燃料管理工作情况汇报
尊敬的各位领导、专家：
首先，我代表 公司及全体员工对各位领导、专家莅临 检查指导工作表示热烈的欢迎。现就公司燃料管理评价开展情况作如下工作汇报:
一、公司燃料物资管理现状
1、公司基本情况
该项目是 矿区的配套建设项目，也是省、市重点工程建设项目之一。公司规划总装机容量为，一期建设机组，工程静态投资约亿元，设计利用小时满发，每年可发电亿度，产值可达亿元，可实现利润亿元；工程总体采用EPC总承包模式，由建设，监理，监督。该工程于2007年10月正式动工，计划工期20个月。项目自开工建设以来，已完成工程投资 16.7亿元，项目各类相关手续经过逐级申报、审批，已于2009年12月取得国家发改委能源局核准文件。目前，1#，2#机组均于2010年3月20日及6月19日通过整套启动及168小时试运，已进入试生产阶段，已累计发电5.8亿度。整体工程预计在10月底完成机组生产达标验收。
2、机组燃煤设计情况
该工程为更好的解决煤矸石资源浪费和环境污染问题，依据我省“十一五”电源规划和 矿区资源综合利用开发方案，电厂以煤矸石、煤泥作为燃料，设计煤耗为330.8g/kwh,比国内同类机组设计煤耗345g/kwh降低4.1%，全年可节省7.8万吨标煤；燃料设计煤矸石、煤泥、原煤按6:2:2比例混合，年可消耗燃料187.8万吨，其中煤矸石112.7万吨，煤泥37.6万吨，原煤37.6万吨，年可节约标煤约51.2万吨。
厂内干煤棚长136m,高22.5m，宽80m,设计储煤4万吨。河道矸石场占地50亩，设计存储矸石15万吨。
3、输煤运行状况
燃料运行设计有7条输煤皮带。干煤棚内有斗轮堆取料机1台（设备型号：DQ400/400.25,堆料出力：400t/h（预留改造为1000t/h的条件）；料出力120-400t/h）及1个上煤通道。上煤辅助设备有2台装载机。另有 7个卸煤地沟以便入厂来煤接卸。
4、管理职责现状
按原有的职责划分，入厂煤采样由燃料管理部负责，计量验收由物资供应部负责。入厂煤制样、化验及入炉煤质量检验及计量工作由运行部化验室负责。
物资管理方面，原有体制的原因，瑶池公司物资供应部只负责向 公司上报物资计划。发电燃煤由 公司调拨，其他材料备件由 公司进行采购，物资供应部只负责材料备件的验收、入库、分发工作。
5、人员岗位设置状况
物资供应部设副经理、会计、采购、计划各1名，库管员7名；磅房班长1名，司磅员6名。前期物资供应部未设专人负责燃料计划调运、统计核算工作，入厂煤无采样员、制样员、化验员。入炉煤化验员有3名，无采样员及制样员岗位。
6、入炉煤检验工作上，入炉煤计量装置未完善，不能提供准确的煤耗数据指标。
7、燃料管控属于煤矿自营电厂的管理模式，相关的燃料统计报表、管理报表、台账等属于空白。
二、改制后新公司所做的工作
1、成立了总经理担任组长的公司燃料管理领导小组，将以前的物资部改为物料部，强化控制成本，加强入厂煤验收工作。从内部管理入手，规范入厂燃料检验流程，建立入厂煤验收体系，制定出入厂煤验收管理办法。完善必要的硬件投入，建立了临时制样间，配备了制样必备的工器具，投用了2台入厂煤机械采样机，实地指导采样员、制样员、化验人员以国标为准，科学规范操作，年月底，已具备燃煤质量验收条件。
2、协调承建方完善入入炉煤机械采样装置。对入炉煤计量装置进行系统消缺，确保全部投入运行。在磅房四周安装了监控系统及燃料称重计量管理系统，做到实时监控，过程监督。
3、完善了入炉煤检验计量工作，每月定期对皮带秤进行校验，并以制度的形式对此项定期工作进行落实，确保数据真实可靠。
4、编制了燃料管理制度，明确岗位职责和工作流程。
5、建立完善燃料管理系统，相关的报表、台账按照集团规定及时报出。2010年11月此项工作已经建立。
三、燃料各项指标完成情况
2011年1-5月份指标 进煤量：27.23万吨。 综合标煤单价：777.36元/吨。
水分差：2992吨，占发电耗煤量258719吨比例0.01%。 热值差：1.24兆焦/千克。
四、2010年至2011年燃料管理主要情况
1.面对电煤供应紧张的严峻形势，我司对外积极调整采购策略，实行保量、提质、控价的采购策略。对内强化燃料厂内接卸、验收及掺配管理。建立并实施科学配煤掺烧，入炉煤再化验、计量环节，通过加大抽查监督和定期校验，确保化验、计量等各项经济技术指标数据真实可靠，实现燃料管理体系规范化。
2.汽车煤采购管理方面，采用国私结合，高低搭配。开拓新煤源，在稳定周边地区有效煤源的基础上，先后开启了 矿、矿的汽车煤拉运；全面收集掌握市场信息，根据市场变化及库存情况，及时调整煤炭采购，合理调整采购策略，做到保量、提质、控价。
