南 渡 (连载) ■唐晓夜
按中国传统的观念，南行并非算得上明智之举，南方历来是流放者与贬谪者的故乡，历史上虽出现过名噪百年的宁古塔与尚阳堡，但若单从地理这个概念而论，中国南方可不知比宁古塔、尚阳堡辽阔多少倍，其时间跨度也非清朝这几百年历史可比的，在这密密麻麻的流放、贬谪名单中，庞大的知识分子群与各种奇人异士是占主要地位的，他们为南方这片不毛之地的开垦，挥洒着自己毕生的光阴。
这一次的被贬之旅可不如预期的那样顺利，想必做一次名人达士自然也需要一番长途跋涉，使形与心皆为之劳役。
此时，脑海中第一个浮现出来的是手持着蒲扇，羽扇冠巾的苏东坡；与东坡的首次相识，是在嘉佑，我名落孙山，他则金榜题名，苏轼两个鲜红的大字贴在皇城的公告栏上；第二次见他，已是元丰，时隔没几年，东坡的额前已多了几条细隙的皱纹，少了几许当年的意气风发，少了那份骑着红花高马的潇洒自得；东坡正在密州出猎，骑着高头大马，身后一大群的随从簇拥着，可马早已不是当年的马，而人也不是当年夹道的人；第三次，在绍圣，我在谵州最繁华的街道上寻找有关于东坡的足迹，突然，一位白发苍苍的老翁从我身旁走过，我疑心那便是东坡先生，待我回过头，身后竟无一人，心许是我太感怀于东坡居士的身世沉浮，兴许是我太愤慨于东坡居士的南谪之旅，沾染着当世大文豪的文墨之气，我想着此次南渡，虽不是什么名智之举，却也算得上一次心灵之旅，因为我脚下的路并非只有我一个人的足迹，还有千千万万的名人达士的足迹。
决定成行之前，征询了多方意见。出行的前几日，意外的收到了“分队”兄弟的电话，听着耳熟的乡音，说不出的亲切，然后我又在想，我与他，我与分队中人，是有多久没有通过电话了，具体的时间在脑海中已记不真切了，我问他，我们有多久没有通过电话了？电话那头沉默了许久，我知道他想起了那个时代的那些事情，我又何尝不是在试图穿梭至那个时代呢，可有些东西失去了，就意味着永远的失去了，譬如流水，落叶，那还有我们那遗失在地上金灿灿的光阴。
他给我的回答是肯定的，不搞学术，不为研究，只希冀在记忆的长河里投射下几许美丽的倒影。我赞同的点了点头，邀他与我一同南渡，毕竟漫长的旅途上能够有一个人诉诸衷肠，是能节省许多时间的，哪怕是一只猫，也会令我的南行之路变得异常轻松。可是，他拒绝了，我知道他有自己的事要忙，总不能让的他的思想成为我想法的附属品，历史上的那些流放者，不都是孤寂的么！但我的南行之路注定是不会孤单的，即便没有人作陪，也没有猫猫相伴。
当然，已达成了成行的共识，准备工作必不可少。当年，张骞西行需要数千人员，丝绸等物品不计其数；鉴真东渡，僧侣及船只数千，可想而知，如此庞大的商旅，船队，其准备时间 一般是长达数年之久方能成行，其间行路途中死者数半，死者大抵是适应不了当地的环境。
——永乐三年六月，命（郑）和及其侪王景弘等通使西洋。将士卒二万七千八百余人，多赍金币。造大舶，修四十四丈、广十八丈者六十二。
这段史料是出自《明史郑和传》郑和下西洋的真实目的为广大学者所推敲，众说纷纭，但不外乎其一，找寻“靖难之变”中下落不明的建文帝，其二向外番炫耀明朝国力，使外番纷纷来贡。
古时的东征，西行，南渡，北上皆是奉帝王之命出行，或是为皇家征战，或是为找寻某个丢失的物件，或是与国结亲等，众因不一，如若撇开帝王的“赞助”或是帝王的“恩泽”都是难以成行的，没有始皇帝的恩准，徐市又怎么能在岛上另僻蹊径；没有玄宗的格外开恩，令力士脱靴的李白又怎会出走心中的帝京？
