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查勘基础知识
一、判断题
1、根据痕迹的受力角度，判断两客体的相对运动方向和交叉角度可以据此分析事故形成的原因，为事故责任认定提供有意义的依据。（T）
2、照相用的光源可分为自然光源和人工光源两大类。（T）
3、在简易赔案中事故原因最难确定的是碰撞事故，最后形成的损失有可能不是一次形成，是几个连贯的因素造成的，我们一般确定第一个因素为出险原因。（T）
4、不管现场有多少差别，照相的基本顺序是，先拍摄现场的方位，其次拍摄现场概貌，再拍摄现场重点部位，最后拍摄现场细微之处。（T）
5、公安机关交通管理部门接到交通事故报警后，应当立即派交通警察赶赴现场，先组织抢救受伤人员，并采取措施，尽快恢复交通。（T）
6、现场照相的内容应当与道路交通事故现场查勘笔录和现场测绘图的有关记载相一致。（T）
7、查勘现场应及时拍摄事故现场和受损标的照片，必要时绘制现场草图。（T）
8、查勘结束后，查勘人员无需将查勘的信息录入理赔系统,查勘资料自己保管。（F）
9、查勘员在现场拍照时，可以使用一些艺术手法，增强照片的艺术效果。（F）
10、“进行现场查勘，损失鉴定，完成查勘报告”是查勘员的职责。（T）
11、证据是查明事故原因和认定事故责任的基本依据。（T）
12、两质量不同的车辆相撞，质量重的报伤严重。（F）
13、查勘员在事故现场告知客户所需索赔手续和应提供的单证，并代替客户填写索赔申请。（F）
14、通过第一现场的查勘能够确定事故的真伪、事故原因及事故态势，确定赔付的基本依据和确认是否为骗保案件。（T）
15、现场查勘是事故处理的起点和基础工作。（T）
16、现场必须同时具备一定的时间、地点、人、车、物5个要素，他们的相互关系与事故发生有因果关系。（T）
17、事故现场可分为原始现场和变动现场。（T）
18、当车辆发生正面碰撞事故时，即使存在一定角度，一般也都会在车的前部形成片状凹陷痕迹。（T）
19、查勘现场拍照的目的之一是完整客观地反映事故现场环境及状况。（T）
20、不管现场有多少差别，照相的基本顺序是，先拍摄现场的方位，其次拍摄现场概貌，再拍摄现场重点部位，最后拍摄现场细微之处。（T）
21、查勘结束后，查勘人员无需将查勘的信息录入理赔系统,查勘资料自己保管。（F）
22、事故现场是指发生事故的车辆及其与事故有关的车、人、物遗留下的同事故有关的痕迹证物所占有的空间。（T）
23、原始现场是指发生事故后至现场查勘前，没有发生人为或自然破坏，仍然保持着发生事故后的原始状态的现场。这类现场的现场取证价值最大，它能较真实地反映出事故发生的全过程。（T）
24、查勘时应注意附着异物的新旧程度及形成原因。例如，可以根据灯丝的颜色鉴定灯泡破损时车灯处于什么状态，如灯亮着灯泡破损．灯丝立即氧化变黑，而灯未亮着，则灯泡破损时灯丝颜色不变。（T）
25、事故车辆损坏项目要坚持“以换为主，以修为辅”的原则。（F）
26、严格按照损坏部件更换标准确定更换配件，按照规定的修理工艺确定工时费。（T）
27、钣金部件在损失严重不能修复、或修复后不能恢复原样并明显影响外观、或修复后无法按原标准装配的，可给予更换。（T）
28、对发电机、启动机、雨刮电机、水箱电机等电动机类，未观察到表面受损的，不得更换。（T）
29、现场查勘工作是提高保险公司信誉，把好理赔出口关的重要环节。（T）
30、查勘人员到达事故现场后，要详细了解事故发生的时间、地点、原因、驾驶员等情况，及车辆和使用性质。（T）
二、单选题
1、查勘必须分析事故现场，下列（D）无需分析。A、车辆与被撞物的关系 B、车速与碰撞的关系 C、质量与碰撞的关系 D、被保险人与保险人的关系
2、下列（C）不属于我司查勘要求。
A、及时迅速
B、细致完备 C、简单高效
D、文明服务
3、电脑水淹后的处理方法中，以下操作中不正确的是（D）。A、汽车因涉水熄火后，不可再次启动发动机，应及时断开点火开关，并拆下蓄电池搭铁线以切断电脑电源以免电路板短路损坏。 B、汽车涉水后如发现电脑淹水，即使发动机还能继续工作，也应及时熄火停车，并拆下蓄电池搭铁线以切断电脑电源。
C、电脑淹水后，应在最短的时间内将电脑拆下，由专业人员打开电脑并用清水清洗电脑板，用电吹风吹干以免电路板腐蚀损坏。 D、对淹水的各传感器、执行机构、继电器及保险盒以及线束各连接器件等先做相应的清洗与干燥处理。
4、只有通过（A）才能确定事故的真伪、事故原因及事故态势，确定赔付的基本依据和确认是否为骗保案件。第一现场的查勘
A、现场查勘
B、立案 C、缮制
D、结案
5、（C）是查明事故原因和认定事故责任的基本依据。A、查勘
B、分析 C、证据
D、总结
6、现场查勘是一项时间性很强的工作，因此要求查勘必须（B）。A、细致完备
B、及时迅速 C、客观全面
D、文明服务
7、现场必须同时具备一定的时间、地点、人、车、物5个要素，他们的相互关系与事故发生有（D）。
A、左右关系
B、前后关系 C、变动关系
D、因果关系
8、事故现场可分为原始现场和（B）。
A、第一现场
B、变动现场 C、复勘现场
D、恢复现场
9、随着通讯技术、交通工具和照相技术的发展，（A）、汽车和数码相机成为现代保险查勘必备的工具。
A、手机
B、传呼机 C、对讲机
D、电报
10、（A）被作为公正客观地认定事故责任的依据，或者作为刑事、民事诉讼的依据，作为车辆理赔的依据。
A、现场照片
B、车损照片 C、拆解照片 D、零件照片
11、（C）以被摄对象为中心，从多个方向向现场中心拍摄。A、侧向位拍摄法
B、相向拍摄法 C、多向拍摄法 D、反向拍摄法
12、对受损单件拍照时放入（A），明确标示受损部位名称，如有条件，尽量将配件实物编码一同标注。
A、文字说明
B、标注 C、照明灯
D、其他
13、告知客户索赔事项的内容不包括（ D ）。 A、填写出险通知书或索赔申请 B、是否属于保险责任及赔偿范围 C、索赔时需要提供哪些材料 D、总公司核损方法
14、查勘事故照片和附加文档导入时（A）。
A、严禁倒、侧上传
B、任意上传 C、可以倒、侧上传 D、以上均不对
15、代查勘机构工作职责不包括（D）。
A、现场查勘、鉴损
B、现场资料收集 C、重大疑难案件及时上报
D、整理档案
16、配件价格确实为市场销售价格时，根据维修厂技术类别、专修车型综合考虑可以给予一定管理费，但是最高不应超过核定价格的(B)。A、5% B、10% C、15% D、20%
17、老旧车型更换配件以换型替代件或通过与被保险人协商按照（D）价格定价。
A、原车新车配件 B、正厂件 C、配套件 D、拆车件
18、如果超过单件（A）元以上，务必提供配件编码。A、1000 B、2000 C、3000 D、5000
19、车辆在相同碰撞速度下，冲击强度较（B）的车辆，损坏较少。A、大
B、小
20、呼叫中心根据（A）就近调度给客服经理（查勘鉴损员）赶赴事故现场，查勘处理事故。
A、GPS排班表
B、业务承保质量 C、任务紧急程度
D、客户损失程度
21、下列哪些工作不属于查勘人员工作内容：（ A ） A、填写出险通知书 B、协助客户施救 C、拍摄现场照片 D、做询问笔录
22、现场摄影要依据实际情况拍摄，严禁使用（ A ）拍摄。 A、由远至近B、艺术手段 C、由外到内 D、层层展开
23、下列不属于现场拍照要求的是（D）。
A、现场摄影要依据实际情况采用由远至近、由大到小、由外到内、层层展开的拍摄方法。
B、现场照相的内容应当与道路交通事故现场查勘笔录和现场测绘图的有关记载相一致。
C、现场照相不得有艺术夸张，要客观、真实、全面地反映被摄对象。 D、现场照片必须在白天拍摄，否则不能真实反映现场状况。
24、查勘拍照要求现场照相的内容应当与道路交通事故现场查勘笔录和现场测绘图的有关记载( A )。 A、相一致 B、有区别
25、( A )应能反映出现场范围的大小，现场物体的种类和数量，道路宽度和路面性质，还能反映事故形态和事故损害后果情况。 A、现场概貌照片
B、现场方位照相 C、现场中心照相
D、现场细目照相
26、现场将我司格式化的出险通知书或索赔申请提供给客户，现场( A )客户填写，尽量指导客户将事故经过及损失情况描写完整。 A、指导 B、代替
C、诱导
D、教唆
27、查勘员在事故现场告知客户( A )。 A、所需索赔手续和应提供的单证
B、赔付金额
C、核损金额
D、支付金额
28、当车辆发生正面碰撞事故时，即使存在一定角度，一般也都会在车的( A )部形成片状凹陷痕迹。
A、前 B、后
C、左
D、右
29、照相用的光源可分为自然光源和( C )光源两大类。 A、红外线 B、紫外线
C、人工
D、彩灯 30、查勘员职责不包括（D）。
A、现场查勘
B、损失鉴定 C、完成查勘报
D、医治伤者
31、人车合影，受理案件的定损员需与（A）合影，合影照为能反映受损部位的外观照；
A、标的车
B、三者车 C、救援车
D、查勘车
32、（A）的目的是独立反映人、车、物痕迹及物证的形状、大小等个体特征的物证照相。
A、细目照相
B、痕迹勘验照相 C、刮擦痕迹照相
D、拍摄路面痕迹
33、(A)的一项重要职责是保养好查勘车、照相机等查勘设备，保证GPS正常上线，始终保持所有查勘设备处于良好的待命状态。A、查勘员
B、核价员 C、核损员
D、核赔员
34、(A)职责包括客户真实性调查、服务保障、客户满意度调查、续保管理。
A、客户服务经理
B、客户中心经理 C、电话中心坐席
D、业务员
35、客户服务经理到达事故现场后，如保险标的尚处于危险中，应立即协助客户采取保护措施，并积极组织(A)。A、施救
B、定损 C、维修
D、赔偿
36、查勘员与(C)协商确定修理方案，包括换件项目、修复项目、检修项目。
A、修理厂
B、公估人 C、客户
D、评估人
37、查勘定损资料由客户服务经理整理后及时移交(A)。A、未决管理岗
B、综合内勤 C、已决管理岗
D、缮制人
三、多选题
1、下列（ ABC ）情况受损的配件方可更换。 A、不可修复性
B、修复后影响使用功能，严重影响外观，影响安全性 C、修复价格超过更换配件价格的90%以上 D、修复后增强配件受力强度
2、下列（ ABCD ）属于重大案件中的特殊情况案件。 A、可能会产生一定社会影响力的案件
B、老旧、稀有车型承保时没有进行验车或没有上年保单的发生事故 C、特种车辆非交通事故出险的案件 D、出险次数达到5次以上案件
3、王某在横过马路时被机动车碰撞死亡。在查勘过程中需要向死者家属核实那些下列（ABCD）。
A、姓名、性别，年龄、户籍、婚姻状况 B、工作及收入情况
C、家属及直系亲属情况及关系 D、生前精神状况 E、生前工作年限
4、查勘人员现场查勘前需要的准备(ABCDE)。A、查勘人员第一时间联系事故当事人
B、进一步核实出险情况，保险标的的相关信息及出险情况，并在查勘过程中重点调查
C、了解伤亡人员出险情况及现场救治情况 D、准备好调查用相关器材及调查资料 E、联系标的车方事故处理人员现场查勘
5、代查勘机构工作职责有（ABCDE）。A、现场查勘 B、鉴损
C、现场资料收集 D、重大疑难案件及时上报 E、材料转交
6、王某、男、16岁，农村户口，在家务农。在横过马路时被机动车碰撞死亡。在死者在在向被保险人申请民事赔偿时必须提供（ABCDE）。 A、户籍证明 B、死亡证明 C、消户证明 D、尸检报告
E、火化证明
F、交通事故责任认定书
7、查勘员职责包括（ABC）。
A、现场查勘
B、损失鉴定 C、完成查勘报
D、医治伤者
8、现场查勘是（ABCD）。
A、证据收集的重要手段
B、准确立案、查明原因的依据 C、认定责任的依据
D、保险赔付的重要依据
9、出现变动现场的原因有（ABCD）。
A、抢救受伤者
B、保护不当 C、自然破坏
D、伪造和破坏现场
10、确认保险标的时需要拍摄（ABC）。A、车牌号
B、发动机号 C、车架号
D、行驶证
11、查勘人员到达现场后须对现场的（ABCD）进行认真仔细地勘查。A、肇事车辆
B、地面
C、伤亡人员
D、碰撞物体
12、整修车身面板的凹陷和折皱应该使用的工具为 （ AB ）。 A、锤子 B、垫铁 C、拉杆 D、钢索 E、手动千斤顶
13、整修立柱及挡风窗框内凹应使用的工具为 （ CD ） 。 A、锤子 B、垫铁 C、拉杆 D、钢索 E、手动千斤顶
14、根据影响旧汽车价格的因素有（ ABCD ）。
A、使用年限 B、车辆受损情况或技术状况 C、车辆油耗及排放品质 D、车型状况（主要是配件来源）
15、录入的定损相片分为（ABD）。
A、查勘信息相片
B、定损项目相片 C、两证相片
D、定损信息相片
16、拍摄事故车辆的损失情况照片时，应注意（AD）。A、真实性
B、节约照片数量 C、尽量使用黑白拍摄
D、完整性
17、我司查勘要求必须做到（ABCD）。A、及时迅速
B、细致完备 C、客观全面
D、文明服务
18、查勘必须分析事故现场的（ABCD）。A、车辆与被撞物的关系 B、车速与碰撞的关系 C、质量与碰撞的关系 D、作用力角度与碰撞的关系
19、车辆出险事故如涉及到人员伤亡，查勘人员除了要了解出险时间、地点、原因外，还要了解伤者（ABC）、伤情、所住医院及联系方式等，需要时通知医疗审核人员介入），并记录在《现场查勘记录》上。A、姓名
B、性别 C、年龄
D、家庭住址
20、现场查勘是证据收集的重要手段，是（ABCD）的重要依据。A、准确立案
B、查明原因 C、认定责任体
D、保险赔付
21、查勘的目的有（ABC）。
A、确认标的
B、确定事故的真实性 C、确定保险责任
D、确定事故处理组
22、查勘的作用有（ABC）。A、是收集有力证据的有效途径 B、为确定保险责任提供依据 C、为理算提供依据 D、为客户提供救援服务
推荐第2篇：现场查勘
求进行理赔工作，才能逐步地把工作做好，切不可自作聪明另行一套。
一、现场查助
1．现场查勘的重要性
现场查勘是公估人在接到公估委托后，必须进行的第一个步骤。它涉及以后工作的效率和质量。一般而言，现场投入的工作时间与以后的工作时间成反比。亦即是在现场查勘多花点时间详细调查，掌据足够的第—手资料，对以后的工作将起很大的作用，效率将大大提高，日后花的时间自然就少一些，这些经验需要每个人自己去体验。
2-现场查勘的要点
先要了解被保险人的情况，被保单位的业务范围，事故发生的经过，然后才开始进行现场查勘。查勘要点如下：
（1） 到现场之前，必须了解清楚事故涉及保单的有关情况：如保险险种、保险标的、保险金额和相关的单据。
（2） 拍照：相片上的时间必须正确。每次拍照前及换电池后须认真检查一次。要先拍“全景”再拍“焦点”，务必反映局部“焦点”与周围环境的关系。要有后备胶卷以备必要时之须。每张照片都应有记录说明拍照目的物和方位(东西南北、上下左右)，并说明其特点及与其它建筑物或参照物的关系。照片冲印后立即将文字说明与照片—一对应标明。
（3） 绘制现场草图，配合文字描述。
（4） 现场记录意思要表达准确清楚，要让第三者都能看懂，不能产生歧义。 3．保险事故原因的鉴定
保险事故的发生都有它一定的因素，这些因素包括直接和间接造成损失的原因。 事故原因鉴定要点：
(1) 损失是由于责任范围的险种造成的，那么损失直接原因是属保险事故；否则，损失原因与保险事故无关。
(2) 如果损失与保险事故无关，可以用直接法确认是什么原因造成的，这个原因是不是保险责任范围造成的，这个原因是不是保险责任范围项下的险种。
(3) 或者用排除法确认损失是不是由于保险责任范围项目下以外的险种造成的。如果没有保险责任项下的因素，损失可能是其它因素造成的。这些因素肯定不是约定险种范围。 4．事故原因分析、除外责任调查分析
如果事故是涉及除外责任范围项下的因素时，就必须进行取证的工作。这项工作可由公司内部的专业技术力量来解决。当事故有可能涉及更高层次的技术问题时，为公正地处理这些特殊的问题，有时需要聘请公司外的行业专家，听取专家的意见，进一步对各方专家意见进行综合分析判断，然后把这些问题与被保险人直接讨论把矛盾说清楚以取得共识。这些技术分析的依据将成为确定保险责任的基础。
具体做法：
（1） 从损失的结果用逻辑方法推断损失的原因，然后根据这个答案再倒推断它前面的原因，如此倒推可以找到损失最原始的因素，例如：房子烧掉是因为火；火是由于电气短路；电气短路是由于设计错误采用了低于负荷的电线，是属设计因素。故火是直接原因，而设计错误是最终的间接原因，是保险合同的除外责任，保险单不承担赔偿责任。
（2） 如果整个过程都不含除外责任的因素，可以确认损失是由于责任范围的险种造成的，损失的直接原因是保险事故，保险单应承担赔偿责任。 （3） 必须抓住保险责任范围内的直接原因或效果上最近原因。
（4） 如果发现事故原因涉及除外责任，在完成上述工作之后，可以先与被保险人或经纪人沟通，如果被保险人不同意，可以要求被保险人提出依据举证。调查人员要根据新的举证重新论证。
（5） 如果最后被保险人既不同意属除外责任，又没办法提出反证，必须发出报告及建议请示保险公司；在保险公司知情后，同意继续进行定损工作后才可以继续进行理赔工作。 （6）
责任未清的情况下，必须同时进行施救及定损工作，否则放任不理会进一步造成定损失控，务必边查边做理赔定损工作，把损失控制到实际损失水平。这样，即使最后保险公司认定为除外责任，而被保险提出诉讼，最后法院判保险方败诉，赔偿金比不会超过实际损失。
5．事故原因分析与第三方责任
事故原因的分析工作也是保险公司向第三责任方代位追偿的依据。如果属于公众责任保险的问题应尽早处理。事故原因的分析是落实确认被保险人对第三者的民事责任以及保险责任的依据。这样有利于处理第三者财产损失或人身伤害的赔案，维护社会的安定，避免不必要的诉讼。
具体做法：
（1） 尽快去现场做取证工作，听取专家对事故原因分析的意见，专家的意见对追偿具有法律依据的作用。如果责任方在国外，就有必要争取海外专家的意见，作为将来要在海外起诉的条件。
（2） 要求被保险人提供合同的文件和向第三者责任方发函，声明保险责任追偿的法律权利。
（3） 发终结报告时，必须总结代位追偿的事实依据和法律依据。 6．损失程度的初步调查 (1) 损失程度调查的目的
A．了解受损的保险标的是不是有修复价值；
B．了解损失程度以作为计算“理赔准备金”的依据；
C．了解是不是责任范围，即使不是保单责任范围，也需要提供“赔偿准备金”；
D．协助被保险人减少损失，被保险人的损失不仅直接的影响保险人的赔偿问题，也涉及到被保险人的间接经济损失，这些间接损失虽然是只有营业中断保险才必须处理，公估人应该协助被保险人减少这方面的损失；
