企业物流管理论文
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关于建立快递企业现代 物流超市的设想 徐大伟 物流管理 管理学院
2011-6-1
5200998015
关于建立快递企业现代物流超市的设想--以大连理工大学为例
（管理学院0904班徐大伟200998015）
【摘要】：物流企业经营模式的创新是现代物流企业整合发展趋势，也为我国物流企业改善其经营发展提供新的视角。本论文通过先提出现代物流超市的定义以及与物流园区的区别，在此基础上构建快递企业现代物流超市的内容，再以大连理工大学为例从企业物流管理的角度对建立快递企业现代物流超市进行可行性和实用性分析，并提出构建并据此提出几点构建快递企业现代物流超市时需要注意的问题，最后得出企业现代物流超市是未来物流行业发展的必然趋势，快递企业的物流超市更是解决快递企业当前发展难题的一种有效途径。
（一）现代物流超市的定义以及与物流园区的区别
超市，一般而言是指以顾客自选方式经食品、家庭日用品为主的大型综合性零售商场，超市中最初经营的主要是有形产品。现代物流超市也就是把大部分物流企业的产品和服务集中到一个地方，便于顾客选择和消费。在物流超市里，各种各样的物流服务服务商都有，公路运输，铁路运输，空运，海运，快递，冷藏运输，大件运输，危险品运输等。在物流超市里，还可以了解物流行情，货运价格和货运报价。有现场调度为货主提供咨询，货比三家，众多的物流服务商，高中低档次的都有，能够满足货主不断增加的个性化和多元化需求，具有经营规模大、成本低、毛利低、销售量大、产品品种齐全、产品质量有保证、顾客自由选择等特点。我们这里讨论的主要是快递这一块的现代物流超市。 同物流超市一样，物流园区也是把众多物流企业聚集在一起，从而实现专业化和规模化经营，发挥整体优势和互补优势的一种组织形式。 但是物流园区又与物流超市不同。首先，物流园区是各种物流设施和不同类型物流企业在空间上集中布局的场所，物流园区是一种空间上的规划集合，其规模大，实力强，而现代物流超市是物流领域比较前沿的一种经营模式的创新，发展还不成熟，实力小，发展潜力大。其次，物流园区一般是由政府主导，因为物流园区的建立要进行因地制宜的规划，投资大、风险大，所以进行物流园区的相关基础设施建设由政府主导，然后委托给一个或多个物流设施管理能力较强的企业，由
其在政府制定的较为优惠的使用政策的框架下进行经营管理，而物流超市的建立则是由企业主导，通过招商合同等措施使众多物流企业积聚在一个指定营业地点进行物流资源的整合。
（二）构建快递现代物流超市设想的内容
我们将大连市划分为多个区域（主要以当前业务量和市场潜力来划定，有别于行政划分
的区域划分），在每一个区域设立一个网点，即所谓的“物流超市”（主要经营快递企业的包裹取送等物流服务业务，这跟超市卖东西的运营模式很像，因而取名“物流超市”），然后以合理的条件跟当地主要的快递企业合作，外包他们取送货的终端环节业务，同时借助技术手段统一所有物流企业包裹的条码编号，方便顾客查询。由“物流超市”总部分派车辆和人员每天从各家快递企业取送货物，向各“物流超市”网点分发，然后各网点分发到顾客手中。同时，“物流超市”可以上门取件，再统一送到各个快递企业。
（三）构建快递现代物流超市的可行性和实用性
可行性：
（1）市场潜力巨大，前景光明。2007年全国较大规模的快递企业已经有2000多家，从
业人员超24万人，年产值在400亿以上，目前还在以30%的速度增长，随着电子商务的不断发展，其增长速度亦有增加的趋势（例如，大连理工大学目前平均每天的包裹件数在500左右，相比于前两年增加近一半）。
（2）降低企业的成本。“物流超市”将多个物流企业集中在一起，发挥整体优势和规模
优势，实现物流企业的专业化和互补性，使得需求企业减少搜索信息的时间，为企业节约大量的交易成本，同时，通过科学的运筹安排减少空载率等增加企业物流成本的作业，也降低营运成本（例如:假设大连市现在有10家快递企业，每家快递企业平均5台车辆5个专职取送货人员专门负责给大连各地区取送货物，平均每月成本4000元（员工工资+车辆费用），实行“物流超市”后只用派5人即可将整个大连市的取送货业务完全覆盖（因为之前每家企业5个人也是跑遍整个大连市，且需花更多时间进行交易，“物流超市”省略了等顾客的环节，因而运送效率更高，更快），这样就为快递企业节省了（50-5）*4000=180000元的成本，而且整合的快递企业越多降低的成本越多）。
