推荐第1篇：拒乘非法营运机动三轮车倡议书
拒乘非法营运机动三轮车倡议书
全体市民朋友们：
你们好!
近年来,随着我市经济的快速发展和城市化进程的不断加快，各类从事客运的电动三轮车日渐增多，这些三轮车未列入国家发改委公布的机动车产品目录，没有相应的国家技术标准，不符合国家相关安全规范，按照《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例的有关规定，不能办理注册登记和上牌，不能办理相关保险，不能用以客运经营。无证照非法营运电动三轮车的载客行为，不仅严重扰乱了城区正常的交通秩序，而且给广大市民出行带来极大的交通安全隐患。为切实维护城区正常的交通秩序，营造安全出行环境，我市从即日起开展城区交通秩序综合整治活动，从大力发展公共交通、优化公交线路、延长运营时间，提高城市公共交通服务能力，方便群众出行需求入手，重点惩治非法营运行为，规范城市客运市场，树立安全出行、文明出行的良好城市形象，特向大家发出如下倡议：
一、请广大市民朋友们遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《山东省道路运输条例》和《xx市关于整治城区电动三轮车非法上路载客营运的通告》的相关规定，自觉宣传和遵守交通法规，从确保自身安全、建设文明城市、构建和谐社会的角度出发，自觉抵制乘坐非法载客三轮车，维护良好的城市运营秩序，树立xx良好形象。
二、请各位无证非法经营的三轮车主朋友们，从大局和自身利益出发，自觉放弃载客营运，积极寻找新的就业门路。市委市政府出台了就业培训、职业介绍、社会保障、医疗救助、贷款扶持等一系列措施。政府有关部门将免费提供就业培训，提供就业信息，推荐就业岗位。对具有就业能力、符合就业条件的三轮车主提供免费技能培训，并进行就业岗位引导;对符合条件的残疾人车主提供一定的生活补贴;对不能就业和生活困难的车主予以社会救助，最大限度地帮助三轮车主解决实际困难。
三、请广大市民争当文明交通的义务监督员，积极为营造良好的城区交通秩序，优化城区客运市场，建言献策，对好的意见和建议，市城区交通秩序综合整治领导小组将予以采纳吸收;对发现的非法营运电动三轮车和其它非法营运车辆，要积极举报，举报电话xxxxxxx，联系方式：xx市牡丹路639号市城区交通秩序综合整治领导小组办公室。
四、请广大市民争当文明交通的实践者，自觉遵守交通法规，遵守政府号令，积极维护良好的城市形象，维护和谐稳定，做遵纪守法的好公民、好市民，坚持从我做起，从自身做起，自觉抵制非法客运，坚决不乘坐无牌无证非法营运三轮车。同时，请广大市民朋友以主人翁的姿态和实际行动，积极支持配合这次城区交通秩序综合整治活动，做好宣传工作，以自己的模范行动带动影响身边的亲属和朋友，共同抵制违法营运和载客行为。让我们携起手来，共同建设美丽、和谐、幸福的新xx。
xx城区交通秩序综合整治工作领导小组
二〇一四年八月
2014拒乘非法营运机动三轮车倡议书
广大居民朋友：
根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》等法律法规，为保障道路交通安全，规范道路运输市场秩序，切实维护人民群众的合法权益，近期，xx县将开展机动三轮车全面整治活动，对存在无牌、无证、非法改装、违反禁行规定、乱停乱放等违章违法行为的三轮车，一律依法查处。自2014年8月20日起全县范围内禁止三轮车载客。
目前在路面上行使的三轮摩托车，性质上均为轻便型载货正三轮摩托车。其设计使用范围是方便农村搭载货物或农作物，禁止载人载客营运。这类车辆安全系数比较低，加上普遍存在严重超员载客载物现象，近年来交通事故数量和伤亡指标大幅上升，号称农村“马路杀手”，已经成为危害人民群众交通安全的一大隐患。此外，由于三轮摩托车有一部分仍无驾驶证、无牌照、无营运手续。这些车辆不能定期接受检验，又不接受交管部门的管理，冒险上路拉客，安全隐患多参保率低，一旦发生车毁、伤人亡人交通事故，赔偿无保障，容易造成矛盾纠纷。
为了您和家人的安全，倡议您拒乘非法营运三轮摩托车，并积极配合相关部门严厉打击非法营运行为，为自身的出行安全和维护xx县交通安全秩序做出贡献。
举报监督电话：
xx县运管所
xx县公安交通管理大队
2014年8月
推荐第2篇：关于整治非法营运电动三轮车的提案
关于整治非法营运电动三轮车的提案
案
由：
关于整治非法营运电动三轮车的提案 提 案 者：
濉溪县九届政协文卫组委员 刘琼
建议承办单位： 濉溪县道路交通管理局、县公安交管大队及工商、安监等各相关部门
【内容】近年来，县城大街小巷电动三轮车随意上机动车道非法运营、闯红灯、走逆行、乱停乱放等问题日益突出，不仅严重影响了道路交通安全秩序，而且扰乱了客运市场秩序，给城市交通带来严重的事故隐患，并并引发了许多社会问题，已经到了非严加治理不可的地步。 为此，特提出以下整治建议：
（一）多部门联动，综合治理。
仅靠公安一家之力，显然难以达到预期效果。应建立由政府牵头，集中安监、公安、城管、交通、工商、新闻媒体等单位组成的综合治理领导机制。各职能部门相互配合，真正把电动车管理纳入交通管理系统中。
（二）组织领导到位。
成立濉溪县城区非法营运电动三轮车综合整治工作领导小组，由常务副县长任组长，分管领导任副组长，相关职能单位的主要领导为成员。同时，研究制定《濉溪县关于加强城区电动三轮车管理的通告》，明确整治的原则、办法、时间、程序和措施；明确交通运输局为营运电动三轮车主管职能部门，其它有关职能部门为协同配合管理部门，并根据各自职能参与治理工作。
（三）政策宣传到位。
1、营造良好舆论氛围。以城管部门为牵头单位，利用新闻媒体、宣传车、标语等形式，向非法营运电动三轮车车主大力宣传集中整治非法营运电动三轮车的重要意义，向广大市民宣传非法营运电动三轮车的极端危害性，教育和引导市民远离非法营运电动三轮车。
2、全面开展调查摸底。以交通运输局为主，城管大队配合，在规定的时间内，对县城现有非法营运电动三轮车，分不同类别车主进行造册登记，全面摸清城区非法营运电动三轮车底数，为政府决策提供参考依据
（四）关注民生，强化保障。重视弱势群体，为广大下岗、无业人员创造就业机会，有劳动能力的由劳动保障部门优先安排再就业。对家庭生活困难的，由民政部门纳入低保进行管理；对残疾人员，由残联负责按照有关规定予以安置。进一步完善社会保障机制，调整现行医疗保险、住房、失业保障等制度，使人人看得起病、住得起房，吃得饱饭，充分体现社会主义优越性，减少社会不安定因素，真正从根源上解决我县三轮车非法营运的问题。
2015-3-28
推荐第3篇：专项整治人力三轮车非法搭客营运实施方案
专项整治人力三轮车非法搭客营运实施方案
针对**区无牌无证人力三轮车非法搭客营运问题日趋严重，给市区道路交通、营运秩序和中心市区的市容市貌造成了不良的影响，各职能部门也进行日常管理，但力度不够，为加强对人力三轮车非法搭客营运的打击力度，根据市领导的指示精神，拟在7月下旬至8月上旬由市城市管理委员会办公室牵头，组织市行政
执法局、市公安交警支队、巡警支队、市交通局、**区公安分局、**区交通局、**区行政执法局等部门对**区人力三轮车非法搭客营运进行一次联合整治，集中兵力，重拳出击，务求见大效，以确保中心市区交通畅顺、市容整洁优美、营运正常有序。现制定如下整治实施方案：
一、整治方法、时间和人员安排这次整治采用专责小组和各参加单位联合大行动的办法。整治时间：从7月下旬至8月上旬，持续半个月时间，专责整治小组拟集中安排两个白天、两个晚上的整治行动；各单位联合大行动整治拟一个白天和一个夜间。专责小组人员安排：市执法局和**区执法局10人、市交警支队和巡警支队各10人、市交通局和**区交通局15人，**区公安分局6人，具体分2个整治小组。执勤车辆安排：市执法局和**区执法局汽车1台、摩托车5台；市交警支队和巡警支队汽车各2台；市交通局和**区交通局汽车2台、摩托车5台，并负责拖车。
二、整治的执法依据和重点这次联合整治的执法主要以《佛山市实施相对集中行政处罚权暂行规定》、《中华民国治安管理处罚条例》、《道路运输行政处罚规定》、《广东省道路运输管理条例》和《中华人民共和国城市道路管理条例》为依据。重点是对在中心城区几大主要出入口、过境路、火车站、汽车站、各大宾馆和医院、娱乐场所、主要街道的繁华路段等上路营运的无牌无证人力三轮车为重点打击对象。
