1．企业物流结构
（一）水平结构：1.供应物流。包括原材料等一切生产资料的采购，进货，运输，仓储，库存管理和用料管理。2.生产物流。包括生产计划与控制，场内运输（搬运），在制品仓储与管理等活动。3.销售物流。包括产成品的库存管理，仓储发货运输，订货处理与顾客服务等活动。4.回收，废弃物物流。包括废旧物资，边角余料等回收利用，各种废弃物的处理（废料，废气，废水等）。
（二）垂直结构：1.管理层。其任务是对整个物流系统进行统一的计划，实施和控制。其主要内容有物流系统战略规划，系统控制和成绩评定，以形成有效的反馈约束和鼓励机制。2.控制层。其任务是控制物料流动过程，主要包括订货处理与顾客服务，库存计划与控制，生产计划与控制，用料管理，采购等。3.作业层。其任务是完成物料的时间转移和空间转移。主要包括发货与进货运输，装卸搬运，包装，保管，流通加工等。
2．物流系统模式
1.输入。包括原材料，设备，劳力，能源等。2.处理（转化）。具体内容有：物流设施设备的建设；物流业务活动，如运输，仓储，装卸搬运，包装，流通加工；信息处理及管理工作等。3.输出。具体内容有：产品位置与场所的转移；各种劳务，如合同的履行及其他服务等。4.限制或制约。外部环境对物流系统施加一定的约束称之为外部环境对物流系统的限制和干扰。具体有：资源条件，能源限制，资金与生产能力的限制；价格影响，需求变化；仓库容量；装卸与搬运的能力；政策的变化等。5.反馈。由于各种因素的限制，不能按原计划实现，要把输出结果返回给输入，进行调整，即使按原计划实现，也要把信息返回，以对工作做出评价。包括：各种物流活动分析报告；各种统计报告数据；典型调查；国内外市场信息与有关动态等。
3．运输合理化的途径
1.运输网络的合理配置。区别于储存型仓库和流通性仓库，根据经营战略和销售政策整体规划，统一考虑，既要满足销售的需要，又要减少交叉，迂回，空载运输，降低运输成本，提高运输效益。2.选择最佳的运输方式。确定选择铁路，公路，水运，航空，管道的运输方式，也要考虑运输工具的问题并且注意费用的因素。3.提高运行效率。努力提高车辆的运行率、装载率，减少车辆空载、迂回运输、对流运输、重复运输、倒流运输，缩短等待时间或装载时间，提高有效工作时间，降低燃料消耗。4.推进共同运输。提倡合作配合，提高运输工作效率，降低运输成本。5.采用各种现代运输方法。如多式联合运输、一贯托盘化运输、集装箱运输、散装化运输、智能化运输、门到门运输等。除以上5条还必须考虑包装、装卸等有关环节的配合及其制约因素。
4．企业物流服务与产品生命周期的关系
1.导入阶段的物流服务 在新产品引入阶段，需要有高度的产品可得性和灵活的物流服务。2.成长阶段的物流服务 物流服务的重点已从不惜任何代价提供所需服务，转变为更趋平衡的服务与成本绩效。3.成熟阶段的物流服务 成熟阶段的竞争状况增加了物流服务的复杂性，要求服务作业具有更高的灵活性。
4.衰退阶段的物流服务 如何最大限度地降低风险比起最大限度地减少物流服务成本显得更为重要。
5．物流服务的内涵
一是站在从事有形产品的生产、销售的制造型企业和商业企业的营销角度去理解物流服务，是属于企业顾客服务的范畴。
二是站在专业物流服务企业服务经营的立场上思考什么是物流服务，他提供的是一种服务，这种服务同时也构成了制造企业或商业企业物流服务的一部分。
6．物流成本管理与控制系统的基本框架
物流成本的管理与控制由两个部分组成，一部分是物流成本管理系统，另一部分是物流成本日常控制系统。物流成本是一个经济范畴，实施物流成本管理与控制，必须遵循经济规律，尤其是价值规律的要求。物流成本管理系统就是指在进行物流成本核算的基础上，运用专业的预算、计划、核算、分析和考核等经济管理方法来进行物流成本的管理，具体包括物流成本预算、物流成本性态分析以及物流责任成本管理、物流成本效益分析等。物流成本的日常控制系统就是指在物流运营过程中，通过物流技术的改善和物流管理水平的提高来降低和控制物流成本。物流成本控制的技术措施主要包括提高物流服务的机械
化、集装箱化和托盘化；改善物流途径、缩短运输距离；扩大运输批量、减少运输次数、提高共同运输；维护合理库存、管好库存物资、减少物资毁损等。
7．物流成本的综合管理与控制
