W2000 风力发电机组 设备维护保养标准
W1 风电机组长期备件
W1.1 检查工具和备件
检查和维护周期： MI
S
6 24
48
96 月/次
除吊车外，工具和备件应存放在机组内。这些工具及备件应有详细的清单可查，并且需根据当地的气候条件妥善保存（例如：真空包装）。 下面列出了推荐的清单列表。
离开机组前，工作人员必须确保所有的工具放臵在正确的位臵。 用掉的备件应在下一次到机组作业时补上。
W1.2 灭火器的维护
检查或维护周期 MI
S
24
48
96 月/次
每台机组必须配备几套 6kg 手动灭火器。所有灭火器必须能够保证在 -40°C 时正常使用。
灭火器应由专业公司每 24 个月维护一次。 塔底* 塔底应配备CO2 灭火器，用以扑灭燃烧液体或可液化的塑料制品，并 且不会在塔底留下残留物质。CO2 灭火器适用于B 类和C 类火情。 塔架顶部平台* 顶部平台应配备适合于A、B、F 类火情的油脂灭火器，这类火情主要 是指固体物质、燃料、蜡制品、油、脂和溶剂等的起火。 机舱* 机舱内控制柜和变压器旁应放臵CO2 灭火器，液压系统和油冷却器旁边应放臵适合于A、B、F 类火情的油脂灭火器。
注意: 虽然CO2 灭火器的灭火材料无毒，但当灭火器使用时，会妨碍周围空气的流 通，使机组上的工作人员有因缺氧而窒息的危险。
W1.3 急救箱的维护
检查或维护周期： MI
S
2
4 48
96 月/次
机组上至少配备一个急救箱。
• 有必要的话，急救箱里的药品应是齐全的。 • 及时补充已消耗的药品。 • 药品开封后，两年必须更换。
• 全部药品每四年更换一次（检查失效日期）
W1.4 安全帽的维护
检查或维护周期： MI
S
1
224
48
96 月/次
• 热塑性安全帽每四年更换一次 • 热固性安全帽 8 年更换一次
W1.5 防跌落装置的维护
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
• 滑块和安全绳每 6-8 年更换一次，（滑块减振器8 年，安全绳减振器6 年） • 当防跌落装臵损坏时，必须更换。
W1.6 个人安全保护装备的检查和存放
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
• 保护设备的存放方式：悬挂在干燥、凉爽的室内；切勿和腐蚀性的液体和尖锐的物体接触， 以免造成损伤。
• 当发现有损坏或已过检查期而未检查，则不应再使用，并立即更换。 • 检查装备或材料可能的损坏。 • 检查生产和检查日期。 • 每六年更换一次安全装备。
W1.7 防毒面具的检查
检查或维护周期： MI
S
1
224
48
96 月/次
• 检查过滤微小颗粒的 FFP3/V 过滤面具，和覆盖整个面部的多功能防毒面具A1-P3,详见EN 141 规范。
• 面具和过滤器应放臵在紧急出口旁。
W2 电气系统
W2.1 电机定子回路保护器的检查
检查或维护周期： MI
S
6
24
48
96 月/次
• 检查机组上所有电机回路断路器。
W2.2 检查机组停机模式下的急停开关
检查或维护周期： MI
S
12
24
48
96 月/次
• 机组停机时，测试所有急停开关的功能。 注意: 当机组启动时，风机上不应有人。 W2.3 检查塔底的急停开关
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
• 测试使用急停按扭关机。
• 出于安全考虑，应在塔底进行本项测试。
• 为了避免对风机产生不必要的大冲击，在检查时先手动正常停机，观察转速低于500rpm 后， 再进行测试。
急停按扭为失效保护开关，即按钮损坏时也会导致机组紧急停机。 急停按扭触发紧急停机。
下列位臵有急停按钮：塔底控制柜门上，机舱控制柜门上，远程控制面板上。 一个或多个急停按扭都会触发安全链断开。 提示: • 测试结果应满足以下要求：
叶片以7°/s 不可控的速度变桨到第一个限位开关，即91°位臵 蓄电池提供变桨系统所需动力 变流器立即脱网 自动偏航不启用 偏航刹车动作
当风轮转速降至5.0 rpm 时，高速轴刹车动作 注意！液压系统自动激活
机组处于紧急停机模式（塔底和机舱控制柜门上的急停灯，安全链断开灯和错误信息灯
同时亮起）
急停时，以下部件处于激活或保持激活状态： a) 高速轴刹车 b) 偏航刹车 c) 通讯系统
d) 风速、风向传感器 e) 冷却系统 • 复位：
当急停按扭被拔出，可以通过复位按扭（机舱控制柜门左边第二个，塔底控制柜左边第
三个，绿色）使机组切换到准备运行状态
当所有条件满足时，准备运行灯（左边第二个，绿色）亮 如果需要，先执行解缆程序
至此，急停功能测试完毕，通过按Stop 按扭可使机组进入正常停机状态 这时准备运行灯（左边第二个，绿色）再次闪烁
W2.4 振动控制检查
检查或维护周期： MI
S
1
224
48
96 月/次
手动触发振动开关，检查控制系统面板上是否显示振动信号。 提示：
• 测试结果应满足以下要求： 触发正常停机程序
叶片以可控方式变桨到89°（顺桨位臵） 机组脱网
偏航保持激活状态
高速轴刹车不作用，风轮处于空转状态
• 风机处于正常停机模式（塔底和机舱控制柜门上的错误信息灯亮） • 测试程序: 进入机组时（维护工作一开始），可以通过按Stop 按扭（塔底控制柜门上）使机组进入
正常停机模式1 叶片以可控方式变桨到89°位臵 机组脱网
风机处于空转状态
准备运行灯（左边第二个灯，绿色）闪烁 • 操作步骤： • 旋松振动开关
• 沿 X 轴方向90°转动振动开关 • 装臵必须指示“G”
• 沿 Y 轴方向90°转动振动开关 • 装臵必须指示“G” • 重新安装振动开关
一旦振动开关不再振动，机组切换至正常停机模式
准备运行灯（左边第二个灯，绿色）再次闪烁 • 复位：
• 当按下复位开关（左边第二个和第三个按扭，蓝色）（塔底控制柜和机舱控制柜的复位
按扭均可），复位程序激活，风机切换至准备运行模式。
所有条件满足时，准备运行灯（左边第二个，绿色，上下控制柜都有）亮。 • “振动”功能测试完成。
• 按下 Stop 按扭，机组切换至正常停机模式。
准备运行灯（左边第二个，绿色，上下控制柜都有）再次闪烁。
W2.5 检查过速保护功能
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
主轴的正常运行速度由控制器和两个转速传感器控制，转速传感器位于滑环单元和发电机处。
两个速度传感器形成冗余的主轴速度控制，通过两处速度的不同记录联轴器的滑差，当滑差>0.5 rpm ，机组正常停机。
为了在正常风况下检查过速控制器，机组应处于风机运行状态。应降低触发限值（模拟大风的 情况）。改变在机舱控制柜里的超速模块设臵。过速模块正常设臵限值为18.5rpm，即
6、
7、
8、
9 接线端短接。在进行过速测试时，需要将保护限值设为最低，即15rpm。即拆掉
6、
7、
8、9接线端上的短接线。通过操作屏上的维护菜单，进行手动变桨，使风机空转转速逐渐上升，当
转速超过15rpm，安全连断开，说明过速保护功能正常。 齿轮箱上的转速传感器（滑环单元）将信号送至控制系统以及上面提到的直接作用在安全链上 的超速模块。
超速模块有一个固定的关断点（详见齿轮箱说明书）
用两根电缆桥接超速模块的端子9 和端子8，可提高关断点的值，详见详见齿轮箱说明书。
拆掉这些桥，可模拟大风时的情形（没有这两个桥，模块在15rpm 时起作用）。
W2.6 检查变桨限位开关（和变桨传感器）
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
注意：
在进入轮毂之前，锁紧风轮锁定盘，防止意外发生！ 检查限位开关时，风电机组必须处于正常停机模式。可通过控制柜门上的停机按钮停机或通过
另一种停机程序停机。正常停机之后，通过开关按钮将风电机组切换到服务状态。
注意：机组不能一直处于服务状态。与服务状态相关的其他条件请参考文件“安全和控制策略”
（SA-030.00-AK-A） 风电机组停机后叶片处于顺桨位臵，即3 个风轮叶片都在顺桨位臵（89°或91°，即叶片前缘 朝向迎风侧）。
每个叶片的最终位臵都可通过限位开关的位臵实际检测。 警告：
高速轴刹车处于制动状态，且两边的风轮锁定装臵均处于锁紧状态！在这种状态下，风轮锁定指示灯亮（一个控制柜上是蓝色指示灯，另一个控制柜上是红色指示灯）。
测试结果应满足以下要求：
• 风轮三叶片处于同一位臵（目测），均达到限位开关。
• 在控制系统中，6 个变桨传感器（每个叶片2 个传感器）显示相同的值（89°或91°，取决于哪一种停机程序）。 操作步骤：
• 如果不是 3 个叶片同时处在89°或91°顺桨位臵的情况，或只有一个叶片处于顺桨位臵，则需要检查相应的变桨传感器，重新校准控制系统程序。 • 手动变桨使叶片处于 0°位臵，然后完成变桨传感器的维护。
• 检查限位开关时，应在服务模式下单独旋转每个叶片至顺桨位臵（＋91°），然后立即关闭
变桨驱动电机。在塔底和机舱控制柜上的红色故障灯应亮起。 • 测试过程应记录在文件中并归档。 • 手动测试第 2 个变桨限位开关。
• 测试所有 6 个限位开关（3 个叶片）。 复位：
• 如果从服务状态复位，风电机组将自动切换到正常停机状态。
• 如果出现一个故障或者当前不能切换到服务状态，风电机组将停机，且不能执行自动重启程 序。
• 只有在风电机组切换到准备运行状态，启动程序已经激活后，才可在塔底和机舱控制柜，或
通过远程控制实现手动复位。
W2.7 检查偏航传感器和限位开关
检查或维护周期 MI
S
24
48
96 月/次
注释：
当机舱朝一个方向转动两圈（即720°）后，风电机组正常停机， 偏航速传感器会触发自动解缆程序对纽缆进行解缆。
当机舱朝一个方向转动两圈半（即 900°）后，偏航限位开关会 触发正常停机2。 当机舱朝一个方向转动三圈（即1080°）后，偏航限位开关会触 发安全链，风电机组紧急停机。
自动模式下的测试结果应满足以下要求：
• 偏航传感器或偏航限位开关触发上面提到的程序或者停机状态。 • 风电机组切换到相应的停机状态。
• 当触发正常停机时，准备运行灯亮（左边第二个绿灯）。 • 当触发紧急停机时，塔底和机舱控制柜门上的安全链灯亮。
• 在正常停机状态下，叶片变桨到89°位臵，在紧急停机状态下叶片变桨到91°（顺桨位臵）。
• 在正常停机状态下，变桨系统通过电网供电，在紧急停机状态下，变桨系统由蓄电池供电。
• 当触发正常停机（机舱转动两圈）或正常停机2（机舱转动两圈半），风轮转速低于最小转
速时，风电机组脱网。