三、整治的组织与执法分工整治行动由市城管委办公室负责组织协调。市、区交通局是整治行动的执法主体并具体负责实施，市、区两级行政执法局、市交警、巡警支队、**区公安分局全力配合；市公安交警、巡警和**区公安分局负责现场人力三轮车的查扣，并对抗法者及时采取强制措施，依法严肃处理，确保执法安全和整治行动的顺利进行；市、区两级行政执法局要大力协助现场对人力三轮车的查扣工作。这次联合执法要改变以往以教育为主处罚不重，整治过后效果不明显的被动局面，对查扣的非法营运人力三轮车一律作拖车处理，整治后集中销毁，由市城管办负责监督。
四、整治的具体安排专责小组具体整治安排是：7月30日（星期五）、8月5日（星期四）为白天联合执法，集中时间是上午10：00，地点市交通局交管总站；8月2日（星期一）、8月10日（星期二）为晚上联合执法，集中时间是晚上8：00，在市交通局交管总站，进行分工布置，统一行动。执法人员工作餐和夜餐开支由城管委和市、区两级交通局协商解决。各单位联合整治行动时间是：7月30日（星期五）上午10时至下午4时；8月2日（星期一）晚上8时至12时，整治的任务分工和具体路段由各单位布置，联合整治行动所查扣的非法营运人力三轮车分别集中到下列5个临时处理点。具体是：高基街路口、莲花广场福禄路口、祖庙汽车站路口、佛山宾馆与建行路口和季华货仓丁字型路口(或通知**区交通局派拖车到查扣现场)，统一拖至**区交通局保管场集中销毁。
五、几点要求
1、各单位对这次专项整治行动要认真做好动员，周密部署，认真落实市领导的指示精神，特别是两次联合行动，要动员所有人员，积极参与，以打击无牌无证人力三轮车上路行驶和非法营运为重点，发现一辆查扣一辆，绝不手软和宽容，力争几网打尽。
2、各部门要密切配合，依法行政。专项整治人力三轮车是各部门不可推卸的共同责任，在物力和人力上要相互支持，在组织行动上要协调一致，在行动上要互相配合。
3、各部门要指派熟悉业务、政策水平较高、事业心强的同志参加专责小组执法，人员要相对稳定，各单位要指派负责人，对联合整治行动加强领导和指导工作。
4、各部门对这次联合整治的情况要及时做登记汇总工作，以便为今后整治提供依据。
推荐第4篇：关于残疾人机动三轮车营运及代步的报告
《关于残疾人机动三轮车营运及代步的报告》
各位上级领导，敬请倾听残疾人的心声，关注残疾人的困苦，自2011年5月份全县开展整脏治乱工作以来，县城管大队禁止残疾人机动车上路营运及代步，这样以来，给我们残疾人的生活，生产，行走带来极大的困难，由于从事机动三轮车的残疾人，主要靠从事营运维持家庭生活，如停运后，我们这些残疾人怎么办？我们也要生活，我们也要吃饭，民生无小事，枝叶总关情。
《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五规划的建议》中明确提出“支持残疾人事业”，2008年3月，胡锦涛总书记主持召开中共中央政治局会议，对促进残疾人事业发展做出重大部署，颁发了《中共中央国务院关于促进残疾人事业发展的意见》维权部根据省委18号文件精神，要求各地党委，政府应结合本地区残疾人事业发展的需求，出台适合本地区残疾人的事业实施意见。
残不在自身，而不知残苦。我们本是社会的弱势群体，所以我们诚心诚意向政府，城管，民政，既有关部门领导反映我们残疾人的困难和问题。
我们现在是以“坐不住”的紧迫感，等不起的“危机感”向政府和上级反映，希望能尽快的解决好残疾人机动车运营、代步的问题。
如确实为了县城的发展和管理，必须要我们停运的话，那么，请求政府，按照中央十二五规划中的两个体系，给予我们适当的安置和帮助就业。
同时，我们也恳求政府、城管部门发扬人道主义精神，以不同方式，尽其所能，大力支持残疾人事业，给予我们一碗饭吃，让我们体会和谐、平等、参与的社会，也希望有关部门以科学发展为指导，坚持以人为本，想残疾人之所想，急残疾人之所急。
推荐第5篇：关于人力三轮车非法营运整治工作的汇报
关于人力三轮车非法营运整治工作的汇报禅城中心城区两轮摩托车、残疾人车、人力三轮车（下面简称“三车”）非法营运历来比较猖獗，近年来虽经多次整治但均未能根治。根据市领导指示，由市城市管理委员会办公室牵头组织，联合交通局、市巡警支队，开展以打击人力三轮车为重点的“三车”整治，至今已告一段落。现将整治主要情况汇报如下：
一、基本情况5月份以
来，市城市管理委员会办公室多次牵头组织相关部门联合执法，开展打击“三车”非法搭客营运行动。根据市政府的要求和市领导指示，于8月11日成立了人力三轮车非法营运专项整治小组。由于领导重视、组织严密、措施得力、方法得当，执法人员信心坚定、行动迅速、奋力拼搏、灵活变通，整治行动取得了明显成效。截至9月底，共出动执法人员420人次，没收非法搭客三轮车近500辆，使中心城区的人力三轮车已基本绝迹，维护了中心城区的市容和交通的正常秩序，社会反响极好。
二、措施得力、效果显著。
（一）领导重视，明确目标。城管办和执法局领导深刻认识到整治人力三轮车非法营运问题，是市领导的殷切期望和市民的热切期盼，是推动“创卫”、“创模”等工作，维护、提升我市城市形象的内在要求，更是执法机关整治城市“脏、乱、差”工作目标之一，而且情势十分紧迫，务必要以“攻克碉堡”的决心，花大力气，整治出成效。因此，这次整治行动开展以来，均受到领导的关心和大力支持。行动前，办、局领导专门组织召开动员会，阐明整治行动的重要性和迫切性，并明确表示：“一定要不惜一切代价，坚决地、彻底地肃清每个角落的非法营运人力三轮车，确保整治无死角、无盲区，不获全胜，决不收兵”，进而使全体人员统一了思想，明确了目标，极大地鼓舞了士气，坚定了决心。整治过程中，主要领导多次过问行动进展情况，并及时作出指示，指导整治工作的开展，对整治过程中遇到的困难和问题，想方设法予以解决，为整治工作提供人力、物力、财力保障。
（二）灵活机动，依法整治。深入调查，掌握规律。为达到更好的整治效果，在整治行动前，小组成员预先上路摸底调查，通过现场查看有关路段，深入街道办事处、居委会调查了解，多次走访交警、群众，基本掌握了人力三轮车非法营运的主要时间和路段：中午12：00到下午2：30，下午5：30到7：30，晚上22：00至凌晨5：00，他们较为集中地出现在流行前线、音乐喷泉、新一佳超市、华远村、简村等繁华路段或商场闹市。通过充分掌握人力三轮车的出没规律，为领导作出决策和制订行动方案提供了有力的客观依据。灵活变通，方法多样。根据已掌握的人力三轮车非法营运的规律和特点，执法人员为适应整治行动需要，首先调整正常的上下班时间，采取“三集中”行动，即集中兵力，在其营运时段内对人力三轮车出没较为集中的路段进行突然出击，对其作大规模、全方位搜索、围堵、暂扣或罚款。这一突然袭击，使三轮车非法营运者东逃被拦阻，西窜被截获，无处藏身，束手被罚；其次，严格进行路面监控，对在路面零散揽客的人力三轮车，采取成组分片，逐路、逐段巡查，布下天罗地网，一旦发现漏网者，立即进行查扣，不留盲点；再次，深挖细锄，把整治行动引伸到隐蔽的出租屋窝点。通过一段时间的整治，非法营运者与执法人员打起游击战，改变了非法营运的时间和地点（在深夜时段出没于出租屋较多的区域）。执法人员审时度势、随机应变，马上调整方案。在摸清非法营运者多在华远村、简村、教子村等地的出没情况后，邀请相关村委会、治安员共商良策、联合行动；同时组织一大货车跟随小组一起行动，务求做到查扣果断，撤离迅速。事实证明，此举有效避免了查扣时混乱局面的出现以及执法人员与非法营运者争吵等事件的发生，大大提高了执法效率。
（三）人性执法，树立形象。坚持宣传教育与依法查扣相结合，是贯彻于本次行动始终的原则，而在整治工作中则根据实际情况灵活处理。由于违法者的“利益受损”，无法避免谩骂、刁难甚至暴力抗法事件的发生，整治小组将此类可能出现的情况纳入应急方案，邀请治安员、治安警等全程参与，在确保安全的前提下，对无理取闹行为保持容忍态度，并对闹事者进行有理有节、有依有据的说服教育和依法处罚。在执行处罚时坚持以事实为依据，以法律为准绳，不分地点、对象，一视同仁，不偏不倚，保持统一的处罚尺度。鉴于从事搭客人员中有一部分是老年人、残疾人或下岗人员，生活确实有困难，在坚持严格执法、坚决暂扣三轮车，同时对其进行耐心规劝教育的前提下，执法人员对此类弱势群体一般都进行特殊处理。如9月21日晚在惠景城查扣一河南籍残疾人的三轮车，考虑到当事人身有残疾，初到佛山对我市禁止人力三轮车搭客规定全不知情，经教育其认识态度好，并积极配合整治工作，举报人力搭客三轮车窝点有功，整治小组奖励其150元。上述做法体现了执法人员坚持原则，以人为本的高尚风范，实现了执法效果、执法形象、社会效应的有机统一。
（四）治理源头，防止反弹。从调查结果分析表明，被暂
推荐第6篇：关于人力三轮车非法营运整治工作的汇报