物流成本管理系统就是指在进行物流成本核算的基础上，运用专业的预算、计划、核算、分析和考核等经济管理方法来进行物流成本的管理，具体包括物流成本预算、物流成本性态分析以及物流责任成本管理、物流成本效益分析等。物流成本管理系统是由物流成本的预测、计划、成本计算、成本分析、成本信息反馈、成本决策和再预测等环节构成。成本管理的预测计划循环按时间标准进行划分，可以是短期计划（一个月或一个季度）、中期计划（半年或一年）和长期计划。物流成本的日常控制系统就是指在物流运营过程中，通过物流技术的改善和物流管理水平的提高来降低和控制物流成本。物流过程是一个创造时间性和空间性价值的经济活动过程，为使其能提供最佳的价值效能，就必须保证物流各个环节的合理化和物流过程的迅速、通畅。物流成本的综合管理与控制，就是要将物流成本管理系统与日常控制系统结合起来，形成一个不断优化的物流系统的循环。
8．物流作业成本法的基本思路和基本步骤
作业成本法是被认为确定和控制物流成本最有前途的方法。它把成本核算深入到作业层次，它以作业为单位收集成本，并把“作业”或“作业成本池”的成本按作业动因分配到产品。1.界定企业物流系统中涉及的各个作业。2.确定企业物流系统中涉及的资源。3.确定资源动因，将资源分配到作业。4.确定成本动因，将作业成本分配到产品或服务中。
9．装卸搬运技术装备的作用
1.提高装卸效率，节约劳动力，减轻装卸工人的劳动强度，改善劳动条件。
2.缩短作业时间，加速车辆周转，加快货物的送达和发出。
3.提高装卸质量，保证货物的完整和运输安全。
4.降低物料搬运作业成本。
5.充分利用货位，加速货位周转，减少货物堆码的场地面积。
10．第三方物流的意义，有什么弊病
（一）提高核心竞争力
（二）降低经营成本
（三）提高物流服务水平
（四）增强市场应变能力
（五）加速产品和服务投放市场的进程
（一）外包可靠性风险
（二）可能影响企业的核心业务
（三）由于第三方物流服务商提供较差的服务或提高价格而对企业造成的损失
（四）对外包依赖控制程度
11．第四方物流的定义及特征
定义：第四方物流供应商是一个供应链的集成商，他对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案。特征：
（一）第四方物流有能力提供一整套完善的供应链解决方案，能有效适应需求方多样化和复杂化的需求，集中所有资源为客户完美地解决问题1.供应链再建2.功能转化3.业务流程再造4.实施第四方物流，开展多功能、多流程的供应链业务
（二）第四方物流是通过对供应链产生影响的能力来增加价值1.增长利润2.提高资产利用率3.降低运营成本4.降低经营成本
12．第四方与第三方物流的比较
1.第三方物流的最大的附加值是基于信息和知识，而不是靠提供最低价格的一般性的无差异的服务2.第三方物流公司缺乏对整个供应链进行运作的战略性专长和真正整合供应链流程的相关技术3.第四方物流具备整合供应链的能力，提供完整的供应链解决方案，并且逐步成为帮助企业实现持续运作成本降低的有效手段4.第四方物流领导第三方物流，是第三方物流的管理者和集成者5.第四方物流与第三方物流瀛海互补合作，达到物流成本的最小化6.第四方物流集成了管理咨询和第三方物流服务商的能力，它为客户提供一整套完善的供应链解决方案。
13．物流标准化的地位及作用
物流标准化对于提高物流作业效率，加快商品流通速度，保证物流质量，减少物流环节，提高物流管理
效率，降低物流成本具有巨大促进作用，同时也有利于推动物流技术的发展。
（一）物流标准化是实现物流管理现代化的重要手段和必要条件
（二）物流标准化是物流产品的质量保证
（三）物流标准化是消除贸易壁垒，促进国际贸易发展的重要保证
（四）物流标准化是降低物流成本，提高物流效益的有效措施
（五）物流标准化是我国物流企业进军国际物流市场的通行证
14．供应链管理的主要领域
供应链管理主要涉及四个领域：供应、生产计划、物流、需求。供应链管理是以同步化、集成化生产计划为指导，以各种技术为支持，尤其以Internet/Intranet为依托，围绕供应、生产作业、物流、满足需求来实施的。供应链管理的目标在于提高用户服务水平和降低总的交易成本，并且寻求两个目标之间的平衡。在以上四个领域的基础上，我们可以将供应链管理细分为职能领域和辅助领域。职能领域包括产品工程、产品技术保证、采购、生产控制、库存控制、仓储管理、分销管理。辅助领域包括客户服务、制造、设计工程、会计核算、人力资源、市场营销。
15．采购模式
