广东xx职业技术学院
毕业论文
论文题目：汽车保养之轮胎项目检查与操作
院
系：
汽 车 学 院
专
业：
汽车运用技术
班
级：
xx汽运x班
姓
名：
x
x
x
学
号：
xxxxxxxxx
指导老师：
x
x
x
论文题目：汽车保养之轮胎项目检查与操作
xx汽运x 11xxxxx71xx xxx 摘要：轮胎是整部车子唯一和地面接触的部分。是驾驶者在安全方面最重要的投资。轮胎的胎面宽、扁平比、速度系数、载重系数、花纹状况，磨损、轮胎平衡、四轮定位全部都关系到汽车的性能和安全。
而轮胎的制造工艺和外界使用条件，包括有承载，磨耗，操控性，稳定性，舒适性，低噪声，通过性，安全性等。
关键词：车轮检查与拆装、车轮换位、动平衡机、轮胎拆装机、四轮定位
一、引言
随着人民生活水平的提高，科技的不断创新，对汽车轮胎的使用性能和维修水平要求越来越高，所以当代维修人员要提高维修技能知识水平，掌握先端维修技术手段，做好汽车的医生。 以下以我在福特轿车4S店维修保养实习中了解掌握的和结合一些书籍资料获得的，写出的汽车保养之轮胎项目检查与操作。
二、汽车轮胎的目视检查
影响轮胎行驶里程的因素有很多比如说路况,驾驶风格。另外日常的维护保养，例如:车辆四轮定位、气压定期检查等也会对轮胎使用寿命有重大的影响。所以很难给出一个轮胎到底能开多少公里的具体数据。温和的驾驶风格，适当的轮胎保养还可以延长轮胎的使用寿命。 A: 以下有五种情况需要换胎：
1、轮胎磨损至磨损极限标志时必须被停止使用（即胎面花纹深度于1.6毫米）。
2、轮胎老化。
3、胎面变形或胎圈损伤的轮胎，缺气行驶造成胎侧被碾压受损的胎，被化学品腐蚀的轮胎不得继续使用。
4、鼓包轮胎不得继续使用 。
5、其它受损若影响轮胎使用安全也不得继续使用。 B: 维修保养工单的要求：
一级维护（每10，000公里保养）中对轮胎的保养较简单，检查轮胎磨损情况，调换轮胎，四轮换位并调整方向盘。
二级维护（每一年或20，000公里保养）中对轮胎的保养就比较全面了。其中加入制动性的要求。
1、拆装车轮，进行轮胎换位（视情建议轮胎平衡）；
2、检查轮胎磨损程度（花纹小于3mm建议必须更换）；
3、根据轮胎磨损情况，视情建议做四轮定位；
4、校正轮胎气压达到标准气压（包括备用胎）；
5、检查制动系统，并视需要更换刹车片；
6、检查制动盘（视情建议光碟或更换）；
7、检查并校正驻车制动（手刹）；
8、检查并测试刹车油，并视需要建议更换，建议每一年或2万公里
轮低更换（2年或4万公里必需更换）；
9、检查制动油路是否漏油，同时看制动系统过检测线合格。
三、车轮拆装换位
为什么换位？轿车行驶一般前轮负荷大于后轮，如果驾驶位置在左侧，那么通常情况下，汽车向左转时的车速会大于向右转弯时的车速，导致汽车右侧的轮胎在左转弯时受到压力大于左侧轮胎，汽车行驶一定里程后，右侧轮胎的右侧边缘磨损最为严重。 （1）拉起驻车制动，并用举升机举升，车轮可以拆卸的位置即可； （2）用气动扳手对角依次拧松各车轮固定螺母（逆时针松，顺时针紧）； （3）观察四个轮胎磨损情况，选择换位方式； （4）车轮套在车轴上后，摁住车轮下方，用手把螺母旋上3芽以上，才可用“风炮”旋紧； （5）举升机放下，车辆落地。最后换扭力扳手再将所有车轮螺栓跟紧，福特车型扭力一般在85～120N·m之间。
四、车轮动平衡机
1、动平衡的作用是：
（1）、提高转子及其构成的产品质量； （2）、减小噪声； （3）、减小振动；
（4）、延长支承部件（轴承）的使用寿命； （5）、降低使用者的不舒适感，降低产品的消耗。
2、做动平衡的步骤