关于人力三轮车非法营运整治工作的汇报禅城中心城区两轮摩托车、残疾人车、人力三轮车（下面简称“三车”）非法营运历来比较猖獗，近年来虽经多次整治但均未能根治。根据市领导指示，由市城市管理委员会办公室牵头组织，联合交通局、市巡警支队，开展以打击人力三轮车为重点的“三车”整治，至今已告一段落。现将整治主要情况汇报如下：
一、基本情况5月份以来，市城市管理委员会办公室多次牵头组织相关部门联合执法，开展打击“三车”非法搭客营运行动。根据市政府的要求和市领导指示，于8月11日成立了人力三轮车非法营运专项整治小组。由于领导重视、组织严密、措施得力、方法得当，执法人员信心坚定、行动迅速、奋力拼搏、灵活变通，整治行动取得了明显成效。截至9月底，共出动执法人员420人次，没收非法搭客三轮车近500辆，使中心城区的人力三轮车已基本绝迹，维护了中心城区的市容和交通的正常秩序，社会反响极好。
二、措施得力、效果显著。
（一）领导重视，明确目标。城管办和执法局领导深刻认识到整治人力三轮车非法营运问题，是市领导的殷切期望和市民的热切期盼，是推动“创卫”、“创模”等工作，维护、提升我市城市形象的内在要求，更是执法机关整治城市“脏、乱、差”工作目标之一，而且情势十分紧迫，务必要以“攻克碉堡”的决心，花大力气，整治出成效。因此，这次整治行动开展以来，均受到领导的关心和大力支持。行动前，办、局领导专门组织召开动员会，阐明整治行动的重要性和迫切性，并明确表示：“一定要不惜一切代价，坚决地、彻底地肃清每个角落的非法营运人力三轮车，确保整治无死角、无盲区，不获全胜，决不收兵”，进而使全体人员统一了思想，明确了目标，极大地鼓舞了士气，坚定了决心。整治过程中，主要领导多次过问行动进展情况，并及时作出指示，指导整治工作的开展，对整治过程中遇到的困难和问题，想方设法予以解决，为整治工作提供人力、物力、财力保障。
（二）灵活机动，依法整治。深入调查，掌握规律。为达到更好的整治效果，在整治行动前，小组成员预先上路摸底调查，通过现场查看有关路段，深入街道办事处、居委会调查了解，多次走访交警、群众，基本掌握了人力三轮车非法营运的主要时间和路段：中午12：00到下午2：30，下午5：30到7：30，晚上22：00至凌晨5：00，他们较为集中地出现在流行前线、音乐喷泉、新一佳超市、华远村、简村等繁华路段或商场闹市。通过充分掌握人力三轮车的出没规律，为领导作出决策和制订行动方案提供了有力的客观依据。灵活变通，方法多样。根据已掌握的人力三轮车非法营运的规律和特点，执法人员为适应整治行动需要，首先调整正常的上下班时间，采取“三集中”行动，即集中兵力，在其营运时段内对人力三轮车出没较为集中的路段进行突然出击，对其作大规模、全方位搜索、围堵、暂扣或罚款。这一突然袭击，使三轮车非法营运者东逃被拦阻，西窜被截获，无处藏身，束手被罚；其次，严格进行路面监控，对在路面零散揽客的人力三轮车，采取成组分片，逐路、逐段巡查，布下天罗地网，一旦发现漏网者，立即进行查扣，不留盲点；再次，深挖细锄，把整治行动引伸到隐蔽的出租屋窝点。通过一段时间的整治，非法营运者与执法人员打起游击战，改变了非法营运的时间和地点（在深夜时段出没于出租屋较多的区域）。执法人员审时度势、随机应变，马上调整方案。在摸清非法营运者多在华远村、简村、教子村等地的出没情况后，邀请相关村委会、治安员共商良策、联合行动；同时组织一大货车跟随小组一起行动，务求做到查扣果断，撤离迅速。事实证明，此举有效避免了查扣时混乱局面的出现以及执法人员与非法营运者争吵等事件的发生，大大提高了执法效率。
（三）人性执法，树立形象。坚持宣传教育与依法查扣相结合，是贯彻于本次行动始终的原则，而在整治工作中则根据实际情况灵活处理。由于违法者的“利益受损”，无法避免谩骂、刁难甚至暴力抗法事件的发生，整治小组将此类可能出现的情况纳入应急方案，邀请治安员、治安警等全程参与，在确保安全的前提下，对无理取闹行为保持容忍态度，并对闹事者进行有理有节、有依有据的说服教育和依法处罚。在执行处罚时坚持以事实为依据，以法律为准绳，不分地点、对象，一视同仁，不偏不倚，保持统一的处罚尺度。鉴于从事搭客人员中有一部分是老年人、残疾人或下岗人员，生活确实有困难，在坚持严格执法、坚决暂扣三轮车，同时对其进行耐心规劝教育的前提下，执法人员对此类弱势群体一般都进行特殊处理。如9月21日晚在惠景城查扣一河南籍残疾人的三轮车，考虑到当事人身有残疾，初到佛山对我市禁止人力三轮车搭客规定全不知情，经教育其认识态度好，并积极配合整治工作，举报人力搭客三轮车窝点有功，整治小组奖励其150元。上述做法体现了执法人员坚持原则，以人为本的高尚风范，实现了执法效果、执法形象、社会效应的有机统一。
（四）治理源头，防止反弹。从调查结果分析表明，被暂扣的大部分三轮车，多是车主从回收站低价购回。如一河南籍魏姓老伯先后六次被扣车，每次被扣后随即到城南一大型回收站再以约180元购回一辆三轮车。得知此情况，整治小组决定将收缴的三轮车统一集中停放进行销毁，通过拆除车厢木板、帐篷，切割车辆主架，锻压车轮等，使之成为废品，无法再度流入社会循环使用，此乃固本清源之一举。
三、持之以恒，巩固成果。市容整治是一项长期性的工作，“三车”整治也是一项繁重的任务，在巩固人力三轮车整治成效的基础上，必须把整治重点转向整治两轮摩托车、三轮摩托车和残疾人机动车的非法营运。第一，要更广泛地开展宣传。通过广播、电视、报纸等多种途径宣传
“三车”非法营运是严重影响市容市貌，影响城市形象和诱发某些交通、治安问题的因素之一，让广大民众更加支持我们的整治行动。第二，实行举报制度，坚持日常巡查和重点整治相结合。设立举报电话及举报信箱，对举报情况紧急的尽快处理，情况复杂的调查后再作处理,对重点区域、重点路段某一时期新出现的严重问题进行重点整治。第三，坚持不懈地与多个部门联动，互通信息，互相协作，加大执法力度，提高执法效率。第四，把“治乱”引入社区，不断完善执法进社区的管理模式。组织发动各单位和广大民众积极参与“三车”治理工作，实行自扫门前雪、各家孩子各家抱，使社区成为执法工作的阵地和服务平台，以点带面，逐步扩大整治成效。为更好地依法办事，进一步明晰部门职责，进而更有效地治理二轮、三轮摩托车和残疾人机动车非法营运，市城管办已向市政法委提出申请，由综治办牵头组织公安交警、巡警、交通、工商、技监、执法等部门开展专项行动，并以交通、交警为执法主体，其他部门予以配合。这项工作目前正在筹划中。二○○四年九月三十日
推荐第7篇：简析非法三轮车营运的原因、危害与对策
简析非法三轮车营运的原因、危害与对策
时间:2011-03-24 10:43 来源:：赣州市公安局交警支队 作者:：易文琼
最近，赣州市开发区潭口镇冒出了一批装饰简陋、结构简单的电动、燃油三轮车，俗称“助力车”（以下统称“非法三轮车”），穿梭于乡村道路与大街小巷，成了乡镇交通一员，由于非法三轮车上道路行驶非法载客营运现象，给交通秩序管理带来了困难，造成了交通事故隐患，带来了许多社会问题，不得不让交通管理部门认真审视，谋求解决办法。下面笔者就非法三轮车现状、带来的问题、形成原因及治理对策进行一下简析。
一、非法三轮车营运现状及带来的问题。
（一）数量高速增长。目前，从事营运的非法三轮车有燃油三轮车、加装动力装置的人力三轮车、各类原装电瓶三轮车等车型，经调查，购置一台营运性汽车、机动三轮车，需花费数万至十万元，管理费用较高且技术标准要求严格。而购买一辆非法三轮车价格低者在2000元至3000元之间，高者在5000元至6000元之间，且无需办理机动车行驶证、驾驶证、营运证等方面的手续，当日购买当日就能上路运营，每月约收入800元一1500元不等，投资小，收益快，价格低廉且操作简单，颇受中低消费者人群欢迎，增长数量日趋加大。
（二）从业人员复杂。从年龄结构上分析，以此两类从事营运的人群大部分在35岁至65岁之间，年龄偏大，部分驾驶人体质欠佳，精力差，经常性带病或疲劳驾驶，交通安全难保障；从人员素质上分析，大部分从业者文化程度低，无一技之长，无固定收入，守法意识差，不遵守道路交通安全法律法规，给城市交通安全带来隐患；从人员成份上分析，一部分是年老在家不能从事其他劳动的人群，一部分是城中村、城乡结合部农民利用农闲时间出门挣收入人群，一部分是从下岗职工群体中转换而来，一部分是外来暂住人口无业人员，一部分是残疾人驾驶改装残疾车，这些人群中有相当一部分对社会不满，特别是部分外来人口蛮横无理，欺行霸市，欺侮学生或旅游者，易引发治安或刑事案件，带来不安定因素。
（三）影响交通秩序。为争客源，因其体积小，停放易，招手即停，见缝插针，有顾客招手便截头猛拐、抢道占道，经常带来大面积拥堵。受多拉快跑利益驱动，长时间在道路通行，有客时不按车道无序行驶，无客时四处徘徊，挤占有限道路资源的同时，超速超员现象严重。因其灵活性高，遇到交警查处便绕道躲避，使交通违法查处难度大，其他驾驶人易产生错误认识，效仿电动三轮车违反交通法规，使交通管理难度进一步增大。
