省道S218线K95+000-K145+000段路面翻修工程
工 程 竣 工 总 结
阿盟路桥工程有限责任公司
2011年11月15日
工程竣工总结
2010年8月,我阿盟路桥工程有限责任公司承建了总长 50KM的旧路路面翻修工程，工程设计总造价为3509.9999万元，变更后工程造价为3674.1960万元。路线起点位于省道218线K95+000处，终点位于省道218线K145+000处。根据旧路病害现状，本工程是在原有旧路的基础上，采取换填路基、罩面、加铺路面结构层、增设排水设施、硬化路肩等措施进行的旧路大修改造。
本项目自2010年8月15日正式开工，在上级领导的关心和支持下，在现场办的大力协助和驻地监理工程师的严格监督下，经过项目部全体施工人员的共同努力，历经一年的艰苦奋战，于2011年8月30日圆满完成本项目的施工任务。现将路面翻修工程中的施工情况总结如下：
一、工程建设情况
我们根据路面翻修工程施工战线长、交通量大，翻修项目综合性强、施工难度大等特点。我单位选派了具有丰富施工经验的人员组建了坚强有力的S218线路面翻修工程管理机构，在现场监理工程师的严格要求下，负责对本工程各工序的全过程管理。
为了控制施工成本、节约施工费用，在施工现场利用原有老
1 路作为施工便道，并与临时驻地相通，同时尽可能利用现有道路并加强维修和养护，由于翻修路段交通量大，旧涵加长数量多，段落分散，我们采取5公里为一个施工作业段，改建一段，成型一段，放行一段，减少过往车辆行驶便道的里程。
在施工布署上我们首先进行全线旧路基加宽、路基换填和新增桥涵提高路基工程施工，同时进行旧涵加长处理和新增涵洞施工，然后在施工机械力量足够的情况下进行路面加铺结构层或罩面等路面工程施工。在2010年年底K98+000-K120+000段路面已成型，全线路基工程也已基本成型，经过冬季的车辆碾压及自由沉降加宽侧路基趋于稳定，2011年复工后对成型路基修复后直接进行加铺路面结构层等工序，从而在保证工程质量的同时也确保工程进度的顺利实施。
二、严格控制工程施工质量
根据本工程要求的质量目标，我们建立了项目质量保证体系，由项目经理、施工员、施工班组的专职质检员组成工程质量监督小组，对工程进行了全程质量控制。在施工过程中，我项目部着重于抓好了以下几个方面的工作：
（一）加强宣传教育，提高全员质量意识。
根据该工程特点，首先加强对全体施工人员的工程质量的宣传教育，充分利用各种手段，加强对质量的宣传，着重提高全体职工的质量意识；接着做好各工序的技术交底工作。组织参加工程的所有施工人员，先熟悉图纸及各种规范，对每一道工序、分
2 项工程，现场管理人员全程要熟悉自己的业务，确保施工过程中无质量及安全事故。
（二）加强对原材料的把关工作。
为保证工程质量，经与业主、监理商量后，决定主要材料采用定点采购，以保证材料来源与材料质量相对稳定，所有的钢筋、水泥、乳化沥青、碎石等重要材料除随货带有合格证外，必须经试验室复检合格后才能投入使用。为保证原材料的质量，我们从进场开始，就成立了工地试验室，专门对材料进行抽检，并制定了各种规章制度，落实到各个责任，杜绝了不合格材料的进场。
（三）加强施工现场的监督管理工作。
质量检查小组定时、不定时对施工中进场材料及成品进行检查，并坚持用试验的数据来指导现场施工。我们要求施工中每道工序都要有记录，上一道工序检查合格经监理工程师签证后，方进行下道工序工作。在各个工序、工作点上，确保有技术人员在场，在施工过程中发现问题及时改进，特别在新工艺砼护肩板滑模施工过程中，坚持按技术规范施工，每次在护肩板滑模施工前都要对旧路边缘进行一次认真的清扫和放线工作。
（四）不断提高业务水平和技术力量。
项目部的施工人员、技术员、试验人员充分利用业余时间抓紧学习技术知识及专业技能，在实践中不断总结经验，同时积极向其他兄弟单位学习，努力提高工程施工技术水平。
三、安全生产
在抓好工程质量的同时，我们制订了安全目标和各项规章制度，安全组织机构人员到位，制订了专项安全防护措施。从而保证我们项目对施工中检查发现的安全隐患，有针对性的对安全隐患制订了专项防护措施并得到了整改，全线加强了警示标志、标牌，确保安全施工。
四、文明施工
为加强工程现场文明施工管理，提高文明施工水平，创建文明工地，使文明施工规范化、标准化、制度化，项目部在施工现场采用以下措施：
1、注重生活区和办公区、施工区的环境卫生工作，施工全过程做到了文明施工
2、项目部成立以项目经理为组长的文明施工领导小组，建立健全各项规章制度，
对全体员工进行党和国家有关政策的教育，并在工地现场悬挂文明施工标牌、条幅，张贴宣传标语，采用多种形式进行文明施工的宣传教育，提高全员文明施工意识，把它贯穿于施工管理的全过程，并且争创“标准化施工现场”。
3、教育全体员工遵纪守法，文明礼貌，团结当地各族群众，特别是对当地少数民族同胞，尊重他们的宗教信仰、民族风俗和生活习惯。同时，与友邻施工单位团结协作、相互帮助，搞好与友邻施工单位之间的关系。
