新氢压缩机组检修情况
2018年8月15日新氢压缩机因循环水泵停运，缸体温度过高，造成1#、2#、3#缸体填料密封泄漏，钳工接到检修任务后，对检修人员进行确定，班组陈刚、张金建等人对新氢机维修进行作业，对活塞杆、填料盒进行拆卸，并更换填料密封。2018年8月19日完成1#、2#、3#缸体填料的更换，部件的安装。上午盘车并作氮气气密，缸体无泄漏，下午试车随着压力升高1#缸填料法兰与缸体连接处漏气。通过判断为填料盒顶部与缸体连接处密封不严造成填料法兰与缸体连接处漏气。
2018年8月20日对新氢机1#缸重新拆卸，并把填料盒顶部与缸体密封的铝密封垫更换为钢密封垫。与当天安装完毕并作氮气气密，缸体无泄漏，当天试车随着压力升高1#缸填料盒法兰与缸体连接处漏气。
2018年8月21日对新氢机1#缸重新拆卸，并把填料盒顶部与缸体密封的钢密封垫垫更换为铝密封垫。与当天安装完毕并作氮气气密，缸体填料法兰与缸体连接处漏气。
经请教厂家判断1.填料盒与填料盒之间密封不严，填料盒密封面通过缸内注油孔，造成填料盒之间漏气。2.填料盒顶部与缸体密封不严。因填料盒顶部与缸体密封垫多次更换，厂家建议对填料盒进行平面研磨，保证填料盒密封平面无损伤点。
8月22日下午，王胜国到公司和陈刚带领钳工对新氢机1#缸重新拆卸，与当晚12时安装完毕并作氮气气密，缸体无泄漏。 8月23日王胜国、陈刚带领钳工对2#、3#气缸活塞杆重新压间隙，调整活塞杆与缸盖之间的间隙。13时完成安装并做气密,1#、2#、3#缸无泄漏。17时试车，新氢机运行正常。
本次维修新氢机存在以下几点不足：
1、没有制定维修方案，在维修过程中随意性较大。
2、经验缺少，在检修中遇到问题没有见过，需要花不少时间研究，或向厂家请教。
3、维修细节做的不够好，填料盒安装擦拭不细心。
4、拆卸物件摆放粗放，易造成物件划伤。
通过这次新氢机的检修，是对我们的一次检验，更是一次学习的好机会。为我们留下了大量宝贵的检修经验，我们认识到整个过程控制，细节把握是检修的关键，才能更好的维护好我们的设备。