（四）诱发交通事故。大部非法三轮车合格证不标准，多为卡片式，技术标准不严格，安全系数低，特别是在超速超员情况下，制动距离延长，极易造成交通事故。驾乘人员安全意识差。驾驶人不遵守交通法规，不带安全头盔、闯信号、肆意掉头、停车，使其他车辆防不胜防，造成交通事故频发。很大一部分乘客不知道此两类车是非法运营，也不知道机动车与非机车的概念，有车就坐，安全防范意识薄弱。目前国家没有对电动、燃油三轮（助力）车实行强制保险制度，发生事故后赔偿能力不足，会诱使部分驾驶人选择逃逸，因其无牌无证，侦破难度大，执法成本高，在无法破获和无能力赔偿的情况下，受害方极易投诉上访，降低政府公信力。
（五）冲击客运市场。其他客运群体都是明码标价，电动（燃油）助力三轮多为议价方式，但道路有限，客员亦有限，其载客属“无照经营”，通过非法营运获取支配社会财富的机会，会使公交车、出租车驾驶人心理失衡，易诱发冲突或制造事端。客运市场不规范后，同样会给社会治安埋下隐患。
(六)影响市容市貌。此两类车无牌无证、从业人员良莠不齐，违法行驶，违法载客，严重影响城市形象，降低城市品味，直接影响到我市经济建设。
二、非法三轮车非法营运形成原因。
（一）法律存在盲区。此两类车概念模糊，目前尚没有明确的法律依据。严格按照GB7258-2004《机动车运行安全技术技术条件》来比对，确属摩托车范畴，但没有其他效率较高的法律、法规来界定，成了既难确定是机动车，又难确定是非机动车的“二不像”，不能实行规范上牌管理和定期检验，给路面执勤执法和事故处理制造了很大麻烦，在交通事故处理中，如认定是机动车，驾驶人会拿出所谓的合格证辩解，特别是在认定机动车后担责的当事人经常会复核、投诉、上访。而在路面执法中，如认定是非机动车，只能对其不按车道行驶、闯信号、违法载人等处罚，力度非常小，起不到震慑作用，所以被很多车主有了钻法律空子的机会。
（二）有关部门监管乏力。一些利益熏心的商家借法律存在盲区的机会，大量生产，大量销售，在销售中欺诈消费者，生产和销售商会欺骗消费者说这类车辆属助力车（非机动车）无需上牌办证，给消费者造成误区，在计算购车及后续成本后会趋之若骛。技术监督、质检部门对生产销售环节失于监管，一是导致此两类车辆大肆流通，二是车辆质量难以保证，为了降低成本，生产厂家会以次充好，改装加蓬，滥竽充数，车辆安全技术标准差，但低价销售成为卖点后，又成了低消费群体的购买首选。
（三）城市公交能力不足。市区虽然也新开辟了一些公交线路，但随着我市经济的发展，外来人口和旅游季节大量游客涌入，客运能力明显不足，旺季时公交车乘坐难现象非常普遍，出租车费用较高且数量尚未饱和，给市民带来出行难问题，给非法三轮车载客提供了广阔的市场，且城区“城中村”中低收入人群多，图省钱，在购置家具和家装材料和电器时，价格低廉又做为“弥补”城市公交能力不足的非法三轮车就成了理想的交通工具。
（四）交警警力有限。正式民警不足三百人的情况下要承担市区道路交通秩序管理，警力非常紧张，人员少、任务重，不可能全天候地进行非法营运三轮车整治工作。再由于非法三轮车机动灵活性强，电子监控设施对无牌车辆有心无力，交通违法查处难，也是其存在原因之一。
（五）深层历史原因。国家处于经济转轨、社会转型的特殊历史时期，一是企业改革造成了大量下岗职工存在，二是“僧多肉少”的就业形式使很大一部分群体无法找到合适工作，三是社会保障机制的不健全问题。从事非法营运的大多属于低收入人群，经济来源不稳定且生活困难，这一职业可以说是其家庭主要、重要的经济来源，亦属无奈之举。但如果继续任其发展，到时就会造成“存在即是合理”的现实，再进行取缔易引发群体性事件。
三、治理非法三轮车的几点对策
（一）综合治理，多管齐下。仅靠公安一家之力，显然难以达到预期效果。交警部门要积极向党委、政府汇报，建立政府牵头，集安监、公安、城管、交通、工商、税务、新闻媒体等单位组成的综合治理领导机制。各职能部门相互配合，改变目前生产、销售、管理相互脱节、各自为政的状况，真正把电动车管理纳入交通管理大系统中。
1、在交警部门设立“非机动车管理所”，负责注册、转移登记、年度审验工作，为非机动车办理牌号和行驶证；辖区交警大队要为合法车辆划定行驶区域、路线，办理通行证，设置禁行路段，安排路面警力加大巡查力度，发现非法三轮车违法行为及时查处；设施部门要在城市主要道路规划好交通标志标牌设置，设置禁停标志。科技部门要加大对非法三轮车交通违法的抓拍力度，对违法未处理的由车管部门责令消除违法。
2、交通局运管处要进行认真细致的调研，如非法三轮车或者是“合法“的出租三轮有继续存在的必要性，要加大管理力度。可以为符合条件的三轮车办理营运手续，统一车辆外观标识，统一编号，对从业人员进行资质审批，同时严格控制数量，对不合法营运车辆及时查处取缔。
3、行政执法部门要加大对商家占道经营、三轮车聚集、乱停乱放等影响城市形象行为的管理力度。
4、工商、税务部门要严格审批三轮车销售厂家的审批与税务管理力度，必要时对商家进行停业整顿。
5、安监、技术监督部门要加大监管力度，加强源头管理，对生产拼装、以次充好的车辆不予公告，停止生产与销售。
6、保险行业应肩负起社会责任，为所有的三轮车、两轮电动自行车等易发生交通事故的其他车辆低价投放交强险，保障与机动车交强险相同。
（二）宣传教育，营造氛围。结合实施“文明交通行动计划”，广泛进行宣传教育。一是要做好非法营运三轮车从业者的宣传教育工作，让其了解非法营运的危害，自愿接受政府监管。二要做好群众的宣传教育，让群众普遍了解其危害性和严重交通安全隐患，使不乘坐非法三轮车成为自觉的习惯，让其失去生存空间。三是充分利用新闻媒体，对非法三轮车驾驶人交通违法、欺行霸市、行政刑事案例及时报道，做到家喻户晓。
（三）发展公交，便民利民。政府要加大公交客运的投入，对现有公共交通体制进行改革，调整优化公交线网，提高线网覆盖率。科学合理地配置公共交通资源，对流量较大的线路，增加车次，缩短乘客等车时间；对流量较小的线路，延长运行时间；对重复线路合理区划，提高运营效率。切实满足城区居民对出行交通的需求，使市民出行更加安全、高效、舒适、便捷，从源头上切断三轮车非法营运的生存空间，有效杜绝非法载客问题。
（四）关注民生，强化保障。重视弱势群体，为广大下岗、无业人员创造就业机会，有劳动能力的由劳动保障部门优先安排再就业。对家庭生活困难的，由民政部门纳入低保进行管理；对残疾人员，由残联负责按照有关规定予以安置。进一步完善社会保障机制，调整现行医疗保险、住房、失业保障等制度，使人人看得起病、住得起房，吃饱饭，充分体现社会主义优越性，减少社会不安定因素，是从根源上解决“非法”的办法。
推荐第8篇：市(县)区三轮车非法营运问题与对策(实用)
市（县）区三轮车非法营运问题与对策
近来，市区三轮车非法营运现象出现反弹，存在的问题不容忽视，一是安全隐患较多。营运三轮车驾驶人员以老年人居多，驾驶技能不熟练，交通安全意识和交通法规观念淡薄，经常超速超载，随意掉头、拐弯、停车，让机动车和行人防不胜防。这些车辆均无牌照，一旦发生重大事故，车主或弃车逃逸或赔偿无力，乘客安全和利益得不到保障。二是加剧交通拥堵。一些三轮车从业人员常聚集在医院、车站、商贸中心等人流车流较为集中的场所揽客，使道路交通更加拥堵。三是影响市容市貌。非法营运三轮车身往往以各种各样、五颜六色的包装袋、广告布、塑料纸、张贴画等随意围扎，与卫生城市、文明城市的要求不相符。四是管理难度大。多数三轮车从业人员发现交警巡逻时，往往不顾个人和乘客安危，突然加速或调头躲避检查，易发生翻车、碰撞等事故，给交警执法造成一定心理压力。常出现“你查我躲，查到就缠”的现象。建议：一是发展公交事业。开通市区公交专线，扩大公交车覆盖面，加大公交运行密度，延长营运时间，压缩三轮车营运生存空间。二是加大宣传力度。通过广播、电视、微信等方式进行宣传，让从业者了解整治三轮车非法营运的初衷，自愿退出营运。让群众充分认清三轮车造成的危害，了解清理整顿的必要性，得到群众的理解和支持，形成共同抵制的氛围，使非法营运三轮车失去市场。三是建立长效机制。摸清底数，分类处理，对从业的残疾人或特困户，按照政策予以照顾解决。组织市公安、交通、城管、工商、质监、税务、民政等部门联合执法，形成合力，共同解决三轮车非法营运问题。
推荐第9篇：三轮车的**
三轮车的**
大丰二中
王伟权
人物：李老师 严保安 赵家长
方校长 10名学生 时间：一天下午放晚学和第二天早晨。