4、结合本工程实际情况，在项目部及各队负责人中明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相应规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。
5、尊重各级地方政府有关规定，依靠当地政府和人民群众的支持，搞好施工建设，路地联手共建文明工程。
6、施工现场能够封闭施工的封闭施工，不能封闭施工的派专人在现场看守。
7、按业主规范化要求在施工现场设置各种施工标志标牌、宣传牌。
8、堆料场地要硬化，临时道路平坦、通畅，料场周边道路设排水沟，周边设置相应的安全防护设施和安全标志，临时道路经常维修，路面不得有坑洼积水。
9、施工机械、车辆按照线路行驶，不能任意破坏牧民草场。施工机械操作人员依照有关规定持证上岗，文明驾驶，不允许无证人员操作。
10、做好施工现场安全保卫工作，采取必要的防盗措施，严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动。
11、按照业主的指示要求，同时认真听取驻地监理的意见，协调好各方关系，对业主、驻地监理以及当地居民指出的不足处及时予以纠正，搞好生产和文明施工，争创文明标准工地。
五、环境保护
为保证职工身心健康和减少对施工区周围居民的影响，我项
5 目部成立了环境保护领导小组具体负责环保工作，并结合现场实际情况制定施工环保管理细则，各施工队均设环保员，负责监督检查、督促落实环境保护工作，做到处处有人抓，事事有人管。
(1)施工现场的办公室、宿舍、食堂、厕所及生活区经常清扫，并定期消毒、灭鼠，保持清洁卫生，为施工生产创造一个环境良好的生活环境。
(2)取弃土场按照设计图纸取弃土位置进行开挖和堆放。 (3)杜绝施工中给当地的水资源和洁净的大气带来污染。 (4)临时工程的修建，本着方便生活、利于生产，少占农田及植被地的原则，统筹安排，合理选址，并上报当地土地、环保部门审批，主动接受监督检查。
(5)竣工后及时清理场地，临时占地及时恢复植被或复垦。
六、进度控制情况
针对路面翻修工程战线长，工程量大且综合性强，同时工程标准高、要求严、时间紧的特点。我项目部前期首先抓思想认识工作，及时召开会议，号召全体施工人员高度重视，以“质量第
一、安全第
一、生产第一”的工作态度，积极投身于大中修工程项目建设，以锻炼提高施工队伍素质为目的，积极参与市场竞争；其次提前抓好原材料的采备、检验和配合比试验等工作，为正常生产做好充分准备；然后，配备先进的专业机械和技术员提高施工作业能力，争创精品工程。
七、工程完成情况
6 本项目实际完成K95+000-K145+000段路面翻修共计50KM。其中包括了变更增加的1-8M小桥一座、单侧接长旧涵29道等项目。工程款已在工程完工之际全部支付到位。
八、施工中技术标准
换填路基路段、改线新建路段和加铺路面结构层路段路面结构设计为：3cm沥青混凝土面层+20cm水泥石灰综合稳定砂砾基层+20cm级配砂砾垫层（或5cm水泥、石灰综合稳定砂砾找平层）；罩面路段路面结构设计为：3cm沥青混凝土罩面，其中罩面路段处理病害路面结构设计为：4cm沥青碎石面层+18cm水泥石灰综合稳定砂砾基层+20cm级配砂砾垫层。
九、工程竣工情况
在路面翻修施工中，总结了以往的翻修施工经验，为了提高路面翻修质量和施工安全，在施工中对施工作业路段进行了全部封闭，成型一段，放行一段，但有时由于车辆太多，便道维护不及时，路口封堵不全面，一些中、小型车辆也会上路行驶，因此造成了因通行车辆车速太快使刚成型基层碎石搓起，影响了局部的基层平整度和基层的养生质量。特别是2010年采用平地机摊铺的基层段落，平整度明显不好，为此，2011年我单位采用了摊铺机摊铺，20T压路机压实的方法进行基层施工。
在护肩板铺筑施工中，因为护肩板的铺设质量直接影响到沥青混凝土的平整度和工程整体外观质量，2010年我们首次采用滑
7 模摊铺工艺，发现护肩板滑模仪施工效果好、经济实用，经领导协商，为了长期投资，
2011年建设单位协助投资购置了一款护肩板滑模仪，在2011年的施工中我们不断摸索、学习和改进，由起初每天铺筑200～300M，到后来每天能铺筑2KM左右的铺筑进度，为工程的整体施工进度的提高，创造了有利的条件。
在旧路罩面工程施工中，首次采用了玻纤土工格栅的补强工艺，应用于新旧基层的拼接处，防治新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹。起到了路面的增强、补强作用，并能将路面承载应力分散，也能有效的延长路面的使用寿命。
通过新工艺的引进，我们不但提高了工程进度，更重要的是保证了工程质量。施工中经自检，工程质量控制资料齐全；工程安全功能检验资料核查及主要功能抽查齐全有效，符合要求；工程观感质量检查记录评价好；符合设计要求及施工质量验收规范。
总之，经过一年的施工，我们采用合理施工方案，制定科学合理的施工计划，在保证进度、质量、安全目标实现的前提下，争取了工程项目的创利。当然，在施工中我们也存在一些其他的困难和问题，但经过努力和各方的协调，我们圆满完成了本项目工程的施工任务。
阿盟路桥工程有限责任司S218线路面翻修工程项目部
2011年11月15日