传统模式：1.定量订货法采购——预先确定一个订货点和一个订货批量，然后随时检查库存，当库存下降到订货点时，就发出订货，订货批量的大小每次都相同。2.定期订货法采购——预先确定一个订货周期和一个最高库存水准，然后以规定的订货周期为周期，周期性地检查库存，发出订货，订货批量的大小每次都不一定相同，订货量的大小都等于当时的实际库存与规定的最高库存水准的差额。
现代采购：1.MRP采购（物料需求计划采购）——根据MPS（主生产计划）和BOM表以及主产品及其零部件的库存量，逐步计算求出所有零部件、原材料的生产计划和采购计划，然后根据计划进行采购。
2.JIT采购模式——又称准时化采购，是一种完全满足需求为依据的采购方法。需求方根据自己的需要，对供应商下达订货指令，要求供应商在指定的时间、将指定的品种、指定的数量送到指定的地点。3.VMI采购（供应商掌握用户库存）——在供应链机制下，采购不再由采购者操作，而是由供应商操作。4.电子采购模式——即网上采购是在电子商务环境下的采购模式，是一种很有前途的采购模式。
16．采购方式方案决策
1.采购方式（1）集中采购与分散采购①集中采购：体现了经营主体的权力，特点：量大，过程长，手续多；集中度高，决策层次高；支付条件宽松，优惠条件增多；专业性强，责任加大。②分散采购：集团将权力下放的采购活动，是集中采购的完善和补充，特点：批量小且价值低，开支小；过程短、手续简、决策层次低；问题反馈快，针对性强，方便灵活；占用资金少，库存空间小，保管简单、方便。（2）现货采购与远期合同采购①现货采购特点：即时交割；灵活、方便、手续简单，易于组织管理；无信誉风险；对现货市场的依赖性大②远期合同采购：这是供需双方为稳定供需关系，实现物品均衡供应，而签订远期合同的采购方式。特点：时效长；价格稳定；交易成本及物流成本相对较低；交易过程透明有序，易于把握，便于民主科学决策和管理。（3）直接采购与间接采购①直接采购：环节少，时间短，手续简便，意图表达准确，信息反馈快，易于供需双方交流、支持、合作及售后服务与改进。②间接采购：可充分发挥工商企业各自的核心能力；减少流动资金占用，增加资金周转率；分散采购风险，减少物品非正常损失；减少交易费用和时间，从而降低采购成本。（4）招标采购：一个完整的招标采购应由招标、投标、开标、评标、决标和签订合同等部分组成。（5）网上采购
2.采购方式的选择（１）对于集中采购与分散采购 集中采购的适用条件：大宗或批量物品，价值高或总价多的物品关键零部件、原材料或其他战略资源，保密程度高，产权约束多的物品。其适用范围是：跨国公司的采购，连锁经营，OEM厂商、特许经营企业的采购。分散采购的适用范围是二级法人单位、子公司、分厂、车间；离主厂区或集团供应基地较远，其供应成本低于集中采购时的成本；异国、异地供应的情况；产品开发研制、试验或少量变型产品所需的物品。（２）对于现货采购与远期合同采购 在采取现货采购策略时应考虑价格不稳定、质量与数量不宜保障、缺货风险、采购过程易滋生腐败行为等情况，因此采购时一定注意验货。远期合同采购适用于企业生产和经营长期的需要，以主料和关键件为
主、国家战略收购、大宗农副产品收购、国防需要及其储备等。（３）对于直接采购和间接采购 直接采购一般用于生产性原材料、元器件等主要物品采购及其他辅料、低值易耗品的采购。间接采购适用于当地或较近的区域有能够承担采购任务的流通企业或中介组织。（４）对于招标采购 应用于企业、军队、政府、事业单位和联合国总部等公共部门。（５）对于网上采购 核心是需要有硬件、软件、网上安全保障、电子商务法律、EDI、网上支付结算、实物配送、网络人才等条件支持。
17．定期订货法的优点及适用范围★
1.消费金额高，需要实施严密管理的重要物品2.根据市场的状况和经营方针，需要经常调整生产或采购数量的物品3.需求量变动幅度大，而且变动具有周期性，可以正确判断的物品4.建筑工程、出口等可以确定的物品5.设计变更风险大的物品6.多种商品采购可以节省费用的情况7.同一品种物品分散保管，同一品种物品向多家供货商订购，批量订购分期入库等订购、保管、入库不规则的物品8.需要定期制造的物品等
18．配送中心的概念 基本模式
