推荐第1篇：合工大 生产认知实习报告
生产实习报告
专业：机械设计制造及其自动化
学号：20110495
姓名：王西山
班级：机设11—4班
教师：高老师
赵老师
丁老师
胡老师
董老师
尤老师
胡老师
翟老师
日期：2014.4.9至2014.4.25
第一部分：总述
一、生产实习目的：
生产实习是在学生学完教学计划规定的专业基础课及部分专业课的基础上，为进一步加强感性认识，将已学过的理论知识与生产实际相结合，培养自己运用所学理论知识分析和解决实际问题的能力，是一个重要的实践性教学环节，是教学计划的一个重要组成部分。
二、生产实习安排：
（1
新区工程培训中心----------4月9日 -4月13日 （2
安徽江南机械有限责任公司-----------4月14日 （3
合肥锻压集团(HFM) -----------------4月15日
（4
江淮汽车制造厂 --------------------4月16日 （5
制造工艺讲座（高荣慧）---- --------4月17日 （6
合肥紫金钢管有限公司 --------------4月18日 （7
安徽正远包装科技有限公司-----------4月21日 （8
江淮汽车股份有限公司商务车分厂-----4月22日 （9
安徽合力股份有限公司---------------4月23日 （10 江淮汽车股份有限公司---------------4月24日 （11 安徽安凯汽车股份有限公司-----------4月25日
第二部分 第一阶段实习内容
时间：4月6日——4月10日 地点：新区工程培训中心
实习内容：运用这组G代码，可以加工形状较复杂的零件，编程时只须指定精加工路线和粗加工背吃刀量，系统会自动计算出粗加工路线和加工次数，因此编程效率更高。
1.外圆粗加工复合循环（G71）
指令格式 G71 UΔd Re G71 Pns Qnf UΔu WΔw Ff Ss Tt
指令功能 切除棒料毛坯大部分加工余量，切削是沿平行Z轴方向进行。
指令说明 Δd表示每次切削深度（半径值），无正负号；
e表示退刀量（半径值），无正负号；
ns表示精加工路线第一个程序段的顺序号；
nf表示精加工路线最后一个程序段的顺序号；
Δu表示Ｘ方向的精加工余量，直径值；
Δw表示Ｚ方向的精加工余量。 使用循环指令编程，首先要确定换刀点、循环点A、切削始点A’和切削终点B的坐标位置。为节省数控机床的辅助工作时间，从换刀点至循环点A使用G00快速定位指令，循环点A的X坐标位于毛坯尺寸之外，Z坐标值与切削始点A’的Z坐标值相同。其次，按照外圆粗加工循环的指令格式和加工工艺要求写出G71指令程序段，在循环指令中有两个地址符U，前一个表示背吃刀量，后一个表示X方向的精加工余量。在程序段中有P、Q地址符，则地址符U表示X方向的精加工余量，反之表示背吃刀量。背吃刀量无负值。A’→B是工件的轮廓线，A→A’→B为精加工路线，粗加工时刀具从A点后退Δu /
2、Δw，即自动留出精加工余量。顺序号ns至nf之间的程序段描述刀具切削加工的路线。
2.端面粗加工复合循环（G72）
指令格式 G72 WΔd Re G72 Pns Qnf UΔu WΔw Ff Ss Tt 指令功能 除切削是沿平行X轴方向进行外，该指令功能与G71相同，
指令说明： Δd表示每次切削深度（半径值），无正负号；
e表示退刀量（半径值），无正负号；
ns表示精加工路线第一个程序段的顺序号；
nf表示精加工路线最后一个程序段的顺序号；
Δu表示Ｘ方向的精加工余量，直径值；
Δw表示Ｚ方向的精加工余量。
3.固定形状切削复合循环（G73）
指令格式 G73 UΔi WΔk Rd G73 Pns Qnf UΔu WΔw Ff Ss Tt
指令功能 适合加工铸造、锻造成形的一类工件 指令说明 Δi表示X轴向总退刀量（半径值）；
ΔK表示Z轴向总退刀量；
d表示循环次数；
ns表示精加工路线第一个程序段的顺序号；
nf表示精加工路线最后一个程序段的顺序号；
Δu表示X方向的精加工余量（直径值）；
Δw表示Z方向的精加工余量。固定形状切削复合循
指令的特点，刀具轨迹平行于工件的轮廓，故适合加工铸造和锻造成形的坯料。背吃刀量分别通过X轴方向总退刀量Δi和Z轴方向总退刀量ΔK除以循环次数d求得。总退刀量Δi与ΔK值的设定与工件的切削深度有关。
使用固定形状切削复合循环指令，首先要确定换刀点、循环点A、切削始点A’和切削终点B的坐标位置。分析上道例题，A点为循环点，A’→B是工件的轮廓线，A→A’→B为刀具的精加工路线，粗加工时刀具从A点后退至C点，后退距离分别为Δi＋Δu /2，Δk＋Δw，这样粗加工循环之后自动留出精加工余量Δu /
2、Δw。顺序号ns至nf之间的程序段描述刀具切削加工的路线。
4.精加工复合循环（G70）
指令格式 G70 Pns Qnf
指令功能 用G7
1、G7
2、G73指令粗加工完毕后，可用精加工循环指令，使刀具进行A-A\'-B的精加工，（如图1，图3，图5）。
指令说明： ns表示指定精加工路线第一个程序段的顺序号；
nf表示指定精加工路线最后一个程序段的顺序号； G70～G73循环指令调用N(ns)至N(nf)之间程序段，其中程序段中不能调用子程序。
第三部分 实习内容
时间：4月14日 地点：江南机械厂
实习内容：
1、参观表面处理车间：
表面处理过程：脱脂→热水电解→热水洗→酸洗→冷水洗→活化→冷水洗→电镀锌→冷水洗→喷淋洗→出光→喷淋洗→自钝→彩钝（2次）→冷水洗→热水洗→封闭→吸干→烘干
此外有些还会加入磷化、电泳、固化等工艺。
2、参观第一分公司—机加工车间,在这里车、刨、磨设备齐全，同时拥有数控雕铣机，线切割等先进数控机床。此外还有很多冲压机床，工人们手脚齐配合，生产效率极高，一个个冲压毛坯件成了成品只有一瞬间。此外还有德国系类冲孔器，轿车零部件焊接加工区。SGM811控杆生产区等。
3、参观装配车间
先前一一加工的零部件被一一运输至此，实现最后的装配工作。 后续总结：
1、金属表面处理工艺简介：
金属表面处理工艺基本的有除油除锈磷化涂装，机械抛光，化学抛光，喷漆喷塑，电镀电泳，氧化发黑，着色染色，阳极氧化，静电喷涂，氟碳喷涂，烤漆等 金属表面处理工艺：
1）、电镀：镀锌，镀镍，镀铜，镀仿金，镀铬， 2）、浸镀：发黑，热镀锌 3）、喷涂：喷漆，喷塑，烤漆， 4）、抛光：点解抛光，喷丸，抛丸 部分处理工艺简介：
喷涂：利用压力或静电力将油漆或粉末附着在工件表面,使工件有防腐和外观装饰作用.烤漆：在基材上打上底漆、面漆，每上一遍漆，都送入无尘衡温烤房，烘烤。
电镀：利用电解作用使金属或其它材料制件的表面附着一层金属膜的工艺。可以起到防止腐蚀,提高耐磨性、导电性、反光性及增进美观等作用
阳极氧化：金属或合金的电化学氧化。将金属或合金的制件作为阳极采用电解的方法使其表面形成氧化物薄膜。金属氧化物薄膜改变了表面状态和性能，如表面着色，提高耐腐蚀性、增强耐磨性及硬度，保护金属表面等。
浸渗：是一种微孔（细缝）渗透密封工艺。将密封介质（通常是低粘度液体）通过自然渗透（即微孔自吸）、抽真空和加压等方法渗入微孔（细缝）中，将缝隙填充满，然后通过自然(室温）、冷却或加热等方法将缝隙里的密封介质固化，达到密封缝隙的作用。 喷油：将油漆喷在产品表面，自然风干的方式。
2、机加工简介：
总述：机械加工主要有手动加工和数控加工两大类。手动加工是指通过机械工人手工操作铣床、车床、钻床和锯床等机械设备来实现对各种材料进行加工的方法。手动加工适合进行小批量、简单的零件生产。 数控加工（CNC）是指机械工人运用数控设备来进行加工，这些数控设备包括加工中心、车嫌工中心、电火花线切割设备、螺纹切削机等。目前，绝大多数的机加 工车间都采用数控加工技术。通过编程，把工件在笛卡尔坐标系中的位置坐标（X，Y，Z）转换成程序语言，数控机床的CNC控制器通过识别和解释程序语言来 控制数控机床的轴，自动按要求去除材料，从而得到精加工工件。数控加工以连续的方式来加工工件，适合于大批量、形状复杂的零件。
3、机加工工艺规程：
机加工工艺规程是规定零件机加工工艺过程和操作方法等的工艺文件之一，它是在具体的生产条件下，把较为合理的工艺过程和操作方法，按照规定的形式书写成工艺文件，经审批后用来指导生产。机械加工工艺规程一般包括以下内容：工件加工的工艺路线、各工序的具体内容及所用的设备和工艺装备、工件的检验项目及检验方法、切削用量、时间定额等。
制订工艺规程的步骤
1) 计算年生产纲领，确定生产类型。
2) 分析零件图及产品装配图，对零件进行分析。 3) 选择毛坯。 4) 拟订工艺路线。
5) 确定各工序的加工余量，计算工序尺寸及公差。 6) 确定各工序所用的设备及刀具、夹具、量具和辅助工具。
7) 确定切削用量及工时定额。 8) 确定各主要工序的技术要求及检验 9) 填写工艺文件。
在制订工艺规程的过程中，往往要对前面已初步确定的内容进行调整，以提高经济效益。在执行工艺规程过程中，可能会出现前所未料的情况，如生产条件的变化，新技术、新工艺的引进，新材料、先进设备的应用等，都要求及时对工艺规程进行修订和完善。
时间：4月15日 地点：合肥锻压集团
实习内容：
1、对合肥锻压集团初步了解
2、一次参观了装配车间、涂装车间、结构车间和机加工车间。
后续总结：合锻简介：
合肥锻压集团是集液压机、机械压力机等各类锻压设备的研发、生产、销售和服务为一体的大型装备制造性企业集团，国家金属成形制造行业排头兵企业，是我国大型锻压设备自动化成套技术与装备产业化基地和出口基地。集团控股：合肥锻压机床有限公司、合锻集团公司、合锻集团销售公司、安徽合叉叉车公司等。地址位于国家级开发区――合肥经济技术开发区，占地780亩，员工1200多人。合锻高度重视技术创新，建立了以技术中心为核心的研发体系，能够为客户提供100-80000KN各类液压机及成套设备，以及各类数控机械压力机，涵盖了46个系列、600多个品种，其中50多种产品填补了国内空白，并创造了20余项全国第一。 合锻拥有五面体加工中心、捷克斯柯达数控落地镗铣床等关键和精密设备，公司制造水平和效率处于同行业顶尖水平。产品广泛应用于汽车制造、轻工家电、航天航空、造船、军工、冶金、化工、机机械制造等领域
时间：4月16日 地点：江淮汽车厂
实习内容：
1、初步了解江淮厂企业文化背景。
2、分别参观主要生产车间： 1）转向节弯直臂生产车间：
此车间有6700转向节生产线和弯直臂生产线。在人行道周围布置了一系列的加工机床，一条线下来组成了完整的生产线。 2）总装车间12条生产线（前桥厂三车间）：
其中有柔性的机械生产线、扭杆加工生产线、冲压生产线、焊接生产线、热处理线、表面处理生产线，装配油漆生产线。 3）车架厂纵梁车间：
此车间主要进行底盘、小卡、轻卡、重卡的车架纵梁的冲压加工。汽车纵梁加工内容主要包括：成型和制孔，制孔方式又分为冲孔加工和钻孔加工。加工工艺是采用先成型后制孔工艺，由多名工人同时配合操作，由车间上方行车的横向纵向运动吊动纵梁的升降和运输工作。
4）车架厂铆焊车间：
在车间中，我们观察到了车架铆接的过程，铆接有以下优点：铆接成本低，同等性能要求下，铆接成本低于焊接;方便生产，易于实现自动化；铆接后变形小，焊接变形大； 5）轻卡一厂总装车间
3、参观了总车：
了解发动机、液压缸、驱动和制动系统等各组成机构在车中的布局。
后续总结：
1、江淮汽车厂简介：
安徽江淮汽车股份有限公司（简称“江淮汽车”），是一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商。
2、汽车前桥简介：
前桥后桥就是指前后轮轴的部分，前桥包括避震弹簧，转向器，平衡轴等，后桥还包括驱动轴，传动齿轮等。局。
后续总结：
1、江淮汽车厂简介： 安徽江淮汽车股份有限公司（简称“江淮汽车”），是一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商。
2、汽车前桥简介： 前桥后桥就是指前后轮轴的部分，前桥包括避震弹簧，转向器，平衡轴等，后桥还包括驱动轴，传动齿轮等。
3、汽车转向节简介：转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向.
4、汽车底盘组成： 底盘由传动系，行驶系，转向系和制动系四部分组成。 传动系：离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
行驶系：车架、车桥、车轮和悬架组成 转向系：
（1）转向操纵机构：转向盘、转向轴、转向管柱。 （2）转向器 （3）转向传动机构
制动系：制动操纵机构和制动器。 时间：4月15日 地点：格物楼报告厅
讲座内容： 重点介绍了制造工艺所谓“制造工艺”是指将原材料转变成产品的方法和技术。 机械零件的制造工艺大体上可分为三类：
（1）成型工艺：包括铸造，压力加工和焊接，主要用于形成毛坯 的实体。
（2）切削、磨削加工工艺：主要用于在零件上加工出合乎质量要 求的表面；
（3）特种工艺：用于解决其他工艺难于解决的一些特殊的加工问 题；
一、毛坯成型工艺简介
（一）、铸造：将熔化的金属液浇注到具有与零件形状相适应的铸型型腔中，待其凝固、冷却后，获得零件或毛坯的生产方法叫铸造。
铸造成型在机械制造业中占有重要的地位，是制造毛坯零件的重要方法。铸造方法可分为：砂型铸造和特种铸造两大类。 特种铸造分类：
熔模铸造、金属型铸造、压力铸造、离心铸造、低压铸造、陶瓷型铸造、实型铸造
（二）、塑形成型工艺简介
锻压是对毛坯料施加外力，使其产生塑性变形，改变尺寸，形状及改善性能，用以制造机械零件，工件或毛坯的成型加工方法。它是锻造和冲压的总称。
锻造主要生产机床的主轴和齿轮，内燃机的连杆，起重机的钓钩等；冲压主要生产汽车的外壳和消音器，日常生活常用器皿等。 锻压的基本方式：扎制、挤压、冷拔、自由锻、模锻、板料冲压。
（三）、焊接工艺简介
焊接是被焊工件的材质（同种或异种），通过加热或加压或俩者并用，并且用或不用填充材料，使工件材质达到原子间的建和而形成永久性连接的工艺过程。
二、外形加工：
外形加工是将原材（或毛坯）变成零件所需形状，尺寸的加工，大致可将其分为切削加工、磨削加工、特种加工三大类。近年来，精密铸造、精密锻造和各种少无切削加工技术的发展显然代替了部分切削和磨削加工，但专家预见，21世纪，切削和磨削仍是获得精密机械零件的最主要加工方法。
（一）切削加工
用切削工具(包括刀具、磨具和磨料)把坯料或工件上多余的材料层切去成为切屑，使工件获得规定的几何形状、尺寸和表面质量的加工方法。切削加工必备三条件：切削工具、工件和切削运动。 切削方法：用刃形和刃数都固定的刀具进行切削的方法有、钻削、镗削、车削、铣削、刨削、拉削和锯切等；用刃形和刃数都不固定的磨具或磨料进行切削的方法有磨削、研磨、珩磨和抛光等。
（二）磨削加工：
磨具以较高的线速度旋转，对工件表面进行加工的方法，是零件精加工的主要方法之一。砂轮磨粒的硬度很高，它不仅加工一般的金属材料，如碳钢，铸钢，还可以加工一般刀具难以加工的材料，如淬火钢，硬质合金钢。
三、特种加工：
精整和光整加工
精整加工是生产中常用的精密加工，它是指在精加工之后从工件上切除很薄的材料层，以提高工件精度和减小表面粗糙度为目的的加工方法，如研磨和沂磨等。
光整加工是指不切除或从工件上切除极薄材料层，以减小工件表面粗糙度为目的的加工方法，如超级光磨和抛光等。
时间：4月18日 地点：合肥紫金钢管有限公司
实习内容：
1、由该厂的副总工程师对公司的设备及生产工艺做了详细介绍。
2、公司生产的钢管有三大类：
（1）结构管：主要用于高层建筑，要求有一定长度和壁厚。 （2）机加工管：主要用于机加工行业，如印刷业中滚筒和机械制辊。 （3）油漆输送管：主要用于输入天然气、流体等。此类管要求耐压，并对材质，焊接，检验要求严格。
3、参观各生产线
4、参观实验室：
进行原材料的化学成分和力学性能的检测。实验室分为化学分析室、光谱分析室、金相实验室。 后续总结：
1、超声波探伤简介：超声波探伤是利用超声能透入金属材料的深处，并由一截面进入另一截面时，在界面边缘发生反射的特点来检查零件缺陷的一种方法，当超声波束自零件表面由探头通至金属内部，遇到缺陷与零件底面时就分别发生反射波来，在荧光屏上形成脉冲波形，根据这些脉冲波形来判断缺陷位置和大小。
2、超声波探伤特点：主要优点：
①穿透能力强，探测深度可达数米；
②灵敏度高，可发现与直径约十分之几毫米的空气隙反射能力相当的反射体；
③在确定内部反射体的位向、大小、形状及性质等方面较为准确；
④仅须从一面接近被检验的物体；
⑤可立即提供缺陷检验结果; ⑥操作安全,设备轻便。 主要缺点：
(1)由有经验的人员谨慎操作；
(2)对粗糙、形状不规则、小、薄或非均质材料难以检查； (3)对所发现缺陷作十分准确的定性、定量表征仍有困难。
时间：4月21日 地点：安徽正远包装科技有限责任公司
实习内容：
1、调试车间:各种不同型号的包装袋加工机器以及部分传动机构。这些机器大同小异，只是运送数量或布局形式不同，每台都有送袋机构、压装机构、切断机构，一般送袋机构都采用如图带轮传递形式：中间的空杆外保有包装袋，当代论轻靠在柱表面时，依靠带轮的转动，使袋料下降，同时中空的杆连接上面的料斗，在封包装袋的同时将一定量的食品或物料装入其中。
2、了解袋料缝线机设备
后续总结：
1、公司简介：安徽正远包装科技有限公司原名合肥正远机械电子有限责任公司，成立于1995年，现有员工300多人。占地50亩，建筑面积约1万平方米。公司经过十多年发展，凭着对先进技术的不断探索、研究和应用，发挥人才优势，不断壮大，迅速成为茶叶包装机、种子包装机、洗衣粉包装机、食盐包装机、面粉包装机、奶粉包装机、大米包装机、杂粮包装机、休闲食品包装机、冷冻食品包装机、火锅多种底料配料包装机、炸药包装机、颗粒包装机、粉料包装机、液体包装机、计数包装机、二次包装机、真空包装机、灌装机、农医药化工包装机械行业的龙头企业。以及重量选别机、金属探测仪、输送机、提升机和整条物流、生产输送包装线的设计与开发。其计量充填包装技术处于国内领先水平。
2、.VFS7300真空包装机组简介
一套包括VFST300全自动真空包装机一台，CJF5000电子秤一台，配套碳钢喷塑支架，配套DT5Z型提升机一台，配套成品输送机一台，精度可达1~5克。 VFS7300包装机的配置为
（1）横封机构：包括封口尺寸，封口形式，驱动方式等要求。 （2）纵封机构：包括纵封尺寸，封口齿形，防护罩等要素。 （3）边封机构：包括纵封尺寸，封口齿形，防护罩等要素。 （4）拉膜机构：真空拉膜，防护罩等要素。
（5）此外还有折角机构、冷却机构、排气机构、托袋机构、保温机构、冲氮机构、易撕口、滔板、投卡机构、压眼机构、抽真空机构、控制箱面板、报警装置
时间：4月14日 地点：江淮瑞风商务车制造厂
实习内容
1、参观冲压车间：主要参观了冲压汽车外壳的重型机器设备
2、焊接车间： 这里都是全自动生产线，其主要任务是将冲压的钢板装配到汽车外壳上，焊接全部采用机械手焊接。
3、了解到汽车的生产有冲压、焊接、涂装、总装四个过程，涂装车间未能参观。
4、总装车间：工人采用流水线作业，每个工人负责一道工序，完成商务车的总装。
后续总结：
1、各分厂概况： 1）乘用车一厂概况：