E．为了减少被保险人的损失，了解损失程度，可以减少从海外进口损失标的而动用国家的外汇，以及为被保险人尽早提供恢复生产的条件提供依据，进一步减少企业的经济损失； F．了解被保险人对损失程度的看法，以反映被保险人有没有存在骗取保险金可能性。 (2) 损失程度调查的方法
A．进行现场边查勘工作时，记录损坏财产数量和损坏程度；
B．询问被保险人关于损失程度的意见，是全损、无损或可修复；
C．要求保险人提供现场财产价值数据的依据，包括：库存记录、财务帐等； D．根据上述信息，分析被保险人是否诚实； E．将上述信息作为计算“赔偿准备金”的基础； F．根据已经提供的资料，确定处理定损的基本构架。
7．提交即时报告
完成现场的初步工作后，中豪公司2天内应向保险人提交“即时报告”，包括以下内容：
A．被保险人简单的情况； B．了解到的事故发生的日期； C．可能的事故原因； D．事故简单情况陈述；
E．初步估计赔偿准备金； P．事故后的现状。
如果涉及除外责任的因素，应该继续做这方而的工作，以达到实事求是的理赔原则。如果有问题，尽早向公司提交报告草稿，以便取得指示。报告应附上一部分照片，必要时附上示意图说明。
二、定损工作
1．定损工作的基本原则和做法：
被保险人有义务依照保险条款中关于索赔程序的规定提出索赔；公估人有责任提醒被保险人如有违反有关规定将引起承担法律责任和后果，以维护保险人的利益，比如某些日后发生诉讼的时候可能成为呈堂证供的物品在拍照后须提醒被保险人不得私自处理，否则后果自负。被保险人有举证的责任，公估人根据被保险人提供的证据作为定损的基础，结合保险条款的规定，落实重合同、守信用、实事求是、准确及时和公平合理的理赔原则，以维护保险当事人的利益。
具体做法和要领：
(1) 根据被保险人提供的索赔清单，按照保险标的进行分类和整理。
(2) 按照索赔清单逐项请被保险人解释，要求他提供依据，例如：报表、财务帐、记录、报价单(要区分是原始单据或重建、重置)，务必消化这些材料，对照索赔内容是否相符，有差异必须分析，所有解释必须做记录，按索赔次序整理，分类保存，以便查阅。 (3) 根据索赔消单，进行现场核对工作。尽量在现场做完文件整理和收集的工作，如果仍有问题，根据定损工作的需要，可要求被保险人继续补充材料。所提供资料须被保险人确认，最好有文字记录。 2．损失的定量操作：
必须在现场进行点数计算工作，尤其要根据事故现象估计损坏的程度。尽可能要求被保险人对已确认的部分进行文字确认。
具体做法：
(1) 确认财务帐的可靠性。这方面的工作是专业性和技术性很强的工作。要求中豪所有理赔人员通过实际案例努力学习并掌握；
(2) 对照保险标的评估灾害对现场的破坏状况和可能损坏的程度； (3) 核对财务帐目、记录资料和现场的关系；
(4) 多方搜寻有力的依据(保险人举证责任部分)。尽可能多一点掌握现场第一手资料，作为将来谈判的依据； (5) 对保险标的损坏程度有不同意见的地方，可先要求被保险人解释(被保险人有举证责任)，根据相关的解释做出判断，摸索被保险人的底线； (6) 用图表反映索赔项目与现场的关系或范围； (7) 工作量大或必要时请同事帮忙。
3．损失金额估算：
损失金额的估算是补偿原则和专业技术综合应用的过程。公估人必须具备各行各业的知识和经验，所以要强化技术人员和保险理赔人员的结合，灵活应用保险理赔的补偿原则和保险扩展条款的适用性。这些都是行业技术的基础。中豪的技术人员都应该能够掌握一套处理财产的市场价，实际价值，重置价值，增值税，场地清理费等信息的手段。
具体做法和要领：
(1) 落实补偿原则实务；
(2) 理解重建、重置费用的意义； (3) 落实重置费用和重建批单的内容和规定；
(4) 研究残值处理的问题，提出残值处理的方案；
(5) 完成一套索赔、理赔清单(即理算表)。内容按标的项目处理，包括明细、数量、单价、
金额、折旧；
(6) 如果涉及多种货币，清单必须先以单一货币(人民币为准)计算，最后才根据保险合同货
币汇率结算。 4．赔偿限度：
做好损失的定量和定损之后，便要落实各项条款的赔偿限度，包括以下各项条款：重置价值对实际价值的对应条款、足额投保或比例分摊条款、重复保险条款、免赔额和适用保险扩展条款(包括专家费用、场地清理费用条款)。最终按上述有关条款确定赔偿限度。
具体做法：
(1) 根据每一个保险标的计算其重建价值，扣除折旧后达到实际价值(即保险价值)金额：
(2) 如果属于不足额投保，按比例分摊计算赔偿金额：
损失X保险金额／保险价值=赔偿金额 (3) 扣除免赔额(分项或总数)； (4) 完成汇总表；
(4) 按照理赔员的核赔权限逐级进行审批(可附上公估员的想法)；
要注意财产保险在重置、重建条款的赔偿方法；机损险条款的赔偿方法与财产保险赔偿方法不一样。
三、谈判工作
保险理赔工作必须经过最后的协商才能结束。定损理赔过程中的共识不具有约束力，因此，任何一方，包括公估人都可能推翻任何时间达成的共识。只有在谈判时，保险人、被保险人和公估人才有机会共同了解前一阶段的工作所做的成果。
谈判是落实相关专业的技术和保险业务相结合的说服技巧工作，公估人应起主导作用，是保险双方当事人“有攻有守”的一个过程，是相互磋商、坚持、让步和妥协的过程。作为中豪的理赔员必须掌握这个技巧。并且作为公估人在谈判中的地位和原则应以代理人的地位及代表中豪公估人与保险当事人谈；谈判最后结果是保险双方当事人达成共识，但仍以保险人最后同意为原则。
所以必须以务实的、坦城的态度，和平的气氛，从专业计术的角度、科学的道理与保险当事人谈。
具体做法：
(1) 准备工作要做好：文件的整理过程，就是思考和理顺思路的过程，故必须整理好现场查勘、定损工作的各项资料，并掌握好要达到的目的(金额)。
(2) 必须清楚什么是对保险人有利的依据、什么是对被保险人有利的依据。被保险人极力争取的目标是什么?保险人的态度是什么?我们的看法如何? (3) 谈判前必须与上级交流、讨论其中的难题，要反复思考，善于提问题：
(4) 与被保险人讨论，想办法多了解对方的情况，让被保险人作出补充，要让被保险人了解保险合同对相关问题的处理方式；如果是涉及保险条款的、定损的事实依据要提出来。要给被保险人一个“重合同、守信用、公平合理”的形象。
(5) 告诉被保险人哪些问题是须取得保险方的同意。
(6) 同意之后，要发函或报告给保险人，建议保险人考虑赔付被保险方所同意的损失金额。
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查勘细则
一、基本操作要求：
1.查明出险时间：确认是否在保单有效期。2.查明出险地点：确认是否是第一现场。
3.查明出险车辆的基本情况：核对出险车辆号牌、车型、发动机号、车架号码是否与行驶证一致，审核行驶证是否有效。4.确认属于保险标的后，查勘员需指导客户填写索赔申请书，并协助客户处理现场; 5.并在见到被保险人或驾驶员的第一时间让被保险人填写索赔申请书并交被保险人签字，被保险人不在现场的需驾驶员签字确认。被保险人个人的索赔申请书原件收回存档；被保险人是单位的，查勘员需将索赔申请书拍照，原件由客户拿回盖章。 6.查明驾驶员情况：确认实际驾驶员，准驾车型、审核驾驶证是否有效，是否酒后驾车。了解驾驶员和车主的关系。 7.查实车辆使用性质 ：核实是否营业，租赁性质。 8.查明出险原因，详细了解事故发生的全过程。
9.绘制现场草图，对查勘第一现场或复勘现场都要绘制简单的草图。标明事故车、人员、方位、道路情况。 10.查明出险之前车辆的行驶路线：
11.对于碰撞事故，要查清碰撞部位、角度，并丈量高度；对于多车碰撞，要明确每一辆车的碰撞部位、角度，并丈量高度；细查碰撞痕迹，判断被撞部位的附着物（如油漆粉末、颜色等）是否为碰撞事故所遗留；
12.调查车载情况，包括人员数量、车上人员等；所载何种货物，重量多少，并收集相关载货凭据（货物运单等），以确定是否超载、超限；
13.安排施救，根据车辆损失情况，出险地点的状况，确定车辆是否要施救，了解当地的施救费标准，匡算合理必要的施救费。14.明确告知客户内容：
1) 是否需要报警； 2) 是否需要复勘现场； 3) 是否需要问询笔录； 4) 是否需要酒精测试；
5) 是否需要先向三者责任方追偿，并做好相应的手续。 6) 重点告知客户内容：
A.对方交强应赔付我方损失的金额。
B.事故任何一方的估计损失超过交强险赔偿限额的，应提醒事故各方当事人依法进行责任划分。
C.电话联系客户放弃索赔的，应告知客户再次向报案中心说明放弃索赔；
15.明确告知客户内容到现场后，客户放弃索赔的，应采集证据留存，并要求客户在申请单上写明放弃索赔，并签字。
二、现场查勘主要七类案件的查勘要求： 1.发生在道路上的交通事故的查勘要求： 1) 尽可能在最快时间赶赴事故第一现场，对事故尚未控制住或保险车辆及人员尚处在危险之中且公安交警人员未到现场的，应采取积极的施救、保护措施，组织人员将伤者送到就近医院抢救。但切记不能变动肇事车辆事故现场，特别是两车相撞或人车相撞，随意变动现场会导致公安交警在责任认定时认定变动现场的车辆一方负全部责任。如果客户报案时第一现场公安交警部门已经清理完毕，车辆、财产、伤者已经转移，对下述事故仍然要查勘第一现场掌握第一手资料，进一步提高第一现场的查勘率： A.两车及两车以上机动车辆碰撞事故且损失重大的，应坚持到第一现场寻访目击证人，搜索碰撞地点车辆、财物遗留物、擦痕、人员伤亡的血迹等并拍照存档。
B.单方事故无论公安交警部门是否受理，是否出证，凡涉及车辆碰撞固体静止物（除高速公路上外），如公路护栏、公路中间隔离带、树木、农田、山坡、建筑物等必须到第一现场查勘、拍照，掌握第一手资料。
C.没有第一现场的双方事故要求模拟现场，查看碰撞痕迹、变形程度、碰撞高度等是否吻合。
2) 尽可能在最快时间赶赴根据碰撞痕迹新旧，查明实际出险时间，了解出险时间是否在保险有效期内。要询问调查肇事过程。
3) 查明出险地点，既可以请肇事驾驶员指证地点，更需到肇事地实地调查、拍照，对肇事地点前后报案不一致及谎报地点的，更要仔细查明。
4) 查明出险地点，既可以请肇事驾驶员指证地点，更需到肇事地实地调查、拍照，对肇事地点前后报案不一致及谎报地点的，更要仔细查明。
5) 查明出险车辆的基本情况：查实肇事车辆及第三者车辆的车型、车号、发动机、车架号码、行驶证、安全装臵、防盗装臵、保险公司（三者保单或交强标）。特别提示：单保第三者责任险的车辆如果报案发生碰撞事故，除查勘第三者车辆及财产外，必须查勘本车，核对碰撞痕迹，分析事故真伪。查实肇事车辆（货车）的装载情况（拍摄运单），是否存在超载，超载对事故的发生是否存在一定的关系；如果存在超载，则应抓紧时间收集有关证据，并与交警做好协调工作，要求交警在责任认定书上明确超载与事故的关系。对于拖挂车辆或其他拖带物的，要落实主车、挂车或其他拖带物的保险情况，并拍摄挂车或其他拖带物的照片。对于车辆明显不具备安全行使技术状态的，要收集有关证据。查明损坏部件是否属于原车配臵，受损部件是否属于新增设备。查实车辆的使用性质，查明出险时使用性质和保险单、批单是否相符。发现车辆使用性质与保单、批单不符的，要尽力收集齐全有关证据。
6) 查明出险原因：要采取多听、多问、多看、多分析的办法。尽可能搜集证据，对故障部位和损失痕迹要进行必要取证与鉴定。
7) 确定损失情况，查明受损车辆及货物、损失程度、人员伤亡情况。
8) 绘制现场草图，对事故现场绘制简单的草图，标明事故车、人员、方位、道路情况，同时，需记录当时的气候条件及周围显著标志物等。缮制现场查勘记录。现场查勘记录或报告要在第一现场完成。包括记录事故发生的时间、地点、原因、损失概况、驾驶员及车辆的证件、车辆基本情况、现场草图等。对重大或有疑问的案件，询问驾驶员或目击证人完毕后要请被询问人确认并签字、按指印。 2.非道路交通事故的查勘要求：
1) 对于非道路交通事故，必须查勘或复勘第一现场。查勘员查勘了现场且事实清楚、责任明确、不存在争议的，可以不要求有关方面出具事故证明。
2) 对于责任不明确，当事人不能准确描述事故经过的，应寻访现场目击证人，做好询问笔录（完毕后要请被询问人确认并签字、按指印），要求有关方面出具事故证明。如果查勘员仍不能确认事故责任的，可由分支机构向公安交通部门请求协助。
3.水灾（涉水）事故的查勘要求：
1) 必须是大面积的水灾发生，且符合保险责任范围，以当地气象部门正式公布的报告为准，当地新闻媒体予以正式刊登，可以此为据，不必另由气象部门出具事故证明。大面积水灾造成车辆损坏，要区别对待，严格划分车险赔付范围。
2) 车辆在停放过程中突然遭受洪水侵袭，来不及转移或无法转移，这种情况下车辆零部件，除电器部分及线路损坏较严重外，其余零部件一般不会损坏，一般只会锈蚀，可给予一定的清洗费用。
3) 车辆在行驶中突然遇到洪水、驾驶员立即停止发动车辆，用牵引的方法将车辆拖回修理厂。如果驾驶员不知积水深浅强行发动车辆后冒然涉水，可能会造成积水由空气滤清器吸入发动机内，致使发动机受损，最终导致缸体损坏，破裂，连杆弯曲，活塞破碎，曲轴及配气机构变形等，致使损失扩大。要求查勘员在接到调度的第一时间告知客户保护现场，就地待救，不允许发动（避免2次启动造成扩大损失）；
4) 对水灾受损车辆查勘要掌握一个“快”字，即查勘、估损、定责都要快，每推迟一天，损失会加大许多，特别对一些高档轿车，涉及到多种电子元件及集成电路的要立即通知修理厂先行清洗烘干处理，否则，几小时过后，上述配件就可能导致更换。
4.火灾（含自燃）事故的查勘要求：
1) 基本要求：
A.火灾造成保险车辆损坏，在接报案时应要求被保险人或报案人立即通知公安消防部门进行火灾鉴定，出具事故证明。
B.火灾造成保险车辆损坏，必须查勘或复勘第一现场，必须查验本车，严格掌握保险责任和责任免除的区别。对有疑点的案件，联系客户向上一级公安消防部门申诉，要求重新鉴定，还可请其它权威部门做进一步鉴定。研究、分析起火原因，必须以当地公安消防部门出具的证明为主要依据，但又不能全部依赖，以防止道德风险的发生。 C.在查勘中，首先要查清着火点，如两车相撞，接触点是否在油箱，单车烧毁，要分析是否线路老化，是否加装其他电器设备等，产生火花引起起火，还是燃油管破裂或接口漏油引起起火，是车辆所载货物泄漏、相互磨擦，还是外界火源引起车辆起火，甚至是驾驶室内放有气体打火机被高温烘烤引起起火。
D.对那些老旧车辆，淘汰车辆，右方向车辆，低价值高保额车辆，起保刚开始或接近保险期满的车辆更要认真查勘、分析，开展必要的调查取证工作，即使投保了自燃险的车辆也丝毫不能大意，以防止道德风险的发生。
E.在火灾事故的查勘取证中，还应特别注意事故现场的周边环境和目击证人的调查取证，以及对车主的财务状况应做详细调查，核查其是否有赌博，负债等经济问题。 2) 火灾类型案件操作要求： A.停放中起火的
i、分析起火点，并对车辆起火点重点拍照，判断是否由外来起火所造成
ii、做询问笔录，了解车辆停放后至发现起火之间客户的活动情况
iii、走访周边单位、商铺等，寻找目击人员，了解起火情况
iv、有现象表明可能有责任方时，告知客户积极向责任方索赔，需追偿时告知客户提供权益转让书
B.碰撞起火的
i、找出碰撞点，分析碰撞与起火之间的关系； ii、区分碰撞后起火和起火后制造碰撞现场 iii、作笔录，了解起火过程 iv、寻找目击证人，了解情况 C.自燃起火的
i、分析起火点，对车辆起火点重点拍照，判断自燃和外界火灾的区别 ii、分析自燃发生的可能性
iii、电路、线路、油路等改装，核对起火点，是否由改装部位引起
iv、做询问笔录、需追偿时告知需要权益转让书 D.起火事故发生在夜间，地点在郊外、山区或其他偏僻场所的
i、分析起火点，对车辆起火点重点拍照，判断是否有人为纵火的迹象
ii、做询问笔录，了解车辆起火前后客户的活动情况 iii、寻找可能的目击证人，了解情况 E.保额明显高于车辆的实际价值的
i、分析起火点，对车辆起火点重点拍照，判断是否有人为纵火的迹象
ii、作询问笔录，了解被保险人的经济状况；如怀疑被保险人有经济问题的，要走访相关单位、人员，了解具体情况
F.发现有以下情况之一的，应重点调查起火点，判断是否有人为纵火的可能性： i、多处起火点、似乎没有合理的起火原因； ii、火势突然且过分猛烈、起火部位在一个不寻常的地方；
iii、车辆应有物品已不在、物品被移走，有被搜寻的证据；
iv、当事人反对某种调查、当事人行动反常，表现特别冷漠、当事人的叙述与已知的事实不相符，或者他们的证词互相矛盾；
v、老旧车型、保额明显高于实际价值
5.物产损失的查勘要求：重点：取证，货物保全，残值处理，尤其是鲜活物，非寻常货物，必须立即上报核损： 1) 基本要求：
A.交通事故造成物产损坏的，因其涉及面广而不易掌握或易于扯皮。比较常见的有第三者车辆所载各种货物、道路、道路安全设施、房屋建筑、电力和水力设施、通信通讯设施和设备、树木、牲畜、农田庄稼等。注意区分哪些属合法财产，哪些属非法财产。如晾晒在公路上的谷物，在公共道路上随意散养的牲畜，乡村非法拉设的电力设备物、违章建筑等，均属非法财产。
B.静止物被撞坏的物产损失，查勘人员必须要根据客户报案所叙述的肇事地点现场查勘并拍照，做好清点丈量工作，如道路安全设施中的隔离带、护栏，其高度、损坏的长度、什么材料制作等；房屋设施是什么结构、撞坏的面积、对车辆所载货物要进行分门别类，逐项清点。 2) 其他要求：
A.车上货物（承保了相应险别的） i、实际装载与车辆载重标准不符
操作要求：对于货车必须核对装载标准、实际装载量，在查勘报告中说明 ii、货物混装
操作要求：对于装载特殊物品，进行调查是否符合国家相关标准
iii、起保后不久即出险的
操作要求：了解该车货运的起始时间、路线，并要求客户提供相关证据 B.三者物损
i、了解受损物的损失确定方法，了解当地的相关赔偿标准
ii、拟定残值处理方案，上报核损后处理 iii、必要时聘请专业技术处理人员 6.盗抢险的查勘要求：
1) 盗抢险赔案的现场查勘和调查取证十分关键，不论第一现场是否有痕迹，必须到事发地查勘拍照，到有关部门（如公安派出所、刑警队等）调查并尽可能取得依据。了解出险、报案情况，还要设法了解被保险人财务状况（核查其是否有赌博，负债等经济问题）、最近动态、是否存在法律、经济纠纷等，调查保险车辆平时的使用、借用、停放、维修情况，调查车辆的防盗装臵、固定停放场所。 2) 要对车辆的来历进行调查，是一手车还是
二、三手车，是否改装。车辆购买价是多少，实际价值又是多少，参照保险金额是否有超额投保情况等。
