第七项目监理部
工作总结
2016年度第七项目监理部工作总结
史 宝 兴 二O一六年十一月三十日
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2016年度第七项目监理部工作总结
2016年我监理项目部共监理工程27项，工程总造价约6400多万元，在公司领导的正确领导、指挥下，我们努力拼搏、克服困难，较完满地完成了公司领导交给我们的各项监理任务。现将一年来的工作总结如下：
一、监理工程情况
（一）A港池成品油罐区改造工程
本工程位于营口港A港池，主要包括陆域至码头装卸一区、装卸二区、装卸三区新增汽油、柴油管线，装车场新增生产辅助用房、油气回收装置、撬装装卸车系统、3个50立埋地卧式乙醇罐，乙醇罐区原有储罐防腐、新增泵棚及5台装车泵以及火车栈桥新增抽真空系统(抽真空泵房及真空罐依托港区原有)等配套的土建、设备、工艺、电仪、防腐保温及配合系统联动调试。
本工程由我监理项目部与山西协成联合监理，工程施工区域较多，且都处于已投产的罐区及油码头内，与生产作业干扰影响较大，因此本工程的协调工作及安全监理工作为重中之中。
本工程目前已全部完成，具备交工验收条件，通过施工过程中的监理工作总结出本工程的几大特点：
1、施工与生产同时进行，安全风险系数较高，各类作业票据办理流程复杂，施工时间极不稳定，容易产生大量窝工现象。
2、施工区域比较分散，包括码头、罐区、火车栈桥、汽车装卸区、管廊等多个地点，需协调的事项较多。
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4、管廊新增管线设置在原有管架上，施工时需注意对原有管线的成品保护。
5、新增管线与原管线接口数量较多，需进行管线清油及割管，安全要求高，且需生产单位高度配合。
6、部分施工内容无详细设计图纸，需现场确认具体施工方案。
7、PLC控制系统涉及设备较多，需将原罐区控制系统剥离出来并入新建PLC控制系统，技术难度较大。
今年本工程的监理工作主要集中在设备安装与调试过程，由于原罐区控制系统剥离无图纸，我监理项目部安排专业监理人员会同使用单位，施工单位及设备厂家共同对所有涉及控制系统进行查看，由设备厂家确定最终方案并出具控制系统接线图，施工单位按照厂家出具图纸进行施工。由于原罐区控制系统的控制点较多，监理人员认真复核原控制系统设计图纸，与相关单位及设备厂家确定方案，确保新建控制系统及原控制系统均能正常工作。
（二）营口港鲅鱼圈港区新港石化码头公司设备维修工程
工程概况：本工程包括各类管道除锈防腐更换电伴热及保温层约17000多米；各类设备除锈防腐36台；钢结构及储罐除锈防腐约38000多平。
本工程计划12月15日全部完成，具备交工验收条件，通过施工过程中的监理工作总结出本工程的几大特点：
1、本工程施工区域较大，涵盖了一港池罐区、一港池油码头、一港池管廊、墩台山罐区、A港池罐区，由于该工程为多点同时施工，需协调事宜较多，同时我监理项目部人员较少，对施工过程的监理工作造成一定困难。
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2、施工在生产区域内，安全风险系数较高，对安全监理工作要求较高，各类作业票据办理流程复杂，施工时间极不稳定，容易产生大量窝工现象。
3、施工过程中需对周边管道进行成品保护。
4、各类管道包含非保温管道、保温管道、电伴热保温管道，防腐涂层要求均不一致，对工程的质量控制监理人员需更加严格，防止涂层施工错误。
5、本工程工程量较大，且该工程为单价包死合同，所有工程量均需现场实测，监理人员费用控制工作量非常之大。
质量控制方面，编制详细的监理实施方案1份。监理人员每天现场进行巡视检查。本工程储罐、保温管道、非保温管道、钢结构及设备的除锈防腐形式均不一致，监理人员严格按照施工技术要求对除锈等级及漆膜厚度进行质量控制，防止漏刷错刷，对除锈及漆膜厚度质量检查共46次，同时邀请使用单位共同检查，进一步保证施工质量。由于本工程对油漆品牌无要求，为防止新刷油漆与原有油漆起化学反应，油漆间结合性不好，为此监理项目部会同使用单位和施工单位对三个品牌的油漆分别设置施工试验段，对涂层施工后的表观、油漆硬度及结合性进行检查，最终确定油漆品牌为船牌，为后续施工提供了依据。
