《汽车发动机构造与维修》公开课教案
一、课题：第三节 汽油机的燃烧过程
二、教学目的要求：
1,使学生理解汽油机正常燃烧的三个阶段及每个阶段的特点 2,使学生掌握汽油机爆震的概念及爆震对汽车发动机的影响 3,使学生掌握表面点火的概念及其对发动机的影响 4,使学生理解各个使用因素对发动机燃烧的影响 5,使学生了解发动机各种燃烧室的形式以及各自的特点
三、教学难点重点
1,使学生掌握汽油机爆震的概念及爆震对汽车发动机的影响
2,使学生掌握表面点火的概念及其对发动机的影响
四、教学内容：
导入新课：前面我们已经学习了化油器的基本工作原理，知道了化油器式燃油供给系统是如何形成可燃混合气的，那么被吸入发动机汽缸内的可燃混合气体是如何进行燃烧的呢？燃烧过程对发动机的性能有什么影响呢？
一、正常燃烧
1、点火提前角的概念 ：火花塞跳火时刻到活塞行程上止点的曲轴转角称为点火提前角θ。
2、正常燃烧的三个阶段
第Ⅰ阶段着火延迟（落后）期或滞燃期 ；第Ⅱ阶段速燃期或急燃期 第Ⅲ阶段后燃期或补燃期
二、不正常燃烧
汽油机的不正常燃烧主要是爆震和表面点火。 1,爆震的概念
1 火花塞点火后，火焰相前推进时，末端混合气（最后燃烧的混合气）在压缩终了的基础上进一步受到已燃气体的压缩和热辐射，在火焰到达之前，出现一个或数个火 焰中心，迅速将末端混合气燃烧完毕，使缸内的局部压力大大升高，形成爆炸性的冲击波和尖锐的金属敲缸声。
2，爆震产生的原因---末端混合气自燃
（1）正常燃烧：有明显的火焰前锋，且逐层向外传播，直至燃烧完毕。
（2）爆震：火焰前锋未到，未燃混合气的温度达到其自燃温度而着火燃烧，形成新的火焰中心，产生新的火焰传播。 3，爆震的外部特征
（1） 气缸内发出尖锐的金属敲缸声，爆震噪声 ；（2）发动机过热（冷却液温度迅速升高） ；（3）示功图上的压力线出现锯齿形高频、大幅度波动 4,爆震对发动机的危害
（1） 机件（活塞、连杆、曲轴、轴承等）过载、变形、磨损加剧，寿命下降 （2） 机件（活塞顶、气缸盖底面、缸壁等）烧损 ；（3）动力性、经济性下降
（4）促使积碳的产生 ；（5）燃烧产物高温分解出游离炭冒黑烟。 5,表面点火的概念
凡是不靠电火花点火，而由燃烧室炽热表面(排气门头部、火花塞绝缘体或电极，燃烧室表面炽热的沉积物如积碳)点燃混合气的现象称为表面点火 6,表面点火的两种类型
(1)发生在火花塞点火以前称为早火 (2)发生在火花塞点火以后称为后火
三、使用因素对汽油机燃烧的影响
1,汽油品质 ;2,混合气浓度 ;3,点火提前角 ;4,发动机转速 ;5,发动机负荷 ;6,积碳
四、发动机燃烧室
1，浴盆形燃烧室 2，楔形燃烧室 3，半球形燃烧室 4，多球形燃烧室
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