旅游市场调研分析报告（精选多篇）

推荐第1篇：旅游客运市场调研报告

旅游客运市场调研报告

张家口通泰旅游集团有限责任公司张俊岭

一、张家口的基本概况

张家口地处长城内外，西临云岗石窟和北岳恒山，北接内蒙古草原， 东南与北京相邻。全市面积36829平方千米，全市人口450万，有汉、满、回、蒙、藏、朝鲜等20个民族。张家口三面环山，北依长城，历史上是兵家必争之地，也是闻名中外的陆路商城和“皮都”。中华人民共和国建立六十年来，张家口已逐步建设成为以机械、冶金、化工和矿山工业为支柱，以毛、皮革工业为特色的工业城市。张家口市矿产资源丰富，并有四通八达的交通、通讯网络。这里环境优美，市容整洁，民风淳朴，夏季气候凉爽，风景宜人。市区内分布有明长城，大境门，云泉寺，水母宫，清远楼，镇朔楼等30多处名胜古迹。张家口更是革命老区，有众多的革命历史遗址可供瞻仰、观光。

古今历史的延续和发展提供了丰富的人文景观。在全市三万六千八百平方公里的土地上，辽阔无垠，绿波荡漾，野花盛开的坝上天然草原，与湖光山影，水天一色的“塞外江南”南北呼应；巍峨隽秀，翠幛密蔽，层林尽染的原始林区，与泉水淙淙，风光秀丽的温泉依依相存。既有古人类遗址，又有华夏人文始祖创业的古战场。风格独特，景观各异，有天然质朴之风光，是旅游避暑之佳所。

二、张家口旅游客运市场的基本情况

近年来，张家口旅游客运随着旅游业的发展而不断壮大，旅游客运规模迅速扩大，服务质量水平不断提高。为促进旅游业的进一步发展，2009年成立了张家口通泰旅游集团有限责任公司。张家口现经营旅游客运的企业3家，拥有旅游车辆120多辆。

1、运力情况:截至到2009年10月底，全市实际拥有旅游客车104辆、座位3940座。全市旅游车辆平均座位为37.8座，主要以中型客车为主，

1现有车型为：宇通、中通、福田、金龙等。车辆类型等级以中型中级为主，高级车辆比例占总车数的不到 10%。

2、经营状况:根据对全市3家旅游客运车辆抽样调查， 2008年旅游客运车辆平均工作率为65%，其中在旅游旺季的车辆平均工作率达到90%，在旅游淡季部分旅游车辆停驶，旅游客运车辆平均工作率为80%，其中大型客车平均工作率已接近85%，在假日期间及双休日旅游运力缺口相对较大，经常出现班线车辆、单位班车参与旅游包车进行恶性竞争的局面。虽然旅游运力相对紧张,但是旅游客运运价较低, 旅游客运利润空间有限。

三、存在问题

1、旅游运力相对不足。我市现有旅行社57家，2008年接待游客650万人次，接待国外游客35000多人次，实现旅游收入35亿多元。分别增长15.4%、20%和20.3%。旅游接待量大幅增长，现有旅游运力已不能满足旅游客运需求，特别是在“十一”黄金周等旅游旺季期间，旅游运力显得相对不足。

2、旅游车辆车型结构不尽合理。目前，我市19座以下旅游客车占总车辆数10％，旅游车辆车型结构不尽合理。据旅行社反映，10人左右或更少人数成团的游客约占总游客人数的10—20%，由于市场缺乏小型的旅游客车，这些旅行社常常不得不为这部分游客安排20座以上的旅游客车，造成资源浪费，和我国打造节约型社会明显背道而驰，也增加了旅行社的运营成本，还可能导致旅行社违规使用非旅游车辆进行营运，带来旅游安全隐患。

3、运价过低。长期以来，由于旅游车管理分散，缺乏统一调度指挥，各旅行社用车时缺乏对旅游车营运手续的审查，有时甚至雇用无手续车辆，旅游旺季车少人多各家旅行社到处找车，租车费由车主定价，旅游淡季人少车多车主到处找旅行社寻找客源，租车费由旅行社定价，致使旅游车辆处于无序化管理，旅行社为了减少成本，旅行社经常使用非旅游车辆（主要是单位班车），导致旅游客运市场恶性竞争，运价一直处于较低水平。而燃油价格上涨和保险费用的增加等导致运输成本增加，旅游客运车辆经济

效益普遍不太好。

4、旅游客运市场忙闲不均。由于张家口旅游市场存在明显的淡旺季，导致旅游客运市场也随此波动，经常出现旅游高峰时运力十分紧张，大量班线车辆、单位班车参与旅游客运经营，而旅游淡季有小部分旅游车辆超范围经营班线客运等违规行为。

四、发展与建议

1、按照总量控制原则，适度发展旅游客运运力。建议采用服务质量招投标的方式，适量增加旅游客车，以缓解旅游市场对旅游客车的需求。适度增加小型高级客车。

2、规范旅游客运市场，引导旅游客运企业公司化、规模化集约化、经营，鼓励企业间以资产为纽带，通过合资、股份制改造、重组、兼并、联合等产权改革方式，促进经营主体向集约化、规模化方向发展，提高旅游客运市场集中度，增强企业竞争能力。

3、由政府牵头，交通局、旅游局共同协调、监督，成立统一的旅游客运车辆调度中心。

（1）、通泰旅游集团成立以后，旅游车辆划归旅游集团经营管理，目前的经营方式还是分散经营，各行承揽旅游业务，由于部分车主与旅行社间自由联系，信息的不畅，造成某些旅行社租不到车的同时，又会有一些车辆闲置，形成旅游客运车辆的隐形资源浪费。因为价格、服务质量问题经常有旅客投诉，由于体制等原因，无法对被投诉人进行经济惩罚，成立调度指挥中心以后这些问题都可以得到彻底解决。

（2）成立调度指挥中心以后，车辆统一调度、运费统一结算，旅行社之间在旅游旺季不会因为车辆在价格上相互竞争，车与车之间也不会在旅游淡季因为争客源相互压价，真正实现“规模经营，资源共享”的经营原则，同时也为游客提供一个安全、方便、温馨、舒适的统一服务标准，也符合客运市场规模化经营的需求。

（3）调度指挥中心成立以后，充分发挥旅游市场的主导地位，改变多头经营管理的混乱局面，充分合理利用现有车辆资源，通过对旅游线路运

价的统一调整，提高服务水平，最大限度的方便旅行社、游客，使经济效益最大化，充分占有旅游市场，取缔非法旅游车辆，消除安全隐患。

（4）以公司化管理为模式，通过对车型、标识、服务标准、价格的统一，创造全新的更适合市场化要求的服务，摸索出一条新的旅游发展道路，创造一个全新的旅游经营模式，创造一个全新的旅游品牌，形成张家口市旅游行业一个新的亮点。

4、加强道路客运运力结构调整，满足旅客出行需求。进一步深化道路客运运力结构调整，通过服务质量招投标、企业等级评定、质量信誉考核等具体办法与措施，满足旅客出行需求。在旅游客运运力服务质量招投标过程中，新增的旅游客车车辆类型等级必须达到高级以上，以提高旅游运力的总体档次。

二OO九年十二月三日

推荐第2篇：丽江旅游市场调研报告

丽江旅游市场调研

自2011年丽江旅游年接待游客首次突破1000万人次大关后，随后几年接待人数逐年上涨，2015年接待人数超过3000万人次，旅游收入超440元人民币。然而火热的丽江旅游背后，过度的商业化伴随的争议也是纷至沓来。

丽江旅游，其兴起得益于商业化，并在短短十几年间迅速成为云南、乃至全国的一张旅游名片，如今却在过度商业化之后，饱受各地游客的诟病。司机乱拉客、客栈宰客、景区乱收费、酒吧超高消费„„

游客难逃被宰怪圈

到丽江旅游，各种车辆的司机似乎是最有话语权的人。

34岁的纳西族农民和云芳每天往返于丽江古镇和丽江火车站，开着一辆蓝色的面包车。近日，记者在丽江火车站搭载和云芳的面包车，上车以后，和云芳首先表示：“有两种选择，一种是每人10元车费，把你们送到城区，一种是把你们拉到我推荐的客栈，这样可以免去车费，客栈也价格合适，而且可以免费接送你们到丽江市范围内的景点游玩。”大多数游客都会采用第二种选择。

客栈老板告诉记者，和云芳可以从住宿费中获得20~30元的回扣，而且免费接送游客到景区，也可以从游客的消费当中抽取30%的回扣。

次日，和云芳推荐到拉市海景区体验茶马古道风情，本报记者选择了一条280元的旅游路线，加上沿途消费，在短短两个小时中，花费350元完成了一次体验之旅。按照客栈老板的说法，和云芳在其中的回扣就超过100元。

两位来自北京的游客告诉本报记者，他们觉得拉市海景区的门票太贵了，所以没进景区消费，被送行的司机扔在拉市海景区门口。

4位来自吉林的游客表示，因为司机和当地村民的软磨硬泡，他们花费了将近3000元，才从拉市海景区顺利返回丽江城区，他们亲眼看到司机从中收取了将近800元的提成。

天价营运牌照

去丽江的游客平均消费3000元/人，而丽江的运营车主们将至少从游客身上拿走1000元。

丽江旅游市场如此混乱，与运输市场的混乱有很大关系。“别看这辆蓝色面包车破破烂烂不值几个钱，真正值钱的是运营牌照，即使这辆车报废了，牌照也能卖到50万元以上。”蓝色面包车主张春和告诉记者。

蓝色面包车是乡村运营车，原本只能在乡村里拉客，由于丽江旅游市场火热，市内出租车不能解决运力问题，政府才允许这种车辆在城市与农村之间往返运营。这种车实际上拥有了和出租车一样的运营权力，随后其运营牌照一路水涨船高，至今年已经升至50多万元。 而区区一辆蓝色面包车的运营牌照能涨到如此高的价格，根本原因在于出租车资源的极度稀缺。

15年前丽江城区常住人口只有两三万，年旅游人次也就100万，出租车有776辆，现在常住人口已经有十多万，年旅游人次也增加到了1500余万，可出租车却还是保持在776辆的水平上。近年来丽江出租车实行终身制特许经营，拥有运营牌照的出租车只有776辆，严重低于丽江车辆运营市场的实际需求。

在丽江，运营牌照持有者一般并不跑运输，而是高价将运营牌照出租出去。在丽江一辆运营车解决了至少3个人的就业：车主，白班包车人，夜班包车人，而这3个人也许就是3个家庭的主要经济支柱。因此承租牌照的司机就不得不想尽办法从游客身上“雁过拔毛”。 于是，越来越多的人加入到炒车的行业里面，车价几乎是一天一个价格，丽江出租车现价一辆狂飙到了130多万元，一辆蓝色面包车40多万元。即使这样，还是有人争先恐后地购买，特别是出租车，有卖的马上就被买走了。

蓝色面包车的加入，一定程度上缓解了丽江市的交通压力，但并未根本改变丽江交通资源短缺的现状。出租车和蓝色面包车的运营牌照价格越炒越高，已经严重稀释了当地司机兼导游的收入。在这种情况下，更多的从游客身上“拔毛”则成为车主唯一的选择。根据业内人士估计，去丽江的游客平均消费3000元/人，而丽江的运营车主们将至少从游客身上拿走1000元。

丽江市内出租车司机们的宰客行为，也被旅游大巴司机们效仿。很多旅游大巴司机们受托于旅行社和客栈，并与旅行社和客栈共享分成。由于丽江开往其他景点的旅游大巴价格都是透明的，因此旅游大巴司机们在对游客的车费上并无太多宰客空间，于是强迫游客们沿途购物就成为司机们惯用的手法。

过度商业化与当地传统文化的丧失

近年来，外地商人大量涌入丽江。在古镇的小巷里，随处可见写有房屋“出租”“转让”字样的广告。古镇的房租水涨船高。一个面积10平方米左右的商铺，一年租金达14万元。若加上人工成本和货物成本，每天的营业额至少要达到1000元才能保本。

过度商业化引起了外界的强烈关注。2007年7月，丽江第一次受到来自世界遗产委员会大会的警告，理由之一，就是“商业化对古城人文环境的破坏，原住民的不断搬离”。 目前古城核心区域都商铺客栈林立，原住居民纷纷将房院腾出给外来商人获取一年十几万的租金，并用这笔钱在新城购置洋房，他们搬走家当的同时还搬走了在城中存活了近千年的民俗文化。

看看我们身边的世界遗产，申办的时候认认真真，通过的时候欢呼雀跃，成功之后过度旅游可发，世界遗产仿佛就是一只摇钱树，旅游过热、景区游客数量过载，改变土地用途、破坏原生态、法律不健全、监测系统不力等等现象层出不穷。

推荐第3篇：旅游市场调研案例报告

乐山旅游市场状况调研报告

调研项目负责人：陈林玲

主要参加人员：杨雪 余霞 张瑜 张育雪

引言

本次调研针对乐山地区旅游市场，得出在出游人次数及构成、人均关系、旅游服务质量评价几个方面的数据，在相应的旅游设施及服务方面得以改进，使乐山旅游市场更加完善和繁荣。

本次调研目的在于通过客观深入的市场调查和科学严谨的统计分析，充分了解乐山市旅游市场的供需空间和价格趋势，确定目标市场及其对产品和价格的影响，对乐山旅游市场现状提出建设性建议，合理规划旅游市场，明确市场定位，积极发挥，乐山旅游的特质和优势，实现旅游市场经济社会，环境效益回报的最大化。 正文

调研方法：本次调研方法主要采用询问法：拟定调研提纲，以访谈询问的方式向被调查者了解旅游信息。在具体实施的过程中，采用旅游者抽样调查：问卷调查

调查地点：乐山大佛景区

网络调查

调查时间：11月8日-11月14日

调查人员：小组成员

调查结果分析：

通过调研，得出了许多有用的数据。

在游客出游频率方面：大多数游客一年出游两次及以上，说明老百姓的旅游意愿还是很强烈的。

在旅游人均消费方面：大多数游客的消费能力还是较低，在乐山旅游市场，一次旅游花费在700～900左右的较多。

对策建议：

根据调研，我们认为应加强旅游营销，深度挖掘旅游文化，完善旅游服务，推出更多有特色的旅游活动，以延长旅游者的逗留时间，获得更好的旅游印象与更多的旅游收益。

附录1：乐山旅游者情况调查问卷

附录2：乐山旅游者情况调查问卷结果分析图表

推荐第4篇：大学生旅游市场调研报告

大学生旅游市场调研报告

摘要 此调研报告以xx大学本科生为调研对象，运用直接访谈法和调查问卷法进行随机调查并统计相关数据进行分析，为挖掘大学生旅游需求，开发大学生旅游市场提供可行建议。

关键词 大学生；旅游市场；调研

一．市场调研背景

随着社会发展，人们生活水平的提高，旅游消费逐渐成为人们的消费热点。中国的旅游人数在1994年到2011年间共增长了3．56倍，达2610万；而且增长速度不断加大。在旅游市场中，大学生是整个旅游市场中莺要而又独立的一部分。大学生作为社会的一个特殊群体，具有一定的经济独立能力和自我生活能力，有相对宽松的时间，具有更多的冒险精神和追求理想，这些因素促成了大学生的旅游热。随着我国高等教育规模的不断扩大，当今全国高校数量已达2000多所，在校生人数超过2000万人，可见中国的大学生旅游是一个巨大的市场。 同时，国内的旅行社达1．6万个，大学生旅游市场属于完全竞争的买方市场，竞争非常激烈；而大学生相对与其他群里而言，较少选择通过旅行社途径旅游。此次调查以南京xx大学为调查对象，目的在于：为了解大学生旅游市场状况提供最直接、最有效的数据，为旅行社提供可行的建议，挖掘大学生潜在需求，开发大学生旅游市场。

二．研究内容与方法

1、研究内容：采用问卷调查的方法，对xx大学本科大一至大四学生进行了随机抽样调查，同时结合访谈法，内容涉及被调查者的个人基本情况、旅游时间，旅游动机、旅游产品偏好，出游方式等。共面对面访谈1名做过xx大学校园旅游代理学生和6名xx大学本科生，其中包括3名女生和4名男生，涉及不同专业和年级，完成l份大学生旅游代理访谈报告和5份大学生旅游市场访谈报告。调查共发放问卷100份，共回收问卷93份，回收率达93％。在本次调查中，受访在校大学生男生56人，占样本总数的56％，女生人数44人，占样本总数的44％。

2、研究方法：采用文献资料、问卷调查、直接访谈法和数理统计的方法。

3、调查问卷信度与效度分析:为了更好地设计出一份比较完善的调查问卷，在正式发放问卷前我们对已设计完毕的问卷进行了预调查工作，希望通过得出的初步的信度与效度的分析来适当完善问卷。为了对问卷的信度进行分析，我们在xx大学九龙湖校区教学楼随机抽取 10位同学，要求他们分两次填写同一份问卷，间隔时间为一周。根据问卷的填写结果，我们发现两次的填写结果几乎相同、误差很小，这反映了我们的原始问卷具有较高的信度。为了对问卷的效度进行分析，我们讨论了原始问卷中的问题能否全面地代表我们所研究的主题。考虑到我组题目设置中仅有少量满意度调查的试题，因此我们选择用逻辑分析法进行效度研究，即由研究者评判所选题项是否“看上去”符合调查的目的和要求。经过分析，做以下几点调整：

(1)对于第7题，考虑选项的作用，游客尤为关注的要点很可能不仅仅只是其中的一点，因此可改为“按需要性大小依次选择3个你认为最重要的出外旅游的因素”。这样可以充分了解 1 游客对旅游的真正需求而不至于遗漏关键点。

(2)对于8题，我们的预调查中无人选择学习旅游，仅1人选了体育旅游，一定程度上是由于被调查者对这些名词的含义不了解所造成的；所以对于这些专业性术语我们将其进行注解。

三．研究结果分析

1、旅游时间分析

调查结果显示，每年至少出游一次的学生人数比例为93.32％，每月大约出游一次的学生人数占总人数的30.07％。说明大部分大学生有着强烈的旅游需求，出游频率较高。在停留时间方面，大学生在外停留两至三天的人数最多，占到44．64％，其他停留时间依次是一日游的占17.2％，四天至一周的占25.00％，停留一周以上的占12.50％。由此可推断，大学生中大部分人的停留时间都在四天以内，在访谈中很多学生也提到出于经济和学业因素的考虑，他们不愿意在外逗留时间太长，除非寒暑假和父母出游，选择的在外停留时间会在一周或一周以上。

2、旅游目的地与景观选择分析

调查显示，对待旅游目的地的选择。占样本总数42.69％的41人偏向于全国各地，选择省内的有28人，占样本总数的29.69％，选择市内的有14人，占样本总数的15.19％。对于旅游景观类型的选择上，大学生偏好于名山大川、园林景区、海滨沙滩等自然景观，在访谈过程中，探险与运动类项目也是大学生较感兴趣的。以上两方面说明，自然旅游资源上在校大学生旅游产品的开发设计中应该占据重要地位。对旅游目的地的选择表明大学生旅游已不再局限于市内，而拓宽到省内、全国游，反映出在校大学生的旅游需求与决策的变化趋势。

3、旅游动机与产品偏好分析

调查结果表明，大学生旅游动机主要集中在丰富人文知识，陶冶情操，包括享受自然风光，了解异地的历史古迹，体验异地民俗民风，开拓眼界等，其次是娱乐放松、希望结识新的朋友等。在旅游产品偏好上，问卷中将旅游景点划分成若干类型，让学生选择，从而看出他们的旅游偏好。被调查学生的选择依次是：传统旅游(46.12％)、学习旅游(22.56％)、探险旅游(10.23％)，生态旅游(8.33％)、体育旅游(7.11％)、其他(5.65％)。这一结果表明，对于大学生而言，还是偏好传统的观光游。在进一步的访谈中发现，学生对学习旅游、探险旅游十分感兴趣，这也符合大学生求知欲望强烈，适应环境变化能力强，希望参加一些探险活动的特点。但是国内的关于学习旅游、探险旅游等旅游产品还做的不够完善，很多学生有过一次不满意的经历之后就不愿再购买。随着国内同类旅游产品的进一步推广和完善，学习旅游和探险旅游偏好正在稳步上升。

4、旅游决策影响因素分析

调杳结果显示，大学生对价格有较高的敏感性，价格成为影响大学生旅游决策的主要因素。81.53％的学生认为外出旅游，首先会考虑的就是价格，其次依次是时间、安全、交通等。在住宿方面，61.21％的大学生选择卫生、安全，30.90％的大学生选择经济性，6.98％的学生表示环境舒适性也是考虑的范围之一，只有极少数的学生选择豪华、完善的配套设 施。在饮食方面。大部分大学生对饮食的要求并不高，干净卫生、价格适中是前提，其次是味道。如果旅游目的地有独特的风味小吃和饮食，则是他们的首选。另外，大学生在旅游途中最喜欢购买的是名特优产品，以下依次为旅游纪念品，高新科技产品和化妆品等。在访谈中，学生对国内的购物产品都很不满意，认为产品单一化，很少有特色的产品，对旅游购物服务也不满意。

5、旅游方式分析

在出游方式上，51.50％的学牛选择自助游，25.22％的学生选择跟随班级或社团组织出 2 游，10.31％的学生选择旅行社包价旅游。可见，大学生是个特殊的群体，崇尚自由，自我意识较强，且时间充足，因此更喜欢灵活自主且经济实惠的自助游。大部分学生不喜欢随团旅游，一是因为受经济条件所限，二是因为旅行社提供的旅游产品在服务质量、服务水平上难以满足学生的需要，针对大学生这一消费群体的旅游项目极少。在出游同伴的选择上，75.01％的学生选择与同学和朋友结伴而行，愿意跟随父母家人出游的学生占14.00％，愿意单独出游的8.31％。这说明大学生出游具有明显的群体性，更希望与同龄人沟通，并要求摆脱家长束缚，进行独立的社会活动。

6、旅游信息渠道分析

旅游是一个综合性行业，对信息的依赖性较强，表现之一就是旅游者在选择旅游目的地 时，需参考许多旅游信息，包括旅游景区和景点、旅行社、旅游人数、交通工具、餐饮、住宿、气象等相关因素。调查结果显示，大学生获取旅游信息的主要渠道依次是：朋友推荐、电视、网络、报刊杂志、旅行社、其他。大学生认为获取旅游信息受朋友推荐的影响最大， 因为这样的信息可靠，准确这说明口碑宣传是大学生获得旅游信息的主要渠道，而乐于接受新事物的特点也决定了大学生会将电视、互联网作为获取信息的另一渠道。但通过访谈可知，网络渠道仍存在旅游信息系统不完善，广告的虚假成分较多，信息的可信度不高等缺陷。

四．结论与建议

l、大学生旅游市场特征。大学生旅游市场是旅游市场的一个特殊细分市场，它具有较明显的消费群体特征雷同的特点，这使企业在开发的过程中易于降低开发成本。但同时它还有着区别于其他旅游细分市场的特征：

(1)注重价格，讲究性价比，相对更加重视旅游经历。根据调查显示，大学生对价格较为敏感，81.53％的学生认为外出旅游，首先会考虑的就是价格，其次依次是时间、安全、交通等。在旅游过程中对物质要求不高，讲究经济实惠，特别是吃、住方面只要得到基本满足即可。此外，大学生对外面的世界充满好奇，更加重视旅游过程中的经历和感受。调查显示，63.43％大学生旅游动机为丰富人文知识，陶冶情操；因此，体验型，学习型、探险性的旅游产品需要进一步开发。

(2)旅游目的地的选择以短期、自然风景类为主。根据调查结果，62.5％的大学生的外出旅游时间控制在四天以内，对于旅游景观类型的选择上，大学生偏好于名山大川、园林景区、海滨沙滩等自然景观。

(3)出游方式多以自组群体为主。大学生自我意识较强，更喜欢灵活自主且经济实惠的白助游，同时，大学生出游具有明显的群体性，更希望与同龄人沟通，并要求摆脱家长束缚，进行独立的社会活动。

(4)大学生从众心理显著，信息传递迅速。大学生旅游市场主要集中在高等院校。大学生作为一个集中的旅游群体，旅游决策易受同学或朋友等相关群体影响。再加上旅游信息不对称等原因，大学生旅游常常没有充分的前期准备，情绪易波动，从众心理显著；同时，由于市场集中，群体问联系广泛，旅游信息传递迅速。

2、大学生旅游市场开发策略。对大学生旅游市场开发建议采取，现有市场一新产品的产品开发策略，采用差异化市场策略，推出多种信息产品和服务，并配以多种宣传促销手段。 (1)提升传统旅游附加值，结合电子商务，形成大学生旅游的新模式。大学生对电子商务的运用有巨大的潜在需求，旅行社应针对大学生群体，推出电子商务模式提升服务的附加值。同时，提出“大学生体验旅游”的概念，如社团主题活动与旅游的结合、校际交友与旅游的结合、假期社会实践与旅游的结合．对热点就业城市的考察与旅游的结合等，以此为切入点， 3 亮出独有的模式，吸引大学生群体的试用与体验，从而形成使用电子商务的新习惯。 (2)推出多种符合大学生需求的旅游产品。推出多种有特色的旅游产品，满足大学生旅游者的需要，这是从根本上有效地开发大学生旅游市场的途径。基于大学生心理和生理的特点，以下旅游产品值得关注：

修学旅游：许多大学生把闲暇时间作为增长知识、开阔视野的时机，他们出游常常带着一定的学习目的。旅行社可设计一些学习目的较强、能增进社会实践经验和开拓眼界的修学旅游，如英语学习的夏令营、革命根据地的考察游、少数民族地区的文化采风游等等。

体育旅游：大学生精力充沛，活泼好动，多数酷爱体育运动，可根据这一特点开展具有健身和娱乐性的旅游活动，如滑雪、游泳、冲浪、沙滩排球、真人CS等。

探险旅游：大学生追求个性化，好奇心重，喜欢进行探险或令人惊心动魄的旅游活动。旅行社在安全有保障的条件下，可开展漂流、攀岩，探秘、户外野营等探险旅游活动，大学生可向旅行社租赁器材设备等。

生态旅游：新时代的大学生环保意识很强，许多高校还成立了环保社团。旅行社针对大学生崇尚自然、保护环境的心态，设计生态旅游产品。

参考文献

1、金乎斌,郎富平．大学生旅游行为特征分析——以杭州高校为例[J]。旅游学刊，2004(4)：19-22．

2、蒙睿，赵文丽，刘嘉纬．在校大学生旅游行为研究[J]．旅游科学，2004(2)：15-19．

3、越7常军．大学生旅游行为及旅游市场开发研究[J]．科技信息，2008(10)：62—85．

附件：本次调研所用的调查问卷

4

您好！此问卷主要是调查大学生旅游者的行为特征及其影响因素，从而得出开发大学生旅游市场所需要注意的事项及应采取的措施。调查结果作为本人的课程论文材料之用，绝非商业用途！因此，请您放心填写，提供您个人的真实资料数据，您所填写的资料我们将予以保密。谢谢您的支持！

调查报告公开级别：统计信息公开，详细信息不公开。

大学生旅游调查问卷

1.性别

a．男

b．女

2.年级

a．大一

b．大二

c．大三

d．大四

3.你的旅游停留时间是？ a．2-3天 b．1天

c．4天至一周

你不愿意在外逗留时间太长的原因是：

______________________________________________________________________________

4.你的出游频率？ a．1年一次

b．1年2-4次

c．1月一次

d ．1月2-4次 e．更多

5.你出游选择的旅游目的地？ a．全国各地

b．省内

c．市内

d．其他

6.你愿意选择哪种旅游景观类型： a．名山大川

b．园林景区

c．海滨沙滩

d．探险与运动类项目

e．其他

7.按需要性大小依次选择3个你认为最重要的出外旅游的因素： a．休闲度假 b．观光游览

5 c．增长见识 e．锻炼身体 f．探亲访友 g．其他

8.你更关注哪种旅游产品？* a．传统旅游 b．体育旅游 c．探险旅游 d．生态旅游 f． 学习旅游

g．其他

名词解释：

体育旅游：以体育资源为基础，吸引人们参加与感受体育活动和大自然情趣的一种新的旅游形式，是体育与旅游相结合的一种特殊的休闲生活方式。

学习旅游：在旅游的过程中主要以学习为目的，例如研究当地的风土人情、地理地貌等等。

9.如果你选择把旅行作为你节假日消遣的活动，你认为影响你决定的因素是（多选）* a．价格因素

b．时间因素

c．自己的喜好

d．安全因素

e．交通因素

f．个人的身体状况

10.你对于旅行过程中住宿环境的态度是？* a．高档的，旅游就是享受，应该尽量住好一点的地方。

b．中高的，比平时好一点，舒适一点，钱多花一点也没所谓

c．中档的，和平时住的一样就可以了，不需要因为住宿增加不必要的旅行开支

d．低档的，能够满足住的需求就可以了，价格尽量低点，节省旅行开支

11.在旅游过程中，你对于饮食方面什么要求？ a．味道好

b．有风味小吃和饮食

c．卫生、安全 d．价格适中

12.在旅游过程中，你会购买什么产品？ a．旅游纪念品 b．高新科技产品

c．化妆品

d．名特优产品

你对国内的的购物产品是什么印象： 6 _______________________________________________________________________________