故事梗概：这是发生在在一所乡镇初中里的校园生活艺术化的故事。学校为学生减负不能只停留在口头上，要落在行动上。
舞台设置：舞台左侧排着5张课桌，课桌上下都推满了书和杂志。舞台右侧备一辆自行车和一辆小型脚踏三轮车。
李老师：同学们，今天学校召开了班主任会议，要求各班进行彻底大扫除。放学后，学校将对各班进行检查评比。你们看看自己桌子、地上、抽屉里到处都是书报杂志和作业本。照这样检查起来想不扣我们班级的分数才怪呢。现在我命令你们放晚学的时候把所有的东西都代回家。教室里要打扫得干干净净没有一点杂物。请各课代表清点一下各课有那些书本和资料，以防遗漏。
语文课代表：语文课本、语文读本、语文补充习题、语文大试卷、语文伴你学、文言文翻译全解、诵读欣赏、美文欣赏、语文学习报、作文本2本、作业本2本、默写本1本、课堂笔记1本、周末训练讲义一套。
数学课代表：数学课本数学课课练、数学补充习题、数学随堂反馈、数学大试卷、数学讲义、数学周周练、数学笔记
英语课代表：英语课本7A/7B/8A预备课程、英语随堂反馈、英语大试卷、英语周周练、英语课堂作业本、英语家庭作业本、英语课堂默写本、英语课堂笔记、英语听力与阅读、英语错题集、英语学习报、英语读本.李老师：好了，别再说了，太多了。你们收得怎么样啦? 一学生：我收了两蛇皮袋和一书包。（其他学生业纷纷这样叫到） 赵家长：放学了吗？能走了吧？（手里推着一辆自行车）
一学生：收好了，能走了。（手里拎着大包小包，背上还背着书包） 赵家长：那好吧，我们走吧！（学生拎着大包小包上了车。由于包阻在胸口前不幸从车上摔了下来,而且摔伤了腿）
赵家长：这么多的东西我真没办法带你了，看样子明天得改用你奶奶买菜用的三轮车了。（着急）
严保安：（第二天早晨一把拽住昨天那个学生家长的三轮车），我们学校正在搞创建，三轮车一律不许进校。
赵家长：小孩昨天腿受伤了，还有那么多的书，我怎么能把他带走？ 严保安：这我可不管，规定是三轮车不能进。反正你不能骑进去。 赵家长：你不允许我进去，我要找你们校长。
严保安：找校长也没有用。这是学校的制度，谁都不能违背。 赵家长：（看到值班室的电话簿，拿起来就打给了方校长） 方校长：请问你是谁？有什么事请讲。
赵家长：我是学生家长。有两件事要说。学生的书包太沉重了。希望校长能给学生减负。第二件事是我家小孩就因为书包太重摔伤了腿，自行车接送不方便，请校长恩准我近期用三轮车接送孩子。 方校长：你说的第二件事我同意。特事特办嘛！你说的第一件事我还得研究研究。
赵家长：什么烟酒烟酒啊。为了孩子调个好座位，我刚给老师送了烟酒。你又要烟酒，我可怎么活啊？我可是刚下岗啊。一个月的低保工资也买不到两瓶好酒。
方校长：赵师傅，你误会我了。学生的负担太重了，严重影响学生的身体健康和出行。这可是我们学校当前急要解决的大事。我需要召开学校领导班子和班主任会议研究如何解决的办法和途径。
赵家长：对不起，方校长。是我理解错了是研究而不是烟酒。我相信方校长能方方正正办好人民满意的学校。再见。
方校长：（打电话给李老师）请你尽快给我制定一份如何减轻学生负担的计划马上交到校长室。
李老师：好的，方校长。我一定照办。方校长，你布置的任务也正是我想要做的事。我一定拿出一个切实可行的方法解决学生的过重负担。
李老师：同学们，校长刚打电话给我。要我制定一个切实可行的减负方案。你们说好不好？（学生齐声说好并鼓掌）
李老师：同学们，课业负担，你们深受其害。如何减负你们最有发言权。（学生纷纷议论，各抒己见）
学生1：国家规定的课程不能减。
学生2：各种辅导资料不能要。既害苦了我们，又增加了家长负担。 学生3：老师的讲义不能少。有利于我们学好各门功课。、学生4：报刊杂志订得太多。能不能只精订一两份。
学生5：不能考试太多。这样我们整天处在紧张之中，不利于我们的身心健康。
学生6：文化课上得太多，动课上得太少。有时连音体美课都被主课老师霸占了。
学生7：建议取消节假日各种变相的补课活动。让我们有更多的时间走进社区。参加有益的社会实践活动。让我们能更好的亲近自然，提高生活的质量。
学生8：建议老师少布置笔头作业。适当布置一些手工，提高动手的创造能力。老师你看我们一个一个都成了四只眼。
李老师：同学们，你们今天都说出了肺腑之言，我很受感动一定将你们反映的情况如实汇报给校长。尽最大的努力满足你们心中所希冀的学校教育。（学生起立、鼓掌）
李老师：你们看校长就在你们后面。现在我们请方校长讲几句。（大家鼓掌）
方校长：同学们刚才提的意见我都听到了。同学们的发言显示了你们的聪明睿智和活泼可爱。你们提出的建议都非常好。学校将在你们意见的基础上制定真正的减负计划并将迅速实施。我们学校是一个传统的文明健康的学校，在教育转轨的新时代，我们一定激浊扬清弘扬正气，把素质教育推向新的阶段。同学请看我给你们带来了什么。 学生齐声朗读—江苏省中小学五严规定
1、严格禁止下达高（中）考升学指标。2严格控制学生在校集中教学活动时间。
3、严格执行国家课程计划。
4、严格规范考试和招生管理。
5、严格制止义务教育学校违法办学行为。盐城市教师十不准：
1、不准违反规定擅自设立收费项目、扩大收费范围、提高收费标准，坚持常年实行教育收费公示制，主动接受学生、家长以及社会各界的监督；
2、各公办高中不得违反“三限”政策规定招收择校生；
3、不准以办“重点班”、“实验班”、“小班”等名义另外收取费用，或以补课为名收取补课费；
4、不准以各种名义向学生违规摊派、推销书报杂志、教辅材料或其他物品；
5、不准以各种名义强制学生统一捐款；
6、不准强制学生统一参加保险或向学生收取代办保险费；
7、不准用已取消的收费项目向学生继续收费；
8、不准违反国家、省、市文件规定超标准收取借读费，或变相强行收取捐资助学费；
9、不准搞“一校两制”、“校中校”或以“改制”为名高收费、乱收费；
10、不准违反国家、省、市其他有关规定向学生、家长乱收费。
谢幕
2013年11月12日于大丰市第二中学
推荐第10篇：《三轮车》教案
课题：音乐游戏《三轮车》大班
授课教师：陈凤 单位：巴黎春天幼儿园
活动目标：
1、
活动准备：课件 ppt展示、音乐、毯子若干。
活动过程：
一、以接火车做律动的形式进入教室坐好。二：导入
（1） 提问：小朋友们都喜欢出去旅游，我们都乘坐哪些交通工具呢？那你们见过三轮车吗？（展示ppt课件）
（2） 介绍三轮车，并模仿三轮车的声音、蹬三轮车的动作。（欣赏歌曲）
三、欣赏故事，初步欣赏歌曲。
（1）播放ppt课件，教师复述故事情节并进行提问。 师：三轮车上面坐着谁呀？ 幼：老太太！
师：老太太下车后要给师傅钱，他收了吗？收了多少钱呢？ 幼：收了、、、、、（2）引出歌曲，初步学唱《三轮车》，理解歌词含义。
四、根据音乐的节奏模仿蹬三轮车的动作。
五、模仿三轮车，幼儿排成队出去郊游。（结束）
第11篇：三轮车买卖合同
三轮车买卖协议书
卖方{以下简称甲方}：
住址：
买方{以下简称乙方}：
住址： 根据中华共和国《旧机动车交易管理规定》。《二手车流通管理办法》，甲。乙双方本着自愿。公平。诚实信用之原则，就车辆交易事宜，双方协商一致，签订本合同。
一、甲方同意将 车出售给乙方。 该车基本情况如下:
车身颜色 车牌号码
二、甲方同意将此车以人民币
(大写 )转让给乙方。
三、甲方将下列手续，随车证件一起交给乙方。
四、车辆过户由 { } 负责办理。过户费用由{ }负责， 无条件协助 办理。甲方保证此车无盗抢，无任何经济问题，如出现任何关于车辆纠纷经济和违章问题甲方将车款全额返还给乙方，将车收回，并包赔乙方全部经济损失。
五、此合同书签字生效之日起，以前此车涉及的交通违章事故，所欠费用及经济纠纷由甲方负责，并即日结清。以后此车所有事务由乙方负责。
六、本合同一式两份。甲乙双方各执一份，签字盖章后生效。
甲方：
乙方：
日期： 年 月
日期：
年 月 日
第12篇：营运一分公司关于违章情况的整改措施
营运一分公司关于违章情况的整改措施
针对近期稽查大队查处违章较多的情况，营运一分公司对违章的驾驶员加大了处罚力度，为市民能够安全的出行，提供了保障。查处的违章中主要是停靠站不规范、进出站不打转向灯、不按道行驶、不礼让斑马线、未关手机、未关好门起步等，针对以上违章情况，营运一分公司相应做了以下整改措施：
一、停靠站不规范
车队安全管理员对违章驾驶员批评教育，让驾驶员写出深刻违章认识；根据营运一分公司2015[30号]文规定，扣除服务考核分2分。
二、进出站不打转向灯
车队安全管理员对违章驾驶员批评教育，让驾驶员写出深刻违章认识。
三、不按道行驶
车队安全管理员对违章驾驶员批评教育，让驾驶员写出深刻违章认识；根据营运一分公司2015[30号]文规定，扣除服务考核分10分。
四、不礼让斑马线