即便是二十世纪后期的中国，愿意迁徙与离乡的人还是相当少的，基本上是迫于无奈。八十年代的内地，因正逢改革开放之初，邓小平在广东等沿海地区设经济特区，同时以一系列的开放政策吸引内陆与海外投资。我想邓小平他也是有先见之明的，他清楚的明白内地人有一种情结，一种对土地的情节，如果不加大投资力度，就不会改变中国的现状与格局，更不会动摇中国人对土地的那份情结。
至九十年代以来，沿海地区经济起步发展，内陆人仍不太愿意往沿海地区迁移，自古以来，中国便是农业大国，民又以食为天，只要有一块田地，不至于饿死，便是无尚的幸福了，特别是土改之后，农村每户按人口的多寡分得了土地，只要饿不死，农民农民思想意识深处便不会真正的求变，这也造成了内陆经济无法革新的原因之一。而与之相反的沿海地区，那里的人没有田地，即便有也只是少而贫的土地，大部分人处于无地或少地状态，以打渔维持生计，因为饥饿，也因为政策的偏向，更因为人们脑海中的求变意识，当然原因也是多种多样的，我也无法一概述。到现今，当广东的大街小巷布满内陆人的脚印，我也要随着这股大流漂自南下，或许某一天，科考队来丈量这座城市血脉尺度的时候，还能发现那个寻常的脚印，以及背后那段与所有印记一样原形的故事。
即便是做好了出行的准备，也仍然是一波三折，起先因为车票的问题，被迫打道回府，直到带上了“优惠券”，又被告知不能购买到达目的地的优惠票，既然决定成行，优惠与优惠已与我无关。
售票大厅充斥着各种味道，夹杂着各色人等，又躁热难安，不时有乞讨者问我讨要，因那次的上当经历，令我给也不是，不给也不太好，顿时陷入了难堪的境地。售票阿姨张着大嘴，责问着下一个将要买票的人，或因没有零钱找，而大声呵责，要么就以无票搪塞，而被责者往往只能忍气吞声，小声应和着，也有想要大声争论的人，但往往被售票阿姨那尖利的声音给强压了下来，毕竟“一票难求”，即便你火气正盛，也不敢把火洒向那握有“重票”的售票阿姨身上。中国有时候就是这样，本末倒置，角色也容易发生对调，虽口称顾客是上帝，但多数顾客终究没能成为上帝。离开车站之时，天色已晚，薄薄的雾气中雨水渐落，于是，我加快了回程的脚步，待回到了住处，下起暴雨。
真正到了出行的那天，天空依旧下着小雨，雨照例是那种断魂的小雨，兴许是我的离开，让这片天空失去了光泽，也或许是我已被这片土地所接纳，我成了这片土地的儿子，自古便有“儿行千里母担忧”的典故，其实对于这片土地我是倾注了许多的情感，要我离去，我自然也是十分不舍，默想之际，我俯下身去，捧起一丕黄土藏进口袋。我会很快回来的，这股声音在脑海中激荡了许久，因为不仅仅是这乡情，不仅仅是这细雨，还有陈天华、曾国藩、蔡和森等人对我深深的眷恋，以及那些在此埋下友谊，结下缘分的人们，我在心中默念着：我会很快回来的！
当我将行李放入检测机上时，我知道我已经踏上了旅程，心情恐怕比当年被贬谪的文人达士也好不了多少，我向来是不喜欢乘车的，有可能是没有“享受”的命；再可能就是某位先贤遗民转世附体在我身上，让我反感于这现代化的产物。候车室照例人很多，即便是凌晨，空气中夹杂着浑浊的气体，我找了个空位坐了下去，但却疑心那是被人坐过的热屁股，赶忙站起来身来，又用手擦了擦，才敢放心的坐下去。