13.你通常选择的旅游形式为* a．社团包价旅游

b．自助游

c．班级组织旅游

d．和亲朋好友一起旅游

e．其他

你不喜欢随团旅游的原因是：

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14.你旅游通常选择哪种同伴？ a．同学和朋友 b．父母家人

c．背包客，完全自助旅行 d．其他

15.出游前您都通过哪些渠道了解旅游信息* a．宣传单

b．网上宣传(如海浪、蓝色在线等) c．好友介绍

d．电视、网络、报刊杂志 e．旅行社 f．其他

你选择这种渠道的原因是：

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16.出游前您不会通过哪些渠道了解旅游信息* a．宣传单

b．网上宣传(如海浪、蓝色在线等) c．好友介绍

d．电视、网络、报刊杂志 e．旅行社 f．其他

你不选择这种渠道的原因是：

______________________________________________________________________________

17.你每年用于旅游的花费大概是多少元* a．200以下

b．200~500 c．500~800 d．800~1500 e．1500以上

7

18.你对于大学生旅游的态度是？* a．提倡，可以丰富大学生活，增广见闻

b．一般，大学生旅游可有可无

c．不提倡，大学生旅游影响学习，增加经济负担

19.如果你选择不参加旅行，那么主要的影响因素是？（多选）* a．价格太高花费大

b．时间不充裕，有别的事情要做

c．个人不喜欢参加旅行

d．没有合适的同伴

e．不信任旅游团社

f．旅游路线不太吸引

g．个人身体不适宜出游

20.你对旅游价格的态度是？* a．不关心，价格没有问题

b．关心，选取适中的，性价比最高的

c．在意，总选择价格最低的

21.你每次用于旅游的花费大概是多少可以接受* a．50元以下

b．50-80元

c．80-150元

d．150-250元

e．根据路线来决定

22.你对于参观旅游地区著名的大学作为旅游项目的看法？* a．很好，我也很想了解其他学校的大学的特色，很适合我们大学生的需求

b．可有可无，是否参观当地的大学没有所谓

c．抗拒，参观当地的大学浪费时间，不如参观其他旅游景点

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日期：

再次感谢您的配合！

推荐第5篇：安阳旅游市场调研报告

经管学院12级市场营销系

《安阳市旅游业》 调

研

报

告

学

生：赵龙飞

学

号：2012011699 指导教师：贠晓哲

- 1

目 录

摘要„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 引言„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 报告正文„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5 1.安阳市旅游业的发展现状„„„„„„„„„„„„„„„„5 1.1安阳市旅游资源的开发与利用现状„„„„„„„„„„„5 1.1.1人文旅游资源的开发与利用状况„„„„„„„„„„„„„„„„5 1.1.2自然旅游资源开发利用现状„„„„„„„„„„„„„„„„„„6 2.市场环境分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„8 2.1安阳简介„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„8 2.2安阳经济发展„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„8 2.2．1安阳的旅游交通：„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„8 2.2.2安阳的旅馆„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„9 2.2.3安阳的购物天地„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„9 2.2.4安阳的小吃„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„9 2.2.5安阳的娱乐天地„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„9 2.2.6安阳人口„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„10 2.2.7安阳主要的旅行社有：„„„„„„„„„„„„„„„„„„10 3．市场现状调研数据统计分析„„„„„„„„„„„„„„„„„11 4.旅游客源市场„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„16 5.市场分析结论与有关建议„„„„„„„„„„„„„„„„„„„19 附件：„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„21 《安阳市景区情况调查问卷》„„„„„„„„„„„„„„„„„„„21 《安阳市旅客情况调查问卷》„„„„„„„„„„„„„„„„„„„25

- 3

引 言

旅游，国际上称为旅游产业，是凭借旅游资源和设施，专门或者主要从事招徕、接待游客、为其提供交通、游览、住宿、餐饮、购物、文娱等六个环节的综合性行业。旅游业务要有三部分构成：旅游业、交通客运业和以饭店为代表的住宿业。他们是旅游业的三大支柱。那么旅游市场在安阳的现状如何，带着这些问题，我们展开了一项有关安阳旅游市场现状的调研。

本次调研的对象是安阳市周边的旅游景点、旅行社及其安阳市本籍人口和在校大学生。调研的目标是了解和分析安阳市旅游市场的现状。调研方案为：以安阳市为中心，周边按东、南、西、北、共分为五个区域，对景点，旅行社，进行《安阳市旅客情况》的问卷调查；另外，对大学生，以及安阳市民和外籍人员进行《安阳市景区情况》的问卷调查。调研时间为8月12日到8月28日。因为想挑战一下自己，所以调研人员就我自己，但在实际的调研过程中我受到了来自多方面的支持与帮助，在此特意谢谢他们。

- 5曲等传统文化资源,对安阳来说最主要的人文游资源在于历史遗址遗物，以其为代表的殷商文化在中华文明史上具有举足轻重的地位。三千年前的商古都遗址殷墟，有中国最早的甲骨文档案库，有世界出土青铜器之冠-司母戊大方鼎，有中国第一个女将军妇好的墓由于其资源优势，所以与殷商文化相关的旅游资源开发利用的比较成熟完善。特别是2006年安阳殷墟审遗成功，进一步殷墟景区的成熟。四千年前古帝第一座国家监狱姜里城，颛顼、帝喾纪念陵，号称\"河朔第一古刹\"的灵泉寺和万佛沟，宋代西门大夫庙记碑和人称\"四绝\"的宋代昼锦堂记碑，造型奇特、精美绝伦、同为\"国保\"的后周文峰塔、唐修定寺塔、宋明福寺塔，明清古建筑群府城隍庙、高阁寺、岳飞庙、韩琦庙、钟楼，最后一个\"皇帝\"袁世凯的陵墓袁林等旅游资源也都得到不同程度的开发。但是相对于殷墟来说，一些开发潜力巨大的旅游资源开发程度明显不够，如姜里城，岳飞庙，还有一个山水和人文资源相结合的庙宇旅游资源——林州黄华景区，这些颇具实力的景区有待于进行进一步开发。

安阳的民间工艺、土特产、饮食、地方戏曲等传统文化资源也是安阳的一大财富,目前在饮食文化方面道口烧鸡、老庙牛肉、蓼花、安阳“三熏”等已形成了规模经营, 但是对民间工艺、土特产、地方戏曲的开发利用远远不够,应当引起足够的重视.1.1.2 自然旅游资源开发利用现状

安阳市现有自然资源景观开发利用不足，部分景区客源严重 足，旅游设施闲置情况。安阳市的自然景观主要市山水景观,有林州

- 7

2.市场环境分析

2.1安阳简介

安阳是一个古老且充满朝气的城市，她拥有3000多年的悠久历史，是中国八大古都之一，国家历史文化名城，中国优秀旅游城市，甲骨文和易经的发源地，红旗渠精神的诞生地。这里有殷墟、红旗渠、太行大峡谷、岳飞庙、菱里城等国家4A级旅游景区；南海古人类洞穴遗址、灵泉寺、天宁寺文峰塔、宋富寺等佛教文化遗址；二帝陵、瓦岗寨、城隍庙、袁林等历史名人祭祀、纪念场所；马氏庄园、仓巷街明清民居等古代建筑群。

正如著名历史学家、文学家郭沫若所说“洹水安阳名不虚，三千年前是帝都；中华文化殷创始，观此胜于读古书”。 2.2安阳经济发展

安阳是河南省重要的工业基地，初步形成了以冶金、煤化工、装备制造、建材、食品、纺织、新能源、电子信息、生物医药为主的工业体系。2012年，全市工业增加值829.6亿元，其中规模以上工业完成增加值740.3亿元，增长9.5%，占全部工业增加值的比重达89.2%。全市规模以上工业企业839家，年销售收入亿元以上企业377家，其中100亿元以上企业1家，50亿元以上企业10家，10亿元以上企业42家。全市共有13家企业荣膺省“百强”企业和“百高”企业称号。

2.2．1安阳的旅游交通：

中国南北交通大动脉京广铁路、京港高铁高速客运专线纵贯安

- 9乐时光娱乐城、景易苑商务会馆„„ 2.2.6安阳人口

随着安阳经济水平的提高，人们的生活水平也在不断提高，人们开始从物质享受转移到精神享受，所以旅游业在总体上属于上升趋势。

安阳虽然是一个中等规模的城市，但拥有安阳理工，安阳师范2个二本大学，以及安阳航空学校，安阳体育学校，还有数个大大小小的中专学校，每年都有超万的流动学生，再加上安阳处于快速发展阶段，每年又有超万的劳动工来到安阳。巨大的人口流动，带来了安阳经济的发展。人们在空闲时间，也不忘到安阳的景区游玩，来看一看这古老的安阳。

同时安阳市区人口已达到67万，再加上安阳周边的县、镇和大大小小的村落，整个安阳人群数量巨大。而安阳的旅游政策，对于本地人口，旅游门票可以减半优惠，或者免费，而对于大学生，一切旅游门票都是半价。在这样的优惠条件下，促进了本地人口和学生的旅游。

2.2.7安阳主要的旅行社有：

安阳中易旅行社、安阳字苑旅行社、河南省中国青年旅行社安阳分社、河南省中国国际旅行社安阳分社„„以及很多个体组织的小型旅行社不计其数。

- 11旅游市场所处的时期调查10%10%30%50%引入期成长期成熟期衰退期

图表 3旅游市场所处的时期调查

由表3可知认为处于引入期的比例为10%，成长期的比例为50%，成熟期的比例为30%，衰退期的比例为10%。

是否经营旅行社想退出还想继续准备进入不准备进入01015203040506030550人数

图表 4是否经营旅行社的调查

由表4可知想经营旅行社的占5%，还想继续经营旅行社占50%，准备进入占30%，不准备进入占15%。

- 13

不同阶段的旅游人数403020100105婴幼儿儿童青少年中青年壮年1510105老年25201510男女4035

图表 7不同阶段的旅游人数

由表7可知，旅游的人群中，中青年占得比例最高,接着是青少年，婴幼儿和老年是不经常旅游的人群。

游客的文化程度5%5%10%小学初中高中或中专大专或本科硕士以上20%60%

图表 8游客的文化程度

由表8可知，大专和本科（也就是大学在校生）的旅游比率最高占60%，高中或中专占20%，初中占10%，小学和硕士的比率相等为5%。

- 15

景区收入主要来源302520151050门票收入餐饮收入娱乐收入自费项目旅游购物其他百分比

图表 11景区收入主要来源

由表11可知，景区的收入主要来源于娱乐收入，然后是餐饮收入，门票收入，最后是自费收入和旅游收入。

4.旅游客源市场

旅游客源市场是旅游业发展的命脉，也是旅游业发展过程中开展一系列营销促销活动的主要目的。安阳市的旅游客源市场有以下特征。

4.1 游客来源较为固定，主要是临近县市居民 安阳由于地源关系和河南省南部的地市联系不是太密切，特别是旅游客源市场表现的犹为明显，黄河以南的地级市如南阳、周口、驻马店、甚至郑州的旅游宣传都明显欠缺。2007年1-6月安阳市入境旅游人数15098人

- 17作用，游客以旅游观光型游客为主。 安阳市的观光类景区主要位于太行山山区，太行山位于我国东部地势发生转折的特殊位置，在气候上也是一个比较特殊的区域。夏季从东南来的暖湿气流在这里受阻，发生抬升，山区与平原相比降水量明显增多，气温下降；冬季西北暖气流经这里南下时发生下沉，湿度变化相对平缓，属温带湿润大陆性气候。所以该区域动植物资源丰富，有许多国家珍稀保护动植物，分布有大片的原始森林。以林州大峡谷为代表的观光性景区，风景优美，其植被覆盖率为90%，森林覆盖率80%，其中原始植被约占60%，退耕还林，人工造林约占30%，森林茂密，自然生态保持良好，植被完美，旅游资源丰富，有天然氧吧之美誉， 太行大峡谷地处河南省西北部，南太行山东麓的林州市西侧，南北长100华里，东西宽2.5华里，海拔800——1739米，相对高差达1000米以上，境内断崖高起，群峰峥嵘，阳刚劲露，台壁交错，苍溪水湍，流瀑四挂，峰、峦、台、壁、峡、瀑、嶂、泉姿态万千，是“北雄风光”的典型代表。我国现阶段国民素质相对较低，旅游观光性游客占绝大多数，在安阳的旅游业版图中表现的尤为如此。虽然殷墟的知名度也很高，但是游客多为学者型游客，并且相对较少。在现阶段一方面要保证观光型游客进一步增加，另一方面要大力开发以殷墟为中心的文化之旅。特别是在殷墟申遗成功之际，是打开商文化之旅的大好机遇。

- 19络系统，加强酒店之间的联系，做到资源共享，信息共享，为了安阳的旅游业的发展，也为了酒店的长期发展做努力。

最后就是与周边市区的合作。建立商文化旅游带，把安阳-新乡-卫辉-淇县-汤阴-郑州的古迹遗址连成一线；巩固本省市场，加强在山西，河北的临近省市，特别是山西的市场宣传。

同时也要明确安阳市旅游发展的主题和口号及完善基础服务设施，提升游客接待能力和质量

卷末语：由于本人的时间和水平有限，所以本报告还有许多不尽人意的地方，例如在样本选取的科学性上，调研方案和问卷问题的设计上，以及数据的统计分析上等方面还存在着这样和那样的问题，这些都有待于本人在以后的时间里进一步加以分析，研究和完善。在此，本人也真心的希望各位师长和读者能提出宝贵的意见，这将是对我最大的关心，爱护和帮助，我将不胜感激。

附件：

- 21C、有五年景区规划 D、没有规划

3、每年用于基础设施建设的资金投入比例为

A、10％以内 B、10％－20％ C、20％－30％ D、30％－40％ E、50％以上

4、景区收入主要来源

A、门票收入 B、餐饮收入 C、娱乐收入 D、自费项目 E、旅游购物

5、进入景区的交通情况

A、很容易进入 B、一般 C、很难进入

6、景区吸纳当地劳动力情况

A、80%为本地员工 B、50%为本地员工 C、30%为本地员工

三、景区的客源情况

1、年接待人数为

A、10万以下 B、10－30万 C、30－50万 D、50－100万 E、100万以上

2、景区主要游客是

A、当地游客 B、周边游客 C、省内游客 D、省外游客 E、国外游客

3、景区游客日均消费

A、100元以下 B、100－200元 C、200－300元 D、300－400元 E、400元以上

- 23

3、培训人数所占员工总数的比例 A、10％ B、20％ C、30％ D、40％ E、50％以上

4、是否定期举办文化活动A、是 B、否

5、是否开展争先创优活动 A、是 B、否

谢谢您的宝贵意见，再次感谢您对我调查工作的支持！

备注：以上调查数据分别来自安阳政府网站，各个景区网站,问卷调查数据来自新浪、腾讯微博调查，百度贴吧调查。本次调研只能用于课题研究，不得用于商业活动。

《安阳市旅客情况调查问卷》

- 258.对于旅行社信息咨询方面的满意度，请您从以下几方面做出评判：（在括号里填满意分数，非常满意5分，很满意4分，一般3分，不满意2分，非常不满意1分）

1) 可方便地从该旅行社网站获得旅游信息（ ） 2) 可从该旅行社网站获得及时、准确的旅游信息（ ） 3) 该旅行社的广告设计有吸引力（ ） 4) 可方便地通过电话咨询、预订（ ）

5) 服务人员具备相应的产品知识，能为顾客提供快速、有效、热情的服务（ ）

6) 服务人员的技能、礼貌让顾客产生信任感和安全感（ ） 9.对于旅行社所提供交通服务的满意度，请您从以下几方面做出评判：

1) 对所选航班（车次）的价格满意度（ ） 2) 对所选航班（车次）的服务满意度（ ） 3) 对所选航班（车次）的时间满意度（ ） 4) 所选旅游车辆安全可靠（ ） 5) 所选旅游车辆干净清洁（ ） 6) 所选旅游车辆设施良好（ ） 7) 司机驾驶安全、熟悉线路（ ）

10.对于旅行社所提供住宿服务的满意度，请您从以下几方面做出评判：

1) 所选饭店具有干净的住宿环境（ ）

- 27

推荐第6篇：市场调研报告分析

关于在兰州高校投放投币自动咖啡机可行性研究调查报告 前言：随着经济的发展大学生群体的消费水品在不断地提高，饮品已成日常消费的一部分，尤其是对追新且学业紧张的大学生而言，消费投币式自动咖啡机提供的饮品是不错的选择。投币式咖啡机在兰州的大学校园里几乎还是个空白，市场前景良好。本报告结合调查后的数据资料对目前在兰州高校投币自动式咖啡机的可行性和存在问题及原因等进行了相关分析。

调查背景：随着大学生消费水平的不断提高以及受西方文化的影响，国内有很多高校都纷纷设立了自动投币咖啡机来方便学生的需求，但是目前主要集中在沿海等发达地区的高校，内地相对较少，特别是兰州市高校更是没有设立过自动投币式咖啡机，为了了解自动投币咖啡机再兰州高校设立的可行性，我们认真做了调研分析报告, 针对性地提出了其存在的问题并探讨了相应的对策, 以供相关高校进行参考。

建议：

调查的组织与实施

1、调查的时间和地点

本科研小组认为安宁区是兰州的大学集聚地，比较具有代表性，因此，我们在2014年6月初对安宁区西北师范大学、兰州交通大学等几所高校进行了实地调研和相关访谈工作。

2、问卷的发放与回收

本次调研在结合实地考察的基础上形成问卷，采用问卷调查法，在校园共计发放了100份调查问卷，其中有效问卷100份，问卷有效率为100%。

3、调查对象

本次调查主要针对安宁区几所所高校学生，女生占到了总人数的63%，男生人数占了调查总人数的37%.问卷数据分析

1、被调查者性别分布直方图

2、被调查的身份分析

3、被调查者每天零花钱多少的直方图分析

4、是否购买饮品所占比例分析

5、购买者喜欢的饮品种类分析

8、替代饮品的所占比例分析

10、对于投币自动咖啡机设置地点分析

12、被调查者对咖啡喜好程度分析

11、对使用自动投币式咖啡机的原因分析

13、希望所设自动投币咖啡机提供饮品种类分析

针对兰州市高校设立自动投币咖啡机的一些建议

1、注重自动投币咖啡机的选择

目前市场上自动投币咖啡机种类相对较多，各高校在选择自动投币咖啡机的时候应该从价格、质量、维修间隔、售后服务等方面作出一个合理的比较，选择适合自己学校的咖啡机，保证整个自动投币咖啡机项目的顺利实施。

2、在满足学生需求的同时要注重盈利性

在兰州市高校自动投币咖啡机在满足大学生需求的同时一定要尽可能实现盈利，衡量自动咖啡机是否可行的一个标准就是能否实现盈利，如果该项目不能盈利，那么意味着此投资项目的失败。所以在经营时一是要注意经营方式的选择，二是要注意盈利模式的选择。

3、重视周围竞争对手的情况，适时调整经营方式

在兰州市高校设立自动投币咖啡机的主要竞争对手就是学校周边的奶茶店、咖啡屋或者其他饮品店等，一定要随时注意竞争对手的经营状况的变化，敏锐把握市场发展方向，适时对消费群体进行相关调查和深入访谈，调整经营方式，以期在竞争中取胜。

4、注重饮品质量和饮品安全

精美的包装可口的口味和安全有保障的产品质量是得到消费者欢迎和在校园内争得良好的口碑的关键。只有不断满足消费者的需求才能实现盈利。

推荐第7篇：旅游市场调研

桂林发展休闲旅游的市场调研

一、桂林休闲旅游发展的背景

随着人们生活质量的提高与完善，人们对休闲旅游必然有着越来越深刻的理解，在闲暇时间里更加关注精神上、心理上和健康方面的发展。据世界旅游组织在全球范围内的调查,“今后15年,全球参加社会工作的人们每年将有50%以上的时间用于休闲,休闲经济将在旅游产业体系中占据首位,休闲旅游产业将是第三产业中第一重要的产业”。我国也不例外，可以预知随着我国居民休闲观念的形成，将以提高生活质量为目的，把健身、求知、娱乐等轻松、快乐而富有意义的休闲活动放在首位，不仅消遣娱乐性和健身性的需求会有较大增长，而且智力性和发展性的休闲需求也将有大幅增加。玩得高兴又有益身心的休闲旅游需求模式成为消费主流。

桂林的休闲旅游正是在这个大背景下逐渐形成的。以桂林的市区城市休闲旅游为例，无论是两江四湖也好、正阳步行街也好，中山街也好，城市的市政设施或者公园也好，都在围绕一个主题来做文章，那就是“休闲”。就连桂林人的生活也是休闲的，整个城市都体现一个休闲的风格和休闲的生活氛围，商业一般是上午9时左右开放，晚上10点左右就打烊了。近5年来市府投入了大量的人力物力财力，不断完善休闲配套设施。在桂林随处可见各类休闲吧、体育健身中心、酒吧、茶楼、小吃店、园林小品、城市休闲休息配套设施、购物中心、公园等等，你很少看到忙碌的人们，只有看到三三两两的或者漫步正阳步行街、或者荡漾在园林式的两江四湖，或在城市林间谈笑风生，一切都那么怡然自得。

二、市场调研的目标

目前，旅游业发展正步入产品的转型期，由传统的观光逐渐转为休闲旅游，休闲旅游已呈现出国内化、家庭化、大众化、多元化、郊区化和高品位化发展态势。促进人们对休闲旅游的认识转变，并科学设计休闲旅游产品结构，注意科学规划、加强与休闲相关的各种旅游新产品的开发，加强休闲旅游与度假、观光、文化、生态等旅游的互动，完善休闲旅游产品的配套设施，准确定位休闲旅游客源的市场，走集团化发展，品牌化经营的道路，休闲旅游将大有发展。了解桂林的休闲旅游的情况，有助于加快桂林休闲旅游的快速发展，从而加快桂林旅游业的发展。

三、资料收集来源

（1）第二手资料来源：

1）《桂林市旅游发展总体规划》、《旅游学刊》、《休闲旅游产业发展模式探讨》、《桂林发展休闲度假旅游的战略选择》、《休闲旅游发展趋势及制度创新思考》

2）桂林市旅游局年度旅游数据、旅游企业的旅行手册等

（2）第一手资料来源：旅游市场抽样问卷、旅游景区的实地观察、旅游专题研讨、电话、邮寄、面访旅游者等

四、资料收集

（1）抽样范围：桂林市区及其各个县、乡镇的休闲旅游发展情况；桂林市区及其各个

县、乡镇现有的休闲旅游景点；来桂旅客的调查资料。

（2）样本规模：抽取六个县、乡镇的休闲旅游发展情况进行调查；抽取六个县、乡镇

现有的休闲旅游景点进行调查；对部分来桂旅客进行调查。（桂林城郊乡村旅游、桃花江休闲度假旅游区、愚自乐园、两江四湖环城游憩带

以及大桂林旅游圈辖县的阳朔乡村旅游、阳朔西街、阳朔世外桃源、

印象·刘三姐、兴安乐满地休闲度假世界和乐满地休闲娱乐主题园、荔

浦龙怀世界华商大会商务休闲景区、龙胜温泉休闲度假区）

（3）抽样程序：非概率抽样。

五、数据分析

1）对来桂旅游人数及其选择的旅游方式进行数据分析；

2）对各个休闲旅游景点的旅客人数进行数据分析；

3）对各个休闲旅游景点的经营状况及收入进行数据分析；

4）对桂林各个休闲旅游的规律、特点、模式进行分析。

六、结论分析

休闲旅游是生活经济发展到较高程度的产物，是我国实行5天工作制和3个7天长假的前提下产生的，是高级的旅游形态之一。本文只是初步总结了桂林休闲旅游发展的一些规律、特点和开发的模式，从中也可以总结出我国休闲旅游发展的一般规律，但是它在我国发展还是个新事物，在我国还没有条件实行带薪休闲度假的情况下，它的发展满足了现阶段游客的需求，今后发展的趋势是否符合先进国家经历过的闲暇经济的特征和发展变化规律，是否还有中国的特殊性，如何实现我国由传统观光转向休闲度假转变，休闲旅游市场前瞻和培育怎么进行，既然它是一种高级别的高品位的旅游产品，那么在未来随着游客需求的变化中如何创新它的旅游产品等等，都需要我们加以及时、认真的研究。

推荐第8篇：旅游市场调研

第二章 旅游市场调研

知识目标

理解旅旅游市场营销调研的含义及作用；

识记旅游市场营销调研、旅游市场预测的内容与步骤；

掌握旅游市场营销调研、旅游市场预测的方法。

技能目标

能够针对某一具体的营销活动为旅游企业制订营销调研计划；

能够根据收集到的信息为旅游企业进行市场预测

第一节旅游市场调研概述

一、旅游市场营销调研的含义

旅游市场调研是运用科学的方法，有目的、有计划地收集、记录、整理、分析和报告有关旅游市场的各种情况、信息和资料，以了解旅游市场发展变化的现状和趋势，解决旅游企业面临的市场问题，为旅游企业经营决策提供科学依据的活动。

二、旅游市场调研的类型

1.全面调研

也称市场普查，是对所要研究对象的全体进行逐一的、普遍的、无一例外的调查。全面调研能获得较为完整、全面、系统的总量资料。

2.非全面调研

是对调查对象中的部分单位进行调研。其优越性在于选择了一部分具有代表性的单位做调查，因此可以节约成本，且运用起来比较灵活，效果较好。非全面调研又可分为重点调研、典型调研、抽样调研等几种形式。

三、市场调查的内容

市场调查的内容涉及到市场营销活动的整个过程，主要包括有：

（一）市场环境的调查

市场环境调查主要包括经济环境、政治环境、社会文化环境、科学环境和自然地理环境等。具体的调查内容可以是市场的购买力水平，经济结构，国家的方针，政策和法律法规，风俗习惯，科学发展动态，气候等各种影响市场营销的因素。

（二）市场需求调查

市场需求调查主要包括消费者需求量调查、消费者收入调查、消费结构调查、消费者行为调查，包括消费者为什么购买、购买什么、购买数量、购买频率、购买时间、购买方式、购买习惯、购买偏好和购买后的评价等。

（三）市场供给调查

市场供给调查主要包括产品生产能力调查、产品实体调查等。具体为某一产品市场可以提供的产品数量、质量、功能、型号、品牌等，生产供应企业的情况等。

（四） 市场营销因素调查

市场营销因素调查主要包括产品、价格、渠道和促销的调查。产品的调查主要有了解市场上新产品开发的情况、设计的情况、消费者使用的情况、消费者的评价、产品生命周期阶段、产品的组合情况等。产品的价格调查主要有了解消费者对价格的接受情况，对价格策略的反应等。渠道调查主要包括了解渠道的结构、中间商的情况、消费者对中间商的满意情况等。促销活动调查主要包括各种促销活动的效果，如广告实施的效果、人员推销的效果、营业推广的效果和对外宣传的市场反应等。

（五） 市场竞争情况调查

市场竞争情况调查主要包括对竞争企业的调查和分析，了解同类企业的产品、价格等方面的情况，他们采取了什么竞争手段和策略，做到知己知彼，通过调查帮助企业确定企业的竞争策略。

四、市场调查的方法

市场调查的方法主要有观察法、实验法、访问法和问卷法。

（1） 观察法

是社会调查和市场调查研究的最基本的方法。它是由调查人员根据调查研究的对象，利用眼睛、耳朵等感官以直接观察的方式对其进行考察并搜集资料。例如，市场调查人员到被访问者的销售场所去观察商品的品牌及包装情况。