3) 分别询问被保险人、驾驶员、使用者等相关人员车辆被盗、抢的具体原因，被盗抢的过程等，分别作笔录，请当事人确认、签字、按指印，以示真实负责。
4) 发生盗抢地点进行现场查勘、拍照，找有关当事人（如保安、目击者等）询问并记录发案的详细情形，有录像的要求调阅相关录像资料，尽可能动员请他们签字作证。重点检查现场有无盗车痕迹, 有无遗留作案工具,调查报案人所言自相矛盾之处, 如停车地周围环境、当时的天气、时空等有无可疑之处。
5) 对于在收费停车地被盗的车辆要取得停车证明材料和停车费收据，保留向停车地物业管部门追偿的权利，并取得停车地管理人员的有关书面材料。
6) 根据需要对被盗车钥匙进行鉴定，判明是否后配的钥匙，同时调查被盗车驾驶员和其他车钥匙拥有者的情况。另外调查对被盗车辆进行过维修保养的汽修厂的有关情况，查明最后一次修车与丢车在时空上有无关联。
7) 对盗抢险案件，在后期的侦破过程中应主动和当地公安刑侦部门联系，并积极协助侦破。
8) 距保险起止日期较近时，询问笔录重点在车辆承保情况，被保险人的财务状况 9) 行驶证车主与被保险人不一致的，调查、询问笔录重点在二者之间的关系，以及财务状况
10)驾车人与车一起失踪的，调查、询问笔录重点在驾车人和被保险人之间的关系，以及财务状况 11)需提供权益转让书，养路费的报停单。 12)对证件齐全的案件要重点关注：是否合理。 7.对于起保7天内和保险到期1个月内的查勘要求：
1) 了解上年度投保的公司及出险情况，必要时做调查笔录。 2) 交警处理的案件到交警122报警中心调查接报案情况，查看接报案记录，出险时间、地点、经过、驾驶员是否与我司接报案相符，能拍照留存的拍照留存。
3) 公安处理的案件到公安110报警中心调查接报案情况，查看接报案记录，出险时间、地点、经过、驾驶员是否与我司接报案相符，能拍照留存的拍照留存。
4) 调查交警、公安民警出警情况，与当时处理事故的交警、公安民警沟通，了解当时事故有关情况。
5) 涉及人伤的案件到120急救中心调查接报案情况，查看接报案记录，出险时间、地点、经过是否与我司接报案相符，能拍照留存的拍照留存，还要查阅急诊记录，急诊病历等有关人伤资料，留取证据。
6) 现场调查，在现场问询目击证人，询问事故情况。 7) 调查施救单位人员，了解施救记录及经过；调查修理厂有关人员，了解车辆有关情况。
8) 以上调查有疑义的及时汇报保险公司，沟通处理意见。
三、其他案件的查勘要求： 1.单方事故
1) 撞固定物
A.出险时间距保单起保日期7天之内 操作要求：
i、核实确切的出险时间
ii、询问并记录上年（距起保日期7日之内）承保公司保单号
iii、核实在其他保险公司报案的信息； iv、现场问询目击证人，询问事故情况；
B.出险时间为餐后时间、关注时间段（21：00-3：00） 操作要求：
i、查勘或复勘现场，提供现场照片； ii、观察、记录当时驾驶员的精神状态； iii、现场问询目击证人，询问事故情况；
iv、未报交警的，如有酒后驾车的可能性，要求报交警处理；
C.出险地点在承接出险车辆的维修厂内或者附近操作要求：
i、查勘或复勘现场、并拍照； ii、记录驾驶员与被保险人关系 iii、核实并记录驾驶员身份 D.出险地点在郊外、山区、农村 操作要求：
i、进行现场查勘（如有困难，必须与机构理赔部联系，请示处理意见）
ii、掌握出险地点的地理特征，判断发生事故的可能性 iii、现场问询目击证人，询问事故情况 E.报案人非驾驶员、驾驶员非被保险人 操作要求：
i、了解客户报案情况，特别是为什么非驾驶员报案，记录关系人的联系（电话）方式；
ii、现场查勘调查，询问周边目击者，特别要确定谁是该案的驾驶员；
iii、非被保险人报案，要尽快与被保险人取得联系 F.发现驾驶员状态异常 操作要求：
i、现场查勘，通过与出险当事人了解情况，发现是否有饮酒的情况（如：是否有酒味、谈吐表现是否自然等），如发现有人饮过酒，即要求客户报警或替客户进行报警；
ii、现场问询目击证人，询问事故情况，是否存在替换驾驶员的现象；
iii、根据现场查勘掌握的细节，询问驾驶员事故发生的详细经过，如驾驶员支支吾吾或所述与事故有出入，可怀疑驾驶员调换，立即向机构理赔部上报此案。 iv、对了解到的情况作笔录，并要求被保险人或驾驶员签字确认。
G.调度员告知涉及多次出险的（３次及以上） 操作要求：
i、必须了解出险驾驶员是否被保险人，以及相互关系； ii、对比出险的痕迹，是否存在新旧痕迹；在查勘报告中要明确相关情况 iii、核对车辆的真实使用性质 iv、核对车架号、发动机号
v、查阅被保险人拥有的车辆情况，投保情况，并保留相关证据
H.出险车辆为老旧、淘汰、稀有车型的 操作要求：
i、现场查勘调查以及损失情况与现场的吻合性 ii、对比受损部位痕迹新旧情况
iii、了解该车的购买、改装（如右方向改左方向等） iv、了解维修企业与被保险人的情况 v、调查施救单位人员，了解施救记录及经过 vi、掌握尽量修复原则； vii、报价以拆车件为主； viii、查勘及时上报核损；并拍摄主要更换件标识。
ix、复勘及时参与；
x、参照市场价值；核实过户情况，是否多次过户，上报核损
xi、修复后验车后赔付；
xii、允许打包处理，由机构核损部确认。 xiii、
xiv、车辆拆检之前明确查勘意见，呈报核损，在核损意见明确后配合处理
I.客户指定维修厂家的，且指定的维修厂非天平合作单位的 操作要求：
i、了解维修企业与被保险人的情况
ii、调查修理厂有关人员，了解车辆以往在该厂的维修情况
iii、定损拆检之前明确查勘意见，呈报核损
J.损失范围有疑问的，如同一部位有多次受损痕迹，有非固定碰撞物体的颜色等 操作要求：
i、现场查勘，确认现场固定物的痕迹与碰撞车体上的痕迹是否一致；
ii、如在同一部位存在旧痕迹，在查勘报告中说明具体情况，上报核损 2) 高空坠物 操作要求：
A.查明坠落物的来源，是否有单位或个人对此物的坠落负有责任，为以后的追偿做准备 B.必须是有高度，高于车身部位。
C.查明停车地点，是否为收费停车场，初步判断停车场是否有责；记录并对停车场收费公示牌拍照，对收费凭据拍照并收回凭据附在查勘报告中
D.现场调查，被保险人是否已经从责任方获取赔偿；如没有，有责任方的，提示客户必须向责任方索赔；如无法进行索赔，必须提供相关说明。
2.多车事故(含双方) 1) 各地快速处理事故，按当地行业规定执行。 2) 多车事故 操作要求：
A.要求在第一时间赶到现场，查勘碰撞涉及的所有车辆，了解相关信息并对现场及所有车辆损失部位进行拍照；查明标的车在事故中所处的位臵，初步分析标的车所负的事故责任
B.分析标的车辆在碰撞中所处的位臵、碰撞点、受力的部位 C.观察车辆的碰撞点，对比碰撞痕迹，分析角度、高度等是否相符 D.掌握其他车辆的投保信息（承保公司、险别、保额、保险期限等）
E.记录其他车辆车型、号牌和当事人的联系方式
F.三者车属于老旧、稀有、淘汰车型的，按单方事故的操作要求进行处理，并核实三者投保和索赔的情况
3.撞停放车，但三者车主或驾驶员不在现场 操作要求：
1) 赶赴现场对三者车拍照、定损签字，但不交付估损单给被保险人
2) 要求客户联系三者处理事故
4.两车碰撞损失大，但无人伤或仅轻微人伤 操作要求：
1) 详细了解事故发生的经过，分析人员无伤或轻微伤的可能性
2) 询问驾驶员及所有乘坐人员，了解受伤人员的情形 5.倾覆
1) 损失较大且无较大人伤 操作要点：
A.了解驾驶员及被保险人的关系
B.了解地形、路况，事故之前的驾驶状态（如是否超车、超车、避让行人等），分析倾覆的原因 C.３、了解第三者物损，并详细纪录 D.４、货车是否载货？货物的损失情况？如有货损，必须对货物进行清点、纪录（作清单），要求被保险人在清单上签字确认，并派专人看管受损货物
2) 该受损部位未受损，如发动机、变速箱外部无损而内部损坏
操作要点：
A.全程监控拆解过程并拍照，异常情况及时上报 B.了解施救费情况上报核损 6.划痕 操作要求：
1) 先要求修理厂抛光、打蜡处理，并观察抛光、打蜡后的效果 2) 拍底漆照 7.推断全损案件：
1) 查勘需核实市场价格，在损失金额接近全损金额或实际价值（未损前市场价值）时必须及时上报核损，由核损确认是否推断全损，确认全损金额，并与客户沟通。 2) 需回收保单正本，交核保做终止保险责任批改。 3) 全损案件残值回收，由分公司处理后冲减赔款。 8.拒赔、疑难案件（可能会涉及诉讼的案件）：
1) 需上报机构核损部，提交书面呈报单，服从核损的指导意见。 2) 拒赔案件在掌握证据前提下，由机构核损部确定，并通知客户；
3) 公估不得直接拒赔，应及时请示核损部，由机构核损部作口头拒赔通知，如需定损，在定损单上注明不做理赔依据，拒赔案件尽量不出拒赔通知书。
9.需做笔录的案件：
1) 损失较大的案件（根据车型车价相对掌握），一般指损失1万以上案件。
2) 特殊时间段案件（如9点至凌晨3点）损失较大的事故；（重点关注酒后驾驶）
3) 涉水、自燃、盗抢案件、人伤死亡或多人重伤案件； 4) 偏远偏僻地方发生案件，有疑问的案件； 5) 高空坠物，翻车案件； 6) 二车损失差异较大的案件。 10.查勘需要立即上报案件：
1) 超1万的案件。 2) 涉水，自燃，盗抢案件
3) 人伤涉及住院案件，需上报医疗核损。
4) 疑问案件，特别需要注意2车损失大但无人伤或人伤轻微案件。
5) 稀有老旧车型车案件（含三者）.6) 驾驶员异常的案件
四、公估应该了解的核赔规则：
1.单方事故：
1) 3000以下有第一现场的不要交警证明，3000以上需要提供交警证明；
2) 没有第一现场的需要复勘现场，相符的赔付，不相符的拒赔，确定不了的加扣30%，但需汇报核损部通过。 （目前操作是非第一现场加扣30%？？）需确认 这条整体确认 核损意见，操作从紧，内部掌握
3) 碰撞停放车辆，停放车辆未损失，按单方事故处理，本车损失3000以下的不需要提供交警证明，3000以上需交警处理；必须是第一现场，非第一现场的不赔。 2.双方事故：
1) 原则上双方事故都需交警处理。
2) 但单车2000元以下小额案件客户可以在交强险范围内按行业规定互赔，无需提供交警证明，操作如下：双方保险公司查勘员到现场，各自定损自己车辆，赔偿不分事故责任，实行交强互赔，当事双方和保险公司查勘员均须在自行调解协议书上签字确认。
3) 碰撞非机动车：非机动车未损的，需提供交警证明，但证明上无三者信息的不予加扣；
4) 碰撞物损：物损不需要赔付的，按单车事故处理；物损需要赔付，需提供交警证明；三者物损3000以下公估有权查勘定损，超过金额的由机构核损部直接参与或者委托专业部门。
3.对三者责任造成我方损失的案件：
1) 无法找到三者的提供交警或公安证明（道路的提供交警证明，非道路的提供公安证明），并加扣30%，提供权益转让书；
2) 有三者的，客户先问责任方索赔，对方不予赔付的话，要求客户提起诉讼，权益转让后，再予赔偿； 3) 交警证明上三者无信息或对方逃逸的，驶离现场的：对方是机动车的需加扣30%，非机动车不作加扣。 4.超过48小时案件：加扣20-30%，直至拒赔，具体机构核损部掌握。
5.自助查勘必须经核损部授信后才能使用，客户没有选择权。
五、回收的相关规定：
1.定损单上注明回收配件，回收配件粘贴回收标签，标签上需注明车牌及查勘员名字，定损时候对每件回收件单独拍照。2.在我司指定回收点，固定背景下拍照并上传系统。 3.气囊，电脑板，电子件，底盘件必须回收。
4.对需要订货时间比较长的配件，当时没法回收的，可以跟客户协商先予赔付其他部分损失，等该配件到货更换回收后再予赔付，但需要登记后续管理。
5.填写回收清单，回收清单每日每案发送给回收管理员，供核对管理。
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财产保险是中国平安保险集团长期以来经营和发展的基础。中国平安产险业务规模逐年攀升业务发展稳健。中国平安财产保险股份有限公司于2002年成立。
中国平安产险经营区域覆盖全国在国内各省市、自治区设有35家二级机构1100多个营业点，此外，还在世界150个国家和地区的近400个城市设立了查勘代理网点与中国再、慕尼黑再、瑞士再等国内外160多家保险公司、再保公司建立了业务往来。
中国平安产险经营业务范围涵盖车险、财产损失险、责任保险及信用与保证保险等一切法定产险业务及国际再保险业务近年又适时开发推出了个人抵押贷款房屋保险、个人分期付款购车保证保险、律师责任保险、会计师责任保险、医师责任保险、董事及高级职员责任险等符合市场需求的新险种目前经营的险种已达150 多个。
中国平安产险专业的技能、优良的服务在社会上树立了良好的形象一大批国家重点建设项目成为中国平安产险的客户。近年来中国平安产险先后承保了岭澳核电站、秦山二期核电站、上海浦东国际机场、三峡永久船闸工程及左岸电站、上海金茂大厦、中海壳牌石油化工、沙角C电厂等一大批国内外著名标的。盖洛普对北京、上海、广州进行的调查分析表明中国平安产险客户满意度在国内产险同业中居领先地位。
一、认真勘查打好基础
1、认真勘查并辨别真伪
绝大多数投保的车主经过多年对保险法规和有关知识的学习经过多年实践经验的教育：他们对保险的认识是正确的知道经营汽车是个风险很大的事业。
他们积极投保是希望保险公司为他们保驾护航买保险，是希望买到一份平安万一发生了不幸及时向保险公司报案后得到了及时的救援迅速的理赔他们心中深感欣慰和感激。绝大多数保户只希望得到按保险条款规定的应得的部分以补偿和减少事故所造成的损失
2、认真勘查并辨别好坏防止作假而多付材料费、工时费。
3、不忙于表态说话留有余地
4、认真勘查补定项
二、事故车辆受损部位的确定
弄清有关情况 全面查看车况 进行受力分析 实际测试
三、确定受损范围的重点部分
确定事故车辆的受损部件更换或修理的原则
一、就近修复以修为主
二、根据情况采取客户自愿选择送修
四、残值项目处理和修复车辆验收
四、完成本案
在平安我把学习期分为了三个阶段熟悉环境、熟悉工作、习惯工作环境和压力及掌握业务知识。在每个阶段中都使我我收获良多。第一个阶段刚到公司的前几天非常难熬：不认识人、不熟悉工作、最难捱的是不能感觉到自己的价值。在这种境况下，使我学会了承受
工作高压下如何缓解自己，如何和同事交流学习。那一刻起，我就下定决心：一定要做一名合格的、优秀的查勘员。说起来，做一名查勘员容易，但要做一名优秀的查勘员就难了。千里之行，始于足下。我从小事学起，从点滴做起。我相信，成之道，唯有恒，因为坚守信念，所以终会有高度。第二个阶段：了解自己的工作性质职能，学习业务新系统，如何做，怎样做。查勘和定损都是为了确定事故损失而存在的，包括损失的真实性、损失的实际程度，维修或赔偿的程度等多个方面，查勘和定损都是理赔工作中的重点，适合事故的查勘和定损通常能为保险公司对事故的处理提供良好的基础，也为客户迅速快捷的得到赔付提供了重要的依据、可以说查勘与定损是车险理赔工作的重中之重。第三个阶段：真正的把自己融入进工作之中，能够独立查勘，定损，使用系统以及与客户沟通。由一个车险查勘定损的门外汉，变成了能够独立工作的查勘员。本人较好地完成了实习期工作目标。在平安工作，自己认为自己的处事风格，工作态度。完全对得起天地，对得起任何个客户。对得起自己的公牌，更加对得起自己的代码。在此，我首先感谢我的公司，给我提供了一个进入平安的平台，同时也感谢太保的领导，给予了我进入平安工作的机会，没有这两者，可能我今天也没有在这里写工作总结的机会，因此。我从心底里感谢您们!但昆我更需要感谢的，是曾经教导过我的各位老师傅，没有他们的耐心教导，就算我有在平安的机会，也没有今天的成绩，人不学不成器，刀不磨不锋利，如果没有他们默默的指导与支持，再锋利的刀韧也因时光的流失与岁月的冲刷而生锈，最终成为一堆废铁!一日为师终生为父!父母给予了我生存的机会，他们却给了我事业发展的动力，谁轻谁重，缺二不可!因此，我在这里，再次表示我对他们的感谢，希望他们工作顺利，身体健康!
“精诚所至金石为开”当人处于一个陌生的环境时，用什么去打开别人的心灵得到别人的认可、真诚。记得踏入保险的第一天故做镇定的我心里底气不足因为陌生的面孔和新鲜的环境即将闯入我的世界而我也要撞入他们熟悉的环境中。但这种心理在十分钟后就消失了宽敞明亮、温度适宜的办公室态度和蔼、诚恳可亲的同事亲切的问候亲和的微笑和串串欢迎的语句顿时令我感动不已我觉得办公室里荡着一缕甜蜜--真诚从那时刻起，我方才领略。
到保险公司为何把诚信放在首位。真诚是生存的前提守信是发展的根源公司如此做人亦是由此颔首微笑问候请教就成了我这半个月的实习行为规范，我想真诚应是自我价值实现的第一步。
从一开始对新环境的不熟悉，不适应，到现在的适应并熟练，都与领导和同事热心的教导和帮助息息相关，让自己很快融入到了这个新的团队中。作为一个查勘定损员，既要服务好客户又必须要拥有专业的知识和良好的沟通能力，才能既满足客户的要求。
经过这一段时间的工作，我也发现自己存在很多不足之处，首先，在服务细节有所欠缺，在与客户接触时，有时无法提供顾客所需要的服务，甚至让顾客产生不信任感。当然这也与我们的环墳和设备有关。不过主要的还是我前台的工作不够细致，认真。其次，在忠诚客户维系上有所不足，客户在不断新增的同时也有着一走量的流失，说明我的客户回访工作不到位，客所以接下来我必须培养和维护一批长期稳定与我们合作的老客户，发展新的忠诚客户。我会从日常工作中给这些客户真正的关心，当然照顾存在互惠互利的基础上，只有这样我们在市场好与本的时候，我们都能度过，让这部分客户始终跟着我们走，真正做到。既然知道了自己的不足之处就得好好改进，在今后的工作中我一定要好好弥补自己的劣势，继续发扬自己的优势。要时刻保持工作的积极性，以积极美好的心态迎接每一天的工作。多向同事虚心请教自己不懂的问题。让自己成为一名专业的汽车售后服务人员。在客户维系方面，要始终坚持客户至上的原则，徹好客户的回访和预约工作。具体的可以用客户回访登记表，预约登记表来了解数据的变化。稳抓一大把老害户，开发一批优质新客户。最后，我了解售后是一个团体，要加强与车间和配件的沟通，给客户一个最满意的办事效率。
从一开始对新环境的不熟悉，不适应，到现在的适应并熟练，都与领导和同事热心的教导和帮助息息相关，让自己很快融入到了这个新的团队中。作为一个查勘定损员，既要服务好客户又必须要拥有专业的知识和良好的沟通能力，才能既满足客户的要求
查勘定损这个岗位是客户与车间之间的桥梁，也是公司的门面，这个职位的重要性可想而知，这也给我们很大压力，但是有压力才有动力，我会继续努力，坚持不懈。使自己币卜一个大台阶，给上级领导一份满意的答卷!
