个员工都与质量挂钩，生产中每个岗位，每个细节都对产品质量有着或多或少的影响，每个岗位的操作工作如果不细心，就有可能造成质量事故，对于我们轧钢来说，质量更是重中之重，现在由于设备质量，轧机装配质量的不过关，对于一些规格的质量无法做到尽善尽美，存在一些无法避免消除的质量问题，每次我们都是逐步尝试去改变，去弥补，争取能解决问题。
对于每次出现的质量，车间领导都会讲大家聚集在一起，进行分析讨论，找出问题的所在，避免质量事故的再次发生，班组也通过班前会对每个岗位的员工讲安全，将质量，将质量意识灌输到每个员工的思想中去，逐步使大家在工作中真正做到人人抓质量的良好工作态度。
质量是企业的生命，企业是我们的经济来源，企业的生存和我们的生活息息相关，抓好产品质量就是对企业自己的责任感，让我们为之努力吧！
质量事故心得体会五：关于医疗事故安全质量的心得体会（603字）
医疗质量是医疗工作的核心，医疗安全是医疗工作的永恒主题。医疗安全工作事关人民群众生命安全和身体健康。不安全的医疗不仅严重损害人民群众的健康权利，有时还导致医疗事故引起纠纷，影响医疗卫生的社会信誉和形象。
联想到我们的实际工作，我们更应该引起高度警惕，应从我们身边每件小事做起，从自己做起，爱岗敬业，树立医疗安全意识，确保病人的安全，杜绝一切医疗安全事故的发生。
随着社会和时代的不断发展，人民生活水平的不断提高，人民群众对医疗服务的要求也随之提高，这就要求医务人员要有好的服务态度。医生对病人要有强烈的责任感，真正为病人着想，诚心实意地为病人服务，在为患者提供高新精湛技术服务的同时，还必须努力保证医疗服务的安全性，尽量减少差错和事故，提供安全放心的医疗服务。
医疗安全直接影响到社会与经济效益，是医院各项工作顺利开展的有效保障。医疗事故会不仅增加医疗成本和经济负担，有时还导致医疗事故引发纠纷，影响医院的社会信誉和形象。作为医疗服务单位，在为患者提供科学、准确、精湛的医疗服务的同时，更应该为患者提供优质的、全方位的人性化服务，真正做到从患者的角度出发，及时提供患者所需，并给予患者心理抚慰。在服务中还要注意加强医患沟通，注意交流方式、方法，从细节入手，提升服务质量。
我们是医务工作者，是白衣天使，我们应该有高度的责任心，和兢兢业业、一丝不苟的工作作风，应该做到以病人为中心，以质量为核心，全心全意为病人服务。
推荐第2篇：安全质量事故反思
安全质量事故反思
10月1日，公司在汊涧召开了安全质量事故解剖分析会，动员各级干部和全体员工深刻反思和彻底整改安全质量工作中存在的问题，采取坚决有力的措施，迅速扭转当前安全生产的被动局面，确保今年四季度安全生产，为十一五的圆满收官和十二五开好头奠定基础。针对目前的安全质量生产形式，本人应强化下几方面工作。
一、系统分析，查找原因。在10.1分析会上，工程中心、HSE管理科分别就今年发生的质量及安全事故进行了梳理分析汇报，形式与效果都较好。但本人认为，还不能停止于此，应对事故进行分类，组织相关部门、单位、骨干人员进行讨论，挖掘事故实质原因，提出根本性的解决办法，分门别类形成事故分析报告，提交公司经理办公会讨论通过。
二、规范标准，严格执行。HSE管理科在分析会上提出的3个反思题目非常重要，各单位和岗位员工要充分重视这几个问题的回答。通过回答：“存在哪些有规范标准，但实际未执行到位的？如何才能执行到位？
还有哪些缺失规范标准，按习惯做法存有安全隐患的？如何消除安全隐患？”这两个问题。第一，梳理出有标准未执行到位的，制定措施确保严格执行，消除安全隐患；第二，对实际工作中缺乏标准的，抓紧补充完善，确保事事有标准。
三、加强培训，提高岗位安全技能。通过对事故原因的梳理分析，找出质量安全事故控制的关键岗位，加强培训，提高培训的针对性和有效性。近几年，公司生产规模扩展较快，部分关键技术岗位人员存在“拔苗助长”的现象，这是在发展过程中不得已而为之的，但随着公司人员的增加，应一方面加大岗位动态管理办法的贯彻执行，一方面加大针对性岗位培训力度，提高岗位安全的责任意识和安全技能。
四、强化考核，落实责任。公司《管理工作考核办法》已经印发，管理部门、各单位应严格认真执行。通过考核兑现，推动各项管理制度、操作规范、质量标准、安全措施的贯彻执行。各单位、各部门要切实履行自己的管理考核职责，因日常考核不到位，形成安全质量隐患的，要承担相应的考核责任。
推荐第3篇：质量事故学习心得体会
质量事故学习心得体会范文3篇
所谓质量观,是生活工作中我们每一个人对质量的认识和对质量问题的观点。下面是质量事故学习心得体会范文，希望大家喜欢。
篇1：质量事故学习心得体会范文
医疗质量是医疗工作的核心，医疗安全是医疗工作的永恒主题。医疗安全工作事关人民群众生命安全和身体健康。不安全的医疗不仅严重损害人民群众的健康权利，有时还导致医疗事故引起纠纷，影响医疗卫生的社会信誉和形象。
联想到我们的实际工作，我们更应该引起高度警惕，应从我们身边每件小事做起，从自己做起，爱岗敬业，树立医疗安全意识，确保病人的安全，杜绝一切医疗安全事故的发生。
随着社会和时代的不断发展，人民生活水平的不断提高，人民群众对医疗服务的要求也随之提高，这就要求医务人员要有好的服务态度。医生对病人要有强烈的责任感，真正为病人着想，诚心实意地为病人服务，在为患者提供高新精湛技术服务的同时，还必须努力保证医疗服务的安全性，尽量减少差错和事故，提供安全放心的医疗服务。
医疗安全直接影响到社会与经济效益，是医院各项工作顺利开展的有效保障。医疗事故会不仅增加医疗成本和经济负担，有时还导致医疗事故引发纠纷，影响医院的社会信誉和形象。作为医疗服务单位，在为患者提供科学、准确、精湛的医疗服务的同时，更应该为患者提供优质的、全方位的人性化服务，真正做到从患者的角度出发，及时提供患者所需，并给予患者心理抚慰。在服务中还要注意加强医患沟通，注意交流方式、方法，从细节入手，提升服务质量。
我们是医务工作者，是白衣天使，我们应该有高度的责任心，和兢兢业业、一丝不苟的工作作风，应该做到以病人为中心，以质量为核心，全心全意为病人服务。
篇2：质量事故学习心得体会范文
几年前，我在一家制药公司担任质量负责人。对公司发生的一起药品生产质量事故，我至今记忆犹新。
当时，公司生产部为加快生产进度，在洁净厂房和生产设备清洁消毒不彻底、尚未拿到质量部出具的环境卫生监测报告且未取得QA清场合格放行的情况下投料生产，导致产出的一批头孢拉丁颗粒微生物限度超标。
事故发生后，公司召集相关部门人员商讨对策。我提出，由于头孢拉丁受光照、温度、湿度、水分等影响极易遭到破坏，采取任何灭菌措施都无济于事。但为了减少损失，公司还是决定把这批物料运到北京进行辐射灭菌。事与愿违，经辐射灭菌后，这批物料颗粒外观发生显著变化，公司质量部在进行稳定性考察后得出结论——物料必须销毁。这次事故给公司造成直接经济损失数十万元。
如今，我仍在药品生产企业从事质量管理工作，也经常会反思当年那起药品生产质量事故的教训。
由于各种各样的原因，现在国内部分药品生产企业把GMP文件只当作一种形式，一旦通过认证，便将文件束之高阁，GMP执行不力，直接导致岗位操作的随意，给药品质量控制带来了较大隐患。
\"药品质量是生产出来的，而不是检验出来的\"。这就是说，在药品生产过程中，单靠事后把关必然会增加质量风险，给企业造成不可挽回的经济损失，甚至影响到公众用药安全。因此，GMP管理的重心应由产品最终检验转移到\"预防为主\"上来。在此，我想提醒同行们，在实施GMP过程中一定要加强各种操作规程和管理规程的培训，严格执行各种GMP文件。尤其是影响药品质量的关键物料、关键工序，必须严格执行相应的放行规程，决不能为加快生产进度而违反规定。要做到不合格的物料不得进厂;不合格的中间产品不得流入下道工序;清场或清洁不彻底的生产设备不得投入使用;待验或监测不合格的生产环境区域不得投料生产;未经QA放行的任何工序不得继续;不合格成品不得出厂。
新修订的药品GMP今年就要发布施行了，其内容与原版相比有较大变化，对药品生产企业的硬件、软件都提出了更高要求。作为企业，要始终如一地严格执行。只有这样，才能从根本上控制药品质量风险，对公众健康负责、对企业自身负责，生产出质量合格的药品。
篇3：质量事故学习心得体会范文
在当今这个资讯高度发达的社会，不论是制造业企业还是商业企业，要想在日益激烈的市场竞争中
立于不败之地，就必须高度重视提高产品(服务)质量，否则，将会被市场无情淘汰。因此，注重提高产品质量是一个现代成功企业发展的必由之路。
这次质量事故的主要原因就是岗位工没有把好质量关，而且知道自己的错误后隐瞒自己的错误，让质量事故更进一步的扩大化。
像这样的事情,细想一下,作为我们称重的一名普通岗位工来说，我们要从自身做起，严格要求自己，做到实事求是的去对待自己的工作，提高自己的质量意识。具体说来要注意一下几条：
1.首先要实事求是的对待自己的工作，当有什么异常情况及时向作业长汇报。当出现错误不要隐瞒实情，不要一错再错。让失误控制到最小化。不至于给公司造成很大的损失。
2.认真对待自己的工作，绝对不能存在侥幸心理，得过且过。
3.在工作过程中做到严格把好质量关，比如挂标牌的时候，认真关注每一包盘卷的质量，如有问题及时汇报给作业长。
4.作为称重岗位的一名普通的岗位工来说，应该把每一包盘卷的标牌的所有信息，都要核对准确无误后才可以悬挂标牌，每包盘卷的标牌如同它的身份证一样。所以一定要做到准确无误。
有时缺陷虽小,但往往造成大的事故.如美国挑战者号航天飞机失事的原因在于一块不起眼的塑料泡沫存在质量问题.所以在现实社会中,大到一个企业,一个国家,小到我们每一个人,都必须去积极的改变我们的质量观,当我们社会中每一个人都拥有一个健康正确的质量观时,我们的社会更加的繁荣更加的和谐.生活中保护自己,从而把握好我们的质量关,生活中我们要奉献自己,从而我们要拥有好正确的质量观!
通过对这次质量事故的学习，让我对质量有了一个新的认识，意识上更有所提高。所谓质量观,是生活工作中我们每一个人对质量的认识和对质量问题的观点。它决定了我们质量态度和行为的价值取向。落后的质量观必然产生消极的质量态度,和不适宜的质量行为,从而制约产品质量的提高,甚至导致产品质量下降;而先进科学的质量观,必然会使我们的质量提高一个台阶!