（2） 实验法

由调查人员跟进调查的要求，用实验的方式，对调查的对象控制在特定的环境条件下，对其进行观察以获得相应的信息。控制对象可以是产品的价格、品质、包装等，在可控制的条件下观察市场现象，揭示在自然条件下不易发生的市场规律，这种方法主要用于市场销售实验和消费者使用实验。

（3） 访问法

可以分为结构式访问、无结构式访问和集体访问。

结构式访问是实现设计好的、有一定结构的访问问卷的访问。调查人员要按照事先设计好的调查表或访问提纲进行访问，要以相同的提问方式和记录方式进行访问。提问的语气和态度也要尽可能地保持一致。

无结构式访问的没有统一问卷，由调查人员与被访问者自由交谈的访问。它可以根据调查的内容，进行广泛的交流。如：对商品的价格进行交谈，了解被调查者对价格的看法。

集体访问是通过集体座谈的方式听取被访问者的想法，收集信息资料。可以分为专家集体访问和消费者集体访问。

（4） 问卷法

是通过设计调查问卷，让被调查者填写调查表的方式获得所调查对象的信息。在调查中将调查的资料设计成问卷后，让接受调查对象将自己的意见或答案，填入问卷中。在一般进行的实地调查中，以问答卷采用最广。

五、市场调查的步骤

市场调查是由一系列收集和分析市场数据的步骤组成。某一步骤作出的决定可能影响其他后续步骤，某一步骤所做的任何修改往往意味着其他步骤也可能需要修改。市场调查一般按如下程序进行：①确定问题与假设；②确定所需资料；③确定收集资料的方式；④抽样设计；⑤数据收集；⑥数据分析；⑦调查报告。

1.确定问题与假设

由于市场调查的主要目的是收集与分析资料以帮助企业更好地作出决策，以减少决策的失误，因此调查的第一步就要求决策人员和调查人员认真地确定和商定研究的目标。俗话说：“对一个问题作出恰当定义等于解决了一半”。在任何一个问题上都存在着许许多多可以调查的事情，如果对该问题不作出清晰的定义，那收集信息的成本可能会超过调查提出的结果价值。例如某公司发现其销售量已连续下降达6个月之久，管理者想知道真正原因究竟是什么？是经济衰退？广告支出减少？消费者偏爱转变？还是代理商推销不力？市场调查者应先分析有关资料，然后找出研究问题并进一步作出假设、提出研究目标。假如调查人员认为上述问题是消费者偏爱转变的话，再进一步分析、提出若干假设。如：①消费者认为该公司产品设计落伍；②竞争产品品牌的广告设计较佳。

作出假设、给出研究目标的主要原因是为了限定调查的范围，并从将来调查所得出的资料来检验所作的假设是否成立，写出调查报告。

2.确定所需资料

确定问题和假设之后，下一步就应决定要收集哪些资料，这自然应与调查的目标有关。例如：①消费者对本公司产品及其品牌的态度如何？②消费者对本公

司品牌产品的价格的看法如何？③本公司品牌的电视广告与竞争品牌的广告，在消费者心目中的评价如何？④不同社会阶层对本公司品牌与竞争品牌的态度有无差别？

3.确定收集资料的方式

第三步要求制定一个收集所需信息的最有效的方式，它需要确定的有：数据来源、调查方法、调查工具、抽样计划及接触方法。

如果没有适用的现成资料（第二手资料），原始资料（第一手资料）的收集就成为必需步骤。采用何种方式收集资料，这与所需资料的性质有关。它包括实验法、观察法和询问法。前面例子谈到所需资料是关于消费者的态度，因此市场调查者可采用询问法收集资料。对消费者的调查，采用个人访问方式比较适宜，便于相互之间深入交流。

4.抽样设计

在调查设计阶段就应决定抽样对象是谁，这就提出抽样设计问题。其一：究竟是概率抽样还是非概率抽样，这具体要视该调查所要求的准确程度而定。概率抽样的估计准确性较高，且可估计抽样误差，从统计效率来说，自然以概率抽样为好。不过从经济观点来看，非概率抽样设计简单，可节省时间与费用。其二：一个必需决定的问题是样本数目，而这又需考虑到统计与经济效率问题。

5.数据收集

数据收集必需通过调查员来完成，调查员的素质会影响到调查结果的正确性。调查员以大学的市场学、心理学或社会学的学生最为理想，因为他们已受过调查技术与理论的训练，可降低调查误差。

6.数据分析

资料收集后，应检查所有答案，不完整的答案应考虑剔除，或者再询问该应答者，以求填补资料空缺。

资料分析应将分析结果编成统计表或统计图，方便读者了解分析结果，并可从统计资料中看出与第一步确定问题假设之间的关系。同时又应将结果以各类资料的百分比与平均数形式表示，使读者对分析结果形成清晰对比。不过各种资料的百分率与平均数之间的差异是否真正有统计意义，应使用适当的统计检验方法来鉴定。例如两种收入家庭对某种家庭用品的月消费支出，从表面上看有差异，但是否真有差异可用平均数检定法来分析。资料还可运用相关分析、回归分析等一些统计方法来分析。

7.调查报告

市场调查的最后一步是编写一份书面报告。一般而言，书面调查报告可分两类：①专门性报告；②通俗性报告。

专门性报告的读者是对整个调查设计、分析方法、研究结果以及各类统计表感兴趣者，他们对市场调查的技术已有所了解。而通俗性报告的读者主要兴趣在于听取市场调查专家的建议。例如一些企业的最高决策者。

第二节 旅游市场调研的内容和程序

一、需要开展旅游市场调研的重要时机

1.创办新企业时。

2.新产品开发时。

3.做出重大投资决策时。

4.企业经营方向发生改变、经营决策作出调整时。

5.公司业务出现严重问题时。

二、旅游市场调研的内容

（一）旅游市场环境调研

1.政治环境调研主要是了解对旅游市场产生影响的国际国内政治形势、政治状况、政治制度，国家对旅游行业管理的有关方针政策等。

2.法律环境调研主要是分析研究相关国家和地区以及企业所在地的有关法律、法规、条例，特别是有关旅游企业所在地的法律、法规、条例，特别是有关旅游企业的经济立法、企业法、进出口合同法、环保法等，同时熟悉国际惯例，了解各国、地区发展旅游业的方针政策。

3.经济环境调研主要指一国或地区在一定时期内的国民经济发展状况，包括社会经济制度、经济发展水平、产业结构、劳动力结构、消费水平、消费结构以及经济发展动态等。

4.技术环境调研是对一个国家或地区当前的技术状态、新技术成果、技术发展动向以及推动技术发展的相关技术等调查。

5.自然地理环境调研指地理、气候、季节、自然资源、交通运输等的状况。

（二）旅游市场需求调研

旅游需求主要由购买者、购买欲望和购买能力所组成，旅游市场需求变化表现为旅游消费心理、消费欲望、消费动机、购买能力等方面的变化。

（三）旅游市场营销实物调研

（1）产品和服务调研

（2）价格调研

（3）推销调研

（4）营业推广调研

（5）对公关活动、广告活动、分销管理、经营商的调查等。

（四）竞争对手调研

（1）竞争对手的产品调研。

（2）竞争对手的基本情况调研。

推荐第9篇：关于清明节旅游市场调研报告

关于清明节旅游市场调研报告

社会的高速发展为人们带来了优厚的薪酬，同时也让人们生存在巨大的压力当中。空气的污染，快速的生活节奏，升迁的“动力”，让生活在大都市的人们常常感到喘不过气来，渐渐成为生活的奴役。而深圳作为一个经济特区，生活在这个大都市的人们更是饱受压力的困扰，因此选择一种健康的生活方式就是必不可少的缓解方式。旅游已逐渐成为人们娱乐生活中不可缺少的一部分，人们除了能享受到旅游过程中的惬意与放松，其实更多的是对生活的体味，在辛苦工作了一段时间后，携手亲人，爱人共渡美好时光，是一件非常惬意的事。旅游可以让你身心释怀，陶冶心灵。

1、旅游市场的特征

中国出境旅游是一个增长很快的市场，也是一个不够成熟的市场。在过去5年中，中国出境人数的年平均增长率是22.7%。2011年中国的出境人数为4095万人次，与2011年同期增长18％。高速增长的中国经济是中国出境旅游快速发展的强大助推器。中国已经成为亚洲第一大客源输出国，中国出境旅游的发展正在改变亚太和世界旅游的格局。未来几年中国的出境人数还会持续高速增长，出境旅游市场将以12.4%的年同比增长领跑整个亚太市场。

1.1、旅游动机激烈，各年龄层分布较均

学生群体，作为年轻人，追求新鲜，追求刺激，探索精神强，不甘于墨守成规，易接受新事物，而旅游作为新的生活方式更易被年轻人所接受。青年人在激烈的竞争压力下，多数愿意出外旅行放松心情，娱乐身心。中年人与老年人朋友们更是欣喜这一年一度的假期，分享家人团聚，共同出游的快乐。

1.2、旅游出行方式

选择短线旅游的市民们多选择自驾游，但更多的游客选择跟随旅行社出游，这样省钱、省事、省心。自驾游在资金上略显浪费，在出游方式上有其不安全性，路上行车和景区停车安全都存在不少的问题。另外，广大游客也认为自驾游、自助游浪费资金、浪费人力，路上开车极易疲劳，到景区后无法尽兴游玩，安全上无法保障。有少数年轻人喜欢冒险、刺激、挑战自我、挑战极限，因此徒步、探险就成了他们的最爱。

1.3家庭收入越高，随团旅游经历的人所占比例趋势越大在家庭月收入低于1000元时，52%左右的人没有选择随团旅游，而在家庭月收入达到3000元以上时，则超过70%的人会参加随团出游。看来，尽管对旅行社而言，价格的可调节余地不太大，但普通工薪阶层对旅游费用的可支持能力依然有限。

1.4、出境旅游者基本情况

与2011年比较变化不大，仍然是中青年人数占到一半以上，大学学历以上占到大多数，在企业中工作的人所占比例较大，多为三口之家。2011年出境旅游者的家庭月收入比2011年有所升高。

2、旅游市场存在的问题

2.1景区太过拥挤，人头攒动

据调查显示，33.3%的群众表示景区太过拥挤是引起他们旅游期间不快的重要原因。小长假是旅游高峰期，游客人群过于集中，在外经常造成交通道路堵塞。而景点的服务人员又未限制游客的数量，景区内人员过多，游客有时寸步难行，可能还会出现一些意外事故，如争抢或踩踏。多数市民对景区的安全问题很是担忧。

2.2景区的环境遭破坏

个别商贩利用景区内的动植物制作成商品出售，或是有些游客随意涂抹、乱扔垃圾等破坏了景区内的环境，破坏了景区整体环境的美观，影响游客的旅游心情。调查显示，16%的人群最不能容忍的就是环境被破坏。

2.3游客被强迫购物旅游市场中的购物服务方面存在众多问题，引起了多数游客的强烈不满。存在的问题主要包括：(1)购物点过多，时间过长。基本上每天都安排购物，有些还美其名曰“参观学习，增长知识”。同时，与游览景点相比，在购物点花的时间太长。有时一些重要景点的游览时间仅为

二、三十分钟，而大多数购物点花的时间则在

一、两个小时以上。(2)购物点“单门独户”，无法“货比三家”。所安排的购物点一般为单门独户、旁边并无其它商店供选择或比较，游客无法“货比三家”，购物容易存在盲目性。(3)商品价格偏高。旅行社或导游安排的购物点出售的商品，价格普遍偏高，有些甚至高出数倍。(4)个别购物点限制游客人身自由。在“新马泰游”线路中，旅行社安排游客在马来西亚的一家珠宝中心购物，该中心里面人头攒动，空气混浊，但游客若想出去并不容易，因为都被锁在里面，须由中心的人员打开门锁才可出去，这种做法明显限制了游客的人身自由。

10.4%的被调查者，非常反感旅游时餐饮、门票价格突然上涨。游客们认为每年黄金周的涨价都是“想涨就涨”，涨得不明不白不清不楚，自始至终都是景区景点在自说自话，未曾想过给出点安慰性的理由，丝毫消费者当外人。大有趁机“捞一把”的嫌疑。

3、旅游市场的旅游策略

目前，很多旅行社缺乏明确的企业标志，口号和文化。难以对客户形成深刻的印象，不容易拥有客户黏性。

3.1鲜明的标志

确立一个能够吸引游客的标志，形象鲜明，对顾客形成深刻的印象。这样会对客户有一个潜在的影响，使他们日后在选择旅行社产品及旅游中介的时候会首先想到本旅行社；另外通过一切渠道获取政府机关以及企事业单位的商务会议信息；此外要充分利用自身资源，提供周到而丰富的系列服务。

旅行社在组织旅游的过程中，要把旅行地的优势是什么分析清楚，以及周边景物都有什么标注清楚，以便旅行者更好的安排好自身时间，由此旅行社的服务满意度也会提高，会提高老客户的比率。在旅行者中，显然跟团旅游是一个很大的群体，所以在这方面的服务及花销应当增加，为旅行者提供更好的服务，包括旅行中的酒店费用合理，旅游景点多样性；此外，还可以举行旅行优惠活动以吸引更多的旅行者。

3.2高效的反馈信息

旅行社在提供各种产品及旅游地地点外，主动与游客联系，主动向他们提供最新的价格及线路的变化，还要经常对游客进行回访，哪里满意、哪里需要改进，以便及时的得到客户的反馈，改进旅行社的服务。

3.3针对各个的人群的不同需求，推出专项旅游产品

推出多种有特色的旅游产品，满足旅游者的需要，这是从根本上有效地开发旅游市场的途径。基于游客心理和生理的特点，以下旅游产品值得关注：

3.3.1探险旅游

年轻人追求个性化，喜爱标新立异，且好奇心重，喜欢进行探险或令人惊心动魄的旅游活动。旅游企业在安全有保障的条件下，可开展漂流、攀岩、探秘等

探险旅游活动。

3.3.2生态旅游

新时代的人民群众环保意识很强，许多中小学校、居民社区还多次组织环保活动。针对人们崇尚自然、保护环境的心态，设计生态旅游产品，一定会得到广大群众的青睐。近年我国城市近郊农村经济发展很快，生活水平提高。城里人审美观念也开始改变，从繁华、热闹、现代快节奏到自然、恬静、朴实。乡村空气清新宜人，田园风光迷人，乡情淳厚感人已使城里人改变过去下乡受罪的偏见。条件较好、环境优美的乡村发展乡村风情游，市场看好。保健是当今社会的另一时尚，这是人民生活水平提高所产生的必然现象。随着我国全民运动的开展，健身运动会倍受青睐。建设和开放公共体育设施，加强指导和培训是应时之举，同时也会为周末休闲增添好的场所。节假日还是重要的调节身心、消除疲劳、恢复体力的时间，可相应开办森林疗养、沙泥疗养、日光浴等项目。

祖国的河山，处处闪耀着革命的光芒，印记着红色的史迹。“读万卷书，行万里路。”特别是学习活的知识，学习做人的好方法。游客在观光赏景的同时，还可以了解革命历史，增长革命斗争知识，学习革命斗争精神，培育新的时代精神。

4、竞争者市场

市场竞争愈演愈烈是深圳出境旅游市场的显著特点。竞争的加剧将使得出境旅游很快步入“微利时代”。从长远看，市场主体的增加对整个行业的发展是利大于弊，但是从近期看，竞争者数量的增加必然导致竞争强度的加大，因此很多旅行社采取了价格竞争手段。这一现象在低端的出境旅游市场上表现尤其明显，如港澳游和东南亚产品，因为这些产品的市场进入门槛较低

此外，由于常规线路对游客的吸引力逐渐减小，越来越多的旅行社开始重视特色旅游产品的开发。欧洲游市场已经从尝鲜式的旅游方式向一两个国家的深度旅游方向发展。旅行社对不同兴趣、不同消费档次的客户进行有针对性的细化分类，真正实现对欧洲国家历史及风情的精细品味和体验。

大量的研究结果也表明，对服务产品而言，除消费者亲身经历外，他人的口头宣传比任何其它信息来源更加重要。若旅游地希望消费者为自己作良好的口头宣传，就必须为他们创造良好的旅游经历。如果具有无限资源，旅游地也应该象工业生产部门一样在质量上追求“零缺陷”，使旅游者在各方面都得到满足，

推荐第10篇：玉树州旅游客运市场调研报告

玉树州旅游客运市场调研报告

玉树市千户祥旅游服务有限公司才仁旦周

一、玉树州的基本概况 玉树藏族自治州位于青藏高原腹地，青海省南部。距省会西宁800公里。平均海拔4000米以上，最高点6621米，是长江落差最大的标志点。气候高寒。玉树藏族自治州总面积为26.7万平方公里，总人口为30.23万人（2009年），其中藏族占97%。农牧业人口21.7万人。由于玉树属高原地区，每年只有七月八月是玉树州旅游旺季，因为目前开发的景点数量较少，而导致前来观光旅游的团体不多。

二、玉树州旅游客运市场的基本情况

近年来，因为灾后重建没有全面完成，前来观光旅游的人更是少之又少，而前来务工的外来人口增加。但是按照相关部门的要求，旅游公司所属车辆是不能运载民工团体的，所以出现了客运公司客车运力不足，而旅游公司车辆闲置的现象。

1、运力情况:截至到2013年11月底，我公司共购置了豪华47座客车2辆，32座客车1辆，高级依维柯24座客车2辆，但是自2011年购置后，截止2013年11月底，5辆车产生的营业额还不足15万。除开7月、8月旅游旺季外，平时车辆基本处于闲置状态。

2、经营状况:根据对全市2家旅游客运车辆抽样调查， 2013年旅游客运车辆平均工作率为45%，其中在旅游旺季的车辆平均工作率达到70%，在旅游淡季部分旅游车辆停驶，旅游客运车辆平均工作率为20%，其中大型客车平均工作率接近53.6%，在冷冬时节因外出朝佛带来的包车，运力缺口相对较大，经常出现班线车辆、单位班车参与旅游包车进行恶性竞争的局面。 1

虽然旅游运力相对紧张,但是旅游客运运价较低, 旅游客运利润空间有限。

三、存在问题

1、旅游运力相对超标。我州现有旅游公司2家，2013年接待游客460人次，实现旅游收入56000余元。基本处于负增长状态。旅游接待量每况愈下，现有旅游运力远远超过旅游客运需求，特别是在冷冬和初冬时节，更是几乎没有旅游客运需求。

2、旅游车辆车型结构不尽合理。目前，我州24座以下旅游客车占我公司总车辆数40％，据分析，20人左右或更少人数成团的游客约占总游客人数的60—70%，由于市场缺乏小型的旅游客车，我公司常常不得不为这部分游客安排24座以上的旅游客车，造成资源浪费，和我国打造节约型社会明显背道而驰，也增加了旅游公司的运营成本，还可能导致游客租用非旅游车辆进行观光旅游，带来旅游安全隐患。

3、运价过低。长期以来，由于旅游车闲置，缺乏统一调度指挥，各用车单位用车时缺乏对旅游车营运手续的审查，有时甚至雇用无手续车辆，旅游旺季车少人多到处找车，租车费由车主定价，旅游淡季人少车多车主到处寻找客源，租车费由客户定价，致使旅游车辆处于无序化管理，多数客户为了减少成本，经常使用非旅游车辆（主要是私家车），导致旅游客运市场恶性竞争，运价一直处于较低水平。而燃油价格上涨和保险费用的增加等导致运输成本增加，旅游客运车辆经济效益普遍不太好。

4、旅游客运市场忙闲不均。由于玉树州旅游市场存在明显的淡旺季，导致旅游客运市场也随此波动，经常出现旅游高峰时运力十分紧张，大量班线车辆、单位班车参与旅游客运经营，而旅游淡季旅游客运车辆又处于闲置状态，导致无法经营

四、发展与建议

1、按照总量控制原则，暂不发展旅游客运运力。建议先打开玉树旅游客运市场，后增加旅游服务机构。

2、政府牵头，规范现有旅游客运市场，打击非法营运旅游客运车辆。

3在现有的服务机构进行规范化管理，提升旅游客运机构的服务质量，以乘客为监督员。设立举报制度，避免旅游客运机构混淆客运市场。改变多头经营管理的混乱局面，充分合理利用现有车辆资源，通过对旅游线路运价的统一调整，提高服务水平，最大限度的方便旅游服务机构、游客，使经济效益最大化，充分占有旅游市场，取缔非法旅游车辆，消除安全隐患。

加强道路客运运力结构调整，满足旅客出行需求。进一步深化道路客运运力结构调整，通过服务质量招投标、企业等级评定、质量信誉考核等具体办法与措施，满足旅客出行需求。在旅游客运运力服务质量招投标过程中，新增的旅游客车车辆类型等级必须达到高级以上，以提高旅游运力的总体档次。

玉树千户祥旅游服务有限公司2014年3月13日

第11篇：关于天津旅游市场调研报告

关于天津旅游市场调研报告目录

一、前言

二、调研目的

三、调研内容

四、调查对象及抽样

五、调查方法

六、调查程序及安排

七、经费预算

八、结束语

一、前言

随着旅游业的蓬勃发展及其在旅游地经济中作用的日益增强，如何造就高度满意的忠诚旅游者，打造特色的核心旅游品牌，保证稳定的客源，成为各旅游地关注的焦点。而由于旅游产品和其他服务产品一样，具有无形性和不可转移性的特点，它的生产和消费过程同时发生的，因此，旅游业更多地是在营销“经历”。若旅游地希望消费者为自己作良好的口头宣传，就必须为他们创造良好的旅游经历，让旅游者在各方面都得到满足！那么，天津这座大型的国际都市更要进一步挖掘它的潜力，对来津旅游者，尤其对国外游客的研究就显得尤为重要，其中对他们的旅游动机、特征及效果的调查成为了重中之重。

二、调研目的

1.了解天津客源市场状况、需求特点，分析作为天津旅游目的地如何满足旅游市场需求。

2.找出天津旅游开发过程中存在的不足，提出具体的针对性措施，为天津整体旅游开发与规划作贡献。

3．为天津旅游企业在日益激烈的市场竞争中塑造核心竞争力提供参考性的依据与可行性的建议。

三、调研内容

（一）旅游动机

1 影响旅游动机的因素

a.个人因素（年龄，性别，个性心理，受教育程度及修养，个人收入状况等） b.外部因素（社会历史条件，社会身份或地位，人际关系，家庭结构等）

2 旅游动机类型

a.身体方面的动机（度假休息、体育活动、娱乐活动、山水消遣、健康保健等） b.文化方面的动机（了解欣赏异地文化、艺术、风俗、语言、宗教等）

c.人际方面的动机（结识异地朋友、探亲访友、摆脱压力、逃避现实等）

（二）旅游者的特征

1 旅游消费特征

a、旅游消费意识与习惯(出游频率、旅行方式）

b、旅游消费力（物质消费力，精神消费力）

c、旅游消费结构(产品消费的数量比例、相互关系)

d、旅游消费水平（产品档次、停留时间、购物情况）

2 旅游者构成特征

年龄、职业、性别、家庭结构、收入水平等

3 影响因素

a、旅游者的收入水平；

b、旅游者的构成；

c、旅游产品的结构；

d、旅游产品的质量；

e、旅游者的心理；

（三） 旅游效果

1 旅游业形象

2 游客期间

a.游程质量感知（交通、餐饮、住宿、购物、娱乐、宣传）

b.景点质量感知(总体氛围、安全、环境、管理、收费)

c.旅游公司质量感知（门市服务、游程安排、服务态度、服务流程、服务措施） d.导游质量感知（严兴仪表、法规意识、职业道德、业务水平、应变能力）

4 旅游价值感知

5 游客满意度

6 游客忠诚

7 游客抱怨

四． 调查对象及抽样

调查对象组成及抽样如下：

旅游者300人

旅行社3家（国有1家，国外2家）

旅游饭店2家（五星级1家，三星级1家）

旅游景区4处

旅游管理机构 1处

旅游者样本要求：

1． 家庭成员中没有人在旅游企业或单位工作。

2． 家庭成员没有人在市场调查公司工作。

3． 家庭成员没有人从事传媒职业。

4． 家庭成员没有人在最近半年未受过类似产品的市场调查测试。

五． 市场调查方法

问卷调查与访谈相结合

问卷设计思路

(1)问卷结构主要分为说明部分,甄别部分,主体部分,个人资料部分;同时问卷还包括访问员记录,被访者记录等.

(2)问卷形式采取开放性和封闭性相结合的方式;

(3)问题结构上采取分制评价量表,自由选择,强制性选择,偏差选择,自由问答等几种方式.

(4)问卷逻辑采取思路连续法,既按照被调查者思考问题和对产品了解的程度来设计,在一些问题上,采取跳问等方式来实行消费者的逻辑思维.

