钱江通道及接线工程南接线段第七合同段
第一次安全会议汇报材料
利越集团有限公司
钱江通道及接线工程南接线段第七合同项目经理部
第一次安全会议汇报材料
各位领导：
首先我代表钱江通道及接线工程南接线项目经理部全体职工向各位的莅临第一次安全会议的领导表示热烈的欢迎。对工程施工前期工作开展以来给予我们的热情关心和大力支持表示衷心的感谢。下面就我标段安全工作向各位领导做一个简短汇报。
一、项目概况：
钱江通道及接线工程南接线段第七合同段起始桩号为K30+163.5～K32+733.5，路线长度2570m，有主线高架桥275m/1段，党湾互通（包含主线高架桥2295m）1处，红十五线互通1处，共有匝道12个，桩基927根，承台 266个，墩柱266个，桥台5个，主线22联，匝道36联。
二、施工重、难点情况，也是安全防范的重点：
我标段施工工艺复杂，施工过程中涉及到诸多重难点情况是我项目部安全工作防范的重点，具体情况如下：
1、钻孔桩采用旋挖钻和反循环回旋钻施工，刚性导管法灌注水下混凝土，孔深都在70米—90米之间。地质结构主要是粉砂、淤泥质粘土、圆砾，地质复杂，存在坍孔、钻进困难等诸多难题，要严格控制泥浆性能、钻进速度及护壁，防止坍孔，以及泥浆池的安全维护；
2、承台开挖深度都在3米以上，部分主墩承台开挖深度超过5米。土质为含水粉沙，地下水位比较高，地质条件差，安全隐患比较多，承台开挖要采用一定的降水及围护措施，防止周边坍塌；
3、采用挂篮施工的连续梁，横向宽度为33米。刚度及横向稳定性控制是本工程安全控制的难点。
4、上部结构箱梁采用支架现浇施工，地基处理是本工程的重点；
5、本标段施工机械多，设备多，如起重吊装机械、桩机、焊接机械、木工、钢筋加工机械、汞搅拌机等，操作时隐患多；
6、沿线施工中地下管线较多，部分管线横穿桥墩或靠近承台，对施工中保护管线的要求高，不能出任何失误；
7、施工临时用电作业面多，对安全用电提出了较高的管理要求；
8、本标段桥梁四次跨越红十五线，对交通安全组织管理有较高要求。
三、施工前期安全工作情况：
我项目人员自进场以来，已有四个月，期间我项目部全体员工一直积极准备着开工前的各项工作，我们坚持“安全第
一、预防为主、综合治理”和“管生产必须管安全”的安全管理原则，积极开展各项工作，在安全方面我们主要做了如下工作：
1、组织安全员熟悉图纸，了解我工程的主要施工工艺，熟知施工阶段中那些地方对安全防范尤为重要，安全重点要突出；
2、了解地方情况，对当地的民风民俗、当地的治安、医疗等机构进行了了解，以便遇到突发事件能够迅速处理。目前已于当地的村、镇治安网建立了良好的关系；
3、建立健全安全管理制度，建立安全管理机构和安全管理网络，编制突发事件应急预案，健全安全生产管理办法，建立安全保卫制度。针对我们项目施工的实际情况，我们已编制“三防”应急预案、消防应急预案、安全文明施工组织计划等安全专项施工方案；
4、认真贯彻执行国家、浙江省、杭州市的安全生产方针政策，严格执行有关施工规范和安全技术，目前项目部管理人员20人，现场施工人员35人，我们对所有人员进行了安全教育；
5、项目部及工区，有各种车辆10辆，对所有驾驶人员加强安全教育，不准酒后驾车、严禁疲劳驾车，不准无证驾驶，遵守交通规则；
6、我们项目部计划1月28日开始放假，正月初八上班，春节期间项目部和拌和站安排每天2人值班，加强保卫措施；
7、2011年1月12－15日项目部组织4人，参加安全员培训，计划在3月再安排10人。
四、明年安全工作计划
1.加强安全教育，建立三级教育体系，特别是新员工的上岗前教育； 2.红十五线跨线施工是重中之重，我们有四处跨越红十五线，我们要制作专项安全施工方案，红十五线边通车边施工，
3.进一步落实安全生产责任制，防范安全措施 4.项目部安全目标“零事故” 5.用电方案 6.高空作业
7.建立安全台帐，做好内业资料 8.加强安全交底工作
我标段目前主要是对临时工程的安全防范工作，在临时工程的建设期间也要紧抓安全，时刻不能放松，积极做好对进场民工的安全教育。为以后工程大面积展开期间的安全工作奠定扎实的基础。面上可以看到的就是项目部、试验室、拌和楼建设，红线范围土地还没有一点交付，从了解情况看，各村都在丈量土地，计算每户赔偿金额，年前全部交付土地，是相当困难，施工便道还没有开始填筑。
以上是我标段目前安全工作的主要内容，欢迎各位领导莅临指导我项目部安全工作，确保做到“零事故”的预期目标。
利越集团有限公司
钱江通道及接线工程南接线项目经理部
第七合同项目经理部
2011/1/18