乘用车一厂是瑞风商务车生产的重要基地。于2000年11月开工建设，年设计生能力单班4~5万台，是国内最大，功能最强，投入产出比最高的商务车生产基地，涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺，现有员工1200人。 2）涂装分厂概况 涂装分厂于2002年7月建成，年生产力为4万每年，生产节拍3~4分钟每台，涂装分厂主要有纯水制取系统，空调系统，输调漆系统、自动喷涂机、机械化输送等一批国内精尖设备。其中自动喷涂机由日本ABB提供。
分别由前处理工段、涂胶工段、面漆工段、维修班组成 3）重装厂分厂概况
总装厂分厂于2002年竣工使用,年设计生产量为双班9万台.总装厂分为五大区:车身储存区、底盘装配区、合装装配区和调整监测区。主要承担瑞风商务车的整车装配和调试任务。
2、机械手焊接：
机械手焊接提高了焊接的机械化和自动化水平，使焊机实现程序控制、数字控制；研制从准备工序、焊接到质量监控全部过程自动化的专用焊机；在自动焊接生产线上，推广、扩大数控的焊接机械手和焊接机器人，提高了焊接生产水平，改善了焊接卫生安全条件。
时间：4月22日 地点：安徽合力股份有限公司
实习内容：
1、对合力股份有限公司初步了解
2、参观桥箱事业部：主要是叉车驱动桥及变速箱的加工。箱体加工工艺是采用加工中心，一次装夹，保证零件的制造精度。 （1）表面处理工艺部分：增加了箱体表面强度和硬度，采用渗碳、渗氮以及碳氮共渗的表面处理工艺，表征零件的强度和刚度要求。 （2）参观了差速器组装生产线，包括经济数控立式钻床，插齿机等大型设备。
（3）了解了两类变速箱：
①液力变速箱：通过传递力矩来实现动力传递，属于柔性传递。 ②机械变速箱：利用离合器来传递力，是一种刚性传递。
3、参观电动事业部：
电瓶叉车，车架门的焊接，抛丸去锈等工艺。
4、参观小内燃机事业部：
参观小吨位内燃机生产的总装班，车架组焊班，采用机械手焊接。
5、备料事业部;合力叉车的下料方式喂切割下料，有等离子切割等切割技术。 后续总结：
1、加工中心机简介：加工中心机即加工中心机床，也叫CNC机床，简称加工中心（Computerized Numerical Control Machine 简称cnc）。加工中心机通常由控制系统、伺服系统、检测系统、机械传动系统及其他辅助系统组成的使用于加工复杂形状工件的高效率自动化机床。加工中心机备有刀库，具有自动换刀功能，是对工件一次装夹后进行多工序加工的数控机床。加工中心机是高度机电一体化的机床，工件装夹后，数控系统能控制机床按不同工序自动选择、更换刀具、自动对刀、自动改变主轴转速、进给量等，可连续完成钻、镗、铣、铰、攻丝等多种工序，因而大大减少了工件装夹时间、测量和机床调整等辅助工序时间，对加工形状比较复杂，精度要求较高，品种更换频繁的零件具有良好的经济效果。
2、驱动桥简介：驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。它的作用是将万向传动装置传来的动力折过90°角，改变力的传递方向，并由主减速器降低转速，增大转矩后，经差速器分配给左右半轴和驱动轮。
3、差速器简介：汽车发动机的动力经离合器、变速器、传动轴，最后传送到驱动桥再左右分配给半轴驱动车轮，在这条动力传送途径上，驱动桥是最后一个总成，它的主要部件是减速器和差速器。汽车差速器是驱动桥的主件。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。
时间：5月9日
地点：安徽安凯汽车股份有限公司
实习内容：
1、对参观企业初步了解：安徽安凯汽车股份有限公司是国家定点生产高、中档，大、中型豪华客车及客车底盘的大型企业。
2、参观焊接车间：安凯客车采用全程在技术，引进德国奔驰集团EVOBUS公司的先进技术，利用高强度、高硬度的16Mn钢作为车身价材料，利用纯手工焊完成整个车架的焊接。焊接车间有底架工位、总拼工位等，车价采用全承载，无大梁模式。
3、参观涂装车间：其中主要有烘干室、水旋喷漆室、喷烘一体室等。
4、参观总装车间 后续总结：
1、全承载技术简介;将飞机制造技术应用于客车生产技术的整体化框架结构技术。传统的客车在受撞击时底盘会移位，而由于全承载客车的无底盘结构，使其在受力时能将力迅速分解到全身各处，同时全承载客车抗扭曲的钢件设施强度也是其他普通汽车的3－6倍，因此，可以说全承载客车是我国目前最安全的客车之一。采用全承载结构，使客车的行车更加具有敏捷性、平稳性、舒适性和安全性，再加上其低地板设计、人性化配置、低排放、环保化、乘客空间大等优势，体现出现代社会倡导的“科技领先，以人为本”的理念，也造就了全承载客车独一无二的产品优势。
2、承载式车身简介：
承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位，发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，它具有质量小、高度低、装配容易等优点，大部分轿车采用这种车身结构。
3、汽车涂装工艺：
（1）脱脂磷化：在这里生锈的表面用脱脂机清洗，防止涂漆时困难。 （2）刮灰：由于毛坯总会存在表面不平整处，因此需刮灰，使表面光滑，平整。 （3）烘干
(4) 水磨：就是抛光，使得到镜面，这里的工人劳动强度大，工人较累。
（5）油漆烘干：在涂漆后，在这里烘干并保温一段时间使漆固化。
第四部分 总结
为期三周的生产实习结束后，我对原来课本上的专业知识有了更形象的了解，真正做到了理论联系实际；在整理实习报告时，查阅资料也是我的知识面得到了扩展，这是一次很好的实践与自主学习环节。 衷心感谢各位老师的辛勤指导！
推荐第2篇：合工大南京地质实习报告
一、实习概况
1.1、实习区的地理位置和自然状况。
南京市面积6597平方千米，大部分是低山丘陵，面积4255.07平方千米，江河面积752.06平方千米、圩洲面积1589.88平方千米。长江从西南方向流入南京，在此折向东进入镇江。秦淮河、滁河分别从南北岸汇入长江。
南京境内分布在长江以南的山体构成宁镇山脉西段，大体呈东西向分布。由北向南分别是：钟山北支，处于北郊的长江南岸，自东向西分别是栖霞山、南象山、幕府山；钟山中支，包括东郊的紫金山（即钟山）及其在市区的延伸，海拔448.9米的主峰头陀岭是南京最高点；钟山南支，处于南郊的江宁，自东向西分别是汤山、方山、牛首山等。此外，溧水和高淳境内还分布有茅山山脉的余脉。在长江以北，六合区北部有东平山、冶山，东南部有灵岩山，浦口区内分布著老山山脉。
长江从江宁铜井进入南京境内，向北流至下关后折向东，在龙潭流出进入镇江，在南京境内长约95千米。江中较大的沙洲有八卦洲、江心洲等等。长江南京段在下关设有水位站，历年平均低水位为2。98米，汛期警戒水位为8.5米，百年一遇洪水水位为10.6米。
1 下图为秦淮河沿岸拍摄
秦淮河是南京最知名的地区性河流。它的南北两源分别在溧水东庐山和句容宝华山南麓，在江宁方山汇合后流至南京城通济门外又分为内外两支。内秦淮即“十里秦淮”，流经南京城南，出西水关与外秦淮复合后汇入长江。南京其他重要的水域还包括市区的金川河水系、从六合区流过的滁河、高淳的固城湖、溧水的石臼湖等。
“石头虎踞，钟山龙蟠”概括了南京城周边的地势。紫金山盘桓于东，余脉向西延伸入城区，自东向西分别为太平门内的富贵山、玄武湖南岸的九华山（覆舟山）、北极阁（鸡笼山），向西由鼓楼岗延伸至五台山、清凉山，最后连接古长江冲积物堆成的黄土岗地直抵江边。以紫金山为代表的钟山山脉从三面将南京城环绕，大江则从西面流过。古代的长江河道处在现代河道以东的位置上，当时的江水从清凉
2 山西麓拍岸而过，秦淮河在此汇入长江，山上的石头城要塞“控江守淮”，地势十分险要。城北的狮子山（卢龙山）是幕府山的余脉。 秦淮河与金川河是南京城内的两大水系。紫金山及其横贯南京城的余脉形成了它们的天然分水岭。分水岭南侧的青溪、珍珠河、进香河等汇入内秦淮河。北侧的金川河水系与玄武湖水系相通。玄武湖水质为4类，金川河污染严重，为劣5类水质。市区内除玄武湖外、还有莫愁湖、南湖、紫霞湖、月牙湖（原城东护城河一部）等大小湖泊。 南京市面积6597平方千米，大部分是低山丘陵，面积4255.07平方千米，江河面积752.06平方千米、圩洲面积1589.88平方千米。长江从西南方向流入南京，在此折向东进入镇江。秦淮河、滁河分别从南北岸汇入长江。
南京境内分布在长江以南的山体构成宁镇山脉西段，大体呈东西向分布。由北向南分别是：钟山北支，处于北郊的长江南岸，自东向西分别是栖霞山、南象山、幕府山；钟山中支，包括东郊的紫金山（即钟山）及其在市区的延伸，海拔448.9米的主峰头陀岭是南京最高点；钟山南支，处于南郊的江宁，自东向西分别是汤山、方山、牛首山等。此外，溧水和高淳境内还分布有茅山山脉的余脉。在长江以北，六合区北部有东平山、冶山，东南部有灵岩山，浦口区内分布著老山山脉。
3 1.2、实习目的
获得地球各圈层运动照成的地质，地貌，生态环境等方面的常见现象的感性认识；学习最基本的野外工作方法（如地质罗盘的使用）；培养野外观察和分析的能力；培养团队精神和独立思考等科学素质；体验野外生活；训练对野外工作的适应性；增加对地球科学工作的了解。并且进一步了解自己的专业方向及自己未来的行业状况。 1.3、实习时间
本次实习是从2011年7月八日开始，直到7月13号结束全部共六天，最后一天休息加做实习总结。 1.4、实习方式
同学乘校车同行，随车行至于观测地点，然后有老师带队进行观测及问答，最后随车带回。 1.5、实习内容和要求
1、认识底层
2、认识常见的岩石和矿物
3、观察底壳构造运动造成的各种现象
4、认识各种地貌现象，并了解其成因
5、认识土壤，辨别其常见的土壤类型
4
6、认识矿山
7、观察几种生态系统，建立种群、群落、生态系统、生物多样性、生态平衡等观念
8、学会使用地质罗盘，能够用其测量岩石产状。
1.6、实习情况
总的来说，完成的还算满意，同学们积极问答，老师也耐心的讲解。合作的很愉快。并且未发生不安全事故。
二、地层
地层的概念：地质历史上某一时代形成的层状岩石成为地层，它主要包括沉积岩、岩浆岩以及由它们经受一定变质的浅变质岩。地层是指在某一地质年代因岩浆活动形成的岩体及沉积作用形成的地层的总称。（所谓的地层是指在地壳发展过程中形成的各种成层和非成层岩石的总称。从岩性上讲，地层包括各种沉积岩、岩浆岩和变质岩；从时代上讲，地层有老有新，具有时间的概念。）地壳中具一定层位的一层或一组岩石。地层可以是固结的岩石，也可以是没有固结的堆积物，包括沉积岩、火山岩和变质岩。在正常情况下，先形成的地层居下，后形成的地层居上。层与层之间的界面可以是明显的层面或沉积间断面，也可以是由于岩性、所含化石、矿物成分、化学成分、物理性质等的变化导致并不十分明显。
上图为沉积岩底层
然而分布于南京地区和苏锡沿湖地区的地层属于扬子地层区下扬子地层分区。其中位于幕府山的灯影组为震旦系、幕府山组有的地层为寒武系……
三、地质构造及其分析
3.1褶皱
岩石中面状构造(如层理、劈理或片理等)形成的弯曲。单个的弯曲也称褶曲。褶皱的面向上弯曲，两侧相背倾斜，称为背斜；褶皱面向下弯曲，两侧相向倾斜，称为向斜。如组成褶皱的各岩 6 层间的时代顺序清楚，则较老岩层位于核心的褶皱称为背斜；较新岩层位于核心的褶皱称为向斜。正常情况下，背斜呈背形，向斜呈向形，是褶皱的两种基本形式 。单个褶皱大者可延伸数十公里，小者可见于手标本或在显微镜下才能见到
褶皱要素
为了描述褶皱的空间形态，通常把褶皱的各组成部分称为褶皱要素。 1：核部 为褶皱中心部位的地层，当剥蚀后，常把出露在地面的褶皱中心部分的地层称为核。 2：翼部 为褶皱核部两侧的地层。
3：枢纽 同一褶皱层面的最大弯曲点的连线叫枢纽。枢纽可以是直线也可以是曲线；可以是水平线也可以是倾斜线。
4：轴面 褶皱内各相邻褶皱面上的枢纽连成的面称为轴面。轴面是一个设想的标志面，它可以是平面，也可以是曲面。轴面与地面或其它任何面的交线称为轴迹。
褶皱的基本形态
褶皱有两种基本形态：背斜和向斜。
背斜是两翼岩层以核部为中心向两侧倾斜，形态上是岩层向上弯曲。向斜是两翼岩层向核部倾斜，形态是岩层向下弯曲的褶皱。背斜核部出露的岩层时代相对较老，而翼部时代相对较新；向斜核部岩层 7 时代较新，翼部时代较老。相邻向斜和背斜共用一个翼部。
下图为向斜
南京地区是由若干背、向斜组成的线状褶皱束。在南京城东郊褶皱束最宽，由北侧的幕府山算起，经钟山到大连山，南北宽达25公里。向东逐渐收缩，如从北面的龙潭算起向南到江宁县的汤山，褶皱束宽度变为15公里左右。更东到镇江西边的五洲山、十里长山地段宽仅8公里以内。
褶皱束的走向在西端为北东、南西方向，过汤山以东转为北东东向，在五洲山十里长山一带明显地呈近东西向。
8
褶皱束内部结构比较复杂，总体看来似可分为三个主体构造。自北而南分别是：幕府山复背斜带、钟山-射乌山-金子山大向斜、青龙大连山-汤山-仑山大背斜
3.2断层
正断层：正断层是沿断层面倾斜线方向，上盘相对下降，下盘相对上升的断层。
这种断层一般是在水平方向引张力作用或重力作用下形成的。一般断层面倾角较陡，往往大于45°或者在60°以上。近年来研究证实，某些断层面陡立的大型正断层，向地下深处产状逐渐变缓。在地壳受水平方向引张力作用的地区，伸展构造发育。正断层向深处变缓呈犁状，若干个高角度正断层在深处联合成一个规模巨大的低角度正断层。最后由于断层滑动造成上部浅层次年轻地层以断层直接覆盖在深层次古老岩层之上。这种犁状正断层称为剥离断层，是一种伸展构造。
逆断层：逆断层是沿断层面倾斜线方向，上盘相对上升，下盘相对下降的断层。
逆断层一般是在两侧受到近于水平的侧压力作用下形成的。由于形成的力学条件和褶皱近似，所以多与褶皱伴生。倾角大于45°的 9 称为高角度逆断层，常与正断层发育在一起，被归属为高角度断层一类。倾角小于45°的低角度逆断层，称为逆冲断层或逆掩断层。规模巨大，同时上盘沿坡状起伏的低角度断层面作远距离的逆掩断层，称为推覆构造。推覆构造多出现在地壳强烈活动的地区。
平移断层：平移断层是断层两盘沿断层走向方向发生位移的断层。
平移断层的倾角通常很陡，近于直立。根据断层两盘相对位移方向，又可以进一步区分为右行和左行平移断层。当垂直断层走向观察断层时，对盘向右手方滑动时者称为右行平移断层；对盘向左手方滑动时者称为左行平移断层。
下图为拍摄的断层
10 3.3节理
节理：岩石中的裂隙，其两侧岩石没有明显的位移。地壳上部岩石中最广泛发育的一种断裂构造。通常，受风化作用后易于识别，在石灰岩地区，节理和水溶作用形成喀斯特。岩石中的裂隙，是没有明显位移的断裂。节理是地壳上部岩石中最广泛发育的一种断裂构造。按成因节理可分为：①原生节理，成岩过程中形成，如沉积岩中因缩水而造成的泥裂或火成岩冷却收缩而成的柱状节理；②构造节理，由构造变形而成；③非构造节理，由外动力作用形成的，如风化作用、山崩或地滑等引起的节理，常局限于地表浅处。
下图为石柱林柱状节理
四、岩浆岩（火山机构）
4.1五种常见的岩浆岩。
1.花岗岩 是分布最广的深成侵入岩。主要矿物成分是石英、长石和黑云母，颜色较浅，以灰白色和肉红色最为常见，具有等粒状结构和块状构造。按次要矿物成分的不同，可分为黑云母花岗岩、角闪石花岗岩等。很多金属矿产，如钨、锡、铅、锌、汞、金等，稀土元素及放射性元素与花岗岩类有密切关系。花岗岩既美观抗压强度又高，是优质建筑材料。
下图为花岗岩，来自互联网
2.橄榄岩 侵入岩的一种。主要矿物成分为橄榄石及辉石，深绿色或绿黑色，比重大，粒状结构。是铂及铬矿的唯一母岩，镍、金刚石、
12 石棉、菱铁矿、滑石等也同这类岩石有关。
下图为橄榄岩，来自互联网
3.玄武岩 一种分布最广的喷出岩。矿物成分以斜长石、辉石为主，黑色或灰黑色，具有气孔构造和杏仁状构造，斑状结构。根据次要矿物成分，可分为橄榄玄武岩、角闪玄武岩等。铜、钴、冰洲石等有用矿产常产于玄武岩气孔中，玄武岩本身可用作优良耐磨耐酸的铸石原料。
下图为玄武岩，来自互联网
4.安山岩 喷出岩之一，分布很广，仅次于玄武岩。主要矿物成分是斜长石、角闪石和少量的辉石等。新鲜时呈灰黑、灰绿或棕色，具斑状结构。与安山岩有关的矿产主要是铜，其次是金、铅、锌等。
下图为安山岩，来自互联网
14 5.流纹岩 是一种与花岗岩化学成分相当的喷出岩。一般色浅，多为浅红、灰白或灰红色，具斑状结构，流纹构造。流纹岩性质坚硬致密，可作建筑材料。
上图为流纹岩，来自互联网
4.2火山碎屑岩的常见岩石类型
火山碎屑岩类是火山碎屑物质的含量占90%以上的岩石，火山碎屑物质主要有岩屑、晶屑和玻屑，因为火山碎屑没有经过长距离搬运，基本上是就地堆积，因此，颗粒分选和磨圆度都很差。
按照粒度大小，常见的火山碎屑岩类有集块岩、火山角砾岩和凝灰岩。集块岩中，大于100mm的火山集块，如火山弹、熔岩碎块的含量要超过50%，常混入些围岩碎屑，由细粒级的碎屑和火山灰充填、压实成岩；火山角砾岩主要由大小不同的熔岩角砾组成，火山角砾含量大于75%，火山灰充填空隙压实成岩；凝灰岩主要由小于2mm的火山灰组成，火山灰含量大于75%，常含有一定数量的晶屑、玻屑和岩屑。
下图为火山集块岩，来自互联网 15
火山碎屑岩主要由火山碎屑物质组成，是介于火山岩与沉积岩之间的岩石类型，有向熔岩过渡的火山碎屑熔岩类和向沉积岩过渡的火山碎屑沉积岩类。火山碎屑占90%以上的岩石，被称为火山碎屑岩类。
5、工程地质
5.1、山体边坡加固
1、边坡锚固：把破碎松散岩层组合连接成整体，并锚固在地层深部稳固的岩体上，通过施加预应力，使锚索长度范围内的软弱岩体（层）挤压密实，提高岩层层面间的正压力和摩阻力，阻止开裂松散岩体位移，从而达到加固边坡的目的。这种方法的最大特点是：可保持既有坡面状态下深入坡体内部进行大范围加固；预先主动对边坡松散岩层施加正压力，起到挤密锁固作用；同时，锚索孔高压注浆，
16 浆液充填裂隙和孔隙，又可提高破碎岩体的强度和整体性；结构简单、工期短、造价低廉。
2、边坡挂网处理：通过固定在锚杆或支撑绳上并施以一定预张拉的钢绳网，以及在用作风化剥落、溜塌或坍落防护中抑制细小颗粒、洒落或土体流失时铺以金属网或土工格栅，对整个边坡形成连续支撑。其预张拉作业使系统紧贴坡面形成了局部岩坡或土体移动或发生细小位移后将其裹缚于原位附近的预应力，从而实现其主动防护的功能。其系统作用原理类似喷锚支护等层面防护体系。然其柔性特征能使系统将局部体中下滑力向四周均匀传递以充分发挥整个系统的防护能力，从而使系统能承受较大的下滑力，同时它与三维植被网一样与植物配套实现植物防护，使植物根系的固土作用与坡面防护系统结为一体，实现最佳边坡防护和环保。
5.2、地基处理
常用的地基处理方法有：换填垫层法、强夯法、砂石桩法、振冲法、水泥土搅拌法、高压喷射注浆法、预压法、夯实水泥土桩法、水泥粉煤灰碎石桩法、石灰桩法、灰土挤密桩法和土挤密桩法、柱锤冲扩桩法、单液硅化法和碱液法等。
6、岩溶现象与水文地质
6.1、岩溶：岩溶是指地表水和地下水对可溶性岩石的长期溶蚀作用及形成的各种岩溶现象的总称。
17 下图为岩溶图片，来自互联网。
6.2、水文地质：水文地质指自然界中地下水的各种变化和运动的现象。水文地质学是研究地下水的科学。它主要是研究地下水的分布和形成规律，地下水的物理性质和化学成分，地下水资源及其合理利用，地下水对工程建设和矿山开采的不利影响及其防治等。随着科学的发展和生产建设的需要，水文地质学又分为区域水文地质学、地下水动力学、水文地球化学、供水水文地质学、矿床水文地质学、土壤改良水文地质学等分支学科。近年来，水文地质学与地热、地震、环境地质等方面的研究相互渗透，又形成了若干新领域。
8、其他现象
8.1、常见的沉积岩
沉积岩是指成层堆积的松散沉积物固结而成的岩石。它包括砾岩、砂岩、粉砂岩、黏土岩、碳酸盐岩、硅岩、石灰岩、页岩等。
8.
