车辆日常检查保养与维护制度
车辆日常检查保养制度
一、公司驾驶员应按照车辆维护保养的标准，负责对所使用的车辆进行日常维护和保养，以使车辆处于良好状态。
二、标准
1． 机动车发动机的润滑油（机油）、刹车油、转向液、变速箱油和后牙包油的总量应保持在上限标志与下限标志之间。
2． 车辆（设备）的各种仪表必须显示正常。 3． 车辆水箱里的冷却水和副水箱内的液体必须保持充足，符合规定标准。
4． 机动车的刹车系统性能必须良好，传动系统无异常、无松动。
5． 机动车横直拉杆的球头间隙必须符合规定标准。
6． 机动车（设备）的电瓶应保持清洁，电瓶电解液应保持在上限标志与下限标志之间，电瓶接头无氧化、无松动。
7． 机动车的风扇皮带应保持一定的松紧度，能下压0.5-0.8厘米。
8． 车辆轮胎无损伤，轮胎和备胎的气压必须符合标准。
9． 车辆的雨刮器等仪器必须工作正常。 10．车辆（设备）的发动机必须保持清洁，无漏油、漏水、漏电的现象。
11．车辆的外观和内饰必须保持清洁。 12．机动车辆的照明警示设备必须齐全、有效。 13．机动车辆的各种证件并随车携带。 14．机动车辆的各种证件必须按规定时间办理。
车辆维护管理制度
一、维护的原则是“预防为主，强制维护”。 维护是为了使车辆保持完好的技术状况，目的是保证车容整洁、及时发现和消除故障、隐患，防止车辆早期损坏。
二、日常维护：是日常性的作业，由驾驶员负责执行其作业中心清洁、补给和安全检视。
三、每天出车时做好车辆的三检工作： 出车前应检查以下项目：
1燃油箱的储油量，水箱的水量，发动机的机油量，如有缺少要及时添加；
2喇叭，灯光，后视镜，牌照，雨刷是否齐全有效
3半轴螺丝是否有松脱现象 4轮胎气压是否符合规定
5发动机发动后听察有无异响，检查各仪表的工作是否正常，有关部位是否 有漏油，漏水，漏气现象， 6起步后检查离合器自由行程，制动性能及转向机构是否灵活有效
7检查GPS及刷卡机是否工作正常 8检查车辆是否有碰刮
9冬季起动车辆时应对车辆进行预热4--5次，每次8秒左右。
行驶中的检查项目 1检视各仪表的工作情况
2检查手，脚制动器及离合器的作用是否灵敏有效 3检查发动机及传动系统有无异响和异常气味
4检查制动鼓是否有过热现象，检查轮胎气压和轮胎螺母、半轴螺丝有无松动，检查转向机构各部位连接情况， 5检查是否有漏油，漏水，漏气现象 6检查发电机固定螺丝和皮带是否松动， 7交接班时检查车辆是否有碰刮损坏的现象 8检查GPS及刷卡机是否工作正常 收车后的检查项目
1清洁车厢内外卫生
2检查和补充燃油，机油，水 3检查有无漏油，漏水，漏气现象 4将储气包的积水和油污放干净 5检查灯光，仪表，喇叭的工作情况
6冬季停车时，应关闭灯光发动机中速运转3—5分钟对电瓶进行充电。
7检查GPS及刷卡机是否工作正常 8检查电瓶桩头是否有腐蚀松动现象
电瓶水夏季一个星期检查一次，冬季两个星期检查一次
四、每周检查：液力转向、燃油滤清器、轮胎等。
五、车辆的走合期维护、一级维护、二级维护等其它综合性维护,车辆管理部门根据车辆的行驶情况及国家或厂商对车辆的技术要求，对所管车辆制定定期维护计划并强制执行。
1． 走合期维护（新车最初的1500公里） 1．1走合前，检查各连接部及紧固情况；检查冷却系有无漏水；检查各总成有无漏油；检查变速器各档能否正确啮合；检查转向系统是否灵活可靠；检查电器灯光仪表工作是否正常；检查制动系统是否可靠；检查轮胎气 压是否符合规定的标准。
1．2走合中，在汽车行使500KM左右时，对汽车
