物流系统综合实习报告
本学期期末，我有幸通过层层面试，最终进入到位于南京栖霞区马群街道马群科技园的南京苏畅物流有限公司进行实习。由于学的就是物流专业，所以和其他人相比，而更有优势。于是在今年春节之前，我暂时先被安排在公司的国内物流部门担任实习物流助理一职，主要负责的就是业务操作和客服等方面的工作内容。因为实习的缘故，最终的工作岗位也不能确定，所以接下来年后还会安排轮岗，看自己究竟适合哪个部门，再被定岗。这样也好，我不仅可以接触到更多的物流业务，丰富自己的实习经历，也可以慢慢适应工作，扬长避短，有更多的选择权利。
这次的实习也让我对物流有了更深刻的体会。物流真的是很宽泛的一个概念，不仅仅是传统意义上仓储、运输，还有配送、流通加工、第三方供应链管理都和它息息相关。这也是我第二次到物流企业实习，之前在苏宁雨花物流基地的配送中心实习过几个月，主要做的仓储配送方面的内容，工作涉及拣货、盘点、交接、5S出库、入库、上架等等。之所以这次没有服从学校的安排去苏宁再次实习，而是选择了一家以货运为主的物流公司，也是希望学到更多全新的东西，接触不同的物流概念，丰富自己的实习经历。
经过了近两周的实习，我对南京苏畅物流有限公司以及最近半个月的工作有了更深的理解。我认识到，它不仅仅是一家单单做物流运输的企业，而是各项业务都深入开展，多元化为这个公司注入了更多的活力也带来更大市场潜力与机遇。
第一天到公司时，还有点不习惯。好在这是一家严格却又包容的公司，领导和同事对我们要求很高也很关照我们，手把手教我们各项业务怎么操作，各个流程怎么理解，他们的热情和耐心让我开始慢慢接触到更多东西。我也不断调整适应，希望每天可以把更充沛的体力和精神面貌投入到日常工作中，努力做好每件事。
剧了解，南京苏畅物流有限公司现备有各种型号的运输车辆和一套完善的服务质量跟踪体系。承接南京至全国各地长短途公路货物运输，回程配载业务，在不断发展的情况下，力争为客户提供最佳的物流服务。公司在南京几大运输市场都设有办事处，在市内有业务联系处，在全国范围内实现车辆、货运资源共享。 并且苏畅物流始终坚持选用最佳的运输路线和最适合的承运车辆，节省远程运输所需的大量费用，并为客户代办货物铁路运输，中转业务，保险服务及完善的门到门服务。“安全便利，快捷，最优质的服务，最优惠的价格”，也是公司的服务宗旨。南京苏畅物流有限公司于2000年经南京市工商局核准成立，加入南京市运输协会正式会员。专业从事公路运输，拥有集装箱、半封闭、平板大型、大吨位货运联合车队，以南京为龙头辐射全国各地，整车零担货物运输和配载服务，公司备有2-30吨各种车型可供调拨，在二十四小时内安排起运，自备大型仓储，并代理保险业务，代提代送，开具正规运输发票，公司注重提高服务质量，增强服务意识和客户信任度，在客户中建立了良好的信誉和服务网络。
这几天的实习内容也很丰富。每天六点钟准时起床，从未懈怠，接近一个多小时的路程赶到公司。热情地和领导、同事问早，帮部门收拾台面，开启电脑，擦洗杯子倒上热水。虽然都是一些简简单单的小事，但是我相信把每件简单的事情做好就是不简单，这不仅是接人待物的礼仪，公司的企业文化内涵之一，也是为以后可以做好更多的事情打下基础。公司还组织培训，带我们学习各个部门的业务流程、物流流程以及员工守则等，时刻提醒我们没有规矩，不成方圆。
