航模选修课期末总结
在确定自己要带航模选修课时，我自己心中也没底，我不知道该怎样将这个我并不是太熟悉的课程带出成绩，有一种摸着石头过河的心态，但我明确，我必须在最短的时间内，掌握更多的航模知识，这样才能让我的选修课在保证“交差”的前提下，作出质量。开课前夕，我查阅了很多相关文件，也观看了数部航模教学视频，同时结合自己以前学过的航模相关知识，对将要开的航模课程作了系统的梳理，带着忐忑不安的心迎来了我航模的第一节课，选修航模的学生很多，其中不乏有学生已经有了四年航模的选修“经验”，还有一些学生对我说：“老师，我今年终于选上航模了，以前每次报名多受名额限制，没报成。”这无疑给我增加了很大的心理负担，言语的交流我知道他们对航模选修课的憧憬，我默默告诉自己，不能让这帮孩子失望。
第一节课，我为航模选修班的学生定下了三句话，九个字的学习方针：“学会玩，学会玩，学会玩。”学生对我的这三句话捧腹大笑，都认为我说了三句毫无意义的废话，但是我的解释让学生真正认识到我这三句话的分量：“第一个‘学会玩’，重点在‘学’；第二个‘学会玩’重点在‘会’；无疑，第三个‘学会玩’，重点就在‘玩’。”这三句话也为我航母课的进程定下了雷打不动的基础：首先，每次课程新授都是从理论开始，在学生充分掌握了理论知识后，自行完成飞机制作，才能更好了“玩”飞机。依循这样的规律，一个学期下来，学生和我收获都很多。
我以纸飞机开始选修班的第一架模型制作，我带给学生的三架不同折法的纸飞机，在成功的试飞后，第一时间深深的抓住了学生的心，也激发了他们更想学习的欲望。这样开端也为我后面课程打下了基础，学生通过这三架纸飞机仿佛看到了他们与我的“差距”，为我的理论课讲授带了很大的帮助，他们可以静心的听我讲述无聊的理论知识，以为更好的完成每架飞机的制作。
纸飞机带给学生的是明确机翼的作用和飞机滑翔的基础，第二架“手掷木飞机”，在磨练学生意志和耐心的前提下，增加了飞机平衡点的找法，飞机试飞后根据出现的问题该如何调试等新的知识点。
1 / 3 第三架飞机“弹射木飞机”，一来是对前期所学知识的巩固，二来是让学生明确单翼飞机的发射方式方法，为“橡皮筋动力单翼飞机”的制作、试飞、调试打下基础。
第四架飞机，可以说谈不上是飞机，为给学生学习“橡皮筋动力单翼飞机”打基础，我增添了“橡皮筋动力直升机”，而直射机的升空原理，直白的讲解我担心学生很难接受，所以第四架飞机我为学生准备的是“竹蜻蜓”，通过“竹蜻蜓”的放飞，来了解直升机的升空原理。第五架飞机无疑是“橡皮筋动力直升机”。
第六架飞机“橡皮筋动力单翼飞机”，我有意调整了教学流程，未有任何讲授的前提下，让学生根据说明书和以往所学，自行拼装，集体户外试飞、室内调试。虽然整体试飞结果不是太满意，但也看到了大部分学生还是在前期的课程学习中懂得了很多。
带着学生的失败，我们重新一起学习“橡皮筋动力单翼飞机”的制作、试飞、调试，整个流程学生的专注度提高了很多。
最后一架“橡皮筋动力双翼飞机”是学生自行完成，试飞成功率相比“橡皮筋动力单翼飞机”高出很多。
航模选修课学生确实学到了不少的知识，步步深入的了解飞机，让他们成长的更加稳健。一学期下来，他们了解了飞机大体结构，知道飞机升空原因。如何调节尾翼、机翼，控制滑翔滞空时间。 航模小组的同学通过学习制作试飞，增长了学科学、用科学的兴趣，提高了动手能力。这项兴趣活动给学生提供了智力开发，科技成材的舞台。同学们体验了科技与体育相结合的快乐。也学会了仔细辨别材料，熟练使用工具，在实践中增长了创新意识，培养了创新能力。
由于我对航模活动的理论研究的缺乏，实际教学中呈现出明显的自发性、随意性的特点，比如，航模活动的方式和组织形式，航模活动材料的选用、航模工具的选择等问题上都没有进行过深入的探讨、系统的研究。因此在理论上还没有形成一套具有指导性的理论体系，在实践中也缺乏一套可借鉴的操作体系。这些问题都限制了我对航模活动的认识与深入展开，这些也将成为我今后活动教学过程中需要进一步解决的问题。当然我也将在活动中逐渐的去摸索，总结失败的教 2 / 3
训和成功的经验，尽自己最大的努力做好这项工作。
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