车队安全管理员对违章驾驶员批评教育，让驾驶员写出深刻违章认识；根据营运一分公司2015[30号]文规定，扣除服务考核分25分；扣除效益工资100元；让驾驶员在违章路段路查2小时。
五、未关手机
车队安全管理员对违章驾驶员批评教育，让驾驶员写出深刻违章认识；扣除效益工资50元。
六、未关好门起步
车队安全管理员对违章驾驶员批评教育，让驾驶员写出深刻违章认识；根据营运一分公司2015[30号]文规定，扣除服务考核分10分。
第13篇：三轮车营销方案
关于电动三轮车的营销方案
一：市场调查
根据前期对福建电动三轮车的市场调查，形成以下几个方面的共识：
1、福建的电动三轮车市场从去年下半年开始有明显上升的趋势。
2、主要车型：A:1.3米大小的店面用三轮
B:城市老人休闲三轮
C:1.1米大小的家用三轮车，以折叠为主
D:1.5米以上主要为载货运输用，但在数量上还远不如汽油机三轮多。
3、由于福建多为山区，坡多、道路不平坦，故要求电动三轮普通功率要大。
4、在内地，电动三轮车已成为农村家庭和乡镇商户的主要运输工具，使用非常普遍，但在福建和广东一带还没有形成普遍的消费习惯，市场潜力很大，但需加大宣传力度和引导消费观念。
二：销售区域
1、在漳州的所有区、县及乡镇建立工厂直销网店（不设代理）。
2、以漳州为中心，辐射厦门、泉州、龙岩等闽南地区和粤东地区可设代理。三：宣传造势（为期一到两个月）
1、在以上区域的报纸或《东南日报》上做整版专题广告，内容如下： ① 公司发展介绍
② 产品知识（包括对比分析）
③ 车型介绍
④ 选择驰发电动车的理由
⑤ 招商信息
2、印制各种形式的宣传彩页在以上地区大量分发。
3、在漳州地区，利用周日和节假日组织公司人员在主要街道和商业区进行宣传活动（散发彩页、实物巡展、讲解，汽车悬挂喷绘广告到处跑等）。
4、在市区和县区的主要街道悬挂过街横幅。
5、在市、县区域的主要交通路口，赠送并安装供交巡警用的遮阳伞、帐篷。四：具体措施
由于目前电动车市场处于淡季，我们要做以下几件事情：
1、对目前公司所有经销商进行培训，门店车辆的摆放，导购怎样引导消费等。
2、从11月15日开始在漳州四个主要市场做巡回宣传
A、漳州市区
B、漳浦
C、平和
D、诏安
3、以销售为主组织36个人员，12辆三轮车、四辆汽车在以上四个市县进行一个月的巡回宣传造势，在主要街道门店散发彩页。
4、以上活动和其他广宣同时进行。
5、做好2012年招商工作及全年目标任务量的分解工作。
第14篇：电动三轮车调研
关于推动我市治理“电动三轮车”的
调研报告
近年来，随着我市经济的快速发展，电动三轮车的数量急剧增长，大量的电动三轮车从事载客已成为严重威胁交通安全和社会稳定的一大害。长期以来，我所投入了大量的人力、物力，坚持开展电动三轮车非法载客的整治，但是由于执法依据的缺失、社会弱势群体的后续保障无法落实等种种原因，整治效果一直不明显，回潮反弹现象严重。为此，我所通过对一线三轮车主的走访和对周边县市的考察，梳理出我市电动三轮车的现状、成因及解决的办法，提请市委市政府和相关部门关注、重视，多措并举，合力解决。现将调研情况汇报如下：
一、电动三轮车治理的现状
目前，据不完全统计，我市的电动三轮车数量高达1500余辆，大致从业人员可分为：一是部分残疾人员没有别的生活来源，仅靠三轮车带客为生；二是一些身患大病的特困人员，无法从事其他工作，家庭经济困难，三轮车运营成本低，操作简单，也以此谋生；三是城乡结合部的农民，因无技术 之长，就业无望，购置三轮车从事非法客运；四是一些带小孩上学的中老年人，因无固定职业，在接送孩子之余，也从事载客运营。前两者是我们在日常管理中治理难度最大，最为棘手的，正因这样，后两者跟风而上，成为了现在电动三轮车非法载人现象的主要组成。
二、长期存在的原因
（一）价格便宜、乘坐方便，有营运市场。目前，我市虽然有出租车、公交车等出行工具，但还远远没有达到广大群众出行迅速、便利随意、实惠的要求，因为这些车辆相比公交车有运营时间长、线路随意灵活、招手即停的特点，比出租车便宜、实惠的特点，使得一部分群众不顾自身安全，贪图方便便宜而乐于乘坐。这就为电动三轮车的产生、存在创造了巨大的市场。
（二）电动三轮车从事营运，投资少，回报高。由于一台车只需3000元左右，每天可以有100-200元上下的收入，成本也只是几元电费，而且无其他费用，可观的收入坚定了三轮车业主从事营运的信念。
（三） 相关管理法律法规及车辆界定标准不健全，给执法治理带来困难。现路面行驶的电动三轮车无论从体积、速度、功率上已远远超过非机动车国家标准，而现行国家标准和相关法律法规又未将其纳入到机动车管理范围，使得在对电动三轮车非法上路、运营进行治理整顿中，出现执法依据不足和处罚无法可依的现象，给执法带来困难。
三、电动三轮车的危害
（一）危害道路交通安全。电动三轮车的驾驶人员中，大多未经过交通安全法律、法规的学习和培训，对交通法规知之甚少，在行使过程中往往横冲直撞，乱停乱放，闯红灯随意调头，一旦发生交通事故，车主无法承受巨大的经济赔偿责任，致使伤者得不到应有的赔偿，给交通事故处理增加了难度，在给当事人和亲朋带来痛苦的同时，也给社会带来诸多不安定因素。
（二）影响城市形象和道路畅通。为了招揽生意，电动三轮车常常聚集在学校、医院、车站、农贸市场、菜市场等人流较为集中的场所，或三五人闲谈等生意，或一拥而上抢生意，使道路变得拥挤不堪，造成交通拥堵，加之自身杂乱的车形以及张贴各种不文明广告的车棚，既严重影响了城市的交通畅通又损害了城市文明形象。
（三）扰乱正常客运市场秩序。电动三轮车作为一种运营方式进入到客运市场，对其他的车种运输造成了冲击。它的一天收入除去车辆折旧和电费，就是纯利润，低投入、高产出使它在客运竞争中处于有利地位，严重影响了其他合法客运车辆的利润和市场秩序。
四、对我市电动三轮车管理的建议措施
从许多治理效果较好的地方来看，最好的办法是政府通过高价回收车辆和妥善安排残疾、特困人员从业等方式，抑制电动三轮车非法载人的发展势头。目前我市仅靠运管一家部门之力很难达到预期效果，因此，必须建立健全政府统一领导下的工作机制，要按照“政府领导、部门联动、疏导结合、综合治理”的原则，由政府领导挂帅，统一指挥、协调、督导整治工作。通过政府以文件的形式，具体规定各部门在管理三轮机动车中的职责，防止各部门间推诿扯皮，形成齐抓共管的良好局面，真正把三轮机动车管理纳入交通管理大体系之中。
1.尽快建立健全相关法律法规，为执法治理提供法律保障。要想从根本上做好此项治理工作，就必须尽快建立健全相关法律法规，市委市政府有关部门要尽快研究治理“电动三轮车”工作中涉及法律问题的有关文件或事项，为各部门提供法律支持。使执法部门在进行执法时能够有法可依，进一步加大执法检查力度。
2.积极做好宣传疏导工作。此项工作涉及到社会不同层面的群众，在综合治理前一定要政府公示和宣传舆论先行，由市委宣传部、文体广电局负责深入宣传报道电动三轮车对我市社会造成的公共危害，以及治理“电动三轮车”工作的目的意义、法规政策和治理措施。努力赢得群众理解，同时，引导广大群众不要购买、驾驶、搭乘“电动三轮车”。积极营造治理的舆论氛围，做好铺垫，赢得市民群众认可，维护社会和谐稳定。
3.认真做好残疾人专用车的区划与管理，保障弱势群体的合法权益。在治理工作中，市政府有关部门要对残疾人驾驶电动三轮车代步与其他健全人运营区别对待，做好区划与管理工作。市民政及残联应该尽快与残疾人户口所在地（或居住地）公安部门共同做好登记、甄别、确定工作，统一制定相关证件，并使残疾人凭证件购买代步车，建议由政府出资补贴，为残疾人现有代步车置换成外观统一的专用代步车，并由车管所做好为残疾人用车的配牌工作，做到统一标识，使“人、车、证”三证合
一、统一管理，随时接受相关部门检查。以区分与其他违法上路的电动三轮车，方便执法部门日常检查与治理。
4.妥善做好“电动三轮车”从业人员的就业安置工作。由市人力资源部门联合民政、残联、妇联、东城办等，做好我市“电动三轮车”从业人员的就业安置工作，对电动三轮车从业人员中的具备劳动能力的正常人，提供相关职业技能培训机会，鼓励其重新就业，对不适宜就业的残疾人应将其尽量纳入低保范围，给予社会救助。
5.加强整治力度，强化长效管理机制。治理工作在政府法律法规的支持下，要加强整治力度，各有关单位部门形成合力，由工商部门与质监部门负责依法查处违反行政管理法规、非法销售三轮车的经营行为，采取强有力措施杜绝不符合国家有关标准的车辆销售。由交警大队、交通部门、城管部门抽调执法力量，对城区内从事电动三轮车营运的进行集中整治。努力形成逢车必查、严管重罚的高压管控态势。由市公安局负责对妨碍执法人员依法执行公务以及发生的暴力抗法行为，依据相关法律、法规予以处罚。着力构建一张“联管、联控、联治”的“三联”高效综治网络，有效消除重大交通安全隐患，维护公平竞争秩序，净化了城市交通环境。
