铁路中间站长队伍存在的突出问题及对策
中间站处于铁路沿线，它主要办理列车的到发、会让和越行，以及客货运业务。由于大多数中间站都是远离车务段段部，因此,中间的管理主要靠的是站长的长抓不懈，可以说一个中间站长的管理水平如果，决定一个车站的管理成败。谈中间站长队伍中存在的问题，表面看是揭中间站长的短，但其实质是在看到主流，肯定成绩前提下，对一些不足之处，通过理性的分析和思考，力求引起我们的重视，以便采取措施，着力解决存在的问题，从而有利于提高车站的管理水平。
一、存在的主要问题：
=、不思进取，得过且过。表现为部分站长工作热情不高,工作应付了事,贯彻落实上级的指示,满足于做了,说了,至于效果怎样,那是另一回事,“做不做是态度问题，做得好不好是水平问题”。
=、作风飘浮，工作不实。。
二、原因分析
=、风气使然：现在尽管一再强调人才的使用不唯文凭，不唯资历，人人皆可成才，但在实际工作过程中，还是人为的设置了许多障碍，如文凭、经验等等，有些站长尽管有一定的能力，但面对如此风气，也只能望洋兴叹：做得再好也是这样了，何必累死累活？其次是经验主义作祟：一些站长当了五六年，经验丰富，认为站长这一滩工作就这么回事，没有什么事情可做，满足于现状，每个月只要抽出一两天的时间忙一阵子，足可以应付过去了。
=、业务不熟：由于平时忙其他事务多，忙车站的事少，很少在各工作岗点上班，久而久之，业务生疏，自然，到各岗点检查时，当然查不出问题了，更怕帮职工顶班了，不出错就好，一旦出错，威信扫地，闹笑话，严重的还有可能被处分、被免职。最终陷入劣性循环的怪圈。
=、考核方法不科学：表现在检查的方式方法上存在漏洞。不可否认，车务段每个季度组织各部门对车站各方面的工作进行全面的检查，对车站的管理工作起到了很大的促进作用，但在检查的过程中更多的是检查台帐，台帐做得好，季度检查的分数自然高，至于有些工作是否做了，无人查实，久而久之，便形成了以台帐论英雄，以台帐论成败。
=、好人主义思想作崇：车务部门管辖点多线长，每年干部考核后，都要对一部分站长进行调整，许多站长存在着“今天在这里，明天还不知道在哪里？”的思想，没有安下心来扎实的工作，工作中不敢按规定办理，制定的管理制度形同虚设，怕管理，怕得罪人怕职工年终考核打不称职；
=、部份车站站长和副站长责任不明确，定位不清楚。车务段对一些管理有问题的车站处理不公，处理了站长，副站长顶上。
=、交通不便，一年到头难得见一面，更不用说深入群众做工作了。不善于做思想工作，没把稳定放在同安全、任务同等重要的位置，认为只要有经济扛杆作用，职工的思想、要求太多，管不过来。
三、对策：
=、建立健全用人机制。必须把营造环境作为义不容辞的职责，在保证政策不落后的情况下，进一步强化事业吸引人、环境温暖人、待遇留住人、感情团结人、政策激励人的观念，努力营造良好的唯才是举、公平竞争的环境，鼓励创新、宽容失败的人文环境，晋升唯绩、合理回报的创业环境。逐步完善公开招聘、竞争上岗等选人用人制度，不断健全人尽其才、才尽其用的用人新机制。将想干事、能干事、干成事的人才选拔出来，发挥起来。
=、改变检查方法方式。车务段每个季度组织各部门对车站各方面的工作进行全面的检查，对车站的管理工作起到了很大的促进作用。但如何在检查的过程中避免形成以台帐论英雄，以台帐论成败。首行要将考核制度进一步具体化，把定性与定量与考评结合起来，形成科学、完整的考评体系。其次建立工作督办与问责制度，并纳入考核范畴一并考核。修改各种考核办法，使考核更加合理、科学。
=、加强业务培训。