费用控制方面，由于本工程为单价包干合同，所有工程量均需现场实测，现场施工工程量非常大，管道约17000米，钢结构防腐约38000多平，监理人员审核工程量约15天时间，监理人员克服审核工作量大等困难认真核实工程量，为业主确定最终造价提供依据，每月认真审核进度费用申请，批付工程月进度款2份，总计863万元。
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进度控制方面，由于本工程施工与生产干扰较多，为有效保证工程顺利进行和工期目标顺利实现，我监理项目部每日下午4点组织新港石化码头公司、施工单位及消防队召开施工协调会，通报次日的生产作业情况，并协调确定施工与生产的避让方案，避免出现施工窝工现象，由于使用单位于11月底提供全部施工条件，本工程计划12月15日全部施工完成。
安全监理方面，针对本工程施工的特点，监理部编制了详细的安全监理规划及细则，监理过程中严格按此执行。同时监督施工单位建立安全、环保生产责任制，并要求其配备专职安全员，各级各部门要严格执行安全、环保生产责任制。监督施工单位建立明确的管理目标，包括安全责任目标的分解、责任目标考核制度的完善和落实等。要求施工单位在施工组织设计中必须要有安全措施，并上报审批后方可实行。针对专业性较强的项目要单独编写专项安全施工组织设计，安全措施要全面并作好落实工作。由于本工程施工区域大，施工条件复杂，在施工前监理项目部与新港石化码头公司、施工单位、集团安监处及消防队多次召开施工方案讨论会，认真分析现场实际情况，确定不同区域的施工安全措施，为进一步落实安全管理工作提供了基础。
（三）营口港鲅鱼圈港区油污水处理厂储罐及管线维修工程
工程概况：本工程包括更换油污水处理厂全部工艺管线约1000米，清洗4座储罐，隔油池防水施工，新建高杆灯基础、安装高杆灯杆及避雷针。
本工程目前除高杆灯基础、安装高杆灯杆及避雷针其余全部完成，剩余工程内容计划明年3月中旬开工，4月中旬全部完成。
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质量控制方面，编制详细的监理实施方案1份。监理人员每天现场进行巡视检查。钢管及配套管件阀门到场后，监理人员对材料进行检查，对材料尺寸进行实测实量，并检查配套合格证及质量证明文件，保证到场材料符合设计及规范要求，同时对于到场阀门，我监理项目部要求施工单位进行100%试压并安排监理人员对阀门试压进行旁站，确保阀门的强度及严密性。在管道施工过程中，监理人员对焊缝质量进行严格控制，要求特种作业人员必须持证上岗，不定期对焊工的焊工证进行检查，在开工前监理项目部对监理人员进行细致的培训及学习，监理人员已能熟练利用焊缝检测尺对焊缝的外观质量进行实测实量，在施工过程中，对焊缝进行实测实量20次，对不合格焊缝要求施工单位进行补焊。对于管道防腐工程，监理人员对管道喷砂除锈质量、底漆、中间漆及面漆分别进行检查及测量，上道工序不满足要求，不允许进行下道工序，对防腐漆的漆膜厚度进行实测实量共30次。对于质量不合格项，监理项目部下发监理业务通知单共3份。
费用控制方面，由于本工程为单价包干合同，所有工程量均需现场实测，监理人员克服审核工作量大等困难认真核实工程量，为业主确定最终造价提供依据，每月认真审核进度费用申请，批付工程月进度款1份，总计100万元。
安全监理方面，针对本工程施工的特点，监理部编制了详细的安全监理规划及细则，监理过程中严格按此执行。同时监督施工单位建立安全、环保生产责任制，并要求其配备专职安全员，各级各部门要严格执行安全、环保生产责任制。监督施工单位建立明确的管理目标，包括安全责任目标的分解、责任目标考核制度的完善和落实等。要求施工单位在施工组织设计中必须要有安全措施，并上报审批后方可实行。特别是营口港工程监理咨询有限公司
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储罐清罐施工前对储罐内部气体浓度进行检查，符合要求后方允许施工单位进行施工，并要求储罐清罐使用的所有工具均为防爆，并设置专职监护人员。监理项目部对施工现场进行安全检查5次，下发隐患整改通知单2份。
（四）营口新港石化码头有限公司一港池罐区工艺管线改造工程
工程概况：一港池罐区01TK020、01TK0
23、01TK024罐接卸石脑油工艺改造；一港池燃料油储罐01TK0
51、01TK052装卸车工艺改造；辽化柴油卸车真空系统工艺改造；汽油罐区90#汽油线跨接工艺改造；柴油罐区5#柴油线跨接工艺改造；3#转换站化工品4#线工艺改造；
