AGO-OKOTA施工方案优化汇报材料
阿构-奥克塔项目群是拉各斯经理部第一个采用项目群形式进行施工管理的项目组织，目前共管理8个项目，其中阿构一期、二期、650米道路工程业已竣工交付，奥克塔一期正在组织业主竣工验收，其余2.7公里、奥克塔大桥二期、coker路桥、apapa港口集装箱堆场正在紧锣密鼓的实施当中，项目群所取得的一些成绩收到了上级领导肯定，业主当地居民的称赞和好评，取得了预期的经济效益和社会效益，树立聊良好的企业形象。成绩的取得来自多方面的支持地和帮助，同时本项目群内部也有很多可以提供给大家分享的经验和将来需要注意的问题，现就我项目群的在项目施工方案优化上进行汇报。
1． 统一调度项目群各项目之间的土方运输与利用，尽量做到项目之间的土方平衡。
由于拉各斯处于沿海平原地带，土源购买相当困难，且价格相当昂贵。例如通过利用阿构路桥项目路基开挖时需要处理的沙土，对奥克塔原垃圾场垃圾进行换填，此一项既解决了阿构项目的弃土问题，有解决了奥克塔项目垃圾场回填所需的土壤来源减少土方购买8000m3，通过奥克塔开挖出来的垃圾和弃土，填筑奥克塔大桥的围堰，又解决土方8000m3，同时利用阿构道路施工产生的弃土，对阿构桥梁进行围堰，有利用3000m3，根据目前拉各斯市场的土源供求情况，仅通过此项就节约施工成本5750万奈拉。
2． 因时因地因利，转变思路，实时改变施工方案。
针对现场实际情况，我们从两个方面改变施工组织，并取得了良好的经济效益。一是针对当地填筑材料严重缺乏，桥梁施工时场地平整以用可以循环利用的预制混凝土板，代替当地红土填筑施工场地，尽管预制混凝土板用去30m的混凝土（20000N/m3），但节约了8000m
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3的红土（3000N/m3），共计节约金额2340万奈拉；二是针对施工现场狭小，租地困难且价格十分昂贵，将12m跨预制桥梁预制场选择在阿构院内进行，既保证了工期，有减少了预制场地租赁费用和临时开办费用800万（场地租赁费240万，场地建设费100万，设备费用500万，保安费用300万，扣除运费340万）。三是通过说服业主将对水沟进行全预制处理，既缩短了施工时间，保证雨季能够正常施工（预制），又减少了人工费的开支和模板等周转材料的费用约200万奈拉。
3． 充分利用新技术和新材料减少施工成本
利用新技术和新材料减少施工成本主要体现在两方面，一是包括土工布对基地进行处理，大大提高了路基施工质量，减少了块石的使用，根据阿构BQ单，阿构路基施工共需抛填块石5000车，合计成本1.3亿奈拉，通过采用土工布共减少成本支出3960万奈拉（扣除土工布8000万，片石200车约1040万）。二是通过实验，采用自己碴场的石粉代替河沙作为稳定沙层的填筑材料，节约成本，提高了工程质量和减少了环境污染，同时采购的石粉成本很低，基本上只是运费，每吨填料节约成本100奈拉，共计减少成本支出230万奈拉。
4． 从管理方面入手，开创项目群管理理念，提高了各种资源的利用效率。
通过将各项目整合到一个项目群内，对项目进行集约化管理，项目之间相互调剂，相互配合与支持，节约了大量的后勤管理人员，同时优化了资源配置，减少了中间管理环节，增加了各种周转材料的利用系数，使得工程材料得以增值。大大提高了机械设备的使用效率，带动了黑人操作层的工作绩效，也提高了管理管理的安全性，杜绝了各种管理浪费，减少了各种车辆的出勤率，从而保证了施工安全和管理安全。