• 当触发紧急停机时，风电机组立即脱网。偏航刹车完全释放。 • 在正常停机状态下，不使用高速轴刹车装臵，风轮处于空转状态。 • 在紧急停机状态下，当风轮转速小于5rpm 时起动高速轴刹车装臵。 • 在正常停机状态下，由控制系统实现自动解缆程序。自动偏航激活，使机舱转到0°位臵，直到解除纽缆。 操作步骤：
在紧急停机状态下，解缆应由手动执行。
复位：
一旦完成解缆程序，风电机组将自动切换到准备运行状态，并触发启动程序。
操作步骤： 复位：
在塔底、机舱控制柜，或通过远程控制，均可实现正常停机的复位。只有在风电机组切换到
准备运行状态后，才可以激活启动程序。
通过开关按钮和手动偏航（机舱控制柜门上的按钮）实现纽缆解缆。 解缆后，在塔底、机舱控制柜，或通过远程控制执行手动复位，风电机组切换到准备运行状 态，激活启动程序。
测试程序：
• 当按下塔底控制柜门上的停机按钮，风电机组处于停机状态时，才可开始对机组进行维护。
• 叶片以 5°/s 的速度变桨至89°位臵。
• 当风轮转速低于最小转速时，风电机组脱网。 • 脱网后，机组处于空转状态。
• 准备运行灯闪烁（左边第 2 个绿灯） 操作步骤：
• 通过开关按钮进入服务模式 • 清楚地标记塔架的北向和南向 • 准备运行灯（左边第2 个绿灯）灭
• 服务模式灯（塔底控制柜门上左边第4 个蓝灯，机舱控制柜门上左边第3 个灯）闪烁
• 通过左偏航或右偏航按钮转动机舱
• 通过手动偏航旋转机舱，检查控制系统是否记录了机舱中心通过 0°（2 圈）的过程
• 通过手动偏航继续旋转机舱，检查控制系统是否记录了机舱中心通过 180°（2.5 圈）的过程。
• 通过手动偏航继续旋转机舱，检查控制系统是否记录了机舱中心再次通过 0°（3 圈）的过 程
• 通过开关按钮解除服务模式。
• 控制柜门上的服务模式灯灭，准备运行灯闪烁
• 当按下柜门上的复位按钮（机舱控制柜左边第2 个蓝色按钮，塔底控制柜左边第3 个蓝色按
钮），激活复位程序，风电机组切换到准备运行模式。 • 当所有条件满足后，准备运行灯（左边第2 个绿灯）亮 • 如果风速小于 25m/s 执行自动解缆程序，机舱自动转回原位。 • 自动解缆功能测试完成
• 按下停机按钮，风电机组切换到正常停机状态 • 准备运行灯（左边第2 个绿灯）再次闪烁
W2.8 检查偏航功能
检查或维护周期： MI
S
1
224
48
96 月/次 当风向偏离角度大于 8°超过3 分钟时，偏航程序正常启动。
• 当按下塔底控制柜门上的停机按钮，风电机组处于停机状态，才可开始对机组进行维护。
• 叶片变桨到 89°位臵 • 风电机组脱网
• 脱网后机组处于空转状态
• 准备运行灯（左边第2 个绿灯）闪烁 测试程序：
• 通过开关按钮进入服务模式 • 准备运行灯（左边第2 个绿灯）灭
• 服务模式灯（塔底控制柜门上左边第4 个蓝灯，机舱控制柜门上左边第3 个灯）亮
• 通过左偏航或右偏航按钮转动机舱
• 转动机舱超过 8°（例如90°或270°，1/4 圈） • 通过开关按钮解除服务模式
• 服务模式灯灭，控制柜门上的准备运行灯闪烁 • 按下复位按钮
• 风电机组切换到准备运行状态
• 准备运行灯（仅在塔底控制柜门上左边第2 个绿灯）亮 • 3 分钟后，风电机组自动旋转对风 • “偏航功能”测试完成
• 按下停机按钮，风电机组切换到正常停机状态 • 准备运行灯（左边第2 个绿灯）再次闪烁 W2.9 检查自动解缆功能
检查或维护周期： MI
S
12
24
48
96 月/次 • 当按下塔底控制柜门上的停机按钮，风电机组处于正常停机状态，才可开始对机组进行维护。
• 叶片变桨到 89°位臵 • 风电机组脱网
• 脱网后机组处于空转状态
• 准备运行灯（左边第2 个绿灯）闪烁 测试程序：
• 当按下柜门上的复位按钮（机舱控制柜左边第2 个蓝色按钮，塔底控制柜左边第3 个蓝色按
钮），激活复位程序，风电机组切换到准备运行模式。 • 准备运行灯（左边第2 个绿灯）亮
• 控制系统检测是否需要解缆以及可否解缆。（风速小于25m/s 时，扭缆角度不超过限定值）
• 如果需要解缆并且能够解缆，风电机组自动旋转，直到解除纽缆。 • “自动解缆”功能测试完成
• 按下停机按钮，风电机组切换到正常停机状态 • 准备运行灯（左边第2 个绿灯）再次闪烁
• 如果当前扭缆角度太小无法采用上述方法测试，可手动使纽缆角度超过580°但不足两圈（即 小于720°）
建议630°位臵（即机舱旋转1.75 圈）。
• 调试时，将电缆完全解开，在绝对值编码器中通过软件零位信号设臵 0 点。 • 记录塔架 0 点位臵，有利于寻找90°、180°、270°位臵 • 通过开关按钮进入服务模式 • 准备运行灯（左边第2 个绿灯）灭
• 服务模式灯（塔底控制柜门上左边第4 个蓝灯，机舱控制柜门上左边第3 个灯）亮
• 通过左偏航或右偏航按钮转动机舱 • 转动机舱到 90°或270°位臵 • 通过开关按钮解除服务模式
• 当按下柜门上的复位按钮（机舱控制柜左边第2 个蓝色按钮，塔底控制柜左边第3 个蓝色按
钮），激活复位程序，风电机组切换到准备运行模式。
• 当所有条件满足后，准备运行灯（左边第 2 个绿灯）亮。
• 当风速小于 25m/s 时可执行自动解缆程序，机舱自动转回原位。 • “自动解缆”功能测试完成。
• 按下停机按钮，风电机组切换到正常停机状态。 • 准备运行灯（左边第2 个绿灯）再次闪烁。
W2.10 检查主控机舱柜中UPS 电池模块
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次 • 具体参见“QUIN－BAT 电池模块维护说明”（0SEW.466.001）
W3 塔底控制柜
W3.1 维护技术手册
检查或维护周期： MI
S
1
224
48
96 月/次
检查所有技术文件和图纸的有效性和可读性
电路图
端子排布图
如有需要，完善或替换文件
W3.2 检查塔底或风电机组外部的电气设备
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
变流器（目测，检查连接）
低压电源分配（检查连接，附件等）
控制柜（检查连接，若有需要，更换空气通风口滤芯）
检查灯和插座
检查电气元件和电气设备（使用环境，功能完好，有效）
使熔丝，故障电流和故障电压断路器动作，检查其功能完好
清洗控制柜入口和出口空气过滤器（用清水清洗，将滤网上阻塞的灰尘洗干净即可）
W4 基础
请严格按照厂家的维护指导书进行操作！
如果钢筋混凝土部件按要求建造，则免予维护。图纸的要求和描述的细节很重要，在基础施工
中必须考虑和执行。精密尺寸测量应该由接受过培训的人员执行。
W4.1 基础内外的外观检查
检查或维护周期： MI
S
12
24
48
96 月/次
一年后基础内部和外部必须执行外观检查。检查基础环与混凝土结合处密封条是否全部粘
贴，粘贴后要求无间隙，保证水无法渗透到基础环与混凝土结合缝隙中。如果存在可见的损
伤，制造方必须迅速修补损伤（根据质保范围定）。
第三年后，即两年间隔和在质保期结束前，必须重复以上检查过程。
W4.2 精密尺寸检查
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
拉对角线检测基础环的椭圆度。
检查混凝土表面和基础环之间在竖直方向上是否有位移。
用应变议记录塔架的应力。
该测量只能在风速大于等于 8m/s 且紧急停机时完成。
钢的弹性应变可以根据应变仪测量的拉伸力计算出来。
对在长度方向上测量的值和计算的弹性应变值的差别必须进 行讨论。
如果长度方向上的测量值比弹性应变高，则必须讨论一个恢复 修正的措施。
对于制造商的基础静态计算文件记录与基础检查者测量值之间的差别进行讨论和商讨。
W4.3 塔架和基础的紧密度检查
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
保持基础和基础环连接干燥清洁
通过内外观检查进行评估
密封裂缝（有裂缝就须立即修补）
如果已经有水进入，找出原因并修复
W4.4 雷电保护连接检查
检查或维护周期： MI
S
12
24
48
96 月/次
更换所有破损的导线和连接元器件
如果有任何雷击的兆头，则应该仔细的检查整个系统
如果确定有雷击，查清雷击过程并记录下来
仔细检查所有防雷控制的零部件，包括叶片 提示：
等电位连接属于雷电保护系统的一部分
尤其在不同材料（铜铁连接和基础土壤和混凝土连接）连接点的接触面，氧化合腐蚀可能会 导致连接失效。
雷击后可能会引起燃烧
W4.5 电缆接头和连接的检查
检查或维护周期： MI
S
12
24
48
96 月/次
检查电缆接头及其他部分是否有破损现象
W5 塔架
W5.1 螺栓总体检查
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
检查是否有因为螺栓断裂而引起的丢失，或者达不到给定的预紧力（连接松动）。（应该用扭 力扳手抽样检查）
如果两个或多于 10%的法兰连接螺栓断裂，整个风电机组就应该停止运行
然后，检查员应该立即评估多个螺栓断裂的原因。
如果引起多个螺栓断裂的原因不是一次意外的天气原因（如百年一遇的阵风），则在消除引
起断裂的原因后风电机组可以投入运行
W5.2 重新紧固塔底法兰、第一层、第二层、第三层法兰连接螺栓，80m 塔架 （TC2A+）
检查或维护周期： MI
S
1
224
48
96 月/次
检查 10%的螺栓
检查的详细信息，如力或力矩及螺栓数量可以查看塔架总装图。 对于螺栓连接的其他要求，见 8.1.1.2 节。
W5.3 重新紧固顶部法兰连接螺栓，80m 塔架（TC2A+）
检查或维护周期： MI
S
12
48
96 月/次
检查 10%的螺栓 检查的详细信息、螺栓数量可以查看塔架总装图和物料明细。关于力和力矩的信息可以在偏航
轴承制造商的规范中找到。
W5.4 重新紧固塔底法兰、第一层、第二层、第三层法兰连接螺栓，90m 塔架 （TC3A）
检查或维护周期： MI S 6 12 24 48 96 月/次
检查 10%的螺栓
检查的详细信息，力、力矩和螺栓数量可以查看塔架总装图。 对于螺栓连接的其他要求，见 8.1.1.2 节。
W5.5 重新紧固顶部法兰连接螺栓，90m 塔架（TC3A）
检查或维护周期： MI S 6 12 24 48 96 月/次
检查 10%的螺栓 检查的详细信息、螺栓数量可以查看塔架总装图和物料明细。关于力和力矩的信息可以在
偏航轴承制造商的规范中找到。
对于螺栓连接的其他要求，见 8.1.1.2 节。
W5.6 法兰间隙检查