1、2#栈桥下容积泵出口泵安装安全阀；汽油兼乙醇罐区01TK0
45、01TK0
46、01TK08罐接卸石脑油工艺改造。
本工程共八个区域进行改造，今年12月10日完成柴油罐区5#柴油线跨接工艺改造；汽油兼乙醇罐区01TK0
45、01TK0
46、01TK08罐接卸石脑油工艺改造两个区域的施工内容，剩余工程内容计划明年5月底全部完成，具备交工验收条件。
通过施工过程中的监理工作总结出本工程的几大特点：
1、施工区域比较分散，包括罐区、火车栈桥、汽车装卸区、管廊等多个地点，需协调的事项较多。
2、管廊新增管线设置在原有管架上，施工时需注意对原有管线的成品保护。
3、新增管线与原管线接口数量较多，需进行管线清油及割管，安全要求高，且需生产单位高度配合。
4、部分施工内容无详细设计图纸，需现场确认具体施工方案。
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5、管道施工区域均已投产，生产与施工同时进行，且原管道内储存的为易燃、易爆介质，施工时必须按照港区消防支队要求办理动火证。
6、施工场地狭窄，大部分施工区域为管廊带，且管线分布密集，施工部位为管廊带仅存剩余管位，导致管道、阀门安装作业面小，吊装困难，且需要注意对原管线的成品保护，施工难度大，必须由经验丰富的施工人员现场指导施工。
质量控制方面，对于管道工程施工，钢管及配套管件阀门到场后，监理人员认真对材料进行检查，对材料尺寸进行实测实量，并检查配套合格证及质量证明文件，保证到场材料符合设计及规范要求，同时对于到场阀门，我监理项目部要求施工单位进行100%试压并安排监理人员对阀门试压进行旁站，确保阀门的强度及严密性。在管道施工过程中，监理人员对焊缝质量进行严格控制，要求特种作业人员必须持证上岗，不定期对焊工的焊工证进行检查，在开工前监理项目部对监理人员进行细致的培训及学习，监理人员已能熟练利用焊缝检测尺对焊缝的外观质量进行实测实量，在施工过程中，对焊缝进行实测实量10次，对不合格焊缝要求施工单位进行补焊。对于管道防腐工程，监理人员对管道抛丸除锈质量、底漆、中间漆及面漆分别进行检查及测量，上道工序不满足要求，不允许进行下道工序，对防腐漆的漆膜厚度进行实测实量共5次。对于质量不合格项，监理项目部下发监理业务通知单共1份。
费用控制方面，监理项目部严格履行变更程序，认真核实工程量，为业主确定最终造价提供依据。
进度控制方面，由于本工程施工与生产干扰较多，为有效保证工程顺利进行和工期目标顺利实现，我监理项目部多次组织新港石化码头公营口港工程监理咨询有限公司 8 第七项目监理部
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司、施工单位及消防队召开施工协调会，通报次日的生产作业情况，并协调确定施工与生产的避让方案，避免出现施工窝工现象。
安全监理方面，针对本工程施工的特点，监理部编制了详细的安全监理规划及细则，监理过程中严格按此执行。同时监督施工单位建立安全、环保生产责任制，并要求其配备专职安全员，各级各部门要严格执行安全、环保生产责任制。监督施工单位建立明确的管理目标，包括安全责任目标的分解、责任目标考核制度的完善和落实等。要求施工单位在施工组织设计中必须要有安全措施，并上报审批后方可实行。针对专业性较强的项目要单独编写专项安全施工组织设计，安全措施要全面并作好落实工作。
本工程存在大量与原有管线的碰头施工，是本次工程安全管理的重中之重，严格按照施工前业主召开的施工协调会所确定的要求，相关各方按程序进行一级动火确认，确认后方可施工。新老管线碰头区域，严格按照设计图纸及使用单位要求，确认开口位置，在开口前，要求施工单位与新港石化码头公司确认管线是否清净，是否具备施工条件，所有确认程序均需留有文字资料，新老管线碰头过程严格按照施工方案及安全措施施工。需要使用单位提前清理管线内油品，经监理、生产单位、消防部门及施工单位共同确认后方可进行下一步锯口施工。管道割口全部采用人工锯口作业，割口完成后使用黄泥封堵，焊接动火前再次由相关单位进行动火确认，对动火区域的可燃气体浓度进行检测，合格后方可进行焊接施工。
（五）营口鲅鱼圈港区一港池锅炉房供热改造工程
工程概况：从墩台山下华能电厂提供的碰头点至一港池锅炉房新增2000米DN300无缝钢管，增加配套基础及钢结构管架。