(5)主要问题的构想:

1 您来天津旅游的主要目的：

观光度假商务购物探亲其他

2 您对天津的整体印象如何？

非常满意满意一般不满意很不满意

访员要求：

1． 仪表端正、大方。

2． 举止谈吐得体，态度亲切、热情、具有把握谈话气氛的能力。

3． 经过门的市场调查培训，专业素质较好。

4． 具有市场调查访谈经验。

5． 具有认真负责、积极的工作精神及职业热情。

六． 市场调查程序及安排

第一阶段：准备阶段2天

1 选题，与指导老师沟通，内部分组

2 确定每小组具体任务

3 收集、分析及整理

第二阶段：计划阶段 3天

1制定计划及问卷

2审定计划及问卷

3确认修正计划及问卷

4 计划及问卷展示

第三阶段：实施阶段 7天

访员分配

实施执行

第四阶段：研究分析

数据输入处理 1天

数据研究分析 2天

总结规律1天

第六阶段：报告阶段

报告书写 2天

成果汇报 1天

调查实施自计划、问卷确认后第四天执行

七．经费预算

顾人员发放问卷调查1000人共计100000元 研究人员经费3万

公关费用6万

其他2万

共计21万

第12篇：中国出境旅游市场调研报告

2009-2010年中国出境旅游市场调研报告

随着人们生活水平的提高，更多的人选择去国外旅游度假，2009年出境市场人数更是多达4000多万人次。2009年的中国出境旅游经历了金融危机与甲型流感的双重冲击，仍然保持了小幅增长。在各种政策因素利好的情况下，中国出境旅游业已经成为世界关注的焦点，各境外旅游机构加强了对中国市场的促销力度。出境旅游业作为国民旅游消费热点，加强国际交流的功能日益明显，并成为中国对外交流与合作的重要议题。

2009年我国出境旅游市场呈现五大特征

一是出境旅游市场规模持续扩大，因私出境成为重要驱动力。2009年出境旅游人次数4765.63万人次，同比增长3.95%，与世界旅游业下滑4%的数据形成强烈反差。我国出境旅游持续上升的主要动力来自于因私出境。2009年，因私出境4220.97万人次，占出境总人数比例上升至88.57%。

二是出境旅游目的地范围进一步扩大，近程化特征依旧明显。截至2009年底，我国正式实施开放的旅游目的地达到104个，但仍以港澳台、日韩、东南亚等周边国家与地区为主，且赴港澳台游客人次占全国出境旅游总人次的72.98%。

三是消费规模大幅增长，旅游服务贸易首现逆差。2009年出境旅游消费达到420亿美元，同比增长16%。旅游服务贸易在2009年出现自1982年以来的首次逆差，逆差规模超过20亿美元。购物成为推动消费规模增长的重要因素，接近50%的出境游客表示购物是花费最高的项目。

四是游客呈现“两高一低”特征，对休闲度假需求逐渐增大。出境消费者以收入较高(5001-8000元之间的游客占22.81%)、学历较高(大学专科及大学本科以上超四分之三)的中青年(25-44岁年龄段超60%)为主

五是游客普遍关注住宿和景区服务，对购物与旅行社服务的满意度较低。根据中国旅游研究院的调研结果，在旅游过程中，游客认为住宿和景区景点的服务最为重要;增加过多的购物内容以及行程中自费项目过多是影响游客满意度最为主要的因素;出境游客对餐饮、住宿、娱乐、景区服务和目的地公共服务的评价较高，但对购物和旅行社服务的满意度较低。

2009年我国出境旅游产业运行呈现三大趋势

一是出境业务经营门槛降低，向外资开放信号开始显现。新《旅行社条例》的颁布降低了经营出境旅游旅行社的进入门槛，势必促进国内出境旅游产业主体规模的明显扩大。2009年国家旅游局等相关部门宣布废止《设立外商控股、外商独资旅行社暂行规定》等相关举措，使出境旅游业务逐步有序地向外资放开取得实质性突破

二是区域集中度居高不下，产业集中度日趋明显。区域方面，北京、上海、广州三地凭借其突出的地缘及政策优势，发展了一批大型出境旅游批发商，占据了十分突出的市场份额。产业方面，2009年国内前十位地区拥有出境游旅行社量占全国总和的62.3%，而后十位地区占比则仅9.7%，两极分化趋势日趋明显。

三是纵向一体化持续推进，旅游电子商务与自由行业务蓬勃发展。2009年，大型旅游出境运营商的纵向一体化得到了持续推进，整合能力进一步扩大。如上海航空国旅加大门市网点布局，而携程、e龙外，传统出境旅行社纷纷加强旅游

电子商务与自由行业务的发展。

2009年我国出境旅游发挥的三个突出作用

首先，中国出境旅游为世界旅游经济走向复苏做出了重要贡献。金融危机爆发以来，中国一如既往地鼓励和支持出境旅游的扩大发展。尤其是国务院《关于加快发展旅游业的意见》制定出台，世界旅游组织、亚太旅游组织、日本、意大利、俄罗斯、新加坡等均做出积极评价，纷纷表示中国政府开放有序的出境旅游发展政策，昭显了中国负责任大国形象，在世界旅游业受到金融危机等不利因素影响的特殊情况下，对其复苏产生了巨大的推动作用

其次，出境旅游消费成为缓解贸易摩擦、提升中国产业软实力的重要途径。金融危机以来，针对我国的贸易摩擦事件不断增加。日前，美国总统奥巴马及130位国会议员均以我国巨大的贸易顺差为由，给人民币升值施加压力。出境旅游快速增长带来的旅游服务贸易逆差持续扩大，是平衡货物贸易顺差、缓解贸易摩擦和消减货币升值压力的重要方式。

最后，大陆赴台旅游的高速发展在对台关系中发挥了重要作用。2009年，在包括旅游行政主管部门和旅游业界在内的有关方面大力推动下，两岸旅游合作突飞猛进，大陆游客赴台旅游得到了跨越式增长。据台湾方面统计，2009年大陆赴台游客占台湾进岛游客总量的21.67%，成为仅次于日本的第二大客源地，全年为台湾带去约11.6亿美元的直接收益，对台湾旅游业的稳定发展，对加深两岸人民感情与文化交流发挥了重要作用。

2010年我国出境旅游增速超过11%，旅游服务贸易逆差50亿美金

中国旅游研究院研究指出，随着经济实力不断提升和对外开放不断推进，特别是国务院2009年41号与44号文件出台为我国旅游经济创造了极佳的战略机遇，2010年我国出境旅游有望进入新一轮的快速发展轨道。

2010年出境旅游人数5400万人次，同比增幅超过11%，出境旅游花费480亿美元，同比增长14%;旅游贸易逆差达到50亿美元，同比增长150%。 2010年我国出境旅游发展需做好四个方面的工作

中国旅游研究院提出，2010年我国出境旅游发展要重点做好以下几个方面的工作：

一是继续采取宽松政策，以出境旅游发展为载体服务国家战略;

二是以加强统计为手段，增强对出境旅游的宏观调控能力;

三是依托现有政策，进一步推动中国旅游企业海外布局;

四是加强与目的地的沟通协调，保障中国出境游客与旅游企业权益;

五是扩大对外开放，保障赴台旅游持续快速发展，加强两岸四地旅游合作和国际旅游合作。

第13篇：中国出境旅游市场调研报告

中国出境旅游市场调研报告

文学与艺术传媒学院09级广告一班

马朋花学号：2009531013

1、出境旅游的介绍

旅游分为出境旅游以及国内旅游。而出境旅游涵盖的内容就可以细分到各目的地，比如欧洲旅游，澳洲旅游，美洲旅游，中东非洲旅游等。随着人们生活水平的提高，更多的人选择去国外旅游度假，2009年出境市场人数更是多达4000多万人次。2009年的中国出境旅游经历了金融危机与甲型流感的双重冲击，仍然保持了小幅增长。在各种政策因素利好的情况下，中国出境旅游业已经成为世界关注的焦点，各境外旅游机构加强了对中国市场的促销力度。出境旅游业作为国民旅游消费热点，加强国际交流的功能日益明显，并成为中国对外交流与合作的重要议题。 2009年，各大旅行社出境旅游产品创新有较大发展，产品细分更加明显，服务质量更受关注。老牌目的地产品的推陈出新，新兴目的地的强势登陆均体现出中国出境旅游市场强大的吸引力。

2、中国中国出境旅游的发展

2008年国内居民出境人数达4584万人次，增长11.9%。其中因私出境4013万人次，增长14.9%，占出境人数的87.5%，较上年提高了2.2个百分点。造成我国出境旅游发展的这些特征原因之一是我国持续快速发展的经济支撑，在2008年全球经济不景气的情况下，我国经济依然保持了9%的增长；另一个因素就是人民币升值的影响。截至2008年底，人民币对美元已升值20%多，对出境旅游发展产生了极大的刺激作用。

中国旅游对外交往不断扩大，已成为国际旅游交流的重要组成部分和推动力量。随着中国旅游业的持续发展，中国与世界各国各地区间的旅游交往日益扩大。目前，境外驻华旅游机构已达32家，中国驻海外旅游办事处也已达17家；中国与联合国世界旅游组织、亚太旅游协会、世界旅游及旅行理事会等国际旅游组织，建立了紧密联系并陆续开展了一系列重要合作。中国公民出境旅游快速发展，已成为亚洲最大、全球重要的新兴客源大国。

3、中国出境旅游目的地概况

（一）已开放的处境旅游目的地

中国正式开展公民出国（境）旅游业务是在1997年，当年出境人数为532万人次，正式开放的出境旅游目的地只有泰国、新加坡、马来西亚、菲律宾四国和香港、澳门两个特别行政区。截至2008年底，已成为中国公民出境目的地点的国家和地区有137个，其中正式实施成为中国公民组团出境旅游目的地国家和地区已达99个。中国旅游者的足迹，已经遍及世界上大多数国家，中国已成为世界上最重要的客源输出国之一。

（二）出境旅游中的热门目的地

2008年，中国出境旅游网继续推出关于旅游目的地的风云榜，评出了中国最受欢迎的十大

目的地、十大新兴目的地、十大家庭游目的地、五大自助游目的地、五大海岛旅游目的地、十大蜜月旅游目的地和十大会奖旅游目的地。2008年的风云榜与2007年的几乎一致。

4、中国出境旅游的发展特征

（一）市场：增长速度稳定，市场细分渐显

2008年在金融危机的冲击下我国公民出游旅游依然保持了高增长。其中因私旅游占比较去年提高了2.2个百分点，公民因私出境旅游增长较快。在2008年全球出境旅游业仅增长2%的情况下，我国能取得如此高速的增长难能可贵。我国出境旅游旅游业能取得如此快速度的增长，一方面得益于我国经济的稳定增长，连续多年高速增长，另一方面也是因为近年来人民币对主要货币的升值。

从出境旅游产品的选择来看，大众产品依然为热门需求，但是可以明显感到市场在分化，一些人开始寻求独特的感受。在近距离目的地，热衷于价格较高的深度游、豪华游，甚至“奢侈游”。另外一些人，脱离大众旅游线路，独辟蹊径，热衷于远距离、探索性的新线路。欧洲的旅游开始主推1～3个国家的游览线路，拉美地区和非洲地区的长线游“小众市场”悄然而起，不少人均4万～10万元的旅游团开始上市。呈现出“常规线路开始转向深度体验游”、“远程线路高端切入，重在抢先”、“自由行讲求特色，追求奢华”的现象。这一市场细分虽然刚刚随着新目的地的开放而出现，但这将是一个重要的发展趋势。

（二）出境形式日益多样化

中国公民出境的目的与方式是多种多样的，除了一般观光旅游团之外，还有更多的各种各样的非自费旅游，实际上这些非传统的旅游方式，无论从人次数上，还是境外消费上，都超过了一般由旅行社组织的团体旅游。其中包括在境外的会议、展览、奖励旅游等。最近两年来，境外人员培训也呈上升的趋势。2006年领导干部境外培训格外引起关注，中央政府制定了后备领导干部在境外著名院校和机构培训的计划，一些省市也制定一系列培训和考察计划，例如到韩国的新农村建设培训和到瑞士的治理污染培训等，这样的活动都留时间长，人数多，花费大。

5、中国出境旅游的总结

得益于中国快速增长的经济规模和居民收入，出境旅游已经成为一种风气，越来越多的国民将会走出国门。世界旅游组织预计未来几年内中国出境旅游将会继续保持高增长。关于未来中国公民出境旅游的发展，世界旅游组织（WTO）曾做出了非常乐观的预测，根据这个预测，到2020年，中国将成为世界第四大旅游客源国，仅次于德国、日本和美国而超过英国和法国，年出境旅游将达1亿人次，占世界总份额的6.2%。

第14篇：大连的旅游市场调研报告

（一）大连优越的地理置

大连优位于渤海之滨的大连，凭借绵长的海岸线和整洁优美的城市形象，已经成为越来越多的国内外人士旅游观光者或者前来居住的目的地。而且，大连优越的地理位置，决定了其无与伦比的区位优势越的地理位置。 位于中国辽东半岛最南端，东濒黄海，西临渤海，处于环渤海地区的圈首，是京津的门户，北依中国东北的辽宁省、吉林省、黑龙江省和内蒙古自治区广大腹地，南与中国山东半岛隔海相望，与日本、韩国、朝鲜和俄罗斯远东地区相城市西北临渤海，东南面向黄海，在黄海和渤海的相拥之下，有着著名的特殊景观——“黄渤海分界线”。整座城市依山沿海而建，海岸线绵长，占到辽宁省的73%，全国的8%，每年有着2500~2800小时的稳定日照时间，阳光、沙滩、海浪在这里完美结合，并且冬无严寒、夏无酷暑、四季分明，气候宜人，可以说，大连是国内极佳海岸线资源的坐北朝南的阳光海滨之城，在东北、中国乃至世界范围内，都是极佳的休闲度假胜地。首先，空间上看，大连近京津、临韩日，处于世界三大经济体之一东北亚的核心位置；从时间看，大连和北京、首尔、东京几乎在地理空间的一条直线上，直飞北京、首尔不到一小时，直飞日本也不到两个小时，所以大连可以说是极具发展后劲的“幸运之城”。而从夏季达沃斯会议选择在大连召开这一事实来看，大连的城市地位已经可见斑。

（二）促进大连旅游发展因素

不经意之间，“城市让生活更美好，休闲让城市更具魅力”，已经成为当代中国城市发展的一种时尚和潮流。就其内涵而言，物质生活的逐步丰富，促使市民渴望更加充实地精神生活。

首先，拥有自己的文化特色和城市内涵。简单的山林湖泊、历史遗迹等资源不能代表休闲，而是要将休闲资源与地域文化结合形成城市自己的文化特色。有了文化才有内涵，城市才具有久远的吸引力。如大连有自己的清新，自己的风情，自己的新鲜

其次，休闲产业的创意性较强。创意可以给城市带来活力。像大连的发现王国，大连的女骑士，大连的星海公园，大连的极地世界 着促进了城市的发展，更增加了活力。现代人的个性越来越突出，休闲需求也更多元化。国际休闲城市摒弃了千篇1律的休闲模式，更加推崇创意性的休闲，以满足人们的个性化、多元化休闲需求。

再次，有良好的旅游环境。大连“长高了，变绿了，变亮了，变美了”，这不仅是近几年来每个大连人切身感受到的巨变，而且对于城市环境变化带来城市价值的升值，带来对全国乃至全世界吸引力的增强，也是一个最直观的注解。优美的城市环境和良好的城市形象是大连一幅最大、最亮丽、最有效的“名片”。现在都注重健康，所以一个良好的环境对发展很重要。

大连还有好多这样促进旅游发展的因素：如交通的发展（如地铁），建筑的大量兴起，旅游景点的大量开发 这些无不是促进大连旅游发展的因素，所以大连值得关注。

（三）大连的发展前景很可观

大连旅游业发展前景璀璨 ，关键是广泛吸纳社会资本，全面提高产品档次，以“政府引导、社会参与、多元投入、市场运作”的新思路，掀起新一轮建设文化品位高、参与性强、四季皆宜的旅游大项目的高潮。 在老虎滩极地海洋动物馆、水上人间、森林动物园二期、贝壳博物馆、现代博物馆、林海滑雪场、安波滑雪场、世界和平公园等一批项目相继建成后，大连市今年又开工续建一批项目———金石主题公园、星海湾顺迈新天地、白银山温泉城、小平岛度假区、大连玉雕展览馆等。目前，龙门地中海温泉俱乐部工程已近竣工。投资4亿元建设的龙门温泉山庄项目首期2亿元资金已经到位，工程已经按计划开工建设。另外，金石马术俱乐部、步云山温泉山庄、黑石礁公园、旅顺横山寺、长兴酒文化博物馆等先后陆续开门纳客。鸿缘温泉山庄、龙门汤温泉二期、老铁山温泉三期、安波滑雪场二期也将如期开业。预计，今年将有几十个项目开业纳客。

大连市旅游局日前组织各区市县旅游局长共商“十二五”开局之年旅游工作。2011年，大连市将以旅游重点项目为抓手，努力把旅游业培育成为地区经济的主导产业和民生工程建设的重要组成部分。大连市旅游局局长易军说，今年旅游部门要把旅游业当作地区牵动性产业，而不是依附性产业去开展工作。要以旅游大项目建设增加旅游体量，改变地区产业结构；以建设“大连不夜港”为契机，深挖老城区潜力，发展街区旅游，培育街区经济新增长点；深挖农村旅游资源潜力，开展特色鲜明的乡村旅游，实现一镇一品、一村一景的乡村旅游格局。所以说大连的发展值得期待。

（四）大连旅游的发展需要解决的问题

大连旅游业的迅速发展,满足了旅游者的多方面的需求,同时也给我们提出了许多新的思考,如何实现大连旅游可持续发展,使旅游业能够健康、稳定的发展下去,是当前大连发展旅游业面临的一个共性问题。

1、充分发挥优势，打好发展旅游业的基础。大连市注册“浪漫之都”城市旅游品牌开创了全国旅游业的先河，增强了大连的吸引力，也塑造了一个无形的品牌，明确了城市旅游发展的定位，具有其本身的优势。为此应认真研究并逐步建立健全大连市旅游产业发展、旅游大项目建设、软环境改善和旅游管理体制等长效机制，从战略高度把握好大连的地缘、自然、文化和城建等方面的特点和优势，形成具有“浪漫之都”特色、具有文化内涵、以人文本、适应市场需求的旅游发展态势，提高旅游业的整体经济效益。

2、进一步推进旅游基础设施建设、改善城市环境质量，促进现代服务业的发展。加快推进特色旅游街区建设，完善旅游信息服务，完成主干道多语种景区点指示牌和大型户外大连导游图的安装。以观光旅游为基础，深层次挖掘海洋景点的文化内涵，重视发展休闲度假游和避暑旅游。同时，要完善软环境的建设，继续加大旅游市场秩序的整治力度，强化监管职能，规范市场经营行为，净化市场环境，督促企业提高服务质量，引导市民文明行为，特别是商业、交通、文化娱乐、口岸、旅游、卫生、通信、银行等窗口单位，使服务质量和服务水平再上一个台阶。也许还会有需改进的地方，但如果做好这些，大连会走得更好更稳更辉煌！

通过本次的调查与分析表明，大连旅游的发展，无论从地理位置，还是发展前景看，都有利于大连的旅游业的发展，也从多方面综合发展，才能使我们的旅游市场得以更迅速的发展。

第15篇：关于旅游的市场调研报告

关于旅游的市场调研报告

随着社会一步步向前发展，我们使用报告的情况越来越多，要注意报告在写作时具有一定的格式。一听到写报告马上头昏脑涨？以下是小编收集整理的关于旅游的市场调研报告，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

关于旅游的市场调研报告1

一、调查背景

随着我国经济的发展，人们生活水平日益提高，旅游业作为"朝阳产业"的形象日益突出，在国家经济中的地位不断提高。旅游逐渐成为一种休闲方式、一种时尚、一种精神需求、一种可塑性文化。

对于社会的特殊群体——大学生来说，更是如此。高校大学生思维活跃、精力充沛，喜欢了解新的环境，希望结交志趣相投的朋友。由于身心的迅速发展和生活领域及交往范围的不断扩大，特别是伴随着社会的进步和自身年龄的增长，大学生对自我、对社会均有了自己独立的认识，他们渴求获取更多的新知识。“读万卷书，行万里路”的思想观念促使高校学生们选择旅游作为扩大交际、增长见识的有效途径。大学生作为中国旅游市场的特殊消费群体，虽然现在消费力相对偏低，但人数庞大，消费领域集中。更重要的是现在的大学生在不久的将来，就是整个中国社会的中坚力量和消费主体，谁抓住了他们，谁就抓住了未来的市场。因其蕴涵潜力巨大的商机，日益受到社会各界的关注。

本文着重就哈尔滨大学生旅游市场开发的相关问题进行探讨，为哈尔滨旅行社开发大学生旅游市场提供可供参考的策略。

二、调查说明

1、调查总体

调查总体界定为哈尔滨市在校的大学生

2、调查目的

哈尔滨大学生旅游市场开发的相关问题进行探讨，从而了解哈尔滨大学生旅游市场开发的可行性和哈尔滨大学生旅游市场的基本特征，为哈尔滨旅行社开发大学生旅游市场提供可供参考的策略。

3、调查方法

调查方法采用二手资料调查法，通过网上资料的搜寻、相关书籍资料的查询。

三、调查结果

一、哈尔滨大学生旅游行为分析

1、旅游次数

调查结果显示高达44%的大学生每年旅游的次数为1至2次，只有9%的大学生是在4次以上的，而一年旅游2至4次和一次以下的比例分别为22%、25%。

2、旅游时间

在对于旅游时间段的安排上，选择寒暑假这个时间段的人数最多，占了总人数的46.8%。在法定假日出游的比例为24.4%。选择周末出游的人较少，占总人数的16.4%。剩下的12.4%是在其它时间段出去旅游的。

3、旅游形式

现代旅游形式的多样已成为一种趋势，我们从调查得到的数据分析中不难发现与朋友结伴这一旅游形式所占比例最高为54%;自助游的趋势在加强，所占比例为25.2%;11.6%的学生愿意以班级社团组织的形式出去旅游，剩下9.2%的学生会选择旅行社包价旅行。

4、旅游开销

大部分大学生旅游平均每次花费在100—500元之间的，占44%。每次花费低于100元的大学生占22%;18%的大学生每次花费在500—1000元之间;每次花费在1000元以上的大学生为16%。

5、旅游信息获得途径

调查表明，好友介绍的旅游景点可信度相当高（约占37.8%），其次是上网搜索约占31%，通过高校社团的推广而获得信息约占12.2%，通过报刊广告和旅行社咨询而获得旅游信息分别为9。6%和9.4%。可看出好友亲身游玩过的景点的好坏对周围的同学产生很大的影响。

6、出游范围

绝大多数大学生出游范围在所在省的其他市旅游景区进行旅游，这一比例高达46.4%;23.6%的大学生出游范围为学校邻近地区;15.6%的大学生出游范围为外省旅游景区;还有xx。4%大学生选择其他旅游景区。由此看出，所在省的其他市旅游景区的出游范围更深受广大大学生的欢迎。

二、哈尔滨大学生旅游动机分析

1、关注要素

学生在准备外出旅游前，关注的问题通常是出游的住宿、餐饮，娱乐、购物，交通和导游等各有所重，其中住宿、餐饮是大学生旅游旅游最关注的旅游服务要素，33.8%的大学生旅游时最关注这一服务要素;娱乐、购物也是大学生旅游较关注的服务要素，所占比例为25.6%;22.6%的大学生旅游时关注交通这一要素;关注导游要素为7.4%;剩下的10.6%有其它的关注要素。

2、考虑因素

调查显示55.6%以上的大学生认为影响出游最重要的是旅游目的地的吸引力，27.6%左右的大学生认为旅游价格是影响他们出游的重要因素，17.2%左右的大学生认为旅游服务影响他们。同时金钱是影响着多数大学生出游的重要因素。

3、旅游目的

对于目前哈尔滨大学生旅游的人群来讲，40%的大学生旅游目的是观赏各地风景;32%的大学生旅游目的是解除压力、旅游散心;xx%的大学生旅游目的是了解各地文化;探险、寻求刺激的旅游目的，有8%的大学生。

四、调查结论与建议

结论：

1、通过对不同旅游时间的不同旅游形式和旅游范围的交叉分析，我们得出：

（1）更多学生选择在法定假日及周末与朋友结伴到省内其它市或学校邻近地区进行游玩。法定假日及周末休息时间较有限，大学生都只为假日做简短的休息安排，减缓工作所带来的压力，以此旅游市场可以在省内较近的旅游景点开发多种适合朋友聚会等休闲娱乐方式，满足大学生的口味，促进旅游市场的进一步发展。

（2）选择进行省外旅游的也不在少数，但大部分是通过寒暑假与朋友结伴出行。寒暑假大学生没有了学业的压力，到省外旅游也可以扩展知识面，实现理论与实践相结合，充足的时间也是大家选择省外游玩的首要因素。

2、通过对哈尔滨大学生旅游动机的分析，我们得出：

大部分大学生打算去旅游，调查显示大部分人考虑到的是旅游目的地的吸引力，同时金钱是影响着多数大学生出游的重要因素。在未来几年，随着中国中产阶级的进一步扩大，大学生出游的经济能力限制必然减少，这将决定了未来十年大学生旅游市场的“炙手可热”，从侧面验证大学生旅游市场是有很大的市场拓展空间。

3、不同旅游开销的不同出游形式和范围，我们从数据分析中得出：

（1）旅游开销的不同情况下，多数人选择与朋友结伴旅行和自助游。

（2）旅游开销的不同情况下，开销在500元以上的人多数选择外省旅游景区和所在省其它市旅游景区。开销在500元以下的人多数选择所在省其它市旅游景区和学校邻近地区。

综上所述，在旅游开销的不同情况下，与朋友结伴和自助游的形式最受欢迎。旅游范围的选择中受旅游开销影响较大，开销大则旅游范围更广，反之旅游范围小。

建议及对策：

1、提升附加值，形成大学生旅游的新模式

目前在大学生旅游人群中，结伴自助游、班级集体旅游等形式占了绝大部分比例。要在目前的观光游、休闲游之外，提出“大学生体验旅游”的概念，如校际交友与旅游的结合、假期社会实践与旅游的结合、对热点就业城市的考察与旅游的结合等，以此为切入点，亮出独有的模式，吸引大学生群体的试用与体验。

（1）服务于课堂的认知旅游。如文物古迹考察、建筑风格鉴赏、动植物品种辨别、计算机应用网络管理实务以及各种工艺流程操作等，这些内容在一线进行教学要比课堂讲授好得多，学校既节约了设备购

置与管理费用，也保证了教学设备的先进性、学习场景的真实性、教学活动的趣味性。

（2）服务于企业的商务旅游。服务于企业的产品推销、市场调研式的商务旅游，也正在成为校园的时尚。大学生的商务旅游可以细化高校与企业的合作，使校企实现资源共享。

（3）就业考察游。针对学生比较关心的就业问题，旅行社可以设计以就业培训、就业考察，开拓眼界为主题的寒暑假就业游，到知名企业考察工作环境。通过这种旅游，让大学生全面感受城市的环境文化氛围，了解城市的消费水平、生活水准、发展趋势以及心仪单位或行业的工作环境、收入状况等等。

（4）体育旅游。大学生活泼好动，特别是男生，多数酷爱体育运动，大力倡导有关的体育运动，除了竞技体育外，还应开展具有健身和娱乐性的滑雪、滑草、水上体育、海底潜水等旅游活动。

2、设计针对大学生的旅游产品

（1）建立青年旅馆。

青年旅馆是适宜青年旅游者的专业化旅馆。主要面向出外旅游的学生或其他社会青年，为其提供卫生、安全、经济的住宿场所。在中国，青年旅馆的发展速度很快，但与广大背包自助旅游的青年、大学生的愿望与潜在需求相比较，其总体规模和服务水平尚有不小差距。

（2）社会各个部门的支持和配合。

大学生旅游消费中存在的经济问题，是一个系统工程，需要社会各个方面的努力。这不仅有待于整个社会经济水平的提高，同时与旅游相关的交通部门也可适当地提供一些让利活动。

3、针对大学生的特点，树立新的营销理念

（1）在大学内创建旅游品牌，播种旅游文化，培养长期市场。大学生旅游消费者与社会旅游消费者相比有一个独特的区别，就是对某商家及其产品的认可具有很强的传播性和承接性，可以在不同专业、不同年级、新老学生中长期存在，也就是说只要某商家将几个品牌旅游产品做好，就会形成每年的稳定利润源。

（2）借助网络及其它媒介的影响，扩大营销的广度和深度。除了传统的宣传媒介之外，旅游企业可以利用大学生偏好网络、追求新奇的特点，构建高校旅游网络，进行网络动态营销。

总结，大学生将会是以后社会的主流人群。他们的生活消费将会是主流消费趋势，旅游是生活中的一个重要组成部分，因此，大学生们的良好旅游观念和旅游意识对将来旅游业的发展和壮大会起着重要的推动作用。把握大学生这一个具有很大上升空间的潜在旅游市场，无疑对旅行社和旅游产品开发者来说都是一个重大的商业契机。

关于旅游的市场调研报告2

几年高校扩招最直接的结果就是大学生数量迅速增加，20xx已达2700万之众，任何一个细分群体基数大，必然蕴含巨大的市场机遇。大学生旅游市场潜力已经得到业界人士的认同，不过也被一直认为鸡肋，主要是当前业界还没有找到好的盈利模式，前期花费较大，利润微薄，使得企业不愿当重点开发。在调查分析过程中发现，面对大学生旅游市场，不应当仅仅立足市场带来的利润，还应当从旅行社的长远发展来看待当前的大学生旅游市场。大学生仅是旅行社客户群的一部分，同时也是以后的重要客户群，做好大学生旅游市场，长远来看还是因为把他们发展成忠实消费群，为日后的其他利润高的旅游产品服务。

当前大学生旅游市场现状和不足：

根据有关数据显示，20xx年在校总人数到2700万之众，据一些高校调查显示，被调查者中84%的人对旅游兴趣浓烈，12%的人回答可有可无，只有4%的人表示反对。可见，旅游已是大学生最为喜爱的休闲方式之一。在众多高校中大学生的旅游意向上，有80%的人表示打算去旅游。低年级学生（82%）与高年级学生（84%）、男（85%）与女（85%）都不存在明显差异。但来自城市和农村的学生却有明显的差异，其中有92%来自城市的学生有旅游意向，而只有76%来自农村的学生打算去旅游。引起这一差异的主要原因是由来自城市与农村的学生的经济条件差异造成的。不打算去旅游的大学生有77%主要是没有多余的钱，其中来自农村的学生占80%。而在关于大学生旅游愿望的调查中有百分之六十七的人表示愿意出游。

从以上数据可知，大学生旅游意愿相当普遍，在这些普遍意愿一下是一个巨大的细分市场。客观上，大学假期出来传统的寒暑假加上平时周末和节假日约有170天之多，既有寒暑假很大的集中流，也有平时自主的选择的时间。随着人们生活水平的提高，当今的大学生由多为独生子女，日常可支配支出也有很大的余地，加上现在高校奖学金和各种补助的不断完善，在给旅游消费方面提供了一定的经济基础。

3000万人的消费市场不可谓不大。虽然，很多旅游公司都认同大学生旅游市场是一个巨大的细分市场，但又被业界看作是一个低消费低利润的代名词。不过也有有识之士认为大学生市场潜力巨大，只是目的地和旅行社对这方面认识和了解还不够，导致缺乏满足大学生需求的旅游产品，还没有找到良好的经营方式和赢利点。同时，他们对这个市场的顾虑不是没有道理的。