6.积极推进公交优先发展战略。为方便居民群众出行，消除此类车辆的非法营运市场，必须进一步加大公交营运投入，大幅扩大公交线路覆盖面，尤其要在人口密集的居民小区门口和学校、医院门口设置公交站点，切实方便居民群众出行，减少群众选择乘“电动三轮车”出行的需求。挤压非法营运机动三轮车生存空间。
五、其他市县有效措施
目前，电动三轮车的治理工作是全国各地共同面对的困境。如何才能让电动三轮车走上规范健康之路，下面这些城市的做法值得我们借鉴。 西安市：自2014年9月1日起，《西安市道路交通安全条例》正式实施，条例中加大了对非机动车违法行为的处罚力度。其中第八条规定，电动自行车、残疾人机动轮椅车符合国家标准的，经公安机关交通管理部门登记后方可上道路行驶。上道路行驶时，应当悬挂非机动车号牌和携带非机动车行驶登记证。残疾人机动轮椅车驾驶人还应当随车携带残疾人证。第四十一条 严禁非法营运的摩托车、电动三轮车、电动自行车、残疾人机动轮椅车、人力三轮车等车辆上道路行驶。第六十三条 违反本条例第四十一条规定，非法营运的摩托车、电动三轮车、电动自行车、残疾人机动轮椅车、人力三轮车等上道路行驶的，由公安机关交通管理部门扣留车辆，处五百元以上二千元以下罚款；公安机关交通管理部门决定暂扣车辆的，应当向当事人出具决定书并妥善保管被扣车辆。当事人应当在三十日内到指定地点接受处理。当事人接受处理的，公安机关交通管理部门应当立即归还车辆；当事人在六十日内不接受处理，又不申请行政复议或者提起行政诉讼，经催告仍不履行的，公安机关交通管理部门可以将被扣车辆送交有资格的拍卖机构拍卖，抵缴罚款；抵缴罚款后有剩余的，应当退还当事人。（条例后附）
三原县：县政府决定从2014年7月1日起，开展三原县缓堵保畅联合整治行动，在主城区设立禁行区域和禁行时段。在城区禁行区域和禁行时段内由公安局交警大队牵头，双创办、城乡市容环境管理局、住建局、交通局联合对在禁行时段、禁行区域内非法营运和行驶的机动三轮车、电动三轮车和非标电动车依法予以查处治理。（政府通知后附）
户县：户县为规范城区三轮车营运管理,保持交通畅通,经多方考察、充分调研论证、广泛征求意见,结合户县实际,组建了客运三轮车运营公司,投放客运三轮车150辆参与客运市场运营，而对于非制式的三轮车将进行取缔和打击。（后附户县的三轮车管理办法及取缔非制式三轮车的方案）
湖北省武汉市：早年，武汉市有各类三轮车3万多辆，穿行于大街小巷，被称为武汉三镇“一怪”。2003年，该市以市委、市政府名义分别给有证三轮和无证三轮车主发出两封有人情味的公开信；然后出台一揽子保障政策、安置措施，包括政府筹资1.4亿多元，对三轮车全部折价回收，对自觉交车者奖励1200元，发放过渡期生活补贴，对自谋职业者给予一次性补贴4000元……此前，武汉市将出租车的起步费和由起步费覆盖的里程数调低，增加短途公交车线路，让三轮车完全失去了价格优势，进而减少存在空间，仅用10天就取缔了无证三轮车，确保了三轮车退出市场“无震荡”。
河北省承德市：2012年3月，承德市人民政府发布《承德市老城区三轮车管理办法》。《办法》中规定：三轮车实行登记制度。三轮车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶的，应当取得临时通行牌证。（管理办法后附）
秦皇岛市：从2014年11月开始，对邮政快递、送水、送气、环卫等特殊行业使用的电动三轮车，按照“四统一(统一车型、标识、外观喷涂和编号)”原则，由行业主管部门统一编制行业编号，规范运营行为，登记车主姓名、所属单位和联系电话等信息，并报辖区交警大队备案。对未按照规定安装统一编号牌的特殊行业电动车辆和其它非法电动三轮车进行查处。
重庆市：2012年3月8日，重庆市开展电动三轮车综合整治活动。严禁电动三轮车(含残疾人代步专用三轮车)从事道路客运经营行为;电动三轮车不得在限行路段上行驶(经许可的货运电动三轮车和残疾人代步专用三轮车除外);严禁电动三轮车超载和乱停乱放等违法行为;对从事非法客运活动的组织和个人，依法责令停止营运、暂扣非法营运电动三轮车、没收违法所得，并处罚款;对擅自改变车辆技术参数的电动三轮车，依法责令其恢复。
浙江省绍兴市：2013年1月21日，绍兴市交警部门联合城管执法、运管、工商等部门，对非法客运、货运电动三轮车开展专项集中整治。整治活动根据《绍兴市城市道路交通拥堵治理工作实施方案(2013～2017年)》中要求，在市区二环以内全面取缔电动客运三轮车，对电动货运三轮车实行“限量、限时、限行”的整治方针。
第15篇：三轮车交易协议
三轮车交易协议
甲方（卖车方）： 乙方（买车方）：
经甲、乙双方共同协商，现甲方将三轮车牌号为贵JP321车壹辆销售给乙方，价格人民币大写：壹仟陆佰元整，（小写￥1600.00元），经双方协商达成如下协议：
一、此车属于甲、乙双方自愿交易，自由买卖。
二、此车售出之日以前的债权，经济纠纷，交通事故由甲方负责。
三、此车售出之日以后的债权，经济纠纷，交通事故由乙方负责与甲方无任何关联。
四、此协议属双方自愿协议，此协议一式贰份，甲、乙双方签字生效。
甲方：
乙方：
年
月
日
第16篇：三轮车买卖协议
三轮车买卖协议
卖方姓名：身份证号：住址：买方姓名：身份证号：住址：
经买卖双方协商，买方以元价格购置卖方牌行云三轮车一辆。
卖方：（签字）
买方：（签字）
见证人：（签字）
年月日
第17篇：中班音乐 三轮车
中班音乐：三轮车 活动目标：
1、学会演唱歌曲，感受乐曲的滑稽和幽默。
2、尝试分声部演唱、轮唱的表演方式，培养合作能力。
3、在演唱活动中，体验成功带来的快乐。
活动准备：完整图谱一张；节奏卡
1、2（“叮铃叮铃”、“叽嘎叽嘎”的节奏）；红蓝颜色标记若干、幼儿分成红蓝两队（身上贴有颜色标记卡） 活动过程：
一、学唱歌曲《三轮车》。
1、导入
师：小朋友们，你们有没有看见过三轮车啊？ 幼：有！
师：那有没有坐过三轮车？有没有谁骑过三轮车呢？ 幼儿回答
2、欣赏歌曲《三轮车》
师：有人为三轮车编了个好听又有趣的曲子，让我们一起来听听。 师：刚才小朋友听到的歌是不是又好听又有趣呢？那么有没有小朋友知道刚才这首歌里唱了谁？你听到了哪几句？发生了什么事？ 幼儿回答部分或全部
3、再次欣赏歌曲，熟悉歌词。
师:是这样吗？我们再来听听吧（幼儿边说教师边出示图谱）今天我们学的这首歌的名字就叫《三轮车》。
4、师请幼儿念歌词。（两遍）
师：现在小朋友们已经熟悉了歌词，让我们一块来念一念吧!
5、师：刚才我们念得真好！我们跟着琴声也来用好听的声音唱一唱。（第一次唱）
6、师配动作（倒坐在椅子上，手放在椅背上当握着把手，双脚做踩踏板的动作），请幼儿再次演唱。（第二次唱）
7、师：刚才老师是怎样骑三轮车的？我们一边骑三轮车一边来唱歌吧！（第三遍）
8、师:我们把小椅子当成三轮车，骑上三轮车出发啦！（第四遍）
三、轮唱歌曲《三轮车》。
1、认识颜色标记作用。
师：今天，老师给小朋友身上贴了圆片，有红色的、蓝色的，你们知道这是为什么吗? 幼回答，（回答各种各样）
师：因为老师今天要教小朋友一种新的唱法，我将红片放在这里，就由红队的小朋友唱，将蓝片放在这里，就由蓝队的小朋友唱，那么接下来谁唱……咦，这里红色和蓝色一起，那由谁唱呢？ 幼儿回答（一起）
2、按颜色标记，幼儿轮唱表演。（交换演唱）
四、分声部演唱。
1、练习配唱《三轮车》。师：小朋友们知道三轮车骑起来会发出什么声音吗？谁来学一学？（引出“叮铃叮铃”）
出示节奏卡1，请幼儿仔细观察两小铃有什么不同？（一小一大），强调节奏不同，小的铃唱得快，大的铃唱得慢。让幼儿看着节奏卡1练习“叮铃叮铃”。（配上动作）
师：哎呀，我们已经骑了很久的三轮车了，那么骑了很长时间的三轮车会发出什么声音？（引出“叽嘎叽嘎”）
出示节奏卡2，通过比较踏脚的大小，发现是一样的，因此唱的节奏也是一样的。让幼儿看着节奏卡2练习“叽嘎叽嘎”。 （配上动作）出示配唱部分的图谱，完整练习配唱部分。
2、两位老师示范分声部演唱。
师：这首歌还有另外一种有趣的唱法，它叫“分声部演唱”，先听老师来唱一遍。
教师小结：有人唱歌词，有人唱三轮车发出的声音。
师：接下来老师来唱三轮车发出的声音，小朋友唱歌词。（交换唱一遍）
师：这次我们要加大难度，红队小朋友唱歌词，蓝队小朋友念三轮车发出的声音，大家有没有信心!（交换演唱）
五、结束
师：我们骑了这么久的三轮车，大家累了吗？我们一起骑回去吃点点心好不好!