推荐第5篇：查勘管理办法
人保财险南昌市分公司查勘管理办法
为给客户提供更方便、便捷的服务，规范查勘定损员的查勘行为，特制定本管理办法。
一、事故类型
单方事故：发生保险事故时，仅发生本车以及本车上人员、财产损失的称为单方事故。
双方以及多方事故：除本车以及本车上人员、财产损失之外还有其他损失称为双方、多方事故。
其他：玻璃单独破碎、车身划痕、自然灾害等。
二、查勘方式
1、必须现场查勘案件 ⑴ 客户要求现场查勘的事故； ⑵ 涉及物损的事故；
⑶ 重大交通事故，如涉及人员死亡或三人以上受伤或车辆损失较大的双方/多方事故。 ⑷ 水淹车的事故。 ⑸ 火灾、自燃的事故。 ⑹ 盗抢险的案件。
⑺ 出险时间距超保日期或终保时间十日内案件，中途变更承保条件，如加保车损险或盗抢险的案件。 ⑻ 营运货车或特种车在偏远地区或工地出险事故。 ⑼ 晚22：00后出险的单方事故。
⑽引导客户通过微信拍摄事故现场照片，如责任明确且双方损失金额低于2000元或通过现场照片判断存在疑问的案件，应到达现场查勘。
2、微信查勘案件：
⑴家庭自用车、非营企、事、党政机关客户群，保险年度内出险次数3次以内（含3次）。
⑵出险时段：早8：30-晚17:30.⑶单方事故现场报案，车辆碰撞后不影响行驶，不涉及人伤及物损, 仅外观轻度损失。
⑷剔除车损投保金额超30万的高端车型，如宝马、奔驰、奥迪、捷豹、路虎、保时捷、雷克萨斯，凯迪拉克、英菲尼迪等。
⑸双方事故现场报案，责任明确且双方损失金额低于2000元以下（剔除底盘受损案件）的案件。
3、一站式查勘案件： ⑴出险时段：7：00-20：00 ⑵区域范围：由昌东大道—富大有堤—英雄大桥—西外环—生米大桥—昌南大道合围内区域
⑶事故范围：损失金额在10000元以下，未造成人员伤亡的轻微双方事故
如：“根据南昌市交通事故处理“一站式”服务快处快赔管理规定，您的事故符合快处快赔条件，请您按照规定要求手机拍好现场照片及时撤离现场，尽快前往就近的《一站式服务中心》处理。那里有交警及保险公司定损员为您提供高效便捷的理赔服务。动作：微信通知一站式专员
三、查勘操作规范
1、第一现场: 是指现场的车辆和遗留下来的一切物体、痕迹，仍保持事故发生后的原始状态而没有任何改变和破坏的出险现场。由于原始现场完整地保留着事故发生后的变化状态，可以较好地为事故原因的分析与责任鉴定提供依据，所以是现场查勘最理想的出险现场。
⑴查勘人员在接到“95518”调度后，须在5分钟内主动联系客户，了解案件具体情况，并按以下服务规范操作。
动作一：向客户问好，礼貌地核实客户身份。 如：“您好！请问您是××先生（女士）吗？”
动作二：礼貌地进行自我介绍。
如：“您好！我是人保财险公司查勘员×××。请您不要着急，我会全力协助您处理好这次理赔（或事故）的。” 动作三：主动核实出险情况,通过询问的方式让客户再次确认事故经过、损失部位及事故地点。 如：“请问您目前的位置在哪里？” 如“请问您的车还在事故现场吗？”
如：“请问您车辆哪个部位受损，现在能正常行驶吗？” 如：“请问有无人员受伤？”
动作四：向客户了解案情之后，判断采取哪种查勘方式。（现场查勘、一站式查勘、微信查勘）。
现场查勘操作规范
⑵到达现场，不得发生在现场隔车门或车窗玻璃与客户进行沟通、情绪化与客户对抗或置客户不理等无礼行为。下车后全程打开服务记录仪
动作一：向客户问好，礼貌地核实客户身份。 如：“您好！请问您是××先生（女士）吗？”
动作二：礼貌地进行自我介绍。
如：“您好！我是人保财险公司查勘员×××。请您不要着急，我会全力协助您处理好这次理赔（或事故）的。” 动作三：送车险理赔服务专用水，并对客户的焦急情绪给予适当的安抚，严格按总公司车险查勘环节“五个一”要求执行。
如：“天气这么热/请您别着急，您先喝点水。”（双手递上车险理赔服务专用水）
动作四：礼貌地向客户提出查验证件请求，同时收集被保险人的银行卡信息（三证一卡）。双方事故需拍到三者的行驶证和交强险标志。
如：“麻烦您提供一下您的驾驶证、行驶证、身份证。” “请您提供被保险人的银行卡信息，以便我们结案后及时将赔款划到被保险人的账户。”
各类情形案件的处理流程及话术
情形一：对于现场可疑且损失较大，需要现场调查取证的案件，应在尽量不惊扰客户的情况下，从侧面了解真实情况，有针对性，按步骤做好询问笔录，记录现场情况，收集线索和有利证据。如驾驶员不在现场，需了解驾驶员的去向并及时与调查岗联系跟进。
如：“这种情况需要交警部门来确认，如果您不反对，我帮您报警如何？” 情形二：符合公司现场定损规定的情形（损失金额低于2000元的显性事故无需折解的案件或高端车客户接受综修厂的报价显性事故无需折解的案件），现场一次性定损且客户同意的，出具快捷单（三合一单证），请客户签字确认。
如：“您的车辆损失共××元，请您核对一下。如果没有问题的话，请您签字确认。”或“如果您不放心，可以请修理厂直接与我联系，不会给您造成多余的麻烦。”
情形三:不符合公司现场定损规定的情形（损失金额超2000元要求到4S店修车或车损投保金额超30万的高端车型如宝马、奔驰、奥迪、捷豹、路虎、保时捷、雷克萨斯，凯迪拉克、英菲尼迪等）需与客户核对杭流短信，做好资源的引修。
如：“您好，请问您的车是在哪个4S店购买的？”或“我公司有些不错的合作修理厂，如××，维修质量和服务都比较好，建议您是否可以考虑。”
情形四：客户车辆或第三方车辆要求到异地定损维修的案件，要明确告诉客户及第三方，需经过我公司确定损失后才能修车，并在查勘记录上明确车辆受损部位、主要受损部件、客户主张并签字确认。
如：“如果您一定要去异地维修车辆，请您先到××定损点 确定一下损失再修车，好吗？”
情形五：对于现场涉及人伤、物损或者第三者车辆的事故，应提醒客户在后续理赔中特别注意的事项。查勘员应充分解释理由，合理提出建议，避免现场激化双方当事人的矛盾。特别是在保险公司未核定损失情况下不建议客户把钱先给第三方。查勘员应代客户跟第三方物主协商，做好充分解释理由，合理提出建议。
如：“您这次事故涉及第三方物损，我们在定损时需要您的 协助。”
如：““因为这次事故涉及三者车的损失，所以需要您配合提 供三者车的××资料。”
如：“因为这次事故涉及人伤，如果伤者有什么要求，请您 随时通知我们，联系电话是××，我们人伤服务中心会协助您处理。”
情形六：水淹车事故联系客户时应提醒客户不要尝试启动，有条件时，应断开蓄电池的连接线，并及时协助进行施救，查勘时应记录水淹的时间和水位线的高度。请按以下步骤操作：①提醒客户不要尝试启动，有条件时，应断开蓄电池的连接线，防止电器短路。②车辆定损前需确定以下三问题：水淹高度、水淹时间、水灾的水质。③若无投保发动机特别损失险的客户，我司定损拆解前需明确告知客户发动机进水导致的损失属责任免除。④对水淹导致的车内诸多价值较高电器设备帖易碎贴做好记号，及时用无水酒精清洗。水灾案件讲究“快”字原则，快速拆检、快速清洗，快速烘干，快速定损及修理。⑤查勘员做好出险时气象资料的收集工作。
情形七：火灾、自燃事故现场应注意车辆起火原因、是否因擅自改装、加装电器及设备导致被保险机动车起火。请按以下步骤操作：①分析车辆起火原因。判断是碰撞事故引起燃烧还是车辆自燃引起燃烧又或外界火源引起燃烧，标的车是动态状态下起火还是静态状态下起火;检查车辆燃烧痕迹，判断燃烧起火点及火源。②检查车辆燃烧过程中留下的燃烧痕迹，观察并拍照车辆上下，内外，前后部位在燃烧后留下的损失大小等情况，以便判断燃烧过程及燃烧特征。③对当事人进行询问并做好询问笔录，注意调查报案人所言有无疑点。④保险责任确定。属【车辆损失险】责任还是【车辆自然损失险】责任或其他。⑤全损案件必须拍摄钢印车架号及发动机号码。
情形八：盗抢案件现场查勘应对报案人做好询问笔录，还应开展附近走访工作，收集有价值的信息。请按以下步骤操作：①对车辆被盗位置（车辆被盗位置需站有查勘员及车辆使用人）进行拍照，以及路况。应注意拍摄现场是否有遗留作案工具，周围环境有没有摄像头，是否在停车场，有无停车票据并拍照记录。②确定使用人与被保险人关系，并指导客户报警。③拍摄标的车是车钥匙，查看是否齐全。④走访周围人员并制作盗抢笔录。详细说明查勘记录，并说明案件有无疑问。⑤告知客户理赔需提供的相关单证。
情形九：对尚处于危险状态的事故车辆，第一时间提醒客户，并积极主动协助客户采取施救、保护措施，避免损失扩大，保证客户的人身安全。
如：“您的车目前不适宜再开了，您看是否需要救援？我帮如：“您联系救援公司，或者您是否有熟悉的维修厂，是否可以提供救援服务？”
如：“您好，由于此次事故损失较大，建议您在当地进行维 修定损，我们可以为您安排施救。”（代查勘）
动作五：查勘结束后，送上一份服务监督卡和《车险理赔指南》，耐心地向客户指引后续的理赔事项，指导客户填写《机动车辆保险索赔申请书》，并对客户的配合表示感谢。 如：“为了及时理赔，您这个案件需要提供××索赔资料，若还有不清楚的地方，您可以随时拨打我的电话。”
注：有疑问案件或万元以上案件报分中心经理。
2、非现场处理流程及话术(一站式或修理厂查勘流程) (1)查勘人员在接到“95518”调度后，须在5分钟内主动联系客户，了解案件具体情况，并按以下服务规范操作。
动作一：向客户问好，礼貌地核实客户身份。 如：“您好！请问您是××先生（女士）吗？”
动作二：礼貌地进行自我介绍。
如：“您好！我是人保财险公司查勘员×××。请您不要着急，我会全力协助您处理好这次理赔（或事故）的。”
动作三：主动核实出险情况,通过询问的方式让客户再次确认事故经过、损失部位及事故地点。
如：“请问您目前的位置在哪里？”
如：“我现在在交警一站式，请问您目前的位置？” ⑵与客户见面时
动作一：向客户问好，礼貌地核实客户身份。 如：“您好！请问您是××先生（女士）吗？”
动作二：礼貌地进行自我介绍。
如：“您好！我是人保财险公司查勘定损员×××。请您不要着急，我会全力协助您处理好这次理赔（或事故）的。”
动作三：送车险理赔服务专用水，并对客户的焦急情绪给予适当的安抚，严格按总公司车险查勘环节“五个一”要求执行。
如：“天气这么热/请您别着急，您先喝点水。”（双手递上车险理赔服务专用水）
动作四：礼貌地向客户提出查验证件请求，同时收集被保险人的银行卡信息（三证一卡）。双方事故需拍到三者的行驶证和交强险标志。
如：“麻烦您提供一下您的驾驶证、行驶证、身份证。” “请您提供被保险人的银行卡信息，以便我们结案后及时将赔款划到被保险人的账户。”
推荐第6篇：查勘支援感谢信
感谢信
刚刚送走了“中秋佳节”，金振源电子有限公司在贵公司生技部指导帮助下
顺利完成产能爬坡升级，金振源电子有限公司 名员工对贵公司促进金振源电子产业发展，并给予的支持、指导和帮助表示衷心感谢！
今年8月份，贵公司生技支援部干部和员工入驻金振源后，发现我公司生技
人力短缺，而且新进人员多，老员工较少，满足不了厂房启动需求这一情况后，
贵公司生技部领导想我们之所想，急我们之所急，提出高效生技支援方案，在 的指导下，帮助带领我公司 员工做好机器前期架机，新厂房筹备。 时至中秋佳节，产能爬坡到了关键时刻，富士康生技支援人员到了返程的时
间，为了我们能够顺利完成产能升级，毅然放弃了与家人的团聚，延长了原定支援时间，经常和工人们顶着飞扬的灰尘，在车间调试、检测、架机。终于在 月 日，提前完成产能爬坡升级，帮助金振源渡过了生产难关。 24天的生技支援行动，让富士康生技部与我公司结下一段深深友谊，无偿
的智力支援、人力支持，使我们公司在产量、质量上更具竞争力。因为有了贵公司的支援，有了干部职工的无私奉献，才有了我公司产能爬坡升级的成功，金振源电子有限公司 名员工衷心感谢贵公司在金振源成长路上给予的支持和帮助，相信我们携手
合作，明天一定会更美好！
再次对贵公司给予金振源电子有限公司产能爬坡升级的生技支持致以诚挚
的感谢和崇高的敬意！
金振源电子有限公司
2014年 月 日篇2：感谢信
感谢信
尊敬的综合部领导及全体同事：
星移斗转万象新，又是神州草木春。值此岁序更迭、万象更新之际，我们真诚地向贵部致以新春的祝福和最诚挚的谢意！ 2016年2月6日即春节长假前的最后一日，气温骤降，寒风呼啸，我黄埔大道支行网点大门的玻璃被狂风吹毁，碎为一地。因是对外营业网点且临近放假的特殊时期，情况紧急。上报至贵部时，贵部立刻寻找各种应急办法并赶来现场查勘，帮助寻找遮挡的纸皮、购买合适的遮挡布帘等工具，于猎猎寒风中攀上爬下为我网点布置，并仔细顾全到网点的布防报警设置等，最后圆满解决该问题，并安全渡过春节长假。
因为你们的大力支持，问题才会如此有序解决。因为你们的积极参与，隐患才能完全解除。我网点春节长假期间的安全无忧，离不开你们的高效组织和全情付出。在此，我们表示深深的感谢，感谢对我网点工作的理解、支持！
黄埔大道支行营业部
2016年2月8日篇3：致村民的感谢信3篇
致村民的感谢信3篇
第1篇：致村民的感谢信
我村新农村建设工作又上新台阶，市级领导莅临我村检查指导村务工作，关注我村春泥计划的工作进展...... 不知不觉中，柳垟村从一个名不见经传的小村庄一路发展到温州市新农村建设崛起的明日之星，除了镇委党委的正确领导外，与柳垟村人民的辛勤劳动密不可分。
一座柳垟桥，陪伴见证了柳垟人民的崛起，一湖柳垟水，养育着勤劳智慧的柳垟人，一颗赤子心，照耀着柳垟新农村的不断发展。正是因为柳垟人智慧勤劳，才带来了如火如荼的村庄建设。一路走来，看到村民其乐融融，逢年过节，村内一片热闹红火，村民自发组织各种喜庆活动，拔河、抢凳子、夹弹珠......那些存在记忆深处的小游戏，熟悉的玩法，都可以从中看到人人脸上洋溢着幸福的笑容。
在此，谨向柳垟村民表示崇高的敬意和衷心的感谢！正是一群这么可敬可亲可爱的柳垟人创造出了柳垟村新农村建设的文化精神力量，不断带动着我村新农村建设工作再攀高峰。 xx年xx月xx日（肿瘤医院感谢信）
第2篇：致村民的感谢信
在此新春佳节之际，我谨代表我们全家向全村父母乡亲，致以崇高的敬意，祝大家百事百顺，心想事成，财源不断，团圆幸福。
首先，我衷心感谢你们的慷慨解囊和无私帮助。人有旦夕祸福，月有阴晴圆缺。致村民的感谢信3篇致村民的感谢信3篇。刚刚过去的2012年，对于我们这个家庭来说，是不幸的。我和妻子，先后得病。特别是我妻子，近来病情发展比较迅速。由于治病，花去了家中多年来的积蓄，但病情仍不见好转。在此新春佳节，各家爆竹声声辞旧岁，而我们坐在家中，愁眉苦展。因为，目前，我们已经无力承担巨额医疗费。
正当我们一筹莫展的时候，是亲爱的父母乡亲，是同村的兄弟姐妹，是全村善良的村民，给了我们关爱，是你们给了我全家新的希望——生命的希望。致村民的感谢信3篇文章致村民的感谢信3篇出自，此链接！。你们的善行义举极大的鼓舞了在病榻上与病魔争斗的家人，也让我们看到了希望的曙光。我们相信，有大家的祝福、关爱与帮助，我们一定会创造出生命的奇迹。
我们全村乡亲也并不是非常富裕，但当乡亲们把捐款帐单交到我手中时，我热泪盈眶，双手颤抖。看着这些熟悉的名字，我哽咽了，俗话说：三十而立，四十不惑，我活到今天，是乡亲们的实际行动让我再次看到：人间处处有真情，这个情，是一方有难，八方支援的情，这个情，是无法用金钱来衡量的，这个情，更是无法用我的生命来回报的。
雪中送炭——急人之困，这是我们安子东全体村民的优秀品质。在此，我再次感谢父母乡亲，不但要感谢捐几百元钱的乡亲，也要感谢捐款十元、二十元的乡亲，因为，人的能力不同，家庭情况各异，但张张钞票背后，我看到的是一张张淳朴善良的脸，紧贴的是一颗颗火热的心，温暖了寒冷冬天的我们。
这犹如冬日里最灿烂的一缕阳光，照亮了我们的心怀，那如波涛汹涌般的爱的暖流久久地在我们内心深处涤荡。
所以，我要感谢所有捐献善款的乡亲，感谢你们的爱心捐助！在此，我们谨代表家人向所有奉献爱心的乡亲们致以最诚挚的谢意！谢谢你们！
冬天过去了，春天还会遥远吗？乡亲们的善举，是给我们最好的灵丹妙药。最后，再次祝乡亲们新年快乐、健康如意！
此致
敬礼
第3篇：致村民的感谢信
葛岸村第五届村民委员会成员于x年4月18日顺利选举产生，分别是梁炳华当选村委会主任，岑锦忠当选村委会副主任，岑淑仪(女)当选村委会委员。今年的换届选举竞选团队和广大选民积极参与，这充分体现了我村民-主进程的一大跨越，大部份选民能认清形势，慎重投票，把好葛岸未来发展方向。致村民的感谢信3篇感谢信。在此，当选的三位成员对积极投票的村民给予最真诚最衷心的感谢! 新班子的成立，标志着葛岸的基层政权顺利过渡，班子成立的意义在于为民多奉献，为民谋取更多福利。过去的成绩已经载入史册，展望未来三年，我村发展充满机遇和挑战，以梁炳华书记、主任为核心的管理团队，必须调整发展新思路和联系群众的新方式，充分调动群众的聪明才智。坚持党的正确领导不动摇，坚持村务公开，民-主管理打造阳光村务的决心不动摇，坚持为官一任，造福全村的目标不动遥 未来三年，我村将加大发展经济力度，在充分发扬民-主的基础上，推动几大经济发展项目：第一，环镇西路东侧138亩房地产发展项目;第二，203亩高新工业园中我村43亩自主开发工业用地项目;第三，优化产业结构，改造旧工业区提升土地价值;第四，近期召开股东代表大会讨论旧东箭厂改造地块的流转费处理问题。同时，在民生方面，新班子将竭尽全力争取政策支持村民固化宅基地的早日落实。我村未来发展的动力强劲，蓄势待发，我们有理由相信，只要我们新班子团结协作，全体村民同心同德，葛岸的经济实现跨越式发展，建立文明、富裕、和-谐的葛岸村是指日可待!感谢竞选团队和全体村民，祝大家身体健康、家庭幸福、财源广进! 葛岸村民委员会篇4：致全体办公室人员的感谢信 致全体办公室人员及家属的感谢信
尊敬的各位同事： 大家好！为应对公司生产一线人员缺口，同时保障公司生产活动的正常进行，公司决定由办公室人员组成临时生产力量，在每日正班时间到一线支援生产，至目前为止，已持续了两周时间。
在此期间，您的正常工作可能受到了影响，甚至给您的生活带来了不便和麻烦。但大家依然克服困难，坚持不懈的参与一线战斗，保证了公司生产的正常进行。这是对公司订单交付的有力支持，我们代表公司领导向大家表示衷心的感谢，向所有参加支援生产活动的同事表示崇高的敬意！
在支援生产期间，每一位同事都能积极投身其中，任劳任怨，为公司的生产贡献自己力量。尽管我们在具体工作的安排中可能存在不当，但大家都给予了宽容和理解。尤其是全体办公室人员连续几周牺牲休息时间到一线支援时，我们的许多同事都能顾全大局，服从公司的安排，并表现出高度的执行力。在这里，向所有默默奉献的同事们道一声：你们辛苦了！
各位的支持是公司前进的动力，感谢大家对公司的厚爱，感谢你们用行动传播世纪精神，感谢你们为公司创造了巨大精神财富，为公司发展提供了精神动力。你们都是世纪的英雄。