2、波浪侵蚀现象
下图为波浪侵蚀
8.3、球状风化
岩石出露地表接受风化时，由于棱角突出，易受风化（角部受三个方向的风化，棱边受两个方向的风化，而面上只收一个方向的风化），故棱角逐渐缩减，最终趋向球形。这样的风化过程叫做球状风化。
9、后记
10、参考文献。
推荐第3篇：合工大 毕业实习
毕业实习报告
（2015届）
学 院 名 称 专 业（班 级） 姓 名（学 号） 指 导 教 师
计算机与信息学院 信息安全11-1 王佳淼 20112914 郑淑丽、张仁斌
一、毕业实习目的
了解公司部门的构成和职能，整个工作流程，从而确立自己在公司里最擅长的工作岗位。为自己未来的职业生涯规划起到关键的指导作用。为从学生向职场人士转变做准备。锻炼自己的动手能力，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性。更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社会的认识，增强对社会的适应性，将自己融合到社会中去，培养自己的实践能力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的思想与业务距离。为以后进一步走向社会打下坚实的基础。
二、毕业实习的意义
更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社会的认识，增强对社会的适应性，将自己融合到社会中去，培养自己的实践能力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的思想与业务距离。为以后进一步走向社会打下坚实的基础。将自己的理论知识与实践融合，进一步巩固、深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识，并且培养自己发现问题、解决问题的能力，加强对市场营销过程的认识。
三、毕业实习要求
1、尊重教师、工程技术人员和工人师傅，服从指导。利用《实习记录本》认真做好笔记，按时完成实习作业，实习结束后撰写实习报告。
2、实习期间，严格遵守实习队伍纪律和实习单位有关规章制度，不准在实习期间擅自离开实习地点，不得迟到、早退和无故缺席。
3、实习结束后应按时集体返校，个别学生确需中途下车者，必须按《合肥工业大学本科生学分制学籍管理办法》中有关规定事先办理请假手续。
4、实习期间，团、班干部要主动承担和协助教师做好各项工作，发挥党、团员的先锋模范带头作用。
5、“开放型”实习的学生应在实习单位指导教师的指导下，在《实习记录本》中认真记录每天的实习情况。
6、要树立合肥工业大学良好的社会形象，展现我校学生“勤奋、严谨、求 实、创新”的精神风貌。
- 1利用物联网DSRC短距离无线通讯技术，实现路口信号机与警用车辆、执勤民警手持机设备的信息传递和互动控制，实现路口信号机的特勤控制和手动控制。同时，建立无线传感网络的路口交通流状态的采集，实现交通信号的区域优化和控制。
(4)试分析该企业核心产品特点，及其市场前景。
特点在于在省内选择一个城市实现区域内路口交通流状态采集和交通信号区域优化控制。
其前景良好，因为同时提供一种快捷信号控制处理特勤任务的服务工具，提高民警进行路口交通管理的及时性和有效性。通过安装在特种、公交等车辆DSRC的设备，为这些车辆提供交通信息的专业服务，提供实时的途经路口绿灯信号控制时间信息。
(5)请描述你在学校学到的知识在该企业中有哪些应用体现？至少说明三种。）
在实现路口信号机的控制这个模块中，对于信号的处理会涉及到《信息论与编码技术》这门课程。
《微机原理与接口技术》课程中，学习了各类基础芯片。其知识应用到了监控设备的硬件实现中。
各个路口的实时监控需要传递回监控中心，涉及到了《计算机网络》课程中各种协议的选择。
2．实习单位2 合肥工大高科信息技术有限责任公司：了解矿井安全监控、工业地面铁路运输安全调度技术及系统研发与应用
(1)请描述参观企业基本情况。
合肥工大高科信息科技股份有限公司是安徽省唯一专业从事矿井安全监控、工业铁路智能运输安全调度研发生产的国家级骨干软件企业，被认定为国家规划布局内重点软件企业、国家重点高新技术企业、国家创新型企业、首批安徽省和合肥市创新型企业。于2011年由合肥工大高科信息技术有限责任公司整体改制成立，走过十年创新发展道路，
- 33．实习单位3 安徽省气象局：了解计算机技术及其在气象监测、预报等领域中的应用合工大工程研究中心。了解安全关键技术的研究及应用成果，了解研究现状。
(1)请描述参观企业基本情况。
安徽省气象局是全省气象部门的领导机构，实行以气象部门为主与地方政府双重领导的管理体制。承担中国气象局和安徽省人民政府赋予的气象工作管理职能。安徽省气象局的机构规格为正厅级。地方相关部门批准成立，设置安徽省人工影响天气办公室、安徽省农村综合经济信息中心。
(2)该企业的核心产品是什么？有什么功能？
气象信息网络系统过中国气象部门气象卫星综合应用业务系统（即9210工程）的建设，全省市地级以上气象台站全面建成了VSAT卫星接收站，利用卫星信道组成覆盖全国的卫星通信网络。
在9210工程建设的基础上，全省所有台站还建成了卫星单向接收站(PCVSAT)。系统在满足海量气象数据广播下发的同时，还提供了数据收集、话音通信以多媒体广播等多种功能，安徽省气象通信网络系统能力得到全面提升。
按中国气象局的统一部署，建成了连接中国气象局的卫星远程电视天气会商系统和基于SDH专线的地面宽带网。
(3)请大概描述该核心产品的基本技术原理、技术路线？
系统在满足海量气象数据广播下发的同时，还提供了数据收集、话音通信以多媒体广播等多种功能，安徽省气象通信网络系统能力得到全面提升。在9210工程建设的基础上，全省所有台站还建成了卫星单向接收站(PCVSAT)。
(4)试分析该企业核心产品特点，及其市场前景。
安徽省81个台站均通过光纤接入因特网，基于因特网建成了全省VPN宽带网，建成了高速的全省地面气象通信网。建成远程电视天气会商系统和流媒体广播系统，可开展实时交互式多点可视化的天气预报会商，并召开部门内部的远程视频会议。
恶劣天气的监控是很重要也是很必须的，气象信息网络系统能很好的满足这一需求，前景良好。
- 5系统如安防、灯光控制、窗帘控制、煤气阀控制、信息家电、场景联动、地板采暖、健康保健、卫生防疫、安防保安等有机地结合。
(3)请大概描述该核心产品的基本技术原理、技术路线？
它是融合了自动化控制系统、计算机网络系统和网络通讯技术于一体的网络化智能化的家居控制系统。
利用综合布线技术、网络通信技术、智能家居-系统设计方案安全防范技术、自动控制技术、音视频技术将家居生活有关的设施集成
(4)试分析该企业核心产品特点，及其市场前景。
其产品最大的特点是安全，易学易用，可满足非PC(个人电脑、微机)用户使用电脑和上网的需求。它是界于电脑和家电之间的产品。
而且组合灵活，可以满足不同的个人、公司的需求。目前发展迅速，前景光明。
(5)请描述你在学校学到的知识在该企业中有哪些应用体现？至少说明三种。）
系统为保证安全性能，设置了指纹锁。《网络安全概论》课程有讲解指纹识别。
《计算机网络结构》中的知识应用到了远程控制模块中。
智能家居的控制需要基于一个操作系统，这涉及到了《操作系统》课程的知识。
五、毕业实习心得与小结
毕业实习是学生在学完所有专业课程，在掌握会计学基本理论和方法并经过一系列实践环节训练的基础上，开展的面向社会的专业实践。
通过毕业实习，我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。掌握计算机行业相关工作不仅要学好书本里的各种计算机编程知识，而且也要认真积极的参与各种会计实习的机会，让理论和实践有机务实的结合在一起，只有这样才能成为一名高质量的计算机专业人才。
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推荐第4篇：金工实习报告
工种名称：车工
一、实习目的、要求
二、实习所用设备、工具及其用途
三、实习过程
四、心得体会
工种名称：数控
一、实习目的、要求
二、实习所用设备、工具及其用途
三、实习过程
四、心得体会
工种名称：电焊
一、实习目的、要求
二、实习所用设备、工具及其用途
三、实习过程
四、心得体会
工种名称：铣工
一、实习目的、要求
二、实习所用设备、工具及其用途
三、实习过程
四、心得体会
工种名称：钳工
一、实习目的、要求
二、实习所用设备、工具及其用途
三、实习过程
四、心得体会
实习报告书
实习名 称： 年级专业及班级： 姓 名： 学
号：
金工实习
吴新良、许师中、陈胜发、任开明、
指 导 教 师： 麻志煌、许炳跃、陈胜发、陈国祥、
叶加强、李斌、吴金镇、苏建彬等。
评 定 成 绩：
教 师 评 语：
指导老师签名：吴新良
2011年 6 月 日
附录一：车工作业
1、简答题：车工的加工范围，及工艺特点？
2、简答题：什么是背吃刀量、进给量和切削速度？
3、根据图示写出车床各部分名称
9————––––––– 10————––––––– 11————–––––––
4、标出下左图中外圆车刀的各部分名称；标出下右图中工件三个表面名称和几个主要的刀具角:
几个主要刀具角的作用是？
5、画出下图中各表面加工所用的刀具，并用箭头标示出切削运动。
附录二：铣工作业
1． 简述铣床的加工范围？
2.在图中画出铣削下面表面所用的刀具，标出切削运动，选择机床和安装方法。
附录三：钳工作业
一、填空题
1.常用锉刀的种类有哪些？下图中工件阴影线表面的加工应当用什么锉刀？
2.平面锉削方法的选用：顺锉法适用于粗锉和____________；推锉适用于____________；
交叉锉适用于____________。
3．手锯由________ 和_________ 组成， 锯条由__________ 制造，常用锯条长约______mm.粗齿用于锯 _________，中齿用于锯_________ ，细齿用于锯 __________。
4.攻丝是用______加工______ 的操作，套扣是用________ 加工________ 的操作。
二、简答题
1、简答题：为什么应当在钻孔前打样冲眼？
2、画图解答。下图中的螺纹孔合理吗？若不合理，请改过来，把正确的结构画在右边。
附录四：电焊作业
一、填空题
1.标出手工电弧焊系统各部分名称：
2．你实习操作时所用的电焊机名称是_______ 型号为______ ，其初级电压为 _____V，空载电压为_____ V，额定电流为 _____V。电流调节范围为____ A。 3．你实习操作时所用的焊条牌号是______ ，焊条直径为_____ mm，焊接电流____ A。 4．直流电焊时，焊较薄的工件应采用__________ 接法，焊较厚的工件应采用 _______接法。
二、问答题
1.简述焊接的主要方法有哪些，并简述其特点？
附录五：数控作业
1、简述数控加工的特点?
2、请举例简要解释数控指令G
54、G0
1、G02\G0
3、F、S、M03的功能用途？
推荐第5篇：金工实习报告,
金工实习报告
摘要：时间过得真快，转眼间，为期一个月的金工实习结束了。在此期间，我们学会了钳工、焊工、车工、铣工的基本操作技能和金加工安全知识。每周，大家都要学习一项新的技术，除上课时间以外的空余时间里，同学们都积极地去学校金加工车间里实习，在实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。在老师耐心细致地讲授和在我们积极的配合下，我们没有发生一例事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了实习任务。
关键词：金工实习、钳工、焊工、车工、铣工。
前言：金工实习是高校机电工程学院教学中一门重要的、实践性的技术基础课。通过实践教学，让学生掌握机械制造加工基础知识和基本技能以及相关的工业生产、加工、制造技术。此次实习，是一个很好的自己动手的实践的好机会，使我得到了基本的工业训练，同时也让我了解了相关工业的生产观念、原则、安全制度。
一、金工实习安排。
在实习期间的一个月里，将两个班90多人平均分成四组，每组分别进行钳工、焊工、车工、铣工，每个工种为期一个星期后进行轮流。
二、金工实习内容。
1、钳工。钳工实习主要为实践操作。指导老师介绍钳工的概念、作用和工业生产中的地位，介绍钳工的加工特点、加工工具、安全操作规程和应用钳工技能加工制造一副铁锤的流程和步骤；并由自己亲自根据图纸大小动手制作出一副铁锤，制造过程包括划线、锯销、锉削、钻销、装配等工作环节。经过自己一个星期的努力，终于如期制作出一副完整的铁锤，最后拿去给老师评分。在钳工实习中，最终考验我的是耐性和坚持，在制作铁锤的过程中，要经常检查铁锤各个面的大小，划线，打孔是要做到孔在面的中心，这要有一定的技巧和加工水平，这些要求对我都是一项强度大的考验。
2、焊工。常用的方法是焊条电弧焊，其操作过程包括引弧，焊条。焊接的形式有平焊，立焊、仰焊。在这次焊工实习中，一开始老师给我们讲授一些电焊的知识，安全事项，并给我们示范焊接过程。之后就是同学们练习焊接了，经过几天艰辛的练习，最后每个同学分别焊出自己的作业交给老师评分。由于不知道焊接时发出的强烈光温度如此高，在穿着短裤练习了一上午之后脚都烤红了，最后还脱了皮。所以在焊接操作时要做好防护措施，注意不要用眼睛直接直视焊接的过程，而是要带上防护眼罩，以免眼睛眩晕。
3、车工。实习期间车工相对于钳工和焊工来说比较轻松一些，没有钳工制造锤子的锯和锉，也不会像焊工那样容易烫伤人，而是掌握车工的一些数控操作技巧和进刀量便可车出所需要尺寸的轴。在老师给我们讲完一些安全事项和操作技巧后，接下来就是让同学们亲自动手练习了。最后每两个人一小组车出老师布置大小尺寸的中心轴，车完后老师测量尺寸大小并给予评分。
4、铣工。铣工是我实习期间的第一个工种，跟车工一样没有钳工和焊工那样艰辛，不过铣工的过程很漫长，要一条铁丝一条铁丝地铣削掉才能制作出所需要的作品。在老师讲解有关铣床的知识和铣工的操作方法及注意的事项后，老师给同学们一个圆柱铁，然后由同学们自己动手操作铣削出一个长方体。
结束语：通过这次的金工实习，我熟悉了有关金加工的一些知识，也感受到了实习期间的
艰辛和快乐。非常有幸得到老师们的悉心教导，尤其是对各种机器的示范操作，让我在一个月的时间内学到了很多金加工的知识和技巧。
推荐第6篇：金工实习实习报告
实习报告
“金工实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。并为学生学习工程材料及机械制造工艺基础等有关后续课程，建立必要的实践基础。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。
金工实习是高等学校工科学生开始接受工程实践训练的重要教学环节，实习内容包括铣、刨、磨、铸、焊、铸、钳、车。
我实习的第一工种是铣刨磨。铣刨磨的共同特点就是工件不动，刀具做一定的运动来完成操作。没有太大的讲究，但必须保持一定的精度。初开始，我挺害怕那呼呼动的刀具的，总觉得自己不能控制住它。但每个人都要完成特定数量的工件，虽然，别人愿意帮我，但我还是想靠自己来完成这些。克服内心的恐惧，我慢慢的操作那些工件和刀具。没有想象中的惊心动魄，很顺利。
我实习的第二个工种是焊工。师傅指导我们应该注意安全措施，必须穿长袖和戴手套及气焊防护眼镜。起初的时候我都不敢拿起那焊具也不敢焊，就怕电着自己和亮瞎眼睛。师傅说没事的，就勇敢的去试试，我也大胆的去点触。在老师和师傅的指导下。我从电弧焊上学到了怎样是最好的焊工技术。后来的两天里我们用废铁料练习我们的技术，也逐渐的感受到完成一项完美的工程是多么的高兴。那份喜悦只能自己去感受。 我实习的第三个工种是铸造，听做完的同学说，这是个不轻松的活儿！要让那些没有形状的沙子和泥巴变成我们想要的东西是要我们好好的动一动脑筋的，它需要的不仅是我们的体力，还要我们的耐心，来不得半点马虎！铸造成型，可以说完全是对小时候玩泥沙的回味。不过这次除了那份冲动的心外，更需要的要算是细心加耐心了。看起来就这么简单的四步：
1、造下沙型，
2、造上沙型，
3、打通气孔，
4、开箱起模与合型。但是要想做出让大家叹为观止的模子来，不通过反反复复的修整是不可能得到的。有时候妙笔能生花但有时候也就是因为你的一点点修补让你前功尽弃！一上午下来尽管我们都给累得腰酸背疼，但是看到我们的辛苦换来的成果，心里就想其实那也不算什么！只是连我们自己都会不相信自己的眼睛，那么一堆东西在我们的精心加工下竟可以变成如此漂亮 。
我们实习的第四个工种就是钳工。在钳工实训中，我们了解了钳工的主要内容：钻孔、锯割、锉削。我做的小铁锤，虽然不是很标准，但却是我付出汗水的结晶，但当把车好的零件交给老师时那种成功的喜悦使我忘记了站得发疼得小腿。这种成功的喜悦只有通过亲身参加实习才能感受得到。钳工的实习说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复一个动作，还要有力气，还要做到位，不是手握锯子在工件来来回回地锯，就是手握锉刀在工件上来来回回地锉，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能看见老师在一旁指导，并且亲自示范，他也是满头的汗水，气喘呼呼的，看到这每每给我以动力。几天之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。我终于明白了什么是钳工。同时也懂得了为什么有人说“当钳工是最累的！”
我实习的最后一个工种是车床。车工让我们简单了解车床的工作原理及其工作方式和学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。车工安全知识：上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长发挽入帽内。工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。工件旋转时，不准测量工件。工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。 早早就听说这个老师脾气暴躁，稍有差错就开口骂人，所以我一开始就小心翼翼。开始时听从师傅安排和操作过程熟悉车床操作，练习如何车螺纹。车工对精确性的要求很高，差之毫厘，就将失之千里。如果是把工件车的太大，那还可以继续车到合适大小，如果车小了，那整个工件就报废了，只能从头再来一次。我很不幸的出现了一次这样的状况，最后经过努力我终于完成了我的工件。
在实习中充实地度过了一个月，我们学习的知识虽然不是很多，但通过这次让我们明白了我们需要实际学习掌握的技能还很多、很多。经过金工实习，深切地体会到实际生活与我们平时学习考试相差太远了。考试时，错了一点还允许，可是金工实习是就不允许。例如加工零件，如果一不小心偏小了，零件就报废，偏大了就得重做，哪怕是那么的一点点。因此意识到看图、画图尤为关键，加工时要谨慎，把握好加工工件的尺寸。如果我们不经常参加这方面的实习，我们这些大学生将来恐怕只能是赵括“纸上谈兵”。