轮胎应当定期做动平衡检查,用动平衡检测仪检查。轮胎平衡分为动态平衡和静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。因此，定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动，失去控制而造成的交通事故。
（1）做动平衡需要4个步骤：首先把福特LOGO拆掉，把轮子装上动平衡仪，选择适应大小的固定器。先把动平衡仪上的尺子拉出来，测量，然后输入第一个控制器。 （2）第二步是而后把弯尺拿出，测量轮辋宽度，同样在第二个控制器上输入。
（3）第三步是在控制器输入轮辋直径，按STRAR，开始。
（4）当检测停止后，电脑会测量出轮辋内外侧需要增加的砝码重量，先装外侧，转动轮胎，根据提示把砝码敲打上。
（5）动平衡是只对单个轮胎而言，目的是使轮胎在转动时自身不发生重心的偏转。动平衡只要把轮胎拆下来，上动平衡机，转一下，看机器显示的数值。
（6）在轮毂两边同时敲上与数值对应重量的平衡块（一个带扣的小锡块，上面标好了重量），但要注意的是，比如左右分别显示
10、15，就应同时在左右分别敲上重10和15的两个平衡块，而不能只在右侧敲一块重5的平衡块，那是达不到要求的。
五、轮胎拆装更换
因轮胎磨损严重，或偏磨严重，有鼓包，老化，扎定漏气的，刚圈变形的，或因事故被刮裂等原因都必须更换轮胎甚至同刚圈一起更换。缺水严重龟裂(就是轮胎胎侧有小裂纹)裂纹深度达到2mm 这时候就说明轮胎该换了。
1、打好气，然后按到水池里，找到漏气位置，用记号笔画好记号；
2、把气放掉，用扒胎机大铲把轮胎和轮毂压分离，前后都要分离，注意大铲不要压咀子位置，有些车有感应器，容易压坏；
3、把轮毂放到大盘上，用卡爪卡住，画好咀子位置，防止动平衡变动太多，转动大盘，拆下轮胎；
4、用撬棍将轮胎边缘撬到拆装头上，撬棍不抽出，使工作台顺时针旋转，拆下一半轮胎。把撬棍往下伸，用同样的方法即可拆下整个轮胎；
5、装轮胎时，要注意正面和反面。在轮胎及钢圈边缘涂润滑剂；
6、用拆装头压住轮胎边缘，使工作台顺时针旋转，另一边想方法使其配合拆装头，让轮胎倾斜，顺时针旋转即可完成。注意旋转时要看拆装头处的橡胶边缘是否只有小块面积在上面。太面积多且无润滑，极易刮花；
6、记得咀子一定要装回原处，充气，砰两次巨声，不要被吓到。
7、做动平衡。
8、装在车轴上时，视情况进行车轮换位。
数据图表文章条理性,论文格式版面,论文实用性与先进性,技术知识论点论据,综合分析
六、整车四轮定位
1、作用
前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。 （1）、增加行驶安全； （2）、减少轮胎磨损；
（3）、保持直行时转向盘正直，维持直线行车； （4）、转向后转向盘自动归正； （5）、增加驾驶控制感； （6）、减少燃烧消耗； （7）、减低悬挂部件耗损。
2、当出现以下故障时，需做四轮定位
当车辆使用很长时间后，用户发现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时，就应该考虑检查一下车轮定位值，看看是否偏差太多，及时进行修理。
如果你的车辆说明书里建议的数据与四轮定位仪电脑里的数据是相同的就是通用的。一般来说，在下列情况需要做四轮定位。
1、更换新胎或发生碰撞事故维修后；
2、前后轮胎单侧偏磨；
3、驾驶时方向盘过重或飘浮发抖；
4、直行时汽车向左或向右跑偏；
5、虽无以上状况，但出于维护目的，建议新车在驾驶3个月后，以后半年或一万公里一次。
3、四轮定位仪操作规程 （1）、定位前车辆检查
1）检查车辆悬挂装置、车轮轴承、转向系统等没有不允许存在的间隙和损坏。 2）一个车轿上的轮胎胎纹深度最多允差2mm。轮胎充气压力合乎规定。 3）车辆装备为全装置重量。 （2）、定位要求