每一个优秀的员工身后都离不开一个温馨的家庭和亲人们的支撑。尊敬的员工家属们，是你们培养了员工勤奋的精神和高尚的情操，是你们给了他们克服困难的信心和力量，是你们用优良的家风美德引领员工前进。感谢你们主动承担起家务，使员工能够在自己的岗位上安心工作。感谢你们挑起家庭的重担，让员工在岗位上有精力超越自我创造奇迹。世纪业绩中也凝聚着你们的汗水和默默无闻的奉献！
公司将不负大家的重托和希望，为大家施展才华提供宽大舞台。为员工自我发展，营造良好氛围和创造更多的机会，让他们的青春在这里闪光，让全力以赴工作的优秀员工实现梦想。可以坚信，在各位同事的同心协力，各位家属的鼎力支持下，世纪的明天会更好！
值此中秋佳节来临之际，祝大家在今后的日子里，合家欢乐，身体健康，工作顺利，心想事成！
人力行政部
2011年9月8日篇5：感谢信
感 谢 信
中共黄石市委、黄石市人民政府：
金秋十月，丹桂飘香。值此美好时节，我们身怀感恩之心，带着曲松各族人民的浓浓情意，向黄石市委、市政府的各位领导及全市人民致以最真挚的谢意和最美好的祝愿！对你们长期以来对曲松工作的大力援助表示衷心的感谢，并致以崇高的敬意！ 2007年6月，黄石市委、市政府接替湖北孝感对口支援曲松以来，站在讲政治讲大局的高度，深入贯彻落实中央关于做好援藏工作的重要指示精神，高度重视对口支援曲松工作，积极开展新一轮援藏工作，并不断拓宽援藏领域，丰富援藏内涵，开展了“一对一”帮扶活动，把曲松作为黄石的第七个县（市、区）同规划、同部署，在人、财、物等方面进一步加大援藏力度，几年来，派出了两批10名援藏干部，对口援助资金达2000多万，是前四批援藏资金的总和，有力地促进了我县经济的跨越式发展、社会局势的持续稳定和人民生活的不断改善。曲松各族人民从身边日新月异的发展变化中，真切地感受到了黄石市委、市政府各位领导及全市人民的深情厚谊。 几年来，在山南地委、行署的正确领导下，在黄石市委、市政府的大力援助下，我们深入贯彻落实科学发展观，一心一意谋发展，聚精会神搞建设，全力以赴保稳定，尽心竭力惠民生，圆满完成了“十一五”规划任务，人民群众生活水
平不断提高，基础设施条件不断改善，经济发展环境不断优化，各项社会事业不断发展，城乡面貌日新月异 ，社会局势持续稳定。取得这样的成绩，离不开党中央、国务院的特殊关怀，离不开湖北人民特别是黄石人民的大力援助，离不开各批次援藏干部的无私奉献和辛勤工作，离不开曲松各族干部群众的努力奋斗。在此，我代表曲松各族人民向黄石市委、市政府、全体援藏干部及家属表示衷心的感谢！ 2011年，是全面贯彻落实中央第五次西藏工作座谈会的重要一年，也是“十二五”规划的开局之年。我们将突出“三件大事”，狠抓“三大建设”，大力实施“农牧稳县、工矿强县、科教兴县、项目富县、旅游活县、依法治县”发展战略坚持改革开放，狠抓安居乐业，强化项目落实，培育特色产业，加强环境保护，着力改善民生，转变经济发展方式，推动全县经济又好又快发展，以优异成绩回报党中央的亲切关怀，回报湖北人民特别是黄石人民的无私援助。
衷心希望贵市一如既往地关心、支持和帮助我们的工作，欢迎贵市领导和同志们方便时莅临曲松考察指导工作。
推荐第7篇：查勘岗（推荐）
查勘岗位实习报告
2016年8月5日，本人进入中国人寿财险股份有限公司宁德支公司，在理赔客服部查勘岗实习。在这过程中，在公司领导和同事的关心和指导下，并通过自身努力学习，实践。对查勘岗有了全新的认识及其重要性。查勘岗是收集和获悉事故第一现场信息的践行者，是连接后期核损，稽核及理赔的桥梁。所以，对于查勘员来说，与客户的沟通及与核损岗、稽核岗的协调，就显得至关重要。
因此，查勘员对于案件的时效，对客户的服务态度及沟通方式，都要严格按照要求执行；还有自身的形象，业务熟悉程度和技能上的要求，就比较高。只有这样，才能更好的做好两个方面。一方面，对客户提出关于理赔方面的知识及部分问题，我们能第一时间答复和解释原因。对于不懂的或不确定的问题，我们要及时上报公司领导，及时给客户答复。另一方面，对于案件，与核损、稽核和相关领导及时有效沟通，并能够有效地把公司对于案件的处理情况，及时的告知客户，同时能够第一时间协调客户、案件、公司三者之间的关系。因此，在接下来的工作当中，要从服务、业务知识、技能及自身要求等方面，打好基础，强化自身各方面的能力。
查勘岗直接接触的是公司的客户，代表的是公司形象。对于自身的着装、发型，要严格按照公司要求。对于查勘车要定期清洗，保持车身的整洁。我们在为客户服务的过程中，礼貌用语和一些的简单关怀，及尽可能地减少客户的麻烦，能一次性完成的，就一次性地的完成。这样可以为客户省去时间，又提高了时效。在以下几个方面，更好地服务客户：
1、接到报案，首先要简单地了解下标的车的车牌牌、报案人、出险时间、地点，事故经过及承保情况、报案人和被保险人是否一致。然后，通过一路行电话联系客户，自我介绍，了解下事故的具体地点，事故情况，有没有人伤等信息。如果有必要时，让客户牌照撤离到安全地带，等候我们。这样客户就不会着急和产生情绪波动。
2、我们到达现场后，再次自我介绍，送上饮料，详细地了解并核对标的、三者的行驶证和驾驶证、身份证和银行卡等其他证件，然后进行牌照，推修。告知客户理赔的流程，客户须提供的单证材料及我们的联系方式。让客户感觉得到，我们是站在他的角度做服务的。当客户情绪激动时，我们要静静地倾听客户的问题，用平和的语气给客户解释他的问题，并告知问题处理的一些建议。这样，客户会觉得我们服务态度好，为后期的理赔过程变得更顺畅。
3、定损，我们要第一时间提交和上报案件的具体情况和单证信息，并上传系统。对于简易案件，一天之内完成；如有特殊情况，可三天之内完成，并及时告知客户定损情况。不要因客户等侯太久，引起地投诉。
我们在工作中要努力提高自身的服务意识，要坚持换位思考，要多角度的看待案件和客户，真正地提高客户对我们服务的满意度。
我们不仅要在现场做好服务，而且要在业务、文化、保险知识方面做好知识的提升。对于新进一个行业，本身的知识储备不足，对客户的问题和咨询回答不上。这会给客户产生不信任感，对后期的理赔增加阻碍，从而影响了案件处理的时效性。不仅如此，在案件，与公司领导和同事的沟通，协调上，就有一定地困难，也会影响案件处理的时效。这间接地会引起客户的投诉。所以，在今后的工作中，知识储备上，我们要有计划地学习和运用；同时，在沟通，协调方面的能力要不断地加强。对于查勘方面的知识和系统方面的操作，要时时与公司同事请教，对细节方面的，要及时做笔记，避免在出现同样的问题，从而影响时效。
在这期间，对于车险条款里的责任免除和规范有了整体的学习运用，明确了哪些属于保险责任免除。也懂得了在查勘工作中，如何规范自己，在单证收集和规范上有了一定的了解，并且懂得实践。但是，在查勘工作的细节方面，有待提高和注意。特别是疑难、重大案件的处理上，还要向公司领导和同事指导，并提示要注意哪一方面的问题和事项，在与客户的沟通的方式、方法上，需要注意的方面。在接下来的工作中，我们要有计划，有目标地突破自身存在的不足。
我们充实了业务知识，为了是更好地去提升查勘操作技能，更好地服务客户。技能的学习和实践，就是把我们在工作中，学到的知识运用到工作中去。比如说，拍摄要求我们在现场要拍摄人车合影、事故的全景照、行驶证、驾驶证、车架号等，在复勘环节，要拍摄修理厂的大门照、车损照、对于要更换配件的、有破损的，必要时要对其进行扩损。这对我们的拍摄技术就有一定的要求。理论知识和技能实践的融合是很重要的。对于一路行系统和CCC系统的学习和操作，是提高案件处理时效的重要的方面。自身对系统的流程操作和简易案件的录入和上报，定损操作，进行了学习并基本掌握。但是，系统的操作的还不是很熟练，还有对系统少用的功能键和部分操作先后还不是很了解。因此，在系统的学习上，还要多操作，多熟练。在系统软件里中间一些的流程及在什么样的情况下使用，在工作中学习，遇到不懂的问题直接请教老员工，并做好笔记。对于技能操作过程中，有自己学习中方式方法，询问老查勘员，参考下是否可以这样操作，并不断地改进自身技能方面的欠缺和不足。通过提高自身技能方面的能力，充实业务知识，以饱满地热情服务客户。只有这样，我们才能高效地完成案件。业务知识储备充足了，专业技能提高了，客户的满意度也就提高了。
经过这一个月的学习，对自身的专业知识和专业技能的要求是非常高的。我们要严格要求自己，要以空杯的心态，不断学习业务知识和技能，不断的掌握沟通技巧，在沟通中积累经验，在工作中，提高自身的素质，完善案件处理的方式方法。要坚持在公司对案件的指导下，根据案件的具体情况,提高客户满意度，及时有效地完成工作。
时效、责任、服务及技能学习，强化，是为了更好实现公司的减损降赔，同时也是为做好服务提供保障。
推荐第8篇：查勘培训总结
篇一：查勘员工作总结 查勘员工作总结
人自2009年3月2日参加工作至今，两个月实习时间已结束。回溯两个月的实习过程，在分公司领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的努力，在各方面都取得了长足的进步。两个月弹指一挥间就毫无声息的流逝，就在此时需要回头总结之际才猛然间意识到日子的匆匆。“千里之行，始于足下”，这两个月短暂又充实的实习使我真正体会到一个保险工作者辛苦，乐趣和责任。由于自己来的较晚和其他新来的同事，还有小小的差距。我一定会加快脚步跟上来，并超过他们。
我把实习期分为了三个阶段：熟悉环境、熟悉工作、习惯工作环境和压力及掌握业务知识。 在每个阶段中使我我收获良多。
第一个阶段：刚到分公司的前几天非常难熬：不认识人、不熟悉工作、工作节奏快、经常加班。使我学会承受工作高压下如何缓解自己，如何和同事交流学习。
第二个阶段：了解自己的工作性质职能，学习业务 新系统，如何做，怎样做。
第三个阶段：真正的把自己融入进工作之中，能够独立查勘 定损 使用系统与保户交流。 由一个车险查勘定损的门外汉，变成了能够独立工作查勘员。本人较好地完成了实习期工作目标，下面将实习期以来的工作总结如下：
一、查勘员我觉得除了查勘，定损这些技术外，如何与保户沟通才是最重要的。这也是是我今后工作学习需要努力的方向。不同的情况如何说话，才会有更好的结果，能为公司节省更多的赔款又能让保户明了保险的真谛和实惠。我觉得这才是第一位的，所以我认为今后在工作中应该更好的学习语言艺术。
二、认识并学习人保财险的企业文化，增强自身素质 由于以前只具备一些外行的工作经验，在加入保险行业，融进新的工作环境时，自己如何调整心态。如果不能有一个归零的心态，不能把自己原有的杯子暂时倒空，很多事情往往会起到事倍功半的效果。加入人保财险对我来说是一个全新的切入点，从零开始，我立志用新的观念走进新的人生及职业生涯，是我主要的工作目标和方向
三、更好的和同事沟通，融入一个企业这是最关键的。和身边每一位同事在生活和工作中相互信任帮助。做到不耻下问，认真请教。和大家成为生活中的朋友，工作上的“战友”。
四、加强团队合作和各组比拼 查勘定损每一个小组和各部是一个团队，学会协助同事工作。很多东西需要大家一起沟通并一起合作的。在此之外与其他理赔小组是更多的比拼精神，无论是查勘现场 车辆定损速度上，还是结案率上，还有为公司争取更多利益。都会自己创造成一场竞赛并体现在工作当中。这样才能使工作干的更加起劲。年轻人需要的可以拼搏的环境，公司给了我这么一个大的环境，自己去营造出其中的活力氛围。
五、学习更多的保险知识和业务，近俩个月时间主要学习的是查勘定损，在今后工作学习中，多和老同志学习，弥补个人的不足，会依然保持学无止境的精神，学习其他岗位的业务知识。以做保险业务尖子为目标。
六、在工作当中，也发现自己的不足，对于承德市区的地形不是很熟悉，对查勘造成很大的不便。刚接触定损，很多配件价格不清楚，会多浏览报价网站充实自己这方面的信息，尽快熟悉起来。
以上是我在这两个月里短短总结，也希望得到领导和同事们的认可。我会努力解决自己在工作中遇到的难题。把工作做的更好更优秀。篇二：保险公司车险查勘员个人工作总结
保险公司车险查勘员个人工作总结
自2011年1月进入人寿参加工作至今，一年的时间即将过去。回溯这一年的工作过程，在分公司领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的努力，在各方面都取得了长足的进步。一年的时间弹指一挥间就毫无声息的流逝，就在此时需要回头总结之际才猛然间意识到日子的匆匆。“千里之行，始于足下”，这一年充实的工作使我真正体会到一个车险查勘员辛苦、乐趣和责任。下面我将这一年的工作总结如下：
一、刚到分公司的前几个月非常难熬：由于以前有工作经验，一进单位我就被安排连续几个月查勘市区和理赔中心片，由于工作量大、工作节奏快，电脑流程需要学习适应，经常自己晚上来加班做作业，要求自己按时完成作业，不拖拉，名字不上小黑板。这期间使我学会了快节奏的工作，承受工作高压下如何缓解自己，如何和同事交流学习。
二、查勘员我觉得除了查勘，定损这些技术外，如何与保户沟通才是最重要的。这也是我今后工作学习需要更加努力的方向。不同的情况如何说话，才会有更好的结果，能为公司节省更多的赔款又能让保户明了保险的真谛和实惠。我觉得这才是第一位的，所以我认为今后在工作中应该更好的学习语言艺术。
三、认识并学习公司的企业文化，增强自身素质，融进新的工作环境时，自己如何调整心态。如果不能有一个归零的心态，不能把自己原有的杯子暂时倒空，很多事情往往会起到事倍功半的效果。加入人寿对我来说是一个全新的切入点，从零开始，我立志用新的观念走进新的人生及职业生涯，是我主要的工作目标和方向
四、更好的和同事沟通，融入一个企业这是最关键的。和身边每一位同事在生活和工作中相互信任帮助。做到不耻下问，认真请教。和大家成为生活中的朋友，工作上的“战友”。
五、加强团队合作。查勘定损工作需要大家一起沟通并一起合作，无论是查勘现场、车辆定损速度上，还是结案率上，除了要求自己工作效率，还要和同事间的互相协作。公司给了我这么一个大的环境，自己去营造出其中的活力氛围。
六、学习更多的保险知识和业务，在今后工作学习中，多和老同志学习，弥补个人的不足，会依然保持学无止境的精神，学习其他岗位的业务知识，以做保险业务尖子为目标。
以上是我这一年工作的总结，也希望得到领导和同事们的认可，我会努力解决自己在工作中遇到的难题，把工作做的更好更优秀 1篇三：车险查勘定损员工作总结 个人工作总结 尊敬的公司领导：
一、工作汇报
1、加强自身业务学习，争做理赔标兵。在日常的工作学习中，我坚持学习更多的保险知识和业务技能，在老同志的“传帮带”下，不断加强个人自学，弥补个人在保险专业知识和理赔技能上的不足，始终保持着学无止境的学习精神，力争以优质、快速、合规的专业素质做好理赔客户服务工作，报效公司培养，并抱以乐观、积极的态度，以争做理赔标兵为目标。
2、时时学习掌握公司的各项规章制度、严守理赔员工准则。我清醒的认识到，理赔线作为公司经营的出口关，责任重大，同时又面对保户、汽车修理企业等方方面面的利益诱惑，对此我始终保持清醒的头脑，时刻牢记《中国人保财险理赔纪律八条禁令》、《中国人保财险甘肃省分公司理赔人员工作纪律“十要”“十不准”“十严禁”》、《中国人保财险甘肃省分公司车险查勘、定损三字经》等理赔纪律，坚决杜绝“吃、拿、卡、要”现象发生， 确保自身做到克己奉公、清廉从业。
3、坚持实事求是、“迅速、及时、准确、合理”的保险理赔原则。在正常工作时间及节假日值班期间，只要接到报案，无论事故大小，无论白天黑夜，始终坚持第一时间赶到第一现场，掌握第一手资料，严格按照快速赔付流程，为客户提供力所能及的方便。
4、加强案情沟通，力保客户满意。在案件处理过程中，我确保每案做到上下环节交流沟通，一次性收集齐全案件赔付所需资料，方便后续环节处理，不断提高案件的结案时效，对客户咨询，我做到每问必答，耐心细致， 在坚持公司赔付原则的基础上，方便客户，尽己所能提高客户满意度。
二、工作目标
在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业知识，掌握更多的业务技能，为将来的工作打好坚实的基础。
1、在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。
2、在生活中，发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记自己的责任和义务，严格要求自己，确保完成自己本职工作任务。
3、在本职工作上，严以律己，遵守各项规章制度，严格要求自己，摆正工作位置，时刻保持“谦虚，谨慎，律己”的工作态度，在领导的关心培养和同事们的帮助下，始终勤奋学习，积极进取，努力提高自我，始终勤奋工作，认真完成任务，履行好岗位的职责。
2012年各项工作已经接近尾声，新的工作挑战即将来临，可以预料新的一年里各项工作将更加繁重，客户服务要求也将更高，需要自身掌握的知识亦将更广。为此，在新的一年里我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高自身的综合素质和工作技能，并始终牢记公司“流程无断点、服务无盲点、提速无终点”、“关怀零距离、服务零缺陷、索赔零手续”的理赔服务目标，以崭新的精神状态投入到工作当中，为公司发展做出力所能及的应有贡献。
推荐第9篇：车险查勘
关于夜班案件查勘
对于夜班案件，出现这几类案件的几率较大，中山泛华对于这类案件作一个总结及处理方法。
一、酒后驾驶：
针对酒后驾驶案件，电话联系客户时，部分客户会表现出口齿不清。酒后驾驶事故一般以单方事故较大损失，或追尾事故，或不规则行驶，且刹车痕迹较短或无刹车痕迹。到达现场后，观察其脸部，行为状态以及嗅觉感官，车内外是否有呕吐物，话语是否清晰等来判断客户是否酒后驾驶。
处理办法：到达现场后，判断出客户有酒后驾驶行为后，主副班配合好，确定驾驶员，并核对与报案信息是否相符，打开录音笔，与驾驶员单独问话，副班将其他随车人员引开，或者询问现场目击证人，寻找旁证。在对驾驶员进行询问问题时要确认驾驶员在出险前8小时内的活动情况，包括行程及饮食情况。（对客户所饮酒品，酒量和饮酒时间一定要精确量化）及出险后的处理方法。事故不分大小，单方双方要求客户报交警。在现场一定要等待交警到达现场处理，并把我司查勘员所发现的现场情况与交警进行交流，交流时要随身携带录音笔做好全程录音，并要求交警对客户做酒精测试。要求客户提供酒精测试报告。
二、故意制造二次碰撞：
事故出险车辆是否为老旧或进口车型，出险地点人烟稀少偏远地区，事故碰撞部位或受损部位附近有大量旧损，新旧碰撞痕迹明显能够区分，地上残留物无法拼凑完整，现场或有修理厂人员指导操作，现场客户情绪显得急躁，不稳定，不能准确描叙事故经过及事故后的反应，虚构的情节前后矛盾，没有条理，车辆碰撞位置明显为故意摆放，而非正常碰撞之后的位置，双方事故出现双方口吻不合一，客户不了解碰撞之后的反应等。