父亲是坚持要来送我的，与母亲一同，可能在他们的眼中，我永远都是他们的孩子，的确，这点毋庸质疑，在我的再三要求下，他们才勉强答应没有来送，挂上电话的那一刻，我感觉到父亲的声音变了，故乡的风声也变了，唯一没变的是他的嘱咐依旧没有少，和儿时的回忆是那么的相似。
怀揣着父亲的嘱托，通过了天桥过道，进入了南渡桥梁的内部。因逢假期，车内人上海，又望望自己手中的车票——无座，没有座位也是意料之中的事，想着古代先贤要是遭了流放，不远万里，长途迁徙，少则数天，多则数年，这样想着，有了对比，心境便开阔了些许，站在充斥着浑浊气体的车厢内，倚着车座，双眼呆滞的直视前方，恍如一位闺怨的女子，想着自己无友人相送，确也多了几分凄凉，古时，文人挚友要遭了大难，举家流放，友人便会送君千里，有甚者会送至目的地才会往返，更有甚者送至目的地仍不罢休，住个两年再回去，这也未尝不可，古时交通本来就不便，一旦分离，再会难期，连通信都属不易，江淹的《别赋》中“黯然销魂者，唯别而已矣，”而现代交通的发展以及人们价值观的转变，也无此必要了。
南渡的第一站是韶关，我并不是第一个发现我们的足迹已经踏上了“粤律”大地的人，旁边的一位中年妇女对着窗外惊奇的叫出声，突兀的惊醒了许多熟睡的人们，这剧情与当时鲁迅笔下当时打破铁屋子的第一人无异，原来她惊奇的是窗外的植被，茂盛如织，厚厚叶片，芭蕉树与椰子整齐的树立在铁道周边，也正因为她的提醒，我才发现原来“粤律”大地是这么的热情，这样想来，当初这铁路绿化的规划者也是费了一番心思的，如何让游客知道自己已身处“粤律”大地之上呢？其一是芭蕉，其二是椰子树，虽然这两位迎宾使者并非粤律所独有，但它们与北上的城市中所出现的两类植物是有着本质上的区别的，就好象城里的姑娘与乡村的姑娘一样，一个是水灵灵的，另一个则土里土气，这让我不由得想起了大运会上的礼仪志愿者，她们以真挚、热情的笑脸迎接着一个又一个的外来宾客。
我虽然是学文学的，但我喜欢研究历史，有可能受着“文历不分家”的影响，每至一处，便翻阅查看与之相关的历史书籍，一是因为对其本就知之甚少，如不查阅，我来过这里与未来过这里又有何区别呢；二是，一座城市从出现至如今的存在，其间必定会历经苦痛、创伤与蜕变，我想把自己置身于其间，感受它的血脉贲张；三是，它的历史文化底蕴，总残存着中华民族的魂魄，就如余秋雨先生所倡导的，
——文化是一种精神价值和生活方式，它的最后是集体人格
历史文化同样也是一种文化，它引导与启迪了所有人的生活方式与人文价值，我们徜徉在它沉淀了深厚的历史积蕴的长河里，让自己成为受体，默默的接受它为人格进行的洗礼。
既然要考察其历史文化，对历史文化名人的了解自己也是必不可少的，倾听着历史文化名人的心声，翻开一卷又一卷的的长画。倘若一座城市没有钢筋与水泥，那这座城市是不能称之为一座城市，即便要强称之为城市，也不会凭空出现骨骼与血液；历史文化上的城市是拥有骨骼与血液的，但若没有历史文化名人塑造，那这座城市注定是悲哀的，要么这座城市在古时暂作了原始部落，要么是受了蛮夷的教化，在韶州，这两类都是不待见的，上可追溯到石峡文化，下可追溯到清代各类文化名家的出现，石峡文化这段时期的出现，具体出现了哪些人，至今也无从考证了，就象玛亚文明，两河文明一样，谁也不会无聊到要去考证一种现象所出现的标志人物，但他们的的确确是存在过。