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
如果塔架连接法兰间存在间隙，必须查明原因并予以消除。 对于法兰间间隙，需根据法兰的实际尺寸订做厚度不等的不锈钢垫片，垫完后打硅胶密封。
具体修补方案参照供货商修补规范。
在日志中记录下采取的措施和结果。
W5.7 焊缝区域的裂缝检查
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
检查塔架内外所有支撑件的焊缝。
尤其应该注意有应力集中的焊缝区域。（如法兰和门区域）。
如果发现有损坏，记录并立即修补。
万一有裂纹，检察员、风电机组制造商和业主必须制定一个必要的修补规范。
W5.8 塔架内外的腐蚀现象和损伤的外观检查
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
检查主要结构的腐蚀（如果有必要维护，见 8.1.1.3 节）。
W5.9 电缆破损及损坏检查
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
检查电缆磨损部位或其他损坏
去掉破损段或者用一段新的电缆替换
电缆末端用压接头
W5.10 电缆附件外观检查
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
如果单根电缆在折弯的地方折得很深，这样很可能会在打结的地方导致电缆损伤。
用吊网悬挂的导管或者控制电缆，电缆末端确保用热缩管保护
检查电缆磨损痕迹或其他的损坏
完全去除磨损部分或用新的电缆代替
使用热缩管或压接接头
W5.11 电缆连接外观检查 检查或维护周期： MI
S
1
224
48
96 月/次 注意: 确保电缆上没有油污，否则电缆会被油污腐蚀。
如果有油在电缆上，则立即清洁电缆并修补损伤部分
W5.12 爬梯和爬梯保护系统检查
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
检查爬梯的横档的腐蚀情况
检查爬梯以及在攀爬的整个过程中使用保护系统
对梯子和攀爬保护系统进行外观检查
检查所有与塔壁连接的固定块及梯子段与段的接头处的腐蚀情况及连接松紧程度，如有必要 对整段进行维修。
检查攀爬保护系统的绳索是否有损坏，尤其是上末端。
检查固定点的螺栓连接，确保绳子系紧在固定端上
检查安全绳连接点固定块的腐蚀情况
如果攀爬保护系统有导轨，不仅仅要检查攀爬系统，还要检查导轨连接的每一个相关点 提示：
爬梯保护系统考虑导轨、绳索、助力器等。设计承重2200kg，一个台阶（见图片1）承重到150kg。
至少5 个台阶使用一个附加绳索（见图片2）。一个台阶应该使用一个长螺栓连接到爬梯固定端 上。
W5.13 照明系统及应急照明检查
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次 注意: 在检查和维护照明系统之前，风机必须断电，以确保安全。 业主可决定不同塔架高度处的灯的数量。 照明控制安装在每一个控制柜内。
接通检查，如有必要，维修各个照明灯
提示：对于这种维修，使用头灯或者带头灯的钢盔非常有用。
W5.14 对所有平台的腐蚀损坏情况进行检查，如有必要进行修缮
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
W5.15 清洁所有平台，至少清扫干净
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次 维护完成后清洁塔架平台，及每一个维修期间散落的零件。
W5.16 塔架门的密封性检查
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
检查橡胶密封是否损坏，是否完全嵌入槽中（没有间隙）并且紧固。
如果塔架门变形，则必须查明原因并修复。
W5.17 塔架门打开保持机构检查
检查或维护周期： MI
S
1
224
48
96 月/次 该机构必须保证塔架门即使在有风的情况下，仍能安全的开启。 门在两个开启位臵都可以安全的保持打开状态。
打开和关闭门，压住导杆使辊子能从导向轨中拿出检查门的 腐蚀情况。
W6 偏航
请严格按照厂家的维护指导书进行操作！
注意：
为确保维护方法正确和恰当的维护周期，请参见生产厂家的维护说明。 注意：
在开始偏航系统的维护或维修工作前，确保整个风机断电。
W6.1 偏航轴承外观检查
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
检查：
部件是否有颜色变化？
所有的啮合齿是否完整？
W6.2 轴承密封外观检查
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
外观检查：是否有磨损，裂纹，安装正确否？
W6.3 偏航轴承连接螺栓检查
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
检查：是否由于断裂导致螺栓缺失？是否有螺栓预紧力损失、变松？
如果相邻两个以上（不含）的螺栓或同一法兰面上超过10%的螺栓损坏，机组必须停止运 行。 之后，维护人员应立即分析螺栓破损的原因。如果螺栓不是因为偶然的气象因素（如50 年一遇的阵风）造成，在损坏的原因被排除后，机组才能运行。
W6.4 重新紧固轴承螺栓
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
检查 10%的螺栓
螺栓的安装预紧力为 560kN，维护力为450kN。
测量、力和力矩的详细信息、螺栓数量可以查看偏航系统总图和明细表。
W6.5 偏航制动器外观检查和功能试验 检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
W6.6 重新紧固刹车卡钳的螺栓
检查或维护周期： MI
S
1
224
48
96 月/次
检查 10%的螺栓
螺栓的安装力矩为 2560Nm，维护力矩为2050Nm。
测量、力和力矩的详细信息、螺栓数量可以查看偏航系统总图和明细表。
W6.7 检查刹车卡钳是否有损伤和腐蚀
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
特别检查开口和缝隙（固定件、法兰），查看是否有腐蚀发生的迹 象。
W6.8 检查刹车片是否被油或油脂污染
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次 一旦发现刹车片被油污染：
检查漏油的原因，并予以排除；
马上更换带有油污的刹车片。 被油污染的刹车片不可能被修复！
刹车盘可以用有机溶剂或通常的酒精来清洁； 注意！蓄能器高压！危险！
在进行维护和修理活动前，需要先对液压系统进行卸压。
通过附近的手阀，清空储能罐中的压力。在开始偏航系统的维护或维修工作前， 确保整个机组断电。
W6.9 检查刹车片的日常磨损
检查或维护周期： MI
S
6
24
48
96 月/次
找到非正常磨损的原因。非正常磨损可能是由于系统中的空气或活塞卡住而引起的。
消除原因。
更换过度磨损的刹车片。
当制动片的厚度为 2mm 时，必须更换（即已达到磨损极限）。通常制动片需要成对更换。
注意：
当工作涉及到液压系统和液压元器件时，必须尽最大可能保证清洁度。每个内部的元器件必须
用清洗剂（例如石蜡，三氯乙烯）洗净然后烘干，然后才允许润滑和安装。 所有部件必须在无尘的空间里储藏和安装。灰尘会显著地降低密封件的寿命，并有可能会损坏 液压系统。
检查表面是否有损伤
单边磨损的刹车片必需要由生产厂家的服务人员修理！
提示：如果制动器发出尖锐的声音，可以用以下方法来解决：用铜膏或其它耐热的油脂，小心 地涂抹在刹车片另一面的金属区域（如果有的话），可以使得原本倾斜的制动片与金属平齐。
制动器发出尖锐的声音并不说明刹车本身发生了影响其功能的故障。
W6.10 更换刹车片
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
当制动片的厚度为 2mm 时，必须更换（即已达到磨损极限）。 注意！蓄能器高压！危险！
在进行维护和修理活动前，需要先对液压系统进行卸压。 更换刹车片的程序：
刹车卸压，并拆下油管，小心油管内可能有残油；
拆卸螺栓，只留一个，用作回转中心；
将刹车卡钳转出；
通过 4 个六角头螺栓将刹车片顶出；
为防止刹车发出尖锐的声音，新的刹车片背面可以适当用隔热油脂润滑，并用锉刀修整（只
在发出尖锐声音的情况下实施，实施前请与供货商沟通）；
将活塞推回，并将新的制动片插入；
转回卡钳，并拧紧所有螺栓；
重新连接液压管路；
为保证摩擦系数，请按刹车片说明书执行必要的操作；
使用新的刹车片时，建议使用 100 的砂纸，仔细清洁刹车盘；
如果在此次维护时发现没有必要更换刹车片，则记录制动片的最小厚度，对可能的更换日期 做出预期。
在维护报告中说明“刹车片 ok”，表示刹车片在下次维护之前均能保持正常的工作状态。
W6.11 制动器放油
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
每次对制动器进行维修后，或对制动系统进行某项工作后，以及系统内出现空气时，都需对
制动环路进行放油操作（制动器无油路开关，每个制动器都有2 个1/4 的放油孔）。
偏航制动器为串行连接，每次制动器动作时液压油会在系统内循环，因此一般情况下，运行
时气泡不会发展变大。
找出产生进气的原因。
W6.12 集中润滑系统外观检查和功能测试
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
各集油瓶中的油量是否等量？
漏出的油的稠密度和颜色是否相同？
每个供油分配油路是否正常供油？
W6.13 检查供油管路是否有泄漏
检查或维护周期： MI
S
1
224
48
96 月/次
目测检查所有的管路和接头。
W6.14 轴承滚道的润滑，添加润滑脂
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
目测检查集中润滑单元（偏航轴承润滑），向润滑桶内添加润滑脂。 （润滑脂的具体型号见该项目实际的物料供应清单，使用黄油枪加注。）W6.15 检查集中润滑单元，添加润滑脂
检查或维护周期： MI
S
6
24
48
96 月/次
目测检查集中润滑单元（偏航齿润滑），向润滑桶内添加润滑脂。 （润滑脂的具体型号见该项目实际的物料供应清单，使用黄油 枪加注。）