在物流业务操作流程方面， 首先我要事先了解各地物流货运市场具体价格行情，走货物方式 （因为物流行业的价格是不定的，大小货运公司，都在打价格战，还有走货时间也不一样，这关系到将来根客户的报价问题）； 其次，保证完成公司要求的每天电话拨打量并做好客户基本资料的信息记录； 接到客户排货电话。需要向客户了解发货信息包括：货物的属性，重货，泡（轻）货，重泡货，货物品名，货物规格, 价格,提货地址,目的地,联系人,联系人电话,要求到达的时间,及客户要求的其他附加内容； 第三，通知相关站点的操作人员,并确认得到相关操作人员的回复，第四，根据与客户约定的接货方式和时间,适时的与操作人员确认是否有准时安排接货； 需接货：除了电话或是腾讯通通知操作,还需要将接货指令做进多能系统(仅限厦门站点有此操作) 不需要接货：与操作跟踪确认货物是否到达站点 第五，登录多能系统查询确认客户信息、货物信息和走货信息三者是否一致。如有误,应及时与客户进行确认并联系站点的客服人员进行改单；跟踪查询该货的发车时间； 走货后，要跟踪货物的运输情况； 到站后，要根据客人的时效要求，催促目的站点操作赶快送货；出现异常时,则要及时与站点操作和客户沟通,协商最佳解决方案； 结算运费时，如是回单或月结客户，则需要协助财务人员催收运费。
物流操作是一个系统性的作业活动是物流系统运行是否高效的关键，也是物流系统得以运行的保证。物流操作更能体现物流管理的精髓。开始实际操作：刚开始随着司机师傅去客户那里去提货或去分供方那里进行提货作业，这一方面的工作内容是：到达提货地点和交接人进行简单沟通，取出货运单据仔细核对单据上的货物内容，清点数量，和检查货物情况，确认无损后签字取货。将货物送回场站，进行暂存。这方面的作业比较简单，主要是责任心要强，对货物的种类和数量和安全情况要负起责任，对出现货损货差的货物应立即与上调度联系，对货物情况进行确认，如是分供方的责任要分供方签字，否则不接货。将接到的货物和单据一起带回场站后让场站人员安排下一步的工作，对与本市内的货物在当天下午2点之前进行派送，派送时工作人员要带齐单据，衣装整洁，到客户处请客户进行验收，确认无误后签字，操作人员将客户接收单据和客户签收单据第二联留给客户，把其它单据收回场站交操作人员进行信息的输入。
对最近的实习工作总结之后，也有了一些心得。首先，遇到问题一定要找权威解决，切忌私自做主，一意孤行。第二，把握细节，脚踏实地，努力做到零失误，不失误是提高效率最好的方法！很多都是细节的东西，但是细节决定成败，因此还要更加细心。第三，遵守规则才能条理清晰，还是那句话，不以规矩，无以成方圆。第四，公司是一个整体，公司的事就是自己的事。
这些天我实习所得到的，不仅仅有对工作气氛的初步感受、对单位业务的亲身认知、对专业知识的实践检验。更重要的是，它使我在不知不觉中，增了一分成熟、添了一分稳重和加了一分智慧。不当家不知柴米油盐贵，在大学校园时无忧无虑的日子里，我们抱怨过学习生活的无聊单一，考试前挑灯夜读的疲惫 ，殊不知，大学才是最自由最美好的时光。走出校园，走向社会，部门领导不会像老师那样逼着你学，也很少有人循循善诱，他们也有自己的工作，我们只能靠自觉，主动把握一切机遇，迎接各项挑战，所谓优胜劣汰，是自然和社会的生存法则。 但是通过本次实习，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。 同时这次实践也让我更深入的了解到作为物流公司所要面对的困难，国内许多物流企业还处在发展阶段，想要解决这一系列的难题，必须更多的向西方学习，借鉴外国的经验和做法。 然而在今天经济全球化的形势下，特别今年的金融危机在就业形式极具尖锐的时期，我们不仅要学会课本上的理论知识，更多的是要把理论与实践相结合，掌握更多的经验，不至于到以后才感叹“书到用时方恨少”。 在就业竞争与学习中我们应该多多学习以服务于社会。
“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，我会一直保持虚心学习的态度，脚踏实地，不为任何人，为了自己的将来，更加努力。
