2005年3月22日，奇瑞汽车第一款SUV汽车上市，同时奇瑞旗下的五大品牌实施独立的销售网络，每个经销商只能代理一个品牌的销售权，如果经销商需要销售其他车型，须向拥有该车型的总经销权的其他经销商申请，但只能销售，不能算入销售业绩。
问：该种销售渠道策略属于何种模式？并且该种销售渠道策略的操作思路和意义及优缺点是什么？
该种销售渠道策略属于分网销售；
操作思路是：同一地区的经销商，其中一家或几家成为某一款车的一级代理，其他经销商成为二级代理，从而将经销商之间结成“互为二级代理”的关系。 意义是把厂家应承担的区域销售的管理职能转移给经销商，让经销商之间互相牵制；
其好处是每一个经销商都是某个车系的区域总代理，它可以有效控制对自己负责的车型在该地区的价格和销售量，并集中精力针对该车系发布广告、组织市场推广活动。而针对厂家的其他车系，它可以根据自己对市场的判断，决定是否从别的经销商那里提车或提多少车进行销售，这样就不会占用过多的资金，从而减少经销商的经营风险。
弊端：一家经销商负责某款车型的区域总代理，当厂家给经销商的年度销售任务过高时，他的经营风险比较大，而且虽然它是区域总代理，但他对其他经销商的管理比不上厂家的直接管理有效，出现纠纷时还得厂家出面调停。而厂家的风险在于一旦负责代理某款车型的经销商实力不强或者营销能力较弱，就有可能失去一个城市的市场。
《奇瑞分销渠道秋.doc》
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