广州地铁四号线调研报告
一、基本配置
2、车辆：1）绿色、
2）四节编组（即（= Mcp + M - M + Mcp =）组合）、列车编组符号含义：
a)“M”：动车b)“Mcp”：带驾驶室和受电弓的动车c)“ =”：
全自动车钩d)“-”：半自动车钩 e) “+”：半永久牵引杆
3）侧面鼓形结构、
4)受电方式：第三轨供电，即在列车行走的两条路轨以外（可以在两轨之
间也可以在其中以轨外侧），再加上带电的钢轨用于供电。 优点：a）装
置带电轨的成本往往比高架电缆低，因为高架电缆需要支架而带电路轨不
用b)天灾对带电轨的影响较高架电缆少 （洪水泛滥除外）c) 带电
轨比高架电缆更适合安装于半径较小的隧道d) 有些乘客认为高架电
缆有碍观瞻，相比之下带电轨的视觉效果较佳。
3、车站：黄村、车陂、车陂南、万胜围、官洲等16站，
分述特色：
1）万胜围是换乘站（4&8），为站厅换乘（注：换身站类型有同台、结点、
站厅、通道额出站换乘）
2）新造客流较大，有短线开至此处，故设有折返线。
3）考虑经济发展状况和客流状况，各站间距不等且差别较大（万胜围-
官洲、新造-石碁、黄阁汽车站后较远）
4）金洲至石碁围高架车站，新造至黄村围地下车站
5）有卫生间的车站：车陂南、东涌、黄阁汽车城、蕉门、黄阁、石基、
海傍、低涌
二、运营安全
1、安全标语：（中英双译）1）注意站台与列车之间的空隙，2）小心碰头，2)
请照顾老人及小孩，4）请在黄色安全线外候车，5）楼梯扶手处有盲人辅
助铭牌
2、安全设施：1）车站内：火灾紧急报警器、自动扶梯紧停装置、紧急停车按钮、
屏蔽门手动解锁装置、屏蔽门应急门（列车没有对准站台们时，用于通往
站台）。2）紧急报警按钮、紧急对讲按钮、紧急开门装置、灭火器、安全
疏散门。
注意：均仅在紧急情况下使用，随意使用紧急安全装置将负相关法律责任。
3、警站共建：1）组成形式：a)公安部门（新名词：地铁公安，广州市公安局地铁分局）b)地铁护卫、安检员c)租赁保安。
通力合作、共铸地铁安全防线、保障地铁运营安全、保证乘客生命财产安全！
4、卫生安全：保洁人员定时清洁
三、调研访谈（满意度调查，你幸福吗？）
1、员工满意度
1）工作本身（工作成就感、责任感、安全感和胜任度）
2）工作待遇（酬薪制度、福利、培训与发展和认可度）
3）工作环境（空间质量、工作设施设备齐全性、作息制度和从事工作便利性）
4）人际关系（人际和谐度、业余文体生活、知识信息共享度）
5）工作展望（背景、前景、形象以及参与管理）
2、乘客满意度
1）导向指引（洗手间、购票处、出口咨询、周边建筑和交通线）
2）安全保障（出现非正常情况时对乘客的告知及处理恰当性）
3）准点快捷（列车发车间隔合理性、首末班车设置合理性）
4）设备设施（自动售票机是否故障、位置摆放合理性）
5）票务服务(购票排队时间、票价合理性、票亭换硬币、零钞是否便利、购、退票是否便利)
6）整洁舒适（车站和车辆内空气流通性、温度适宜）
7）员工服务（地铁员工服务热情和主动程度、投诉沟通渠道便利度、地铁公司处理乘客建议、投诉及时程度）
8）信息宣传（地铁票务政策、乘车指引和安全乘车信息）
调研人员：运营12-4，第1组等人…
时间：2013-10-26