希望通过学习，让我们的质量意识，质量观，从不同程度上都有所提高。要引以为戒。做好自己的本质工作。
推荐第4篇：质量事故教训反思心得
南昌质量事故教训反思心得
通过对《关于南昌分公司供胜利油田AP-P5质量问题的调查报告》的学习，作为一名质管人员，自己深刻认识到此次质量事故不仅从经济上给公司造成损失，更从信誉上给公司造成损害，而究其原因质管系统实有不可推卸的责任。质检作为产品流入市场前的最后一道关口，本应严格把关，但是在本次事故中由于个别员工责任心不强，麻痹疏忽，检测侥幸心理滋生，导致不合格品流入市场，给公司造成不良影响。虽然事故调查已经告一段落，公司也对相关责任人给予了相应处理，但事故所暴露出的问题及带来的教训需要每一名质管人员谨记，在今后的学习工作中为杜绝类似事件的再发生，保证质量管理工作有序，我们该做到：
（1）加强员工质量观念及法治教育，强化员工责任心。顾客满意是企业宗旨，而好的质管就是保证客户满意的重要条件。本次事件中暴露出的个别人员麻痹大意，对检验工作更是敷衍了事，编造检测数据，导致了不合格品流入市场，为公司带来损失。为避免类似事件，应加大对员工的质量观念及法治教育，强化责任意识，良好的责任心不仅是对公司更是对自己的负责，要求每个质管人员按标准、按规定、按程式准确操作，同时过程中要求每个员工相互监督，出具检测结果时更应实事求是，保证数据的真实可追溯。
（2）加强员工的业务技能和处理异常情况的能力。本次事件中，暴露出员工们的检测技术及异常处理的掌握不到位。为避免类似事情的重复发生，首先在日常的学习工作中，应定期组织对检测理论及实验操作的学习和培训，强化对实验设备仪器的认识与操作，特别是加强对于设备异常的处理技能的培训，保证能够及时有效的解决异常问题。其次，对于精密仪器不应仅让一人会操作，应至少保证两人会使用会处理异常，避免“将鸡蛋放入一个篮子”，避免人为故意带来的影响，便于及时发现并解决问题。最后，应定期对相关仪器进行检定校正，及时发现设备问题，及时校正、维修或更换，条件允许时保证备用设备，保障检测手段的符合性。
（3）完善制度。本次事件暴露出总部对分公司监督不到位，基本仅从月总结中对分公司进行了解。因此总部应加强对于分公司的督导力度，增加业务指导频数，及时与分公司沟通，及时了解各分公司需要解决的问题，及时解决。此外，落实员工的岗位责任制，加强对员工业务工作的监督，完善奖惩制度，并将其纳入绩效考评。
作为一名质管人，通过这次质量事故，应明白：手中的样品检验不仅关乎自己的工作更关乎公司大集体的生存与发展，明白自身所担负的重任，加强自身提高在检验过程中精益求精，实事求是，这样才能最大程度的保证客户满意，让自己及公司的发展更美好。
推荐第5篇：金科世界城质量事故反思
“今天的质量”就是“明天的市场”
-----关于金科世界城质量事故的反思
2013年6月6日，金科世界城项目3#公配2#变压器配电母线槽在高压通电时，母线槽母排C相与变压器外壳发生拉弧事故。母线槽及变压器外壳出现部分烧糊现象。由于高压柜有完善的保护措施，直接跳闸保护，未造成其他设备损坏。事故发生后，各相关部门紧急召开分析会：事故直接原因是由于变压器外壳现场开孔尺寸位置不合理，母线紧固后出现牵引位置偏移，与原测量位偏差较大，母线槽与顶盖开孔距离过近。安装完毕通电前，现场技术人员责任心不强，未到柜顶检查安全距离，导致通电时，相间对地短路造成拉弧事故。找到事故原因后随即在第二天进行了整改工作，并在6月8日完成了二次通电。 在目前经济环境持续低迷，制造型企业生存条件持续恶化的背景下，公司获取的每一笔订单和项目都是很艰难的，本次事故虽未造成较大的直接经济损失，但在供电系统和用户心目中对华洋电器的产品质量和公司形象上产生造成很坏的影响。任何产品都要经受市场无情的考验。“今天的质量”就是“明天的市场”，只有用合格的产品质量满足消费者的需求，才有可能不断的扩大市场的份额，创造出更好的效益。
企业的市场竞争从本质上讲是企业形象的竞争。而企业形象的竞争，主要是质量形象的竞争。质量代表了一个企业的形象，代表了一个企业的精神。华洋电器二十年来致力于来通过产品质量来树立企业形象，提高企业知名度，我们引进德国通快先进的加工设备和先进的生产流水线制造的成套设备是重庆市的名牌产品，在用户中树立了良好的产品形象。用户购物，认货不认人，但到了一定程度，用户又注重认人，而这个人就是企业。用户从认货不认人发展到认货先认人，其纽带就是质量。公司注重创名牌，有了名牌就能在市场竞争中占有一席之地，就能求得企业的发展壮大。名牌的基础就是过硬的产品质量，就是领先一步的设计理念。我们的产品在国内大型项目、高端配电设备领域、在市政重点工程中扮演重要角色，赢得用户好评、社会认可，从而为公司在其他市场领域争取了订单、打开了销路、扩大了市场份额。
产品进入市场就面临着竞争，影响企业市场竞争力的因素固然很多，但产品质量是企业的核心，产品质量决定企业是否占据市场的决定要素。要保证产品质量首先要增强全员的质量意识。海尔集团把一批不合格的产品当众全部砸掉，而且由生产这些产品的员工亲自来砸。结果，就是一柄大锤，伴随着那阵阵巨响，真正砸醒了员工的质量意识！一柄大
锤砸出了一个世界名牌。而三鹿奶业缺乏质量意识，一个曾经与蒙牛、伊利并驾齐驱的企业，居然以破产的结局收场，实在令人惋惜。“水能载舟，亦能覆舟”。水与舟同样可以用来比喻质量与企业的关系：企业是舟，质量是水，水能载舟，亦能覆舟。海尔与三鹿就是对这句话最好的诠释。
提高产品质量不是一个人，一个车间，一个部门的事，而是一项从领导到基层、全员参与综合性的系统工作，它需要全员联合行动，成熟的设计方案是龙头，科学的生产工艺、先进的生产流程和设备，满足设计需求的原材料以及高素质的员工是产品质量的可靠保证。要使企业的产品质量上水平、上档次，就必须应用新工艺、新技术和新流程不断创新，建立符合企业特点的质量管理体系和管理制度，使生产中的每个环节、每个工序都有章可循、有据可依，使产品从立项到合同评审、设计、原料采购、过程控制等多个环节的全过程处于受控状态，促进产品质量的提高，品质才能保证。实现精益生产，实现产品质量零缺陷，坚持“不制造不良品，不流出不良品，不接受不良品”的三不原则，是保证品质“零缺陷”的基础。
品质是制造出来的，高质量的产品是高质量的团队制造出来的，高质量的团队是管理出来的。产品品质主要由工作质量决定，即工作的准确率是产品合格率的保证。员工质量意识强、技术娴熟、认真负责、爱岗敬业、爱厂如家，是制造优质产品的基础。只有高素质的员工，才会将工作视为一种快乐、一种责任，视产品质量为生命、视集体利益高于个人利益，具有“厂兴我荣，厂衰我耻”的整体观念。一个技艺较差、责任心不强、不思进取的员工，可能会因为缺乏责任心而对工作漫不经心，导致产品质量低劣。知识和技能水平是可以充实和提高的，但是，工作不负责任、马马虎虎却是态度问题。这就要求全体员工都要以主人翁的姿态认认真真地对待工作。
我们应该正视此次事故暴露出来的问题，在以后的工作中一定要以此为教训，在加强质量管理的同时更要加强学习专业技术知识，提高工作质量、管理水平，要有质量责任意识，执行标准，做到理论和实践相结合，控制好每道工序的工作质量。
细节决定成败，态度决定一切，只有具备了超强的品质意识，在质量上精益求精，孜孜不倦执着追求，才能把华洋电器的产品做好，把华洋电器的产品形象提升到一个新的高度，华洋电器这艘巨轮才能在惊涛骇浪中乘风破浪，勇往直前，才能走的更远，更高！
推荐第6篇：隧道安全质量事故大反思汇报
“5.21”安全质量事故大反思汇报
“5.21”安全事故后我更加深刻的认识到安全质量事故给我们正常的施工生产带来的巨大危害，给我们企业带来的巨大损失和严重的社会后果，给京福客运专线闽赣段VI标项目部的全体员工敲响了警钟，亮起了红灯。安全质量问题亟待去严肃的整治与加强。通过中国中铁、隧道集团各级领导关于安全生产大反思活动的相关讲话，在安全质量事故大反思的活动中，我认真吸取事故教训，以高度的责任感使命感积极投入到安全质量的大反思大检查的活动。即强化安全质量意识，安全质量管理工作得到加强，干部作风得到明显改善、工程质量得到明显提高。现将反思情况及下一步的工作安排汇报如下：
一、对于目前安全质量存在的问题反思
1、管理理念和思想认识上存在的不足
虽然我们认识到了安全和质量的重要性，对照“高标准，讲科学，不懈怠”的要求提出了“五高”要求和“牢记使命，快速严谨，敢于亮剑，建造精品”的理念。但在落实上存在着偏差工，没有充分体现安全和和质量是进度的保障，实际却还是存在“重进度、轻质量”的思想，没有严格按照工程施工质量标准卡控施工管理。还有些复过且过的思想作怪，忽视了“三检三验”的重要性，个别工点在不具备条件的情况下仓促进行；这些都反映了我们没有从一定的程度上深刻认识并落实到具体的工作中去。
2、组织机构建设和管理办法上的不足
虽然按照快速上场的要求组建了相应的机构，但人员配备上相对迟缓，力量在开始时显得薄弱，专业水平不高，通过建指组织的月度检查和监理的日常监督检查，我们在当时的基础上进行了人员调配，充实了管理层和各队相关的专业人才，组织了专业学习，但这些还依旧不够，随着工程的进一步展开，要让横向到边，纵向到底的层层负责体系充分发挥作用，没有一定数量的专业和专门人才是不够的，我们要坚决按要求配置。根据上级要求我们对开始制定的制度办法再进一步的进行了完善和重新修订，但我相信仍有不尽这处，通过这次活动我们将进一步梳理，随着正式工程的逐渐推进，不断加强制度管理的理念和措施，认真严谨的“按照写的做”，在落实上下功夫。
3、在培训和教育上的不足
教育和培训是提高员工意识的源头，也是高标准建好京福客运专线的根本保证，基于此出发点我们定期定点的对在场员工加强各工序的注意事项，对既有线施工由为重要，依然有个别人因为种种原因没有参加 ，存在漏洞；培训过的人对于有关知识和技能的要求理解还需进一步的强化；培训的范围仍需进一步扩大，方式方法进一步需要创新和灵活，步骤和规定动作要严格按标准做等，今后这项工作需学抓不懈。
4、风险管理和地质灾害、防洪方面的不足
按照相关的要求我们虽然建立了风险管理、应急预案，防地质灾害和防洪预案等体系和措施，也对全线的风险源进行了标识，但有待于随着工程的全部展开进一步完善和改进；在应急措施的规划止应理进一步完善，形成信息沟通，应急启动，后续支援和保障上严丝合缝的预案，我们会通过这次的实战抢险求援进一步完善后勤上的漏洞；在专项物资、设备的准备上更加考虑充分到食宿和药品等细微之处。
5、现场管理上的不足之处
管理的落脚点在现场，标准化的过程控制和现场设置是上级各部门的要求，我们为此也下了很大的功夫，但由于现场条件的限制，现场存在的问题也不少，如临设的标准不够高，临建过程控制不严格，个别地方的消防设备不配套，用电不规范，材料堆放不整齐，排水和垃圾存放措施应进一步完善，安全措施考虑的细节不够等等。
6、队伍管理上存在的不足
我标段严格按照铁道部有关文件的要求和集团公司关于架子队的管理办法，组建和管理架子队，依法招聘外部合同工，但施工现场仍存在转包和分包的问题，管理上还存在着工班力量的进一步加强，制度办法的进一步落实，岗位责任进一步明晰，少量人员不符合高标准要求等不足。
二、针对目前面临的安全质量形势和不足，建议从以下几个方面作为重点来抓：
1、进一步加强学习和培训
提高思想认识，领会高标准，讲科学，不懈怠的内涵，将有关制度办法和学习业务结合起来，利用定期和不定期、灵活多样的方式方法引领大家，严格要求所有参建员工学办法，掌握办法，比学赶帮超。杜绝好人主义思想；敢于揭露矛盾、揭短亮丑的勇气。
2、规范施工现场管理
施工现场安全管理推行安全施工标准化工地建设。按合同约定配备相关人员，积极采用“架子队”模式管理劳务人员；按照批准的施工组织设计配置安全设备；做好施工和安全防护现场交底工作，严格工序管理，规范作业流程；加强对火工品的管理，对纳入合同的安全生产费用全部用于现场施工安全，不得挪用。
3、强化施工组织设计
每开工的地点先编制科学合理施工组织设计，将安全生产、危险源识别评价与控制、应急救援预案等作为重要内容，尤其是本标段在制定隧道专项施工方案时，将安全生产保证措施作为重要内容进行编写。按审查批准的施工方案进行组织实施，确实需调整的，经监理工程师审核后报建设单位批准同意于调整执行。
4、落实施工安全责任
提高安全生产认识，严格遵守有关安全生产的法律法规和规章制度，建立安全生产保障体系，落实各项安全生产措施，加强和改进安全生产管理，做好安全应急求援预案，配备应急求援人员、器材、设备。应急求援预案按规定定期进行演练。
5、隧道施工做好超前地质预报工作
将超前地质预报工作纳入工序管理，严格 按超前地质预报方案和实施细则实施，超前地质预报显示地质条件异常时，及时采取措施，防止事故发生，同时报监理、设计、建设单位。
6、加强监控量测工作
将监控量测纳入施工工序，配备监控量测专业人员；制定详细的监控量测方案，并根据地质情况及时进行调整；建立 最大日变形量和累计变形量的风险预警机制；严格按照规范要求布点量测，确保监控量测数据真实准确完整。及时对量测数据进行分析，根据分析结果调整支护参数，并及时将量测数据和分析结果反馈给设计、监理、建指单位，根据变更设计进行施工。
总之，我将继续深刻领会中国中铁李董事长“五个必须”要求，集团公司张总经理“四个务必”精神，吸取经验教训，建立长期有效的深反思、细检查、大整改，抓源头、抓工程、抓细节，树立“不留遗憾、不当罪人、建不朽工程”的安全质量意识，切实采取强有力的措施，帮助解决京福客运专线工程安全质量隐患。从我做起保持实实在在的工作作风和严谨的工作标准，良好的工作姿态。从现在开始，认真做起，必须高标准，严要求，将我们的项目管理再提高一个台阶，打造真正能够体现中国中铁隧道精神面貌的优质工程，为公司年度目标实现做出自己应有的贡献。
反思人：
年 月 日
推荐第7篇：丰田质量事故
质量事故 安全故事
最近丰田公司的“召回门”甚嚣尘上，使风靡一时的“车到山前必有路，有路必有丰田车”的日本知名品牌丰田倍受打击。近日又听到“阴谋说”，多少带给出了质量事故的丰田以些许恻隐之心。
无论是“召回门”还是“阴谋说”，都掩盖不了当事汽车油门踏板不合安全要求、存在质量问题、隐含交通安全隐患的事实。大公司出现质量事故、影响品牌形象、市场受到冲击已成定局。庆幸的是，这次大范围、大批量的问题汽车召回事件，虽然暴露了一起质量事故，但是避免了众多的交通事故、人员损伤。同时还为其他厂商、其他品牌车主敲响了汽车安全警钟，可谓是塞翁失马、亡羊补牢，善莫大焉。