社会需要人才，社会需要的是有能力的人才。我们新世纪的大学只有多参加实践，才能保证在未来的社会竞争中有自己的位置。我很希望能多参加这样的实习活动，似乎一个月的时间比我们课堂上学到的东西更多。老师的幽默，师傅的高超技术让我永远都不会忘的。我们是即将走进社会的人，更需要的就是吃苦耐劳的精神，当面对困难的时候能够坚持到底，相信自己能胜任。不论以后会遇到多大的困难我们都会学着克服的，因为我们在彼此身上看到了学习的优点和劲头。因此我建议现在的孩子更应该多参加这样的课程，不仅身体得到了锻炼更有助于成长为一位自己动手丰衣足食，遇到挫折不退宿不怕辛苦的有用人才。
推荐第7篇：金工实习报告
机械设计制造及其自动化
金工实习总结报告
一、实习目的。
了解并掌握本专业的实际生产知识和技能基本生产知识印证、巩固和丰富已学过的专业课程内容，培养学生理论联系实际，提高其观察问题、分析问题以及解决问题的能力和方法，为后续专业课程的学习和毕业设计打下良好的实践基础。
二、实习内容及进度 第一周：铣刨磨和焊工。
铣刨磨：老师给我们详细介绍了铣工的相关知识以及铣床的种类，原理和使用方法。铣床分为立式和卧式两种，要加工的工件夹在工作台的平钳上，靠进给转盘对其进行横向，纵向及上下运动的控制，而刀具保持不动，这与车床刚好相反。铣工的加工效率很高，是金属切削加工的常用工具。
焊工：焊接就是用热能或压力，或两者同时使用，并且用或不用填充材料，将两个工件连接在一起的方法。首先在一块旧钢板上练习电焊。基本动作要领我们都知道，但操作起来手却不听使唤，一开始，不是引弧时不能引燃，就是运条时速度控制得不好，焊痕断断续续，连我们自己都觉得太难看。但我们并不因此就气馁，而是继续练习。我们几个人配合默契，几个回合练习下来，技艺有了明显的提高。 搞电焊确实不容易，高温，火花，这是具有一定危险性的工种。就拿我自己来说，实习中就有两次被弧光刺激了眼睛，为了找准触点，总是想着先用眼睛直接看一下再用眼罩防护。老师说，这门手艺要想真正的出师没有个三五年是不行的，我们只是学习了皮毛。
第二周：车工和钳工
车工：这是用车床加工的一种方法。车床主要用于加工各种回转表面，如内、外圆柱面，圆锥面，成形回转表面及端面等，车床还能加工螺纹面。若使用孔加工刀具(如钻头、铰刀等)，还可加工内圆表面。老师耐心的给我们讲解起来，先实习的是手工操作机床，它要求较高的手工操作能力。车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。
车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用。听起来有些复杂，不能完全理解，我只好强迫自己先记在脑子里。接着老师讲解了车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度，车刀是最坚硬也是最脆弱的部分，要合理规范的去使用。老师又着重讲解了车工操作的注意事项，车床运转时，不能用手去摸工件表面，不能用手去触摸转动的卡盘。当用顶尖装夹工件时，顶尖与中心孔应完全一致，不能用破损或歪斜的顶尖，后尾座顶尖要顶牢，不要让衣服和手接触工件表面。禁止把工具、夹具或工件放直接在车床床身上和主轴变速箱上。工作时，必须集中精力，注意头、手、身体和衣服不能靠近正在旋转的机件，如工件、带轮、皮带、齿轮等。
钳工：钳工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等的工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。 对钳工的第一印象就是锯和搓，在家里看过大人们修理工具，都是又锯又搓，往往要忙上大半天，老是不出活。自己小时候也是好奇，常常拿着钢锯玩，锯东西不小心锯条就断了。老师重点讲解了钳工的操作流程。钳工的常用设备有钳工工作台、台虎钳等。钳工的工作范围有划线、錾削、锯削、锉削、刮削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等。锯削中老师讲解了锯条的安装，锯条要和锯弓成一定的夹角，以及握锯用力的姿势，手脚的位置，身形的保持。接着讲解了锉削，锉削是为了让工件平滑工整，首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。 钳工是一种比较复杂、细微、工艺要求较高的工作。目前虽然有各种先进的加工方法，但钳工所用工具简单，加工多样灵活、操作方便，适应面广等特点，故有很多工作仍需要由钳工来完成。如前面所讲的钳工应用范围的工作。因此钳工在机械制造及机械维修中有着特殊的、不可取代的作用。但钳工操作的劳动强度大、生产效率低、对工人技术水平要求较高。钳工，耐力的考验。
第三周：钳工、快速成型、激光和数控车。
快速成型：我们快速成型的学习时间只有一天，主要是学习3D打印的主要流程和实际操作一遍。日常生活中使用的普通打印机可以打印电脑设计的平面物品，而所谓的3D打印机与普通打印机工作原理基本相同，只是打印材料有些不同，普通打印机的打印材料是墨水和纸张，而3D打印机内装有金属、陶瓷、塑料、砂等不同的“打印材料”，是实实在在的原材料，打印机与电脑连接后，通过电脑控制可以把“打印材料”一层层叠加起来，最终把计算机上的蓝图变成实物。通俗地说，3D打印机是可以“打印”出真实的3D物体的一种设备，比如打印一个机器人、打印玩具车，打印各种模型，甚至是食物等等。之所以通俗地称其为“打印机”是参照了普通打印机的技术原理，因为分层加工的过程与喷墨打印十分相似。这项打印技术称为3D立体打印技术。3D打印作为近几年十分火热的一项技术，与我想象中并不大一样，其操作和原理简单。难点在于设备的精密度及稳定度，如果像我们组那天操作的那一台3D打印机一样，因为没有支撑板的纱布，从而无法固定住太大的打印品，造成我们最后作品的瑕疵。
激光：激光雕刻分为激光切割、激光雕刻、激光打标、玻璃(水晶)内雕等几种常见方式。激光雕刻工艺是通过激光雕刻机、激光打标机、激光切割机等设备来实现。激光雕刻广泛应用于广告加工、礼品加工、包装雕版、皮革加工、布料打样、印章雕刻、产品标刻、印章雕刻等诸多行业。
第一天是操作激光切割机，由于机器较少，我们分为8人一组进行自己组的设计和加工，我们组做出了一只小卡车。由于在竖直面上无法进行切割，我们的卡车轮子是无法转动的，只能用胶水固定住。
第二天是操作激光雕刻机进行激光内雕，通过自己设计或从网上找到的图片用photoshops处理，便可以导入到电脑上的雕刻软件在玻璃内进行激光内雕。
数控车：控车床是数字程序控制车床的简称，它集通用性好的万能型车床、加工精度高的精密型车床和加工效率高的专用型车床的特点于一身，是国内使用量最大，覆盖面最广的一种数控机床，也是是一种通过数字信息，控制机床按给定的运动轨迹，进行自动加工的机电一体化的加工装备，经过半个世纪的发展，数控机床已是现代制造业的重要标志之一，在我国制造业中，数控机床的应用也越来越广泛，是一个企业综合实力的体现。
通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、
快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。通过老师清晰明了重点突出的讲解，我们很快掌握了数控机床编程软件的应用，对常用的功能能够熟练操作，并且学会基本语法和常用的编程语句，能够进行简单的编程操作。随后我们开始按照图纸进行程序编辑工作，开始的时候不太熟悉，总是出现加工出错的情况，经过反复的研究和修改，第一个程序终于顺利完成了，看着机器加工出成品，心中陡然升起一股成就感。
经过努力，按照老师的要求，我成功完成了任务，用三种方式（绝对坐标、相对坐标、循环）编出了加工程序。我们所做的只是最基本的加工，相对于真正的生产加工还有很大的区别，但还是感觉收获颇多。
第四周：数控车、电加工、塑料成型和数控铣
电加工：这是利用电极与工件之间的放电腐蚀效应的一种加工方式，一般采用高频脉冲回路进行放电。电加工的一般类型有电火花加工、电化学加工、电泳加工、电解加工和电子束、离子束加工等。与传统加工相比，其显著特点有：加工精度高，能克服传统加工对高硬度材料加工的缺点，“以柔克刚”，此外还能显著提高加工效率和得到较好的表面质量。
塑料成型：塑料成型的选择主要决定于塑料的类型(热塑性还是热固性)、起始形态以及制品的外形和尺寸。加工热塑性塑料常用的方法有挤出、注射成型、压延、吹塑和热成型等，加工热固性塑料一般采用模压、传递模塑，也用注射成型。塑料成型是将各种形态(粉料、粒料、溶液和分散体）的塑料制成所需形状的制品或坯件的过程。成型的方法多达三十几种。层压、模压和热成型是使塑料在平面上成型。上述塑料加工的方法，均可用于橡胶加工。此外，还有以液态单体或聚合物为原料的浇铸等。在这些方法中，以挤出和注射成型用得最多，也是最基本的成型方法。
数控铣：数控铣削加工除了具有普通铣床加工的特点外，还有如下特点：
1、零件加工的适应性强、灵活性好，能加工轮廓形状特别复杂或难以控制尺寸的零件，如模具类零件、壳体类零件等；
2、能加工普通机床无法加工或很难加工的零件，如用数学模型描述的复杂曲线零件以及三维空间曲面类零件；
3、能加工一次装夹定位后，需进行多道工序加工的零件；
4、加工精度高、加工质量稳定可靠，数控装置的脉冲当量一般为0.001mm，高精度的数控系统可达0.1μm，另外，数控加工还避免了操作人员的操作失误；
5、生产自动化程度高，可以减轻操作者的劳动强度。有利于生产管理自动化；
6、生产效率高，数控铣床一般不需要使用专用夹具等专用工艺设备，在更换工件时只需调用存储于数控装置中的加工程序、装夹工具和调整刀具数据即可，因而大大缩短了生产周期。其次，数控铣床具有铣床、镗床、钻床的功能，使工序高度集中，大大提高了生产效率。另外，数控铣床的主轴转速和进给速度都是无级变速的，因此有利于选择最佳切削用量；
三、实习体验与心得
金工实习结束了，虽然只有短短四周，却给我带来了的是难忘的经历和深刻记忆。不用说金工实习的过程很累， 同学们眼中好学的目光，与指导教师认真、耐心的操作，构成了车间中常见的风景。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。我国现行的教育体制，使得通过高考而进入大学的大学生的动手实践能力比较薄弱。因此，处于学校和社会过渡阶段的大学就承担了培养学生实践能力的任务。金工实习就是培养学生实践能力的有效途径。基于此，同学们必须给予这门课以足够的重视，充分的利用这一个月的时间，好好的提高一下自己的动手能力。这里是另外一种学习课堂。通过我们动手，对掌握的理论知识进行补充与质疑。这与传统的课堂教育正好相反。这两种学习方法相辅相成，互相补充，能填补其中的空白，弥补其中一种的一些盲点。通过金工实习，整体感觉实际生产方式还是相对落后，书本中介绍的先进设备我们还是
无法实际操作，实习中的设备往往以劳动强度大为主要特征，科技含量较低，但还是有一些基本知识能够在实践中得到了应用
两端对齐，首行缩进2字符，1.5倍行距，宋体，小四
推荐第8篇：金工实习报告
金工实习报告
2013的暑假学期，我们进行了为其两个星期的金工实习。我们接触了钳、车、铣等工种的基本技能，完成了从对各项工种的一无所知到制作出一件成品（锤子）的过程。在学长们耐心细致地讲授和我们的积极的配合下，基本达到了预期的实习要求，顺利安全地完成了实习任务。
金工实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。这是一次我们学习，锻炼的好机会！通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多………
第一天在老师的动员之后我们便追随着学长学姐来到了机械实验室，分组之后，便开始了我们的实习，我们要做的是一个有着精确尺寸的小手锤，有了图纸以后，学长详细给我们介绍并演示了一些工具的使用。首先，学长操作了车床，由于对车床的陌生，我们在掌握这个机器的使用时花了很长一段时间，即便在学长的演示下我们会操作了，但是对它的具体每个零件啥的都还是不懂，不过我们还是学会了如何去使用它。然后，学长又教我们钳工，通过学长的指导，我了解了钳工的方要内容是为划线、锉削、研磨、钻孔、扩孔、等等。了解了锉刀的构造;分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测等等。
在搓削上，学长也是亲身给我们演示，给我们讲解什么样的姿势才能更好的用力，学长告诉我们要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。学完这个之后，我们就正式开始了我们的实习任务——小锤子的制作。
我们先找到圆柱形的铁棍作为原材料，第一步便是锯，直径仅为20多mm的圆柱铁我们要将其锯出我们所要的尺寸，我们先划线，划线是最需要精确的工作，因为划线决定了后面的工作好坏。我们将圆柱铁固定好，这里需要特别注意，固定时一定要固定的足够紧，不然很容易偏移。固定好后，我们轮番上阵。开始时我们不会使用锯，很容易锯偏，发力不均匀或者锯条放歪都容易引起锯偏，而且锯的速度得适宜，有的小组追求过快，于是锯的速度很快，但是这样很容易锯歪。在我们小组辛苦努力下，一上午过任课教师：远方 高绍勤 耿宏伟日期： 2013年9月1 日
后我们终于锯出了长为90多毫米的圆柱铁。
下一步就是车工，我们的目的是将这个直径为将近30mm的铁圆柱车成26mm的，所以需要车掉4mm，这需要分几次来完成，因为一下车掉很多容易损坏车刀。我们选择每次车1mm，这样刀具每次只能前进0.5mm。学长推荐我们使用自动挡走刀，事实证明自动挡可以很大程度提高我们的工作过效率。具体步骤为先将托盘对准调零，退刀调节刀具要前进0.5mm，开车待走刀走过3/4时改为手动，因为如果完全采用自动方式可能容易超过车加工的范围，手动走刀精确位置后，退刀停车。在这工程中每一步都需要十分小心，不仅是实习任务操作需要很认真，而且需要格外注意我们的人身安全，在小组三个人的共同努力下，我们很顺利的车出了我们想要的尺寸的铁圆柱。大约直径26mm，长度93mm完事后又进行锯的工作，因为我们已经掌握了一些经验，所以这次的工作很快就完成了。锯后的尺寸为91mm。接下来我们要锉，有了学长的示范指导我们锉也是有模有样，我们几个人轮番将圆柱两底面锉平。在这个过程中同样需要固定的足够牢，不然就是前功尽弃了。
接下来我们要将长度基本为91mm，直径大约为26mm的铁圆柱铣成底面边长为18.5mm左右的四棱柱，因为我们的成品最终底面边长为18mm，所以我们要预留出一些空间可以给后面的钳工一些。由于铣床只有一台，我们组数又较多，所以学长建议我们分开来，因为每一组做这项任务至少需要两到三个小时。到我们们组的时候，也是学长先教会我们铣床的用法，然后有我们操作，铣床最重要的就是它的三个带有可刻度的手摇轮盘（具体术语我不太了解），每个方向，刻度规格都是有严格固定的，所以这项任务也是最容易出错的。将圆柱夹于槽间，这里要严格注意要尽可能放平夹紧，由于我们明白这项任务的重要性，我们花了较长时间来讨论，我们六个人观点稍微有些不一致，最后作为组长的我协调了大家，通过协商采取了一种较为可靠的方式，事实证明我们的讨论取到了很好的效果。通过铣刀走过的平面，我们观察到我们放置的足够平整。有了经验以后，我们铣起来也就很容易了，大家轮流着操控手摇把，每次铣1mm，该走几刀走几刀，既没有为了速度减少刀数，也没有过于保守多走刀浪费时间。陆续洗掉四个侧面后，我们的四棱柱就出来了。量了一下地面正方形的边长，大约为19mm，可能是由于我们较保守，还比预留的多了0.5mm。我们决定暂不铣，先做后面的工作
下面是铣孔，我们是先将尺寸画好，然后在固定位置打一个孔，这个孔的直径要略小于要铣的孔的直径，这是防止孔打偏而不好挽救。打孔相对来说比较容易，我们顺利打完孔，量了一下尺寸，稍微有点偏一边，这就体现出我们打小孔的优势了。打孔时每个组都有自己的方法，有的组打了多个孔，大家各有各的方式和想法。打完孔又要进行
铣的工作，这次是要将孔铣成操场跑道那样形状的，半圆直径为10mm，长度为10mm，由于厚度有19mm，所以要铣透需要很长时间，我们严格记准前后移动的手摇把的尺寸，然后操作的人只负责看自己的尺寸即可，另外的人看着工件把关，所以我们并没有大失误，严格每次走两圈半正好10mm，每次铣1mm，这样有条理下来，我们的任务完成的很圆满。铣出的孔是做铁锤的把用的。
做到这里，我们的大部分工作似乎已经完成。大家也越来越有动力。接下来是锉出锤头的鸭嘴，同样先划线，这次划线我想到了一种更精确的方法，画出好几条线，然后找焦点再连接，这样尺寸就不容易有误差。划线后，我们就固定在台虎钳上进行锉。六个人你争我抢不倒两个小时，鸭嘴也锉好，这样的铁锤基本成型。
最后一步，打磨抛光，将我们铣的各个面打磨抛光，这项看似最简单的活却花了我们最长的时间，大家同样争先恐后的工作，甚至晚上带了砂纸回寝室磨，大家的热情实在是令人钦佩。第二天我们就将铁锤磨光了，然后将棱角打磨，每个棱角都磨一个45度的斜度，这一步完成后，我们的光亮的锤子便诞生了。大家对我们的劳动成果也是很满意，我们甚至还撒了防氧化剂，可见我们对他爱护有加啊！最后测试我们组取得了很好的效果。作为第一组也是为后面的组开了个好头。
通过这次的实习，我们不仅了解了一些机械机器的使用，也了解了一些最基本的机械知识。正如老师讲的电气和机械是可以很好地融合的。这10天来，我们摇身一变成了一个个小工人，大家也乐在其中，不仅是收获到了知识，锻炼了动手能力，更重要的是我们面对我们的劳动成果时，我们更加懂得珍惜。后来，在机器人队，我深刻的体会到了这段时间学到的东西对我是多么有用，车床铣床熟悉了以后给我的机器人队集训做了很好的准备。金工实习给了我一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我感受到了车间中的气氛。同学们眼中好学的目光，与学长学姐认真、耐心的操作，构成了车间中常见的风景。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。
我国现行的教育体制，使得通过高考而进入大学的大学生的动手实践能力比较薄弱。因此，处于学校和社会过渡阶段的大学就承担了培养学生实践能力的任务。金工实习就是培养学生实践能力的有效途径。基于此，同学们必须给予这门课以足够的重视，充分的利用这一段时间，好好的提高一下自己的动手能力。这里是另外一种学习课堂。通过我们动手，对掌握的理论知识进行补充与质疑。这与传统的课堂教育正好相反。这两种学习方法相辅相成，互相补充，能填补其中的空白，弥补其中一种的一些盲点。
不仅收获很多，在这次实习中，我们也思考了很多，对于很好的完成小锤子的制作，通过我们组和其他组的经验，我总结出了一些：划线要追求绝对的精确，还有就是每次操作都要统筹兼顾，明白下一工作可能出现的问题，这样这次操作就可以为下面的工作预留可以犯错误的空间不至于前功尽弃。每一次的加工工作都必须做好他的前期准备工作。对于一些看似简单的钳工工作，其实是起着画龙点睛的作用。我们组做的锤子尽管很不错，但是思考了一下，我觉得还是可以做到更好的，比如说一些锯的小部分可以用铣的方式代替，这样用机器代替人工即可以减少错误，也可以一举两得，因为铣出来是很平的平面，就不需要我们在锉平这一步。这样可能效率更高一点。
