受旅行习俗、地理环境、科技发展水平等因素的影响，除常规现代交通方式以外，世界各地还存在着丰富多样的特种交通方式。特种旅游交通方式的客运站场、客运工具、客运线路多种多样，无统一固定模式，主要从事游览性运输活动。其主要运输优势表现为类型繁多、游览性强、文化含量高和价格较低（特种现代方式除外），其劣势主要是灵活性差、客运功能弱（有些甚至不具备客运功能）、舒适性差（特种现代方式除外）。
特种旅游交通方式类型繁多，从适应的地理条件上可分为平地、坡地、山地、沙漠、草原、雪地、水上、水下、空中等类型，如平地的黄包车、坡地的旱地雪橇、山地的滑竿、沙漠的骆驼、草原的勒勒车、雪地的雪橇、水上的羊皮筏、水下的观光潜艇、空中的热气球，等等； 从历史沿革上可分为传统、现代、超现代等类型，如传统的独木舟、马车和溜索，现代的摩托艇、索道缆车和滑翔机，超现代的气垫船、磁悬浮列车和太空船等；
从主要功能上可分为客运、观光、娱乐、健身、竞技等类型，如以客运为主的水翼船、以观光为主的索道、以娱乐为主的仿古游船、以健身为主的自行车、以竞技为主的皮划艇，等等。
特种交通的优点
1 首先，它们在运输形式上千奇百怪，在功能上千差万别，能够满足旅游者求新、求奇、求特、求异的多样化特殊游览目的。 2 其次，它们一般具有极强的参与性，多数可由旅游者亲自驾驭并从中得到独特、刺激的体验经历。
3 再其次，它们的普及程度一般较低，有些只保留在偏远少数民族地区，有些只在实验基地进行小规模试运行，具有浓厚的民族、地方或科幻色彩，能够满足旅游者怀古和探知未来的特种需求。
4 旅行偏好和经验 5 旅行时间
差旅型旅游者
以业务为主要目的，兼顾观光旅游的人，包括公务旅游者、商务旅游者、学术教育旅游者等。
1）需求内容上选择轻松愉快的旅游活动。 2）出行次数频繁。 3）服务质量要求高。 4）不受季节气候影响。 5）选择自由度小。
消遣型旅游者
无任何负担、任务和压力，以游乐为主要目的，包括度假旅游者、观光旅游者、文化旅游者、探险旅游者等。
1）需求特点：新鲜、好玩、舒适。 2）数量大。
3）季节性强。多为在职人员、学生和退休人员。 4）自由度高。
5）寻求经济实惠。
家庭及个人事务型旅游者
探亲访友、联系调动工作、疗养治病、购物及其他家庭事务和个人事务而外出旅行的人。特点：
1)利用带薪假期探亲访友，可节省个人费用的支出。 2)具有合家消遣的特点。
3)对出游时间、旅游目的地缺少选择的自由。 4)对旅游消费精打细算。 5)对旅游价格十分敏感。
能减少游人体力消耗，缩短旅游时间，改善景区接待能力。 与修建盘山公路相比，索道要优越得多。索道在空中架设，能适应各种自然条件，在地面无需建桥梁、涵洞，不需开辟大量土石方，只需少量支架，而且支架间距长。
弊端
使风景区自身面貌受到不同程度的破坏。建旅游索道，需要修建上下站房、铁塔、立支架、埋电缆等，在施工过程中不可避免的要劈山炸石，砍伐树木，使自然风貌受到损害。
索道与自然景观不相协调，会破坏自然美的完整与和谐。
二 索道规划建设的原则
1 经济原则。索道建设投资大，设计要求高，施工困难，建成后能源与维修技术保障要可靠。建索道前，必须做好充分的综合调查、科学论证、方案比选和可行性研究等工作，特别要做好客源调查，投资效益分析。
2 与景观协调原则。索道建设要与景观相协调，保护自然美的和谐与完整。
首先，索道选线要隐蔽，尽量避开景观敏感度高的地带。
其次，索道建成后，对破坏的自然风貌采取相应的补救措施，铺草、种花、植树造林；对上、下站站房的建筑风格和色彩装饰要下功夫，使其与周围自然景色协调起来。
![第五章 旅游交通[全文]](/templates/pc/static/images/icon_word.2.png){kind=icon}
