2010年棚箱检验站工作总结
2010年中，检验站在检验科的领导下，棚箱质量水平比上年提高8%以上，回顾一年来主要做了以下工作：
思想观念进一步转变，时刻牢记“目标可行，措施正确，执行到位”的十二字方针，由原先的被动解决问题，变为主动、积极地去发现问题，改变过去的自认为不是问题的问题，重新定位认识。组织全站员工进行不间断学习，并认真组织学习车辆厂1-9月份的晨会纪要，特别针对组织纪律、规章制度、质量工作的要求做好笔记，深刻领悟。端正工作态度，转变工作作风，尤其领导对质量人员提出的4个要求、3个意识、“勤奋、廉洁、忠实、上进”八个字，做到熟记，深刻领会其中的内涵，严格要求自己。进一步以实际行动，落实为装配车间、为试车服务。首先对驾驶室、车箱进行严格控制，对装配车间反馈问题、市场反馈问题、质管部检查的问题及时查找原因，立即整改，隔一段时间，进行监督检查，防止反复出现。特别是下半年针对廉洁奉公，专门学习了2遍《检验员言行、廉洁奉公责任书》、《管理人员爱岗敬业承诺》，根据要求条款各人自查问题，找出不足，特别注意说话平和，不能有过激的行为和举动，正确对待退货和及时信息反馈，在工作中进一步提升工作作风和服务形象。
每月驾驶室、车箱主要项目抽查日程，定期对其抽查，养成习惯，有效避免了一问题多日不查或漏查现象；每天早晨对成品库、白件、蓝件进行巡查，及早发现问题，及时处理，发现批量、重大问题及时上报并及时处理；勤与车间、成检主管沟通，每天不低于2次到装配车间组棚线和下线口处了解、发现问题，及早找出原因，及早控制、整改。对批量及影响较大的，及时上报检验科，及时对质量问题处理，确保生产的正常、有序进行。
针对今年装配车间一次送检合格率达到85%，力争90%，继续按照标准严格控制，按照PDCA循环开展工作。对影响一次送检合格率的驾驶室、车箱的问题，及时解决，进行汇总统计。针对难点问题，3月24日召开了三大件现场会，对存在的问题本着先易后难，先整改焊接、制作、材料的问题，再进行控制模具的问题。3月份旺季来临时，车箱质量水平很不稳定，为保证车箱质量不下滑，并且保证检验进度，加上奥翔产量大且质量比较稳定，从驾驶室检验员抽调一名检验员去检验车箱。今年旺季持续时间长，每周不低于3天晚上加班，因驾驶室检验人员少，晚上7：00-9：30白班检验员加班加点，保证旺季检验进度和质量。
截至12月底，在生产过程中因设计存在问题提出合理化建议13条被采纳；对车箱上下之间对垫铁重新进行规范制作，消除了车箱在运输过程中挡板磕碰、滑落现象。制作了车箱大箱支座高度模，小金龙前风窗玻璃检测模，大金龙横梁左右位置检测模，提高了检验效率及准确率。
全年五次会展样品车，自接到调度单后，督促厂家从严从细制作，以及根据各品种易出的问题、注意的问题，做到心中有底。送检后严格把关，从外观、焊接、密封、缝隙等方面全面检测，边指导三包人员维修，把先前在地上检测，改为在推车上检验，大大减少了因底部看不到而漏检存在的质量问题。全力以赴，既保证了进度，又保证了样车水平的提高。
对新产品改进改型处理单：及时传达给各检验员，由各分工责任人每天负责记录在黑板或大本上，核对送货数量与要求库存数量，快到控制数量时，及时告诉其他检验员。进行对奥翔驾驶室的车门前导轨位置不稳定，因模具拉延存在起皱、冲裂、变形等，对老式驾驶室的前围上装饰板固定孔手工钻的，下发整改通知，督促到规定日期必须整改，除小金虎外，老式驾驶室装饰板全部用模具冲的，保证了装配质量。对车箱底板存在焊瘤、烧穿、开焊、划伤、变形，以及挡板反弹现象得到了明显控制；车箱图号、外形尺寸的打印，做到了清晰、准确；前撑拐弯处起皱缺陷也得到了有效的控制；后立柱上端堵板、吊耳边弧打磨得平整、圆滑，纵梁平面度也得到了有效控制。
遵守公司的规章制度，尤其在安全方面，安全意识进一步提高，全站人员除步行或骑自行车的，全部配戴头盔，自觉放在办公室指定处；针对各人提出的在内部实施考核制度、奖金二次分配，对出现质量问题的责任人，要求控制的问题未控制、违反劳动纪律、未完成工作安排，予以考核，奖励未出现问题的人员以及工作负责的人员，调动了积极性。端正工作态度，改变了先前说话随意、语言生硬、面无表情的工作作风，一步一个脚印地践行《爱岗敬业承诺》，廉洁奉公，尽职尽责。
每天班后会，及时传达当天的质量问题，传达公司、检验科的制度、文件、会议精神作好笔记，针对自身不足，着重在团队建设、廉洁奉公、执行力方面下功夫，经过整治，其精神面貌、素养得以很大提高。
现场卫生大有改观，制作了用于对照驾驶室的前风窗玻璃的存放架，制作了挡风板模具的存在架，对所属卫生区域，采取不定时地拾洒落的零件；对办公室的卫生进行分工负责，加强监督。按照实施项目推进5S管理，并推行到生产中去。
积极落实节能降耗建议、积极采纳合理化建议，如：先前根据车箱维修数量分开缺件、其余问题两类，减去平均数进行考核，存在起效不大；又改为当月与上个月相比较，数量增加的进行考核，数量减少的进行奖励。每月根据装配车间反馈的驾驶室质量问题进行对责任人考核，又重新调动了员工的积极性。
存在的不足：
1、全年制作模具、检具较少。
2、团队建设，廉洁作风今年8月份车箱检验员的作风问题，全站成员的积极性未充分调动起来，还存在懒散、责任心不强等。
3、执行力度不到位，先前控制好的问题，没过多久又开始出现。以及安排的工作，未按照要求去做、去执行，打折扣。
4、驾驶室、车箱的质量水平虽有所提高，但提高幅度不大，与领导期望、车间装配及入库过程中存在的问题、市场满意度还存在很大差距，老式驾驶室因模具磨损而导致的冲压拉痕、不到位、变形不平整，车箱的漏焊件等老问题未得到根本控制。
5、管理不到位、检验不细致，挡风板方向机座出现一次批量位置偏问题；车箱检验员言语、作风等存在服务差问题。
二〇一一年一月一日