作为一个细分市场，具有它们明显的特征，而这些特征又和旅游市场开发或者不愿意涉足密切相关。

先看看大学生旅游市场特征：

（一）消费水平低，讲究经济，相对更加重视旅游经历，以生态、异域风情风格为主。大学生目前大多仍为消费者，可用于个人自由支配的资金不多，属于非强势消费群体，因而对价格较为敏感，在旅游过程中对物质要求不高，讲究经济实惠，特别是吃、住方面只要得到基本满足即可。此外，大学生长期在学校生活，对外面的世界充满好奇，旅游中的各种经历都是他们津津乐道的事，因而他们更加重视旅游过程中的经历和感受。其中注重精神享受，一般都是向往某一地方的生态、历史底蕴或者异域风情为主，比如丽江凤凰等。有很强的目的性，越是陌生也喜欢。

（二）出游方式多以自组群体为主，时间多集中在寒暑假和平时周末和长假

大学生大多追求旅游体验，更愿意选择个性化的旅游产品，但又不愿受限于现行的旅行社线路和组团安排。因而一到假期，高校就会出现五花八门的寻“伴”旅游启事。武汉大学旅行社曾对4所高校进行市场调查，结果显示大学生出游的意愿在95%以上，近90%的大学生有出游经历。然而这其中绝大部分都是自组旅游，参团出游的大学生却是寥寥无几。有关调查也证实，大学生出行外地喜欢结伴而行，在人数组合上以2—7人居多，达到74%，其性别构成上是两性搭配占绝大多数。在旅游时间段的安排上，最多人选择的时间段是不定期，想去就去，占了总人数的56%。在具体时间段上，最多人选择的时间段是国庆、五一长假，约占了总人数的52%。选择寒暑假期以及平常的周末出游的人少，分别约占总人数的20%和24;同时，调查也显示80%以上的大学生认为影响出游最重要的是金钱，15%左右的大学生认为时间是影响他们出游的重要因素。

（三）大学生从众心理显著，信息传递迅速，以周边同学口碑为参考依据

大学生作为一个集中的旅游群体，旅游决策易受同学或朋友口碑等相关群体影响。再加上旅游信息不对称无法对旅行社信誉甄别等原因，对旅行社缺乏足够的信任，多由当地同学介绍前往，从众心理显著;同时，由于市场集中，群体间联系广泛，旅游信息传递迅速，对某些地方可能会形成集体出游情况。

（四）大学生思维活跃，极具个性，喜欢尝试接受新产品、新消费和新的生活方式

他们消费心理、消费习惯尚不稳定，消费需求具有较大弹性和可诱导性;他们感性消费、个性消费、群体消费、社交娱乐倾向明显，因此旅行社可以充分利用这一点进行相关的产品推销。

据大学生旅游市场分析得知，大学生旅游市场发展潜力巨大，但纵观目前的大学生旅游市场在倘大的组团旅游大军中，参团出游的大学生却是寥寥无几，而且专门针对大学生这一消费群体的旅游项目更是难见踪影。并没有出现和其消费市场相对应的火爆场面，相反是极其的冷淡。巨大的市场和冷淡的出团率形成如此大的反差？

（一）首先，大学生出游，多以结伴自助游为主，比较少的跟团出游。这也有旅行社没有推出能吸引大学生的服务有关系。不过无论怎样，大学生不愿跟团是一个现实，要想打破这一现象，必须的有一套良好运作的`营销计划，既要推出适合大学生旅游愿望的产品也改变他们对跟团出游的看法，使他们认识到跟团会有更独特的旅游感受（这个大学生旅游强调旅游经历相关）。这一过程又是漫长而相当消耗精力，大旅行社不愿意去做，小旅行社做的话也很难有长足的发展。

（二）另外就是旅行社的利润主要集中在门票、吃饭、住宿、购物之上，而这些确实大学生最不愿意花钱的地方。大学生旅游市场消费本来就比较低，加上不愿意在这方面有多余的花销，可知大学生极不愿意跟团，旅行社也不是很喜欢。在这已经是微利的旅游市场，大学生市场更是薄利，对导游和产品策划要求比较高，这也是旅行社不愿意涉足的一个重要原因。

（三）大学生的旅游要求比较独特：一是喜欢去自然风光比较原始的非常规线路，有时甚至不在乎安全问题，但这种线路大多还没有被充分开发出来;二是在旅游景点、行程时间上要求自主，并且倾向于短线旅游;三是接待标准可以降至最低。这样一来，旅行社要么无法提供服务，要么没有足够的获利点。虽然高校学生旅游市场大，但由于利润率低，很多旅行社已经没有动力去开发。一家旅行社负责人说：“大学生属于非强势消费群体，他们旅游资金少，购物能力差，对非物质层面的要求又比较高，旅行社操作困难，我们现在已经不太关注大学生旅游市场了。”

反观大学生对现在旅行社的看法：

（一）大旅行社观望种渐进，中小旅行社有心无力，很难发现有旅行社专门的营销

大旅行社没有充分的调查分析，不会贸然进入新领域，一般都是先尝试。许多中小旅行社尽管看好大学生旅游市场前景，而且尝试积极开拓市场。不过相对大旅游社而言，这些中小旅行社缺乏完善的营销网络，工作人员苦于业务奔波，根本没有更多的精力开发特具大学生特色的旅游产品。它们瞄准大学生旅游市场也多是在大学生中推销一些大众旅游线路，很少有针对性的原创线路，市场竞争力不强，甚至难以得到大学生的认同。不同规模旅行社对大学生旅游市场不同态度导致了大学生旅游仍处于停滞阶段。而且，现阶段旅行社产品的推销方式依然采用报纸、人员推广等形式为主，随着电脑在大学生当中的普及，越来越少大学

生主动购买报纸，就算购买一般都是严肃大报为主，而旅行社的宣传媒体都已都市类报纸为主，信息传达多以简单的打折促销和电话咨询。面对大学生，这些旅游宣传手段和形式，不仅在公信力上有所欠缺而且，缺乏针对性的产品诉求，除了能在促销方面能引起大学生兴趣，基本属于无效广告（针对大学生而言）。在相当长时间里旅行社未能提供适合大学生风格的旅游产品，造成大学生一个思维习惯，认为不会有适合大学生的旅游产品，严重影响旅行社的广告营销。

（二）旅行社没有适合的产品，性价比差

大学生不愿跟旅行社的团队走的主要原因一般有两个，那就价格高和线路不符合其要求他们追求自由，张扬个性，不满足于一般的旅游景点，更喜欢各种不一样的体验，旅行社普遍缺乏与之相适应的产品。同时，大学生的旅游消费水平普遍较低也成了制约的因素，一般更愿意选择到有亲朋好友的地方旅游，既可以自由选择，重要的是多了一份安全感。而且还能最大限度的降低旅游花费，在亲朋好友家既可以包吃包住，还能当个免费导游，另外也能促进彼此之间感情。

应对策略，有目的的改造大学生对旅行社和目的地产品和服务的认识

以上分析，不难看出，旅行社和大学生双方存在沟通不足，信息不对称，旅行社难以从大学生这个庞大的消费群体中为汲取客观的经济利益。作为一个特殊细分市场，大学生旅游市场人数集中，他们对旅游体验非常看重，同时对价格较为敏感，旅游企业只要根据这一市场特征，依据大学生旅游市场特征设计产品，整合营销，定能激发起经济潜力，营造新的赢利点。从旅游企业目前的状况来看，大多数的旅游企业在城市大众旅游市场方面的竞争已经白热化，趋向微利化。如果选择某一具有潜力的细分市场，即把大学生旅游市场作为切入点，谋求在这一市场的突破，就能为旅游企业占领市场赢得契机。旅游企业只要根据大学生旅游市场的特征，采取合理的开发策略，必将会形成“井喷式”的大学生旅游热潮，形成一定的规模效益。更为重要的是，大学生旅游市场不仅仅只是当下的一个庞大的消费群体，其巨大的开发价值不是账面的利润可以体现，所有大学生促销对象，极有可能发展成以后旅游产品中一个忠实的消费群体，提前为旅行社争取足够的客源。

（一） 改变观念，使开发大学生旅游市场成为旅行社可持续发展的一个重要的额战略组成部分。现在旅游市场的细分越来越细致，基本囊括所有的年龄阶层，大学生作为社会未来的中坚阶层，是旅游消费的主要群体，包括以后的各种蜜月团、亲子团、黄昏团等。如果能在

这些群体中培养自己忠实消费群，形成口碑和品牌，必将能推动旅行社的发展壮大。

（二） 立足大学生对旅游产品期望，满足大学生旅游者的需要，积极培养大学生忠实消费群体，这是从根本上有效地开发大学生旅游市场的途径。同时基于大学生心理和生理的特点，开发适合不同消费水平及年龄段的大学生的旅游产品：如新生，低年级学生，对学校所在的城市及周边很陌生，对熟悉周边环境有强烈的愿望;再者是经济条件较好的大学生。这里就包括家庭条件较好的大学生和独立性较强、可自创收入的大学生，他们大都具有较强的旅游动机，出游条件较为成熟，且旅游消费也较大，多以中远游为主;三是高年级大学生。高年级大学生比低年级大学生思想更成熟，行为更独立，旅游倾向更强烈且具有相当强的目的性，产品也更会有特殊性。针对大学生对旅游不同需求，可以在旅游产品上多添加与专业相关的以及各种社团爱好，情侣等多种细分且体验丰富的线路。

（三）有足够的产品，同时还要有完善的营销网络，在旅游产品促销方式上采取多种旅游促销方式交叉结合的方法，力图使促销方式多元化，从而搞好大学生旅游产品的促销宣传。仅仅依靠传统宣传模式已经不能满足大学生旅游市场宣传。除了已有的传统宣传渠道，针对大学生旅游从众心理展开多种推销策略如与高校领导及学生社团组织团结合作，以赞助团体活动提高曝光率，而且容易吸引社团集体出游，继而可以形成良好的口碑宣传。对这些口碑宣传来说，不是一般的宣传效果可以比拟。除了跟社团合作，另一个重要渠道就是培养学生直销人员，利用关系网络促销，或借助其他平台吸引大学生旅游消费如与商家联合搞二次消费，特别是在节假日期间从促销，以提高公信力和优化性价比为主，强调培养对品牌的认可度和忠实度。

仅是靠旅行社是无法做好大学生旅游市场。在产品设计上必须和景区目的地有统一认识一起开发，以适合大学生特征为切入点。很大程度上，大学生不愿意选择旅行社主要还是因为没有值得去的地方，也就是说旅行社很少能提供大学生愿意接受的产品。在共同开发种景区开发应该注意一些问题：

建立特色大学生旅游通道，形成规模效应，打造大学生旅游市场第一个品牌，产品开发以体验式旅游为主，多层次多方位的满足大学生的需求。除了和旅行社合作之外，景区也应该完善配套设施，建设青年旅馆和实惠餐饮项目，为自助游的大学生旅客提供高性价比的服务。一个景区的购买环境同时也是一个重要的影响对旅游产品评价的因素，在景区销售商品最好能考虑以下问题：

（一）商品要有情感内涵，体验纪念价值。大学生购物主要为了纪念，带一些小礼物回去给自己的亲朋好友留作纪念，所以购买的商品要有地方特色性，同时也应该具备一定的创意，。作为大学生来说，他们的购买不仅停留在物的层面上，而且要体现在文化和品位上。

（二）购物要求提供良好的有素质的服务。良好的服务态度和大方得体的推销方式一般都较为容易接受，在一些价格不高的纪念品上，大学生一般都愿意购买，最令他们反感的就是一些强买强卖和以次充好的小商贩。这样的目的地会给大学生形成极差的旅游印象，在信息极容易传播的大学生群体中形成不良影响。

（三）购物的商品要有一定的实用性，在样式上要符合他们这个年龄段的特点。虽然纪念品主要强调纪念价值，不过实用的纪念品更容易引起购买欲。由于受收入的限制，加上消费观念不断的趋于成熟，大学生在选购商品时，比较注重商品的实用性和经济性，希望商品具有较高的质量和效用，追求经济实惠，物美价廉。

作为特殊的消费群体，往往很难满足于常规的旅游产品，但现在的大中小旅行社还没有开发出成熟的旅游产品和良好的盈利模式，导致大学生对旅行社提供的产品难以提起兴趣。在强烈的出游欲望之下，大学生一般采取的是自助形式。由于没有专门的线路，也没有旅行社详尽的资料，大学生自助游之前的准备工作一般都是上网寻找已有的游客介绍为主，包括一些旅游心得的帖子心情等，但目前现在还没有强势的网站更没有能得到大学生普遍认同的品牌可以汇聚更多的大学生旅游信息，目前现状还是比较分散。这种情况在一定程度上造成大学生旅游出行极其的不方便，缺乏足够的了解的同时要忧虑安全问题在日常接触中，大学生都表示急需一些信息的汇聚地。有需要就肯定有市场，大学生现在需要的就是一个可以为他们提供足够多旅游信息的信息源，而且，是专属于大学生这个群体。面对这一状况，旅行社和景区很有必要共同架设相关网络为大学生提供各种信息，一方面可以及时的了解大学生旅游市场，另一方面可以抓住机会渗透自己的品牌理念，力求得到大学生的认同，给予他们归属感，同时吸引更多的大学生加入，充分运用大学生注重口碑传播这一特征，迅速形成品牌效应，抓住大学生旅游市场的话语权，引领大学生旅游市场观念和趋势。

营造概念，这是在还一个还没有产生明确概念的市场中最重要的一个环节也是难度最大的。最主要是看能不能抓住这个细分市场的本质。就大学生旅游市场来看，目前没有一个大学生认定是必须要去的地方，没有多数认可的品牌。旅行社和景区就可以利用这个空缺，利用宣传手段灌输“是大学生都应该来这旅游”意识，充分利用前面提到的通过建设网站汇集大学生旅游信息，集中进行营销整合，包括在大学生群体中营造大学生旅游概念。产品设计方面可以依据上面的策略，包括一些毕业游情侣游学位游等等。采用聘用学生作为产品的直销员，前期薄利多销，以促销的方式让更多的学生可以体验到产品的独特性，借助大学生圈子形成口碑传播，最终在大学生中形成共识，为最好的企业效益服务。

结语：

在大学生强调体验式旅游认识基础下，旅行社和目的地应该在这方面充分发挥创新意识，提供多样化服务营销形式。在制定服务产品和盈利模式的的时候，立足于大学生旅游心理和对旅游产品的偏好，具备差异化意识，切忌自我认为好的推出产品、服务。能抓住此机会，就能在竞争日益激烈利润日益微薄的市场抢得先机，最重要的是能培养出忠实消费者。大学生作为以后社会的高消费群体，如果能在大学时代培养他们对旅行社的忠诚度，无疑是对旅行社的可持续发展的一笔无形财富。所以不能仅仅的从账面上把大学生旅游市场看成一个孤立的消费群体，而是需要从整个旅游市场战略出发。作为一个具有铺垫性的战略部分，争取使大学生旅游市场的投入可以在常规的大众旅游产品中得到利润的最大化。

关于旅游的市场调研报告3

1.数据

20xx年鲅鱼圈区接待国内外旅游者965万人次，比20xx年增长41%，旅游总收入67.4亿元，比20xx年增长33.2%。20xx年截至到七月底，鲅鱼圈全区接待国内外旅游者495万人次，比去年同期增长2.7%，旅游业总收入34.6亿元，比去年同期增长3.2%。”从20xx年初以来鲅鱼圈区旅游呈现热度不断攀生态势。

2.人流来源

主要来自辽宁沈阳、朝阳、阜新、鞍山、辽阳、铁岭、黑龙江哈尔滨、大庆、齐齐哈尔等。人流来源的区域有三个共同点：1.没有海资源 2.无温泉资源3.居住自然环境较差

3.旅游线路

辽宁客户的交通方式为大巴，在熊岳高速口或是鲅鱼圈高速口进入鲅鱼圈区，黑龙江客户选择的交通方式多为火车，在熊岳火车站下车。旅游线路是：

1)鲅鱼圈一日游：

线路一、

早9:30—11：30 在山海广场游玩

12:00—13:30 到春华海鲜吃午餐

14:00—16:00 在月亮湖公园游玩

16:10 返回

费用：98

线路二、

早8:30 游全国著名的母爱圣地---望儿山风景区

11:30去参观海蜇加工厂，看加工海蜇的过程，可自愿购买蜇头、蜇丝等

12:00—13:00 午餐品尝当地特色海鲜自助餐

13:30—15:00 在月亮湖公园游玩

15:00—17:00在山海广场游玩

17:15

费用：88元/人

2)鲅鱼圈两日游

方案一、

第一天：

早9:30—16:00在山海广场海滨浴场享受沙滩、海水、阳光16:30—18:30在住宿地点，享用晚餐。

19:00——20:00 到世纪广场，观赏鲅鱼圈夜景

第二天：

早9：00—11:00月亮湖公园，尽情亲近自然。

11:30—13:30春华海鲜城享受美味海鲜自助

14:00 返回

1.［交通］：往返空调旅游车

2.［住宿］：4-6人标间

3.［用餐］：晚餐（十人一餐，8菜1汤，酒水自理） 海鲜自助餐费（海鲜不限量，酒水自理） 早餐。

4.［保险］：旅行社责任险

5.［导游］：优秀导游服务

费用360元/人

方案二、

第一天：

早：10:00到达鲅鱼圈天沐温泉，泡温泉

晚：18:00到达下榻酒店

第二天：

早：9:00—11:30 在山海广场

11:30—13:30 午餐在笑君海鲜自助

14:00—16：00 在月亮湖公园

17:00 返回

费用：430元/人

3)鲅鱼圈三日游

第一天：

10:00—11:30在望儿山参拜母爱文化

13:30—17:00 农家果园

第二天：

8:30—11:30 山海广场

11:30—13:30 午餐（忆江南生态酒店）

14:00—17:00 天沐温泉

17:00—19:00 晚餐

19:00—20:30 欣赏鲅鱼圈夜景

第三天：

9:00—11:30 海鲜批发市场（义务商贸城）

13:00—14:00 墩台山公园

14:00—14:15 返程

4.其他景点

另外，鲅鱼圈还有其他景点：

碧霞山公园

青龙山公园

红海河公园

二道河公园

白沙湾海滨浴场

5.为旅游团服务的商业网点

吃：春华海鲜城（98元/人）、笑君海鲜自助（68元/人）、滨城海鲜自助（88元/人）

住：天沐温泉度假村、

皇家园林酒店

双台子度假村、

如家快捷酒店、

米兰酒店、

小型旅馆等。

购物：海鲜批发市场、

山海广场和月亮湖公园路边摊、

红旺广场、

商业大厦、

义务商贸城

休闲：为旅游团服务的休闲商业网点暂时没有

关于旅游的市场调研报告4

大学生旅游的趣向和取向是我们进行合理开发和规划大学生旅游市场的前提和基础，而对大学生旅游趣向和取向的开发其本身就是一个系统工程，必须根据大学生的需求来确定市场开发的方式。通过本文第一、第二部分的阐述和分析，我们了解到大学生从旅游趣向到对旅游取向的转换，会受到各种因素的影响，并根据影响因素进行了深入的分析，但同时也给我们带来了许多新的思考。在这里我们主要沿引营销学里4C理论中的消费者和成本这两个方面对其开发模式进行大学生旅游的二向性分析。4C理论是由美国营销专家劳特朋教授在1990年提出的，它以消费者需求为导向，重新设定了市场营销组合的四个基本要素。即消费者（Consumersneeds）、成本（Cost）、便利（Convenience）和沟通（Communication）。

1、大学生旅游的取向性思考——消费者（Consumersneedsandwants）

大学生旅游市场的流向，决定了旅游产品开发的方向。而这一切都需要以消费者的需求作为支撑，但这种需求又经常处在矛盾和冲突之中，就像是生产过剩与购买力不足之间的尖锐矛盾。能否提供适销对路的产品组合来满足多样化需求显得尤为必要。根据大学生旅游趣向，来满足大学生对旅游的需要。我们把大学生旅游的客源市场流向分为文化科研类、户外运动类和休闲交友类，并进一步细分为追忆旅游、调研旅游、科技旅游、修学旅游、工业旅游、生态旅游、探险旅游、体育旅游、交友旅游、情侣旅游、观光旅游、乡村旅游等3个大类12个小项。

（1）文化科研类（调研旅游、追忆旅游、科技旅游、修学旅游、工业旅游、生态旅游）。强调对大学生旅游资源市场开发时的学习性，满足大学生在消费旅游产品的过程中，以达到丰富知识，开阔视野的目的。

（2）户外运动类（探险旅游、体育旅游）。强调对大学生旅游资源市场开发时的运动竞技项目，刺激大学生的求新、求异的探索猎奇需要，满足年轻人对运动和竞技活动的需要。

（3）休闲交友类（乡村旅游、观光旅游、交友旅游、情侣旅游）。强调对大学生旅游资源市场开发时的休闲交友功能，有效减缓大学生学习压力。

2、大学生旅游的取向性思考——成本（Cost）

大学生心理防御机制对其旅游趣向和取向有着强烈地制约作用，对旅游产品价格的合理定位是打破这种防御机制的可行方式。针对大学生自身的情况和来自家庭、学校和社会环境的影响，可以根据大学生的特点及消费特点采用不同的定价方式。在一般情况下，普通商品的需求量与价格之间存在着反方向变动的关系。对于旅游产品来说，因其本身涵盖了商品的概念，所以在总体上这个规则依然适用。特别是在如今大学生还没有固定收入，其旅游支出还来源于父母资助，价格弹性机制显得十分敏感。如此可见，价格对旅游需求的影响同样是至关重要的。大学生在某一特定时期内愿意并且有能力出游的概率会随着旅游产品的价格的变化而变化。

大学生对旅游费用的预算都是一篮子的。这就要求在互补性旅游商品的价格上予以大学生优惠，以便减小其价格限性因素对旅游趣向到旅游取向的转换。这些互补性旅游商品是指能满足旅游者其它需要的产品项目。比如，大学生旅游者在旅行过程中，对吃、住、行、购物等物品和服务均有所需求，而这些项目的价格将影响对本种旅游产品的需求量。当互补品的价格上升时，对本种旅游商品的需求量就会下降。所以在制定旅游产品的价格时，可以采用渗透定价策略和差别定价策略为主的交叉性定价策略，以较低价格策略获得市场准入通行证，使旅游产品以物美价廉的形象吸引大学生，迅速占领大学生旅游市场。

3、大学生旅游的取向性思考——便利（Convenience）

要想使大学生从旅游动机转化为实际的行动，其中一个必不可少的环节就是便利，既是购买的方便性。这要求开发者要深入了解大学生的旅游购买方式和偏好，让大学生旅游消费的同时，也享受到这种消费给自己带来的优质服务。而这种便利主要体现在能否直接为大学生提供较为明确的旅游路线，能否为大学生直接提供更多旅游咨询服务，能否为大学生提供更多的可选择的旅游方式。大学生旅游本身具有多样性和受限性，这就对旅游信息的传递者提出了更高要求，要把便利原则贯穿营销活动的全过程。信息的传递一般可以通过高校团学会、学生社团及校园代理机构等中间渠道，只有紧密地加强与这些中间机构的联系才能更好地促成旅游的行为的发生。

（1）通过高校团学会、学生社团向大学生提供旅游产品的相关信息，定期定时的向团学会或社团提供旅游产品相关资料；并可不定期的与这些学生组织开展一些与旅游有关联谊活动，增强大学生对旅游产品的认识。

（2）通过校园代理机构向大学生开展相关的旅游咨询服务，并可通过与这些机构的合作来共同研发当前大学生所需的旅游产品，校园代理机构可采用人员录用制度，对贫困大学生进行优先考虑，在校园营造一种良好地氛围。

（3）通过在校园张贴海报、发放单页、视频宣讲等形式来传达相关的旅游产品信息，为大学生提供更多的可供选择的旅游产品。

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4、大学生旅游的取向性思考——沟通（Communication）

大学生希望通过旅游来满足其内心情感的匮乏，但在各种因素的影响下形成的心理防御机制却制约了旅游的行为的发生，而沟通是解决这些问题的重要方式，以引导心理防御机制朝有利于旅游的行为发生角度的转化。这种沟通着眼于旅游者与开发者之间双向的沟通，增进双方的相互了解，使开发者拥有自己忠实的顾客，使顾客能买到真正适合自己的产品。()而这一切在具体方式上可体现为如何使得公共关系得到良好的运用，如何让高校单位为双向的交流服务，如何利用发达的信息交流工具实现与大学生的沟通，这样才能使大学生在进行趣向-取向的转换时做到有的放矢。但在目前的买方市场下，更体现在开发者如何去了解大学生的旅游需求与旅游顾虑，从不同的途径去引导大学生的旅游趣向-取向。

（1）高校单位是为大学生提供学习、交流、锻炼机会的服务单位，同时也是人才聚集地，他们知道大学生基本的需要和生活状态。所以市场开发者应通过与高校的教学单位沟通交流，了解大学生生活、学习状况，为他们制定专项的旅游产品；让大学生参与旅游产品的设计，最终实现校、企、学生等三方的共赢。

（2）高校每年的校园活繁多，如校园之春系列活动等。将公共关系策略与旅游产品的开发结合起来，以不同形式支持高校活动的开展，比如冠名形式的赞助支持高校团学会、社团及俱乐部举行比较大型的校内外活动。让学生了解特色旅游产品，达到宣传的目的，以此提高旅游产品的知名度。

（3）一个产品的开发与推广需要大量的市场推广员，而高校恰好拥有大批人力资源。将大学生渴望得到实际锻炼的需要与旅游产品的推广结合起来，利用他们帮助宣传与推销产品，也让他们去调查大学生旅游市场的一些基本情况，如旅游顾虑等。从而实现开发者与消费者之间互动。

（4）目前，发达的网络已成为信息交流的主要工具，也是大学生了解外部信息的主要方式。一方面，旅游开发者通过建设吸引力较强的网站来吸引大学生去主动了解相关的旅游产品信息；另一方面并通过网络论坛实现开发者与大学生旅游信息的双向交流。

大学生旅游的市场调研报告【二】

随着我们的生活水平不断提高，旅游消费变得越来越热，出外旅游已成为我们生活中必不可少的部分。在旅游群体当中，大学生是整个旅游市场的一个重要而又独立的组成部分。大学生作为社会的一个特殊群体，具有一定的经济独立能力和自我生活能力，有相对宽松的时间，具有更多的冒险精神和追梦遐想，这些促成了大学生旅游热。因此，大学生作为一支旅游生力军的地位确实不容忽视。当今全国高校数量已达XX多所，在校生人数超过XX万人，可见中国的大学生旅游是一个巨大的市场。

同时，国内的旅行社达1.6万个，竞争非常激烈。但是大学生旅游却很少选择旅行社这条途径，是大学生的原因还是旅行社的原因呢？另一方面，旅行社对于大学生市场的潜力不是很明了。鉴于这两点，对当今大学生旅游的调查就显得是有必要的。

所以，我通过自己搭建的个人网站“一起旅游吧-大学生自助游”做了相关调查。此次调查的目的在于了解当今大学生旅游的大体情况以及大学生对旅行社的态度，为了解大学生旅游市场状况提供最直接最有效的数据。同时通过对调查结果分析，为大学生的旅游市场开发提供可行的建议。

一、大学生旅游的意向

在旅游意向上，有接近95%的大学生表示非常喜欢旅游，另外5%的大学生表示一般喜欢。但来自城市和农村的学生却有明显的差异，几乎100％来自城市的学生有旅游意向，而只有接近85％来自农村的学生非常旅游。引起这一差异的主要原因可能是由来自城市与农村的学生的经济条件的差异造成的。对旅游没感觉的大学生有66％主要是没有钱，其中来自农村的学生占74%。

去旅游的目的是欣赏景观、增长见识（62%）和休闲散心（21％），另外找同学、熟人玩接近16%，而纯粹娱乐性质上的游玩、观光不大受大学生的欢迎。

同时，调查也显示80％以上的大学生认为影响出游最重要的是金钱，15%左右的大学生认为时间是影响他们出游的重要因素，而5%左右的大学生认为伙伴、宣传地、朋友意见影响他们。

在调查中还发现，由于不同学校的大学生专业的差异，有些同学是出于专业的目的而选择去哪里旅行，例如旅游管理专业，勘探专业的大学生，他们由于学习目的而选择旅游。

以上调查结果显示由于大学生受到来自学校、家庭、社会的压力，故对旅游的喜爱不同。但大部分人喜欢旅游是来欣赏景观、增长见识，同时金钱是影响着多数大学生出游的主要因素。