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本工程于2016年7月6日开工建设，10月31日交工验收，在使用过程中由于电厂未按照设计温度进行供热，设计温度上限为200度，实际供热温度为224度，导致管道位移量过大，部分管托从管架上掉落，大部分管架变形，目前工程正在维修改造阶段，计划12月25日改造完成，提供使用条件。
质量控制方面，对于管道工程施工，钢管及配套管件阀门到场后，监理人员认真对材料进行检查，对材料尺寸进行实测实量，并检查配套合格证及质量证明文件，保证到场材料符合设计及规范要求，同时对于到场阀门及管道，我监理项目部要求施工单位进行100%试压并安排监理人员对试压进行旁站，确保阀门及管道的强度及严密性。在管道施工过程中，监理人员对焊缝质量进行严格控制，要求特种作业人员必须持证上岗，在施工过程中，对焊缝进行实测实量25次，对不合格焊缝要求施工单位进行补焊。对于管道防腐工程，监理人员对管道抛丸除锈质量、底漆、中间漆及面漆分别进行检查及测量，上道工序不满足要求，不允许进行下道工序，对防腐漆的漆膜厚度进行实测实量共18次。对于质量不合格项，监理项目部下发监理业务通知单共3份。
费用控制方面，监理项目部严格履行变更程序，认真核实工程量，为业主确定最终造价提供依据，每月认真审核进度费用申请，批付工程月进度款1份，总计475万元。。
安全监理方面，针对本工程施工的特点，监理部编制了详细的安全监理规划及细则，监理过程中严格按此执行。同时监督施工单位建立安全、环保生产责任制，并要求其配备专职安全员，各级各部门要严格执行安全、环保生产责任制。监督施工单位建立明确的管理目标，包括安全责任目标的分解、责任目标考核制度的完善和落实等。要求施工单位营口港工程监理咨询有限公司
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在施工组织设计中必须要有安全措施，并上报审批后方可实行。针对专业性较强的项目要单独编写专项安全施工组织设计，安全措施要全面并作好落实工作。
同时我监理项目部还负责A港池、一港池区域部分维修工程及铁路维修及配套道口房等工程的监理工作，工程现已全部完成，较完满的完成了监理工作。
二、监理工作情况
回顾全年监理工作，项目部员工均能按照公司的要求进行监理工作。2015-2016年度续建工程1项、2016年新建工程26项，其中6项工程需跨年完成，年内交工工程20项。
质量控制方面，共编制监理规划4份、细则4份、旁站方案4份，审批各类施工方案18份，下发监理整改通知单9份，进行见证取样41次，平行检测41次，监理旁站35次，质量抽检75次，提出合理化建议3条，保证了各工程保质保量的完成。
费用控制方面，共审批工程业务联系单38份，工程量变更单26份，批付工程月进度款5份，总计1506万元，较好地控制了工程投资。
安全监理方面，共编制安全监理细则5份，审批各类安全施工方案2份，进行安全检查38次，下发隐患整改通知单15份。在平安工地建设方面，监理部针对平安工地建设要求，专门编制平安工地建设方案及工作计划，同时要求各施工单位认真执行省质监站下发的平安工地建设要求，定期进行自检、自查及应急演练。监理部也定期对各施工单位进行平安工地检查及评分，并对自己的工作进行自检、自评，各工程的平安工地建设得到较大提高。
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在监理工作中仍存有很多不足，表现在监理日志及安全监理日志记录不及时，识图不仔细，主动工作意识不强，旁站质量、效率不高，规范要点的掌握不全面，现场存在的质量、安全隐患不能准确洞察，不能及时解决一些突发事件，内业资料整理不及时，在批复费用变更时对实际变更情况及工程量分析不够、计量不准确，考虑问题不全面，监理人员的专业水平不高，在安全、环保监理方面的知识欠缺，对于安全、环保监理体系的认识不清等。虽有良好的工作积极性，但由于专业知识的欠缺、技术能力的不足，使其不能完全对所监理工程的施工状况进行全面掌控。
三、对施工单位能力的分析
中建安装公司能够胜任业主交付的施工任务，但在施工过程中与设计沟通事宜需注意留有文字资料。
港建安公司基本能够胜任业主交付的施工任务。
辽河金宇虽然在施工力量上、施工管理上有些不足，但是基本能够胜任业主交付的施工任务。