总之，这次的金工实习将是我大学期间无比难忘的记忆，也是很有收获的一次经历。
推荐第9篇：金工实习报告
从锤子的性能看金属的热处理
为期两周的金工实习很快结束了，在这很短的时间内，我们通过师傅讲解，教学视频及自己动手实践体会到了当今工业界普遍应用的生产和制造方法。这次实习是一次有趣并且会影响以后工作和学习的重要实践，不仅教会了我们如何操作机器，还教会我们如何在生活中发现，思考，解决问题，为我们的社会生活提供了宝贵的经验。
在这两周中，我们分别进入了热加工与冷加工车间，并最终将一根锈迹斑驳的铁棒制作成一把刻有花纹的锤子。看到自己做的工件，非常有成就感。但是，在把锤子拿回来用的时候，却发现了很多问题，尤其是在钉东西的时候，总感觉自己做的锤子并没有市场上卖的那样坚硬，同样是铁，为什么区别这么大呢？
最后经过查资料及师傅的讲解，终于发现了原因，原来制作锤子时少了关键的一部，那就是热处理，要想做一个在生活中真正能用得住的锤子，在锤子制作完成后必须得进入热处理车间对金属进行热处理。 在热处理车间我们了解到，热处理是将金属材料放在一定的介质内加热、保温、冷却，通过改变材料表面或内部的金相组织结构,来控制其性能的一种金属热加工工艺，是机械制造中的重要工艺之一，它一般不改变工件的形状和整体的化学成分，而是通过改变工件内部的显微组织，或改变工件表面的化学成分，赋予或改善工件的使用性能。其特点是改善工件的内在质量，而这一般不是肉眼所能看到的。为使金属工件具有所需要的力学性能、物理性
能和化学性能，除合理选用材料和各种成形工艺外，热处理工艺
往往是必不可少的。钢铁是机械工业中应用最广的材料，钢铁显
微组织复杂，可以通过热处理予以控制，所以钢铁的热处理是金
属热处理的主要内容。另外，铝、铜、镁、钛等及其合金也都可
以通过热处理改变其力学、物理和化学性能，以获得不同的使用
性能。
热处理工艺一般包括加热、保温、冷却三个过程，有时只有
加热和冷却两个过程。这些过程互相衔接，不可间断。
加热是热处理的重要工序之一。金属热处理的加热方法很多，
最早是采用木炭和煤作为热源，进而应用液体和气体燃料。电的
应用使加热易于控制，且无环境污染。在热处理车间，我们用的
就是电箱加热。利用这些热源可以直接加热，也可以通过熔融的
盐或金属，以至浮动粒子进行间接加热。在金属加热时，工件暴
露在空气中，常常发生氧化、脱碳(即钢铁零件表面碳含量降低)，
这对于热处理后零件的表面性能有很不利的影响。因而金属通常
应在可控气氛或保护气氛中、熔融盐中和真空中加热，也可用涂
料或包装方法进行保护加热。 加热温度是热处理工艺的重要工艺
参数之一，选择和控制加热温度 ，是保证热处理质量的主要问题。
加热温度随被处理的金属材料和热处理的目的不同而异，但一般
都是加热到相变温度以上，以获得高温组织。
另外，转变需要一定的时间，因此当金属工件表面达到要求的加
热温度时，还须在此温度保持一定时间，使内外温度一致，使显
微组织转变完全，这段时间称为保温时间。采用高能密度加热和表面热处理时，加热速度极快，一般就没有保温时间，而化
学热处理的保温时间往往较长。
冷却也是热处理工艺过程中不可缺少的步骤，冷却方法因工艺不同而不同，主要冷却方式包括将金属工件放在热箱内自然冷
却、将工件置于空气中冷却、以及放入沙中冷却、放入油中、放
入水中冷却等。 金属热处理工艺大体可分为整体热处理、表面热处理和化学
热处理三大类。根据加热介质、加热温度和冷却方法的不同，每
一大类又可区分为若干不同的热处理工艺。同一种金属采用不同
的热处理工艺，可获得不同的组织，从而具有不同的性能。热处理的冷却方法包括退火，正火，回火，淬火四种基本工艺。退火是将工件加热到适当温度，根据材料和工件尺寸采用不
同的保温时间，然后进行缓慢冷却，目的是使金属内部组织达到
或接近平衡状态，或者是使前道工序产生的内部应力得以释放，
获得良好的工艺性能和使用性能，或者为进一步淬火作组织准备。
正火或称常化是将工件加热到适宜的温度后在空气中冷却，
正火的效果同退火相似，只是得到的组织更细，常用于改善材料
的切削性能，也有时用于对一些要求不高的零件作为最终热处理。
淬火是将工件加热保温后，在水、油或其他无机盐溶液、有
机水溶液等淬冷介质中快速冷却。淬火后钢件变硬，但同时变脆。为了降低钢件的脆性，将淬火后的钢件在高于室温而低于650℃的
某一适当温度进行较长时间的保温，再进行冷却，这种工艺称为回火。而回火又分为高温回火、中温回火、高温回火、多次回火等。
（—）低温回火（150－250度）低温回火所得组织为回火马氏体。其目的是在保持淬火钢的高硬度和高耐磨性的前提下，降低其淬火内应力和脆性，以免使用时崩裂或过早损坏。它主要用于各种高碳的切削刃具，量具，冷冲模具，滚动轴承以及渗碳件等，回火后硬度一般为HRC58－64。
（二）中温回火（250－500度）中温回火所得组织为回火屈氏体。其目的是获得高的屈服强度，弹性极限和较高的韧性。因此，它主要用于各种弹簧和热作模具的处理，回火后硬度一般为HRC35－50。
（三）高温回火（500－650度）高温回火所得组织为回火索氏体。习惯上将淬火加高温回火相结合的热处理称为调质处理，其目的是获得强度，硬度和塑性，韧性都较好的综合机械性能。因此，广泛用于汽车，拖拉机，机床等的重要结构零件，如连杆，螺栓，齿轮及轴类。回火后硬度一般为HB200－330。
对于自己做的锤子来说，为了提高锤头的硬度和耐磨性，降低脆性，减少其表面氧化和脱碳， 为了使蜗杆的螺纹有较高的硬度和耐磨性，提高蜗杆抗疲劳强度，增加韧性。只需在热处理车间
将垂头卸下，分别对锤头和蜗杆进行整体热处理即可。对于锤头,首先将其放入高温炉内，将炉内温度调至860度，保温20分钟左右。然后将锤头用夹子夹出，放入水中，来回摆动，使锤头冷却。冷却后再放入炉中，调至210度左右，保温一小时。最后再夹出锤头，在水中冷却。这样，锤头的热处理就基本完成了。对于蜗杆来说，先将其放入高温炉内，将温度调至840度，经过一段时间的保温将其拿出，在空气中冷却。等冷却之后再将其放入炉内，将温度调至825度，保温0.7小时，放入水中冷却。最后将其放入炉中，调至530度，保温大约6,7分钟，最后冷却。这样蜗杆的热处理就完成了。如果在工业制造上，热处理之后，还要进行最后检测，即各个处理工序之后进行硬度和质量的检验，
在对锤子的热处理过程中，我明白了，普通的钢铁要想成为真正的好锤子，不仅要经过高温、高压的锻造，高速旋转的切割，还需经过淬火的洗礼。现在还是普普通通的大学生的我们，要想在社会上立足、发展、展示自己的才能，就不能贪图温室的阳光，不能逃避现实的黑暗，不能满足眼前小小的成功，毕竟，在布满荆棘的路上，我们要走的，还很远......
通过这次实习，我们了解到了现代工业的生产方式及生产工艺，特别是热处理在工件生产中的重要性。还有我们在生活中，要善于用已学过的知识来解决生活中遇到的问题。理论和实践是相辅相成的，而本次实习正是为我们直接提供了这个桥梁，它让我
们把从书本上学到的东西加以运用，同时也让我们学习到了从书本上学不到的东西。不仅满足了我们好奇的心情，而且还有那种工作时的艰辛，更重要的，是它让我们有了一种责任感，对社会发展的责任，对国家的责任。这种责任感促使我更加认真的学习，努力充实自己，用科技知识武装自己，这样才能在社会上立足，才能回报父母，报效祖国！
推荐第10篇：金工实习报告
金工实习报告
在学校校工厂进行了为期一周的金工实习。总的来说这次实习活动是一次有趣且必将影响我今后的学习工作的重要的经验。在这期间体验到工厂做工的具体细节，接触了车工、钳工两个工种都是从对这两种工种的一无所知到作出一件成品的过程。在老师们耐心细致地讲授和我们积极的配合下，我们没有发生一例伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了实习。
首先学习的是钳工，在钳工实训中，老师给我们讲了钳工是以手工工作为主的加工方法，操作技术要求较高，加工多样灵活，适应性强。在钳工上我们用到工具不是特别复杂，基本上以圆规，直尺，90°的角度尺。这里的圆规和我们平常使用的圆规大不一样，它的两个脚都是铁的，并且都很尖，老师给我们演示的时候让一位同学掰开，同学使用蛮力都没有掰开。随后老师给我们讲了正确的开启方法，我不得不佩服钳工需要灵巧的动作和技能。再有就是细心认真。刚开始在钢板上画图时想当然觉得和在纸上画一样，随后在发现有很大不同。开始的时候有一些小的误差，随着误差的积累到最后形成很大的误差，所以又不得不图上颜料重新画。这让我明白了做事一定不能随意、将就、差不多就行。
其次是车工，每人都领到了一个毛柸圆柱棒的待加工材料。老师给我们演示的时候，光是校正就有很多的技巧，比如夹得时候长轴和短轴要分别对应到两组夹子上，这样校正的才能更快、四个固定的螺母的一开始不能拧得太紧以及拧螺钉的方法等等。车的过程中，要想车的相应地直径要分三次车，每次做多3毫米，先大概车到差不多的位置，然后再根据左右和前后的手摇柄精确地车到相应地直径和长度。再有就是不得不佩服老师的眼力，娴熟的技能。对此我明白了技能的锻炼没有捷径，要靠日积月累。感触最深的是，我刚开始畏手畏脚地，老师说只要按照安全的操作步骤大胆地去做就行。老师的鼓励无疑给了我很大的信心。
总之，它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。这是一次我们学习锻炼的好机会！通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多、学到了很多有用的知识，我也深深地体会到工人们的辛苦和伟大，虽然实训期只有短短的一周，在我大学生活中它只是小小的一部分，却是十分重要的一部分，对我来说，它是很难忘记的，毕竟是一次真正的体验社会、体验生活。很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。
第11篇：金工实习报告
金工实习报告
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工学校是培养技术工人的摇篮，在校生实习课题的设置，在很大程度上，关系到学生的就业分配和社会、企业对焊工技能需求之间的矛盾。要培养一专多能的技术工人，首先对学生实习课题的设置如何面向企业，服务社会，应做认真的研究和探讨。
特别是焊工的实习，多年一贯制的焊条电弧焊（平敷焊，立敷焊及T型接头焊缝）的实习，是焊工入门的基础，是基本功。是焊工第二学期不可缺少的实习项目。实习的主要目的是使学生学会焊条电弧焊的引弧方法、运条方法、接头方法、收弧方法等。正确地选择焊接工艺参数，能区分开熔渣和铁水，正确地掌握溶池温度，准确地控制溶池形状，保持适当的运条速度，均匀的电弧长度，焊出美观合格焊道。 焊条电弧焊接实习成本较高，所用的试件及焊条都是一次报废，如果第
三、
四 学期继续实习焊条电弧捍，不但实习成本较高，而且也不能满足社会及企业对各种焊接方法的需求。因焊条电弧捍技能单一，就目前我市是大多数单位在(中集、杭萧、欧堡、三联、四洲、武晓)钢结构及风塔生产中，大量采用CO2气体保护焊,高薪聘请埋弧自动焊工,严重缺乏焊接质量高的氩电联焊焊工,所以我们应根据设备和师资情况加大这些实习课题的投入，.同时还应增加碳弧气刨,等离子切割实习课题。实习课题可以交叉进行,一部分学生实习焊接,另一部分实习学生等离子切割和氧—乙炔切割 ，通过切割实习或加工，试件可以重复利用.通过实习使学生基本掌握各种焊接方法和切割方法的操作程序,技术要求和规范.为今后的下厂实习工作奠定良好的基础.这样不但能拓展学生的知识面,还提升了学生本身的技术含量,造就一批一专多能的复合型人才，对减少学生就业的压力,降低实习成本,提高公司技工学校在社会上的知名度有着重要的意义.。
对于金工实习,我们早已向往,因为每个人都知道那时可以设计制作出自己的作品。也许到时候会比较辛苦,但我们依然很期盼。毕竟这样的机会一旦错过,便失不再来。
记得小时候,在学校附近我经常看到焊工师傅焊撮抖、牛车之类的,每当那个时候,我总是很喜欢用眼悄悄的向那发光的地方瞬视而去,随之眼前便是满天的星斗。似乎我很喜欢这种晕眩的感觉。一次,由于老爸的疏忽,被那突如其来的强光所灼伤,害得他的眼睛一连几天都是肿胀的,而且眼泪不断的往下流,看着老爸那欲睁又难张开的双眼,我自己也会有种想落泪的反射。从此,我便对焊工的地方避而远之。
而如今,想不到我们这个小组最先训练的项目便是焊工,对此,我心里的感觉变得复杂了。不管怎样,该面对的还是要面对,很多心忌的事情多接触了才会发现其实它也有可爱的一面。正如一出生就恶疾缠身的布赖恩.温斯坦凭着“试了之后知道不行,无所谓。但是连试都不去试，生存又有什么意义”终于成了一名外科医生。所以，尽管我有点怕它又有点恨它，但我仍旧会努力的去尝试它并接受它。于是在认认真真的听老师讲解完理论知识后，我们便两人一组雄赳赳，气昂昂的要开起工来了。
其实，焊工是我们实习里比较轻松的一个工种，只是它显得有些危险。毕竟一不小心就会伤到我们雪亮的眼睛以及嫩白的肌肤，而且敲铁屑时如不注意，还会烫到手脚。所以我们岂能轻而待之！面具、手套老师那里已经一应俱全了，出发前我们女生还把全身裹得严严实实，顺便又涂了一层层防晒霜于脸部颈部。啊！万事都已具备，就等东风这一刻了。
我坐在凳子上，左手拿焊条，右手拿弧焊机，正准备把它装到恰好位置时，忽的听到“嚓——”的一声，心中正起纳闷，却猛的被我的同组成员拉向一边了。哦，原来无意中让焊条碰到通电的铁板了，实在太不小心，被震惊了一场。只好再次蓄意待发。回避在一旁的同学见我颤抖的手便打趣道：“你行不行啊？不行就说一声啊，不说我又怎么知道呢！”“废话，这点小事难不倒我”虽然比较战战兢兢，还算进行得下去。“好，开工”此话是示意他赶快戴好面具。“嚓——”又是一声，“晕，大姐，你不要话还没说完就点铁块了嘛，我还没有放上去！”听到他如此悲愤的抗议，我急忙回应：“哦，哦，同学不好意思，刚才心太急，再来一次好不好？”他看着我那调皮的神情真是万般无奈。于是再次开工。“首先是引弧，可以用敲击法和划擦法，即焊接时将焊条在焊件上轻敲或轻划一下，然后迅速提起，保持2—4mm的距离，电弧即被引燃。”细细回味老师的这段话后，道理也明白了不少。可是当焊条才碰到铁块就粘在了一起，我都没有来得及收回。遇到此事，心里一慌便扔掉了焊具，紧接着就是我的大嚷嚷声：“天啊，怎么会这样嘛，快点来帮帮我啊！”不知啥时候，老师早已把它们分开。同学笑得前仰后合“看吧，就说你不行，还逞能！”我用怒眼瞪他：得意什么，你也会有好戏看的，等着瞧。（其实像我这样的做法太危险了，多惭愧啊）。这时，老师和颜悦色说道：“不要紧张，慢慢来，当它们粘住时，你就左右摇摆一下焊条，或者你把它们拉出铁板，然后震荡几下，这样焊条和铁板就会自动分开的。”“哦”此话使我如梦初醒。“拿好面具，坐好哦”，这时老师手把手的教起来，引弧似乎变得轻而易举多了“引燃后就停留几秒，给它形成熔池再沿着轴线向前均匀移动，如此往复，一条焊纹就形成了。”“哇，好直啊！”其实，向前移动焊条时，并非手往右挪的，而是手要靠在膝盖肘上，因为焊条跟铁块有个倾斜度，只要手往下压自然会形成一条纹的。
啊！有了这次经验，应该可以得心应手了吧，不管三七二十一，继续行动。值得庆幸的是操作程序已经没有大问题了，然而焊出的条纹太有形了，不是弯弯曲曲，就是一块粗接着一块细，很不均匀，或者是有些收尾却没到尾。唉，这样的作品真让人咤舌。弯弯曲曲是由于手会颤抖稳不住，粗是因为停留在一个地方太久而细则是还没有形成熔池就急着往下拉了，所以才会得出这些杰作。而焊逢收尾时，是要注意添满弧坑后再熄弧的。我却只看到接近收尾时的一堆红没有停留几秒就直接拉回来了。原来表面现象是这样的容易误导人，凡事有了错误后就要懂得吸取教训而后改进，方能进步。所以，我屡试不腻，终于焊出比较符合标准的焊纹来了。
经历此事后，也懂得了不少道理。学技术，不要单以为只锻炼动手能力，毕竟理论的知识要熟记，并加以运用才能学得更好更彩。而且对于危险的操作，必须要一丝不苟，认真对待，不能急躁，不然伤己又伤人。同样是布赖恩.温斯坦鼓励一年轻女子的话“你应付不了，你很快就会察觉。但是将来你会很开心，因为你知道自己曾经尝试过”。
第12篇：金工实习报告
一、铸造生产工艺过程、特点和应用;
二、型砂蕊矿应具备的主要性能及组成;
三、型砂的结构，分清零件、模样和组件间的差别;
四、型砂的作用、结构及制造方法;
五、铸件分型面的选择，手工两箱造型的特点及应用，三箱、刮板、机器造型等造型方法的特点及应用;
六、熔炼设备、浇铸工艺以及浇铸系统的作用和组成;
七、铸造缺陷及其产生原因，特种铸造的特点及应用，金工实习报告范文。
然后是安全操作规程：
一、进入工作场地必须穿戴工作服，禁止传塑料底和胶底鞋;
二、工作前检查自用设备和工具，砂型必须排列整齐，并留出通道;
三、造型是要保证分型面平整，吻合，实习报告《金工实习报告范文》。烘模造型有缝处要用泥补牢，防止漏铁水;
四、禁止用嘴吹型砂，是用吹风器时，要选择无人方向吹，以免沙尘吹入眼中;
五、搬运砂箱和砂型时要按顺序进行，以免倒塌伤人。调运重物或砂箱时要牢靠，听从统一指挥。操作时，随时注意过顶行车铃声，避让调运重物;
六、浇铸铁水时应穿戴防护用具，除直接操外，其他人必须离开一定距离。两人抬铁水包时要稳，步伐要一致;
七、浇铸前必须烘干铁水包，挡渣棒要预热，贴水面上只能覆盖干草灰不能用草包等易燃物;
八、浇铸速度极流量要掌握适当，浇筑是人不能站在铁水正面，并严禁从冒气口正面观察铁水;
九、发生任何事故时，要保持镇静，服从统一指挥。
第13篇：金工实习报告
金工实习报告
短暂的一周金工实习过去了，在这一周时间里面我了解到很多和日常生活密切相关的东西，学到了许多之前没有接触到的知识，使我们令我亲身体会了“实践是检验真理的唯一标准”的硬道理，也让我知道了一个技术工人是多么的伟大，他们付出的不仅仅是汗水，而且还充满了智慧和高超的操作能力。也许我们以后不会真正的从事工业生产，但这一周给我留下的宝贵经验是永远难以忘怀的，并将作为我可以受用终生的财富。期间我们学习了焊接、热处理、车削、铣削、模具、加工中心、PLC等等。
我们第一节课学习的是焊接，给我印象最深的也是焊接这一个工种了。我自己在课外也搜索了一些关于这一个工种的资料，所以今次的实习报告我要和大家分享关于我对焊接的一些了解。不足之处，还希望老师给予指正。
焊接是把金属零件或材料在加热或加压下，利用原子间的结合与扩散作用，连接成为一个整体的工程。它可以分为溶化焊、压力焊和钎焊三大类。
焊条是由金属的焊条芯和药皮所组成的。焊条芯既是焊接时的电极，又是填充焊缝的金属。药皮由矿石粉、铁合金粉和水玻璃等配制而成，粘涂在焊条芯的外面。药皮的作用是使电弧容易引燃并稳定燃烧，保护熔池内金属不被氧化，以及补充被烧损的合金元素，提高焊缝的力学性能。
按用途的不同，电焊条有低碳钢焊条、合金钢焊条、不锈钢焊条、铸铁焊条、铜及铜合金焊条、铝及铝合金焊条等。
弧焊条由焊芯和药皮两部分组成。
（1）焊芯
①作为电弧焊的一个电极，与焊件之间导电形成电弧；
②在焊接过程中不断熔化，并过渡到移动的熔池中，与熔化的母材共同结晶形成焊缝；
（2）焊条药皮