处理办法：到达现场后，对事故现场痕迹进行分析，判断后，找出疑点，与客户进行换位问话的方式，以提问的方式，让客户分析碰撞经过、产生的痕迹及碰撞残留物，找出客户表达前后的矛盾之处，围绕矛盾点击破客户的心理防线，以聊天的形式了解客户真实出险情况，本次事故的初衷，为什么当时未报保险及交警，正确引导客户正常案件的处理方法及理赔流程，让客户理解我们查勘的难处及不能受理的原因，待客户理解之后告知客户不予受理。如客户不理解或不讲理，坚持要赔偿，这种情况我们现场先不给客户明确答复，并要求客户报交警处理，由执法部门来处理。取证完成后向客户宣导事故当事人的法律责任，承担的法律后果，讲解清楚利弊关系。案件做好缓冲，待询问领导及相关技术人员，再给客户明确答复。整个过程做好全程录音，有必要做好笔录，并要客户签字确认。
三、虚构驾车肇事经历，顶替肇事司机承担责任的出险现场：
指无证驾驶保险车辆或酒后驾驶车辆的驾驶员在保险车辆发生事故后，找有合法驾驶资格人员顶替承
担责任及处理事故的现场。现场表现为顶包者不能详细描述事故经过，对车主及被保险人的情况（包括电话，姓名，特征，住址等）、车内物体存放及车上乘客乘坐位置不太清楚。 报案驾驶员与实际驾驶员驾驶时驾驶座的位置调整不合理，
处理办法：这类案件难度较大，现场不易发现掉包情形，查勘现场时要仔细，查找疑点，从现场的自称驾驶员描述的事故经过情况是否清楚、有条理，衣着，驾龄，神情，碰撞情况，现场车内人员的受伤情况，车内人员是否与车辆是否有碰撞等情况第一反应是否存在顶包嫌疑。如有嫌疑，主副班配合，主班询问驾驶员一些车辆的情况，包括被保险人，车主的电话，住址，驾车的去向，目的，时间等，抓住驾驶员表达前后矛盾之处，抓住驾驶员的对于案情不清楚的弱点。副班查勘员配合好主班，现场时带开其他随车人员，或者询问现场目击证人，侧面了解事故真实情况。现场要求客户报交警，并全程做好录音，做好笔录并要求客户签名确认。
四、违反装载规定车辆出险现场：
这类事故保险车辆违反了《道路交通安全法》中关于车辆装载的相关规定，导致事故的发生。这类事故车辆主要为营运车辆，现场表现出超高、超宽、超长、超重等情况。这类案件处理相对简单，判断违反装载规定是否是本次事故造成的主要原因，核对标的车的车载质量，核对是否超高、超宽、超长。现场做好测量工作，要求客户报交警处理，并要求提供地磅证明。全程做好录音，做好笔录并要求客户签名确认。
五、无驾驶证或年审过期后驾车:
指无车辆管理部门核发的合格驾驶证件的驾驶员或有驾驶证但没有经必要年审的驾驶员驾驶保险车辆时发生事故并造成损失的现场。这类现场处理较简单，查阅驾驶员的驾驶证，报案驾驶员与实际驾驶员相符，那么驾驶员则没有驾驶证，后者驾驶员驾驶证年审过期，这类案件容易演变成顶包案件。现场做好全程录音，做好笔录并要求客户签名确认。
六、停放被撞案件的处理
关于这此类案件查勘，首先要对事故性质的判断，查实事故原因，最后要指引清析；
此类案件处理办法：
一、事故分析和取证：
1、查勘时注意周围的环境，出险地点是否是小巷、繁华的马路、停车位、商场门口等来分析判断事故的发生的可能性；
2、对受损痕迹判断，是否有旧痕，碰撞痕迹的碰刮方向是否合理，现场地上是否有油漆或碰撞残留物，然后拍照取证；
3、寻找证人，如：走访周围的商店老板或附近居民，了解标的车是否经常停放在事故地点；如果是商场的车库、停车位要了解是否有监控视频，或有没保安看到等方面找切入口来取证；
4、了解标的车上次的出险时间、原因及碰撞部位，再以提问的方式让客户阐述上次的事故经过、是否已维修在哪家厂维修，还有是否已经索赔，然后结合本次事故来找破碇；
通过以上四点分析取证后，如果发现疑点，取证后需向客户说明不能受理的原因。如客户不理解或不
讲理，坚持要赔偿，那就要要求客户报交警或派出所处理，由执法部门一起介入调查取证。取证完成后向客户宣导事故当事人的法律责任，承担的法律后果，讲解清楚利弊关系。然后再引导客户在出险后的一个正确的处理办法及理赔流程，取得客户的理解。对于事故损失金额较大的不管事故是否存在疑点都要告知客户需报交警或派出所处理调查。
二、索赔指引：
1、对此类的案件一定要向客户解释清楚条款上面的内容，被保险机动车的损失应当由第三方负责赔偿的，无法找到第三方时，需扣免赔30%；
2、损失要告知客户能够追偿的先追偿，可通过交警或派出所等执法部门取证，追偿不到后再向保险公司索赔；
3、告知客户如果交警或派出所在保险公司赔付后找到了第三方，那损失就要由第三方赔偿，保险公司有权追回赔款。
推荐第10篇：保险查勘工作总结
本人自XX年3月2日参加工作至今，两个月实习时间已结束。回溯两个月的实习过程，在分公司领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的努力，在各方面都取得了长足的进步。两个月弹指一挥间就毫无声息的流逝，就在此时需要回头总结之际才猛然间意识到日子的匆匆。千里之行，始于足下，这两个月短暂又充实的实习使我真正体会到一个保险工作者辛苦，乐趣和责任。由于自己来的较晚和其他新来的同事，还有小小的差距。我一定会加快脚步跟上来，并超过他们。
我把实习期分为了三个阶段：熟悉环境、熟悉工作、习惯工作环境和压力及掌握业务知识。 在每个阶段中使我我收获良多。
第一个阶段：刚到分公司的前几天非常难熬：不认识人、不熟悉工作、工作节奏快、经常加班。使我学会承受工作高压下如何缓解自己，如何和同事交流学习。
第二个阶段：了解自己的工作性质职能，学习业务 新系统，如何做，怎样做。
第三个阶段：真正的把自己融入进工作之中，能够独立查勘 定损 使用系统与保户交流。 由一个车险查勘定损的门外汉，变成了能够独立工作查勘员。本人较好地完成了实习期工作目标，下面将实习期以来的工作总结如下：
一、查勘员我觉得除了查勘，定损这些技术外，如何与保户沟通才是最重要的。这也是是我今后工作学习需要努力的方向。不同的情况如何说话，才会有更好的结果，能为公司节省更多的赔款又能让保户明了保险的真谛和实惠。我觉得这才是第一位的，所以我认为今后在工作中应该更好的学习语言艺术。
二、认识并学习人保财险的企业文化，增强自身素质 由于以前只具备一些外行的工作经验，在加入保险行业，融进新的工作环境时，自己如何调整心态。如果不能有一个归零的心态，不能把自己原有的杯子暂时倒空，很多事情往往会起到事倍功半的效果。加入人保财险对我来说是一个全新的切入点，从零开始，我立志用新的观念走进新的人生及职业生涯，是我主要的工作目标和方向
三、更好的和同事沟通，融入一个企业这是最关键的。和身边每一位同事在生活和工作中相互信任帮助。做到不耻下问，认真请教。和大家成为生活中的朋友，工作上的战友。
四、加强团队合作和各组比拼 查勘定损每一个小组和各部是一个团队，学会协助同事工作。很多东西需要大家一起沟通并一起合作的。在此之外与其他理赔小组是更多的比拼精神，无论是查勘现场 车辆定损速度上，还是结案率上，还有为公司争取更多利益。都会自己创造成一场竞赛并体现在工作当中。这样才能使工作干的更加起劲。年轻人需要的可以拼搏的环境，公司给了我这么一个大的环境，自己去营造出其中的活力氛围。
五、学习更多的保险知识和业务，近俩个月时间主要学习的是查勘定损，在今后工作学习中，多和老同志学习，弥补个人的不足，会依然保持学无止境的精神，学习其他岗位的业务知识。以做保险业务尖子为目标。
第11篇：查勘员管理办法
查勘员管理办法
第一章 总则
第一条 为强化公司查勘定损员的管理与监督，增强查勘定损人员的履职能力和责任意识，提高查勘员的执行力和控制力，提高工作效率和质量，有效控制理赔风险，改善客服理赔时效管理，特制定本办法。
第二条 本办法所称查勘员包括公司内部和外部合作的公估机构车险，非车险现场查勘、
定损、核损人员、医疗查勘员等。
第三条 查勘定损员应当具备与所从事的现场查勘和核损工作相适应的业务技能、专业知
识、工作能力、和职业道德。
第四条 定损人员在处理事故时，应当客观公正、实事求是、廉洁奉公、求精求细、不惧
危难、坚持真理。
第二章 查勘人员管理与录用
第五条 分公司查勘定损员及定损公司人员的日常工作管理，考核由客服部负责。
第六条查勘定损人员必须通过的两核公司考试。
第七条 查勘定损员及定损中心驻点人员岗位每季度实行轮换，调岗位一次。
第八条 分公司查勘人员的招聘录用、聘任、考核等方案由分公司客服部及人事部确定。
第九条 查勘人员录用条件
（一）、强烈的事业心、责任心、和进取精神，认同公司企业文化及理念。
（二）、有良好的职业操守及团队协作精神，良好的语言表达能力，沟通协调能力及客户服务能力。
（三）、具备大专以上学历年龄22—35周岁，身体健康、诚实正直、具亲和力。
（四）、具有一定的保险专业知识和一年以上的工作经验，并通过公估资格考试。
（五）、无不良记录或受到行政、刑事处分。
（六）、通过公司组织的录用考试。
第十条新录用的查勘员应经过分公司的相关规章制度及业务知识、业务技能的培训1周后方能上岗。
第十一条 新录用的查勘员约定试用期是三个月，试用期三个月结束后，经考核合格的转为正式员工，经考核不合格或因其他特殊情况需要继续考察的，可根据实际情况继续试用，员工不同意试用的，或经过试用六个月仍然不合格的，公司依法解除劳动合同。
第三章查勘员的职责与工作要求
第十二条 查勘员岗位职责
（一）、执行调度人员分配的查勘和定损任务，及时处理查勘、定损、委托、被委托工作，保证赔案处理的时效。
（二）、负责完成查勘定损工作，正确分辨案情，查明出险时间、原因、出险地点、查实车辆使用性质、查明出险驾驶员及车辆证件，确定事故的保险责任，对事故的真实性负责。
（三）、负责确定事故保险责任范围内的事故损失、缮制查勘、定损报告。
（四）、负责一般性的案件调查和取证工作，为赔案的处理提供证据和依据，
(五)、负责向客户告知理赔程序，解释保险责任和事故损失确定。
（六）、负责对个别的定损上有分歧的客户做到耐心解释工作。
（七）、及时完成上级领导交办的其他工作。
第十三条现场查勘工作要求
（一）、查勘员接到调度派工后，及时到达事故现场，认真分析案情，仔细勘查车辆的损坏情况，为防止事故后对损失进一步扩大，现场对受损部位贴上标签，标签内容要填写完整。
（二）、核对事故中形成的碰撞痕迹，通过核对高度、颜色、玻璃碎片、渣土掉落、金属锈
迹，碰撞力度，碰撞类型和碰撞方向等进行现场查勘工作，询问现场相关证人，确认事故真实性。
（三）、仔细查验出险车辆的行驶证，车牌号，车架号码和发动机号码，确认出险车辆是否为承保标的。
（四）、仔细查验出险司机的驾驶证，身体状态和精神状态，必要时通过碰撞部位，指纹，血液，皮肤和皮肤等确定出出险司机的真实身份。
（五）、做好现场图绘制工作，根据现场查勘程序，在出险现场绘制，标注，出险现场示意图；现场图的绘制比例要求，要根据现场记录图所标明的尺寸，位置，选用一定的比例，工整正确的绘制成正式现场比例图，它是理赔或诉讼的依据。
（六）、现场仔细搜集物证，收集物证是查勘第一现场最核心的工作，是证明保险事故发生的最客观及确定是否属于保险责任的依据，收集物证要写明物证名称，并进行拍照。
（七）、为保证工作质量及防止引起客户投诉，配备有录音笔的查勘定损员，在到达现场处事故时开始进行录音至现场查勘任务完成时止。
（八）、查勘人员在接受第一时间到现场查勘，因特殊原因无法完成第一现场查勘的，应在当天补录理赔日志，在系统中注明不能到达现场的原因（特殊情况指遇到堵车，客户销案，损失较小客户提前撤离了现场）
第十四条 单证填写工作要求
（一）、客户填写的出险通知书及现场查勘报告要完整 ，对损失情况及不属于保险责任的损失，要客户亲笔签字确认，留下联系方式及电话。
（二）、发放《索赔通知》等相关的单证给客户，指引客户到定损中心进行定损维修。
第12篇：现场查勘记录
现场查勘记录
查勘单位： 重庆电网建设有限公司变电分公司编号：
1.施工（检修）作业项目名称
2.查勘负责人
3.查勘线路或设备名称（运行设备应填写双重名称）间隔
4.工作任务（工作地点或地段以及工作内容）：110kV温泉城
1、110kV温泉城2GIS间隔
扩建及相关调试工作、新增110kV线路测控屏1套，110kV线路保护柜1面，全电子多
功能电能表屏1面及相关的二次接线及调试工作；母差接入及调试工作；光纤熔接及相关二次调试工作。
5.查勘内容
（1） 需要停电的范围： 110kV I、II段母线、110kV母差保护
（2） 保留的带电部位：110kV#2主变间隔、110kV#2PT间隔、110kV南友东间隔、保护室16J、22J屏柜旁屏柜
（3） 作业现场的条件、环境及其他作业风险： 110kVGIS室内有航车，二次回路接入防自扩大工作范围。
（4） 应采取的安全措施：按图施工，拆接线时应做好记录，严禁凭记忆作业；修改二次并及时修改图纸；二次回路接线变动时，为防寄生回路，没有用的线应拆除；严禁误动、乱
动屏柜上的操作按纽；必须在运行人员布置的工作区域内且全部安全措施布置完毕后方可工作；必须领会图纸设计意图，并参照现场实际，在调试人员的积极技术支持下，方可工作；将邻近带电部分和导体用绝缘器材隔离，防止造成短路或接地；必须做好隔离措施。
记录人： 田欣查勘日期： 2011 年 11 月 27日
注：附图与说明（必要时另附）
第13篇：查勘员性质
发生保险事故后，要立即保护现场，抢救伤员和财产，保留相关证据；立即向公安机关交通管理部门报案。电话通知保险公司报案（车辆保险卡上有保险公司的报案电话），保险公司派往事发现场进行调查事故原因、经过、收集保险标的具体受损情况的现场资料的专业人员。 查勘员在查勘过程的基本流程：
(1)检查保险单证
(2)核对出险车辆是否为承保车辆，检查行驶证年审是否合格。
(3)核对出险驾驶员驾驶证是否在有效期内，驾驶证标注车型是否和驾驶车型一致，如为A/B照是否年审。
(4)核对被保险人身份证
(5)查看保险单
(6)详细了解出险经过，并判定是否属保险责任
(7)比对现场痕迹，做好现场取证工作。
(8)与被保险人核定损失项目
(9)在修理厂的配合下进行定损工作，初步确定换件项目及工时费金额，待核价核损后确定最终损失金额。如核损金额与修理厂报损金额有偏差，积极与修理厂沟通，解决差价问题。
(10)收集理赔资料，如：被保险人身份证（单位车辆需在赔款收据上盖章）交警事故认定书、法院判决书、被保险人帐号、维修发票等
车险查勘最重要的就是现场查勘及维修定损环节，现场查勘工作一定要做细，不然会在定损环节中与被保险人产生一些分歧，维修定损环节要灵活多变，站在被保险人的角度来讲，恨不得把所有受损的部件全部换成新件，但做为承保方，要在实事求是的基础上，根据行业维修标准，与被保险人做好解释工作，最终在三方（保险人、被保险人、承修方）达到一个平衡点，这样才算把工作做到完美。
第14篇：查勘车管理办法
理赔查勘车辆管理办法
第一章
总则
第一条
为提高查勘工作效率、节约理赔成本，确保公司查勘工作的顺利开展，根据总公司车险事业部对查勘工作的管理要求，制定《安邦财险理赔查勘车辆管理办法》（以下简称《办法》）。
第二条
本《办法》包含理赔车辆的使用保管、维修保养、保险、年检、事故及违章处理、车辆形象与配置的规范、违规处罚等方面的管理要求。
第三条
本办法适用于安邦财产保险股份有限公司所有理赔查勘车辆。当理赔车辆通过符合公司规定的程序转为其他办公用车的，无需执行本《办法》。
第二章
释义
第四条
查勘车辆：查勘车辆是指所有在编的用于理赔查勘工作的车辆。
第五条
查勘车辆管理责任人：查勘车辆使用人为直接责任人、领用人为第一责任人、车辆管理岗为第二责任人、分公司理赔负责人为第三责任人。
第六条
车辆管理岗：负责查勘车辆的日常维护保养、对查勘车辆的安全、文明、规范使用具有管理责任。
- 1 第十四条
节假日期间机构应合理安排故障车辆的维护和检修工作，并确保维修车辆GPS的正常运行。
第五章
驾驶员及行车安全管理
第十五条
驾驶人员要树立“安全第
一、文明驾驶”的思想，严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》以及相关法律法规，确保行车安全。严禁违章驾驶和酒后驾驶。
第十六条
非公司正式员工不得驾驶查勘车辆。
第十七条
查勘车辆使用期间，严禁搭乘与查勘工作无关人员。 第十八条
实际驾车经验不足一年或持实习证照的查勘人员，须在驾龄丰富人员陪同下方可驾车。
第六章
车辆维修与保养
第十九条
分公司全面负责辖区查勘车辆的维护和保养工作，对达到规定保养里程或年限的查勘车辆，及时组织人员进行车辆的保养。
第二十条
建立车辆档案制度。分公司负责对每台查勘车辆建立车辆档案，具体包括行驶里程、维修保养、违章处罚、保险、年检、油耗、油费、管理责任人等主要内容。
第二十一条
查勘车辆正常的保养由分公司车辆管理岗和分公司理赔负责人审核后OA上报总公司审批，流程为：分公司车辆管理岗—分公司理赔负责人-总公司前线管理室。分公司同时将维修信
- 3 公司理赔负责人-总公司前线管理室。同时将保险（车船税）信息更新至车辆管理系统，按照总公司审批意见进行购买。
第二十六条
理赔车辆的年检费用申请由各分公司车辆管理岗及二级机构理赔负责人签字确认后附行驶证影印件通过OA上报总公司审批，流程为：分公司车辆管理岗-分公司理赔负责人-总公司前线管理室。同时将年检信息更新至车辆管理系统，按照总公司审批意见进行年审。
第八章
交通事故处理
第二十七条
查勘车辆发生交通事故后，严禁擅自处理查勘车辆。
第二十八条
查勘车辆发生事故后24小时之内务必上报总公司前线管理室并录入车辆管理系统，待事故处理结束后按照车辆维修保养流程上报总公司。
第二十九条
查勘车辆在工作期间发生交通事故的，根据公安交警部门确定的事故责任情况，分别按照下列情形处理：
1、负事故全部责任的：造成直接经济损失10000元以上的，由责任人承担事故总损失的15％；造成直接经济损失10000元(含10000元)以下的，由责任人承担事故总损失的10％；事故直接责任人承担损失限额为10000元；
2、负事故主要责任的：按上述全部责任应承担比例的70%承担总损失；事故直接责任人承担总损失限额为10000元；
- 5 粘贴总公司制定的车辆标识。
第三十四条
查勘车内的查勘用具及查勘所需材料要进行集中统一放置，并保证车辆内、外及后行李箱内的整洁。对事故回收的配件应及时交给旧件管理人员，保证车辆内清洁。
第三十五条
查勘车辆的前挡风玻璃、后挡风玻璃、仪表台等，不得悬挂影响驾驶视线的小饰物和摆放物。
第三十六条
查勘车使用人要保证车内GPS设备完好，做到设备不丢失、不损坏、不出现故障，保证GPS系统的正常运行。GPS操控手柄要放置安全位置，避免设备的非正常损坏，不得出现私自拔掉GPS设备的情况。对出现故障的设备要及时向管理人员进行报备，维修，确保GPS始终处于工作状态。