W6.16 清理泄漏出的油脂和油
检查或维护周期： MI
S
6
24
48
96 月/次 • 清理废油脂和废油。
W6.17 清理清洁布和清洁剂
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
清理清洁用碎布和清洁剂
W6.18 以合法和环保的方式处理废油和废油脂
检查或维护周期： MI
S
6
24
48
96 月/次 • 处理油脂时请参照当地的法律、法规，并采用较为环保的方式。
W6.19 啮合齿（驱动小齿和偏航轴承）外观检查
检查或维护周期： MI
S
1
224
48
96 月/次 • 目测检查啮合齿，看看是否有磨损、变色和污点；
• 特别注意是否有发生啮合齿断裂、点蚀（局部开始有焊点样的小 点），咬合（齿顶和齿根处开始有不平的毛边产生）等的疲劳损伤 的迹象。
W6.20 检查变速箱的油位（偏航驱动）
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次 • 检查油位：（查看减速器上的油标，要求油位不能低于最低油位） 如果油位在标准油位范围外（一般为过少）可能意味着：
轴伸出端没有拧紧；
弯头连接处没有拧紧；
锁紧螺栓没有拧紧。 （除非供货商另有说明）
W6.21 变速箱换油（偏航驱动）
检查或维护周期： MI
S
1
224
48
96 月/次 • 按生产厂家的说明放油，并以环保的方式处理放出的油； • 更换排油螺栓的密封。
注：维护报告中换油的频率如与厂家说明中的有冲突，以厂家说明为准。 注意：所添加的油必须与之前使用的类型相同！ 不允许将不同种类的润滑油混用。特别是人工合成油不能与其他合成油或者矿物质油混 用。
注意：只允许在油温温暖时换油；
注意：换油前，先用油冲洗油管，去除泥沙、颗粒和旧油； • 冲洗时，必须使用运行时使用的油；
只有当洗去了所有的杂质，才可以添加新的润滑油。
油品质量、用量、粘度要求和更换周期，参照供货商的文件。（例如，邦飞利建议试运行150 小
时后换一次油，以后每3 年换一次油。）
W6.22 检查偏航驱动电机运行的平稳性
检查或维护周期： MI
S
1
224
48
96 月/次 • 检查偏航驱动电机运行的平稳性
提示: 运行噪音可能由下列原因引起： • 轴承损坏； • 啮合齿损坏； • 零部件松动； • 齿箱附件松动； • 齿侧间隙过大。
W6.23 如果需要，检查并清理偏航电机的输出端
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次 • 检查偏航电机的输出端，如有必要清洁电机.W6.24 检查转速传感器
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次 • 检查偏航的转速传感器；
• 目测检查机械部件，检查运行时安装是否紧固；
• 偏航系统的电气功能（例如，电缆解缆工作）在本文件的其他部 分有介绍。
W6.25 重新紧固偏航驱动器与前底架连接螺栓
检查或维护周期： MI
S
12
24
48
96 月/次
检查 10%的螺栓
螺栓的安装力矩为 570Nm，维护力矩为460Nm。 检查的详细信息、力和力矩的信息、螺栓数量可以查看偏航系统总图和明细表。
W7 变桨（轮毂和变桨系统）
注意：
1.在维护模式下，仅能将一个叶片手动变桨调离顺桨位臵。
2.对轮毂内的机械部件进行任何操作前，必须先将相关联的电池柜的 电源连接切断。
3.去除变桨电机或变桨齿轮箱前，必须先使用叶片锁紧装臵锁住叶片。 注意：
由机舱进入轮毂前，必须：
1.利用风轮锁定装臵锁住风轮。
2.通过机舱控制柜上的维护开关，进入维护模式。
W7.1 目测轮毂的腐蚀情况
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
检查轮毂腐蚀情况。
W7.2 目测轮毂内部的潮湿情况
检查或维护周期： MI
S
1
224
48
96 月/次
目测轮毂内是否有积水；
如果需要，查明原因并予以消除；
去除污垢及散落的物品；
如果需要，查明原因并予以消除。
W7.3 常规目测检测轮毂内部的情况
检查或维护周期： MI
S
12
24
48
96 月/次
目测：
• 等电位连接装臵及防雷保护装臵是否紧固，连接是否良好； • 是否有损坏； • 是否有过热现象；
• 电缆连接是否良好，如有必要，可重新紧固。
有任何问题，都必须找到根源并予以消除。
W7.4 目测检测轴承的密封情况
检查或维护周期： MI
S
6
12
24
48
96 月/次
目测密封口是否有磨损、裂缝，配合情况如何；
如有损坏，更换密封。
W7.5 目测检测腐蚀损坏情况
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
检查内部和外部的涂层是否有腐蚀和损伤；
对部件的接口部分（如法兰）需特别注意检查其腐蚀情况。
W7.6 检查螺栓的连接情况 检查或维护周期： MI
S
1
224
48
96 月/次
检查螺栓是否有缺失（螺栓断裂），以及螺栓的预紧力是否足够，连接是否有松动
W7.7 重新紧固主轴与轮毂之间的连接螺栓
检查或维护周期： MI
S
6
12
24
48
96 月/次
检查 10%的螺栓；
查阅轮毂总成图纸和明细表，了解测量、螺栓的预紧力（力矩）、总数量等方面的详细信息。
W7.8 重新紧固叶片轴承与轮毂之间的连接螺栓
检查或维护周期： MI
S
6
24
48
96 月/次
检查 10%的螺栓；
查阅叶片轴承厂家的说明文件、图纸和清单，了解测量、螺栓的预紧力（力矩）、总数量等
方面的详细信息。
W7.9 重新紧固叶片轴承与叶片之间的连接螺栓
检查或维护周期： MI
S
6
24
48
96 月/次
检查 10%的螺栓；
螺栓的安装预紧力为 350kN，维护力为315kN。
查阅图纸轮毂总成图纸、明细表和叶根连接强度计算报告CB-030.01.00-A，了解测量、螺
栓的预紧力（力矩）、总数量等方面的详细信息。
W7.10 重新紧固变桨电机与变桨齿轮箱之间的连接螺栓
检查或维护周期： MI S
1
224
48
96 月/次
检查 10%的螺栓；
螺栓的安装力矩为 86Nm，维护力矩为75Nm。
查阅变桨电机（变桨驱动系统）和变桨齿轮箱供应商的技术文件，了解测量方面的详细内容、
螺栓的预紧力（力矩）、总数量等方面的详细信息。
W7.11 常规目测集中润滑系统
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次 注意！
润滑油和润滑脂含有对人体有害的物质。
操作时手上需擦保护乳膏，以防止有害物质通过皮肤进入人体。
润滑脂、润滑油及其他化学制品会对土地及地下水造成污染，因此出于 环保的考虑，这些物质必须严格处理；
应遵守风电机组所在国家的法律法规。
让润滑系统运行一个循环，检测其运行是否正常；
如出现故障，则参照润滑系统供应商的指导文件予以解决；
润滑油脂的油位显示：当液位开关断开，控制面板上会显示“叶片轴承润滑油油位故障”。
如润滑油从密封处渗出，则将渗出的油脂擦净并将密封条重新压进密封槽内；
再参照 W7.14 检查邻近的渗漏油脂收集器。
W7.12 检查润滑系统管路
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次 注意！
润滑油和润滑脂含有对人体有害的物质。
操作时手上需擦保护乳膏，以防止有害物质通过皮肤进入人体。
润滑脂、润滑油及其他化学制品会对土地及地下水造成污染，因此出于 环保的考虑，这些物质必须严格处理；
应遵守风电机组所在国家的法律法规。
目测检查所有的油管、连接器和分油器是否有渗漏的情况；
如有渗漏，则修补或替换损坏的油管、连接器和分油器；
清洗油污区域。
W7.13 补充润滑油
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次 注意！
润滑油和润滑脂含有对人体有害的物质。
操作时手上需擦保护乳膏，以防止有害物质通过皮肤进入人体。
润滑脂、润滑油及其他化学制品会对土地及地下水造成污染，因此出于 环保的考虑，这些物质必须严格处理；
应遵守风电机组所在国家的法律法规。
轴承滚道的润滑脂的型号通过供应项目清单确定，严格禁止不同型号润 滑脂混用
变桨齿润滑脂的型号通过供应项目清单确定，严格禁止不同型号润滑脂混用 注意：
必须参照叶片轴承和变桨齿轮箱供应商的指导文件选用 相应的润滑剂！
对于这类润滑剂，每一个叶片轴补充润滑油的油量及间 隔，应参见厂家的维护指导文件。
W7.14 更换润滑油收集器
检查或维护周期： MI
S
1
224
48
96 月/次
检查收集器内油脂的油位情况。
叶片轴承所承受的不规则分布的载荷以及极小的旋转会导致 收集器内的油位不尽相同，这种现象并不表示有故障发生。但 是，如果发现收集器完全是空的，则必须检查连接部分或排油 口是否被堵。
如果收集器内的油脂已满或过半，则必须更换或倒空该收集 器。
一个叶片轴承上分布的收集器应具备每年收集 3 升油脂的容量。
W7.15 目测检查叶片轴承内齿和变桨齿轮箱齿轮的情况 检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
目测检查齿和齿轮的腐蚀和污染情况；
注意留意是否出现疲劳的症状，如齿破损、点蚀、磨损等。
W7.16 常规目测检查变桨齿轮箱
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
有关齿轮箱的维护和更换，参见厂家的维护指导文件！
W7.17 检查变桨齿轮箱的油位
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
控制叶片垂直向下时的润滑油油位；
W7.18 更换变桨齿轮箱内的润滑油
检查或维护周期： MI
S
1
224
48
96 月/次
更换变桨齿轮箱内的润滑油，对于替换下来的润滑油要以环保的方式进行处理；
拧紧排油堵头前更换堵头的密封圈。 注意：
填充的润滑油种类必须与之前使用的润滑油一样！
不允许将不同种类的润滑油混合在一起，以免发生不可预知的化学反应；
如果供应商的指导文件要求补充润滑油前必需先清洗，则应按要求进行操作。
润滑油型号请查阅供应项目清单确定，严格禁止不同型号的润滑油混用
W7.19 清理渗漏的润滑油
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次 油污的地面会妨碍工作还会增加意外事故发生的几率。