1）将车辆安置在定痊举升器上，车辆应倒入举入器。车辆中心与举升器和转盘中心重合。 2）检查、必要时更改车辆规格。
3）应严格按定位仪显示步骤进行操作，不允许省略。如应按要求作车轮偏差补偿和轮胎检测。轮胎检测的有关内容应按要求输入仪器。
4）各轮定位参数（前束、外倾角）的调整应符合各车型“维修手册”的要求，对检测不符合规定要求的均应进行调整（原车不能调整的除外）。 5）各定位参数的调整方法应符合各车型“维修手册”的要求。 6）定位结果应予以保存和打印。
七、结束语
所有的轮胎保养项目，不管是换位，动平衡，定位，甚至更换，都是为了使汽车提高安全性，舒适性，燃油经济性，驾驶乐趣等。我们从事这一行就必须掌握，甚至是深刻理解汽车，都应怀着感恩的心。要不是前一代人，甚至前十几代人，他们辛苦专研创新，才有现在的尖端科技，使我们维修人员维修方便，效率高。但在实际中，维修人员技术缺乏，理解力不足，操作失误，经验不足，教条主义等，往往不是部件本身问题，是自己修坏的问题。造成自己相应的赔偿责任，维修方的名誉损失。
所以我要这里告诫一下大家，平时要注意以下几个方面：
1、轮胎的寿命：
一.轮胎的橡胶保质期一般是3--5年.即使是从来没有用过的轮胎。过了这个时期橡胶和帘线就会老化，钢丝锈蚀，轮胎表面会出现一些细小的裂纹，导致轮胎的强度减弱。
在轮胎的胎侧靠近轮辋，也就是我们通常说的“祉口”处，是轮胎的生产日期，有一组4位数的编码。如：0108 代表是2008年第01周，也就是2008年1月初生产的。 二.轮胎的行驶里程一般是5--8万公里。但有些高端的进口品牌的行驶里程可能只有4--5万公里左右
三.行驶路面情况，如果一直在平坦的沥青和水泥路面行驶，6万公里应该没有问题。如果是经常在非铺装路面“也就是沙石路面和恶劣路面”行驶，就不好说了。
另外，经常跑长途也会对轮胎的磨损加快。因为轮胎橡胶发热后的就会变软，磨损就会加快。
平时多注意保养：
1.保持足够的气压《汽车厂家为了车辆的减震和舒适性会牺牲轮胎，把轮胎的气压降低《如2.1--2.3KPa>，而轮胎的正常气压应该在2.6--3.0kpa.特别是在跑高速和夏天的时候一定不要降低气压，因为轮胎在行进中如果降低气压，轮胎升温快，使轮胎变软，橡胶和帘线，钢丝不停屈挠，产生驻波效应，从而发生爆胎。
3.平时多注意轮胎花纹里面的杂物，如：小石头，铁屑，玻璃。要及时清理，因为这些东西随着轮胎的花纹的磨损深如到橡胶里面，造成轮胎漏气和钢丝，帘线断裂而变形。
4.避免油类。因为油类都是含化学成分，对橡胶会造成腐蚀，增快轮胎的老化。 5.经常检测四轮定位。在车辆每行驶10000公里或者3个月左右，更换底盘零件时，行驶中方向发抖，跑偏等都要检测和调试四轮定位。使轮胎避免不规则和不正常磨损。 6.及时换位。轮胎每行驶1.5--2万公里时要及时进行换位，使轮胎全方位正常磨耗。 7.经常检测轮胎动平衡。在更换轮胎，补胎，换位时要检测和调试动平衡。避免行驶时方向盘发抖和轮胎不规则和不正常磨损。
八、致谢
感谢老师们的一致栽培，辛勤教导；感谢同学的支持与鼓励；感谢车间技师，班长，组长，谢谢你们严厉的指导；同我一样的实习生，学徒，我们在同一起跑线上，加油！
九、参考文献
《汽车构造》.陈家瑞主编：上，下册[M].北京：机械工业出版社，2009.2 《轮胎翻新技术问答》.著译者：林礼贵 林剑莲 赵振海.化学工业出版社.书号：978-7-122-03822-7 《轮胎实用知识问答》.徐丽红主编.中国标准出版社.2011-9-1 《车轮定位及轮胎》.鲍宇主编.化学工业出版社
《合成橡胶工业手册》 /赵旭涛, 刘大华主编 ，北京-化学工业出版社 2006