配送中心就是专门从事配送业务的物流基地，是通过转运、分类、保管、流通加工和信息处理等作业，然后根据用户的订货要求备齐商品，并能迅速、准确和廉价地进行配送的基本设施。配送中心模式是指配送中心这一经济实体的各基本要素的标准运作形式。配送中心由于产权不同，货物所有权不同，经营方式不同，其模式也不尽相同。1.基于销售的配送中心模式 这是一种集商流和物流为一体的模式，充分发挥专业流通企业功能。2.基于供应的配送中心模式 这是一种商流与物流相分离，只有物流权。3.基于资源集成的配送中心模式 这是一种以资源集成为基础，集商流、物流、信息流和资金流四流合一的配送中心模式。其行为主体是虚拟物流企业。
19．综合运输系统的构成
Ⅰ所谓综合运输体系，或者叫综合的交通运输体系，是对单一的运输体系而言的，就是各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中就，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输综合体。Ⅱ首先，随着经济和社会的发展，科学技术的进步，运输过程由单一方式向多样化发展，运输工具由简陋向现代化发展，因此综合运输体系是运输生产力发展到一定阶段的产物。其次，综合运输体系是各种运输方式通过运输过程本身的要求联系起来的。Ⅲ综合运输体系大致由三个系统组成：①具有一定技术装备的综合运输网及其结合部系统②综合运输生产系统，即各种运输方式的联合运输系统③综合运输组织、管理和协调系统。各种运输方式的合理分工和协调发展是综合运输系统体系的核心问题，也是交通运输发展的客观要求。
20．国际多式联运概念及特点、优越性★
Ⅰ国际多式联运是一种利用集装箱进行联运的新的运输组织方式。是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输。Ⅱ特征 1.必须具有一份多式联运合同2.必须使用一份全程多式联运单证3.必须是至少两种不同运输方式的连续运输4.必须是国际间的货物运输5.必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。Ⅲ优越性 1.简化托运、结算及理赔手续，节省人力、物力和有关费用2.缩减货物运输时间，减少库存，降低货损货差事故，提高货运质量3.降低运输成本，节省各种支出4.提高运输管理水平，实现运输合理化
21．约束理论的概念 最新生产技术的概念与物流原则
约束理论（TOC）是关于进行改进和如何最好地实施这些改进的一套管理理念和管理原则，可以帮助企业识别出在现实目标的过程中存在着哪些制约因素，并进一步指出如何实施必要的改进来一一消除这些约束，从而更有效的实现企业目标。
OPT中的物流原则（1）追求物流的平衡，而不是生产能力的平衡
（2）非瓶颈资源的利用程度不由其本身决定，而是由系统的约束决定的
（3）资源的“利用”和“活力”不是同义词
（4）瓶颈控制了库存和产销率
（5）运输批量可以不等于加工批量
（6）批量大小应是可变的，而不是固定的
22．集装箱提单概念 功能
提单是承运人或其代理人签发给托运人，证明货物已经受到，并保证在目的港地凭以交付货物的书面凭证。提单在集装箱运输中是一份十分重要的单证。它具有规定承运人的权利、义务、赔偿责任和免责的运输合同的作用，又是表明承运人收到货物的货物收据，也是提单持有人转让货物所有权或凭以提取货物的物权凭证
23．配送技术的应用现状及趋势☆（论述）
Ⅰ
（一）电子票签拣货技术 目前这种技术广泛应用于医药、化妆品等行业以及连锁超市、便利店的配送中心。
（二）自动识别技术 广泛应用于配送过程中的各环节，以条码为代表的自动识别技术从诞生的第一天起，就与配送系统结下了不解之缘。最实际的例子就是超市中的一维条码的广泛应用。
（三）EDI技术 制造者可以通过应用EDI，即通过计算机网络来完成标准的商务交易，使得在同一天能够向其所有零售地发送货物。
（四）GIS地理信息系统 GIS能以直观、方便、互动的可视化方式，实现数据信息的快速查询、计算、分析和辅助决策，可利用其强大的地理数据功能做配送分析。GIS技术在降低作业费用、保证服务质量方面有着不可低估的作用。
（五）电子商务下的配送技术1.交叉配送技术2.准时制配送3.ABC配送4.配送管理信息系统5.JIT技术
6.GPS技术
利用GIS、GPS技术，开发配送中心的配车计划与车辆调度计算机管理软件，能大大缩短配车计划编制时间，提高车辆的利用率，减少闲置及等候时间，合理安排配送区域和路线等。
Ⅱ配送技术的未来发展将以网络化、智能化为特征，具体表现为对多维仿真技术、无线网络技术、电子网络技术、BI（商业智能技术）的实践应用。