清理渗漏的润滑油；
寻找润滑油渗漏的原因；
与油脂中的某些添加剂接触，可能会导致一些部件的涂层被损坏，从 而不再防腐蚀；
油渣、污布和空油瓶都是典型的助燃剂，必须特别处理！
如有需要，可与供应商联系，请其帮助维修；
润滑脂、润滑油及其他化学制品会对土地及地下水造成污染，因此出于 环保的考虑，这些物质必须严格处理；
应遵守风电机组所在国家的法律法规。
W7.20 整理并处理污布等
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
应遵守风机安装所在国家的法律法规。
W7.21 检查整个变桨驱动系统
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
检查整个变桨驱动系统。
提示： 运行有噪音，则有可能：
变桨齿轮箱或变桨电机或电机冷却风扇的轴承损坏；
变桨齿轮箱的齿损坏；
变桨齿轮箱或变桨电机内部有器件损坏；
变桨齿轮箱与轮毂之间或齿轮箱与变桨电机之间的螺栓连接不好（见 W7.10）；
变桨控制问题。
W7.22 检查编码器
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
检查编码器安装是否牢固。
该编码器直接与叶片轴承的内齿相啮合。
W7.23 检查变桨角度设置
检查或维护周期： MI
S
1
224
48
96 月/次 变桨系统的某一轴柜内设臵有一个用于手动变桨操作的控制面板。
手动变桨操作；
提示：手动操作时，同一时间内只有一个叶片能被推离90°顺桨位臵。
将叶片变桨至 0°桨距角位臵；
检查该位臵是否与叶片根部 0°指示器标志的位臵相符；
如果相符，则将该叶片转至 90°顺桨位臵，再对另一个叶片进行同样的检测；
如果不相符，则利用远程监控系统以微动的方式调整叶片角度，使其与 0°指示器标志的位 臵相符；
重新设臵编码器的 0 度桨距角位臵。
W7.24 检查变桨电机的变流器
检查或维护周期：
MI
S
24
48
96 月/次
请严格按照“2MW MOOG 变桨系统维护手册”（0SEW.466.002）进行操作！
W7.25 常规检查轴柜和电池柜
检查或维护周期：
MI
S
24
48
96 月/次
请严格按照“2MW MOOG 变桨系统维护手册”（0SEW.466.002）进行操作！
危险！
对变桨系统的柜体进行维护操作前必须切断整个系统的工作电源。 小心！高压电！可致命！
目测检查弹性支撑是否脆变和破损，如需要则予以替换；
检查柜体上的接插件和电缆连接是否紧固，有否损坏，如需要则予以替换。
W7.26 检查轴柜内部 检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
请严格按照“2MW MOOG 变桨系统维护手册”（0SEW.466.002）进行操作！
检查柜体内部潮湿情况；
检查安全器件；
检查控制元件；
检查接插头。
W7.27 检查蓄电池
检查或维护周期：
MI
S
24
48
96 月/次
请严格按照“2MW MOOG 变桨系统维护手册”（0SEW.466.002）进行操作！
小心！高压电！可致命！ 电池组始终带电！
测试蓄电池的功能；
检查故障信息；
检查通风装臵是否有灰尘及噪音情况。
W7.28 检查电池柜内部
检查或维护周期：
MI
S
24
48
96 月/次
请严格按照“2MW MOOG 变桨系统维护手册”（0SEW.466.002）进行操作！
小心！高压电！可致命！ 电池组始终带电！
检查电池是否有漏液（即使是干燥的），如需要，可用备品备件进行更换；
如电池有磨损情况，则应进行更换。应同时更换同一柜体内的所有电池。
W7.29 检查防雷保护设备
检查或维护周期： MI
S
12
24
48
96 月/次
请严格按照“2MW MOOG 变桨系统维护手册”（0SEW.466.002）进行操作！
检查防雷模块上的信息窗口，过压保护系统 LED 指示灯及过压传导器LED 指示灯。
W7.30 检测起动电阻器
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次 请严格按照“2MW MOOG 变桨系统维护手册”（0SEW.466.002）进行操作！
目测检查电缆连接。
W7.31 检查变桨电机
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
请严格按照“2MW MOOG 变桨系统维护手册”（0SEW.466.002）进行操作！
检查刹车装臵；
检查电刷。
W7.32 检查变桨电机上的编码器
检查或维护周期：
MI
S
24 请严格按照“2MW MOOG 变桨系统维护手册”（操作！
检查编码器。
W7.33 检查RCD（剩余电流漏电保护器）
检查或维护周期： MI
S
24 请严格按照“2MW MOOG 变桨系统维护手册”（操作！
检查剩余电流漏电保护装臵。
W7.34 检查加热设备
检查或维护周期： MI
S
24 请严格按照“2MW MOOG 变桨系统维护手册”（操作！
检查所有的加热设备。
W7.35 检查叶片锁定装置
检查或维护周期：
MI
S
24
目测检查三个叶片锁紧装臵。
W8 前机架和平台板
48
96 月/次
0SEW.466.002）进行48
96 月/次
0SEW.466.002）进行 48
96 月/次
0SEW.466.002）进行 48
96 月/次
W8.1 目测检查前机架腐蚀和损坏情况
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
检查前机架腐蚀痕迹。
检查松动和断裂的螺栓, 如果需要，重新拧紧螺栓。
W8.2 目测检查平台板腐蚀和损坏情况
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
查平台板腐蚀痕迹。
检查松动的电缆,如果需要，重新系好电缆。
检查松动和断裂的螺栓,如果需要，重新拧紧螺栓。
W8.3 目测检查连接梁腐蚀和损坏情况
检查或维护周期： MI
S
24
48
检查连接梁腐蚀痕迹。
检查松动和断裂的螺栓, 如果需要，重新拧紧螺栓。
W9 主轴承
W9.1 目测检查轴承密封情况
检查或维护周期： MI
S
24
48
目测检查密封唇口的磨损，破裂和配合情况。
如有严重泄漏，更换密封设施。
W9.2 集中润滑系统常规性目测和功能检查
检查或维护周期： MI
S
24
48
检查项目: o 各集油瓶中的油是否等量？
o 排油孔堵塞的情况下，过量加油极易损坏轴承。 o 漏出的油的稠密度和颜色是否相同？ o 每个供油分配油路是否正常供油？
W9.3 轴承润滑压力管路的泄漏检查
检查或维护周期： MI
S
12
24
48
目测所有的管路、接头和分配器的泄漏情况。
W9.4 润滑轴承座并填充油脂
检查或维护周期： MI
S
24
48 注意！
油脂含有对健康有害的物质。
96 月/次 96 月/次 96 月/次 96 月/次 96 月/次
戴手套防止有害物质通过皮肤渗透进入人体。 主轴轴承的维护按厂家提供的维护手册执行： 1.油脂类型
2.加油量及周期
W9.5 更换集油盒
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次 通常情况：
剩余数量：
所有的集油盒都应有相同容量及互换性。
轴承过压：
o 运行中，轴承不允许永久工作于压力之下。
o 因此，出油口和集油器必须保持独立、开放以及不被充满。
更换周期：
o 应及时更换
o 必须有足够的容量，可以等到下一次维护
如果润滑脂的颜色有变化，必须找出原因。否则，机组不允许启动。
W9.6 检查螺栓是否松动
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
检查是否有螺栓缺失（因为断裂），或者预紧力不够（松连接）。 螺栓的安装力矩为201Nm，维护力矩为160 Nm（M16）。
如果有 2 个以上螺栓断裂，机组必须停止运行。
在上述情况下，需要立即调查螺栓断裂的原因。如果不是因为特别的气象事件（如100 年一
遇的阵风）造成的，则必须待原因查清后才可投入运行。
W9.7 重新紧固主轴承与前机舱架连接螺栓
检查或维护周期： MI
S
1
224
48
96 月/次
抽检任意 4 个螺栓，如果其中任何一个松动，则全部螺栓都需检查并拧紧。 螺栓的安装预紧力为1100kN，维护力为880kN（M48）。
测量、力或力矩以及螺栓数量的详细信息可参考驱动链总装图和明细表。 螺栓连接的检测详见第8.1.1.2 章节中的常规说明。
W10 风轮锁定装置
概要
风速高于17m/s 时，维护人员必须离开机组。
这会对某些特定的维护项目造成影响（如特定的气象仪器所需的特殊维修）。 在这种情况下，维护人员应向上级负责人请示。
风电机组最大安全风速的定义，见8.2 节（3 个叶片中2 个叶片处于顺桨位臵）。 注意：
检查完毕后释放风轮锁定！
W10.1 目测检查
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
检查限位螺栓
• 是否 2 个螺栓都能插入？如果不能，上述风速必须降低。 • 承受压力后，螺栓会否偏移？ • 螺栓是否能轻松插入和拔出？
W11 齿轮箱
W11.1 常规目测检查
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
检查项目：
• 检查齿轮箱温度，并与历史温度记录进行比较。 • 清洁度
• 噪声和振动
• 油位和油的颜色
请严格按照厂家的维护指导进行操作！ W11.2 检查螺栓是否松动
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
检查是否有螺栓缺失（因为断裂），或者预紧力不够（松连接）。
主要检查上下箱体联接螺栓，齿圈、扭力臂、箱体的联接螺栓，输入输出轴透盖及中间轴闷 盖固定螺栓。
具体检查力矩值参照相关供应商的使用说明书。
如果有 2 个以上螺栓断裂，机组必须停止运行。在上述情况下，需要立即调查螺栓断裂的原
因。如果不是因为特别的气象事件（如100 年一遇的阵风）造成的，则必须待原因查清后才 可投入运行。
W11.3 重新紧固收缩盘螺栓
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
有关螺栓拧紧的位臵、方法、拧紧力或拧紧力矩见供应商提供的维护手册！
W11.4 检查油品 检查或维护周期：
MI
S
24
48
96 月/次