二、大学生旅游的地点与时间

调查结果表明，大学生偏爱自然风景区，占了总人数的54%，表明大学生更愿意与大自然亲近。

其次，旅游目的地选择民族风俗区有30%左右；有相当一部分人选择繁华城市区和海滨城市区，分别约占总人数的9%和5％。反而红色旅游革命区和高校校园不大受大学生的欢迎。

在对于旅游时间段的安排上，最多人选择的时间段是不定期，想去就去，占了总人数的56%左右，说明了大学生都喜欢把外出旅游的时间由自己自由安排，不受约束。在具体时间段上，最多人选择的时间段是国庆、五一长假，约占了总人数的52％。选择寒暑假期以及平常的周末出游的人少，分别约占总人数的20%和24%。原因可能是一方面寒暑假的假期长，大多数学生都喜欢留在家看电视看书而不外出旅游；而普通周末由于时间较短，没有充分时间做好旅游前的准备工作和旅行后的休息调整，不利于出游；另一方面，由于大学生的课业比较重，一般会利用周末进行复习或预习新知识，还有相当部分大学生利用课余时间做兼职或参加各种活动；故国庆、五一长假是大学生旅游的高峰（56%），大学生有更多的时间可以自由分配，而且还可以趁黄金周的时间休息调整。

三、大学生旅游的消费方式

在选择旅游消费方式上，更多的大学生选择自助游，约占51％；其次是选择个人游的，占21％；而只有28％的大学生选择跟旅游团。

调查结果表明，大学生有较强的独立自主意识。在选择自助游和个人游的学生中，高年级明显多于低年级，这可能是高年级有更多的社会知识和经验；来自城市的学生明显多于来自农村的学生，这可能与学生的个性有关。

四、大学生旅游的方式

在调查中，大学生以往出游时，出游方式选择与同学结伴而游的（约52%）占大多数，与男（女）友一起的约占21%，数字表明大学生大多数喜欢跟同年龄段的人一起外出旅游，而与家人一起（约6%）和独自一人出游（约21%）也占一定比例。在旅伴的选择上，部分人选择跟男（女）友一起去旅游，这可能是大学生旅游的一大特点。大学生正处于感情萌发的时期，与情侣同游一方面可以体验生活，增加旅游乐趣，共同解决旅途中的困难，另一方面又可以促进双方的了解，培养共同兴趣、增加双方的感情。相反，选择与父母亲人同游的人很少，只占6％，这也表明大学生自主独立的意识在不断增强。

大学生选择旅游地点的因素，以及个人消费水平的差异，旅途距离长短，个人爱好等等原因，影响大学生选择了不同的出行方式。

五、大学生旅游的次数（每年）

调查显示，大学生每年出游次数为1次为约32%， 2次为约53%，3次为约10%，4次约3% 和5次以上为约2%。

由调查结果可知，大多数大学生平均每年出游次数为一到两次，少数有条件的学生也有年出游次数为三到四次的，但每年出游次数为五次以上的很少。

六、大学生旅游的消费状况

在以往外出旅游的花费上，游览、门票占其主要，占总数的约67%，其次是吃的，约占14%，交通约占19%。而对旅游地的风味小吃上，感觉一般约占33%，喜欢约占46%。而特别喜欢仅约占13%。由此可见，当地的风味小吃没有将其特色表现出来，就深入了解，许多大学生对在没有品尝时给予的期望值偏高，而真正品尝之后，其期望值大打折扣，毕竟青年人对新鲜事物在感官上都会给予很高的评价，而一旦去体验之后，没有其想象的好时，将会大所失望，这也许是其感觉对其旅游地的风味小吃上感觉一般的比例占较高的原因。在住宿上，一般学生（约53%）选择30元左右（人/每晚），可见，大学生旅游消费的要求体现了节约原则，这可能表明现代的大学生保持着俭朴节约的优良传统，也有可能是大学生的旅游费用大部分还是处于家庭资助。因为有80%左右大学生的生活费是来自家庭资助的。

在旅游途中，约76%大学生愿意投入到购物中的比重是10—20%，表明购物在大学生旅游中也占主要活动。同时安全第一在大学生旅游中感觉是最重要的约占43%，其次是费用的约为23%，舒适度约为22%，旅游的经历约为12%。

总体来看，大学生的旅游消费水平中等偏下，旅游范围及方式也趋向保守。选择徒步及旅行自行车出游的人数也占了一部分的比例，显然大学生旅游有这一方面的需要，旅行社可以考虑开展徒步、自行车旅游的相关项目，满足市场需求。

第16篇：大学生旅游市场调研报告(精)

产业研究 The Industrial Study

一、市场调研背景

随着社会发展,人们生活水平的提 高 , 旅 游 消 费 逐 渐 成 为 人 们 的 消 费 热 点。 中国的旅游人数在 1994年到 2007年 间共增长了 2.56倍,达 1610万;而且增 长速度不断加大。在旅游市场中,大学 生是整个旅游市场中重要而又独立的一 部 分 。 大 学 生 作 为 社 会 的 一 个 特 殊 群 体,具有一定的经济独立能力和自我生 活能力,有相对宽松的时间,具有更多 的冒险精神和追求理想,这些因素促成 了大学生的旅游热。随着我国高等教育 规模的不断扩大,当今全国高校数量已 达 2000多所,在校生人数超过 2000万 人,可见中国的大学生旅游是一个巨大 的市场。

同时,国内的旅行社达 1.6万个,大 学 生 旅 游 市 场 属 于 完 全 竞 争 的 买 方 市 场,竞争非常激烈;而大学生相对与其 他群里而言,较少选择通过旅行社途径 旅游。此次调查以杭州浙江大学为调查 对象,目的在于:为了解大学生旅游市 场状况提供最直接、最有效的数据,为 旅行社提供可行的建议,挖掘大学生潜 在需求,开发大学生旅游市场。

二、研究内容与方法

1、研究内容:采用问卷调查的方 法,对浙江大学本科大一至大四学生进 行了随机抽样调查,同时结合访谈法, 内容涉及被调查者的个人基本情况、旅 游时间、旅游动机、旅游产品偏好、出 游方式等。共面对面访谈 1名做过浙江 大学校园旅游代理学生、3名浙江大学 韩国留学生和 3名浙江大学本科生,其 中包括 3名女生和 4名男生, 涉及不同专 业和年级,完成 1份大学生旅游代理访 谈报告和 5份大学生旅游市场访谈报告。 调查共发放问卷 240份, 共回收问卷 236 份, 回收率达 98.33%。 其中有效问卷 234 份,占 97.5%。在本次调查中,受访在 校大学生男生 125人,占样本总数的 53.

42%; 女生人数 109人, 占样本总数的 46.58%。

2、研究方法:采用文献资料、问卷 调查、直接访谈法和数理统计的方法。

3、调查问卷信度与效度分析。为了

更 好 地 设 计 出 一 份 比 较 完 善 的 调 查 问 卷,在正式发放问卷前我们对已设计完 毕的问卷进行了预调查工作,希望通过 得出的初步的信度与效度的分析来适当 完善问卷。

为了对问卷的信度进行分析,我们 在浙江大学紫金港校区教学楼随机抽取 10位同学,要求他们分两次填写同一份 问卷,间隔时间为一周。根据问卷的填 写结果,我们发现两次的填写结果几乎 相同、误差很小,用克伦巴赫α信度系 数法求得信度系数为 0.9232,这反映了 我们的原始问卷具有较高的信度。 为了对问卷的效度进行分析,我们

讨论了原始问卷中的问题能否全面地代 表我们所研究的主题。考虑到我组题目 设置中仅有少量满意度调查的试题,因 此 我 们 选 择 用 逻 辑 分 析 法 进 行 效 度 研 究,即由研究者评判所选题项是否“看 上去”符合测量的目的和要求。 经过分析,做以下几点调整: (1对于第 6题,考虑选项的作用, 游客尤为关注的要点很可能不仅仅只是 其中的一点,因此可改为“按重要性大 小依次选择 3个你认为最重要的因素” 。 这样可以充分了解游客对旅游的真正需 求而不至于遗漏关键点。 (2对于 15题,我们的预调查中无 人选择学习旅游,仅 1人选了体育旅游, 一定程度上是由于被调查者对这些名词 的含义不了解所造成的;所以对于这些 专业性术语我们将其进行注解。

三、研究结果分析

1、旅游时间分析。调查结果显示, 每 年 至 少 出 游 一 次 的 学 生 人 数 比 例 为 93.32%,每月大约出游一次的学生人数 占总人数的 30.07%。 说明大部分大学生 有着强烈的旅游需求,出游频率较高。

在停留时间方面,大学生在外停留两至 三天的人数最多,占到 44.64%,其他停 留时间依次是一日游的占 17.2%, 四天 至一周的占 25.00%, 停留一周以上的占 12.50%。由此可推断,大学生中大部分 人的停留时间都在四天以内,在访谈中 很多学生也提到出于经济和学业因素的 考虑,他们不愿意在外逗留时间太长, 除非寒暑假和父母出游,选择的在外停 留时间会在一周或一周以上。

2、旅游目的地与景观选择分析。调 查显示,对待旅游目的地的选择上,占 样本总数 42.69%的 100人偏向于全国各 地,选择省内的有 69人,占样本总数的 29.69%, 选择市内的有 36人, 占样本总 数的 15.19%。 对于旅游景观类型的选择 上,大学生偏好于名山大川、园林景区、海滨沙滩等自然景观,在访谈过程中, 探险与运动类项目也是大学生较感兴趣 的。以上两方面说明,自然旅游资源在 在校大学生旅游产品的开发设计中应该 占据重要地位。对旅游目的地的选择表 明大学生旅游已不再局限于市内,而拓 宽到省内、全国游,反映出在校大学生 的旅游需求与决策的变化趋势。

3、旅游动机与产品偏好分析。调查 结果表明,大学生旅游动机主要集中在 丰富人文知识,陶冶情操,包括享受自 然风光,了解异地的历史古迹,体验异 地民俗民风,开拓眼界等,其次是娱乐 放松、希望结识新的朋友等。在旅游产 品偏好上,问卷中将旅游景点划分成若 干类型,让学生选择,从而看出他们的 旅游偏好。被调查学生的选择依次是:传统旅游(46.12%、学习旅游(22.56%、探险旅游(10.23%、生态旅游 (8.33%、体育旅游 (7.11%、其他(5.65% 。 这一结果表明, 对于大学生而言, 还是偏好传统的观光游。在进一步的访 谈中发现,学生对学习旅游、探险旅游 十分感兴

趣,这也符合大学生求知欲望 强烈,适应环境变化能力强,希望参加 一些探险活动的特点。但是国内的关于 学习旅游、探险旅游等旅游产品还做的 不够完善,很多学生有过一次不满意的 经历之后就不愿再购买。随着国内同类 旅游产品的进一步推广和完善,学习旅 游和探险旅游偏好正在稳步上升。

4、旅游决策影响因素分析。调查结 果 显 示 , 大 学 生 对 价 格 有 较 高 的 敏 感 性,价格成为影响大学生旅游决策的主 要因素。 81.53%的学生认为外出旅游, 首先会考虑的就是价格,其次依次是时

大学生旅游市场调研报告 【文章摘要】

此调研报告以浙江大学本科生为调 研对象,运用直接访谈法和调查问卷法 进行随机调查并统计相关数据进行分 析,为挖掘大学生旅游需求,开发大学 生旅游市场提供可行建议。 【关键词】

大学生;旅游市场;调研

干晨静 浙江大学管理学院 315010 现 代 商 业 MODERN BUSINESS 27 现 代 商 业

MODERN BUSINESS

28 产业研究

The Industrial Study 【参考文献】

1、金平斌, 郎富平.大学生旅游行为 特征分析——以杭州高校为例[J ].旅 游学刊,2004(4:19-22.

2、蒙睿, 赵文丽, 刘嘉纬.在校大学生 旅游行为研究[J].旅游科学,2004(2:15-19.

3、曲常军.大学生旅游行为及旅游市 场开发研究[J ].科技信息,2008(10:62-63.【作者简介】

干晨静(1989年 4月 ,女,籍贯:浙 江省宁波市, 浙江大学管理学院大三 本科生,研究方向:企业管理

间、安全、交通等。 在住宿方面, 61.21%的大学生选择卫生、安全, 30.90%的大 学生选择经济性, 6.98%的学生表示环 境舒适性也是考虑的范围之一,只有极 少 数 的 学 生 选 择 豪 华、完 善 的 配 套 设 施。在饮食方面。大部分大学生对饮食 的要求并不高,干净卫生、价格适中是 前提,其次是味道。如果旅游目的地有 独特的风味小吃和饮食,则是他们的首 选。另外,大学生在旅游途中最喜欢购 买的是名特优产品,以下依次为旅游纪 念品、高新科技产品和化妆品等。在访 谈中,学生对国内的购物产品都很不满 意,认为产品单一化,很少有特色的产 品,对旅游购物服务也不满意。

5、旅游方式分析。在出游方式上, 51.50%的学生选择自助游, 25.22%的 学生选择跟随班级或社团组织出游, 10.31% 的学生选择旅行社包价旅游。可 见,大学生是个特殊的群体, 崇尚自由, 自我意识较强,且时间充足,因此更喜 欢灵活自主且经济实惠的自助游。大部 分学生不喜欢随团旅游,一是因为受经 济条件所限,二是因为旅行

社提供的旅 游产品在服务质量、服务水平上难以满 足学生的需要,针对大学生这一消费群 体的旅游项目极少。在出游同伴的选择 上, 75.01%的学生选择与同学和朋友结 伴而行,愿意跟随父母家人出游的学生 占 14.00% ,愿意单独出游的 8.31% 。 这说明大学生出游具有明显的群体性, 更希望与同龄人沟通,并要求摆脱家长 束缚,进行独立的社会活动。

6、旅游信息渠道分析。旅游是一个 综合性行业,对信息的依赖性较强,表 现 之 一 就 是 旅 游 者 在 选 择 旅 游 目 的 地 时,需参考许多旅游信息,包括旅游景 区和景点、旅行社、旅游人数、交通工 具、餐饮、住宿、气象等相关因素。调 查结果显示,大学生获取旅游信息的主 要渠道依次是:朋友推荐、电视、网络、报刊杂志、旅行社、其他。大学生认为 获取旅游信息受朋友推荐的影响最大, 因为这样的信息可靠,准确这说明口碑 宣 传 是 大 学 生 获 得 旅 游 信 息 的 主 要 渠 道,而乐于接受新事物的特点也决定了 大学生会将电视、互联网作为获取信息 的另一渠道。但通过访谈可知,网络渠 道仍存在旅游信息系统不完善,广告的 虚假成分较多,信息的可信度不高等缺 陷。

四、结论与建议

1、大学生旅游市场特征。大学生旅 游 市 场 是 旅 游 市 场 的 一 个 特 殊 细 分 市 场,它具有较明显的消费群体特征雷同 的特点,这使企业在开发的过程中易于 降低开发成本。但同时它还有着区别于 其他旅游细分市场的特征: (1注重价格,讲究性价比,相对 更加重视旅游经历。根据调查显示,大 学生对价格较为敏感, 81.53%的学生认 为外出旅游,首先会考虑的就是价格, 其次依次是时间、安全、交通等。在旅 游过程中对物质要求不高,讲究经济实 惠,特别是吃、住方面只要得到基本满 足即可。此外,大学生对外面的世界充 满好奇,更加重视旅游过程中的经历和 感受。调查显示, 63.43%大学生旅游动 机为丰富人文知识, 陶冶情操;因此, 体 验型、学习型、探险性的旅游产品需要 进一步开发。

(2旅游目的地的选择以短期、自 然风景类为主。根据调查结果, 62.5%的大学生的外出旅游时间控制在四天以 内,对于旅游景观类型的选择上,大学 生偏好于名山大川、园林景区、海滨沙 滩等自然景观。

(3出游方式多以自组群体为主。 大学生自我意识较强,更喜欢灵活自主 且经济实惠的自助游;同时,大学生出 游具有明显的群体性,更希望与同龄人 沟通,并要求摆脱家长束缚,进行独立 的社会活动。

(4大学生从众心理显著,信息传 递迅速。大学生旅游市场主要集中在高 等院校。大学生作为一个集中的旅游群 体,旅游决策易受同学或朋友等相关群 体 影 响 。 再 加 上 旅 游 信 息 不 对 称 等 原 因,大学生旅游常常没有充分的前期准 备,情绪易波动,从众心理显著;同时, 由于市场集中,群体间联系广泛,旅游 信息传递迅速。

2、大学生旅游市场开发策略。对大 学 生 旅 游 市 场 开 发 建 议 采 取 , 现 有 市 场 -新产品的产品开发策略,采用差异 化 市 场 策 略 , 推 出 多 种 信 息 产 品 和 服 务,并配以多种宣传促销手段。

(1提升传统旅游附加值,结合电 子商务,形成大学生旅游的新模式。大 学生对电子商务的运用有巨大的潜在需 求,旅行社应针对大学生群体,推出电 子商务模式提升服务的附加值。同时, 提出“大学生体验旅游”的概念,如社 团主题活动与旅游的结合、校际交友与 旅游的结合、假期社会实践与旅游的结

合、对热点就业城市的考察与旅游的结 合等,以此为切入点, 亮出独有的模式, 吸引大学生群体的试用与体验,从而形 成使用电子商务的新习惯。

(2推出多种符合大学生需求的旅 游产品。推出多种有特色的旅游产品, 满足大学生旅游者的需要,这是从根本 上有效地开发大学生旅游市场的途径。 基于大学生心理和生理的特点,以下旅 游产品值得关注: 修学旅游:许多大学生把闲暇时间 作为增长知识、开阔视野的时机,他们 出游常常带着一定的学习目的。旅行社 可设计一些学习目的较强、能增进社会 实践经

验和开拓眼界的修学旅游,如英 语 学习的 夏 令 营、革 命 根 据 地 的 考 察 游、少数民族地区的文化采风游等等。

体育旅游:大学生精力充沛,活泼 好动,多数酷爱体育运动,可根据这一 特 点 开 展 具 有 健 身 和 娱 乐 性 的 旅 游 活 动, 如滑雪、游泳、冲浪、沙滩排球、真 人 CS 等。

探险旅游:大学生追求个性化,好 奇心重,喜欢进行探险或令人惊心动魄 的旅游活动。旅行社在安全有保障的条 件下,可开展漂流、攀岩、探秘、户外 野营等探险旅游活动,大学生可向旅行 社租赁器材设备等。

生态旅游:新时代的大学生环保意 识很强,许多高校还成立了环保社团。 旅行社针对大学生崇尚自然、保护环境 的心态,设计生态旅游产品。

第17篇：市场调研与分析报告

1.1行业发展趋势分析

我们都知道传统的燃料能源正在一天天减少，对环境造成的危害日益突出，同时全球还有20亿人得不到正常的能源供应。这个时候，全世界都把目光投向了可再生能源，希望可再生资源能够改变人类的能源结构，维持长远的可持续发展。这之中太阳能以其独有的优势而成为人们重视的焦点。丰富的太阳辐射能是重要的能源，是取之不尽、用之不竭的、无污染、廉价、人类能够自由利用的能源。

如今全球倡导低碳生活，太阳能发电以其清洁、安装区域广，有望在不久将来成为最具前景的新能源。

行业发展趋势的对产品设计，随着行业内竞争的加剧，逆变器的设计也不仅仅是产品功能和性能竞争，市场对产品的美学设计和使用方式的要求也在逐渐提高，所以我们在不断完善产品的功能和提升产品性能的同时，更应重视产品设计重要性，关注用户在使用产品的时候是否方便，是否符合人机，是否符合现代人的审美要求，是否符合当前市场定位人群的生活方式等。

市场调研与分析报告

第18篇：中国幼教市场调研分析报告

中国幼教市场调研分析报告

——故事森林内容功能定位完善方向

目录

中国幼教市场调研分析报告 ...........................................................................................................1

一、幼儿教育潜在市场分析 ...................................................................................................2

二、幼儿教育市场份额组成 ...................................................................................................2

三、中国当前幼儿家庭现状 ...................................................................................................3

四、我们的机遇和方向 ...........................................................................................................3

五、故事森林完善改进方向 ...................................................................................................3

六、总结 ...................................................................................................................................

4一、幼儿教育潜在市场分析

据教育部有关负责人透漏，2009年全国幼儿园共13.8万所，在园儿童2657.8万人，学前三年毛入园率达到51%。其中，公办幼儿园数量约占总数的40%，在园人数约占总人数的60%；而民办幼儿园数量约占总数的60%，在园人数只占总人数的40%。

由此说明，我国还有2500余万名3-6岁的适龄幼儿没有入园，除此之外，我国目前的年出生人口数大约是1500万左右，也就是说，还有5000万名左右0—3岁的幼儿，未纳入国家教育规划序列，这将是一块巨大无比的蛋糕。

当前，发达地区城镇幼儿月教育消费在3000—8000元之间，落后地区城镇幼儿月教育消费在800—1800元之间；农村的消费也基本达到城市的1/3左右。如果按城市幼儿每月教育消费1200元，农村幼儿每月教育消费100元计算，那么，未能入园的7500万名幼儿中，有2500万名为城镇幼儿，5000万名为农村幼儿。据此计算：

100元/月×10个月/年×5000万名＋1200元/月×10个月/年×2500万名＝3500亿元/年

每年3500亿元的巨型蛋糕，足以吊起人的胃口，问题在于，谁有这么好的牙齿可以咬动这块巨型蛋糕。

二、幼儿教育市场份额组成

目前中国幼儿教育市场主要有以下七类组成。

一是玩教具生产经营。幼儿园的设备设施购置，价格昂贵，数额巨大。开发玩教具，并被其认可，得以推广，这是利润最大、生命力最强的增长点。但前提是，必须具有雄厚的经济基础。

二是学术团体活动。比如学前教育学会、中国教育学会、中国儿童中心、少工委、关工委、妇联等，依靠网络渠道，开展常规活动，获取经济效益，并在进行学术支撑的同时，随时发现经济增长点。这里的前提有二：一是有关系，可以贴牌；二是有稳定的专家队伍，可以支撑延续。

三是儿童类报刊社、出版社经营。出版报刊、图书、音像，以销售产品的形式，获取利益。这种合作的前提有三：一要有市场资源基础，可以为其推销产品；二要有一定的经济实力，可以投入足够的种子基金；三要有管理高手，可以整合调配各种资源；四要有行家里手，可以预测和把握幼教发展脉搏，不断研发新的产品。

四是科研课题研究。以国家级、省市级课题为抓手，通过会议、培训、科研成果实现效益。这种模式一般需要嫁接，关键点在于要有真诚合作的态度，足够重视和尊重专家的心理准备，一定的项目启动经费。

五是引进洋玩艺儿。在全国具有一定影响的蒙式教学、奥尔良音乐教育，就是有名的做概念、蒙蔽家长、与地方、教师合作赚钱的范例。当然，这种做法往往是短期行为，而且，前期的宣传、广告、产品垫付等投入额度都比较大。而日本的“巧虎”系列产品，尽管一般，毫无特色，但由于其能够坚持始终，跟踪服务，所以，拥有了稳定的客户资源。

尽管如此，这种模式本身就已经包含了科研、出版、生产玩教具等多种元素，而不是单一的。

六是开办幼儿园。通过有特色、保质量的办园，扩大影响和声誉，逐步扩大规模，走向连锁。这有点开办实业的味道，是一种长期打算。但前提是：要有关系，可以申领手续；要有资金，可以购置基础设施；要懂教育，能够有效管理；要有事业心，不能急功近利。

七是设立教育机构。如：新东方、北大青鸟、巨人学校。

然而我们所从事的应用软件类幼教，可以是对以上7中传统幼教方式的整合分解，形成一种全新的现代的教育方式，更加符合中国目前部分家庭的现状。

三、中国当前幼儿家庭现状

“亲子教育”这几年慢慢受到社会的重视，将孩子完全放入幼儿园、完全交予幼儿园来带孩子并不是家长所希望的，而且幼儿园高昂的学费也是一些低收入家庭难以承受的。从第一节的市场分析数据中可以看出每年有7500万的幼儿没有进幼儿园。因此有很大一部分家长选择自己来带孩子。

古语说：“三岁看大、七岁看老”，可以看出幼年时期的成长对孩子的一生都至关重要，孩子的家长更是重视这一点，虽然爱子心切，但如何去教孩子，如何去陪孩子玩陪孩子开心，如何才能做到培养孩子德智体的全面成长？是摆在父母面前的一个重大难题。孩子的父母特别是中国孩子的父母很少有懂得如何去引导孩子，很少知道孩子喜欢什么想玩什么，带孩子的人群多数是母亲和老人，很多教育水平比较低，这更加突出了中国当前幼儿家庭幼儿教育的现状问题。

因此，幼儿的家长急切需要幼教方面的教育，他们有这方面的需求。

四、我们的机遇和方向

综上所述我们可以看出：中国幼教市场很大，我们可以把他分为孩子市场与家长市场。当前针对孩子市场的商业模式很多（如：幼儿园、幼儿书籍、幼儿玩具），然而针对家长市场的商业模式却很少，有一些关于如何教育孩子的书籍，如：《巧巧育儿经》、《穷养富养不如用爱养》、《蒙台梭利育儿经》但都讲的过于专业理论化，让孩子父母去读理解并引导家长去教育孩子意义不大；另外像国际知名幼教品牌金宝贝也推出一些教父母与孩子进行互动游戏的课程和活动，但价格昂贵不是一般中国家庭能承受的，而且也要在父母有时间的情况下才行。

当今针对家长的商业模式很少，这是一个机遇！每年7500万未入园孩子的家长就是市场，已入园的孩子的家长也有陪孩子的时间，因此也有这方面的需求。所以幼教家长市场是一个很大的市场，有很好的开拓空间。

由此看来，我们的方向就是：以开拓幼教家长市场为主，以完善孩子市场为辅。

五、故事森林完善改进方向

理想的幼教方式：父母花时间和精力去陪小孩玩、根据孩子的不同天性、不同年龄段采取科学合理的方式引导小孩动脑筋、学习知识、认识道德，促进孩子健康全面发展。

幼儿家庭教育现状：家长爱子心切，但却不知如何配合孩子、引导孩子一起更好的互动，不知如何做好亲子教育。

故事森林目标：给孩子和家长提供一个客厅互动的桥梁，成为父母亲子教育的得力助手。

功能定位：

1.故事屋：幼儿类书籍供孩子观看学习（TV）。2.智慧树：孩子与智慧树的交互（TV）。 3.玩具盒：家长与孩子互动游戏（TV）。

4.育儿锦囊：根据不同性格类型的孩子，给家长制定亲子教育计划（手机端）。

5.宝宝成长记录：记录宝宝每一天的成长模样，包括照片（第一次爬、站、走、跑）、声音（第一次叫爸妈）、视频，可在电视端观看。（手机端）

6.在PC互联网端给幼儿家长提供一个宝宝成长过程中所遇到的问题的分享交流学习的平台。（PC端）

7.其他功能：亲子服装推荐链接、幼儿教育视频网站链接、幼教书籍推荐。（PC端）

市场定位：

家中有数字电视的0~6岁学前儿童与家长。

竞争对手： “宝贝全计划”

简介：

iphone最受欢迎幼教软件，教育类排行榜排名第一。目前也有安卓版。 宝贝全计划是一款针对0-6岁儿童教育的移动应用软件，它集合了居家游戏、童话故事、儿歌、童谣等实用功能。

PC互联网端可登录，以论坛形式，给用户提供一个育儿相关信息交流互动的平台，有育儿专家在线支持。

优势：

有数十万用户，内容比较完整全面，以手机端为主，PC端完美辅助。

我们的优劣势：

优势：

拥有电视端，更有利于家长在客厅与孩子互动，视觉体验更佳。 劣势：

对幼儿教育相关资源掌握甚少，缺少育儿专业人员，缺乏这方面相关经验。 弥补：

可借鉴对手一些好的方面，网络资源丰富，可搜集大量幼教相关资料。

六、总结

中国幼教市场是一个大市场，我们的产品故事森林定位属于幼教范畴，了解市场需求，根据需求产品完善产品功能定位，才能使产品进行良性迭代，延长生命周期。幼教市场中的家长市场值得我们去挖掘开拓，我们的产品如果只是家长买了之后丢给孩子自己去玩，家长无法参与进去的产品没有太大价值。

