民间校车力量大
密织校车“安全网”
——诸暨市大桥学校校车管理经验之谈
“快站好队,准备上车了!”下课铃声一响,次坞镇大桥学校的孩子们欢快地冲出教室,飞奔到校门口的校车旁边排队乘车。
5辆校车一字儿排开,停靠在校门口的停车场上,车身上涂着耀眼的橘黄色,车身上“学生接送专用车”7个红字引人瞩目。5位戴着“值班人员”袖章的教师,各自站在每辆车的车门口,5位司机已经坐到了驾驶席。
“长鼻子”校车队的成立
次坞镇大桥学校是一个拥有500多名学生的完小，其中乘坐接送车的学生达到350余人，每天的上下学学校门口挤满了人、车。由于政府财政乏力，接送学生的都是社会车辆，小小的面包车每天来回接送，存在着很大的安全隐患。
诸暨市大桥学校领导积极向上级申报规范接送车的同时给所有接送车驾驶员开展宣传、引导工作，首先给他们观看发生校车安全事故的新闻报道，然后鼓励驾驶员自行购买安全性能较高的“长鼻子”校车。
经过学校方的鼓励，诸暨市次坞镇溪埭村村民俞佳私人于2013年9月购买了第一辆长鼻子校车，总共花费18万元。说起俞佳师傅，他可是一名老驾驶员了，从事接送车工作已有10个年头，十年风里来，雨里去，是一名安全、尽职，技术可靠、心态稳定的驾驶员。
这种专用校车，俗称“长鼻子”的这类新型校车从外形到性能，完全按照美式校车标准制造，校车车头向前凸出1.4米左右，发动机设置在车头前方，这个设置的好处是万一发动机着火也不会伤及车身，同时车前保险杠和侧面均进行了高强度设计，保证车辆在发生撞击时能最大限度吸收撞击力，以防变形。每车可以容纳学生18人，这大大缩短了接送时间，减轻了师生的压力。
俗话说良好的开端，成功的一半，在俞佳师傅的带头作用下，另外几名驾驶员也相继购买了长鼻子校车，经过一年的努力，大桥学校的民间校车数量已达5辆（其中一辆为35座次），“长鼻子”校车队正式成立。
“345”精细化创新管理
在“长鼻子”校车队成立的同时，大桥学校积极开展配合工作，对校车的管理工作进行了改革，经过长期的实践管理制定出一套“345”精细化创新管理模式。
一是落实“三员”，明确管理责任。
学校安排教师担任“引导员”，负责乘车人数清点和上下车的安全引导。请责任心强的学生单人兼任“管理员”，负责学生在车上的行为安全。联系各个村子的村长书记，聘请“协管员”，负责学生候车和下车安全。
二是坚持“四定”，确保科学运行。
“四定”即固定接送车，固定时间，固定地点，固定学生。按照年级高低、远近搭配原则划定固定的车次和固定的乘车学生，设计路况最好、学生最便、时间最短、成本最低的路线，并在各村设置了20个候车点。
三是执行“五项制度”，推动常态化管理。
建立《学生接送车安全管理细则》、《学生接送车安全教育制度》、《学生接送车班级管理细则》、《学生接送车交通事故处理应急预案》、《学生接送车信息反馈和绩效考核制度》，明确学校、车队、村、家长各方权利义务，加强安全教育、行驶管理，提高应急能力和服务水平。
密织校车“安全网”
“全天候”远程实时监控,是大桥学校监管的又一大特色。监管平台由校车监管平台、交警大队警车GPS定位显示系统、电视监控系统三台合一,有监管、预警、运行管理、安全告知、安全评估、台账管理以及违规抄告等七大功能,切实保障了校车行车安全。
每辆校车上不仅配备GPS,车厢前部还装有两个摄像头,一个对着司机,监控其驾驶状态；另一个对着车厢,监控孩子们的安全情况。每辆校车都配备具有卫星定位功能的汽车行驶记录仪‘黑匣子’、两个摄像头和1台语音播报器。
“车辆仪表显示,现在时速是40公里。”按规定,校车时速不能超过60公里,一旦超速或超员,设在诸暨市交警、车管所、教育等部门以至学生家中的监控平台,就会亮起红灯,接着出现车牌号。平台会自动给车辆所属学校安全负责人、驾驶人、车主发送预警短信,并通过车载设备自动语音提醒,同时也会给就近的辖区民警发送短信,使之立即对相应违规校车进行查纠。
严密的制度是为了更好的安全，诸暨市大桥学校这一套管理模式的制定，使大桥学校对乘车学生的管理更加安心，学生乘坐更加舒心，家长接送更加放心。
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2013年9月4日 诸暨电视台新闻综合频道到校采访