润滑油型号、粘度等级和油量等详细信息见供应商的说明书。 W11.5 检查密封性并修复（如果有必要）
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次 润滑油泄露可能由如下原因造成： • 油位超过允许范围
• 油路（供油设备）密封不良 • 轴密封不良
• 零件接合处密封不良
• 零件配合不紧密或螺栓松动
请严格按照厂家的维护指导进行操作！ W11.6 清洁并更换滤芯（如果有必要）
检查或维护周期：
MI
S
24
48
96 月/次 滤芯可能会变脏（当系统压力过低）或出现破损（当系统压力过高）。
请严格按照厂家的维护指导进行操作！ W11.7 检查油位，加注润滑油（如有必要）
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次 注意：等油箱中的油没有泡沫时再检查油位。
请严格按照厂家的维护指导进行操作！ W11.8 检查油品，清洁或更换润滑油
检查或维护周期：
MI
S
24
48
96 月/次 注意：只能往齿轮箱中加注以前使用过的相同型号的润滑油。 注意：当油处于温热状态时才能更换润滑油。
注意：更换润滑油前，必须先进行清洗，将箱体内的油渣、磨损物和旧油清除。
检查润滑油中是否含有水分，或者冷却水中是否有润滑油。如果检测到冷却水中含有润滑油，
则有可能是油/水冷却器出现了损坏。（见 W19.3）
使用粘度高的润滑油前必须进行加热。
油箱中所有的残留物都清除后，才能加注新的润滑油。
请严格按照厂家的维护指导进行操作！
W11.9 检查，清洁，更换透气帽（如果有必要）
检查或维护周期：
MI
S
24
48
96 月/次 当透气帽的颗粒完全变为粉红色后，要立刻更换。 请严格按照厂家的维护指导进行操作！ W11.10 检查，清洁磁性泄油螺塞
检查或维护周期：
MI
S
24
48
96 月/次
注：磁性泄油螺塞在下箱体后部放油孔处，有的供应商提供的产品无此螺塞。当更换润滑油的
时候，要清洁该螺塞。
W11.11 更换润滑油
检查或维护周期：
MI
S
24
48
96 月/次 注意：只能往齿轮箱中加注以前使用过的相同型号的润滑油。 注意：当油处于温热状态时才能更换润滑油。
注意：更换润滑油前，必须先进行清洗，将箱体内的油渣、磨损物和旧油清除。
检查润滑油中是否含有水分，或者冷却水中是否有润滑油。如果检测到冷却水中含有润滑油，
则有可能是油/水冷却器出现了损坏。
使用粘度高的润滑油前必须进行加热。
油箱中所有的残留物都清除后，才能加注新的润滑油。
W11.12 按相关法规要求处理润滑油
检查或维护周期：
MI
S
24
48
96 月/次
油脂、油和其他化学物质会进入土壤和地下水中。因此必须采取相应的措 施进行处理，减少对环境的影响。
按照机组安装所在地相关法规的要求处理废油
W11.13 清除残留润滑油和油脂
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次 润滑油泄漏会影响正常的工作，并可能造成事故。
清除残留润滑油和油脂。
检查油和油脂泄漏的原因。
零件的油漆可能会因为暴露在一些添加剂下被破坏，并失去防腐保护的功 效。
如果有必要，联系供应商进行维修。
油脂，油和其他化学物质会进入土壤和地下水中。因此必须采取相应的措 施进行处理，减少对环境的影响。
按照机组安装所在地相关法规的要求处理废油。
W11.14 清理擦布和其他清洗材料
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次 浸油的擦布通常十分易燃。
清洁工作完成后，立即将擦布和其他清洗材料清理出机舱。
W11.15 机组运行时异常的噪声 检查或维护周期：
MI
S
24
48
96 月/次 异常的噪声可能由如下原因造成： • 轴承损坏 • 轮齿损坏 • 部件松动
• 齿轮箱附件松动 • 油泵损坏 • 冷却器损坏
要修复齿轮箱故障，需与齿轮箱供应商联系。
W11.16 轮齿外观检查
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次 必须由检验人员检查才有效。
外观检查齿轮的磨损和斑渍 • 齿面裂纹等疲劳征兆 • 点蚀（点状胶合）
• 擦伤（齿面拉毛，并在齿顶和齿根处扩展）
W12 齿轮箱弹性支撑
W12.1 齿轮箱弹性支撑外观检查
检查或维护周期：
MI
S
24
48
96 月/次
检查弹性支撑中的橡胶是否有裂纹。如果一整周都有裂纹，并且 裂纹有几个毫米深（用螺丝刀头部检查），必须在12 个月以内将弹 性支撑更换。
不管什么情况，必须立即通知供应商！
在弹性支撑附近或弹性支撑连接表面不能有任何液体或液体的痕 迹。
如果调整联轴器时发现齿轮箱弹性支撑太软或出现了位移，必须 重新调整齿轮箱弹性支撑。
W12.2 重新紧固齿轮箱弹性支撑螺栓
检查或维护周期：
MI
S
24
48
96 月/次
检查 10%的螺栓
螺栓的安装力矩为 3080Nm，维护力矩为2465Nm（M36）。
有关螺栓拧紧的位臵、方法、拧紧力或拧紧力矩见供应商提供的维护手册和图！
W13 液压系统
注意: 具体方法和维护周期见厂家的维护指导。 注意：
液压系统启动前请确保：维护和修复前须关闭风电机组。
油脂、油和其他化学物质会污染地面和地下水，因此需要将其妥善安臵， 以避免污染环境
严格遵守风机安装所在国家的法律和规定。
W13.1 液压系统外观检查
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
目检液压系统总体
检查过程中要注意泄漏和污损，尤其是对软管和硬管。
立即消除导致泄漏的源头。
检查液压泵、电机、阀的非正常声音，有必要的话找到噪声源并消除。
检查指示仪表工作是否正常。
检查电气连接，如电缆和插头。
检查所有的阀、压力开关、温度开关。
测试手泵
检查所有电气和液压的连接是否紧固并正常工作。
清除所有泄漏的油。
检查空气滤清器，必要的话进行清洗。
W13.2 更换软管
检查或维护周期： MI
S
2
448
96 月/次
检查软管是否损坏或已到达使用年限。
使用年限取决于其材料、液压张力、工作环境以及保养。 提示：可参照制造厂商提供的年限数据。
W13.3 检查液压油液面高度
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
检查并调整液面高度，如果缺少或超出的量达到0.25 升，需要检查油液损失的原因并消除。
通过臵于油箱侧面的玻璃液位指示器来检查液位。油位应在油箱液位计 1/2 处。
W13.4 检查液压油品质
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
检查油的颜色（黑、黄或白）和浓度（如，起泡）。
确定油液的污染度（从刹车和油箱处取样），样品的纯度至少要达到ISO 标准，或更好的
21/18/13 ISO4406。
检查油液温度（经过上面的操作大致为手的温度）。
检查温度和液面开关。
油箱中水的含量不得超过 200PPM，否则须更换。
W13.5 更换液压油
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
经过 2000 到4000 小时（和液压油的类型有关）的工作后，须更换液压油，最长不能超过两年。
关闭液压动力单元。
给液压系统泄压。
在使用前给粘性油预热。
将油放到一个容器中。
根据油面指示器上面的标线重新装油，注意使用符合规定的类型和用量。
开启液压动力单元并打开泵。
让泵进行 10 个充压和泄压循环。
系统中压力下降时释放刹车。
当系统泄压后，如有必要须重新注油。
提示：
不允许将不同类型的液压油混和，尤其是不能将合成油与其它类型的合成油或者矿物油混和。
注意：只有当油加温后才能换油。
注意：换油时，要先将保护套上的淤塞、磨粒、旧油清洗干净，只有当这些杂质完全被清除才能加注新油，冲洗过程和新加注的都必须是同一种油。
注意：运行2000 小时，检测液压油品质量，检测标准按SH/T0599 进行，若检测合格则不用更换，若检测不合格，更换液压油。
W13.6 更换液压油过滤器
检查或维护周期：
MI
S
24
48
96 月/次
过滤器显示污染时都需要更换过滤器。
泵组电机断电。
给液压系统（高速轴回路以及偏航刹车回路）泄压。
用内六角扳手打开过滤器端盖。
清洁过滤器内腔，拿出旧的过滤器滤芯，并插入一个新的过滤器，注意安插的位臵！
清洁密封圈，必要的话请更换。
重新安装过滤器端盖。
W13.7 更换油箱空气滤清器
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
最迟 2 年须更换油箱空气滤清器。
拧开固定空气滤清器的螺丝，然后将其拿掉。
插入新的空气滤清器，并拧紧螺丝。
空气滤清器的型号通过供应项目清单确认。
W13.8 按照规定对液压油进行处理
检查或维护周期：
MI
S
24
48
96 月/次
油脂、油和其他化学物质会进入土壤和地下水中。因此必须采取相应的措 施进行处理，减少对环境的影响。
按照机组安装所在地相关法规的要求处理废油。
W13.9 去除所有泄漏的油脂和油，不能留任何痕迹
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次 带油的表面会影响工作，并引起一系列的事故。
不留任何痕迹的清除泄漏的油脂和油。
找到引起泄漏的原因。
有必要的话，联系制造商进行维修。
油脂、油及其他化学制品会对土地及地下水造成污染，因此出于环保的考
虑，这些物质必须严格处理。
• 应遵守风电机组所在国家的法律法规。
W13.10 清理污布和其他清洁用具
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次 沾满油的抹布容易引起事故。
• 立即清理污布和其他的清洁用具。
W13.11 检测蓄能器中的气压
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
注意：压力蓄能器：在开始维护蓄能器之前请将液压系统泄压。可以通过截止阀将其放空。 注意：
油脂和油含有有害物质。请使用手部防护霜，防止有害物质通过皮肤进入人体。
油脂、油和其他化学物质会进入土壤和地下水中。因此必须采取相应的措 施进行处理，减少对环境的影响。
按照机组安装所在地相关法规的要求处理废油。
定期检查蓄能器，若蓄能器充气压力下降 10％以上时，进行充气。
关闭液压动力单元。