第18篇：客运三轮车调查报告
客运三轮车调查报告
现象：
一、近两年来城区三轮车客运如雨后春笋，遍地开花，三轮车数量以千计不成问题！
二、三轮车快速升级换代，基本上已全部实现鸟枪换炮，由“人力车”变为“电力车”！乘客舒适度大增。
三、从业人员男女老少，五湖四海，不仅有城区的，郊区的，县区的，还有邻县的，邻市的，邻省的；有下岗的，失地的，退伍的，还有返乡的，辞职的，退休的，甚至还有退休金三四千一月的！
客运三轮车现状
1、通过实地观察，本市客运三轮车，具有车型落后、外观破旧、款式不一的突出特点，与本市日益发展的市容市貌极不协调，作为市区重要交通工具，客观上严重影响城市形象，急需得到改观。
2、目前在本市，合法从事人力客运的从业人员，对客运三轮车客运市场管理现状不满。走访中，合法从业人员表示，政府应当出台政策，在保证本地就业的前提下，对客运三轮车辆实行总量控制，以保证从业人员的合法收入。
3、由于客运三轮车款式陈旧、简单，从事人力客运门槛过低，客运三轮车的实际保有量每月都在增加。（在专营店花1500-3000元就可以轻易买到）如此下去，合法从业人员有转到非法运营的队伍当中的可能。
4、在三轮车客运行业管理中，车辆管理相对较差。合法运营与黑车的比例为1：2左右，每3辆运营的车辆中，只有1辆为合法运营的车辆。黑车过多成为三轮车管理混乱的主要因素之一。
5、由于客运三轮车拥有量过剩，加之管理混乱，三轮车抢客、宰客现象时有发生。使人力客运服务质量低下，给整个城市带来极为不好的影响。
6、同样因为三轮车拥有量过剩，从业人员为保证收入，多拉快跑，而忽略了交通安全，造成严重的交通安全隐患。
7、从业人员缴纳的税费明显过高，客观上影响了车辆的更新与发展。同时由于大量的黑车存在，逃漏税现象严重，既影响地方收入，也打击了合法经营者的积极性。
利弊：
利——解决了部分困难群众的生计问题；方便了市民出行，节省了出行费用；火了三轮车交易。
弊——车满为患，即将形成恶性竞争；外地人口挤占本地就业机会，政府惠民之举打未能收全效；
整改建议
1.将客运三轮车这种政府公共资源，应作为一项民生工程、惠民政策来落实。
将三轮车经营权无偿送给本地市民，解决本地下岗工人、征地拆迁居民、困难家庭等低收入群众的就业问题，将得到了广大干部群众的衷心拥护和大力支持。
2、合理布局。政府应对客运三轮车实行总量控制，保证从业人员的正常收入水
平。
3、独特、新颖的车辆设计，使黑车店无法复制，合法与非法就可以明显区分，
客观上堵塞非法经营的存在土壤[ii]。
4、提高从业人员的整体素质。加强从业人员的职业道德培训和交通安全意识培
养。
5、引进出租管理经验和模式，加强对从业工人的日常管理，逐步提高从业者的
自身素质，使之与快速发展的城市相吻合。
6、对客运三轮车，政府、主管部门坚持统一部署、统一管理、统一车辆、统一
收费标准的四统一原则，引入市场机制，对三轮车客运实施企业化管理
7.为政府这一惠民行动的落实，各街道办事处和乡镇把符合经营条件从业者的报
名和审核工作做好。
第19篇：三轮车”整治工作
自怀镇 “三轮车”整治工作情况汇报
安全生产警钟长鸣、常抓不懈。自怀镇吸取 “10.7”事故惨痛教训，痛定思痛。采取 “三管齐下”扎实推进“三轮车”
一、管制度建设
一是精准识别“建档立卡”机制。对全镇69辆三轮车摸底分村逐车“建档立卡”并核发登记卡和计分卡，统一喷涂醒目的编号和标识。每月对新增和报废三轮车进行登记和销号，实施动态管理。二是建立培训机制。对新增三轮车车主进行人车档案登记、统一进行岗前培训，每季度组织三轮车车主进行专项安全培训、教育，统一管理。现已开展安全培训2期，累计培训124人次。三是制定辖区内管理办法。对三轮车使用范围、通行、停放、载物、载人等作出规定。四是强化考核机制。将三轮车整治工作纳入村级年终目标考核。同时，强化考核结果的运用。五是建立有奖举报制度。对超员超速、违法载人、酒后驾驶等违法违规行为，鼓励广大群众通过电子设备拍照取证，进行举报，一经查实给予举报者每次100元的奖励。
二、管队伍建设
一是加强组织领导。成立三轮车专项整治领导小组，由党委书记、镇长任组长，实行双组长制，分管领导具体落实；二是整合执法力量。镇安办、安监站、交管办、船管站，社区警辅合署办公，由原来的3人增加到7人，分工不分家，形成常态化联合执法。重点路口配置不少于1名的交通安全劝导员。三是创新执法方式。由镇分管领导牵头抓落实，派出所带队开展，不定时、整治工作，现将工作情况汇报如下： 不定路段的流动式执法检查。2018年以来，处理和纠正1068人次，对违法违章人员实行再教育、再学习并签订承诺书，对受到“处罚”的违法违章人员，除在全镇的安委扩大会议上和场镇LED上进行曝光外，必须在辖区内义务充当不少于一周的交通劝导员。四是加大宣传力度。村（社区）交通安全劝导员轮流在重点区域、和人员密集场所进行劝导，利用村村响、云平台、微博、微信等多种方式进行安全宣传。
三、管经费保障
一是在执法经费保障方面。按时足额发放劝导员工资，为每一位劝导员配齐喇叭、反光背心、帽子等劝导设备；全力保障执法人员有关费用。二是在设备实施方面。将在全镇重要路段安装监控设备5套，全力完成“雪亮工程”。将持续对三轮车治理经费纳入同级财政预算，专项经费已达10万元。三是在隐患排查治理方面。持续加大对道路安全隐患的大排查、对排查出的隐患建立台账，安排资金，落实专人，进行治理，形成闭环管理。
下一步，我镇将以此为契机，以更加务实的态度把三轮车专项整治工作扛在肩上、记在心上、抓在手上，一是配合主管部门继续加强三轮车执法整治，建立完善台账登记制度。二是加强对三轮车源头整治，对非法经营、非法改装等行为按职能职责查处。三是创新三轮车管理模式，加大经费投入，将在辖区内重要路段安装监控设备，全天候不间断监控，第一时间掌控辖区内三轮车运行情况。四是加强驾驶员管理，增强驾驶人员责任感，切实做到防患于未然，为平安交通作出贡献。
第20篇：电动三轮车技术研究
章丘市金键电动车辆厂 电 动 三 轮 车 技 术 研 究 小 报 告 ——文章来自：章丘市金键电动车辆厂 电动三轮车直流接触器技术探究 电动三轮车直流接触器基本介绍展开编辑本段基本介绍在电工学上， 因为可快速切断交 流与直流主回路和接触器（图 1）可频繁地接通与大电流控制（某些型别可达 800 安培）电 路的装置， 所以经常运用于电动机做为控制对象﹐也可用作控制工厂设备﹑电热器﹑工作母 机和各样电力机组等电力负载，接触器不仅能接通和切断电路 品牌：章丘市金键电动车辆厂型号：-款式：其他结构类型：其他加工定制：否材质：视窗尺寸：-mm 电源类型：-紫外线防护等级： 1.采用第三代玻璃钢技术外壳：耐腐蚀、抗冲击、强度高、重量轻、任性好、寿命长等 优点。 2.豪华一体注塑仪表台、双色（单色）车门内饰板、MP3 播放机（收音机、SD 卡、USB 插口） 。 3.整车系统具有“电量显示﹑欠压保护﹑倒档、制动断电及刹车功能”.公司主要生产电动小型三轮车， 电动货运三轮车， 老年休闲电动三轮车， 残疾人电动三轮车。 采用流水线作业生产，技术力量雄厚。 电动车微电脑道路识别加速功能 有休闲型、载货型、多功能型等 3 大系列 30 多个品种，能满足不同群体的使用需求， 非常适合中老年人作为代步工具和载物的交通工具。目前，丰县生产的电动三轮车在全国 20 多个省市已建立 4000 多个销售网点，并出口到马来西亚、印度、孟加拉、俄罗斯等国， 开始进入国际市场。 1.期间，丰县发展了 3 家电动三轮车企业。一批生产电动三轮车配件厂的企业开始将目 光转向电动三轮车这一新兴领域，改装或增加了新的生产线。第三阶段从 2005 年下半年至 今，是发展期丰县电动三轮车发展呈现井喷之势，迅速形成为县域经济的支柱产业。 2.早在 2005 年，丰县就规划了全县的电动三轮车产业的发展战略，出台关于促进电动 车产业发展的意见。 3.微电脑自动降档功能 4.制器检测到电池容量不足时，控制器将自动降低一个档位，有效保护电池并增加续行 里程。
5、微电脑智能巡航定速功能操作者长按 SUV 动力键 5 秒，数码显示器由快速闪耀转为 慢速闪耀，微电脑智能巡航功能立刻启动，电动车将均速自动行驶。
