吉林市“3•5”重大车辆燃烧事故
安全质量环保部
整理
事故概述
2014年3月5日7时05分，付宜杰驾驶事故客车行驶时，坐在车内最后一排左侧座位的富康木业公司职工孙立国（已死亡）突然大喊：“火！”，同车第五排职工张伟立即拨打119报警，司机付宜杰紧急将车停于路边，随即开门与其他职工跳下车，使用灭火器灭火并协助车内其他人员下车，此时车后部火势迅速蔓延，车内未及逃离的部分职工砸窗跳车，余者拥向车门（位于车右前方）逃生。燃烧过程中，当场造成10人死亡，17人受伤，直接经济损失1134.86万元。
事故客车基本情况
（一）事故客车情况
事故客车车牌号码吉BA2057，京通牌BJK6100E型普通客车， 2009年6月转籍吉林市，现登记住所为吉林市昌邑区文庙街江湾路四号江城宾馆，实际所有人张彩霞，无道路营运许可证。
（二）事故客车非法挂靠营运情况
事故客车原为北京市非营运车辆。2009年6月，该车以非营运车辆转籍吉林市，挂靠于吉林市平安客运有限责任公司名下，长期非法从事旅游包车、校车、通勤车等营运活动。
原因分析 直接原因
吉BA2057号大型普通客车更换的报废货车发动机总成燃油管及密封垫片老化，导致燃油渗漏；由于私自改装为涡轮增压，并使用了失效的增压器和规格型号不统一的喷油器，导致发动机热负荷加大,排温大幅升高，引起发动机仓着火；发动机仓使用了未加防护的聚氨酯材料，致使发动机仓火势加大；发动机仓检修口盖使用了易燃、可燃材料，且有孔洞与车厢连通，使火焰进入车厢；车厢顶部、侧部、座垫均使用聚氨酯发泡材料，导致车辆整体迅速燃烧；车厢过道设有并使用了边座，且违反相关规范要求在车厢后部安全门通道设置了乘客座椅，影响人员疏散、逃生，致使事故扩大。
间接原因
1．吉林市平安客运有限责任公司安全生产主体责任不落实，安全生产规章制度执行不严格，管理不到位。
2．事故客车车主张彩霞和驾驶员付宜杰法制观念淡薄，长期驾驶存在重大安全隐患的车，为了自己的利益而无视乘客生命。
事故防范和整改措施建议
为有效防范类似事故再次发生，提出以下措施建议：
（一）牢固树立“红线”意识，强化道路运输安全生产管理责任落实。认真落实安全生产主体责任，切实履行安全生产管理职责，不断强化对所属车辆和驾驶人员的安全管理，确保各项安全生产制度和措施执行到位。
（二）认真搞好企业从业人员安全培训教育，切实增强安全防范意识。要通过集中学习、专题讲座、剖析典型事故案例等方式开展安全生产法律知识培训，普遍提高从业人员自觉抵制安全违法行为意识。
（三）加强企业从业人员和司乘人员的安全应急演练,强化事故应急处置能力。定期组织企业职工和司乘人员开展车辆碰撞、自燃和爆炸等突发事故的应急演练，切实提高他们自救、互救和事故防范、应急处置能力，最大限度地减少生命财产损失。