给液压系统卸压并将油放回油箱，压力显示为 0bar。
移除蓄能器充气口保护罩。
安装气压计并关闭旁路阀。
打开连接蓄能器的阀门，测量气压并再次关闭此阀门。
如果气压偏低，重新给蓄能器充气；若气压偏高，则打开旁路阀降压，达到标准值时，关闭
阀门，并拆下气压计
用外六角扳手关闭进气阀并安上保护罩。
此流程须在试运行时及试运行后的四周后进行，以后每 6 个月进行一次。
W14 高速轴刹车
W14.1 目测腐蚀和损坏
检查或维护周期：
MI
S
24
48
96 月/次
检查刹车和刹车卡钳，看是否有损坏和腐蚀，尤其注意各处缝隙 中是否有腐蚀，如固定的零部件和法兰。
W14.2 检查刹车片是否存在液压油和油脂造成的污染
检查或维护周期：
MI
S
24
48
96 月/次 表面有油的刹车片的刹车力只有其设计值的 10%。
找到漏油的原因并永久性的将其消除。
立即更换有油的刹车片。
注意：有油的刹车片必须立即更换！
W14.3 检查刹车片的正常磨损
检查或维护周期：
MI
S
24
48
96 月/次 刹车片不正常磨损可能由以下原因导致的：液压系统中存在空气、刹车液压活塞有不规则磨损、
或者刹车卡钳不能动作。
当厚度小于 17mm 时必须更换刹车片。通常，刹车片是成对更换的。
查找并消除不规则磨损的源头。
注意事项：
当进行液压单元相关工作时，必须尽可能地保证最大的清洁度。
每一个部件在润滑和安装之前都必须用溶剂（石蜡，三氯乙烯）清洗。
仔细检查部件表面的损伤，因为一个损坏的活塞会立即破坏密封。
在这种情况下，即使在建议的保养周期之外，同样需要更换刹车片。
W14.4 更换刹车片
检查或维护周期：
MI
S
24
48
96 月/次
请严格按照厂家的维护指导进行操作！
当厚度小于 17mm
时必须更换刹车片。
（注：正常磨损刹车片的厚度最小值为19mm。）
W14.5 释放刹车
检查或维护周期：
MI
S
24
48
96 月/次 （释放压力油后，卡钳会自动复位。）
请严格按照厂家的维护指导进行操作！ W14.6 重新紧固刹车系统中的螺栓
检查或维护周期：
MI
S
24
48
96 月/次
螺栓的安装力矩为 305Nm，维护力矩为270Nm（M20）。
关于安放、测量、力和力矩以及螺栓的总数量等详细信息，请参阅制造商的说明书。
W15 联轴器/驱动链
注意: 具体方法和维护周期见厂家的维护指导。 注意：
对驱动链上任何部件进行维护操作的时候，必须锁定风轮。
W15.1 总体检查 检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
运行 500 小时后要进行第一次检查 (见 错误！未找到引用源。)。
检查联轴器各个连接部件是否有损坏。
如有损坏部分需及时更换。
检查转矩限制器。如果转矩限制器已经动作，需立即联系供应商。
一般，会在力矩限制器的初始状态做标记，如果动作，则刻线将会发生相对位移。对于极小
概率所发生的动作为整圈，而无法通过查检标记确认的，可以在监控系统中取得记录。
查找原因! W15.2 螺栓检查
检查或维护周期： MI
24
48
96 月/次
目测检查每个螺栓。
W15.3 重新紧固螺栓
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
M24 螺栓的拧紧力矩为840Nm， M20 螺栓的拧紧力矩为490Nm。
W15.4 发电机和齿轮箱轴对中
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
由于弹性地脚支撑会随着时间的推移而发生下沉现象，因此需定期检查联轴器是否对中，如有必要需要重新调整发电机位臵。
联轴器对中时，有时可能需要移动整个发电机，可通过调整弹性地脚弹性体来调整高度，调节底盘来调节水平位臵。
W16 电气滑环
注意: 具体安装方法参见“W2000 电气滑环安装接线工艺规范”（0SEW.960.002）。 在操作电气滑环时请注意： 切断机舱到轮毂的用电。
维护电气滑环时，电气滑环的信号和电源必须切除。
W16.1 检查每个联结点
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
W16.2 检查滑动单元
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
• 拧开电气滑环法兰面的紧固螺栓，向后取出滑环外壳。
注：进行维护检修前，必须断开电气滑环与齿轮箱低速轴的连接。 • 检查所有滑道是否都浸有润滑油。如发现部分滑道没有润滑油，则应先用软布小心擦试其表面再补
上润滑油。推荐使用Klueberelfa_YM_3_30 润滑油。 注：必须仔细查看滑环内部尤其是滑道和刷丝上是否留有软布或其他碎末。如有，则必须仔细清 除，否则这些碎末会影响刷丝与环道的正常接触，严重时甚至会导致摩擦过热起火继而烧毁整个滑环。
• 检查是否有磨损或变色的刷丝。如有，则取下这些刷丝，替换上新的刷丝。 • 检查刷丝板是否有损坏。如有损坏，则须整个替换。更换刷丝板前，必须松开连接的电缆，再拧开
紧固螺栓，继而取下损坏的刷丝板。新的刷丝板必须先装上配套的刷丝，而装到滑环上时，必须保证
所有的刷丝都能很好的嵌入滑道的凹槽内。装好后，再拧紧紧固螺栓，预紧力约7N。 注：如有更换刷丝和刷丝板，则必须清洁滑环内部并重新加注润滑油。 • 装回外壳时，必须检查滑环内部没有任何外来杂质，同时确保外壳没有夹住任何内部部件。外壳的
密封条必须仔细检查是否完好，否则必须更换。
• 重新装配电气滑环与外部的连接，仔细检查无误后才可投入运行。
W17 发电机
注意: 在进行发电机维护之前，锁定风轮，并关闭发电机相关的电气设备。 注意! 生命危险! 高压电! W17.1 检查中央润滑系统和油脂
检查或维护周期： MI
S
6
24
48
96 月/次 注意！
油脂含有对健康有害的物质。
戴手套防止有害物质通过皮肤渗透进入人体。
油脂会对地面生物和水源有影响，请妥善处理废油和漏油。
废油需要根据当地法律法规进行处理。 1.油脂种类型号（按项目供应清单）
2.更换油脂的时间间隔和换油量（理论上 4 年加油一次，每次加油4KG）
检查油路，管路及分配器连接处是否漏油。
检查储油罐的油位是否正常：
检查油路中接头以及油路分配器是否完好；
运行时轴承不能处于欠压状态，因此,轴承排油孔必须通畅。 更换间隔： 运行半年，检查集油品是否损坏，密封处是否漏油，若损坏或漏油，则及时更换。
W17.2 清除废油
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
油脂会对地面生物和水源有影响，请妥善处理废油和漏油。
废油需要根据当地法律法规进行处理。
W18 发电机弹性支撑
请严格按照厂家的维护指导进行操作！ 注意: 具体方法和维护周期见厂家的维护指导。
W18.1 常规检查
检查或维护周期：
MI
S
24
48
96 月/次
检查橡胶是否有碎裂现象。
如有碎裂现象请马上更换。
立即通知弹性支撑供应商。
在弹性支撑表面和接触面都不允许有油脂或者其他液体以及有害固体的存在，一旦发现以上
问题请立即消除。
W18.2 检查螺栓
检查或维护周期：
MI
S
24
48
96 月/次
检查所有与发电机连接的螺栓: 螺栓的安装力矩为1400Nm，维护力矩为1150Nm（M36）。
检查所有与后底架连接的螺栓: 螺栓的安装力矩为153Nm，维护力矩为140Nm（M16）。
W19 水冷系统
注意！系统压力降低！危险！
当系统压力下降后不要拆卸任何接头或部件！ 对系统泄压：
1.用一个溢流管和蓄能器螺纹接头相连； 2.将管子连接到合适的罐子里；
3.打开螺纹接头处的球阀给冷冻液泄压直到蓄能器的压力表不再显示超压。
W19.1 常规检查
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
清理冷却液收集盘；
清除溢流物；
旋紧附件、法兰、管子和软接；
旋紧水泵和水冷器的连接螺母；
如果发现水冷系统压力降低，而且发现外部阀件过湿或过干，有可能内部件有损坏。检查冷
冻水是否从空气中或者从油冷热交换器中有泄漏。
W19.2 检查水泵单元
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
如果水冷系统压力突然升高或降低，而仅发生少许回吸或者溢流时，蓄能器的部分排气阀可
能损坏，更换蓄能器损坏部件。
检查所有的电气连接（在终端柜里），如有必要，重新加固。
检查电机和水泵温度，及运行平稳性。 W19.3 检查防冻保护
检查或维护周期： MI
S
1
224
48
96 月/次 冷却液的混合比例可通过折射计简单快速地计算出来。
因此必须知道冷却液中添加的是哪种防冻剂，防冻剂包含不同的原料成分，因此可能含有
丙稀乙二醇或者乙烯乙二醇（具体见冷却系统制造商产品说明和乙二醇数据表）。 这些材料会显示不同的折射值。 注意：
查看齿箱润滑中冷却系统中的油品也可以觉察出油水热交换器是否损坏！
根据齿轮箱的相关文件检查齿轮箱润滑油中的含水量和发展趋势。
W19.4 重新填充防冻剂并对系统泄压
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次 准备冷却液：
按照产品说明准备水和乙二醇以一定比率混合成冷却液。机组在最低工作温度工作时，必须保证冷却液仍为液体状态，冷却液的冰点必须满足最恶劣的生存温度。
W19.5 检查空/水冷热交换器，如有必要可进行清洗
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
检查热交换器的紧固件，如有必要，重新紧固螺栓。
清理沙土。
检查装臵运行温度，运行是否平稳（振动情况），如有需要，检查风扇叶片。
检查橡胶装臵有没有脆化或裂痕，如果有，将其更换。
清理溢流，如有必要。
检查所有的电气连接（在终端柜里），如有必要，重新加固。
采用高压水枪或充液泵对散热翅片进行清洗
W19.6 进行功能测试
检查或维护周期： MI
S
24
48
96 月/次
所有阀件都在正常运行位臵。
压力稳定。 温度变化不大。
W20 检查维护用吊车
注意: 具体方法和维护周期见厂家的维护指导。 注意：
查看齿箱润滑中冷却系统中的油品也可以觉察出油水热交换器是否损坏！ 注意：
使用吊车时必须遵循以下准则：
在开始维修前将风机调整到维护模式。
W20.1 检查行车支撑是否有腐蚀迹象，螺栓是否松动 检查或维护周期：
MI
S
24
48
96 月/次
检查行车支撑是否有腐蚀迹象，螺栓是否松动。
