《汽车发动机构造与维修》课程复习提纲
一、选择题
1.四缸发动机的缸径为90mm，活塞行程为90mm ，压缩比为7，则其发动机排量为（ C ）。 P14, V=(3.14×902×90)÷4 ×10-6=0.572L ------单个缸 排量=缸数×单缸容积=4×0.572=2.29L a.0.572L b.0.667L c.2.29L d.6.67L 2．喷油泵每循环供油量取决于（ B ）。
a．柱塞行程 b．柱塞有效行程 P241 c．针阀升程 d．供油提前角 3.曲轴箱的型式有三种，其刚度由大到小顺序为（ C ）。 a.平分式 龙门式 隧道式 b.龙门式 隧道式平分式
c.隧道式 龙门式平分式 P35 d.隧道式龙门式平分式
4.活塞在制造中，其裙部直径上小下大，主要是考虑了（ D ）的原因。 a.节省材料 b.减少往复惯性力 c.活塞工作时受力不均 d.温度的变化 P43 5.某四冲程四缸发动机，发火次序为1－3－4－2，当1缸处于压缩行程时，4缸进行的冲程是：( D ) a.进气 b.压缩
c.作功 d.排气 P54表2-3
1 6．油压调节器的功用是（ C ）。a.控制燃油压力衡压 b.在节气门开度大时燃油压力变小
c.调节燃油压力，使喷油压差保持恒定 P144 d.进气管压力大时燃油压力小
7.氧传感器的端部由哪种材料制成？( B ) a.铝 b.氧化锆管 P216 c.塑料 d.橡胶
8.水冷却系中，冷却水的大小循环路线由（ C ）控制。 a.风扇 b.百叶窗 c.节温器 P95 d.分水管
9.汽油的点燃温度比柴油的点燃温度（A ），汽油的自燃温度比柴油的自燃温度（A ）。a.低；高 P12 b.高；低 c.高；高 d.低；低
10.为了限制曲轴轴向移动，通常在曲轴采用（ C ）方式定位。 a.在曲轴的前端加止推片 b.在曲轴的前端和后端加止推片 c.在曲轴的前端和中部加止推片 P55 d.在曲轴的中部和后端加止推片
11.将下止点时活塞上方的容积除以上止点时活塞上方的容积，得到的结果被称为：（ B a.空燃比 b.压缩比 P14 c.发动机排量 d.负荷率
）12.气门的（ ）部位与气门座接触。（ B ）
a.气门杆 b.气门密封锥面 P69 c.气门侧面 d.气门导管
13 ． L 型电控油喷射系统是由（ A ）直接测量发动机的进气量，ECU不必进行推算，即可根据空气流量计信号计算与该空气量相应的喷油量。
a.空气流量计 P125 b.歧管绝对压力 c.歧管相对压力 d.电脑
14 ．三元催化转换器中的催化剂在理论空燃比（ A ）时，转化效率最高。 a.=14.7 P 215 b.> 14.7.c.
15.当没有反馈信号提供给 ECU 告诉它空燃比过稀时，发动机计算机控制系统在（ A 模式。
a.开环 P126 b.闭环 c.中间环 d.以上所有答案 16.当冷却系统使用膨胀水箱时： ( D ) a 从压力盖溢出的冷却液进入膨胀箱 b 当发动机冷却时，冷却液被吸回散热器 c 可向膨胀箱添加冷却液 d 上述所有 P97 17.( B ) 发动机利用穿过散热片的空气来冷却发动机。 a.液冷式 b.风冷式 P95 c.传导 d.辐射的
）18 ．通常润滑系的粗滤器上装有安全阀，当滤清器堵塞时，旁通阀打开（ D ）。 a.使机油不经滤芯，直接流回到油底壳 b.使机油直接进入细滤器 c.使机油流回机油泵
d.使机油直接流入主油道 P118 19.对负荷大，相对运动速度高 ( 如，主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等 ) 的零件，采用 _____ 润滑。 ( A ) a.压力 P108 b.飞溅 c.压力和飞溅 d.定期润滑 20 ．柴油机工作时，将柴油变为高压油的是： ( C ) A 柴油滤清器 B 输油泵 C 喷油泵 P240 D 喷油器
二、判断题
1.零件上的油污必须使用汽油清洗。( × ) P25 2．气门弹簧的功用是使关闭或开启气门。( × ) P73 3．在怠速时，节气门开度最小，进入气缸内的混合气很少，要求供给少量的浓混合气。( √ ) P123 4．分组喷射中，同一组的喷油器同时喷油或断油。（ √ ） P124-125 5．在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是通过控制喷油压力来实现的。( × ) P129 6．风扇皮带松会导致发动机过热。（ √ ） P106 7.汽车发动机主要主要由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、起动系统、冷却系、润滑系和点火系统组成。 ( √ ) P10
4 8.柴油机与汽油机的工作原理相同。 ( × ) 9 ．旁通阀的主要功用是控制机油压力。 ( × ) P115 10 ．曲柄连杆机构是发动机实现热功转换的主要机构。（ √ ） P33 11 ．气缸体裂损只能采用焊补修理。（ × ） P37 12 ．气缸体上平面变形影响与气缸盖接合的密封性。（ √ ） P40 13 ．烧蚀较轻的活塞，也必须更换。（ × ） P44 14 ．活塞刮伤部位在一侧活塞销座的上方，通常是连杆变形造成。（
√
）P45 15 ．拆装活塞时允许各缸活塞互换。（ × ） P45-46
三、问答题
1．如何检查与调整曲轴轴向间隙？ P58 答：检查曲轴轴向间隙时，可将百分表指针抵触在飞轮或曲轴的其它端面上，用撬棒前后撬动曲轴，百分表指针的最大摆差即为曲轴轴向间隙。也可用塞尺插入止推垫片与曲轴的承推面之间，测量曲轴的轴向间隙。
曲轴轴向正常间隙一般为 0.07~0.17mm，允许极限一般为0.25mm。间隙过大或过小，可通过更换止推垫片来调整。
2．如何调整风扇皮带松紧度？
答：检查风扇皮带松紧度时，用拇指压在风扇与发电机两皮带轮中间的皮带上，施加一定的压力（40N），皮带挠度应符合规定（15mm），否则应调整风扇皮带松紧度。也可用两手指夹住皮带使其扭转，扭转角度一般应在90°以下，否则应调整皮带松紧度。
调整风扇皮带松紧度时，松开发动机在移动支架上的固定螺栓，用撬棒将发电机向外侧移动使风扇皮带拉紧，并拧紧发电机在移动支架上的固定螺栓。
5 3．如何清洗气缸体？ P36 答：对气缸体进行清洗前，应将油道堵头及可拆下的零件全部拆下。凸轮轴和曲轴轴承等零件拆下后应作位置记号，以便装回原位。凸轮轴轴承拆装比较困难，对铜制凸轮轴轴承不会被清洗液腐蚀，如无损坏可不必拆下。其它材质的凸轮轴轴承，价格比较便宜，一般拆下后不重复使用。
气缸体上的油污应使用清洗液进行热清洗（注意：铝合金气缸体不能使用碱性清洗液清洗），清洗后必须用清水进行彻底冲刷，以免残留有清洗液对机件产生腐蚀。气缸体清洗后会很快干燥，应立即在其各加工表面涂以润滑油，以防止生锈。
气缸体内加工的油道，可用油道清洁刷和热肥皂水进行清洁。油道清洁后，应立即将油堵安装好，并将气缸体放置在清洁处。
4 ．如何检查液力挺杆？
5 ．柴油机燃料供给系主要有几部分组成？各部分的功用是什么？