通过“召回门”，我们看到了世界知名品牌企业的处事风范，对丰田公司的气魄和责任心可见一斑。同时对其营销策略、售后服务态度可以有更深入的了解。 据报道，概估此次召回事件，丰田将在全球范围召回约600万辆，直逼去年的销量700余万量的水平，照此情形，公司将面临空前巨大的财政金融、市场品牌危机。如此危机处理方式、处理规模非一般小公司和无信公司可为、愿为的。汽车行走靠油门，油门出事故往往是致命的。在电视剧里我们常常看到，阴谋分子经常以破坏刹车系统、改变供油结构制造车毁人亡的事故。丰田此次油门质量事故如果不能及时发现、及时通报、快速启动召回机制，将会产生无数交通事故、人员伤亡。假如公司对这一事故隐瞒不报、敷衍塞责，那将害人无数、等到东窗事发、真相大白之日，必是公司被千夫所指、众人唾骂之时。因此，“召回门”事件，一方面从眼前来看是使公司受到一定的经济品牌市场损失，但是从长远来看，却是为该公司树立了“以人为本、安全第一”的负责任大公司的形象。可谓是往事已矣、来者可追，危机公关处理机制为公司赢得了主动、赢得了时间，最终会赢得消费者的信心。
反观近年来出现的质量事故，有好些是产生了安全事故、甚至是家破人亡后，引起民愤、公愤后才被揭发出来，与之相比，“召回门”似乎显得更温柔一些、更人性一点。
严于律己、以人为本，应当成为厂家生产销售服务的商德，公开透明高效负责更应当成为商家处理危机事件的行为准则，一切掩人耳目、掩耳盗铃、事不关己的商业行为都将成为过街老鼠人人喊打，必将搬起石头砸自己的脚，最终会“机关算尽太聪明，反误了卿卿性命”。
因为隐患查出而避免安全事故的发生可以称作一段安全故事的佳话，因为一起安全事故暴露出一个质量缺陷将会是一桩损人害己的悲剧。但愿安全故事常常有、安全事故绝光光，好人一生平安！
推荐第8篇：工程质量事故
重大工程质量事故综合分析
摘要:将1987-v 1997年发生的重大工程质量事故分10大类进行了事故原因的综合分析。
关键词:工程质量事故分析事故原因
从1987-v 1997年，据不完全统计，发生重大工程质量事故223起，经过综合分析可以看出，产生事故的原因主要是参与建设和责任方不尽职所致。从破坏的结构部位和性质来看，重大工程质量事故是技术措施不到位而产生的。按参与建设有关责任主体责任分，各占比例为:施工占32.7%、设计占21.1%、设计和施工占36.3%、业主及六无工程占9.9%。六无工程是指胡乱蛮干，不按建设程序施工的工程。通常是指无地质勘察、无证设计、无证施工、无招投标、无报建抚施工许可)和无监督等。按破坏的结构部位和性质可分为10类情况，其各占的比例为:①地基基础、桩基破坏6.7% ;②柱、墙破坏29.6%，其中砖柱、墙破坏20.1%，混凝土柱、墙破坏5.8%，柱、墙施工中失稳3.1%;③框架结构破坏3.6%;④屋架塌落破坏16.1%，其中框架、钢木屋架破坏6.7%，钢屋架破坏9.4%;⑤梁、板断塌破坏13.5%，其中钢筋混凝土梁断塌3.6%，楼板、屋面板断塌9.9%;⑥砖拱结构破坏1.6%;⑦悬臂结构破坏10.3%;⑧模板工程倒塌破坏5.4%;⑨改建、使用不当破坏6%;10·构筑物及其他倒塌7.2%。
现将各类重大事故的原因及情况分述如下。 1地基基础、桩基破坏造成的重大事故
地基基础破坏造成房屋重大事故的有两种情况:
（1）软弱地基土层压缩变形过程沉降不均或地基承载力不足导致的房屋重大事故。造成地基承载力不足的主要原因，是无地质资料而盲目设计所致。如安徽安庆市曙光化工厂6层底框架砖混结构综合楼，未进行变形验算，将基础砂垫层放置在厚达9.2-v 12.8m的高压缩性软土层妮炭土层)上，使建筑物产生过大沉降与沉降差，使该楼竣工后不久就发现向北倾斜，到1988年4月11日，最大沉降达36.2cm，地坪及墙体普遍开裂，裂缝长度及宽度逐渐加大。不得不拆除重建。又如浙江江山市一幢6层局部7层商住楼，1993年12月竣工交用时，墙有一条细小裂缝，1994年7月裂缝逐渐增多增大，不均匀沉降差值达20cm之多，缝宽达0.5-v lOm m。该楼建在有3个溶洞的地基上，洞中软粘土分布不均，是不均匀沉降的主要原因，致使商住楼成为危房。再如河北省遵化市织布厂一单层车间，是1项六无工程，毛石基础直接砌在平整后的腐植土层上，该土层承载力和稳定性均达不到建筑物实际荷载的需要，同时施工质量低劣，在工程即将竣工时，发生整体倒塌。
(2)桩基承载力不足，桩端达不到持力层或群桩失稳以及灌注桩质量不好，造成房屋大事故。如湖北武汉市1栋18层住宅楼，1995年1月桩基施工，4月桩基完，9月主体封顶。当装饰基本竣工时，于12月3日发现工程向东北方向倾斜达470m m，经抢救纠偏，从12月21日又转向西北方向倾斜2884m
2.柱、墙破坏造成的重大事故柱
墙首先破坏造成的重大事故是最多的一项。主要表现为砖柱、砖墙破坏，柱、墙施工中失稳破坏。砖柱的砌体强度或稳定性达不到规范规定。有的是柱及窗门墙的细长比超过规范规定，造成失稳;有的是砂浆强度达不到设计要求;有的是干砖域过湿的砖)上墙，砂浆使用不当，组砌方法不对，砂浆饱满度不够，以及过早上荷载等造成房屋倒塌。如福建省某供销招待所，3}-4层砖混结构，1989年2月3日3层屋面混凝土浇注完毕，2月6日下午房屋突然倒塌。主要是底层窗间墙安全系数只达到1.28-v 1.73，为规范规定的55.6%;主梁底的砖壁柱局部承压强度安全系数，只达到1.21-v二0.9，远小于规范规定。
又如，江西安义县一商品房，为6层混合结构，1995年4月6日，在浇筑楼顶屋面混凝土时，突然坍塌。主要原因是设计脱离规范，给工程造成了先天不足的隐患，施工中包工头胡乱蛮干，混凝土没有配合比设计，强度只达到设计的60% o钢筋多数为不合格品，6层楼面混凝土仅1d即拆去了模板。从而造成整幢工程一塌到底。再如福建莆田星光电子公司4层混凝土框架员工食堂宿舍楼，于1997年3月25日整体倒塌，主要原因是柱子承载力不足，南北向边柱轴压比为1.53，大于规范规定的0.9，中柱的轴压比为2.82，是0.9的3.13倍。基础底板厚度及配筋及地基实际承载力远远承受不了上部的荷载，边柱实际承受的力为384.7kN /m 2，达到其承载能力的2.33倍。
3框架结构破坏造成的重大事故
框架结构的柱、梁配筋不足，混凝土强度达不到规范要求，框架梁柱节点没有箍筋、梁端无负筋，梁主筋的搁置长度不够，锚固不能保证。有的工程设计荷载漏算，施工中又改变设计，造成柱、梁破坏而倒塌。如浙江桐乡县皮件厂大楼，框架4层，该楼1995年4月28日开工，1995年9月进入装饰。由于管理混乱，胡乱蛮干，工程质量低劣，中柱、边柱的配筋仅分别达到应有钢筋的70%和60%左右，框柱基底面积不能满足承载力需要，钢筋不合格，圆孔板结构性能不合格，混凝土强还不足1/2，造成整体拆除。又如广西腾县信用社综合楼倒塌事故。该楼是1幢新建7层框架楼，1993年8月开工，1994年6月28日完成两层半室内抹灰，当晚7层框架一塌到底。主要原因，设计违反了规范，风荷取值少了23.3%，柱子的计算高度，底层柱应取8m，实际只按5m计算，设计配筋框架柱少配 54.9%。框架梁比计算少配钢筋52% ^\'67%不等。施工管理混乱，C 20的混凝土抗压强度平均只有10.2M Pa，最低的只有6.1M Pao钢筋取样检测，8组试件只有3组合格，合格率为36%，钢材、水泥无出厂合格证，楼板设计80m m厚，实际施工达120m m厚。钢筋保护层有的达到100m m，柱基承台高度
比设计高度少41.3% ^\' 88%。 4屋架塌落破坏造成工程重大事故
屋架塌落破坏，主要由于上弦杆断面不够，强度及稳定性严重不足，空间支撑不足失稳，节点处理不好，焊接质量差，轻钢屋架重屋盖超载，造成屋架坍塌。如北京平谷县一毛衣厂染车间屋盖坍塌事故。施工前参照附近一个厂的结构，并将跨度由6.6m改为8.5m，开间由3m改为6m，上弦杆用2L40m m X 4m m o 1988年5月18日下午，在吊装屋面板时，发生坍塌。经核算，该屋架上弦的应力实际达26782N /cm 2，是允许应力的158%。再加上施工时上边的活荷载，致使坍塌破坏。又如黑龙江牡丹江一制药厂单位宿舍，单层砖木结构，木屋架跨度12m , 1989年8月1日下午在使用3年半后部分坍塌。主要原因是由本厂机械分厂承包兴建，施工中多次转包，基础、主体及12m木屋架制安，均由无 资质的个体维修队施工，木屋架选材混杂不一，上下弦用黄花松圆木、腹杆有黄花松、红松、白松和硬杂木，组成同一杆件的两根木材，直径及截面积相差一倍多，屋架施工，轴线位置偏差大，最大的可达到20cm之多，节点构造留下严重的安全隐患，屋架之间、屋架与山墙之间均没有可靠的锚固和拉结措施，空间没可靠的支撑系统。 6砖拱结构破坏造成的重大事故
这类事故是瞬间倒塌，危害性大。主要原因是拱脚处没有可靠的抗推或抗拉结构措施，是不懂或忽视了拱脚水平推力而造成的。另外拱体的设计错误和大型模板体系不完善，浇筑混凝土不对称，施工荷载不均匀等造成。施工质量低劣，以及拆模时间过早也是造成拱倒塌的重要原因。如广东韶关某公路特大桥施工中倒塌就是模板体系不完善，施工荷载不对称造成的。云南石屏县宝秀红砖厂热风炉拱倒塌事故，是一个综合多种原因造成的。该工程没有正式图纸，只是一张草图，更没有模板设计，所以拱模板设计不完善，在炉墙1.5m高处没有安装60m m X 60m m角钢箍，没有用高炉渣填满，就砌砖拱，拱脚处没有抗推力措施。1993年3月10日中午才砌完拱，下午就进行拆模，约在劣，而造成倒塌。这是一个典型的六无工程。
7悬臂结构破坏造成的重大事故
悬臂结构倾覆倒塌，由于其受力性能特殊，是比较容易发生的事故。其原因主要是抗倾覆安全系数不够，钢筋位置放错或将受拉钢筋踩到受压区内;使钢筋受力失效;也有混凝土未达到强度过早拆模或上荷载造成倾塌;也有混凝土强度低钢筋用量不足等造成。多数阳台、挑檐、雨蓬、檐口等倾塌都是上述原因产生的。如山西太原某水利机械厂综合车间天窗挑檐板塌落事故，就是抗倾覆力矩只有1.06小于规范规定的1.5，施工中挑檐板的钢筋伸入圈梁内的锚固长度不够。同时倾倒时，正值连降暴雨，雨水排不出去，增加了挑檐板荷载。又如福建福州市某农贸市场综合楼钢筋混凝土天沟翻落事故，该檐头梁天沟均由圈梁外挑而成，无与圈梁及其他拉结梁连接，其抗倾覆安全系数为0.875，不仅小于规范1.5，而且小于1，本身就不稳定，所以模板拆除后马上翻落。江苏南京枯岭路24 号住宅楼一阳台断裂事故，该阳台设计为板式阳台，厚100m m ,混凝土C 18,钢筋尘10@ 100m m，是能保证安全的。主要是施工过程将钢筋位置放错，钢筋下移85m m，使悬臂结构受拉区无钢筋而产生塌落。事后对该住宅楼另7个阳台进行检测，钢筋下移除一个阳台为60m m外，其余均在90m m。不得不全部进行加固处理。 8模板工程倒塌破坏造成的事故
模板工程质量不好造成的工程倒塌，主要原因是对模板工程重视不够，不将其列入正式工程。其实模板是一项很重要的工程，是保证混凝土质量的基础，应该引起各方的重视。对那些不进行模板设计，不进行方案比较，模板体系选择不当，随意支设，特别是层高5m以上的模板工程支设，必须进行严格的设计计算，对立柱过高，细长比过大，支撑系统的完善程度要周密考虑。对立柱支撑
在不实的土质上或未达到规定强度的混凝土上，又不加设垫板，使立柱沉降造成模板变形甚至倒塌等。如湖南郴县某水泥厂熟料棚垮塌事故，就是层高19m的满堂红支架模板，不进行支架设计，没有合理的杆件支撑点和可靠的支撑体系，使用的材料不合格，支撑系统不完善，造成模板坍塌。广东博罗县某陶瓷厂一车间20m高屋面，在浇筑混凝土过程中倒塌，就是支撑体系不完善所致。湖南株州市某厂文体楼屋面模板坍塌事故，是由于地面没有清理平整和夯实不够，立柱下沉导致支撑系统失稳。同时缺少斜撑和剪刀撑也是重要原因之一。江西宁岗县某纺织商厦楼梯模板坍塌，是由于模板支架方法错误，用小圆木，支撑系统不牢，变形过大，施工荷载上去后造成失稳垮塌。 9改建加层使用不当造成的重大事故
在原有建筑上加层造成倒塌，主要是地基承载力不够，或底层原建筑的柱、墙强度不够造成的。加层建设不是说不可以，但必须进行认真的验算，对地基的承载能力，基础及结构的质量情况，进行全面分析，能加建几层建几层。凡发生事故的都是不验算就盲目加建的。如福建莆田星光 电子有限公司食堂上加建3层职工宿舍。原单层食堂的地基承载力基本满足要求。加建3层宿舍后，使柱轴压比超过规范规定的2.13倍;独立柱基承台板承载力超过规范值2.65倍;柱基础变形，中柱最大沉降量达到36.66cm，沉降差达到11.8cm;柱基础冲剪值超过设计值3.42倍;柱的配筋最差的只达到需要的13.1%，多数达不到50%;梁的配筋最差只达到需要的20.8%，多数达不到60%。造成了全面强度不足。河北石家庄某歌舞团办公楼接层工程，原为1层，1993年接建为2层，1994年又在2层上接建为3层。接层没有进行接层验算，也没与地质资料核对。盲目设计施工造成倒塌。广东东莞市太平二轻手袋厂试检楼，始建于70年代，是1个2层砖结构厂房，钢筋混凝土楼面，由外纵墙和壁柱共同承 重，间距4m，厂房内无横墙。80年代初改建为3层，3层内均无隔墙。后改建成旅馆，2, 3层建成带卫生间的客房，把承重墙拆除，只留下壁柱。改变了结构的受力情况，增加了结构自重，使砖柱承载力不足而倒塌。 10构筑物及其他重大事故
构筑物主要是水池、水塔、烟囱、筒仓等。构筑物倒塌多为地质勘察资料不全不细及设计不完善而造成。地质资料提供的土质不均，设计措施不当或施工不能完全满足设计要求，就会产生地基沉降不均。基础埋深选择对高细构筑物很重要，对提高抗倾覆力矩影响很大。基础底板的支承面积和厚度是烟囱类高细建筑重要措施。广东开平市某砖厂50m高烟囱砌到43m时倒塌，主要原因是在地
质资料不明情况下，选在一水塘边，地基土很不均匀。基础埋深过浅，只挖1.37m。该烟囱基础厚度只18-v 20cm，变形过大。当烟囱砌到12m时，基底压力已达117.8kN /m 2，是水塘一侧地基允许承载力59kN /m 2的2倍。当43m时，基底压力近221.8kN /m 2，为水塘一侧的地基允许承载力的3.76倍，为另一侧的地基允许承载力的2.13倍。另外，由于底板过薄，没有足够的强度和刚度来约束地基土破坏时向两边隆起，以阻止地基破坏。筒仓倒塌主要是砌体施工质量低劣，圈梁及配筋承受不了纵向张力，导致筒体破坏。河北省丰南县某水泥料仓倒塌，主要是地基承载力不够而破坏，当地地基承载力100kN /m 2，料仓满载时，地基压力可达800kN /m 2，使筒仓处于严重破坏状态。另外，混凝土、砂 浆强度达不到设计要求，施工质量低劣，C 20混凝土只达到10.85M Pa, M 10砂浆强度只达到2.61M Pao建设单位变更图纸，破坏了原设计的一致性，也是一个原因。山西阳泉配水厂一号水池((9324m 3)崩塌，主要是水池壁钢丝锈蚀所致。该水池1980年1月建成交用，1989年6月20日突然崩塌，240根钢丝
中有154根锈蚀，占63%。.