焊条药皮的作用是对熔池造成有效的气渣联合保护；使熔池内金属液脱氧、脱硫以及向熔池金属中渗合金，提高焊缝的力学性能；起稳弧作用，以改善焊接的工艺性。
一周的实习过得很快，回忆起来真的是酸甜苦辣五味具全。在这一周里我们几乎接触了金属加工的各个工种，与各个工种相对应的各个机器我们都接触过了，真是令我受益非浅。以前对金属加工一无所知的我一下子懂了许多。我们了解了什么机床的型号含义以及加工什么用什么工种，总之我在这次实习中获得了很多很多，这一次实习对于我们每一个同学都有着非一般的意义。
今次实习虽然结束了，但是它让我学到了很多新的东西。这一次实习真的让我回味无穷，真的希望学校还会给予我们这样的实习机会。还有就是在我们实习的时候尽量多的给我们去动手，因为我觉得自己的动手能力还是不够的，也只有积极动手才能使我们更好地掌握到老师教我们的知识。
第14篇：金工实习报告
金工实习报告
系
别：
电气与控制工程学院
专
业：
电气工程及其自动化
姓
名：
学
号：
河南城建学院
2016 年 5 月 30 日
金工实习报告
金工实习是高等学校工科学校学生开始接受工程实践训练的重要教学环节，实习内容包括：车、钳、铣、刨、磨、铸、锻、焊，机械加工实训和金属热处理工艺等。并为学生学习工程材料、机械原理、机械设计、机械制造技术基础等有关后续课程，建立必要的实践基础。这也是每一个学习机械的学生必备的基础技能。
作为电气工程及其自动化专业的一名学生，学好理论知识固然重要，但动手能力也是至关重要，现在的很多大学生，平时自己动手的机会少，动手的能力差，很难适应以后社会对全面人才的需求。而金工实习课程为我们这些理工科的学生带来了实际锻炼的机会，让我们走出课堂，在各种各样的工件和机器的车间里，自己动手，亲身体验，这些对我们的帮助是巨大的。感谢学校为我们提供这样的机会，同时也感谢辛苦带领和指导我们学习的老师们。
在教学计划的十三周，我们在学校实验室进行了为期5天的金工实习。期间，我们接触了焊、钳、车、铣、四个工种。每一天，大家都要学习一项新的技能。有的工种需要在一天内完成从对个工种的一无所知到作出一件成品的过程。在师傅们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了金工实习。
首先，老师给我们讲解了实习中的安全问题，学生实习必须穿工作服，做好劳动保护工作，工作服必须紧袖，女同学必须把头发盘起来戴安全帽，不准穿裙子，不准穿化纤类的衣服，实习场地的任何机器设备及其他设施，未经允许一律禁止乱动等等。然后看了几个小时关于各个工种的视频，对我们接下来的实习有很大的帮助。
第一个学习焊工 焊工是采用合适的焊接方式，合理的焊接工艺，适当的焊接设备，采用同材质或不同材质的填充物，来将金属或非金属工件紧密连接的一个工种。
在人数清点完毕后，师傅先给我们演示了用乙炔和氧气进行的气割，但我们主要学习的是电焊。师傅演示一次过后，就开始了自己的练习。经过这一天的练习，我学习到，电焊：主要是把焊条焊的均匀，送给焊条的时候要慢，手要拿稳，焊得要直。
师傅为我们钳工要用的钢板进行的气割 同学们在练习电焊，师傅在一旁指导
在学习过简单的电焊后，是需要进行考试的。
我正在考试
同学们考试的成果，最亮的是我刚焊完的
我们电焊实验室真是的电光石火，焊的时候需要戴上手套，拿着脸罩才能进行。看着同学们焊，感觉挺简单的，等到自己的时候，状况百出，焊条很容易粘到钢板上，用大劲才能拉起来，用同学们告诉的技巧，我的考试进行的很顺利。考试结束，师傅给我们打过分数，我们的电焊实习也就结束了。
第二个学习钳工
钳工是使用钳工工具或设备，按技术要求对工件进行加工、修整、装配的工种。
我们的钳工任务：把一块正方体经过锯切、锉削等工作使之成为六边体。
在正方体上利用圆规直尺画出六边形，固定在操作台上，用锯切出来。经过锉削成为成品。
我最后完成的成品
这是锉削的工具
完成这么一个锯锉削六边体，挥洒了许多汗水，费了很大的力气。我也得到了许多经验，比如：切割的时候把锯斜着开始，用力方向的锯条在同一水平线上，这样会减少力气，还不会割歪，好多头像在切割的时候都歪了；锉削的时候，手和手臂一同用力出去，掌握了锉削的技巧，锉削很省力的。
第三个学习车工
车工是用车床加工的一种方法。车床主要用于加工各种回转表面，如内、外圆柱面，圆锥面，成形回转表面及端面等，车床还能加工螺纹面。若使用孔加工刀具(如钻头、铰刀等)，还可加工内圆表面。
车工实习具有一定的危险性，听了师傅讲了一个多小时，又看了师傅演示一遍，我大概知道如何去加工一个抗拉棒。
抗拉棒的要求
师傅在给我们讲解车床的一些知识以及给我们演示一遍抗拉棒的加工流程。
两位同学在加工抗拉棒，师傅在指导，我们在一旁学习经验。
看了好几组同学加工的过程后，我和我的搭档掌握了操作的技巧，开始了我们的制作。
这是我和我的搭档完成的工件，看着不错吧，师傅都说我们这个工件做得好。
做个工件不是看的那么简单的，每一步都必须精准，车床走得刻度，每一步完后都要用游标卡尺进行测量，达不到标准，继续进行上一步，每一步都是非常严谨的，不容出错的。
抗拉棒完成后就意味着车工的学习到此结束。
第四个学习铣工
铣工就是根据设计零件图纸用铣床（加工零件的设备）进行零件加工的技术工人，分为初级工、高级工。
对于铣工工种的学习，没有要求具体做出什么工件，根据自己的兴趣去加工就可以。
师傅讲解演示后，同学们踊跃上前进行操作。
我在同学的帮助指导下把圆柱棒铣了成一个五边的。铣过之后的工件，师傅在砂轮上帮我把毛刺磨平后，我拿到车床上进行去皮，一个我自创的工件加工完成了。
去皮完成后，还需要去砂轮上磨平，这样才算完成。
铣工工件完成后，整个金工实习就结束了。
整个实习期间，我完成了三个工件，看到自己的成品，很有成就感，付出再多都是值得的。
金工实习带给我们的不仅仅是经验，它还培养了我们吃苦的精神和严谨认真的作风。我们学到了很多书中无法学到的东西。它使我们懂得观察生活，勇于探究生活，也为我们多方面去认识和了解生活提供了一个契机。它是生活的一种动力，促进我们知、情、意、行的形成和协调的发展，帮助自我完善。它也像一个集体活动，拉近同学彼此间的距离，填补了曾经存在的隔阂，集体主义的魅力得到了彻彻底底的展现。
此时，我还在怀念充满成就感的金工实习，它充实了我们的知识，使我们更加体会到这样一句话：“纸上得来终觉浅，绝知此事须躬行。”实践是真理的检验标准，通5天的金工实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。
第15篇：金工实习报告
金属工艺实习报告
早晨6点钟挣扎着起床，坐着拥挤的86路公交车，很不情愿的来到了清华大学金属工艺实习基地。每周的星期二貌似都是很艰难很辛苦的度过，晚上将近6点钟才能回到学校，回来后还要做各种实习设计，经常会和同学抱怨说：“作为安全工程系的学生，除了做作业，写报告，还要去实习，还不如去死。”10周的金属工艺实习马上就要告一段落了，完成了铸工，钳工，焊工，铣工，车工五个工种，终于不用再起早贪黑了，本来是一个值得高兴的事情，但突然发现周二闲了下来，突然发现不用在6点闹铃响了之后挣扎着起床，突然发现心里空空的，突然发现这维持10周的金属工艺实习真的很有意义，真的很充实，真的很令人怀念。
1 实习感悟
当然，在实习过程中，最值得我们重视的还是安全问题，每一个工种的开始，师傅都要千叮咛万嘱咐我们的安全问题，注意自己的安全，注意旁边同学的安全，注意设备的安全。每一个事故都是来源于人的不安全行为和物的不安全状态，而最主要的且最不易控制的既是人的不安全行为，在实习车工的时候，师傅曾经跟我们说过某大学的一个学生车工实习过程中，在用完三角扳手后，没有及时拿走，然后开车，导致三角板手甩出，砸伤了旁边的一个学生。后来有些同学在心里暗暗庆幸：我有一次也没有拿下，幸亏没有甩出。其实，事故的发生是必然的，想要不发生事故，就要做到本质安全。如铸工不能把各种工具随手放在沙里，焊工要穿好防护服，不要摸刚焊好不久的焊件等。
2业务上的收获
2.1铸工
铸工是我们金属工艺实习的第一个工种，怀着好奇的心情，我们睁大眼睛，仔细认真的听着师傅给我们讲解如何去铸造。然后迫不及待的自己动手做。这是第一次实习，也是第一次明白了好多金属工件是由铸造完成的。
铸工的第二天，我们每个人都做了一个纪念币，自己设计图案的，当师傅把我们弄好的砂箱里倒满铝水时，真的很激动，一分一秒舍不得离开它，等待着铝水慢慢冷却，凝固。
通过实习铸工，我收获甚多：
2.1.1安全问题：
（1）不能用嘴吹型砂。
（2）不能随手放置工具。
（3）取拿铸件前应注意是否冷却。
2.1.2技术问题：
（1）造型时，要保证分型面平整、吻合。
（2）烘模造型有缝处要用泥补牢，防止漏铁水。
2.2车工
车工是我最喜欢的一个工种，在实习车工的时候，我自己设计了一个小锤子柄，带有圆弧面，滚花和凹槽。学习圆弧面的时候觉得好难，要有横向纵向同时控制，速度不同，方向不同，对于我这种“双手不协调”的人来说，更是难上加难。不过，经过一上午的努力，我也能车出很漂亮的圆弧面。通过学习车工，我有以下心得体会：
2.2.1安全问题：
(1)女生必须戴帽子，穿衣要整洁，利落。
(2)机床运转时，操作者严禁离开工作岗位。
(3)机床运动过程中，操作者严禁改变机床转速。
(4)床面禁止放各种量具，工具，夹具，以免损坏床面或发生事故。
2.2.2技术问题
（1）弄清楚每种刀的不同用处，不能乱用刀。
（2）车端面的时候，应当检查车刀、方刀架及床鞍锁紧在床身上，用小滑板调整背吃刀量，以免端面出现外凸内凹的情况。由于在端面上，由外至中心直径逐渐减小，切削速度也逐渐减小粗糙度值较大。所以最好由中心向外切削。
（3）装好工件和刀具后，检查加工极限位置是否干涉、碰撞。
（4）手动进给要缓慢均匀，切削速度要低。
3 推荐老师
在实习过程中，我比较喜欢孙殿乡师傅（车工）和刘鸿峰师傅（铸工）。他
们在为我们指导的过程中，有耐心，而且及时发现我们的错误并指正，但从来没有一点责怪。尤其是孙殿乡师傅，他为人和善，而且幽默，听他的课很有意思，而且他在讲课时，他会注意每个同学的反应，保证每个同学都能听懂，会做。
实践是检验真理的标准，通过十周的金属工艺实习，我了解到很多工作常识，也锻炼了自己的意志力，这个过程中有辛酸也有欢乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。
第16篇：金工实习报告
金工实习是一门实践基础课，它对于培养我们的动手能力有很大的意义。而且可以使我们了解传统的机械制造工艺和现代机械制造技术。作为非机械专业的一名学生，但是汽车和机械其实是一路子，学好理论知识固然重要，但动手能力也是至关重要，我们大学生平时自己动手的机会少，动手的能力差，很难适应以后社会对全面人才的需求。而金工实习课程为我们这些理工科的学生带来了实际锻炼的机会，让我们走出课堂，在各种各样的工件和机器的车间里，自己动手，亲身体验，这些对我们的帮助是巨大的。
在实习期间，我先后参加了车工，焊接，钳工，从中我学到了很多宝贵的东西，它让我学到了书本上学不到的东西，增强自己的动手能力。
第一次金工实习，对我们来说感觉很新鲜，上午上完一二节的英语课，我们便兴致勃勃地向实习基地出发，到了金工车间，老师给我们讲解金工实习的意义，课程安排，以及实习过程中的安全问题。
首先接触的工种是车工。车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，接下来，老师要求我们做自动走刀车外圆，每次车的直径为20 mm，那么刀具只能前进10mm，并要熟练掌握操作顺序：先将托盘对准工件调零，退刀调节刀具要前进10mm，开车，待走刀前进到3/4时，改为手动走刀到精确位置，退刀停车。经过几次的训练，我们已经熟悉了本项操作。虽然看起来很简单的东西但做了才知道，其中的微小差距就造成了整个零件的好坏，1mm平时觉得很小，无所谓但是在车床上加工零件才知道，1mm是多么大的错误而不是误差。
车工之后是焊工，无数次看到建筑工地里闪烁的电火花，我知道那就是焊接，本想着操作起来很容易，然而事实却并非那样，比我想象的要难的多了。焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的，我们带好防护罩开始了我焊工的操作，从老师那里学到了焊条的角度一般在七十到八十之间，运条的速度，要求当然是匀速，然而在实际操作中，我们往往是不快则慢，很难保持匀速，因此焊出来的结果是很不流畅的，有的地方停留时间短则当然没有焊好，还有裂纹，停留时间长的地方，则经常会出现被焊透的毛病，出现了漏洞；练习的过程中还往往把焊条粘到铁板上，看着通红的焊条，心里那个急啊，不过在后来的反复体验中，还是掌握了一些窍门，这次更让我认识到：不要把一件事情看的太简单，只有自己做过，体验过才知道其中的奥妙。
到最后一项啦，也是最辛苦的一项——钳工。看着工作台上安着的虎钳和左右摆放的各种工具: 、手锯、各种锉刀便知道到我们要用自己的汗水和双手来制作锤子。接下来我们开始把一块圆柱体夹在虎钳上，按照老师的划线开始了锉锤的工作，刚开始好像锯铁块的时候进展不大，后来在老师的指导下很快有了那种“绳锯木断”的感觉。接下来还要用锉子把铁块面来锉平，这期间看着锤子变得平滑和晶莹，尽管这期间手，臂很痛，但看到自己的锤子一天天的变样，心里有种说不出的高兴。最后的一天锤子终于出品啦，看着它想一想一周来的过程，好像自己真的长大了很多，这是自己动手亲自做的工艺，虽然有些不合标准，但真正体会到了那种动手的重要性。
第二篇：
时间过得真快，一转眼间三周的实习时间就过了。在这段时间里，我学到了很多在学校了学不到的东西，也认识到了自己很多的不足，感觉收益非浅。
“金工实习”是一门实践性的学科基础课，也是我们工科学生必须进行的工程训练、培养工程意识、学习工艺知识、提高综合素质的重要必修课。但是我们作为工科的学生，在这之前一直没有受到严肃正式的工程训练。就我自身而言，很可能由于长期的忽视，导致工程意识淡薄，没有对这种工科思维的精髓引起足够的重视。同时在实际操作中，也远达不到工作的要求。其实作为一名大一学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学校带领我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对机械专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础。实践是大学生活非常重要的一部分,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径，它的重要性甚至超过了课堂。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础。
这是我实习的感受
第一课：车工第一天，心里充满了期待，毕竟是第一次实习。
车工要记的东西很多，但是由于之前我有作了比较充分的心理准备与理论准备，倒也不至于令我手忙脚乱的。但是真正做起来的时候，各种问题就随之而来。首先，初出茅庐，畏手畏脚，很多工序自己知道是这样做的，但是就是不敢确定，也许是因为第一次接触车床，感觉还是很紧张。和同学配合总是出现问题，无论老师如何耐心的指导。
一个上午下来，我还没有加工好一个简单的锤柄，但是总算没有出大问题，也算是大幸了。下午接着做上午未完成的工作。经过一个上午的适应，那个锤柄很快就做好了，感觉还算不错。于是心有点轻飘飘了，正是因为这样，我在做第二个锤的时候出错了。在削锥面的时候我把刀的角度用错了。还好在老师的指导下，采取了补救措施，终于完成了任务。在车螺纹的时候，我们小组总是担心出问题，都是在老师的耐心指导下完成的。
第二课：钳工
没有第一天的激情了，觉得很疲惫。但仍然充满期待。
我们要做的工作就是用各种锉把锤头然后打孔，套螺旋，装配。
这个工种的全过程都是体力活.在老师讲解的时候大家都觉得挺简单的，但实际过程却大相径庭.记得有些师兄姐是这样形容的“车工者，连脸上都沾了油，刀屑飞溅；钳工者，满手上长出了茧和泡，汗水淋漓。”虽然有点夸张，但是却真的反映出钳工的辛苦。
过程是辛苦的，但结果却是令人欣慰的。尽管隔了一个五一小长假，但经过两天的汗水淋漓，我终于做好了一个锤头。
第三课：铣、刨、磨床操作
从这开始有点习惯金工实习了。
今天的内容很多，但是工序做起来轻松很多。主要是看演示，师傅们的操作非常熟练，真的很羡慕。自己上手几把，感觉还不错。考试的方式倒是不错，抽签，呵呵。
第四课：铸造
最累的一课。
用砂子造型，突然找到了童年的感觉，但这显然不是小孩子玩泥沙，而是一件很讲究细心的事情，因为泥很容易变形，所以做的时候一定要小心仔细。
最后一课：焊接和压力铸造有点不舍，又有些激动。面对着崭新的一项技术，以前总是看着别人弄，觉得非常简单，等自己动起手来才发现真的很难，尤其是焊接，我比别人多练了好久。
自己在实习期间还有很多体会体会。一是自主学习——工作后不再象在学校里学习那样，有课堂，有作业，有考试，而是一切要自己主动去学去做。只要你想学习，学习的机会还是很多的，老师傅们从不吝惜自己的经验来指导我们工作，让我们少走弯路；集团公司、公司内部有各种各样的培训来提高自己，我们所要作的只是甄别哪些是我们需要了解的，哪些是自己感兴趣的。在我们实习的单位里，我就遇见了几个非常和善的老员工，只要问他们的是技术上的问题，他们都会一一作答，使我了解到，原来理论跟实际是有很大的差距的，也让我理解了一些课堂上不懂得问题。二是积极进取的工作态度——在工作中，你不只为公司创造了效益，同时也提高了自己，象我这样没有工作经验的新人，更需要通过多做多问来积累经验。特别是我们的工作并不象正式员工那样有明确的工作范围，只是自由观摩，如果态度不够积极就可能没有事情做，所以平时就更需要主动争取多做事，这样才能多积累多提高。三是基本礼仪——步入社会就需要了解基本礼仪，而这往往是原来作为学生不大重视的，无论是着装还是待人接物，都应该合乎礼仪，才不会影响工作的正常进行。这就需要平时多学习，比如注意其他人的做法或向专家请教。四是为人处事——作为学生面对的无非是同学、老师、家长，而工作后就要面对更为复杂的关系。无论是和领导、同事还是客户接触，都要做到妥善处理，要多沟通，并要设身处地从对方角度换位思考，而不是只是考虑自己的事。
我想，通过这次实习让我认清了自己的很多不足和缺点。第一个就是缺乏工作经验。因为自己缺乏经验，很多问题而不能分清主次，还有些培训或是学习不能找到重点，随着实习工作的进行，我想我会逐渐积累经验的。第二是工作态度仍不够积极。在工作中仅仅能够完成布置的工作，在没有工作任务时不能主动要求布置工作，若没有工作做时就会松懈，不能做到主动学习，这主要还是因为懒惰在作怪，在今后我要努力克服惰性，没有工作任务时主动要求布置工作，没有布置工作时作到自主学习。第三是工作时仍需追求完美，在工作中，不允许丝毫的马虎，严谨认真是时刻要牢记的。第四是动手能力太差，看着师傅做的很好，总觉得挺简单，但自己实际操作起来却发现真的是非常困难。
扎实的专业知识是提高工作水平的坚实基础.在学校学习专业知识时,可能感觉枯燥无味,但当工作以后,才会发现专业知识是多么的重要.但我要想提高我的工作效率,工作质量,这些知识只是知道是远远不行的,而是要精通.做为生产技术,在汽车公司来说就是设备方面的权威,若没有扎实的机械知识,在这方面你怎能服人那?遇到设备问题怎能快速有效的解决呢?