家长们期待一个教他们如何进行亲子教育的好产品！

疑问一：故事森林模块对家中没有学前儿童的家庭价值何在？以后是否会考虑模块的自定义替换？

第19篇：人力资源市场调研分析报告

劳动力人才市场与职业人才培养关系调研分析报告 报告背景

职业教育人才培养是每个国家人才培养的重要组成部分，职业教育培养的人才是直接为劳动力市场服务的，因此，职业教育培养的人才如何适应劳动力市场，如何被劳动力市场接受，是各个国家职业教育研究的重点。但各个国家，以及同一国家的不同时期劳动力市场不尽相同，所以职业教育培养人才必须与时俱进，对职业教育培养人才模式的研究也必须与时俱进。 目前中国的职业教育发展方兴未艾，但职教毕业生就业面临的形势越来越严峻，压力越来越大。结合东莞各大人才市场现状研究来看，企业难以找到合格的技术工人——招工难；而从职业院校又反映毕业生毕业后难以找到对口的工作岗位——就业难。为什么会造成这种供需矛盾？

调研分析

本次调研针对东莞最大的人才市场——智通人才市场进行相关讯息的调研和了解，对近百家制造业企业的HR管理人员进行调查了解，得出本次分析结果。

1、大环境影响下，企业对人才的选择更具针对性

经受金融风暴影响，东莞绝大多数企业都以裁员规避风险，同时在人才招聘上更加的谨慎。据调查了解，有60%以上的企业对人才的选择条件都比较集中，并具有很强的针对性，而且对于人才的要求更高。以至于招聘效果不甚理想，专业技术人才更是重金难求的定向人才。

2、制造业企业对于人才选择更具阶段性

东莞产业转型，加上金融风暴后不少工厂/企业迁徙或者倒闭，因此对于人才的选择出现新的变化。在本次调查中50%以上制造加工企业的人才需求更加具备阶段性，特别是一些外贸类工厂毗邻节假日前一段时间普通人才需求大增，然而到今年年底对于一些中高级技术人才及管理人才的需求则增加不少。

3、现在社会上大部分人才不能满足企业需求

当谈及现今社会人才状况时，不少企业的HR们表示：现在社会上流动的所谓人才，更多的还是处于底层操作阶层，对于稍微高一点的技术岗位就很难满足。而且，社会上流动的学生占据主流，由于缺乏实践操作而停留在一些纯粹理论基础上，则更难满足企业的技术要求。

4、大多数企业对定向人才培养抱有兴趣

关于企业需求人才的定向培养是，绝大多数企业代表都表示有很大的兴趣。针对企业需求定向培养固定技术人才，能够更好的满足工厂的特别岗位的人才需求。但是由于不少企业在人才要求短时间到位，而培养又要花时间和成本的情况下而觉得短期内不适合企业需求。只有部分大型企业表示，在企业自身提前进行人才需求规划完善、有完整的人才梯队情况下，愿意接受

人才定向培养。

5、社会上企业对于常规职业教育培养人才兴趣缺缺

当谈及社会常规职业教育培养人才时，半数企业代表对此表现平平。其最大的原因在于，大多数职业院校培养的学生缺乏实际动手能力，很难在短时间内适应工作岗位需求，而且部分毕业生所学的内容已经滞后，不符合工厂最新的需求。

结论分析

针对人才市场所得讯息，结合现阶段部分职业院校对人才培养相关模式进行对比，从专业、师资、内容方面得出些许结论。

1、职业院校专业设臵滞后，很难满足社会企业的人才需求

多数职业院校的专业设臵都是多年前所设，而且长时间没有进行适时的进行更新和升级，使得专业滞后，与现今社会上企业最新需求错位，由此直接导致培养出的人才与企业需求错位，无法满足企业需求。

对此，强化职校与企业之间的交流沟通，进一步将双方的需求进行调和与对接，使得职校能够深度了解社会需求，及时调整专业方向，以满足企业的人才需求。

2、职业院校师资力量单一，且与企业需求切合度不理想

从了解的过程中发现，大多数职业院校的师资力量上相对比较单一，基本上没有双师型讲师，更多的集中在理论的教学上，缺乏实际的技术操作，即使所谓的“操作经验”也是停留在多年以前的经验上，因此符合社会实际需求的讲师比较缺乏。

对于双师型讲师的培养成为限制东莞职业院校人才培养的核心问题，对此强化双方的沟通与交流，如可行老师定期进工厂进行实训进修，及时了解企业需求，以便于更好的培养社会适用的技能性人才。

3、多数职业院校更加注重商业运作，对社会关注程度不足

现今的职业院校成立之初就以商业盈利作为目标，因此招生成为各职业院校的头等大事。因此在专业设臵、课程更新、讲师培养等方面都相对力度不足，因此大部分职校在整体的人才培养成效上相对不足。

对此，需要更多的从政策导向上刺激和引导职校加大人才培养力度，结合社会企业需求有针对性的提升讲师素质、完善专业内容，且有必要和相关企业建立合作关系，及时给讲师充电，给学生实践机会，提升培养人才的社会实用性。

后记：中国是制造业大国，东莞是中国制造业之都，技术性人才是支撑整个制造业发展的核心动力，因此，建立完备的技术人才培养机制，推动东莞制造业的顺利发展，其道路则任重而道远。

第20篇：中国电动车市场调研分析报告

信息资源管理课程报告

题目：中国电动车市场调研分析报告姓名：学号：班级：日期：

2016年6月20日

一、概述：

在石油资源枯竭和环境污染严重的双重压力下，传统汽车工业已渐入黄昏, 人类再一次站在了交通能源变革的十字路口,解决能源与环境问题的成为了汽车产业发展的新课题，所以，大力发展新能源汽车已经成为国际社会的共识。汽车曾被称为“改变世界的机器”，而新能源汽车有望成为“再次改变世界的机器”。

2012年6月28日，国务院印发了《关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》，为我国新能源汽车的发展指明了方向。十三五规划中明确要求，重点发展新兴产业，新能源汽车要着重发展插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等安全、节能的汽车。我国巨大的市场容量，明确的增长预期；政策的大力扶持；较好的技术储备；众多企业和科研机构的联合攻关；能源状况、自然资源对发展新能源汽车产业比较有利。混合动力汽车具有较好的节能减排效果，技术上易实现，是近期产业化重点，但其过渡性特征明显；纯电动汽车是中长期发展方向；燃料电池是未来汽车工业发展战略方向。预计“三纵”各类产品将各领风骚数十年。与此同时，多能源动力总成控制、驱动电机和动力蓄电池”三横”技术得到很大提升。国家对私人购买新能源汽车补贴政策意义重大，政策效果将远大于政府补贴对公交领域新能源汽车的影响。预计国家近期将出台全面、系统的新能源汽车发展规划，为新能源汽车产业发展增添新动力，同时也将成为新能源汽车类股票表现的催化剂。将带动上游矿产资源开采、电池材料制造和充电设备需求的大幅增长，此外还将产生电池租赁等新的商业模式。整车领域则看好传统汽车基础扎实、具有一定新能源产业链技术、较强整合匹配能力和产业化能力的公司。电机驱动控制系统是新能源汽车车辆行使中的主要执行结构，其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标，它是电动汽车的重要部件。电机驱动系统主要由电动机、功率转换器、控制器、各种检测传感器以及电源等部分构成。动力电池是电动汽车的动力之源，是能量的存储装臵，是新能源技术和产业发展的重点，同时也是目前制约电动汽车发展的关键因素。要使电动汽车与传统的燃油汽车相竞争，关键是开发出能量大、功率高、使用寿命长、成本低的电池。同时，技术路线的不确定性；技术成熟时点尚不明朗；传统汽车技术的持续改善增加新能源汽车市场开发难度。

二、新能源电动汽车在我国发现的优势分析

1.政策支持 — 新能源汽车产业进入飞速发展起

2011年初出台的《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》第三篇第十章提到汽车产业要加强节能减排科研力度，新能源汽车产业要重点发展插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车，为我国新能源汽车产业的发展指明了方向。2012年6月，国务院印发了《节能与新能源汽车产业发展规划》（2011 年~2020 年），进一步为我国新能源汽车的发展明确了目标。

“十三五”期间，我国汽车发展总体上将采用一种过渡战略和转型战略。未来5-10 年乃至更长一段时期内，我国将采取内燃机汽车和新能源汽车两条腿走路发展战略， 一方面继续优化现有的车用能源动力系统，发展节能型内燃机汽车；另一方面，开发新一代车用能源系统，发展新能源汽车，两者共同发展，良性互助。

2.“三纵三横”的技术布局，为新能源汽车产业化打下了坚实的技术基础

我国政府高度重视交通领域的节能减排和交通能源的可持续发展，“九五”期间已启动了实施“空气净化工程——清洁汽车行动”计划；“十五”投入了8.8 亿元启动了电动汽车重大专项，“十一五”期间，国家又投入了11 亿元人民币，启动实施“863”计划“节能与新能源汽车”重大项目。

经过多年努力，已初步建立起以混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车为“三纵”，以动力蓄电池/燃料电池、电机驱动系统、新材料/新部件等共有技术为“三横”的技术创新布局，通过产学研紧密合作，我国在新能源汽车关键技术的自主创新取得了重大进展。 目前，我国已基本掌握了新能源汽车的整车开发技术，建立了节能与新能源汽车的动力技术平台，部分产品实现了小批量生产和示范运营，正逐步向产业化推进。动力电池和电机取得重要进展，已接近国际先进水平，初步形成了节能与新能源汽车技术标准体系和测试评价能力。 “三纵三横‘的技术创新布局为我国新能源汽车的发展打下了坚实的技术基础。但是，由于长期投入不足，高端技术和产业化方面与国际先进水平相比还存在较大差距，与新能源汽车发展相关传统汽车技术，如整车电子控制，轻量化、电空调、电制动、电转向、电机耦合传动系统也存在很大差距。产品缺乏充分的实验验证与改进，关键零部件产业链尚未形成，大部分关键原材料、零部件及制造装备依赖进口。

图1：我国新能源汽车技术创新“三纵三横”布局

3.示范运营取得良好效果，为新能源汽车产业化积累了丰富经验 经过“十五”以来的技术攻关，我国的节能与新能源汽车技术正在走向成熟，自主开发的各种类型的混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车进入市场进行示范考核。通过“十城千车”（目前已经扩大到二十城）、北京奥运会、上海世博会项目和广州亚运会等示范运营项目，初步探索出一条符合我国国情的新能源汽车商业运行模式，和多种交通形式互动的新型交通模式，采集了大量的实车运行数据，为示范运营车辆的考核、评估和改进提供了科学依据，极大地加快了我国新能源汽车的产业化进程。通过示范运营，使广大民众可以直观地了解、认识和尝试新能源汽车技术，体验新能源汽车所带来的不同感受，为新能源汽车的推广打下了良好的基础。 图2：参与重大活动示范运营的新能源汽车数量

4.强有力的政策推动，将使新能源汽车产业化进程加速

发展新能源汽车产业是一个系统工程，仅仅依靠汽车生产企业自身的力量是无法真正实现产业化。在新能源汽车产业发展初期，政府的推动是十分必要的。众所周知，制约新能源汽车产业化进程的主要因素有三个方面：首先是基础设施严重滞后，无论是电动汽车的充电站和充电桩，还是燃料电池汽车的加氢站，由于这些基础设施前期投入大，投资回收期长，没有政府的支持，企业是不愿意投入的，而这些基础设施又是新能源汽车大规模产业化的必要条件；其次是新能源汽车的高成本问题，由于技术的制约，短期内新能源汽车还无法达到传统内燃汽车的成本水平，政府补贴在前期发展中将起关键催化剂作用，通过补贴引导消费者购买新能源汽车，加速新能源汽车的产业化进程；第三，关键技术的突破需要集全社会的力量。目我国已经出台了一系列旨在促进新能源汽车发展的政策，这些政策对我国新能源汽车产业的快速发展起到了关键作用，我国已经踏入新能源汽车产业发展的“快车道”。

图3：我国已出台的新能源汽车产业政策

三、新能源汽车发展的国际环境分析

1、在石油资源枯竭和环境污染严重的双重压力下，大力发展新能源汽车已经成为国际社会的共识

不仅如此，交通能源消耗也是造成环境污染和全球温室气体排放的主要来源之一，随着各国环保意识的增加，针对汽车排放的标准将越来越严格，排放标准的不断提高，使传统内燃机汽车将无法满足严格的环保要求，交通能源动力系统变革已是大势所趋，对此，国际社会已经达成共识。

图4：全球部分国家（地区）石油储产比

2、传统汽车工业已渐入黄昏

过去10 年中间，国际汽车工业努力探索走出困境的良方，通过兼并整合已降低采购、制造和营销成本，同时投入大量的人力、物力和财力用于研制新型汽车，来突破交通、石油和环境等制约传统汽车工业发展的三大瓶颈。以电动汽车为代表的新能源汽车给世界汽车产业带来了新的希望。

3、人类再一次站在了交通能源变革的十字路口

在人类历史长河中，已经经历了两次交通能源动力系统变革，每一次变革都给人类的生产和生活带来了巨大变化，同时也成就了先导国或地区的经济腾飞。第一次变革发生在18 世纪60 年代，以蒸汽机技术诞生为主要标志，是煤和蒸汽机使人类社会生产力获得极大的提升，开创了人类的工业经济和工业文明，从而引发了欧洲工业革命，使欧洲各国成为当时的世界经济强国；

而第二变革发生在19 世纪70 年代，石油和内燃机替代了煤和蒸汽机，使世界经济结构由轻工业主导向重工业转变，同时也促成了美国的经济腾飞，并把人类带入了基于石油的经济体系与物质繁荣。 今天，人类再次来到了交通能源动力系统变革的十字路口，第三次变革将是以电力和动力电池（包括燃料电池）替代石油和内燃机，将人类带入清洁能源时代，我们大胆的预测，第三次交通能源动力系统的变革将带动亚洲经济的腾飞，使亚洲取代美国成为世界经济的发动机。

4.新能源汽车：再次改变世界的机器

解决以上能源与环境问题的最佳方案是发展新能源汽车产业。 根据 2007 年11 月1 日其实施的《新能源汽车生产准入管理规则》条款说明，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装臵），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类别产品。

目前普遍认可纯电动汽车是完全环保产品，该类产品具有零排放、无污染，能源节约、使用成本低等优点。电动车的能源转化效率（90%左右）远高于传统燃油车能源转化效率（17%左右）。 图5：百公里使用成本比较

综合比较各种交通工具的能源来源、效率、成本等因素，新能源汽车特别是纯电动、燃料电池动力具有较好的发展前景。 图6：各种车辆综合性能比较

汽车曾被称为“改变世界的机器”，而新能源汽车有望成为“再次改变世界的机器”。

四、为何发展新能源汽车

1．解决节能环保等急迫问题

发展新能源汽车可以系统地解决能源安全问题，减低对石油资源依赖度；实现节能目标，降低环境污染。关于新能源汽车的节能效果和程度分析，国际上主流的研究方法是Well to Wheel(WTW)，也就是从矿井到车轮的研究方法，也称为能源全生命周期的研究方法。

按照美国的情况，假设美国的一辆小汽车每年行驶12,500 英里/年，燃料使用汽油或者电力（电力全部来源于煤或者风力发电），排放物比较如下表。从表中可以看到，电动汽车即使电力全部来自于煤炭，WTW 的碳排放也远小于汽油汽车。 图7：美国WTW 减排效果比较单位：磅

我们还对国内的情况进行类似分析，主要的假设条件： 1）假设电动汽车的电力全部来自于火力发电厂； 2）电动汽车的耗电参照了比亚迪E6；

3）汽油当中的碳含量参照了美国环保局的数据； 4）从原油到加油站（WTP）参照了美国能源部的数据。 图8：中国WTW 减排效果比较单位

得出的结论和国外的研究类似，即使电动汽车使用的电力全部来自于煤炭，电动汽车的碳排放还是比传统汽油车低约30%，而2009 年火力发电占比约82%，随着非化石能源在一次能源当中占比的逐年提升，火力发电的占比会逐年下降，即新能源汽车的碳排放会逐年下降。 2.实现中国汽车行业的弯道超车

我国汽车工业面临产业结构调整和可持续发展的压力，存在产业安全及经济安全等问题，形势十分严峻。一方面，石油安全成为我国汽车工业发展的第一制约因素。另一方面，我国汽车产业面临严峻的节能、减排和减碳压力，传统汽车技术水平与国际先进水平相比还有较大差距，油耗和碳排放将成为我国汽车走向世界的主要障碍。发展节能与新能源汽车是我国汽车行业可持续发展的必然选择。 3．拉动相关产业发展，促进中国经济战略转型

新能源汽车的发展将形成一条崭新的产业链条，涉及上下游众多领域。新能源汽车将带动材料、电池、电机、控制系统、充电设备等产业的共同发展。

材料：一辆纯电动汽车需要使用上百公斤的锂正极材料，从而带动对锂矿的大量需求。

电池：PHEV 电池、电机及相关组件价值相当于燃油系统的两倍。电力驱动系统的价值占整车成本的一半以上。其中：动力电池单体的成本约占一半，而单体的成组、管理系统和封装的成本占另外一半。

电机：驱动电机和电机控制器所占的成本之比约为1:1，它们又分别带动精密制造业、电子产业。电机制造对铜、铁、稀土等原材料具有较强的拉动作用。

充电：建设一个中型的快速充电站约需投入300 万元，建设一个充电桩的投入约需1.5 万元。目前国内充电站/桩的建设正在快速展开，对相关设备市场将产生有力拉动。 4．国家战略和大国义务

哥本哈根协议。商讨《京都议定书》一期承诺到期后的后续方案，就未来应对气候变化的全球行动签署新的协议。就各国二氧化碳的排放量问题签署协议，根据各国的GDP 大小减少二氧化碳的排放量。 中国政府在去年哥本哈根会议前向国际社会承诺：到2020 年单位GDP 碳排放在2005 年基础上减排40%-45%，并把该指标纳入强制性的国民经济发展纲要中。

五、新能源汽车产业发展情况

1．各国新能源汽车发展现状 目前各国都在争先恐后发展新能源汽车产业，将其上升为国家战略，以取得在该领域的领先优势。中国电子元件协会预计2010 年全球混合动力汽车市场规模将达到210 万台；美通社亚洲2008 年底发布的汽车电子研究报告预测，2007 到2012 年期间，全球市场混合动力汽车的复合年增长率将达到38%，到2015 年全球混合动力汽车的总产量将达到420 万台。

2000 年以来美国混合动力汽车销售一直处于高速增长期，已销售100 多万辆混合动力汽车，2008年混合动力汽车的销量占汽车总销量的2.5％。到2015 年插电式混合动力汽车的保有量将超过100 万辆。 新能源汽车已经成为美国新能源战略不可或缺的重要组成部分，成为经济发展的重要引擎，有助于美国新增就业岗位并刺激经济复苏，降低对中东和委内瑞拉进口石油的依赖，掌握能源主动权。 美国的新能源战略将是世界能源领域革命的一个缩影，全球范围的新能源革命正在进行。 中国

我国政府相继推出多项政策积极推动新能源汽车应用和推广，包括“十城千辆”节能与新能源汽车规模化推广应用工程、《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》、《汽车产业调整和振兴规划》、《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》等产业政策。

根据《汽车产业调整和振兴规划》，我国将在2011 年之前形成50 万辆新能源汽车产能, 新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右，则到2012 年销量至少将超过50 万辆；三年内形成10 亿安时（Ah）车用高性能单体动力电池生产能力。

2010 年将成为新能源汽车发展的元年，到2015 年中国新能源汽车将达到100 万辆左右，年均复合增长率在216%左右。 图9：平安证券研究所新能源汽车市场需求预测 单位：万辆

总体来看，各国纷纷采取经济上扶持、法律上强制、政策上优惠等多种措施促进新能源汽车的发展。 2．中国发展新能源汽车产业的优势

巨大的市场容量，明确的增长预期。国民经济的持续发展、人民收入的不断提高将为中国汽车工业提供强大的发展动力。中国汽车人均保有量和整体销量还有很大的上升空间。汽车市场整体需求的较快增长将为新能源汽车产业的发展提高广阔空间。 图10：中国汽车销量与保有量预测 单位：万辆

政策的大力扶持。近年国家密集出台一批新能源汽车产业发展政策，有力地促进了新能源行业的发展。相比国外政府政策，中国的新能源汽车产业促进政策更加全面、力度更大。

同时，地方政府也响应国家号召纷纷出台新能源汽车发展政策。如北京计划在未来几年购买1000辆新能源车；上海将在今后两年投入60 亿元用于混合动力汽车和纯电动汽车的开发和制造。

较好的技术储备。中国在电动汽车发展方面拥有较好的社会基础。我国电动自行车、电动摩托车保有量超过5000 万辆，这类轻型电动车的发展带动了国内动力电池、电机产业的发展。目前，我国有大量成熟的生产车用动力电池及电机的企业，如比亚迪、比克、雷天能源及湘潭电机等。

在车用驱动电机方面，我国是工业电机生产大国，有较强的技术基础。电机产业规模居全球首位，中小型电机约有300 个系列，1500 个品种，产品量大面广，广泛应用于工业、农业、国防、公共设施、家用电器等各个领域，其耗用的电能占全国发电量的60%以上。 我国在纯电动汽车技术上与国外的差距相对较小。纯电动汽车可以绕过传统的发动机技术，避开我们的弱项。

资源优势。中国的能源状况、自然资源对发展新能源汽车产业比较有利。

从矿产资源来看，电动汽车电池和电机所需的原材料在我国来源极为广泛，锰、铁、钒、磷、稀土永磁材料等在我国都是富产资源。永磁材料是永磁电机的重要构成部分，而永磁材料必需依赖钕等稀土资源，我国的稀土资源储量居世界首位。锂离子动力电池已经成为全球车用动力电池的主流选择，而我国的锂资源储量比较丰富，居世界第三。

从能源状况来看，我国电力供应充足，电力装机容量接近8 亿千瓦。

众多企业和科研机构的联合攻关中国新能源汽车T10 企业将协同全行业，计划用两个五年计划时间，到2020 年努力提高包括新能源汽车和传统能源汽车在内的汽车技术达到国际先进水平，部分技术处于世界领先水平。全力推进汽车能源动力系统的转型，使我国成为真正的汽车强国。

到 2015 年，纯电动汽车应用达50 万辆以上；电动技术广泛应用于传统汽车，不同程度的混合动力汽车比例达到年产量的30%以上；新能源汽车整车及关键零部件的产业化达到世界先进水平。新车平均单车油耗下降30%以上，达到国际先进水平。

后发优势中国汽车工业起步较晚，汽车普及率低，实施产业转型的成本相对较低，发展新能源汽车产业具有后发优势。 3.中国新能源汽车产业化进展

在国家层面，目前我国新能源汽车产业主要是“十城千辆”等示范运行项目。该项目计划用3—4 年时间，在10 个以上有条件的大中城市，每个城市推出不少于1000 辆新能源汽车开展示范运行。到2012 年，争取10％新生产的汽车是节能与新能源汽车。 在企业层面的发展动态有：

一汽集团：实现混合动力小批量生产，包括解放牌混合动力客车和混合动力轿车。 上汽集团：荣威750 中混合动力轿车计划2010 年上市，荣威550 插电式强混轿车也将批量生产；

2012 年上汽纯电动轿车将推向市场。此外，世博会期间，上汽将提供4 种新能源客车。

东风集团：已有一批混合动力大客车进入产品目录。

长安集团：中混轿车ＣＶ112009 年量产，ＣＶ8 计划于2010 年量产。

奇瑞：Ａ5 轿车ＢＳＧ弱混轿车已经量产，Ａ

5、Ｍ1 中混轿车进入了量产准备阶段，Ｔ11 纯电动轿车和Ｔ11 插入式混合动力轿车均已完成样车设计。

比亚迪：Ｆ3ＤＭ双模电动车已于2008 年12 月15 日上市，其纯电动汽车Ｅ6 于2010 年5 月开始出租车市场运营。

北汽福田：混合动力客车已于2008 年开始小批量销售。以北汽福田为中心设立的北京新能源汽车产业基地，有新能源客车5000 辆及高效节能发动机40 万台的年生产能力，将成为中国规模最大、品种最全的新能源汽车设计制造基地。

六、新能源汽车产业链条

1．新能源汽车产业链的价值分布

新能源汽车产业链大致分为五个部分：一是上游原材料——稀有金属产业，主要涉及钕铁硼、稀土和碳酸锂行业；二是核心零部件——电池、电机和电控系统，其中电池是关键；三是整车制造；四是充电设备及场站；五是锂电池回收产业。目前，还没上市公司涉及锂电池回收业务，但我们坚信，锂电池回收业务将是一项利润率很高的产业，未来一定会有上市公司从事该产业。 图11：新能源汽车产业链

新能源汽车的产业链较长，横跨多个行业，涉及采矿、化工、电力、电子和机械制造等，产业链各部分技术成熟度参差不齐，发展速度各异，价值分布不均衡新能源汽车产业链的利润分布应呈现“两头高，中间低”。上游的稀有金属、电池、电机和下游的充电设备都存在较好的投资机会。 图12：新能源产业链模型

2、新能源汽车产业化进程加速，推升上游稀有金属材料需求 新能源汽车产业链的最顶端是稀有金属产业，主要涉及稀土、钕铁硼和碳酸锂。随着市场对未来“新能源汽车”的增长预期，其需要的原材料资源开始成为各国悄然争夺和布局的热点，我国在这方面具有得天独厚的资源禀赋优势。我们认为，随着新能源汽车产业化进程的加速，将为上游稀土和锂等原料行业带来更多机会。涉及新能源汽车核心部件电池及电机的上游原材料众多，根据电池及电机的技术发展趋势以及高成长性，我们重点看好锂离子电池的重要原材料碳酸锂和永磁同步驱动电机所需的钕铁硼以及稀土原材料。

涉及的上市公司包括：宁波韵升（600366）、中科三环（000970）、包钢稀土（600111）、厦门钨业（600549）、中信国安（000839）、西藏矿业（000762）、太原刚玉（000795）和横店东磁（002056）等。 图13：新能源汽车电机及电池上游原材料需求路径

图14：新能源汽车产业链——上游稀有金属上市公司

3、整车看关注客车和小型纯电动汽车

我国在“十五”规划期间，一汽、东风、长安、奇瑞等多家公司在国家（863 计划）重大科技专项科研经费的支持下，已经研制出多款新能源汽车，并进行了示范运营。进入“十一五”，我国节能与新能源汽车的研发和产业化取得重大进展，混合动力汽车初步具备产业化生产能力，但主要停留在快速启停系统（BSG）的“微混”、ISG 和主辅电机“中度混合”等三种技术方案，而在EVT 等强混合动力汽车和PLUG-IN 插电式混合动力汽车方面，与国际汽车强国相比还存在一定的距离。纯电动汽车有效地开拓了特定区域的市场，在北京、上海、武汉、天津、株洲、杭州等城市开展了不同形式的小规模示范运行。

纯电动客车以公交系统示范运营为主，纯电动轿车以公务用车示范运行为主，电动小巴在局部地区开始商业化运营。在纯电动汽车方面，我国处于国际先进水平，使用大容量锂离子动力蓄电池的纯电动客车在北京奥运会、上海世博会和广州亚运会中心区的规模应用，代表了当今国际纯电动大客车的先进水平。

燃料电池汽车主要技术性能接近国际先进水平，我国燃料电池汽车研发采用与国际同领域权威单位不同的技术路线，开发出了独具特色的能量混合型和功率混合型两种燃料电池混合动力系统，具有电—电混合、平台结构、模块集成的技术特征，燃料经济性高于国外同类样车，特别是纯燃料电池驱动模式样车，轿车和客车两种车型节氢效果十分显著，现已成为国际上主流系统构型。

我们认为，在新能源汽车产业化初期，客车企业将率先实现规模化生产，特别是公交客车生产企业将最先受益；混合动力汽车是最佳的节能产品，将会获得较大的市场份额；微型、超微型电动汽车具有广阔的市场前景，应该给予关注。涉及的相关上市公司件下表。 图：15：新能源汽车产业链——整车上市公司