推荐第9篇：建筑工程质量事故
建筑工程质量事故
一：意义、目的
目的是消除安全隐患，以达到工程质量的安全可靠和正常使用各项功能及寿命要求，并保证施工的正常进行。其一般处理原则是：正确确定事故性质，是表面性还是实质性、是结构性还是一般性、是迫切性还是可缓性；正确确定处理范围，除直接发生部位，还应检查处理事故相邻影响作用范围的结构部位或构件。其处理基本要求是：满足设计要求和用户的期望；保证结构安全可靠，不留任何质量隐患；符合经济合理的原则。 二：工程事故实例
案例一：某年9月17日青海省一座净跨100米的大桥突然坍塌，该桥于1978年5月开始建设，1979年9月 9日箱肋合拢。坍塌造成19人死亡，直接经济损失33万多元。
1.分析：此次事故为重大事故，造成了19人死亡 2.事故案例原因分析
大桥箱肋坍塌主要原因是拱肋纵向失稳。影响失稳主要因素是在拼装过程中，未能严格按照设计要求和施工规范，未能加强观测，出现了拱轴线实际标高与设计标高偏离近20厘米。在实测拱轴线明显偏离设计拱轴线情况下，未停工采取措 施，相反进行混凝土浇筑，使拱轴线的偏离加大，导致箱肋纵向失稳、坍塌。 3.事故处理方法
（1）事故发生后要立即封锁现场并且疏散人群，防止二次伤害。 （2）政府相关方组织专业人员进行事故调查，并追查承包单位和监理单位
（3）承包单位组织相关人员进行摸底分析，找出原因并且编制事故报告，进行事故详情分析。
（4）政府及相关专业人员听取承包单位事故分析汇报，并与相关专业人员调查结果进行比对，明确各方责任。
（5）责任明确后，移交相关司法部门进行刑事审判。 4.制定保证质量的措施
建(构)筑物定位是整个施工过程的前提，建筑物定位不准确，后果将难以想象。测量员将建筑物的定位放线完成后,项目工程师组织质检员、测量员、工长等进行复测检查,准确无误后，方可进行下道工序。根据施工进度，项目部将测量成果单、建筑物定位点及建筑物方格网的测设报工程管理科。滑模施工时应随时采用仪器或吊锤法检查滑升体系的垂直、扭转、倾斜等状态，对其结构的中心 和边缘均应同步观察。
完善质量安全监督检查制度，每道工序必须做好相关资料记录，并且必须通过自检和监理验收合格后方可进行下一道工序施工。 案例二：2000年9月10日下午17时50分，江西省景德镇市某工程大门横梁丽蓬浇筑混凝土时，由于支撑失稳断裂，瞬间大门屋面雨篷全部混凝土及模板系统坍塌，并将两端混凝土柱、砖柱拉倒。造成3人死亡，2人重伤，7人轻伤
1.分析 此次事故三人死亡为一般事故 2.事故原因分析:施工前未制定专项施工方案，模板未经设计计算，搭设没有技术要求，支撑系统结构本身不符合规范要求，不能承受施工中的各种荷载。门楼屋面离地高55m左右，施工中支撑系统拉接较少，水平拉接有两道连接杆，垂直立面仅在外围周边用薄木板拉接少量的剪刀撑，其余均未进行拉接。在浇筑混凝土过程中支模系统变形失稳导致事故的发生。 3.事故处理方法
（1）事故发生后要立即封锁现场并且疏散人群，防止二次伤害。 （2）监理工程师向建设单位及公司汇报，承包单位组织相关人员进行摸底分析，找出原因并且编制事故报告，进行事故详情分析，并提出初步处理意见。
（3）监理工程师现场调查必要时可签发停工令。
（4）建设单位、设计单位、监理听取承包单位汇报（可请质量监督站参加）。提出处理方案，并得到监理工程师签认。 （5）承包单位实施方案，监理单位负责监督实施。
）6监理、设计单位核查处理结果，通过则监理签发复工令，施工单位进行下道工序。 4.制定保证质量的措施
模板决定了混凝土构件的尺寸和观感，在支设模板前应进行研究和策划形成模板专项施工方案，并报工程管理科审批。模板应有足够的刚度、强度和稳定性，模板尺寸符合设计和规范要求，拼缝严密不漏浆。模板及其支撑应根据浇筑混凝土的重量、侧压力及施工荷载进行计算，必要时应进行有关试验。浇筑混凝士前对模板及其支撑进行验收，模板安装和浇筑混凝土时，应对模板及支架进行观察和维护，发现异常情况时，及时报告处理。对于一些特殊的混凝士结构模板C 如水泥厂 的窑中1#、2#、3#墩，窑尾、窑头框架等)，在保证上述要求的前提下，对模板拼缝的尺寸、位置以及对拉螺栓的位置进行策划，以确保达到清水混凝土的效果
完善质量安全监督检查制度，每道工序必须做好相关资料记录，并且必须通过自检和监理验收合格后方可进行下一道工序施工。
推荐第10篇：质量事故管理制度
质量事故管理制度
1、质量事故，是指药品使用过程中，因药品质量问题而导致的危及人体健康或造成本单位经济损失的情况。质量事故按其性质和后果的严重程度分为：重大事故和一般事故两大类。
2、重大质量事故①违规采购假劣药品，造成严重后果者；②未严格执行质量验收制度，造成不合格药品入库者；③保管不善，造成药品整批虫蛀、霉烂变质、破损、污染等不能再供药用，造成重大经济损失者；
④发放药品出现差错或其他质量问题，严重威胁人身安全或已造成后果者。
3、一般质量事故①违反进货程序购进药品，但未造成严重后果者；②保管、养护不当，致使药品质量发生变异。
4、质量事故的报告程序、时限①发生重大质量事故，造成严重后果的，质量管理人员应及时向分管质量的院领导报告，并在规定时限内上报药品监督管理部门；②发生一般质量事故，质量管理人员应在当天向分管质量的院领导报告，由分管质量的院领导认真查清事故原因，及时处理，并在规定时限内向药品监督管理部门报告。
5、发生事故后，质量负责人应及时通知各相关部门采取必要的控制、补救措施。
6、处理药品质量事故时，应坚持“三不放过”原则，即事故原因不查清不放过、事故责任者和员工没有受到教育不放过、未制定整改防范措施不放过。
第11篇：质量事故调查报告
质量事故调查报告
在现实生活中，大家逐渐认识到报告的重要性，报告中提到的所有信息应该是准确无误的。为了让您不再为写报告头疼，下面是小编整理的质量事故调查报告，仅供参考，希望能够帮助到大家。
质量事故调查报告1
中国xx研究所和xx公司色织厂共同研制的新产品——防静电仿毛华达呢，已试生产出。织物的主要质量指标达到了纺织工业部标准，防静电性能指标明显优于日本工业标准和所列举的性能指标。下面就试制中的质量问题作如下分析。
一、质量管理体系
xx公司色织厂生产系统有纺纱、染纱、准备、织造、整理等主要车间。产品质量分析报告。从纺纱到成品形成了一条较完整的生产线，多年来以外贸出口产品为主，今年为100%出口。20xx年出口合格率为xx%，20xx年1-6月份出口合格率为95%，比去年同期增长6.01%。多年来，从生产和质量管理上积累了较丰富的经验。公司有一套与生产相适应的质量管理体系，有专职质量管理和检验人员200人，占全公司在职人数的13.3%，由厂长和工程师主抓质量工作。质量检查科具体负责各车间的产品质量，各生产车间的关键环节均设有质量检查网点。同时，由质量检查科派出人员专职监督和抽查，实行三级检验，并在原传统的管理基础上吸取了先进的全面质量管理方法，把质量工作同经济责任制结合起来，同时建立了百分考核制，并在中层科室和车间干部中举办了全面质量管理学习班。
二、质量保证措施
为对以后的试产提供依据，公司从原料、原纱一进厂就进行化验、测试，同时为严格控制保证产品质量，特制定了。产品质量分析报告。在新产品试制中，全厂充分发挥车间和[[职能科室]]的配合作用和各检测网点的把关作用，同时广泛宣传防静电新产品的意义，启发员工的主人翁责任感。每周定期召开一次质量分析会，预测分析和处理生产中发生的问题。为了及时了解到新产品的质量情况，xx纺织科学研究所xx总工程师亲访用户，及时把质量信息反馈给色织厂。
三、质量水平分析
(一)下机质量及入库质量(略)
(二)物理指标(略)
(三)染色牢度(略)
(四)防静电性能指标(略)
上述情况说明，本产品的主要指标达到了纺织工业部的标准，防静电性能指标明显优于日本同类产品，具有良好的防静电性能。因此，防静电仿毛华达呢的生产工艺是可行的，试制是成功的，水平是先进的。
四、问题和方向
防静电仿毛华达呢的试制虽然取得了较好的效果，但也还存在一些问题。例如，初试时由于批量较小，受加工条件和经验的限制，在后整理加工中出现了一些色差，使制成品并不十分完荚，没有百分之百的达到预期目标。目前，此问题已找到解决的办法。今后工作重点是在严把质量关的基础上，加大对产品的结构、性能方面的研究，增加[[产品功能]]使之更适应市场需求。
质量事故调查报告2
公司领导：
近期，宁夏市场反馈XXXX的礼盒有褶皱现象（见附图一），
质量部得到信息后，对相关环节进行了调查，现汇报如下：
一、产品情况
1、发生礼盒褶皱的产品批号为：XXXXX，该批号共计生产了XXXXX件；
2、礼盒供方为XXX有限公司（下称XXXX）；
3、宁夏客户该批次共进货XXXXX件，从市场上回收XXXX件产品，其中有XXX件全部起泡有褶皱，还有XX件没抽样；
4、XX件产品由XX公司市场督察员配合回收；
5、目前其它市场暂无此质量问题反馈；
6、该批产品无库存。
二、市场抽查情况
1、市场人员从经销商库房中抽查了批号为XXX的产品5件，其中有3瓶礼盒有轻微起泡现象；
2、从市场管理人员走访贺兰县7家终端零售店来看，生产批号为XXX的产品在7家零售店都存在礼盒起泡褶皱现象。
三、产品处理
鉴于该批产品在库房内发生起泡褶皱的较少，5件产品只发现了3瓶，起泡褶皱的产品在终端货架上表现比较明显，故对该批产品XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX。
四、原因分析
经质量部与XXXX的联合调查发现，该批礼盒是在今年的1月份生产的，气温低、时间短，礼盒在没有充分晾干的情况下就发到了包装地点，在随后的运输、贮存过程中，特别是在货架过程中，随着温度和湿度的增加，一些礼盒面纸在高温环境下干燥收缩，导致表面的胶膜产生了褶皱。
五、责任划分
1、因该批礼盒系供方未按照规定将礼盒晾干，然后再运往包装生产点，导致纸面收缩、覆膜发生褶皱，属供应商责任，故本次礼盒褶皱事故所产生的所有售后费用由XX公司承担。待该批产品全部消化完后，由市场监管人员审批统计后，报市场管理部，由XX公司统一赔付；
2、根据XXXX发[20xx]46号《质量问题处理办法》，对XXXX有限公司处以XXX元的经济处罚；
3、请XXX有限公司针对本次质量事故的原因提出整改方案，保持送到包装生产点的包材符合要求，避免类似现象的再次发生。
特此报告
XXXX集团公司
质 量 部
质量事故调查报告3
自从钢筋混凝土结构在建筑中广泛使用至今,国内外发生过大量的质量事故,造成了巨大的人员伤亡及经济损失。
案例1xx公司综合楼底层为框架结构,层高为5.4m,2-5层为砖混结构,用作2个单元的多层宿舍,层高均为3.0m。在综合楼投入使用后,陆续发现墙体及2层楼盖框架梁出现裂缝。
案例2xx彩虹桥为中承式钢管混凝土提篮拱桥,桥长140米,主拱净跨120米,桥面总宽6米,净宽5.5米。该桥在未向有关部门申请立项的情况下,施工中将原设计沉井基础改为扩大基础,基础均嵌入基石中。主拱钢管由xx通用机械厂劳动服务部加工成8米长的标准节段,全拱钢管在标准节段没有任何质量保证资料且未经验收的情况下焊接拼装合拢。钢管拱成型后管内分段用混凝土填注。某日30余名群众正行走于彩虹桥上,另有22名武警战士进行训练,由西向东列队跑步至桥上约三分之二处时,整座大桥突然垮塌,桥上群众和武警战士全部坠人河中。
案例3xx重型机器厂计量处四楼会议室屋盖突然塌落,造成42人死亡、46人重伤,133人轻伤,直接经济损失300万元。该厂在原建的`计量办公楼三层楼上接层,扩建成四层。会议室位于接层部分的东侧,长21.85米,宽14.9米,面积为325.6平方米,整体建筑为混合结构,现浇圈梁,轻型屋架,钢筋混凝土空心预制板屋面,室内水泥地面。
案例4xx省某车站已建成三座灯桥,每座灯桥8个孔,灯桥跨越铁路,桥下可停火车和其他车辆。桥面横梁为V型折板,是主要承重构件。V型折板上铺板仅起横向支撑作用,也起传递上部荷载的作用。折板与盖板以分布筋连接,架设拼装后灌注混凝土而连成整体。某日有一辆列车从灯桥下通过时,最东端的一孔灯桥折板横梁突然从一端塌落,并砸断了第二根立柱,从而连带第二孔横梁塌落,幸好该孔有一货车车厢停放,大梁砸到车厢上后就阻住了,仅引起第三柱的倾斜而未引起更多的连续倒塌。
1、工程事故原因统计分析
事故案例分析说明,建筑倒塌事故原因基本可归纳一下几类:
1.1设计原因(如案例1)
(1)勘查失误。工程地质勘察失误,不能反映实际情况或未查明不良地层特征,致使地基基础设计时采用不正确方案。导致结构失稳、上部结构开裂甚至倒塌。
(2)设计计算方案失误。因任务急、时间紧、计算和绘图错误而未认真校对;荷载漏算或少算;所涉及问题比较复杂,而作了不妥当的简化;有的甚至认为原有设计有安全储备而任意减小断面,少配钢筋或降低材料强度等级;设计时所取可靠度偏低等等。基础置于持力层的承载力相差很大的两种或多种土层上而未妥善处理;如房屋长度过长而未按规定设置伸缩缝等方案不妥的情况。
(3)对于结构构造细节处置不当。有些设计人员重计算、轻构造,认为构造处理不是很重要的,因而没有精心设计。如大梁下未设置梁垫;预埋件设置不当;钢筋锚固长度不够,节点设计不合理等等
1.2施工原因(如案例2)
(1)钢筋混凝土材料质量低劣。工程材料质量低劣,进场前未按要求检验,致使不合格材料流人工地,如钢筋、水泥、石子质量不合格,混凝土和砂浆配合比不当等。
(2)违反设计与规范。不按图纸施工,对特殊构造未按要求制订专项施工方案。临时设施或维护设施等不按要求搭设。违反相关设计或质量验收规范。
(3)管理混乱。现场管理与施工组织混乱,违章作业,质量安全监督检查不到位。许多现场管理人员质量意识淡薄,对已出现的事故征兆未加以重视,不及时采取有效措施,从而导致惨剧发生。
1.3使用、改建不当的原因(如案例3)
(1)使用中任意加大荷载。如原设计为静力车间,后安装动力机械,设备振动过大引起房屋过大变形;民用住宅改为办公用房,安装了原设计未考虑的大型设备,荷载过大引起楼板断裂;民用住宅阳台堆放过重过多杂物(如煤饼)引起阳台开裂甚至倒翻等等。
(2)加层不当。近来,因经济发展,旧房加层较为普遍,甚至已成立了房屋增层加固委员会,业务兴旺。但有些单位自行加固,未对原有房屋进行认真验算,就盲目往上加层,由此造成的事故在全国许多省市都发生过。
(3)维修改造不当。有的使用单位任意在结构上开洞,为了扩大使用面积和得到大空间而任意拆除柱、墙,导致承重体系破坏,引发事故。有些房屋本为轻型屋面,但使用者为了保温、隔热,新增保温、防水层,结果使屋架变形过大,严重者造成屋塌房毁。
(4)改变使用功能。违反设计使用功能,增大使用荷载,超出原有设计承载力,或在使用过程中对工作环境的变化未加以注意,没有考虑附加荷载,最终导致破坏。
1.4预应力缺陷事故(如案例4)
(1)预应力筋不合格。钢筋表面锈蚀,钢筋表面出现黄色浮锈,严重的转为红色,日久变成褐色,甚至因为钢筋出厂时检验疏忽造成钢筋强度不足,以致整批材料报废;钢筋冷弯性能不良,钢筋含碳量过高,或其他化学成分含量不合适,或钢筋轧制有缺陷;冷拉钢筋伸长率不合格,钢筋原材料含碳量过高;下料长度不准、穿筋时发生交叉、钢筋镦头不合格等。
(2)锚具不合格。预应力筋滑脱,主要发生于以夹片式锚具锚固钢筋或钢绞线的场合,预应力筋锚固后从夹片中滑脱,使锚具丧失锚固能力;螺杆与锚环结合尺寸过小,螺杆与锚环结合部分过短,当张拉到一定吨位时,螺杆与锚环突然脱开,锚环打至扩大孔与一般孔道交接处,该处被打碎,或千斤顶随螺杆掉落;还有螺丝端杆断裂、螺丝端杆变形、锚环开裂。
(3)张拉过程事故。张拉应力失控,钢筋伸长值不符合规定,张拉应力导致泥凝土构件开裂或破坏;混凝土强度不足;张拉端局部混凝土不密实;放张时钢筋(丝)滑移;钢丝表面污染;混凝土不密实,强度低;先张法放张时间过早,放张工艺不当。
2、结论
钢筋混凝土结构在广泛应用的同时,其事故也引起了普遍关注。通过事故案例分析,获得以下基本结论:现有建筑倒塌事故原因,除设计、施工错误、使用不当等原因外,建筑结构体系不合理是导致建筑工程跨塌事故发生的主要原因之一。
分析结果可为工程风险管理提供数据支持,同时也有助于工程界对钢筋混凝土结构事故有一个全面的了解,从而在实际工程中可以更加有效地监督管理,以减少事故的发生。