（3）规模经济能给物流超市带来巨大的盈利空间。“物流超市”这一模型是典型的规模
经济效应，随着更多快递企业的加入，业务大大增加，平均成本也会越来越低，这就为物流超市的长远发展提供了可能。
实用性：
(1）给顾客带来诸多便利。物流超市的建立进行了资源整合，保证了运输线路齐全，
服务准时，保证物流供应的顺畅和反应的快捷。通过资源整合，能够方便地满足不同商品种类、批次、批量、时间、场所、价格、包装、流通加工等多方面的物流服务，同时物流超市还可以为顾客提供全国联网的查询服务，方便顾客随时了解包裹的位置，给顾客带来了诸多的便利。
（2）能提高快递企业的运营速度，提高业务量，节约了成本。“物流超市” 把众多物
流企业集中于此，通过统一管理，统一经营，统一订单，统一调配这样的方式整合资源，不但有助于物流企业迅速开展业务，同时集中供需双方交易节省了交易时间，加快快递市场的发展，提高快递企业运营速度。随着物流企业成本的降低，市场的细分，终端业务的外包，会使快递企业能专心于业务量方面，并且随着顾客取送包裹越来越便利，能激发更多的潜在的顾客，从而增加业务量。
（3）符合我国国情，体现《国家十二五规划与纲要》要求。当前我国物流需求逐年增
加，需要大力发展物流业特别是现代物流业。物流超市通过整合现有资源支持物流快递业发展，合理规划组织现有快递企业，完善整合与现代物流相关的基础功能，以期最大限度地发挥物流服务的系统效能。“物流超市”投资小，见效快，符合国家当前政策指导方向，有利于规范快递市场。
（四）构建现代物流超市需要注意的问题
(1）在起步阶段如何吸引快递企业与我们合作，让他们愿意将终端取送货业务外包
起步阶段主要是通过给快递企业降低成本（运输和人员），达到让快递企业增加盈利的
目的。例如：物流超市给快递企业节省了180000元的成本，这样快递企业可以给物流超市提供一定的报酬，如100000元，企业自身还能降低80000元成本，达到双赢，这样这些快递企业便会乐意和“物流超市”合作。
(2）关于业务量比较小的区域如何处理的问题
这种情况可以实行“赚大钱赔小钱”的政策。我们知道超市卖东西并不只卖赚钱的商
品，还有一部分商品并不赚钱甚至是亏本。同样如此，我们只要覆盖了80%的业务集中分布区，对于那些业务量较少且没有潜力的地区仍然实行以往的办法，即使不赚钱，亦不会亏本，对于那些有很大潜力的地区也设网点，虽然现在会亏本，但随着市场的开发，将来也会扭亏为盈。
（3）利益体整合问题
“物流超市”运行之后有可能会出现顾客寄包裹时不知道如何选择快递企业，这样就容易导致快递企业出现业务纠纷，并且有可能导致这些企业与“物流超市”的合作破裂。对于这个问题，需要这些快递业企业通过合法手段例如广告等公平竞争，也可以采取与快递企业资产联合方式，即物流企业入股物流超市。
（五）构建现代物流超市的规划及前景
短期：在大连地区快递业务集中地建立“物流超市”网点，构建初步网络 ，提供简单物流服务，与大型快递企业合作签约，让快递企业看到成本降低带来的利润，同时让顾客了解到物流超市所带来的便利，这一阶段盈利空间比较小，发展也比较缓慢。
中期：随着市场的开发，物流超市的优势将会变得越来越明显，这时便会有更多的快递企业主动来合作，同时设立更多的网点，让网络更加规范化，增加服务种类（运用条码技术，方便顾客查询）；根据规模经济原理这一阶段的盈利空间会有所增加，发展速度也会有所增加。
长期：将这一模式推广到全省，甚至全国，压低价格迅速扩张，垄断后再提高价格，这一阶段的市场和利润会成指数增长，盈利空间也会有更大提升。
（六）结语
2010年，上海52家品牌实力专线联合组建的首家品牌物流超市于上海普陀区正式运营开业。这也更加证明，物流超市的建立适合我国当前的发展现状，在以企业为市场主体的市场经济环境下，可以更好地协调物流企业之间的关系，从而引导分散的物流企业形成统一的经营发展群体 而这种对物流企业的关系的整合，可以降低运行成本，并创造出更多的价值 因此，在新的竞争环境中，通过建立物流超市，并改善物流超市运行条件，正成为一条发展物流业的新的有效地途径。
【参考文献】：
[1]李晓娜.我国现代物流园区发展[D].中南大学
[2]方晓.对超市经营的研究[D].武汉理工大学
[3]赵晓军.基于产业集群理论的物流园区规划设计研究