心得体会：
“痛并快乐着”这句话用来形容短短三周的金工实习再恰当不过了。这次实习带给我们的不仅仅是经验，它还培养了我们吃苦耐劳的精神和严谨认真的作风。不能再觉着工件差个几毫米无所谓，每一点误差都可能带来巨大的损失。 “纸上得来终觉浅，投身实践览真知”
短短的三周就这样过去了,累过了,苦过了,也想过了,作品也不那么另人满意,但意义十分重大。一分耕耘一分收获,我们得到的锻炼远远高于我们的付出的。 第三篇：
为期五周的金工实习结束了，在实习期间虽然很累，但我们很快乐，因为我们在学到了很多很有用的东西的同时还锻炼了自己的动手能力。虽然实习期只有短短的五周，在我们的大学生活中它只是小小的一部分，却是非常重要的一部分，对我们来说，它是很难忘记的，毕竟是一次真正的体验社会、体验生活。 通过这次金工实习，我了解了钳工、车工、铣工、磨工和数控车、铣、火花机、线切割机等的基本知识、基本操作方法。主要学习了以下几方面的知识：钳工、车工、铣工、磨工等的操作。 第一项：辛苦的钳工
在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、锯割、锉削、装配、划线；了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。我们实训的项目是做一个小榔头，说来容易做来难，我们的任务是把一根为30的115cm长的圆棒手工挫成20×20长112cm的小榔头，在此过程中稍有不慎就会导致整个作品报废。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。同时我也知道了钳工的安全技术为： 1，钳台要放在便于工作和光线适宜的地方；钻床和砂轮一般应放在场地的边缘，以保证安全。2，使用机床、工具（如钻床、砂轮等），要经常检查，发现损坏不得使用，需要修好再用。3，台虎钳夹持工具时，不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。
接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔等。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们几天来奋斗的结果。
钳工的实习说实话是很枯燥的，可能干一个下午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到晚上时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能看见老师在一旁指导，并且亲自示范，和我们一样，看到这每每给我以动力。几天之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。 第二项：轻松的车工、铣工
车工、铣工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。首先老师叫我们边听边看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。铣床主要由主轴箱、主轴、立柱、电气柜、工作台、冷却液箱、床身。车床、铣床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们熟悉随便练习加工零件。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要车个轴承样的零件。这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。 不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一个下午，自以为差不多的时候，准备在加以最后一刀，却操之过急，把圆弧的直径车小了！我痛心不已，惨啊！最难受的是站了一整天,小腿都疼起来.但当把车好的零件交给老师时那种成功的喜悦使我忘记了站得发疼得小腿.这种成功的喜悦只有通过亲身参加实训才能感受得到。
身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的，但我们一直没有把这句话当真，也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。金工实习给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。同学们眼中好学的目光，与指导教师认真、耐心的操作，构成了车间中常见的风景。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。金工实习就是培养学生实践能力的有效途径。这里是另外一种学习课堂。通过我们动手，对掌握的理论知识进行补充与质疑。这与传统的课堂教育正好相反。这两种相辅相成，互相补充，能填补其中的空白，弥补其中一种的一些盲点。通过金工实习，整体感觉实际生产方式还是相对落后，书本中介绍的先进设备我们还是无法实际操作，实习中的设备往往以劳动强度大为主要特征，科技含量较低，但还是有一些基本知识能够在实践中得到了应用。 第三项：磨工操作和数控车、铣、火花机、线切割机等参观
在我们实训快接近尾声的时，老师把我带到了磨工实训室边讲解边操作磨床，在我们认真听完以后自己开始动起了手，自己操作机床，磨自己前面钳工实训做的榔头，在老师的精心知道下我们把自己的作品再次利用车床加工了一边，使我们的第一件作品更加完美。在完成磨工任务以后老师在利用空余的时间把我们带到数控实训室讲解一些数控设备原理及操作，这样使我们在以后学习理论知识打下了坚实的基础。
总而言之，虽然在五周的实训中，我们所学到的对于技术人员而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一个过程。我们所学到的都是基本的基本，而技术人员也是从简单到复杂“进化“而来的。最值得高兴的是没有同学在这些具有不同程度危险的实习工种中受伤，反而在实习中不时会出现一些甜甜的笑，这是和同学们的认真与用心分不开。金工实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。金工实习更让我深深地体会到人生的意义——世间无难事，只要功夫深，铁杵磨成针！
第四篇：
为期一个月的金工实习结束了,在这近一个月的时间,感觉无论是从老师还是从从事学习的内容方面都收获了不少,真的感激这次经历。
对于金工实习,我想作为一名工科学生是必须要经历的。一个不接触工厂,不接触机器的工科人的经历是不完整的,所以学校的金工实习课程就给我们提供了这样的一种平台让我们能充分的对工厂、对工具、对机器产生认知,进而了解和热爱。金工实习在机器的操作,自身的动手能力和对工具运用技巧的了解方面都给了我很大的帮助。
实践的过程真的能够体悟到一种快乐,当然麻烦时时都有,可以说整个过程一直是痛苦并快乐着。每一个工种如今想起来似乎都是历历在目,而其中的快乐与痛苦更让人珍惜。
例如在第一个工种钳工的实习过程中,我努力要将每一个铁块锉平,可是锉平了这边那边有高了,搞好的这边,那边有出现问题了,导致第一个工件比人家的小了许多,自然也就没有的得到较高的分数,当作第二个工件在做的时候,我便不断的请教周围的同学和老师,如何才能锉得够平,如何用锉,手法等应该怎么用力,力道如何,他们都给了很耐心的讲解,三天的时间我也渐渐的对锉刀,锯等的使用有了终于有了一定的了解,对工具也有了一定感觉,做出来的作品终于也像个样子了。
铸造已给我留下了很深的印象。可能是我做事太过认真了,在铸模填砂时老师建议要填得紧一些,于是我便一遍一遍的砸实所填的沙子,浪费了很多的时间,当别人已经开始第二个模具填砂的时候,我的第一个模具刚刚添了一半,最后晃晃张张的忙完了整个工序,当我们最后评分完毕清理的时候才发现,我填的那些跟砖块一样坚硬,我发现这并不是什么好事,想一想有些时候太认真也不是好事,过犹不及嘛!做工的时候兼顾质量是一方面,另一方面也要注意速度啊。
还有的就是计算机辅助设计(CAD)了,奇妙的建模,精彩的形状,我没有想到我竟然可以学习可以理解的如此之快,当然这其中也要十分感激老师详细的讲解和帮助啊! 同时,在实习的过程中,真正的了解到了一些先进的机器,先进的加工工艺,加工方式,高效的生产时数,高质量的加工产品,面对这这些我感
金工实习心得体会(2) 觉我对于机械的兴趣大大的被激发出来了,面对这这些机器我能够体会到一种发自内心的快乐。我想对于机器的强大兴趣会激发出我在日后对机械学习的强大动力,然而我知道只有动力也是不够的,我还需要的持久的耐心和持之以恒的精神。
金工实习在另一个方面也给了我很大的锻炼机会。每次我总是工厂里最后一个离开的人,我不是说我有多认真,说我有多细致,只是我知道我的动手能力很差,我需要的就是耐心的一步步循序渐进的锻炼自己,真正提升自身的实操能力。我的动手能力很差,通常被人一个小时可以做好的东西我却要2,3个小时,而2,3个小时之后我还不一定比人家做的好,我也很急,也很想提高自己的速度,可是没能做到,一有了速度就丢了质量,想起了质量有落下了速度,整个金工实习下来我依旧没能够平衡好自己的时间分配,但我绝对相信我学到了很多。
我知道,我学到了很多。首先说是一种耐心,不单单是钳工,每一个工种,都是需要一份耐心一份认真和一份坚持才能够做好的,每一个工种都是一个任务,如何将每一个任务完成的恰到好处就是平衡点的把握,就是需要一种平静的心态,一种耐心。
其次是细心,什么工种都需要细心的观察才能够体悟到其中的内涵。才能对这个工种有一定的掌握,每一个零部件的加工,每一个机器手柄的操作方向,每一个键盘上的按钮都需要我们来用一颗细心来观察来掌握其中暗藏的使用方法,只有也这种细心才能够对每个工种的工作原理有一定的理解。
再次是小心,每一个工种实习前都要讲一下安全的问题,在整个金工实习的最开始部分讲得也是安全,所以小心为重。听到实习老师将给我们那么多发生在车床上悲惨的事情,真的很触动人心,令人悚然。我再也不会,带着手套操作车床;再也不会,在离开时忘记关闭机器电源;再也不会,私自乱动设备„„因为我知道这种小心是与你的生命相联系的,我需要保证的生命的长久与健康,如果仅仅因为马虎,大意,不听老师话而出现事故那这个代价实在是太大了。
以上就是我在金工实习阶段的心得体会,之下我想在提一些我关于这次金工实习中对某些方面的一些个人建议。
1.关于实习时间的延长,总感觉在这么短的时间里学习这么多门的工种难度较大,而且感觉很多地方学得很不透彻,很不清晰。所以建议希望可以延长学习的时间,我总感觉金工实习对我的帮助很大,我想对别的同学也是这样吧,那么既然有这么大的帮助为什么不延长一下它的时间呢?!! 2.十分先进的设备没有见到,是否可以增设一些视频讲座类的课程讲述一下该专业方向上一些世界领先的设备,以及其加工工艺,加工出来磨具的质量。 3.十分想了解机床的内部结构,本来就是搞机械这一方面的所以对每个机械每个车床内部的机械构造都很有兴趣,所以就特别想知道里面的装置安装,动力传动是怎么回事,因此特别希望能够拿出几台机器请老师讲解一下机器内部工作的原理,这样一来一方面可以很好的避免同学们操作不得当,导致机器的损害,另一方面作为学生我们也就学会了一点如何修理机械车床了。
4.本人总感觉齿轮传动时代将要过去了,需要一些新的传动方式来代替齿轮,齿轮的摩擦,传动时的震动都给机械的使用寿命带来了很大的损害,另一方面齿轮传动很大的误差也很不利于精确的制造产品,同时较大的噪音污染还对员工的工作条件产生了极大的影响,所以本人认为齿轮时代快到尽头了。
最后本人要再次感谢每一位老师在金工实习期间给我的耐心的讲解,和不倦的帮助,这些给了我很大的提升,谢谢你们! 第五篇：
为期两周的金工实习结束了，同学们都表现得很卖力，因为都想多学些课本以外的知识。下面就金工实习做一简单的总结。
金工实习是一门实践基础课，是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造基础等课程必不可少的先修课，是非机类有关专业教学中重要的实践教学环节。它对于培养我们的动手能力有很大的意义。而且可以使我们了解传统的机械制造工艺和现代机械制造技术。
作为自动化专业的一名学生，学好理论知识固然重要，但动手能力也是至关重要，现在的很多大学生，特别是来自城市的同学，平时自己动手的机会少，动手的能力差，很难适应以后社会对全面人才的需求。而金工实习课程为我们这些理工科的学生带来了实际锻炼的机会，让我们走出课堂，在各种各样的工件和机器的车间里，自己动手，亲身体验，这些对我们的帮助是巨大的。感谢学校为我们提供这样的机会，同时也感谢辛苦带领和指导我们学习的老师们。
再一次穿上军服的我们，成为校区里的一道亮丽的风景，还记得第一次，我们带者好奇而兴奋的心情，向着工专金工实习基地进发，想象着自己亲手完成工件加工的快乐。然而，时间过的真快，转眼间，短学期两周的18个学时的金工实习已经结束了，在当蓝领的日子里，我们有过艰辛，有过畏惧，但我们收获更多的是快乐和宝贵的动手经验。和老师，同学们聚集在车间里的那种亲切，那种体验，将是我人生里永恒的回忆。
在实习期间，我先后参加了车工，焊接，，钳工，铣工，从中我学到了很多宝贵的东西，它让我学到了书本上学不到的东西，增强自己的动手能力。 第一课 车工
第一次金工实习，对我们来说感觉很新鲜，一大早，我们迎着朝阳，兴致勃勃地向实习基地出发，今天提前上一节课，老师给我们讲解金工实习的意义，课程安排，以及实习过程中的安全问题。总体而言，我们上的实习课明显偏少，这可能由于场地的原因，不过相信以后学生的实习时间会逐渐增加。接下来，老师又一一为我们详细的介绍各种刀具，工件，车床的相关知识，虽然这些知识对我们很陌生，但老师的耐心讲解，让我们开始产生了兴趣，听的也比较认真，因为这些知识是最基本也是最最重要的，接下来我们按照分组，由不同的老师带领参加各自的工种。
我分在第三组，首先接触的工种是车工。车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。
面对着庞大的车床，我们除了好奇外，对它十分的陌生，老师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则，我们逐渐熟悉车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的控制，老师要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习。要求达到进退动作准确、自如，且要做到进给动作缓慢、均匀、连续。到一定程度后可开车练习，每项操作都进行到我们熟悉为止，接下来，老师要求我们做自动走刀车外圆，每次车的直径为20 mm，那么刀具只能前进10mm，并要熟练掌握操作顺序：先将托盘对准工件调零，退刀调节刀具要前进10mm，开车，待走刀前进到3/4时，改为手动走刀到精确位置，退刀停车。经过几次的训练，我们已经熟悉了本项操作。由于时间的原因，我们只能给这个任务，不过我们做的很认真，也第一次看到自己在如此庞大的机床上的劳动成果，心里真的很高兴，相信自己在接下来的实习中会越做越好！ 第二课 焊接
曾无数次看到建筑工地里闪烁的电火花，我知道那就是焊接，这节课，我们也要接触到令很多同学畏惧的焊接，本想着操作起来很容易，然而事实却并非那样，比我想象的要难的多了。
今天，老师给我们详细介绍焊接的相关操作和一些注意事项，焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的，我们在操作时要懂得保护自己，穿上工作服，带上面罩。从老师的讲解中我了解到：焊条的角度一般在七十到八十之间，运条的速度，要求当然是匀速，然而在实际操作中，我们往往是不快则慢，很难保持匀速，因此焊出来的结果是很不流畅的，有的地方停留时间短则当然没有焊好，还有裂纹，停留时间长的地方，则经常会出现被焊透的毛病，出现了漏洞；焊条的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己刚开始的时候也是漏洞百出，因为在运条的同时，焊条在不断的减短，因此要不断的改变焊条的原有高度，这控制起来就有些困难了，高了则容易脱弧，而低了则容易粘住。每个同学都尝试3根焊条，看者自己焊出来的千奇百怪的形状，心里那个着急啊，还好在自己多次焊接后，开始慢慢地找到手感，在最后的考试中以良的成绩通过。通过此次焊接，我们已经掌握了点焊接的知识，但要想作到职业工人那样标准，需要我们反复的练习，熟能生巧。焊接虽然很累，也很危险，但我们亲手焊接过，体验过，以后有机会再好好实践。 第三课 钳工
今天，我们要进行最累一项工种—钳工，老师告诉我们，钳工是一项完全靠手工来制作出各种零件，是最能锻炼一个人动手能力的，一些伟大的工程师，他们都很重视自己在钳工方面的锻炼，而且都能很好的掌握钳工。听了老师的话，我们顿时觉得钳工是一项很了不起的工种，实习期间应该好好去体验。
第17篇：金工实习报告
金工实习报告
武汉电大:09秋
专业:数控技术
姓名:丁劲松
一、实习目的
本次实习培养和提高我们的实践操作能力，使学生理论联系实际，学以致用，使学生在金工具体操作过程中，对机械制造过程有一个完整的感性认识，为学习有关的后续课程和将来从事相关的技术工作，打下一定的实践基础。同时增强我们在实践中获取知识的意识，达到教学与实践相结合的目的，增加实际认识，提高实践能力。
（一）通过此次的认识实习使学生认识机械制造工程的概貌，了解机械制造企业的主要生产工艺，增加对物流工程专业学科的感性认识，了解物流工程专业在国民经济建设中地位、作用和发展趋势。
（二）熟悉物流工程技术人员的工作职责和工作程序，获得组织和管理生产的初步知识。
（三）虚心向工人和技术人员学习，培养热爱专业、热爱劳动、热爱工农的品德。
二、实习要求
（一）掌握机械零件的各种常用加工方法，所用设备、工、夹、量具和刃具正确使用方法以及安全操作技术规程。对加工工艺过程有一般的了解。
（二）对简单的零件初步具有选择加工方法和进行工艺分析的能力，在主要工种上具有操作实习设备并完成作业件加工制造的实践能力。
（三）了解零件加工生产中的工程术语、技术文件等。
（四）了解新工艺、新技术、新材料在机械制造中的应用。
（五）初步了解实习用现代制造技术设备的基本操作知识，并进行基本操作训练和应用。
（六）树立正确的劳动观念，遵守劳动组织纪律，爱护国家财产，建立产品质量和经济观念。
（七）在理论联系实际和科学作风等到工程技术人员应具有的基本素质方面受到培养和锻炼。
三、实习内容
（一）铸工
早上铸工，我们的任务是将略微有点潮的沙子搅拌，并铸造成炼钢厂所要求的带漏斗的 模具。首先老师给我们讲解了很多铸造方面的基础知识，以及铸造和其他工种之间的联系和区别，还有操作需要注意的安全事宜和铸造时要掌握的动作要领。虽然看起来简单，听着老师的讲解，看着老师的示范操作，似乎也不需要很多技术要领，可是做起来却不得有半点马虎。每一步都需要严格按照老师的标准做，尤其是力气要用到位，用得均匀，并且最后要经过反复的修整才能得到最终要求的模具。经过一个多小时的捣弄，我们全部按照要求完成任务，虽然累得手脚发软，但是看着自己认真仔细做出来的模具还是感到欣慰。
(二)钳工
是使用钳工工具和设备，按技术要求对工件进行加工、修整、装配的工种，其工作全部是要人工进行操作的，较为精细平滑的平面和曲面都得由钳工完成。其主要的工具有锉刀、攻丝、锯等手工工具。
老师先是给我们讲解了一下钳工用的一些主要工具，然后进行了简单的演示，然后就让我们自己进行实际操作，在操作过程中，他主要是强调了锉刀的使用，那就是锉刀使用时一定要保持平稳，这样磨出来的工件才平整、光滑，而一开始的新手一般是很难做到这一点的。
（三）车工
车工的主要工作方式:是在车床上用车刀对旋转的工件进行车削加工，主要是进行一些简单的切割如切割出平面元，圆锥，圆环。操作前，老师先给我们讲解了车床的构造和工作原理，然后
又详细的讲解了车床的主要操作步骤和主要原件的操作方法，然后给我们示范的做了一个机械零件。
（四）铣工
主要应用于使用铣床加工各种形状的的工件，如齿轮的齿面、零件的键槽等，在制造业中是很重要的工种，特别工具零件复杂的加工工序、齿轮花键涡轮成形等都是铣工的“拿手好戏”，工具模具更是离不开铣工的参与。在制造业中是很重要的工种。老师首先给我们大致的讲解了一下铣床的种类立式和卧式，以及它的操作步骤和操作方法做了基本的示范，让我们对铣床有了初步的了解。
（五）车床
车床加工是机械加工的一部份。 车床加工主要有两种加工形式：一种是把车刀固定，加工旋转中未成形的工件，另一种是将工件固定，通过高速运转的车刀，进行精度加工。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床加工。
老师在给我们细心地讲解了面板上主要的按键后，还向我们讲解了一些基本的机械部件及操作方法，之后让我们自己动手自己进行了简单的操作。
（六）磨工
磨床能加工硬度较高的材料，也能加工脆性材料，能作高精度和表面粗糙度很小的磨削，也能进行高效率的磨削。它的工作方式是使用高速旋转的砂轮进行磨削加工。
老师给我们介绍了它的驱动系统，砂轮工作情况以及工件固定等一些基本知识后没有用实进行了加工演示。由于砂轮工作需要的条件较苛刻，所以也没有用传统的用机械方式固定工件的方法，而采用了电磁吸附式的固定工件方式，因为如此，它所加工的工件的摆放也有技巧，应尽量让光滑、面积较大的面让机械吸附，以增强工件固定的牢固程度，增加安全性。焊工是一种实行焊接工作的工种，其广泛地运用于金属器件的连接，损伤器件的修复，裂痕的修补等粗加工。
老师在讲解时主要是强调了焊接的技巧及一些需要注意的地方，如焊接时发出的弧光很强，对眼睛的损害相当大，所以操作时一定要用护眼罩，以免强光刺伤眼睛。由于时间的关系，我们没有自己动手试试。
铸造是人类掌握的比较早的一种金属热加工工艺，它是一种熔炼金属，制造铸型，并将熔融金属浇入铸型，凝固后获得有一定形状、尺寸和性能金属零件毛坏的成型方法。
老师与我们讲解了一下按模型铸造模具的大致过程，由于有些过程不适合学生在此实习工厂中实际操作，所以我们没有进行实际操作，只是在老师的指导下认识了一下铸造过程中需要用到的工具，如炉具、坩埚、刮沙板等。
三、实习结果
实习期间，通过学习车工、锻工。我们做出了自己设计的工艺品，铣工、车工、刨工的实习每人都能按照图纸要求做出一个工件；最辛苦的要数车工和钳工，车工的危险性最高，在一天中同学们先要掌握开车床的要领，然后按照图纸要求车出锤子柄。所有工种中，钳工是最费体力的，通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成六角螺母，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终做成一个精美的螺母。一个下午下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在工厂中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感
金工实习不仅让我学会了很多课堂上无法学到的知识，还让我对自己，对学习有了重新的思考和认识。我们接触了铸、锻、焊、热处理、钳、车、铣、刨、滚齿、数控和特种加工等工种的基本操作技能和安全技术教程。每个星期，大家都要学习一项新的技术，并在小时的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了实习。
四、实习心得体会
金工实习让我感慨颇多。当期待新奇变成了现在的习以为常时，对车床的那些恐惧在亲自实践了以后也荡然无存。这儿老师既和蔼又严格，说起话来很和气还会开玩笑，但讲到理论知识和
安全教育却毫不含糊，认认真真，仔仔细细，还有让人提心吊胆的课堂提问，还好，大多数同学课听得都很认真，轻松过关。观摩课时，觉得挺简单的，一旦干起来才发现并没想象中那么容易。还好，每个小组都配有指导老师，如有疑难尽可随时发问，老师总是耐心解答。工作时老师就在不远处，有时候不小心进行了“非法操作”，老师会突然出现指出错误，特有安全感。
实习之后才知道当一个车床操作工是一件多么不容易的事，要熟悉每个操作步骤，要牢记每个注意事项，时时精力集中，一不小心就可能发生事故。工作环境又差，有车床轰鸣的噪音，有切削的粉尘污染，这一切是身为学生的我以前所未曾体会过的，让我深深感知到肩负的责任。体会了一把规律的工作制，我想说，在整个实习过程中，老师对我们的纪律要求非常严格，制订了学生守则，同时加强清理机床场地,遵守各工地种的安全操作规程等要求,对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用.