质量事故调查报告4
一、质量问题发生时间：
20xx年3月19日、23日
二、质量问题发生部位及情况：
NPR仪征工厂主厂房Ⅰ区20xx年3月16日第一次浇筑的1-B1-C、1-D/1-2～1-7轴、20xx年3月20日第二次浇筑的1-A/1-5～1-8轴。基础短柱拆除模板后，先后发现混凝土基础短柱根部存在蜂窝麻面，其中1-B/1-2、1-C/1-7、1-D/1-4、1-A/1-5轴4个基础短柱根部存在孔洞、漏筋现象，存在严重质量问题。
三、原因分析
1、由于施工操作人员浇筑混凝土施工时责任心不强、操作技能差，并且未按照操作规程、技术交底要求进行操作，对混凝土振捣不够或过振，导致基础混凝土结构出现蜂窝、麻面、孔洞、漏筋现象。
2、现场管理人员技术交底后施工过程质量控制不到位，未认真按技术交底要求落实。
3、质检人员在施工过程中检查控制频率不够，在混凝土浇筑施工时未进行跟踪旁站监督。
由于以上原因导致质量问题的发生。
四、质量事故损失
企业信誉受到损害，同时造成项目延误工期，并造成人工、材料、机械浪费。
五、质量问题责任处理意见：
1、由于刘玉平施工队操作人员对浇筑基础混凝土质量重视不够，操作人员责任心不强、操作水平差，是造成质量事故的主要原因，并造成人工、材料、机械浪费。根据项目部的有关规定对刘玉平施工队处以1000元罚款，操作工人罚款200元，现场返工所用人工、材料、机械费用全部由刘玉平施工队自负。并对不符合现场施工质量要求的人员在20xx年3月24日前一律清退出场。
2、项目部现场管理人员因现场管理不到位，未严格执行项目质量管理制度，根据公司及项目部的有关文件对相关人员处罚如下：唐志荣因质量管理不到，负主要责任罚款200元；杨风洲因未按技术交底要求组织施工，是导致质量事故的直接责任人，负组织不力责任罚款200元、刘宗佑负技术交底及技术指导不到位责任罚款100元、王新国负现场施工过程旁站监督不到位责任罚款100元。
3、通过此次事件的发生，项目部将引以为戒，进一步加强内部的各项管理工作，加强对项目管理人员及所有施工人员的质量、安全、文明施工的教育工作，提高大家的意识，杜绝类似事件的再次发生。
六、事故技术处理措施
对主厂房Ⅰ区1-B/1-2、1-C/1-7、1-D/1-4、1-A/1-5轴4个质量问题较严重的基础短柱要求全部砸掉，返工处理。施工前须经建设单位专业工程师重新检查验收合格后方可进行下一道工序施工。
对其余存在质量问题的基础进行修补处理，具体方法如下：
1、将蜂窝处松散的砼凿掉，并将灰浆、杂物等清理干净后洒水湿润。
2、在基础短柱周围支设模板，模板底部在凿空部位之下2cm，高度比凿空最高处高2cm。
3、在凿空的部位周围采用C30细石混凝土砼内掺微膨胀剂（掺量为水泥用量的15%）用钢筋棍捣密实。
4、在砼捣密实后12h内进行覆盖并浇水养护，养护时间不少于7天。
5、待砼强度达到1.2N/mm2后拆除模板，按基础短柱截面尺寸用小型切割机切掉多余砼，修平整齐。
6、对麻面处用1：2水泥砂浆填补抹压密实，并随同基础养护时对修补处进行重点养护。
7、各道工序须经专业工程师检查验收合格后方可进行下一道工序施工。
七、预防措施
1、组织刘玉平分包队所有施工人员、项目部现场管理人员召开现场质量事故分析会，仔细分析质量事故发生的原因，要求所有参建施工人员从中吸取教训，加强质量意识和工作责任心，从根本上消除质量事故的再次发生。
2、项目部将组织现场所有管理人员召开专题质量管理会，明确质量管理职责，责任到人。严格控制施工质量，要求每道工序均有专职质检人员跟踪检查监督，全过程进行控制，杜绝类似质量事故的发生。
九、施工方法改进措施
为确保基础砼不再出现类似的质量问题，在以后的基础砼浇筑过
程中，施工操作时要求先将基础砼浇筑至短柱下口上10cm处，并将该部分砼振捣密实，间隔一段时间后，待承台砼在初凝前及时继续浇筑剩余的短柱砼，振捣时振动棒插入承台砼中不少于10cm，确保上下层砼充分粘结密实。
第12篇：质量事故调查报告
NPR 仪 征 工 厂工程
基础质量事故调查、分析、处理报告
中国核工业华兴建设公司NPR仪征工程项目部
二00五年三月二十三日
一、质量问题发生时间：
2005年3月19日、23日
二、质量问题发生部位及情况：
NPR仪征工厂主厂房Ⅰ区2005年3月16日第一次浇筑的1-B1-C、1-D/1-2～1-7轴、2005年3月20日第二次浇筑的1-A/1-5～1-8轴。基础短柱拆除模板后，先后发现混凝土基础短柱根部存在蜂窝麻面，其中1-B/1-
2、1-C/1-
7、1-D/1-
4、1-A/1-5轴4个基础短柱根部存在孔洞、漏筋现象，存在严重质量问题。
三、原因分析
1、由于施工操作人员浇筑混凝土施工时责任心不强、操作技能差，并且未按照操作规程、技术交底要求进行操作，对混凝土振捣不够或过振，导致基础混凝土结构出现蜂窝、麻面、孔洞、漏筋现象。
2、现场管理人员技术交底后施工过程质量控制不到位，未认真按技术交底要求落实。
3、质检人员在施工过程中检查控制频率不够，在混凝土浇筑施工时未进行跟踪旁站监督。
由于以上原因导致质量问题的发生。
四、质量事故损失
企业信誉受到损害，同时造成项目延误工期，并造成人工、材料、机械浪费。
五、质量问题责任处理意见：
1、由于刘玉平施工队操作人员对浇筑基础混凝土质量重视不够，操作人员责任心不强、操作水平差，是造成质量事故的主要原因，并造成人工、材料、机械浪费。根据项目部的有关规定对刘玉平施工队处以1000元罚款，操作工人罚款200元，现场返工所用人工、材料、机械费用全部由刘玉平施工队自负。并对不符合现场施工质量要求的人员在2005年3月24日前一律清退出场。
2、项目部现场管理人员因现场管理不到位，未严格执行项目质量管理制度，根据公司及项目部的有关文件对相关人员处罚如下：唐志荣因质量管理不到，负主要责任罚款200元；杨风洲因未按技术交底要求组织施工，是导致质量事故的直接责任人，负组织不力责任罚款200元、刘宗佑负技术交底及技术指导不到位责任罚款100元、王新国负现场施工过程旁站监督不到位责任罚款100元。
3、通过此次事件的发生，项目部将引以为戒，进一步加强内部的各项管理工作，加强对项目管理人员及所有施工人员的质量、安全、文明施工的教育工作，提高大家的意识，杜绝类似事件的再次发生。
六、事故技术处理措施
对主厂房Ⅰ区1-B/1-
2、1-C/1-
7、1-D/1-
4、1-A/1-5轴4个质量问题较严重的基础短柱要求全部砸掉，返工处理。施工前须经建设单位专业工程师重新检查验收合格后方可进行下一道工序施工。
对其余存在质量问题的基础进行修补处理，具体方法如下：
1、将蜂窝处松散的砼凿掉，并将灰浆、杂物等清理干净后洒水湿润。
2、在基础短柱周围支设模板，模板底部在凿空部位之下2cm，高度比凿空最高处高2cm。
3、在凿空的部位周围采用C30细石混凝土砼内掺微膨胀剂（掺量为水泥用量的15%）用钢筋棍捣密实。
4、在砼捣密实后12h内进行覆盖并浇水养护，养护时间不少于7天。
5、待砼强度达到1.2N/mm2后拆除模板，按基础短柱截面尺寸用小型切割机切掉多余砼，修平整齐。
6、对麻面处用1：2水泥砂浆填补抹压密实，并随同基础养护时对修补处进行重点养护。
7、各道工序须经专业工程师检查验收合格后方可进行下一道工序施工。
七、预防措施
1、组织刘玉平分包队所有施工人员、项目部现场管理人员召开现场质量事故分析会，仔细分析质量事故发生的原因，要求所有参建施工人员从中吸取教训，加强质量意识和工作责任心，从根本上消除质量事故的再次发生。
2、项目部将组织现场所有管理人员召开专题质量管理会，明确质量管理职责，责任到人。严格控制施工质量，要求每道工序均有专职质检人员跟踪检查监督，全过程进行控制，杜绝类似质量事故的发生。
九、施工方法改进措施
为确保基础砼不再出现类似的质量问题，在以后的基础砼浇筑过
程中，施工操作时要求先将基础砼浇筑至短柱下口上10cm处，并将该部分砼振捣密实，间隔一段时间后，待承台砼在初凝前及时继续浇筑剩余的短柱砼，振捣时振动棒插入承台砼中不少于10cm，确保上下层砼充分粘结密实。
中国核工业华兴公司NPR工程仪征项目部
二00五年三月二十三日
第13篇：质量事故检讨书
篇1：工程质量事故检讨 “5.21”安全质量事故大反思汇报、
安全质量问题亟待去严肃的整治与加强。通过中国中铁、隧道集团各级领导关于安全生产大反思活动的相关讲话、
在安全质量事故大反思的活动中我
认真吸取事故教训以高度的责任感使命感积极投入到安全质量的大反思大检查的活动。即强化安全质量意识安全质量管理工作得到加强干部作风得到明显改善、工程质量得到明显提高。
现将反思情况及下一步的工作安排汇报如下
一、对于目前安全质量存在的问题反思
1、管理理念和思想认识上存在的不足 虽然我们认识到了安全和质量的重要性对照“高标准讲科学不懈怠”的要求提出了“五高”要求和“牢记使命快速严谨敢于亮剑建造精品”的理念。但在落实上存在着偏差工没有充分体现安全和和质量是进度的保障实际却还是存在“重进度、轻质量”的思想没有严格按照工程施工质量标准卡控施工管理。还有些复过且过的思想作怪忽视了“三检三验”的重要性个别工点在不具备条件的情况下仓促进行这些都反映了我们没有从一定的程度上深刻认识并落实到具体的工作中去。
2、组织机构建设和管理办法上的不足 虽然按照快速上场的要求组建了相应的机构但人员配备上相对迟缓力量在开始时显得薄弱专业水平不高通过建指组织的月度检查和监理的日常监督检查我们在当时的基础上进行了人员调配充实了管理层和各队相关的专业人才组织了专业学习但这些还依旧不够随着工程的进一步展开要让横向到边纵向到底的层层负责体系充分发挥作用没有一定数量的专业和专门人才是不够的我们要坚决按要求配置。根据上级要求我们对开始制定的制度办法再进一步的进行了完善和重新修订但我相信仍有不尽这处通过这次活动我们将进一步梳理随着正式工程的逐渐推进不断加强制度管理的理念和措施认真严谨的“按照写的做”在落实上下功夫。
3、在培训和教育上的不足 教育和培训是提高员工意识的源头也是高标准建好京福客运专线的根本保证基于此出发点我们定期定点的对在场员工加强各工序的注意事项对既有线施工由为重要依然有个别人因为种种原因没有参加 存在漏洞培训过的人对于有关知识和技能的要求理解还需进一步的强化培训的范围仍需进一步扩大方式方法进一步需要创新和灵活步骤和规定动作要严格按标准做等今后这项工作需学抓不懈。
4、风险管理和地质灾害、防洪方面的不足 按照相关的要求我们虽然建立了风险管理、应急预案防地质灾害和防洪预案等体系和措施也对全线的风险源进行了标识但有待于随着工程的全部展开进一步完善和改进在应急措施的规划止应理进一步完善形成信息沟通应急启动后续支援和保障上严丝合缝的预案我们会通过这次的实战抢险求援进一步完善后勤上的漏洞在专项物资、设备的准备上更加考虑充分到食宿和药品等细微之处。
5、现场管理上的不足之处 管理的落脚点在现场标准化的过程控制和现场设置是上级各部门的要求我们为此也下了很大的功夫但由于现场条件的限制现场存在的问题也不少如临设的标准不够高临建过程控制不严格个别地方的消防设备不配套用电不规范材料堆放不整齐排水和垃圾存放措施应进一步完善安全措施考虑的细节不够等等。
6、队伍管理上存在的不足 我标段严格按照铁道部有关文件的要求和集团公司关于架子队的管理办法组建和管理架子队依法招聘外部合同工但施工现场仍存在转包和分包的问题管理上还存在着工班力量的进一步加强制度办法的进一步落实岗位责任进一步明晰少量人员不符合高标准要求等不足。
二、针对目前面临的安全质量形势和不足建议从以下几个方面作为重点来抓
1、进一步加强学习和培训 提高思想认识领会高标准讲科学不懈怠的内涵将有关制度办法和学习业务结合起来利用定期和不定期、灵活多样的方式方法引领大家严格要求所有参建员工学办法掌握办法比学赶帮超。杜绝好人主义思想敢于揭露矛盾、揭短亮丑的勇气。
2、规范施工现场管理 施工现场安全管理推行安全施工标准化工地建设。按合同约定配备相关人员积极采用“架子队”模式管理劳务人员按照批准的施工组织设计配置安全设备做好施工和安全防护现场交底工作严格工序管理规范作业流程加强对火工品的管理对纳入合同的安全生产费用全部用于现场施工安全不得挪用。
3、强化施工组织设计 每开工的地点先编制科学合理施工组织设计将安全生产、危险源识别评价与控制、应急救援预案等作为重要内容尤其是本标段在制定隧道专项施工方案时将安全生产保证措施作为重要内容进行编写。按审查批准的施工方案进行组织实施确实需调整的经监理工程师审核后报建设单位批准同意于调整执行。
4、落实施工安全责任 提高安全生产认识严格遵守有关安全生产的法律法规和规章制度建立安全生产保障体系落实各项安全生产措施加强和改进安全生产管理做好安全应急求援预案配备应急求援人员、器材、设备。应急求援预案按规定定期进行演练。
5、隧道施工做好超前地质预报工作 将超前地质预报工作纳入工序管理严格 按超前地质预报方案和实施细则实施超前地质预报显示地质条件异常时及时采取措施防止事故发生同时报监理、设计、建设单位。
6、加强监控量测工作 将监控量测纳入施工工序配备监控量测专业人员制定详细的监控量测方案并根据地质情况及时进行调整建立 最大日变形量和累计变形量的风险预警机制严格按照规范要求布点量测确保监控量测数据真实准确完整。及时对量测数据进行分析根据分析结果调整支护参数并及时将量测数据和分析结果反馈给设计、监理、建指单位根据变更设计进行施工。 总之我将继续深刻领会中国中铁李董事长“五个必须”要求集团公司张总经理“四个务必”精神吸取经验教训建立长期有效的深反思、细检查、大整改抓源头、抓工程、抓细节树立“不留遗憾、不当罪人、建不朽工程”的安全质量意识切实采取强有力的措施帮助解决京福客运专线工程安全质量隐患。从我做起保持实实在在的工作作风和严谨的工作标准良好的工作姿态。从现在开始认真做起必须高标准严要求将我们的项目管理再提高一个台阶打造真正能够体现中国中铁隧道精神面貌的优质工程为公司年度目标实现做出自己应有的贡献。篇2：安全事故检讨书 安全事故检讨书
尊敬的领导、各位同事：
**********在6月6日发生了严重的人员工伤事故，给我****工作敲响了
安全管理的警钟！这件事故的发生，给公司正常的生产秩序造成了严重影响！ 反思事故，让我深深的感受到在我的安全管理工作上出现了漏洞，我悔恨交加， 愧疚万分！现向领导和各位同事做出深刻检查：
一、愧对领导的信任
这次事故的发生让我愧疚万分。由于我的工作失职，辜负了领导的信任。
扪心自问，确实是由于我的工作没做到位才造成了本次事故的发生。对于这次 事故，事后我感到非常后怕，自己感到深深地自责，没有为员工的生命安全负 起责任。
带队以来，关于安全问题，每次开队伍座谈会都会反复强调，但在操作技
能方面总认为他们经验丰富，技术过硬，忽视了对这些人员是否符合岗位要求 的现场跟踪和考核，没有及时准确的把握他们的操作技能水平，有针对性的教 育培训不到位；对于安全风险提醒不够，关注不够，掌握不够。对一些不符合 安全规范的行为，总是体谅多，纠正少，缺乏敢于较真碰硬的狠劲。致使现场 安全管理存在很多漏洞，导致了这次事故的发生。
尽管我知道安全工作的重要性，也明白事故的后果和危害，却没引起充分
的重视。对于带队工作中的安全麻痹大意，流于表面，不能及时的发现问题； 对于发现的一些似乎无关紧要的不正常情况时，存在侥幸和姑息的错误思想认 识。因此对一些隐患，尤其是细微隐患，没有以最快的速度在事态恶化前提前 做好整改，没有真正将所有事故隐患消灭在萌芽状态。
面对这次事故的教训，我充分认识到忽视安全工作是导致事故的必然结果！
安全是工作的生命线，不能有一丝一毫的疏忽、大意、懈怠；面对这次事故的回忆，我充分认识到规章制度完善、管理严格、责任落实是防止事故的重要手
段；及时排除隐患、制定整改措施是防止事故的根本方法；加强对员工安全教 育，提高员工安全意识，是防止事故的得力措施；面对这次的代价，我充分认 识到安全的重要性，这次教训犹如当头棒，使我猛醒！
这次事故, 我感到很愧疚。对不起领导对我的信任，愧对领导的关心。我应 该深刻地反省，真诚地接受批评。对于这一切我还将进一步深入总结，深刻反 省，工作必须认认真真，一丝而不苟!
