售票员应知应会模块—安全知识—人身安全—培训资料 第一章 车务通用人身安全
1、车务人员在接班前要充分休息好，不得饮酒，以保持在工作中精神饱满。工作中必须彻底贯彻执行有关规章制度和命令，服装整齐、扣紧纽扣、紧衬利落，按规定佩带好防护用品。行车外勤人员不要穿高跟鞋、硬皮底、塑料底、带大帽钉子的鞋及凉鞋。棉帽要有耳孔，手套要有五指，要随时提高警惕，预防事故的发生。
2、顺着线路走时不得侵入限界，严禁在道心、枕木头上行走。
3、横过线路时应“一站、二看、三通过”。注意左右机车车辆的行动及脚下有无障碍物。不准脚踏轨面、道岔拉杆、尖轨等。在设有天桥、地道的地段，严禁横越线路。
4、横过停有机车车辆的线路时，应在该机车、车辆5米以外通过，并注意邻线有无来车，严禁在运行中的机车车辆前面抢越。
5、遇必须横越列车或车列时不准钻车。应首先确认该列车或车列暂无移动时，再由通过台或车钩上越过，要抓紧蹬稳，不要踢开钩提杆，并注意邻线有无机车车辆运行。在雨、雾，风、雪天气更应特别注意。
6、任何人都不得在车底下、轨面或枕木头上坐卧，在车下或车档处乘凉、避风、雨、雪。严禁扒乘正在调动中的机车车辆以车代步。
7、行车人员在行车作业时，应正确执行呼唤应答、确认检查制度。值班时不准玩笑、打闹、阅读刊物。一切外勤人员在作业中不准吸烟，以防疏忽发生事故。
8、在货物及专用线堆放货物时，必须稳固；货物距离钢轨头部外侧必须保持1.5米以外；在站台上堆放货物距站台边缘不得少于1米。货物应堆放稳固，防止倒塌。
在其他线路上存放的工具、备用品、材料、小车，距离钢轨头部外侧不得少于1.5米。
第二章 客运人员人身安全 第一节 列车长、列车员
1、《管规》对车门管理有何规定？
列车乘务员要加强车门管理，认真执行停开、动关、锁，出站台四门检查瞭望的制度，遇有临时停车，应看守车门。
2、《管规》对通过线路注意的安全要求是如何规定的？
答：通过线路时，应走天桥、地道、平过道，并严格执行“一停、二看、三通过”的制度，严禁钻爬车底，跨越车购。
3、《管规》对乘务员上下车时，安全要求是如何规定？
答：乘务人员上下车时，要紧握扶手，不飞乘飞将，列车运行中严禁开车门乘凉、探身瞭望及清扫垃圾。列车尾部风挡处和餐车厨房侧门处要安装安全防护栏，防护栏由车辆部门负责安装。
4、列车到站开车门时应注意哪些安全？
答：列车到站开车门，打开翻板，卡簧入槽，抓紧扶手，防止被下车旅客挤下摔伤。
5、列车乘务员在开车门或通过端门时应注意那些安全事项?
答：列车乘务员开关车门、通过端门时，要做到“扶、拉、转、看、关”（手扶门把、拉开车门、转身或通过端门、看门四边、确认后关门）并向旅客宣传手不扶门边、门缝，脚不站风挡、渡板连接处；手、头、脚不要伸出窗外，防止挤伤、砸伤、碰伤。
第二节 车站客运人员
1、高空作业时，要身系安全带，梯子有人扶，物品不下掷。
2、客运人员接车时，要站在安全线以外，车未停稳不得和车上乘务员谈话、握手或递交物件。车站向列车上送交乘车人数通知单，指定在列车中部，并应在开车铃响以前办理，禁止在列车开动时随时追跑送交。
3、接发旅客列车时，工作人员及旅客必须站在白色安全线内方。
第三节 冬季防寒过冬人身安全
1、确保冬季运输安全要落实那些安全措施？
答：经常保持车梯、风挡和车辆连结处不结冰积雪。厕所便器及排水孔畅通，独立取暖锅炉水温要经常保持在60-90摄氏度之间。行走时要稳步慢行，注意滑倒摔伤。
2、冬季工作处所及走行道上，如何防止滑倒摔伤？
答：工作处所及走行道上，不要泼水，积雪要随时清除，必要时铺垫炉灰，防止滑倒摔伤。
3、列车乘务人员冬季上下车时应注意什么安全？
答：旅客列车的列车员及其他乘务人员，在冬季应注意车体、站台上有无冰雪，发现冰雪覆盖车梯时，应及时清除，以免上下车时滑到碰伤。
4、冬季作业的特点是什么？ 答：笨、滑、凝、畏、高。
5、冬季作业在班中有何要求？
答：班中精神集中，不得打盹、睡觉，不准玩笑打闹，不准做与本职无关的事项。
6、在站台服务的客运人员，冬季接送列车时，应注意什么？
答：在站台服务的客运人员，冬季着装整齐便利，接送列车时，除维护好上下车的旅客安全外，还应注意自己的人身安全，不要在接送列车时与熟人聊天对话，影响注意力。
7、冬季在线路上除冰雪或清除垃圾物时，应怎样才安全？
答：在线路上除冰雪或清除垃圾物时，应在线路两端设人进行安全防护，防止列车或调车驶来，来不及躲闪而发生危险。
8、顺着线路、横过线路行走和下雪时应注意哪些安全？