各部技术状况开始发生变化的部位及时进行一次维护；清洗发动机润滑系；更换润滑油和滤芯；润滑全车各润滑点；检查制动效能和各连接处、制动管路的密封程度；检查紧固汽缸盖及进排气歧管螺栓、螺母；检查紧固轮胎螺母等。
1．3走合后，应结合二级维护对汽车进行全面的清洗、检查、紧固、调整、补给和润滑作业。
2． 一级保养（维护）：一般车辆行驶10000公里（新车5000公里）后或根据有关交通管理部门规定的行驶里程或间隔时间维护保养，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动操纵安全部件。
3． 二级保养（维护）：一般车辆行驶20000公里或根据有关交通管理部门规定的行时里程或间隔时间，其作业内容除一级维护外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。
4． 三级保养（维护）：一般车辆行驶40000公里或根据有关交通管理部门规定的行时里程或间隔时间。维修保养内容包括一级、二级维护内容。同时更换变速器、动力系、制动系等部位的机油。拆洗空滤器，换油；检查钢板弹簧；检查发动机悬架等。 二级、三级维护（保养）前应进行检测诊断和技术评定，确定附加作业或小修项目，结合
二、三级维护（保养）
一并进行。
车辆维修管理制度
一、原则：
根据车辆的检测和技术鉴定的情况而定。要符合技术与经济相结合的原则。
二、定义
1． 车辆大修，修理或更换车辆任何零部件的方法，恢复车辆完好的技术状况，完全或接近完全恢复车辆寿命的恢复性修理。
2． 总成大修，车辆总成经过一定的使用里程后，用修理或更换总成任何零件、部件（包括基础件）的方法，恢复其完好技术状况和寿命的修理作业。
3． 车辆小修，用更换或修理个别零件的方法，保证车辆恢复工作能力的运行性修理。
4． 零件修理，是对因磨损、变形、损伤等而不能继续使用的零件进行修理。
三、汽车大修标志
客车以车厢为主，结合发动机总成；货车以发动机总成为主，结合车架总成或其他两个总成符合大修条件时即可大修。
四、汽车总成大修标志
1． 发动机总成，发动机不能工作或缸体磨损，
圆柱度达到0.175-0.25cm, 压力不到75%，耗油量大，动力不足。
2． 车架总成，车架断裂，锈蚀、弯曲，大部分铆钉松动，钉孔磨损，进行校正、修理或重铆方能修复者。
3． 变速器（分动器）总成，壳体破裂，轴承承孔磨损逾限或变速齿轮及轴恶性磨损，需要彻底修理者。
4． 前桥总成，工字梁裂纹、变形，主销承孔磨损逾限，需校正或彻底修理者。
5． 后桥（驱动桥、中桥）总成，桥壳破裂、变形，半轴套管承孔磨损，减速器恶性磨损，修理后达到技术标准。
6．车厢、车身总成，车厢骨架断裂、锈蚀、变形、蒙皮大面积破损及横梁腐朽，不能使用，修理后达到技术要求。
7． 全套线（电路）总成，燃烧部分较大，不能用，严重影响线路使用，修理后达到技术要求。
8． 特种车辆（设备）发电机总成，工作超过规定时间，直接影响发电使用工作，修理后达到技术要求。
五、车辆和总成送修规定
1． 车辆送修时，应具备行使功能，装备齐全。 2． 总成送修时，应在装合状态，附件、零件不得拆换和短缺。
3． 车辆和总成送修时，维修部应在了解该车的情况下，进行诊断维修。
六、送修车辆和总成的出厂规定：
1． 送修车辆和总成修里后，由车辆技术人员根据有关技术标准检验，合格后签署合格意见。填写好维修后的车辆技术情况。
2． 接车人员在接车时，就车辆或总成的技术状况和装备情况等进行验收，如发现确有不符合要求的，维修部要及时处理。
七、公司车辆维修可根据实际的维修项参考执行以上相关规定。