第三十七条
各分公司对总公司配发安装的所有设备要进行统一的建档管理，并按照要求报备直接领用人和管理责任人。
第十一章
检查与监督
第三十八条
各分公司每月要对本机构内的所有查勘车辆进行违规违章查询，并做好相应记录。如有违章督促责任人及时处理，并同时上报总公司前线管理室备案。
第三十九条
总公司前线管理室和各分公司车辆管理岗应根据本《办法》的内容，实时对查勘车辆进行跟踪检查。并通过GPS导航系统对查勘车辆的行驶路线及车辆的使用情况进行抽查，核对车辆用途及油耗情况，并将抽检结果适时公布，对超标使用人员进行
- 7 失金额由车辆直接责任人和车辆管理人共同承担；因车辆未及时办理年检而导致的罚款或滞纳金等费用的，由车辆直接责任人和车辆管理人共同承担。
第四十七条
车辆按规定存放在指定的停车场内所发生的被盗事故，车钥匙及车辆的相关证件已齐全交给管理责任人的，驾驶人员、领用责任人不承担赔偿责任；如车钥匙及车辆的相关证件未齐全交给管理责任人的，处以500元的处罚。
第四十八条
车辆未按照规定私自更改外观、油路、电路等其他项目进行更改的，对直接使用人给予辞退处理，并追缴因私自改装导致公司损失的相关费用。
第四十九条
车辆未按照规定私自更改外观、油路、电路等其他项目进行更改的，对管理责任人（时任分公司车辆管理岗、时任分公司理赔负责人）除以500元罚款；分公司存在隐瞒不报的对时任理赔负责人处以1000元罚款。
第五十条
总公司前线管理室对本《办法》管理规定的情况进行不定期检查。对管理不规范、责任不明确、违规使用车辆的责任人分别给予100元至300元的处罚。
第十三章
附则
第五十一条
各分公司根据机构实际情况，依据总公司车辆管理办法制定本机构的查勘车辆管理实施细则，并报总公司备案。
第五十二条
总公司前期封停车辆，暂由停驶地分公司进行统
- 9
第15篇：查勘员工作总结
查勘员工作总结
人自2009年3月2日参加工作至今，两个月实习时间已结束。回溯两个月的实习过程，在分公司领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的努力，在各方面都取得了长足的进步。两个月弹指一挥间就毫无声息的流逝，就在此时需要回头总结之际才猛然间意识到日子的匆匆。“千里之行，始于足下”，这两个月短暂又充实的实习使我真正体会到一个保险工作者辛苦，乐趣和责任。由于自己来的较晚和其他新来的同事，还有小小的差距。我一定会加快脚步跟上来，并超过他们。
我把实习期分为了三个阶段：熟悉环境、熟悉工作、习惯工作环境和压力及掌握业务知识。
在每个阶段中使我我收获良多。
第一个阶段：刚到分公司的前几天非常难熬：不认识人、不熟悉工作、工作节奏快、经常加班。使我学会承受工作高压下如何缓解自己，如何和同事交流学习。
第二个阶段：了解自己的工作性质职能，学习业务 新系统，如何做，怎样做。
第三个阶段：真正的把自己融入进工作之中，能够独立查勘 定损 使用系统与保户交流。
由一个车险查勘定损的门外汉，变成了能够独立工作查勘员。本人较好地完成了实习期工作目标，下面将实习期以来的工作总结如下：
一、查勘员我觉得除了查勘，定损这些技术外，如何与保户沟通才是最重要的。这也是是我今后工作学习需要努力的方向。不同的情况如何说话，才会有更好的结果，能为公司节省更多的赔款又能让保户明了保险的真谛和实惠。我觉得这才是第一位的，所以我认为今后在工作中应该更好的学习语言艺术。
二、认识并学习人保财险的企业文化，增强自身素质 由于以前只具备一些外行的工作经验，在加入保险行业，融进新的工作环境时，自己如何调整心态。如果不能有一个归零的心态，不能把自己原有的杯子暂时倒空，很多事情往往会起到事倍功半的效果。加入人保财险对我来说是一个全新的切入点，从零开始，我立志用新的观念走进新的人生及职业生涯，是我主要的工作目标和方向
三、更好的和同事沟通，融入一个企业这是最关键的。和身边每一位同事在生活和工作中相互信任帮助。做到不耻下问，认真请教。和大家成为生活中的朋友，工作上的“战友”。
四、加强团队合作和各组比拼 查勘定损每一个小组和各部是一个团队，学会协助同事工作。很多东西需要大家一起沟通并一起合作的。在此之外与其他理赔小组是更多的比拼精神，无论是查勘现场 车辆定损速度上，还是结案率上，还有为公司争取更多利益。都会自己创造成一场竞赛并体现在工作当中。这样才能使工作干的更加起劲。年轻人需要的可以拼搏的环境，公司给了我这么一个大的环境，自己去营造出其中的活力氛围。
五、学习更多的保险知识和业务，近俩个月时间主要学习的是查勘定损，在今后工作学习中，多和老同志学习，弥补个人的不足，会依然保持学无止境的精神，学习其他岗位的业务知识。以做保险业务尖子为目标。
六、在工作当中，也发现自己的不足，对于承德市区的地形不是很熟悉，对查勘造成很大的不便。刚接触定损，很多配件价格不清楚，会多浏览报价网站充实自己这方面的信息，尽快熟悉起来。
以上是我在这两个月里短短总结，也希望得到领导和同事们的认可。我会努力解决自己在工作中遇到的难题。把工作做的更好更优秀。
第16篇：查勘员试用期工作总结
篇一：查勘员工作总结 查勘员工作总结
我把实习期分为了三个阶段：熟悉环境、熟悉工作、习惯工作环境和压力及掌握业务知识。 在每个阶段中使我我收获良多。
第一个阶段：刚到分公司的前几天非常难熬：不认识人、不熟悉工作、工作节奏快、经常加班。使我学会承受工作高压下如何缓解自己，如何和同事交流学习。
第二个阶段：了解自己的工作性质职能，学习业务 新系统，如何做，怎样做。
第三个阶段：真正的把自己融入进工作之中，能够独立查勘 定损 使用系统与保户交流。 由一个车险查勘定损的门外汉，变成了能够独立工作查勘员。本人较好地完成了实习期工作目标，下面将实习期以来的工作总结如下：
一、查勘员我觉得除了查勘，定损这些技术外，如何与保户沟通才是最重要的。这也是是我今后工作学习需要努力的方向。不同的情况如何说话，才会有更好的结果，能为公司节省更多的赔款又能让保户明了保险的真谛和实惠。我觉得这才是第一位的，所以我认为今后在工作中应该更好的学习语言艺术。
二、认识并学习人保财险的企业文化，增强自身素质 由于以前只具备一些外行的工作经验，在加入保险行业，融进新的工作环境时，自己如何调整心态。如果不能有一个归零的心态，不能把自己原有的杯子暂时倒空，很多事情往往会起到事倍功半的效果。加入人保财险对我来说是一个全新的切入点，从零开始，我立志用新的观念走进新的人生及职业生涯，是我主要的工作目标和方向
三、更好的和同事沟通，融入一个企业这是最关键的。和身边每一位同事在生活和工作中相互信任帮助。做到不耻下问，认真请教。和大家成为生活中的朋友，工作上的“战友”。
四、加强团队合作和各组比拼 查勘定损每一个小组和各部是一个团队，学会协助同事工作。很多东西需要大家一起沟通并一起合作的。在此之外与其他理赔小组是更多的比拼精神，无论是查勘现场 车辆定损速度上，还是结案率上，还有为公司争取更多利益。都会自己创造成一场竞赛并体现在工作当中。这样才能使工作干的更加起劲。年轻人需要的可以拼搏的环境，公司给了我这么一个大的环境，自己去营造出其中的活力氛围。
五、学习更多的保险知识和业务，近俩个月时间主要学习的是查勘定损，在今后工作学习中，多和老同志学习，弥补个人的不足，会依然保持学无止境的精神，学习其他岗位的业务知识。以做保险业务尖子为目标。
六、在工作当中，也发现自己的不足，对于承德市区的地形不是很熟悉，对查勘造成很大的不便。刚接触定损，很多配件价格不清楚，会多浏览报价网站充实自己这方面的信息，尽快熟悉起来。
以上是我在这两个月里短短总结，也希望得到领导和同事们的认可。我会努力解决自己在工作中遇到的难题。把工作做的更好更优秀。篇二：保险公司车险查勘员个人工作总结
保险公司车险查勘员个人工作总结
自2011年1月进入人寿参加工作至今，一年的时间即将过去。回溯这一年的工作过程，在分公司领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的努力，在各方面都取得了长足的进步。一年的时间弹指一挥间就毫无声息的流逝，就在此时需要回头总结之际才猛然间意识到日子的匆匆。“千里之行，始于足下”，这一年充实的工作使我真正体会到一个车险查勘员辛苦、乐趣和责任。下面我将这一年的工作总结如下：
一、刚到分公司的前几个月非常难熬：由于以前有工作经验，一进单位我就被安排连续几个月查勘市区和理赔中心片，由于工作量大、工作节奏快，电脑流程需要学习适应，经常自己晚上来加班做作业，要求自己按时完成作业，不拖拉，名字不上小黑板。这期间使我学会了快节奏的工作，承受工作高压下如何缓解自己，如何和同事交流学习。
二、查勘员我觉得除了查勘，定损这些技术外，如何与保户沟通才是最重要的。这也是我今后工作学习需要更加努力的方向。不同的情况如何说话，才会有更好的结果，能为公司节省更多的赔款又能让保户明了保险的真谛和实惠。我觉得这才是第一位的，所以我认为今后在工作中应该更好的学习语言艺术。
三、认识并学习公司的企业文化，增强自身素质，融进新的工作环境时，自己如何调整心态。如果不能有一个归零的心态，不能把自己原有的杯子暂时倒空，很多事情往往会起到事倍功半的效果。加入人寿对我来说是一个全新的切入点，从零开始，我立志用新的观念走进新的人生及职业生涯，是我主要的工作目标和方向
四、更好的和同事沟通，融入一个企业这是最关键的。和身边每一位同事在生活和工作中相互信任帮助。做到不耻下问，认真请教。和大家成为生活中的朋友，工作上的“战友”。
五、加强团队合作。查勘定损工作需要大家一起沟通并一起合作，无论是查勘现场、车辆定损速度上，还是结案率上，除了要求自己工作效率，还要和同事间的互相协作。公司给了我这么一个大的环境，自己去营造出其中的活力氛围。
六、学习更多的保险知识和业务，在今后工作学习中，多和老同志学习，弥补个人的不足，会依然保持学无止境的精神，学习其他岗位的业务知识，以做保险业务尖子为目标。
以上是我这一年工作的总结，也希望得到领导和同事们的认可，我会努力解决自己在工作中遇到的难题，把工作做的更好更优秀 1篇三：车险查勘员工作总结 2012年年中工作总结
经过将近一年在天津大地的工作，本人已经成长为一名能独立开展查勘工作的查勘员，从一名没有获得公估资格的查勘员转变成为一名获取公估证的保险公估人，中间也付出了一些汗水与努力，整个过程中的困难，也只有自己最明了，一切的付出与努力，虽然没有与收获成正比，但是，自己觉得，努力过，也争取过，一时间没有获得相应的回报，也是在所难免的，任何事物的发展，总得有个过程，也正应了一句话：不是不报，只是时机未到。 我从年初工作至今，回溯这六个月的查勘工作，在分公司领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的努力，在各方面都取得了长足的进步。六个月弹指一挥间就毫无声息的流逝了，需要回头总结之际才猛然间意识到日子的匆匆。“千里之行，始于足下”，这六个月工作使我体会到一个保险工作者辛苦，乐趣和责任。由于自己来的较晚和其他的同事，还有一些差距。我会加快脚步跟上来。
一、查勘员我觉得除了查勘，定损这些技术外，如何与保户沟通才是最重要的。这也是是我今后工作学习需要努力的方向。不同的情况如何说话，才会有更好的结果，能为公司节省更多的赔款又能让保户明了保险的真谛和实惠。我觉得这才是第一位的，所以我认为今后在工作中应该更好的学习语言艺术。
二、更好的和同事沟通，融入一个企业这是最关键的。和身边每一位同事在生活和工作中相互信任帮助。做到有不懂、拿不准的问题，认真向师傅和同事请教。和大家成为生活中的朋友，工作上的“战友”。
三、加强团队合作，学会协助同事工作。很多东西需要大家一起沟通并一起合作。在此之外多与其他财险公司多做比较，无论是现场查勘、车辆定损速度，还是在结案率上，努力为公司争取更好名次。把查勘定损创造成一场竞赛并体现在工作当中。这样才能使工作干的更加起劲。年轻人需要的可以拼搏的环境，公司给了我们这么一个大的环境，需要我们去营造出其中的活力氛围。
四、学习更多的保险知识和业务，近几个月时间主要学习的是查勘定损，在今后工作学习中，多和老同志学习，弥补个人的不足，保持学无止境的精神，学习其他岗位的业务知识。以做保险业务尖子为目标。
五、在工作当中，也发现了自己的不足，对于北辰区的地形不算很熟悉，对查勘造成一些不便，影响了到达事故现场的速度。由于接触定损的时间不长，对很多配件价格拿捏不准，造成定损的效率不是很高，需尽快熟悉起来。
以上总结，是我在这六个月工作的一些总结，再次，感谢领导的良苦用心，也感谢我师傅对我这些日子以来的悉心帮助与指导。
第17篇：查勘员转正申请
转正申请书
自2015年3月进入民太安参加工作至今，半年的时间即将过去。回溯这半年的工作过程，在分公司领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的努力，在各方面都取得了长足的进步。半年的时间弹指一挥间就毫无声息的流逝，就在此时需要回头总结之际才猛然间意识到日子的匆匆。“千里之行，始于足下”，这半年充实的工作使我真正体会到一个车险查勘员辛苦、乐趣和责任。
一、刚到分公司的前两个月非常难熬：由于以前没有工作经验，一进单位我就被安排连续查勘市区和理赔中心片，由于工作量大、工作节奏快，电脑流程需要学习适应，经常自己晚上来加班做作业，要求自己按时完成作业，不拖拉，名字不上小黑板。这期间使我学会了快节奏的工作，承受工作高压下如何缓解自己，如何和同事交流学习。
二、查勘员我觉得除了查勘，定损这些技术外，如何与客户沟通才是最重要的。这也是我今后工作学习需要更加努力的方向。不同的情况如何说话，才会有更好的结果，能为公司节省更多的赔款又能让保户明了保险的真谛和实惠。我觉得这才是第一位的，所以我认为今后在工作中应该更好的学习语言艺术。
三、认识并学习公司的企业文化，增强自身素质，融进新的工作环境时，自己如何调整心态。如果不能有一个归零的心态，不能把自己原有的杯子暂时倒空，很多事情往往会起到事倍功半的效果。加入民太安对我来说是一个全新的切入点，从零开始，我立志用新的观念走进新的人生及职业生涯，是我主要的工作目标和方向
四、更好的和同事沟通，融入一个企业这是最关键的。和身边每一位同事在生活和工作中相互信任帮助。做到不耻下问，认真请教。和大家成为生活中的朋友，工作上的“战友”。
五、加强团队合作。查勘定损工作需要大家一起沟通并一起合作，无论是查勘现场、车辆定损速度上，还是结案率上，除了要求自己工作效率，还要和同事间的互相协作。公司给了我这么一个大的环境，自己去营造出其中的活力氛围。
六、学习更多的保险知识和业务，在今后工作学习中，多和老同志学习，弥补个人的不足，会依然保持学无止境的精神，学习其他岗位的业务知识，以做保险业务尖子为目标。
最后，希望转正后继续努力，在今后的工作上继续坚持不懈地奋斗工作！用工作的成绩来回报公司，回报领导。
申请人：
2015年8月21日
第18篇：查勘员试用期工作总结
查勘员工作总结
人自2009年3月2日参加工作至今，两个月实习时间已结束。回溯两个月的实习过程，在分公司领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的努力，在各方面都取得了长足的进步。两个月弹指一挥间就毫无声息的流逝，就在此时需要回头总结之际才猛然间意识到日子的匆匆。“千里之行，始于足下”，这两个月短暂又充实的实习使我真正体会到一个保险工作者辛苦，乐趣和责任。由于自己来的较晚和其他新来的同事，还有小小的差距。我一定会加快脚步跟上来，并超过他们。
我把实习期分为了三个阶段：熟悉环境、熟悉工作、习惯工作环境和压力及掌握业务知识。
在每个阶段中使我我收获良多。
第一个阶段：刚到分公司的前几天非常难熬：不认识人、不熟悉工作、工作节奏快、经常加班。使我学会承受工作高压下如何缓解自己，如何和同事交流学习。 第二个阶段：了解自己的工作性质职能，学习业务 新系统，如何做，怎样做。
第三个阶段：真正的把自己融入进工作之中，能够独立查勘 定损 使用系统与保户交流。
由一个车险查勘定损的门外汉，变成了能够独立工作查勘员。本人较好地完成了实习期工作目标，下面将实习期以来的工作总结如下：
一、查勘员我觉得除了查勘，定损这些技术外，如何与保户沟通才是最重要的。这也是是我今后工作学习需要努力的方向。不同的情况如何说话，才会有更好的结果，能为公司节省更多的赔款又能让保户明了保险的真谛和实惠。我觉得这才是第一位的，所以我认为今后在工作中应该更好的学习语言艺术。
二、认识并学习人保财险的企业文化，增强自身素质 由于以前只具备一些外行的工作经验，在加入保险行业，融进新的工作环境时，自己如何调整心态。如果不能有一个归零的心态，不能把自己原有的杯子暂时倒空，很多事情往往会起到事倍功半的效果。加入人保财险对我来说是一个全新的切入点，从零开始，我立志用新的观念走进新的人生及职业生涯，是我主要的工作目标和方向
三、更好的和同事沟通，融入一个企业这是最关键的。和身边每一位同事在生活和工作中相互信任帮助。做到不耻下问，认真请教。和大家成为生活中的朋友，工作上的“战友”。
四、加强团队合作和各组比拼 查勘定损每一个小组和各部是一个团队，学会协助同事工作。很多东西需要大家一起沟通并一起合作的。在此之外与其他理赔小组是更多的比拼精神，无论是查勘现场 车辆定损速度上，还是结案率上，还有为公司争取更多利益。都会自己创造成一场竞赛并体现在工作当中。这样才能使工作干的更加起劲。年轻人需要的可以拼搏的环境，公司给了我这么一个大的环境，自己去营造出其中的活力氛围。
五、学习更多的保险知识和业务，近俩个月时间主要学习的是查勘定损，在今后工作学习中，多和老同志学习，弥补个人的不足，会依然保持学无止境的精神，学习其他岗位的业务知识。以做保险业务尖子为目标。
六、在工作当中，也发现自己的不足，对于承德市区的地形不是很熟悉，对查勘造成很大的不便。刚接触定损，很多配件价格不清楚，会多浏览报价网站充实自己这方面的信息，尽快熟悉起来。
以上是我在这两个月里短短总结，也希望得到领导和同事们的认可。我会努力解决自己在工作中遇到的难题。把工作做的更好更优秀。篇二：保险公司车险查勘员个人工作总结
保险公司车险查勘员个人工作总结
自2011年1月进入人寿参加工作至今，一年的时间即将过去。回溯这一年的工作过程，在分公司领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的努力，在各方面都取得了长足的进步。一年的时间弹指一挥间就毫无声息的流逝，就在此时需要回头总结之际才猛然间意识到日子的匆匆。“千里之行，始于足下”，这一年充实的工作使我真正体会到一个车险查勘员辛苦、乐趣和责任。下面我将这一年的工作总结如下：