七、技术发展状况

1．总体状况

新能源汽车是一项系统工程，涉及物理、材料、电化学、电机、控制等多种学科，需要综合电池、电机、控制系统等多领域技术的支持、多种部件的匹配合成，其发展是一个国家科技实力和制造能力的综合体现。

动力电池组是新能源汽车的核心部件之一，是新能源汽车发展的基础和瓶颈。目前阻碍新能源汽车发展的瓶颈主要是动力电池在续航能力、成本等方面与传统汽车相比还有一定差距。只有动力电池组技术水平有较大提升，新能源汽车产业才能发展壮大。

经过多年努力，我国初步建立了混合动力、纯电动和燃料电池的“三纵”，电池、电机、电控的“三横”的研发布局和技术体系；初步掌握新能源汽车整车开发技术，动力电池和电机取得重要进展，部分产品基本满足示范运行要求；部分产品实现了小批量生产和示范运营，正逐步向产业化推进。同时，初步形成了节能与新能源汽车技术标准体系和测试评价能力。

图16：“节能与新能源汽车”重大项目总体布局

2．技术发展路线与动态 电池

目前常用的二次可充电电池包括铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池以及锂离子电池。相对传统的铅酸以及镍氢和镉镍电池而言，锂离子电池的历史虽然很短，但凭借其出色的性能在通讯、IT 等领域获得广泛应用，近年则在新能源动力市场崭露头角。 图17：各种电池性能比较 锂离子电池是指分别用二种能可逆地嵌入与脱嵌锂离子的化合物作为正负极构成的二次电池。锂离子电池反应是一种理想的可逆反应。充电时锂离子从正极化合物中脱出经过电解质嵌入负极，同时电子的补偿电荷从外电路供给到负极，保证负极电荷平衡；放电时则相反，锂离子从负极脱出，经过电解质嵌入正极。

动力锂离子电池是以锂离子电池为材料的一种高能量密度电池，是专门为机动车提供动力的锂电池，具有零污染、零排放、能量密度高、体积小和循环使用寿命长等优点，是国内外动力电池发展和应用的趋势。

图18：锂离子电池充放电原理图 图19：锂离子电池内部构造图（聚合物锂电）

锂离子电池是代表未来发展方向的绿色能源电池，相比其他二次电池的性能优势主要表现在：

电压高，单体电池的工作电压高达3.6-3.9V，是Ni-Cd、Ni-H 电池的3 倍。

比能量大，目前能达到的实际比能量为100-125Wh/kg 和240-300Wh/L（2 倍于Ni-Cd，1.5倍于Ni-MH）,未来随着技术发展,比能量可高达150Wh/kg 和400 Wh/L。

循环寿命长,一般均可达到500 次以上,甚至1000 次以上.对于小电流放电的电器,电池的使用期限将倍增电器的竞争力。

安全性能好,无公害,无记忆效应。锂离子电池中不含镉、铅、汞等对环境有污染的元素：部分工艺（如烧结式）的Ni-Cd 电池存在的一大弊病为“记忆效应”，严重束缚电池的使用，但锂离子电池根本不存在这方面的问题。

自放电小，室温下充满电的Li-ion 储存1 个月后的自放电率为10%左右，大大低于Ni-Cd 的25-30%，Ni、MH 的30-35%。

可快速充放电，1C充电是容量可以达到标称容量的80%以上。

工作温度范围高，工作温度为-25~45°C，随着电解质和正极的改进，期望能扩宽到-40~70°C。

随着社会对环境保护、节能降耗的要求越来越高，锂离子电池所具有的循环利用寿命长、环保节能的优点愈加突显，尤其是锂离子电池成本不断降低及安全性能不断提高以后，锂离子电池将在更多领域替代其他类型的电池，应用领域不断拓宽。

液态锂离子电池出现较早，工艺路线相对成熟，成本较低，占据了当前90%成品锂电池市场。但是聚合物锂离子电池采用高分子电极材料或者胶体状电解液，不需要厚重的二次包装，相对液体锂离子电池具有能量密度高，形状任意，更轻薄，以及高安全性等多种明显优势，是一种新型电池。随着笔记本电脑、手机、DVD 等电器向移动化、便携化方向发展，对电池的形状和性能都提出了更高的要求。这些都给聚合物锂离子电池提供了无限的商机。未来发展看好聚合物锂离子电池。

图20：锂离子电池主要组分常见材料

动力电池是新能源汽车的核“芯”，动力电池的性能对新能源汽车的成功发展起着至关重要的作用。而正极材料的性能直接决定相应动力电池能否在电动汽车上有一个好的表现。新能源气车动力电池应具有比能量高、比功率大、自放电少、价格低廉、使用寿命长及安全性好等特性。相应的正极材料也应满足相同的要求。目前技术最成熟、应用最广泛、商业化最成功的锂离子电池正极材料是钴酸锂，而各国研发的重点则是能够应用于电动汽车的动力电池用正极材料，比如镍钴锰酸锂，锰酸锂和磷酸铁锂等。 图21：主流正极材料性能参数

图22：正极材料参数和电动汽车表现的对应关系

未来动力锂电发展趋势：降成本，提性能

纯电动汽车续行里程之长短取决于车载动力电池容量大小，性能上动力锂电应满足以下几个方面：

(1)较高的比能量和比功率；(2)优良循环性，较长寿命（10 年左右）；(3)较快充电时间；(4)较宽的工作温度范围（-30℃-60℃）； (5)较高安全性能。 图23：各种电池性能比较

图24：锂电池成本解析 图25：锂电池各部分投资回报率

锂离子电池的制造成本中，正极材料占比最高，将近一半。其次为隔膜，占比10%-14%。负极材料占整个生产成本的5-15%。各部分投资回报率高低不一，其中隔膜制造的投资回报率最高，近70%，近3 年呈逐年上升趋势。正极材料投资回报率最低，维持在17%的水平。

图26：主流正极材料比价

国内正极材料生产厂家主要占据中低端市场，这个市场的特点是要求产品价格低廉、质量合格，但是相互之间竞争激烈。现阶段主要的正极材料厂家占有的市场份额相差不大。其中当升科技占据最大的市场份额，其次为湖南瑞翔和杉杉股份。

图27： 2009全球锂电正极材料生产厂家占比 图28： 2009中国钴酸锂正极材料生产厂家占比

图29：国内外主要正极材料生产厂商

动力电池成本有望通过规模效应降低。不同正极材料的原材料成本差异来自核心金属的购臵成本，不同于钴酸锂，锰酸锂、磷酸铁锂中，该费用占成品电池成本比例极小。金属原料的价格变化对锰酸锂和磷酸铁锂正极材料生产厂家和终端电池厂家的利润率影响甚微，生产厂家的原材料价格波动风险小。

锰酸锂和磷酸铁锂电池的成本主要来自于制造成本，未来可通过规模效益大幅降低。电动车电池成本占整车成本一半以上，电池成本降低，能有效拉低电动车价格，为电动汽车的大规模应用开道。

动力电池核心原料磷酸铁锂专利带来发展隐患。磷酸铁锂核心发明和应用专利均掌握在外国科研机构和公司手中，中国对其研发和专利申请相对较晚，随着电动汽车产业兴起，磷酸铁锂正极材料生产规模扩大，专利壁垒可能限制我国电动汽车的出口外销。

负极材料—电动汽车“芯”的另一半

商用锂离子电池大都采用碳材料做负极。金属锂是最早作为锂离子电池负极的材料，但是金属锂在充放电的过程中不够安全。1982 年伊利诺伊大学的研究人员发现锂离子具有嵌入石墨的特性，此过程快速可逆且电池可获得较高的工作电压。之后的商用锂离子电池大都采用碳材料做负极。

可以作为锂离子电池负极的碳材料种类繁多，现阶段研究的主要方向如下：石墨化碳材料、无定型碳材料、氮化物、硅基材料、锡基材料、新型合金和其他材料。 图30：负极材料分类比较

图31：各类负极材料的市场占有率 图32：全球锂电用负极厂家市场份额占比

现阶段全球负极市场份额集中在6 大厂家。负极材料相对正极占电池总成本低，且技术成熟，国内已经实现产业化，基本能够满足国内市场的需要，其中国内行业前三甲是深圳贝特瑞，上海杉杉，长沙海容。深圳贝特瑞是中国宝安集团控股55%的子公司，是国内电池碳负极材料标准制定者，截止2010 年7 月，其碳负极年产能超过7000 吨，价格3-12 万每吨不等，全球市场占有率12%，位居全球第四。 目前负极以碳材料为主，未来看好钛酸锂。目前商品化的锂离子电池负极材料大多是嵌锂碳材料，由于可能在碳电极表面析出金属锂，与电解液反应产生可燃气体混合物，由此给电池、特别是动力电池造成很大的安全隐患。

低电位过渡金属氧化物及复合氧化物作为锂离子电池的负极材料引起了人们的广泛注意，钛酸锂是其中广受关注的材料之一。钛酸锂容量高，充放电体积变化小，能够提高电池的循环性能和使用寿命。常温下，高的扩散系数使得该负极材料可以快速、多循环充放电。作为动力锂离子电池负极材料有着巨大的研究价值和商业应用前景。 电解液：基本实现自给，电解质期待突破

电解液是锂离子电池的四大主要组成部分之一，是实现锂离子在正负极迁移的媒介，对锂电容量、工作温度、循环效率以及安全性都有重要影响。

通常电解液占电池重量和体积的比重分别为15％、32％，其对纯度及杂质的含量要求非常高，生产过程中需要高纯的原料以及必要的提纯工艺。

图33：电解液的生产工艺流程图

电解液还需与电极形成匹配关系，同一电极在不同的电解液中循环性能是不一样的，为此，电解液生产企业必须与下游客户密切配合，根据客户要求设计、生产不同配方的电解液，从这个意义上，电解液配方和响应能力决定电解液厂商的竞争力。 图34：配方设计是电解液的关键

电解液市场格局基本和锂电池分布一致，主要集中在中、日、韩三国，并且行业表现出较高的集中度，前三家厂商日本宇都（Ube Industries），韩国第一毛纺会社（chiel）,三菱化学（MitshubishiChem）合计占电解液市场份额的70%左右，中国江苏国泰下属国泰华荣也占有一席之地，市场份额8％。

目前我国电解液已基本实现自给，自给率超过80％，从对应客户关系看，通常大型电解液厂商和几个锂电生产企业建立合作关系，部分电池厂商自制电解液，典型如比亚迪和台湾能元科技（E－One）。

图表35：我国电解液产能较充足 单位：吨

隔膜：和国际先进水平差距较大

锂离子电池隔膜被称之为“第三极”，作用可见一般，主要有两个方面：一方面起到分隔正、负极，防止短路的作用；另一方面，隔膜能够让锂离子通过，形成充放电回路，因此锂电隔膜应具备良好的绝缘性、较小的电阻、较好的化学稳定性。

动力锂离子电池对安全性和大电流充放电性能要求较高，其对隔膜厚度要求相对较低，但对离子透过性及安全方面要求更为苛刻，通常需要具备更高的强度、保液能力、熔化温度以及透气性。 图36：锂离子电池隔膜的一般要求

锂离子电池隔膜主要为多孔性聚烯烃，可分为单层聚丙烯微孔膜(PP),单层聚乙烯微孔膜（PE）,乙烯、丙烯多层微孔膜。由于聚烯烃材料具有优异的力学性能、化学稳定性和相对廉价的特点，一直以来为隔膜加工的主要材料，也是未来动力锂电隔膜的主导材料之一。 隔膜生产具有高技术、投入大、建设周期长、投资风险大等特点，目前加工方法主要有干法（又称熔融拉伸，MSCS）和湿法(又称为热致相分离法，TIPS），其中前者又可分为单向拉伸工艺（代表性企业有美国Celgard和日本UBE）和双向拉伸工艺（代表机构有中科院化学研究所），湿法工艺代表性公司有美国Entek,日本东燃等。 从效果看，干法逊色于湿法，但湿法工艺较复杂，使用溶剂可能产生污染，成本也较高，目前世界大多采用干法拉伸隔膜。我们认为动力锂电对隔膜孔径均匀性、安全性要求更高，湿法工艺或将获得更好的机会。

由于电动汽车处于起步阶段，全球尚无针对动力电池的成熟隔膜，但已经成为了隔膜开发的热点，如德国的Degua 公司开发的有机底膜/无机涂层复合的锂离子电池隔膜。对小型锂电已处于劣势的我国隔膜生产商，动力锂电隔膜将是一个较大的挑战。 图37： 干法和湿法隔膜比较

目前全球锂电隔膜的市场规模约为3.5 亿平方米，由于较高的技术门槛，全球锂离子电池隔膜主要集中在日本和美国，其中日本旭化成（Asahi Kasei E Materials）、美国Celgard和日本东燃（Tonen）合计占据了77％市场份额。

我国生产电池隔膜的厚度和孔径的均匀度和国外还存在较大差距，国内所需的隔膜80％仍由进口满足，现有生产设备为低成本的单层聚烯烃拉伸隔膜生产线，主要供应中、低端市场。

在我国涉及隔膜生产企业有河南格瑞恩，佛塑集团的金辉高科、杭州华容科技公司，桂林新时科技等，但均不具备动力电池隔膜的生产能力。

图38：电池产业相关企业

电机

电动机可以在相当宽广的速度范围内高效产生转矩，在纯电动车行驶过程中不需要换挡变速装臵，操纵方便容易，噪音低。 与混合动力汽车相比，纯电动车使用单一电能源，电控系统大大减少了汽车内部机械传动系统，结构更简化，也降低了机械部件摩擦导致的能量损耗及噪音，节省了汽车内部空间、重量。 电机驱动控制系统是新能源汽车车辆行使中的主要执行结构，驱动电机及其控制系统是新能源汽车的核心部件（电池、电机、电控）之一，其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标，它是电动汽车的重要部件。电动汽车中的燃料电池汽车FCV、混合动力汽车HEV 和纯电动汽车EV 三大类都要用电动机来驱动车轮行驶，选择合适的电动机是提高各类电动汽车性价比的重要因素，因此研发或完善能同时满足车辆行驶过程中的各项性能要求，并具有坚固耐用、造价低、效能高等特点的电动机驱动方式显得极其重要。

电机驱动系统主要由电动机、功率转换器、控制器、各种检测传感器以及电源等部分构成。电动汽车电机的三种主要形式是异步电动机、永磁同步电动机和开关磁阻电动机。其中，异步电机主要应用在纯电动汽车，永磁同步电机主要应用在混合动力汽车中，开关磁阻电机目前主要应用在客车中。各种方案各有优缺点，批量生产的可靠性和成本比方案本身更为重要。

图39： 电动机驱动系统的基本组成框图

电动汽车的整个驱动系统包括电动机驱动系统与其机械传动机构两个部分。电机驱动系统主要由电动机、功率转换器、控制器、各种检测传感器以及电源等部分构成。电动机一般要求具有电动、发电两项功能，按类型可选用直流、交流、永磁无刷或开关磁阻等几种电动机。功率转换器按所选电机类型，有DC/DC 功率变换器、DC/AC 功率变换器等形式，其作用是按所选电动机驱动电流要求，将蓄电池的直流电转换为相应电压等级的直流、交流或脉冲电源。 图40： 车用电机及其控制器方案选择

图41： 电机本体主要部件拆分图（以三相异步电动机为例）

电机类型及其特点

电动汽车时速快慢和启动速度取决于驱动电机的功率和性能，其续行里程之长短取决于车载动力电池容量之大小，选用各种系统取决于制造商对整车档次的定位和用途以及市场界定、市场细分。 如下图所示，电机种类繁多，电动汽车电机的三种主要形式是异步电动机、永磁同步电动机和开关磁阻电动机。其中,异步电机主要应用在纯电动汽车(包括轿车及客车),永磁同步电机主要应用在混合动力汽车(包括轿车及客车)中,开关磁阻电机目前主要应用在客车中。目前在混合动力轿车中采用的基本都是永磁同步电动机，永磁同步驱动是未来的发展方向，主要因其能在控制方式上可实现数字化，在结构上可实现电机与齿轮箱的一体化。目前国外电动客车用电机驱动系统目前以异步驱动为主；日本丰田公司的PRIUS 采用的永磁同步电动机功率已达到了50kW,新配臵的SUV 车型所用电机功率达到了123kW。 优劣的理论比较已经有许多，各种方案各有优缺点，批量生产的可靠性和成本比方案本身更为重要。 图42 各种电机分类

各类电机性能比较

电动汽车最早采用的了直流电机系统，特点是成本低、控制简单，但重量大，需要定期维护。随电力电子技术、自动控制技术、计算机控制技术的发展，三相交流感应电机、永磁同步电机和开关磁阻电机显示出比直流电机更为优越的性能，目前已逐步取代了直流电机控制系统。就目前发展水平，各类驱动电机基本性能比较如下： 图43：驱动电机系统的基本性能比较

驱动电机是混合动力汽车和电动汽车的核心部件，在纯电动车和燃料电池汽车上，它是唯一的驱动部件，在油电混合动力汽车上，它是实现各种工作模式的关键，直接影响油耗指标、排放指标、动力性、经济型和稳定性。

与一般工业用电机不同，用于汽车的驱动电机应具有调速范围宽、起动转矩大、后备功率高、效率高的特性，此外，还要求可靠性高、耐高温及耐潮、结构简单、成本低、维护简单、适合大规模生产等。 图44：新能源汽车对驱动电机的要求

汽车要求电机驱动系统有更高的性能，体积重量比密度更高等，为满足以上严格甚至苛刻的要求，车用电机驱动系统技术的发展趋势基本可以归纳为永磁化、数字化和集成化。

全球范围看，有刷直流电机、一般同步电机、感应电机与有刷磁铁电机商品化历史最长，产品更新换代不断，迄今还在应用。日本的电机产业化水平较高。近年来美、欧开发的电动汽车多采用交流感应电机，日本则多采用永磁电机。国内车用驱动电机行业现状：电机业中的小行业、但制造门槛高；电机驱动系统还存在较多差距与不足，但国内政策扶持将加快产业步伐。 电控

新能源汽车电控系统用于控制电池、电机等组件，其功能包括：电池管理，发动机、电动机能量管理等。电控系统由ECU 等控制系统、传感器等感应系统、驾驶员意图识别等子系统组成。

电控系统的材料成本占比不高，但需要经过多次试验才能掌握关键算法，尤其是混合动力汽车涉及油、电混合的控制策略，技术壁垒较高。 图45：汽车电机及控制系统发展方向

未来，我国车用驱动电机系统的三个技术发展方向是永磁化、数字化和集成化。

（1）永磁化是指永磁电机具有功率密度和转矩密度高、效率高、便于维护的优点。

（2）数字化包括驱动控制的数字化、驱动到数控系统接口的数字化和测量单元数字化。用软件最大程度地代替硬件，具有保护、故障监控、自诊断等其他功能。

（3）集成化主要体现在两个方面：1）电机方面：电机与发动机总成、电机与变速箱总成的集成化；2）控制器方面：电力电子总成（功率器件、驱动、控制、传感器、电源等）的集成化。 在技术发展的同时，电机系统也在向产业化多品种、小批量规模化生产模式靠拢， 在目前这阶段需要特别解决多品种、小批量柔性生产的工艺和工程化问题。 由于驱动电机行业是人力资源相对密集型的产业，且国内有丰富的稀土资源，所以我国车用电机产业在全球资源条件上有明显的比较优势、易于进入全球的分工体系。 整车

2.纯电动汽车

纯电动汽车就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。 纯电动汽车本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放和清除各种有害排放物较容易实现。

由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力、风力、光、热等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。Well to Wheel(WTW)也就是从矿井到车轮的研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量，正是这些优点，使电动汽车成为新能源汽车研究发展的重点。

缺点：目前蓄电池单位重量储存的能量太少，电池价格高，难以形成经济规模。纯电动汽车问世于19 世纪90 年代，但由于电池性能不能满足需求，一度退出历史舞台。随着高性能锂离子电池和一体化电力驱动系统等技术的发展应用，纯电动汽车再次受到各国政府和企业的重视。纯电动汽车已在续驶里程、动力性、快充等方面取得了可喜的进展，即将进入实用化阶段。

纯电动汽车在美、日、欧等国家和地区得到小规模的商业化推广应用，日前世界上有近4 万辆纯电动汽车在运行，主要应用在市政用车、公交车、公务用车和私人用车等预域。 3.燃料电池汽车

燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能或的。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2～3 倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。

与传统汽车相比，燃料电池汽车具有以下优点： 1）零排放或近似零排放；降低了温室气体的排放。 2）减少了机油泄露带来的水污染。 3）提高了发动机燃烧效率和燃油经济性。 4）运行平稳、无噪声。

但其成本昂贵。中外专家的共识是，燃料电池汽车是未来汽车工业发展战略方向。 4.其他方案

空气动力汽车：利用空气作为能量载体，使用空气压缩机将空气压缩到30MP 以上，然后储存在储气罐中。需要开动汽车时将压缩空气释放出来驱动启动马达行驶。优点是无排放、维护少，缺点是需要电源、空气压力（能量输出）随着行驶里程加长而衰减、高压气体的安全性。

飞轮储能汽车：利用飞轮的惯性储能，储存非满负载时发动机的余能以及车辆长大下坡、减速行驶时的能量，反馈到一个发电机上发电，再而驱动或加速飞轮旋转。飞轮使用磁悬浮方式，在70000r/min的高速下旋转。在混合动力汽车上作为辅助，优点是可提高能源使用效率、重量轻储能高、能量进出反应快、维护少寿命长，缺点是成本高、机动车转向会受飞轮陀螺效应的影响。

超级电容汽车：超级电容器是利用双电层原理的电容器。在超级电容器的两极板上电荷产生的电场作用下，在电解液与电极间的界面上形成相反的电荷，以平衡电解液的内电场，这种正电荷与负电荷在两个不同相之间的接触面上，以正负电荷之间极短间隙排列在相反的位臵上，这个电荷分布层叫做双电层，因此电容量非常大。 该类产品优点是充电时间短、功率密度大、容量大、使用寿命长、免维护、经济环保等，缺点是功率输出随着行驶里程加长而衰减，受环境温度影响大等。 对技术发展路线的判断

新能源汽车目前处于百花齐放、百家争鸣的探索阶段，对行业发展路线的判断尤其重要，我们认为技术路线应遵循以下原则： 1）资源易于获获得（不能以一种稀缺取代另一种稀缺）。 2）技术可实现；可扩展延伸和发展。 3）安全、环保、节能。 4）相对的成本优势。 综合比较下来，可以认为：

1）混合动力汽车具有较好的节能减排效果，技术上易实现，是近期产业化重点。

混合动力汽车基本不改变驾驶方式，具有较好的节能减排效果，且成本增加相对较少。同时，混合动力汽车产业化条件要求相对较低，不需要基础设施支持，因此，混合动力汽车已成为世界各国产业化的重点。

混合动力汽车作为过渡车型，对于掌握电池、电机、电控等关键系统及零部件工程化技术，促进各项电动部件的应用，为纯电动汽车产业化奠定基础具有重大意义。

2）纯电动汽车是中长期发展方向，需要加强科技攻关，加快示范试点，推进产业化进程。

纯电动汽车具有使用过程零排放、低耗能等优点，是未来汽车工业发展的方向。目前我国已经形成了一条完整的锂离子动力电池产业链，为纯电动汽车发展奠定一定基础。高性能动力电池、驱动电机及其控制系统的技术突破将积累工程化技术、加快产业化步伐。 由于纯电动汽车产业化条件要求高，纯电动汽车的示范运行有助于验证车辆性能和设施的适宜性，通过局部应用提升产品关键技术，逐步完善新能源汽车基础设施建设，以占领技术制高点。

3）燃料电池是未来汽车工业发展战略方向，但短期难以产业化，需要保持跟踪和研究。 我国燃料电池汽车发展取得一定进展，在整车集成技术、动力平台的成熟性、整车的可靠性方面有不少研究积累，基本建立了燃料电池汽车的研发体系；研发的样车与国外相比，主要技术指标水平相当；样车进行了示范运行。但是，我国燃料电池汽车在核心技术上，如燃料电池电堆和发动机系统的技术水平与国外存在较大差距，同时产品的可靠性和成本离商业化差距甚远，储氢和氢能源基础设施等问题均未解决。

图48：新能源汽车技术阶段划分表（2010 年12 月31 日前适用）

八、新能源汽车产业投资机会 1．新能源汽车的关键技术 整车共性技术

整车和系统集成、网络通讯和控制技术、强电安全技术、电磁兼容性技术、整车轻量化技术、整车匹配标定和试验技术、系统标定和优化技术、智能感应及显示技术、失效模式、故障诊断和容错控制技术、热管理技术等。 纯电动汽车关键技术

动力电池系统集成和控制技术、驱动系统总成匹配和控制、充电技术、能量回收、分配与优化控制、高速减速器技术等。 混合动力汽车关键技术

机电耦合技术、动力电池系统集成和控制技术、驱动系统总成匹配和控制、整车和系统动态协调控制、能量回收、分配与优化控制、专用发动机、自动变速箱等。 燃料电池汽车关键技术

燃料电池发动机技术、燃料电池系统匹配与优化控制技术、驱动系统总成匹配和控制、动力电池系统集成和控制技术、能量回收、分配与优化控制技术、车载高压供氢系统等。 车用驱动电机系统关键技术

驱动电机及其控制技术、系统集成、系统热管理、位臵／转速传感器、高性能绝缘材料、高性能永磁材料、电力电子元器件IGBT 等。 车用动力电池系统关键技术

动力电池及其成组技术、系统集成、电池管理系统、正负极材料、锂离子电池隔膜等。 电动辅助系统关键技术

电动空调、电动转向、电制动、电动真空系统、电动水泵、电动涡轮增压器等。 代用燃料汽车关键技术

代用燃料发动机及其关键零部件、代用燃料制取、储运和加注技术等。

2．重点零部件领域投资机会

目前企业和科研机构从各个环节和层面开展新能源汽车的研究开发工作，整体呈现百花齐放的良好态势。“三纵三横”是这种局面的概括，也预示了新能源汽车产业较多的投资机会。上述关键技术的研发与突破是新能源汽车发展的主要节点，也将为我们带来较多的投资机会。

新能源汽车市场的启动将带动电池上游材料（碳酸锂等）和电机材料（稀土材料）的需求大幅增长。 锂资源方面

优秀的能量密度以及输出功率使得锂成为无可争议的能源金属。锂资源主要来自于盐湖卤水和锂矿石，高储量、高集中度以及低成本使得盐湖卤水成为未来锂资源供应的核心。随着新能源汽车需求爆发，预计 2014 年全球锂需求将进入供不应求的阶段。看好高储量和低成本的盐湖卤水资源公司如西藏矿业、中信国安，以及在锂深加工技术上拥有优势的赣峰锂业。 稀土材料方面

稀土永磁材料作为一种重要的功能材料，广泛的应用在能源、交通、机械、医疗、计算机、家电等领域，在国民经济中扮演重要角色。钕铁硼是一种重要的稀土永磁材料，具有高磁能积、高矫顽力、重量轻、成本低等特性，是迄今为止性价比最高的磁体，获誉“磁王”。钕铁硼的出现，使磁性器件向高效化、小型化、轻型化方向发展。 稀土永磁电机符合节能环保要求。稀土永磁电机是钕铁硼磁体最大的应用领域，约占总量的70%。与普通电机相比，稀土永磁电机更轻、更小、更省电。以10KW 电机为例，普通电机重220Kg，而稀土永磁发电机重92Kg，减少58%，并且节电率10%-20%。未来稀土永磁电机将广泛的应用在汽车、风机和节能家电领域。

低碳经济的到来，不仅为永磁电机大发展带来契机，也必将大幅促进对钕铁硼等永磁材料的需求。我们认为，新能源汽车、风机、变频家电等节能环保领域的电机需求将大幅增长，拉动钕铁硼行业快速发展。

国内新能源汽车爆发式增长带来超百亿元钕铁硼市场。预计从2010 年到2020 年，国内新能源汽车数量从2 万辆增长到526 万辆，复合增长率74%。其中，混合动力车（HEV）从1.35 万辆增长到124 万辆，复合增长率57%；纯电动车（EV）从0.7 万辆增长到402 万辆，复合增长率89%。新能源汽车对钕铁硼需求如下：

HEV(传统混合动力汽车)：每辆比传统汽车多用钕铁硼3 公斤左右； EV(电动汽车)：目前有两种技术方案。一种是使用稀土永磁电机

《旅游市场调研分析报告.doc》

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