“国庆长假期间，交通局的每一位班子成员，每人乘坐公交、出租不少于8小时。都要到拉客黄牛、黑车多的地方去待一天，不仅要和普通乘客、司机聊聊天，听听他们的意见„„”
国庆节前，南京市交通局领导班子领到了这份特殊的“假期作业”。如今，国庆假期已过半，局长们的“假期作业”完成得怎样了？10月3日上午8点半，南京市交通运输局“女当家人”陈雷局长招停一辆出租车，到汽车南站。她的“作业”，就从出租车开始。
□金陵晚报记者 孙丹印
外地乘客找不到厕所
汽车南站要多设指示牌
8点50分，陈雷到达南京汽车南站。她来到汽车南站临时售票点，在这里，高淳、溧水、马鞍山等方向流水发班。陈雷加入了高淳窗口购票队列。“电脑怎么不出票？”她问。“这都是短途定额流水票，电脑提前打好，随到随卖，节省时间，好给长途售票分流。”
继续往前走，远远看见一位老奶奶在为幼儿把尿，一口徐州口音的老奶奶表示，她第一次来南站，不知道厕所在哪里。
“南站太大，还应该多设几个指示牌。”老奶奶抱幼儿走远，陈雷招呼起保洁打扫。下一步，南站的指示牌还将更加细化清晰。
挤了三趟才坐上地铁
地铁爆发客流应对有点慢
从汽车南站出来，陈雷下楼乘坐地铁。虽然她使了使劲，但前面两班地铁都没挤上。8分钟后，她终于坐上了第三趟。
车厢里人太多，几乎连站稳的地方都没有。“上海地铁2分钟一班，南京地铁要四五分钟，太拖了！”身边一位小伙子发泄着不满。经确认，上海地铁发车频次的确比南京短二三分钟，陈雷反省道：“我们对于节假日爆发客流的应对能力，还有点慢。”目前，南京地铁增车计划已经在报批中，初定购买13列车，今年有望全部用于一号线，缓解拥挤问题。
黑车司机收
《市长挤地铁.doc》
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