(1)通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用；
(2)在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能；
(3)在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力；
(4)培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质；
(5)在整个实习过程中，对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强对填写实习报告、清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用；
(6)实训中心教师将我们加工产品的打分标准公布给我们，使我们对自己的产品的得分有明确认识，对于提高我们的质量意识观念有一定作用。对我们的金工实习成绩，实行综合考评制度，实行平时成绩产品质量成绩综合考试成绩总成绩，使我们能认真对待每个工种和每个实习环节；
另外，我觉得我校的金工实习课应该再减少一些讲解时间，增加一些动手时间。还可以将一些理论搬到学生动手操作时间时讲解，这样更有利于达到我们的目的。
实习期间，许多老师的敬业、严谨精神也让我们敬佩。老师能不耐其烦地帮我们查找程序中的错误，一遍又一遍。有的程序特别长，可老师才不计较这些，只要有一点毛病，就一定要把它揪出来，尽自己最大的努力把同学们的作品修整得更为完美一点。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。这种精神值得我们每一个人学习。我觉得金工实习对我自己来说非常有意义非常实在它给我的大学生活添上了精彩的一笔它让我更贴近技术工人的生活让我增长了更多的专业知识让我认识到自己的长处与不足。
当两年后我们就业的时候，就业单位不会像老师一样点点滴滴细致入微的把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。
第18篇：金工实习报告
班级:自动化11-2 姓名: 学号: 实习时间:
为期两星期的金工实习在上个星期完满结束了，之前一直期待着可以去工厂见识见识，后来才知道介绍的几个工种都比较累甚至有危险，不过也没有影响到同学们的对新鲜事物，或者说对求知的热情。总的来说这次为期两周的实习活动是一次有趣且必将影响我今后的学习工作的重要的经验。
首先还是说说什么是金工实习吧，“金工实习”又叫金属加工工艺实习,是一门实践基础课，是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造基础等课程必不可少的选修课，是飞机类有关专业教学计划中重要的实践教学环节。包括车工，铣工，特殊加工（线切割，激光加工），数控车，数控铣，钳工，沙型铸造等。它对于培养我们的动手能力有很大的意义。而且可以使我们了解传统的机械制造工艺和现代机械制造技术。
(一)钳工
第一天还是像平常一样差点迟到了，点完名之后才知道我们安排的工种是钳工，首先第一件事还是简单地介绍了一下这个工种，然后我们便被安排轮流去看一个实习安全方面的录像。录像里详尽的播放了钳工这工种的实习要求和安全处理，看着那么复杂而繁多的操作步骤还有许多因不按要求操作机器而容易发生的意外，一个无意的动作或是一个小小的疏忽，都可能导致机械事故甚至人身安全事故。这就是老师给我们的第一个忠告：安全第一。
看完视频后，我们被分配到自己的位置。老师按照制作工件的基础步骤召集几次讲解了几次关于工件的要求和钳工的操作技巧，由于地方局限，每个过程老师都会来回两边示范。在这过程中，我发现动作要领和工具的使用到拿起锉刀等工具的实际操作，这无疑是一个理论与实际相结合的过程，例如只在书面上学过的游标卡尺和螺纹测微器。有些东西是要自己去摸索的，有些东西是要从理论中去发现用于实际。从开始的打磨平面，就让我学到了要想做好一件事并不是那么的简单，要用实际去证实它。眼见的不一定真实,这让我想到了学校为什么要我们来这里实习，是要我们懂得学习的可贵，学习和打磨平面一样要有一丝不苟的精神才能做到最好，这既是折磨又是一种磨练，就像本来要求为40.00mm的工件，事先预留了2mm的加工余量，由于技术不过关还有在要求和追求完美的基础上，挫到几乎小于最小的范围。同时还要让我们认识到动手的重要性。只是一味的学习理论，那也是远远不够的，没有实际的体验，发现不了自己的动手能力，这都需要理论与实际相结合。更需要头脑和双手的配合，老师多次地矫正我的操作姿势，还让我们体会各种不规范的姿势与规范姿势的差别。
钳工在钳工实训中，我了解了钳工的方要内容是大概为划线、錾削、锉削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、攻螺纹等等，刚开始时以为挫就是磨，结果搞得老师重复了那句话“挫，不是磨”N次，他不烦我都烦了，这体现出老师对我们的严格以及对钳工操作的严谨。了解了锉刀的构造;分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。
如果挫出来的工件不平整，老师还教过我水平按着锉刀，然后慢慢锉削，由挫痕来看出不平整的地方然后加以矫正。
在制作这个工件时，首先我们运用手锯把一块铁块锯成接近工件的尺寸。其中就包括：测量、划线、用样冲打孔、锯切。大约是40mm锯切时，要右手握稳手柄，左手扶住手锯的前端。起锯时，起锯角约为十五度。锯切时要右手施力，左手扶正锯弓，一定要将锯条摆正否则便会锯歪，锯切速度不宜过快，在切掉气割面之后，我们接下来的工作我们需要按照老师要求把这个长方体表面按照尺寸挫平。挫平的过程说起来简单但是做起来就不是那么简单了，比如，用锉刀挫表面时很是枯燥可能半天总是机械的重复着一个工作，一开始我们需要用大挫进行打磨，之后便是中挫，最后用小搓来把它搓平搓细，一直重复着挫的过程。挫到符合要求后，在工件中还要钻孔，这个步骤就需要用到钻床，涉及到机器的，老师都会郑重地要求安全第一。就像老师多次呵斥穿手套的同学走近钻床那样，是为了防止意外的发生，因为老师亲眼看到过这种意外的危险性。
在打孔之前，先划线，确定孔的中心，在孔中心先用样冲打出一个较大的中心眼，钻孔时先钻一个浅坑，以判断是否对中。当孔快要钻通时，进刀量就要减小了，避免钻头在钻穿时发生抖动以致断钻头或者甩出工件伤人。
然后就是攻丝和套丝，在攻丝、套螺纹时先用手掌按住板牙中心，缓慢转动。在转动过程中，每转一周要倒回半周，以便断屑、排屑，而且要加入机油润滑。
完成工件之后还要配对，虽然我第一次配对就找到，但还是费了不少时间去修磨才使两个工件吻合。
（二）热加工
两天半后，完成了第一个工种的实习，终于等到出校。我实习的第二个工种就是热加工。我们来到校外的工厂实习，同样老师安排完后，先看录像和详细介绍热加工。然后就亲自示范电弧焊，拿好焊枪和面罩，讲解蹲姿和焊枪的几个注意事项如角度、速度、划线轨迹等。然后还有气割气焊，注意气割气焊时枪嘴不能对着任何人。不同的接法采用不同的焊法。在潮湿的地方进行电焊工作时，应加强防触电措施。刚开始时我都不敢拿起那焊具，就怕伤着自己。所以一般我都是最后一个动手的。看着前面同学的操作，汲取教训，往往我都能一次完美完成。后来的两天里我们用废铁料练习我们的技术，直到能熟悉该工种。期间老师还为我们讲解了剪板机、冲床、切割机等机械的简单操作和工作原理。
（三）机加工
第三个工种，机加工。这我才明白当钳工时的螺钉从何而来，因为我们的任务就是每人做一颗螺钉。听完讲解后，自己组分配好责任，一人操作，一人加冷却液和清理，一人测量计算。刚开始时进展比较顺利，渐渐看到作品成型不免感到愉悦，结果过于心急把刀烧坏了。主要原因是我们没严格按照老师要求的做才导致这种情况出现。操作过程主要是：调节档位，包括转速和进给量；选刀，包括，粗切刀精切刀等；对刀，这步骤尤为重要，关系到工件的精确度；开机操作；退刀。做这个是比较考验耐心和细心。
（四）数控加工
最后呢就是数控。数控车床的操作，就是通过编程来控制车床进行加工被老师称为最轻松的工种。车床，老师在黑板上做了简单的介绍，并且举例说明。一个步骤一个步骤的写，如用到的代码，坐标轴。在同学和老师的帮助下学会了对刀。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。我跟组员还觉得总是按照书本的编程学不到什么，然后想了一些创意的，在铣床方面，设计了两个心形重合的图案、数字的1008（我们的宿舍）还有‘张’‘文’等的程序；在车床方面，我们设计了一棵树那样的图案，虽然对刀遇到了不少麻烦，最终还是完成了。我们一起学习新知识，遇到不会或是不懂的互相帮忙解答。我们可算知道了模拟和真实有很大的差距了。仿真模拟可以犯错后能纠正可是到真正的机床上时一个撞刀就让材料浪费了。我们的计算也是很重要的，小小的误差足以让半天的功夫白费。每个人都有亲手去实践的机会，亲自动后和看着别人做又有很大的区别。即使开始时有些不知所措。不会的讨论完还是不会，就问老师，最后也做出了成品。
最后的半天，我们到电火花加工参观学习，因为没有足够的机器给同学们动手，只能挺老师的讲解和示范。了解关于精细加工的机器和原理，老师还展示了些往届学生的优秀获奖作品。
感想与收获：
学习了十几年的理论，即使多次被告知理论知识与实践是有差距的，但我们还是不清楚那差别，也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。这次金工实习给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。同学眼中好奇和求知的目光，与指导教师认真、耐心的操作，构成了车间中朝气盎然的风景。在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。老师所说的：有时靠的只是经验。
金工实习给我们带来的那些经验与感想，即使是现在或者以后都用不到，却是对我们每一个人的工作学习生活来说都是价值连城的财富。
俗话说：技多不压身。
第19篇：金工实习报告
今年*月份，我在南校区校工场进行了为期三周的实习工作。时代，我们接触了锯、锉、錾、钻、车、铣、刨等7个工种，还简单地体味数控机床加工手艺。天天，巨匠都要进修一项新的手艺，并在6小时的实习时刻里，完成从对各项工种的全无所闻到建造出一件制品的过程。在教员们耐心详尽地教学和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例危险事情，达到了预期的实习要求，圆满地完成了三周的认知实习。现将实习过程中个人工作总结报告如下：
说真的，刚起头感受三周真的很漫长，可年光仓皇，三周转眼间就飞逝了，此刻回忆这三周的蓝领之行，我尝到了：酸——严酷的上下班和工作轨制;累——手持锉刀不竭地锉呀锉;辣——高速切削的出色表演;更多的甜——亲手建造出色的工件。
我们去到南校区，首先进修的是钳工，钳工是以手工工作为主的加工体例，劳动强度年夜，出产效率低，操作手艺要求较高。可是钳工应用的工具简单，加工多样矫捷，顺应性强，能完成某些加工所未便或难于进行的工作，是以，今朝某些机械加工和修理工作中，钳工仍是不成贫窭的主要工种。
初度走进钳工加工实训楼有点兴奋。第一天，教员给我们介绍了钳工的首要设备，让我们熟悉到了钳台、虎钳、划线平台、钻床以及各类量具、划线工具。熟悉完这些后，教员起头介绍锯了及锯子的使用体例。教授完后就给我们安插功课，要求我们锯割一块厚度为1mm的薄片，这就是我们的功课。我听到此话，一会儿停住了。1mm?怎么可能锯出来呢?教员说，若是不是这样怎么考验出我们的真本事呢?第一次锯割时，因为操作不谙练，我把锯路给锯歪了，弄坏了，练了两次后，把握了操作体例，也锯出了斗劲对劲的薄片，完成了功课!
接下来的一个礼拜里，教员要求我们自己经由过程锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成六角螺母，再经由打孔、攻螺纹等轨范最终作成一个出色的螺母;还有两套配合的工艺品。记得最初建造螺母时，教员对我们说，工件的尺寸必然要切确，若是巨细跨越了公役规模的01.mm那就要在得分的基本上扣失踪1分。听了这些我担忧自己把六角螺母做小了，在从圆柱里锯断时就特意把厚度锯年夜了2mm，然后手持锉刀打磨。一路头我还觉得2mm的厚度算不了什么，很快就可以磨失踪的，没想到，磨呀磨呀，2mm的厚度居然花失踪了我两个钟，那时我年夜白一个事理：原本2mm可以与2小时划上等号的。最不幸的是，后来一不小留神把六角螺母一组对边的直径磨小了0。1mm，看着阿谁原本就过错劲的残废的（转载自第一范文网http://www.daodoc.com，请保留此标记。）半制品，我抉择抛却它，重来!但当我看到此外同窗都差不多做好啦,我还要把那根铁柱不服的断面磨平,再锯断,再把断面磨平,再画线,一再做那些工序,心里起头焦心!那时真的很想抛却，想不做了.但我又不甘愿宁可交阿谁次品上去.同时我想起一位伴侣对我说过:做一件工作,专注一点,心里想着必然要把它做好,就必然能行的!我对自己说,沉着点,还有时刻，还可以完成功课的!第二次做时,自己学乖了良多,每一个轨范都极为小心，尽量切确，或许是因为操作手艺提高了、效率提高了.第二次建造时速度较着比提高了，也雅观多了，或许有了第一次的经验.经由全力，终于在规按时刻内完成了功课。
吃了这一次的亏后，我也学乖了，在后来的功课中我都当真地计较，当真地按教员讲的轨范一步一步细心地做，再当真测量。经由几天的操练，效率也提高了良多，建造的工艺也越来越切确，美感系数也随之提高!但几全国来虽然良多同窗的手上都磨出了水泡，全身酸痛，但看到自己生平第一次在工场中加工建造出的制品，巨匠都喜不自禁，感应很有成就感，我们痛并欢愉着。
钳工实习完后，接下来的是机加工实习。我们不再像以前那样只是稳稳地坐在教室里，看着教员的比划和描画，苦苦地思考着：到底什么是车床呀!此刻可就年夜纷歧样了，当那些课本上的图像和教员课上描画的机械真正摆在我们面前的时辰，我们是异常地兴奋，看到这些曾经在脑子中苦苦思考可就是看不清其真实脸孔的家伙，我们是万分欢喜，再想到我们不仅可以看获得它们，摸得着它们，而且我们还会进修若何去独霸它们，除此之外还会进修若何操作数控机床，我们心中的喜悦更是难以言表。
此刻教员教育我们若何去操作车床、创床、铣床，经由过程进修，我们都建造了自己设计的工艺品，完成了教员安插的功课。在所学的机床中危险系数最高的是车工，那车刀在飞速动弹，但我们都小心谨严，当真地遵循教员的教育及平安操作规程。在一天中同窗们先要把握开车床的体例，然后按照图纸要求车出阶梯轴及其它功课，但我们学得很轻松，经由几回操练，我们已会车出合适要求的工艺品。
年光如流水，三周时刻转眼即逝，为期三周的金工实习给我的体味是：
①经由过程此次实习我们体味了现代机械制造工业的出产体例和工艺过程。熟悉工程材料首要成形体例和首要机械加工体例及其所用首要设备的工作事理和典型结构、工夹量具的使用以及平安操作手艺。体味机械制造工艺常识和新工艺、新手艺、新设备在机械制造中的应用。
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第20篇：金工实习报告
中国矿业大学（北京）金工实习报告
进入金工实习教学，是一个令人兴奋的时刻，在经过了一番实习动员大会后，我们进行了分组，紧接着老师就将我们带到实习基地，就这样令我期待已久的金工实习拉开了帷幕。
我所在的这一组的实习安排是这样的：刨工——铸造——车工——数控——钳工。
刨工：这是我们小组的第一个工种。我们使用的是牛头刨床，四天的时间刚开始我们练习了开机和变换速度以及调节刨床的冲程等，紧接着我们进行了刨平面、垂直面，最后又刨了一个凸台和一个凹台。在刨床实习中，我感受最深的合作精神，我们一小组是四个人，凭着我们默契的配合，我们最终刨出的凹凸台扣在一起非常完美，得到了齐老师的夸奖，大家都感到很是欣慰。
铸造：将熔融金属浇入和零件形状相适应的铸型型腔中，使之冷却、凝固，而获得毛坯的成形方法。铸造的生产方法有砂型铸造和特种铸造，这次实习主要学习了砂型铸造。进行这个工种的时候，刚开始还挺有新鲜感，但是慢慢的有很多人都产生了厌烦的心理，但是我严格的要求自己，一直在不停的练习整模。结果当然是功夫不负有心人，老师第一个给我奖励——在我的名字后面做了个记号，并说你做的很好，而且很努力，我会让你的努力和你最终的成绩成正比。这里我不仅学习了砂型铸造，更让我体会到了认真做事的真谛。 车工：是在机床上利用工件的旋转运动和刀具的移动来对工件进行加工的。车削时，工件的旋转为主运动，车刀的直线移动为进给运动。此次实习我们每人都认真制做了一个小锤柄，学习和体会了锤柄从开
中国矿业大学（北京）金工实习报告
始到最后成型的制作工艺。这里我想说的是假如每个同学都能开一台车床就好了，我还有想自己制作小物件由于机器的限制没能实现，有点遗憾，但是制作了锤柄还是很开心。
数控、电焊、锻造：数控学习的时候我们只是模拟了一下，往机器里输入程序和画图，学的很浅显，以至于我没感觉到学了什么，但是接下来的焊工可是给我过足了瘾。光凭焊工老师幽默的谈吐，我已经对电焊充满了期待，接着我焊了两根焊条，贺老师示范时候的焊件比较起来简直是天壤之别，这让我深深的意思到“台上一分钟台下十年功”的真正含义。接着老师又给我们演示了金属的锻造，将一个方形的q235钢棒锻造成了圆条状的钢筋，同时也了解了金属锻造在工业生产中的重要性。
钳工：是工人手持工具对工件进行切削加工的。可见比起前面的车工就比较累了。钳工的主要工作包括，划线、锯削、锉削、钻孔、攻螺纹。钳工实习当中，做了个小锤头，虽然比较累，但我们依然坚持了下来，而且做的过程中都比较认真、积极、踏实。值得一提的是，这是我们组最后进行的一个工种，总时间是3天，而我只花了一天半得时间就按照老师的要求做好了锤头，而且锤头在我们的小组中质量也是出类拔萃的，我很有成就感。随即我又用余下的时间做了色子留做纪念。
以上就是这次实习的流程和内容，总得来说这次实习使我了解了一些生产的技术和生产的设备。近一个月的时间，虽然每天要早出晚归，有时也会觉得很累（尤其是钳工）但是比起上文化课却是别样的味道，
中国矿业大学（北京）金工实习报告
感觉很充实。通过这次实习使我们与生产接近了，由在书本上的无味的文字，变成了充满了乐趣，很想细细品尝的实在的实习过程。那是一次飞跃：书本的知识不是没用的，我们天天上的课，学的东西不是没用的；觉得它没用只是因为自己不会用，学会知识本身不是最终的目的，学会用知识才是最重要的。时光如流水，转眼金工实习就结束了，给我的体会是：①我了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程，熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。 ②在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。③在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。④让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们吃苦的品质。⑤培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性。⑥在整个实习过程中，老师对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。 金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。