答：顺着线路行走时，禁止走道心或枕木头，横过线路时，要“一站、二看、三通过”，随时注意四周机车车辆动态，严禁抢行，不要踏行轨面，道岔拉杆和尖轨等。下雪时，地面被雪掩盖，要注意警冲标，信号导线等障碍物。
9、遇有下雪天气时，要做好什么工作？
答：遇有下雪天气时，要随时清扫站台，防止踏雪成冰，行走时滑倒摔伤。
10、遇冰雪天气，不准在有冰雪覆盖的车梯和钩头上横越列车和车列。必须横越时，应清除积雪，抓紧蹬牢再越过，防止滑倒摔伤。
11、冬季室外作业，不准在车下或车档处避风雪。严禁趴乘正在调动中的机车车辆，以车代步。
第三章 有关文电对人身安全的规定
第一节关于《太原铁路局防止机车车辆撞轧事故卡控措施（试行）》
（太铁安监函[2006]227号）摘录
二○○六年四月十三日印发
太原铁路局防止机车车辆撞轧事故卡控措施(试行) 通用控制措施：
在铁路既有线从事作业的所有人员，必须认真落实以下劳动安全关键点控制措施。
一、严格遵守劳动纪律和作业纪律，班前充分休息，严禁班前、班中饮酒；严禁脱岗、串岗、私自替班或换班，班中按规定着装，正确佩带和使用劳动防护用品、装具。
二、新上岗、转岗、提职职工必须进行单位、车间、班组三级安全教育及其它规定的安全教育，经培训考试合格后，持证上岗。学徒工、实习人员在参加作业、学习期间，必须签订师徒合同，作业中严禁师徒分离，不得单独顶岗。
三、行车、特种作业人员，机械设备、工具操作人员，须经专业安全技术培训考试合格后，方准持证上岗。
四、当班作业中必须按规定着装，正确佩带和使用劳动防护用具，严格执行安全技术操作规程。
五、横越线路时，必须做到“一站、二看、三通过”，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。在设有天桥、地道的地段，严禁横越线路。
六、横越停有机车、车辆的线路时，必须先确认机车、车辆暂不移动，然后在距该机车、车辆5米以外通过。严禁在运行中的机车、车辆前面抢越线路。
七、因作业(车务、车辆等)必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车间车钩上越过，勿碰开钩销，并注意邻线有无机车、车辆运行。严禁钻车。
八、顺线路行走时，不得侵入限界，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在道心、枕木头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。严禁扒乘机车、车辆。严禁以车代步。
九、严禁在钢轨上、车底下、轨枕头、道心里歇息或滞留。
十、上道作业人员应根据需要配备通讯联络工具，作业人员在接到来车报警或通知后，必须停止作业，迅速撤离到安全地带待避车辆。
十
一、在电气化区段，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件与接触网设备的带电部分，必须保持2米以上的距离。
十
二、电气化区段作业人员除落实上述措施外，还应严格执行《电气化铁路有关人员电气安全规则》。
运输系统具体控制措施：
客运
1.旅客列车乘务员在作业时要严格执行停开、动关、锁四门和自检互检制度，禁止运行中打开车门和想车外清扫垃圾、杂物。加强宣传教育，制止旅客向列车外抛、扔杂物。餐车侧门、列车前后端门应设护栏，并保持牢固完整。 2.严禁在运行中或电气化区段进行清扫烟囱作业。
3.旅客列车上水员在作业时不得侵入邻线。邻线有列车通过时，禁止在通过侧上水作业。禁止钻车。
4.车站客运人员清扫线路垃圾时，必须设有专人进行防护。
5.列车乘务人员出乘、到达，必须横越线路时，由列车长或安全员负责防护通过；车站客运工作人员不得横越线路。
6.牵引车通过无人看守平过道或道口时，必须一度停车，防护通过，无防护时不准通过道口。
第二节 客运专线动车组运行区段作业人员安全防护措施
太铁安监[2009]135号
为确保客运专线动车组运行中有关作业人员的人身安全，依据《铁路技术管理规程》、《客运专线固定设施维修管理有关问题指导意见》（铁运〔2009〕36号）和《石太客运专线太原站至太原东站间行车组织办法（试行）》（太铁师〔2009〕84号）等有关规定，特对《太原铁路局防止机车车辆撞轧事故卡控措施(试行)》(太铁安监函〔2006〕227号)做如下补充规定:
一、所有相关作业人员必须经过教育、培训和考试，熟知有关人身作业安全防范措施。从业人员在任职、提职、改职前，必须经过三级安全教育培训，并经考试合格后，方准上岗作业，未经安全培训和考试合格的人员不准上岗。
二、所有上线作业和进行设备巡检人员，必须认真落实班前安全预想制度，未进行班前安全预想的，不准上线作业。所有上线作业人员必须熟知旅客列车运行时刻，各有关单位应将本站客车时刻表制成卡片，上线作业及防护人员均应携带。
三、客运专线的施工和维修作业、设备检查，必须在“天窗”或封锁时间内进行。“天窗”或封锁时间外严禁任何人员上线作业。
四、客运专线发生设备故障时，必须办理要点封锁手续后，方可上线进行故障处理，严禁作业人员擅自进入客运专线处理设备故障。
五、客运专线V型“天窗”和封锁时间内及与客运专线并行的既有线，在线路上施工、维修、探伤、巡检等有关作业必须设驻站联络员。驻站联络员与现场防护员要采用有效的通讯手段至少每3分钟联系一次，邻线动车组来车时，防护员必须通知作业人员在动车组距作业地点2000m前下道避车；若联系中断应视为邻线有动车组通过，作业人员也必须下道避车，撤至距来车线路钢轨头部外侧3m以外的安全地点避车，在任何情况下人员、机具不得侵入邻线，严禁横穿线路和穿越邻线避车。
六、防护人员必须由路工担当，按规定穿戴防护标志服，携带齐全有效的防护用品，且身体健康，无眼疾、耳疾、心血管疾病等，要认真履行职责，集中精力做好防护，及时联系和掌握列车运行情况及列车在作业区段的运行时刻（特别是晚点列车的运行时刻），及时通知作业人员下道避车。
七、现场作业防护人员应站在便于了望和通知作业人员的安全地点，在了望距离不足2000m的曲线地段应增设中间防护员。
八、对桥梁避车台、隧道避车洞安全防护距离达不到规定要求的，应按照《铁路桥隧建筑物大修维修规则》(铁运 (1999)146号令)有关规定，抓紧进行改造。暂无法改造的，应加装护栏，并完善照明、报警、通讯等设备，确保作业人员安全。
九、动车组通过车站前10分钟，相邻线路的列车上水、道岔清扫、捡拾垃圾、机车车辆检修、货物装卸、车号核对、货检等作业人员必须停止作业，到安全地点避车。
十、动车组通过车站前10分钟，车站值班员应及时通知相邻线路作业的调车长，并由调车长负责指挥调车作业人员撤离到安全地点避车。
十一、动车组通过车站前10分钟，与接车线路相邻的站台上所有人员及行包、邮政作业车辆、售货车和其它物品必须撤至安全线以内，并做好监护。
十二、动车组通过车站前10分钟，车站平过道监护人员必须上岗监护，机动车辆、装货拖车必须停在安全线以内，监护人员站立位置应距钢轨头部外侧不少于3m。
十三、动车组通过道口前，道口看守员应接规定关闭道口栏杆(门)，在规定地点接车。 十
四、车站助理值班员应站在固定位置接车，遇特殊情况无法站在固定位置接车时，准许在便于了望列车运行的适当地点隔线接车;遇邻线有车占用影响监视列车运行时，准许在车列两端适当位置接送列车，严禁在列车通过的线路与邻线间接车。
十五、道岔清扫作业必须实行登记销记和专人防护制度，未经车站值班员同意不准作业。防护人员得知清扫区域来车，必须通知清扫人员下道，在安全地点避车。禁止利用动车组与前行列车的运行间隔清扫道岔。
十六、机车乘务员健康条件必须符合《铁路机车乘务员职业键康检查规范》(TB/T3091-2004)的要求，患有该规范所列职业禁忌症的人员不能担当机车乘务员。应建立机车乘务员体检制度，做好机车乘务员定期职业健康检查并建立健康档案，对不符合要求的人员应及时进行调整。
十七、机务段对单司机执乘的乘务人员，要积极创造条件，逐步实行本段出乘前的心血管疾病常规检查，并做好检查记录。
十八、加强对提速列车执乘人员健康常识、意外伤害、突发疾病预防和急救知识的培训，以提高处置突发疾病和意外情况的能力。努力改善单司机的执乘、随乘的卫生、医疗和急救条件，应逐步建立单司机心理辅导制度，确保其心理健康。
十九、机车运行中严禁打开机车两侧车门，在列车交会时，机车乘务员必须关闭车窗，不得探身窗外。进入机械间巡视必须系紧衣扣、鞋带，站稳抓牢。
二
十、各部门、各单位应根据本措施，结合本单位实际情况制定细化措施。
二十一、《太原铁路局防止机车车辆撞轧事故卡控措施(试行)》(太铁安监函〔2006〕227号)内容与本措施有抵触的，按本措施执行。
二十二、本措施由路局安全监察室伤害事故管理科负责解释。
二十三、本措施自发布之日起执行，前发太铁安监〔2009〕90号文件同时废止。