二、愧对员工们的期待
作为带队负责人，我是抓安全生产工作的决定因素,我的作用发挥如何,直
接关系到队伍的安全稳定。员工们听从我的指挥，是对我的绝对信任和绝对支 持，我和他们的关系，既是领导者与被领导者的关系，更多的是兄弟般的情谊。 可就是在这种绝对信任和满怀期待的情况下，出现了这次事故。深纠这次事故 的根本原因，说到底是我的思想认识不够。近期，，没有把安全工作放在同等重要的位置去对待。忽视了对常态化安全 工作的把控，抓安全工作不扎实、工作重心出现偏差。正因为我对安全认识上 的不到位，对所暴露出的隐患和问题不能及时发现并解决，导致一些隐患未得 到彻底消除和有效预防。现场上的一些隐患问题都没有查看出来，没有及时去 整改。我没能做好安全工作，辜负了领导和员工的信任，我向领导和员工道歉。
三、整改措施及方法
经过深刻反思，针对存在的问题，我将从思想、管理和作风三个方面采取 措施，强化整改：
一是提高自身的思想认识，强化安全教育。坚持亲自上手主动抓落实，按
照公司的要求，全面推进业务技能培训、应急演练等安全教育，及时对施工现
现场中影响安全的突出问题进行分析，并进行解决。引领员工把安全教育融入到日常的思想中，落实在工作岗位上。同时，从提高现场员工的素质着眼，利
用理论学习等时机，对员工们进行针对性、系统性培训，首先要将“安全就是 生命”的根本理念真正让大家共知、共享，要使我们每个员工牢固树立“安全 第一”的意识，做到时刻如履薄冰、时刻如临深渊。还要真正将我们公司的安 全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、行为上；真正做到本质安全，不 能麻痹大意凭侥幸。
总之，我们今后的工作再不能出事故，也出不起事故，我们要改变传统思
维，做到安全工作精细求细。事故残酷，一旦发生就不可原谅、不可挽回。我 们要在强化安全意识教育上做到：“预测、预知、预警、预报、预防”。 二是抓好“举一反三”反思活动。要把安全反思活动作为一项经常性工作
来抓，从硬件、软件上对日常安全工作的认识、管理、工作作风等方面存在的 问题进行反思。 1.在工作中牢固树立“带着问题去现场、分析问题在现场”的意识，着力 提高自身解决问题在现场的能力。
2.在工作中要坚持从严管理，严格按章办事，提高工作标准和质量，着力 解决“现场考核不力”的问题。
3.要实施技术攻关、问题攻关，对总结、反思中查出来的问题进行整理， 定期进行复查，督促检查整改效果，及时消除安全隐患，确保安全工作。 4.要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性，认识到安全工作一票否决、
否决一切的极端重要性。只有切实反思了才会真正重视起来，才会将安全真正 放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。
三是转变工作作风。把转变作风，提高能力，强化责任作为重点，不断加 强自身作风建设。
1.要时刻保持“居安思危、心系安全”的意识，深入现场，把工作重心放在一线管理上，把精力放在施工现场的发现问题、研究问题、解决问题上。
2.切实做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，要有“细之
又细、慎之又慎”的心，采取细致、全面的方法、手段，对发现的问题“零容 忍”，及时解决、彻底解决。
3.力戒好人主义，不走形式，随时对现场的实际情况作深入的分析，找出
工作中的短板，制定出解决问题的办法和预防问题的措施，踏踏实实地把工作 做好。
4.牢固树立“严是爱、松是害”的安全思想观念，安全事关公司“发展兴
衰、人命关天”的头等大事，出了事、事故绝不隐瞒，必须及时、客观、负责 任地果断处理，对事不对人，“处理一人、教育大家”。
我深知，任何检讨也代替不了发生事故，给受伤员工带来的巨大疼痛和身
心痛苦，给公司带来的重大损失；任何忏悔在事故教训面前都显得格外的无力 与苍白。在此，我真诚接受公司对我的严肃批评和处罚，愿意以我为反面教材， 以此为鉴，远离事故，警示他人！
检查人：
二ο一四年六月十三日篇3：事故检讨书 检讨书
尊敬的矿领导：
关于近期我队发生的工伤事故，给我矿来了严重的后，面对这起事故我心情非常沉痛，这次事故给了我沉痛的教训和慎重的警示，充分证明我在安全工作上还没有做到位。在这次事故的发生一个主要原，是本人的工作没有跟上领导的安全理念，没有把领导的安全措施落到实处，始之我队没有营造一个良好的安全氛围，事故的发生也就不是因为一时疏忽、一不留神，是在这样不安全环境下，才导致了今天的结果。
事故既已发生，今后应该如何应对，严格杜绝各类事故的发生，扭转我队不好的安全氛围，不让我们矿工的血白流，这是摆在我队面前必须马上解决的一道难题，真正将我矿的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识，行为上去;真正做到本质安全，本人决心在今后的工作中应该深刻吸取事故教训，把压力转变为工作的动力，做到以下几点：
1、统一思想认识，坚持“安全第一”思想不动摇，在安全与生产中处理好两者的关系，两者相辅相成缺一不可，要强调安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位，唤起我们每名员工“违章就是事故、事故意味死亡”的意识，做到干一辈子煤矿、谨慎一辈子。
2、充分发挥班前会的作用，加大教育，培训力度，对于我队各种岗位，进行分工种培训，对新来职工要实行以师带徒，做好传帮带的作用，提高职工的操作技能。加大对新工人、老工人和骨干员工的培训力度。这些员工安全意识和安全操作技能低，存在冒险主义;老工人凭着老经验、***惯违章作业根深蒂固;而有些骨干既起到了积极作用，同进也经常性的违章，破坏安全环境。
3、做好各种隐患的排查工作，防患于未然，严把现场质量关，排查隐患要细致，决不能放过任何一个细小的问题，处理隐患要果断彻底，决不能让机器设备带病运转。建立健全和完善区队生产管理制度、岗位责任制和操作规程，严格执行各项规章制度，在工作中干标准活，规范自己的操作行为，才能使大家的安全得到保证。
4 加强对班组长的培训和教育，班组长与现场工作结合最紧密，班组长履职能力很大程度就是一个区队履职程度的体现，抓好了班组长这一层面就抓住了现场、抓住了管理、抓住了规范。对班组长要加强培养，要有工作标准、要有培养标准，要使班组长层面与我们的管理顺势并道，形成认同，并通过班组长将我们的管理有效的辐射放大
5、加强跟班、带班质量，加大隐患自查自纠力度。每班组织当班职工开好班前会，安排好生产任务，安全注意事项，班后认真总结分析当班工作中存在的不足和差距，加以改进和完善。
6、坚持开好每班班前会，了解井下现场生产情况，做好现场交接班工作，确认工作周围危险源、对设备巡查到位，及时发现安全隐患并组织当班队干或副队长，把隐患消除在萌芽状态。做到不安全不生产。
7、经常学习、反思相关事故案例，增强全队职工的事故防范意识，提高安全隐患防范素质和自我保护意识，注意各类危险源的识别，早发现，早排除，做到预防为主。
9、真正把这次事故教训触及每个干部职工的思想深处，把安全文化理念真正树立起来，使职工从行为动态上做到规范达标，不违章操作，才能使职工的安全生产得到保证。
总之，要用血的教训唤起每名员工保护生命、珍惜健康的意识，教育每名员工不能违章，不能图侥幸、怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地抓好自己的安全，形成大家的广泛认同，做到全员共知共享.使大家切实认识到，抓安全是为了自己，是为了自己家庭幸福，促使全员发自内心地提升自我保护意识。做到警钟常鸣，警示高悬，围绕在我矿领导的安全管理理念下，做到认知高、工作细、落实严，不断推进矿井的安全生产蓬勃发展。
检讨人： 综掘一队
2012年6月9日
第14篇：质量事故检讨书
质量事故检讨书
尊敬的公司领导：
近段时间公司产品质量一直出现问题，回顾近期两个典型问题， ① 纺机车间小驱动器线号U和屏蔽线接反。 ② 威尔来德车间线批未剥离接进端子。 对于以上两个问题分析作出检讨：
① 首先是作为部门主管对质量认识不清楚，总以交货和生产效率为目的，在交货和质量上找不到平衡点，以后已质量作为第一位，生产作为第二位，以确保质量。
② 在生产中各个工序质量控制不到位，虽然每个工序都有自检和下道检验上道，但是落实松散，总怕来不及耽误交期，以后已质量为第一位，因为在准时的货，有质量问题还不如不送。 根据前一次的会议并没有分析出根本原因和我们当下遇到的难题，个人认为质量是生产出来的，这句话并没有问题，但一定是有前置条件的，这些前置条件可能包括，先进的工艺，先进的设备，先进的工装，和先进的管理理念，这些都是我们的短板，也是我们需要努力的方向，同意的话可以往下看，不同意只能回到第一句质量是生产出来的，大家公认的这句话。如果说我们的前置条件不成熟，不完善，还需要发展，那就要加强我们的手段，我们纺机线缆这块前置条件也不成熟，但是我们的手段强势，成熟，能来弥补，并不要刻意的弱化手段的重要性。接下来，接线和装配是我们的单位比较重要环节也是检验难点的环节，当然每台柜子能调试出厂是最好的手段，由于非标性显然又不现实，只能靠最原始的方式方法，自检，互检，专职检一个都不能少。
如果我们静下心来要靠质量来打开市场，来获得客户的信任，不能有侥幸心理，那么大家都是无路可退的。如果都认为每个人能生产100%合格产品，或自检或互检就能解决问题，我并不这么认为，以目前单位的条件增加一道只能说增强出厂100%合格产品的信心和底气，说这个话可能一个大的帽子就扣下来，你这个人犯错思想有问题，态度嘛又不端正，怎么怎么样。从正面看老板们这样要求并没有错，肯定是权衡过单位实际情况，我也认同是目前提升和解决质量的好方法，不然唱反调的人会太多。从反面看我们不能被这话所蒙蔽，员工提出来不能100%合格，在帮助我们企业寻找漏洞，帮助企业提升，管理者应该改进工艺和设置防呆又或加强检查手段来寻找方解决方法，这条路对于我来说或相关部门来说还有很长的路要走，要不断的学习和加强业务水平。
目前实际情况看建议用自检，互检，专职检来提升质量，难点怎么来落实到位，怎么保证的确是检了。
杨
第15篇：关于外墙质量事故的认识及反思
关于岭南新世界家园工程
六区B区B标段外墙贴砖施工质量问题检讨报告
、
广州市穗芳建设咨询监理有限公司 岭南新世界家园工程项目监理部 2013-6-11
广州亿柏房地产开发有限公司：
岭南新世界六区B区B标段外墙砖施工质量情况：
目前岭南新世界六区B区B标段塔楼正在进行外墙贴砖施工，经现场巡查发现B1-B
3、B
12、B
13、B15栋塔楼外墙贴砖施工质量存在砖缝收缩、开裂、空鼓、粘结材料等不符合施工规范及业主要求。
对上述施工质量问题，我监理部从以下几方面作出深刻认识和反思。郑重承诺为岭南新世界业主提供优质监理服务。
一、事故原因分析：
总的来说，这是一起由施工、监理管理不到位造成的质量事故。
1、施工单位对外墙砖施工质量不重视、管理不到位，对施工班组的指导和质量监督上失职。施工单位为了加快工程进度，擅自改变外墙砖粘结材料及施工工艺。对外墙砖施工中存在的质量问题监理单位在例会上多次提出并要求其整改，同时发出关于外墙砖施工质量的监理通知单２份。对于该质量问题的出现，虽总包单位于前一阶段对外墙砖施工采取了一些整改措施，但整改后仍不符合施工规范及业主要求。
2、现场施工过程中，存在施工、监理管理不到位的问题。施工自检不严格，监理单位存在质量监督管理不力问题。
二、我司应吸取的教训及进一步加强监理采取的措施
此次质量事故造成了较大的影响，对我监理单位亦造成极大不良影响，也对岭南新世界美好声誉不利。此事件发生后，引起项目监理部和公司领导高度重视，及时组织项目监理部人员进行开会，认真检查监理工作中存在问题，采取有效措施，确保后期工程施工质量。为进一步加强对施工单位的监督管理，确保工程施工质量和安全，加强岭南新世界项目监理工作，我项目监理部决定采取以下措施：
1.为保证工程施工质量，我项目监理部撤换不称职现场监理管理人员，加强过程质量控制。
2.要求施工单位组织召开现场外墙砖施工质量分析及管理会议，认真分析事故发生的原因，从中吸取经验教训，提高全员的质量意识和责任心，明确施工质量管理职责，责任落实到每个人。
３、要求施工单位６月３日前提交外墙砖施工质量存在问题整改方案。４、及时组织整改检查小组，对前期粘贴材料专用胶泥与普通水泥混搭使用已贴墙的外墙砖逐一排查，明确整改的范围。
５、要求施工单位施工过程中严格执行工序验收程序，未经监理工程师验收、签认不得进入下道工序施工。
６、对质量事故或质量通病的处理，施工单位必须向监理工程师报告，并提供相应的技术处理措施和方案，监理工程师签认后方可进行，严禁自行处理。
７、我项目监理部将进一步加强对施工现场的旁站监理及巡视检查等工作，发现问题及时要求施工单位进行整改，如有施工单位不服从管理，将及时向业主汇报，把问题消灭在萌芽状态。同时要求施工单位加强现场施工管理力度，并建议施工单位撤换不称职的外墙砖施工管理人员，加强过程质量控制，做到全程监控，杜绝质量、安全问题发生。