四、监理人员的培养方面
今年是水运监理新规范使用的第一年，监理项目部每周对新规范进行集中学习，熟练掌握各类新表格的使用，使监理规范同现场实际相结合。
项目部在年轻监理人员的培养方面主要采取以老带新的方法，在接到工程后，要求年轻的监理人员先要熟悉图纸，将工程的主要技术参数统计出来，并由有经验的监理人员指导其掌握监理要点和部位，使其在现场监理工作中能够有重点地对工程进行监控。
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在工程的实施过程中鼓励其敢于下达监理指令，但同时要对其下达的监理指令要进行关注和控制，对错误的指令进行纠正保证工程的顺利的实施，并要帮助年轻监理人员分析其错误的原因，使其在以后的工作中不要再犯同样的错误。
项目部要求年轻的监理人员每天必须下现场，发现现场看不明白、弄不清晰的问题，要回来看图纸和技术规范，同时向有经验的监理人员请教学习。并要求其每天记录监理日志，由开始的简单工程概况记录到后期监理工作及工程重要节点记录，令其由浅入深慢慢学习监理日志的记录要点。
每周项目部组织两次集中学习，通过学习规范及各专业监理人员的经验总结，使监理人员的专业技术水平得到提升，包括水工砼质量的控制、焊缝检测尺及漆膜测厚仪的熟练使用等方面，监理人员均有深刻的学习积累。
五、监理工作中的经验与教训
营口港鲅鱼圈港区一港池锅炉房供热改造工程在使用过程中由于电厂未按照设计温度进行供热及设计等原因，导致管道位移量过大，部分管托从管架上掉落，大部分管架变形，在整个施工过程及事故问题调查阶段也存在着监理不到位等情况，其中在设计图纸中有“管架间距宜小于8.5米”的字样，“宜”为最好，不是强制性，但在施工过程中由于设计管架是在原有管架上加高，原有管架有30处间距大于8.5米，设计人员多次到现场，对现场情况较为了解，经与设计电话沟通，确定按现场实际情况施工，设计院后续重新出具平面位置图，整个沟通阶段无文字资料，管道位移过大及管架变形问题发生后，设计院邀请专家到现场查看，明确管架间距不能大于8.5米，否则增加管道变形及管道位移营口港工程监理咨询有限公司
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时的摩擦力，这个问题就存在监理不到位情况，首先对图纸审查不细，未在图纸审查及设计交底阶段提出现场管架间距大于8.5米的问题，其次在与设计沟通过程中未留有文字资料，在今后的监理工作中，我们要详细审查设计图纸，施工要有依据，任何施工内容都必须有图纸或业主的文字指令，不能因为抢工期就忽略了施工文字依据这个最主要的环节。
营口港鲅鱼圈港区新港石化码头公司设备维修工程是我们监理项目部接触的较为特殊的工程，在工程实施过程中积累了几点经验如下：
1、由于本工程对管道除锈后会残留大量原有油漆，同时对新刷油漆品牌无要求，为防止新刷油漆与原有油漆起化学反应，油漆间结合性不好，监理项目部会同使用单位和施工单位对三个品牌的油漆分别设置施工试验段，对涂层施工后的表观、油漆硬度及结合性进行检查，最终确定油漆品牌为船牌，为后续施工提供了依据。
2、本工程储罐、保温管道、非保温管道、钢结构及设备的除锈环境均不一致，为保证施工安全，针对各个区域分别制定安全措施，先期为保证安全，施工方案为气动除锈，但在施工过程中存在施工进度缓慢，除锈力度不足，除锈效果不好等问题，后与相关单位讨论研究确定改为铜质电动砂轮除锈，除锈效果较好，且安全有所保证。
3、本工程现场审核工程量较大，区域分散，管道约17000米，钢结构防腐约38000平，为缩短审核时间，要求监理人员每月根据施工进度，确定好审核工程量的起止点，并与相关单位签字确认，最终对工程量进行汇总，形成确认工程总量的依据。
六、2017年监理工作展望
监理部将认真总结今年在施工中出现的问题及教训，发现项目部的自身优点、看清缺点，加强自身建设，要将罐区、钢结构及工艺管道等营口港工程监理咨询有限公司
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方面的监理工作做精做细，并随时做好外派监理的准备。同时我们会把眼光放的更长远，把考虑问题的角度放的更宽，用我们最大的努力来完成建设单位交予我们的任务。
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