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暑期实践个人总结

发布时间:2020-03-03 12:22:47 来源:范文大全 收藏本文 下载本文 手机版

暑期社会实践个人总结

孟胤宏2008013130

这个暑假过的很忙碌,从期末考试结束,就开始了为期2周的写生实习,之后是去长春准备暑期社会实践论文的资料,然后是参观一汽大众的厂房和长春汽博会,在一汽大众实习了2个星期左右回到南京,开始写各项作业。最近还在发放调查问卷,为论文搜集资料。

可以说这次暑期社会实践是真正与专业相关联的实践,达到了我预期的目标,甚至还有些超出了我的期望。最明显的表现就是,原来对汽车一窍不通的我,现在看到路面上的汽车也能指出是什么牌子的。当然,对汽车的了解远不止这样。

在实践活动开展前,我写了一份计划,指导我们的董老师看过之后,让我们把目标定在对奔驰的了解和分析上。奔驰固然有悠久的历史,但是在这一点上,大众并不输给奔驰。我真正选择去一汽大众实习的原因有3个:第一,东北是我国重工业基地,长春是生产行走工业的基地,一汽是我国最早的汽车生产基地,一汽大众在这样的背景和历史下,无疑有很多值得我们挖掘的东西;其次,作为我的第一故乡,在长春进行暑期实践有很多方便条件,一汽是我母亲曾经工作过的单位,我对一汽还比较熟悉;最后,因为各大企业的工厂一般都纪律严格,外来人员很难进入,而在一汽大众我能够比较方便地出入和实习。

这次一汽大众之行给了我很多的新知识,无论是专业的还是生活的。在我的时间日记里也写过,一汽大众是全国最大的汽车生产企业,年产量65W辆。可能为人们所熟悉的一汽,是被称为经典的红旗轿车和解放卡车,可能很少有人把一汽和一汽大众分开。其实它们虽然都属于一汽集团,但是生产的方向却截然不同。而一汽大众的生产线也要先进很多。激光焊接技术和全自动的拼装焊接机械臂,我只有在电影中才见过。跟一汽黑乎乎的老厂房相比,大众的厂房灯火通明,工人们3班轮换,生产线24小时运转。

一汽大众的生产技术是从德国引进的,我也了解到国内很难自主研发新车型,原因不完全是国人创新能力的问题,我觉得主要是把抽象想法表现为具体图纸的能力还不够,我可以说出做成什么样子的,但是没有标准的数据,机器不可能做出符合规格的零件,也就无法安装成一个完整的汽车。

另一个方面,在效率的背后,是工人们的汗水。他们每2周放一天假,法定假日只给双倍的工资。每天在生产线上做着同样的工作,每天8个小时,如果中间到了吃饭的时间,只给半个小时,不管外面多少度,他们都要穿工作服。靠着这样低廉的劳动力,复制着别人的想法,终究命运是掌握在别人的手中。这些工人都是不到30的小伙子,很难看到稍微上年纪的工人,那么按照这样日复一日简单的劳动,十年过后,他们将去向何方呢?

作为一个天之骄子,从小被父母寄予很高的期望,一直想要走一条“书中自有黄金屋,书中自有颜如玉”的道路。但是现在到处是考学难,就业难,大学学出来似乎还是一无是处,一直以来很灰心,对自己的未来也变了,借用易中天的话:“即便不能成就一番霸业,也要找到一块像荆州一样的地方,安安稳稳的过日子。”现在看来,对以个大学毕业生来说,安稳日子能有多久呢?尤其的工业设计,很多东西要在工作中学习,很多前人在实践中总结出来的东西需要在遇到问题时了解,光靠自己看书和创造是很难的。之所以工作难找,是因为没有经验,公司都想找一个一进公司就能够负担起工作任务的人。所以首先必须在大学里锻炼一些能力,能够承担一些哪怕很简单的工作。等到在公司里积累了经验,再了

解一些工作的前景和培养相关的能力,再定一个更好的位置作为没目标去努力。其实工业设计的能力无非就是动手能力,绘画和建模,其他的知识都是辅助设计用的,至于创新,不可能凭空去想一个新的东西,那样太难而且需要很长时间。一般都是从改良着手,按照人们的需求去改进,现在的孩子都是怎么省事,怎么偷懒就怎么做,那么就可以按照这个方向去设计。现在的设施很多都很复杂,而且需要一定的逻辑推理,我觉得如何做出更加直观,更加容易理解和操作的设备应该是一个方向。通过对人们的调查我也发现,舒适美观都是排在耐用后面,即使是我的同龄人,也都是这样选择的。也就是说,经过大学的改造,人的价值观会有变化,曾经很多迷恋花哨外表的同学,都开始变的现实。所以我们的设计,就不能还带着天真的想法,脱离实际情况。

这个暑假里,还见到了许多同学,有的打工,天天早起;有的就在家,上网看电视;在外面见到了,就谈论起以前的事。其实也不是背后议论人,就是想知道别人都在干嘛,说到某某学习好的,因为没达B,在偏僻学校,灰心了不想念了;又说谁谁,原来很不正经一人,成绩又差,现在大学混的好,又是什么这个长那个长的,又找了漂亮女朋友。说到最后,感叹说,这谁好谁坏,越来越说不清,高三那会就以为高考就是命,现在看什么意思也没有。确实,到了社会上,分高分低已经不是衡量人的唯一标准了。我们家长总希望我们能在所谓的社会高层,跟社会名流啊,高官显贵啊,那些人共事,其实社会上最多的还是普普通通的百姓。人们都说大学出来难找工作,什么扫马路都要大学生,可是我看那些扫马路的都40岁上下了,难道说都是成人自考生?现在企业为了自我炫耀,哪个不找高学历的?现在不管你学什么专业,只要是硕士,博士,都可以到工作单位里试试运气。说穿了,就是在那学历掩盖能力不足。那么学历低的,就掩盖不了,自然找不到工作,怪谁啊?北大毕业只能说明会考试,能力不够,卖猪肉我看就算不错了。我觉得在公司,总重要的一个,就是要忍。现在我还是在实践,心态还能摆正,毕竟自己什么也不会,能给个机会在这看看就已经很感谢人家了,但是如果变成公司的员工呢?那天我跟着一汽领导去大众的产品工程部,里面人看到领导来了都站起来,部长就叫旁边的人去倒水,拿椅子,什么什么的,就是一级压一级,领导说是该你做的,那就得做,哪像在学校,老师叫干点什么,还讨价还价,一堆理由。说到这,我又想起潘顺航跟我说的那番话:“在大学不要考虑过多的关于就业的事,从产品的开发到投产的每个环节的工作,我们学工业设计的都能去做,关键就是要有相应的能力,这是在大学你应该培养的。”从市场调研时需要的分析策划,到开发时画草图需要的素描功底,到建模时需要的动手能力,还有在计算机上处理数据所需要的耐心和细心,推销产品所需要的表达能力,最后,我觉得还有忍耐力。也许有人说这些能力老师是教不了的,那还上大学做什么?我觉得老话说的好:师傅领进门,修行在个人。在我看来,老师能提供一些我得不到的信息和这些信息的来源,而从中得到的东西每个人都不一样,所以上大学有必要,我们需要老师,但是不能依靠老师。

我曾经认为能够把自己想象的汽车模型生产出来,但是在这次暑期实践活动以后,我看到,在我面前还有很多困难,虽然知道我的董老师让我们做一次调研,我仍然不甘心只是看看别人的成果,然后做一个记录员,我从小就是这样,就连写生时临摹的画中也有我自己添上去的部分。我觉得不管这些想法是好还是坏,思考的过程都是一种锻炼。

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