W20.2 常规目视检查
检查或维护周期：
MI
S
24
48
96 月/次
每次使用吊车时都要检查以下项目： 起吊的限位开关； 电缆和链盒；
钓钩和钓钩保险装臵。
W20.3 检查电气开关和接线
检查或维护周期： MI
S
12
24 请严格按照厂家的维护指导进行操作！ W20.4 检查钓钩装配上的锁紧螺母
检查或维护周期： MI
S
24
W20.5 检查钓钩是否有裂痕、变形和磨损
检查或维护周期： MI
S
24
W20.6 检查钓钩保险装置是否有变形
检查或维护周期： MI
S
24
W20.7 检查钓钩轴承是否有磨损
检查或维护周期： MI
S
1
224
W20.8 检查导链齿轮和导链槽
检查或维护周期： MI
S
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W20.9 按照要求检查防腐措施
检查或维护周期： MI
S
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W20.10 检查链条
检查或维护周期： MI
S
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检查链条，如发现以下情形，有必要更换链条： 变形 损坏 裂痕 锈斑
连接链条的厚度变薄或者由于磨损造成倾斜 由于链条变形而变长
W20.11 检查电气密封性和齿箱泄漏
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96 月/次
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96 月/次
检查或维护周期： MI
S
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96 月/次
W20.12 检查手推小车，刹车块和制动盘
检查或维护周期： MI
S
24
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96 月/次
W20.13 检查刹车磨损
检查或维护周期： MI
S
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96 月/次
W21 通风装置
W21.1 常规检查
检查或维护周期： MI
S
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96 月/次
检查风管附属装臵及管夹是否夹紧；
检查风管有没有裂痕；
检查运行是否平稳，温升是否合理；
检查电机附件，如有必要，重新紧固；
检查电气连接（在接线端子盒中），如有必要，重新紧固；
检查运行时不同寻常的噪声。
W21.2 检查空气过滤器
检查或维护周期： MI
S
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96 月/次
抽出过滤器中滤芯检查是否堵塞；
如果严重堵塞，清理或者更换滤芯；
粗略清理过滤器中的沙尘和污染物。
W21.3 检查风管
检查或维护周期： MI
S
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96 月/次
检查风管是否有洞或者帆布是否损坏；
如有必要，将其更换。
W21.4 检查通风扇
检查或维护周期： MI
S
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96 月/次
检查风管附属装臵及管夹是否夹紧；
检查连接管有没有裂痕；
检查运行是否平稳，温升是否合理；
检查橡胶密封垫有没有脆化或者裂痕；
如有必要，将其更换。
W21.5 检查进出通道温度传感器
检查或维护周期： MI
S
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96 月/次
检查温度传感器的值是否可信；
如果不可信，更换相应的传感器。
W22 叶片 W22.1 常规检查
检查或维护周期： MI
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96 月/次 叶片检查包括以下几步：
检查雷电保护系统和靠近叶尖处的排水孔是否通畅（需要升降设备、雷电记录卡读卡器和望 远镜等设备）。
检查叶片整个外表面（需要升降设备和望远镜等设备）。
检查叶片内部人可以进入的所有部份。
目测检查每个叶片的雷电保护系统。查看接闪器上是否有雷电放热产生的废残物，电缆与轮毂连接处是否出现腐蚀。
检查并记录叶片接闪器与叶根导电出口处的导电情况。
检查叶尖排水孔是否有堵塞情况。如果堵塞，对排水孔清理通畅。
近距离对叶片外表面进行检查（需要升降设备和望远镜等设备）。近距离检查叶片应使用安全的接近技术，例如安全绳索，车载升降台，或一些专用设计升降系统。
检查整个叶片外表面是否出现擦伤，开裂、屈曲等破坏。
如果看到结构相关区域出现胶衣开裂，应将该区域的胶衣去处，检查开裂是发生在表面还是出现在下面的铺层。
通过敲击检查结构相关区域。
检查叶片内部。将叶片调整到水平位臵，通过轮毂和叶片人孔进入叶片，到达尽可能到达的部分。
检查人可以到达的所有区域，是否出现层板结构开裂或粘接开裂。
通过敲击检查下面结构相关区域：
叶根铺层
梁帽单向布，后缘单向布，前缘粘接、后缘粘接
抗剪腹板、抗剪腹板与蒙皮的粘接
按照下列项目记录所有检查发现：位臵（吸力面或压力面[SS/PS],风轮半径位臵[m],翼型相对厚度[%]）
包含尺寸信息的照片（例如：照片拍摄时放上尺子或母指对比） 描述（例如：胶衣出现擦伤，铺层出现裂纹） 日期和检查人员
W23 机舱罩和导流罩
注意：有生命危险！
进入轮毂和导流罩前，确保完全锁定风轮锁。
W23.1 常规目测检查
检查或维护周期： MI
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96 月/次
目测检查：
目测所有螺栓是否都紧固（并进行抽查）； 玻璃纤维增强复合材料未出现裂纹和断裂； 弹性支撑的橡胶材料未出现裂纹； 未出现烧伤（雷击，超压放电）。
如果出现损伤，用照片记录损伤情况；记录损伤位臵和破坏尺寸。
将这些信息移交给检查人员进行评估和修理。
特别注意，如果发现纤维断裂，必须让检查人员对损伤进行评估。
W23.2 更换密封
检查或维护周期： MI
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96 月/次
每次打开带盖部件，例如，打开或拆下机舱顶盖，须检查密封元件，更换密封。 推荐使用闭孔橡胶（EPDM 耐-40℃）。
W24 防坠落系统
注意: 具体方法和维护周期见厂家的维护指导。 注意：有生命危险！
开始维护和进行维修工作前必须停止风电机组运行。
W24.1 防坠落保护系统的常规检查
检查或维护周期：
MI
S
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96 月/次 备注：防坠落装臵不是每台机组标配，有业主需求的项目才会增加。
W25 测风支架
注意：有生命危险！
开始维护和进行维修工作前必须停止风电机组运行。
W25.1 检查测风支架的固定情况
检查或维护周期：
MI
S
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96 月/次
检查机舱上测风支架的螺栓连接，测风支架上测风仪的螺栓连接，拧紧力矩是否达到。
检查电缆的损坏情况。
检查电缆的固定情况，如出现松动，进行固定。
W25.2 检查航空标志灯
检查或维护周期：
MI
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96 月/次
检查检查航空标志灯。
W25.3 目测检查风速仪和风向仪
检查或维护周期：
MI
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96 月/次
检查仪器是否出现腐蚀，特别注意检查支架和测风仪器机械连接 接口。如果出现腐蚀，需要调查原因并立即采取补救措施。
检查连接保护套。如果发现有损伤，必须更换保护套。
检查测风仪器是否堆积了污染物，尤其注意检查测风仪器内腔。 清理测风仪器的内腔时，应使用低压喷水或低压喷气。任何情况下 不应该在测量内腔内放入物体，这样会导致设备永久性损坏。可以 用清水和布对测风仪器外部污染物进行清理。
检查仪器是否出现机械损伤，特别是空腔支撑结构。
检查是否有雷击损坏。如果一但出现雷击损坏痕迹，应该立即对其进行更换。
检查固定螺栓和螺母的情况，如果需要,对其进行紧固。
检查连接电缆的情况。
检查仪器内腔涂层的状况。如果发现涂层磨损、破坏，需要从新进行涂层。联系制造商获得 详细信息。
W26 防火保护系统
W26.1 目测检查损伤情况
检查或维护周期： MI
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96 月/次 防火保护保护系统必须由业主进行描述。
W27 雷电保护系统
W27.1 常规目测检查
检查或维护周期： MI
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96 月/次
目测检查电缆连接是否松紧适度。
检查电缆是否有损坏。
检查螺栓连接的接触压力和磨损情况，如果需 要，修复或更换。
进行电阻测量。
W27.2 检查所有雷电保护部件
检查或维护周期： MI
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96 月/次 雷电通过风力发电机组的路径一般可通过电流通过时导致的变色（烧 黑或氧化）识别。有时某些部件可被彻底烧毁。
检查所有等位体的连接和功能。
磨平或更换所有燃烧、磨损及腐蚀部件。
重新紧固所有的松动部件。
重新调整碳刷的接触。
W28 电话(如果有) W28.1 常规功能测试
检查或维护周期： MI
S
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96 月/次
用测试电话测试电话线功能。
W29 加热器检查
W29.1 常规目测检查
检查或维护周期： MI
S
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96 月/次
检查加热器是否被腐蚀及螺栓是否松动。
目测检查电气开关及布线。