3.汽车煤合同管理方面， 公司在汽车煤合同中增加完善了相应条款：以每5000吨来煤为一个批次的电煤热值低于3000大卡要求时，按合同约定条款在最终结算时，予以扣减煤款处理。合同条款完善后，一方面有效地保障电煤兑现率，同时又避免汽车来煤的煤质波动。
4.电煤计量方面，汽车来煤以到厂计量为准。
5.公司对燃料管理积极投入。在2010年，投运了两套汽车煤机械采样装置。随后又在燃料入厂监察系统设置9个摄像头，后期又增加了21个摄像头（现正在审批过程中），保证到厂电煤检验的真实有效性。保证入厂电煤验收数据的真实性、准确性。
6.在2011年， 公司对燃料管理的整体规划为：以燃料管理创优达标建示范活动为载体，着力拓宽进煤渠道，调整煤源结构，提升燃料指标；加强煤场管理，做到煤场库存真实帐物相符，加强燃料采、制、化等环节的管理，做到数据真实可靠；强化燃料的全过程管理。
五、燃料管理评价自查评情况
根据中国 生函[2011]67号文件《关于开展2011年燃料管理评价工作的通知》要求， 公司按照《中国 集团公司燃煤发电企业燃料管理达标、创优、建示范考评细则》以及《中国 集团公司入厂煤验收(数量、质量)管理评价体系》逐项进行自查。同时，陕能公司安生部也多次对 燃料管理工作，现场予以检查、指导和帮助。现将本次自查评工作开展情况，汇报如下：
1.必备条件满足：完善各项制度的修订及要求，未发生煤场亏煤现象；未发生因燃料管理引起的违法刑事案件。
2.《燃料管理达标、创优、建示范评分表》对照检查存在问题： 2.1 部分制度未完善上墙，部分记录不完整。
情况说明：由于 公司属于集团公司新的合作项目，现行制度经修订完善后正在上报审批中，各项记录工作正处于完善阶段，后期将加强记录工作的管理工作。
2.2 化验及存样不规范。
情况说明：由于我司前期并无入厂煤化验及存样制度，现正按照集团要求进行配置。
2.3、煤场管理不规范，煤场测温、喷淋、堆放问题需及时改进； 配煤方案无记录和台账。
情况说明：由于我厂原有储煤场地储量小，为满足机组用煤要求，占用喷淋场地，现正积极建立配煤方案记录和台账工作。 2.4皮带秤校验工作不规范，未按要求及时进行校验，原始记录不完整、未建立校验台账，无安全通道；；
情况说明：厂内原有皮带秤设备存在问题，经厂家修复现后投入使用，现正对所存在的问题进行修正，并加强台账建立工作，开通安全通道。
3. 整改落实情况： 公司将按照集团标准逐步改进上述不足，强化内部管理，加大整改力度，不断完善厂内燃料管理，围绕公司扭燃料管理工作目标，按照集团公司和 能源公司的指导要求，深入推进燃料管理精细化、规范化。
六、下一步工作打算及需要解决的问题
1、2011年年初省政府、发改委已将我公司纳入全省电煤供应序列，并指出由 市辖区内煤炭企业和省煤业化工集团所属 矿业公司承担电煤供应工作，并在3月份对全省电煤供应事宜再次发文落实督办；但根据我司目前商谈情况来看， 公司只是在3月份对部分煤价作出调整外，其余燃煤仍维持2010年底煤价，不同意执行电煤价格。 集团也未按发改委要求执行对我厂的电煤价格，要求我司按照市场价格采购。我司希望依托集团优势，落实省内电煤重点供应计划，通过政府的干预和监控，确保我司电煤供应。
2、有计划、有步骤地做好职工的业务培训工作，组织在岗工作人员进行定期与不定期的业务技能培训考核，采用走出去和请进来相结合的办法，提高燃料从业人员的业务技能，提高人员敬业爱岗、遵章守纪自觉性。培养具有严谨工作作风、熟练岗位技能的职工队伍。到今年10月以前，要求公司所有燃料从业人员全部通过岗位系统培训，持证上岗率100%。
3、进一步优化进煤结构，降低燃料成本。
开启地方煤矿对我司的电煤直供。今年3月、5月，已和周边煤矿进行试运作，供煤5000吨，入厂煤加权热值4404大卡/千克，综合到厂价428.50元/吨，含税入厂标煤单价680.95元/吨，入厂标煤单价有所下降，供煤4980吨，入厂煤加权热值2916大卡/千克，综合到厂价241.35元/吨（其中运费43元/吨），含税入厂标煤单价579.19元/吨，入厂标单控制较好，试运作效果良好。但地方煤矿直接购买需要预付煤款，财务风险及压力较大。同时地方煤矿由于税费原因，很多不能直接签订购销合同，需使用经销户资质倒手续。近期我司购买
4、与股东方合作存在的问题
我公司与几经协商沟通，数量、价格、结算方面均未有实质性进展。根据测算，目前沫煤煤质达到5100大卡时，入厂标煤单价也达到763.14元/吨。
在地方煤进购上，股东方 公司明确提出不能购买经销户的煤，指出经销户弄虚作假，但又不按我司需求保量供应，在其矿生产出现问题时，拒绝开启应急煤源，元月后又拒付地方经销户煤款。 我司目前试行采取与地方煤矿直接购销的形势，但 公司又提出其本公司的原煤都有积压，又开始拒绝我司在外部购煤。针对 合同霸王条款和无理要求，我司表示不能接受，下一步还要依靠集团公司相关部门进一步协调沟通，降低燃料成本，帮助公司走出困境。