８、我公司将加强开展对监理人员的教育培训工作，提高监理人员的技术和管理水平。
９、我公司将派技术和管理骨干定期对岭南新世界项目监理工作进行监督检查，确保为业主提供优质监理服务。
广州市穗芳建设咨询监理有限公司
岭南新世界家园工程项目监理部
第16篇：安全质量事故反思汇报材料(武汉通信)
武汉通信网改造工程项目部 安全质量事故反思汇报材料
局张回家总《在全局铁路项目安全质量保障专项活动动员部署视频会上的讲话》中指出：当前，全局安全质量面临的形势非常严峻，抓好今后一个时期的安全质量工作，比以往任何时候都更加重要、更加紧迫......四公司南京地铁“12.03”吊车倾覆较大安全事故、六公司哈佳铁路“5.26”架桥机倾覆一般安全事故、公司“6.23”沟壁塌方较大安全事故，这三起事故给我们的教训是沉痛的，给企业带来的损失是严重的，给伤亡者的家庭的打击是毁灭性的。“前事不忘后事之师”，警钟长鸣、警示教育、事故反思，势在必行，开展安全质量保障专项活动如“箭在弦上”，不得不“发”。
“忘记历史就意味着背叛”，在一个施工企业里，我认为“忘记事故教训就意味着自掘坟墓”，因此我们必须进行深刻反省，查找我们在施工安全质量管理上存在的问题。通过剖析这三起事故以及武汉铁路局半年来发布的全路安全事故通报，我认为施工企业主要存在以下几个方面的问题。
一、进场前的施工调查未有效落实甚至未落实，从而影响对整个工程项目安全质量风险的判断。当前，很多项目从收到业主的中标通知书到项目进场，施工准备期时间紧迫，定员定编跟实际不相符，前期人员投入不足，导致施工调查不能有效进行，草草结束施工调查，编制的实施性施工组织设计缺乏可预见性、可操作性，危险源辨识和控制措施缺乏可行性。
二、施工交底未有效执行，特别是到了项目层、架子队层、作业
1
层存在一个单位工程的交底未分工序进行，或者流于形式。在一次业主的月度安全生产分析会议上，一位主管安全的常务副指挥长曾点评了一个项目部的施工技术交底：工程技术人员将交底资料打印出来，直接塞给作业层，签完字后抽个时间交给施工单位存档，就算把交底工作完成了。完全违背了交底工作“必须交底人和被交底人面对面进行交流、告知”的要求，有的交底存在将一个单位工程N道工序一次性就做完，完全违背了“.......做好分部、分项工程的安全技术交底”的要求。
三、安全教育培训工作未有效开展，培训内容没有针对性，培训课时不足，培训效果不佳。目前，在一个施工单位、一个工程建设指挥部，也没有一套完整的“三级”安全教育培训的教材，只是笼统的规定了各层级的培训内容；在培训课时安排方面，也是达不到要求，特别是劳务分包队伍的民工培训更是偏差较大。在项目上，作业人员特别是劳务分包队伍的农民工进场，存在“随到随用（工）”的情况，现场情况一般都是根据工期节点安排人员进场，留给安全教育培训的时间较少，先培训后上岗执行起来难度较大；目前，在项目上的农民工大多数是上世纪50年代至60年代末出生的，文化素质相对较低，对培训内容的理解、熟悉和掌握比较困难。
四、项目专职安全管理人员、群众安全生产监督员的安全知识水平还
有待提高。从基础建设的低潮到基础建设的高潮，由于在专职安全管理人员、群众安全生产监督员的培训方面的“断链”，我们的上述人员不少都是“赶鸭子上架”，岗前没有经过系统的、专业的培训，在岗又没有努力“充电”，应有的安全管理知识还不够具备，洞察安全
2
质量隐患的能力还有待提高。
五、专职安全管理人员以外的其他人员，特别是作业层人员，对安全质量管理不是很自觉的服从，存在或多或少的抵触情绪。曾经有位公司领导在一次项目安全生产督促检查会议上指出：安全管理工作就是要“斤斤计较”，意思是影响安全质量的问题不论多小，都要敢于批评、指正甚至是制止。也正因为如此，现场很多人不理解，认为是在“挑刺”，有种“不见棺材不掉泪”的悲哀。
六、施工组织安排欠合理，存在“人海战术”的赶工期情况。纵观很多项目，实际工期往往滞后合同工期，到最后短时间内施工现场出现人山人海抢工场面，给安全质量管理带来了不可靠的因素和不可控的势态，暴露出施工组织设计不合理，施工安排预见性不强。
七、安全文明措施费的投入不够。很多项目在实际操作上，为了把合同规定的安全文明措施费验收回来，往往通过更改名目把本不应该在安措费当中列支的费用列入其中，这暴露出当时中投标的时候合同约定的安措费本来就不够，或者施工中舍不得这块的投入。主要表现在以下几个方面：
1.完善、改造和维护安全防护设施设备支出不够。
（1）施工场地安全围挡设施、“临边”、“四口”的防护网、防护绳、防护板等采用比较差的材质，过程中的更换、保养等环节跟不上。
（2）施工现场临时用电设备设施，特别是移动电源箱材质差，过程中的更换跟不上，存在承包单位和分包单位相互扯皮、推诿的现象。
（3）单独设置的各类施工机械、机电设备安全装置及安全防护
3
措施；
（4）各种安全警示、警告标志设置不够，不能满足现场需要。 2.配备、维护、保养应急救援器材、设备支出和应急演练支出不够。
（1）急救药箱及器材配备不够。施工现场大多存在承包单位首次配备齐全之后后续补给跟不上甚至“断链”的情况。
（2）应急救援物资、设备、器械、各种消防设备和器材配备不够。
（3）安全应急救援预案演练投入不够。
3.开展重大危险源和事故隐患评估、监控和整改支出不够。 4.配备和更新现场作业人员安全防护用品支出不够。
5.安全生产宣传、教育、培训支出不够，特别表现在不愿过多的在培训期间农民工的工资上花成本，导致农民工“随到随用”、亡羊补牢。
6.专职安全管理人员配备不足。
八、“三化”执行落实不到位。
1、施工管理规范化落实不到位。特别表现在班前安全讲话制度未执行或者未有效执行，当天的施工内容是什么、施工内容涉及哪些危险因素、针对这些危险因素应该采取什么样的预防控制措施等等，没有在班前安全讲话上告知，或者告知不到位。
2、现场作业标准化落实不到位。主要表现在施工过程中作业标准、作业流程、安全卡控措施存在或大或小的偏差。
4
3、安全检查常态化落实不到位。主要表现在“一岗双责”履行上不到位，从项目经理部层到作业层很多管理人员认为安全质量检查是安质人员的事情，到了现场发现影响安全的问题不予批评、指正、制止；日常检查、专项检查、季节性检查、节假日检查、联合大检查等等流于形式，特别是到了作业层整改落实难度大，很多时候为了整改回复，都是安质人员自己想办法去自圆其说。
综上所述，为了更好的做好项目安全质量管理，安全、合格、按期地完成项目施工任务，我们应该做好以下几个方面的工作。
一、提高安全质量思想认识。安全质量事故不仅从经济上给企业带来巨大的直接和间接损失，也在信用评价、经营、形象上造成负面影响，比如一个铁路施工较大事故，信用评价扣12分，公示3个月。对个人而言，一起安全事故足以破坏一个甚至更多的家庭完整，现在我们工地上很多务工人员、企业职工都是家庭的顶梁柱，上有老、下有小，顶梁柱若在事故中重伤甚至更严重的情况，如何对得起父母、妻儿。所以我们时刻都要保持如坐针毡、如履薄冰、如临深渊的状态，要确立安全工作无小事的意识、树立安全第一的指导思想、明确影响安全的问题必须立即解决的工作要求，要把客车安全、加强安全管理、抓落实作为安全管理工作的重中之重。
二、建立健全管理体系。纵观各类安全质量事故都是人的不安全行为、物的危险状态、管理上的缺陷造成的，所以我们必须按照“问题在现场、原因在管理、根子在干部”的要求，认真研判风险，逐一制定硬性控制措施，切实抓好整改落实，坚决防止事故发生。建立健
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全安全生产责任制，制定各项安全质量管理制度、工种和机具设备安全操作规程、作业指导书、作业卡片、专项方案、应急预案等等，“实践是检验真理的唯一标准”，我们制定的种种管理体系是否合理、是否符合施工现场、是否被贯彻执行、是否得到有效落实、是否逐步完善，就要通过我们的管理人员认真督促检查，坚定不移的执行“计划、实施、检查、处理（PDCA）”的闭环管理。
三、严格落实安全质量管理措施，兑现安全质量奖惩承诺。“没有调查就没有发言权”，首先要求我们的工程技术人员要对照施工设计图深入施工现场进行调查、测量、评估，编制切实可行的施工组织设计、施工方案、安全技术专项方案、作业指导书、作业卡片、安全操作规程等等指导性文件；再按照“横向到边、纵向到底”的要求层层告知到每一位员工；然后通过各种安全质量检查督促上述措施是否有效执行、发现执行过程中的问题和隐患，按照影响安全的问题必须解决的要求责令限期改正，甚至停工整顿。做的好的要适当的予以奖励，激励全员往好的方面发展，做的不好的要给予适当的惩罚，警示全员要引以为戒。
四、明确岗位职责，切实履职，项目部各级人员的责任心要到位。实际上，我们身边在履职方面存在以下几种现象：不知道自己要做哪些事情、知道做而不认真的去做。这就要求我们要加强学习、培训，掌握自己的职责之后，我们就要敢于担当而且必须担当，至少要有“拿人钱财替人消灾”的最基本的职业底线。
五、加强工作作风建设，提高执行力，各级人员的工作作风要到
6
位。通过学习、分析、反思各类安全质量事故通报，有些看似偶然，实则必然。“6.23”事故目前分析：直接原因是因为连续降雨增加了土质重量，打破了土体之间的极限平衡，从而使岩面产生滑动。“冰冻三尺非一日之寒”，打破平衡、岩面滑动，岂是一朝一夕的事情？暴露出我们的各级检查不认真、不细致，作业工人、带工人员、工班长、群众安全生产监督员、现场安全员、架子队管理人员、项目部管理人员，都没有人发现“土体位移”？我想不可能，关键是我们重视程度不够，“安全无小事”的意识不够，“影响安全的事情必须解决的要求”执行不到位，轻视安全隐患，麻痹大意，侥幸心理。
六、及时发放薪酬，适当提高员工收入，稳定员工情绪，提高企业凝聚力。前面所述的安全隐患之人的不安全因为，人的消极的、负面的心理因素也是人的不安全行为，我们的管理就是减少、防止员工把这种不安全行为带到施工当中去。诚然，影响薪酬不能发放的因素很多，诸如工程款不到位、审批程序繁琐等等，但至少可以做到如实告知员工，及时造册等等。这里又要跟“三严三实”联系起来，细到个人，大到项目、企业，“创业要实、做人要实”，应要做到让他人愿意跟你做朋友，让职工愿意在一个企业做下去，这就是我们强调的“凝聚力”。
当然，近几年来基础建设扩大，影响施工的各种环境越来越恶劣，安全形势越来越严峻，对施工企业的评价越来越严格，对职工的综合能力的要求越来越高，但是只要全体员工众志成城、拧成一股绳，我们完全有理由相信：在集团公司、公司党、政、工团的正确领导下，
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企业会越做越大越强。
中铁五局电务公司 武汉通信网改造工程项目部
2015年7月31日
第17篇：质量事故整改报告
关于产品质量事故的整改报告
我公司生产的春季教材《地理》产品，在交付客户后出现成品尺严重缩小、书本严重歪斜现象。
接到顾客投诉后，我们公司极其重视，组织技术人员和生产相关人员进行了认真分析、查找原因。现将产生不合格品的原因及整改措施报告如下
一、事故原因：
1.产品的成品裁切时,在调机及切书过程中,操作人员没有将产生的不合品及时分检出,混入下道工序。
2.点数打包工序,操作过程中也没有按操作规程要求,点数捆扎时要对外观进行检查,发现不符合标准的产品立即分检出,这样又将不合格产品打包入库。
3.不排除出现产品不够数的情况,有人从废品区拿不合格品,凑数打包入库。
二、整改措施
公司对这次产品质量事故在管理层进行反思，对各环节的工作进行全面理顺与加强，为杜绝质量事故的发生，采取以下整改措施：
1、立即召开由各部门车间主任各工序机台组长及机长参加会议,针对此次质量事故,要对各工序岗位上的员工进行教育,要求员工加强工作责任心,严格执行各岗位工艺操作规和产品质量标准,杜绝不合格流入下道工序。
2、各生产车间针对摆放、堆放不合格品区域的标识要明确，标识要明显，严格规范操作。
3、当天生产出的不合格品应及时清理完成。
4、各生产车间主任对各岗位的员工进行培训，培训的四大步骤：讲解、示范、演练、巩固。提升员工质量观念。使员工的质量意识能够做到持续改进。
5、质检人员加强生产过程中的巡检力度,防止不合品的产生。
6、在三面切和点数打包工序,设置摆放不合格品的箱子、纸篓,两侧面标上不合格的标志,并规定每天下班前进行销毁处理。
7、针对以上的整改措施，公司明确整改完成时间本周五完成。
2016年3月28日
第18篇：质量事故调查报告样板
一次质量事故调查报告(样本)
2008-2-18 10:57| 发布者: dragonair| 查看: 4943| 评论: 12
摘要: 公司的管理混乱终于爆发了质量事故。通过这次事故，也使我这新成立的品质部（以前在制造下管控）有成绩让BOSS看见。现发表我这次的报告，以供各位同行借鉴和提出宝贵以前。我现在还处于试用阶段，单位原来没有数据积 ...