一、刚到分公司的前几个月非常难熬：由于以前有工作经验，一进单位我就被安排连续几个月查勘市区和理赔中心片，由于工作量大、工作节奏快，电脑流程需要学习适应，经常自己晚上来加班做作业，要求自己按时完成作业，不拖拉，名字不上小黑板。这期间使我学会了快节奏的工作，承受工作高压下如何缓解自己，如何和同事交流学习。
二、查勘员我觉得除了查勘，定损这些技术外，如何与保户沟通才是最重要的。这也是我今后工作学习需要更加努力的方向。不同的情况如何说话，才会有更好的结果，能为公司节省更多的赔款又能让保户明了保险的真谛和实惠。我觉得这才是第一位的，所以我认为今后在工作中应该更好的学习语言艺术。
三、认识并学习公司的企业文化，增强自身素质，融进新的工作环境时，自己如何调整心态。如果不能有一个归零的心态，不能把自己原有的杯子暂时倒空，很多事情往往会起到事倍功半的效果。加入人寿对我来说是一个全新的切入点，从零开始，我立志用新的观念走进新的人生及职业生涯，是我主要的工作目标和方向
四、更好的和同事沟通，融入一个企业这是最关键的。和身边每一位同事在生活和工作中相互信任帮助。做到不耻下问，认真请教。和大家成为生活中的朋友，工作上的“战友”。
五、加强团队合作。查勘定损工作需要大家一起沟通并一起合作，无论是查勘现场、车辆定损速度上，还是结案率上，除了要求自己工作效率，还要和同事间的互相协作。公司给了我这么一个大的环境，自己去营造出其中的活力氛围。
六、学习更多的保险知识和业务，在今后工作学习中，多和老同志学习，弥补个人的不足，会依然保持学无止境的精神，学习其他岗位的业务知识，以做保险业务尖子为目标。 以上是我这一年工作的总结，也希望得到领导和同事们的认可，我会努力解决自己在工作中遇到的难题，把工作做的更好更优秀 1篇三：车险查勘员个人工作总结 车险查勘员个人工作总结
车险查勘员个人>工作总结
自2011年1月进入人寿参加工作至今，一年的时间即将过去。回溯这一年的工作过程，在分公司领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的努力，在各方面都取得了长足的进步。一年的时间弹指一挥间就毫无声息的流逝，就在此时需要回头总结之际才猛然间意识到日子的匆匆。千里之行，始于足下，这一年充实的工作使我真正体会到一个车险查勘员辛苦、乐趣和责任。下面我将这一年的工作总结如下：
一、刚到分公司的前几个月非常难熬：由于以前有工作经验，一进单位我就被安排连续几个月查勘市区和理赔中心片，由于工作量大、工作节奏快，电脑流程需要学习适应，经常自己晚上来加班做作业，要求自己按时完成作业，不拖拉，名字不上小黑板。这期间使我学会了快节奏的工作，承受工作高压下如何缓解自己，如何和同事交流学习。
二、查勘员我觉得除了查勘，定损这些技术外，如何与保户沟通才是最重要的。这也是我今后工作学习需要更加努力的方向。不同的情况如何说话，才会有更好的结果，能为公司节省更多的赔款又能让保户明了>保险的真谛和实惠。我觉得这才是第一位的，所以我认为今后在工作中应该更好的学习语言艺术。
三、认识并学习公司的>企业文化，增强自身素质，融进新的工作环境时，自己如何调整心态。如果不能有一个归零的心态，不能把自己原有的杯子暂时倒空，很多事情往往会起到事倍功半的效果。加入人寿对我来说是一个全新的切入点，从零开始，我立志用新的观念走进新的人生及职业生涯，是我主要的工作目标和方向
四、更好的和同事沟通，融入一个企业这是最关键的。和身边每一位同事在生活和工作中相互信任帮助。做到不耻下问，认真请教。和大家成为生活中的朋友，工作上的战友。
五、加强团队合作。查勘定损工作需要大家一起沟通并一起合作，无论是查勘现场、车辆定损速度上，还是结案率上，除了要求自己工作效率，还要和同事间的互相协作。公司给了我这么一个大的环境，自己去营造出其中的活力氛围。
六、学习更多的保险知识和业务，在今后工作学习中，多和老同志学习，弥补个人的不足，会依然保持学无止境的精神，学习其他岗位的业务知识，以做保险业务尖子为目标。
以上是我这一年工作的总结，也希望得到领导和同事们的认可，我会努力解决自己在工作中遇到的难题，把工作做的更好更优秀。 《>车险查勘员个人工作总结》篇四：车险查勘员工作总结 2012年年中工作总结
经过将近一年在天津大地的工作，本人已经成长为一名能独立开展查勘工作的查勘员，从一名没有获得公估资格的查勘员转变成为一名获取公估证的保险公估人，中间也付出了一些汗水与努力，整个过程中的困难，也只有自己最明了，一切的付出与努力，虽然没有与收获成正比，但是，自己觉得，努力过，也争取过，一时间没有获得相应的回报，也是在所难免的，任何事物的发展，总得有个过程，也正应了一句话：不是不报，只是时机未到。
我从年初工作至今，回溯这六个月的查勘工作，在分公司领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的努力，在各方面都取得了长足的进步。六个月弹指一挥间就毫无声息的流逝了，需要回头总结之际才猛然间意识到日子的匆匆。“千里之行，始于足下”，这六个月工作使我体会到一个保险工作者辛苦，乐趣和责任。由于自己来的较晚和其他的同事，还有一些差距。我会加快脚步跟上来。
一、查勘员我觉得除了查勘，定损这些技术外，如何与保户沟通才是最重要的。这也是是我今后工作学习需要努力的方向。不同的情况如何说话，才会有更好的结果，能为公司节省更多的赔款又能让保户明了保险的真谛和实惠。我觉得这才是第一位的，所以我认为今后在工作中应该更好的学习语言艺术。
二、更好的和同事沟通，融入一个企业这是最关键的。和身边每
一位同事在生活和工作中相互信任帮助。做到有不懂、拿不准的问题，认真向师傅和同事请教。和大家成为生活中的朋友，工作上的“战友”。
三、加强团队合作，学会协助同事工作。很多东西需要大家一起沟通并一起合作。在此之外多与其他财险公司多做比较，无论是现场查勘、车辆定损速度，还是在结案率上，努力为公司争取更好名次。把查勘定损创造成一场竞赛并体现在工作当中。这样才能使工作干的更加起劲。年轻人需要的可以拼搏的环境，公司给了我们这么一个大的环境，需要我们去营造出其中的活力氛围。
四、学习更多的保险知识和业务，近几个月时间主要学习的是查勘定损，在今后工作学习中，多和老同志学习，弥补个人的不足，保持学无止境的精神，学习其他岗位的业务知识。以做保险业务尖子为目标。
五、在工作当中，也发现了自己的不足，对于北辰区的地形不算很熟悉，对查勘造成一些不便，影响了到达事故现场的速度。由于接触定损的时间不长，对很多配件价格拿捏不准，造成定损的效率不是很高，需尽快熟悉起来。
以上总结，是我在这六个月工作的一些总结，再次，感谢领导的良苦用心，也感谢我师傅对我这些日子以来的悉心帮助与指导。篇五：车险查勘定损员工作总结
个人工作总结
尊敬的公司领导： 2012年即将过去，在公司领导和悉心关怀下和同事们的帮助指导下，我通过自身的努力，在工作、学习等各方面都取得了长足的进步，尤其是在保险理赔专业知识和技能培养方面，我已经由一个车险查勘定损的门外汉，成功的蜕变为一名能够独立工作、业务熟练的车险查勘定损员。同时，在这一年里，我也清醒的认识到自身还存在的不足之处，为了能更好的完成本职工作，我应认真努力学习，勇于创新进取，不断总结工作经验 ，扬长避短，不断提高自己的业务技能，更好的为公司服务、为客户服务。现将一年来的工作情况向公司领导总结、汇报如下：
一、工作汇报
1、加强自身业务学习，争做理赔标兵。在日常的工作学习中，我坚持学习更多的保险知识和业务技能，在老同志的“传帮带”下，不断加强个人自学，弥补个人在保险专业知识和理赔技能上的不足，始终保持着学无止境的学习精神，力争以优质、快速、合规的专业素质做好理赔客户服务工作，报效公司培养，并抱以乐观、积极的态度，以争做理赔标兵为目标。
2、时时学习掌握公司的各项规章制度、严守理赔员工准则。我清醒的认识到，理赔线作为公司经营的出口关，责
任重大，同时又面对保户、汽车修理企业等方方面面的利益诱惑，对此我始终保持清醒的头脑，时刻牢记《中国人保财险理赔纪律八条禁令》、《中国人保财险甘肃省分公司理赔人员工作纪律“十要”“十不准”“十严禁”》、《中国人保财险甘肃省分公司车险查勘、定损三字经》等理赔纪律，坚决杜绝“吃、拿、卡、要”现象发生， 确保自身做到克己奉公、清廉从业。
3、坚持实事求是、“迅速、及时、准确、合理”的保险理赔原则。在正常工作时间及节假日值班期间，只要接到报案，无论事故大小，无论白天黑夜，始终坚持第一时间赶到第一现场，掌握第一手资料，严格按照快速赔付流程，为客户提供力所能及的方便。
4、加强案情沟通，力保客户满意。在案件处理过程中，我确保每案做到上下环节交流沟通，一次性收集齐全案件赔付所需资料，方便后续环节处理，不断提高案件的结案时效，对客户咨询，我做到每问必答，耐心细致， 在坚持公司赔付原则的基础上，方便客户，尽己所能提高客户满意度。
二、工作目标
在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业知识，掌握更多的业务技能，为将来的工作打好坚实的基础。
1、在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作 风，勤勤恳恳，任劳任怨。
2、在生活中，发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记自己的责任和义务，严格要求自己，确保完成自己本职工作任务。
3、在本职工作上，严以律己，遵守各项规章制度，严格要求自己，摆正工作位置，时刻保持“谦虚，谨慎，律己”的工作态度，在领导的关心培养和同事们的帮助下，始终勤奋学习，积极进取，努力提高自我，始终勤奋工作，认真完成任务，履行好岗位的职责。 2012年各项工作已经接近尾声，新的工作挑战即将来临，可以预料新的一年里各项工作将更加繁重，客户服务要求也将更高，需要自身掌握的知识亦将更广。为此，在新的一年里我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高自身的综合素质和工作技能，并始终牢记公司“流程无断点、服务无盲点、提速无终点”、“关怀零距离、服务零缺陷、索赔零手续”的理赔服务目标，以崭新的精神状态投入到工作当中，为公司发展做出力所能及的应有贡献。
第19篇：查勘员求职简历
查勘员求职简历
曹先生目前所在：广州年龄：42户口所在：内蒙国籍：中国婚姻状况：未婚民族：汉族身高：176cm体重：求职意向人才类型：普通求职应聘职位：司机工作年限：11职称：中级求职类型：全职可到职日期：随时月薪要求：2000～3499元希望工作地区：广东省，广州，工作经历**公司起止年月：xx-08～至今公司性质：股份制企业所属行业：担任职位：查勘员工作描述：主要接受各家保险公司委托的相关车辆查勘业务工作。离职原因：**公司起止年月：xx-09～xx-05公司性质：私营企业所属行业：担任职位：司机兼业务员工作描述：采购相关一些建筑材料。离职原因：**公司起止年月：xx-08～xx-10公司性质：国有企业所属行业：担任职位：保管员工作描述：主要负责进、出入百货商品的保管工作。离职原因：教育背景毕业院校：广州白云学院最高学历：大专获得学位:毕业日期：2005-07专业一：小汽车检测维修技术专业二：机动车、特种车驾驶员起始年月终止年月学校(机构)所学专业获得证书证书编号xx-09xx-07海拉尔市第五中学初中毕业证xx-09xx-07海拉尔市第五中学高中毕业证xx-03xx-07交警队机车驾驶培训班a2驾驶证xx-09xx-07广州白云学院汽车大专毕业证、汽车维修工中级xx-09xx-12广州金桥学院特种车(挖掘机驾驶)操作证语言能力外语：英语一般粤语水平：一般其它外语能力：国语水平：优秀工作能力及其他专长本人在保险公估工作期间，工作认真努力，能够按时完成公司领导安排的工作任务。能够与承保客户及时有效的沟通与服务。在车辆驾驶方面能够按章驾驶，安全行车、没发生过交通事故，先后在深圳、东莞、广州地区工作，对该地区路况较为熟悉。自我评价本人具有强烈的责任心，积极耐心，待人热情真诚。能很好的与人沟通，具有团队合作精神。对负责的工作会付出全部的精力和热情，制定慎密计划，力争在最短时间内将目标达成。喜欢挑战，能在短时间内适应高压力的工作。对车辆擦拭、勤保养，做到干一行、爱一行、精一行，并能排队一般的汽车常见故障。职称：中技技工附：什么是个人简历?有人说个人简历就是自己的名牌，还有人说个人简历是求职中求职者的广告。简单来说个人简历在求职中的起到就是窍门砖的作用，能够顺利的通过个人简历一关，则求职也算是成功一半。在求职的过程中，求职者就需要写好个人简历，如此才能提高个人简历的通过率。那么什么样的个人简历更好呢?首先个人简历要具有很高的可读性，试想一下一份个人简历失去了阅读性，还能起到怎样的作用呢?具有可读性的个人简历，需要满足一下要求：首先，个人简历的语言要通顺且具有逻辑性一份能够让人阅读的个人简历首先必须要语言通顺，大多数的个人简历都是以语言的描写方式而来。语言不通会让阅读者看不到头绪，自然也就没有继续看的心情。在语言方面除了要通顺之外，也需要有逻辑性，这也是直观重要的一点。语言的逻辑性体现是求职者的思维，以及求职的态度。其次，个人简历上内容上要具有内涵有阅读的个人简历也需要具有内涵，一份个人简历如果从头到位只有文字，但是文字所表述的内同与求职的关系不大，或者说没有重点性的职位满足条件，那么这样的个人简历就算是空洞、没有内涵，自然也就具有阅读性。最后，个人简历要求简洁明了、详略得当
可读性的个人简历也需要简洁明了，不仅是招聘者，所有的人在看到长篇论的文字都没有阅读的兴趣，特别是在选拔时间紧张的情况下。以此，个人简历具有阅读性也简洁明了，且详略得当。
第20篇：外电引入查勘要点
外电引入查勘要点
外电引入设计的主要工作内容：图纸画出引入电缆路径；所需材料；安装工程量。
1.外电引接点。外电引接点可能是配电室的配电柜或配电箱；变压器负边；电线杆上等。从配电室的配电柜或配电箱上引接，要求输出开关容量不小于三相63A，并安装表箱。
电线杆上引接有两种可能，一是380V低压，另一种是高压。低压可以直接引到机房，高压则需配置变压器。变压器容量建议不小于30KVA。
外电引入容量：一般按3网共站考虑（2个G网1个W网），负荷电流按30+30+20+5=85A,电池按2组500AH，空调按3KW，照明及其他负荷0.5KW，可以计算出p=(（85+100）*56.4)/0.9/1000+3+0.5=15.10KW,所以一般要求外电引入容量为15~20KW。计算电流15KW为28.5A，20KW为38A。
开关容量：要求能够可靠带负荷开断1.5倍最大负荷电流，并且应能可靠的切断安装处可能发生的最大短路电流，38A*1.5=57A,故一般选择63A的开关，并要求具有瞬断和过流保护功能。
2.电力电缆的选用;按照导线长期允许载流量进行选择，并考虑温度系数和直埋敷设时的校正系数，以及多回路敷设时的校正系数。并且进行短路时动稳定校验。
空气中敷设，45度时校正系数为0.79，50度时为0.71，一般夏季太阳直射时室外至少可达到45度。 地中敷设，温度为35度时为0.84，40度时为0.77。
架空绝缘电缆的载流量。30度，四芯铜芯电缆16平方为90A,铝芯25平方为93A。 建议选用4芯16平方的铜芯电缆或4芯25平方的铝芯电缆。 3.电缆的敷设方式主要有以下几种：
（1） 地下直埋；
（2） 电缆沟； （3） 电缆槽道；
（4） 室内的墙壁或天棚上； （5） 桥梁或构架上； （6） 水泥排管内； （7） 水下。
4.电缆的敷设方式不同时，应选择不同的电缆：
（1） 直埋敷设应使用具有铠装和防护层的电缆；
（2） 在室内、沟内和隧道内敷设的电缆，应采用不应有黄麻或其他易燃外层的铠装电缆，在确保无机械外力时可选用无铠装电缆；易发生机械振动的区域必须使用铠装电缆。
（3） 水泥排管内的电缆应采用具有外护层的无铠装电缆。
我们通信系统在外电引入采用的电缆，一般为ZA-RVV或ZA-VLV型电力电缆(阻燃聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套)。在长距离架空或地下直埋敷设时宜采用ZA-RVV22或ZA-VLV22的钢带铠装电缆。
5.电缆的敷设要求：
（1） 电缆埋地敷设
a.电缆在屋外直接埋地敷设深度：人行道下不应小于0.8m,车行道下不应下于0.8m,穿越农田时不应小于1m.敷设是时应在电缆上面、下面各均匀铺设100mm厚的软土或细砂层，再盖混凝土板、石板或砖等保护，保护板应超出电缆两侧隔50mm.b.禁止将电缆放在其他管道的上面或下面平行敷设。
c.电缆在壕沟内作波状敷设，预留1.5%的长度，以免电缆冷却缩短受到拉力。
d.在土壤中含有对电缆有腐蚀性物质（如酸、碱、矿渣、石灰等）或有地中电流的地方，不宜采用电缆直接埋地敷设。如必须敷设时，视腐蚀程度，采用塑料护套电缆或防腐电缆。 e.电缆通过下列各地段应穿管保护，穿管的内径不应小于电缆外径的1.5倍。（1）电缆通过建筑物和构筑物的基础、散水坡、楼板和穿过墙体；（2）电缆过铁路、道路和可能受到机械损伤等地段；（3）电缆引出地面2m至地下200mm处的一段和人容易接触使电缆可能受到机械损伤的地方，除了穿管保护外，也可采用保护罩保护。
f.直接埋地电缆引入隧道、人孔井，或建筑物在贯穿墙壁处添加的保护管，应堵塞管口，一防水的渗透。 g.电缆与建筑物平行敷设时，应埋设在建筑物的散水坡外。电缆引入建筑物时，所穿保护管长度应超出建筑物散水坡100mm.（2） 架空电缆敷设
a.架空电缆线路电杆档距宜为30~60米，并应采用水泥杆。（城区30~45米，居民区30~40米郊区40~60米。）
b.架空电缆线路每条电缆宜单独吊挂。杆上有两层吊线时，上下两层电线的垂直距离不应小于0.6m.c.架空电缆线路距地面的最小距离不应小于6米，通车困难地段不应小于4.0m.6.路经的选择：
（1） （2） （3） （4） （5） （6）
7.投资估算：
1.材料费。包括电缆、电线杆、管材。
2.安装工程费：包括电缆布放、电缆沟的开挖和回填土、顶管等。3.其他费：包括搭电费、停送电联系费、赔补费等。
为了确保电缆的安全运行，电缆线路应尽量避开具有电腐蚀、化学腐蚀、机械振动或外力干扰的区域。
电缆线路周围不应有热力管道或设施，以免降低电缆的额定载流量和使用寿命。 应使电缆线路不易受虫害（蜂蚁和鼠害等）。 便于维护。
选择尽可能短的路径，避开场地规划中的施工用地和建设用地。
尽量减少穿越管道、公路、铁路、桥梁及经济作物种植区的次数，必须穿越时最好垂直穿过。