公司的管理混乱终于爆发了质量事故。通过这次事故，也使我这新成立的品质部（以前在制造下管控）有成绩让BOSS看见。现发表我这次的报告，以供各位同行借鉴和提出宝贵以前。 我现在还处于试用阶段，单位原来没有数据积累，因此，此报告各位在实际使用时应更加详细。望各位同仁体谅。
:)
@#$%质量事故调查报告
问题描述：
$%#月$%#日检验员通过对$%#线上生产的@#$%100台成品表进行拆开检查，发现有4台红色电池线在同一处（ 2~3 ㎝处）有破损现象。
随后在库存成品表中抽出48台，发现有4台不合格。
原因分析：
1、直接分析：最右边的红色电池引出线可以在表内有一定范围的晃动。当电池线被夹到与视窗连接的右侧卡槽里时，经过多次实验频繁的开盖关盖后电池线外表会被拉损，并最终导致电池线被拉断。
2、具体分析：任何产品质量问题都会由以下几方面造成：
（因果图不能上传）:(
针对此不合格现象，我们分析如下：
人：根据线长描述，从盖视窗到最后制成成品，总共还需固定主板螺钉、机电转换、点胶、盖上盒、固定上盒、上堵头、贴标志、成品检验、包装共10到11人（点胶位置加人），并在整个生产过程中均有采取了一系列措施，但没有取得应有的效果。
机：从盖视窗到最后做成成品只有在上螺钉这个工位使用电批。其余均为人为操作。 料：此电池引出线为线槽电线中最右侧，且引出朝向为正右方引出。材质为普通电线，用手将其弯曲180度1~2次后，就会形成白色的老化痕迹。说明$%#采用的电池引出线老化比较严重。
法：整条生产线没有工位卡。其工艺要求均为口头描述，并通过实际操作掌握。
环：生产任务从11月6日开始增加，造成人员的疲劳度增加。并此不合格不受任何自然环境影响。
测：在电线断裂情况下，通过插卡可以检出。在电线压损情况下，无法检出。必须通过拆上盒才能检出。
综合上所述：如果不对电池线进行固定，电池线被压断的隐患还是始终存在。 纠正措施：
1、要防止电池线向右滑动卡入活动轴内，在翻盖的过程中被压伤、压断的这种情况发生，我们必须限制在下盒中电源线的长度，并防止线向右弯曲。
因此，我们通过3次实验确定补救工艺：在合盖的情况下，将电池线从电池盒的引线孔处斜向左拉直，并错齿固定在透视窗锯齿槽中部，用502固定，其余工艺全部不变。
2、对准备出库的$%#台表和库存的表按照补救工艺进行全部返工处理。
预防措施：
1、要求供应商$%#提供电池盒引出线朝左引出，并要求供应商提供该电池线的技
术要求，并依此来判断该电池线是否存在质量问题。检验员在以后的检验过程中增添对电线的检验。
2、在没有新电池盒的时间里，采用补救工艺生产。
3、新电池盒到后，在工艺里增添“点502胶固定电池线”的工艺。下一道工艺要求对压线的情况进行交接检。
4、要求$%#生产线制订详细的工位卡并积极培训，确保工艺要求的有据可循。
5、设立巡检人员，制订巡检规范，以检查生产过程中的生产工艺以及工艺纪律的执行情况。
6、通过对成品表的返修，我们发现成品表的不合格率为：5.32%。因此，我们可以最终判定已发出的$%#台产品不合格率为5.32%。其不合格品数总计应为$%#台。 已发出的37520台成品均为$%#项目，发往地区如下：
序号客户数量预计不合格品数占整个分布的百分率 1$%#$%#$%#45.3%
2$%#$%#$%#21.2%
3$%#$%#$%#16.1%
4$%#$%#$%#14.7%
5$%#$%#$%#1.35%
6$%#$%#$%#1.35%
汇总$%#$%#100%
通过上表，我们可以看出必须对前四个地区采取措施：
1、积极回款。
2、要求技支人员掌握补救工艺，并准备好材料，随时准备就地服务。
3、查看$%#项目合同，是否与质量协议，如果有，查看要求的AQL值或质量水平，当客户发现的不合格率一旦接近，则立即采取召回措施。如果没有要求可以采取两种措施： a、在客户不知情的情况下，要求装表前开关盖20次，强行确认不合格产品并立即更换。
b、让不合格自然发生。在等待不合格品暴露的同时，加强技支人员与客户的联系和回访，保证对客户掌握的我方产品质量信息的及时预知，以及及时处理暴露的不合格品。 c、在技术培训的过程中要求翻盖的动作轻缓，不野蛮翻盖。
总结：
此次事件为产品质量事故。对我公司的影响尽管暂时无法准确估计，但可以肯定是后果非常严重。我们总结其中教训，有以下几条：
1、预警慢：此次事故最早是在11月1日发现，一台成品插卡无反应后在拆盖后发现电池引出线被压坏。而在随后15天生产过程中没有发现一台电池线被压断的不合格品。尽管此事故不能够由检验员依据检验标准查出，但为达到对产品质量的控制，我们希望今后采取如下措施：成品检验须对每天开线后的前100台成品进行全检。一旦发现同样的不合格品达到4台，立即报告品保部经理，由品保部经理在得到总工批准的情况下行使停线权。
2、供应商的质量保证能力的证据不足，将造成我们缺乏对产品质量隐患的识别。因此希望所有基表供应商提供使用电池线的技术要求，并且与所有供应商都签署质量协议并要求其提供质量保证证据。
3、需要高度重视工艺人员和检验人员的作用：此次事故如果有工艺人员确认工艺以及检验员的巡视检查（检查生产人员是否按照工艺要求生产，以及是否遵守生产纪律），将更早的发现此事故的隐患。
4、产品的价值=产品的利润—不合格品的损失。因此在利润一定的情况下，提高公
司的产品价值必须减少不合格品的损失。此次事故就给公司全体员工敲了一次警钟：必须提高质量意识。
最后，在此次事故处理过程中，我们也表现出了公司的潜力。$%#***生产线员工以及公司其他所有部门人员更是利用周末加班加点进行返修，则更加表明领导层的凝聚力和全体员工对企业的忠诚。望我们客观的接受此次教训并从中吸取经验，使公司在今后的市场竞争中具有更强的优势和综合实力。
$%#
$%#年$%#月$%#日
第19篇：无质量事故证明
无质量事故证明
本工程在施工过程中严格按照施工操作规程和安全操作规程进行施工，每道工序都做到监理旁站。自检后上报监理验收，一道工序完成经验收合格后进行下道工序施工。从工程开工到竣工都没有任何质量事故发生，特此证明。
监理单位负责人：
施工单位负责人：
上海普陀市政工程有限公司
2012年3月
第20篇：施工质量事故管理
中海油能源发展股份有限公司 惠州石化分公司丙烯酸及酯项目
项目质量计划
6.5.施工质量事故管理
丙烯酸及酯项目的所有参建单位都必须认真贯彻执行国家质量方针、政策及质量
管理的有关法规、标准、规范和规定，健全质量体系，严格质量检查，加强质量教育，
删除的内容[tandw]: 3 海油发展惠州石化分公司丙烯酸及酯项目 项目质量计划
杜绝或减少质量事故的发生。
6.5.1 施工质量事故定义：施工质量事故是指在施工过程中由于施工管理、材料
管理、技术管理、生产检验以及施工操作等原因，使施工质量不符合设计要求或建筑、安装工程质量标准造成的事故。
工程质量事故按直接经济损失的大小，检查、处理事故对工期影响时间的长短和 对工程正常使用的影响，分为质量问题、一般质量事故、严重质量事故、重大质量事 故、特别重大事故：
6.5.1.1质量问题指质量较差、造成直接经济损失(包括修复费用)在5000元以下；6.5.1.2一般质量事故：凡具备下列条件之一者为一般质量事故。
（1）直接经济损失(包括修复费用)在0.5万元（含0.5万元）以上，不满5万元的； （2）恢复到设计和规范规定的质量要求所影响工期5日以内； （3）影响使用功能和工程结构安全， 造成永久质量缺陷的。 6.5.1.3 严重质量事故：凡具备下列条件之一者为严重质量事故。 （1）直接经济损失(包括修复费用)在5万元以上，不满10万元的； （2）恢复到设计和规范规定的质量要求所影响工期5～10日以内； （3）严重影响使用功能和工程结构安全， 存在重大质量隐患的。
6.5.1.4 重大质量事故：凡具备下列条件之一者为重大质量事故，属建设工程重大 事故范畴。
（1） 工程倒塌或报废；
（2） 直接经济损失(包括修复费用)在10 万元以上；
（3） 恢复到设计和规范规定的质量要求所影响工期10 日以上。 建设工程重大事故分为以下四个等级： （1）直接经济损失300万元以上为一级；
（2）直接经济损失100万元以上，不满300万元为二级； （3）直接经济损失30万元以上，不满100万元为三级； （4）直接经济损失10万元以上，不满30万元为四级；
6.5.1.5 特别重大事故：凡具备国务院发布的《特别重大事故调查程序暂行规定》 所列发生一次死亡30人及以上，或直接经济损失达500万元及其以上，或其他性质特 别严重，上述影响之一均属特别重大事故。 6.5.2 事故报告与现场保护
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6.5.2.1 一般事故发生后，事故单位要及时向单位主管部门、现场监理组、丙烯
酸及酯项目组工程部报告。重大质量事故发生后，事故单位的主管部门应以最快方式 （不超过2小时）将事故简要情况向丙烯酸及酯项目建设组、工程质量监督机构、现 场监理组报告。发生人身伤亡的，还应按照安全管理规定向有关部门报告。 6.5.2.2 重大事故发生后，事故单位要保护好事故现场，重要现场痕迹、物证要 保护好。
6.5.3 事故调查与处理
6.5.3.1 一般质量事故的调查报告和处理报告由事故单位主管部门负责，项目建设 组工程部、现场监理组专业监理工程师参加调查和处理工作。
6.5.3.2 重大质量事故的调查与处理通常由事故发生单位的负责人和丙烯酸及酯 项目组工程部和技术部部有关专业人员为首组成事故调查组，设计代表、现场监理组 专业监理工程师和事故发生单位的技术、质量检查等部门参加调查与处理工作。 6.5.3.3 发生重大质量事故，并伴随重大人身伤亡事故的，要按照国家安全事故管 理的有关规定和丙烯酸及酯项目组HSE的有关规定，组成联合调查组进行调查，必要 时可以聘请有关方面专家协助进行技术鉴定。
6.5.3.4 重大质量事故的调查处理应邀请工程质量监督机构派员参加。 6.5.3.5 事故处理原则
事故处理应坚持：“事故原因和影响范围不清楚不放过；事故处理方案和措施不 清楚不放过；事故责任者、责任单位和有关人员未受到教育不放过”的原则。 1） 返工处理的，按原施工图重新施工，履行正常的检查验收手续；
2） 非设计原因，而采用加固、修补等方式处理的，其处理方案按照本规定6.1.4 条原则处理，并履行相应的检查验收手续。
3） 设计原因造成的，由设计单位负责编制处理方案。该方案须经设计单位总工 程师批准。
4） 所有处理方案，均不得降低原设计技术标准和质量要求。 6.5.3.6.重大质量事故应由调查组编写调查报告，内容有： 1）事故发生单位、工程项目名称、事故发生地点、部位、时间； 2）事故发生经过、造成的后果及经济损失、人员伤亡情况；
3）事故发生的原因分析，专家的技术鉴定，事故的性质，责任单位及主要责任 者；
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4）事故发生后采取的措施、处理方案及防止类似事故再发生的建议、做法； 5）附：事故责任单位的调查报告。
6.5.3.7.事故处理完毕后，调查组应在五日内写出事故处理报告报有关单位、部 门。
6.5.4.事故调查与处理的全部费用由事故的责任单位承担。6.6.工作例会与报告制度 为了保证项目的施工质量保证体系的有效运行，达到掌握情况、沟通信息、交流 经验之目的，建立施工质量工作例会与报告制度。__
关于做好房屋建筑和市政基础设施工程质量事故报告和调查处理工作的通知
建质[2010]111号
各省、自治区住房和城乡建设厅，直辖市建委（建设交通委、规委），新疆生产建设兵团建设局：
为维护国家财产和人民生命财产安全，落实工程质量事故责任追究制度，根据《生产安全事故报告和调查处理条例》和《建设工程质量管理条例》，现就规范、做好房屋建筑和市政基础设施工程（以下简称工程）质量事故报告与调查处理工作通知如下：
一、工程质量事故
是指由于建设、勘察、设计、施工、监理等单位违反工程质量有关法律法规和工程建设标准，使工程产生结构安全、重要使用功能等方面的质量缺陷，造成人身伤亡或者重大经济损失的事故。
二、事故等级划分
根据工程质量事故造成的人员伤亡或者直接经济损失，工程质量事故分为4个等级：
（一）特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤，或者1亿元以上直接经济损失的事故；
（二）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；
（三）较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；
（四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者100万元以上1000万元以下直接经济损失的事故。
本等级划分所称的“以上”包括本数，所称的“以下”不包括本数。
三、事故报告
（一）工程质量事故发生后，事故现场有关人员应当立即向工程建设单位负责人报告；工程建设单位负责人接到报告后，应于1小时内向事故发生地县级以上人民政府住房和城乡建设主管部门及有关部门报告。
情况紧急时，事故现场有关人员可直接向事故发生地县级以上人民政府住房和城乡建设主管部门报告。
（二）住房和城乡建设主管部门接到事故报告后，应当依照下列规定上报事故情况，并同时通知公安、监察机关等有关部门：
1、较大、重大及特别重大事故逐级上报至国务院住房和城乡建设主管部门，一般事故逐级上报至省级人民政府住房和城乡建设主管部门，必要时可以越级上报事故情况。
2、住房和城乡建设主管部门上报事故情况，应当同时报告本级人民政府；国务院住房和城乡建设主管部门接到重大和特别重大事故的报告后，应当立即报告国务院。
3、住房和城乡建设主管部门逐级上报事故情况时，每级上报时间不得超过2小时。
4、事故报告应包括下列内容：
（1）事故发生的时间、地点、工程项目名称、工程各参建单位名称；
（2）事故发生的简要经过、伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失；
（3）事故的初步原因；
（4）事故发生后采取的措施及事故控制情况；
（5）事故报告单位、联系人及联系方式；
（6）其它应当报告的情况。
5、事故报告后出现新情况，以及事故发生之日起30日内伤亡人数发生变化的，应当及时补报。
四、事故调查
（一）住房和城乡建设主管部门应当按照有关人民政府的授权或委托，组织或参与事故调查组对事故进行调查，并履行下列职责：
1、核实事故基本情况，包括事故发生的经过、人员伤亡情况及直接经济损失；
2、核查事故项目基本情况，包括项目履行法定建设程序情况、工程各参建单位履行职责的情况；
3、依据国家有关法律法规和工程建设标准分析事故的直接原因和间接原因，必要时组织对事故项目进行检测鉴定和专家技术论证；
4、认定事故的性质和事故责任；
5、依照国家有关法律法规提出对事故责任单位和责任人员的处理建议；
6、总结事故教训，提出防范和整改措施；
7、提交事故调查报告。
（二）事故调查报告应当包括下列内容：
1、事故项目及各参建单位概况；
2、事故发生经过和事故救援情况；
3、事故造成的人员伤亡和直接经济损失；
4、事故项目有关质量检测报告和技术分析报告；
5、事故发生的原因和事故性质；
6、事故责任的认定和事故责任者的处理建议；
7、事故防范和整改措施。
事故调查报告应当附具有关证据材料。事故调查组成员应当在事故调查报告上签名。
五、事故处理
（一）住房和城乡建设主管部门应当依据有关人民政府对事故调查报告的批复和有关法律法规的规定，对事故相关责任者实施行政处罚。处罚权限不属本级住房和城乡建设主管部门的，应当在收到事故调查报告批复后15个工作日内，将事故调查报告（附具有关证据材料）、结案批复、本级住房和城乡建设主管部门对有关责任者的处理建议等转送有权限的住房和城乡建设主管部门。
（二）住房和城乡建设主管部门应当依据有关法律法规的规定，对事故负有责任的建设、勘察、设计、施工、监理等单位和施工图审查、质量检测等有关单位分别给予罚款、停业整顿、降低资质等级、吊销资质证书其中一项或多项处罚，对事故负有责任的注册执业人员分别给予罚款、停止执业、吊销执业资格证书、终身不予注册其中一项或多项处罚。
六、其他要求
（一）事故发生地住房和城乡建设主管部门接到事故报告后，其负责人应立即赶赴事故现场，组织事故救援。
发生一般及以上事故，或者领导有批示要求的，设区的市级住房和城乡建设主管部门应派员赶赴现场了解事故有关情况。
发生较大及以上事故，或者领导有批示要求的，省级住房和城乡建设主管部门应派员赶赴现场了解事故有关情况。
发生重大及以上事故，或者领导有批示要求的，国务院住房和城乡建设主管部门应根据相关规定派员赶赴现场了解事故有关情况。
（二）没有造成人员伤亡，直接经济损失没有达到100万元，但是社会影响恶劣的工程质量问题，参照本通知的有关规定执行。
七、村镇建设工程质量事故的报告和调查处理按照有关规定执行。
八、各省、自治区、直辖市住房和城乡建设主管部门可以根据本地实际制定实施细则。
中华人民共和国住房和城乡建设部 二〇一〇年七月二十日
建设工程质量管理条例
第七十条 发生重大工程质量事故隐瞒不报、谎报或者拖延报告期限的，对直接负责的主管人员和其他责任人员依法给予行政处分。
第七十一条 违反本条例规定，供水、供电、供气、公安消防等部门或者单位明示或者暗示建设单位或者施工单位购买其指定的生产供应单位的建筑材料、建筑构配件和设备的，责令改正。
第七十二条 违反本条例规定，注册建筑师、注册结构工程师、监理工程师等注册执业人员因过错造成质量事故的，责令停止执业1年；造成重大质量事故的，吊销执业资格证书，5年以内不予注册；情节特别恶劣的，终身不予注册。
国家现行对工程质量通常采用按造成损失严重程度进行分类，其基本分类如下：
1）一般质量事故：凡具备下列条件之一者为一般质量事故
a直接经济损失在5000元（含5000元）以上，不满50000元的；
b影响使用功能和工程结构安全，造成永久质量缺陷的。
2）严重质量事故：凡具备下列条件之一者为严重事故
a直接经济损失在50000元（含50000元）以上，不满10万元的；
b严重影响使用工程或工程接否安全，存在重大质量隐患的；
c事故性质恶劣或造成2人以下重伤的。
3）重大质量事故：凡具备下类条件之一者为重大事故，属建设工程重大事故范畴。
a工程倒塌或报废；
b由于质量事故，造成人员伤亡或重伤3人以上；
c直接经济损失10万元以上。
按国家规定建设工程重大事故分为四个等级。工程建设过程中或由于勘察设计、监理、施工等过失造成工程质量低劣，而在交付使用后发生的重大质量事故，或因工程质量达不到合格标准，而需要加固、返工或报废，直接经济损失10万元以上的重大质量事故。此外，由于施工安全问题，如施工脚手、平台倒塌，机械倾覆，触电、火灾等造成建设工程重大事故。建设工程重大事故分为以下四级：
a凡造成死亡30人以上或直接经济损失300万元以上为一级；
b凡造成死亡10人以上29人以下或直接经济损失100万元以上，不满300万元为二级；
c凡造成死亡3人以上9人以下或重伤20人以上或直接经济损失30万元以上，不满100万元为三级；
d凡造成死亡2人以上或重伤3人以上或直接经济损失10万元以上，不满30万元为四级。
4）特别重大事故：凡具备国务院发布的《特别重大事故调查程序暂行规定》所列发生一次死亡30人及以上，或直接经济损失达500万元及起以上，或其他性质特别严重，上述影响三个之一均属特别重大事故。
5）直接经济损失在5000元以下的列为质量问题。
